精益生产和绿色制造的现状与发展趋势
（一）、精益生产的现状与发展趋势
一、精益生产
工业工程起源于美国，发展在日本，当美国人发过来研究日本人如何将工业工程发扬广大的时候，新的挑战出现了，一种称之为“精益生产”的模式浮出水面。
谈起精益生产，大家对于这个概念并不陌生。“精益”是美国麻绳理工学院“国际汽车研究计划”研究丰田汽车生产方式后对丰田模式（TPS）的总结和赞誉。让 丰田从一个作坊式的家族企业成为目前全球第三大且利润超过全美三大汽车制造商利润总和的汽车制造商，其最大的奥秘就是著名的丰田生产方式，日本工业复活之 父“大野耐一”带领丰田人创造的奇迹。 二十世纪初，福特创造的大批量生产模式为市场提供了大量的商品，使市场经济从卖方市场变成买方市场。
二、精益生产的现状
消费者对于琳琅满目的商品开始感到不满，开始加入自己 的特殊要求。市场需求越来越趋于个性化，而且市场开始对产品交货期、质量、价格提出更高的要求。于是企业面临多品种、小批量、短交期、高质量、低成本的挑 战，批量生产模式开始感到力不从心。 与传统的批量生产模式对比，精益从另一个角度观察企业生产运作流程，从顾客的角度重新认识产品的价值所在，识别产品生产制造过程中的出增值和非增值活动， 并将非增值过程定义为浪费，且认为产品实现过程中95％以上的过程都是浪费。通过消除浪费全面提升产品质量，降低成本，缩短产品交付周期，提升顾客服务水平，打造高度柔性的准时化生产体制。以追求尽善尽美为目标，建立全员参与持续改善的企业文化，培养有创造力、敢于挑战的团队。实事表明，面对精益生产的竞 争，传统企业显得软弱无力。丰田成为大家既恨又爱的家伙，一方面，它让很多汽车大碗彻夜难眠，另一方面，又不得不使人趋之若骛。 作为制造大国，中国当然不能避免精益生产的冲击。1987年，从长春一汽最早接触丰田生产方式开始，上世纪久十年度中后期，精益生产开始在国内逐步蔓延。 首先在一些合资汽车企业实施，国内汽车配件供应商开始面临越来越大的客户压力，也被迫走上精益之路。据调查资料表明，国内90％以上的中高层企业管理者已 经了解精益生产的概念。
三、造成精益生产的现状的原因
尽管精益生产已被世界公认为最佳的生产组织形式，但不管在国际或国内，精益推进的速度都极其缓慢。就其原因，我个人觉得可以从以下 三个方面探讨。
1． 首先，精益作为一种思维方式，给传统的大批量生产追求的规模效应很大的冲击，不是那么容易让人理解，导致很多人难以接受。其次，精益生产含盖一套庞大的结 构体系，不容易让人掌握。第三，精益给人很多的误导，精益最核心的是其思维方式和理念，而往往大部分人关注了精益的工具和方法。所以有一种怪现象就可以得 到答案了（什么怪现象呢？）大家都知道日本人是很小气、很保守的，但丰田公司且很开放，每年接待大量的来自世界各地的来访者。不是丰田人很乐于助人，而是 他们知道这些不是那么轻易就能学会的，而且另一方面，这些人在帮助宣传“丰田”品牌，还有就是通过别人的学习可以给丰田自己施加压力，于给“丰田人”更大 的动力，更加努力去改善。
2． 因为对精益的误解，很多企业在实施精益过程中走过了很多的误区。很多人认识精益从丰田的现场开始，从精益的工具开始（比如说大部分人了解的kanban管 理），其实精益最根本的是它的思想，任何没把握思想精髓的观点都是片面的、不完整的，也是不可能成功的。精益要从整体把握，从价值流分析入手，识别企业存 在的浪费，并灵活的运用工具、方法消除浪费。很多企业犯了“教条主义”的错误，有些人总是有依赖性，总想找一家企业能够借鉴。结果就把别的企业的模式搬到 自己企业中来，或者局部抄袭别的企业的做法，最后发现“投入大量的资源想要消除浪费，结果制造了更多的浪费。精益生产没有固定的模式，它是一种理念，是一 种追求尽善尽美的观念，是强调持续改善的文化。没有两家企业是一摸一样的，任何的照办照抄都不会成功。总结一条原则：精益没有教条，精益拒绝教条，任何的 教条都不会有好的结果，只会给企业带来噩梦。
3． 在我和很多企业家或经理人的接触过程中，很多人认为，企业管理基础很差，还不适合实施精益生产。实施精益生产需要基础吗？这是一个非常值得探讨的问题。一 般的逻辑思维认为，事物的发展总是经过由初级到中级再到高级的过程，但精益生产是大批量生产的更高级阶段吗？企业发展必须达到大批量生产的顶峰才能开始精 益吗？答案是非常肯定的否定。首先，精益生产并不是在批量生产的基础上建立起来的，丰田最早考虑“精益”模式可以追溯到上世纪四五十年代，当时丰田汽车一 年的产量还没有福特一天的产量高。其次，和批量生产一样，精益只是从另一个不同的角度观察得出的思维和运作模式。第三，精益是目前市场特点和环境的产物， 是市场的要求。因此，只要坚持“精益”的思想理念和思维模式，任何的企业都能沿着精益的方向迈进
四、改变处理事情的态度和方法。
精益生产产生的背景是日本的战败时期，当时的日本面临的是整个国家土地、材料、能源等资源的匮乏，在这种条件下要重建国家，要 发展经济，何等艰难可想而知。但是日本人站起来了，而且是迅速的站起来了。一个小小的岛屿国家战败后迅速赶上并超越西方发达国家，这是一个奇迹。再看，现 代企业管理很多最先进的理念和方法都是在日本发扬光大的。靠什么？我想依靠的不是个人也不是个别企业，依靠的是整个日本民族。（大家可能要骂我怎么没有良 知了）抛开民族情节不谈，日本人那种执着、敬业、创新以及敢于挑战、挑战极限的那种精神是不是值得我们去学习呢！而精益生产也正是融入了这种“认真对待每 一件事情” 和近乎“吹毛求疵”的精神在里面。 儒家思想讲求中庸之道，讲求以和为贵，讲求人际关系的和谐。正因为这种精神，让工作在碰到阻力的时候要考虑人际关系，宁愿在工作要求上做一点妥协，不好伤 了大家和气。导致很多工作、很多要求不能完全被执行了落实，工作很难有突破，也很少会有共同挑战极限的团队合作。大家得过且过，有一点业绩就沾沾自喜，大 家相互吹捧。比如我们喜欢找很多理由来说明一件事情为什么没有做好，碍于情面拉不下脸，事情就最终不能完成。 不是说儒家思想不好，人际和谐不好。只是要能将工作和生活分开，采取不一样的态度对待这两种方式。工作中工作第一位，先做事后做人，生活中人际关系第一 位，先做人再做事。只有这样，精益才可能真正在中国企业内生根发芽，中国企业才能练好内功。从文化来看，韩国人倒有点和日本人相识，所以我们看到很多韩国 企业发展迅速并形成自己的核心竞争力
（二）、绿色制造的现状与发展趋势 环境污染与制造业
由于全球经济以前所未有的高速度持续发展，给环境带来了严重的污染，结果带来了全球变暖、臭氧层破坏，酸雨、空气污染、水源污染、土地严重沙化等恶果。据统计，造成环境污染的排放物有70%以上来自制造业，它们每年约产生出55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。这早就引起人们对环境治理的重视，但传统的环境治理方法是末端治理，不能从根本上实现对环境的保护，必须从源头上进行治理。 1.绿色制造(GM)的概念 1.1定义
由于绿色制造提出的较晚，其要领和内函尚处于探索阶段，至今还没有统一的定义。综合当前的研究，绿色制造可定义为：绿色制造是一个综合考虑环境影响资源效率的现代制造模式，其目标是使得产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个产品生命周期中，对环境影响(负作用)最小，资源效率最高。
绿色制造并不是这方面的唯一概念，类似概念还有很多。可以对这些术语进行分类，在各类术语之间可以互换使用，如图2所示。在每一类中，代表性的术语加黑表示。需要指出的是，这些术语之间在内涵和侧重点方面存在一些重要的差别。为了更好的理解这些差别，明确以下几个定义会很有帮助： 1）.制造方向。一些定义，如清洁技术，主要研究产品制造过程中的有关技术，侧重于制造工艺方面，而忽略了产品本身。与之相对，其他术语，如环境意识制造既研究产品的制造过程，也研究产品的设计。设计阶段是很重要的，因为它最终影响着产品的制造过程，以致影响产品寿命终期之后的处理。 2）.环境影响。环境影响可以从三个方面进行理解：（1）负面的：即造成负面的环境影响；（2）中性的：即对环境不产生影响（既无害也无益）；（3）正面的：对环境具有改善作用。 3）.环境范围。最后需要考虑的是，在评价一个制造行为时，我们需要从一个什么范围进行考察。这个范围可以限制在制造过程本身。这一点体现在清洁技术上。也可以将范围扩大到一个公司范围之内的所有设计、制造和销售过程。这一点反映在环境责任制造和绿色制造上。更进一步，我们可以扩大到整个系统，包括与产品相关的所有造成环境影响活动。这一点反映在包含“生态”这一词的术语上，如生态责任制造。 1.2理论基础
绿色制造的理论基础是社会生态学，它是人与构成环境的各种自然要素的组合及其形成的各种生态关系的组合。
从制造业来看，绿色制造涉及三大领域即：制造领域(包括产品生产周期全过程)；环境领域；资源领域。绿色制造的内容涉及到绿色设计及其相关的绿色材料，绿色工艺、绿色包装，绿色处理等问题。
从产品生命周期看，绿色制造涉及到市场需求，产品设计和开发、资源供应、制造生产、包装储运、销售服务、产品报废处理等整个过程。由此可看出，绿色制造的目标是产品周期时间短(T)，产品质量好(Q)，产品成本低（C），服务支持优(S)，能最大限度地消除环境的负影响(E)。即TQCSE。提高制造业的竞争力。
2.绿色制造的采用原因和面临的挑战
1）、政治/政府的压力：对绿色制造的关注不断增加，很大程度上由于政治上的原因。污染和环境废物，在很多方面，是一个政治上的问题。环境废物很难从政之上辩护。环境废物的存在常常刺激受害者寻求来自政治系统方面的解决方案，而不是商业团体。没有人愿意居住在排放挥发性有机化合物的车间附近；有人喜欢被工厂排放物污染过的水；没有人愿意工作在自己不得不暴露给毒化学物和废物的环境中。因为大多数人都觉得自己没有权力让企业改变其行为，而只有寻求政治系统的帮助。
世界上各个国家都已出台了关于绿色制造的法律，如《污染防治法案》、《职业安全和健康管理的危害物交流标准》等， 这些法案为企业实施绿色制造创造了强烈的积累机制。通过实施绿色制造，改善环境性，企业可以避免来自法规的许多强制的限制和要求。 2）、责任与义务：这一点可以从两方面进行分析。一方面，公司希望通过采用绿色制造的原理和实践可以通过减少责任而获得利益。这种减少的责任来自于环境和雇员的健康。环境和雇员的健康紧密相关。在很多公司，减少废物对环境的影响措施同时也大大有利于雇员的健康。这两方面的联系是许多企业实施绿色制造的原因之一，因为对环境事件的积极响应同时也就是对雇员的健康、福利和安全的响应。第二个方面。近年来，政府机构已经对那些没有成功实施或忽略了绿色制造的企业实施管理，而且决心越来越大。在最近的一些案件中，犯有重大环境责任的公司总裁及CEO们被成功起诉并送进监狱。
3）、企业的利益：环境废物不仅仅污染环境，更重要的是，它消耗资源，并增加额外成本。废物是一种资源，是一种没有回报，甚至负面回报的资源消耗。接下来，考虑与废物产生相关的能力问题。废物必须被跟踪和监视。这意味着企业必须投资培训具有跟踪和监视废物能力的人。也意味着为储存这些废物而需要投资开发和维持适当的系统以及对有关设备和空间进行配置。对非进行处理也需要能力。最后，全部的资源用来生产废物。这些资源消耗了材料、能力、和人力。在消耗这些资源的过程中，废物剥夺其他与之相关订单和活动。最后，在进行制造活动的规划和监控时，管理者必须认识考虑到废物的资源影响——环境废物使得制造规划和实施更为复杂化。
再者，环境废物的隐藏成本也成为现代企业选择绿色制造的一个原因。在很多现代企业，最大成本不再是物料和劳动力相关成本——企业一般成本。在一些公司，企业一般成本占总成本的60%强。与环境废物的处理和管理相关的成本常常被隐含在企业一般成本中。这些成本应该包括储存和处理环境废物的成本、补充和培训废物处理人员费用、环境废物储存设备费用以及设备处理废物的运行费用等。此外还包括废物分类成本。分类成本是指花在对废物进行分析使得操作管理者知道废物处理最优方案的费用。
据实践人员报告，有毒废物分类规程花费的成本约$2000。这个费用包括初始分类以及后来每年对常规废物进行更新的费用。这个成本与废物的质和量无关。对一个漆罐的分类同对20吨淤泥圆筒箱子的分类，费用是一样的。通过减少环境废物，你可以开始重新考虑企业一般成本了。 面临的挑战
尽管这里有很多鼓励介绍和实施绿色制造的因素，但是它还是没有得到广泛的应用。这种有限的应用可以归咎为管理者们无法解决几个阻碍绿色制造被接受和应用的重要的固有障碍。下面介绍的是其中比较主要的几个障碍：
1）、没有战略性影响：这是绿色制造被接受和成功实施的主要障碍。从根本上来说，这反映了对绿色制造的管理者的态度。管理者们将绿色制造看作是不会对其公司完成其主要的目标价值的能力构成切实的影响的一个事物。这些主要的目标价值包括生产时间、成本、质量和柔性。同时，管理者们并不认为绿色制造能帮助他们完成面向最终客户的工作：设计、制造和运送产品。绿色制造所带来的效益，如果有的话，也只是其他人的效益，而不是作为投资者的公司的效益。结果，绿色制造是一种对政府法规、行业标准、公众关注所做出的一种反应。绿色制造被看成只要不引起有关方的注意而带来相关的环境问题，则尽量少实施。
这种态度是由多种因素导致的。其中包括缺乏绿色制造方面明确和客观的成本/效益分析。还缺少反应绿色制造同其他价值目标之间关系的理论体系。 2）、金融紧缩：绿色制造的另一大障碍是资金缺乏。绿色制造系统和工具开发的投资需要同其他项目竞争。绿色制造同其他项目竞争存在三方面的劣势。首先，它被认为没有其他竞争项目那么紧急。其次，公司可能没有足够的资金，而不得不减少投入。第三，由于通常的投资决策都要计算回报率，而与绿色制造有关的总的成本和效益很难量化，于是给人留下这样一种印象，即对绿色制造的投资不能产生和其他项目一样的回报率。金融紧缩进行现有装备和附属设备更新的最大压力。
3）、缺乏资源：绿色制造需要人力、时间、系统（软件、程序）和设备等资源。由于如前所述的种种原因，这些资源不能得到满足。
4）、缺乏顶层和中层管理者的赞成：绿色制造的已成功实施的很重要的一点是得到企业中高层领导的支持。而之所以没有能得到很多企业领导的支持可能是由于以种原因。首先，管理者们看不到绿色制造的重要性。绿色制造没有被看成同质量、时间、柔性和成本一样重要。当管理者们为这些价值目标投资其他项目时，没能看到来之绿色制造的同样利益。其次，他们害怕实施绿色制造。如果他们考虑绿色制造，并做出了“错误”的决策和投资，他们就有可能被检举或起诉。在这种情况下，他们不如放弃绿色制造而万事大吉。第三，他们可能没有时间投入到绿色制造。管理者们，特别是高层管理者的支持被要求放在那些需要立即实施或者必须停止的重大项目上面。最后，很难确定绿色制造环境责任的程度，因为它受到政府法规的影响，而这些法规有很难预料和控制。
5)、缺乏有意义的度量标准：当前由于缺少合适的度量标准，管理者们评价很难绿色制造的方法和程序的影响。例如，由于缺乏度量标准对与废物处理有关的培训、人力要求、精简的工艺（过程）、存储要求以及其他类似方面所造成的影响进行收集，因此无法对任何行为的总体影响进行评价。没有这些度量标准，很难使高层管理者对产生意识。结果是，只能用道德伦理来对绿色制造进行评判。然而，这些衡量标准只有在考虑并实施已经表明对竞争地位或者账本底线会造成直接影响的行为时才会得到权衡考虑。 6）、缺少熟悉的工具：尽管这里有很多绿色制造工具（风险评估、生命周期分析等），但他们都不为制造业的管理者们熟悉。结果是，这些方法并不一定会得到采用。它们之所以不被采用是因为，许多生产管理者们将它们的首要目标定为在规定的时间里生产出最低成本的产品。因此需要一套新的基于熟悉方法和程序面向绿色制造的工具。例如，如果绿色制造问题能深入到物料需求规划（MRP）中去可能会增加管理者们考虑绿色制造问题的可能性。 7）、缺少理论体系：一个影响绿色制造成功实施的主要因素是缺乏能够让管理者们理解它的概念、它的各个组成部分以及它对公司的业绩的影响的理论体系。关于绿色制造的大量信息要么是围绕法律要么是一些轶事传闻。
3.绿色制造的发展趋势
将来绿色设计和制造的特点将趋向于全球化、社会化、集成化、并行化、智能化、产业化方向发展。未来可能的研究方法有: (1)模块化设计; (2)神经网络和模糊数学的应用; (3)公理化设计; (4)虚拟拆卸
人们提出了绿色设计发展体系,其中关键是绿色产品设计评价体系的完善,对产品从设计、制造、包装、运输、报废整个生命周期中每一个环节对环境影响作出评价,并且要在整个生命周期中、集成环境下建立绿色产品的评价体系[4]。同时,要研究开发先进制造技术,以及与之相匹配的先进制造模式,大力开发低污染、低能耗、无公害的生产工艺与最终产品。研究开发适合绿色设计和制造需要的数据库和信息系统,例如,材料数据库、制造数据库、LCA数据库及各种知识库,开发绿色产品设计和实施绿色制造的支撑软件[14]。
WTO规则中的“绿色壁垒”虽有一些大国为限制发展中国家贸易借口的因素,但其积极意义不言而喻,我国的机械行业要在世界贸易中站住脚,“绿色”水平的高低至关重要。因此,能否在绿色设计与制造方面有所作为,不再是一个间接的或长远的效益问题,而是一个直接的效益问题。
必须加强对企业的“绿色”教育,完善政府部门对企业绿色制造的监督机制,加强立法和行政规定以及相关的经济政策[15]。建立较为系统的绿色制造理论和方法体系,促进和指导绿色设计和制造技术的深入研究和学科发展。
参考文献：
【1】刘宏菊,杜 江,李成刚•绿色设计方法-设计领域发展的新趋势•中国环境科学, 1999 (1): 63~66 【2】中国大百科全书编纂委员会•中国大百科全书(光盘版)•———环境保护 【3】张 丰•清洁生产与可持续发展•武汉汽车工业大学学报, 1999 (4): 76~79
