推荐第1篇：客运服务调查报告
客运服务调查报告
--大学城381公交情况调查 前言：为了了解大学城公交服务现状满足客运需求的程度，特对大学城381公交进行了客运供给调查和客运服务质量调查。客运供给调查主要获取了下午一段时间381路线几个站的客运量、乘客集散量、车辆载客率等等情况。客运服务质量调查主要从可感知度、可靠性、反应性、保证性、移情性五个方面来进行。
主体：通过在381线途中的三个站实地调查和对部分乘客进行的一些问卷调查总结，得出以下结论，仅供参考。
1、通过对381路公共汽车的客运供给调查。大体来说，381公共汽车平均每10分钟有一趟经过公交站，在每个公交站停留的时间约为1分钟。
2、对综合商业南区、广工和中环西路三个站的调查来看，这三个站普遍上车的人数比下车的少，下车的平均人数为5-6人，上车的平均人数为7-8个。
3、从客车的载客率来看，在我们调查的时间段内（16:00-18:00）,客车的总体载客率较大，而16:40-17:30表现的尤为突出，基本为满载或者有站位。
4、在征求对381路公共汽车设备的意见时。对于公共汽车的设备0%的乘客认为还可以，63.3%的乘客认为还可以，30%的乘客认为一般，6.7%的乘客认为较差。这说明乘客觉得381路公共汽车的设备只处于中等水平，在这方面应该尽力维护与更新设备。
5、在征求对381路公共汽车司机服务态度的意见时。受调查的乘客中3.3%觉得非常满意，80%觉得一般满意，10%觉得不怎么满意，6.7%觉得较差。总的来说，381路公共汽车司机给乘客的态度还是不错的，在这方面应该继续保持。
6、对于381路公共汽车司机存在的问题我们也做了一下调查。受调查的乘客中0%发现司机开车时吸烟，13.3%发现司机开车时打电话，43.3%觉得司机态度不礼貌，13.3%觉得司机不注意文明用语，6.7%发现司机辱骂乘客，16.7%发现司机拒载，36.7%没有发现司机存在问题。从数据中可以看到，司机存在的最大问题是态度不礼貌，在这一点上应该对司机进一步加强培训。
总结：总的来说，381路公交客运供给比较平衡，在高峰时段也能基本满足客运需求。大部分乘客对381路公交的服务质量还是比较满意的，但是对司机的服务态度还有一些不满。
推荐第2篇：客运服务演讲稿
客运服务演讲稿
尊敬的各位评委老师、各位领导、各位来宾：
大家好！
我是客运公司职工xxx，非常高兴也非常荣幸能够参加本次演讲比赛。今天我为大家演讲的主题是坚定信念，全心全意为人发服务，群策群力，争当客运服务之星。
自从我市x月x日启动党的群众路线教育实践活动，我们公司也掀起了一场以xxx总经理为核心自上而下认真学习党的群众路线教育实践活动的热潮。x月x日上午，全司上下一心以张思德为榜样，学习焦裕禄精神，确立了坚持走群众路线是我们的生命线和根本工作路线，是客运事业赖以生存并不断取得发展的重要法宝。我们对于自身所肩负的使命、责任与担当作了深刻认识，对于客运事业发展所面临的困难、挑战和风险作了清醒判断，虽然我司的站场建设取得了一定成绩，在规范客运市场上打击非法营运和排查事故隐患维护了安全畅通的经营秩序，但对人民群众的愿望、要求和期待的积极响应于我们更是一种提高、一种进步，我们更需要一起用高度的思想、提升的境界来进一步凝聚人心、凝聚力量！
一切为了群众，一切依靠群众，我们一定要走群众路线，从群众中来，到群众中去，全心全意为人民服务。我们一定会明确自己岗位的职责与义务，常照镜子，正衣冠，洗洗澡，治治病，密切联系群众，树立为民、务实、清廉形象，我们也一定会把基础工作做好，提高服务质量，群策群力，为客运事业在市场竞争中取得生存与发展而开展批评与自我批评，从班组长到各个管理阶层，明确自己的职责，从自己做起，发挥各个标兵带头作用，用正气正站风，用管理正言行，用微笑赢服务，从而聚民心，合民意，促发展，争佳绩！
浪淘沙漫，去弱留强，历史的长河，淘不尽英雄的故事；岁月的长风，吹不尽倾城的功绩。新的时期里，我们每位客运人都应清清楚楚看昨天，扎扎实实抓今天，高高兴兴看明天，即使我是一只萤火虫，也要努力为群众发一丝光和亮啊！我们要向昨天要经验与教训，向今天要成果，向明天要动力，凭着自强的精神，密切联系群众，以高尚的人格形成文明的客运之风，以真诚的付出赢得和谐而又富有阳光的笑脸，以辛勤务实的汗水和努力来提升我们的服务指标，我相信我们能行，我相信我们可以，因为我们有活力，因为我们有激情！让我们以成功的喜悦来争当一颗服务之星，谱写我们辉煌与灿烂的人生！
我的演讲到此结束，谢谢大家！
推荐第3篇：车站客运服务
郑州创新科技中等专业学校2013-2014学年第一学期
……………………………
7、正点率计算单位：
四、问答题。（共37分）
1、城轨交通职业道德的基本要求？（6分）
12级《城市轨道交通车站客运服务》期末考试试卷
考 号
一、填空题(每空1分 共20分)
1、人身伤亡事故的分类：_________，_________，_________，_________。
2、安全标志分为：_________、_________、_________、_________。
3、轨道交通车站分几部分构成：___________，__________，__________，__________，__________，
2、轨道交通服务人员服务宗旨是什么？（6分）………__________，__________。
名… …
4、车站按客流量分为：____________，____________，____________。姓 …封…
5、按车站设置的位置分别为：____________， ____________。
……
二、选择题 (每题3分 共15分)
3、行车组织的作用。（6分）… …
1、城市轨道交通客运服务质量指：客运服务所能达到的规定______和______，乘客需求的______和级… …
班…______。
……A.效果B.满足C.能力D.程度
…
… …
2、城市轨道交通客运服务人员指：从事______服务，直接与______接触，为乘客提供______的人员。
4、轨道交通客运服务基本要求中对纪律的要求？ 校……学…A.服务B.客运C.工作D.乘客
学…业…
3、服务的提供载体指：将______由一地运送至另一地的所有______设备及______性服务______。专… 等…A.设施B.辅助C.运营D.乘客
中密
技…科……
4、乘客投诉指：乘客______一定方式或途径，对______服务______表示的______或批评。
5、轨道交通客运服务基本要求中对安全的要求？新…创…A.不满意B.客运C.质量D.通过
州…郑……
5、满意度指：乘客______所得到的出行______已达到或______，他的______的一种感知。……A.期望B.服务C.超过D.认为…
3、名称解释 (每题4分共28分)
6、轨道交通客运服务基本要求中对业务的要求？
1、客运量计算单位：
2、客运周转量计算单位：
3、运营里程计算单位：
4、运营速度计算单位：
5、运送速度计算单位：
6、技术速度计算单位：
第1页（共 1页）
6分）6分）7分)（ （ （
推荐第4篇：客运服务演讲稿
客运服务演讲稿
尊敬的各位评委老师、各位领导、各位来宾：
大家好！
我是客运公司职工xxx，非常高兴也非常荣幸能够参加本次演讲比赛，客运服务演讲稿。今天我为大家演讲的主题是坚定信念，全心全意为人发服务，群策群力，争当客运服务之星。
自从我市x月x日启动党的群众路线教育实践活动，我们公司也掀起了一场以xxx总经理为核心自上而下认真学习党的群众路线教育实践活动的热潮。x月x日上午，全司上下一心以张思德为榜样，学习焦裕禄精神，确立了坚持走群众路线是我们的生命线和根本工作路线，是客运事业赖以生存并不断取得发展的重要法宝。我们对于自身所肩负的使命、责任与担当作了深刻认识，对于客运事业发展所面临的困难、挑战和风险作了清醒判断，虽然我司的站场建设取得了一定成绩，在规范客运市场上打击非法营运和排查事故隐患维护了安全畅通的经营秩序，但对人民群众的愿望、要求和期待的积极响应于我们更是一种提高、一种进步，我们更需要一起用高度的思想、提升的境界来进一步凝聚人心、凝聚力量！
一切为了群众，一切依靠群众，我们一定要走群众路线，从群众中来，到群众中去，全心全意为人民服务，演讲稿《客运服务演讲稿》。我们一定会明确自己岗位的职责与义务，常照镜子，正衣冠，洗洗澡，治治病，密切联系群众，树立为民、务实、清廉形象，我们也一定会把基础工作做好，提高服务质量，群策群力，为客运事业在市场竞争中取得生存与发展而开展批评与自我批评，从班组长到各个管理阶层，明确自己的职责，从自己做起，发挥各个标兵带头作用，用正气正站风，用管理正言行，用微笑赢服务，(www.daodoc.com)从而聚民心，合民意，促发展，争佳绩！
浪淘沙漫，去弱留强，历史的长河，淘不尽英雄的故事；岁月的长风，吹不尽倾城的功绩。新的时期里，我们每位客运人都应清清楚楚看昨天，扎扎实实抓今天，高高兴兴看明天，即使我是一只萤火虫，也要努力为群众发一丝光和亮啊！我们要向昨天要经验与教训，向今天要成果，向明天要动力，凭着自强的精神，密切联系群众，以高尚的人格形成文明的客运之风，以真诚的付出赢得和谐而又富有阳光的笑脸，以辛勤务实的汗水和努力来提升我们的服务指标，我相信我们能行，我相信我们可以，因为我们有活力，因为我们有激情！让我们以成功的喜悦来争当一颗服务之星，谱写我们辉煌与灿烂的人生！
我的演讲到此结束，谢谢大家！ 《客运服务演讲稿》
推荐第5篇：车站客运服务
郑州创新科技中等专业学校2013-2014学年第一学期试卷
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三、问答题（共40分）
1、轨道交通事故中，必须坚持做到哪些“不放过”？
12级 铁路技术管理规程
郑州创新科技中等专业学学校班 级姓 名考 号
一、填空题（共40分）
1、燃烧的类型。
2、安全标志分、。
3、轨道交通车站分几部分构成。
4、车站按客流量分为。
2、车站发生突发事件时，对站台服务员的要求？
5、客流分为：。
6、我国安全生产的方针是：、
7、人身伤亡事故的分类：
8、安全颜色规定为：、
二、名称解释（共30分）
1、着火：
3、行车组织的作用？
4、地铁车站客运组织的主要内容包括哪些？
5、什么叫城市轨道交通客流？
2、安全生产责任制中“三不伤害”：
3、终点站（始发站）：
4、中间站：
5、换乘站：
6、禁令标志：
第1页（共 1页）
推荐第6篇：城轨交通客运组织学习指南
/99- 18．会及时妥善处理客运突发事故。
（二）素养目标 1．爱岗敬业、吃苦耐劳、知理守信； 2．团队精神、沟通协调； 3．认真细致、精益求精； 4．安全意识。
（三）知识目标 1．掌握轨道交通客运业务办理知识； 2．掌握大客流情况下的客流组织原则、措施及控制方法； 3．熟悉地铁票务政策和铁路车票使用规定； 4．掌握客流调查的方法； 5．掌握客运服务标准和技巧； 6．熟悉铁路特定运输办理规定； 7．客运突发事故的处理原则与技巧。
三、掌握学习技巧
（一）积极参与教学活动 为分层次强化客运组织技能，本课程设置了课堂演练、模拟实训、顶岗实习等实践教学环节，采用 “学中练”“做中学”的教、学、做一体教学模式，学生必须改变传统的学习方式，以团队（学习小组） 为单位完成各项项目学习活动。
（二）充分利用网站资源- 3学习情境一（分任务） 学习情境二（分任务） 学习情境三（分任务） 3 电子课件 学习情境四（分任务） 1 实训项目 2 实训软件 4 实训实习3 实训指导书 1 典型案例 2 视频图片 5 特色资源 3 拓展资源 1 考核评价方式 2习题库 3 模拟试题库 6 考核评价 4 在线测试 7 在线答疑 /
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推荐第7篇：出租汽车客运服务规范
中华人民共和国交通部出租汽车客运服务规范（试行）
1 总 则
1.1 为加强出租汽车客运管理，不断提高客运服务质量，使出租汽车客运服务工作逐步向标准化、规范化发展，根据《中华人民共和国交通部出租汽车旅游汽车客运管理规定》，特制定《出租汽车客运服务规范（试行）》（以下简称“规范”）。
1.2 本规范由各级交通主管部门负责组织监督实施。
2 经营服务规范
2.1 出租汽车客运经营者及全体从业人员必须坚持全心全意为人民服务的宗旨，努力钻研业务技术，为乘客提供安全、及时、方便、舒适的运输服务。
2.2 出租汽车客运经营者及全体从业人员必须认真学习和贯彻执行党和国家制定的各项方针政策，遵守国家有关法规，接受交通主管部门的监督、检查和指导。
2.3 出租汽车客运经营者在经营服务过程中，必须严格执行交通、物价部门制定的运价，使用统一印制的出租汽车客票和票据，按章收费。
2.4 出租汽车客运经营者必须服从交通主管部门的管理。在紧急情况下，听从调度，按时完成外事、抢险救灾等紧急运输任务。
2.5 出租汽车客运经营必须建立健全安全行车制度和治安防范措施，做好各项治安保卫和安全预防工作。
2.6 出租汽车客运经营者及有关从业人员在工作时必须讲普通话，使用十字文明用语（请、您好、对不起、谢谢、再见），做到语言文明、语气可亲、态度和蔼、微笑服务。大中型城市、重点旅游区的经营者和有关从业人员还应会用简单的日常外语会话；少数民族地区的经营者和有关从业人员还应会讲当地民族语方。
2.7 出租汽车客运企业应根据有关行业管理规章建立和完善企业内部的的服务质量标准、规范、工作人员守则、车辆维修保养、安全行车、费收管理等各项规章制度，并认真贯彻执行。
2.8出租汽车客运企业应加强对本企业职工的法制教育、职业道德教育和业务培训，努力提高职工的素质，对工作作风差、服务态度恶劣的职工要坚决调离面向乘客服务的岗位。
3 车容、仪容规范
3.1 出租汽车客运车辆在正常营运期间必须保持车辆技术状况良好，各项技术性能指标符合部颁标准，并备有以下安全、服务设施：
3.1.1 车门上喷有所属企业或代管单位的名称。
3.1.2 车项上装有出租标志灯。
3.1.3 车内装有待租显示器。
3.1.4 车内装有里程计价器。
3.1.5 车内装有安全隔离护网。
3.1.6 前排座位备有安全带。
3.1.7 张帖有里程票价表和费收规定。
3.1.8 车上配备有效灭火器。
3.1.9 车上张帖或喷有明显、清晰的监督举报电话号码。
3.2 出租汽车客运车辆车容标准。
3.2.1 设施、设备齐全有效，卫生清洁无异味，后箱内无杂物。
3.2.2 车身外观保护良好，无脏物、无严重锈斑和脱漆；前后车辆牌照号整洁、清晰；车门、车窗开闭自如、锁止可靠，玻璃齐全明净。
3.3 出租汽车客运驾驶员及有关从业人员仪容标准。
3.3.1 驾驶员有关从业人员在营运服务过程中必须衣帽整洁，仪容端庄，对旅客热情礼貌，说话和气，举止庄重，服务周到。
3.3.2 驾驶员在营运时必须携带《道路运输证》、《驾驶证》等证件，并佩带由交通主管部门发放的有本人照片、姓名、编号及单位名称、电话号码等内容的服务监督卡。
4 业务受理及调度规范
4.1 出租车站的调度员在受理预约租车业务时必须根据乘客的要求，合理调度安排车辆，做到有车必供、及时派车；如站内车辆已经派完暂时无车时，要向乘客耐心解释，并要根据乘客的要求，妥善地作出安排。
4.2 出租车驾驶中员要了解本省、本市、本地区的地理环境；熟悉本地道路、街巷及通往外地公路线路情况；熟知本地机场、汽车站、火车站、港口客运站地点及公路、水路、铁路、民航等不同的旅客运输方式售票点位置，熟知本地的涉外宾馆及其他知名度较高的旅馆、饭店、招待所、影剧院、医院等公共场所和党政机关办公地点，熟知本地名胜古迹及风景区等旅游景点。
4.3 出租车驾驶员在受理乘客租车业务时要做到招手即停、有客即载，乘客电话约车时要迅速答复，对乘客要一视同仁，不挑客，不无故拒载乘客。
4.4 运送长途乘客或乘客包车要求在外地逗留过夜时，出租汽车客企业的车辆必须报企业批准；个体车辆则必须到交通主管部门或代管单位开具路单、登记乘客身份，以确保驾驶员和车辆安全。
5 运行服务规范
5.1 乘客乘车的，驾驶员主动开启车门，照顾乘客上车，帮助乘客提拿放置行包，提醒坐在前排的乘客系好安全带，注意乘车安全。
5.2 乘客上车后，加强员应主动开启车门，照顾乘客上车，帮助乘客提拿放置行包，提醒坐在前排的乘客系好安全带，注意乘车安全。
5.3 开车前，驾驶员应检查车门是否关牢，问清乘客的去向及乘车要求，同时开启计价器。如乘客不知目的地的详细地址时，要主动热情地帮助查找；如乘客单程去郊区、外地需加收空驶费、过路和过桥费时应事先向乘客说明情况，使乘客心中有数。
5.4 驾驶员在营运过程中，要正确使用计价器，不得私自调校计价器和里程表。
5.5 驾驶员要主动关心和帮助乘客，对老、弱、病、残、孕等特殊乘客要服务热情，照顾周到。
5.6 行车时，驾驶员要根据乘客要去的地点选择最近的路线行驶，不得舍近求远无故绕道，如因道路改造或其他原因确需绕道时，应主动向乘客说明情况，如乘客不同意绕行要求下车时，应按实乘里程收费，不得拒绝乘客下车或多收车费。
5.7 出租车在营运途中如计价器发生故障，驾驶员应立即向乘客说明情况，并提醒乘客按里程表显示里程计收车费，乘客下车后应立即向有关部门报修，不得继续营运。
5.8 出租车在营运途中如发生故障不能行驶时，应向乘客说明原因，请乘客等候，及时检修排除故障，如故障一时无法排除，应请乘客改乘其他车辆，少收或免收车费。
5.9 出租车在营运途中，未经乘客同意，驾驶员不得再招揽他人同乘。
5.10 乘客要求留车等候时，如无预约租车价和其他事情，一般不应拒绝，可先收前段车费和预约付费与乘客对好时间，未到约定时间不得擅自开车离开。
5.11 出租车在运行时，驾驶员要严格遵守交通规则和操作规程，集中精力，谨慎驾驶，礼貌行车，确保安全。
5.12 出租车在营运一旦发生事故时，驾驶员按规定保护好现场，及时组织抢救受伤乘客，并立即报公安、交通、保险等有关部门，以便及时妥善处理善后事宜。
5.13 出租车驾驶员应自觉维护行业信誉，不向乘客索要物品和小费，不违章使用票据。
5.14 出租车驾驶员营运中如与乘客发生矛盾纠纷时，态度要冷静，要虚心听取乘客的批评意见，做到以理服人，得理让人，不强词夺理。如双方不能协商解决时应请有关部门出面调解，妥善处理。
5.15 出租车驾驶员在营运时应根据乘客的要求使用空调、音响等设备，不得无故拒绝。
5.16 出租车载客到达目的地时，驾驶员应按乘客要求在规定允许停车的地段内就近停车。
5.17 出租车驾驶员在与乘客结算车费时应报计价器显示车费数额，唱收唱付，将客票和找补零钱同时交到乘客手中，并向乘客致谢。
5.18 乘客下车时，驾驶员应主动向乘客道别，并提醒乘客拿好随身携带物品和注意安全。
5.19 乘客下车后，驾驶员应立即检查车内有无乘客遗失的物品，发现有时，应及时归还给失主；如一时找不到失主，则应送交主管部门或公安部门协助查找，不得私自留用。
6 附则
6.1 各省、自治区、直辖市交通厅（局）可根据本规范，结合本地区具体情况，制定实施细则或补充规定，并报中华人民共和国交通部备案。
6.2 本规范由中华人民共和国交通部负责解释。
6.3 本规范自发布之日起执行
推荐第8篇：民航客运服务礼仪
宜宾菜坝机场
客运现场
民航客运服务礼仪
1、个人礼仪
1.1仪容仪表：机场员工上岗着工作服，服饰整洁，佩戴机场通行证。
1.2精神面貌：工作中应尽量表现最佳状态和良好精神，善于自我调节情绪，保持积极乐观的工作状态。
2、体态礼仪
2.1站姿：站立时，身体应与地面垂直，重心放在两个前脚掌，挺胸、收腹、抬头、双肩放松，双臂自然下垂或在体前交叉，眼睛平视，面带笑容。站立时不宜将手插在裤袋里或交叉在胸前。
2.2坐姿：入坐要轻而稳，落座后腰背挺直，双腿平行放好，肩部放松。要移动椅子的位置时，应先把椅子移动到相应位置，然后在落座。
2.3走姿：行走时要轻而稳，挺胸抬头，肩放松，两眼平视，面带微笑，自然摆臂。2.4手势：给旅客指引方向、介绍时，应伸直右臂，手指自然并拢，手掌向上以肘关节为轴指向目标；同时眼神要看着所指方向，并兼顾旅客是否已经看到。日常服务中，手势不宜太多，幅度不宜过大。
2.5谈话姿势：与旅客交谈时，应当主动起立，平视对方，不应东张西望、看书、看报，更不能使用叉腰、抱手、斜靠等不尊重旅客的姿势。
3、谈话礼仪
3.1与旅客交谈时，应保持着装整洁、端正，使用对方能够听懂的语言，注意语音、语速和语调。
3.2谈吐文雅，礼貌称呼，可在旅客姓名后加“先生”、“女士”等。交谈时使用
优质服务 全程呵护 宜宾菜坝机场
客运现场
敬语，常用的有“请”、“谢谢”、“对不起”等，尽量不使用民航专业词汇。 3.3应答旅客时，不可简单的回答“不知道”、“没有”、“不行”，应尽力帮旅客解决问题。
4、电话礼仪
4.1电话铃响起，应当在三声内接起。
4.2拿起电话应首先问候，随即报出民航名、岗位名或自己姓名，然后再询问对方来电的意图等。
4.3电话交流要认真理解对方意图，并对对方的谈话作必要的重复和附和，以示对对方的积极反馈。
4.4电话旁边应备有记录本和笔，重要的电话应做记录。
4.5电话内容讲完，应等对方结束谈话、放下话筒之后，自己再轻轻放下，以示对旅客的尊敬。
5、公务礼仪
5.1对待上级：在机场内遇见上级，应当主动问好，点头示意。进入上级办公室，须先敲门，经同意后方可进入。
5.2递接物品：与旅客递接物品时，尽量使用双手。递交文具时，应保持对方便于使用的状态；递送剪刀等刃物时，刃口应朝向自己，将使用手柄一方朝向旅客。 5.3遵时守信：为旅客服务时，应当尽量快速准时；与旅客约定好的时间，应当提前五分钟到达，不可落在旅客之后。
5.4信仰风俗：旅客的宗教信仰、风俗习惯应予以充分尊重。在中国政府有关法规允许的范围内，且并未给其他旅客和整个机场带来不便及损害的情况下，机场员工都不应阻止或干涉。
优质服务 全程呵护
推荐第9篇：出租客运服务承诺书
出租客运服务承诺书
大足区运管所：
我公司对出租客运服务作出如下承诺：
1.出租车驾驶员在营运中礼貌热情、服务规范，坚持使用文明用语，不拒载、不绕道。
2.驾驶员着装整洁规范、举止文明、亮证服务，不在车内吸烟、开车时不使用手机。
3.出租车车容车貌整洁，车内无异味、无杂物、坐垫套整洁清洁，服务标志齐全。
4.自觉遵守交通法规，不急停猛拐，不闯红灯，在禁鸣路段不鸣号，保持车况良好、确保乘客安全。
5.驾驶员在营运中不打表记价、不按章收费、不主动给票的，乘客可以拒付车资。
此承诺欢迎社会各界监督，监督电话：43323679
重庆工贸实业（集团）有限责任公司
双桥客运分公司
推荐第10篇：客运服务礼仪培训
客运服务礼仪培训
文/著名礼仪培训讲师王思齐
客运服务礼仪培训课程：客运服务礼仪是一种与旅客交往过程中所应具有的相互尊重、亲善和友好的行为规范和艺术，是“以客为尊、以人为本”理念的具体体现，也是客运优质服务的重要组成部分。对客运服务人员来讲，规范、优雅的服务礼仪能够展示客运员工的外在美和内在修养，能够更容易拉近与旅客的距离，提高旅客的满意度和忠诚度，提升客运的企业形象，实现优质服务品牌的增值。
课程咨询：0371-88881673 15838375630 客运服务礼仪知识：
客运接待礼仪我们要做到主动服务—服务在别人开口之前，热情服务—向人提供良好的服务，周到服务—细致入微排忧解难，个性服务—因人而异超常灵活，微笑—对每一位人提供微笑服务。
微笑是自信的象征，微笑是礼仪修养的充分展现，微笑是和睦相处的反映，微笑是心理健康的标志。微笑的力量可以给接受者心理和精神的享受给医院和个人带来效益，应该将每一程序、每次微小的服务工作做得很出色。我们还必须要做到真诚、自然的微笑关注、会神的目光关怀、亲切的语气着装要文明大方、搭配得体、个性特征、职业要求。
英国诗人雪莱说：“微笑，实在是仁爱的象征，快乐的源泉，亲近别人的媒介。有了微笑，人类的感情就沟通了。”正确的微笑应当是上翘嘴角，双颊肌肉上抬，自然轻松，发自内心的笑。你的魅力、个性和亲和力，往往从微笑开始。
笑容是一种令人愉快的面部表情，它能够拉近人与人之间的距离，为人际交往创造出轻松和谐的氛围，好比人际交往的润滑剂。在笑容中，微笑最自然大方，最真诚友善，是世界人民普遍认同的基本笑容，它至少有以下几个方面的作用： 第一，表现良好心境。面露平和欢愉的微笑，说明心情愉快，充实满足，乐观向上，热爱生活、热爱人生，人的最大魅力莫过于此。
第二，表现充满自信。面带轻松自然的微笑时，表明对自己的各个方面有充分的信心。与人交往时如果不卑不亢、面带微笑，则易于赢得他人的信任及好感。 第三，表现真诚友善。微笑反映自己心底坦荡，善良友好，待人真心实意，而非虚情假意，使人在与其交往中自然放松，不知不觉地缩短了心理距离。 第四，表现乐业敬业。工作岗位上保持微笑，说明热爱本职工作，乐于恪尽职守。如在服务岗位，微笑更是可以创造一种和谐融洽的气氛，让服务对象倍感愉快和温暖。
微笑是一种不分国籍的语言，能够充分体现一个人的热情、修养、魅力，最能赋予人好感，增进友谊和人际交往。 我们该怎样学习客运服务礼仪：
学习客运服务礼仪我们首先要注意个人的言行举止，从小事做起，对自己的行为有规定，做事要注意他人的感受，做好自己的本职工作，我们以我们良好的服务态度，来赢得客人们的认可。 学习了礼仪后我们会有怎样的变化：
学习了客运服务礼仪后我们会发现自己的修养方面跟以前的自己相比有很大区别，知识面增多了，个人修养增加了......
礼仪贯穿于日常生活的点滴之中，穿衣、打招呼、递名片、入座、握手等司空见惯的行为也有很多的学问与规矩所以我们必须要学习，提升自己的修养。生活中我们常常不经意间在一些平常的事情上做出的动作可能正是不符合礼仪要求的，可能自己还不会察觉。
随着社会的发展，社会的进步，我们会发现自己身边在发生这变化，所以我们要跟上社会的步伐，礼仪是当今社会不可缺少的，子有我们不断地学习，不断地完善自己，这样才能不断的改变自己，才能做好自己。总而言之礼仪很有可能会对你的一生都有帮助。 客运服务礼仪培训课程简介 课程主题：客运服务礼仪培训 主讲老师：王思齐 课程时间：1-2天
课程对象：客运车司机、乘务员等 课程背景：
随着中国经济的迅速发展，商业活动越来越全球化，商务往来越来越频繁化、多样化。愈来愈多的企业逐渐认识到，只有“内强个人素质，外塑企业形象”，在商业交往活动中以风度翩翩的职业形象，严谨细致的交往行为规范，和谐友善的沟通氛围，才能形成优势，在优胜劣汰的竞争中胜出一筹，立于不败之地！
企业的竞争是人才的竞争，当前各行各业并不缺少商务人员，缺少的是受过专业商务礼仪培训、有良好的职业道德和阳光心态的商务精英！一个人不管干哪一行，如果不懂得礼仪、美学和审美，就不可能成为真正优秀的人才。
一个优秀的员工不仅要有广博的专业知识、精湛的专业技能，还要有良好的人文道德修养、优美的体态、动听的语言、和蔼的微笑。仪表和风度是其内心世界的外在表现，是自我情感的表露，也是与客户传递交流信息的方式。作为卓越的企业除了要具备先进的硬件外，商业礼仪和企业形象文化与企业的生存和发展息息相关，学习和掌握商务礼仪知识是非常有必要的。 课程收益：
全面掌握商务活动及人际交往中的各种礼仪规范，使您避免触犯礼仪禁忌，适应商务礼仪要求；
塑造良好的个人职业形象和企业形象，赢得内外部客户好感，在竞争中脱颖而出；
内外兼修提升提高个人职业素质，增强自信，从容应对各种社交场合，打造职业品牌；
掌握商务接待礼仪的基本理念、规范准则及实战技巧，正确着装，仪表端庄，举止优雅，言谈得体，提高交往沟通能力。 授课方式
通过“讲授—演练—分享—点评—感悟—突破”训练法，50%理论讲述+20%案例研讨+20%视频赏析和游戏互动+10%总结、点评、纠偏，使学员在完成一个个任务中体验和成长，成为展现职业风采，在人际交往中游刃有余的职业精英。 客运车司机礼仪培训课程大纲 第一部分、有“礼”走遍天下
1、形象为竞争加分
2、礼仪通天下
1）礼仪是“面子工程”吗？ 2）商务礼仪的真义
3）精通礼仪方能塑造职业形象 演练：您心目中的职业形象
3、商务礼仪遵循的原则
源自尊重、敬畏规则、精彩呈现、区分场合
4、商务礼仪的内容
第二部分、散发自信的魅力——仪态训练
1、您的表情会说话 1）微笑的力量
2）灵动的心灵之窗——眼神 3）人是感性的——动之以情 演练：笑容、眼神、感情投入训练
2、站有站相——站姿训练
3、坐有坐相——坐姿训练
4、行云流水——走姿训练
5、蹲下有道——蹲姿训练 演练：站、坐、走、蹲练习
6、声音的魔力
第三部分、一表人材——仪表训练
1、着装原则与禁忌 1）男士着装技法 2）女士着装技法
3）制服（工作服）着装技法 演练：着装挑挑刺
2、妆容的原则与禁忌
3、配饰的原则与禁忌
4、不能忽视的发型
第四部分、商务交往的艺术——接待礼仪
1、百闻不如一见——见面礼仪 1）拜访 2）握手 3）介绍
4）名片该怎么换 5）如何告别
演练：职业化见面练习第五部分、窗口服务礼仪
优秀的窗口服务人员需要具备综合的职业素养
1、用心服务——假如我是消费者
2、主动服务——要做的正是对方正在想的
3、变通服务——工作标准是规范但客户满意才是目标
4、爱心服务——服务不是仅仅赚一份工资
5、激情服务——抱怨投诉是必然 第六部分：窗口服务技巧培训
1、倾听——先让对方说，自己听明白
2、表达——解答对方疑虑是关键，避免做个录音机重复播放
3、感觉——读出客户内心语言，制造惊喜
4、灵活——服务一定是个性化的
5、确认——不因为经验丰富而过与自信 第七部分、窗口服务礼仪训练
1、接待礼仪训练
2、送客礼仪训练
3、投诉处理训练
4、危机处理训练
5、服务流程训练
第八部分、客运汽车驾驶员职业道德 客运车司机职业道德的内涵和原则 客运车司机职业道德修养 客运汽车驾驶员职业道德规范 客运汽车职业美学修养
第九部分、客运汽车驾驶员服务礼仪与服务技巧 客运汽车驾驶员礼仪基础知识 客运汽车驾驶员服务规范 特殊乘客需要特殊服务 语言技巧
妥当处理乘客的遗留物品 服务纠纷处理技巧
第十部分、客运车服务言谈礼仪及语言技巧 常用的礼貌用语 服务忌语
正确、巧妙的称呼 塑造良好的专业声音 交谈时的基本要求与技巧 倾听训练
第11篇：民航客运服务礼仪
民航服务礼仪
1、个人礼仪
1.1仪容仪表：机场员工上岗着工作服，服饰整洁，佩戴机场通行证。
1.2精神面貌：工作中应尽量表现最佳状态和良好精神，善于自我调节情绪，保持积极乐观的工作状态。
2、体态礼仪
2.1站姿：站立时，身体应与地面垂直，重心放在两个前脚掌，挺胸、收腹、抬头、双肩放松，双臂自然下垂或在体前交叉，眼睛平视，面带笑容。站立时不宜将手插在裤袋里或交叉在胸前。
2.2坐姿：入坐要轻而稳，落座后腰背挺直，双腿平行放好，肩部放松。要移动椅子的位置时，应先把椅子移动到相应位置，然后在落座。
2.3走姿：行走时要轻而稳，挺胸抬头，肩放松，两眼平视，面带微笑，自然摆臂。2.4手势：给旅客指引方向、介绍时，应伸直右臂，手指自然并拢，手掌向上以肘关节为轴指向目标；同时眼神要看着所指方向，并兼顾旅客是否已经看到。日常服务中，手势不宜太多，幅度不宜过大。
2.5谈话姿势：与旅客交谈时，应当主动起立，平视对方，不应东张西望、看书、看报，更不能使用叉腰、抱手、斜靠等不尊重旅客的姿势。
3、谈话礼仪
3.1与旅客交谈时，应保持着装整洁、端正，使用对方能够听懂的语言，注意语音、语速和语调。
3.2谈吐文雅，礼貌称呼，可在旅客姓名后加“先生”、“女士”等。交谈时使用
敬语，常用的有“请”、“谢谢”、“对不起”等，尽量不使用民航专业词汇。 3.3应答旅客时，不可简单的回答“不知道”、“没有”、“不行”，应尽力帮旅客解决问题。
4、电话礼仪
4.1电话铃响起，应当在三声内接起。
4.2拿起电话应首先问候，随即报出民航名、岗位名或自己姓名，然后再询问对方来电的意图等。
4.3电话交流要认真理解对方意图，并对对方的谈话作必要的重复和附和，以示对对方的积极反馈。
4.4电话旁边应备有记录本和笔，重要的电话应做记录。
4.5电话内容讲完，应等对方结束谈话、放下话筒之后，自己再轻轻放下，以示对旅客的尊敬。
5、公务
5.1对待上级：在机场内遇见上级，应当主动问好，点头示意。进入上级办公室，须先敲门，经同意后方可进入。
5.2递接物品：与旅客递接物品时，尽量使用双手。递交文具时，应保持对方便于使用的状态；递送剪刀等刃物时，刃口应朝向自己，将使用手柄一方朝向旅客。 5.3遵时守信：为旅客服务时，应当尽量快速准时；与旅客约定好的时间，应当提前五分钟到达，不可落在旅客之后。
5.4信仰风俗：旅客的宗教信仰、风俗习惯应予以充分尊重。在中国政府有关法规允许的范围内，且并未给其他旅客和整个机场带来不便及损害的情况下，机场员工都不应阻止或干涉。
第12篇：客运服务三句半
客运服务三句半
锣鼓齐鸣震天响， 交通职工聚满堂， 感谢嘉宾来捧场， 帮忙！
上来说段三句半， 简单唠唠客运站， 迎来送往不停转， 路漫漫！
党委支持客运站， 环境设施有改观， 大事小事困难事， 全办！
领导职工一根绳， 任劳任怨不图名， 受到旅客的好评， 真行！
站内团结一家亲， 遇见问题办法新, 众人拾柴火焰高, 高，实在是高 售票检票不怕烦， 一晃干了好多年， 主动服务最拿手， 您慢走！
客运姑娘真不少， 身材美丽又乖巧， 干上几年您在瞧， 姑娘变大嫂！ 文明礼貌来服务， 辛劳汗水止不住， 工资不涨物价涨， 嗨，够呛！ 安全常识要宣传， 严禁超速和超员， 送往四面与八方，平安！
进站就要检查包， 三品仪器有高招， 遇见危险要截住， 唉，别跑！
客票是我们的请柬，旅客是我们的亲人，交通一道道风景线，灿烂！
辞旧岁来迎新春， 交通人人都精神， 祝愿所有的嘉宾， 开心！ 合：开心！
第13篇：高速铁路客运服务设计任务书
高速铁路客运服务设计任务书
一、设计选题
运用高速铁路客运服务设计与管理的相关理论，结合作业中查阅的京沪客运通道的（高速铁路和既有铁路）客运产品结构和客运市场环境（需求与供给）分析，站在运输企业的角度，选定具体目标市场（顾客群）设计出一个服务项目来，并对其市场经营前景（从供需两个角度）进行分析和论证。
选题可以从客运服务的全过程（即推出新品种列车），也可以就站车、票务等服务环节中推出一项服务内容；可以针对京沪高铁客运市场设计服务，也可以从自己的旅行体验或感兴趣的角度设计客运服务。
二、具体要求
1、撰写客运服务设计报告。包括从供（竞争对手）、需（消费对象）两方面对客运服务目标市场的分析、客运服务特征的描述、客运服务流程的设计、客运服务标准的设计、客运服务所需运输资源说明（设备和人力）等内容。
2、客运服务设计报告最好有数据、图、表等形式的论述和说明。例如市场分析可以查阅一些数据、服务流程可以用流程图、服务蓝图等表现。
3、客运服务设计报告不少于3000字。
4、报告提交时间12月23日之前，地点850
4、8503。
办公室电话：51688334贾俊芳
第14篇：基础客运服务礼仪
基础客运服务礼仪
按照现代服务理论，我们销售的不是产品，而是服务。那么服务礼仪是我们商品的包装。服务礼仪规范就是我们商品质量的保证。所以，想让我们的商品销量好、口碑佳，想提高我们的销售业绩，步步高升，那么我们的服务必须讲礼仪，我们的礼仪必须合乎规范，今天我给大家讲的就是基础服务礼仪。
首先要讲什么是礼仪？
我们如果想做到让旅客满意，让被服务的人舒服，那么我们就要讲礼仪，因为礼仪的核心就是让他人舒适，感到被尊重。礼就是礼节，仪就是仪式，把礼节仪式化，就是礼仪。“讲礼节”需要我们知道什么是礼节，“仪式化”说明礼仪不是随意的，不是凭空想象的，礼仪是需要有所规范的。
当然，礼仪也是与时俱进的，不是一成不变的。随着时代的发展和社会的进步，礼仪也在不断改变。今天我给大家讲的是现阶段，我们哈尔滨客运段需要去学习与遵循的礼仪规范。
首轮效应
首轮效应，也叫第一印象效应。就是在服务中留给服务对象第一印象的好与坏。 首轮效应有四个特征。
第一个特征是瞬时性。第一印象的好坏往往是在一刹那形成的，只要两三分钟就足够了，尤其是前3秒。
第二个特征是非理性。对一个人的印象好与坏，往往不是理性判断的，而是一种感觉。不知道为什么会对一个陌生人感兴趣，愿意接近他。也不知道为什么会对一个人从心里排斥他，其实他的好与坏和你也没有什么关系，这种感觉就是非理性。
第三个特征是经验性。就是有过一次经历后，从心里一直认为此行业的服务如何如何，凭经验去揣测。
第四个特征是不可逆性。对印象的形成，往往不容易改变。喜欢一个事物，别人再说它不好，你也都能接受；讨厌一个人别人说他再好，你也不习惯。
因此强调，乘务员要特别注意自己的初次登场，尽量给服务对象提供一个完美的第一印象，让“首轮效应”发挥最大的效应。那么我们必须严格遵守我们的仪容仪表规
1
范。
一、仪容仪表规范
仪表：是指人的外表，包括人的容貌、姿态、服饰和个人卫生等方面，它是人精神面貌的外观。
我国自古便有“先敬罗衫后敬人”一说。
仪表虽然是人的外表，却是一种无声的语言，在一定意义上能反映出一个人的修养、性格和特征。也告诉我们它对于我们服务的好坏起着决定因素的影响。
1、乘务员头发的规范
对任何人而言，在交往的过程中能否保持头发的整洁，都会直接影响对自己的评价。不注意头发的整洁，往往便会让别人觉得萎靡不振，甚至缺乏爱岗敬业精神。
对头发的共性要求是无异味、无异物（头屑）、不染彩色头发，这是岗位的要求。头发的长短要适度，男乘务员不能剃光头，长度不能多于7厘米，前发不要盖住额头，侧发不掩耳，后发不及领。女乘务员长发要扎起来。
2、乘务员的面容规范
面容是人的仪表之首，也是最动人的地方。如果旅客所接触的乘务员容貌端庄、秀丽、看上去赏心悦目，往往会给旅客一个良好的印象。
虽然外表是天生的，但有效的修饰同样很重要。这就要求们通过有效的修饰，来修正自身的缺陷。有效的面部修饰应该遵循以下三个原则：
2
清洁原则：乘务员执行乘务时，务必保持面部干净，要定时对镜检查自己的面部清洁，并及时处理。
卫生原则：要注意个人卫生，因为我们是窗口单位所以更要注重个人形象问题。一旦出现皮肤过敏或者恶性痤疮等影响视觉的问题，要及时就医。
自然原则：乘务员在进行面部修饰的时候一定要自然，既要讲究美观，更要讲究合乎情理。尤其是对乘务员来说角色定位要求我们端庄、大方，而不适宜标新立异、追求前卫。休班的时候，怎样打扮都是个人爱好，但是走班的时候必须规范统一。
3、乘务员的肢体规范
手部清洁：乘务员无论是在为旅客递送物品还是挥手告别，不可能不动用自己的手臂，原则上乘务员的手部是要保养良好、干净美观，并养成“三天一剪，每日一查”的习惯。 肢体清洁：
一、要做到勤洗脚、勤换袜子，出乘前精心清洁好鞋面。
二、女乘务员夏天不能光腿；不光脚，不允许赤脚穿鞋；不露趾，穿上鞋之后，不宜让脚趾露在外面；男乘务员不允许挽裤脚。
4、女乘务员的化妆规范
服务行业的女性严格的讲是化妆上岗、淡妆上岗，这是岗位的要求。化妆体现女乘务员的整齐划一，淡妆上岗，是爱岗敬业的标志，也是对服务的尊重。
岗位化妆要注意四点：第一要自然，没有明显的痕迹，给人以自然美的感觉；第二要美化，要符合常理，不能标新立异；第三要协调，和谐才是美；第四是要避嫌，不能 3
在大庭广众之前化妆。
5、乘务员的着装规范
整齐：服装必须合身，袖长止于手腕，裤长止于脚面，裙长过膝盖，内衣不能外露；不挽袖、不卷裤、不掉扣，领带、领结与衬衫领口的吻合要紧凑。 清洁：衣裤无污垢、油渍和异味，领口和袖口处尤其要保持清洁。
挺括：衣裤不起皱，穿前要烫平，穿后要挂好，做到上衣平整，裤线笔挺。 大方：款式简练、高压，线条自然流畅，便于乘务工作与服务。 还需注意：执乘时不准佩戴项链，手链，戒指，耳环等饰品。
二、乘务员仪态规范
徐志摩在形容心仪女子的时候这样说：最是那一低头的温柔，胜过水莲花不胜严寒的娇羞。
一个简单动作为什么会被形容得如此动人，除去诗人本身荷尔蒙的原因和他的文学素养，最关键的，是这女子的动作一定有触动人心的地方。
肢体与行为胜过花哨的千言万语，这就是我们要学习的仪态的重要。
有素质的人举手投足自由风采流露，这叫气质。就是站有站相，坐有坐相。这是笼统的说法，针对我们列车乘务员有具体的标准。
（一）标准站姿：头部抬起，面部朝正前方，两眼平视，颈部挺直；双肩放松，呼吸自然，腰部直立；双臂自然下垂，处于身体两侧，手指微微弯曲，指尖朝下；两腿立正 4
并拢，双膝与双脚的根部紧靠在一起；两脚呈V状分开，身体的重量平均分布在两条腿上。
从正面看，主要特点是头正、肩平、身直。从侧面看，主要轮廓为挺胸、收腹、腿直。 采取标准站姿，会使人看起来稳重、大方、挺拔。
（二）标准走姿
1、步伐适度。乘务员在行走时，最佳的步伐是一脚之长。即男同志每步40厘米、女同志36厘米左右。
2、速度均匀。对乘务员来讲，特定情况下速度可以有些变化，但标准应保持相对稳定不宜过慢或过快。一般乘务员每分钟行走60-100步都是比较正常的。
3、身体协调。乘务员在行走时，身体各个部位之间必须进行完美的配合。行走时要先着地，双臂要在身体两侧一前一后自然摆动。
4、步态优美。在行走时，膝盖和脚腕都要富于弹性，两臂自然轻松地前后摆动，男专运乘务员要有阳刚之美，昂首挺胸，步伐轻松而矫健。女专运乘务员则应显得温婉动人，体现其轻盈、妩媚的特质。 行走
1、车厢过道 一般应靠右行。不要漫不经心，大摇大摆。
2、同向行 遇领导时，宜主动站立一旁，让其先行。原则上走在他们的后边或左边。不得已要超过时，须先致歉意，再加紧步伐左侧超越。
3、相向行 对面遇领导及随行人员时，要微笑点头致意或问好，要礼貌让路。
（三）标准坐姿：头正目平，下颔微收、嘴微闭、面带微笑，两肩放松，上身正直，挺胸收腹，两手分放在腿上，女同志双手叠放在腿上（双腿叠放时：上腿紧贴下腿，脚尖
5
朝下），两脚平落地面。坐在椅子的三分之二处、不宜靠椅背。
入座时，走到座位前面转身，要轻而缓，右脚后撤半步，从容不迫德慢慢坐下，然后左脚跟上与右脚并齐。女专运乘务员在入座前应用手把裙子向前拢一下。
荀子说：礼者，养也。规范服务礼仪，意在通过它的推广从而提高服务行业的服务质量。一则需要规范，二则需要坚持，三则需要人人共同努力。
第15篇：交通三个服务
交通三个服务：交通“三个服务”是交通运输部提出的交通发展要：
1、服务国民经济和社会发展全局
2、服务社会主义新农村建设
3、服务人民群众安全便捷出行
第16篇：葫芦岛市城市公共客运交通管理办法
葫芦岛市城市公共客运交通管理办法
辽宁省葫芦岛市人民政府
葫芦岛市人民政府令
第50号
现将《葫芦岛市城市公共客运交通管理办法》予以公布，自2003年8月1日起施行。
葫芦岛市城市公共客运交通管理办法
第一章 总 则
第一条 为规范城市客运市场管理行为，整治公共客运交通秩序，提高行业化和现代化管理水平，实现我市“三位一体”的公共交通新格局，营造公平经营、公众满意、美化城市的客运交通环境，促进经济建设和社会发展，根据国家和省有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条 本办法所称城市公共客运交通，是指在本市城区之间从事公共客运的各类车辆（通勤车除外）和营运线路所构成的客运体系。
第三条 本办法适用于本市行政区域内城市公共客运交通的规划、建设、经营和管理。
第四条 城市公共客运交通事业的管理，应当与经济发展、城市建设、环境保护和公众乘车需求相适应，与道路建设和运输业发展相协调。坚持全面规划、协调发展、强化管理、有序营运、降低成本、服务乘客的原则。坚持行业管理与集中经营相结合、经济效益与社会效益相结合、安全畅通与文明服务相结合的方针。
第五条 城市人民政府应当扶持城市公共客运交通事业的发展，解决存在的实际问题，根据公众需求和社会发展状况，逐年调整并加大政府调控力度。
第六条 城市人民政府应当根据城市发展的实际，组织有关部门编制和修订城市公共客运交通事业的发展规划，并纳入城市建设规划和国民经济、社会发展规划。
第七条 建设行政主管部门负责指导城市公共客运交通管理工作，负责市区公共客运交通市场管理和营运行为的监督，计划、交通、环保、财政、公安、工商、物价等部门应当协助做好有关工作。
第二章 公交体制管理
第八条 本市城市公共客运交通应坚持调整布局、优化公交、有序经营、服务社会的发展方针，改革和理顺城市公共交通事业管理体制，逐步实现行业化管理，实行市场化经营。
第九条 随着公交客运企业规模的扩大，城市公交客运管理，实行总经理负责制。
第三章 营运线路管理
第十条 城市公共客运交通线路坚持专线专营，实行一线一车型、有线即有公交车的管理方法，形成市区、城郊之间公共客运交通网络。
第十一条 根据经济建设和城市发展的需求，合理调整城市客运交通线路，科学确定营运车型，缓解道路拥挤状况，保证营运线路和运力的最佳配置。
第十二条 距城市中心地较近的市区、大专院校、较大医院、车站码头、大中型企业及本市居民的主要休闲旅游景点等往返市区人员集中的地方，均应当开通城市公共汽车。
第十三条 城市交通秩序管理，应当根据道路建设情况，逐步实现公共汽车专用车道的设置。
第十四条 从事城市公共客运交通的车辆，必须在限定的线路和区域内营运，除抢险救灾等特殊情况外，均不准串线、越线、越站营运。
第十五条 因城市建设或其他特殊原因确需临时中断或改变营运线路的，须经城市公共客运交通主管部门审定批准，并于改变之日3日前向公众告示。
第四章 场站设施管理
第十六条 编制城市规划，应当根据城市公共客运交通发展规划和城市公共客运场、站设计规范要求，安排城市公共客运用地。
第十七条 城市人民政府应当加强城市公共客运交通基础设施建设。公共客运交通设施实行谁投资谁受益的原则，鼓励社会力量投资兴建城市公共客运基础设施。政府投资建设的停车场、候车站、调度房等城市公共客运设施，交本级城市公共客运交通企业负责使用、管理和维护。城市公共客运交通企业及社会力量投资建设的以上设施，由投资者依法自主决定经营管理方式。
第十八条 城市新区开发、旧城改造、居民区建设以及新建、改建和扩建机场、火车站、长途客运站、客运码头、旅游景点、大型商业区、娱乐、文化、教育、体育中心等项目时，建设单位应当根据城市公交规划，按照国家规定标准，提供城市公共客运交通线路设施建设用地。
第十九条 距公共客运车辆发车站在5公里以上的城市道路和人口在1万人以上的居民小区，应当设置城市公共客运汽车首末站和调度房。
第二十条 城市公共客运线路中的候车站，一般按500米至600米的距离设置，其他一般道路可按800米至1000米距离，兼顾沿线企业、事业单位和村镇等具体需要的分布设置。同一站的上、下行站点距离一般不得超过50米，站名必须规范一致。
第二十一条 城市公共客运交通的场站建设，应当按照国家标准、行业标准设置统一标志、标牌，其场、站名称等内容一律采用中、英两种方案标示，标志应明晰、醒目。
第二十二条 城市公共客运线路站点的设置、变更或增减，由城市公共客运交通行政主管部门会同有关部门审定后实施， 未经许可，任何单位和个人不得随意变更。
第二十三条 维护城市公共客运设 施，禁止下列行为：
（一）擅自迁移、拆除和占用；
（二）随意张贴、丢掷物品和倾倒污物；
（三）在线路站点沿道路前后30米内停放非城市公共客运交通车辆或堆放物品；
（四）破环、盗窃城市公共客运线路设施；
（五）其他损坏城市公共客运线路设施或影响正常营运的行为。
第二十四条 城市公共客运线路设施发生故障时，经营者必须及时抢修，尽快恢复正常营运，有关部门、单位和个人应当积极配合，不得干扰和影响抢修作业。
第五章 车辆营运管理
第二十五条 城市公共客运交通车辆逐步实行无人售票经营方式管理。
第二十六条 城市公共客运交通车辆在限定区域以外公路营运的，应到交通运输行政主管部门办理有关手续。
第二十七条 城市公共客运交通经营者必须按核准的营运车辆结构、方式、规模、路线、站点、首末班时间、营运班次从事营运活动。在遇有抢险救灾等紧急任务时，必须服从有权指挥机关的
第二十八条 经营者应加强对营运车辆的管理，投入营运的车辆应符合下列要求：
（一）容貌整洁，设备齐全，性能良好，噪声及尾气排放符合建设环保城市的标准
（二）按规定设置营运标志和路线牌。
第二十九条 城市公共营运车辆因故要求停业、歇业的，应提前30日向城市公共客运交通行政士管部门提出书面申请，经批准后方可停止经营。未经批准，不准擅自停业或歇业。
第三十条 从事城市公共客运的车辆，在营运服务时有关营运证明必须相符，并接受有关部门的执法检查。
第三十一条 城市公共客运交通车辆应当以发展运输效率较高的大公共交通工具为主，并根据公共客运事业发展的实际，逐步淘汰运力较低、耗能较高、污染严重的中小型车辆。
第六章 营运收费管理
第三十二条 城市公共客运票价按照价格管理权限实行政府定价，其票价的核定应当突出为公众服务的社会效益。经营者必须严格执行物价部门核准的收费标准。月票或季度票可享受优惠待遇。
第三十三条 城市公共客运交通经营者必须使用有关部门批准的统一印制的乘车票证。任何单位和个人不准伪造、涂改、转借、冒用乘车票证。
第三十四条 市人民政府为扶持城市公共交通事业的发展，继续实行财政补贴政策，用于购置公共汽车及更新设备。
第三十五条 城市公共汽车的养路费、公路基金。还贷资金、交通营运管理费等收费标准按国家和省规定的优惠政策执行。公共汽车在市内的过路、过桥费一律免收。
第七章 司乘服务管理
第三十六条 经营者应当加强对驾驶员、售票员、调度员的培训和管理，提高服务质量。驾驶员和售票员应当持证上岗，营运服务时要遵守下列规定：
（一）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，确保交通安全，文明礼貌服务。
（二）在规定的站点上下乘客。用普通话报站，使用电子设备的应以汉语、英语两种语言报站。
（三）维护车厢内的乘客秩序，为老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿、现役军人的乘客提供必要的乘车帮助。
（四）不得丢站、拒载、甩客，中途确因车辆故障等特殊原因不能继续行使时应当向乘客作出说明，并根据乘客意愿安排退票或改乘其他车辆，已购票乘客改乘的不再购票。
（五）不得在站点滞留车辆，不得将车辆交给不具备营运资格的人员驾车营运。高度员应当按照行车计划调度车辆，遇特殊情况时应当合理、果断地调度车辆。
第三十七条 乘客应当自觉遵守社会公德，讲究文明礼貌，服从乘务人员管理，此同维护乘客秩序。主动购票或出示有效免票证件。乘坐公共汽车禁止下列行为：
（一）携带危险品、易燃品或有碍他人安全、健康的物品乘车。
（二）躺、卧、占据和蹬踏座席。
（三）打闹、斗殴。
（四）损坏车辆设备、设施或其他有碍行驶。停靠和乘客安全的行为。
（五）行驶中与驾驶员闲谈。
（六）在车内吸烟或随意向车内外吐痰、乱扔杂物。
（七）带猫、狗等动物上车。
（八）将身体的任何部位伸出车外；
第三十八条 城市公共客运交通车辆限制赤膊者、酗酒者、无人监护的精神病患者及无成年人带领的学龄前儿童乘车。
第八章 奖惩责任管理
第三十九条 在城市公共客运交通管理和维护城市公交配套设施工作中做出突出贡献的单位和个人，行政机关应当给予表彰和奖励。
第四十条 当事人认为公交管理人员和司乘人员侵犯合法权益的，可向经营单位或主管机关投诉举报。
有关行政执法部门的执法人员执法不公、干扰正常经营活动、侵犯管理相对人合法权益的，当事人可向政府法制部门申请行政复议或执法投诉。
第四十一条 城市公共客运交通管理人员有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由所在单位或上级主管机关给予行政处分。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第四十二条 干扰城市公共客运交通秩序、破坏城市公共客运交通设施等行为，按其造成后果的性质和危害程度，移交公安提请司法机关依法处理。
第九章 附则
第四十三条 本办法执行中的具体问题由市城乡规建设委员会负责解释。
第四十四条 本办法自2003年8月1日起施行。
葫芦岛市人民政府办公室
2003年6月15日印发
第17篇：濮阳市公路客运交通安全教育整治
濮阳市公路客运交通安全教育整治
工作汇报
按照公安部、交通运输部《关于迅速开展公路客运交通安全教育整治的紧急通知》以及《河南省公路客运交通安全教育整治工作方案》要求，濮阳市高度重视，结合工作实际，专题印发文件对公路客运交通安全教育整治活动进行安排部署，并把专项整治活动与30天集中整治、世博会安保等紧密结合起来，集中精力、集中时间，全面排查客运企业交通安全隐患，加大路面执法执罚力度。行动开展以来，全市交警部门累计出动警力9800余人次，检查登记客运车辆5300余台次，查处各类交通违法34450起，其中，客车超员23起，卸客转运71人次。共排查客运车辆984辆，其中濮阳籍车辆591辆，外地对发濮阳的车辆393辆，安装GPS的车辆711辆，安装率达72.3%。排查挂靠车辆310辆，长期不进汽车站的车辆21辆，给客运企业下达整改通知书2份。通过专项活动的开展，有效解决了客车源头化管理工作中存在的问题，使客运企业主体责任进一步落实，客车交通违法发生率明显下降，为预防和减少重特大交通事故发生，为全年交通安全管理工作打下了良好的基础。
一、汲取事故教训，按照通知方案要求，全面排查整治客运企业交通安全隐患
按照省总队电视电话会议精神和张益民总队长的讲话要求，汲取近期全国全省发生的几起重特大恶性交通事故教训（特别是内黄“2.20”死亡5人、受伤3人的交通事故，客车豫J-00089是濮阳汽车运输公司的车，经排查，该车没有进过汽车站，没有参加例检例保，该车司机没有取得上岗证，没有参加过安全例会），支队认真履行在客车源头管理中的检查、监督、指导的职责，联合交通部门，全面排查整治客运企业交通安全隐患。
一是抓好对驾驶员和运输单位相关责任人的教育。行动开展以来，各级交警部门组织民警深入11个客运汽车站，开展面对面安全教育活动，传达学习了公安部、交通运输部《关于迅速开展公路客运交通安全教育整治的紧急通知》和《河南省公路客运交通安全教育整治工作方案》，通报了内黄“2.20”、郑州“2.28”、西藏桑日“3.6”、山西大同“3.14”等全国全省涉及客运车辆的几起重特大交通事故，全市客运企业的驾驶员、安全负责人、管理人员1630余人参加了学习，每个驾驶员、安全负责人都能深入领会开展教育整治的通知精神，切实提高了对交通安全的重视。同时，通过警民恳谈的形式，及时了解运输企业、客运车辆驾驶人对公路客运交通安全隐患的认识程度和意识，研究推进排查整治工作的方法。
二是抓好客运车辆状况排查，做到底数情、情况明。积极督促、配合各运输单位，对所有的客运班线和每条客运班线上
的车辆底数、安全状况、检验状况和挂靠车辆进行了摸底排查，并写出了书面排查报告。市车管所从网上把全市9座以上车辆底数、车辆检验等情况调出下载，分发各单位。各单位对照清单逐车进行核对，查清车辆目前的去向、状态，使公安交警部门和客运企业对列管车辆的去向、车辆状况做到底数清、情况明。
三是抓好对驾驶员的全面审查。市车管所对全市客运车辆及驾驶人存在交通违法记满12分的、有多次交通违法记录未接受处理的、未参加年审的、多次发生交通事故的等情况进行核查，核查后情况通报各单位。同时，在办理客运车辆入市通行证时，实行严格的“三证五证明”制度，暨查验司机的驾驶证、上岗证、车辆的行驶证，五证明：车辆例保例检证明、安全例会学习证明、车辆保险证明、进站证明、驾驶证审验单证明，没有“三证五证明”的，一律不予办理入市通行证。
四是抓好客车源头监管。支队进一步完善源头化管理长效机制，下发了《关于加强客运车辆交通安全管理及市区禁行区通行证办理工作的通知》，增派民警定期不定期深入客运场站，对驾驶人参加例检例保、安全例会学习等进行检查、抽调。对客运车辆不按照规定参加例检、月检、季检的，停发入市通行证。对从油田总站发往外地的11辆客运车辆不进站，联合交通运管处、新中州集团进行了整改，对相关责任人给予教育和处罚。
五是抓好客运车辆交通违法抄告和传递制度的落实。行动中，支队与交通运管部门建立信息交流机制。驻站民警与交通运管处建立了执法协作关系，每月举行一次执法协作交流会，互相通报执法信息，对公安部门通报的交通违法驾驶人，交通部门对一般交通违法行为驾驶人给予警告，对有超员20%以上、超速50%以上交通违法或发生重大责任事故负同等责任以上的驾驶人、记满12分驾驶员，取消其驾驶营运客车资格。行动开展以来，下达整改通知书2份，建议解聘、调离客运驾驶岗位5人。
二、加大路面管控力度和执法力度，依法严厉查处客车交通违法
结合专项整治行动和世博会安保，各检查服务站和路面执勤民警加强了路面巡控管控，加强了对客运车辆的检查工作，在严查客车超员、超速、疲劳驾驶的同时，对客运车辆是否有入市通行证、是否按规定线路行驶、是否超员、是否疲劳驾驶等情况进行严格检查，对违法行为依法严处。在3月18日第一次集中整治期间，市公安局副局长李富兴、交警支队支队长赵金秋、政委张志民以及其他支队领导全部亲临基层一线，检查督导。行动开展以来，全市交警部门累计出动警力9800余人次，检查登记客运车辆5300余台次，查处各类交通违法34450起，其中，客车超员23起，卸客转运71人次。
三、突出宣传教育，营造整治氛围
支队派出民警以预防客运车辆重特大道路交通事故、排查公路客运交通安全隐患为主题开展集中宣传，广泛宣传客运安全隐患的危害。在集中行动日邀请新闻媒体记者随警作战，宣传报道整治战果，曝光客运车辆交通违法行为。组织警力与辖区客运车辆驾驶人见面，通过集中观看一次客运交通事故警示片，讲解一次行车安全注意事项，粘贴交通安全宣传标语，设置交通安全宣传栏，签订交通安全责任状等形式，营造浓厚的整治舆论氛围。
四、强化检查督导，推进各项措施落实到位
支队成立了公路客运交通安全隐患排查整治领导小组，支队长赵金秋任组长，政委张志民任副组长，支队其他党总支委员为成员。领导小组下设办公室，总支副书记、副支队长王建恩兼任办公室主任，具体负责指导、协调全市排查整治工作。同时由支队牵头，对整治期间工作不落实、问题突出的大队点名批评，对因管理不到位发生客运车辆交通事故的追究相关人员的责任。3月31日下午，支队又专门召开了各执勤大队大队长、相关业务科室长参加的动员会，研究分析了我市客车安全管理和源头化管理工作中存在的问题和困难，对4月1日集中行动日期间的勤务安排、执勤执法以及检查督导等工作进行再安排部署，支队长赵金秋要求统一行动期间，全警上路执勤，强化路面巡控，严格考核督导，推进各项措施落实。
第18篇：浅析贵阳城市公共客运交通
浅析贵阳城市公共客运交通
安全生产监督管理现状与发展
公共客运交通是城市赖以生存的必要基础设施，它把市民的居住地与工作地联系起来，把生产与生活联系起来，把市区与郊区联系起来。是城市综合功能的一部分、是城市经济的重要组成部分，从而决定了公共交通具有鲜明的社会公共使用性和为社会服务的性质。因此，安全生产是城市公共客运交通永恒的主题，也是公共交通运输企业、政府行业管理部门生产、监管的首要任务。
一、贵阳城市公共客运交通的基本情况：
贵阳市作为贵州省会，是全省政治、经济、文化、科技中心。在全省经济建设和社会发展中具有举足轻重的作用。而城市公共客运交通又是其重要的组成部分。
1、经统计，截止2010年6月，贵阳市中心城区共有城市公交线路140条、大型城市公交车 2561 台，线路长度1944千米，主要由贵阳公交总公司经营管理；
2、贵阳市南明、云岩、小河区共有出租汽车3069台，城市小公共汽车(俗称中巴)运营线路8条，运营车辆126台，城市微型小公共汽车(俗称面的)运营线路12条，运营车辆74台，线路总长度263.6千米。城市出租汽车除586台为贵阳公交出租汽车公司经营外，剩余的2483台出租汽车、126台中巴及部分面的为个体经营，公司化起步较晚。
3、国有独资贵阳市公交总公司是全市公共客运交通的主力军，承担了全市约70%的客运量，年运送乘客达到6.07亿人(次)，运营里程达到2.3亿公里，年实现运营收入5.17亿元。
4、贵阳城市出租汽车、小公共汽车、微型小公共汽车等公共交通方式承担全市约30%的客运量，年运送乘客达到0.954亿人(次)，运营里程达到
4.47亿公里，年实现运营产值1.83亿元。
5、截止2010年上半年，全市城市客运行业的经营者、从业人员已达到1.8万人。
二、贵阳城市公共客运交通的特点
贵阳的城市公共客运交通与其他城市具有共性：
1、活动范围局限于城市及近郊；
2、服务的对象不具有专一性；
3、属于营业性交通；
4、主要以人为服务对象而非货物及其他。
与此同时，由于经济和历史的原因，贵阳市城市公共客运又与其他城市具有不同的特点：
1、自上世纪80年代中后期由国有公交向社会办公交、民营公交等多元化转变。因此公交企业经营性质、形式多样；
2、由于受地理环境和经济发展水平等因素的限制，贵阳市至今没有轨道交通、地铁及水上交通等公共交通方式；
3、全市各城市客运企业安全生产经费投入、人员教育培训、安全防范设施、设备各不相同；
4、由于从业人员文化水平参差不齐，安全生产知识普及率、知晓率滞后于城市公共客运发展要求。
三、贵阳城市公共交通安全生产及监督管理现状
由于贵阳城市公共客运交通运营线路多、里程长、客运车辆多、客流量大、道路交通运输任务十分繁重。因此安全生产、安全监管工作呈现出范围广、难度大、可控性较弱、发生安全事故、道路交通事故的可能性大等特点。
鉴于这些特点，贵阳的城市公交生产企业、出租汽车行业协会和政府行业主管部门，从道路交通运输安全管理工作三要素，即“人、车、路”入手，有针对性的开展了一系列的安全管理工作，防止了各类安全生产事故的发生。采取的主要措施和方法有：
（一）、严把入门关、强化教育培训、提高防范处置能力
首先，从申请进入城市客运行业开始，行业主管部门就将从业人员的安全知识学习，纳入岗前和在岗教育培训和考试、考核中，以此使每一位经营者、司乘人员在学习客运服务知识的同时，熟悉客运车辆的安全营运常识、车辆的火灾危险性、预防措施和扑救、处置方法；另外，还定期组织在岗人员学习客运行业发生的安全生产责任事故及重大道路交通安全事故案例，通过分析找出事故发生的原因、吸取事故教训、找出预防事故发生的方法，进一步提高从业人员的安全生产意识，增强防范和处置安全事故的能力。最大限度的从源头上把好入门关，强化岗位安全生产职责。经
统计，每年城市客运行业安全教育培训经费投入达到15万元，参训人员达到3.6万人次。
其次，是强化日常安全监管。对在营运服务中违反安全规定，如行车中吸烟、打手机等影响行车安全的现象，均从严处罚并追加违法计分。（注：政府行业主管部门于2007年6月1日实行了《城市客运行业年度考核计分管理办法》。该办法规定了经营者、驾驶员、车组每一自然年度有12分基础分，如违反法律、法规、安全规章的行为，除按法规规定实施行政处罚外，还要追加记负分。反之，如有好人好事、见义勇为等行为的记正分、予以奖励。）以此来进一步约束从业人员的营运服务行为，规范安全操作规程，减少和避免因人为因素造成的安全生产及道路交通安全事故。
（二）、加强营运车辆安全检查、督促公交企业、行业协会切实履行安全工作主体责任
城市客运车辆的安全技术状况直接关系到运营安全，关系到乘客生命财产，关系到城市客运行业的发展和稳定。因此，抓好城市客运车辆维护、保养、安全检测，是公交生产企业、出租汽车行业协会安全工作的主体责任。
在行业主管部门的督促和指导下，全市公交生产企业、出租汽车行业协会及各分行从以下五个方面开展安全工作：
1、以客运车辆的“二级维护”为突破口，进一步完善了城市客运车辆安检制度，细化检测标准，强化了安检工作责任。每年按季度对客运车辆的转、传、制动系统，以及灯光、雨刮器、灭火器等设备逐项进行检查，对发现的故障及时进行修复和排除，并实行维修人员实名负责制，用法律责任来规范维修人员的行为，确保检修质量，防止车辆“带病”上线运营。
2、市公交总公司还与贵州交通职业技术学院于2008年8月联合组建了凤凰村机动车检测站。该检测站主要对已进行了“二级维护”、大修及年审的公交车辆，按照标准进行技术检测，验证客运车辆的实际性能和安全指标。另外，市公交总公司还投入1千多万元建立了GPS调度系统（即“卫星定位智能公交运营调度系统”）。该系统除对公交车辆的营运调度起到积极作用外，还对客运车辆的安全行车进行时时、动态的监控，能及时将行
车数据(包括车辆所在位置、车速、故障情况、行车间距)等传回调度中心，使营运全过程处于数据监控之下，用先进的技术手段服从和服务于公交企业的安全生产。
3、加强危险化学物品、易燃易爆及有毒有害物品检查，严防市民携带“三品”乘车，是公交车辆安全营运的重要保证。贵阳公交总公司的此项工作走在了全行业的前列。在贵阳中心城区的各个公交站点，都有该公司专职安全人员值守。一方面，引导市民有序候车；另一方面，做到“逢包必问、大包必检”，对发现携带“三品”的乘客进行劝阻和制止，对可能发生的安全事故起到提前预防的作用。同时，站点专职安全员还能及时发现可能破坏公共交通工具或制造恐怖袭击的犯罪行为，起的协助公安机关打击犯罪，保障公共安全的作用。
4、贵阳市出租汽车行业协会指导各分会，每月对全市3069台出租汽车、126台小公共汽车进行以车容、车貌和安全技防设备的检查，在保持客运车辆干净整洁的同时，适时检查营运车辆必备的安全器材，强化驾驶员安全行车意识。
5、政府行业主管部门、全市公交生产企业、出租汽车行业协会，还根据各自的职能、职责和安全工作义务，制定了安全生产、重大事故、防恐、反恐以及突发公共交通安全事件的应急处置预案，并定期组织演练。使理论与实践有机结合，促进行业有条不紊的应对各种安全事故和突发公共交通安全事件。
（三）、协调各方、优化结构、合理布局、市民出行更便捷、减少道路交通事故发生
由于受贵阳中心城区地理环境、自然条件和道路交通状况的影响，城市公共客运交通的发展曾受到一定的限制，市民的出行也受到一定程度的影响。
实施建设大贵阳战略和生态文明城市以来，贵阳中心城区道路交通状况得到了根本的改善。这为改变城市公共客运交通状况，方便市民出行提供了有利的物质基础。城市客运行业主管部门和贵阳公交企业协调建设、公安、市政、城管等职能部门，优化资源结构、合理设置公交线路、站点、
专用道以及出租汽车起落点，既方便了市民的出行，又最大限度的减少城市客运车辆道路交通事故的发生。使贵阳市城市公共客运车辆的行车责任事故、伤人事故严格控制在1次/100万公里、死亡事故控制在1次/2000万公里以内。自2000年以来，由于措施到位、责任落实，全市城市公共客运车辆未突破责任事故指标底线。
四、贵阳城市公共交通安全生产发展探讨
随着国家实施西部大开发战略的不断深入，西部地区将逐步缩短与东部地区、发达地区的差距。其中一个重要的标志就是城市的规划和建设。而城市公共客运交通又是城市建设的重要环节。结合地理环境、自然条件，贵阳市的城市公共客运将会向多元化、多层次、立体交通方式发展。这将对城市公共客运安全生产管理提出新的、更高的要求，主要表现在以下四个方面：
（一）、轨道交通主要是轻轨建成后，安全管理任重道远。
众所周知轨道交通具有快速、便捷、舒适、环保等特点，但安全问题也不容忽视。其中主要是：
1、由于高峰期人数过多，容易导致在站台、上下车过程中因拥挤引发旅客挤伤、踩踏等事故；
2、高密度、大流量的轻轨站台、车厢容易成为恐怖分子袭击、破坏的目标，继而造成重大人员伤亡、财产损失和不良政治影响；
3、轻轨站台、候车区属人员密集场所，一旦发生事故或火灾，人员疏散缓慢，处置和扑救困难；
（二）受地理环境和历史原因的影响，贵阳绝大部分公交车辆夜间都是露天停放，且多停放在城市道路上，存在发生火灾、被盗、被犯罪分子破坏等安全隐患。
（三）随着城市人口的不断增加，乘车需求量的增大，安全生产、防恐、反恐以及应对突发公共安全事件的能力还需进一步得到加强。同时，还要加大高科技装备的投入和使用。
（四）公交企业的多元化改革，多种经济成分并存，一些企业对安全生产主体责任认识不足，缺乏安全生产自律意识，进而会加大政府行业主
管部门安全生产监督管理的难度。
综上所述，城市公共客运交通安全监督管理工作是一项系统工程，需要公交生产企业完善和落实安全工作主体责任，需要政府行业主管部门强化安全监管，需要运用先进的科技手段，也需要全社会共同参与，才能减少和避免各类安全事故的发生，保障人民生命财产安全，促进行业健康发展。
作者姓名：蔡勇
工作单位：贵阳市城市公共客运交通管理局
通讯地址：贵阳市飞山横街33号 邮编：550003
联系电话：281328
E-mail：943996462＠qq.com
第19篇：交通教案
遵守交通，生命在你手中
——124班交通安全主题班会
一、行路常识：
行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。
1.路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。在校园内慢行，不跑步。
2.横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。
3.行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。
4.当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。
5.不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。
6.上下楼梯靠右行，不抢行，三楼学生主动延迟1分钟，确保二楼学生安全先下楼，上下楼梯不跑步。不要穿越、攀登或跨越隔离设施。
二、乘机动车的常识：
乘机动车是部分学生上、放学或出行所选择的交通方式，因此要教育他们掌握乘车的一些安全常识。
1.要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。
2.不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再按顺序先下后上；不要携带易燃、易爆等危险品上车。
3.上车后，应找座位坐好，没有座位时，应抓好把手站稳；乘坐小型客车，坐前排时要系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机；乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。
4.在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。
5.车到站后，下车不要拥挤；在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行；下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。
6.机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆。
第20篇：交通教案
《交通安全每一天》教学设计
宋村小学
梁蕊
教学目标：
1、了解基本的交通法规，认识常见的交通标志。
2、培养孩子遵守交通规则、宣传交通规则的社会责任感，激发其热爱生命、热爱生活的情感。
3、通过认识简单的交通标志，观察、思考，使学生逐步养成自觉遵守交通规则的好习惯。教学重点：
了解基本的交通法规，认识常见的交通标志。 难点：
培养孩子遵守交通规则、宣传交通规则的社会责任感，激发其热爱生命、热爱生活的情感。 课前准备： 教师：制作课件
学生：温馨提示卡片 教学过程：
一、儿歌导入，引出课题。1.儿歌导入
播放儿歌《小小交通警》，学生倾听里面唱的是谁？教师总结并过渡到交通安全。交警为我们指挥交通，使我们的道路通畅，人民的生活安定。我们每个人都是交通参与者，交通安全问题是我们必须重视的，要从小树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。这节课我们就来学习和交通安全有关的知识。（板书课题）——《交通安全每一天》
二、教师引导学生了解基本的交通法规，认识常见的交通标志。
1、教师指导学生了解遵守交通规则的重要。①教师指导学生观看井然有序的交通图片 提问：形形色色的车辆和熙熙攘攘的人群穿梭在大街上，为什么不会堵在一起？ 学生回答教师总结：同学们说的很好，正是有了交通规则，我们的交通才不会乱糟糟的，遵守交通规则可以使我们的道路通畅，人们生活安定，可是在我们的现实生活中，却还是有一些人存在着侥幸心理，在马路上横冲直撞，于是在他们的车轮下，一幕幕惨剧发生了。
②教师指导学生观看交通事故的视频
提问：你想说些什么？
学生说一说
教师总结：真是“车祸猛如虎”呀，这一起起本不该发生的事故，在瞬间夺去了一个个宝贵的生命，毁灭了一个个幸福的家庭，给社会也带来了巨大的损失，让人触目惊心，不寒而栗。
③课件出示社会调查 ：‘2008年，全国共发生交通事故265204起，造成73484人死亡，344919人受伤。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290多起，发生一次死亡5人以上道路交通事故250起，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起。 另据统计，近年来青少年交通事故的发生率呈上升趋势，全国每天小学生意外死
亡人数超过30人”
师：这太可怕了，一天的时间一个班的同学就没有了，看到这些统计数字，同学们又想对违章的司机和行人说些什么？ 学生回答
2、教师指导学生了解自己应该掌握哪些交通规则。提问：我们应该掌握哪些交通规则呢？
教师总结：:同学们真棒，你们都说的非常好，通过上面的学习我们知道遵守交通规则可以避免交通事故的发生。
3、教师指导学生了解基本的交通法规。
我们来看看《中华人民共和国交通管理条例》和《铁路运输安全管理条例》课件出示。
4、教师指导学生了解简单的交通标志及标线。
教师：除了这样，我们还要认识一些交通标志，这样就更能保障我们的安全了。今天，老师就给同学们带来了几种交通标志，我们一起来认识一下。 （课件出示交通标志）
师：我国常见的交通标志分为三种：禁止标志用红色；警告标志用黄色；指示标志用蓝色。同学们先来看看这些交通标志，说一说哪些是你所认识的。他有什么用？
学生回答。
5、教师指导学生小组内思考交流。
师：通过本节课的学习，我们已经对交通安全有了很深刻的了解，，但是仅仅我们遵守交通规则是不够的，我们怎么让更多的人遵守交通规则？
（学生自由谈）做宣传，采取什么方式做宣传？（成立安全宣传小分队、设计安全宣传标语、我当安全宣传员、画交通安全宣传画„„）。
6、出示温馨提示卡，学生写一写。师：老师很高兴同学们能想到多种多样的方式提醒大家注意交通安全，现在咱们就按大家出的金点子行动起来好吗？拿出你的温馨提示卡，把你最想提醒人们的话写在上面。可以写给家人、邻居、同学、好朋友，还可以写给那些出租车司机们（学生写完后，读一读）课下把你的温馨提示卡送给你所关心的人，他们肯定会按你所说的去做，肯定会感激你的。
三、作业：课下用自己想到的宣传方法，把交通安全常识告诉更多的人知道，让更多的人都遵守交通规则。
