保宜6标测量队先进事迹汇报
湖北省保宜高速公路BYYCTJ-6合同段项目经理部测量队在 2011 年的工作中，紧紧围绕指挥部及项目部的各项奋斗目标，以“服务安全生产、确保测量精度”为宗旨，严格管理、坚持学习，积极开展各项测量工作，经过测量队全体人员的努力下圆满的完成了各项测量工作，有效的服务了项目经理部的安全生产和施工进度。
BYYCTJ-6合同段全长5.8km，本合同段主线设当阳北互通1处，互通区设匝道桥213.86m/2座；主线桥梁1261.35m/5座，单幅最长367m，最短94.3m；分离式隧道4座，单洞最长621m，最短352m，单洞总长3943.5m；涵洞通道16座(含主线、互通区，其中盖板涵11道，拱涵2道，通道3处)；全线路基土石方110.195万方，其中挖方49.7026万方，填方60.4924万方；主线桥隧总长3233.1m，桥隧占路线总长的55.74%；合同总造价326087445元，合同工期18个月。其中官道1号隧道是小净距隧道，官道河水库大桥左线在库区内，这两个是本项目的重点工程。其中测量是一项相对独立、内外业并重的工作；工作的主要内容如下：
一、理论知识和现场的结合应用
测量是工程的眼睛。施工前需要认真组织测量人员进行导线点和水准点的复测工作并根据实际情况进行加密，以方便施工需要；需要将设计的路线、管线、桥隧等各项标注于图纸中，按照规定的精度准确无误的测设于实地，也就是施工前施工放样，在施工过程中，通过各种不同的方法来查工程的质量和进度，在工程竣工时还要通过测量来检查竣工质量情况并测绘竣工图，以满足工程验收、维护、加固或扩建的需要。
二、现场的随机应变
测量中除了现场测量的操作技能外，往往碰到一些复杂问题。比如预先算好的放样点，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点不能通视的情况下，就要进行交会问题。经常用到的是后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在需要高精度放样的时候这种办法是不允许的。
三、善于沟通交流，强于协助协调
测量这项工作不是一个人能干的，是一个团队合作的结果。所以我们一起交流思想、讨论工作、互相学习与帮助，充分体现出了我们的合作精神与凝聚力。在现场中我们不仅要有较强的专业基础知识，还应该具备良好的沟通交流能力，有些时候是由于使用仪器操作或者数据计算不当等原因造成无法施工，而这个时候施工负责人就会反映出具体情况，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和工人们进行交流，规范操作，从而避免对我们技术人员的不信任乃至对企业形象的损坏。在日常工作中做到与施工负责人及工人的沟通，做到令施工人员满意就是对公司品牌形象的有力宣传。
四、精于专业技能，勤于现场观察
为了使现场的工作做起来更加有效率，节约时间，用最少的时间做更多的工作；要达到此目的必须得具备较强专业技术能力才能使我们的工作做起来更加的得心应手。同时在现场还需要较强的观察能力，多看可以看出一些存在的问题，便于及时的去处理不留下隐患。在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人的距离，便于与工人的沟通。尤其是对施工队伍服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利。
五、认真学习，提高思想认识，树立新的观念 我们测量队除了白天在野外的工作，晚上还坚持专业学习和业务学习，还组织看一些与工程相关的其他书籍；紧紧围绕所从事的工作为目标，不断学习专业知识，认识到新技术、新管理。将理论联系到实际，解放思想，更新观念，丰富知识，提高能力，以全新的素质结构接受新的工作岗位。通过学习新的专业，使自己逐步领会到将管理发展作为出发点。重视专业独立性、管理自主性的培养与发挥，收到了良好的效果。
总之，半年来我们测量队干了许多工作，取得了一些成绩，但成绩只能代表过去，工作中也存在着一些不足，如：管理知识不够，有些事情处理不够果断等；在今后的工作中，我们测量队一定要发扬优点，改正不足，扬长避短，争取更大的成绩。展望新的一年，测量队全体队员将会更加的努力下去，在自己的工作岗位上不断的进步，取得更大的成绩，相信不断的成长、进步就会得到更大的回报，为公司的发展做出最大的贡献。相信测量队，相信测量队的每位成员！
保宜高速6标测量队 2011.12.20
