建设项目基本情况介绍
（2008年）
尊敬的各位领导、同志们：
首先，请允许我代表江西省交通厅彭泽至湖口高速公路项目建设办公室向出席今天会议的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎，对在项目立项报批过程中给予大力支持的单位和领导表示衷心的感谢。下面由我介绍彭泽至湖口高速公路项目建设的基本情况。
彭泽至湖口高速公路位于江西省九江市湖口县和彭泽县境内，起点为彭泽县赣皖界鹰尖山（牛矶），终点与九景高速衔接。彭湖高速作为沿长江南岸高速公路通道，作为江西与安徽的出省主通道，系《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》和《江西省2020年高速公路网》规划项目，还是彭泽核电站配套项目。本项目的实施，对贯彻落实江西中部崛起和九江沿江开发战略，构建长江南岸高速公路通道，促进江西沿江经济的发展，促进赣皖地区整体开发开放及配合彭泽核电站的建设具有重大意义。
根据国家发改委相关文件规定，跨省高速公路项目必须经国家发改委批复。同时，根据省委、省政府要求，作为彭泽核电站的配套项目，为配合核电站负开挖混凝土浇注运输需要，本项目彭泽核电站至九景高速衔接段 1
要求在2010年10月前完工。故此本项目按赣皖界鹰尖山（牛矶）至彭泽浪溪、彭泽浪溪至路线终点两个独立项目分别向国家发改委、省发改委报批，分期建设。
本期工程为彭泽浪溪至路线终点段。项目起点为距赣皖省界12公里处的彭泽县浪溪镇猫山，途经彭泽县浪溪镇、太泊湖开发区、黄花镇、黄岭乡、芙蓉农场、芙蓉墩镇、太平关乡，湖口县大垄乡、张青乡、马影镇，终于九景高速公路K28+780处。主线全长52.106公里，投资估算16.1亿元。项目处于平原微丘区，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽24.5米，设计速度80Km/h，沥青混凝土路面。互通立交连接线按二级公里标准建设。全线路基土石方535.8万立方米，防排水工程24.1万方，路面120.7万平方米，大桥1535米/7座，中桥2324米/36座，互通立交4座，分离立交2处，服务区2处，收费所1处（下辖收费站3处）。
项目途经九江市彭泽、湖口两县的12个乡镇，本项目占地总面积5814.6亩，其中耕地3294.6亩（其中基本农田2878.4亩）。全线需拆迁房屋约40782平方米，其中砖瓦房6562平方米、砖砼楼房32594平方米、简易房1626平方米；拆迁电力、电讯线路73190米，光缆2510米（以上征拆数量为初步设计数量，签订包干协议时以施工图设计的用地红线图及现场核实的数量为准）。
本项目在可研和初步设计阶段，始终把节约土地（尤其是节约耕地）、减少拆迁、保护环境作为重要指标来选择线位，为最大限度地节约土地资源，路线绕道山脚，低洼路段尽量采用桥梁方式跨越，避开国家级梅花鹿自然保护区和龙宫洞风景区，尽量减少拆迁数量，少占良田及经济林地，绕线几公里。尽管设计单位对线位进行了多次优化，但因本项目地处鄱阳湖湖积平原和长江冲积洲滨湖平原区，耕地众多，湖泊密布，人口密度大，故此项目占用耕地比重和拆迁数量较大，后续土地报批和征地拆迁任务重，压力大。
按照省委、省政府的要求，本项目计划在今年10月份开工建设，在2010年10月前建成通车。要求同步开展第二期工程的前期工作，力争第二期工程在2009年底开工建设。项目前期，省委、省政府给以了大力支持，省发改委、省国土厅、省水利厅、省环保局等单位和九江市、湖口、彭泽两县地方政府打破常规，高效办公，使我们能够在项目办成立不到两个月的时间内，于7月21日获得了省发改委项目申请报告的立项批复，为项目在10月初完成招标工作奠定了坚实的基础。但是，目前项目离开工仅有两个月左右的时间，土地、林地报批，征地拆迁工作时间紧、任务重、压力大。
省委、省政府对彭湖高速公路的建设非常重视，省委常委、尊敬的凌成兴常务副省长今天亲临大会，之后
将做重要指示。衷心希望和恳请各位领导及沿线各级政府继续给以大力支持，扎实推进土地报批和征地拆迁工作，创造和维护好良好的施工环境，确保项目如期开工建设。我们坚信：在省委、省政府的重视下，在省交通厅和省高管局的正确领导下，在沿线各级政府和省直相关厅局以及沿线广大群众的大力支持与关心下，我们一定会认真落实科学发展观，创新管理理念，科学组织、精心施工、严格管理，努力实现“筹资效果好、工程质量优、成本控制佳、科技含量高、生态环境美、廉政建设硬”的建设目标，誓将彭湖高速公路建设打造成一条生态路、旅游路、景观路、富裕路，又好又快地完成项目建设任务，为我省高速公路建设做出新的贡献。
谢谢大家！
