变迁的南宁
1火车站 推开孩蒙时期的记忆，火车站的缩影就烙影在我的脑海中。火车站的变化记录了一个城市翻天覆地的峥嵘踱行。
南宁在解放前，除几条低等级公路之外，是一座没有铁路的孤城。据史料记载，清光绪三十二年（1906年）广西商办铁路曾拟筑南宁至桂林铁路，因种种原因未果。清宣统元年（1909年）柳州至南宁段才开始勘测，取来宾、迁江、宾阳、昆仑关至南宁，但因昆仑关山势迂回
险要、工程艰巨、耗资巨大，此方案未能实现。1937年再
勘测时候取柳州起直接趋来宾，沿大江经由黎塘的方案，并征调民工筑路，后因抗日战局紧张，路基受到破坏，柳州至南宁铁路终成泡影。解放后党和人民政府十分关怀湘桂铁路的建设，从1950年10月10日起，根据党中央的指示，修筑来邕铁路。于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业。因火车站地处南宁而名为“南宁火车站”。1978年，为庆祝自治区成立20周年，能以全新的姿态迎接来自五湖四海的兄弟姐妹，南宁火车站进行第一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站
房框架沿用至今。
时光悠悠，南宁火车站经过50多年的发展，依然屹立于南宁市中心，虽然她为南宁的交通运输作出了重要的贡献，但由于时代的发展，南宁火车站需要进一步进行扩建改造装修以适应不断增长的交通需求。2000年10月20日，车站的主体站房又历经了一次旧貌换新颜的变迁。装修
后的主体站房宽敞明
亮，与软席候车室、售票大厅融为一体，成为首府南宁一道靓丽的风景线。与时俱进，永不落伍是南宁站发展的主旋律。
火车作为一个承载客流量的、安全系数高、经济的交通工具，至今仍然是便捷的城际往来载体。所以，如今K9301/2/3/4依旧是我回家的首选。火车站是一个城市对外人口最密集的场所。尤其是中下生活水平的人名群众的交通首选。可谓一座城市的活名片。
琅东发展
地王国际，西南第一高楼，高276米58层，总投资：5亿元。地王国际，定位于南宁唯一国际5A甲级纯写字楼， 已荣获中国商务写字楼精品示范项目称号；同时，被国家建设部评定为第五批全国建筑业新技术应用示范工程，广西商务项目中，仅此一个。地王国际以CBD首席执行官的姿态横空出世，打破了“南宁最近十年来一直没有真正写字楼”的尴尬局面，实现了南宁商务的大变革，标志着南宁真正进入国际化纯正商务时代。南宁腾飞看琅东，琅东巨变看地王！
标志性工程和城市形象工程是现代化大都市建设的点睛之作。将作为中国—东盟博览会举办场地的南宁国际会展中心以其优美的造型、现代化的设施、完善的功能而成为南宁市的标志性建筑。会展中心依山就势而建显得宏伟壮观，最引人注目的是位于多功能厅上空的拱顶，白天宛如一朵硕大的朱槿花坐落在漫山绿茵之中，夜晚则如一块玲珑剔透的水晶，在绚丽多彩的灯光照耀下散发出诱人的魅力。
大地飞歌——南宁国际民歌艺术节
1993年起，广西在“三月三”歌节的基础上，每年10月底-11月上旬，在南宁市区的南宁国际会展中心举行“南宁国际民歌艺术节”，成为南宁最有影响力、规模最大、场面最为隆重的节庆。这时的南宁变成歌的海洋，舞的世界、盛装的壮乡男女与中外歌舞集一堂，整个城市荡漾着民歌的悠扬旋律，而抛绣球、板鞋舞、抢花炮、踩风车以及多彩的的民间舞蹈更是精彩纷呈。
把民歌发扬光大，从1993年起广西开始举办民歌节。人们在民歌节上以歌传情，以歌会友，共同抒发对美好生活的向往和热爱。民歌成了飞架于广西各民族与全国各兄弟民族及世界民族之间的彩虹。为了把民歌节办得更具特色，从1999年起广西区人民政府决定把“广西国际民歌节”更名为“南宁国际民歌艺术节”，并定于每年的11月在南宁举行，由南宁市人民政府邀请国家文化部文化图书馆司、国家民委文化宣传司联合举办。
1999年11月，首届南宁国际民歌艺术节成功举办了大型广场文艺晚会《大地飞歌》、„99中国(南宁)民族服饰博览会、广西民族风情展演等系列文化活动。南宁国际民歌艺术节因此一炮走红。它以浓郁的民族风情、开阔的国际视野和强劲的现代气息，赢得了社会各界人士的赞誉。
在2001年时，南宁国际民歌艺术节已经成功举办了5年了，在国内也拥有了很高的知名度，5年间南宁国际民歌节获得的荣誉和创下的佳绩无数，挤身与大连国际服装节，青岛国际啤酒节并称的国内3大地方节庆，成为公认的与上海国际音乐节，北京国际音乐节并列的国内3大音乐庆典，2000，2001两年的大地飞歌开幕式舞台均成为中国历史上最大的舞台，成为西湖明珠博览会，青岛啤酒节开幕式晚会等争相的目标，2000年大地飞歌开幕式晚会在中央电视台各频道反复播出次数达到10次，成为中央电视台历史上播出次数最多的节目，比国庆50周年庆典的播出次数（5次）还多。这些都只是表面的成绩，真正实在的，是南宁国际民歌节给市民真正带来的各种方便，实惠，生活质量的提高，这些是所有南宁市民都有目共睹和非常感激的。民歌搭台，经济唱戏，在民歌节期间举办的各项经济交往活动更是给南宁和广西带来无限商机。
为扩大南宁国际民歌艺术节的影响力，2000南宁国际民歌艺术节采取与全国性重大文化活动合办的方式举行。第二届南宁国际民歌艺术节成功举办了第九届金鸡百花电影节开幕式、民歌节开幕式大型文艺晚会、广西民间歌手邀请赛等大型文化活动。南宁国际民歌艺术节成了南宁向世界递出的一张亮丽名片。2001年，南宁国际民歌艺术节与第七届中国戏剧节同期举行，更加显示了南宁举办大型文化活动的实力和魄力。“绿城”南宁成了名副其实的“天下民歌眷恋的地方”。
作为一个普通的南宁市民，可能招商引资，提高城市形象离我们很远。但是民歌节着实让市民体会到一个地方特色节日。作为一个南宁学生每当民歌节是十分开心的，因为我们又多了一个可以放假的节日，作为一个最质朴的南宁人，全家老少可以齐聚一堂守在电视机前看炫目的舞台和时尚的明星。民歌节大地飞歌从1997年起至今已经办了13届了，年年都有新意，是我童年美好的记忆，并且她在延续。
“136”城乡改造
那还是我初中的时候，政府在大力执行城市建设，走在大街，随处可以见到施工的亮蓝色铁皮架。伴随着我的成长，我见证了这座城的成长。家附近就有着翻天覆地的巨变，每天上学的路从一条
条泥泞小径变阡陌石路，继而是通畅的水泥路，再而是宽敞的沥青大道。国家有五
年计划，在这座城有个一年一小变，三年一中变，六年一大变的巨大变化。我那时还在想，这项计划会不会只是市里的领导的口头支票呢，结果事实证明，这张支票兑现了。为建成区域性国际化中心城市，2001年，南宁市政府提出了全面改造城市建设“136”重点工程的目标，即“一年小变化，三年中变化，六年大变化”，全力以赴加快城市建设管理步伐，从此，“136”开始成为市民耳熟能详的一个名词。市的交通“东西不畅、南北不通、过江不便”。尽管南宁被誉为“出海大通道”枢纽城市，但至1997年底，南宁市路网密度为6.89公里/平方公里，人均道路面积仅有6.74平方米，与国内城市相比尚属偏低。且布局极不合理，大多为依地形而建的自由式路网，畸形路、丁字路、断头路和瓶颈路段多，缺乏贯穿全市的主干道。
从2002年起，南宁市开始实施旨在提升城市整体规格和品位的“136”工程，路桥建设成了重中之重。2002年，全市新建、改造、扩建桃源路、民族大道、朝阳路、江南路、人民西路等12条道路，在南宁城建史上增添了浓墨重彩的一笔。从此，首府路网以惊人的速度扩展：2003年，新建、改建、扩建了中华路延长线、友爱路、东葛路等15条道路，全长81公里的城市外环高速路年底完工，合理的路网逐步成形。2003年，南宁市打通快速环道连接高速环道的8条放射状道路，实现“环环互联互通、条条畅通无阻”的效果；市区内完成“五横三纵”的城市主干道，彻底改变旧路网格局。
我在不断成长，我生活的这座城也在成长，我见证了我们共同的改变！我爱南宁！
