文明市民学校授课 教 案
交通安全法讲座
同志们，今天，我们在这里共同学习《中华人民共和国道路交通安全法》。
一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义
改革开放以来，我国道路交通迅速发展，对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻，道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起，每年平均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人，年均增长5%。仅去年一年，全国共发生道路交通事故66.7万起，死亡10.4万人，受伤49.4万人，平均每天死亡285人，每六分钟就有一个因交通事故死亡，每一分钟就有一人受伤。交通事故的死伤人数高居各类灾害事故之首。我国不是世界上汽车最多的国家（最多的是美国），但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下，全国人大通过了《道路交通安全法》，为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通过规范道路交通行为，明确权利义务关系，保护道路交通参与人的合法权益；通过确定法律制度，增强道路交通的有效管理，提高管理水平；通过规范执法行为，增强公民的守法意识，保障道路交通的有序、安全和畅通。
二、道路交通的基本要素及交通规则
道路交通主要由三大要素构成：人、车、路。人是交通活动中的主体，一切交通活动、交通行为，归根结底都是为人服务，建造公路、制造汽车，都是人类生产、生活的需要。人在道路交通活动中的主要表现形式有：一是驾驶汽车的人，我们称之为驾驶员、司机；二是骑自行车、三轮车、拉板车的人，称之为非机动车驾驶人，三是走路的人，在路上行走的人，我们称之为行人，四是在道路上从事与交通活动有关的其他人员，如养路工人、交通警察等等。
车是指在道路上行驶的各种车辆，车辆有二大类：一类是有动力驱动装置的机动车，如汽车、摩托车、拖拉机等，一类是没有动力驱动装置的，靠人力或畜力驱动的车辆，如自行车、板车、马车等。汽车一般按其用途分为货车和客车，货车是载货的，客车是载人的，小轿车也属于客车类。还有一些车辆是有专门用途的，如油罐车、洒水车、吊车等，这些车称为专用车辆，有一些车是有特殊用途的，如警车、消防车、救护车、工程救险车等，这类车称为特种车辆。 有了车就要有供车辆行驶的路。道路按照其车流量的大小和作用，也有不同的等级标准。最高级的公路是高速公路。高速公路实行全封闭、全立交，专供高速行驶的汽车使用，禁止行人、非机动车、低速汽车、拖拉机进入。接下来是普通公路，普通公路有四个等级，还有国道、省道、县道，乡村道路之分。
车辆要在道路上行驶，行人要在道路上行走，而且道路上的车辆和行人是越来越多，如果大家爱怎么走就怎么走，道路上必然是一片混乱，车祸不断。因此，就有必要制定一个的规则来规范大家的交通行为，这个规则就是我们通常所说的交通规则。
在我国，交通规则是以法律的形式来加以确立，这部法律就是《道路交通安全法》，以及与之相配套的《道路交通安全法实施条例》等法规、规章。这些有关的法律法规，全面规定了各种交通元素——车辆、行人、乘车人以及与交通活动有关的单位和个人，在交通活动中应当遵守的规定，明确了应当怎么做，不应当怎么做，内容祥细、具体、涉及面广。
一、右侧通行原则。我国实行的是右侧通行原则，也就是通常所说的“来左去右”。这条规则是交通法规中最基本的一条原则，大家都很清楚，也很习惯于这条规则了。那么世界上有没有其他国家或地区不是实行右侧通行的呢？有啊，如我国的香港特别行政区、英国、日本等一些海岛国。他们实行的通行原则和我国不一样，是左侧通行原则，与我们正好相反。
二、各行其道原则。刚才我们讲到了道路，现在我们再来回想一下道路的结构。我刚讲过从城关到岵山路段是标准的一级公路。那么他的道路是怎样划分的呢？首先道路有中心线或绿地隔离带把道路从中间分成两半，再结合刚刚讲过的右侧通行原则，来往的车辆各走一边。右边的这一半是去车方向，左边的那一半是来车方向，各走各的路。再来看看左半边或右半边，靠近路中心隔离带，各有三个车道，车道间以虚线隔开，这三个车道是专门供机动车行驶的，自行车不能进入这三个车道行驶，那么自行车应在哪个车道行驶呢？大家有没有注意，在这三个车行道外划有一条白色实线。白线往右侧路边的这一车道就是专供自行车等非机动车和行人行走的非机动车道。自行车应在这一上车道内行驶，不能超越过分隔车道的那条白线。
有的同学会问，有的道路没有非机动车道，有的道路连划线都没有，那么自行车该怎么走呀？在没有非机动车道的道路上，自行车要靠路边行驶，原则上以路边算起不行超过1.5米。如果在行驶中遇到非机动车道被占了，或者路边有障碍物，比如路边停着一辆汽车，应该怎么办呢？遇以这种情况要特别注意，应该先回头看看后面有没有来车，确认安全后，再从障碍物旁绕过去。如果你连看都不看就直接从路边向路中拐出去，就很有可能会被后面驶来的汽车撞上。
三、骑自行车要横穿公路时，应当下车牵行。如果道路上划有人行横道，还应当从人行横道上通过，没有人行横道的，应当注意观察来往的车辆，在确认安全后，要直行通过。
四、骑自行车通过交叉路口的规则。骑自行车要通过交叉路口时，要转弯的车辆要让直行的车辆先行，转变之前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，不得妨碍其他车辆的正常行驶。
骑自行车的禁止性规定
一、不满12周岁的，不准在道路上骑自行车。
二、不准攀扶车辆。以前道路比较窄，车速比较慢，有的人骑自行车上岥时，就用一只手攀扶在过往的汽车上，让汽车带着行驶。许多人已因为这种情况失去了宝贵的生命。现在汽车速度快了，这种情况比较少了，但出现了一种新的情况，就是骑自行车进攀扶摩托车。有的人骑车图省力，就一手搭在摩托车上让摩托车带着走，有的甚至用绳子绑在摩托车后面，让摩托车拖着走，这些行为都是十分危险的，一旦遇到道路上有什么特殊情况，往往采取措施不及，造成车毁人亡。
三、不得双手离把或手中持物有的同学骑车时，为了展示车技，双手大撒把（本地话：放双手），而且还骑得飞快，殊不知公路不是杂技表演的场所，你图一时的痛快，出了事故抱愦终生。还有的同学骑车时，一手扶车把而另一只手拿着东西，这种行为同样是很危险的。我县蓬壶就有一个学生下雨天骑自行车撑雨伞，俗话说：“天有不测风云”，突然刮来了一阵大风，雨伞受风一吹，加上那同学只有一只手扶把，自行车就不稳当，摇摇晃晃。刚好一辆大货车从旁边驶过。那位学生连人带车就卷到车轮底下，当场丧命。交通事故，往往就发生在一瞬之间，有时甚至连反应的时间都没有。因此，在道路上每时每刻都应十分注意。那天我在大路上，看见一个学生边骑自行车边看书，勤奋学习是好事，但你这是在道路上，你看着书就无法看着路，没法看见眼前的危险，所以在路上骑车、走路时，也应集中精力，随时注意道路情况变化，如果心不在忑焉，也容易发生危险。
四、不准身并行、互相追逐或曲线折行。
什么叫扶身并行，就是二至三个人骑车，我搭你的肩，你扶我的背，同学们有没有过这种现象？应该有吧。还有的是在公路上你追我赶，把公路当成赛场，有的是骑车在公路上拐来拐去，S形行驶。这些都是些不良好的交通行为，希望有这种行为的同学注意点。
乘车常识：乘车，我重点讲一讲乘坐摩托车。现在可以说，家家户户都有摩托车。每个同学也都乘坐过摩托车。坐摩托车也有什么讲究吗？有。首先，驾驶和乘坐摩托车都应当戴安全头盔。为什么要戴安全头盔。你们想一想。人家开汽车的、坐汽车的，人是坐在驾驶室内或车辆内，还有安全带、安全气囊的保护。而坐摩托车的呢？人直接暴露在外，万一要是发生交通事故，很容易受到伤害。人只有一上脑袋，而且脑袋是最重要的，脑袋开花那就什么都完蛋了，戴这个安全头盔就是要保护人的神经中枢---头部。因此，同学们要是乘坐摩托车出门，一定要戴好安全头盔，同时，也要提醒家人戴好头盔。
乘坐摩托车时应当正向骑坐，不能倒坐、侧坐，就是说坐摩托车时，应当象骑车一样跨坐在摩托车的后座上，同时用双手抱紧前面驾车人的腰部。这样，人就和摩托车结合成一个整体，车辆才不会摇来晃去的。在这里强调一下，做为我们中学生，在未满十八周岁，并且考试取得驾驶证之前，不准驾驶摩托车。你们看路上的那些小青年骑着摩托车在路上风驰电掣，歪来歪去，很潇洒、很酷，其中也包括了嘉陵50C轻便摩托车。但你们可曾听说，有二个小青年，在茂霞街道，就是因为这样子飚车，速度太快、驶出路外，撞墙壁，死翘翘了。在此要谈谈今年学生发生的几起交通事故。近几年来，经过各有关部门的努力，学生骑自行车、走路发生交通事故的已大幅减少，但骑摩托车发生事故却大幅上升。今年我县中学生出了几件怪事实，之所以称之为怪事，是因为这些事情本不该发生在学生身上，一个是今年发生了三起学生骑摩托车撞死人的重大交通事故：一个是在湖洋的，一个是在达埔的，一个是吾峰的，都是初三学生，骑摩托车，结果把人撞死了。你们看出了这么大的事情，不仅自己的学习受到了影响，父母也因此背上了沉重的家庭负担，要拿钱赔给人家。吾峰的那个，家里没钱赔，现在吓得都不敢来上学了，最痛苦的还是那些被撞死了人的家庭。想想，人家从此没了父母，今后的日子要怎么过。一个很少的交通违法行为，可能就会造成严重的后果。还有一个事，是什么。就是达埔某中学的二名学生，考试完后没事干，去跟人家载煤的车要到外地去玩，结果在外山路段车辆翻到山底下去了，那二个学生连同那名驾驶员，全车三个人都死了，这样的一些事例，教训都极为深刻，希望起同学们的注意。
走路的安全常识：行人在公路上行走时，应当在人行道内行走。人行道是指在道路两侧专门供行人行走的区域。如我县城关到岵山路段，道路中间是专供机动车行驶的双向六车道，车道外划有一条白色实线。从白色实线到路边是专供自行车行驶、行人行走的，行人应当在这一区域内靠路边行走。在我市，大多数的道路没有专门划出人行道，在这样的道路上，行人应当靠路边行走。道路一般都是这样划分的。汽车在路中间行驶，自行车、行人在路边，而汽车的速度是自行车、行人的好多倍，因此，行人如果走入车辆行驶专用的车道，是相当危险的。行人在道路上最大的危险在于横穿公路，因为你横穿公路时，一是要通过专供汽车行驶的车行道。这就无可避免地要和汽车发生冲突。人与高速行驶的汽车相比，那简直就是鸡蛋碰石头。鸡蛋碰石头，吃亏的当然是鸡蛋，石头碰鸡蛋，吃亏的还是鸡蛋。所以在道路上的行人，应当尽量避免与汽车发生冲突。但是，人在道路上行走，不可避免要横穿公路呀。为了保证行人横穿公路的安全，道路上专门划有专供行人横穿公路的人行横道，俗称斑马线。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过，也就是说，在斑马线上，行人享有横穿公路的特权，因此，同学们上下学途中要过公路时，应当在人行横道线上也就是斑马线上横穿公路。
在没有人行横道的路段上横穿公路时，应当注意观察道路上来往车辆的情况，确认安全后，直行通过，不准在车辆临近时突然加速横穿，也不准在横穿公路时倒退或者折返回来。
为什么不准在车辆临近是突然横穿公路呢？有的同学会这样想，我横穿公路时，汽车会刹车呀。汽车作为高速行驶的交通工具。有一定的惯性，驾驶员踩了刹车后，不可能马上停下来。再说，驾驶开车时，他也有可能不会注意到你要横穿公路，等到发现你冲到了路中间，距离已经很近，想刹车也来不及了，所以同学在横穿公路之前，即使是在人行横道上，一定要看清来往车辆，如果没有把握确保安全，何必拿鸡蛋对碰石头呢。你就让汽车先过去，然后再舒舒服服地过马路，这样做其实是在保护自身的安全。
行人在道路上不准跨线、倚坐道路隔离设施。所谓道路隔离设施，是指道路中间两侧的绿化花台、铁栅栏等。横穿公路时，不要从铁栅栏上爬过去，也不能从道路中心的绿化花坛上跨过去，同时，在这里也要警告各位同学，不要在这些隔离设施边线上面逗留。没事跑到隔离花坛上去玩，去聊天。今年七月份，有几个在工厂打工的男女青年，晚上到花坛上去聊天。其中一个女青年，自行车停在花坛的旁边，她坐在自行车上，结果被一辆过往的小轿车撞飞了，那女青年当场被撞死。
同学学们上下学途中，或者在路上行走时，不要在道路上嬉戏打闹，道路是相当危险的地方，不能拿来当游戏场。前几年，我县的岵山镇不有这么一个学生，晚上约了几个同学到公路边玩，在路边开玩笑。那个学生打了他同学一下，他同学就假装要追他，那个学生就跑，结果就跑到了路上，被一辆小轿车撞成了重伤，花了十几万医疗费，最终还是没能保住生命。道路上的情况是瞬息万变，稍有不慎，灾祸就有可能马上降临。
