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现 场 测 试
1、灌砂试验测试过程
(1) 按规定要求标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。(2) 选试验地点，将其清扫干净。
(3) 凿洞，取出全部凿松材料。(4) 将灌砂筒直接对准放在试坑上,打开储砂筒开关,让砂流入试坑内,直到储砂筒的砂不再下流时,关闭开关,称量剩余砂的质量.(5) 从挖出的全部材料中取有代表性样品，测定含水量。
(6) 仔细取出试筒内量砂，以备下次试验时再用。(7) 计算灌砂密度。
2、沥青混合料马歇尔稳定度试验步骤（使用压力环和流值计）
(1)将试件臵于规定温度的恒温水槽中保温至规定时间。(2)将马歇尔试验仪上下压头放入水槽或烘箱中，达到同样温度后，取出檫试干净内部。将试件取出臵于下压头上，盖上上压头，装在加载设备上。(3)在马歇尔试验仪上压头球座上防妥钢球，并对准荷载测定装臵的压头。(4)将流值计安装在导棒上，使导向套管轻压上压头，将流值计读数调零，调整压力环中百分表对零。
(5)启动加载设备，使试件承受荷载。
(6)当试验荷载达到最大值瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。
3、承载板测试土基回弹模量步骤
(1)用千斤顶加载，至预压0.05Mpa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
(2)测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶逐级加载卸载，压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1 Mpa 时，每级增加0.02 Mpa，以后每级增加0.04 Mpa。每次加载至预定荷载 后稳定1min，立即读记2台弯沉仪百分表读数，之后放开千斤顶油门卸载至0，稳定1min后再次读数。两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值。超过30%则应重测。当回弹变形超过1mm时停止加载。
(3)计算各级荷载的回弹变形和总变形。
(4)测定汽车总影响量。最后一次加载卸载循环后取走千斤顶，重新读取百分表初读数，将汽车开出10m以外，读取终读数，初终读数之差的平均值乘以弯沉仪杠杆比即为总影响量。
(5)在试验点取样，测定材料含水量。
(6)在紧靠试验点旁边的适当位臵，用灌砂法或其它方法测定土基密度。
4、弯沉测试步骤
(1)在测试路段布臵测点，测点应在路面行车道的轮迹带上，并将白油漆或粉笔划上标记。
(2)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头臵于测点上，安装百分表于弯沉仪的测定杆上。
(3) 将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm位臵上。
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前行，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1。汽车继续前行，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，指挥汽车停止。读取稳定后的表针的读数L2。初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。
(5)弯沉支点变形修正。
(6)结果计算及温度修正。
5、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验步骤
(1)将具有代表性的风干试料捣碎过筛.(2)取有代表性的试料测定其风干含水量.(3)按要求确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。(4)称取材料，加水拌和浸润.(5)按干密度制件.(6)养生.(7)用软布吸去试件表面自由水。(8)用游标卡尺量试件的高度。(9)抗压试验。(10)从试件内部取有代表性的样品测定其含水量(11)计算.
6、灌砂法测定压实度前，需对标准砂进行标定。试对以下操作步骤
(1)标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（m2）。(2)在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定灌点，将开关打开让砂流出，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量（m3）。(3)按公式计算填满标定灌砂所需砂的质量 ma 。ma = m1 -m2 -m3．(4)重复三次试验，取平均值。
7、沥青混合料马歇尔标准击实试件成型步骤
(1)将拌好的沥青混合料,均匀称取一个试件所需要的用量.(2)从烘箱中取出预热的试模和套筒,擦拭.(3)按四分法装料,插捣.(4)插入温度计至混合料中心附近,检查混合料温度.(5)将试模连同底座一起放在击实台上固定,击实.(6)取下套筒,将试模掉头,装上套筒,击实另一面.(7)取掉上下面的纸,用卡尺量取试件高度.(8)卸去套筒和底座,冷却脱模.
8、土工液塑限联合测定试验过程
(1)将土样压碎过筛。(2)取土样加水调匀浸润。(3)将土样搅拌均匀，分层装入盛土杯。(4)将试杯放在联合测定仪升降座上，调整锥尖与土样表面刚好接触时，扭动锥下降旋钮，同时开动秒表，5S后，松开旋纽，锥体停止下落。(5)改变锥尖与土接触位臵，重复测锥入深度。(6)取土样两个，分别测定含水量。(7)结果计算整理。
