东风日产A计划，9月完美收官
对于很多80后而言，提及“A计划”，首先想到的便是在成龙在电影《A计划》中饰演马如龙的矫健身姿。从某种程度上而言，“A计划”已经成为了很多人心中成龙武打片的代名词，很多企业也将这一响亮的名称作为自己战略部署的代号，而在今年9月的国内汽车市场上，东风日产集团也上演了一出漂亮的“A计划”。
从名称上看，东风日产的“A计划”并非是简单的称号，而是与实际结合紧密，此番“A计划”是指东风日产在A级车市场上的全面战略部署。虽然配置不及高端车型耀眼，但毋庸置疑的是，A级车是如今国内汽车市场这块诱人蛋糕上最大的一块，自然也成为了东风日产悉心耕耘的阵地。
所谓“得A级车者得天下”，将A级车市场细分，所谓年轻小伙需要帅气外露，中年大妈则偏重舒适实用。没错，一款车型往往不能满足众多不同的市场需求，于是车企常以类似“车型战队”的组合出击实际市场，而东风日产的A级车战队阵容也的确充实：轩逸、骐达、颐达、阳光、骊威，玛驰，从数量山看的确强大。而从市场定位上来看，六款车型的涵盖面也足够丰富。
相信咱很多人都是或曾是CS/CF的忠实粉丝,大家也都知道一队人全拿狙击枪挂的必然快，没错，战队成员之间定有明确的分工才有更强大的战斗力。落脚到东风日产的A计划上，其成员根据潜在市场消费者的特点不同，拥有着鲜明的定位差异。
在相对高端的A+级市场中，轩逸以其长轴距与丰富的配置高举日产一贯擅长的“舒适牌”，在A+级市场中牢牢占据了一席之地。在A级阵营中，骐达以饱满的两厢造型与较高的操控性多俘获了年轻消费者的心，而骐达1.6T车型更是日产A级车战队中主操控的旗手，从最切实的销量上来看，骐达九月10352的破万成绩，说明了市场对骐达的认可。颐达作为骐达的三厢版本，在保留骐达优点的同时，高度迎合了国内汽车市场所谓“三厢情结”，在青睐年轻的同时兼顾了中年消费者的审美观念。
新阳光作为东风日产“A计划”中面世不久的新棋子，鲜明的高举了大空间与低油耗这两面旗帜，舒适实惠迎合了A级家轿最本质的需求，成为了2010—2011年国内汽车市场上最具“锐意”的新人，九月新阳光17412台的销售成绩也继续了强势的姿态。与专注于乘坐不同，骊威凭借大空间多用途的特点成为了A级轿车中宜商宜家的典范，而九月骊威与骊威劲锐版8841台的总销量直接体现了消费者对“多用途”的高度青睐。从骊威的“大”再转向“小”，近几年兴起的A0级小车市场上，玛驰以其时尚的外形与“易生活”的全新理念博得了诸多年轻消费者的心，而年轻正是A0级车市的主力。
从“战队”的组成结构上来看，东风日产“A计划”的成员各有特点，以消费者的实际需求为“标靶”，全面涵盖了A级车市中的市场诉求。而从成员的自身来看，从研发的“技术日产”到售后的“五个安心”全面保障，战队个体的水平也可圈可点。今年年初东风日产副总经理任勇曾公开表示今年东风日产年销量计划为77.2万台，而在今年的“金九银十”中，以新阳光为首的“A计划”销量大户的强势表现，使得东风日产为打成全年目标迈出了坚实的一步。
从宏观的布局上来看，东风日产“A计划”中战队成员分工明确，以消费者为中心兼顾了多个市场热点，从个体实力上来谈，“技术日产+五个安心”从车型技术到售后服务都给消费者提供了坚实的保证。东风日产“A计划”九月已完美收官，77.2万台的全年计划也已是志在必得。
