推荐第1篇：仓库分拣员岗位职责
仓库分拣员岗位职责
1、仓库分拣员岗位职责
1.根据仓库发货需求进行拣货、扫描、打包、装箱操作；
2.检查复核装箱明细表，确保通过扫描的货品货单相符；
3.协助仓库盘点及物流配送相关工作。
2、仓库分拣员岗位职责
1、负责仓库和货架的整洁、卫生；
2、负责仓库和货架产品的摆放；
3、负责仓库产品的验货、入库；
4、负责根据订单对产品的分类打包等。
3、仓库分拣员岗位职责
1、负责对进出港快件的分拣；
2、按照快件装卸原则，对到达和发出的快件进行装卸、码放、搬运；
3、负责对到达本操作环节的快件进行巴枪扫描；到达、发出车辆做好解封车操作，并对相关信息进行登记，与分点部做好交接验收；负责对中转场的数据及信息上报、反馈工作，作好滞留快件的登记、上报、跟踪、处理工作，作好中转场的防火、防盗、卫生清洁工作。
4、仓库分拣员岗位职责
1、负责水果日常订单，配货，发货及库存的整理；
2、负责仓储水果库存的整理工作，包括分拣、陈列、包装；
3、负责仓储区域的卫生整洁工作；
4、及时完成上级交办的其他工作；
5、负责仓库物品的进出库登记管理。
5、LDC仓库分拣员岗位职责
1、严格执行公司的各项规章制度。
2、按照规定的时间要求，提前认真做好班前准备工作，完成LDC仓内清洁卫生、工作用品、相关单据的清理与准备。
3、根据每日的到货数量，清点货品数量，准确无误的分拣好客户所需商品。
4、与LDC仓人员对接货品清单，完成相关货品的移交与清点工作。
5、积极参与公司、总部组织的相关培训，努力提升个人业务技能水平。
6、完成上级交办的其他工作任务。
推荐第2篇：物流作业
康达公司是滨海市一家专业从事医药产品批发、零售的大型医药公司。其服务对象为滨海市及周边地区近千家医院、药品零售店。同时，公司拥有注册会员10余万人。公司经营范围覆盖全国600家医药厂商，近6000种医药产品。公司大胆创新，采用国际先进的配送方式进行产品销售，并为此建立了统一的客户订单处理和仓储配送系统，以达到快速准确处理客户订单，快速配送的服务目标。
对于各类订单，公司采用统一的订单处理流程，将来自各地的购买订单，集中到订单中心进行处理，并由公司配送中心统一进行发货。公司建有一大型药品配送中心，是一个4层的建筑物，每层2000平方米。在配送中心一层，分别设有收货平台和发货平台，以及订单处理中心、管理部等。二层以上为药品存储区。配送中心在一层设有发货组，在存储区分别有仓库保管员及拣货员。配送中心使用一部货运电梯完成各楼层间的货物的转运、传递工作。
公司目前的订单处理流程是：客户订单生成以后，由订单中心统一进行处理，在订单系统中生成发货单。配送中心接受到系统中的客户发货单后，在仓储系统中生成拣货单。拣货员按照拣货单在各楼层进行拣货，配送中心的作业过程是这样的：客户订单分配给每个楼层的拣货员；拣货员拣完该订单存储在本层的各种药品后用周转箱把药品送到一层，一层的发货员收集到三个楼层的拣货后合并到一起装箱、发货。由于公司销售规模的快速扩大，这种订单处理方式也暴露出来越来越多的缺点。拣货人员面对大量的客户订单，要一次次穿梭于各层的存储区；由于工作量大，出错的订单增加不少，电梯这时也成为一个制约拣货效率的瓶颈，拣货员和发货组不得不靠加班来满足日益增长的订单。
面对困境，公司的物流管理部门在经过多次考察分析以后，决定采取适应的改进措施，提高拣货效率，减少差错和工作量。
根据以上案例，回答问题：
1、请说明按订单拣货法和批量拣货法两种拣货方式的具体操作方法，并就每一种拣货方式说明其优缺点。
2、本案例中的配送中心采用的是何种拣货方式？
3、请结合案例背景，描述并分析案例中配送中心所面临的问题，并请你运用有关仓储与配送管理的知识，针对问题提出解决方案。
推荐第3篇：物流作业
为推进中小物流企业信息化建设 , 首先分析了中小物流企业的特点 ; 其次在全面调研中小物流企业信息化现状的基础上 , 从信息化投入、信息化基础、信息化意识、信息化战略、集成化以及信息化人才等方面指出了中小物流企业在信息化建设中存在的问题 ; 再次结合中国国情 , 从国家信息化战略指导、服务产业重点扶持、物流行业重点培育、制造物流供需需求、物流软件供应商重点支持、物流公共信息平台建设、先进物流技术发展等方面分析了当前中小物流企业信息化建设的契机 ; 最后 , 从企业软实力构建、信息化咨询、信息化平台构建、信息化建设方针、信息化建设方法、信息化制度保障等方面提出了中小型物流企
中远物流大集中货运主干信息系统 (FOCUS) 的实施．有效的解决了其各地分支机构的信息系统相互独立；系统功能、标准、流程规范均不统一；不能支持跨机构的有效协作；无法开展一体化业务等问题，并进一步推进了信息整合、资源整合和业务流程的重组。青岛福兴祥物流股份有限公司在信息化建设上，采用的立体仓库系统和语音拣选系统均是全国首例。上海唯智提供的智能运输管理系统，使得中外运的信息化发展水平又上了一个台阶。作业自动化、智能化水平得到很大提高，同时实现了管理模式向以客户为中心转移。物流信息化建设也取得显著成绩。主要表现在：一是政府部门加大了对物流信息化推进力度。如，去年国家九部委联台发出的关于促进现代物流业发展的文件中，就有专门关于信息化建设的规划，在全国科技中长期规划中，也把信息化确定为物流中长期规划的核心技术；二是我国物流信息技术与国际差距在逐渐缩小。特别是有两项技术已经基本与国际同步：一个是RFID技术；另一个是解决跨平台应用的信息系统整合技术。三是物流信息系统的标准化工作进展较快；四是企业对信息化得水平在提高。物
流企业信息化建设初见成果
我国已初步实现了物流信息化的物流企业有以下两类：一是已经具备和初步实现了物流信息化的物流企业，包括大型国有物流企业集团，如中运物流、招商局物流等。这些企业原来就具有全国性乃至世界性的业务网络，信息化是企业自身发展的客观需要，信息化建设也有利于企业特色物流能力的提高：二是新兴的民营第三方物流企业，如宝供等。这些企业根据我国目前物流设施、设备相对过剩，而资源整合不足的客观现状，将自身定位于物流系统
方案的供应商，物流信息系统成为企业挖掘物流高端利润的首要工具。
1.2物流市场上信息化物流服务需求巨大
目前我国物流市场上存在结构性供需矛盾，物流企业有大量物流资源闲置，而客户的物流需求得不到满足。究其原因。主要是传统的物流服务已不能满足客户日益增长的物流需求。在全球经济一体化、知识经济、网络经济的大背景下，物流客户迫切需要物流企业为其提供包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工在内的一体化物流服务，并能提供如网上下单、货物在途查询、库存状态查询、管理分析报告服务，甚至希望物流企业能为其提供供应链解决方案。随着我国经济的快速发展，全国货运总量和周转量不断提高，社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升。
1.3物流企业信息化建设的意识不断增强
现在大部分物流企业已经认识到信息化建设的重要意义，均从寻找新的利润增长点出发，服务于客户对物流信息的需求，运用信息技术构筑竞争优势。据中国信息中心2005年对我国物流企业信息化现状和趋势的一项调查表明：在接受调查的166家物流企业中，78，2％建立了企业网站，还有9，2％准备建立，企业网站的广泛应用已经成为物流企业信息化的主要手段和形象宣传的主要工具。
.4基础信息技术运用广泛
对于EDI、条形码等趋于成熟的信息技术，大部分物流企业的应用已比较熟练，而一些新技术。如RFID、GIS和GPS的应用比例则较低。在信息系统运用方面，运输管理系统和仓储管理系统仍是两项首选的功能模块，其次是ERP管理、运输管理、订单管理和关系管理。
没有打通，流通环节多，流通成本居高不下，致使很多物流企业的信息化建设层次较低、信息技术和物流设备落后、信息系统的业务功能和系统功能还不完善。由于缺乏必要的订单管理、货物跟踪、货物分拣系统、运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未成形，因此导致信息不畅。同时，一些先进的物流技术在我国物流企业中系统没有得到广泛应用。由于信息技术的滞后，物流配送基本上还停留在 “ 只送不配 ” 的水平，大多数物流企业只能提供原材料供给、成品配送及相关的运输、仓储和货代服务，不能提供物流咨询、策划，为企业供应链的各环节提供物流服务
1信息化观念落后，市场需求不明
我国物流企业信息化建设的意识在不断增强，但由于多种原因，大部分企业的观念仍旧陈旧，并不清楚企业所需的信息化到底是什么。
2 信息技术运用与管理思想变革脱节
在物流信息化的建设过程中，最关键的问题并不是信息技术的运用，而是如何将信息技术的运用与管理思想变革相结合，充分发挥两者的最大优势。而我国大部分物流企业没有意识到这一事实，盲目上马信息化项目和运用信息技术，不从企业的内部管理上下工夫。结果是收不到运用现代信息技术的良好效果。
3 物流企业的信息化程度低
据调查，目前我国物流企业对一些新技术，如RFID、GIS和GPS的应用比例都比较低。建立信息系统的主要动力是信息发布和提高运营效率，分别占所有接受调查企业的58％和53％；其次是降低运营成本，为40％：而强化供应链管理和改进客户服务的比例都不足30％。这说明现阶段我国物流企业信息化建设重点是加强企业形象宣传和提高内部管理水平，也从一个侧面反映出我国物流企业信息化建设还有待于进一步加强。
4信息化建设投入不高
近年来，我国物流企业在信息化建设方面的投资更趋于理性，但与发达国家物流企业信息化建设的投资相比还相差甚远
5缺乏高素质的现代物流人才
现代物流作业过程环节多而复杂，物流信息量大，还具有不确定性、难以捕捉的特点，因而对从业人员的技术要求很高，因此现代物流企业应属于人才密集型企业。而目前我国绝大部分第三方物流企业缺乏这种既熟悉现代物流信息化运作规律，又懂得生产管理的专业人才。
6 信息技术应用和物流设备落后
信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业信息化管理现状发展的瓶颈。目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低
7物流信息资源管理混乱
企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流企业信息化管理现状的出发点，又是物流信息化的归宿。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。
总的来说，我国物流企业的信息化建设还处于起步阶段。绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流服务企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，物流信息资源的整合能力尚未形成，缺乏必要的远程和决策功能。企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流企业信息化管理现状的进程。
。
对策：物流企业主要有三个功能：一是储存功能，调剂货物供求。二是流转功能，将货物及时分拣和配送至用户。三是信息功能和交易功能，及时传递供需信息，协助完成交易。为了达到这三个目的，就需要一系列相关的信息技术来支撑，诸如连续补货系统、电脑辅助订货系统、商品分类管理、配送需求计划管理系统、以销售资料建立的预测与计划系统等。物流企业应尽早确立信息资源规划工作，统筹规划统一的信息标准，使设计、生产和经营等信息共享，避免出现 “ 信息孤岛 ” 。笔者认为，物流企业在信息化管理方面应注意以下几个问题：1加快建设符合市场规律的现代物流信息处理通用平台。就我国现代物流
业的信息化建设而言，在彻底转变传统管理和经营理念的基础上，要以用户为中心、以市场为主导，充分利用现有的信息基础设施，加快建设符合市场规律的现代物流信息处理通用平台
2实现物流服务网络化。在全球化的浪潮中，跨国经营是一种最流行的生
产方式。企业的资源、技术、生产以及销售分布在全球市场，必然要求现代物流服务的网络化。现代物流企业要想为客户提供全方位的物流服务，就要使自己的服务网络覆盖客户企业的供应网络、销售网络和生产网络。
3加强物流基础设施建设。应当承认，现代物流业的发展必须以科技进步
为推动力。物流基础设施的建设是建立物流服务体系的重要环节。因此，
物流企业应加强以下两方面的基础设施建设：一是配备全球卫星定位系统 (GPS) ，运用卫星定位技术来组织、管理运输工具，发挥高科技的优势。4建立完善的物流企业管理信息系统。完善的管理信息系统是物流企业得以
持续发展的保障。它能有效地组织跨地区的业务，充分利用各类资源满足用户需求，提高用户服务质量。同时，还有利于加快资金周转，节省管理费用。5.信息化与流程再造相结合。物流的信息化首先是一个流程再造的过程，
物流的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究 。
6信息系统建设过程中时刻以客户为中心在进行信息化的全过程中、应注意
人在整个信息系统中的作用和态度。客户分为内部客户与外部宫户，对于内部宫户，要注意有效沟通与相应的激励，需要通过有效的沟通与机制的激励来引导；对于外部客户的企业、尤其是大型企业围绕 “ 专注于企业的核心能力 ” 在不断地进行着经营战略调整和组织结构再造 ，
在市场竞争日益激烈的今天，只有加强物流企业的信息化管理，才能不断提升我国物流业的整体竞争实力。
参考文献
1、王欣，张培英等．企业信息化．情报科学，第17卷第6期)1999．
2、张敏．我国企业信息化的误区，中国计算机报，2002．8．2
3、中国企业信息化的误区．中国经济时报，2002．8．9
4、王琼，潘杰义。企业信息化建设论要．南昌航空工业学院学报，第1卷第2期)1999， 作家简介：郭晓岩 北京邮电大学管理学院博士生 尹 涛 北京邮电大学管理学院博士生 吕延杰 北京邮电大学管理学院教授、博士生导师
推荐第4篇：物流岗位职责
物流部工作职责
附表一
物流部部长岗位职责
信息录入员岗位职责
总部仓库和唐王仓库库管兼前台查询员职责
工业北路仓库管理员岗位职责 篇二：物流公司各岗位职责
物流公司各岗位职责与制度 2009-12-13 07:55:07| 分类： 企业管理|举报|字号 订阅
运营部各岗位职责
运营总经理岗位职责
1、全权负责各项运营的行政管理
2、制订员工守则，董事会批核后执行
3、编制总体业务流程方案，确保货物在不同处理方式下，以专业方法运作，使其在流畅安全下进行
4、收集所有运输信息资料，呈交信息处理中心，共同制订，完善管理讯息系统，确保货物在每一环节下进行下可以即时（网上）查询
5、制订公司各项开支守则，给财务总监审议后呈交董事会批核，以便执行
6、运作成本控制，包括车队、运费、办公、公关、销售及仓库租金等
7、制订员工服务表现报表，积极评核服务水平
8、制订专业仓库管理报表
9、危机性事故发生时，即时候命执行任务
10、提供专业意见给人力资源部，共同制订员工培训手册
11、组织一体概念，把员工及客户储运员工工作一起
12、编制每周业务表，包括总量处理表，业务成本表，仓库盘点表，客户投诉表，服务质量表，呈交董事会审阅
仓储主管 1.协助运营总经理管理仓储的各项业务工作； 2.负责总仓、分仓相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责总仓、分仓的规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责仓库租赁费用的核定工作； 5.负责公司及网点仓库的安全检查工作； 6.负责处理各仓库的突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.全面掌握库存滞销的情况，并协助销售和售后共同完成库存滞销的控制工作； 8.负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作，积极与采购一起向上游供应商联系，及时解决； 9.负责仓库出险后的索赔工作，积极协助保险公司工作，在最短的时间内得到赔偿； 10.负责随时掌握公司的库存情况，以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断； 11.全面协助信息处理中心在公司内积极推广运用物流软件，并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨； 12.对公司仓管的工作均有指导责任，并负责各仓管的考核工作； 13.完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作；
运输主管 1.协助运营总经理管理部门的各项业务工作； 2.负责公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标； 5.负责物流费用的核定工作； 6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流； 8.负责调动公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位； 9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理； 10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作； 11.对公司配送工作均有指导责任； 12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；
库存监控 1.负责公司的库房建立直接联系，通过物流软件，随时掌握公司仓库货物的出入库动态，在公司统一规定的时间范围内，获取公司库房（含下一级网点）的货物出入库原始统计报表资料。 2.负责熟练运用电子商务软件，统计核对公司（含下一级网点）的货物库存日报表，监控货物库存的进货和出货动态，审核货物库存的真实数据，按时完成制作部公司《库存日报表》。 3.负责每周一次的公司滞销统计工作，每月一次的滞销销售与库存统计工作，每月一次的公司人员领用手机的统计工作，负责跟进货物库存月度盘点及库存盘点的核查工作。 4.负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作； 5.负责物流系统的操作指导工作； 6.负责库存相关资料的档案管理工作； 7.负责向业务部、财务部及公司随时提供货物库存动态的业务咨询， 并提供库存制表的各项业务指导。 8.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；
运输监控 1.负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单货物的运输、配送进度，及时协调并最快解决运输、配送过程中存在的各种问题，确保客户在协定期限内按时收货； 2.负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》； 3.负责提前通知公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作； 4.负责跟进所有的物流运单，包括合作公司出发的及公司之间调拨的运单，
并第一时间发送货运通告，通知收货方； 5.负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作； 6.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流； 7.负责根据调度指令，调动公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保
货物按时送货、准点到位； 8.负责确认发运货物是否安全、快捷、准点到达收货方目的地； 9.负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理； 10.负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作； 11.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题； 12.负责与各（物流）公司核对运输费用；篇三：物流部岗位职责
物流中心岗位职责制 物流中心是公司的服务窗口，体现着公司的形象和服务质量，担负着配合营销中心实现公司各项目标利润达成和货款及时回收的重任，需要从营销总监、到物流中心主任及配送司机（结款专员）、配送专员各个环节的人员精诚团结，尽心尽责地努力工作。
物流中心部门职责
物流中心职责 1.负责编制本部门管理制度，建立和健全公司销售货物配置、流通各环节的规章制度和工作规范；
2.及时、准确、无差错的给客户配送货物； 3.根据财务提供的单据完成货款结算工作； 4.负责配送周转桶的记录和回收； 5.负责第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系； 6.负责车辆的清洁及保养； 7.完成营销总监交办的其他工作； 8.服从公司的安排或调整职责的其它工作。
物流中心主任
一．职位名称：
物流中心主任
二．工作关系：
1．直接上级：营销总监，对营销总监负责，接受计财部监督。 2．直接下级：物流中心所属结款专员和配送专员。 3．平行关系：与营销中心内部的各部门经理、销售专员、内勤专员、客服专员和公司有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；
三．岗位职责：
1．应以身作则并教育下属人员树立安全行车、优质服务及节约运输成本的意识； 2．按要求填写《配送派车单》，安排司机无条件领取当日所需配送和结款的相关单据； 3．统筹安排每日配送的车辆和人员，积极配合采购人员安排车辆拉运原辅包装物； 4．考核、考评所属人员的工作态度、服务质量、结款效率； 5．监督检查物流配送车辆的卫生和车辆运行状况； 6．定期安排物流车辆的维护和保养； 7．负责提请车辆维修报告，经主管领导同意并报总经理审批后方可进行维修； 8．审核司机报销的车辆费用，报主管领导审批； 9.有计划安排物流车辆的年审和车辆保险的购置； 10.完成营销总监交办的其它临时性任务。
四．直接责任： 1．接受顾客吃请；
2．未按时完成配送和结款任务； 3．部门结款计划目标没有如期完成； 4．违反交通安全法的违章行驶； 5．泄露公司机密； 6．有违反公司规章制度的行为。
五．领导责任：
1．下属与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．下属人员素质较低，情绪低下； 3．下属售后服务不力，造成顾客投诉； 4．下属不按公司要求及时交单、交款，不按规定时间及时结款； 5.下属有挪用货款的行为； 6.车辆未能及时保养、维护，影响正常配送行为； 7．车辆不洁，造成货物污染的行为； 8.下属私用车辆行为；
9.下属未按要求做周转用桶记录或不及时回收周围桶行为； 10.下属有违反公司规章制度和行为准则的现象； 11.工作安排未能如期完成。
六．职权范围：
1．对下属人员的工作业绩表现具有考评权和奖惩建议； 2．对违章司机和因配送服务遭顾客投诉人员有教育、处罚权； 3．对物流配送工作安排有指挥权； 4．对紧急配送有临机处置权； 5．对车辆卫生、维护、保养有监督检查权； 6．对车辆维修有建议、申请权； 7．对下级有指挥权、批评权、人事任免建议权； 8．对部门奖金有分配权；
9．本职规定的其它权力和营销总监授与的其它权限。
配送司机（结款专员）
一．职位名称：
配送司机（结款专员）
二．工作关系：
1．直接上级：物流中心主任，对物流中心主任负责，接受计财部监督。 2．平行关系：与公司内部的各销售专员、内勤专员、客服专员和有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；
三．岗位职责：
1.遵守交通安全法，不酒后驾车、不超速、不违章，确保行车安全； 2.无条件服从领导安排，树立优质服务意识、提高服务质量，满足营销中心配送的要求； 3.爱护车辆，应勤维护、勤保养，搞好车内外卫生； 4.及时、准确、无差错的给客户配送货物； 5.根据财务提供的结款单据完成货款结算工作； 6.负责第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系； 7.优化配送线路，节约配送成本； 8.完成领导交办的其它任务。
四、直接责任：
1.与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．配送服务不力，造成顾客投诉行为； 3．不按公司要求及时交单、交款，不按规定时间及时结款行为； 4．挪用货款的行为；
5.车辆未能及时保养、维护，影响正常配送行为； 6.车辆不洁，造成货物污染的行为； 7．私用车辆行为；
8.不服从领导安排，无故不出车行为； 9.不遵守交通安全法，有酒后驾车、超速及违章行为； 10.没能第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系行为； 11.泄露公司机密的行为； 12.有违反公司规章制度和行为准则的现象； 13.工作安排未能如期完成。
配送专员
一．职位名称：
配送专员
二．工作关系：
1．直接上级：物流中心主任，对物流中心主任负责，接受计财部监督。 2．平行关系：与公司内部的各销售专员、内勤专员、客服专员和有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；
三．岗位职责：
1.协助司机做好物流配送的搬运； 2.负责配送周转桶的记录和回收； 3.协助司机清结货款；
四。直接责任：
1.与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．配送服务不力，造成顾客投诉行为； 3.没能有效进行配送周转桶的记录和回收行为； 4.泄露公司机密的行为；
5.有违反公司规章制度和行为准则的现象； 6.工作安排未能如期完成。篇四：物流部工作职责
物流管理部职责
一.部门概述
物流管理部是对企业物料、半成品及成品进行运输、仓储管理的职能部门。
二.部门机构设置
物流管理部受生产总监领导，直接向生产总监汇报工作。下设物料管理科、库存管理科、产品仓储运输科等。
三.部门职责
1、物料管理。
1) 做好与生产计划部、技术开发部等部门的协调工作，确保物料需求和消耗信息链
畅通。
2) 处理退货。
3) 制定并实施标准存量，实施存量控制。 4) 调查、分析、研究、报告现场物料消耗。 5) 调查材料、辅料、部件、机械、工具等的库存。 6) 编制呆料、滞料、废料报表，并经批准后处理。 7) 负责物料出库退货的记账核算。 8) 负责物料入库、检查，并进行入库记账核算。 9) 编制物料出入库日报、周报、月报、季报。 10) 编制物料补充计划，并向采供部传递。 11) 负责物料盘存、盘存报表及核算。 12) 其他相关职责。
2、运输管理。
1) 编制与实施运输计划。 2) 管理运输作业与运送。 3) 管理包装作业与包装物料。 4) 联系外运机构及洽谈、签订合同，结算费用。 5) 处理运输保险与运输事故。 6) 管理运输车辆，负责车辆油耗管理。 7) 编制与报送作业报表。
8) 与营销部门、各办事处沟通协调，确保货品安全、完整。 9) 其他相关职责。
3、异地成品库存管理。
1) 做好协调生产计划部、营销各部门的工作，确保成品需求和销售信息链畅通。 2) 处理成品退库。 3) 调查成品库存。 4) 控制成品存量。
5) 编制滞销品、次品、废品报表，并经批准后处理。 6) 编制成品存量表，并交给物流管理部处理。 7) 负责成品出入库办理，检查，记账核算，编制成品入库日报、周报、月报、季报。 8) 负责退库成品的记账核算。 9) 其他相关职责。
四.部门权限 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 参与制定年度、季度、月度生产计划，并提出建议。 参与制定公司产品开发战略。 参与制定公司生产策略。 建议聘任、解聘部门内部的员工。 考核部门内部的员工。 自主开展部门内部的工作。 要求相关部门配合相关工作。 其他相关权力。 五.部门核心目标及风险防范内容 (1) (2) (3) (4) 管理成品进行，防范成品需求和消耗信息不通畅。 管理物料进行，防范物料需求和消耗信息不通畅。 制定运输计划进行，确保产品按时无风险到达。 管理库存，确保产品能够合理调配，保持库存数量合理。篇五：物流部各岗位职责 物流部各岗位职责
一、物流经理岗位职责
1、全公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。
2、公司物流系统的设计、调整，以及对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。
3、分析发货与库存的动态变化，协助销售部做好发货计划，合理安排发货。
4、对相关业务信息及时与销售部、市场部、客户服务部、财务部、物流供应商进行沟通协调，并维系好与各利益相关者的良好关系。
5、组织对订单的分解、处理工作，办理好销售部确认的退换货等业务。
6、保证物流部所属部门正常运作的准确无误与高效率。
7、负责本部门的员工管理与考核工作。
8、制定并实施部门制度，保证部门工作有法可依。
9、合理规划公司物流系统，努力实现公司物流系统的科学化、高效化和低成本化。
10、调查研究、了解部门工作情况并提出处理意见，做出最终决策。
11、对基层工作进行全方位的监督和指导，保证各项业务顺利进行。
12、与他部门进行沟通，树立物流部良好的部门形象；随时把握员工的工作态度和心理状况，做好思想政治工作；了解并搞好部门员工之间的团结、协调处理好部门内部的各种关系。
13、部门各种会议、各种活动的筹备、组织、安排工作。
二、物流专员岗位职责
1、承接销售部下达的发货信息，全面负责从接收发货单到发货的过程控制、货运信息及发货单证管理等工作。
2、评价及选择货运方案、最佳货运路线、方式和最低成本，并提出运输工具及方法的建议。
3、负责发货员人员管理，组织、协调、检查发货员日常业务，对发货员的整体工作负责。
4、积极配合部门内其他岗位工作，并与销售部积极合作，提高部门运作水平和管理水平。
5、全面负责物流供应商的沟通、谈判和关系维护。
6、完成上级领导安排的其他临时性的任务。
三、发货员岗位职责
1、负责发货前的产品数量、型号、打包等检查。
2、对货物打包以及发货过程进行跟踪控制，拍照并制作报告
3、将发货单或快递单以及出货单证同货物一并交给承运人。
4、负责管理各种运输关系。
5、跟踪货物运输状况，确保货物按时到达。
6、完成领导交给的其他相关工作。
四、计划专员岗位职责
1、制定库存计划，制定库存控制标准，优化库存结构，计划制定库存周转率，缺货率控制目标。
2、制定和调整安全库存，每日分析需求走势。
3、定期检查、总结需求及缺货状况，并追查原因，设法改善。
4、协助上级开展关于物流计划控制方面的其他工作。
5、根据年度、季度以及月度销售计划，编制仓储和发货计划。
6、及时整理库存物资和编制发货计划，掌握计划的实施情况，并及时将计划执行情况反馈分管领导。
7、跟踪各项计划的进程，及时提供差异报告。
8、及时了解市场需求信息，协调与仓储系统的工作关系。
9、完成领导交给的其他相关工作。
五、统计员岗位职责
1、按时收集有关统计资料，及时、准确呈报各种统计报表。
2、及时提供、准确分析指标计划的完成情况，当好领导的参谋。
3、负责物流成品仓每日与财务、仓库发货单据衔接及核对工作。
4、按照上级规定，做好定期报表的布置、检查，做好综合统计分析工作。
5、保管并汇编本单位历史统计资料和原始资料。
6、负责物流部物流指出的统计和分析。
7、完成领导临时交代的工作。
六、仓库主管岗位职责
1、负责仓库整体工作事务及工作日常管理，协调部门与各职能部门之间的工作。
2、负责制定和修订仓库收发货、作业流程等管理制度，完善仓库管理的各项流程和标准；建立规范、完整的物流仓储操作报表，及时反馈仓储操作。
3、库房的合理化布局和管理，合理规划各分仓的储存空间及货物的储存方式，仓位调整；负责制定各仓库储位的规划、标识、防火、防盗、防潮及物料的准确性管理标准。
4、根据计划部门制定的工作计划；制定部门每月工作计划、分析、总结部门工作状况与下一步工作思路，带领督促员工完成目标任务。
5、负责分配仓库员工工作及日常工作监督；充分调动和带领仓库工作人员完成日常工作，做到高效、准确、有序；、负责对仓库运营效率、成本、人员管理、流程改善等方面进行统计、分析、改进。
6、负责对仓库进、出库，库存等操作进行审核与监督对各项工作制度的执行情况进行跟踪，签收货仓各级文件和单据。
7、及时地反映仓库的库存状况，确保库房帐、卡、物数量一致；
确保库存数据的正确性。数据统计分析能力；完成业务数据的整理和分析。
8、审订和修改货仓的工作规定和工作绩效；检查和审核货仓各级员工的工作进度和工作绩效。
9、监督各项管理制度的执行，制订质量改善计划。
10、负责仓库的货物、人员安全及防护，进行安全评估，不断改善库存管理安全，确保仓储物资免受损失。仓库安全管理。仓库安全设施的维护，指导仓库人员的安全行为及仓库的安全。及时地定期回顾并汇报仓库的安全及运行状况，采取预防措施。
11、组织仓库日常盘点。报表帐目实物之相符；定期组织实物盘存，做到帐实相符、帐卡相符。出具盘存及分析报告。
12、建立安全库存机制，进行存量分析和控制，采取有效措施控制库存成本。
13、能够按照成本会计的要求提供物料消耗情况并进行有效控制。
14、督促各分仓对各类报表的准时上呈及监督。负责加强报表填写准确性和分析管理，参考分析结果提出改进建议并组织落实；物料数据管理和统计。
15、负责督促及时评估和处理不良成品。
16、仓库人员工作指导、业务知识培训和考核，不断改善工作效率和工作质量。
17、负责落实执行品质安全政策的要求，确保iso900
1、5s等得到有效实施。
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主管岗位职责
主管是协助老板处理托运站一切事情，具体方面为：
1、主管负责每天挂车的进站和出站，以及挂板的情况和车板、蓬布的维修。
2、主管应负责每天货物的合理装车。
3、主管应负责监督《装卸工管理制度》的实施，实时求事的对待每个员工，如有意维护员工，损坏《装卸工管理制度》的实施，发现一次，罚款50元。
4、主管人员应对顾客说话和气，遇事对顾客多做解释。如多次被投诉、态度不好者，给予警告、开除。
5、主管人员应把安全意识时时记在心中，对不正确装车方法指出改正，消灭安全隐患，直到没有安全隐患。
6、主管人员在每天下午4点到晚上7点为开票时间，叉车只作为附带。
7、未尽事项按原规定执行。
接货车司机管理制度
1、司机应负责对本车的保养和维护，勤检查车辆，发现问题解决问题，如因无水、无机油而造成的车辆损坏，由司机自己负责。
2、司机应说话和气，不开霸王车，严格遵守交通规则，不违章，违章次数过多，由司机自己负责。
3、司机应勤快、不懒惰，接到接货电话应登记，合理接货，如发现有不报也不接者，经查属实后，罚款50元。
4、司机应诚实为本，市内接货为免费接货，不准索取收费，不准拉私货，如发现查实确有此事，按索取金额5倍罚款。
5、司机在接货时必须数量准确，票据清楚，出现货少货差，由司机自己负责。
6、充分利用资源，司机在没有货接的情况下，必须负责本站开票。
7、未尽事项按原规定执行。
开票和制单人制度
1、上早班的开票员要负责早上开门，开门时间夏季为9点前必须开门，晚上9点下班，否则处于20元罚款。
2、开票员一定要熟记各货物价格，使价格准确一致。
3、开票员必须票据清楚无涂改，因票据不清楚造成的损失由开票员负责。
4、开票员对客户一定要热情，不能不理或有意刁难顾客，如有顾客投诉，处于教育罚款，严重者开除。
5、开票员对所收货物数量及所发地一定要准确，多开少开造成的经济损失由开票员负责。
六、开票员在收取现金时应如实填写，有少写金额者经核实按少写金额10倍罚款。
七、制单人是收货地最后一个环节，有问题要发现问题，解决问题，再发现有问题造成的损失由制单人和开票人各自一半赔偿。
八、开票员和制单人原则性不能请假，如有事应和同班人员协调好才能请假，无故不上班者罚款50元/天。
九、未尽事项按原规定执行。
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物流中心配货分拣管理考核办法
第一章总则
第一条为全面提升配货水平，提高卷烟分拣效率，做到分拣无差错，降低卷烟损耗，特制定本考核办法。
第二条考核分平时和定期相结合的办法进行，平时考核作为月度、季度或年度考核的依据。
第三条考核遵循“公
开、公正、公平”的原则，按储配部配货流程和工作标准进行严格的考核。
第二章收货
第四条卷烟到达分拣车间后，分拣员收货员必须在3分钟内到岗，并与装卸员一起当面打开封签，如分拣收货员或装卸员单独打开封签，一切后果由单独打开封签的人员负担。
第五条分拣收货员收货时应指挥装卸人员分门别类合理码放，并按照保管员传递的单据进行收货，仔细核对品名、数量，与交货保管员当面点清、签字。如有差错，立即告知保管员并填写“分拣车间收货纠错日记录表”，督促保管员及时拿回多发品种，补足少发品种。
第六条收货时发现残损卷烟，要督促保管员及时更换，并做好相应记录。
第七条每小组组长应带领该组其他分拣员协助收货员收货。分拣收货员提示收货无误后方能开始分拣。分拣收货员因个人原因造成收货错误，耽误分拣时间，扣绩效考核分1-5分。
第三章打码
第八条电脑操作员为打码责任人，电脑操作员在打码过程中不得出现漏码、错码现象。
第九条电脑操作员在给送货员退回的漏码卷烟补码时，必须请示本部门管理人员，经同意后方可补码，并做好补码卷烟品名、数量、补码人等相关信息的详细记录，每周由部门综合管理员收集汇总并和送货环节进行核对，发现异常情况要立即向部门负责人汇报。电脑操作员补码后未记录的，一次扣1分，依次类推。
第十条给特供烟打码时，电脑操作员根据营销中心、物流中心双方签字的“特供烟打码申请单”打码，并将“特供烟打码申请单”妥善保管归档，以备查证，否则扣减责任人的绩效考核分1-5分。
第四章岗位责任
第十一条各分拣小组组长每天按时填写岗位考勤记录表，做好当日岗位的原始记录，各分拣人员每天应在岗位考勤记录表上签字。
第十二条欧康线质检责任：
a、经过塑封包装机的单个客户在1包以内的，质检员必须质检该客户的所有品种、数量是否正确。如在送货途中发现差错予以找回的，根据送货记录扣减质检员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由质检员与送货员各承担差错金额的50%，并扣减质检员绩效考核分1-5分。
b、经过塑封包装机的单个客户在2包以上的（含2包），单价100元以上（含100元）的品种、数量质检员必须全部质检，该客户的总数量必须质检。如在送货途中发现差错，予以找回的，根据送货记录扣减质检员的绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由该质检员与送货员各承担差错金额的50%，并扣减质检员绩效考核分1-5分。
c、经过塑封包装机的单个客户在2包（含2包）以上的，单价在100元以下（不含100元）的，质检员应尽力做到全面质检，如在送货途中发现差错，予以找回的，根据送货记录扣减质检员、拣货员的绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由质检员、拣货员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减绩效考核分1-5分。
d、经过塑封包装的邮政客户不论卷烟价值大小，不论单个客户包数多少，质检员都必须全部质检。如在邮政代送途中发现卷烟差错，予以找回的，根据邮政方提供的情况，扣减质检员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由质检员承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减绩效考核分1-5分。
第十三条炜隆线质检责任：经过塑封包装机的每包卷烟的所有品种、数量质检员都必须全部质检，其赔偿责任和考核办法同欧康线a项相同。
第十四条不过塑封包装机的1—4条零烟质检责任：由电脑操作员负责质检该零烟的所有品种、数量，如在送货途中发现差错，予以找回的，根据送货记录扣减电脑操作员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由电脑操作员承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣减电脑操作员绩效考核分1-5分。
第十五条人工装箱的质检责任：因其他原因，未采用塑封包装，实行人工装箱的，如在送货途中发现差错不能找回的，由该小组全体分拣人员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任。
第十六条堆码责任：在卷烟堆码过程中，更换线路时：
a、贴票员要提示堆码员分线路码放。若出库后发现整包卷烟堆码发生线路差错，差错予以找回的，扣减贴票员、堆码员绩效考核分1-5分；如差错不能找回，由贴票员、堆码员共同承担应由分拣环节承担的赔偿责任，并扣
推荐第7篇：分拣员
职务名称：分拣员所属部门：运作中心仓储部职务编号：
汇报对象：仓库管理员
管理对象：无
合作对象：包装员、搬运员
内部角色：信息接收者、执行者、信息输出者
外部角色：无
工作概要
在仓库管理员的管理下开展工作，负责按《工作标准手册》的要求与仓库管理员的指令完成对货件的分拣、归类，确保货件及时出库。配合仓库管理员、包装员、分拣员，搬运员工作。 工作职责
1． 在仓库管理员的领导下开展工作。
2． 货运车辆到达仓库后，在库管员的指导下根据《进港单》和《出港单》及运单核对货件
数量，检查包装是否完整。
3． 对外务员送达仓库的货件开包，根据《开货清单》和运单核对货物数量，检查包装完整
后将货件分拣至相应存区。
4． 在检查包装中如发现数量或外观质量不符或不合格的情况应立即通知仓库管理员。
5． 严格按照《工作标准手册》和仓库管理员预定的《货件分拣办法》分拣。
6． 在分拣过程中出现疑问或问题需及时请示仓库管理员。
7． 配合包装员和搬运员将货件包装并转移及对应库区，提高仓库的运作效率，保障货件能
够及时进出库。
8． 配合仓库管理员作好正常货件和问题货件的登记和存放工作。
9． 遵守仓库公司各项管理制度。
10． 库管理员临时交办的其他业务。
推荐第8篇：快递分拣
物品分拣一般分为物品配送分拣与物品寄递分拣两类。
物品配送分拣
物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式
1．订单别拣取
●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品
及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的
拣货方式。
●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。
●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。
2．批量拣取
●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。
●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。
●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。
3．复合拣取
●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。
●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
物品寄递分拣
是邮政企业与快递企业在邮件（快件）内部处理过程中的重要工序。分拣人员根据邮件（快件）封面上所书写的地址，按本企业内部自我编列的分拣路由（即路向），逐件分入相关格口或码堆的过程。
在邮政企业与快递企业的分拣中，通过该工序与封发工序紧密结合。而分拣环节，依据规模与目的，通常分为粗分与细分两个工序。其中细分又可分为一次细分与二次细分。
分拣作业是配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。
分拣方式
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式
1．订单别拣取
●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品
及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的
拣货方式。
●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。
●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。
2．批量拣取
●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。
●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。
●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。
3．复合拣取
●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。
●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
分拣作业
一般有以下几种形式：
(1)人工拣选。分拣作业由人来进行，人、货架、集货设备(货箱、托盘等)配合完成配货作业，在实施时，由人一次巡回或分段巡回于各货架之间，按各分店的需求拣货，直至配齐。
(2)人工+手推作业车拣选。分拣作业人员推着手推车一次巡回或分段巡回于货架之间，按分店需求进行拣货，直到配齐。它与人工拣选基本相同，区别在于借助半机械化的手推车作业。
(3)机动作业车拣选。分拣作业员乘车辆或台车载为一个分店或多个分店拣选。
(4)传动运输带拣选。分拣作业人员，只在附近几个货位进行拣选作业，传动运输带不停地运转，或分拣作业人员按指令将货物取出放在传动运输带上，或者放人传动运输带上的容器内。传动运输带运转到末端时把货物卸下来，放在已划好的货位上待装车发货。
(5)拣选机械拣选。自动分拣机或由人操作的叉车、分拣台车巡回于一般高层货架间进行拣选，或者在高层重力式货架一端进行拣选。
比如：信件/报刊分拣程序
下面是物业管理服务企业信件/报刊分拣程序，仅供参考。 信件/报刊分拣程序
一、由市政邮局投送的客户/物业项目部信件、报刊、包裹均由邮件分拣员统一接收。
二、信件分拣员应根据信件的地址仔细挑拣信件，避免收取错误信件。
三、对于接收的信件，分拣员应根据楼层、公司名称区分所有信件；信件的核对应将公司名称和系统相对，对信时会发生以下几种情况。
（一）当客户更换承租区域时，就要在信封上注明客户最新使用的承租区域。
（二）如客户已退租：先查看客户的信件委托书并按上面的电话与客户联系领取信件。如没有信件委托书，可将信件保留一个月，一个月后再将信件退还给邮局。
（三）发现信件上没有公司姓名时，就按信件上的地址投送。
四、信件核对完后，将客户编号逐一登记在报刊信件登记表上，再投送至相关的信箱。
五、由市政邮局投送的所有挂号信、包裹等需要客户签收的邮政物品，先由分拣室接收、核对后，再投送至客户处签收，签收登记表要注明邮政物品编号，并返回分拣室按照客户分别存档。
例如：“唐山全流水线分拣” 快件卸车后有库房操作人员进行扫描，放到传送带上，有传送带把货分散开来，传送带两边都是操作人员，把快递进行细分到各区以及所属片区的业务员那里，每个业务员都有一个栅栏，存放自己区域的快递，业务员大约是八点上班 到自己区域 查下快件，错分的进行排查，再由库房操作员做派件扫描（谁在派件）业务员就开始一天的工作，大概2-3小时基本完成全部派件，业务员在17.00陆续回到公司把收回的快件有库房操作人员进行收件扫描（某某已收件）
推荐第9篇：邮件分拣
Filename:
SECO-SYMLIB_LOG.TXT [11:49:32]: Start Installation:5-15-2013, 11:49:32 [11:49:32]: Frame Name:
Component_Masterframe [11:49:32]: Frame Version:
05.00.00.06_17.01.00.01 [11:49:32]: Frame Date:
2011-07-18 [11:49:32]: Setup64:
NO [11:49:32]: Logginglevel:
9 [11:49:32]:
[11:49:32]: Running on 32-bit Windows: VersionNT=501 ServicePack=3 SystemLanguage=2052
[11:49:32]:
[11:49:32]: CA: IniC_StreamOutIniFiles START 11:49:32 [11:49:32]:
[11:49:32]:
-- MSI new installation aumed.REINSTALL: 0 [11:49:32]: [11:49:32]:
Ini file will be: C:\\DOCUME~1\\winxp\\LOCALS~1\\Temp\\{CCC02FDD-3A54-11D6-92A8-00A0245B3AC6}\\properties.ini [11:49:32]: CA: IniC_StreamOutIniFiles END 11:49:32 [11:49:32]:
[11:49:32]: CA: _StreamOutSteuerdatei BEGIN [11:49:32] [11:49:32]:
StreamOut files from \'C:\\DOCUME~1\\winxp\\LOCALS~1\\Temp\\{CCC02FDD-3A54-11D6-92A8-00A0245B3AC6}\\\'..[11:49:32]:
Streamed out: C:\\DOCUME~1\\winxp\\LOCALS~1\\Temp\\{CCC02FDD-3A54-11D6-92A8-00A0245B3AC6}\\properties.ini [11:49:32]: x86: tiacompx32.dll [11:49:32]: CA: _StreamOutSteuerdatei END [11:49:32] [11:49:33]:
[11:49:33]: CA: Comp_Initialize START 11:49:33 [11:49:33]:
The SETUP is started from: E:\\wincc\\WinCC_flexible_2008_SP4\\InstData\\ES\\Setup\\Options\\PTSymLib\\Disk1\\ [11:49:33]:
[11:49:33]: In function GetParamComLine_Comp [11:49:33]:
set MSI Property COMLINEPARAMETER to: INTERPRETED: [11:49:33]:
Commandline parameter: INTERPRETED: [11:49:33]:
[11:49:33]: In function ReadGlobalInfoFromIniFile_Comp [11:49:33]:
Comparing with data of \'E:\\wincc\\WinCC_flexible_2008_SP4\\InstData\\ES\\Setup\\Options\\PTSymLib\\Disk1\\version.ini\' .[11:49:33]:
[11:49:33]: In function tiacocax.TestRelease [11:49:33]:
Release from \'version.ini\' is same as of internal release: K11.0.2.0_2.5.0.8 [11:49:33]:
UnUseDLL succeful: C:\\DOCUME~1\\winxp\\LOCALS~1\\Temp\\{CCC02FDD-3A54-11D6-92A8-00A0245B3AC6}\\tiacocax.dll [11:49:33]:
No MainProd found.Set default: STEP7 [11:49:33]:
set Registry: SetupSucceeded= 0 [11:49:33]:
set Registry: Restart= 0 [11:49:33]:
set Registry: ComponentEntry= SIMATIC HMI Symbol Library [11:49:33]: read Registry: UPDATEMODE= NO [11:49:33]:
[11:49:33]: [11:49:33]: B [11:49:33]: In function DetermineSetupLang_Comp
read Registry: Get SetupLanguage as input-parameter of client from Registry=
Set Property CALL_SETUPLANGUAGE to: 1033
推荐第10篇：快件分拣
1、快件运单的概念p129 它又称快件详情单，是快件企业为寄件人准备的，由寄件人或其代理人填写并签发的重要的运输单据，是快递企业与寄件人之间的寄递合同，其内容对双方均具有约束力。当寄件人以物品所有人或代理人的名义填写并签署快件运单后，即表示接受和遵守本运单的背书条款，并受法律保护。
2、快件运单的作用p129 运单是一种格式合同，由正面寄递信息和背书条款两部分组成。
（1）运单正面内容是对快件涉及信息的详细描述，主要包括寄件人信息、收件人信息、寄递物品性质、重量、资费、数量、寄件人签名、收件人签名、寄件日期、收件日期、付款方式、业务员名称或工号等内容。每一份运单正面都有一个条形码，通过条形码将运单内容进行捆绑，便于快件运输途中的查询和操作。 （2）运单背书条款是确定快递企业与客户之间权利、义务的主要内容。
3、快件运单填写的总体要求p133 （1）国内快件运单使用蓝、黑色笔书写或打印，禁止使用铅笔或红色笔书写。 （2）书写要求有力，字迹工整。
4、快件运单内容的填写规范p133
按照所能查询或辨认的原运单信息尽可能完整、准确地填写运单，尤其是收件人信息和寄递物品信息要填写准确。运单应详细填写寄递物品的实际名称，不允许有笼统字眼。品名内容后不可有“部分”字样，应写明具体数量。出口件的寄递物品需根据物品性质、材料来详细申报。
5、快件运单填写注意事项p133 （1）运单填写件数，对一票多件的快件运单应注明总件数和本件的流水序号。到付、代收货款运单还要填写收件人应付货款金额。保价快件应填写保价金额和保价费。
（2）运单上不得写有“秘密”、“机密”、“绝密”以及部队番号、代号和暗语等。
6、不干胶快件运单的粘贴方法p134 （1）把运单背面的不干胶布面撕掉。
（2）把运单的左边打孔边先贴到运单粘贴的位置，然后往右边平摸运单，使运单平整地粘贴在快件表面上。
7、快件运单粘贴注意事项p137 （1）使用不干胶运单直接粘贴时，应尽量避开骑缝线，以防箱子被挤压时骑缝线爆开，导致运单破损或脱落。
（2）运单应粘贴在快件的最大平整的表面，避免运单粘贴褶皱等。
（3）使用胶纸时，不得使用有颜色或带文字的透明胶纸覆盖运单内容；胶纸不得覆盖条形码、收件人签署、派件员姓名、派件日期栏的内容。
（4）运单粘贴必须保持平整；运单不能有褶皱，或折叠，或破损。 （5）挤出运单袋内的空气，在粘贴胶纸，避免挤破运单袋。
（6）如果是国际件，须注意将相关的报关单据与运单一起装进运单袋内或者按照快递企业的具体要求操作。 （7）运单要与内件一致，避免运单错贴在其他快件上。
8、不规则快件的运单粘贴方法p137 （1）圆柱形快件的运单粘贴。圆柱底面足够大，将运单粘贴在圆柱形物体的底面，运单不得架在底面边缘。如果圆柱物体较小，底部无法平整粘贴运单时，则将运单环绕圆柱面粘贴，注意运单号码不得被遮盖。 （2）锥形物体的运单粘贴。体积较大的锥形物体，选择能完整粘贴运单的最大侧面，平整粘贴运单。体积较小的圆锥物体，如果单个侧面无法平整粘贴运单，可将运单内容部分粘贴在不同的两个侧面，但运单条码必须在同一个侧面上，不能折叠。
（3）小物品快件的运单粘贴。对于体积特别小，不足以粘贴运单的快件，为了保护快件的安全，避免遗漏，建议将其装在文件封或防水胶袋中寄递。运单粘贴在文件封或防水胶袋的制定位置。
（4）对于特殊包装的快件，运单粘贴应遵循以下原则：运单的条码不得被覆盖，包括不得被物品覆盖和不得被颜色覆盖；运单条码不得被折，即运单条码须在同一表面展示，不得折叠或在两个（及以上）表面上。
9、标识的粘贴方法p138 （1）正面粘贴（2）侧面粘贴（3）三角粘贴（4）沿骑缝线粘贴
10、快件的重量、规格要求p146 （1）重量规定：铁路运输。单件货物实际重量一般不超过50㎏（国际联运不超过65㎏）。航空运输。非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80㎏；宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250㎏.公路运输。一般有2t货车、3t货车、5t货车等。
（2）规格限度：快件的单件包装规格任何一边的长度不宜超过150㎝，长、宽、高三边长度之和不宜超过300㎝.航空货物规格。最大规格：非宽体飞机载运的货物，每件体积一般不超过40㎝×60㎝×100㎝.宽体飞机载运的货物，每件体积一般不超过100㎝×100㎝×140㎝；最小规格：每件货物的长、宽、高之和不得小于40㎝.铁路货物规格。最小不小于0.02 cm3；铁路货车车厢的规格为 长15.5ｍ，宽2.8ｍ，高2.8ｍ。快件的体积不得超出车厢的规格。
公路规格。快件规格必须考虑与货车尺寸相匹配。
11、快件包装的原则p140 （1）适合运输原则。（2）便于装卸原则。（3）适度包装原则。
12、快件包装材料的选择p142 （1）纸质类的寄递物品。厚度不超过1㎝的纸质物品，使用文件封进行包装；厚度超过1㎝且不易破碎、抗压类的书刊、样品等寄递物品，可选择包装袋包装。
（2）质脆易碎物品。此类快件必须在包装内部的六个面加垫防震材料，且每一件物品单独使用泡沫或其它缓冲材料进行包装。
（3）体积微小的五金配件、纽扣及其他易散落、易丢失的物品。此类快件用塑料袋作为内包装将寄递物品聚集，并严密封口，注意内包装留有适当的空隙。
（4）重量较大的物品。此类快件先使用材质较软的包装材料包裹，然后采用材质较好，耐磨性能好的塑料袋包装，或以材质较好的纸箱包装后并用打包带加固，还可使用木箱进行包装。
（5）不规则、超大、超长的物品。此类快件以气泡垫等材质较软的材料进行全部或局部包装。
（6）较大的圆柱形或原材料物品。此类快件可以先使用透明的塑料薄膜进行包裹，然后再使用胶纸对其进行缠绕包装。
（7）特产类物品。此类快件必须进行保护性包装。
（8）液态物品的包装。容器内部必须留有5%-10%的空隙，封盖必须严密，不得溢漏。
（9）轴承内钢珠等会渗油的固体物品。此类快件必须满足液体类物品的包装要求，应使用衬垫和吸附材料填实。
（10）粉状物品。若快件的原包装是塑料袋包装的，还应使用塑料涂抹编织袋作外包装，保证粉末不致漏出。
（11）纺织类物品。此类快件可采用布袋、麻袋、纸箱包装。
（12）精密仪器及电子产品类物品。此类快件应采用纸箱或全木箱包装，快件与箱壁应预留约2㎝的空隙，用缓冲材料填充。
13、快件包装的注意事项p144 （1）禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装，如报纸、海报、书刊、杂志等。 （2）对于价值较高的快件采用包装箱进行包装，包装时应使用缓冲材料。
（3）对于一票多件的快件，如果是国际快件，必须按照一票多件操作规范进行操作。如果是国内互寄快件，单票重量不超过1㎏，且每件快件外包装形状相同、体积最大的快件一侧面积小于运单的，可以多件捆扎寄递，但同时必须在连体快件上批注运单号码，并将连体快件捆扎牢固。
（4）对于重复利用的旧包装材料，均必须清除原有运单及其他特殊的快件标记后方可使用，以避免因旧包装内容而影响快件的流转。
14、处理场地包装不合格的常见情况p145 （1）在搬运过程中，虽然包装完好，但能感觉到快件内容品之间有摩擦、碰撞，并伴有碰撞音或有异常已破坏的声音。
（2）快件外包装未损坏，但有异常的气味或强烈的刺激气味。
（3）快件外包装为已使用过的旧包装物，表面留有旧运单、标签、地址等，或旧运单、标签、地址去除得不彻底。
（4）快件的外包装为海报或塑料等易破损包装物。
15、快件初分概念p147 快件的初分，是指因受赶发时限、运递方式、劳动组织、快件流向等因素的制约，在快件分拣时不是将快件一次性直接分拣到位，而是按照需要先对快件进行宽范围的分拣。
16、快件细分概念p147 快件的细分，是指对已经初分的快件按寄达地或派送路段进行再次分拣。
17、分拣格口的概念p148 分拣格口即分拣基本单元，它是根据分拣时传统使用的格口、格架而得名。它既可以是一个有形的格架，也可以是一个虚拟的堆位。
18、分拣区域的概念p148 分拣区域是一个分拣工作岗位所担负的一定分拣范围，是快件细分生产组织的作业单元。一个分拣区域既可以包括几个格口的范围，也可以包括几十个格口的范围。分拣中心规模越大、级别越高，设置的分拣区域就越多。
19、自动化分拣机常见类型p149 （1）带式分拣机：平带式分拣机、斜带式分拣机、U形带式分拣机（2）链式分拣机：托盘式分拣机、斗式分拣机（3）车载式分拣机
20、分拣方式分类p152 （1）手工分拣方式（2）半自动机械分拣方式（3）分拣机自动分拣方式
21、直封的概念p153 快件的直封，就是快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城市分拣中心的一种分拣方式。
22、中转的概念p153 快件的中转，就是快件分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理，然后封发给寄达城市分拣中心的一种分拣方式。
23、中文地址的书写格式p153 按照“××省××市××镇××村××工业区/管理区××栋（大厦）××楼××单元”或者“××省××市××区××街道（路）××号××大厦××楼××单元”的顺序进行填写。
24、英文地址的书写格式p153 按照“××单元××楼××大厦××号××街道（路）××区××市××省”的顺序填写。
25、快件分拣的依据种类p153
45、信件类快件分拣的操作要求p157 （1）分拣时操作人员站位距分拣格口的距离要适当，一般在60㎝-70㎝左右。 （2）一次取件数量在20件左右。
（3）采用右手投格时，用左手托住快件的右上角，左臂托住快件的左下角，或左手托住快件左下角，拇指捻件，右手投入并用中指轻弹入格。
（4）分拣后的快件，保持运单一面向上并方向一致。 （5）分拣出的其他非本分拣区域的快件应及时互相交换。
46、半自动机械分拣的操作要求p158 （1）快件在指定位置上机传输，运单一面向上，平稳放置，宽度不得超过传输带的实际宽度。 （2）快件运输至分拣工位，分拣人员及时取下快件。
（3）看清运单寄达目的地、电话区号、邮编后，准确拣取快件。
（4）取件时，较轻快件双手抓（托）住快件两侧，较重快件双收托住底部或抓牢两侧的抓握位，贴近身体顺快件运动方向拣取。
47、半自动机械分拣操作的设备安全p158 （1）设备运行前，检查带式传输或辊式传输设备周围是否有影响设备的障碍物，然后试机运行，调试紧急按钮。
（2）注意上机分拣的快件重量和体积均不得超出设备的载重和额定标准。
（3）对非正常形状或特殊包装不符合上机传输条件的快件，要剔出改人工分拣，不得上机传输分拣。 （4）上机传输的快件与拣取的速度要匹配。
（5）传输过程发生卡塞、卡阻要立即停止设备运行。
48、半自动机械分拣操作的人身安全p158 （1）不得跨越、踩踏运行中的分拣传输设备 （2）不得随意触摸带电设备和电源装置 （3）身体任何部位都不得接触运行中的设备
（4）拣取较大快件，注意不要刮碰周围人员或物体；拣取较重快件，注意腰部、脚等的保护 （5）不使用挂式工牌，女工留短发或戴工作帽。
49、分拣易发生的错误类型p159 （1）相邻格口或堆位易误分 （2）快件的地址地名形似，阅读混淆
（3）对运单信息审读不细或书写字迹潦草，造成对相关信息判断有误，导致误分 （4）退件改址未按新址分拣
（5）没有认真辨识运输方式标识或运输方式标识脱落，导致错分运输方式。
50、无法分拣的快件类型p159 （1）快件运单脱落
（2）快件外包装有两张运单或一个运单填写有两个寄达目的地地址 （3）地址填写错误或邮编、电话区号、寄达目的地填写错误 （4）填写的街路不清楚或只写街路而无门牌号
51、分拣易出现错误的快件类型p159 （1）寄达地址用同音字代替或使用相似字
（2）运单目的地栏填写或记号笔填写与收件人地址不符
52、不符合要求的快件种类p159 （1）无法分拣及分拣易出现错误的快件类型 （2）不符合重量和规格要求的快件类型 （3）超越服务范围的快件
53、超越服务范围的快件p159 超范围的快件有两种情况：（1）本公司快递网络未覆盖地区；（2）虽然快递网络覆盖，但不在派送的服务区及未开办某些特殊业务的区域（如到付、代收货款等）。
54、禁限寄的重要性p160 为了保护国家政治、经济、社会及文化的发展，保证快件传输过程中的人身安全、快件安全及快件操作设备安全，防止不法分子利用快递网络渠道从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动，国家对禁限寄物品做了规定。
55、14种禁寄物品p160 （1）各类武器、弹药 （2）各类易爆炸性物品
（3）各类易燃烧性物品，包括液体、气体和固体 （4）各类易腐蚀性物品 （5）各类放射性元素及容器 （6）各类烈性毒药 （7）各类麻醉药物
（8）各类生化制品和传染性物品
（9）各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的物品 （10）各种妨害公共卫生的物品
（11）国家法律、法规、行政规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品
（12）包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他寄递件、设备的物品等 （13）各寄达国（地区）禁止寄递进口的物品等 （14）其他禁止寄递的物品
56、危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的物品种类p161 影响国家安全的物品：藏独、法轮功、台独标识等；淫秽出版物、宣传品、手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品。
57、各类麻醉药物p161 鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶）、吗啡、可卡因、海洛因、大麻、冰毒、麻黄素及其他制品等。
58、危害公共卫生的物品种类p161 如尸骨、动物器官、肢体、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
59、限制出境物品种类p162 如国家秘密文件和资料、国家货币及伪造的货币和有价证券、仿真武器、管制刀具、珍贵文物、濒危野生动物及其制品等。
60、我国限寄规定的概念p162 限寄就是国家为适应控制某些物品流通和保护某些物品特许经营权的需要，对一些物品的寄递限定在一定范围内。
61、我国海关常见的限制规定p163 我国海关对限制寄递物品的限量和限值规定：（1）限量。在国内范围互相寄递的物品如卷烟、雪茄烟每件以两条为限，两种合寄时也限制在400支以内。（2）限值。寄往香港、澳门、台湾的个人物品，每次价值以不超过人民币800元为限，其中400元以内部分免税，超出400元的部分需征税。（3）外国人、华侨和
港澳台同胞寄递的出境物品，如果是外汇购买的，只要不超过合理数量，原则上不受出口限制。（4）如果寄达国（或地区）对某些寄递物品有限量、限值的规定，应按照寄达国的规定办理。
62、国际航空组织易爆物品标识p164 (见第九章43题)
第11篇：分拣设备
分拣设备的种类、特点及应用选型
德马物流系统工程有限公司 马贤祥 技术总监
随着我国物流业的蓬勃发展，广泛推行配送业务是国内外物流企业为客户推出的最佳服务形式。实践证明，配送业务的兴起为减少物流环节、加快送货时间、提高物流效率、降低物流成本，更好地为用户服务发挥了很大的作用，取得了良好的经济效益和社会效益。自动分拣输送技术和装备虽然在我国已有 10 多年的应用历史，但早期主要应用于在邮政行业，生产和流通领域运用的并不是太多。近几年，输送分拣系统由于它能有效地解决早期物流系统 未整体 规划造成“配”和“送”工艺环节人工作业运行成本高、效率低等弊病，应用的领域越来越广泛。因此，近几年自动分拣输送技术和应用逐渐成为物流系统规划和方案设计的必要环节。
一、分拣技术的分类及发展动向
自动分拣设备是一种能把物件从主输送线按一定的规律分别导入到指定的分支输送线上，具有对物件进行分类或重组功能的设备。自动分拣设备的技术和形式会根据设备主体结构及功能的不同而不同。主要有物件的输送、供件、分拣主线、物件下线集堆、系统电控和信息处理的部分组成。
分拣技术和设备是一种运用普遍的产品，因而也决定它的客户多样性和设备的多样性。 多年来，各专业厂商根据用户物件规格差异、场地布局及主要技术指标需求等因素，研制出了许多不同类型、规格的分拣设备。如：按分拣技术的不同区分有小车翻盘（斗）式、交叉带式、推块式、推式悬挂式、钢带式、斜导轮分离式等。按主输送线场地布局可有多种方式，常见的有直线形、L 形或环形布置。将物件导入分支输送线也有多种方式，如：横向推出式、重力跌落式及在线导向式等。分支输送线（也称分拣格口）的功能是收集由主输送线导入的物件，并根据主输送线布局和物件导入方式的不同有多种收集形式，如：有动力或无动力分支输送线、滑槽式分拣格口、袋架式分拣格口等，也有干脆将 集装笼车作 分拣格口。
分拣设备是进行物件自动快速分拣作业的设备，其技术水平是物料配送作业现代化的重要标志之一。为便于区分和管理，这些设备可按不同的原则进行分类，参见下表 1、表 2 。表 1 为按分拣物件的物理形状原则进行分类，即，薄片类分拣机、扁平类分拣机和包裹类分拣机的三大类。
设备需求是以行业发展为前提，各个行业会提出不同的需求。当前，我国物流领域涉及分拣设备的主要有邮政、烟草、图书、医药、百货配送等行业。邮政行业通过前段时期的规划建设和步入市场运作后，各级邮政局分拣设备的配备已趋合理，在未拓展新业务之前，不会有大的需求。而烟草、图书、医药、百货配送等行业正处发展时期，全国同行业竞争日趋激烈，为求得市场份额，企业在整合资源扩大规模同时，必将通过运用现代物流技术来提高市场反应速度，以赢得市场竞争力，从而适应各行业小批量、多品种、多客户端的各种高速自动分拣。综合上述，笔者认为分拣设备将会有以下几个发展趋势：
1． 高速低耗——设备的高效和低成本运行直接影响用户的经济效益，在提高分拣效率方面，除提高设备自身运行线速度外，国外已有供货商将双层分拣主线和多层分拣格口技术方案应用到国内实施案例，如深圳邮政局、广州邮政局。另外，合理的结构和选材以减轻主线自重、低功耗的驱动方式等都是降低设备能耗主要因素，也是用户设备选型的重要内容。
2． 高适应性——设备适应性可分两方面叙述，一是对分拣物品的适应性，合理优化设备结（机） 构可提高 设备对分拣物件规格的范围；二是对设备安装场地的适应性，使用户有更大的挑选余地。
3． 高自动化——通过设备优化，减少工艺环节，如自供件、自卸载等。同时，减少设备日常维护工作量，也是提高设备自动化程度的有效举措，如传感器的免维护措施、提高设备自监控能力等。
4． 高性价比——主要反映以下两个方面：一是在规划物流系统时，如何选用合适的设备来达到系统功能要求，不盲目求洋求全；二是同类设备在具备相同性能指标情况下售价要低。
二、常用分拣设备介绍
表 2 是按设备结构技术分类的分拣设备，结构外形详见附图。
表 2 按结构技术分类的分拣设备
三、分拣设备的主要技术指标及功能
1、分拣效率：指整个系统装备能达到的最大分拣效率，实际使用效率一般为最大效率的 70% ，表示为：件 / 小时；
2、运行速度：指主 分拣线 的运行线速度，表示为：米 / 秒；
3、处理物件规格：表示系统装备能处理物件形状规格的限定范围，一般表示为：
长： min ～ m ax （ mm ）
宽： min ～ m ax （ mm ）
高： min ～ m ax （ mm ）
重量：≤ m ax （ kg ）
注：必要时可做文字说明（如袋状类除外等）；
4、分拣格口数量：表示系统装备应具备的最多分拣路向数量；
5、供件席位数量：指分拣系统能达到最大分拣效率是应具备的最少供件席位数量（用户特定需要除外）；
6、分拣差错率：系统因各种因素引起的物件错分拣率，（邮政系统的分拣差错率一般为万分之一），表示为： ≤ % ；
错分的邮件
分拣差错率 = －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－X 100 % 全部上机的邮件
注：分拣差错率的计算不含收容格中的量。
7、运行噪音：距设备约 一米、分点测试后取得的最大值或平均值，表示为：
最大噪声源噪声≤ dB （ A ）或：平均噪声≤ dB （ A ）
四、选择分拣设备的注意事项
关于分拣设备的应用可从供应商和客户两个层面分析探讨。
我国的自动分拣产品有很大的潜在市场，客户对产品的需求也有很大的差别。目前，我国的自动分拣产品还没有形成明显的高、低端市场，很多客户对这种产品的技术、功能、价格还在认识当中。因此 作为用户来说，不应过分看重分拣设备的技术含量有多高、外形又美观，所关心的 应为 整体效益 即 设备的性价比。 供应商向用户销售产品时应根据客户的不同特点，用其积累的丰富经验，以客户为中心认真分析需求，为客户提供优化的系统解决方案，而不是把产品硬性地销售给客户。
在对分拣系统进行规划时，可考虑以下几个方面因素：首先是根据物流系统的总体业务需求和场地面积，进行工艺流程设计、效率分析和设备布局。其次是根据处理物件种类和规格、要求系统设备应达到的处理效率和分拣格口数来确定分拣设备类型和相关技术参数。下面介绍几种常用分拣设备。
1、斜导轮分拣机
该设备以结构简单、价格便宜及扩容性好而备受青睐。分拣格口可单侧或双侧设置；缺点是分拣效率相对较低，一般为 250 0 ～ 3000 件 / 小时。主要用于物件规格相对规整、分拣效率要求不很高的箱包类物件，如：纸箱、周转箱等。
2、推块式 分拣设备
推块式 分拣机是目前物流系统中较常用的设备之一，具有处理物件规格范围大（最长可达
1200mm ）、分拣效率高等特点，一般为 50 00 ～ 10000 件 / 小时，适合被分拣物件规格尺寸变化较大、包装相对规范的物件，常用于快件、医药、图书、烟草、百货等行业。
该设备一般为直线型布置，分拣格口可单侧或双侧设置。
3、交叉带分拣机
该设备也是物流系统中较常用的设备之一，具有分拣效率高，可设置格口数多、布局灵活等特点，最大分拣效率可达 15000 件 / 小时，分拣格口可 设置 多达 400 个。适合不同类型物件、特别是软包装（如袋状物）物件的分拣，常用于邮政、机场、配送中心等行业。交叉带分拣系统一般为环形布局、双向格口布置。
五、分拣设备供应商简介
目前，我国市场上的国外分拣设备供应商主要有：意大利的 SANDVIK ，丹麦的 Crisplant、荷兰的 Vendlant、德国的西门子 Dematic 和 AEG、奥地利 Knnap、日本的 NEC、TOSHIBA、Muratec 村田、DAIFUKU 大福、Okura 等。在国外发达国家里，日本是各种分拣设备拥有量最多的国家。
我国分拣设备的研发和应用起步较晚，与国外相比约晚 20 年左右。前期主要受历史因素影响，相当长的时期内只停留在研究和中试阶段，改革开放以来，通过国外产品引进及与国外专业厂商技术合作与交流，引入了国外先进技术和理念，国内对分拣设备的研制越来越成熟，应用也越来越多。同国外一样，我国最早研制和使用的分拣设备也是在邮政行业。邮电二所（现归属邮政科学规划院）、邮电三所（现在的国家邮政局上海研究所）、邮电 539 厂（现为 普天万向 物流技术股份有限公司）、苏州轻工机械厂等是我国较早研制分拣设备的单位。
德马物流系统工程有限公司 （ DAMON ） 是一家国内较具规模的物流设备专业厂商，最近已将以分拣技术见长的上 海博奕物流技术有限公司（ BOEO ）并购旗下。目前， （ DAMON ） 能提供常规物流设备外，还能提供交叉带式、推块式、斜导轮式及 各种自动拣选和平面、垂直分拣设备，并已成功用于生产， 功能指标接近国际技术水平。 APS-1 塔式自动拣选系统和 TPD － SX － 1 轻型推 块 分拣 系统是该公司根据物流市场需求而研发的最新产品，其中 TPD － SX － 1 轻型推 块 分拣 系统为国内首创，并在去年的上海汉诺威国际物流展成功展出。
自动分拣系统分拣装备一览
作者： 发布时间：2007-11-30 11:45:40 自动分拣系统 Auto-sorting Systen
随着商品品种的增多，配送中心的增多，多品种、高频次、随机性的商品分类（分拣）作业，进入九十年代后得到迅速发展。出错率高、费时费力的人力分类作业，很快被自动分拣机及其系统所替代，开始于邮政包裹分拣系统，目前广泛应用于流通、商业的物流中心和配送中心。
1.堆块式分拣系统 Pusher sorting system
堆块式分拣机由链板式输送机和具有独特形状的滑块在链板间左右滑动进行商品分拣的推块等组成。推块式分拣系统是由推块式分拣机，供件机，分流机，信息采集系统，控制系统、网络系统等组成。
1、可适应不同大小、重量、形状的各种不同商品；
2、分拣时轻柔、准确；
3、可向左、右两侧分拣，占地空间小；
4、分拣时所需商品间隙小，分拣能力高达18000个/时；
5、机身长，最长达110米，出口多。
2.交叉带式分拣系统 Carbel Sorting
类别定义
由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的台车(简称“小车”)联接在一起，当“小车”移动到所规定的分拣位置时，转动皮带，完成把商品分拣送出的任务。因为主驱动带式输送机与“小车”上的带式输送机呈交叉状，故称交叉带式分拣机。
主要优点/性能参数
1、适宜于分拣各类小件商品，如食品、化妆品、衣物等。
2、分拣出口多，可左右两侧分拣。
3、分拣能力，一般达6000~7700个/时。
注：大型交叉带式分拣系统一般应用于机场行李分拣和安检系
分 类
根据作业现场的具体情况可分水平循环式或直行循环式。
3.斜导轮式分拣机 Line shaft Diverter 类别定义
当转动着的斜导轮，在平行排列的主窄幅皮带间隙中浮上、下降时，达到商品的分拣目的。
主要优点/性能参数
1、对商品冲击力小，分拣轻柔；
2、分拣快速准确；
3、适应各类商品，只要是硬纸箱、塑料箱等平底面商品；
4、分拣出口数量多。
4.轨道台车式分拣机 Pallet sorting system
被分拣的物品放置在沿轨道运行的小车托盘上，当到达分拣口时，台车托盘倾斜30度，物品被分拣到指定的目的地。
分 类
1、可三维立体布局，适应作业工程需要。
2、可靠耐用，易维修保养。
3、适用于大批量产品的分拣，如报纸捆，米袋等。摇臂式分拣机 Swing Arm Diverter
被分拣的物品放置在钢带式或链板式输送机上，当到达分拣口时，摇臂转动，物品沿摇臂杆斜面滑到指定的目的地
主要优点/性能参数
结构简单，价格较低。
2 垂直式拣选系统 Vertecal Picking System
垂直式拣选系统(又称折板式垂直连续升降输送系统)是不同楼层间平面输送系统的连接装置。根据用途和结构的不同，有从某楼层分拣输送至某楼层；从某楼层分拣输送至不同的各楼层；从某楼层分拣输送至某楼层的不同出口方向
第12篇：分拣特点
关于自动分拣系统的主要特点体现 - 时间:12月06日 14:15
1、分拣误差率极低自动分拣系统的分拣误差率大小主要取决于所输入分拣信息的准确性大小，这又取决于分拣信息的输入机制，如果采用人工键盘或语音识别方式输入，则误差率在 3%以上，如采用条形码扫描输入，除非条形码的印刷本身有差错，否则不会出错。因此，目前自动分拣系统主要采用条形码技术来识别货物。
2、能连续、大批量地分拣货物由于采用大生产中使用的流水线自动作业方式，自动分拣系统不受气候、时间、人的体力等的限制，可以连续运行，同时由于自动分拣系统单位时间分拣件数多，因此自动分拣系统的分拣能力是人工分拣系统可以连续运行100个小时以上，每小时可分拣7000件包装商品，如用人工则每小时只能分拣150件左右，同时分拣人员也不能在这种劳动强度下连续工作8小时。
3、分拣作业基本实无人化 国外建立自动分拣系统的目的之一就是为了减少人员的使用，减轻工员的劳动强度，提高人员的使用效率，因此自动分拣系统能最大限度地减少人员的使用，基本做到无人化。分拣作业本身并不需要使用人员，人员的使用仅局限于以下工作：
（1）送货车辆抵达自动分拣线的进货端时，由人工接货。
（2）由人工控制分拣系统的运行。
（3）分拣线末端由人工将分拣出来的货物进行集载、装车。
（4）自动分拣系统的经营、管理与维护。
设备需求是以行业发展为前提，各个行业会提出不同的需求。当前，我国物流领域涉及分拣设备的主要有邮政、烟草、图书、医药、百货配送等行业。邮政行业通过前段时期的规划建设和步入市场运作后，各级邮政局分拣设备的配备已趋合理，在未拓展新业务之前，不会有大的需求。而烟草、图书、医药、百货配送等行业正处发展时期，全国同行业竞争日趋激烈，为求得市场份额，企业在整合资源扩大规模同时，必将通过运用现代物流技术来提高市场反应速度，以赢得市场竞争力，从而适应各行业小批量、多品种、多客户端的各种高速自动分拣。综合上述，笔者认为分拣设备将会有以下几个发展趋势：
1． 高速低耗——设备的高效和低成本运行直接影响用户的经济效益，在提高分拣效率方面，除提高设备自身运行线速度外，国外已有供货商将双层分拣主线和多层分拣格口技术方案应用到国内实施案例，如深圳邮政局、广州邮政局。另外，合理的结构和选材以减轻主线自重、低功耗的驱动方式等都是降低设备能耗主要因素，也是用户设备选型的重要内容。
2． 高适应性——设备适应性可分两方面叙述，一是对分拣物品的适应性，合理优化设备结（机） 构可提高 设备对分拣物件规格的范围；二是对设备安装场地的适应性，使用户有更大的挑选余地。
3． 高自动化——通过设备优化，减少工艺环节，如自供件、自卸载等。同时，减少设备日常维护工作量，也是提高设备自动化程度的有效举措，如传感器的免维护措施、提高设备自监控能力等。
4． 高性价比——主要反映以下两个方面：一是在规划物流系统时，如何选
用合适的设备来达到系统功能要求，不盲目求洋求全；二是同类设备在具备相同性能指标情况下售价要低。
自动分拣系统的主要特点
1、能连续、大批量地分拣货物由于采用大生产中使用的流水线自动作业方式，自动分拣系统不受气候、时间、人的体力等的限制，可以连续运行，同时由于自动分拣系统单位时间分拣件数多，因此自动分拣系统的分拣能力是人工分拣系统可以连续运行100个小时以上，每小时可分拣7000件包装商品，如用人工则每小时只能分拣150件左右，同时分拣人员也不能在这种劳动强度下连续工作8小时。
2、分拣误差率极低自动分拣系统的分拣误差率大小主要取决于所输入分拣信息的准确性大小，这又取决于分拣信息的输入机制，如果采用人工键盘或语音识别方式输入，则误差率在 3%以上，如采用条形码扫描输入，除非条形码的印刷本身有差错，否则不会出错。因此，目前自动分拣系统主要采用条形码技术来识别货物。
3、分拣作业基本实无人化 国外建立自动分拣系统的目的之一就是为了减少人员的使用，减轻工员的劳动强度，提高人员的使用效率，因此自动分拣系统能最大限度地减少人员的使用，基本做到无人化。分拣作业本身并不需要使用人员，人员的使用仅局限于以下工作：
（1）送货车辆抵达自动分拣线的进货端时，由人工接货。
（2）由人工控制分拣系统的运行。
（3）分拣线末端由人工将分拣出来的货物进行集载、装车。
（4）自动分拣系统的经营、管理与维护。
如美国一公司配送中心面积为10万平方米左右，每天可分拣近40万件商品，仅使用400名左右员工，这其中部分人员都在从事上述（1）、（3）、（4）项工作，自动分拣线作到了无人化作业。
自动分拣系统的适用条件
二次大战以后，自动分拣系统逐渐开始在西方发达国家投入使用，成为发达国家先进和物流中心，配送中心或流通中心所必需的设施条件之一，但因其要求使用者必须具备一定的技术经济条件，因此，在发达国家，物流中心、配送中心或流通中心不用自动分拣系统的情况也很普遍。在引进和建设自动分拣系统时一定要考虑以下条件：
1、一次性投资巨大
自动分拣系统本身需要建设短则40-50米，长则150-200米的机械传输线，还有配套的机
电一体化控制系统、计算机网络及通信系统等，这一系统不仅占地面积大，动辄2万平方米以上，而且一般自动分拣系统都建在自动主体仓库中，这样就要建3-4层楼高的立体仓库，库内需要配备各种自动化的搬运设施，这丝毫不亚于建立一个现代化工厂所需要的硬件投资。这种巨额的先期投入要花10-20年才能收回，如果没有可靠的货源作保证，则有可能系统大都由大型生产企业或大型专业物流公司投资，小企业无力进行此项投资。
2、对商品外包装要求高
自动分拣机只适于分拣底部平坦且具有刚性的包装规则的商品。袋装商品、包装底部柔软且凹凸不平、包装容易变形、易破损、超长、超薄、超重、超高、不能倾覆的商品不能使用普通的自动分拣机进行分拣，因此为了使大部分商品都能用机械进行自动分拣，可以采取二条措施：
一是推行标准化包装，使大部分商品的包装符合国家标准；
二是根据所分拣的大部分商品的统一的包装特性定制特定的分拣机。但要让所有商品的供应商都执行国家的包装标准是很困难的，定制特写的分拣机又会使硬件成本上升，并且越是特别的其通用性就越差。因此公司要根据经营商品的包装情况来确定是否建或建什么样的自动分拣系统。
第13篇：垃圾分类保洁员和分拣员岗位职责
垃圾分类保洁员和分拣员岗位职责岗位职责
保洁员工作职责
1、清运工作要迅速及时、全面彻底。每天必须定时定点将各个垃圾桶内的垃圾 折合成满桶,厨余垃圾桶不得与其他垃圾桶混合,并集中运送至处理中心, 不得有遗漏。
2、垃圾桶架子上不得有空缺,每运走一桶垃圾须替换上对应的空桶,桶架上的 垃圾桶必须要配备齐全并按要求摆放,最右边摆放厨余垃圾桶。
3、保持垃圾桶的清洁卫生,将垃圾桶摆放点散落的垃圾清扫干净,确保周围地 面干净整洁。
4、对小区内垃圾桶的损坏情况及时检查并做好记录,将损坏情况及时上报。
5、清运工须定期对车辆进行清洁,确保车内无异物、无散落垃圾,确保车辆的 干净整洁。
分拣中心分拣员工作职责:
1、分拣员须熟悉垃圾的分类,将业主投放的垃圾按要求进行细致的分拣。可回收 物品要按要求分好类,称重并做好记录后,捆扎牢固,码放整齐;易腐垃圾确保沥干水份，确保分拣合格,确保无杂质,称重后作好记录。
2、分拣员在分拣垃圾时尽量不要将垃圾散落在地上,确保日产日清。
3、保持室内环境卫生干净整洁,不得乱扔杂物,不得随地吐痰,每日结束分检 工作必须对处理中心进行彻底打扫,保证地面及分拣台以及门口周边干净无异物,并做好机器清洁工作。
4、做好积分兑换礼品的管理，做好业主积分兑换的台账登记。
第14篇：中小物流企业快递分拣系统优化分析
江西财经大学
2013～ 2014学年第1学期期末考试
论文题目中小物流企业快递分拣系统优化分析
课程编码06223选课班A02课程名称物流系统分析任课教师学号姓名
学院工商管理学院专业物流管理考试时间2013年12月18日
摘要
在很多人的眼里，会直觉的认为物流是一个蓬勃发展的行业，物流应该很好做，然而，其实这种看法是很不客观不科学的。其实在快递行业中，想要成才为像顺丰速运一样的大企业是非常艰难的。存在着许多的中小物流企业，出现了僧多粥少的局面，往往需要打价格战才能拿到订单。本文通过对中小物流企业的分拣系统进行分析，并提出解决方案，帮助其降低分拣成本，因为每一次的物件寄送都不是收与发这么简单的事，这需要的是走一个非常庞大的系统才能实现的事情。而由于快件数量的增加，寄送难度也会随之而加大所以降低分拣成本是必须的。
关键字 小物流企业
分拣统统降低成本
一、中小物流企业概况
1.1 我国中小物流企业的发展现状
从中小物流企业本身而言，中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所以导致了其与客户达成协议时成本高昂；获取信息方面成本高，能力弱；融资成本高，发展资金不足；竞争成本高。又现代中小物流企业缺少先进的管理技术，人才的缺乏使得我国中小物流企业的发展举步为艰。经营规模小、落后、粗放，这已经成为中小物流企业发展的通病。我国中小物流基础设施发展很快，但同中小物流需求的增长仍然不适应，存在中小物流供给明显不足的“硬缺口”现象。
1.2中小物流企业的分拣状况
中小物流企业由于资金设备的局限，大多都是人工分拣，少数企业才能实行半自动话分拣，效率不高，因为员工再眼明手快也比不上自动识别系统，会受到如疲劳、注意力无法长时间集中等众多生理条件的限制而且差错率高，漏捡或错捡时有发生；信息滞后，只能延时分批手动上传信息，造成快件积压的现象。甚至很多时候有暴力分拣的现象，使得货物损失，客户不满，损失大量的订单，不利于快递企业的长远发展。
二、中小企业分拣流程
2.1分拣作业的一般流程
步骤一，就是在分拣作业开始前，首先要处理拣货信息，快递分拣作业应当依据订单处理系统输出的分拣单形成拣货资料，然后进行分拣作业。也就是指把
客户的订单分类，这样有利于下一步骤的实施。
步骤二，通过步骤一的完成，再将有关货物及分类信息通过自动分类及的信息输入装置，输入自动控制系统。这样以来，可以确保物件的随之跟踪，这不仅方便了顺丰员工的工作，也让消费者清楚的知道自己物件的所在地。
步骤三，自动分拣系统利用计算机控制中心技术，将货物及分类信息进行自动化处理并形成数据指令传输至分拣作业机械。
步骤四，通过分拣机利用条码技术、射频识别技术等自动识别装置，对货物进行自动化分类拣取，当货物通过移栽装置移至输送机上时由输送系统移至分类系统，再有分类道口排出装置按预先设置的分类要求将快递货件推出分类及，完成分拣作业。
2.2 中小物流企业的分拣现状
基本是靠人工进行分拣，能用到设备最多是传送带。
现状：分拣工具只有塑料筐 ，在工厂地上摆放的一大堆塑料筐中，不少塑料筐上方都贴有业务员的电话。分拣员明确表示：“轻拿轻放是不可能的。”当然也不是乱扔，还得看是什么样的物品，比如信件、衣服这类不容易破损的，在处理过程中就比较容易扔来扔去。这都是因为快递量过大，分拣员为了保证时效性，不得不做出这样的行为。
2.3 存在的问题
由于快递行业标准化操作、机械化程度太低，高峰时期容易“爆仓”，导致延期。操作规范不明确，很多分拣员都靠“扔、摔”来赶时间。这使得快递物件包装很多时候不完整，甚至是物品的损坏，更很严重的后果是失去客户，但这又是现阶段避免不了的问题，使得中小物流企业陷入一种恶性循环的泥潭。
三、解决方案
我国现已处于物流化产业大发展发状态下，物流已经成为各个企业和商家关注的焦点。我国物流业，是为了适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在我国传统计划经济体制下的物资分配和运输的基础上发展起来的新兴产业。随着经济的全球一体化、信息化进程的加快，近几年我国物流业有了较为快速的发展。我们应该长远的角度去发展物流，尽量完善物流基础设施，早日实现我国物流的自动化。
3.1实现半自动化分拣
半自动化分拣系统：将流利式货架、电子标签（DPS）、辊道传输线、静态称重电子称、电脑、扫描枪及其他电子器具、物流容器等硬件，通过WMS及PLC软件控制，实现设备辅助人工的半自动化成品拣货系统。
快递企业初期可以在大型集散中心引进一两条皮带拣选线，将各个大区的货物自动拣选分类。将拣选分成大类的货物交由人员人工拣选。进行详细分类。这样可以一定程度的避免货物满天飞的现象，拣选完大类之后的每类货物骤减，此时人工分拣较为方便有效，提高人工分拣的效率。
运用物流工程的方法，合理的设计分拣场地，缩短行走与货物搬运距离，进一步提高人工部分的分拣效率，这是是提高配送中心作业效率的关键。
注重人员管理，进行绩效考核，并确立行之有效的操作准则，避免暴力分拣等事件的继续发生，提高企业自身形象。
3.2向自动化进程迈进
无论是在本土具有很高的机械化程度的洋快递还是中国本土的国营、民营快递企业在中国大陆都很难达到全自动分拣的最低要求。但是随着中国经济和快递业的发展，分拣业务慢慢成为制约企业发展的瓶颈，所以需要在今后的道路上实现全自动化分拣，现在我们对实现自动化分拣做出准备。这是长期的思想备战，要注重铺设网络，提高市场占有率 ；着重IT系统的建设全自动分拣机运行 ；操作流程化,标准化全自动分拣系统 ；培养客户的消费习惯客户的消费习惯 ；注重人才积累无论是操作管理人才、熟悉机械的工程师，还是信息处理专家。
四、总结
传统中小物流到现代中小物流的转变是一个非常漫长的过程。对于中小中小物流企业的发展来说，主要要靠自身更新观念，采用先进管理技术，培养人才使自身具备强大的竞争力，再加以政府、社会的大力支持，中小中小物流企业会迎来明日的曙光。作为物流学子的我们，中小物流企业在将来可能将是我们的发展契机。
参考文献
1.蒋昆松《中小物流企业的发展现状、问题及对策》
2.沈为民、张稳王炎《物流分拣与自动化》
3.杨文静《论中小物流企业服务水平的提升》
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第15篇：邮政速递物流南通分公司物流分拣实习报告
题 目：江苏邮政速递物流南通分公司分拣实习报告 班 级： 目 录
一、实习时间和单位………………………………………………
二、实习单位简介…………………………………………………
三、实习工作岗位介绍……………………………………………
四、实习工作介绍 ……………………………………………
五、实习过程中遇到的问题及解决方法（思路）……………
六、实习体会 ……………………………………………………
江苏邮政速递物流南通分公司物流分拣实习报告
一、实习时间和单位
（一）实习时间：2012年10月15日
（二）实习单位：江苏邮政速递物流南通分公司
二、实习单位简介
江苏省邮政速递物流有限公司南通分公司成立于2008年12月，下辖6个县（市）营业部，现有员工730多人，下设11揽投部、48个揽投站，各类运输投递车辆200多辆，省际、省内邮路12条，区内及市内转趟邮路9条。秉持\"用心每一步\"的服务理念，依托邮政\"两网三流\"的独特优势，借助覆盖全球，遍布城乡的庞大网络资源，为广大客户提供\"迅速、准确、安全、方便\"的优质服务。
公司主要经营的业务包括速递、物流、国际包裹和快递包裹业务。其中，速递业务包括国际和国内特快专递（EMS）、电子商务速递、代收货款服务等。物流业务包括合同物流、金融供应链物流、中邮快货和功能性物流业务等。
依托计算机、网络通信等最先进的信息技术，南通邮政速递业务信息处理平台集业务受理、11185客户服务、内部分拣、GPS指挥调度、Internet在线服务等功能于一体，实现了南通邮政EMS邮件揽收、投递、分拣、运输、查询等关键环节的信息化，形成业务咨询、上门揽收、邮件查询、客户投诉等服务的强大支撑体系。
展望未来，南通分公司将顺应时代潮流，不断加快转变发展方式，提高竞争能力和服务水平，以\"新起点、新形象、新业绩\"谱写南通邮政速递物流的新篇章。
三、实习工作岗位介绍
由于我所学的是物流管理专业，所以在找工作时对物流方面的工作特别关心。2012年10月，我通过江苏省南通市EMS官网招聘，经过2次面试和1次笔试，成功的成为了南通市EMS公司的一员。进入公司后我被安排到分拣封发的岗位上，主要负责南通六县一市的邮件对外出口工作。 1.概念
“分拣”员按特快专递邮件封面书写的地址，将相关特快专递邮件分拣到规定格口的处理过程。
“封发”拣处理好的特快专递邮件，按照频次、时限规定、发送路线和寄达局逐格整理、登单、捆扎、封装成袋、缮制收发特快专递邮件路单的处理过程。
四、实习工作介绍
1、直封
特快专递邮件的直封，就是发寄局按寄达地点把特快专递邮件直接分发给寄达局的一种方式。它没有中途局重复处理，可以加快特快专递邮件的传递速度，节约人力物力。
2、经转
特快专递邮件的经转就是发寄局对寄达地点的邮件不直封，而是把特快专递邮件发给相关口局（即中途局）经重分转发给寄达局的一种方式。
3、直封和经转的有关规定
(1)邮区中心局之间建立固定直封。邮区中心局与其经转范围内的开办局（县、市局）之间建立固定直封。
(2)非邮区中心局的地（市）局出口省际特快专递邮件原则上封给其所在
的邮区中心局经转，如封给其所在的邮区中心局经转影响时限的，经省局同意，可直接寄达邮区中心局。对寄达邮区中心局所属的地（市）本口邮件如封寄达邮区中心局经转确影响时限的，也可以建立直封。 (3)开办局（非邮区中心局的地方局除外）进、出口省际特快邮件一律有所在的邮区中心局经转。
(4)各局对
一、二级邮区中心局及业务量较大的三级邮区中心局封发邮件 时应本、转分开并在袋牌上注明本、转字样。
(5)邻省开办局之间有直达邮路的，各省视情况可以建立直封。 具体介绍
分拣人员一般晚上六点钟上班，一天大概要对南通六县一市十几辆车次进行分拣。
分拣车间分为七条流水线，一至六号线为小件，七号线为大线。一号线负责广东、吉林、安徽、重庆。二号线负责山西、黑龙江、江西、河南、云南。三号线负责河北、天津、山东、湖北、陕西。四号线负责辽宁、浙江、湖南、广西、新疆。五号线负责内蒙古、海南、甘肃、青海、宁夏、西藏。六号线负责江苏和上海。七号线就是我工作中的大件台席主要负责大件的分拣封发工作，大件是指重量超过八公斤以上的物品。除了一至七号线以外还有一个特别的台席主要负责对信件的处理对信件进行初分然后在转向其他一至六号台席。大件处理的物品主要分为EMS经济件、EMS标准件、南集件和次晨达件。EMS标准件主要针对江浙沪和安徽地区的物品，这些物品比较多而且到达速度比较快，为了满足不同客户的需求，EMS推出了比EMS标准件更快的EMS次晨达件，次晨达件要求第二天必须送到客户手上，所以要求我们分拣人员对这种次晨达件进行优先处理。南集邮件是指从南通通过陆运达到南京然后南京方面进行集中处理走航空的邮件，这些邮件大多数是针对除江浙沪和安徽以外省份的EMS标准件，这些邮件支付的邮费较高要求也特别严格。因为是要走航空的所以对物品的包装要求比较严格，不能为简易包装或泡沫包装而且重量不能超过四十公斤，
长度不能超过一点五米而且物品的形状要求规范。最后就是EMS经济件这些物件主要针对比较偏远地区比如新疆、西藏、甘肃、宁夏、云南、贵州、海口等地区。而且由于距离较远时间较长转运次数较多这些邮件一般用五十一号邮袋进行包装封发以保证物品在运输过程中的完整性和安全性。
五、实习过程中遇到的一些问题及解决方法和思路
1、EMS信息系统有些方面比较落后。如当分拣人员拿到一个有疑问的邮件时，分拣人员无法识别，用电脑里的全程信息系统查询时，只能查到邮件的收寄局而查不到邮件的寄达局，等过了一到两天时才能有信息这就体现了EMS信息系统的落后性，要想成为国内领先的国际性物流公司，建立高度现代化的信息平台是必不可少的，只有这样才能保证物品的准确、快速、安全寄递。
2、随着社会的进步与发展和新生代的年轻人的购物理念的不断变化，以及电子商务的蓬勃发展，物流行业的主战场也在不断的变化，要重视与电子商务企业的合作，创造新的利润增长点。EMS已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了电子产品，并取得了良好的效益，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。还有许多如京东商城、当当网、一号店等众多大型商务平台。可以开设专门的电子商务部门，负责电子商务方面的营销和发展。
3、人才振兴EMS，要建立长期有效的人才培养计划。可以将年轻的员工进行集中的培训，请专门的物流专家进行授课和有经验的老员工进行经验传授。并建立奖罚制度对表现好的员工进行物质或其他方面的奖励，反之则进行小小的惩罚。
4、加强企业质量管理
质量是提高企业社会经济效益的链条，质量是提高市场竞争力的支柱，质量是企业管理和技术水平的综合反应，质量是精神文明的象征。加强班主的现场管理是合理的组织现场的各种生产要素，使之有效的结合起来，形成一个有机的生产系统，并经常处于良好的运行状态。(1)作业优化。合理组织作业，科学划分工序，优化人员配置，严格实行定岗定责，强化激励机制。(2)质控严格。强化质量意识，健全质量控制系统，建立质量责任制，加强质量统计分析和监督检查。(3)用品有序。各种设备、物品实习定置管理，物品摆放整齐，标志取拿方便，帐物相符。(4)设备良好。遵守操作、维护、检修规程，各类设备及附件齐全、完好、整洁，设备运行正常，车辆状况良好，各种电路畅通。设备完好率达到规定标准要求。(5)信息准确。各种原始记录、台帐和业务单据做到记录工整，数据准确，传递及时。(6)纪律严明。严格遵守局纪局规，严格执行业务、技术、操作和安全规程，健全考核办法，做到奖罚分明。(7)环境整洁。营业场所和内部现场做到窗明几净，墙清壁洁。
5、改善用人机制，加强先进物流设备的引进和使用。
我们公司临时工和正式工比例大概为二比一 ，临时工大多从事比较繁重的体力劳动。而且，公司运作中的搬运、分拣、信息采集等很多环节很多程度上依赖于人工操作，造成了生产能力趋于饱和，生产效率难以提高，而且员工劳动程度加大差错变大，影响力服务质量，也加大了人工成本。大力引进先进的物流技术和设备提高公司的运作效率，既能为客户提供更快捷的服务，也能提高公司的市场竞争力，同时也减少了员工的劳动强度和出错几率。提高了公司的附加值服务。
六、实习体会
1、对EMS公司和国内物流公司有了更加直观的了解和认识。通过半年多的的实习我对公司的企业文化、发展历程、运作方式有了更加深层次的认识。对此我有、两方面的认识.一方面从公司的运营流程看为了保证邮件寄递的安全性，邮政物流公司有着十分规范的流程主要包括验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟等部分组成。另一方面从整体的行业的大规模来看尽管EMS公司占据了国内速递物流市场的较大份额，但也存在着许多极限性，应加大自身体系建设增加客源和市场认知度，做到更大更快更强。
2、理论和实际相结合刚开始进入公司时我感觉在教室里学的专业知识一点用都没有，但在工作中我慢慢的发现，其实，现在公司采用的许多现代化技术和方法都是书本上的或是老师教过的。在公司中我不多的积累工作经验，总结工作方法完善自我的理论体系。同时也在工作中运用更多的理论知识。
3、干一行爱一行。我们要热爱自己的工作和岗位，对工作要充满热情，怀着积极的心态对待我们的工作，在工作中不断挑战自我，每一天都要有收获，每一天都要有进步。要不断总结工作方式积累工作经验，创新工作技巧。俗话说，一个好汉三个帮，做一个勤快积极的员工，我们公司每一天的邮件都是寄达到不同城市的。今天，可能是一号线、
四号线爆仓了，明天，就有可能是三号线、五号线特别的多，我们应该互相帮助，团结一心，这样才能提高工作效率。当我刚进入公司时就想刚出生的婴儿一样，什么都不懂什么都不会，在一些老员工的帮助下，不断的进步着，从刚出生婴儿学步到现在的独立行走，我努力了，我成功了。再回首，我来公司大半年了，在公司里我感触许多许多，也学的了很多在校园学不到的东西，我成长了，这是我最大的收获，感谢我的公司，感谢公司里大哥哥大姐姐对我的关心和照顾。
第16篇：YC_T 306_烟草物流设备 条烟分拣设备
YC/T 306-2009 烟草物流设备 条烟分拣设备
基本信息
【英文名称】Tobacco logistics equipment―Cigarette carton picking and sorting equipment 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2009/4/13 【实施日期】2009/5/1 【修订日期】2009/4/13 【中国标准分类号】X89 【国际标准分类号】65.160
关联标准
【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无
【引用标准】GB 2894,GB 5083,GB/T 6107,GB/T 13306,GB/T 14436,GB/T 16538,GB 16798-1997,GB/T 18354,YC/T 10.11-2006,YC/T 10.12,YC/T 10.13-2006,YC/T 10.14,YC/T 10.15,YC/T 307-2009
适用范围&文摘
本标准规定了条烟分拣设备的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于立式条烟分拣机、卧式条烟分拣机、通道式条烟分拣机、组合式条烟分拣机和电子标签条烟分拣机。其他形式的条烟分拣机也可参照使用。
第17篇：物流作业流程.
引用 宝洁原材料进仓标准操作流程
仓库管理 2009-09-05 22:19 阅读147 评论0
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一、目的
1．确保货物安全准确、完好的入库。
2．尽量在入库前发现所有存在质量问题的货物，分清工厂、运输、仓库责任。 3．仓库主管、调度、统计及仓管员应确保进出仓库货物与单证相符，数据准确。
二、责任
1．仓库主管：负责监督、检查该操作流程执行情况，正确引导下属员工不断完善、优化业务运作流
程，并对运作结果负责。
2．调度：负责单证的审核、登统、日常作业，并负责仓管员、叉车司机、装卸员作业现场的人力、车辆协调，作业人员的指导、监督及异常情况的处理并根据收货优先顺序及预约合理安排卸货；合理调配
仓管员、装卸工、窄巷叉车司机及运作工具。
3．仓管员：应严格遵守入库标准操作程序，确保入库货物数量准确无误、质量完好、单证与实物一致，单证填写、传递准确，监督、管理、指导装卸作业；
4．窄巷道叉车司机：确保上架排位与单证排位一致、产品质量状态不改变，并积极协助仓管员收货； 5．统计员：及时准确从SAP系统和EXE系统中查找库排位，SAP系统和EXE系统的数据及时、
准确录入，对单据进行分类整理、归档。
6．装卸工：应文明操作，严格按照仓管员的要求操作，确保货物在进出库过程中完好无损。
三、范围：
适用于宝供物流企业集团有限公司广州分公司南岗基地宝洁原材料仓。
四、步骤
1、存放货物介绍 1．1原料——按所装容器分：桶装（T）、箱装(S)、袋装(B)原料；按材料形态分：固体、液体、粉剂原料；宝洁自有原料和SMOI原料（供应商自已管理的库存材料。）按其生产和产品分：香波、牙膏、玉兰油原材料。按供应商分为国内供应商、进口材料供应商（海运、吉雨）
1．2包装材料——分宝洁自有材料和SMOI材料（供应商自已管理的库存材料。）按其生产和产品分：香波、牙膏、玉兰油包装材料；按其用途分：瓶、盖、泵、管、纸箱、小盒等。按供应商分为国内供
应商、进口材料供应商（海运、吉雨）。
2、收货原则
2．1所有材料均要放在地台板上存放并缠膜打包(大周转箱除外，不需要缠膜)，不能直接存放在地面上。不同宝洁批号及供应商批号的材料不能放在同一地台板上。
2．2堆码的高度及层数必须按EXE系统“堆叠标准”执行。
2．3对于进口材料供应商（海运、吉雨）送货量大于订货数量的，应先收货，再找相应的计划员处
理，并做异常问题报表反馈给宝洁。
2．4对于进口材料（海运、吉雨）无论其破损至任何程度均要收货并做好相应的记录。对于无批号
或批次不清的需单独存放。
2．5 SMOI的包装材料的宝洁批号（由10位数字和字母组成）是供应商英文简称加送货单号组成（SHYY000001），不足10位的在两者之间用0补足。
2．6 所有的原料收货均要在SAP系统分配宝洁批号。
2．7 所有的原材料的收货都要在EXE系统中进行分配排位，然后在进行上架。
2．8 对于需移位的材料必须按移位作业程序操作。
包装材料的收货
1．供应商司机持单至调度室登记,由调度员审核其单证有效性.对不符合以下要求的可拒收.
1.1送货单必须是宝洁规定的送货单格式
1.1.1一般的材料用普通的送货单 1.1.2宝洁工厂退料必须有退料专用的转仓单
1.2送货单必须有经宝洁授权人员批仓(在卸货地点处批有南岗仓字样、签名、日期；卸货地点是南岗仓的并且未修改过的可以收货；若字迹有修改过的就必须要有宝洁授权的仓管员签名、日期。对于有修改过未签日期的，要将问题记录下来并即时反馈给宝洁外围仓负责人)。或由宝洁计划员指定至南岗仓卸
货。
1.3宝洁工厂退料必须要有宝洁授权人员在制单人处签名及开具装卸委托书。（含地台板） 1.4进仓单证必须填写完整,项目包括订单号、材料编号、数量、规格、材料名称、宝洁批号。
2．单证审核无误后，调度在《原材料入库登记本》上按相关项目进行登记。
3．登记完成后，调度将单据交给统计，统计在SAP系统上查找相对应订单的收货数量是否足够。若实际收货数量与SAP采购订单量不符时，需供应商与宝洁计划员沟通，并且由计划员通知南岗仓可以收
货后，方可收货。否则拒收。
4．调配资源：调度指派收货仓管员、同时通知装卸人员，并准备手摇叉车、缠膜、地台板等各种
运作资源到达卸货平台。
5．货车检查：收货仓管员按照GMP要求对货车进行检查，并做好《货车检查记录》；检查送货车辆是否清洁、密封、有无异味、污染、杂物及异常情况，对不符合GMP要求的车辆必须记录、拍照。并及时将问题反馈给宝洁外围仓负责人。对于宝洁退料必须检查封条是否完好、准确。若发现异常必须第一时间报告给主管并与运输司机确认检查结果，仓库主管经核实后应及时反馈至宝洁。
6．物料隔离：对于供应商一车多票送货车辆，装载材料彩条布或明显隔离物进行有效隔离。对于未进行隔离的车辆，收货仓管员应立即停止卸货。并通知调度对车辆进行拍照，由司机确认并做好记录及
时反馈至宝洁相关人员。
7．卸货作业：
7．1仓管员持进仓单核对实物的材料编号、批号、名称、规格并现场培训装卸工辨认。收货仓管员要求装卸工将材料按系统的“堆叠标准”进行堆码。并分类放置在地台板上。对不同材料编号、宝洁批号
的材料必须分开存放。
7．2装卸工必须逐件检查货物外包装是否破损、清洁无污染、封口是否完好，（对于进口材料则不可拒收，必须按实物签收，对其有质量问题的材料必须分开存放并在进仓单上注明箱数及原因，并填写《材料破损报告》及拍照）对于国内供应商送货，如出现以下情况，则拒收。
A、实物材料编号、宝洁批号与进仓单不符。
B、货物外包装严重污染、淋湿。
C、货物外包装破损、产品已受污染或受损。
D、实物无或有两个以上的材料鉴别标签。
E、货物外包装严重变形及破损，已影响到堆码。
7．3若外包装破损、但不影响堆码且产品本身没有受损，则不可拒收，必须用封箱胶或缠绕膜进
行包装、加固、修补，确保产品不外露。
7．4装卸工在卸货作业时必须轻拿轻放，文明作业，搬运时必须按照包装箱上储运作业标示进行，如：不准倒置、禁止翻滚等。堆码应做到整齐、稳固、批次号朝外。 7．5堆码后装卸工必须按缠膜要求对每板货物进行缠膜。
7．5．1缠膜要求：每板材料都必须从叠板底部至材料顶部进行缠绕。并且保证整板材料完全
被缠绕。
7．6仓管员指挥装卸工将材料拉至缓存区存放并清点实物进行签收。（如实物少于订单数量则按实收数量进行签收，若大于订单数量，则按进仓单的数量进行签收。拒收多出的实物）。对于宝洁工厂的
退料，收货标准如下：
7．6．1同一地台板只能放一个批号的材料，堆叠需按原堆叠标准，箭头方向朝上，标签朝外；
7．6．2已开启过的外包装需要重新密封，如开启后外包装已无法重新用回的必须用透明胶带
或缠膜将其完全密封，如锡纸；
7．6．3纸箱和插卡类用绳子捆绑的材料需按原捆绑规格的数量重新用绳子扎好，不足一扎的
亦需捆绑；
7．6．4材料需使用完好的原包装箱，如无原包装箱亦需使用原供应商的箱，需用“×”将原标签
划去；
7．6．5每板材料需重新缠膜，包括顶上的尾数，避免在运输中滑落。
7．6．6若实物与退料单不一致、材料缠膜不规范的则进行拒收，并做好记录，通知宝洁工厂。
7．7签单要求：收货仓管员清点实物后，按收货实际情况对单据进行签收：数量大小写/签名/日期。在单上注明该材料总体积、整板数底*高。（对于宝洁退料，必须在装卸委托书上注明总体积。）
7．8仓管员将签收完整的运输联、签收后供应商存联返司机，司机持上述两联至统计处缴纳装卸费。缴费完后凭盖了收费印章的收据至调度室开具放行条。同时收货仓管员将外围仓存联作签收联，并返单给调度。（若是退料则需连装卸委托书一起返调度）
8．调度接单后(对需要复印的单据,进行复印)应在第一时间内返单给统计员，并要求统计在登记本
上签名确认。
9．统计员接单后应立即在SAP系统中进行收货，再到EXE系统里收货。
9．1统计接单后应审核仓管员所签收的单证填写是否完整、清晰。主要包括：实收箱数、实收细数、批号、材料编号、规格、收货仓管员签名、EXE收货章上的内容等。
9．2将审核无误的进仓单按PO在SAP系统上收货。并将SAP产生的信息输入到EXE系统中，根据EXE系统自动产生的排位，打印原材料料鉴别标签。
9．2．1在SAP系统上按实收数量收货（移动类型：101，冲销：102）或库位转移操作（移动类型，合格：311，冲销：311）待检：323（冲销，324）冻结：325（冲销：326）复核无误后存盘，记录下物料凭证号写在单据上，以便进行跟踪、查询。 9．2．1单证录入完毕后根据物料凭证号或MMBE操作在SAP系统中进行复核，复核的内容包括：材料编号、批号、质量状态、数量、收货日期、排位等，确保录入数据与单证一致。
9．2．1在SAP系统中收完货后的4小时内将宝洁仓库存联（供应商送货）返回宝洁，并复核单证是否印章、签名等，记录份数、取单人姓名、返单时间，以便追查。
9．3 NGNR排位跟踪处理：
9．3．1对由于PO、材料编号、实收数量、批号材料破损等原因分开开单的材料应将其放入NGNR的排位中。并在每天白班17：30前对NGNR的排位进行查询与跟踪处理：
9．3．2将不能在SAP系统中收货的材料和已在SAP系统中收货的破损材料记录在《原料收货问题表》（附件1）上，并由白班统计员E-mail给宝洁相关人员
9．3．3日班统计负责与宝洁相关计划员联系处理不能在SAP系统中收货的材料; 9．4将在SAP系统中收完货的单证要进行分类归档。
10．统计将标签打印出来后，要立即交给调度并在进仓登记本上记录交接标签的时间，调度接到标
签后交给收货仓管员按贴标要求进行贴标。
10．1贴标位置要求：
10．1．1所有的的标签必须巾在离顶部至少10mm，离底部至少10mm，若产品的高度本身不具备此要求则贴在一个合适的的位置上，但不能覆盖产品信息。
10．1．2包装材料的标签应贴在缠膜外面，即贴在缠膜上面。
10．1．3原料的标签应贴在缠膜里面，即贴在产品上面。
10．2贴标数量要求：
10．2．1内销原料：桶装、箱装、1张/桶/箱，箱体有朝外的能从外观直接看到标签；袋装：6
张，前后左右各1张，顶部2张。
10．2．2内销包装：1张/板，上架后必须朝向叉车通道的位置
10．2．3进口原料：同内销原料。
10．2．4进口包材：4张/板，前后各1张。
11．包装材料抽样操作。
11．1货物到达仓库后，调度通知P&G取样员抽样。 11．2抽样员在抽样完毕后，需将所抽样品材料箱的开口处贴抽样标签及封箱。并将所抽样品的
材料放回原处，保持堆码整齐。
原料的收货
1．供应商司机持《原材料进仓预约表》至调度室登记，由调度审核其《原材料预约表》的有效性，
如不符合以下要求的可拒收。
1．1进仓单的格式必须是宝洁规定的《原料进仓预约表》。
1．1．1普通材料要用专用的《原料进仓预约表》
1．1．2对于宝洁退料必须用转仓单； 1．2进入仓库必须标注有“南岗仓库”字样
1．3对于宝洁工厂退料，其退料单的制单人处必须要有宝洁授权人员签名及其开具的装卸委托书。
2．审核无误后，调度在《原材料入库登记本上》上按相关内容进行登记
3．调配资源：调度指派收货仓管员、同时通知装卸人员，并准备手摇叉车、缠膜、地台板等各种运作资源到达卸货平台。收货组长根据材料类别安排车辆停靠的位置。
4．卸货作业
4．1仓管员持《原料进仓预约表》核对实物的PO（采购订单号）、材料编号、规格并现场培训装卸工辨认，收货仓管员要求装卸工按系统的堆叠标准进行堆码。对实物无材料编号、订单号的材料，需
根据材料名称收货。
4．2装卸工在卸货时必须逐件查验其外包装是否破损、清洁、无污染。封口及封条是否完好。不同供应商批号、材料编号的材料须分开存放。供应商批号辨别：lot、lot no.、batch、batch no.、man、serial等单词后面的字符串就是供应商批号，如同时出现以上两个单词时，按以上单词的排列顺序作为其供
应商批号。
4．3对于国内供应商或国内代理商送货的材料有出现以下情况的要拒收。对于国外供应商送货（吉雨、海运）送的材料均不能拒收。但必须分开存放并分开开单。
A、外包装严重变形，已影响堆码。
B、封条无或已损坏（除海关抽样外—必须要有海关抽样报告）
C、无供应商批号和供应商批号不清 D、外包装破损，材料已泄漏或受到污染
E、外包装严重污染、淋湿。 4．4对于外包装变形，但不影响堆码；外包装已破损，但未泄漏或渗漏的材料，仓管员不能拒收，必须用缠绕膜、封箱胶加固、密封、修补，确保材料不外露后方可入库。针对纸皮包装桶的ZPT（2cm*2cm*2cm）、硅氧烷材料，如其总凹陷面大于 长20cm*宽10cm*深2cm 且不能在桶的下端,则拒收。
4．5仓管员指挥装卸工将材料按整板运输要求卸至到指定的地台板上，不同材料编号、供应商批号的材料不能放在同一块地台板上。并将货物擦干净后按EXE堆叠要求进行堆码。
4．6堆码后装卸工必须按缠膜要求对每板货物进行缠膜。
4．7仓管员根据实物签收《原料进仓预预约表》，对于破损材料必须注明其破损程度、数量、是否退回等信息。并需要供应商司机签名确认。将其中一联返送货司机。
4．8仓管员根据《原料进仓预约表》的订单、材料编号等信息，开具原料进仓单，对于以下项
目必须在进仓单的左下角进行注明：
A、该材料所属工厂（香波厂—HC，牙膏厂—OC，玉兰油厂—SC）。
B、实物有无材料编号、订单号。
C、实物订单与预约表订单不一致，以预约表订单号开具进仓单，并在备注栏注明实物的订单号。 D、预约表规格与实物规格不一致，以实物的规格开具进仓单，并在备注栏注明预约表的规格。
E、破损材料的数量、破损程度、是否泄漏或渗漏、有无退回供应商
4．9将开具后的进仓单连同《原料进仓预约表》一起返调度。对于宝洁退料返单必须签收装卸
委托书，并注明所属工厂。
4．10调度接单后将各项信息检查核对完及时反单给统计，并做好交接记录
4．11统计在接到调度交上来的单据要及时进行处理（统计接单后必须在1小时内完成在系统中收货），先检查单据上的各项数据是否正确，在确定无误后进行SAP系统自动产生宝洁批号，用SAP系统产生的宝洁批号等信息输入到EXE系统中，进行EXE系统自动分配该票货物的排位，并同时打印标签
（标签数量按宝洁工厂的要求进行打印），
4．11．1检查核对原料进仓单与原料进仓预约表，包括：数量、材料编号、PO、签收是否完整、对破损材料处理是否正确；审核进仓单填写是否完整、清晰，包括：供应商批号、规格、实收数量、
异常材料是否注明等；
4．11．2将审核无误的进仓单按PO在SAP系统上收货（移动类型：101，冲销102）
4．11．2．1同批进仓的相同材料编号不同供应商批号的材料按从少到多依次录入； 4．11．2．2将SAP系统产生宝洁批号填在进仓单上的对应栏中,同时记录下物料操作凭证
号。
A、正常材料：系统自动产生的批号为宝洁批号；
B、EO材料（《预约表》上注有“EO”）：将系统自动产生的批号的前两位改为EO，形如EO0
0000001作为宝洁批号；
4．11．2．3单证录入完毕后根据物料操作凭证号或MMBE在SAP系统和EXE系统中进行复核，复核的内容包括：材料编号、供应商批号、宝洁批号、质量状态、数量、收货日期等，确保录入
SAP系统的数据与EXE系统、单证一致。
4．11．3收完货后在4小时内将回单返回宝洁，原料进仓单的第一联返宝洁，第二联返宝洁抽样员抽样，第三联（统计归档），第四联给调度安排核对贴标签，并复核单证是否有盖印章、签名等，并记录份数、取单人姓名、返单时间，以便追查。
4．11．4对由于PO、实收数量、材料破损等原因分开开单的材料应将其放入NGNR的排位
中。并按NGNR排位跟踪处理要求进行操作。
4．11．4．1对于宝洁退料（THZT）需在系统收货而直接返单(一式三联),将第一联返宝洁，
第二联作贴标进仓单，第三联作代帐联。
4．11．5将在SAP系统中收完货的单证排序、归档。
5．统计将标签打印出来后，要立即交给调度并在进仓登记本上记录交接标签的时间，调度接到标
签后交给收货仓管员按贴标要求进行贴标。
6．抽样操作：
货物取样：所有进仓的原料都必须经过宝洁抽样员的抽样，对于新进仓的货物在上架后须留一桶/包/箱在原料待抽样区，但放在抽样区的所有原料上必须有材料鉴别标签。叉车司机将所需抽样的材料送至抽样房取样。P&G取样员取完样后必须在桶盖或开口处贴上原料取样标签并在抽样表上签名确认。协助取样仓管员必须检查所抽样材料是否贴抽样标签或是否贴于桶盖或开口处。如无则必须要求P&G取样员补贴，并将废弃物带走。对于有异常情况的取样员要通知当班调度进行处理，当班调度要将异常情况记录下
来，并将处理结果告诉取样员。
货物返样：每日抽样员将抽样表交到调度处，调度收到抽样表后安排人员协助抽样人员抽样，取样完毕后，仓管员对已取样的材料按排位安排装卸工放在各排上架点，调度安排高叉司机进行返样，高叉司机返完样后在抽样表上签名确认，调度对所有返样的材料进行跟踪检查，并记录检查结果
第18篇：物流管理作业
1沃尔玛简介
如今，在“每天平价”的氛围中，每天都有数以十万计的人进出那栋装满各种商品的蓝色大房子挑选自己需要的物品，他们大多难以相信这么一家供应日常生活用品的大卖场，就是传说中的世界500强之翘楚。
沃尔玛的巨大成功，与其卓越的物流管理思想及实践密切相关。 信息带动物流
2．3沃尔玛的物流系统一般模式
高效的配送中心系统：干货 食品 山姆会员店 服装 进口 商品 退货 强大的通讯系统完善的门店系统先进的供应链系统 6沃尔玛的物流系统特征
沃尔玛公司共有六种形式的配送中心：
第一种：是普通的配送中心，也称作“干货”配送中心，该公司目前这种形式的配送中心数量最多。
第二种：是食品配送中心，包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等，需要有专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店。
第三种：是山姆会员店配送中心，这种业态批零结合，有1/3的会员是小零售商，配送商品的内容和方式同其它业态不同，使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立，数量不多，有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高，沃尔玛公司已决定在合作期满后，用自行建立的山姆会员店配送中心取代。
第四种：是服装配送中心，不直接送货到店，而是分送到其它配送中心[1]。
第五种：是进口商品配送中心，为整个公司服务，主要作用是大量进口以降低进价，再根据要货情况送往其它配送中心。
第六种:是退货配送中心，接收店铺因各种原因退回的商品，其中一部分退给供应商，一部分送往折扣商店，一部分就地处理，其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费。
8沃尔玛物流管理的特点
1．物流系统。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。(所谓“无缝”即整个供应链链接非常顺畅，沃尔玛的供应链是指产品从工厂到商店货架的整个物流系统，这种产品的物流应当是尽可能平滑。)
2．物流循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。(沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程使每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。)
3．指导原则。沃尔玛施行统一的物流业务指导原则，不管物流的项目是大还是小，必须把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下，并保证供应链上每个环节的顺畅。(这样，沃尔
玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整的网络当中的一部分。完善合理的供应链大大降低了物流成本，加快了物流速度。)
4．电子数据交换（EDI）技术。20世纪70年代后期，沃尔玛采用了EDI技术，对所有产品制定统一的代码即UPC代码，商品的运送与销售都要扫描该码，可以清楚地了解商品的供应及销售情况，合理地预测未来的行情。(EDI技术使得订单处理实现了无纸化，提高了自动补货系统的准确度。商品的信息直接传送到总部，减少了信息扭曲，有助于上层领导作出正确的决策。)
5．零售链接。供应商与沃尔玛的计算机系统互相连接，供应方可以了解其商品的销售情况，并对未来生产进行预测，来决定生产策略，从而丰富了供应方的市场信息，减少不必要的博弈成本
10沃尔玛物流硬件系统
11沃尔玛在物流管理方面还有一些使人耳目一新的做法，其中之一就是由供货商来负责相关商品的库存和物流管理。供货商通过零售商提供的销售信息，能十分高效地安排自己的生产计划和送货计划，这样，双方都能降低库存成本。
12沃尔玛的物流作业系统
运输：沃尔玛使用一种尽可能大的卡车,沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。24小时全天卸货，目的是提高运输效率，缩短时间，降低成本。
储存：入库管理：功能包括预期入库单制作、理货、入库、自动码放、手工码放等 包括盘点、库存移动、库存调整、库存冻结/释放、库内交易、安全库存预警等
配送,包装，装卸搬运 ，流通加工：在中国，沃尔玛百分之百采用公路运输，就是卡车把产品运到商场，然后卸货，然后自动放到商店的系统当中。在沃尔玛的物流当中，非常重要的一点，沃尔玛必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的，没有任何错误的。这样，商店把整个卡车当中的货品卸下来就可以了，而不用把每个产品检查一遍。
16沃尔玛的物流信息系统
1．对于信息系统的大力支持
沃尔玛领先于竞争对手，先行对零售信息系统进行了积极投资的经典事例： 1969 年，最早使用计算机跟踪存货；1974 年，全面实现 S.K.U.单品级库存控制； 1980 年，最早使用条形码；1984 年，最早使用 CM 品类管理软件；1985 年，最 早采用 EDI；1988 年，最早使用无线扫描枪；1989 年，最早与宝洁公司 （Procter&Gamble）等大供应商实现 VMIECR 产销合作。
2．保持应有的风险意识
1981年，沃尔玛开始试验利用商品条码和电子扫描器实现存货自动控制。公司先定几家商店，在收款台安装读取商品条码的设备。两年后，试验范围扩大到25家店。1984年，试验范围扩大到70家店。1985年，公司宣布将在所有的商店安装条码识别系统，当年又扩大了200多家。到80年代末，沃尔玛所有商店和配送中心都安装了电子条码扫描系统。一
个系统从试验到全面应用相隔差不多十年时间。其风险意识之强由此可见一斑！
3．建立与信息系统相适应的控制活动
在沃尔玛总部，高速电脑和各个发货中心及各家分店的电脑联接，商店付款台上的激光扫描器会把每件货物的条形码输入电脑，再由电脑进行分类统计。当某一货品库存减少到一定数量时，电脑会发出信号，提醒商店及时向总部要求进货。总部安排货源后，送往离商店最近的一个发货中心，再由发货中心的电脑安排发送时间和路线。这样，从商店发出订单到接到货物并把货物提上货架销售，一整套工作完成只要36个小时。这保证了它在拥有巨大规模的同时仍保持高效。
4．监督。
沃尔玛有一个统一的产品代码叫UPC代码（Universal Product Code），可以对它扫描、阅读。经理们选择一件商品，扫描一下该商品的UPC代码，不仅可以知道商场目前有多少这种商品，订货量是多少，而且知道有多少这种产品正在运输到商店的途中，会在什么时候运到。这些数据都通过主干网和通信卫星传递到数据中心。管理人员不但能实时的对销售情况、物流情况实时等进行监控，还可知道当天回收多少张失窃的信用卡、信息卡认可体系是否正常工作，并监督那天做成的交易数目。
5．信息与沟通
卫星系统每天可将销售点的资料，快速、直接地传递给4 000多家供应商，以便供应商及时备用，适应市场需求。比如说，皇后公司和沃尔玛的合作。两公司的计算机进行联网，让供应商随时了解其商品在沃尔玛各分店的销售和库存变动情况，据此调整公司的生产和发货提高效率，降低成本。
22物流与供应链管理
23苹果公司总裁乔布斯曾经说过，如果全球的IT企业只剩下三家，那一定是微软、Intel和戴尔，如果只剩下两家，将只有戴尔和沃尔玛。这显然只是玩笑话，沃尔玛虽是零售业的翘楚，但无论如何还算不上IT企业
24在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨
配送中心的一端是装货的月台，另外一端是卸货的月台，两项作业分开。看似与装卸一起的方式没有什么区别，但是运作效率由此提高很多
25物流系统简评及建议
一体化的物流管理可以提高效率，降低营运成本
先进的电脑系统、配送中心和运输队伍给零售业带来成功
沃尔玛作为零售业物流管理的先行者，将为商场和消费者提供优质低价的商品而作出不懈的努力。
建议
1.充分的信息共享，同所有的供应商建立真正意义上的战略伙伴关系，从而达到双赢。
2.为关键供应商在店内开辟适当的空间，让其产品充分展示在顾客面前；也可让供应商自行设计自己商品的展示区，突出特色，从而保证商品的销售量。
3.在一定程度上，利用自身的优势，提供适当的技术帮助供应商进行商品的改造，从而保证商品的质量和低成本供给；也可以跟供应商合作开发新产品，从而巩固供应商的竞争地位。
第19篇：物流信息系统作业
一、物流信息系统的支撑技术有哪些？
1.物流数据自动识别技术
物流治理中最主要的就是数据的收集工作，条码技术、和射频技术是实现信息自动采集和输入的主要技术。
（1）条码技术。（可扩充） （2）射频技术。（可扩充） 2.物流自动跟踪技术 （1）GPS技术。（可扩充） （2）GIS地理信息技术。（可扩充） 3.物流EDI技术
电子数据交换技术即EDI技术，指一种通过电子信息化的手段，在贸易伙伴之间传播标准化的商务贸易元素方法和标准。EDI系统一般由硬件设备、增值通讯网络及网络软件、报文格局尺度、应用系统界面与尺度报文格局之间相互转换的软件和用户的应用系统所组成。
二、物流信息分类编码的基本原则、内容和相关标准？
物流信息分类编码的基本原则：（1）唯一性：代码结构必须保证每一个编码对象仅有一个唯一赋予它的代码；（2）可扩充性：代码结构必须能适应同类编码对象不断增加的需要。 （3）简短性：在不影响代码系统的容量和可扩性的情况下，代码位数应尽可能少；（4）格式一致性：无论是机器处理还是手工处理信息都应用规范化的代码，以提高代码的可靠性；（5）适应性：适应性是指代码应便于修改，以适应分类编码对象的特征或属性以及其相互关系可能出现的变化；（6）含义性：代码应尽量有最大可能限度的含义；（7）稳定性：代码不宜频繁变动，否则将造成人力、物力的浪费；（8）识别性：代码应尽可能反映分类编码对象的特点，以助记忆，并便于各类用户了解和使用；（9）可操作性：代码应尽可能方便事务员和操作员的工作，减少机器处理时间。
物流信息分类编码的内容：（1）物流对象，指物流过程中的物资及物流单元，应对物资所处的不同状态、不同环节、不同类别进行分类编码；（2）物流设施设备，设施、设备分别指物流运作中的不动产和动产，应按功能特征进行分类编码；（3）物流作业节点和作业主体， 节点：物流作业的场所和地点；作业主体即物流服务的提供方和操作者；（4）物流单证，是物流信息的载体，产生于具体的物流作业环节；（5）物流信息属性，指与实物相关的物流信息描述。
物流信息分类编码的相关标准：（1）基础标准：标准化工作基础标准；（2）业务标准：物品分类编码标准，参与方分类标准，位置分类标准，运输分类编码标准，单证分类编码标准，时间和计量分类编码标准；（3）相关标准：EDI相关代码标准， GPS相关代码标准，其它标准。
三、简述二维条码技术应用。
（1）二维条码门禁应用。（可扩充） （2）食品与药品安全应用。（可扩充） （3）身份识别卡的应用。（可扩充）
（4）运输行业的应用。（可扩充） （5）文件和表格应用。 （可扩充） （6）资产跟踪。
四、射频识别技术的特点是什么？
（1）非接触式识别；（2）可识别高速运动物体；（3）抗恶劣环境；（4）保密性强；（5）可同时识别多个物体；（6）具有可读写能力。
五、EDI在物流管理中的作用。
物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。物流EDI参与单位有发送货物业主（如生产厂家、贸易商、批发商、零售商等）、承运业主（如独立的物流承运企业等）、实际运送货物的交通运输企业（铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等）、协助单位（政府有关部门、金融企业等）和其他的物流相关单位（如仓库业者、专业报送业者等）。其在物流管理中的应用可以简述如下：
（1）发送货物业主（如生产厂家）在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主（如零售商），以便物流运输业主预先制定车辆调配计划和接收货物业主制定货物接收计划。
（2）发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签（即SCM标签，Shipping Carton Marking）并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主依据请示下达车辆调配指令。
（3）物流运输业主在向发货货物业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对，确认运送货物。
（4）物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装、作成送货清单并通过EDI向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行货物跟踪管理，并在货物交纳给收货业主之后，通过EDI向发货物业主发送完成运送业务信息和运费请示信息。
（5）收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物汉条形，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物入库。同时通过EDI向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。
六、国际卫星移动通信系统在物流领域有何作用？
在物流领域中实现全球范围内无缝隙的移动目标定位通信与监控管理，一方面保证运输车队与公司之间的联系，帮助驾驶人员进行定位、了解导航信息；另一方面相关方面也可以通过定时或随时提取车队的位置及行车轨迹，检测车船队情况，向车船对发出警报或控制车辆，保证车辆安全，也可以向客户提供货物情况信息查询服务，提高物流服务质量。
七、地理信息系统在物流系统中有哪些应用领域？
物流的实质是物体在时间和空间上的位移，对地理空间具有较大的依赖性，具有空间尺度和空间特征。GIS 不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。
1．设施定位：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此模型均能很容易地得到解决。
2．车辆路线：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。 3．网络物流：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N 个仓库运往M 个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。还包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
4．配送区域划分：根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X 个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。
5．空间查询：查询以某一商业网点为圆心某半径内配送点的数目，以此判断哪一个配送中心距离最近，为安排配送做准备。
八、U/C矩阵工具的主要目的
U/C矩阵的作用：划分子系统。U/C矩阵是用来表达过程与数据两者之间的关系，矩阵中的行表示过程，列表示数据类，并以字母U（Use）和C（Create）来表示过程对数据类的使用和产生。其主要功能有如下四个方面：
（1）通过对u/c矩阵的正确性检验，及时发现前段分析和调查工作中的疏漏和错误。 （2）通过对u/c矩阵的正确性检验，分析数据的正确性和完整性。 （3）通过对u/c矩阵的求解过程， 最终得到子系统的划分。 （4）通过系统之间的联系可以确定子系统之间的共享数据。
九、请分析结构化的开发工具方法和原型化开发方法的异同
1、结构化系统开发方法基本思想在系统建立之前信息就能被充分理解。它要求严格划分开发阶段，用规范的方法与图表工具有步骤地来完成各阶段的工作，每个阶段都以规范的文档资料作为其成果，最终得到满足用户需要的系统。
优点：（1）逻辑设计与物理设计分开；（2）开发过程中形成一套规范化的文档，便于后期的修改和维护缺点。
缺点：（1）开发周期长；（2）系统难以适应环境的变化；（3）开发过程复杂繁琐适用范围该方法适用于一些组织相对稳定、业务处理过程规范、需求明确且在一定时期内不会发生大的变化的大型复杂系统的开发。
2、原型法基本思想开发人员对用户提出的问题进行总结，就系统的主要需求取得一致意见后，开发一个原型（原型是由开发人员与用户合作，共同确定系统的基本要求和主要功能，并在较短时间内开发的一个实验性的、简单易用的小型系统。原型应该是可以运行的，可以修改的。）并运行之，然后反复对原型进行修改，使之逐步完善，直到用户对系统完全满意为止。优点：（1）需求表示清楚，用户满意度较高；（2）降低开始风险和开发成本缺点缺点：（1）原型法不适用于开发大型的信息系统；（2）系统难于维护；（3）如果用户合作不好，盲目纠错，会拖延开发进程适用范围。适用情况：（1）用户需求不清，管理及业务不稳定，需求经常变化；（2）规模小，不太复杂；（3）开发信息系统的最终用户界面。
十、简要说明物流信息系统实施阶段的主要工作。
（1）硬件准备；（可扩充） （2）软件准备；（可扩充） （3）人员培训；（可扩充） （4）数据准备；（可扩充） （5）系统测试；（可扩充） （6）系统切换和试运行；（可扩充）
第20篇：物流装配作业
八类农产品深加工装备纳入“十二五”规划
机械工业包装食品机械暨农产品深加工技术装备专家委员会主任、中国包装联合会机械 工业包装技术分会会长许占林2010年5月接受记者采访时指出，我国农产品加工业的技术装 备滞后，成为加快发展农产品加工业的瓶颈。“农产品深加工技术装备在机械行业从来没有被重视过。确实，相比起电站设备、数控机床等大型、精密、．尖端设备，农产品深加工设备的技术含量差了不少，但是它的重要性和社会经济意义，是不可否认的。我们曾建议拿出支持数控机床等尖端设备十分之一的投资，来支持农产品深加工技术装备，若能实现就不是今天这个局面。”许占林十分激动地说，“我们是装备制造业大国，但我们农产品深加工业的中高端设备80％都是进口的。你们去看看汇源、蒙牛、伊烈、雨漓等有一定规模农产品深加工企业，大部分设备都是进口的。这是我们这些在装备制造业工作的人的耻辱”。
在“十二五”规划讨论会展开期间，许占林告诉记者，“这也是会上大家重点讨论并一致认可的。”这次从实际出发，重点规划了八类农产品深加工技术装备，以后视发展情况再行增减。
一是粮油深加工技术装备；
二是肉、蛋、奶深加工技术装备；
三是水果、蔬菜、茶叶深加工技术装备；
四是水产品深加工技术装备；
五是造纸加工技术装备；
六是竹木及其相关制品加工技术装备；
七是特色农林产品深加工技术装备；
八是农、林、牧、副、渔综合利用深加工技术装备。
此外，还有通用技术装备，牵涉多种农产品深加工，是重要的工艺设备。主要包括分离或萃取、干燥、粉碎、杀菌、速冻保鲜、冷冻冷藏、过程与安全控制、质量及卫生检测、包装技术装备和物流设备等。许占林向记者举例说明了第7类特色农林产品深加工技术装备：在南京一座荒山上，有野生山栀子花，可入药，若是不加工卖做药材，一斤只有几毛钱，但经过一系列的加工，共提取出十几种产品，附加值提高了几十倍。他笑着对记者说，“谁要是不了解什么是农产品深加工技术装备，看一看就知道了。它是不能用食品机械来代替的”。思考题：类似“菜贱伤农”事件频频发生，其中一个重要原因是流通不畅，你观察到哪些流通加工技术与装备解决了类似的农产品或食品物流关键问题?
案例分析参考答案
(1)流通加工技术或装备在农产品保质、保鲜、减少货损等方面具有决定性作用，能够帮助提高农产品物流效率，实现农产品既丰产又丰收。
(2)牛奶无菌包装技术与装备对我国北方奶牛养殖业产生了深远影响。著名的“利乐包”是利乐公司的经典之作。利乐传统包(Tetra Claic)是利乐上市的第一个产品，于1952年问世，截至当时为止牛奶均为散装或装于玻璃瓶里进行贩售。利乐对中国乳品巨头——伊利的帮助，改变了它的前途。伊利曾是服务于呼和浩特周边地区的一家小公司，利乐公司利用自己能够保存新鲜乳品的先进技术，帮助伊利成功地从一个区域性企业变成国内乳品巨头。
发展农产品流通加工的实践
1．发展农产品流通加工的重要性
广东省徐闻县现已建起20万亩优质菠萝、19万亩反季节香蕉、28万亩外
销蔬菜、30万亩高产高糖甘蔗、5万亩优质芒果、6万亩冬春甜玉米、2万亩
蚕桑和22万亩速生丰产林等十大热带、亚热带特色高效农作物基地。菠萝种
植面积、产量居全国县级之首，反季节香蕉种植面积、总产量、年总产值居全
国县级第一位。以剑麻、果蔬、木材为主的农产品加工资源丰富，发展农产品
流通十分有利。20世纪90年代以前，由于农产品流通加工滞后，出现了农产
品难卖、价格不高、产品附加值低、农民收入增长缓慢等问题，为此，要增加
农民经济收入，必须大力发展农产品流通加工业。
2．农产品流通加工的实践
(1)构建市场体系，搞活流通。过去重生产、轻销售，大量生产出来的农
产品没有销路，积压腐烂，增产不增收，大大地挫伤了农民的积极性。近几年
来，徐闻县抓市场促流通：一是做实本地市场。投入6 000万元在县城建起全
国县级规模较大的广东徐闻农海产品交易市场，在曲界、龙塘、迈陈分布于
东、中、西部的乡镇建起菠萝批发市场、香蕉批发市场和北运菜批发市场等三
个专业市场，基本满足了目前徐闻县农产品流通的需要。同时扩大贸易市场在
全县农村的覆盖面，把市场延伸至村委会、自然村甚至田间地头。二是拓宽外
地市场。在兴建本地市场的同时，建设徐闻农业网站和徐闻县政府网站，把农
产品资源、市场信息及时上网向全国乃至全世界推介，吸引外地客商到徐闻交
易。徐闻农产品交易市场与华北、华中、华东及东北地区20多个大型农产品
市场建立了贸易伙伴关系，在全国各省、直辖市设立农产品销售网点达70多
个。徐闻县农产品在全国各大农产品交易市场都占有一定份额，其中香蕉在河
北廊坊市场的占有率达70％以上。
(2)组织千军万马搞流通。徐闻县制定优惠政策，鼓励农村能人和城镇下
岗人员参与流通工作，扶持一大批经纪人和流通大户，同时鼓励外地客商参
与，大力拓展外地市场空间。目前徐闻县从事流通的经济实体有1 200多个，
参与人员20 000多人，年营销量3 000吨以上的流通大户有50多家。菠萝大
镇曲界镇从事菠萝中介的组织达200多个，参与人员3 000多人，收获高峰期
进驻该镇的外地客商达500多人。香蕉大王邢福民承包了1 700亩耕地种植香
蕉，为了实现“产、供、销”一条龙，走集约化、规模化、产业化之路，他亲
自到全国各大中城市联系香蕉销售点，建立起覆盖半个中国的销售网点，仅在
全国最大的香蕉集散地河北廊坊，就有3个固定的香蕉售点。．
(3)大力发展运输业。要搞活流通，必须大力发展运输业，使农产品切实
做到快收、快运、快销售。几年来，徐闻县的主要做法是：其一，抓好运输道
路建设。如今徐闻县有207国道横贯境内，69条等级公路纵横交错通往所有乡
镇、村庄；海安港是广东省五大港口之一，是粤西地区唯一的对越贸易口岸，
可通往港澳及东南亚等国家和地区，年吞吐量350万吨，万吨巨轮可在港区锚
地装卸，可谓海陆交通方便；粤海铁路的开通，使徐闻县对外交通更加便捷。
其二，大力发展运输工具。据统计，到2004年底，全县已拥有农产品运输车
辆4 144台，这些运输车辆承担全县农产品的运输。龙塘镇还将农用运输车联
合起来，组成新的运输联合体，为蕉农提供运输服务，有的联合体提供代运服
务，有的则提供代收、代运、代销一条龙服务。平时这些车辆都处于分散状
态，一到收获季节便集中起来统一作业，统一收费。多年的实践证明，运输联
合体具有很强的生命力，是一个“兴机富民”的好办法。
(4)大力发展农产品加工业。徐闻县坚持用发展工业的思想来抓农业，以
工业化带动农业产业化。徐闻县举全县之力招商，不断壮大农产品加工业，提
升农产品附加值。建立引资工作责任制，采取名牌招商、以商招商、外出招商
等多种方式和“保姆式”优质服务方式吸引外商，制定优惠政策，对从事农产
品加工的企业降低门槛或不设门槛。到2004年底，徐闻县以剑麻加工、木材
加工、果菜罐头、果脯加工等加工业为主的农业企业已达80多家，投资总额
25亿元。目前，徐闻县六七成大宗农产品可就地加工。比如，全国农产品加工
龙头企业深圳东部开发(集团公司)投资1．2亿元进行菠萝汁加工，年加工菠
萝达18万吨，所生产的菠萝汁全部出口；海南椰风集团投资1亿元，从意大
利引进设备进行菠萝罐头和果汁加工，年加工以菠萝为主的鲜果10万吨；湛
江冠亚食品公司投资6 000万元，进行菠萝、荔枝罐头生产；等等。
几年来，徐闻县搞活了农产品流通加工，发展了农业，增加了农民经济收
入，加快了致富奔小康步伐。2004年徐闻县农业生产总产值26．55亿元，比
1997年增长74．5％；农民人均纯收入4 423元，比1997年增长76．7％；城乡
居民储蓄存款余额28．54亿元，比1997年增长159．1％。时下徐闻县农村已建起一幢幢“菠萝楼”、“香蕉楼”、“瓜菜楼”，铺设了一条条小康路(硬底化水泥路)，不少农户购置摩托车、电视机、手机、拖拉机，处处呈现出一派欣欣
向荣的景象。
3．存在的问题
(1)科技对农产品的贡献率不够高，只有30％左右，广东省平均为46％。
(2)进行深加工增值的农产品品种少，加工量只在10％左右，发达国家
为45‰
(3)农产品保鲜加工装备的研发水平明显落后于先进地区。
(4)以农产品批发市场为中心的市场流通体系不够完善。
(5)资金短缺，对农产品流通加工的投入相对不足。
资料来源：蔡仁林：《徐闻县发展农产品流通加工的实践与对策》，载《现代农业装备》2006
案例讨论题
1．该案例中发展农产品流通加工的经验主要有哪些?
2．针对农产品流通加工中存在的问题，请你提出切实可行的解决办法。
