2014年春运竞赛活动总结
在上级部门和集团公司的关心指导下，在公司全体员工的共同努力下，公司较顺利地完成了2014年春运各项工作。为更好地总结经验，提升水平，现就春运40天工作情况总结如下：
一、春运基本概况
1.驾驶员情况：2014年实际参加春运驾驶员共计371人，其中旅游公司55人；一分公司71人；二分公司63人；三分公司181人。
2.车辆及GPS安装情况：2014年参加春运车辆共计224辆，座位总数11058个，GPS安装率100%。
3.春运冬防物资准备情况：为应对恶劣天气对行车安全的影响，公司早作准备，洋镐、铁锹、扫帚、草包、防滑链等冬防物资充足。
4.春运共计行驶公里3877176公里；日行程96929.4公里；其中一分公司：969436公里；二分公司：721879公里；三分公司：1765969公里；旅游分公司：419892公里。
5.会议召开情况：累计召开春运安全相关会议6次。 6.事故情况：上报事故2起，都是一般事故。
7.四个分公司共召开安全活动13次，受教育1140人次。 8.驾驶员安全谈心共计999人次。 9.上路上线检查共计66人次.10.春运40天检查车辆共计580辆次。
二、春运工作措施
1.夯实工作作风，确保守土有责。
为全面贯彻落实省、市各级主管部门关于切实做好春节运输工作的文件精神，认真执行集团公司关于做好春运‚四十天‛安全生产、优质服务竞赛活动工作要求，认真贯彻‚安全第
一、预防为主、综合治理、文化引领、科技护航、和谐致运‛的安全生产方针，确保2014年春运工作圆满完成，公司先后下发了认真做好春运期间运输生产组织和安全机务、消防保卫两个文件，成立了以总经理为组长,各分公司、各科室负责人为组员的春运竞赛活动领导小组，全面负责春运期间的组织领导工作。运输条线相应成立了站运协调小组，全面落实运输生产组织协调。各分公司也都按计划制定春运竞赛活动计划，成立活动竞赛小组，围绕强化安全管理、强化服务环境、强化服务行为、强化便民措施、强化应对突发处臵、强化环境氛围等六个方面为重点，确保广大旅客‚平安返乡、欢乐过年、顺利返程‛。
2.营造安全氛围，突出宣传实效。
2014年是公司八轮承包的第二年，部分新线路也刚投入运营，运输经营和安全管理上存在不稳定因素，对此公司通过多手段、高频次的宣传教育方式，广泛开展全员安全教育，努力使每一位员工都充分认识到做好今年春运行车安全工作的重要性和必要性。一是公司分别于1月
13、14日晚7:30分分二批召开了全体驾乘人员春运动员大会；于2014年1月15日召开了全体管理人员春运动员大会，保养场也于14日晚召开了修理工春运动员大会，对春运车辆后勤保障工作进行宣传、动员，二是公司先后下发了‚客运班车从业驾驶员安全管理补充规定‛、‚致全国客运车辆驾驶人的一封信‛等文件，并落实宣传学习到位，亲笔签收到位。三是为更好地宣传春运行车安全工作，营造良好春运行车氛围，公司在春运期间拉宣传横幅2条，出黑板报2期。
3.加强春运考核，责任细化到人。
公司先后与行业主管部门签订了《2014年度暨‚春运‛重点单位道路交通安全责任书》、《重点运输企业交通安全管理责任书》，同时公司修订了春运考核细则，与各分公司、保养场、各职能科室逐一签订了2014年春运安全目标责任书并实行管理人员安全风险金制度，进行奖惩考核。各分公司与每个驾驶员和承包人都签订了一份‚2014年度暨‘春运’驾驶人文明行车、道路交通安全保证书‛和‚车辆消防保卫、夜间停放安全责任书‛，并报市车管所备案，同时每位驾驶员交纳200元春运行车安全责任保证金，按照春运实绩进行考核，确保春运行车安全竞赛活动期间人人有责任、肩上有担子。
4.强化隐患排查，整改不留死角。
根据上级主管部门和集团公司‚关于组织开展一节两会期间安全生产大检查通知‛要求，公司结合今年春运安全生产工作特点，以部门负责人为第一责任人，结合人、车、线、环境及气候因素，开展了安全隐患排查和整改治理行动，对安全生产存在的突出问题和薄弱环节，开展了全面、彻底的自我排查，排出各类隐患9起，对排查发现的隐患，整改落实到人，限期整改完毕。驾驶员方面：各分公司结合部门实际，围绕驾驶员的思想情绪、从业时间、技术状况、安全意识、遵章守纪以及身体、家庭情况等方面进行全面细致的排摸和再排摸，累计排出重点驾驶员65名，都落实责任人、定时进行整改及跟踪、谈心教育，按时上报隐患情况和整改措施。车辆保障方面：公司分别于节前、节中、节后对车辆开展技术检查和维护保养。节前：公司在2014年1月7日-9日对全部运营车辆进行了全面机务质量检查，对车辆的制动、轮胎、转向、灯光、雨刮、油箱支架、油管接头、电器线路、车载设备（含GPS）、门窗及车用灭火器、应急锤、安全带和安全告示等（含LNG车辆）作为必检项目，对查出的问题限时修复排除，对安全一级部件的检查修复，落实修复人和检查人竣工单签名制度，同时于1月13日配合集团公司机务处组织开展了春运车辆抽查，确保车辆技术性能和安全性能全部符合春运要求。节中：公司于2月2日-4日进行了车辆节中检查，做到与春运前标准一致，要求一致。节后：公司于2月20日起组织二级维护到期车辆逐一至行管所检测站进行二维检测，其他车辆至保养场进行自检，于2月底全部完成。春运期间，公司保养场切实发挥车辆后勤保障作用，切实做到不修复不出车，坚决杜绝车辆带病行驶，防止因机务质量引发行车事故。
5.强化人防技防，严肃运纪法规。
一方面，公司进一步加强了现场监督管理，安管人员深入一线开展行车安全宣传教育和查纠工作，严格明确如出现承包人擅自将车交给无公司内部上岗证的人驾驶的，一经查实，立即终止承包合同，如发生凌晨2点至5点未按规定停运，危及行车安全存在不规范操作行为被有效投诉或被新闻曝光的车辆一律停运，并按公司规定从重处理。如驾驶员累计违法行为记分满12分，有酒后驾驶，超载，超速50%（高速公路超速20%）以上，高速公路停车上下客等严重违法行为和12个月有3次以上超速违法记录的，立即终止春运驾驶工作，另报管理部门办理驾驶证降级手续后终止劳动合同。对于驾驶员每天的行车安全情况和违章违纪情况，各分公司都实行考核并上墙公布。同时安管人员对各自的责任包干驾驶员进行夜间休息情况抽查，作好记录，避免疲劳驾驶。
另一方面，公司进一步加强GPS
二、三级监控平台的监管力度，实行全过程跟踪和监控，根据各车班次、时间、线路走向、加班情况进行即时监控，真正实行公司车辆运营不停、GPS监控不止的24小时值班制度，落实每天由领导干部带班、监控人员吃住在单位等举措实施夜间GPS监控，着重对国务院30号文件的有关规定，晚间行驶速度是白天限速的80%速度规定、晚间行驶2小时的休息换班，2点至5点强制休息、驾驶室是否超员等作为监控重点，对于发现的各类违章行为以及出现的恶劣天气等，及时通过发短信进行语音警示、纠正，并做好登记和跟踪处理工作，最大程度消除违章、杜绝安全隐患。
6.密切关注天气，加强应急防范。
为积极应对可能出现的恶劣天气等突发情况，公司修订完善了雨雾冰雪道路天气行车应急预案，春运旅客疏散等应急预案，并集中下发了江苏省公安厅交巡警总队印制的‚大客车驾驶人应急处臵安全提示‛，确保一车一张，张贴到位，宣传到人。同时公司排出值班表实行24小时值班制度，所属分公司和保养场也都严格落实节日值班制度，手机保持24小时开通。针对春运期间恶劣天气集中高发的特点，公司各级发扬‚特别能吃苦、特别能战斗‛的苏汽精神，部分管理人员吃住都在公司，时刻关注天气的变化，及时掌握班车和包车线路的运行情况，及时了解各班线途经的道路通行情况和对开班车当地气候情况，坚决做到不安全不生产，不安全不发车。遇天气恶劣，立即启动各恶劣气候应急预案，特别是2月5日、2月18日开始，多省市出现大范围的雨雪降温天气，气象局发布了寒潮蓝色预警，公司值班人员及时通知相关人员到位，各管理人员严阵以待，各司其职，安全条线对驾驶员进行逐个关照并实施暂时停运措施，机务条线做好车辆检查及防冻工作，运输协调小组做好站运之间疏运联系组织工作，共同保障春运安全生产。
7.开展包车服务，完善后勤保障。
今年春运，公司继续开展春运包车服务工作，成立了由青年员工为住的春运包车服务队，于1月27日至29日，冒着严寒深入我市包车重点企业，上门服务，对旅客行李进行安全检查，特别是是否夹带易燃易爆物等危险品，帮乘客打包行李并装箱上车。公司的春运包车服务，受到了包车单位和员工的一致欢迎和高度认可。此外，公司采购了充足的冬防物资和随车物品，开辟了24小时驾驶员休息室，为广大无法及时回家和就餐的驾驶员准备了气垫床、棉被、大衣、方便面、面包、水果等物品，对于年龄偏大、身体较差和家中急事的驾驶员给予了更多的关心和帮助，对于班次间隔时间较短的运营路牌作了科学合理调整，确保春运工作有条不紊开展。
三、存在问题
2014年春运已经结束，在春运40天里，公司从上到下各级管理人员及全体驾驶员都能做到吃苦耐劳，特别是在恶劣天气面前同样能坚守岗位，坚持连续作战，较好地完成了春节旅客运送任务。但是我们应该清醒地看到：一是从春运期间发生的2起上报事故看，虽未造成人员死亡，但事故性质已迫近重大事故边缘。事故影响之坏、事故费用之高，事故处理难度之大难以想象，为公司安全行车历史上罕见，使公司前期较为平稳的安全生产形势一下拉至如临生渊、如履薄冰的境地，给人民生命财产安全和公司声誉带来了不可挽回的损失和影响。二是从公司监控平台查获的违章情况来看，个别承包车驾驶员受经济利益的驱使，无视国发30号文、公安部123号令和公司行车安全管理制度等规定，依旧发生不遵守2-5点禁行规定，夜间超速，摄像头无信号，驾驶室超员等较严重的违法违章行为，重经济利益轻安全行车现象还是较为突出。这都说明我们的安全管理工作还存在许多薄弱环节和管理漏洞，安全管理的成效存在‚不落地‛现象，
四、下一步工作思路
1.事故部门要依照‚四不放过‛和‚依法依规、实事求是、注重实效‛的原则，严格事故查处，公司各级要充分认识当前安全形势的复杂性、艰巨性、重要性，认真开展事故剖析回头看，切实把同类型事故剖析到位，原因分析到位，安全教育到位，安全管理工作坚持严、细、实，坚决防止行车事故再发生，确保年度行车的安全。
2.‚祸患常积于忽微，智勇常困于所溺‛，全体安管人员要始终牢记没有忧患意识，就是最大的忧患，始终保持战战兢兢、如履薄冰、如临深渊的心态，敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度，严防思想上麻痹松劲，工作上散漫、懈怠情况出现，切切实实落实好上级主管部门和集团公司‚关于组织开展一节两会期间安全生产大检查通知‛要求，针对公司人、车、线、环境、气候等，认真开展隐患排摸，严堵安全生产漏洞和管理死角。
3.进一步加强GPS
二、三级监控平台的监管力度，继续做好全过程跟踪和监控，让科技为安管助力。根据各车班次、时间、线路走向、加班情况进行即时监控，真正实行公司车辆运营不停、GPS监控不止的24小时值班制度，落实每天由领导干部带班实施夜间GPS监控，着重对国务院30号文件的有关规定，晚间行驶速度是白天限速的80%速度规定、晚间行驶2小时的休息换班，2点至5点强制休息、驾驶室是否超员等作为监控重点，对于发现的各类违章行为以及出现的恶劣天气等，及时通过发短信进行语音警示、纠正，并做好登记和跟踪处理工作，最大程度消除违章、杜绝安全隐患。
4.继续秉持‚安全第
一、预防为主、综合治理、文化引领、科技护航、和谐致运‛的安全生产方针，围绕年度安全生产目标，重点抓好安全制度建设和违法违章整治工作，努力谋求制度立安、管理强安，巩固‚平安交通‛创建和安全生产标准化建设活动成果，确保全年安全生产形势平稳有序。
二〇一四年二月二十六日
