华东交通大学轨道学院
车站信号自动控制
课
程
设
计
题目：车站信号自动控制课程设计 专业：
班级： 姓名： ____ 学号： ____________ 指导老师：
时间：20年月日 至 20年月日
华东交通大学轨道学院
目录
任务书
一、概述······································1
二、组合连接图································1
1、继电器组合······························1
2、组合连接图的绘制························2
三、联锁表····································3
1、联锁表的作用····························3
2、联锁表的内容····························3
3、联锁表的填写····························4
四、电路图····································5
1、CAD概述································5
2、CAD的基本绘制··························5
五、设计结果···································8
六、总结·······································8
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任务书
一、课题内容
基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的组合连接图；按规范编制出整个车站的联锁表（包括上行咽喉与下行咽喉）；用AUTOCAD绘制给定的6502的网络电路图或局部电路图。
二、设计任务及要求
1.基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的组合连接图（附图1）；
2.基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的联锁表（包括上行咽喉与下行咽喉）；
3.用AUTOCAD绘制给定的6502的网络图或局部图（附图2-5）。
4.写出课程设计报告。
5、注意事项：
组合连接图要用A4纸手绘。
联锁表的表格可以用电脑打印在A4纸上，但是里面的内容全部要手写，请一定要亲力亲为，不要照抄其他同学的，老师会随机抽问。
AUTOCAD所制图可打印，也要自己完成，老师会随机找一条电路要某个同学画出来。
所有的要求，是要让大家掌握所学的知识。
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一、概述
本次车站信号控制系统的课程设计是对我们关于联锁表、组合连接图以及网络线学习的一次考验，是在这学期学的6502电气集中电路课程基础之上进行的一比较综合的实践。安排了这次课程设计不仅是为了巩固课堂教学，加强我们的理论知识，更是为了提高我们分析问题、解决问题的能力。通过此次的设计使我们在学完该课程后能综合运用车站方面的相关专业知识。此次设计，运用CAD绘图，提高了我们对专业绘图软件的使用熟练能力，并且通过查阅手册，资料，培养了设计的基本技能。为今后的学习与毕业设计及所从事的工作打下坚实的基础。
二、组合连接图
1、继电器组合
电气集中联锁系统采用继电器来实现联锁逻辑控制功能。一个规模较大的车站，所用继电器数量很多，既费时又费力。通过长期的实践，人们发现继电器电路虽然复杂，但其中大部分可以设计成定型的标准电路模块，这些模块与具体的站场无关或关联很少。这样就可以把这些标准模块中所用的继电器及其电路在工厂预先进行组装和配线，即实现工厂化预先生产，节省了大量的施工时间。
继电集中既然是由许多定型的电路模块组合而成的，因此称这些定型的电路模块尾组合单元。根据具体的站场平面布置图选取适合的组合并将其组合在一起，即形成了组合连接图。
2、组合连接图的绘制
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根据站场平面布置图，从左到右安顺序选取各个类型的继电器组合并连接在一起，绘制出组合连接图。组合类型参照如下表格：
以下行咽喉X/D3至SⅡ这一段为例，其中包含信号机 X/D
3、SⅡ，道岔1/3的3号道岔、5号道岔，轨道区段 3-5DG。之后确定各自类型，如3-5DG为有岔区段，应写为2/Q；5号为单动道岔，应写为1/DD。最后把各组合连接到一起。
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三、联锁表
1、联锁表的作用
联锁表是说明车站信号设备联锁关系的图表。联锁表中表示出了进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容，同时，联锁表又是联锁设备开通试验时作为检查车站联锁设备之间联锁关系的主要依据。他是根据车站信号平面图布置图展示的线路，道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
2、联锁表的内容
1．方向栏：填写进路性质、列车、调车进路和运行方向（接、发车方向）和进路的始端信号机名称；
2．进路栏：逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路，基本进路方式规定为第一种方式在栏中写“1”，在提供的列车变通进路的进路方式栏内填写“2”、“3”......对于只有一种方式的列车及调车进路，本栏不填写。
3．进路号码栏填写所有进路的顺序编号；
4．按钮栏：顺序填写排列进路应按下的按钮名称；即进路始端信号机按钮填在始端拦；终端信号机按钮填在终端栏。
5．信号机栏：填写排列进路时应写已开放信号机的名称和显示；
6．道岔栏：顺序填写所排进路上的全部道岔以及有关防护道岔和带动道岔的编号和位置；
7．敌对信号栏：填写所排列进路的全部敌对信号，在填写时是有条件敌对则把条件填在的敌对信号一栏的末尾；
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8．轨道区段栏：填写排列进路所应检查的轨道区段名称，其中还要写出对于侵限绝缘的检查是有条件的；
9．迎面进路栏：应填写同一到发线上，对向的列车和调车进路的敌对关系。
3、联锁表的填写
1.根据所给平面布置图选出所有存在的进路，按列车进路/调车进路、福州方向/温州方向、正方向发车/接车、反方向发车/接车进行分类。
2.对每一条进路，先确定进路方向、始端和终端，写出需按下的按钮，写出开放信号的信号机及亮灯颜色，确定此进路中道岔的位置（定位/反位），写出所有敌对信号，写出进路中的所有轨道区段。 3.对于正方向发车，表示器一栏填写B-A，对于反方向发车，表示器一栏填写B-B 4.对于接车进路，要写出迎面进路（包括列车和调车）。 5.对于通过进路，进路号码栏需写上包含的发车进路和接车进路的号码
6.填写联锁表，并按顺序标上进路号码
以上行咽喉福州方面的列车进路正方向接至3G为例，需按下SLA、X3LA，信号机S开放，点亮两个黄灯，进路中道岔位置为（2/4）、（6），经过的轨道区段为ⅡBG、3G、2-8DG、4-6DG，迎面进路有3G（列车和调车），进路号码为7号。
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四、电路图
1、CAD概述
AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是Autodesk（欧特克）公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，常用于土木建筑，装饰装潢，工业制图，工程制图，电子工业，服装加工等多方面领域。
2、CAD的基本绘制
设计制图过程里往往要多次重复绘制一些图形，本次课设将多次使用相同的图形，最好是将这些图形创建成“块”，以后用插入的方法将它调用到设计图里。。
第一步，在模型空间的图层下拉列表里选定“0”图层，画一个粗糙度符号，其中三角形边长为3.8mm。之所以要选定“0”图层的原因是在这图层创建的“块”，今后在插入时会自动变成插入时的图层的颜色。
第二步，在命令行窗口输入命令“wblock”并回车，弹出“写块”对话框。
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第三步，点击对话框里的“拾取点”按钮，对话框暂时隐藏起来，捕捉并点击粗糙度符号图形的最下面的顶点，以后插入块的时候就以这点为定位点。
第四步，点击重新显现的对话框里的“选择对象“按钮，对话框又一次暂时隐藏起来，在模型空间用鼠标拖一个选择框，将粗糙度符号图形选中。
第五步，在重新显现的对话框里输入保存“块”的文件名如“粗糙度”，同时输入保存路径。最后点击“确定”。至此粗糙度符号的“块”就创建好了。
调用已创建的“块”很容易，点击“绘图”工具栏里的“插入块”工具，在弹出的“插入”对话框里的“名称”下拉列表里找到“块”的名称或者点击“浏览”，找到“块”文件，点击“确定”，在定位点点击鼠标，“块”里的图形就插入进来了。必要时可以在“插入块”对话框里键入要缩放的比例和旋转的角度。
在完成创建“块”的步骤的第一步后，暂时不再往下进行，而是操作菜单“绘图”→“块”→“定义属性”，弹出“属性定义”对话框。
第一步，在“属性定义”对话框里的“标记”文本框里键入标记文字，比如“粗糙度”。
第二步，在“属性定义”对话框里的“提示”文本框里键入提示文字，比如“等级”。
第三步，在“属性定义”对话框里的“值”文本框里键入默认的
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值，比如“3.2”。
第四步，将文字选项的“对准”选成“右”，必要时还可以对“文字样式”、“文字高度”、“旋转角度”等选项进行改动。
第五步，点击“确定”，关闭对话框，在已经画好的粗糙度符号图形的适当位置点击鼠标，定义的属性就安置在粗糙度符号上了。
接下来，再从创建“块”步骤的第二步往下进行，完成“块”的创建。
本组的继电器“块”的建立如下图。
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五．设计结果：
组合连接图见附件1。
联锁表见附件2 Cad图见附件3。
六、总结
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