哈机防止内燃机车油、水温高管理办法 既有机车：
一、检修检查处理项目
1、冷却单节散热片倒伏超过10%须修复或更换。
2、自动百叶窗及手动百叶窗控制盒工作状态须良好，防尘网破损、缺少树棕须修复或更换。
3、机车冷却间单节间、单节安装座间密封需良好。
4、冷却风扇检查孔盖密封胶圈需完好、锁闭销作用需良好。
5、DF4C型机车安全阀防卡滞装置须齐全、作用良好，当更换安全阀时应将安全阀防卡滞装置拆下，并装在新换安全阀上。
6、静液压系统油箱须加装铅封，加封须使用直径1mm的尼龙线（鱼线），遇机统-6提票破封时，应有乘务员填写的破封记录，在没有加油的情况下方可重新加封。机车交接时，接车人员应检查铅封状态，破封须及时由交班人员填写的破封记录，当机车因静液压油箱铅封破损造成后果又无法查明破封原因时，由最后接车人员承担责任。
7、检查静液压管路及部件接头、焊波不许有裂漏渗油现象，发现漏泄应及时解体查明原因，不得简单紧固，静液压系统管路、部件裂损时不许焊修，必须更换。当机车油水温度高或静液压系统泵、马达故障时，须检查静液压油箱磁性滤芯及油箱排油堵内部，如有金属粉末、磨粒时，必须及时更换泵、马达、安全阀、温控阀，并应反复清洗静液压系统管路、油箱，确认清洗干净方可更换工作油交车。
8、冷却水泵工作时，手触检查高低温水泵进出水管必须水温一致。
9、机车负荷1000转/分时，静液压系统无异常振动，温控阀、安
全阀不得回油，冷却单节通风量须良好，冷却风扇应全速转动，车顶百叶应立起。
10、机车冷却水系统涨水时，重点检查冷却水泵前各水系统管路接头、法兰连接螺栓紧固状态，各水管路止阀状态、盘根不得漏泄；检查冷却单节及安装座、热风机不得漏泄，DF4C型机车检查预热锅炉不得漏泄各部密封应良好；当机车涨水速度较快，应检查柴油机各缸燃气窜入高温水系统中，须分别甩缸检查。
11、机车冷却风扇及支架裂损时，冷却风扇禁止在车上焊修，风扇支架应打补板进行焊修，并保证风扇叶片顶端与通风道单侧间隙3－10mm。
二、整备检查处理项目
1、冷却单节散热片倒伏面积不超过10%。
2、自动百叶窗、手动百叶窗控制盒作用良好。
3、冷却风扇检查孔盖锁闭销作用不良，防尘网破损、缺少树棕者须及时提票。
4、冷却单节通风量不足及冷却单节、滤尘网脏污应及时吹扫。
5、入库机车冷却风扇及支架应记名检查并应有检查记录，检查方法采用锤击、目检，冷却风扇及风扇支架裂损，风扇叶片顶端与通风道单侧间隙不符合3－10mm要求时应及时提票。
6、静液压系统油箱铅封应完好，铅封破损应要求乘务员填写破封记录。
7、机车静液压系统日常加油保养时，必须使用带盖的专用塑料桶及专用带有60um滤网漏斗，油位加注符合要求。
8、机车重新上水时，应按规定打开排气阀排气（DF4C型），并开放两个上水止阀，上水后应做负载1000转/分保持15分钟以上，排净系统内空气，检查机车水位如有下降应起机循环补水，防止冷却水系统内存有空气。
三、乘务员检查及应急处理项目
1、乘务员在机车接车须检查膨胀水箱水位，静液压油箱油位须符合要求。
2、单节散热片倒伏不许超过10％，单节表面有灰尘、油污、堵塞应及时提票，机车水系统不许有漏泄现象。
3、冷却间、机械间、电器间各百叶窗作用应良好，风扇检查孔密封良好。
4、机车运行中须打开冷却间、机械间、电器间各百叶窗，锁闭冷却风扇检查孔盖。
5、机车乘务员在接车出库前（含站接），重点检查静液压油箱铅封须良好，遇铅封破损时及时查明原因并由交班乘务员签字确认，入库应及时填写破封记录并写明是否加油，详细填写乘务员信息。
6、包乘机车入库后由运用车间或乘务员负责记名检查冷却风扇及支架，检查方法采用锤击、目检冷却风扇及风扇支架不许有裂纹，风扇扇叶顶端与车体通风道单侧间隙3-10mm，检查各静液压管路及部件接头、焊波不许有裂漏现象，静液压系统不许有异常振动，空载1000转/分冷却单节通风量需良好，DF4C型安全阀防卡装置须完好。
7、机车启机状态下水泵前后温度应一致，冷却单节表面温度不能过低，水系统各管路接头、法兰、焊波不许有裂漏。乘务员运行途中
发现机车水温超过83°C时，入库必须及时提票并将详细故障现象通知地检或检修人员。
8、对入库放水修活机车，重新上水时，应按规定打开排气阀排气（DF4C型），并开放两个上水止阀，上水后应做负载1000转/分保持15分钟以上，排净系统内空气后，检查机车水位如有下降时须起机循环补水，防止冷却水系统内存有空气，造成机车涨水故障。
9、运用中发生油水温度高时，检查静液压油箱内是否缺油，手触安全阀、温控阀回油管，检查安全阀、温控阀是否回油，（如回油管温度与安全阀、温控阀通静液压马达油管温度相同时，说明安全阀回油、温控阀感温元件作用不良，此时静液压泵产生高压油经安全阀、温控阀回到静液压油箱，冷却风扇转动速度动慢，造成水温高）；当温控阀、安全阀回油时，应顶死温控阀；轻轻敲击安全阀（DF4C型机车应及时使用防卡滞装置），处理后应检查冷却风扇转速及机车油水温度变化情况，油水温度不再升高或有下降趋势说明处理有效，油水温度会逐渐降低。
水温高检查高温水泵、油温高检查低温水泵，手触水泵来水管、出水管温度应一致，如手触冷却单节温度过低时，可确定水泵故障。高温水泵故障不能继续运行，维持到前方车站，低温水泵故障时，确认该水泵无异音，机油末端压力、增压器油压正常时，可维持运行。
确认水箱水位，在有水情况下（遇机车上坡、进站等）可先甩WJ接线。
10、膨胀水箱溢水管有水溢出时，可能是机车冷却水系统中有气造成水温高或水箱涨水，首先检查冷却单节排气阀（DF4C型）是否有
气排出或排气管（DF4B型）是否堵塞。运行中发现水箱涨水，水温不高的情况下，DF4C型机车可先行甩预热锅炉、关闭热风机止阀，进行排查，观察水温是否下降，然后排查水系统管路是否漏泄。
HXN5型机车：
一、检修检查处理项目
1、对于进入定检的HXN5型机车，如果单节附有杂物或污垢，要按照季修工艺中的要求登顶对单节百叶窗进行吹扫。
2、自测试百叶窗电磁阀，百叶窗能够正常打开，百叶窗电磁阀作用良好，百叶窗机械装置无松动，百叶窗风缸及各风管路无漏风现象，否则进行修复或更换。
3、自测试流向控制阀冷却系统应能够在“模式一”与“模式二”间进行切换，流向控制阀无漏风现象，否则修复或更换流向控制阀。
4、更换单节后要检查百叶窗电磁阀切断塞门是否恢复为开通状态。
二、整备检查处理项目
1、机车加水前，要保证上水管中充满水后，再将上水管连接到机车上水口处，防止上水管内的空气被压入水箱及冷却单节中，造成“虚水位”现象；加水过程中,需将“旗形放气阀”打开,进行排气；加水后启机试验,水位稳定后应符合上述规定，否则需再次补水并排气。
2、机车水系统不许有漏泄现象，检查中冷器警告孔、水泵警告孔有无油水排出，8档位水泵警告孔漏水超过60滴/分钟时要提票检修处理。
3、在散热器间内目视检查冷却风扇导流罩、扇叶有无裂损。
三、乘务员检查及应急处理项目
1、乘务员在机车接车须检查膨胀水箱水位，停机及启机状态下分别检查水位，水位分别在“满”和“低”之间。
2、机车水系统不许有漏泄现象，8档位水泵警告孔漏水超过60滴/分钟时要提票检修处理。
3、运用中发生油水温度高时，首先确认水箱水位，并打开水箱上部的旗形阀进行排气，如水箱水位正常，检查冷却间百叶窗是否能够打开，如百叶窗电磁阀切断塞门处于关闭状态，打开此折角塞门。
