上汽荣威岗位职责（精选多篇）

推荐第1篇：荣威巡展主持词

一：暖场

（提前5分钟）

各位来宾，2012年上海汽车荣威品牌小篷车全国巡展赤峰站即将拉开帷幕。我们在此恭迎阁下尊驾莅临。

二：主持人介绍品牌-1分钟

品味、科技、实现。是的，我们正将品位与科技不断地付诸实现。在第三方国际知名调研机构J.D.POWER的2010中国汽车品牌售后服务满意度指数调研中，荣威荣膺自主品牌售后服务满意度指数第一名。非一般经典 非一般价值，华贵经典的英式设计，缜密入微的防护， 高效低耗的动能。

下面有请我们青春靓丽的模特为我们带来一段活力四射的走秀表演。

三：模特走秀：-2分钟

模特走秀完下台

四：荣威950车型介绍-2分钟

荣威950基于GLOBAL E全球领先战略平台精心打造，更以FIRST CLASS首席行政座舱，傲视同级。如此一部凝练世界智慧的首席座驾，在此超然启程。

（行政级典雅设计） 正所谓精于心，而卓于形。荣威950流畅的外观设计，仿若灵感天成；完美的黄金比例，让人过目不忘。5米车长，2837mm超长轴距，精准流畅的比例设计，特有的CIGAR SHAPE腰线设计，不仅一脉相承荣威品牌的家族特征，更通过现代设计师的手笔，将这份典雅气质演绎到极致。

（行政级动力操控）

荣威950基于Global E全球领先战略平台，搭载全新一代发动机系列，以领先科技激发巅峰动力。

3.0L V6 TGI智能缸内直喷发动机，其TGI尖端科技，将每1滴油喷化成100,000,000个燃油微粒，实现最充分的燃油雾化，输出最大功率190KW，最大扭矩高达296N.m，堪称同排量当中的翘楚。

（行政级安全保护）

惟有最缜密的安全体系，为首席人士打造最坚固的安全屏障。

950秉承荣威品牌一贯将安全至于首位的设计理念，采用荣威专属的Enhanced USD超高强度车身设计，All-Round环抱式10功能安全气囊。

（行政级尊享空间）

特别值得一提的是，荣威950全车座椅对品质的追求近乎苛刻。前排座椅不仅包含18向调节功能，更配备3段式加热，多点位按摩，全方位通风的奢华设置，真正达到头等舱座椅般的舒适体验。

尊享空间，更体现于后排的专属设计。ICC后排多维信息中心，集娱乐、音响、空调等控制于一体，更有Triple Zone独立三区自动空调，为后排乘员专属设置独立温度场，360度可旋转航空阅读灯、220V后排不间断电源等一系列独到设计，一位首席人士，一部首席行政座，从容淡泊的人生历程，在此超然启程。

五： 互动问答-2分钟（问答数量和题目根据现场情况而定）

（举例）1：自主品牌售后服务满意度指数第一名？

荣威

2： 3 六：主持人介绍荣威750/550/W5/350/IVOKA-2分钟30秒

750：

荣威新750，凭借多项媲美豪华车的高端科技配置与突破传统的驾乘体验，重塑经典，诠释历久弥新的驭享之道。

550：不是所有动力，都有涡轮科技，不是所有涡轮科技，都能如此近距离。全新T时代，荣威550 1.8T，无限澎湃的涡轮动力，加速拥有T时代巅峰座驾。

荣威550 1.8T超值限量足金版，5大T能量，再创T标杆。 T加速：百公里加速9.3秒。

T扭矩：最高峰值扭矩达215N•m。 T功率：最大可达118kw。

T油耗：整车综合工况百公里油耗仅8.5L。

T设计：发动机抗疲劳强度比原先大幅提高80%。

W5: 全新荣威W5搭载的3.2L Tornado XGI高性能发动机和Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机为越野一族提供了多种专业动力解决方案。集成了世界级SUV专家的设计经验，荣威W5的越野通过性在同级车型中首屈一指， 41.3度的最大侧倾角，72%的最大爬坡能力和520mm的涉水能力堪比世界顶级SUV。同时，高视野的坐姿不但最大程度上缓解了驾驶者远途旅行的疲劳，还能尽得高瞻远瞩的优越；

未来天地，唯有专业能驾驭 跨领域专业SUV ROEWE荣威Ｗ５

350：ROEWE350设计：

:越爱激情澎湃，越需高效牵制。荣威350plus采用机械式变流量转向泵，当发动机转速升到高速段时，转向泵流量适当下降，即保证泊车和低速时转向轻便，又使高速行驶时转向助力略有降低，保障前行稳定无忧。

崭新Flying-V双翼设计，Loetsch全息数字仪表，1.5L VTi-Tech高效能发动机，特制多角度可变气门，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少机械摩擦损耗，整体降低油耗4%-6%。

对安全极度苛求，我们的职责所在。 不止恪守本职，更是主动排除隐患。

攻守兼备的Multi-Safety五星级标准安全设计， 值得你的信任与托付，令全家生活畅行无忧。 ABS+EBD+CBC+BA多重安全防护 SRS全功能六安全气囊 七：350 IVOKA介绍:-30秒

（上海汽车始终认为，我们不仅要关注技术革新，更要倾听消费者的心声。如果科技不能改变生活，那它的价值等于零。iVoka语音云驾驶”应运而生。我们不敢说它将彻底改变你的生活，但因为iVoka，你的行车体验，将会彻底改观！

一个简单的“i”，不仅象征你、我，以及每个独立的个体，更巧妙的包含了四重含义，分别是Innovation创新、Insight洞察、Interactive交互、Intelligent technology智能科技。

八：现场体验350ivoka，主持与观众互动、采访体验感受（在观众体验时可以介绍一下ivoka）-3分钟 九：模特走秀

走秀之后站车

十：第二次互动问答：-2分钟

（举例）1：

2： 3：

十一：结束语

融合创新，志远必达。尊贵的各位来宾，这里是上海汽车荣威品牌小篷车全国巡展赤峰站。现在，我诚挚的邀请您移驾至上海汽车展区与荣威实现零距离的接触与沟通。下一场传奇风尚秀的时间是在„„，我们在此恭迎阁下尊驾莅临。

推荐第2篇：荣威950营销策划

1、产品设计

V-CHIEF展翼型前格栅

荣威家族的高贵血统，在设计中一次次被升华提炼。VICTORY-CHIEF，唯事业大获全盛者方能佩带的勋章级设计，让荣耀持续辉映在您前进的路上。

XENON-AHL睿鹰自适应氙气前大灯

首席人物，当然拥有凌厉洞察。荣威950 XENON-AHL睿鹰自适应氙气前大灯，设计灵感来自敏锐鹰眼，线条犀利锋锐，更具有自动水平调节模式，照射范围更广。辅以LED位置灯设计，不止彰显科技实力，更能洞见未来格局。

一体贯穿式内饰设计

荣威950一体贯穿式内饰设计，视觉享受无限延伸，驾驭体验也更舒适安全，真正做到了艺术设计与尊贵体验的融合。

HOLO三维立体全息组合仪表

映射迷人白光于半透明的面板之后，如钻石般璀璨剔透之外，令视觉效果更明朗、清晰，行车信息与车况将了然于心。

SUPER WIDE超宽式中央扶手

采用超宽式设计，搭配豪华双镀铬镶边，为定夺未来之双手提供一席舒适、尊享的空间。

CIGAR SHAPE腰线设计

RADIC高亮度LED辐射尾灯

多功能豪华外后视镜

全视野观景天窗

雅致豪华尾部镀铬

2、科技含量

四路多频CAN-BUS车身集成总线系统

基于GLOBAL E全球领先战略平台的四路多频CAN-BUS车身集成总线系统，汇聚全球智慧，如睿智头脑般，精准控制。多达数十个电子控制单元对全车的状态进行实时监测，敏锐反应车况变化。

VOICE TOUCH语音控制自律航法全球定位导航系统

荣威950 VOICE TOUCH语音控制自律航法导航系统，将科技的能量发挥到极致。不仅实现导航命令以及娱乐系统命令的语音控制，更附带自动检索和中途自动修正功能。超越同级尺寸的WVGA高清触摸屏，操作快捷、高效。

AQS超清新空气质控自循环系统

先进、敏锐的外部空气质量感知设备，将第一时间检测到外界空气质量的下降，同时，空调将自动切换为内循环模式，结合NIG负离子空气净化装置，时刻保持车内清新。

EPB一键式电子手刹系统

PUSH START一键启动功能

TRUE COLOR真彩智能行车电脑

TOUCH ACCESS智能无钥匙进入

CCS智能定速巡航系统

3、安全设备

十位一体旗舰级智能主动安全系统

荣威最新第四代安全体系，配备ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS，以十位一体旗舰级防护，不仅超越同级的主动安全，更是为尊贵人物一路避让危险、保驾护航。

ENHANCED USD超高强度车身

面对强大冲击，荣威950瞬间将成为您最坚固的屏障。配合整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，结合先进的激光焊接技术，并在车顶实现总长3260MM的连贯式激光焊接，刷新了同级车中安全的最高标准。

ALL-ROUND环抱式10功能安全气囊

辅以主动式安全座椅体系，令安全无微不至。当千钧一发之时，环双排前安全气囊，车侧安全气囊等将根据碰撞强度开启，最大限度减少伤害。更独有后排侧气囊，为后排安全提供额外的防护。

ANF主动激活式四向安全头枕

突破性先进的主动式设计，当接收到碰撞信号，激活安全头枕前部将主动向前推动41MM，大大降低追尾时颈椎受伤机率。

八方位前后倒车雷达/循轨式智能辅助倒车系统

泊车时前后八方位雷达探头以不同的声音频率提示周围障碍物信息，辅助以倒车影像及\"循轨式\"智能倒车辅助系统，让一切清晰可见，尽在掌握。

低滚阻宽胎

ADPS主动式双级预紧安全带

高性能前后通风式刹车碟

Di-TPMS数字式智能胎压监测系统

推荐第3篇：荣威大酒店开业广告案

荣威大酒店开业广告案

当今广告媒体形式各异,各有特性,反映功能也不尽相同,所以为使广告信息能以最少的投入,达到最佳的传播效果,制定的广告媒体计划必须符合酒店本身以及地方等等综合因素,结合调查与整合媒体特质提供以下方案参考:广告目的:(一)让花都所有人都知道四星级的**大酒店即将开业;(二

)让广告辐射广州地区,影响部分市场向荣威大酒店转移;(三)对外树立酒店形象,短期内迅速扩大**大酒店的社会影响和知名度;(四)突出表现特有企业文化与竞争对手明显的差异;(五)酒店开业期间为销售淡季,有效的广告能吸引众多商务散客的光临;围绕上述广告述求目的开展广告策划;广告策划的基本原则:(一)提升酒店的优秀形象和品牌含金量;(二)广告活动要体现酒店与众不同的实力;(三)以节约费用为原则安排转播计划(以两种入市方案提供选择,高调入市费用在100万左右;量身入市费用控制在45万左右)(四)广告效果是积累性的,因此要经常性的推出相应广告;(五)广告词应符合酒店自身定位,要符合可能上门的那些类型客户,符合他们的胃口,才能引起这类人群的关注,从而影响其他细分市场的注意;(六)广告强调的只能是一个销售要点,需要一致性,使受众一眼就能看出是谁的广告,酒店广告要有亲切感和情感引导因素;广告目标受众:根据对花都市场的分析,结合当地经济状况及架构,营销工作的重点是花都本地客源,因此在现阶段(开业后一年左右)广告的目标受众是当地商务客人、会议客人以及吸引政府机关、企事业单位、高收入群体消费目标的转换;因此,在对媒体选择的方面注重考虑以本地人群为主,以后可根据酒店发展需要向外扩张广告力度;整体广告及公关策略:高调入市:整体分三个阶段进行

1、开业前广告(7月1日—7月21日),媒体选择为户外、车载及加盟CCH和建设自己的网站,整体费用在60万左右,时效为一年;

2、开业期间广告及庆典,费用预算20万左右;(7月22日—7月28日);3开业后跟踪广告及公关活动,费用控制在15万以内(7月29日—9月10日);高调入市对迅速提高酒店社会影响力和知名度是起一定作用的,对经营收入的增加也会有很大帮助作用,但考虑到广告投放后预期效果风险和对酒店本身的盈利增加额度与广告费用的比例(按初步经营策划收益预测看,酒店年营业纯利润在1500万左右,倘若广告的投放能增加酒店20的收入那将是很可观的,但值得注意的是经营策划中的营业指标率的设定基本取决于花都现在的市场调查的结果,结合酒店自身规模;因此,酒店淡旺季的差别不会特别明显,渴求更高的经济收入而投入巨额广告费用,对荣威来说风险是比较大的,(高调入市具体细节及内容见营销部广告策划案)量身入市:我个人认为**大酒店本身规模并不是很大,客房只有88间;娱乐项目在花都算是比较好经营的;而餐饮本身针对的就是当地客源,只要做出特色和保证出品质量、服务质量、控制好成本,生意一样会比较理想;因此我比较赞同中低调入市;费用总体控制在45万以内,实施步骤如下:(一)开业前期广告(7月1日—7月25日):（略）(二)开业庆典及开业广告(7月26日—7月28日)（略）(三)开业后公关活动和辅助性广告(7月29日—9月29日)（略）广告内容:(一)酒店形象宣传(针对商务客人)酒店形象介绍,客房、餐厅、会议设施等功能介绍;广告词:突出荣威酒店是其的商务合作伙伴;可以是别人没有的价格、产品或服务,也可以是酒店所特有的氛围,以此满足消费者特有的理性的、感觉的、社会的自我回报的满足,酒店广告要以情感引导为主;(二)会议产品展示(针对会议客人)豪华的会议厅、宴会厅、一流的会议设施设备介绍;广告词:重点强调训练有素的高素质员工给您提供一流的服务质量;(三)家的感觉(针对商务、旅游客人及高收入娱乐消费群体)客房、娱乐设施展示、酒店外繁华都市夜景图片;广告词:突出酒店营造出一种温馨、舒适、安全的感觉。(如:月是故乡明,高朋满荣威!您将入住的是一家四星级酒店,您将感受到家的温暖,我们将为您提供最好的绿色服务,作为正在为事业而拼搏的您值得拥有!)备选媒体选择和传播计划:(一)户外大小型路牌路标广告:酒店门前、新机场、花都境内主要交通干线(10

5、

10

6、10

7、广清高速、北二环、京珠高速等)、商业区、汽车城等;(费用可能达到80万)受众人群及广告优点:各地过境或来访商务政务人士,广告时效性长、醒目易于目标受众接受;具体时间要求需在7月20日左右或在试业期间完成;(此类广告申批和制作时间较长,若确定此类广告需去相关路段实地查看广告位置及代理广告商联系方式);(二

)车体广告:新华镇途径主要交通路口的18路公交车;花都所有出租小汽车(花都出租车公司已与广告公司签定广告代理权,另外政府下达文件车尾广告高度不超过15厘米,这有影响广告效果);花都至广州豪华专线大巴;花都至新机场专线车;(公交车体广告只限在车尾做,新车不接受广告;专线车广告只能在座位上做套);(费用可达到30万元)受众人群及广告优点:本地社会各界人群及外来商务人士,时效性强;要求在7月20日左右完成;(三)报纸广告:南方都市报、广州日报;受众人群及广告特点:报纸发行量大,目标人群众多,但报纸只适用酒店发布通知性的广告,即开业、试业庆典以及新产品介绍等;传播时段选择为试业和开业前5天至开业当日,(大篇幅广告)两家报纸错开发布,即单号一家、双号一家;(大篇幅广告单次费用达30万)(四)电视广告:南方电视台、广东卫视等;受众人群及广告特点:覆盖面广,电视有可视性、动态和色彩的沟通优势,它是通过塑造形象进行定位的一种最好办法,但电视广告的弱点很明显,首先,重要公司、专业客户和社会层次较高经济基础厚实的有些基本不看电视,同时现在电视正被家庭影院、付费电播系统和各种娱乐方式替代,因此电视只适用于开业类的广告;建议开业电视广告传播计划在南方台经济频道“南方财经论坛”前后播出,主要观众是广东或广州地区工作从事商务活动的外国人、外资企业代表以及部分高级职员,当地企业机关社会各界人群等;收视率较高;时间要求在开业和试业前5天左右为佳;(费用可控制在10万)(五)航空杂志:暂无具体目标选择;(如加盟CCH就不必考虑)受众人群及广告特点:航空杂志主要是供机场及机内客人阅读的,这些客人中较大部分是商务客人,他们中有可能就是酒店的潜在客人,相对广告费用也较便宜,杂志也具有收藏性;广告时间为7月和9月两期。公关活动策划建议开业后到年底举办两次大规模的公关活动:

1、中秋节海外华侨、台胞联谊会主要内容:邀请有关政府机构领导作演讲,部分民族艺术表演、酒会等;目的:促进祖国统

一、增加民族荣誉感、提升酒店知名度;邀请对象:广州市相关领导、花都区政府要员及华侨、台胞联合会、广州市各大新闻媒体记者,外资企业代表等;

2、各大公司及企业订房人员联谊活动活动内容:奖励订房数量前10位的订房人员,活动进行抽奖、参观酒店设施及冷餐会;目的:加强与订房人员的联系,激发订房人员对酒店的热情,建立忠诚客户;参考广告主语:

1、“月是故乡明,荣威山寨情”解析:突出思乡情节,感受家的温暖;引导目标受众对家的渴望,从而引领受众对了解荣威酒店服务的渴望;也突现荣威山寨式管理的理念。

2、“荣威山寨情,伴君天下行”解析:荣威人的热情、纯朴的服务品质,将给客人留下深刻的回忆,荣威精神和服务将伴随为工作常年奔波在外的人们,祝福他们;

3、“海内存知己,缘自荣威起”解析:有缘才会相聚,相聚在荣威,我们就是朋友,突出荣威的高水准服务会使所有的客人都成为朋友,也表现出荣威对朋友的真挚情谊。

4、“月是故乡明,荣威伴您行”解析:突出思乡情节,感受家的温暖;引导目标受众对家的渴望,荣威的优质服务和荣威文化将永远让客人无法忘怀。

推荐第4篇：荣威大酒店开业广告案

荣威大酒店开业广告案

荣威大酒店开业广告案

当今广告媒体形式各异,各有特性,反映功能也不尽相同,所以为使广告信息能以最少的投入,达到最佳的传播效果,制定的广告媒体计划必须符合酒店本身以及地方等等综合因素,结合调查与整合媒体特质提供以下方案参考:

广告目的:

(一)让花都所有人都知道四星级的**大酒店即将开业;

(二

)让广告辐射广州地区,影响部分市场向荣威大酒店转移;

(三)对外树立酒店形象,短期内迅速扩大**大酒店的社会影响和知名度;

(四)突出表现特有企业文化与竞

争对手明显的差异;

(五)酒店开业期间为销售淡季,有效的广告能吸引众多商务散客的光临;

围绕上述广告述求目的开展广告策划;

广告策划的基本原则:

(一)提升酒店的优秀形象和品牌含金量;

(二)广告活动要体现酒店与众不同的实力;

(三)以节约费用为原则安排转播计划(以两种入市方案提供选择,高调入市费用在100万

左右;量身入市费用控制在45万左右)

(四)广告效果是积累性的,因此要经常性的推出相应广告;

(五)广告词应符合酒店自身定位,要符合可能上门的那些类型客户,符合他们的胃口,才能

引起这类人群的关注,从而影响其他细分市场的注意;

(六)广告强调的只能是一个销售要点,需要一致性,使受众一眼就能看出是谁的广告,酒店

广告要有亲切感和情感引导因素;

广告目标受众:根据对花都市场的分析,结合当地经济状况及架构,营销工作的重点是花都本地客源,因此在现阶段(开业后一年左右)广告的目标受众是当地商务客人、会议客人以及吸引政府机关、企事业单位、高收入群体消费目标的转换;因此,在对媒体选择的方面注重考虑以本地人群为主,以后可根据酒店发展需要向外扩张广告力度;

整体广告及公关策略:

高调入市:整体分三个阶段进行

1、开业前广告(7月1日—7月21日),媒体选择为户外、车载及加盟CCH和建设自己的网站,整体费用在60万左右,时效为一年;

2、开业期间广告及庆典,费用预算20万左右;(7月22日—7月28日);3开业后跟踪广告及公关活动,费用控制在15万以内(7月29日—9月10日);

高调入市对迅速提高酒店社会影响力和知名度是起一定作用的,对经营收入的增加也会有很大帮助作用,但考虑到广告投放后预期效果风险和对酒店本身的盈利增加额度与广告费用的比例(按初步经营策划收益预测看,酒店年营业纯利润在1500万左右,倘若广告的投放能增加酒店20的收入那将是很可观的,但值得注意的是经营策划中的营业指标率的设定基本取决于花都现在的市场调查的结果,结合酒店自身规模;因此,酒店淡旺季的差别不会特别明显,渴求更高的经济收入而投入巨额广告费用,对荣威来说风险是比较大的,(高调入市具体细节及内容见营销部广告策划案)

量身入市:我个人认为**大酒店本身规模并不是很大,客房只有88间;娱乐项目在花都算是比较好经营的;而餐饮本身针对的就是当地客源,只要做出特色和保证出品质量、服务质量、控制好成本,生意一样会比较理想;因此我比较赞同中低调入市;费用总体控制在45万以内,实

施步骤如下:

(一)开业前期广告(7月1日—7月25日):（略）

(二)开业庆典及开业广告(7月26日—7月28日)（略）

(三)开业后公关活动和辅助性广告(7月29日—9月29日)（略）

广告内容:

(一)酒店形象宣传(针对商务客人)

酒店形象介绍,客房、餐厅、会议设施等功能介绍;

广告词:突出荣威酒店是其的商务合作伙伴;可以是别人没有的价格、产品或服务,也可以是酒店所特有的氛围,以此满足消费者特有的理性的、感觉的、社会的自我回报的满足,酒店广告要以情感引导为主;

(二)会议产品展示(针对会议客人)

豪华的会议厅、宴会厅、一流的会议设施设备介绍;

广告词:重点强调训练有素的高素质员工给您提供一流的服务质量;

(三)家的感觉(针对商务、旅游客人及高收入娱乐消费群体)

客房、娱乐设施展示、酒店外繁华都市夜景图片;

广告词:突出酒店营造出一种温馨、舒适、安全的感觉。(如:月是故乡

明,高朋满荣威!您将入住的是一家四星级酒店,您将感受到家的温暖,我们将为您提供最好的绿色服务,作为正在为事业而拼搏的您值得拥有!)

备选媒体选择和传播计划:

(一)户外大小型路牌路标广告:酒店门前、新机场、花都境内主要

交通干线(10

5、12全文查看

推荐第5篇：荣威车友会爱心捐助活动倡议书

爱心捐助活动倡议书

走进贫困地区，看到那些贫困的孩子，贫困的家庭，贫困学校的学习条件，再看到那些孩子渴望学习的眼神….

每个孩子都有一个梦想，都渴望有一天可以实现，而贫穷则让很多孩子们迷失了道路。在残酷的现实与沉重的压力下，失学和辍学让他们觉得自己如此渺小卑微。每个孩子都渴望被关心被疼爱，都应该享受最纯真的快乐与幸福，作为社会大家庭的一员，我们应当奉献自己的爱心，去帮助他们得到应有的教育，知识与尊严；让他们感受到人们的爱心与社会的温暖，并启发他们能感悟生活，报效社会。 在我省洋县的偏远农村，仍有许多贫困家庭的孩子,他们的读书生活非常艰难。我们的捐助可以帮助这些孩子圆上学梦，甚至改变他们一生的命运。

【活动目的】

1.根本：帮助贫困地区改善教育境遇，与山区学校建立友好情谊

2.推广：通过爱心活动的宣传，让社会更了解这些地区的贫困，呼吁更多 人的帮助，用行动去感动自己，感化别人。

3.参与：给儿女一个表达爱的机会，让更多人可以参与到实实在在的助学 行动中来。

4.教育：爱心活动将启发车友们感恩生活，珍惜生活。

5.一举四得：自驾游；献爱心；提高社会责任；充实人生版图。

【活动主题】本次活动主题是“奉献爱心，收获快乐”

【活动理念】 我们的力量虽然很小，但哪怕只能够改变一个小孩子的命运，我们就依然去努力！

【活动文化】

1.表达爱：谢谢贫困地区的学校与孩子们给了我们一个表达爱的机会！

2.奉献爱：给贫困孩子一个机会，给自己一份快乐！

3.感受爱： 我们愿为爱心助学活动服务，让孩子们感受爱！

4.传播爱：做了好事，请留下你的名字！这是我们的主张，除了鼓励自己，更重要的是为别人树立榜样，号召更多人加入爱心助学行列。

【活动原则】

1.自愿性：由群友与您的朋友自愿参与。

2.公益性：旨在改善贫困地区孩子的教学境遇。

3.开放性：爱心助学活动接受学校与社会的监督。

4.原则性：在保障自己学习生活的原则下参与活动。

【捐助方式】

1.大家集资:统一购买学生用品,课外读物,体育用具等,看参与人数而定,理想状态每人100~200元(小朋友不算)

2.废旧物品捐助:家中有不要的旧读物,玩具,文具,小纪念品等都可以带来!预备购买的物品的清单:

1.文具: 铅笔\\橡皮\\格尺\\笔记本\\书包\\签字笔\\胶水

2.课外读物: 计划准备科普\\画报\\故事\\历史故事\\参考书等

3.体育用具: 足球\\篮球\\羽毛拍和球\\屏喷球和拍\\大小跳绳\\跳棋……..

【接收物品的说明】

1.衣物：6-12岁、性别不限，请优先考虑能够御寒的厚衣物如外套、帽子、围巾、袜子、毛衣、毛裤、棉衣、棉裤、秋衣、秋裤及春秋季衣物。山里人不穿裙子、泳衣和透明、怪异的衣服。

2.文具：笔、作业本、稿纸、颜料笔、三角板、书包等学习用品（用过的铅笔也可以）。

3.体育用品：跳绳、篮球、毽子、乒乓球及球拍、羽毛球及球拍。

4.教具：教师写黑板用的三角板，录音机，随身听，英语磁带等。

5.玩具：适合小孩子玩的小件玩具，请注意不要大的毛公仔（运输方面困难）

6.品学兼优的学生再奖励1份（工具书或课外读物）

7.向学校捐赠可以长期使用的教学用具（建议二手电脑、英语学习VCD等）。

其他物资：被子、雨衣、雨伞、可加热的饭盒及其他你们认为实用且携带方便的物品

【注意事项】

1、参加活动时必须准时到达集合地点，迟到者应用手机等通讯工具与组织者联络及时归队。要服从安排，不要随意离开队伍单独行动。如有特殊原因提前离队的，必须通知组织者。

2、活动出发前车主要仔细检查车况，加满油，配备通讯设备，带齐证件。参加活动时必须严格遵守交通法规，遵章驾驶，控制车速，保持车队车距，要服从领航车或护航车安排，每辆车应注意随领航车开（关）双向指示灯，后车

要与领航车的指示灯的变化保持一致。没有特殊情况下双向灯请保持常亮，方便后车跟队。新手朋友也不必害怕，考虑到部分没有驾过高速，本次车队行进速度较慢，请放心驾车。

车队在通过市区灯岗、路、桥收费站时，可根据实际情况分别通过交费通道，减少通过时间，通过后注意跟随领航车重新编队行驶。 行进途中，应减少途中停车的机会，必须中途停车的要通知领航车，整个车队匀速慢行以待其它会员车辆赶上来。

3、头车和尾车要及时联络，在行驶过程中，不要太频繁使用手台（车台）聊天，以防止开车走神。参加活动全体驾车者严禁喝酒，要喝酒的人请协调好司机。

4、活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。

【其它】

此次活动时间安排等正在联系商洽中，稍后另行公告通知，初步定在本月底。费用均为车友自行负担，为了此次活动平安顺利，建议由两位车主或家庭自愿组合驾驶一车出行，请驾驶经验丰富者自觉担负搭载同行车友的义务，搭车车友请自觉向车主支付均摊的汽油费，道路通行费等。

组织者： 鹏鹏-N33-金18791985029(城南和韦曲）

枫起-350-金15319366558（洋县学校协调）

魔方-391Y-白13991986860（城东）

居狼-F78-金13384959874（城西、高新）

皓皓-735-红13572424653（城北）

CC-196-金15929951349（城东、纺织城和浐灞） 注：请有意参加本次活动者就近联系组织者了解和捐赠

陕西荣威三五零车友会

2011年10月11日

推荐第6篇：荣威汽车销售顾问个人工作总结

荣威汽车销售顾问个人工作总结 在繁忙的工作中，不知不觉已走过了一个月，回顾自己走进荣威的这一个月，真的是收获颇多，感慨万千 ! 09 月 20 号是我跨入荣威的第一天，心中满怀着无比的激动与期望。因为从小就喜欢汽车，喜欢与人打交道，再加上汽车与自己大学所学的专业完全吻合，所以汽车销售顾问的工作似乎就再合适不过，但这仅仅是自己的想象罢了。最终在朋友的推荐和自己的努力之下，非常有幸的进入了广物荣威，从此踏上了我的圆梦之旅 ! 一个月来忙碌的工作让我感觉到每一天都是充实的，虽然晚上会感到丝许疲惫和劳累，可第二天早上起来又是精神满满的迎接新一天的挑战。特别是在受到客户认可或取得小小进步的时候，自己的内心就会充满自豪。在此之前的任何时候，我从未像现在做这份工作这样拥有这么多的愉悦感和满足感。在这里工作，无论忙与累，无论有什么挑战和困难，我都能够清晰地体会到我们团队的力量，我们的工作热情。我越发肯定自己是多么喜欢这份工作，我每天都在积极的学习和快乐的工作。我寻找到了自己想要的工作，将曾经的想象变成了现实 ! 在这一个月里虽然是以学习和积累经验为主，但由于十分有幸跟着吴经理学习，所以很快的了解和适应了工作，与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员，我深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面，企业的窗口，自己的一言一行也同时代表了企业的形象。

推荐第7篇：上汽通用五菱GMS

1.上汽通用五菱的宗旨是：成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。2.上汽通用五菱的价值观是： 客户满意；团队合作；学习创新；诚实守信；高效务实。 3.持续改进的前提是 标准化

4.使命：集合三方资源，突出低成本、高价值的优势，形成SGMW特有的核心竞争力，去实现股东、客户和员工的期望。5.其内在联系意义： 答案一：GMS→价值观→使命→宗旨„„相互为递进关系 使命是制定业务计划的依据，业务计划是实现使命的具体措施和行动计划。 答案二：宗旨（vision）：是对公司的长期发展远景目标的描述； 价值观（values）：是公司以及所有员工的行为准则；

使命（miion）：是对近期任务目标的描述，是对公司宗旨的支持。

6.GMS五项原则：标准化，人员参与，制造质量，缩短制造周期，持续改进。

7.安全事故分为：安全无事故，险肇事故，可记录事故，损失工作日事故，急救事故。8.岗位安全人机工程：对工位以及相关工作内容，岗位分配的具体研究，以达到在设计阶段把不符合人机工程的因素去除，从而避免员工遭受累积性外伤失调。

9.TAKT TIME：是理论单件工时，根据市场需求和有效工作时间计算得到的理论生产线速。由某阶段生产的车辆数决定，指理论上生产一个部件一辆车的时间，决定流水线的速度。 10.持续改进：持续改进就是着眼于安全、人员参与、质量、响应、成本五项指标的提升而开展的消除浪费的活动。

11.公司的质量方针：倾听顾客声音，集合内外资源，持续改进质量，超越顾客期望。12.问题解决过程中涉及到的工具有：鱼骨图，5W，PCR，SLT（单一问题清单）

13.质量的三不原则：不接受，不制造，不传递质量缺陷。1利用暗灯，互检进行不接受缺陷产品；2按SOS操作，使用防错，提高操作技能来进行不制造缺陷；3利用暗灯及自检进行不传递缺陷产品。

14.质量对公司的和员工的重要意义：答案一：1缺陷需要纠正——纠正就是浪费；2过高的保修成本；3失去客户。

15.防错：是一个预见性程序，用来预防和检测会对消费者造成负面影响并导致浪费的各种缺陷。防错分为设计防错和过程防错两种。

16.暗灯拉动系统拉动方式：看板动拉，空箱拉动，电子拉动，紧急拉动。17.浪费：是一种不增加价值或不是提高产品质量的行为。.18.JPH的定义和计算方式：每小时的产量，1/takt time 19.企业七种浪费用 ：1过量生产浪费；2纠错浪费；3过度物料移动；4过度移动；5等待；6过度库存；7过度加工。

20.SOS标准化作业单：成文的，当前最佳的，安全有效的达到质量水准的工作方法。21.GMS：全球制造体系

22.BPD目标制定的原则：具体的；可衡量的；同意的；现实的；有时限的。

23.生产GMS分层检查的流程：1选定工位；2指导检查；3记录交流反馈结果；4跟踪。 24.质控点相关文件：1质量控制操作表；2检测工具操作规程；3质控点工作流程；4扭矩QCOS操作表。

25.CMS制造质量五大要素：产品质量标准、制造程序认证、过程控制与验证、质量前馈/反馈、质量系统管理。26.BPD的实施流程：按照PDCA流程开展五大目标工作；及时回顾BPD五大目标的实施状态。 27.防止安全事故发生的方式或措施：1安全健康的行为；2工作场所的管理/5S；3劳保用品PPE；4安全使用危险品；5人机工程学。 28.企业文化结构内容：物质文化、行为文化、制度文化、精神文化。 29.SGMW五门重复培训的课程：标准化， 不断改进、工作场所组织/5S，实际问题解决PPS，建设高效团队。

30.设备使用“三好”原则：管好设备、用好设备、修好设备。31.SWE：模拟工作环境。

32.质量控制的最好方法是预防。

33.由于设备故障导致生产线停线 20 分钟以上的事件，必须提交维修PCR 。 34.FTQ是指一次送检合格率。

35.TPM的中文含义是：全员生产维护系统 ，它是指通过全员参与生产维护，达到生产效能最佳化的管理系统。

36.七中浪费中最大的浪费是 过度生产。

37.发现损坏的料箱首先应该首先挂上标签并隔离料箱。

38.团队是指一小群被授权的为了相同的目标而在共同的任务中互相支持的人 39.在看板拉动系统中，物料运送员应根据看板卡来运送物料。 40.FIFO中文意思是先进先出。

41.在SOS工作时要使非增值时间（步行时间和等待时间）最小化。42.边界样本是：允许通过（或能够接受）的最低限度产品质量标准。 43.一名称职的工段长或班组长首先要是一名合格的培训师。

二、单项选择题： 1.质量的前馈是： A A．本工序向下道工序反馈质量信息 B．本工序向上道工序反馈质量信息 2.质量的反馈是： B A．本工序向下道工序反馈质量信息 B．本工序向上道工序反馈质量信息 3.0BPD在运行上，要求贯彻深入现场的领导模式，不要只是坐在办公室里等待别人来汇报；在制订目标上，作为持续改进的工具，要求达到目标，接着 C A．分析； B．总结； C．制订更高的可行目标； 4.5S不包含以下哪一项 C Ａ 清洁 Ｂ 清扫 Ｃ 整修Ｄ 整顿 E 整理

5.浪费是一种不增加 D 或不是提高产品质量的行为 Ａ 劳动力 Ｂ 产量 Ｃ 费用 Ｄ 价值 6.在安全“绿十字”里，蓝色代表： B A．安全无事故 B．急救事故 C．可记录事故 D．损失工作日事故 E．险肇事故 7.般情况下，在一个工位内，一种物料有 A 存放点？ A.1个 B.2个 C.3个 D.不定

8.在物流规划中，手搬重量的上限是 C A、25KG B、20KG C、15KG D、30KG 9.看板拉动系统中 D 负责线旁看板卡的收集 Ａ 物流人员 Ｂ 工段长 Ｃ 线上员工 Ｄ班组长

10.上汽通用五菱汽车股份有限公司现行使用的火警报警电话号码是什么？ B A．3750119 B．3750991 C．3750191 D．3750919 11.周期时间CT包括步行时间和 A 。

Ａ 操作时间 Ｂ 检查时间 Ｃ 等待时间 Ｄ 纠错时间 12.整理是 A Ａ清除闲置物品

Ｂ将物品排放整齐

Ｃ 清除物品的灰尘

Ｄ 将不要的物品分类

三、多项选择题：

1.“5S”的内容包括： ABDEF。

A．整理 B．整顿 C．清除 D．清扫 E．清洁 F．素养 2.问题解决的五个阶段是： ABCDE。

A．问题定义 B．立即维修 C．分析根源 D．纠正措施 E．跟踪确认 F．检查程序 G．制订标准

3.BPD目视化管理应使： AC 。 A．信息容易读取； B．目视墙尽可能大； C．突出超标的情况； D．目视墙尽可能小； E．图表艳丽；

4.我们在现场怎样测量ATT？ A C A计算同一辆车从一个FPS点到下一个FPS点的时间； B测量一个员工开始操作到操作结束的时间; C计算连续两辆车的同一位置通过同一参照点的时间间隔 5.七种浪费中的哪几种会直接导致制造周期的延长？ D E A、纠错 B、过量生产 C、过度物料移动 D、过度移动 E、等待 F、过度库存 G、过度加工 6.产品的质量缺陷按严重程度分为A、B、C级，以下处于A级缺陷的是 A C E ：

Ａ、制动系统故障 Ｂ、一般车身表面油漆缺陷Ｃ、安全带失效Ｄ、轻微车身表面划伤E、车身焊点虚焊

7.SOS应该由 A D 来编写。

Ａ员工 Ｂ主任 Ｃ工段长 Ｄ班组长 8.整顿的步骤是 A B C 。

Ａ 按使用频率整顿 Ｂ 确定位置 Ｃ 作位置标记 Ｄ 清除不必要的物品

9.识别工作要素的原则：地理位置、分组装、选取材料或工具、阅读说明书和A、B、D、E。A、质量检查 B、产品分组 C、关键要点 D、步行 E、时间要素 10.原则上生产区域和办公区域的定置标识分别 B C Ａ红色 Ｂ黄色 Ｃ蓝色 Ｄ绿色

11.以下哪几个动作可以作为SOS记录时间的开始点和完成点？ A C D A、聆听 B、查看 C、触摸 D、行走

12.CIP是基于什么来开展的？ A、B、C、D、E A、安全 B、员工 C、质量 D、响应 E、成本

四、问答题：

1.简述SOS的十大要素 （20分）

答：动作步骤、时间要素、关键质量、质量检查、安全要点、物料描述、工具描述、图示图片、工位描述、审批更改

2.员工的安全穿戴需要注意什么？ 答：正确穿戴PPE；集中精神；执行标准有效的程序和指导说明；不要鲁莽；为他人做榜样；小心，不要匆忙；不懂就问；制止和拒绝身边的不安全行为。

3.在公司里，维修工作只要交给维修工负责就可以了，其他的人不用参与维修的工作，这个说法正确吗？为什么？

答：不对，生产班组成员和维修班组成员 4.TAKT TIME的测量方法？

答：TT（秒/台）=有效工作时间（秒）／生产需求（台）

ATT（秒/台）=TT（秒/台）×生产效率（％） 或实际节拍ATT（JPH）=理论节拍TT（JPH）/生产效率％。

5.公司里发现质量问题应该：

第一次报警：发现一次质量问题，员工报告班组长

第二次报警：在同一班次再次发现同一个质量问题，班组长报告工段长 第三次报警：在同一班次第三次发现同一个质量问题，工段长报告值班长 第四次报警：在同一班次第四次发现同一个质量问题，值班长报告车间主任 第五次报警：在同一班次第五次发现同一个质量问题，车间主任报告制造总监

6.7钻：1过程是否正确(车间负责分析)；2工具是否正确(车间负责分析)；3零件是否正确(车间负责分析)；4零件质量是否合格（质量信息处理卡Info—card；供应商质量工程师负责）；5是否需要更改工艺；6是否需要更改产品；7极端复杂的问题：分析工具是Red-×(红叉) 7.什么时候拉暗灯？

答：1发现缺料、送错物料；2找不到工具；3设备故障；4找不到看板卡；5不合格物料；6物料排序错误；7安全问题；8发现来自上工序的缺陷；9节拍内无法完成工序；10其它不确定因素。

8.如何区分静态和动态的SOS？

答：动态SOS中使用移动略图，静态SOS中使用工位布置图。动态SOS使用的是移动略图，有总体移动篇头标识，静态SOS使用的是工位布置图，操作者角度且没有移动总体篇头，JIS中的位频图只有动态SOS使用，而静态SOS不用，用●来提示操作位置和相应位置出现的次数；5返修SOS不用周期时间表。 9.参与制定SOS的人员。

SOS/JIS编写 班组成员 班组长 SOS/JIS评审 工段长 工程师 SOS/JIS批准 值班长 制造经理

SOS/JIS培训 班组成员 班组长 工段长 SOS/JIS执行 班组成员

SOS/JIS审计 班组长 工段长 值班长 车间主任 SOS/JIS改进 班组成员 班组长 工段长

30.SOS/JIS更改方法：划改、增加、删除、换页、换版。

10.出现以下哪些情况时需要对SOS/JIS进行修改？答：质量标准发生变更;下达EWO（工程工作指令）;操作改进后;下达PAA（生产措施授权）不用更改。

32.操作员工岗位职责：1.按PPE穿戴好劳保用品（如安全帽、工作服等）2.执行“三不原则”，严格按照SOS操作，确保产品的装配质量3.做好岗位5S和所使用工具、设备进行TPM工作4.个人业务计划指标完成5.不断学习、培训各项知识和技能，达到员工发展要求，参与班组团队的日常管理工作6.学习GMS生产原则7.团队合作，共同把班组工作搞好。11.SGMW有哪些层面的BPD：公司级BPD；部门级BPD；车间级BPD；工段级BPD；班组级BPD。 SGMW所有级别的BPD都需要制定年度计划

38.工段的BPD指标是如何制定的：是从车间的BPD指标数据分解而来的。12.工位准备状态单有关项目内容？

答？1标准化作业单；2岗位指导书；3物料数据单；4安全及人机工程学；5质量标准；6关键操作/QCOS；7物料准备；8看板；9装车单；10工作场所组织/5S；11目视化；12工具；13夹具/设备；14操作工培训 13.SGMW的合作理念：以股份公司的利益为重，互相尊重，优势互补，遵纪守法，规范运作。 14.公司职业安全健康方针：公司宗旨---以人为本，安全第一。 安全目标--创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全健康，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。 安全基础：遵守安全法律法规，完善安全规章制度；强化全员安全意识，提高全员安全技能。 安全重点：改善现场作业环境，降低危险作业风险。 安全方法：落实区域安全责任制，持续改进安全绩效。 OSHMS——职业安全健康管理体系。

安全三不原则：不伤害他人；不被他人伤害；不伤害自己。

15.简述安全问题处理流程：当发现安全问题时向班长或工段长报告，工段长填 写《员工安全问题报告》，并想办法解决问题，如果不能解决问题，则依次向自、己的上一级汇报，直到问题解决。 16.简述事故报告流程：发生事故后，马上采取急救措施，并报告班长，班长报告给工段长，工段长到现场调查并提出补救措施，直到问题解决。

17.简述火灾报告流程：当发现火灾事故时，马上向班长或工段长报告，工段长向车间领导报告，车间领导向防火领导小组报告，当我们发现火灾时我们要采取一定的急救措施，根据当时的情况自救逃生，在确保自身安全的情况下，切断系统电流和气源。18.岗位火灾安全三懂三会：

1、懂得火灾危害性；

2、懂得火灾预防措施；

3、懂得火灾补救方法。

1、会报警；

2、会使用灭火器；

3、会处理险肇事故。

19.能量安全锁定：为了防止出乎意料的能源触发，以及储存能源的出乎意料的 释放，通过锁定的方法，使任何含有可能会伤害您的能源的设备安全可靠。 能量安全锁定标识的意义：识别危险能源。

能量安全锁定的种类：全动能；储存的机械能；动能；势能；液区能。

能量安全锁定的流程和要求：停止工作---关闭相应的能源---确认能源被关闭---进行相关操作。

20.现场安全色的含义：1红色表示禁止、停止、危险以及消防设备；2黄色表示警告、注意；3蓝色表示指定必须遵守的规定；4绿色表示允许、安全的信息。 21.开放交流的定义？如何实施？

答：开放交流是形成一个能够使层次人员自由、开放地交流的环境的行为和准则。它应以开放的领导风格和工作场所管理两方面去实施。

22.公司是通过什么样的形式来认可员工所做出的突出成绩：通过评选五菱优秀员工、五菱劳动奖章、五菱杰出青年、岗位能手、五小成果。

23.SGMW四个轮子，一个方向盘所指：1人力资源；2优秀的资源和资源集成能力；3资本；4技术变革与创新。

方向盘指企业文化（以上为公司战略思想）。

24.合格员工：指具务熟练技能，在竞争环境中成长为最适合担任制造岗位责任的人员。员工参与班组工作：1标准化工作；2合理化建议；3现场改善。 25.SGMW新员工入职培训课程：

1SGMW经营理念；2SGMW品牌知识；3GMS基础知识；4SGMW信息安全须知；5安全意识与人机工程；6职业健康安全知识；7人力资源相关政策和制度。 26.岗位柔性的目的：

1有助于团队内部轮岗；2有助于团队标准化工作的改进；3有助于人机工程的改进；4促进团队合作，提高工作效率。 岗位柔性示意图：

表示：正在接受培训，了解操作要领和要求；还不能独立操作。 表示：初步掌握操作要领和要求，可以独立操作；但还不熟练，需要支持。 表示：已熟练掌握操作要领并完全达到要求。

表示：不仅熟练掌握操作要领并完全达到要求，还能教授他人。 表示：不仅熟练掌握操作要领并完全达到要求，还能解决设备故障。 表示：已有培训计划。

岗位柔性图表的作用：分析工作的要求；计划岗位指导培训；处理影响人员的生产变化；处理人员的变动。

27.确认站SIP信息板上的红/黄/绿颜色小旗意义：

1红色小旗表示当前FTQ值没有达标，并且与目标值之间的差距超过了5%；

2黄色小旗表示当当FTQ值没有达标，但与目标值之间的差距在1%-5%之间（含5%）； 3绿色小旗表示当前FTQ值超过目标或与目标值的差距小于等于1%。（STP——标准检验流程）。

28.质量检验的依据是产品质量标准 线上员工什么时候要做一分钟质量检查：员工在完成当班的第一个标准化操作和最后一个标准化操作时。

29.5×5×5内容及由谁来执行？

答：5—每班次抽查5次；5—每次抽查5台车；5—抽查最有可能出现质量问题 的5个部位。由班组长执行。

30.质量检验工的应增加的前提：新产品投产，发生重大变更时，质量不稳定时。

SOS/TIS中的质量检查内容有：检查频次； 检查内容； 检查方法 ；检查标准 ＜检查工具＞。

31.跨区域质量问题的PCR管理归口部门是？：质量部。质量是策划设计的，制造保证的，检验确认的

32.PCR的反馈期限是：短期措施应该在24小时内反馈；长期措施应该在15工作日反馈。 33.什么情况下使用PCR？

答：1）涉及安全、法规项问题 2）顾客需要紧迫解决的问题

3）检验区域及生产环节中重大或重复出现的质量问题

4）整车审核:GDS、GCA（优先级）和高频率（非优先级）问题。

答：1利用暗灯，互检进行不接受缺陷产品；2按SOS操作，使用防错，提高操作技能来进行不制造缺陷；3利用暗灯及自检进行不传递缺陷产品。 34.防错分为设计防错和过程防错两种

35.直行率DR＝总装下线合格率×检测线合格率×CARE线合格率

缺陷级别：Ａ级缺陷：明显可见的，十有九个顾客认为不可接受的而需修理的缺陷。这些缺陷需短期对策和长期的纠正措施。Ｂ级缺陷：由观察或测量超出标准或规格的，可见但不一定要修理的缺陷。Ｃ级缺陷：要求持续改进的缺陷，不要求返修的又超标准。 36.ＱCOS质量控制操作表：

1用来记录评估工序风险质量控制和确保工序内质量的一种工具。

2目的：通过在生产过程中建立质量控制点，保证生产过程中关键点的对下工序影响较大的或产生不合格品较多的项目或工序得到有效控制和持续改进。

（1班组长负责进行抽检、记录、分析；2数据制取时，需严格按2小时/1次的间隔，每班次4次的频次进行；3出现超标时，必须严格往前往后100％检查5连续辆车据力合格为止，并将问题反馈操作工；4工段长应确保抽检按要求开展及QCOS目视板的日常维护。） QCOS风险等级分为哪几类：3级、6级、9级、12级。 37.什么时候下应当进行停线？

答：在变异（变差）影响到下工序且下工序不能在线控制时。

38.TPM全员生产维护系统：指通过全员参与生产维护，达到生产效能最佳化的管理系统。TPM最基本的工作有：清洁、润滑、坚固、堵漏、检查。在TPM工作中，清洁过程就是检查。维修人员负责专业维修。

TPM点检种类：日常点检、定期点检、分类点检、精密点检。 润滑的五定管理是：定点、定质、定量、定期、定人。

39.生产班组成员在TPM中角色或职责：1一般性维修。2标准操作设备。3机器/设备的清洁。4监视机器的状态。5小修理。6润滑更换零件。

TPM的目的：是使设备可先靠，避免产生故障，使用者易于改进、调整。

40.暗灯系统的种类：安全暗灯、质量暗灯、物料暗灯、操作间灯、设备暗灯。

暗灯组成部分：工位地址、拉绳、按钮和开关、报警灯、声音信号和喇叭、暗灯看板。 暗灯系统支持安全、人员、质量、响应及成本的持续改进。 在生产线上拉下暗灯的人员是班组员工。 42.什么时候拉暗灯？

答：1发现缺料、送错物料；2找不到工具；3设备故障；4找不到看板卡；5不合格物料；6物料排序错误；7安全问题；8发现来自上工序的缺陷；9节拍内无法完成工序；10其它不确定因素。

42.造成生产过度库存的原因：1制造周期过长；2零件生锈难以处理；3成本过大；4质量问题。

企业最重要的浪费：过量生产浪费。 成本包括：制造成本和报废成本。

企业三大敌人：不均衡、超负荷、浪费。 43.如何处理可疑物料？

答：发现可疑物料时，操作工把可疑物料隔离，做好标记，通过Andon方式通知班组长把可疑物料移到可疑物料区，填写可疑物料标签，每天质量部、采购部、车间进行评审分类处理移出生产现场。

44.怎样开展标准化工作？

答：1领导重视；2坚决执行；3分层检查；4全员参与；5不断改进；6重复培训；7建立样板。

45.时间测量单里采集中的十组数据，我们最终取值为：18/5（重复出现的最小值）21/4；18/5；25/5；23/6；26/5；18/5；20/5；20/5；20/5；17/4。

46.SOS/TIS编写流程：1分析周期时间波动；2分解工作要素；3编写JIS《工作要素单》；4测量要素时间；5编写SOS。

156.在JIS的历史记录中，需要记录的内容有：1历史上在做本项工作时发生过的安全事故（急救以上）；2历史在做本项工作时发生过被车间定义为重大质量问题事件；3历史上在做本项工作时曾发生过的被销售反馈的质量事件。 47.在SOS中，质量检查应说明哪些内容？

答：1质量标准；2质量检查方法/频次/内容；3质量检查的原因。

主要步骤不一定有要点，但有要点必须有原因，有要点的步骤不一定有重要度 SOS与JIS的重要度符号要求一致 SOS不可以有铅笔进行更改

SOS中步行不可以作为单独的要素 员工不可以自行修改SOS SOS要素时间的测量取值应是重复出现的最小值

48.SOS/JIS中有关质量的符号：＋安全；推 拉 ； 看； 工具； 听； 触摸； □选件； 非破坏

49.在JIS中，应该重点写明的内容：1安全操作要点；2质量标准；3质量检查方法；4防错装置的使用方法；5操作方法及经验。 班组长、工段长至少每月对SOS以及线平衡墙进行一次审核，确保它们的一致性和有效性并进行改进。

50.FPS：暗灯系统中的固定停止点。a红线：起始结束线。

b黄线：70%线（如果没完成工作可拉暗灯）。 c绿线：标准化工作区域（启动线）。

51.流水线70%停止线的作用是：提示员工操作即将超出工作区域。

52.目视化管理：是实际情况与标准化在工作场所视觉化，采取措施减少差距的程序。目视化工具将现状、标准状态、目标、目的清楚表现出来。

目视化管理作用：使标准及非标准明晰及可视化互通信息，迅速下决定采取行动。 目视化管理状态：一目了然的状态。

目视化管理方针：不超过一秒钟了解情况。

企业宗旨与核心价值观确定后需要做的第一步工作是---目视化。

53.5S工作场所组织：为工作场所的物品提供了特定位置并消除了任何不必要的东西，从而实现工作场所的安全、清洁和工作高效。

54.5S活动的益处：通过全员开展5S活动，创造和维持一个整洁有序、安全、舒适的工作场所和环境，减少浪费推进BPD五大目标工作。

55.线平衡墙:是多个操作工工序的目视表示,它显示每位操作工工序中的要素,对照实际单件工时显示周期时间,通过不同颜色区别增值时间、非增值时间和步行时间,使之目视化。线平衡墙目的：消除和减少工位的步行时间和非增值时间的浪费，使整条流水线各个工位间工作量的平衡。

56.利用线平衡墙改进的方法：

答：

1、通过工位间的要素互换和增减来减少瓶颈工位的工作量最终达到所有工位都能在节拍内完成工作

2、通过工位间的要素互换和增减来提高生产效率，为削减工位或提高线速提供依据。

3、通过进行一些CIP 活动减少等待时间，非增值时间和步行时间，提高生产效率。 56.平衡墙改进目标：

1、没有瓶颈工位，所有工位的周期时间都在ATT线内。

2、没有多余等待，每个工位的等待时间都在10秒以内。

3、步行时间比例在10%以内（=步行时间总和/ATT×工位数）。

4、非增值时间比例在40%以内（=非增值时间总和/ATT×工位数）。

5、增值时间比例在50%以上（=增值时间总和/ATT×工位数）。

57.一点CIP：是现场改善成果的展示表格，将改善前与改善后的现场照片对比放在表格相应的栏目中，打印出来放在现场改善目视墙上展示。

58.开展持续改进活动应接受的培训：现场改善、缩短制造周期，工作场所组织/5S，问题解决、SOS 59.开展现场改善的流程:1改善前的培训；2寻找问题，收集改善前的图片；3确定问题，填写OPEN—I SSUE；4确定责任人和时间节点；5参与实施改进，关闭问题；6收集改善后的图片；7总结、填写人现场改善活动总结表。 60.工段改善活动：1确定工段改善主题关注焦点；2工段内查找浪费并确定问题； 3改善小组现场查看各项改善建议是否可行；4制定解决措施，负责人和时间节点；5实施改善措施；6相关人员确定问题的关闭情况及验证改善结果有效性；7标准化更新；8培训和目视化；9奖励。

61.CIP方法：1掌握当前状态；2想象理想的状态—设定目标；3对比当前状态与理想状态—对比差距；4确定策略的实现目标；5执行CIP；6跟踪。

62.ATT实际单件工时：指生产一个组件或一辆汽车实际所花的时间。CT周期时间：指操作工完成自己的操作或工序所花的时间。

TT理论单件工时：TT决定流水线的速度也决定了生产一个部件或一辆车的时间。 ATT秒/台=TT秒/台×生产效率（%） TT>ATT>CT CT周期时间=操作时间+步行时间

ATT在某一时期内（至少一个月）是固定的 实际单件工时变更前应该做标准化工作 标准化的三个要素：时间、数量、产品。

63.SGMW对供应商的要求：1快速响应；2准时供货；3正确数量；4合适规格。 标准包装：标准料架包装、标准箱包装。 标准料箱的用途：装零件。

零件的订购包括：1制订供货周期；2和供应商及运输商商量物料计划，以取得时间上的平衡；3物料计划按标准包装数量制定；4有紧急响应流程。 物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的重要活动。“第三个利润源”。

线旁包装：把包装容器固定放置在生产线上，将零件运输到该位置后再放在容器内。 64.物流指的是：物品从供应地向接收地的实体流动。

它是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机地结合。

65.物料拉动系统5个原则：1准确的材料和零件；2准确的时间；3准确的数量； 4准确的包装；5 准确的地点。

66.、精益物流：在最短的时间内，供应商与客户双方最少的成本损耗条件下，物料在适当的时间里把合适的数量用恰当的工具送到一定的地点的流动。

拉动系统：是一种通过只补充已消费的资源，以达到控制资源流动的方式。

67.卡片拉动系统：是以手工传递卡片的方式，传递物料需求信息的物流管理方法。68.看板卡使用的六个过程：1取卡；2收卡；3扫描；4取料；5投卡；6配送物料。 69.FIFO：指物料生产和供应的先后顺序依次使用。 70.FIFO在实际中的运用： 在所有操作中应用FIFO。

物料储备按照旧材料先使用，新材料后使用的原则。 靠墙堆放的（或缓冲区）物料应做好FIFO目标识。 FIFO作用：减少库存量，减少占空间，避免物料浪费。 线上员工的看板拉动流程：取卡、核卡、投卡、容箱处理。

71.在同一料架上按照生产顺序放置不同颜色、车型、供应商的同种类零件，这种包装形式为排序包装

线旁空料箱应在物料送达的同时取走 线旁的同种零件只有一种包装数量

物料包装箱的空间利用率至少应达到85% 在SGMW，灰色的料箱的所有者是供应商

在SGMW，仓库对物料进行二次包装的料箱为蓝色 采用SGMW标准尺寸制作的料箱与料架属于标准包装

在看板拉动系统中，物料运送员应根据看板卡此种信号来运送物料

72.何种情况拉紧急拉动：1断点新零件；2非正常生产零件；3漏发或错发的零件；4生产比例急剧变化时；5零件批量发生质量问题。

73.紧急拉动措施：1手工制作拉动单；2专人跟踪零件到货情况；3 SQE介入，解决零件质量问题。

临时物料存储：在零件送到使用地点前指定一个区域作为固定零件存放点。 74.看板卡使用原则：

每个送到线旁的料箱中都附有一张看板卡片。

看板卡上记载零件号、名称、箱中数量、送料地点等。 看板卡放在操作者随手可取之处。

操作者使用料箱中第一个零件时，取出看板卡片并放收集盒。 看板卡收集盒置于操作员旁边，同时便于物流人员收卡。 看板卡收集盒中不允许看板卡积累。

包装：俗称料箱料架，包括采购件和自制件所需的包装。

精益包装设计的原则：安全、质量、成本、人机工程、客户满意。 可疑物料处理流程：隔离→标识→报告班组长。

临时物料存储的原则及目的：密集摆放、零件描述、小件包装、人机工程、保证质量。 目的：组织和控制库存以满足制造和物流需求。 75.QCOS的中文含义是什么？它的作用是什么？

答案：QCOS即质量控制操作表，作用是用来记录、评估工序风险质量控制和确 保工序内质量的一种工具

推荐第8篇：上汽大众PHIDEON

上汽大众PHIDEON

日前，在遥远的日内瓦车展上，上汽大众发布了一款新车。按理来说，在如此

重大的欧洲车展上，一款新车出现并不稀奇，当然，ams车评网既然报道，那一定

因为有足够的分量，而这分量中最大的缘由必定是与我们有关

这款车就是上汽大众的C级车，是的，你没看错，它的确是C级车。其英文名称已经公布，就是不仅我们，包括整个地球人都陌生的PHIDEON。再次说明你没看错，PHIDEON定位于我们常说的行政级，于是它比帕萨特这款标准的中级车要高，属于奥迪A6级别。

为什么要关注它？

先声明一下，现在这款车刚刚露面，目前也只有英文名称，中文名称依旧待定，而外界早有传言的“辉道”，已经确定被pa了。那么为什么要强烈关注它呢？因为PHIDEON在本次日内瓦亮相后，随后4月的北京车展就会与我们见面，然后立刻在今年第三季度，在上汽大众投产――大众在中国的旗舰就要诞生了。

此车只在中国有，其它市场是否出现目前还处于“排队摇号”的状态。的确，速度之快让人瞠目结舌――即便再加上其源头C Coupe GTE概念车，时间上那也只“回放”到2015年的上海车展。

PHIDEON属于行政级轿车！

在此不想重复其它媒体对于名称的释疑，好吧，如果真想知道，我也只能说大众官言，PHIDEON是个自创词，源自古罗马神话中的女神“Fidēs”，而我要说，Fidēs这个词应该是拉丁文，如果转换为现在的英语，即是“Faith”。当然，假如你要认为，PHIDEON可能想延续辉腾（Phaeton），我个人觉得也有一定的道理。

现在问题来了，与奥迪A6平起平坐的车型，大众汽车有吗？我们印象中大约是不存在，从我们接触大众汽车开始，除了辉腾，下面就是帕萨特或者迈腾了。

仔细想了想，PHIDEON的出现的确有必要。在PHIDEON发布之夜，国内的迈锐宝XL上市了，更大的它意味着雪佛兰品牌整个往上迈了半步，而福特推出金牛座也同样在向前迈步，也可以说是半步。从这里看出，豪华品牌在努力年轻化，而“平民”品牌则奋力高端。唯一不同的是，大众向上走一下迈出了一步――毕竟，PHIDEON并非高配的中级车，而是妥妥的行政级轿车。

行政级够不够格之车身尺寸

作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车，PHIDEON弥补市场空白，够不够格呢？那我们从目前公布的信息来找找答案。

首先，PHIDEON是首款采用纵置模块箱（MLB）的大众汽车车型，源自奥迪A6平台的它，车身长为5.05米，宽1.87米，高1.48米，至于轴距只知道超过3米。如此一来，可以看出大众的处心积虑了，PHIDEON是够格的行政级轿车。

相比于帕萨特的2803毫米，以及迈腾的2812毫米，3米之上的PHIDEON无疑上升不少。而如果按轴距算，超过3米轴距车型基本定位豪华，于是进口居多，所以价格上PHIDEON会很有优势，比较吸引人。而假如以相似品牌竞争来看，PHIDEON的轴距又占优了，它不仅明显超越了金牛座和即将出现的新一代别克君越，就我认为而言，面对其最大的对手：丰田皇冠以及同样也快出现的日产西玛。

行政?够不够格之动力系统

PHIDEON的顶配车型使用3.0 TSI+4MOTION，即尾标的480 V6。注意了，这款3.0升V6不是EA390自然吸气，也非MLB上我们熟悉的3.0升机械增压发动机。这款3.0升V6真的使用涡轮增压技术，既然没有机械增压，那如此看来，它应该来自于保时捷。与原来相比，这款V6输出功率略有降低，为300马力，但最大扭矩依旧保持在440牛?米。

另外，除了顶配车型使用的V6，PHIDEON必须有走量的2.0 TSI前驱版，这样一来，那就真的与丰田皇冠扛上了。假如2.0T的功率调到240马力，那也不意外。当然，还要提醒别忘记大众对GTE的渴望，未来可是要出20款这样的车型哦。所以，虽然大众表示未来”计划“推出插电式混合动力版，在我看来，这已经是板上钉钉的事了。

行政级够不够格之舒适配置

作为一款C级豪华轿车，PHIDEON在舒适性的配置上，我只能罗列一些了。目前知道的有：后排座椅不仅多向电动调节，还能独立加热、通风，甚至还有多级气动按摩功能，至于全车多色可调LED氛围灯――现在真是无它不敢称豪华啊。

必须要说明的是，PHIDEON可以搭载空气悬架系统，并提供五种驾驶模式选择，看似很具有吸引力，因为大众表明这一系统与宾利采用的空气悬架系统类似。此外，PHIDEON还首次搭载了夜视系统、抬头显示系统等众多科技配置，其它辅助系统包括ACC（自适应巡航控制系统）等就不提了。至于互联性，CarPlayTM（苹果）和MirrorLinkTM（安卓），有他们足以对付绝大多数的智能手机了。不过，在后排并没有出现液晶显示屏。

在现场亲身体会了一下PHIDEON，从配置和材质的确感受到浓浓的行政级味道，从后排包裹性极佳的座椅又闻到了运动的味道。可以这么说，虽然大众几乎一直忽视这块领域，但现在看，当它进来时，又突然发现，貌似这里依旧是一块处女地。后面的座椅、小桌板、冰箱、扶手以及驾驶席的配置都让我认为应该对PHIDEON予以肯定，但假如我有意向，我会持续关注2.0升TSI版本的数据以及配置。

推荐第9篇：上汽大众介绍

上汽大众简介

一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、等及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过多年的不断发展，一汽大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。

上汽大众三十年历史详解

回顾中国汽车工业的发展，有一个企业不得不提，那就是已成立30周年的上海大众。作为国内很早一批轿车合资企业，上海大众开启了中国汽车工业发展的新纪元，轿车合资企业随后在神州大地遍地开花。如今的上海大众已到了而立之年，从项目难产到摸着石头过河般的成长，再到2013年实现产量1000万辆的瞩目成就，其背后跌宕起伏的精彩故事一直被老一代汽车人津津乐道，那么在上海安亭这座面积不到90平方公里的小城镇究竟发生了什么？这就是今天我们要讲述的。

● 上海大众成立背景：邓小平亲自拍板批示

上海大众故事的开端可追溯到上世纪70年代，当时的欧美、日本汽车市场已经进入快速发展甚至接近饱和阶段，而国内的轿车对普通老百姓来说却仍然遥不可及。在那个年代，人们看到路边停着的轿车，总就会忍不住凑上去打量一番，有的还会像逮着明星般，和轿车来张合影。

1978年底，十一届三中全会拉开了改革开放的序幕。同年11月，时任中共中央委员会副主席的邓小平，同意以中外合资企业的形式，在上海实施汽车项目。在这个看似简单的决策推动背后却显示了老一代汽车人的战略和眼光，毕竟在旧时代，除了自身技术水平落后外，人们固步自封的观念也是抑制中国轿车发展的另一大因素，轿车被认为是典型的资本主义生活方式。

需要说明的是，当时上海方面实施这个汽车的项目并不是纯粹地为了发展我国的轿车产业，最主要的初衷是希望引进轿车装配线，然后出口生产的轿车，赚取外汇恢复经济。

说到与大众的结缘，事实上有点偶然。1978年，时任第一机械工业部部长周子健前往德国并非直奔大众公司，而是拜访当时他们为数不多所知道的德国车企奔驰。当周子健到达德国后，他发现大街上的奔驰车型并不多，而是满眼的甲壳虫或者高尔夫。周子健于是向人打听这家公司，随即立刻率领团队前往狼堡。

在合作初步达成共识后，双方的合作和谈判可谓一波三折。1980年，大众以财务状况不景气为由（第二次石油危机爆发）要求退出项目，并且中止谈判。可当时无论是中央还是上海方面的政府领导都明确表示项目不能放，于是上海方面向大众建议把双方的项目规模缩小，产量从15万辆减少至2万辆，这样投资金额少了，风险也小，最终大众同意回到谈判桌上。

双方接下来的谈判过程仍然充满荆棘。为了试探上海方面的诚意，大众突然提出先在中国组装一批CKD轿车。所谓的CKD轿车，即Completely Knock Down，意为汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。当时在前方谈判的负责人仇克只好连夜向后方领导请示。为了彰显中方的诚意和决心，上海市领导同意了大众的提议，这也为双方的谈判扫清了最后一道障碍。

这里需要重点提一个起到关键性的人物，他就是1982年上任的大众公司董事长卡尔·H·哈恩。哈恩被称为闯入中国的战略家，其前瞻的眼光为项目的促成奠定了基础。事实上，当时大众内部并不看好上海项目，但哈恩认为中国已经从文化大革命的阴影中走出来，各方面的发展将不可阻挡，最终他力排众议，决定亲自负责项目的谈判。显然，他很明白即使大众不选择合作，中国汽车工业的发展速度也可能只是慢一些，但终究会发展起来。

1984年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署，最初的期限定为25年，合同包括有关生产项目和至90年代初期合作第一步生产能力的具体约定。1985年，上海大众汽车有限公司正式成立。据被誉为桑塔纳之父的蒋涛回忆，在6年过程中，光谈判就进行了60多次，其中和大众汽车就谈了29次。 2

合作初期过程中的若干故事

● 背后的故事之德国人的上海安亭初印象

大众希望通过在上海建立一个生产据点，押宝中国市场的未来，以此对抗美国和日本的车企。然而，理想是丰满的，现实却是那么骨感，中国汽车工业的基础之差让他们始料未及。

对马丁·波斯特来说，刚年满40岁的他拥有着美满的婚姻，同时有两个可爱的女儿。总而言之，他有着一个男人想拥有的一切，可现在的他不得不背井离乡。事实上，这不仅是马丁·波斯特一个人所要面临的问题，也是即将来到这片土地的德国技术工程师的共同问题。他们也知道一无所有的安亭，饱含中国老百姓对美好生活的期待。

● 背后的故事之博弈中产生的《合资法》

在确定正式合作意向之后，双方很快意识到一个问题，那就是接下来的工作没有任何法律条款保障。于是德国人就开始问：“中国连个合资法都没有，以后怎么谈。”上海方面随即将事情反映给中央，中央马上组织起草《合资法》。

最初的《合资法》没有得到德国人的认可，上海代表团不得不把问题再次上报给中央，国务院同意把《合资法》再细化。在这期间，德国又提出了新的建议，即不用德国法律也行，那是否可以考虑采用瑞士法律？可中方在详细了解后，发现瑞士《合资法》实际上就是德国《合资法》的翻版，便拒绝了德方要求。

1982年，《合资法》的实施条例正式出台。更加规范、详细的条例让中方终于可以理直气壮跟德国人谈条件，条例的出台也保障了接下来的工作一切都能有法可依。虽然《合资法》的出台只是中德双方合作催生的产物，但其对后来中国企业与外国车企的合作均奠定法律基础，意义深远。

● 背后的故事之“情定”桑塔纳

一直以来，坊间都有这么一个说法：德国人把一款在欧洲不畅销的车型扔给了上海。可事实并非如此，在谈判过程中，双方最先考虑的车型不是桑塔纳，而是高尔夫或更高端的奥迪100，尤其是后者。然而，它们最终选择了一款在当时看来相对“冷门”的车型——桑塔纳。

为什么说桑塔纳是冷门车型？当时的市场调研人员把桑塔纳送到一些企业单位，结果企业的人连试用都不愿意。在他们看来，丰田的皇冠、日产的公爵王才是首选。即使提到德国车，他们想到的首先是奔驰，而不是没有人知晓的大众公司。

在与德国大众谈判引进车型时，中方提出了两条选车型的原则：一必须是中级轿车，而且是具有现代技术水平的中级轿车；二是这个车适用范围要宽，既可作公务用车、商务用车，还可用作出租车。这里不得不提及另一个关键人物——中国汽车工业之父饶斌，正是饶斌说服了中国政府，中国人需要的不是“大奔”，而是一款经济、安全的汽车，并且更容易生产的汽车。

当时的桑塔纳在欧洲确实不畅销，不过它在巴西、南非等发展中国家却是一款十分畅销的车型。在德国人眼里，桑塔纳集成了大众先进的科技配置且很耐用，符合中国消费者的需要。如今桑塔纳的成功，证明当初双方的决定完全正确。 3 桑塔纳诞生及国产化的困惑

● 第一批桑塔纳诞生，工人们深感差距

前文我们已经提到为了试探上海方面的诚意，大众提出先在中国CKD组装一批轿车。不过，关于CKD组装桑塔纳，当时还有另一种说法，这是为了说服有关部门，让他们知道桑塔纳的可靠性和实用性。

1983年初，中国首批CKD轿车组装在上海汽车厂装配车间拉开了序幕。当时是以全拆散的形式引入，一辆车大概有5200个部件。让人觉得难以想象的是，整个总装车间就只有7个工人，他们安装了10多米长的手推导轨，就这样开始组装桑塔纳了。

为了帮助中国工人尽快掌握造车的技术，大众特意从德国带来了一些技术人员和工程师向中方人员介绍如何拼装桑塔纳，同时证明他们工作的主动性和让人惊叹的技巧。1983年，第一辆桑塔纳组装成功，参与组装的工人们深深感受到了中外汽车工业的差距。而如今当年参加组装的老师傅在回想30年前的往事时，他们并不知道自己在创造历史，而只是当做了一次人生的普通经历。

1985年，最早的一批桑塔纳正式生产，它虽然被称为中级轿车，但车身尺寸如今看来只能算是紧凑型车。它的长宽高分别为4546×1690×1427（mm），轴距达到2548mm。动力方面，它搭载了一款1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为87马力/5200rpm，最大扭矩为128牛·米/3000rpm，与之匹配的是4挡手动变速箱。

当时的桑塔纳在配置方面比较简单，优异做工和用料以及宽敞的空间才是它的主要卖点。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬和后拖曳臂半独立悬架的组合，扎实的底盘调校给人留下深刻印象。

据统计，1985年总共有1684辆桑塔纳被销售，尽管那时的轿车相对稀缺，不愁销路，可考虑到上海大众是新生品牌，这个成绩仍然显得相当了不起。这时大家开始考虑下一个重点问题：国产化率。

● 国产化率的迫切与骨感的现实

进入80年代末期，我国出台了一系列推动政策发展市场经济，汽车工业也被列为国产化的重点项目。从战略的角度看，国产化的目的主要有两个，首先是为了平衡或减少外汇支出，其次是希望达到规模化生产，以此拉动相关产业的发展，促进汽车工业的转型。因此，桑塔纳如何实现国产化受到我国高层领导人的密切关注。

对上海大众来说，轿车制造完全是零基础，尽管与德方有明确的努力目标，但也是摸着石头过河，一切都像是在探索。让双方倍感压力的是，中国政府希望在7年内将桑塔纳的国产化率达到80%以上。

“如果89000台桑塔纳组装指标用完后还不能国产化，上海大众将面临关门打烊的可能。”时任上海大众总经理王荣钧回忆时说，国家承担不起这么多外汇支出的压力。到了1986年，桑塔纳一年的销量就达到了8374辆，可在上海大众眼里，销量显然不是最重要的，加快国产化，才是当务之急。

按道理，有了政府的支持，桑塔纳的国产化应该没有问题了，可事实并非如此。德国人对国产零部件的高标准让工人们头痛不已，上海方面甚至一度向政府反映德国标准不符合国情，建议降低标准。面对这样的建议，朱镕基当时没有表态，后来有一件事让他坚定了态度。有一回，他看到两张在试验台上拍摄的轮圈爆裂的照片，心想要是车辆出厂后，发生这样的问题怎么办？于是朱镕基当即拍板国产化不能“瓜菜代”（低标准），国产化零部件必须坚持德国大众标准，要100%合格，降低0.1%都不要。

在近乎苛刻的条件下，双方克服种种困难，通过主机厂和配套企业的齐心协力，经过三年多的奋斗，桑塔纳的国产化率快速上升。1989年为31%，而到了1990年就超过60%，这让双方都士气大振。到了1991年，桑塔纳的关键零部件如车身、发动机以及变速箱三大总成都相继实现了国产化。

首批桑塔纳旅行车推出市场

● 首批桑塔纳旅行轿车投放市场

在上世纪80年代末至90年代初，桑塔纳已经逐渐成为一款家喻户晓的车型，后来人们都亲切地将早期的桑塔纳称为“普桑”。1987年，在那个电视机都不是很普及的年代，一个时长2分钟，只有一句话的桑塔纳广告至今依然让人动容。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词从此深入人心。

尽管是合资车型，但桑塔纳在刚推出的时候，价格并不亲民，售价20多万人民币。即使在今天，这也算是不小的金额，更何况在90年代，可以想象当时能拿出20万元的人是多么寥寥可数。在那时，桑塔纳更多被用于公商务，消费者大部分属于富有阶层，普通老百姓很难接触到。

从1985年到1990年，桑塔纳需求量逐年加大，这得益于改革开放的经济发展，人民的生活水平得到改善。在克服国产化的困难后，在1991年，桑塔纳一年的销量就达到了33857辆。1992年1月28日，上海大众第10万辆桑塔纳轿车下线。

桑塔纳旅行车实际上就是当时德国的Paat B2 Variant，除了车尾与普通版桑塔纳不同之外，其它与普通版桑塔纳基本保持了一致。动力方面，它同样搭载的一款1.8L发动机和4速手动变速箱。

对上海大众来说，普通版桑塔纳才是主要的走量车型，而桑塔纳旅行车的意义只在于丰富产品阵营。可从实际销量来看，桑塔纳旅行车在推出之后反响并不错，1992年当年就卖出了6637辆。在国内一些地方，我们甚至还能看到最早一批桑旅的身影。

● 普桑不孤独，令人回味的老三样时代

桑塔纳的成功除了有赖政府的强有力支持，也有自身品质的要求，这才让它扎根市场，成为车坛常青树。进入90年代后，由于政策开始鼓励老百姓购买轿车，国内的轿车越来越多，除了之前就已打响名号的皇冠、公爵王以及“大奔”之类，随后加入的合资车型富康和捷达，让车市变得热闹起来。桑塔纳、捷达以及富康，这老三样承载了中国轿车业的光荣与梦想，也成就了一段佳话。

1991年，在桑塔纳实现国产6年之后，第一辆捷达（捷达A2）在一汽-大众轿车厂组装下线。硬朗大气的外观和出色的质量很快为它赢得了超乎想象的口碑和热捧。时至今日，捷达依然是一汽-大众的王牌产品之一。

同样在1991年，雪铁龙和东风汽车合资创建了神龙汽车公司（现为东风雪铁龙），并开始在中国生产和销售雪铁龙轿车。其早期生产的车型里面最为津津乐道当属富康，富康当时的售价与桑塔纳相当，它开创了中国两厢轿车的先河。

首款中德联合开发车型

● 首款中德联合开发的轿车——桑塔纳2000

桑塔纳2000对上海大众来说意义非凡，它是首款中德联合开发的轿车。桑塔纳2000最早于1994年与公众见面，正式下线时间为1995年。既然是联合开发，那么就必须有符合国内消费者需求的设计，而这个突破性的变化就是“加长”。

车身尺寸方面，桑塔纳2000的长宽高分别为4680×1700×1423（mm），轴距达到2656mm，车身长度和轴距都有所加长。动力方面，它采用的是1.8L四缸发动机，最大功率为89马力，匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗仅为6.2L。

配置方面，当时的桑塔纳2000配备了皮质座椅、车内中控锁、电动车窗以及电动外后视镜等，配置相当豪华，相比普通桑塔纳有了很大的提升。因此，桑塔纳2000可以称作一款高品质商务轿车，并迅速占领了国内中级公务及商务车市场。

究其成功最重要的原因，当属基于国民需要进行改造，这也是联合开发的深远意义所在。实际上，当第一批桑塔纳销售出去后，虽然大家普遍反映质量好、节油经济，但也有一些人认为后排太小，坐着不舒服。这是中外车辆用途不同造成的，在国外，车主自己驾车，妻子坐在旁边，后座顶多坐一个小孩。而在国内，桑塔纳则是政务加商务车，后排必须要足够宽敞。

● 系列新车型推出，力求多点开花

从1985年推出到新世纪初，桑塔纳进行改款的次数并不算多。它在1999年迎来了第一次升级改款，推出“99新秀”车型，其最大的亮点就是换装了AFE电喷发动机，取代了化油器发动机。2001年，桑塔纳推出了“世纪新秀”车型，该车在“99新秀”基础上增加了ABS刹车防抱死系统、高位刹车灯等配置，并且对座椅和内饰进行了舒适性升级。

上海大众把主要精力都放在桑塔纳2000上。1998年，上海大众推出了装备有AYJ电喷发动机的桑塔纳2000时代超人，将整车排放轻松达到了欧Ⅱ标准。该发动机配备了8气门电控多点喷射系统，最大功率较桑塔纳2000的95马力提升到了101马力，最大扭矩依然为155牛·米。此外，它加配了更多的安全装备。

在新世纪初推出的桑塔纳2000自由沸点对保险杠、防擦条、控制面板的开关、内饰面料等方面做了重新设计，使车型年轻化，扩大了消费者的选择范围。同年11月1日，上海大众在桑塔纳2000时代超人的基础上，历时两年时间，进行了多项技术和装备的改进，推出了上海大众第一款匹配自动变速箱的桑塔纳2000车型-“俊杰”。

桑塔纳2000俊杰除了变速箱的变化，还采用了新型蓝背光仪表各警告灯和指示灯也集中到仪表下部，直观实用。另外，它对前后都进行调整，其中尾灯和高位刹车灯的亮度指数更高，提高了行车安全性。桑塔纳2000俊杰的推出可谓为上海大众前15年的发展划上了一个圆满句号，巩固了自己在公商务车市场的地位。不过，桑塔纳的传奇远没有结束。

● 总结

如今的我们很难想象在那个年代一辆轿车对老百姓、一座城市乃至一个国家汽车工业带来的影响，挡不住的汽车进口潮催生了老一辈汽车人让轿车走进普通家庭的梦想。与其说上海大众只是一块试验田，还不如说这是一个汽车强国梦的开始，“用市场换技术”的合作模式在其成功之后，被多次沿用，才有了现在中国汽车市场百花齐放的局面。

对上海大众来说，现在已经到了而立之年。我们可以将它的发展历程划分为两个阶段，新世纪前和新世纪后。万事开头难，作为中国轿车合资企业的拓荒者，从零基础开始到年产超过20万辆，中德双方在漂亮数字背后的付出恐怕远不止今天我们讲述的这些。

在2000年前，我们可以看到上海大众基本依靠桑塔纳单一品牌车型打天下，并且奠定了市场地位。可进入新世纪后，随着中国加入世贸组织，中国汽车市场的竞争环境远比前15年更“险恶”。上海大众接下来将如何应对和发展，更精彩的内容，我们下一期揭晓。（文/图

陈海佣）

投产帕萨特及背后故事

[ 品牌历史] 在上篇文章里，我们分享了上海大众新世纪前的成长历程，可以说上海大众前15年的发展就是靠桑塔纳系列车型支撑起来的。进入新世纪后，随着中国加入世界贸易组织（WTO），取消了原先的许多限制，汽车市场进入“群雄逐鹿”充分竞争的时代。面对这样的机遇和挑战，已经“长大成人”的上海大众在产品布局以及市场策略方面会有怎样的调整？未来又有哪些困难在等着它们？我们继续分享上海大众的故事。

● 上海大众的稳定发展与广州标致退市的反思

在上篇文章的留言里，有网友误认为广州标致才是中国首家轿车合资企业。事实上，广州标致就只比上海大众晚成立5个月左右，所以大家把它们俩的成立时间混淆可以理解。作为中国轿车合资企业首个失败的例子，广州标致的快速衰败和上海大众的一路走红形成鲜明对比，值得深思。

广州标致的股东构成非常复杂，涉及广州汽车厂（持股46%）、法国标致（持股22%）、中信（持股20%）、巴黎国民银行（持股4%）、国际金融公司（8%）五家，多方合作引来的利益冲突给后来的失败埋下了隐患。与广州标致相比，上海大众的股东构成就很简单，由中德双方各出资50%组建。

按照国家批复的“项目建议书”，广州标致应率先生产轻卡，可它最终还是以轿车起步。广州标致生产的第一款车是505，车型推出之初一时风光无两，由于产能有限，甚至出现需要靠关系走后门提现车的现象。可惜好景不长，零部件长期依赖进口，成本居高不下，加上不到位的售后服务，很快引起了消费者的不满，销量随后急走下坡路。

与广州标致相比，上海大众自成立之初，就一直致力于国产化率的提高，最终在1985年至1991年间将桑塔纳的国产化率从2.7%提升至70%，很好地控制了生产成本。综合来看，作为中国最早的两家轿车合资企业，一个大步迈进新世纪迎接新挑战，另一个则倒在新世纪前夕（1997年），截然不同的命运让人唏嘘不已。

● 桑塔纳不再孤独，帕萨特强势加入阵营

在成功利用桑塔纳系列打响头炮后，上海大众就开始计划投产第二款车型，毕竟单靠桑塔纳难以满足市场需求。另外，由于有即将加入WTO的时代背景，上海大众也意识到未来或许会面临其它合资厂商的冲击。经过再三考虑，上海大众决定将第五代Paat（简称帕萨特）拿到中国，也就是大家常说的帕萨特B5。

为了满足帕萨特的生产需求，上海大众引进了激光焊接，RPS定位技术以及钣金件采用粘胶技术，进一步提高车辆的刚性。另外，全新人性化的生产线大大减轻了工人劳动强度，例如它配备了侧翻式吊架，让工人在装配底盘部件时，无需长时间抬头工作，只需平视操作即可。

从市场反响来看，2000年上市的帕萨特在销量方面称得上成功，在2002年底销量就突破30万辆。在国产化方面，帕萨特在2000年5月就已经通过40％国产化阶段鉴定核定。按照规定，轿车企业在国产化程度不同阶段所需进口的零部件，遵循国产化程度高，进口税率低；国产化程度低，进口税率较高的原则，这说明上海大众当时的配套体系已比较完善。

● 投产帕萨特背后的故事：曾被朱镕基一口否定

在90年代后期，老三样桑塔纳、捷达以及富康已经不能满足官员、民营企业领导的胃口，而丰田皇冠和日产公爵这类进口车几经倒手，加上数量不多，价格自然水涨船高。因此，可以说当时的中高档轿车市场有比较大的需求待填补，上海大众瞄准时机推出新车型可以说相当精准。与最初推出桑塔纳一样，车型的引进并不是上海大众说了算，而是需要上报到北京有关部门等待批复。

聪明的上海人决定再做尝试，这回他们换了一种做法，将帕萨特投产定义为“桑塔纳技术改造”项目，并且申报。在他们看来，桑塔纳是当年的B2，而帕萨特是B5，应该能说得过去。让人感觉大胆的是，在项目没有得到明确批复的情况下，专为生产帕萨特而建的上海大众三厂竟然已静悄悄动工，有点先斩后奏的感觉。

上海大众美好的愿望没有得逞，立马就被当时国家经贸委的人识破。最后，还是上海市政府出手协调，“桑塔纳技术改造”项目才得以放行。帕萨特上市后，朱镕基在接见上海大众的代表时，有点开玩笑地说：“你们在这个车上搞了小动作，现在是既成事实，只好睁一只眼闭一只眼了。”就这样，帕萨特成功“混”了过去。现在看来，上海大众当初的小聪明如今得到了丰厚的回报。

POLO：首款与欧洲同步的产品

● 中国加入WTO带来的挑战和机遇

2001年3月，九届全国人大第四次会议批准了“十五”计划，第一次把轿车进家庭列入国家发展规划，表明了国家以轿车启动消费、扩大内需的决心和信心。事实上，在此之前中国的轿车年销量大概为80万辆，而且大部分以公商务用车为主。对普通老百姓来说，拥有一辆轿车并不容易。

中国入世的意义重大，其中进口关税的降低将直接导致国内汽车市场价格下降。另外，随着关税保护伞的逐渐消失，中国和国际企业的合资合作也迅速增多。在产能不断增长和日趋激烈的竞争环境下，轿车也势必走下“高价”神坛。

在中国汽车市场探索十多年的上海大众面对政策的变化展现出了比较强的应变能力，其中推出帕萨特B5丰富产品线就是它的策略之一。当然，对它而言，真正的挑战是从中国入世后才开始，它不得不面对上海通用、广汽本田、一汽丰田以及东风日产等车企的围剿。

● 组上海大众333车队，展现品牌实力

现在的上海大众333车队已经是国内赛车迷相当熟悉的车队，也是中国汽车拉力锦标赛的一支老牌劲旅。成立于2001年3月的上海大众333车队当时使用的车型基于桑塔纳世纪新秀打造，打破了“桑塔纳绝不可能用来比赛”的传闻。

向中汽联提出注册为国产参赛车型的桑塔纳世纪新秀对15个主要部件进行不同程度的改装，特别是针对车辆底盘及传动系统。改装后的赛车在国内比赛中立马展现出不凡的实力，车队先是在松江获得了一个冠军和一个季军的好成绩，后在昆明出人意料的包揽了所参加的“2L”组别的冠、亚、季军，正是这场比赛让桑塔纳赛车的名声大噪，作为赛车的原型车世纪新秀在一段时间内也一度脱销。

从2001年成立至今，上海大众333车队已成为品牌的一张名片。突出的成绩不仅彰显了上海大众研发、制造的实力，也让广大车迷加深了对上海大众的品牌认识，很好地树立了品牌形象。

● POLO：首款与欧洲同步规划生产以及上市的产品

在当时，人们的消费观念发生了一定变化，低排量、占地小以及价格便宜的“小车”成为轿车工业发展的方向。面对国内汽车市场的潜在需求，许多汽车厂家为了满足普通老百姓的购买欲望，都推出了“小车”，而上海通用就在2001年6月推出了赛欧。至于上海大众，它的杀手锏是——POLO。

上海大众引进的POLO为第四代车型，从1975年至2001年，POLO在全球范围内创造了7百万辆的销售成绩，因此被称为德国大众的“神奇小子”。它的推出体现了大众对中国市场的重视，也让中国消费者真正拥有国产的世界最新车型。

POLO的售价虽然没有赛欧那样直接突破“10万元家轿的心理定位”，但依然像旋风那样席卷了全国汽车市场。在北京，上海大众14家经销商在POLO上市当天就收获2000辆的订单，首批到店新车早被抢购一空。

合营期限延长至2030年

● 合营期限延长至2030年，出资比例保持不变

在POLO上市四天后，上海大众在狼堡（沃尔夫斯堡）举行了“修订和延长合资协议”的签约仪式。新协议规定上海大众的合营期限将在原有25年的基础上再延长20年，即延长至2030年；合资各方的出资比例保持不变，注册资本增加17亿元，即从46亿元增至63亿元。

新协议的签订为上海大众实施长远企业发展战略打下了良好的基础，也表明大众对加入WTO后的中国汽车市场充满了信心。截至新协议签订前，上海大众已拥有5大生产区域，其中包括3个汽车生产厂和2个发动机厂，年产能力超过30万辆。

● 桑塔纳2000“时代骄子”上市，迎销量里程碑

随着市场竞争越来越激烈，上海大众在新车推出方面也愈加积极。2002年6月，上海大众在北京举行了桑塔纳2000“时代骄子”的上市发布会，新车的外观和内饰在当时都算得上潮流时尚，用料也颇具质感。动力方面，它搭载1.8L发动机，最大功率为100马力，匹配4挡自动变速箱。它的推出进一步巩固了桑塔纳2000系列的市场地位。

经过近17年的发展，上海大众在2002年6月28日又一次迎来新的里程碑——第200万辆轿车正式下线。值得一提的是，上海大众在2002年首次突破年产28万辆，年销30万辆的骄人成绩，并且创下了中国轿车工业之最。

● 上海大众首失意，高尔成被遗忘的车型

在2003年，上海大众尽管推出了2003款桑塔纳和帕萨特天窗版，可人们最关注的车型当属上海大众的第一款三门轿车——高尔（GOL）。

需要说明的是，高尔在巴西是当之无愧的明星车型，曾连续16年保持巴西销量冠军的地位，市场占有率一度超过20%。可高尔从未在欧洲市场销售过，技术含量方面也要逊色于高尔夫。

高尔率先推出的是三门版车型，车身长度为3895mm，轴距为2468mm。为了迎合年轻消费者的口味，它提供了钻石银、风暴米色、意境蓝、旋风红、糖果白等车身颜色。另外，如果超过50位以上的消费者对某种非原厂颜色情有独钟，上海大众还可以为这些客户提供订制车身颜色的服务，非常人性化。

一直以来，上海大众不愁销量，可谓春风得意，可高尔却给它狠狠泼了一把冷水。在上市半年内，高尔的销量仅为3600多辆。为了扭转败局，在同年8月，上海大众推出了高尔的五门版车型，售价9.23万-10.38万。无奈新的质疑声又起，大家认为加两扇门就要多两万元，纷纷不买账，结果高尔五门版销量同样惨淡。

对上海大众来说，高尔让其首次尝到失败的滋味，这并非坏事，起码可以更清醒地去认识市场。在当时，消费者可选择的平民车已经越来越多，包括赛欧和嘉年华在内的车型都极具竞争力。

斯柯达正式落户上海大众

● 途安：上海大众送给自己20周岁的礼物

2004年5月，时任国务院总理温家宝在访问德国期间参加并见证了上汽和大众关于上海大众汽车有限公司新增15亿元人民币注册资本的合同签字仪式。至此，上海大众注册资本达到78亿元人民币，资产总值近300亿元人民币。

经过20年的打拼，上海大众在中国汽车市场可谓如鱼得水。除了有自己的车队，在其它领域同样很活跃，其中在2004年协同一汽-大众成为北京奥运会的汽车合作伙伴。上海大众承诺为北京奥运会生产500辆混合动力轿车，用于奥运会的各项主题活动。

2004年，上海大众的重磅新车毫无疑问是途安。途安最早在第八届北京车展亮相，时隔5个月后，途安在广州新体育馆隆重举行上市仪式。当时途安的售价区间为19.8万-24.85万，分五座版和七座版。

途安在遵循轿车设计理念之外，在内部空间设计集中体现了“多功能”特点：例如5-7个独立座椅可以实现灵活多变的多种组合，最多39个不同大小的储物空间带来随手可及的储物便利。除此之外，途安还具有最大可达1900L的后备厢容积。

值得称赞的是，上海大众在途安的宣传推广备受好评，其中包括着力打造了MPS新概念。在上海大众看来，途安是完全不同于传统轿车与MPV的多功能轿车(MPS，Multi—Purpose—Sedan)，而是兼顾了两者的优势。另外，在途安正式上市前，上海大众就多次提前透露途安的配置等事宜，并培育市场和消费者逐渐接受它。

● 2005年重磅事件：斯柯达正式落户上海大众

上海大众联姻斯柯达是2005年中国车市的重磅事件，给车市带来了深远影响。在联姻背后，当中的故事、案例也是值得大家借鉴和思考。

早在1999年，斯柯达已经以进口车的方式在中国销售，由深圳兆方公司为销售总代理。不过，进口斯柯达在中国的销量相当惨淡，2004年斯柯达全球销量近45万辆，但在中国的销量仅2000多辆，仅占约0.6％。这样的销量显然达不到斯柯达的预期，因此，如何国产斯柯达逐渐摆上大众集团的议程。

同年12月8日，上海大众和斯柯达汽车公司在捷克发表了关于建立上海大众和斯柯达战略合作关系的联合声明。上海大众斯柯达将合作生产斯柯达全系列产品，包括晶锐、明锐和昊锐。其中，首款国产车型将为斯柯达明锐。

在签字仪式上，上海大众高层强调，与其他厂商的柱形纵向多品牌战略不同，引进斯柯达是为了采用并行横向的多品牌战略，“未来上海大众斯柯达推出多个产品，以获取更多的份额。”

多领域发展，提高品牌形象

● 帕萨特领驭上市，欲突破日系车包围圈

经过5年的努力，帕萨特创造了41万辆的销量佳绩。可到了后期，原来由帕萨特、君威、雅阁主导的中型车市场，随着新车型的不断推出，竞争愈加激烈。对帕萨特而言，雅阁、天籁以及锐志带来的压力最大，车型大改款势在必行。

上海大众此次推出新车没有沿用英文名直接音译的做法，而是首次为这款新车型起了一个很中国化的品牌名字—帕萨特领驭 。虽然只是一个名字的变化，但却蕴涵着上海大众贴近中国消费者的一个重大转变。帕萨特领驭共推出六款车型，售21.48万-31.8万。

与老款产品相比，帕萨特领驭的外观和内饰都有较为明显的变化，在保留中型车的庄重之余，加入了一些运动元素，显得更加时尚。不过，它的车身尺寸调整不大，车身长度只是增加了9mm，而轴距保持不变。

由于有比较深厚客户基础和口碑，帕萨特领驭备受追捧，在售价没有公布情况下，就获得超过4000份订单。而在上市短短一个月内，就有12000辆帕萨特领驭下线销售，说明产品得到消费者认可。

● 产品之外的精耕细作，提高品牌形象

除了加快产品的部署，上海大众在其它方面也下足了功夫实现多点开发，提高品牌形象。2005年，上海大众因其在环保领域的贡献，被国家环保总局和中华环保基金会授予“爱心环保企业”称号。

截至2005年，上海大众已拥有300多万客户，在全国各地建立起了包括12个地区销售服务中心、585家特许经销商/特约维修站、1个配件总库和4大配件分中心、从业人员近18000多人的强大售后服务网络。“Techcare大众关爱”的推出，让上海大众有了一个鲜亮的品牌来体现网络资源和服务体系。

在赛车领域，上海大众333车队于2005年在参赛阵容上做了一次大换血，韩寒的加入让人感觉到了新生代力量的重要。由于明星效应，车队因此获得了其它车队羡慕的广告赞助。遗憾的是，这一年最终以1分之差错失年度车队总冠军。2006年，车队再次以5分的劣势连续第三年获得年度车队亚军。到了2007年，上海大众333车队终于圆了冠军梦，而韩寒在2008年则成功拿下年度车手冠军奖杯。

● 打造精品小车，壮大POLO家族

作为上海大众旗下的精品车型，POLO在2006年开始壮大自己的家族。2006年6月23日，上海大众POLO劲情、POLO劲取正式上市。其中，劲情为两厢版，劲取为三厢版。

根据上海大众的设想，POLO劲情和劲取是专门针对中国“第五代人”打造的全新车型，“第五代人”大多属于80后，他们追求时尚的生活方式、注重休闲娱乐。当然，两款车型在定位上还是有所不同，POLO劲情侧重热衷享受的时尚年轻人，POLO劲取的目标人群则更具理性消费特征。

POLO劲情和劲取的售价区间为9.38万-13.58万，具有竞争力的价格策略和明确的市场定位，让两款新车在短短五天内就收获超过3000份订单。随后到了2007年，POLO家族又加入了新成员—全新跨界车型CROSS POLO，进一步丰富消费者的选择。

三十而立，上海大众进新阶段

● 走出安亭，南京建立生产基地

2008年4月18日，上海大众正式宣布大众汽车全球第49家工厂——上海大众南京分公司在南京江宁区开业。这是上海大众首次走出安亭，打造“以安亭为中心，辐射长三角，走向中西部”跨区域联动产能布局的第一步。双方目的很简单，希望持续投入和扎根中国市场、推动中国汽车工业可持续发展。

新开业的上海大众南京分公司初期产能规划为6万辆，拥有约1200名员工，占地约64万平方米。后来经过调整，工厂的产能可达到10万辆。南京工厂的建立有效解决上海大众日益面临的产能紧张问题，桑塔纳志俊成为首个在此生产的上海大众车型。

● 2008年诞生的明星车型—朗逸

通过帕萨特、POLO以及途安等车型来看，上海大众的新车发布时机比较有规律。通常它不会冒险在未开拓的细分市场推出新车，而是看到对手先出手再立马跟进，随后利用多年积累下来的品牌号召力，往往起到后发制人的效果。

作为上海大众全新推出的新一代紧凑型轿车，朗逸既是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。朗逸初期推出了1.6L、2.0L两种排量共六款车型，售价11.28万-14.98万。

在当时，丰田卡罗拉、本田思域、别克凯越以及福特福克斯都在紧凑型车市场站稳了脚跟，而且销量表现都比较不错。因此，无论是从完善自身的产品阵容，还是从分食紧凑型车市场销量的角度来讲，朗逸的到来对上海大众而言有着重大意义。

值得一提的是，朗逸除了是完全基于中国市场全新开发的车型，也是大众集团模块化战略的新产品，其最大的优势就是打破了平台级别的局限，能够使装备跨级别应用。另外，为了给北京奥运助威，首批上市的前2008辆朗逸是上海大众特意精心准备的奥运版车型，极富纪念意义。

『作为模块化战略的新产品，朗逸跨级别地应用了许多新装备』

得益于模块化平台生产，朗逸除了拥有2610mm长轴距设计，还装备了先进的BCM（Body Control Model）车身控制模块、Teves公司新一代MK70 MABS系统、TPR（轮胎气压监控系统）以及Tiptronic6挡手自一体变速箱、虚拟6碟CD/MP3播放机等，配置优势比较明显。

● 途观：让人爱恨交加的SUV车型

在朗逸上市之后，上海大众很快在2010年又推出了一款全新车型—途观。途观的推出打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，先期上市的途观两种排量共八款车型，售价区间19.98万-30.98万。与海外销售的Tiguan车型略有不同，国产途观对轴距进行了加长处理。其中，它的轴距达到2684mm，相比海外车型增加了80mm。

在上市之初，很多消费者一厢情愿地希望途观能够给一车难求的CR-V降降温。可万万没想到的是，途观也加入了必须“加价提车”的行列，网友纷纷在网上吐槽怒斥。尽管如此，愿意加价购车的人还是大有人在，否则就等3-4个月吧。

2010年10月22日，随着一款红色途观缓缓驶下汽车三厂生产线，上海大众第600万辆轿车正式诞生。而在同年，上海大众汽车产销量双双突破百万大关，成为中国汽车工业史上首家年产销突破百万辆的轿车生产企业。仔细一看，上海大众旗下的桑塔纳、帕萨特新领域、POLO、途安、朗逸以及途观无一不是热门车型，漂亮的销量成绩是水到渠成的事情。

● 三十而立，上海大众进入新的阶段

伴随中国汽车市场的迅猛发展，丰富的产品线让上海大众的销量一路飘红，它所需要做的就是对车型进行常规的改款换代，例如在2012年发布全新一代桑塔纳，让桑塔纳这个老家伙再活力一把，随后又加入朗境和朗行等车型丰富阵营。让上海大众感到骄傲的是，在2013年7月9日，斯柯达品牌第100万辆轿车下线。

如今的上海大众已经迈进30周岁的大关。俗话说三十而立，上海大众在为消费者提供良好的产品和服务之余，也在发挥着企业公民的示范作用。通过发起在教育、文化、环境保护等领域的公益项目，履行自己的社会责任理念。

早在1995年和2001年，上海大众汽车分别在新疆的库尔勒和奎苏捐建了两所上海大众希望小学，为新疆地区的孩子提供教育支持，帮助他们成长。另外，上海大众将员工培训延伸至了各高校，同时启动了上海大众教育公益捐赠项目。据统计，自成立以来，上海大众汽车已累计向社会捐赠达4亿多人民币，涉及公益、慈善、文化教育等各项事业。

『凌渡』

在2014年成都车展上，上海大众发布了代号NMC的量产版——凌渡（英文名Lamando）。新车定位于紧凑型四门轿跑车，预计将于2015年初上市销售。据悉，上海大众凌渡将提供1.4TSI以及1.8TSI涡轮增压发动机两种动力配备可选。而该车变速箱将作为其一大亮点，其与1.8TSI发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱。同时，未来也不排除会装备2.0TSI发动机的可能。

『30周年限量版车型』

上海大众在今年还推出了30周年限量版车型，为自己庆生的同时，也表达了下阶段发展的信心。从最新消息来看，明年上海大众有望推出新一代帕萨特和途安，全新帕萨特的一大重要变化了更换了MQB平台，外观方面使用了LED前大灯等科技装备。此外，全新帕萨特有望搭载1.4TSI（两种动力调校：125马力和150马力）、1.8TSI（180马力）和2.0TSI（两种动力调校：220马力和280马力）三款发动机。新车信息的不断曝光让我们对上海大众明年的发展有了更多的期待。

全文总结：

从30年前第一辆桑塔纳组装下线，到2013年累计产量突破1000万辆，上海大众成为国内首家产量突破1000万辆的轿车生产企业，堪称典范。旗下车型包括新桑塔纳、新帕萨特、朗逸、新POLO、途观等车型在市场上火爆依旧。目前，它已在上海安亭、南京、仪征、乌鲁木齐以及宁波建立起生产基地，做好了新一轮挑战的准备。

纵观上海大众的发展，虽然偶有波澜，但整体发展非常稳定。当你想起这个企业时，很难找到它有哪些可以非议的地方。清晰的战略布局以及有条不紊的车型投产都让人感觉一切尽在它的掌控之中，稳扎稳打。当然，上海大众也有失意的时候，其中高尔的引进就是一个失败的案例。对它而言，第一个“人生阶段”已经走完。接下来的阶段或许它会一如既往波澜不惊，但重要的是，更多的消费者能在它身上找到自己心仪的产品。

推荐第10篇：上汽培训小结

培训小结

SSA袁超

经过5天的培训，我对上汽有了进一步的认识，也为我尽早的融入上汽这个大家庭打下了良好的基础。上汽于2005年进入全球500强，在2011年已排列到151位，在汽车行业有如此的上升速度，是让人叹为观止的，这也让上汽成为了行业发展的风向标，作为一个地方性企业能达到如此成就是非常不容易的，这和上汽的领导和员工们的共同努力是分不开的。通过这次培训我对上汽的产品也有了进一步的了解，上汽旗下有大众、通用、通用五菱等品牌，其中大众品牌中的大众主要面向中端客户，斯柯达力争做高端品牌；而通用中雪佛兰主要面向低端客户，别克针对中端客户群设计，凯迪拉克吸引富人的眼球。值得一提的是上汽力争做出自己的品牌，其中上汽于04年收购罗孚的知识产权创造出荣威品牌，于06年将南汽整体收购并拥有名爵品牌，希望将这两款车推给中高端消费者。此外我们还学习了几门课程：《走进团队》、《职场礼仪》、《职业规划》，讲师通过举例子，列数字，打比方，做游戏等方法深入浅出的为我们诠释了作为一个新人如何更好更快的加入到公司这个大家庭中。倒数第二天，我们还有幸参观了大众三厂，一个企业十年树人百年树文化，我们参观期间被企业文化所深深吸引，从流水线的精心设计，现场无尘无染，到最后的车子安全运行测试，上海大众都力求做到完美，此外他们还引进国际最先进技术：双层镀锌钢板、激光焊接设备等，这些方面都说明了大众希望在消费者口中做到有个好口碑，在同行业竞争者中做到领跑

者，作为全世界认识中国汽车行业的一个窗口。综上所诉，此次培训让我收获颇丰，我也希望在SSA中尽自己的全力为上汽提供优秀的产品，以求为SSA得到名，为SAIC得到利的双赢。

第11篇：上汽实习评语

总体评语：

该生实习期间工作认真，在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三，对于别人提出的工作建议，虚心听取。同时，该生严格遵守我公司的各项规章制度，实习时间，服从实习安排，保质保量完成工作任务，并能与公司同事和睦相处，和其一起实习的实习生都对该生的表现予以肯定。

对学生今后发展的建议：

“干一行，爱一行，专一行。”认认真真做好本职工作，并有意识的对GVDP整个流程进行深入了解。该生适合在做好测试工程师工作之后，可从事整车的项目管理工作。

带教计划

1.了解GVDP和GPDP的开发流程，掌握DCT 250，AT, MT, CVT的结构及换挡控制策略，了解测试工程师的工作职能和工作流程，掌握打复印机，碎纸机，邮件收发系统Outlook和公司数据库的使用方法。

2.掌握工程试验用车申请，规划流程，试验规范的归档，整理，更新流程，和出差发票报销流程。

3.翻译驻车系统零部件和TEDD试验规范，初步掌握了驻车系统试验内容，并依据翻译材料制作相应驻车系统零部件试验规范PPT。

4.掌握试验报告的编制，校队，审核，批准流程，并且参与到DCT 360驻车机构试验报告编制和发布流程中。

5.使用CAITA软件对换挡棘爪进行建模，并使用Hypermesh软件对换挡棘爪进行有限元分析，并制作分析报告。

6.参加“汽车法规认证” “高速耐久试验 Ds44”工程师论坛，参观临港工厂总装车间。初步掌握了整车从预研->概念设计->开发->认证->制造->测试各个过程的主要工作内容。 7.参观GIF, AVL三电机和两电机试验台架，了解GIF，AVL试验台架的基本结构和功能。参与驻车机构整车试验，并作好试验记录。 8.熟悉专利申请的具体流程，并完成“汽车换挡止动弹簧耐久性能试验机构”专利和“汽车换挡四连杆换向机构”专利的书写和申请。

沟通情况

7/8 1.了解该生在校科研项目内容。 2.了解该生的兴趣爱好和职业规划。

3.向该生讲解变速箱本体科，传动科和集成科分工和合作。4.对该生的忠告：放低心态，认真做事。

7/20 1.该生已经适应了测试工程师的工作内容。

2.尊敬实习单位人员，并能与公司同时和睦相处。

3.在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务，能够将在学校所学到的知识灵活应用到具体的工作中去。

7/27 该生学了一段DCT之后，觉得DCT会取代AT。我说你这是“只见树木，不见森林”。我发给他AT方面的资料包括AT开发指南和AT原理图，给他讲学什么东西，不要只学一样，只学一样容易以偏概全，没有系统的认识，不能在更高的角度看待问题，在技术领域很难有较大的发展。

8/5 1.该生做事非常认真，上次给他一些指导之后，回去又找了MT，AT，CVT和DCT的资料，制作了一个PPT，讲了“变速箱的发展史”，内容全面而深刻，进步不小。 2.他分享他的实习体会，我根据我的经验对其职业规划提出了建议。

3.建议他每周写一个实习小结，记录自己的实习经历，做得好的地方继续发扬，做得不足的地方加以改正，上周实习是下周实习的起点，每周任务认真完成，不积跬步无以至千里，做技术要耐的住寂寞。

8/11 1.指导该生的CATIA和Hypermesh使用和操作。

2.对驻车试验规范中的细节问题，进行了有效的沟通，该生很有悟性。

3.该生分享了为期四十多天的实习的心得体会。该生有进一步在上汽乘用车实习的意向，我说这事我帮你打申请。

4.分析上汽乘用车的发展前景和汽车行业未来的发展趋势，希望他能为自己做好一个长远规划。

导师评论意见

悟性很高，进步很大，未来发展一定很好。 希望你走自己的路，越走越好。

第12篇：上汽通用五菱公司简介

上汽通用五菱企业简介（SGMW）

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱拥有国家级技术中心和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（全球整车开发流程）和GMS（全球制造系统）为主要方法，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。 自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面，创新添加的轿车设计元素，满足多种商乘需求；自主开发的全新大微客 “五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车未来发展的代表性产品。乘用车雪佛兰乐驰是上汽通用五菱投产的第一款高性能微轿产品，曾多次获国际权威机构JDPower紧凑车型新车质量调查最佳得分，在2009CCTV中国年度汽车评选中新乐驰获得“最受青年喜爱车型”奖项；并使公司在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了经验，形成了独立的乘用车体系；公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型；产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。

2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。2010年上汽通用五菱继续延续2009年的良好发展势头，截至2010年6月底止，上汽通用五菱实现销售整车超过68万辆，同比增长30%，主导产品五菱之光的平均月销量近60000辆，市场保有量超过240万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录。另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过30000辆，市场势头十分强劲。微型轿车乐驰也取得良好的销售业绩，上半年总销量超过40000辆。

上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合，使具有核心竞争力的五菱价值链逐步形成；在巩固微型商用车领域优势的同时，上汽通用五菱正积极推进海外业务，稳步推进乘用车业务，公司在从传统的自我奋斗型企业向学习创新型企业转变，为实现“成为微、小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！

第13篇：江西威克曼实业公司岗位职责

江西威克曼实业有限公司机构设置和各部门职责

第一部分机构设置

一、设置原则：高效精悍、合作务实

二、机构设置图

三、设置说明：

公司暂设行政部、工程部、财务部，行政部包含人事部、开发部和营销部的工作职责，将来开拓市场再根据工作需要增设开发部，并将营销部的工作划归开发部。前期人员编制13人。

1、领导层（3人）：董事长1人，总经理1人，副总经理1人

2、行政部（4人）：经理1人，文员1人，置业顾问1人，司机1人

3、工程部（3人）：经理1人，土建施工员1人，工程预决算1人

4、财务部（3人）：经理1人，会计1人，出纳1人

第二部分部门职责

一、行政部职责

（一）行政管理工作

1、负责做好上情下达、下情上传和综合协调工作，负责公司来函来电、来宾接待和外部联络工作。

2、负责做好公司人事考勤、环境卫生、治安保卫、车辆管理、印章管理等行政事务性工作，负责固定资产、低值易耗品等物品的申购、验收、领取、报修等管理工作；

3、负责做好公司重大会议的会务工作，做好会议记录，并检查督促各项工作任务的落实情况；

4、负责公司文件、证照资料的管理工作，做好各类文件的收发、登记、保密、督办、传递和文书归档工作，负责办理营业执照、代码证、统计证、税务证等的换发年检工作。

（二）人事管理工作

1、根据工作需要拟订公司及各部门的人员编制及岗位职责，协助公司领导各部门办理员工的招聘录用、工作考核、薪酬管理、调配任免等工作，负责为员工办理劳动合同、失业保险、医疗保险等人事劳动方面的手续和证明；

2、协同各部门对员工进行培训，提高员工的整体素质及工作能力。

（三）项目开发工作

1、广泛搜集房地产开发信息资源，进行建设项目的可行性研究，为公司领导提供决策依据，并按国家的法律、法规和政府规定的申报程序进行项目开发的申报工作。

2、负责办理征用土地、方案报批等开发前的各种相关手续，协助有关部门确定征地界限及拆迁范围，组织好建设用地和市政代征地内的拆迁安置工作，保证工程的顺利开工。

3、在公司领导的主持下，参与技术交底，会同设计单位做出年度设计进度计划，并办理好设计洽谈。

4、工程竣工后，会同有关部门及时办理客户入住手续。

（四）市场营销工作

l、收集有关房地产的信息，组织市场调研，收集市场信息，分析市场动向、特点和发展趋势，掌握房地产市场的动态，分析销售和市场竞争发展状况，提出改进方案和措施。负责收集、整理、归纳客户资料，对客户群进行透彻的分析。

2、确定销售策略，建立销售目标，制定销售计划，监督计划的执行情况，将销售进展情况及时反馈给公司领导。

3、管理销售活动，制定销售管理制度、工作程序，并监督贯彻实施。

(二)工程部职责

l、负责公司开发项目的技术管理工作。参与工程项目投资策划、项目可行性研究工作,联络设计单位对总体规划设计、单体工程各专业施工图纸设计并审核,参与工程预结算书编制,负责工程施工管理到竣工验收全过程操作。

2、负责开发项目工程质量管理、进度管理和档案管理工作。

2.根据公司各项目建设的实际情况,编制并实施完成工程计划,按时上报工作情况,及时跟进落实各项工作计划及资金计划。

3.参与工程施工招、投标工作,编写工程施工合同,并进行审批、签订。

4.加强质量控制,保证工程施工按有关规定要求进行。

5.协调好各部门及外单位的关系,使工程顺利进行。

7.参与做好各项从规划方案至施工图纸过程中的建筑成本控制、估测工作。

8.负责楼字室内、外主要建筑材料的规格、品牌等的选用、确定工作。密切与预算造价部配合。

9.收集房地户、搂宁的市场调研成果,销售部门反馈资料,做好与相应部门的交流工作。

10.组织本部门人员承担一个土建设计室的完整图纸生产工作。做好配合和设计挂靠单位的衔接工作。

11.负责设计室对工地的服务、跟踪工作,参与图纸会审工作。

12.与设计合作公司的交流、配合工作。

l3.负责制定各阶段的施工进度计划、采购计划及资金需求计划。

14.负责严格执行公司的决议,严格工程预、决算的审批手续,合理使用财力、物力,发挥经济效益。

15.协助公司进行招、投标及选择施工队伍的具体工作。

16.进行施工阶段的进度控制,审查施工组织设计,监督进度计划的实施,完成工期目标。

17.负责管理施工队伍,并协调好对内对外的关系。

18.做好材料、设备、人员的管理工作。

19.整理有关资料、图纸、做好归档工作。

20.负责工程质量检查及工程验收、竣工验收工作,及时解决施工中的各种问题。

(三)财务部职责

1、负责拟订定本公司财务制度及相应的实施细则。

2、负责向公司领导提供所需的财务数据资料的整理编报，拟订本公司的工程项目可信性研究和项目评估中的财务分析工作。

3、负责对财务工作有关的外部及政府部门，如税务局、财政局、银行、会计事务所等联络、沟通工作。

4、负责资金管理、调度。编制月、季、年度财务情况说明分析，向公司领导报告公司经营情况。

5、负责销售统计、复核工作，每月负责编制销售应收款报表，并督促销售部及时催交楼款。负责销售楼款的收款工作，并及时送交银行。

6、负责公司总帐及所有明细分类账的记账、结账、核对，每月5日前完成会计报表的编制，并及时清理应收、应付款，负责每月转账凭证的编制，汇总所有的记账凭证。

7、协助出纳做好楼款的收款工作，并配合销售部门做好销售分析工作。

8、负责公司全年的会计报表、帐薄装订及会计资料保管工作。

9、负责银行财务管理，负责支票等有关结算凭证的购买、领用及保管，办理银行收付业务。

10、负责现金管理，审核收付原始凭证。

11、负责编制银行收付凭证、现金收付凭证，登记银行存款及现金日记账，月末与银行对账单和对银行存款余额，并编制余额调节表。

12、负责公司员工工资的发放工作，现金收付工作。

第14篇：思想汇报4月——上汽通用

思想汇报

敬爱的党组织：

近来，“两会”已成为我们全社会共同关注的热点话题，作为一名入党积极分子，我主动关注全国“两会”动态发展，认真收听“两会”相关报道，认真阅读、领会代表团的各项提案，并且联系自身实际状况，以及自己身处的行业环境，在此发表自己的一些看法与感受。

全国“两会”，即是“全国人民代表大会”和“中国人民政治协商会议”的简称，每年3月份“两会”先后召开全体会议一次，每5年称为一届。2018年全国“两会”是中华人民共和国第十三届全国人民代表大会第一次会议和中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第一次会议。召开全国“两会”的意义在于人大代表和政协委员们把广大人民群众的意见和建议收集并整理，传达给党中央和政府高层。人大代表和政协委员们肩负着广大人民的切身利益，代表选民在召开“两会”期间，向政府有关部门提出选民们的诉求。

3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂开幕。国务院李克强总理作政府工作报告。今年的《政府工作报告》实事求是地总结了我国2017年的工作，并提出了2018年的主要任务。内容涉及的都是事关改革和发展大局的热点、难点问题。今年的《政府工作报告》中，强调指出：经济越发展，越要重视加强社会建设和保障改善民生。在具体实施中，政府同样强调要扩大就业，并提出许多措施。另外，十三届全国人大一次会议审议通过了《中华人民共和国宪法修正案》和《中华人民共和国监察法》等重大议案，选举和决定任命新一届国家机构组成人员。习近平总书记全票当选中华人民共和国主席、中华人民共和国中央军事委员会主席。这是党的意志、人民意志、国家意志高度统一的体现，是中国共产党、中华人民共和国、中国人民解放军领导人“三位一体”领导体制的制度安排，充分反映了全党全军全国各族人民的共同愿望和心声。

“两会”的胜利召开，每个人可以切身感受到党和国家对人民的关心，感受到政府对于社会稳定和经济发展的深刻认识。为此，本人将着力从以下几个方面严格要求自己，努力在学习和实践中做到将自己的个人价值和社会价值实现有机统一：

在思想上，我将继续不断加强思想政治修养锻炼。在工作的同时，除了自觉学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、‘三个代表’重要思想、科学发展观、

1习近平新时代中国特色社会主义思想和“两会”精神外，我还计划经常阅读有关党建、党史及党员先进事迹的书籍和报刊等，不断加强对党的路线、方针政策的认识和理解。使自己能够在改革开放的浪潮中能鉴定好与坏、甄别正与邪；自觉抵制腐朽思想和不正之风的侵蚀，从而树立起正确的人生观、价值观和世界观。

在工作上，我要不断地勤奋努力。当今社会处于一个以信息作为重要生产力的时代，谁掌握有效信息，谁就拥有了进步的阶梯。因此，要扩大自己的知识面，提高自己在模具维修领域的精深程度，争取做到独当一面，保证高效率地完成XX车间预定的各项任务。我还将及时为自己充电，不断地更新自己的知识结构和框架，把最前沿的模具技术运用于实际XX维护中，使自己不会在飞速发展的社会中落伍，以便在今后的工作岗位上发挥自己更大的潜能，迎合汽车行业变革的需要，顺应当代社会发展的需求。

总的来说，以上就是我在观看“两会”后的一些感悟。我将继续关注“两会”，关注国家大事，关注国家的未来发展。同时在学习生活中，不断加深自己的认识，提高自己的觉悟，时刻准备着为祖国贡献自己的光与热。

请党组织继续考察并检验我！ 此致 敬礼！

汇报人：XX

汇报时间：2018年4月1日

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第15篇：思想汇报1月——上汽通用

思想汇报

敬爱的党组织：

中国共产党第十九次全国代表大会（简称党的十九大）于2017年10月18日至10月24日在北京召开。这次大会的主题是：不忘初心，牢记使命，高举中国特色社会主义伟大旗帜，决胜全面建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。大会选举产生新一届中央委员会和中央纪律检查委员会，通过关于十八届中央委员会报告的决议、关于十八届中央纪律检查委员会工作报告的决议、关于《中国共产党章程（修正案）》的决议。

党的十九大是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义发展关键时期召开的一次十分重要的大会。承担着谋划决胜全面建成小康社会、深入推进社会主义现代化建设的重大任务，事关党和国家事业能否继往开来，事关中国特色社会主义的前途命运，事关最广大人民的根本利益。

十九大的胜利召开是国家的一件大事、盛事和喜事，全国人民都在为党的十九大胜利召开而欢欣鼓舞。自从成为一名入党积极分子以来，我个人觉得每一天都有进步。在学习、生活、工作中我都很尽职尽责。坚定正确的政治方向，懂得了党员的职责和义务，时刻拿一名党员的标准严格要求自己。为进一步深入学习贯彻党的十九大会议精神，本人应该在思想、工作、学习上做到以下三点：

思想上，时刻保持清醒的头脑，严格执行党的方针政策，关心国家大事，平时多读党刊党报，努力提高思想觉悟。应该更新观念、锐意进取、开拓创新、争创一流业绩为区域经济发展服好务。作为XXXXXX的模修班组长，在日常XXX的生产过程中，要时刻把“三转变”，即转变观念、转变职能、转变作风和“三服务”，即服务生产、服务车间、服务公司作为实践先进性要求的着力点。

工作上，我要在自己的平凡岗位上，严格要求自己，时时事事不忘创先争优，努力争创一流。在实际工作中，更应该主动思考，不断创新工作方法，不断攻克技术难题;更应该勤奋工作，热情服务，不断完善本职工作，努力为推动公司各项事业的发展，做出自己应有的贡献。我们应该以更加饱满的热情投入到工作中去，时刻保持谦虚谨慎勤奋刻苦工作的作风。饱满的热情可以激发工作的创作灵感，谦虚勤奋的工作做法则是让人获取事业上成功的关键。作为一名班组长，时刻要保持自己的先进性，立足本职、争创一流，为民服务、多作贡献。立足本职，为了自己事业上的目标，勤奋工

1 作，发现工作中可以进步的空间，在勤奋中找到合适的方法寻求进步，不断保持一股强大的活力和不竭的动力，更好地为人民服务。

学习上，我们应该时刻保持努力学习的劲头，深入贯彻党的十九大精神，在工作中学习，在书本中学习，在实践中学习，将学习作为一种良好的生活习惯，在学习中不断提升自己的认知能力和认知范围，不断提高自己的综合文化素质和应对各种复杂情况的能力。世界在不断变化，XX技术也在不断更新，只有通过不断学习才能做到与时俱进，才能掌握最新的技术和最有效的方法，才能在本职岗位上创造出新的成绩。

以上是我1月份的思想汇报，请党组织考察并检验我。 此致 敬礼！

汇报人：XX

汇报时间：2018年1月15日

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第16篇：思想汇报10月——上汽通用

思想汇报

尊敬的党组织：

又是一个金秋十月，中华人民共和国迎来了67周年华诞！在漫漫的历史长河中，67年不过是弹指一瞬间。但对于中国、对于中国人民来说，新中国成立这67年以来的不平凡历程，既充满奇迹又充满辉煌。从1949年到2016年，一条67年的长路，一头连着满目疮痍，百废待新的中国，一头连着在改革开放的阳光下，活力迸射，向繁荣富强快步迈进的中国。曾几何时，为了这个值得纪念的庆祝，多少志士仁人奔走呼号，殚精竭虑。曾几何时，为了这个值得庆祝的纪念，多少先烈前赴后继，浴血奋战。从人民英雄纪念牌到国旗升起的地方，为了这段可以遥望的距离，中国人执着前行了整个世纪。从人民英雄纪念牌到国旗升起的地方，为了那面可以仰望的五星红旗，共产党人世世代代继往开来，不遗余力。67年前，仍是在这片古老的土地上，一代伟人毛泽东同志用他那铿锵有力的手一挥，中国人民从此站起来了，历经坎坷、饱经磨难的中国终于挺直了脊梁，自此迈开她历史性的脚步，一步一个脚印地走到今天，用短短67年的时间就走过了许多发达国家一百多年才走过的道路，从生活、文化、人权、民主、自由等各个方面都为世界做出了巨大的贡献。我为自己身为亿万中国人民中的一员感到无比的骄傲与自豪。

我从小就接受爱国主义教育。最初是家人的影响，父母都始终以自己的实际行动教育我要爱国。后来上了学，学校教育就成了我爱国思想的重要来源，并且它一直伴随着我的成长。因为不管我多大，不管我在哪，只要身为中国人，我都有责任和义务爱护我的祖国，特别是作为一名入党积极分子，对党和国家的热爱是我必须具有的品德和素养。但是，爱国也要讲究方式，做到理性爱国。曾经闹得轰动一时的钓鱼岛事件引发的爱国高潮，更是告诫我要做到合情、合理、合法地表达爱国诉求。作为当代青年我们有知识、有文化、有理想，我们是祖国的未来，是祖国的希望，更有责任和义务爱自己的祖国。当今世界，和平与发展依然是世界的主旋律。对于爱国，我也许做不出轰轰烈烈的大事，也没有条件为国家抛头颅、洒热血，但这并不意味着我就不能表达爱国诉求。在日常生活中，在我身边总有一些人是觉得爱国离他太远，一名企业的普通员工又能做些什么呢？这种想法显然是不正确的。每次听到这样的说法我都会奉劝他们，告诉他们，表达爱国诉求其实我们可以做的很多很多。比如，在外国友人面前言行得体，举止文明；维护公共秩序，爱护公共财物；文明上网，不在网络上

1 散播不利于国家安全稳定和民族团结的言论；不为了一己私利出卖国家信息等等。这些虽然是小事，但它的作用和意义却非常深远。虽然我个人能力有限，但我相信，影响一个人、几个人、几十个人，一步步把这种思想传播出去。我始终相信：通过点点滴滴的小事积少成多，我的努力会起到作用，我的爱国行为会得到肯定。

自从成为一名入党积极分子以来，通过对党的理论知识学习和科学文化知识学习，我的爱党爱国思想和家国情怀都有了很大提升。在今后的工作和生活中，我会更加严格要求自己，发挥先锋模范的带头作用，绝不把爱国停留在嘴边，而是化为实际行动，要去影响和感化周围的同事，带动更多的人意识到爱国的重要性。随着时代不断向前发展，爱国会赋予新的内涵。我会不断学习，做到与时俱进，紧跟时代步伐，争做时代先锋，用新的思想充实自己，坚决维护党和国家的利益，将爱国主义精神发扬光大！

以上是我10月份的思想汇报，请党组织继续考察并检验我。 此致 敬礼！

汇报人：XX

汇报时间：2016年10月1日

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第17篇：思想汇报1月——上汽通用

思想汇报

敬爱的党组织：

全心全意为人民服务，是我们党的立党之本，执政之本，这是我们党的性质和指导思想所决定的。无论在战争年代，还是改革开放的新形势下，共产党人为人民服务的宗旨是永恒不变的。

首先，要坚持不懈地学习学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想，科学发展观和十八大以来习近平总书记系列重要讲话精神，以基本理论作为我们行动的指南，要自觉地加强思想改造，清除头脑中非无产阶级思想，努力改造自己的主观世界，真正理解我们党全心全意为人民服务的宗旨，扎扎实实地树立为人民服务的思想。

第二，要脚踏实地地做好本职工作，模范地履行一个共产党员的职责。无论自己从事什么工作，都要树立高度的责任和敬业精神，尽心尽力把工作做好。一切都要以党和人民利益为出发点，不能急功近利，更不能计较个人得失；要克服华而不实，飘浮虚荣的工作作风，要做老实人，办老实事，对工作勤勤恳恳，求真务实。

第三，要善于学习，掌握工作的本领。我们从事的工作，是在社会主义市场经济条件下，面临许多新问题，新矛盾，新内容，没有良好的文化知识，管理知识，现代科技知识，尽管有再好的愿望，也只能是事倍功半。在任何时候都必须不断地更新知识，丰富自己的工作技能和实践本领，善于在工作中开拓创新，提出新的思路和见解，这样才能把良好的愿望和实际工作效果结合起来，实现动机与效果的统一。

古人有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的铮铮言词，现代教育家陶行知也说过：“捧着一颗心来，不带半根草去。”今天，我们共产党人应继承先贤的优良品质，具有更高尚的情操。我们孜孜追求的是全国各族人民的共同富裕，是争取全人类的解放。当然，这不是说共产党员要做苦行僧，共产党员也同样需要一定的物质条件；但是，在物质文明面前，共产党人要始终保持清醒的头脑，正确处理好个人与集体、个人与国家的关系，用党纪国法管好自己的头脑，管好自己的手和嘴。今天，面对着灯红酒绿、花花世界，有些同志变得昏昏然，在物质享受面前翻了船。在我们身边就有为了几百元、几千元的蝇头小利而不择手段的人，有在公款宴会上大吃大喝的人，当然更有利用职务之便中饱私囊达数百万元者。尽管这些人只是共产党员中的极少数，但他们的行径已经给我们党抹黑，在人民群众中造成了极其恶劣的影响。这一现实应

1 该引起我们的警觉。

新时期成为一名合格的共产党员必须是一个思想上的纯粹人、政治上的明白人、行为上的老实人和作风上的正派人。具体地说：一是，切实筑牢思想防线，做一个思想上的纯粹人。“纯粹人”的特征是理想信念坚定、思想品德高尚。做一个思想上的纯粹人，就是要筑牢思想防线，坚决抵制腐朽思想文化和生活方式侵蚀，不为私心所扰、不为名利所累、不为物欲所惑。二是，牢固树立“四个意识”，做一个政治上的明白人。“明白人”的特征就是知道什么事能做、什么事不能做，什么事该做、什么事不该做。做一个政治上的明白人，要牢固树立“四个意识”，始终与党中央保持高度一致，自觉维护党的团结统一。三是，严格按照规矩办事，做一个行为上的老实人。“老实人”的特征就是严格按照规矩办事，凡事都严格按组织要求办、按规定制度办、按程序要求办，决不自行其是、投机取巧。行为上做一个老实人，就是要正确处理好个人与组织的关系、规矩与程序的关系。四是，真正做到行有所止，做一个作风上的正派人。“正派人”的特征是有德行、谨言行、重品行，公正无私、光明磊落。做一个作风上的正派人，在日常工作生活中必须做到慎独、虑微、防小，真正做到心有所畏、言有所戒、行有所止。

以上就是我这段时间以来的思想汇报，请党组织继续考察并检验我！ 此致 敬礼！

汇报人：XX

汇报时间：2017年1月16日

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第18篇：上汽新能源汽车(精)

2006年11月18日，在北京车展上国内第一款面向产业化自主研发的中强混合动力轿车荣威Hybird和一款上海牌燃料电池轿车同时亮相。

荣威Hybird混合动力轿车在综合工况下预计节油可高达25%，达到欧四号排放标准。目前已经进入路试阶段，预计2008年实现小批量生产。据上汽集团有关人士透露，2010年世博会期间，搭载混合动力的荣威Hybird轿车将出现在世博园区，并有望投入批量销售。

上海牌轿车实际上就是荣威诞生前，曾经考虑过的名称。这款上海牌燃料电池轿车以荣威750为基础开发，打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构，还搭载了上汽自主研发的超越四代燃料电池，其0至100公里加速时间约15秒，最大输出功率达到60千瓦，较之第三代提升了10千瓦左右。该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，时速可达150公里／小时以上。 一次性充氢连续行驶里程超过300公里。 为燃料电池车配套的首个氢能源加注站也已经在上海国际汽车城内基本建成，进入到设备调试阶段。加氢站的氢气取自上海焦化厂的工业副产氢气，对其进行压缩、增压之后，即可加注，供给燃料电池汽车使用。站内氢气总储量在500公斤左右，一天能满足数十辆燃料电池汽车的加氢需要。

上汽和中科院等研究所有一个关于在燃料电池基础研究方面的合作协议。和中科院的合作使得荣威混合动力有着很强的技术后盾。

据悉，上汽在新能源汽车领域达到了国际先进水平，采用目前国际上公认为最先进的V流程开发模式，在技术创新方面取得了有目共睹的骄人成绩，包括：混合动力模型的建立与控制策略的开发；混合动力控制单元和硬件在环试验；混合动力总成设计和集成；高压系统，线束和安全等等。

目前，上汽已经完成混合动力轿车整车、汽车电子控制系统以及混合动力轿车关键零部件的开发，为未来混合动力产品研发项目的产业化打下了坚实的基础。

上汽希望在上海的世博会上，该产品可以进行示范运行；再根据技术研究和升级的情况，选择进行商业化的合适时机和车型。

在上海大众的奥运计划中，按照德国大众与北京奥组委关于提供价值2000万美元车辆的协议，上海大众将提供其中的一半，涵盖上海大众旗下几个主要品牌，包括领驭、斯柯达、途安等；另一半将由一汽大众提供。

上海大众总经理陈志鑫表示，上海大众将在明年奥运会期间推出国内首款燃料电池版帕萨特领驭。在帕萨特车上安装氢燃料电池动力系统是一次全新尝试。同时，上海大众将在上汽集团、同济大学等支持下展开领驭燃料电池车的开发。另外，途安混合动力车也在研制过程之中，是目前比较有可能投产的混合动力车之一。

图为上汽集团领驭平台燃料电池车型

2004年10月11日，通用汽车宣布与合作伙伴上汽集团联手打造用于日常运行的混合动力客车。

这款混合动力客车将搭载有通用汽车下属艾里逊变速箱分部研制的、全球最先进的客车混合动力驱动系统。

从目前在美国运行的300多台搭载艾里逊混合动力驱动系统的客车来看，与普通客车相比，混合动力客车能够改善40%-60%的燃油经济性，同时减少各类排放污染物达50-90%，车辆保养成本、噪音，以及驾驶员和乘客的舒适度也会得到有效改善。

在上海，一辆大型公交车百公里平均耗油约为45升，按每天行驶250公里计算，每天的油耗为112升，年油耗高达40吨。 如果采用混合动力客车，即使以非常保守的30%的燃油经济性改善率来计算，每年单车节省燃油12吨

第19篇：上汽集团发展概况

上海汽车工业(集团)总公司发展概况

上海汽车工业(集团)总公司上海汽车工业(集团)总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。 公司名称： 上海汽车工业(集团)总公司

外文名称： Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) 总部地点： 上海市威海路489号 经营范围： 整车 零部件 服务贸易 公司性质： 地方国有企业

一、公司简介

上汽集团2006年整车销售超过134万辆，其中乘用车销售91.5万辆，商用车销售42.9万辆，位居全国汽车大集团销量第一位。2007年，上汽集团整车销售超过169万辆，其中乘用车销售113.7万辆，商用车销售55.3万辆。2008年，上汽集团整车销售超过182.6万辆，其中乘用车销售111.8万辆，商用车销售70.8万辆，在国内汽车集团排名中继续保持第一位。2006年，上汽集团以143.65亿美元的销售收入，进入《财富》杂志世界500强企业排名。2008年，上汽集团以226亿美元的合并销售收入，位列《财富》杂志世界500强企业第373名。2009年，上汽集团以248.22亿美元的合并销售收入，位列《财富》杂志世界500强企业第359名.。2010年，连续5年入选中国工业经济研究院编制“中国制造业500强”排行榜。

通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。

该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第十八，2007年度中国企业500强排名中名列第十九。

上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用汽车等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。2008年12月30日，在世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，上汽集团凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌”大奖，为中国品牌群体性的崛起奏响了华彩的乐章。

上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。面对中国汽车市场快速发展的机遇，上汽集团将致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，上海汽车将努力成为一家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。

二、发展历程

1978年以来，上海汽车工业抓住改革开放的机遇，加快发展，建成上海支柱产业，成为中国重要的轿车工业基地之一。

（一）、以对外开放为新的起点

1、1978年11月，上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。1983年10月成立上海汽车拖拉机联营公司。

2、1978年8月，机械工业部、上海市政府关于引进轿车制造技术和改造上海轿车厂的报告影印件。

3、1978年11月9日，邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车项目从引进装配线改为中外合资经营。

4、上海汽车工业选择德国大众汽车公司作为合资经营伙伴。

5、1983年4月1日，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。

6、1984年8月30日，中共上海市委第一书记陈国栋、第二书记胡立教、市长汪道涵视察即将奠基的上海大众汽车有限公司。

7、1984年10月12日，李鹏副总理和德国总理科尔在中汽公司董事长饶斌、上海市市长汪道涵陪同下，参加上海大众汽车有限公司奠基仪式。

8、1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。中汽公司董事长饶斌、中共上海市委副书记黄菊等出席。

（二）、建设上海支柱产业

1995年5月，江泽民总书记视察上海汽车齿轮总厂。

2000年5月，江泽民总书记视察上海大众汽车三厂。

1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。1995年9月1日，再次改制为上海汽车工业（集团）总公司。

1991年2月28日和1992年1月18日，先后举行两次建设支柱产业誓师大会。

1994年3月1日，中共中央政治局委员、市委书记吴邦国视察上海大众二期工程。

上汽集团投入90%以上的资金，重点发展轿车工业。

1990年3月和1994年12月，相继完成上海大众

一、二期工程；

1996年形成30万辆轿车年产能力；

1991年11月25日，为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。

1989年12月起，上海汽车工业推进企业结构调整，将中小企业重组为总厂或公司，适应轿车发展需要。最后一辆上海牌轿车下线

1989年12月，上海拖拉机内燃机公司成立。

1993年和1996年，桑塔纳轿车年产量先后突破10万辆和20万辆。至1998年累计完成100万辆。

轿车产值占总公司产值比重变化情况：

1980年：轿车13.6%，轿车零部件：19.4%，其他产品：67%(摩托车、拖拉机、载重车等）；

2000年:轿车70.6%，轿车零部件：27.4%，其他产品：2%（摩托车、拖拉机、载重车、大客车等）

上海汽车工业坚持整车和零部件同期规划、同比投入、同步发展，形成了比较完整的零部件生产体系。

1、1987年，上海市政府成立上海桑塔纳轿车国产化办公室。

2、上海汽车工业把国产化工作列为重中之重。桑塔纳轿车国产化从1986年的2.7%起步，1990年和1993年先后突破60%、80%，1996年以后保持在90%以上。

3、1995年7月，中德联合开发的上海桑塔纳2000型轿车投放市场。1998年3月，“时代超人”投放市场。

（三）、实施全球化战略

为适应全球经济一体化,上汽集团加强与世界著名汽车公司的合作,实施“引进来与走出去”并举的战略。

1、1997年5月，上海大众第80万辆桑车下线，上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。

2、1999《财富》全球论坛上海年会期间，上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。截止2001年5月，累计合同利用外资15.6亿美元，先后与国际著名跨国公司建立了50家合资企业。

1、1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。

2、1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特.博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。引进别克、帕萨特轿车。1997年3月24日，上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。李鹏总理和美国副总统戈尔出席签字仪式。 1997年6月12日，上海通用汽车有限公司正式成立。国家经贸委主任王忠禹、中共上海市委书记黄菊、上海市市长徐匡迪等出席。列为1998年上海市“一号工程”的上海通用项目竣工。

1、1998年12月，首辆别克新世纪轿车下线。

2、1999年12月，首辆别克GL8公务商务旅行车下线。

3、2000年12月，首辆赛欧轿车下线。上汽集团立足上海，走向全国，建设现代轿车生产基地。

发展多类产品：

1、与瑞典沃尔沃公司合资成立的上海申沃客车有限公司将生产新型高档客车。

2、与意大利菲亚特集团凯斯纽荷兰环球有限公司合资成立的上海纽荷兰农业机械有限公司，将加快发展拖拉机。

3、上海幸福摩托车总厂新开发的XF150-2型摩托车。

参与市场竞争：

1、2000年10月19日，中德合资上海上汽大众销售有限公司正式成立，上海大众开始实现产销一体化。（图八）

2、上汽大众加强营销服务工作，全面推进用户满意工程。

3、上海上汽大众销售有限公司在全国各地建立了销售服务中心和维修站。

4、上海通用在全国各地建立了授权销售服务中心和特约售后维修中心。

5、集团逐步建立一批出口产品生产基地。

6、上海牌504型拖拉机出口秘鲁、美国、澳大利亚等65个国家和地区。

7、集团在境外建立公司，负责国际贸易事务。

推进技术进步：

1、与美国通用汽车公司投资组建泛亚汽车技术中心有限公司。

2、泛亚汽车技术中心开发的“麒麟”概念车。

3、上海大众技术开发中心拥有先进的试制试验装备

4、与著名高校组建产学研结合的工程中心。

5、成立上海汽车工业科技发展基金会召开首届董事会。徐匡迪市长出席首届董事会。

探索管理创新：

1、探索精益生产、精益管理和精益经营方式。

2、学习推广上海易初通用机器有限公司“人人成为„经营者‟”管理创新模式取得有效进果。

3、为适应世界汽车零部件发展趋势，建立六大零部件系统：动力系统、底盘系统、空调系统、内饰照明系统、电子电器系统、铸锻热加工系统。

加快资产运作：

1、1997年11月，上海汽车股份有限公司成立，进入证券市场。

2、上汽财务公司与美国花旗银行合作为上海通用项目筹集资金。

3、参与投资上海广电、上海磁悬浮列车、信息产业投资公司、上海国际汽车城、银行、证券、保险业等，创造新的经济增长点。

三、旗下品牌 名爵

MG名爵品牌诞生至今已近百年历史，一直以生产高性能运动轿车著称于世。“运动、激情”的MG品牌精神是其不断进化的推动力。例如：席卷世界跑车市场的MG TF；创下跑车销量之最的MG B；被称为“路上最快汽车”的MGB GTV8和拥有“速度之王”美誉的MG EX181，都是在MG名爵“运动、激情”精神指引下诞生的划时代作品，如今它们都已经成为永恒的车坛经典之作，“MG”八角形标志也早已成为了传奇的标志。如今在上汽集团强大的研发实力支持下，上汽名爵带着MG 6这款具有划时代意义的重量级车型，重新回到了舞台的中央。 荣威

荣威（ROEWE）的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，整体形象中西合璧，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。 双龙

双龙汽车的名声已在众多车展和拉力赛中得到了充分肯定。 需要强调的是在现今的欧洲汽车市场雷斯和享御都享有很高的认知度, 是欧洲汽车市场的热卖产品.双龙汽车一直致力于制造出世界级的产品,向尖端技术和设计的艺术高峰不断挑战, 在中国市场上, 也将尽最大的努力成为消费者需要的企业。 五菱

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

四、集团精益管理评价体系

上汽集团从1994年开始以制造领域为主推行了精益生产方式。为了统一集团各企业对精益管理的认识，扎实推进管理的改进和创新，他们研究设计了企业集团精益管理评价体系(以下简称“评价体系”)，要求各所属企业以此为依据衡量自己的管理，统一实施精益管理评价体系。

企业集团的精益管理评价体系把彻底消除一切浪费的思想贯彻到企业整个经营管理中，特别注重从系统整合的高度，以最优为目标，以国际最先进为样板，正视影响自己全球竞争力的关键弱点，全方位、持续地推进精益改进，使精益思想在整个管理领域中得到应用和拓展。

建立“评价体系”并对企业开展精益管理评价的主要目的是提出便于实施的先进管理理念和方法，规范整个经营运作过程，使企业真正向国际标准靠拢；为企业领导提供比较科学、客观、全面评价企业精益管理的尺度建立企业经营预警机制，以事前诊断、过程分析来防止由于未及时察觉问题而带来的经营风险。

“评价体系”指标内容设计遵循先进性、实用性、过程考核与结果考核相统一的指导原则。其中的先进性，即“评价体系”的评价指标要体现精益管理的各项基本要素，要体现国际先进企业的管理做法和水平；实用性，即“评价体系”必须适应企业自身的特点，指标体系的设计必须使评价结果能够真正说明企业竞争力的状况和管理上存在的问题；同时，必须使用方便，尽可能降低评价的成本；实用性使过程考核与结果考核相统一，即“评价体系”应当考核必要的经营管理结果指标，但更应当强调对于经营管理过程、方式和程序的考核，引导企业经营者从单纯注重经营结果转向注重经营过程的科学化。

五、评价体系内容

“评价体系”评什么 ？“评价体系”包含7部分内容，每部分又由若干个基本评价指标项构成。各部分内容及其在总评价中所占比重为：(1)领导／组织／员工，15％；(2)战略／市场／用户，15％；(3)产品开发／质保能力，15％；(4)供应商／采购管理，10％；(5)制造过程／现场管理，15％；(6)信息管理，10％；(7)经营结果评价，20％。对每一基本指标项，在进行评价时根据企业实际实施的情况划分为4个等级：0级：未得到实施；1级：得到部分实施；2级：得到较好实施并取得一定成效；3级：得到全面有效的实施并取得显著成效。 1．领导／组织／员工

各企业领导必须充分重视、亲自参与评价，并成立相应的领导组织机构，制定改进的目标、规划。以充分发挥员工主动精神和聪明才智为目标的企业文化建设和组织变革，全员参与的持续改进活动，以及卓有成效的员工培训活动，这些都是先进企业、先进管理的基本特征和条件。在“评价体系”中反映这方面要求的指标内容有：(1)对推进精益管理的领导机构、管理及计划工作的要求；(2)对于改进活动的组织推进和支持，参与改进活动的广泛性以及成效；(3)团队工作法的实施和成规；(4)企业文化建设和管理创新；(5)员工培训的计划、实施，效果的评定及改进。 2．战略／市场／用户

集团公司要求各子公司在集团战略的统一指导下，进行自己以用户需求为出发点的战略管理，以国际标准要求自己的产品和服务，积极开拓国内外市场，培育自己的核心竞争能力，在全体员工中建立起“一切为了满足用户”的价值观。在“评价体系”中围绕这方面主题的指标内容涉及：(1)企业战略分析和战略规划制定的程序；(2)战略规划实施的管理；(3)市场及竞争力分析的程序；(4)国内外市场开拓的计划及管理；(5)用户满意度管理；(6)针对用户意见的快速反应及改进机制。

3．产品开发／质保能力

产品开发是企业增值活动的开端。在产品开发中贯彻精益思想，可以消除开发过程中的浪费，缩短开发周期。同时，质量保证能力又是企业赖以生存的主要手段，也是提高用户满意度的重要保证。有关产品开发和质保能力的评价指标包括：(1)产品开发团队的组织方式和工作的协调性；(2)产品开发中先进设计思想和方法的运用；(3)企业对产品开发的投资保障；(4)企业自主开发能力及新产品的比例；(5)质量保证体系运作的有效性；(6)过程质量审核和管理评审的实施及有效性；(7)对用户抱怨和质量反馈信息的处理程序。 4．供应商／采购管理

供应商提供产品和服务的质量、成本、交货期及其产品开发和改进中的协作能力，对企业的市场竞争有直接影响。在上汽集团的企业中，采购成本在整个产品成本中占有很大比重，因此，实施先进的供应链管理，提高采购管理水平，建立科学的供应商关系，是当前管理改进的重要方面。在“评价体系”中，有关这方面的指标内容涉及：(1)供应商关系建立和管理的程序及管理机构；(2)供应商及其产品的信息管理；(3)有关管理和业务人员的组织和岗位责任；(4)采购价格监督机制和采购委员会；(5)采购成本目标和考核。 5．制造过程／现场管理

制造过程是制造企业增值的基本过程。这个过程的精益化是精益管理制造系统特色的体现。有关制造过程、物流和现场管理方面的评价指标包括：(1)拉动系统的建立和运作；(2)企业内部准时供货制度的建立和改进；(3)与拉动系统相适应的生产计划体系及其灵活性；(4)标准化作业与改进；(5)物流的标准化、优化及在制品控制；(6)作业负担的均衡、一人多岗作业及人工作业率的提高；(7)tpm体制的建立和有效运作；(8)现场5S管理及目视化管理。 6．信息管理

网络时代的管理要求以企业信息的集成化作为基础，即要求在设计技术领域、制造领域和经营管理领域中，信息的采集、存储、加工和使用具有完备性、规范性、经济性和高度共享。在“评价体系”中有关信息系统以及信息作用的评价指标包括：(1)企业信息化工作的规划和实施；(2)信息集成的硬件、软件条件；(3)信息管理工作程序；(4)信息在经营管理、设计、制造过程中作用的发挥。 7．经营结果评价

企业经营的结果反映了企业对增值过程管理的效果。其内容包括：(1)销售收入计划完成和增长的情况；(2)出口销售的比重及增长情况；(3)市场占有率和覆盖率；(4)产品自主开发比率和新产品产值率；(5)反映产品和服务质量状况的成品符合率和批量退货、重大抱怨事项；(6)反映财务状况的可比产品成本下降率、三项费用下降率、应收帐款周转率和存货周转率；(7)反映集团对各企业综合评价的月度综合指标状况；(8)安全和环保状况。

六、评价工作怎么评

“评价体系”的实施，包括分级培训、自评改进、专家评审、企业改进和标准升级这几个基本步骤的不断循环过程。 1．通过分级培训，明确方向，提高认识

开始时，必须使各级领导和员工对“评价体系”的目的有充分的认识和理解。1999年10月，集团公司召开了有各企业领导参加的精益管理大会，集团总裁在会上亲自讲解了精益管理思想，阐述了实施“评价体系”的目的和任务，并结合集团公司的战略目标向各子公司提出了管理工作改进、向世界先进水平迈进的要求，这就为在整个集团成功实施“评价体系”打下了基础。

2000年开始，集团总公司有计划地开展了对各子公司领导和主要部门负责人的培训。在此基础上，各企业成立了由一把手主持的精益管理领导机构和工作推进机构，制定了企业当年实施“评价体系”的工作计划，并逐级对企业所属各级管理人员和全体员工进行了针对性的培训。

在实施“评价体系”的过程中，总公司培训中心及各企业培训部门结合“评价体系”中的管理要求，开设了用户满意工程、现代领导艺术、战略、营销、质量、财务、物流和生产现场管理等各方面大量新颖的培训项目，对各级管理人员理解国际先进的管理要求发挥了重要作用。

集团专家小组在整个培训、讲解和咨询中发挥了重要作用。多种形式的培训、研讨和宣传活动，对于各级管理人员思想的统一起到了良好的作用，为“评价体系”的成功实施打下了坚实的基础。 2．通过企业自评，找出差距，自我改进

在认真领会“评价体系”各项指标要求的基础上，集团所属企业以“评价体系”为标准，对企业的经营管理状况进行全面的自我检查评价。在自评中，各企业系统地分析自己与精益管理要求的差距，落实改进的措施和计划，并根据要求向集团职能部门做书面总结汇报。许多企业还在实施了改进的基础上进行了第二次自我评审，进一步检查改进的成效。 3．通过专家评审，进行诊断，反馈意见

在企业自评和改进的基础上，专家小组先后对24家企业进行了精益管理评审。按照指标体系分为5个小组，分头到各个对口部门，通过座谈、查阅有关资料和现场实地考察，形成具体、明确、有实例支持的评审意见。在评审结束的当日，专家小组分条线地、实事求是地向被评价企业反馈评审情况，企业领导和相关部门负责人都认真地听取了评价小组的意见。专家小组的评审、咨询过程，是在集团范围里推行和宣传统一的管理要求的过程，对于实现集团实施“评价体系”的根本目的发挥了重要作用。在对24个企业进行评审的基础上，专家小组完成了上汽集团企业管理情况的分析报告，为集团领导了解和掌握整个集团管理及经营状况、进行战略决策提供了依据。 4．通过企业整改，持续改进，迈向先进

企业在根据“评价体系”进行认真评审和听取专家小组咨询意见的基础上，深入理解先进的管理要求和标准，分析自己在管理理念和方法上存在的问题，从自身的生存、发展需要出发，通过持续的改进，稳步迈向国际先进的管理水平。 5．通过循环推进，优化标准，提升理念

在各企业实施“评价体系”的基础上，集团总公司根据实践的情况对“评价体系”进行修订。不断修订，优化标准，使体系跟上管理理论和实践发展的步伐，促进上汽集团企业管理不断提升。

七、评价体系靠什么

1．统一认识，成立机构，保证“评价体系”的实施

为了统一全员特别是各企业主要负责人的思想认识，除了前面已经介绍过的针对“评价体系”本身的培训之外，总公司还对厂部级干部进行了一系列有关先进的管理理念和管理能力的培训活动。例如聘请美国、德国、英国等国专家讲授全球化企业的领导艺术、新经济条件下的人力资源管理、营销和战略管理、全球采购与供应商管理、现代汽车业的质量管理等，以统一大家对实施“评价体系”的认识。

总公司还采取了组织保证措施。在集团层面通过成立专家组等方式加强对各子公司实施“评价体系”的领导和帮助，在企业层面成立专门的领导机构，同时，集团决定把是否领导企业有效实施“评价体系”作为对企业经营者考核的重要方面。这些措施为“评价体系”的有效实施提供了保证。

2．把实施“评价体系”与实施集团战略密切结合起来

在实施“评价体系”的同时，作为提高核心竞争力的重大举措，集团总公司提出了实施用户满意工程、全面创新工程、全球经营工程和人本管理工程等4大工程的战略举措，即上汽集团把提高用户满意度作为头号工程，从整车厂到零部件厂，从生产到销售、服务，扎实细致地全面推进。集团成立了战略委员会，专门从事集团创新研究，采取一系列有力措施加快集团的技术体系建设，以整车开发带动零部件开发，用积极的人力资源管理措施培育创新人才队伍。2000年到2001年，先后两次由集团总裁带队、多家零部件企业领导参加的上汽代表团，在北美汽车工业的心脏底特律召开了上汽集团零部件产品展示会，为实施国际市场开发的战略打下了基础。

3．在发挥企业各自特色中创新，在交流、融合中提高

上汽集团所属企业在实施“评价体系”时，充分发挥自己的创造性，把先进的管理理念落实到操作方法和工具体系建设之中，独立地或者在引进国外合作伙伴管理经验的基础上，创造出自己风格独特的管理模式和经验，其中有：易通公司的“以人为本，使人人成为„经营者‟”的管理模式；上海通用的全球供应链管理、柔性制造系统和基于互联网的信息系统上海大众的生产线优化、KVP2小组改进活动、小系车灯的现场管理和持续改进活动；采埃孚转向机有限公司的“生产岛”在生产管理中的运用；纳铁福的精益规划；延锋公司的“自然作业小组”活动；上海法雷奥的“五轴心”活动；汇众公司的零缺陷管理和创建学习型工作团队活动等等。

在实施“评价体系”的过程中，各企业的独特的经验得以在集团中相互交流，相互学习，不同文化背景的企业都从中受益。一些合资企业的外方管理人员开始没有理解实施“评价体系”对自己企业的意义，但实施的结果使他们的企业系统地审视了自己管理的不足，并通过改进取得了显著的成效，长期困扰企业的问题得到了解决，他们的态度随之而发生了变化。

八、收购南汽

2007年12月26日 下午5时，国家发展和改革委员会、上海市政府、江苏省政府在人民大会堂联合举办“上汽·跃进全面合作签约仪式”。上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份，约合107.38亿元收购南汽集团控股股东———跃进集团的全部汽车业务。

根据商定的初步规划，上汽集团将建成中国最大、世界一流的汽车企业。未来3年，上汽将投资85亿元人民币，把南汽打造成为年产30万辆汽车的重要生产基地，其规模是现在的3倍。 中国汽车业“航母”

国务院副总理曾培炎出席签约仪式、会见参加代表并作了讲话。国家发改委副主任张国宝、上海市市长韩正、江苏省副省长李全林、南京市市长蒋宏坤也分别致辞。曾培炎指出，两家汽车企业集团的联合重组，你中有我，我中有你，是企业发展互利共赢的成果，是跨地区经济联合的典范。

根据协议，跃进集团旗下汽车业务将全面融入上汽集团。其中整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产将进入上汽集团与跃进集团合资成立的东华公司。上海汽车将出资20.95亿元现金购买跃进集团的整车和紧密零部件资产，跃进集团将持有上海汽车3.2亿股股份（约占上海汽车4.88%股权）和东华公司25%股权。

这意味着，上汽集团收购跃进集团的成本是20.95亿元现金外加上海汽车3.2亿股股份。以上海汽车25日收盘价27.01元计算，上汽集团相当于付出了107.38亿元的代价。

出席签约仪式的国家发改委副主任张国宝认为，上汽和南汽进行全面合作，是中国汽车业的一件大事，有力地推动了汽车业的兼并重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面。

上汽与南汽联合后，将成为中国规模最大的汽车集团，短期内实现年产销汽车200万辆，成为中国汽车业的“航空母舰”。 荣威与名爵不打架了

据了解，南汽集团的股东包括跃进集团、信达资产、华融资产、江苏国信和江苏交通。南汽集团的资产有五块：南京名爵、南京菲亚特、无锡新雅途、跃进轻卡和南京依维柯以及宁波依维柯前桥股份有限公司（宁波前桥）、南汽集团专用车公司（专用车）和南汽集团研究院（研究院）在内的企业。其中，南京名爵对于上海汽车的自主品牌项目具备较好的补充功能。

上汽集团总裁陈虹表示，上汽未来将实行双品牌战略，荣威和名爵两个品牌将长期共存下去。由于两者技术上都源于MG-罗孚，有着浓厚的英国血统，双方拥有许多共同点，成为融合的基础，但市场侧重会有所区别。荣威将被定位于绅士品味，MG名爵品牌将主要生产高附加值的跑车系列。

上海汽车还将追加投资，对名爵生产线进行完善和提升。到2010年，名爵的产销量将达到20万辆以上。南汽名爵在英国的研发人员将部分进入上海汽车（英国）海外工程技术中心，而名爵在国内研发人员将部分进入上海汽车全球技术研发中心。

“荣威与名爵不打架了。”胡茂元表示。 上汽雄心

胡茂元表示，双方将秉着“全面合作，融为一家”的宗旨，统一规划、统一研发、统一采购、统一生产和统一营销的原则，发挥各方协调效应，做到1+1大于2。

胡茂元向记者确认，未来将由上汽集团三号人物———上海汽车执行副总裁陈志鑫来管理南汽业务。

除了荣威和名爵实行双品牌战略外，陈虹表示，此后双方的生产基地不再以品牌进行划分，而是以产品平台进行划分，最大限度地发挥各个生产基地的利用率，降低成本，避免重复建设。

除了自主品牌，商用车是南汽最主要的优质资产。合并后，上汽可以弥补商用车的短板，将拥有全系列的商用车。据了解，南汽旗下有南京依维柯汽车和跃进两大平台，其中依维柯拥有6万辆的轻型汽车，跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车。

“南京基地2010年的产量将比现在翻三番。”胡茂元昨天踌躇满志。

据了解，上汽2007年的产销量就将超过160万辆，而南汽的产销量也在20万辆以上，因此，业内预计，上汽明年就能提前冲击200万辆的产销目标，成为国内首个突破200万辆产销量的车企。 新闻回放

胡茂元：联合发展是“必由之路”

上汽与南汽合并的消息几年前就已传出，但是，正如南汽集团董事长王浩良在发布会上所说，“之前错失了合作的良机”。

正如胡茂元所说，入世后，中国汽车工业发展很快，市场竞争激烈，国内竞争国际化的格局已经形成，国内企业要想在这个格局中占一席之地，就必须走联合发展的道路，这是世界汽车工业的发展趋势，也是中国汽车工业发展的必由之路。

据了解，南汽2005年7月以5000多万英镑收购破产的英国罗孚汽车公司，上汽此前已购得罗孚

25、75及全系列发动机知识产权，随后双方各自开始轿车研发，被业内视为最直接的竞争对手。

但由于双方各自拿到相当于一张拼图的一半，因此，如果拿到“硬件”（全部生产设备）的南汽与拿到“软件”（核心知识产权）的上汽能够携手，将使双方的资产更高效地运作。

2007年上海车展期间，上汽集团董事长胡茂元首次公开表示，希望与南汽联合。

为了打动南汽和江苏省政府，上汽还提出将南汽的GDP和税收仍然留在当地的建议。

不过，究竟上汽以怎样的形式和南汽合作，怎样才能实现共赢，双方为此进行了长达近8个月的磋商，其中双方高层数次相互访问。7月份是双方合作的重大转折点。7月24日到26日，时任上海市委书记的习近平亲自带队考察了江苏。

7月27日，南汽集团母公司———跃进集团与上汽集团突然签署了合作意向书。此后，上汽集团副总裁蒋志伟带领的上汽谈判小组和南汽集团总经理俞建伟带领的南汽谈判组，展开了长达几个月的尽职调查。昨天，关于参股、入股、股比等等一系列问题终于尘埃落地。双方签署的合作协议显示，收购后，南汽将遵循“三不变原则”，即名称不变、法人地位和税收渠道不变。 延伸新闻

南汽与菲亚特宣告分手

随着上汽与南汽开花结果，南京菲亚特的命运并没有如之前所说的“押宝上南合作”。昨天，南汽集团董事长王浩良宣布，已经与菲亚特签署了有关菲亚特离开南京菲亚特合资企业的股东权益转让协议，双方今后将只在商用车和零部件领域继续合作。至此，菲亚特成为标致之后第二个因为业务低迷而退出合资企业的国外汽车巨头。

南京菲亚特汽车有限公司成立于1999年4月，由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建，双方各持股50%，总资产达30亿元，合同期10年。

业内猜测，上汽可能并不看好南汽与菲亚特的合作。上汽昨天表示，菲亚特退出后，上海汽车将采取有效措施，盘活南京菲亚特的存量资产，为其注入新鲜血液。既为上汽产能提升提供更大的空间；又使困扰南汽多年的这块资产能量得到充分释放，上汽和南汽有信心用足用好这块资产存量。

南汽相关人士告诉记者，目前南京菲亚特富余的产能将生产上海大众的桑塔纳3000，据了解，上海大众目前急需产能扩张。未来南京菲亚特有望从上汽引进新车型生产，成为上汽自主品牌生产基地之一。 分析师观点

对上海汽车业绩影响较小

证券分析师余兵接受记者采访时表示，上汽南汽此次合作的背景在于两大集团发展的不均衡性，因此有一定互补性。合作后，上汽将提升其轻型商用车制造能力和技术，也有利于在自主品牌项目建设方面形成合力。对南汽而言，可以获得急需的资金、管理和技术方面支持。对上市公司上海汽车而言，影响主要在产业链的完整，业绩影响较小。

胡茂元向记者表示，南汽资产占上市公司比重仅为4.88%，从赢利看，南汽净影响并不大，且是暂时的。长期看，可以使上汽低成本快发展，上汽、南汽实现双赢。他表示，南汽到2010年产销量增长三倍将成为上市公司新的增长点，改变其目前净资产相对较低的问题。

九、大事记

1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。

1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。

1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。

1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。

1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。

1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。

1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。

1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。

1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。

1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。

1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。

1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。

1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。

1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。

1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。

1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。

1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。

1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。

1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。

1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。

1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。

1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。

1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。

1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。

2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。

2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。

2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。

2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。

2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。

2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。

2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。

2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。

2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。

2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。

2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。

2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。

2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。

2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。

2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。

2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。

2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。

2009年，上汽集团以248亿美元的合并销售收入，位列《财富》杂志世界500强企业第359名.

第20篇：上汽通用五菱实习报告

毕业生实习报告

姓

名：陆水华

学

号：2010310116

班

级：10级汽电一班

实习时间：2013年1月~2013年6月

实习单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司

间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。2012年1月11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。

一、实习单位及生产流程介绍：

1、上汽通用五菱汽车股份有限公司

公司简历

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。随着公司对股

东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅度提升。2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。2007年销售超过50万辆，达552788辆。上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。上汽通用五菱鸟瞰图

目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J.D.Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。

合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。

2005年，上汽通用五菱目标年产能为50万台套的发动机工厂正式奠基，作为国际先进、国内一流的微小型车用发动机生产基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使公司产品进一步迈向国际品质。与此同时，上汽通用五菱成立了青岛分公司，极大地扩充了上汽通用五菱公司现有产能，为公司未来快速发展提供有力支持。

三方合资使上汽通用五菱在人力、企业品牌、管理和资本等方面获得了巨大的优势。公司正从传统的自我奋斗型向学习创新型转变。目前公司上下正齐心协力，为实现“成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！

2、实习地点简介：

上汽通用五菱宝骏基地位于广西柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道

8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于2012年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。

宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。

宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力；项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于2013年9月建成并投产。

与宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部，距离上汽通用五菱宝骏基地整车工厂约3公里，占地面积6000亩，园区按照底盘与发动机件、电器件、钣金件、内外饰件四大功能模块布局。当前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”

等知名企业入驻。

宝骏基地配套辅助生活设施项目于2012年8月16日正式开工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内，项目包括山顶公园、休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配套服务设施包括银行网点、超市、饮食店以及零售商店等。该项目的启动充分体现了企业以人为本的理念，项目将为广大员工营造良好的工作和生活环境，为广大员工积极投身公司未来的各项发展事业提供坚实后盾。

宝骏基地建成后，将以单独的体系来运营，它不仅可以很好满足上汽通用五菱未来乘用车发展要求；同时，也可使现有生产基地更专注于微车业务，使其低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，并有力促进上汽通用五菱乘用车体系研发、制造、配套体系能力的全面提升，从而整体提升上汽通用五菱参与市场竞争的能力。

3、宝骏基地汽车生产流程

第一道：冲压工艺

目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的

汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。 首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。 大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。 压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。 压制成型的车辆侧车身 至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

第二道：焊接工艺

目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。 每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。 宝骏的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。 车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。 在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：涂装工艺

目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。 电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。 由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此宝骏喷漆工艺已经由机器人来完成了。 至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

第四道：总装工艺

目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中„„ 从涂装车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。 安装门内密封条等内饰件 安装后门锁扣等以及 B、C 柱的内装饰。 安装发动机舱隔音防火墙 安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等 安装全车底板隔音、门板和安全带等 将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。 在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固 接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和CD收音机等设备、安装后排座椅、安装方向盘和其他内饰件、安装前门内芯板等、安装

前排扶手箱、安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用 这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在的宝骏已经是一台完整的车了，但它并不能直接销售！

第五道：整车检测

目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂。宝骏已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍 然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体 对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？ 原来是为了在预热部位安装侧面防擦条 虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。经过测查合格的车才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。最后通过了所有检测的车才能入库，被整齐摆放在停车场等待销售。

二、实习内容：

2013年1月11日。我按人事部安排来到了位于柳东的宝骏基地。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，

只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。报到当天，接待我们的是一位班长。当时并没有安排我们直接工作，而是进行了为期三天的岗前培训，还领取了个人劳动保护用品。只有这样，工作起来才能得心应手。

第一天培训的注意内容有：安全管理与危险意识。

通过第一天的培训，我们了解到公司健康安全管理发展的概况以及相关制度；公司的主要危险源及相关防护措施；还了解到公司安全核心业务要素；

职业安全方针：“以人为本，安全第一—创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。”

宗旨：以人为本，安全第一

目标：创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。

基础：遵守安全法律法规，完善安全规章制度。

强化员工安全意识，提高全员安全技能。 重点：改善现场作业环境，降低危险作业风险。 方法：落实区域安全责任，持续改进安全绩效。 公司安全核心要素： 1.事故原因分析不清不放过

2.事故责任人和群众没受教育不放过 3.没有制定防御措施不放过 4.事故责任者没受到处理不放过

不安全行为的主要表现：

1.未遵守安全规定，规章指挥、违规作业。2.未经允许进入危险区域。

3.进入车架未按车间要求穿戴个人安全防护用品。4.在进行“非常规作业”前没有采取安全措施。 5.盲目穿过生产作业区域。 6.未按规定路线、速度驾驶车辆。

经过专业培训师的培训我们还了解到往年的事故案例，深刻地吸取的前人前事的教训。

第二天的主要内容是职业健康。

通过一天的职业健康监督员的培训学习，对职业健康和职业卫生的理解进一步加强，对职业健康管理体系的建立奠定了理论基础。 当今职业健康现状里职业性有害因素的范围在逐年扩展，其特点是种类多、范围广，且群发性较多，直接影响到企业的正常发展。我国原卫生部颁布的《职业病防治法》中的《职业病目

录》里是10类115种职业病，其范围过窄，现在的高科技、高技术生产带来的新的职业性有害因素在逐年增加。 我公司职业人群的主要有害因素以粉尘、化学毒物和某些物理因素（如噪声）为主。易发生的职业病有尘肺、化学中毒、电磁辐射、职业性皮肤病和噪声性听力损伤等。

在生产工艺过程中产生的有害因素大至包括：

1、化学因素有：生产性粉尘（如矽尘、煤尘、石棉尘、有机粉尘等）和有毒物质（如铅、汞、氯、一氧化碳、苯等）

2、物理因素有：高温、低温、高气压、低气压、异常风速、噪声、振动、可见光、射频辐射、紫外线、红外线等

另外在劳动过程中的有害因素有：工作组织和制度不合理，工作作息制度不合理；心理性职业紧张；劳动强度过大或生产定额不当等等 所以需要采取以下相应的防护措施：工程防护措施、工作环境监护措施、健康监护措施、个体防护措施和健康教育、健康促进、管理培训措施等。 职业病防治工作的目的是预防、控制和消除职业危害，防治职业病、保护劳动者健康及相关权益，从而促进企业的经济发展。劳动过程中的职业病防护，其主要手段是采取必要的管理措施（如管理制度和操作规程；健康监护等）及必要的工程技术措施，定期进行环境中职业病危害因素的监测和对接触者的定期体格检查，对劳动者进行职业健康监护，开展职业健康检查，早期发现职业性疾病损害，早期鉴别和诊断。 健康监

护就是应做到岗前检查、岗中检查、岗后检查。上岗就业前的体检尤为重要，如果有相对的职业性有害因素接触史就不能够到相应的岗位入职上岗，这样有可能引发职业病，会给劳动者造成危害，也会给企业造成负担。在生产过程中岗中检查非常重要，要做定期体检，以保证劳动者在正常的健康状况下工作，才能创造最大的效益。

第三天，也是最后一天。我们对GMS系统的基础知识进行了培训。

GMS 的含义：Global Manufacturing System全球制造系统

GMS五大原则：员工参与（People Involvement）、标准化(Standardization)、制造质量(Built In Quality)、缩短制造周期(Short Lead Time)、不断改进(Continuous Improvement)

1.上汽通用五菱的宗旨是：成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。

2.上汽通用五菱的价值观是： 客户满意；团队合作；学习创新；诚实守信；高效务实。

3.持续改进的前提是 标准化

4.使命：集合三方资源，突出低成本、高价值的优势，形成SGMW

特有的核心竞争力，去实现股东、客户和员工的期望。

5.其内在联系意义： 答案一：GMS→价值观→使命→宗旨„„相互为递进关系 使命是制定业务计划的依据，业务计划是实现使命的具体措施和行动计划。

6.GMS五项原则：标准化，人员参与，制造质量，缩短制造周期，持续改进。

7.安全事故分为：安全无事故，险肇事故，可记录事故，损失工作日事故，急救事故。

8.岗位安全人机工程：对工位以及相关工作内容，岗位分配的具体研究，以达到在设计阶段把不符合人机工程的因素去除，从而避免员工遭受累积性外伤失调。

9.TAKT TIME：是理论单件工时，根据市场需求和有效工作时间计算得到的理论生产线速。由某阶段生产的车辆数决定，指理论上生产一个部件一辆车的时间，决定流水线的速度。

10.持续改进：持续改进就是着眼于安全、人员参与、质量、响应、成本五项指标的提升而开展的消除浪费的活动。

11.公司的质量方针：倾听顾客声音，集合内外资源，持续改进质量，超越顾客期望。

12.问题解决过程中涉及到的工具有：鱼骨图，5W，PCR，SLT（单一问题清单）

13.质量的三不原则：不接受，不制造，不传递质量缺陷。

通过三天的培训，我在个人职业化素质的培养方面有了一些心得：我认为要成为一个职业人最重要的一个条件就是要有“职业信条”。 人无志不成事。树立正确的职业信条对自身的发展会有很大的帮助。其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

在实习期间，我被分配到整车检测工段检测线，当了一名检测员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为，“怎样才能作好工作、“怎样才能在检测线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。我刚来宝骏基地的时候，刚好是基地建立一周年，基地刚刚起步不久，人员缺乏，所以产量不是很大，岗位基本上没有什么变动。实习期间我曾在三个岗位工作。

一、大灯调整

汽车前照灯俗称汽车大灯，是汽车夜间行驶的主要设备，汽车前照灯亮度，光束角度不正确都会汽车照明系统是否进行正确的指

向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节车大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。 工作步骤:

1.将车辆信息录入检测系统 2.打开发盖，等待设备运行

3.观察设备数据然后对大灯进行调整 4.调整完成后，观察四轮定位调整情况 5.在随车检测卡上盖章确认

二、整车检查

整车检查是对车辆的灯光、音响、空调、内饰等部件进行检测。 工作步骤：

1.观察随车检测卡，确定车型并核对VIN码。2.检查汽车的车身外观。

车辆外观应整洁无掉漆划痕、各零部件应完好。 3.漏水、漏油的检查。

发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的漏水漏油现象。 4.发动机检查。

发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常;发动机应有良好的启动性能。 5.转向系检查。

转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。 6.制动系检查。

制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。 7.照明、信号装置和其他电气设备的检查。

检查灯具应安装是否牢靠、完好有效;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。车辆的前大灯组合、危险报警闪光灯及制动灯倒车灯、侧转向信号、前后雾灯、后牌照灯正常亮起 8安全防护装置检查。

汽车的安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。

9.检查完成后盖章确认

三、四轮定位

目的： 1.轮胎受益大

既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。

2.提高操控性

轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。

3.节省燃油效果好

燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。

4.驾驶安全有保证

轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异

常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。

工作步骤：

1.当车辆进入工位后观察底盘确认车型 2.松开转向横拉杆固定螺母 3.调整横拉杆

4.用扭力扳手将转向横拉杆固定螺母固定并打到规定扭力值

在实习期间，每天仔细的观察工人老师傅们的工作习惯，弄清楚整个工艺过程，跟随老师傅们一起工作、交流经验。经过一段时间的学习、交流、摸索，很快就适应了工作，并能够与师傅们一起解决难题。更培养了我的社会适应性，提高了我的动手能力和实践能力、创造能力、就业能力，很好的体现了自身的价值，是我们从学校走向社会，走向工作岗位，实现“零距离”就业的实践练兵。通过到具体的工作岗位实习，进一步实践机电技术的应用，增长了社会知识、职业能力，开阔了视野，丰富了我的知

识结构。 ，

三、实习的主要收获与体会：

首先，非常感谢学校和上汽通用五菱给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一、学会遵从上级及公司制度

工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：

1、服从领班几组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；

2、严格按照作业指导书操作；

3、严格遵守工厂各项规章制度；

4、熟悉公司流程及生产流程；

二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力

工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美；

三、在工厂上班的优缺点

在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干站别，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助；工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力；能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等；

四、工作体会：

在宝骏基地实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什

么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：

1、做任何工作都要积极、认真负责；

2、要不怕辛苦、不怕困难。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。

以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。

第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

第五，要学会以礼待人。

在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到

了不少东西，也受到了很大的启发：

1、要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。

2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。

这一阶段的实习培养了我的社会适应性，提高了我的动手能力和实践能力、创造能力、就业能力，很好的体现了自身的价值，是我们从学校走向社会，走向工作岗位，实现“零距离”就业的实践练兵。通过到具体的工作岗位实习，进一步实践机电技术的应用，增长了社会知识、职业能力，开阔了视野，丰富了我的知识结构。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那

么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。

今年一月，我开始毕业实习。期间，我不但学会了许多书本没有的专业知识，还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作，一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度；另一方面扩大了知识面；再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力，培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。在工作时，我也会遇到一些问题不懂如何去处理，碰到这种情况，刚开始时确实给我的工作造成一定的被动，因为我想请教师傅又怕他们觉得我麻烦，但后来我意识到这样下去是不行的，同时我开始明白：勤奋好学不单在学习中要做到，在工作中也应该如此；于是我便大胆请教师傅和同事，通过他们的指点，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所学的专业知识灵活地运用到实际工作中，从而顺利地完成各项工作任务。这其中我也并学会了如何待人接物。 实习体会：

第一、勤学好问

刚踏入社会，我们如同一张白纸，在学校学到的只是知识的冰山一角，在这知识的海洋中，我们还要不断探索，善于观察。刚来到单位，我对很多方面都未熟悉。譬如，很多的元器件我们只有在课本上知道它的一些原理，但它的外形、种类、工作方式等，我们都未曾了解，这就需要我虚心请教他人，老员工从不吝

惜自己的经验来指导你。

第二、团队精神

一个真正的团队是其成员在工作过程中，能够很好的相互交流、互相合作。会合理的分工，可以是大家在工作过程中个尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要成功及获得更好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身也受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

第三、讲究条理

年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于一个不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。向前辈一样，他们遇到问题首先会去分析原因，然后着手检查问题，而不是惊慌失策。

总之，在实习期间除了浅层次地学习了专业技能之外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是大家的敬业和那种生机勃勃的工作氛围。走进这样的一个集中体，你的心会不由自主的年轻起来，你的脚步会跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真。

五、实习收获：

通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。下面是我实习过后的一点感悟：首先在实习过程中要有较强岗位意识。作为一名汽车专业毕业生，毕业后走向社会，从事本专业人大多是从事一线工作，有劳动性的，基本上都要从基层做起，每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强我们的岗位责任感。其次在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有别人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。然后要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，

更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校交了很多朋友，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。最后要认真学习企业的科学管理技能。管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对我们实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。

实习就即将结束，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，它让我真正的懂得了学校和社会的不同，为自己的未来奋斗，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有些不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到现在！这段时间带给了我太多的回忆与反思。我虚心听取师傅和同事的意见，尽我最大的努力认真做好

每一件事。我很庆幸我和同事们的关系很融洽。同时我在实习中也发现自己很多的不足。这次实习对我的社会经验、人际关系也有很大的帮助。

在短短的几个月里，我学到了很多东西。这比在学校这么长的时间里学到的更精彩、更丰富。但同时也让我感到自己以前学习得不够认真等一些问题，这次实习使我加深了对会计工作的认识和了解，进一步巩固与发展了专业理论知识，培养了独立从事会计工作的能力，坚定了我从事会计工作的理念。

我希望我们学院以后能多与相关行业联系并和他们建立长期的关系有利于开展一系列的合作。总之，要给我们实践的机会，我会在接下来的时间里认真总结，为将自己塑造成一个符合时代要求的会计工作人员而不懈努力! 我知道“万事有利必有弊”的道理，也知道“多行不义必自毙”。但十几年的理论知识仿佛就是一堆让当代人恨之入骨的赘肉，恨不得立刻恢复当初的一无所知，来避免师傅一遍又一遍的斥责。类似“别跟我说废话”“你那些只能在靠证件的时候用的到”的话，即便才工作一个月，却已经听到了太多太多。听得耳朵长茧，还依然不太愿意承认这么多年的学习其实只是为了给自己一个交代。在初次踏入社会的我们身上，可能充满着初生牛犊不怕虎的优良精神。然而如此精神带给我们的可能仅是那股不轻言放弃的倔劲而已吧。而且这股倔劲也只会让我们显得愚蠢得可笑。

即将踏上社会的我们还有太多太多需要学习的东西。我们没有足够的知识做铺垫，更没有足够的实战经验。如此一番并不乐观的甚至可以说是悲观的言辞，只是我这个初出茅庐的“菜鸟”的一点牢骚。就像喜欢说的“我允许自己像蜗牛一样一步一个脚印的开始，却不允许自己不思进取得活着。”每个人都有自己对待生活的态度，对待挫折的态度和对待成功的态度。也许并没有真正遇到挫折，也没有真正成功过，但是积极向上的态度总是对的。就像亘古不变的“谦虚使人进步，骄傲使人落后”一样，我终究会学会用适合的方式去做正确的事情。

六、实习总结：

这是一段充满艰辛和收获的经历，这是一段充满幸福和快乐的旅程，这是一段充满挫折与反思的人生，这是一件我们一生用心珍藏的礼物，这是一个不老的故事，是教师和学生用情感书写的传奇，这一切必将是我生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。

《上汽荣威岗位职责.doc》

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