海口南青集装箱班轮有限公司
简介及成就
1997年1月8日，公司在充分进行市场调研的基础上，拟订了\"以上海为枢纽，构筑中国沿海、长江下游T字形水路运输网络，用市场的方式组织各种生产要素，以散装的价格切入市场，大规模拓展国内集装箱水路运输业务\"的方案，率先开展了用国际标准集装箱进行国内水路运输项目，填补了国内水运市场的一大空白。十多年来，船队规模及年运输总箱量年年攀升。2010年，公司共承运计费重箱61万2450标准箱（TEU），实现运费收入11亿1788万元，稳居行业三甲之列。
南青公司始终坚持致力于水路集装箱运输网络的建设。2004年，南青开始进行股份改革，民营股份进入，管理层入股。由最初的上海枢纽港又相继发展了广州、烟台、厦门、武汉4个枢纽港，五个枢纽中心辐射周边城市，形成一张巨大而有力的内贸航运网。至2006年底，已形成贯穿南北沿海，连接长江、珠江,干支线相配合的高密度、高覆盖度、稳定可靠，可知可控的物流级水路集装箱运输网。公司派出机构北起沈阳，南到海口，西至重庆，东达上海，遍布全国三十多个港口和内陆城市。
南青公司的经营方式别具一格，引无数同行业者啧啧称奇。公司坚持不做船东，没有自己的船舶，正是这样的经营模式使得公司在2009年全球金融危机之时能全身而退，正当其他公司为大量的船舶维护费用发愁时，南青公司轻装上阵，迅速联系几家大的船公司，协商租船期，获得极大利益，令同行刮目相看。 同时，南青公司采用“水水联运”、“水铁联运”、“水路联运”等多式联运方法，这一先进的运输方式既方便了客户、降低了运输成本，也提高了运输效率，并且促进了国内交通运输业的发展，使我国运输水平得到显著改善。由于当今物流业的运输成本始终居高不下，南青公司的多式联运很好地抑制了成本的不断上扬，对运输行业的健康、有序发展作出了不可磨灭的贡献。
南青公司始终重视信息化的建设，走出了一条独具特色的随业务发展而不断提升的信息化之路，在业内处于领先地位。目前，公司拥有小型机2台，自主开发建成了运费、船舶动态和箱管等核心数据库，并依托这些强大的数据源，为客户、供应商提供互联网、短信等多种通讯平台的货物跟踪、运价查询等人性化服务。与此同时，南青的信息系统也把客户和供应商连在了一起。
在管理方面，南青凭借网络优势，从各个方面开源节流，优化配置，使其能得到最大化的利用，在待泊时间、满载率、配载、货物配载、航线优化上都能充分发挥作用。同时，以全国各地办事处为触角，及时捕捉市场动态，做出快速反应，通过策略制定、高效沟通、调整航线等措施，赢得客户的信任及赞许。
经过十多年的发展，南青公司形成了以“大众参与、大众认同、大众成就、大众分享”为核心理念的企业文化。以“提升社会物流水平，促进社会高效发展”为使命，把“成为融入全球物流网络的中国一流物流企业”作为愿景和目标。公司采用联盟经营方式，努力建设与客户、供应商的伙伴关系，做到共同发展、共享成果。优秀的企业文化，与国际接轨的经验管理理念和敬业奉献的员工使南青公司具有突出的核心竞争力，这些都增加了南青面对激烈市场竞争时的信心，南青必将在机遇与挑战中寻求进一步发展和成长的机会。
南青将进一步做大做强物流级的水路集装箱运输网络，其中，即将实施的内外贸同船运输将大大扩展公司的运输量，提高主营业务的收入，并使公司的国内水路集装箱运输网与国际航运公司完成“对接”，为真正成为“融入物流网络的中国一流物流企业”打下扎实可靠的基础；充分利用公司现有的网络，先进的信息系统，积极开展水铁联运；同时利用资本和文化的优势，采取多种合作手段，整合相关的资源，开展公路集卡运输。2011年，我们将继续优化航线运输结构，健全信息化管理系统，采用灵活多样的运输方案为客户提供更优质的服务。
