货物运输超载现象及其原因
公路货运是物流系统中最基础的环节，但是，目前国内公路货运车辆超载现象普遍存在，对现代物流的良性发展和社会经济的发展都有着严重的影响。可以说整治超载势在必行，但是任何一项事物的存在都有其自身根源和社会根源，然而对于超载现象的自身根源和社会根源主要存在的是什么？在广州物流协会、广州市（个协）运输协会牵头，联合《广州日报》、《民营经济报》、《大物流》、《物流世界》等媒体对广州市的各货运站场、货运企业和个人展开了历时一个月的调查，共发出调查问卷182份，出动工作人员65人次，对87个对象个体直接进行了访问，并对超载现状、超载形式、超载现象的深层原因和整治超载所带来的一系列问题进行了调查和研究：
对于超载现象主要存在的是货运公司和个体营运人接触最多的问题。那么超载的主要现象是以下几种：
1、货运车辆生产商的大吨小标；
2、车辆改装厂的非法改装（如加大马力、改装车箱）；
3、货运车主对车辆的不合理配置（如：加大车箱容积、加钢板、换轮胎等）；
4、人为的硬性超限（超高、超宽、超长）；
在这些调查中，我们了解到超载的一小部分的原因是“不超载就不赚钱”。货运人之所以会有超载的现象，其原因至少有两点：
一、运费的不断下降，据了解，1996年时一吨货一公里的运费是0.7元，而现在已跌至0.13元左右，几乎是1996年的1/6；
二、公路运输过路、过桥费和油费也成上升趋势。
二、对于超载现象我们有了一些积极的应对措施：
1、少超或者是不超
2、抬高运价不超载
3、和货主协商，提高货运价格，重新拟定货运合同
4、行业内企业或个人联盟、联合，组成共同体。以节约成本，提升竞争力。
5、积极和媒体、行业协会、相关政府部门协商，寻求合理整治的办法和规范行业市场。
然而现在出现超载现象给物流公司带来的影响是：
1、用于配送的车源紧张
2、运价上涨，合同利润空间缩水
3、经营亏损严重，货物积压
4、货物配送周期长，不及时，满足不了货主要求
5、网点经营信心受挫
6、企业形象受损
7、经营惨淡，面临破产出局
8、运作难度加大
9、单个企业经营难以维持，面临被整合、吞并、转型。
1.货物运输超载现象的直接原因：经济利益的诱使
许多运输专业户为了降低成本，采取少报标记吨位，逃漏通行费的手法来获取非法利润，出现大批货车实际装载货物重量明显高于标记吨位的现象，也就是违章超载。其中不少车主还进一步加装货物，致使车轴的荷载超过了交通部规定的公路允许的限值，也就是违章超限。
为迎合运输业户多装载货物的需求，不法车辆生产厂家不断加大车辆实际承载能力，推出了大批承载力大大超过标记吨位的车辆。尽管规范的生产厂家认为这种车辆的开发局面已经制约了汽车行业的健康发展，但适应运输业户超载超限要求的低端产品仍然充斥市场。一方面，货车承载力的扩张，致使运力更加供过于求，运价不断走低，运价低迷又促使运输业户变本加厉地超载超限，形成恶性循环，公路货运市场价格扭曲，无序竞争激烈。
2.货物运输超载的主要原因：市场竞争的激烈、法制观念的淡漠及法制本身的缺陷
20世纪90年代以来，我国车辆工业得到了快速发展，全国包括货车在内的车辆保有量持续增长，车辆的结构日趋合理，然而以车辆为运输装备的公路货物运输竞争却日趋激烈。专业运输企业、运输个体户、拥有自有车辆的企业在运输市场中激烈地争取货源。上个世纪最后十年，我国公路事业取得了令世人瞩目的成就。这一方面为我国的公路运输提供了逐渐完善的基础设施，另一方面必须看到，在此期间全国各地的公路规费都有了不同程度的提高。包括各省(市、自治区)的养路费，有些地区还设立了客货运附加费、公路建设基金等。更为重要的是收费公路的规模在不断扩大。所有这些都提高了运输企业的运输成本。就是在此期间，道路运输的直接成本如燃料、人员、修理及配件的费用也有了大幅度的提高，更加剧了公路运输市场的竞争。
我国公路运输业内的竞争属于低水平的竞争、竞争的焦点主要集中在价格上，这就使得那些蔑视法律、挺而走险的非法经营者通过超载超限的形式取得了竞争的主动。
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