鹰潭市天禄至洪五湖公路新建工程
施工总结
江西建工第三建筑有限责任公司
二○一六年十二月一日
在龙虎山交通局的大力支持和监理公司的严格监理下，在工程其他参建各方的热情帮助下，我项目部全体员工齐心协力，对工程精心组织，科学管理，按照设计图纸及景区的总体要求，高标准，严要求，优质地完成了施工任务，现将施工情况总结如下：
一、工程概况
1、项目简介及建设规模：本项目位于鹰潭市龙虎山、天禄镇，主线起讫桩号为K0+000～K2+889.293，全长2.889km。工程预算：3506万元。
2、主要设计标准：公路等级：公路--Ⅰ级。设计行车速度：60km/h。桥梁设计荷载：公路--Ⅰ级。
3、主要工程数量：路基土石方：土方：23.1356 万立方米，石方：7.6437 万立方米；
桥涵工程：中桥26m/1座，桩基础240m/24根、承台4个、桥台4个、盖梁4个，预制20 m 小箱梁10榀；圆管涵洞21座、盖板涵洞4座，排水、防护工程：2.889km。
路面工程：沥青砼路面：行车道及非机动车道6.033 千立方米，路线平面交叉3 处；
（1）机动车道（总厚66 ㎝）：4 ㎝厚AC-13C 粗型密级配上面层+6 ㎝厚AC-20C 粗型密级配下面层+18 ㎝厚水泥稳定碎石上基层+18 ㎝厚水泥稳定碎石下基层+20 ㎝厚级配碎石底基层；
（2）非机动车道（总厚49 ㎝）：4 ㎝厚AC-13SBS 粗型密级配上面层+5 ㎝厚AC-20C粗型密级配下面层+20 ㎝厚水泥稳定碎石基层+20 ㎝厚级配碎石底基层。 雨水工程：雨水干管设计为二条，敷设于两侧非机动车道中心线下。雨水排水管方向布置结合现有设计标高、地形、水系底下相向汇入206 国道沟渠、白露河支渠、五湖支渠。排出雨水管道设计起点桩号为K0+050，终点桩号为K2+850；最大管径d1000，最小管径d800。最大设计坡度为1.4%，最小设计坡度为0.25%。K0+000~K0+560 段雨水由西向东排入206 国道沟渠；K0+560～K0+760 段由东向西、K0+760～K1+560 段由西向东分别汇入白露河支渠排出；K1+560~K2+300 由东向西、K2+340~终点段由西向东分别汇入五湖支渠排出。
雨水口一般每隔20m～40m 在道路两侧各布置一座， 雨水支管与雨水干管连通，雨水支管管径为d300 砼圆管， 为i=10‰。中央分隔带排水通过设置纵向盲沟，将水引至雨水口排出。
2、开竣工日期
2014年6月6日开工建设，于2016年11月6日竣工。
3、建设、设计、监理等参建单位
建设单位：鹰潭市龙虎山风景旅游区交通局 设计单位：中交通力建设股份有限公司
监理单位：江西交通建设工程监理所 施工单位：江西建工第三建筑有限责任公司
二、施工总体情况
根据当地地质和南方多雨的特点，结合现场工程实际，我们在施工中做了以下统筹安排：
1）挖方段和填方段同时施工，形成较长工作面，缩短工期； 2）路基施工和管线施工相结合，填方段在路基施工到雨水管底标高+1.5米后施工雨水管线，避免了工程之间的干扰，保证了施工质量；
4）管线施工遵循了“先深后浅，先大后小”的原则，确保了施工安全和管线回填质量；
正是基于以上总体安排，路基、管线等工程进展顺利，较好的按照甲方的要求完成了施工任务。
三、质量控制情况
我们围绕“科学组织，精耕细作。”这一总体管理目标，制定了“分项工程一次验收合格率达到100%，合同履约率100%，顾客满意度95%以上”的质量目标。主要做法及完成情况如下：
1、提高全员质量意识
我们对施工质量的控制始终坚持“以人为本”，充分发挥人的主观能动性，增强质量观和责任感，使每个人牢固树立“质量第一”的思想意识，认真搞好本职工作。我们定期对各施工队驻地进行质量方面的教育，使他们每个人充分认识到工程质量的重要性和自身所担负的责任，收到了良好的效果。
2、优化施工方案，强调事前把关
我们制定了“先施工圆管涵、盖板涵，再进行路基翻挖，路基填筑和雨水管施工穿插进行”的总体施工方案。
3、加强工序过程控制
工程质量是在施工工序中形成的，以工序质量确保分部工程质量，以分部工程确保单位工程，进而达到工程整体创优。因此，必须进一步将工序“三检”制度落实到实处，充分发挥技术人员服务和指导现场的作用，对关键工序全过程跟踪验证，最终达到一次验收全优的目的。
4、加强内业管理
针对天洪项目自身的特点，我们加强内业管理，配备了专职内业资料员，完善质检、测量、试验和计量签证等资料，做到内、外业同步；另外对隐蔽工程和关键工序都拍有照片，作为竣工验收和计量签证的辅助资料。
四、安全管理
在全国上下共同构建和谐社会的今天，我们始终坚持“以人为本”的管理理念和“安全第一，预防为主”的安全方针，通过多种方式落实安全责任制。由于措施得力，本工程未出现任何安全事故，主要做法总结如下：
1、成立安全管理领导小组
项目部成立安全管理领导小组，设安全长和安监科，施工队配专职安全员，责任到人。
2、签订安全包保合同
为进一步明确责任，规范施工行为，项目部分别和每个施工队主管签订安全包保合同，坚持“管生产，必须管安全”的原则，直接和经济挂钩，奖罚分明。
3、定期、不定期检查
安全检查是发现和消除安全隐患最行之有效地方法，项目部每月组织一次安全大检查，中间根据工程特点或甲方、监理、当地有关部门的要求，进行专项或不定期的检查，将发现的问题或隐患及时采取措施，最大限度地将不利影响降到最低。
再次感谢各单位对我们的大力支持和帮助，以上总结仅是我们对该工程施工一些粗浅的认识，但我们会在以后的施工中继续学习和总结，不断提升企业的施工和管理水平！
江西建工第三建筑有限责任公司
鹰潭市天禄至洪五湖公路新建工程项目部
二○一六年十二月一日
