一、高度重视，精心组织，周密部署。 为确保此次专项整治工作取得实效，支队领导高度重视，专门召开会议，迅速进行动员部署，大队领导按照要求，认真分析摩托车、砂石料车交通违法趋势及对交通安全形势的影响，明确工作重点，落实工作职责，全警出动投入专项整治工作。各地重点针对当前摩托车、砂石料车辆行驶秩序较混乱、违法行为频发的现象，要求各中队迅速行动，切实加强对重点道路、施工工地、砂石料尝水泥销售点、货运站尝工业区及周边道路等重点部位的巡查管控，全面加强对摩托车、货运车辆尤其是是砂石料车辆的检查和行车秩序的整治。
二、科学布警，强化措施，全力整治。
一是科学安排警力和勤务。各大队结合辖区实际，科学调配安排执勤时间，通过日常路查路检和组织统一行动等形式，抽调精干警力组成突击小分队，定期不定期深入辖区重点省道、县乡道路、城区道路、各施工工地、砂石料尝水泥销售点、货运站场等重点场所进行清查，切实加强对摩托车、货运车辆交通违法行为的监管和查处力度。
二是摸清底数，强化信息管理。中旗交警大队在XX年排查的基础上，进一步核对注册的摩托车、砂石料车及驾驶人档案，对已经报废或者丢失等不能使用的摩托车、砂石料车，及时予以清理，在车驾管系统中注销有关信息，确定准确的摩托车、砂石料车保有量。
三是加强台账管理。磴口交警大队指派专人，对被检查的所有砂石料车辆、查获的交通违法行为和查扣车辆逐辆逐宗进行登记造册，填报(检查重点车辆登记表)、(重点车辆专项整治日报表)和(暂扣车辆登记表)，每日一报。中旗交警大队在加强摩托车、砂石料车管理工作的基础上，继续推广交通管理社会化经验，充分依靠乡镇政府、村民委员会，组织交通民警、协管员、派出所民警、治安员深入乡村，开展摸底调查，进一步摸清辖区各乡镇摩托车数量和摩托车驾驶人人数，掌握辖区摩托车、砂石料车注册登记率、按期检验率、驾驶人持证率等基本情况，完善摩托车、砂石料车及驾驶人数据台帐。
四是实行目标量化管理。杭后交警大队对各中队专项整治工作实行目标量化管理，由办公室派专人负责收集、汇总各中队工作情况并进行排名，定期通报。对工作积极、成效显著的中队进行表扬，对工作进展缓慢、成效不明显的中队进行提醒，力争在队伍中形成你追我赶、争先创优的良好局面。
五是加强管控，严查严处。临河交警大队针对摩托车、砂石料车违法行为发生的规律特点，科学布警，大队采取流动巡查与定点设卡相结合的方法，加大对中午、夜间等重点时段的管控，在城乡结合部，偏僻小油路等摩托车、三轮车、农用车经常出没的地点，加强对违法行为的查控。对有嫌疑的要严格检查，努力做到一个也不漏过，一个也不放过。并安排城区执法中队在夜间20:00-24:00进行巡逻检查，并严格按照(道路交通安全法)的规定，依法从严处罚。
六是日常管理与集中整治有机结合。五原交警大队在支队的安排部署下，将打击摩托车、砂石料车交通违法行为专项整治与涉牌涉证、酒后驾驶违法行为专项整治和创建交通秩序示范公路活动有机结合起来，于8月6日、7日和8月10日开展了2次交通违法行为集中整治统一行动，严厉打击无证驾驶、酒后驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、砂石料车无牌、套牌、疲劳驾驶、严重超载等交通违法行为。通过严格的日常管理与集中统一行动，不给违法行为可乘之机，进一步预防和减少道路交通事故，保护广大人民群众交通安全利益。
