第八章沟通
一、学习要求
1．了解沟通的沟通的定义、特点、重要性、沟通过程及沟通的主要类型。 2．了解人际沟通的形式，掌握人际沟通技能。 3．了解正式沟通的渠道及其网络形式。 4．了解非正式沟通特点及作用。
5．熟悉沟通障碍，掌握克服沟通障碍的方法。
二、学习内容要点
沟通是指用任何方法或形式，在两个或两个以上的主体（如人或电脑）传递、交换或分享任何种类的信息的任何过程。如果传递、交换、分享成功，则沟通成功,该沟通是有效沟通。如果传递、交换、分享失败，则沟通失败，该沟通是无效沟通。
沟通的特点是具有广泛性，是主客体间的双向行为活动，是一个传递和理解的过程。 沟通的重要性主要体现在它能调动组织成员，协调组织内部各部门、各成员之间的关系，使之密切配合与协调，能帮助领导者实现其领导职能，能为企业与外部架起联系的桥梁，有助于改进个人以及群众作出的决策。
沟通可根据不同的划分标准，划分为不同的种类。 根据形式划分，沟通可以分为人际沟通和组织沟通；人际沟通是指两个或两个以上人际之间的沟通，而组织沟通则是指组织内部人与人、部门与部门之间，以及组织与外部进行的信息交流和传递活动。
根据功能划分，沟通可以分为工具式沟通和感情式沟通；工具式沟通指发送者将信息、知识、想法和要求传达给接受者，其目的是影响和改变接受者的行为；感情式沟通是指沟通双方表达感情，以获得对方精神上的认同，最终改变双方之间的人际关系。
根据方法分，沟通可以分为口头沟通、书面沟通、非语言沟通和电子媒介沟通；口头沟通是最常用的形式，有效的口头沟通对信息的发送者而言，需要具备正确的编码，以有组织的有系统的方式传递信息。有关研究表明，发送者具有知识丰富、自信、发音清晰、语调和善、诚意、逻辑性强、有同情心、心态开放、诚实、仪表好、幽默、机智、友善等是有效沟通的特质，将有助于增进沟通的效果。书面沟通是以文字方式进行的沟通。当所传送的信息必须广泛向他人传播或信息必须保留时，以报告、备忘录、信函等文字形式就是口语形式所无法替代的了。
根据组织系统分，沟通可分为正式沟通和非正式沟通；
根据沟通有无反馈分，可以分为双向沟通和单向沟通。单向沟通是指没有反馈的沟通；而双向沟通是指有反馈的沟通，它是发送者和接受者之间有信息交流的沟通。两者比较，从时间上看，双向沟通比单向沟通需要更多时间；从准确程度上看，双向沟通中接受者能够理解的信息和对发送者理解的准确程度会大大提高；从可信程度上看，在双向沟通中，沟通双方对沟通的内容都比较信任；从满意程度上看，接受者比较满意双向沟通，而发送者更倾向于使用单项沟通；从影响的方式上看，由于与问题无关的信息容易进入沟通渠道，所以双向沟通的噪音要比单向沟通的大得多。
有效的沟通过程包含四个基本要素：信息的发送者、信息的接收者、信息通道及信息的内容。
沟通过程的具体步骤包括发送者发出信息、信息通道、接收者接受信息、信息反馈、噪音等五个环节。
人际沟通就是指人与人之间的信息传递与交流，它是群体沟通和组织沟通的基础。从某种程度上说，组织沟通是人际沟通的一种表现和应用形式，有效的管理沟通是以人际沟通为保障的。
根据信息载体的不同，人际沟通可分为语言沟通和非语言沟通。 人们最常用的信息传递方式是交谈，即口头沟通。
书面沟通是以文字为媒体的信息传递，包括文件、报告、信件、书面合同、备忘录、组织内发行的期刊、公告栏等。
电子数据语言是指将包括图表、图象、声音、文字等在内的书面语言性质的信息通过电子信息技术转化为电子数据进行信息传递的一种沟通方式或形式。 非语言沟通是指非口头和非书面形式进行的沟通，如声光信号、体态、语调等，都是非语言沟通。
在与人交往中，应掌握一定的沟通技能。主要的人际沟通技能有讲究“听”的艺术、讲究“说”的艺术、做好沟通记录、注意身体语言、要求反馈全面、不要采用批评语言、具备沟通前提、尊重个人隐私、避免情绪化行为等。
组织沟通是指在组织内部进行的信息交流、联系和传递活动。 正式沟通是指通过组织正式结构或层级系统运行，有组织内部明确的规章制度所规定的渠道进行的信息传递与交流。
正式沟通渠道可分为上行沟通、下行沟通、平行沟通、斜向沟通。
上行沟通是指组织成员和基层管理人员通过一定的渠道与管理决策层所进行的信息交流；常见的上行沟通方式有设置意见箱、做报告、汇报会、接待日、信访制等。
下行沟通指管理者通过向下沟通的方式传送各种指令及政策给组织下层的信息交流；常见的下行沟通方式有工作指示、谈话、会议纪要、广播、年度报告、政策陈述、程序、手册和公司出版物等。
平行沟通是指在组织系统中层次相当的个人及团体之间所进行的信息传递和交流；在组织中，平行沟通又可具体的划分为四种类型。一是组织决策阶层与工会系统之间的信息沟通；二是高层管理人员之间的信息沟通；三是组织内各部门之间的信息沟通与中层管理人员之间的信息沟通；四是一般员工在工作和思想上的信息沟通。
斜向沟通是指非同属同一组织层次上的个人或群体之间的沟通。时常发生在职能部门和直线部门之间，也常常伴随着下行沟通或上行沟通。
信息沟通网络有链型、环型、轮型、Y型、全通道型等五种形态。
链式沟通网络是指，在一个沟通群体内，信息只能从一个人到另一个人，将信息进行逐级传递，居于两端的人只有向下或向上沟通，居于中间的的人也只可以向上和向下分别进行沟通。它的沟通渠道类似于一条双向流水线。
轮型沟通网络也可以叫做辐射型沟通网络。它指的是在一个沟通群体内，存在一个沟通中心，沟通中心和其他每个人之间都有双向的沟通渠道，但非沟通中心的每个人之间没有直接沟通渠道，必须通过将信息传递给沟通中心，再由沟通中心将信息传递给沟通目标人,才能进行互相沟通。
环型沟通网络可看成是链型沟通的一个封闭式结构，表示5个之间依次联络和沟通，也就是组织成员间不分彼此的依次联络和传递信息。其中，每个人都可同时与两侧的人沟通信息，因此大家地位平等，不存在信息沟通中的领导或中心人物。
Y行沟通网络是一种纵向网络。网络中，其中只有一位成员位于沟通网络中心，作为沟通媒介，成为网络中拥有信息而具有权威感和满足感的人。
全通道型网络是一个全方位开放的网络系统。组织中每一成员都能同其他任何人进行直接交流，所有成员都是平等的，人们较自由的发表意见。
非正式沟通指通过正式组织途径以外的信息流通程序进行的信息传递与交流。 非正式沟通的特点是机动性、无压力、不受限制、快速、面对面。 非正式沟通有正面的作用，也有负面的作用。 在管理实际中，沟通障碍是普遍存在的。沟通的主要障碍信息沟通的障碍有来自于信息沟通过程中内部方面的因素，也有来自于信息沟通过程中所遇到的各种外部因素。
沟通过程中的障碍主要是指信息从发送者到接受者的传递过程中遇到种种干扰或问题，使信息失真，影响了沟通的效果。这些障碍主要体现在发送者方面的障碍、信息传递过程中的障碍、接收者方面的障碍及反馈过程中的障碍。
信息沟通环境方面的障碍有组织结构方面的障碍、组织文化方面的障碍及社会环境方面的障碍。
要克服沟通障碍，要求沟通要有认真的准备和明确的目的性，沟通的内容要确切，沟通要有诚意，提倡平行沟通，提倡直接沟通、双向沟通、口头沟通，设计固定沟通渠道，形成沟通常规等。
三、思考练习题 1．名词解释 沟通 正式沟通 非正式沟通 人际沟通 组织沟通 环型沟通网络 全通道型网络 2．选择题
（1）\"静默语\"即不知不觉中向周围的人发出的信号，这也就是形象。\"在你开口以前，你已经把什么都说了。\"你认为这是一种沟通吗？（ ）
A．是，属于视觉沟通。
B．不是，这属于视觉印象，是领导形象研究的问题。 C．是，属于非语言沟通。
D．不是，因为这是别人的看法，而沟通应是主动的。 (2) 在组织的纵向沟通网络中，居于两端的人只能与内侧的一个成员联系，居中的人则可分别与两人传递信息，进行组织系统自上而下或自下而上的沟通。这种沟通形态属于（ ）。
A．链式沟通B．轮式沟通 C．Y式沟通D．全通道式沟通
（3）沟通分为工具式沟通和情感式沟通两种类型，这种划分标准是（ ）。
A．沟通的形式B．沟通的功能C．沟通的方法D．沟通有无反馈
（4）如果反馈显示，接收者接受并理解了信息的内容，这种反馈称之为（ ）。
A．正反馈 B．负反馈 C．单向反馈 D．双向反馈 （5）人们最常用的信息传递方式是（ ）。
A．非言语沟通 B．书面沟通 C．媒介沟通 D．口头沟通
（6）如果某种渠道使用过多，会在下属中造成高高在上、独裁专横的印象，使下属产生心理抵触情绪，影响团体的士气。这种沟通渠道是（ ）。
A．上行沟通 B．下行沟通 C．平行沟通 D斜向沟通．
（7）在一个沟通群体内，存在一个沟通中心，沟通中心和其他每个人之间都有双向的沟通渠道，但非沟通中心的每个人之间没有直接沟通渠道，必须通过将信息传递给沟通中心，再由沟通中心将信息传递给沟通目标人,才能进行互相沟通。这种沟通网络是（ ）。
A．链型沟通 B．环形沟通 C．轮型沟通 D．Y型沟通 （8）如果发现一个组织中小道消息很多，而正式渠道的消息较少，这是否意味着该组织：( ) A．非正式沟通渠道中信息传递很通畅，运作良好 B．正式沟通渠道中信息传递存在问题，需要调整
C．其中有部分人特别喜欢在背后乱发议论，传递小道消息 D．充分运用了非正式沟通渠道的作用，促进了信息的传递
（9）某企业在兼并同行业内的另外一家规模相对较小的街道企业之后，冗员过多带给企业很大的成本负担，这就需要对现有员工重新进行定岗定编；就目前企业的生产能力和市场需求来看，该企业至少要有28%的富余人员下岗。由于这一问题涉及到每个员工的切身利益，公司决定召开重要会议，并提前通过电话告知了每位会议参加者。可是，到开会时，仍有不少人迟到甚至缺席。在以下有关此项开会通知沟通效果的判断中，哪一种最有可能不正确？ （ ）
A．此项开会通知中存在信息接受者个体方面的沟通障碍问题
B．通知者所发信息不准确或不完整可能是影响此开会通知效果的一个障碍因素 C．这不是沟通障碍问题，而只不过是特定的组织氛围使与会者养成了不良的习惯 D．这体现出了沟通障碍问题，很可能是所选择的信息沟通渠道严肃性不足 （10）设置意见箱属于正式为通中的（ ）
A．下行沟通 B．上行沟通 C．平行沟通 D．辐射沟通 3．简答题
（1）沟通的特点是什么？ （2）简述沟通的重要性。 （3）沟通过程有哪些步骤？ (4) 简述人际沟通的技能。
(5) 什么是非正式沟通？它的特点及作用有哪些？ （6）什么是正式沟通？它的渠道及网络形式有哪些？ （7）信息沟通过程中存在哪些障碍？ （8）信息沟通环境存在哪些沟通障碍？ 4．论述题
（1）论述在实践中如何进行有效沟通。
（2）非正式沟通有何特点？管理者应如何对待组织中的非正式沟通？ 5．案例分析题
案例一： 波利被弄得迷惑不解
斯塔福德航空公司是美国西北部一个发展迅速的航空公司。然而，最近在其总部发生了一系列的传闻。公司总经理波利想出卖自己的股票，但又想保住自己总经理的职务，这是公开的秘密了。他为公司制定了两个战略方案：一个是把航空公司的附属单位卖掉。另一个是利用现有的基础重新振兴发展。他自己曾对这两个方案的利弊进行了认真的分析，并委托副总经理本查明提出一个参考的意见。本查明曾为此起草了一份备忘录，随后叫秘书比利打印。比利打印完后即到职工咖啡厅去。在喝咖啡时比利碰到了另一副总经理肯尼特，并把这一秘密告诉了他。
比利对肯尼特悄悄地说：“我得到了一个极为轰动的最新消息，他们正在准备成立另外一个航空公司。他们虽说不会裁减职工，但是，我们应该联合起来，有所准备啊!”这些话又被办公室的通讯员听到了。他又高兴地立即把这消息告诉他的上司巴巴拉。巴巴拉又为此事写了一个备忘录给负责人事的副总经理马丁。马丁也加入了他们的联合阵线，并认为公司应保证兑现其不裁减职工的诺言。
第二天，比利正在打印两份备忘录。备忘录又被路过办公室的探听消息的摩罗看见了。摩罗随即跑到办公室说：“我真不敢相信公司会做出这样的事情。我们要被卖给联合航空公司了，而且要大量削减职工呢”。
这消息传来传去，3天后又传回到总经理波利的耳朵里。波利也接到了许多极不友好，甚至是敌意的电话和信件。人们纷纷指责他企图违背诺言而大批解雇工人，有的人也表示为与别的公司联合而感到高兴。而波利则被弄得迷惑不解。
根据案例所提供的情况，请回答下列问题：
（1）在公司中流动的“公司裁减员工”的消息在管理学中是下面哪一种沟通方式（） A．正式沟通 B．非正式沟通 C．既是正式沟通又是非正式沟通 D．以上都不是 （2）以上案例说明下列那种情况是正确的（） A．正式沟通比非正式沟通有效
B．对于管理者而言，要极力避免非正式沟通的出现 C．非正式沟通反映了员工对公司敏感问题的关心 D．正式沟通往往是按照组织的层次进行的 （3）你认为，总经理波利应该采取的措施是（） A．不要卖掉自己的股票
B．严厉的处罚比利、肯尼特、巴巴拉、马丁、摩罗等人 C．就公司的战略和政策进行澄清
D．关闭职工咖啡厅等可能产生谣言的场所
案例二： AC航班的一次意外
一个初春的晚上7点40分，AC航班正飞行在离目的地K市不远处的高空。机上的油量还可维持近两个小时的航程。在正常情况下，像AC这样的航班， 由此飞行到降落K机场，仅需不到半小时的时间。可以说，飞机的这一缓冲保护措施是安全的。但没有想到，Ac航班在降落前遭遇了一系列耽搁和问题。
首先，晚上8：oo整，K机场航空交通管理员通知AC航班飞行员，由于机场出现了严重的交通问题，他们必须在机场上空盘旋待命。8：45，AC航班的副驾驶员向机场报告他们飞机的“燃料快用完了”。交通管理员收到了这一信息，然而，在9：24之前，飞机并没有被批准降落机场。而在此之前，AC航班机组成员没有再向K机场传递任何情况十分危急的信息，只是飞机座舱中的机组成员在相互紧张地通告说他们的燃料供 给出现了危机。 9：24，AC航班第一次试降失败。由于飞行高度太低及能见度太差的原因，飞机安全着陆没有保证。当机场指示AC航班进行第二次试降时，机组成员再次提到他们的燃料将要用尽，但飞行员还是告诉机场交通管理员说新分配的飞行跑道“可行”。几分钟后，准确时间是9：32，飞机有两个引擎失灵了，1分钟后，另外两个也停止了工作。耗尽燃料的飞机终于在9：34坠毁于K市，机上73名人员全部遇难。
当事故调查人员考察了飞机座舱中的磁带并与当事的机场交通管理员交谈之后，他们发现导致这场悲剧的原因实际上很简单：机场方面不知道AC航班的燃料会这么快耗尽。下面是有关人员对这一事件所做的调查。
第一，飞行员一直说他们“油料不足”，交通管理员则告诉调查者，这是飞行员们惯用的一句话。 当因故出现降落延误时，管理员认为，每架飞机都不同程度存在燃料问题。但是，如果飞行员发出“燃料危急”的呼声，管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地允许其着陆。一位管理员这样指出：“如果飞行员表明情况十分危急，那么，所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快的速度引导其降落的。”事实是，AC航班的飞行员从未说过“情况危急”，由此导致K机场交通管理员一直未能理解到飞行员所面临的真正问题。
第二，AC航班飞行员的语调也并未向交通管理员传递有关燃料紧急的严重信息。机场交通管理员普遍接受过专门训练，可以在多数情况下捕捉到飞行员声音中极细微的语调变化。尽管AC航班机组成员内部也表现出对燃料问题的极大忧虑，但他们向K机场传达信息时的语调却是冷静而职业化的。
另外也应当指出，AC航班的飞行员不愿意声明情况紧急是有一些客观的原因的。如按条例规定，驾驶员在飞行中作了紧急情况报告之后，他们事后需要补写出长篇的、正式的书面汇报交给有关方面。还有，紧急情况报告后如果飞行员被发现在估算飞机在飞行中需要多少油量方面存在严重的疏漏，那么，飞行管理局就有理由吊销其驾驶执照。这些消极的强化因素，在相当程度上阻碍着飞行员发出紧急呼救。在这种情况下，飞行员的专业技能和荣誉感便会变成一种“赌注”! 根据案例所提供的情况，请回答下列问题：
(1)AC航班的不幸坠毁根本上是因为何种原因?( ) A.飞机燃料储备不足以及飞行员在计算剩余油量方面疏忽大意 B．机场交通管理员在工作中的玩忽职守、推卸责任
c.飞机燃料危急的信息没有被清晰地传递又未被充分地接受，因而造成飞机失事的真正原因是信息沟通过程中的障碍
D．AC航班飞行员在信息沟通过程中的用语不当问题
(2)AC航班飞行员在向机场要求准允降落时使用了“油量不足”、“燃料用完”之类的话语，这些在机场交通管理员心中被认为不过是飞行员们的老生常谈和惯用伎俩。这种情况说明，处于紧急状态之中的AC航班飞行员本应该格外注意以下哪一点?( ) A．使用恰当的编码 B．选择合适的沟通渠道
C.选择合适的信息发送者 D.选择合适的信息接收者
(3)从机场交通管理员的角度来说，既然他们认为AC航班飞行员对“燃料用完”的报告难以令人相信其飞机正处于紧急状态中，这个时候，为稳妥和安全起见，他们最好需要做什么?( ) A．对报告情况的飞行员进行及时的信息反馈 B．使自己在接受信息时也同时成为信息发送者 C．开展双向的信息沟通
D.以上所有方面
(4)事故调查者在收听录音磁带时发现，AC航班飞行员的报告在语调上没有传递出情况紧急的信息，这可以说是如下哪一方面的典型实例?( ) A．不擅长使用口头语言进行沟通 B.不擅长使用书面语言进行沟通 C．不擅长使用非言语语言进行沟通
D.这根本上就与沟通语言的使用问题无关
(5)AC航班飞行员在实际情况紧急时不愿意直言向机场交通管理员报告“情况十分危急”，相反，在航班机组成员内部却相互紧张地通告燃料供给的“危机”，这说明了 ( ) A．组织沟通往往比人际沟通问题更为复杂
B.组织中的制度规定会对信息的有效沟通造成强烈的影响 C.组织中的一些控制措施实际会左右组织成员的沟通行为
D．以上均正确
(6)根据案例材料，政府飞行管理局对由于油量估计不准确而误发出“紧急呼救”信号的飞行员，将按规定吊销其驾驶执照。这种“消极的”强化措施是属于( )。 A．惩罚 B．正强化
C.自然消退
D.负强化
案例三：
管理顾问与公司总裁的对话
公司的管理顾问LEE正在与公司总裁共进午餐。LEE这样的活动是经常的，大部分是为了促进互相沟通。
“简直忙得不可开交。”LEE告诉总裁，“一个钟头以前，我在工厂外面突然碰到了工厂经理，我问他，你为什么每天早晨要开会，而且会议室老是坐得满满的？”这位经理回答\"“共约22人开会，他们分别代表装配生产管理、装运和会计。他们每天碰头3小时，消除了我们想努力协调的问题，这是个保持我们装运日程表的有效方法。”“后来，”LEE继续说“我刚到行政大楼就遇见了销售经理。他好像很生气，他告诉我，每星期二召开的部门经理会议刚刚结束，每星期的会议主题是检查其中一个部门的执行情况，本星期是销售部门，下星期是工程部门。”
总裁说“我不明白你为什么为这些事感到焦虑。” 讨论：LEE焦虑的到底是什么问题，为什么？
