推荐第1篇：备件经理岗位职责
配件经理岗位职责
一、负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。
二、负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。
三、负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。
四、负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。
五、负责配件环境卫生、管理，确保仓库整洁有序，物品摆放规范，执行好6S管理。
六、负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。
七、负责定期召开部门会议，不断提高配件工作人员业务水平和服务意识，保证本部门员工良好的工作状态。
八、负责公司各项制度在本部宣导及相关信息的传递。
九、负责本部人员的配件业务的培训指导及制定本部门培训计划。
十、负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。
十一、负责质量管理体系中的相关工作。
推荐第2篇：广汽传祺半年销3点4万辆 超去年全年总额
广汽传祺半年销3点4万辆 超去年全年总额
[导读]广汽乘用车总经理吴松为广汽传祺提出了“争8保7”的全年销量目标，按照目前的销售态势，有望完成全年销量目标。
近日，广汽传祺公布了1-6月销量，据数据显示，上半年广汽传祺累计销售3.4万辆，同比增长236%，销量超过去年全年总额。
广汽乘用车总经理吴松（点击查看最新人物消息）为广汽传祺提出了“争8保7”的全年销量目标，按照目前的销售态势，有望完成全年销量目标。
“双T出击”对抗合资品牌
吴松在不久前接受腾讯汽车采访时介绍，今年，广汽传祺提出了“双T出击”的营销口号，即1.8T排量的GS5和1.8T排量的GA5。
今年1月，搭载博格华纳Turbo涡轮的传祺GS5 1.8T车型上市，2月，GA5 1.8T5款车型也随后上市。
GA5是广汽传祺第一款产品，从上市以来，销量一直平平。随着广汽传祺第二代产品的即将诞生，GA5的生命周期也渐渐接近尾声。但是1.8T排量车型的上市却将GA5的生命周期延长。
吴松透露，从7月开始，GA5 1.8T将作为广汽传祺的主打车型，“最低维持在每月1000辆，如果形势好，可能冲到每月2000辆。”
GS5 1.8T则是广汽传祺和合资品牌竞争的主力，“增加了1.8T排量的，GS5就直接可以和CRV对抗，和途观也可以较量一把。”吴松称之为“深蓝战略”，“在深海里和合资品牌较量，在合资企业已经牢不可破的地方去突破。”
“希望GS5 1.8T车型月销量过3000辆。”吴松告诉腾讯汽车。
除1.8T以外，在动力方面，广汽传祺还开发了更多“T”系列产品。据吴松透露，目前1.6T发动机已经研发成功，另外1.3T发动机也正在开发，并且单机试验已经成功，目前正在进行整车匹配试验。此外，1.5T和1.0T也在开发过程中。
借力公务车市场
广汽传祺一直希望在公务车市场形成“北红旗、南传祺”的格局。
在上市后，广汽乘用车一直积极拓展公务车市场。广汽乘用车相关负责人向腾讯汽车介绍，目前，广汽传祺已被广东、浙江、四川、广西等多个党政机关及企事业单位采购用作公务车，同时在警用车市场，赢得“最帅警车”的美誉。今年4月，传祺GA
5、传祺GS5，两个系列车型被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”。日前，在解放军总装备部机关公务车竞标项目中，传祺1.8T系列车型也成为本次竞标的最终赢家。 市场营销专家wazr38.com 888真人分析认为，公务车市场并不会给自主品牌贡献太多销量，“不过目前中国消费者的\'从官\'心理还是比较强烈，公务车能够提升自主品牌的形象，在私人消费市场形成\'高端\'的品牌印象。”
“在北汽、长安等汽车集团的中高端产品还未成熟时，广汽传祺抢占公务车市场先机，是目前广汽乘用车在公务车市场的一大优势。”上述人士认为。
吴松表示，今年，广汽传祺的重点是GS5和GA5，7月下线的GA3不是今年销售的重点。今年广汽乘用车的销量目标是“确保7万，争取8万”，明年GA3将称为主力之一，销量目标则增长为“确保12万，争取15万”。
推荐第3篇：广汽本田企业文化浅析
广汽本田企业文化浅析
顾晓晴 国贸三班 js0944305 摘要
随着全球化的深入，价值观的多元化、员工的多元化、许多企业的跨地区发展、新技术的出现等日益深化，企业文化成为日益重要的一门学科。如何管理企业，如何创造自己的独一无二的企业文化，如何让自己的企业文化发扬光大，已经成为越来越多的企业家考虑的问题之一。特别是宝洁公司的创新组织、可口可乐的百年不老的神话、丰田的精益制造，让我们越来越多的感受到除了产品、战略之外，还需要企业文化，如果没有文化的认同以及价值观的推动，企业无法走得更远。
关键词
企业 企业文化 管理 跨文化
引言
广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司。在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条\"以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展\"的道路。广州本田成立以来，不但在生产经营中取得了令人瞩目的成绩，在企业文化的建设中也是硕果累累。广州本田企业文化的精髓是本田哲学，广州本田所有的经营活动都是在本田哲学的基础上而展开。
一、广本文化
作为一家中外合资经营企业，成立初衷是为了充分发挥双方的优势，其经营宗旨就是实现广州本田持续快速健康发展，获得最大利润。企业文化内容以日本本田为基础，融合中方的特点而成。日本文化属于高度关系文化，受中国文化的影响，儒家和佛教思想构成其文化底蕴。其基本价值观是强调以人文本，以德为先；重视群体合作，倡导个人的责任感，强调整体与集体，重视组织氛围。广州本田文化在此基础上发展成为属于自己的文化，其基本理念为尊重个性，三种喜悦。
所谓尊重个性，就是互相尊重各自独立的个性，以平等的关系互相信赖，发挥各自拥有的力量，并以此共同分享喜悦。三种喜悦包括购买的喜悦、销售的喜悦和创造的喜悦，它所表达的信念是希望根据“尊重个性”同所有和本田的企业活动发生关系的人们建立一种能够共同分享喜悦的相互信赖关系。购买的喜悦是指按照让顾客满意的各个环节来实现业务，获得顾客的满意，通过商品，与顾客结下信赖关系；销售的喜悦是指提供优质、高性能的产品，顾客的满意给我们带来“销售的喜悦”；创造的喜悦是指能够满足顾客和交易伙伴及专卖店，透过他们的满意，我们亦会感到劳动的喜悦。
广州本田的宗旨：我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。运营方针是：向高目标挑战；重视理论、创意和时间；重视合作和信息交流；努力提高顾客的满意度；发挥专业才能，根据三现主义（现场、现实、现物）开展工作。
其运营方针具体表现为：“向高目标挑战”是指公司和员工都要树立高目标，不畏困难，勇于行动的挑战精神；“重视理论、创意和时间”是指时刻思索具有理论背景的新构思，经常反思日常工作的做法，理解其理论背景，敢于改革现状，所谓尊重时间就是简单、集中、速度；“重视合作和信息交流”含义是，团队精神是工作的基础，重视双向沟通（讨论、反映、信息的共同所有），创造出能使每个员工感到劳动喜悦的工作环境；“努力提高顾客的满意度”含义是顾客第一主义，满足甚至超过顾客的期待，获得下一道工序的认可（下一道工序是顾客），对于改善活动给予鼓励和支持；“发挥专业才能，根据三现主义（现场、现物、现实）开展工作”是指用人所长，主动地工作，不满足现状，力争上游，亲临现场，把握现状，提出切实可行的解决办法。
二、广本文化的优劣分析
广本的企业文化是在企业成长过程中形成的，体现在管理制度、管理方法、技术标准等技术、理念多个方面。具体分析广州本田企业文化，这里用层次来解释，即从精神层、制度层、行为层、物质层等方面来进行剖析。
（一）核心价值观
秉承“尊重个性、以人为本”的企业哲学，充分挖掘员工的潜能，激励员工追求创新，为员工施展才华提供广阔空间，广州本田从1999年起，持续不断地开展NGH、改善提案和劳动竞赛活动等群众性创新活动。而这三个活动各有所侧重：NGH小组活动着重营造一个能够实现自身价值的明快的工作环境和培养团队精神；劳动竞赛以围绕生产中的难点，立足在本职岗位争创佳绩；改善提案活动提醒员工不应满足于现状，而应在日常工作中不断改善现状，提高工作效率。正是这种多形式的群众性创新活动，为广州本田创造了良好的经济效益，加深了企业爱员工、员工爱企业的情感，不断增强了企业的凝聚力。
广州本田营销理念以用户满意为中心进行服务营销，这种服务营销理念贯穿于售前、售中和售后整个营销价值链，不仅要做到让顾客满意，还要超越顾客一般需求，创造“三个喜悦”的超期望值服务。通过这三个喜悦，实现品牌与文化的交融，购买-销售-创造三位一体，既强化了内部文化凝聚力，又不断提高了顾客满意度。
（二）制度层面
公司引入日方成熟且被实践证明科学有效的管理制度，并结合中国国情加以改造，创造了符合广州本田实际的管理模式。如在生产流程、标准化作业方法、人事管理、薪酬福利、行政后勤等方面都以日方的管理模式为蓝本，结合实际情况加以改进而成。
（三）在行为层面
股东双方、公司上下都以广州本田根本利益为最高利益，重大决策实行双签制，遵循统一的管理规程，都穿白色的工作服，各方面保持高度的一致性。同时尊重员工个性，成立了丰富多彩的社团组织，能很好地凝聚和展示员工的创造才华。通过“5S”、“三不”、“三现主义”等员工自觉的行动充分地展示着企业的核心价值观。
（四）物质层面
广州本田通过向社会提供雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车共四大系列18种车型。8年多来已向顾客提供了90多万辆用户满意的汽车产品，贡献社会。在产品方面始终如一地传播着公司的精神理念和核心价格观。
广州本田企业文化在制度层面的反映就是其企业管理规章制度。其文化是中日文化的交融，其制度亦是以日本本田为基础，实现了完善科学的管理制度与企业文化的完整统一，使企业文化沿着既定的轨道前进，体现在员工具体行动中，根植于员工的心中，最终展现在其产品上。这样就实现了企业文化四个层面的融合，使其相互影响，相得宜彰，使文化力得到迸发。
但是，中日两国一衣带水，文化源远流长，发展至今，中日两国在制度、文化背景等方面都有较大差异。做为一家中日合资企业，广州本田汽车公司要弥衡差异、实现优势互补。广州本田汽车公司总经理门胁轰二先生对中日文化差异有着独特的感受。他说：“过去几年这个工厂曾呈现一派荒凉，说老实话，当时我对工厂能否生产出本田车辆非常担心。”如果没有一个干净整洁的环境，就不能有高质量的产品。是的，中日合资企业内部的文化冲突仍然存在着。再没有很好的协调管理下，松散的组织结构，业务部的高度自治，在企业内部难以得到有效沟通，各个管理层之间没有迅速地彻底地协商，就会像一盘散沙，四分五裂，各自为政。广本的跨文化管理仍然是一个巨大挑战。
三、广本文化改进建议
首先，正确识别和对待文化差异。文化冲突是由于文化差异造成的，必须正确对待跨文化差异，要理解本土文化并且对其他文化包容理解，在经营过程中加以分析，加以融合，具有海纳百川的精神境界，相互促进，相互依存，最终促进企业长期经营发展。
其次，与员工和消费者的沟通。“人”是构成企业的核心要素，内部文化差异表现在人的管理上。不同文化背景下，消费者有不同的消费需求和购买动机，员工也有不同的工作态度和追求。如何对不同国家的员工进行管理，如何把握消费者的喜好影响着企业的前途。因此要加强沟通渠道，加强与员工以及消费者的沟通，避免因沟通不畅而造成的误解和冲突，将跨文化管理的劣势转变为优势。
最后，大力弘扬宣传企业文化内涵。广州本田要充分利用报纸、杂志、电视、网络等媒体打造立体的宣传攻势，用优秀的文化来占领阵地，用先进的思想来影响人、感染人和激励人。
中式文化和日式文化的碰撞，冲突和磨合是中日企业必须经历的艰难时期，但这种冲突最终会走向和谐。相信，广本文化在加强文化的交流与沟通的基础上，在学习借鉴和适当引导的策略下，结合本土实际，广本文化会使中日企业文化走向融合，广本文化必将发扬传承。
参考文献
《企业文化》 ——陈春花
《跨文化冲突与跨文化管理》——李彦亮 《独具特色的广州本田文化》——人民网 《广州本田文化的建设及借鉴意义》——新浪网
推荐第4篇：广汽丰田企业介绍
广汽丰田公司介绍
公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。 公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。 2004年11月8日，公司第一生产线破土动工；2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。
2009年5月25日，第二生产线正式投产，同时第三车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。 公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元。2009年全年产销近21万辆，实现工业总产值378亿元，上缴各项税金66亿元。
公司产品国产化率都在72％以上，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。 以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产；涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先；总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。 公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。
全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的
面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA”。2006年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，2006年12月份至2008年2月，连续15个月保持中高级轿车的销售冠军，同时继2007年夺得中高级轿车年度销量冠军之后，2008年再次夺得中高级车年度上牌量冠军。2009年10月迎来第50万辆凯美瑞下线，刷新了国内乘用车行业最快速度的记录。
2010年4月12日，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力成功量产下线，该车型自2006年在北美上市以来，累计销售量达到17.1万台，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。 公司第二款车型雅力士Yaris作为丰田的全球战略车型之一，首战功成于欧洲，9年来世界各国销售逾300万辆。1999年上市以来，雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉，并在欧洲这个两厢车高端品牌林立的市场，成为最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。雅力士车型于2008年6月26日上市销售。10月，雅力士获得C-NCAP碰撞试验5星级评价，成为同级别中第一个获得五星评价的车型。2009年，雅力士车型凭借其优异的整车品质和综合性能，以89分的成绩获得JD Power同级别车型第一，成为国内同级别车型在品质和质量方面的标杆，再次向消费者证明了其高品质高价值的品牌形象。 汉兰达作为畅销全球的丰田战略车型，2001年甫一推出，便在竞争最激烈的北美车市势如破竹，睥睨群雄，并刷新多项销售记录，连续多年畅销美国：2001-2008年汉兰达在北美市场累计销量达到近102万辆，最高年销量超过13万辆，2001-2008年底，汉兰达在全球累计销量超过115万辆。如此显著的销售业绩迅速让汉兰达在北美乃至全球名闻遐迩，足令业界称道。
在全球各项权威评比中，汉兰达更是冠军榜上的常客。汉兰达是一款定位非常独特的“豪华城市型SUV”，率先融合了高级轿车的豪华舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性于一体，实现商用、家用、休闲等各种用途之间“无界限”地自由切换，能够满足消费者全方位的用车需求。汉兰达车型6月20日全国上市，10月份即以6000辆的月销量进入国内SUV市场前三，全年销量达3.5万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头。汉兰达在上市当年的获奖总数达83项，成为中国汽车史上在上市当年获奖最多的车型，其中包括CCTV“年度汽车大奖”、中国汽车画报“年度SUV大奖”和汽车族“中国2010年度多功能车”三项权威媒体年度大奖。 公司将积极引进具有国际先进水平的车型，满足国内消费者需求。至2012年形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模，工业总产值和销售收入过700亿元；至2015年形成7-9个车型，60万辆/年的产销规模，工业产值和销售收入过千亿元，跻身国内合资汽车企业第一梯队。
以“打造可持续发展的工厂”为环境方针，公司确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此，广汽丰田系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题，首次在国内汽车行业真正实现了废水100%的回收利用。 公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“ISO9001”质量保证体系的建设，并且于2006年4月通过了“ISO9001”质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。 公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员
工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。 公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施，将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。至2015年，投资5亿元，形成300人规模的技术人员队伍，同时具备车身设计的能力。公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。
公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。
2004年11月8日，公司第一生产线破土动工；
2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。
2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；
2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；
2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。
2009年5月25日，第二生产线正式投产，同时第三车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。
2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。 公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元。2009年全年产销近21万辆，实现工业总产值378亿元，上缴各项税金66亿元。公司产品国产化率都在72％以上，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。
以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。
该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产；涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先；总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。
公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA”。2006年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，2006年12月份至2008年2月，连续15个月保持中高级轿车的销售冠军，同时继2007年夺得中高级轿车年度销量冠军之后，2008年再次夺得中高级车年度上牌量冠军。2009年10月迎来第50万辆凯美瑞下线，刷新了国内乘用车行业最快速度的记录。2010年4月12日，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力成功量产下线，该车型自2006年在北美上市以来，累计销售量达到17.1万台，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。
公司第二款车型雅力士Yaris作为丰田的全球战略车型之一，首战功成于欧洲，9年来世界各国销售逾300万辆。1999年上市以来，雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉，并在欧洲这个两厢车高端品牌林立的市场，成为最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。雅力士车型于2008年6月26日上市销售。10月，雅力士获得C-NCAP碰撞试验5星级评价，成为同级别中第一个获得五星评价的车型。2009年，雅力士车型凭借其优异的整车品质和综合性能，以89分的成绩获得JD Power同级别车型第一，成为国内同级别车型在品质和质量方面的标杆，再次向消费者证明了其高品质高价值的品牌形象。
汉兰达作为畅销全球的丰田战略车型，2001年甫一推出，便在竞争最激烈的北美车市势如破竹，睥睨群雄，并刷新多项销售记录，连续多年畅销美国：2001-2008年汉兰达在北美市场累计销量达到近102万辆，最高年销量超过13万辆，2001-2008年底，汉兰达在全球累计销量超过115万辆。如此显著的销售业绩迅速让汉兰达在北美乃至全球名闻遐迩，足令业界称道。在全球各项权威评比中，汉兰达更是冠军榜上的常客。汉兰达是一款定位非常独特的“豪华城市型SUV”，率先融合了高级轿车的豪华舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性于一体，实现商用、家用、休闲等各种用途之间“无界限”地自由切换，能够满足消费者全方位的用车需求。汉兰达车型6月20日全国上市，10月份即以6000辆的月销量进入国内SUV市场前三，全年销量达3.5万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头。汉兰达在上市当年的获奖总数达83项，成为中国汽车史上在上市当年获奖最多的车型，其中包
括CCTV“年度汽车大奖”、中国汽车画报“年度SUV大奖”和汽车族“中国2010年度多功能车”三项权威媒体年度大奖。
公司将积极引进具有国际先进水平的车型，满足国内消费者需求。至2012年形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模，工业总产值和销售收入过700亿元；至2015年形成7-9个车型，60万辆/年的产销规模，工业产值和销售收入过千亿元，跻身国内合资汽车企业第一梯队。
以“打造可持续发展的工厂”为环境方针，公司确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此，广汽丰田系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题，首次在国内汽车行业真正实现了废水100%的回收利用。
公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“ISO9001”质量保证体系的建设，并且于2006年4月通过了“ISO9001”质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。
公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。
公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施，将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。至2015年，投资5亿元，形成300人规模的技术人员队伍，同时具备车身设计的能力。
公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！
推荐第5篇：广汽丰田开业庆典主持词
晟年展业孚如龙翔
——广汽丰田晟孚绿园区店开业庆典主持词
一、主持人出场，宣布活动开始。
各位来宾，各位女士们，先生们，大家上午好！
置身于这灵动通透的展厅，穿行于这时尚动感的空间，领略着大气磅礴的气势，激活了无限的想象——
这是丰田人团结进取的气质；
这是丰田人乘风破浪的勇气；
这是丰田人力争上游的决心；
这一天，寄托着多少人的期望；
这一天，凝聚着多少人的心血；
这一天，蕴含着多少人的热情；
这一天，承载着多少人的梦想；
终于等到了这一天——
广汽丰田晟孚绿园区店开业的日子——7月3日，历史将铭记这一天！ 我宣布：晟年展业 孚如龙翔——广汽丰田晟孚绿园区店开业庆典现在开始！我代表公司的全体员工欢迎各位来宾的光临。希望大家度过一个愉快的上午。
二、主持人依次介绍与会来宾。
不能忘记，不会忘记，那段激情岁月；内心更加铭记开拓者，掌舵人的叮嘱、鼓励、关注、支持。下面让我隆重的介绍今日到场的嘉宾。（丰
田厂家领导，集团领导，政府人员及经销商伙伴）、
三、总经理致辞
从最初的筹备到今天的开业，历时一年多的时间，我们见证了这从无到有的艰难历程。而今天就是晟孚人收获的日子，是晟孚人的节日。下面让我们用热烈的掌声，有请晟孚的领头人，总经理_______先生致欢迎词。：
四、集团领导、厂家领导致辞
感谢殷总情真意切的致辞。下面有请广汇集团东北区__________致辞.感谢_______的致辞。广汽丰田晟孚绿园区店的如期开业，不单单依靠晟孚人的努力，更有广汽丰田厂家的大力支持。下面有请广汽丰田_________上台致辞。
五、剪裁仪式
亲切的话语、真挚的情感、厚重的关爱、长久的友谊托起了一轮朝气磅礴的旭日，白手雄心渡大海，青春豪气走千山，公司必将开创行业新篇章。
下面有请_________________为公司开业剪彩。
让我们共同记住这一时刻，让我们共享这一美好的瞬间！让我们共同祝愿广汽丰田晟孚绿园区店将如一颗璀璨的新星冉冉升起，创造辉煌灿烂的明天！
感谢各位领导，各位来宾，各位朋友的光临。广汽丰田晟孚绿园区店开业庆典仪式圆满结束。
接下来，请各位参观、赏车。
谢谢大家！再见！
推荐第6篇：广汽丰田观后感(心得)
广汽丰田观后感
在参访丰田之前，已经上网搜寻过很多关于丰田的信息，不论是丰田的参访心得、感受，还是互联网上对于丰田的相关介绍，都让我对丰田有了一个初步的认识，出发之前，我是带着“丰田究竟做到了何种程度？”“它是如何做到的？”的疑问参访丰田的。
设施设备的应用
进入整装车间，映入眼帘的自动化流水线给我的第一感觉是：用于自动化设备的投入很大！接下来看到的流水线的设置，无疑证明了该自动化设备是最适合汽车生产的。设施设备的应用，如果恰到好处，对QCD的提升会有较大的帮助，但如果运用、设置不当，只会增加企业成本投入、影响生产效率，正如我们车间的作业台的设置——根据产品工艺的简易程度，所需作业台的长度也不同，从车间作业台的使用情况看，作业台的设置给予了物料堆积、上下工序间动作浪费的条件，我认为作业台设置的最佳状态为一人一位，当生产线没有多余位置摆放暂不使用设备、堆积物料/半成品时，生产现场只能合理摆放设备、消除物料/半成品的堆积，也恰如参访后巴士上黎经理所说“丰田多数设施是可以移动的、我们的是不可以移动的”，“不可移动”的设施设备影响了我们的生产效率，是改善设施（成本投入）还是保持原状（影响效率）呢，这需要对两者之间的价值进行衡量。 节拍
在检查质量行为的过程中，就半成品堆积的问题，我曾问过现场的拉长“你是否清楚的知道每个工序的加工速度？”“是否会根据新/老员工作业速度的差异进行调整”，得到的答案基本为“否”，除非需要紧急出货，正常情况下由员工自行调整，因此，我们的工序堆积很严重（也不排除材料、设备的原因），而对于工序堆积，班组长认为只要不影响出货就好，渐渐习以为常。 安灯系统
“宁愿整个生产线停止生产，也不允许生产不合格品”是丰田使用安灯系统的初衷，我们的质量方针“贴近客户、预先解决、持续改进、行业领先”也充分体现了公司对于产品质量的追求，可目前我们品质异常处理“1到2小时”的速度，让质量方针显得苍白无力。记得去年
6、7月份，在副总的指示下，当时的品质经理（刘在曙）制定了关于现场异常处理的规定，规定内容涉及了异常处理时效的相关要求，该文件发行后未能实施，未能实施的原因是什么呢？规定内容不合理？还是对于品质异常的重视程度不够？
员工素质
整个参访过程中，接待人员梁小姐是我们唯一近距离接触的丰田员工，此刻，她代表的是丰田，她的一言一行就是丰田员工素质的缩影，得当的肢体动作、语言让我感触较深。记得刚进公司的时候，与迎面而来的同事说了声“你好！”，不料换来了一个看怪物的表情，心里着实小小的“凉”了一下，随后发现，客户来访时，除接应客户的人员外，其他人即使与客人见面，也不会打招呼。不论是顾客，还是新进员工，如果在见面的时候主动打招呼，也能让对方感到愉快从而很快接受、融入公司。
相信丰田也曾在管理方面遇到过种种困难，通过不断的坚持，最终成为企业的标杆，危机感即是坚持的动力，我们目前欠缺的正是危机感， 对待问题的态度如果是“因为……原因，所以做不了”，所有的工作不可能顺利进行；如果能够带着以下三个问题，我们会发现之前所认为难执行、不可能做到的问题，也能够得以实现。
“是什么原因做不了？”
“能用什么方法解决？”
“如果解决不了，会有什么后果？”
以上
邹彩云
改善提案将于后面的汇总资料中提交。
推荐第7篇：广汽丰田逸致发布会
广汽丰田逸致发布会
女主持人：亲爱的各位媒体朋友，尊敬的各位领导，各位来宾大家下午好。欢迎各位能够光临我们今天的广汽丰田逸致新车发布会现场，我是（哪个单位的主持人，名字）。
首先呢主办方对在场每一位朋友您的出席表示感谢，欢迎大家。（拍手）虽然说是新车发布会，但是对于我们今天的主角逸致来说其实大家并不陌生，因为早在去年的12月18日在广州广汽丰田就已经公布了它的中英文名称以及全新的展品理念，可以说是揭开了它的首层面纱，而今天在江阴我将会与您揭开它的第二层面纱。
因为今天在现场将会详细给大家带来的是逸致的特点和性能，所以衷心的祝愿大家能够在稍后一个多小时的时间当中能更加深入的了解这样一款既能够满足商业用途有能够满足家用的多功能时尚座驾——逸致。
观众朋友们下面的时间首先要为您介绍下今天出席的各位主办方的领导，他们是：丰田汽车公司首席工程师安井圣一先生欢迎您(拍手)；丰田汽车公司常务董事广汽丰田汽车有限公司董事总经理小椋邦彦先生欢迎您（拍手）；广汽集团股份有限公司副总经理广汽丰田汽车有限公司董事执行副总经理冯兴亚先生欢迎您（拍手）；广汽丰田汽车有限公司副总经理松井秀司先生欢迎您（拍手）；广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖先生欢迎您(拍手)。
再一次感谢各位领导的出席，谢谢。
那么下面的时间让我们请出的是丰田汽车公司常务董事广汽丰田汽车有限公司董事总经理小椋邦彦先生致词，有请（拍手）（致词中……）; 谢谢小椋总，好的在小椋总的精彩致词过后呢首先有个短片要与大家分享一下，请看大屏幕。（播放中…….）
好的，很有意思的沙画表演，是给我们非常生动的描述出我们顾客在拥有逸致之后开启的全新的生活心态，也是帮助我们更进一步的全方位的去了解到逸致的产品价值和地位。
那下面时间就进入到我们今天发布会最激动人心的时刻，因为我们将会邀请各位领导共同上台来见证我们今天的主角逸致闪亮登场，现在就让我们掌声请出丰田汽车公司首席工程师安井圣一先生，丰田汽车公司常务董事广汽丰田汽车有限公司董事总经理小椋邦彦先生，广汽集团股份有限公司副总经理广汽丰田汽车有限公司董事执行副总经理冯兴亚先生，广汽丰田汽车有限公司副总经理松井秀司先生，广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖先生，有请五位领导。好，请各位领导准备一下在倒数声过后呢将手放在我们这个启动键上启动好吗？好，让我们一起来倒数“5,4,3,2,1，动”（播放中…….）
好了，多么可爱的一家五口啊，赶紧收拾一下心情一块出发去旅行吧！（旅行中……..）
谢谢，谢谢这一家五口，让我们现场充满了温馨的感觉和气氛，那下面时间我们会再次邀请我们五位领导共同上台与我们的逸致进行合影留念。让我们有请安井先生，小椋总，冯总，松井总和李总，有请。 好的，谢谢，再一次感谢各位媒体的热情，谢谢大家。请就座，同时感谢台上的五位领导，谢谢，请入座。我们待会会安排时间来拍摄，感谢大家，谢谢。请各位记者朋友返回原位好吗？谢谢您的配合。那下面我们会请出丰田汽车公司首席工程师安井圣一先生来给我们做一个详细的产品说明，有请。（拍手）（领导讲话中…….）
谢谢，谢谢安井先生。在安井先生给我们的这个产品说明过后呢我们会有一段视频来与各位分享一下，请看大屏幕（播放中…….）
好的，集多功能于一身啊，有轿车SUV，MPV听上去是稍微有一点点贪心了，但是没有什么不可能的，我们今天的主角逸致就做到了，那么下面的时间要与您分享的是逸致的市场战略，让我们掌声请出广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖先生有请（拍手）（致词…….）
谢谢李总，请坐。好，那么分享完市场战略过后呢，下面的时间我们将会请出的是广汽集团股份有限公司副总经理广汽丰田汽车有限公司董事执行副总经理冯兴亚先生致词有请（拍手）（致词…….）。
谢谢冯总的精彩致词和美好的祝愿，谢谢请入座。
推荐第8篇：广汽汇理工作总结
广本中乒店年度总结领导您好，我是天津FA2011年7月入职，从2011年9月开始在中乒广本店支援，在2011年11月正式接管中乒广本店。在这期间申请21单，通过16单。2011年度，本店在公司领导和公司政策以及DM的帮助下零售贷款业务开展的基本顺利。现将这一年来，本店年度工作情况、遇到的问题，作一下简单的总结。现在店内的零售贷款业务主要有三家在做。中国银行、招商银行、还有咱们的广汽汇理。销售顾问介绍的顺序是中国银行、招商银行最后是咱广汽汇理。造成汇理被排在后面的个人认为有以下几点原因：
1、首先这个顺序是按照贷款费用来排的。中国银行的贷款手续费最低，其次是招商银行。因为咱们是只收利息不收手续费的。所以在月供上给客户一种比较贵的感觉。
2、其次是资质选择上，顺着国家针对银行房贷的限制，现在银行对车贷的政策有所放松，现在中国银行和招商银行对贷款人的资质要求放松很多。造成了客户源的流失，在本店汇理主要做的是中国银行和招商银行做不了件，比如申请人为外地人、申请人无房产或房产为小产权、申请人干个体经营但无营业执照（但这部分里也有银行能做的客户了，以前是没有的）
3、最后是店内返佣和销售顾问的奖励情况，给店内返佣的问题上中国银行是最多的，然后是招商银行。他们基本不用开服务费发票就可以把返佣给到店里。一般是负责店内业务的贷款专员发放返佣，对业务的开展比较有针对性。在销售顾问的环节上虽然竞争对手也是把返佣给到店里。但是销售顾问也能经常拿到各种奖励及现金。相比咱汇理的电话卡奖励还是有很大竞争力的。咱汇理的电话卡也经常不能及时发放。所以销售顾问对于咱汇理的业务也是不太感冒。咱汇理相比银行也是有着自己的优势的。第一，资质上的宽松给销售顾问在遇到资质不好的客户贷款时有可以帮助他的地方，给店里及销售顾问的工作中带来了多种途径，防止了客户的流失。第二，在审批时间上相比竞争对手还是有优势的，但是顺着银行对车贷的重视。这一优势也在慢慢减小。例如中国银行现在一般三个工作日就能完成审批。基本上已经跟咱汇理相差不多了。最后，在新的一年里努力争取将汇理在中乒店业务更上一层楼。完成公司的业绩要求。
推荐第9篇：广汽丰田汽车公司简介
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达23.1%，平均年龄为23岁。公司于04年11月破土动工；05年9月7日厂房基本建成；06年3月份所有设备安装完毕并投入试生产，06年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。在全体员工的共同努力下，公司仅用两个月的时间就达到单班设计生产能力，并于10月份顺利实现双班生产；07年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；07年11月2日，第二十万辆凯美瑞成功下线；08年5月20日，第三十万辆凯美瑞成功下线，创造了中国汽车业界迄今为止生产爬坡速度最快的纪录！2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，并于6月26日上市销售，进一步丰富了公司产品线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。2006年，公司产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元。产品投产初期，国产化率即高达72%，其中广东地区零部件供应商占50%以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。
以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球极先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间采用全球极先进的伺服压力机生产线，具有高效率、高精度、低能耗等特点；焊装车间采用GBL（Global Body Line）生产线，配备267个自动化机器人，使车身焊接更精密、柔性化；涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、极新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了高效率、高品质；总装车间采用日本极先进的精细化SPS（Set Parts Supply）零件分拣系统，使生产线员工专注于装配工作，有力地确保了装配品质。公司非常注重环境保护，建成后的工厂绿化面积超过公司总面积的25%，总投资1500万元的污水处理站按国家一级排放标准兴建，堪称国内绿色环保工厂的典范，投产后仅一年，就获得ISO14001环境管理体系认证证书。
公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic（动感而不失尊贵）”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA”。2006年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，从2006年12月份起一直蝉联中高级轿车的销售冠军，2008年销量冠军的成绩获得年度销量冠军。在2006年的各项评奖中，获得2006中国汽车风云榜中高级轿车“风云大奖”、“2006CCTV中国年度汽车”、“《汽车族》年度车”等多项年度车大奖，是中国汽车业界唯一同时囊括上述三大奖项的产品。凯美瑞上市半年总计获得各奖项达40余项。2007年10月，凯美瑞以48.8的高分获得C-NCAP碰撞试验5星级评价。
公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“ISO9001”质量保证体系的建设，并且于2006年4月通过了“ISO9001”质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。
公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！
推荐第10篇：广汽丰田参观学习
杭州华略管理学院/行课网
“精益生产”是由美国生产管理专家长期研究日本丰田汽车的生产管理而总结出来的一种生产方式,是当今世界上最为先进的生产方式，目的是帮助企业通过持续改善，彻底杜绝企业中的一切浪费现象，从而以最少的投入产生最大的效益，提高企业质量、成本以及效率方面的综合竞争力。丰田汽车公司作为全球汽车制造行业的标杆企业，以其高效率、高品质、高利润的丰田生产管理方式享誉全球，突破传统生产管理理念，以最低成本原则来改善生产流程与系统，不仅在汽车业成为标杆企业，也成为其他制造行业的楷模。
特色：
广汽丰田汽车全球样版工厂参观 在职高管亲授精益精髓诠释丰田之道 专家点评及精益专题课程
授课导师：
宋老师：中国少壮派精益生产实战专家。广汽集团工厂规划、精益物流规划与布局、精益物流方式和MES系统导入负责人。 项目业绩：
1、工厂规划，研究各大汽车厂生产方式及物流模式，参与新工厂规划，layout设计，物
规划负责人；
2、精益物流规划、仓库布局设计，结合生产方式建立面积最优化、最高效的布局，物流面积比其他相同产能汽车厂低减50%。
3、SPS物流方式建立导入，建立部分线的SPS物流方式，提搞生产效率15%，线边面积低减30%，目视化及管理水平提升，AGV无人搬运系统导入负责人。
4、建立物流流程体系及标准作业体系，建立高效率、低成本的物流体系，建立作业标准体系，比其他相同产能汽车厂物流成本低30%。
5、MES物流系统设计，设计先进信息化拉动式物流配送系统，通过系统拉动实现高效JIT，实现在库最低。
曾任丰田电装TPS主任：创造了电装公司历史上的精益改善奇迹。负责电装公司及供应商丰田生产方式(TPS)的推行，看板拉动式生产方式的构建，省人化项目推进，工场工数管理体制建立及推进，生产、生管每月需求人员计划的监控及调整；L/T短缩活动推进，仓库物流布局及改善活动推进，EF（效率工厂）活动五年规划与推行。
项目业绩：
1、构建了电装公司仓库管理5道具管理体系：受注进度管理、集货进度管理、出货处理完了管理、出货明示管理、卡车达到管理；并建立了平准化集荷看板管理体系、制品领取看板管理体系，在生管导入了48分割/日的后补充领取方式。部分生产线导入了完全的后补充看板拉动体系，使仓库面积低减了53%。
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2、主导电装公司生产现场省人化项目活动：07年到10年期间在电装主导IE现场改善研修活动多次，平均每条生产线效率提升20%，共省人17人。主导仓库现场改善，创建适合仓库的标准作业体制，低减人工25%，面积使用率提高30%。
3、推行丰田生产方式(TPS)—建立看板拉动式生产方式：06年到09年间，5条新生产线导入准化后补充生产体制，实行看板的拉动生产。
4、工时管理活动（效率提升与少人化柔性生产项目）建立和推进：08年建立生产线工数管理体制，09年建立生管仓库工数管理体制，年度达成了公司15%的省人化目标。
5、通过导入L/T（Lead Time）时间管理，对生产线生产LOT的低减、快速换模方案推进、安全在库的低减，部品订单发注方式的变更，货车输送频率的调整，整合物流的实施，最终整个工场L/T从30.5天→12天。
6、SMED活动推行：07年度曾将燃油品事业部SIFS（燃油泵生产线）机型切换时间从20分→48秒，生产批量从大批量生产→240台/LOT→24台/LOT。08年-09年曾将IAFM（空气进歧管生产线）机型切换时间从180秒→12秒，生产批量从大批量生产→60台/LOT→2台/LOT。
7、08年-09年公司成本低减主要推进责任者之一：08年上半年完成工厂内酒精使用量减少案、无尘纸内供案、包装材设计费用低减案、统合物流运行案等，上半年完成公司成本低减100万元。
第一天：9：00-12：00 第一节：精益生产基础与原理（专家授课、精益导入）
第一章：精益生产的本质及发展
精益生产的本质
什么是生产运营管理系统
精益生产的实质——高效、简单的生产运营管理系统
精益生产的起源和发展
世界制造业生产运营管理系统的发展与变革
精益生产的起源——丰田生产方式
世界经济的发展与精益生产的发展
中国企业精益转型的必要性
第二章 精益生产的核心理念 丰田的经营理念
传统的经营理念，成本主义 丰田的经营理念
“减少一成的浪费就相当于增加一倍的销售额”——大野耐一
丰田的运营理念 丰田的运营理念：“水龙头”原理
杭州华略管理学院/行课网
实现丰田运营理念的两大支柱：JIT和自働化 观赏影片《丰田生产方式》，理解丰田的两大支柱
丰田的逆向思维理念
颠覆传统，开创从后向前的拉动氏生产模式 打破常规，
现场管理的逆向思维
案例分享：大野耐一在生产现场的一次巡视
14：30-16：00 第二节：参观广汽丰田汽车有限公司生产线 看点: ◆以人为本的工作环境,三位一体的品质体系；
◆Kanban(看板)在销售→生产→采购整个流程中的运用； ◆完全平准化混流的拉动式高柔性生产线； ◆世界顶尖的目视化管理；
◆先进的SPS(单台供件)物流模式。
第三节：参观广汽丰田第一店 看点：
◆精益思想在销售、售后服务、维修中的应用体现 ◆行业最先进的硬件设备及管理系统 ◆全球首块销售SPM看板、售后CS看板 ◆全国首条售后钣喷车间流水线作业方式
19：00-21：30 第四节：由丰田汽车在职高管主题分享“丰田精益文化与施实”并对话交流 丰田为什么强大？
丰田生产方式（TPS）两大支柱:JIT、自働化案例详解 丰田独特的企业文化：TOYOTA WAY（丰田之道） 丰田会议文化 丰田安全文化 丰田“三现”文化 丰田的人性化关怀 丰田持续改善的操作方法
第二天：9：00-12：00
第五节：精益生产要素一：精益生产的体系架构 精益生产的核心：畅流化
畅流化的定义 案例分析，丰田实施畅流化的故事 理解畅流化为什么是精益生产的核心 畅流化的形式
案例分析：汽车行业和电子行业的畅流形式 精益生产的关键：全局观与及时生产
杭州华略管理学院/行课网
全局观的产生
什么是全局观
通过全局观，发现“七大浪费” 及时生产的定义 丰田的最高生产纲领
案例分析：某机加工行业的浪费分析
精益生产的基础
平准化生产，精益生产计划排程方法
案例分析：丰田的生产现场，与丰田的生产计划排程方法 稳定化生产TPM
JIT的实现策略：
如何构建流水线，实现畅流化的方法
第11篇：广汽丰田参观感想
广汽丰田参观感想
7月25日，在金总的带领下，我们公司班组以上生产骨干及参与现场管理的干部，参观了广汽丰田总装生产的现场。
第一感觉是他们的工厂环境象花园，进入到总装生产现场，步入专门的参观通道，映入眼帘的是干净整齐的生产场地，缓缓流动的流水线，井然有序的物料配送，着装整齐操作娴熟的工人，一切充满诗情画意。
给我们感想最深的是以下几点：
一是他们的培训机制，在新员工入职培训的工作台前，新员工站在老员工的对面，边看边听边操作，为期一个星期，这样就能让新员工很快学会，在进入流水线操作时保持步调一致；讲解员还说，转岗培训三个星期，是边生产边培训，这样的多能工还能晋级和晋升工资；
二是他们的混线排产，在看到他们一条流水线上出现二种不同的车型时，我正纳闷为什么不同的产品会出现在同一条生产线，这时候讲解员说了，这就是广汽丰田的一个特色，不同产品可排在同一条线生产，这充分体现了他们物料配送的准确及时；同时也保证了多个订单交期冲突时，多方兼顾，谁说鱼和熊掌不可兼得？
三是他们异常处理的方式，及拉线提报异常，异常工位红灯闪亮，工作人员立马到位，91秒处理异常，真快啊。
四是待装配的汽车，操作人员和物料车在同一个工作平台上，同时向前流动，这样就使得操作人员和待装配的汽车及物料配送车保持相对静止状态，使操作人员更专注于手头的工作，同时也减少了操作人员的工作强度，使流水线设计显得人性化。
五是他们的计划执行情况的看板，当我们参观到10：33时，看到他们生产看板上显示的当天当班次产量为计划数量为115台，完成数量为112台，计划达成率97%，这样计划情况和达成情况是一目了然，这样计划多好做啊。
完
XXX 2012-8-2
第12篇：释迦牟尼佛广传0
序 言
《释迦牟尼佛广传·白莲花论》是全知麦彭仁波切甚深智慧之结晶，是整个佛教史上前所未有、圆满齐备宣说释迦牟尼佛生平事迹之巨著。全知麦彭尊者以超拔的智慧与由衷的敬仰，为后世留下一部记载佛祖行持的光辉论典。 1997的时候，法王如意宝晋美彭措曾用半年多的时间，在五明佛学院为六七千名汉藏四众弟子宣讲过这部著作。记忆中，每当上师宣说释迦牟尼佛因地时广行布施、安忍、精进求法等公案时，他老人家总会为这些展示世尊奉献、苦行等感人情怀的精彩故事流出信心的泪水。特别是在传讲世尊行菩萨道时以身布施的诸多公案过程中，法王经常是泪流满面、哽咽难言，有时竟无语凝咽很长时间。他曾经这样说过：“无等大师释迦牟尼佛为我们这些浊世众生付出如此难以描述、难以尽数的代价与心血，若没有他的精进修行与终成正果，这娑婆世间哪里还会有佛法？我们这些愚痴众生又何以摆脱轮回？他如果不成佛，或不宣说佛法，身陷无明暗夜中的众生又怎会知道这世上还有朗朗慧日，还有湛湛乾坤？”当时在场的几千名有缘弟子也常常被打动得泪湿双眼，他们对世尊割舍一切、放下一切的大无畏之举生起了强烈信心。
我那时也为四五百名汉族四众弟子同时口译法王的传讲，尽管这部广传被本人从头至尾口译过一遍，且有多人做过笔录，但因时间仓促、无暇细校等原因，这部书稿始终未能与广大读者见面。这次我重新按照藏文原著，一字一句将其全部笔译出来，这才有了这部广传的完整版本。由于是对照原文反复校改、审慎斟酌，故而我本人对此译本还是比较满意的。
我想任何有智慧又不抱偏见、成见的读者一定可以看出，这本《白莲花论》绝非世间凡夫所可能驾驭、创作，它完全是从尊者的深广慧海里、从他的心性当中自然流露的一部杰作。他将所有存在于世的关于世尊的传记全部汇总起来，再加以自己的慧眼观照，终于使涓涓细流汇聚成功德大海，在浊世众生面前竖立起一座关于世尊的永恒丰碑。
这本传记主要记述佛祖因地时，上以国王之躯、下凭畜生之身，为利益众生而发心、修持、牺牲等种种惊天地泣鬼神的壮举。如果说当今大多数人，包括众多佛教徒，对释迦牟尼佛的理解仅仅停留在他曾是印度王子、后出家求道并最终证悟成佛的层次上的话，这本广传将第一次向世人全面、详细、系统介绍世尊无数劫中六度万行之行迹，能听闻读诵到这本传记，能多多少少对佛祖多一些感性认识与理性了解，对所有末世众生而言，都是一件多么值得人庆幸的事情。 每当看到这本《白莲花论》，或者想起上师的话，总会令人不由自主就联想起身边的人与事。现今的社会、时代可能太缺乏慈悲关爱，所以全社会都在大张旗鼓地鼓励献血、献骨髓、献器官；而当有人在生命历程中的某个瞬间、某一天，或几个月、几年、几十年中，以自私自利之心或为达到某种目的而做下一些功德善事的时候，各种报道、奖励、荣誉便会纷至沓来；我们还设有“见义勇为基金会”；我们的耳边经常都会响起“英雄流血又流泪”的哀叹„„ 去看看释迦牟尼佛的心行吧，看看他如何无数次地施身、施眼、施骨髓„„，哪怕为一个再微不足道的众生，他也能心甘情愿、满含喜悦、无丝毫利己之心与后悔之意地舍身取义。是他的行为太高尚，还是我们的道德水准太低劣？ 本书所讲的布施身肉、甚深空性等法门，相信藏地民众都能完全理解，不会有什么恶劣的分别念产生，因藏族人从小到大接受的都是大乘佛法的理念。但对一些不信佛或初入佛门的人而言，希望他们看到佛祖不可思议的举止言行时，千万不要妄加评议，更不要随意诽谤，不要在博大精深的佛法面前展现自己的浅薄无知，不要对难行能行、难忍能忍的世尊生起邪见。有些境界、现象、行为、论点必须通达佛法的真实教理才有可能完全理解，那时你再下结论并不为迟。 另外，本书中经常提到一些数量词，诸如八万四千国家、无数劫、几十万由旬、成千上万国土、人寿无量岁等，有些是定数，有确切所指；有些则可能只是泛指数量众多。在提到一些国家、地区及生活习俗等概念时，也可能会与现代测绘、现代风尚有些出入，这一点想来大家也都能理解。我们上一辈人的生活与我们这一代人的生活，在短短几年、十几年中都有翻天覆地的变化，你能指责老一辈人的生活方式、作风、观念全都是垃圾吗？
还有一点要提请大家注意：不要以为本书是一部神话传说大全。因神话传说是虚幻不实的东西，而本书中所述全是释迦牟尼佛掉血掉泪的真实记录！每一句话、每一段情节、每一种道理都有足够的教证理证，它们完全能经得起任何科学的推敲与实修的检验，当然也包括历史的考证。经常都会有人把自己理解不了的现象或本身就非常深奥的某种理论与实修体系简单扫入神话、迷信之列，这实在不是智者所应有的行为，只有愚痴者才会人云亦云，才会不经自己思索就轻下妄断。真的永远也假不了，时间是最好的裁判。
作为佛教徒，了解佛祖的行持是天经地义的责任与修习内容，即便是一个非佛教徒，了解一位伟人、一位导师的灵魂发展史也当属应为之事，更何况见闻、读诵、受持、为人演说、书写此书还有不可思议的功德随身。麦彭仁波切在本传记中就曾说过：“听到本传记中的任何一个公案后，仅仅于一刹那间生起信心，解脱的种子就会播植在自相续中，无量无边功德就此孕育、产生。若全部听闻、完整阅读，并对之生起恭敬心与信心的话，所得功德更无法用言语描述。以此种方式了知大乘菩萨道之内容，并对其生起信解心，此种做法对自他都能带来极大利益。正如马鸣论师所说：‘以殊胜感人故事，宣说如来与佛法，不信之人令生信，对佛法生欢喜心。\'”
既如此，那就希望所有佛门弟子，对佛法感兴趣之人，或者并不信仰佛教、但却愿意汲取全人类所有崇高智慧与卓绝人格的人士，都能用心打开这本《释迦牟尼佛广传·白莲花论》。
如今的许多人整日只忙于吹嘘自己，对于大慈大悲的佛陀事迹倒只字不提，这真令人遗憾。我们原本应该广宣有功德之人的传记以利群生，而佛祖的功德难道不应该被放在最重要的位置上吗？有智之人真应该沉下心来走入佛陀的心地，然后把自己的所得以最大的可能权巧方便地向众人诉说。众多经论中都说：一个人只要能口诵一句“南无释迦牟尼佛”都能对今生来世带来不可思议的利益。那么如果有人能发心印行、缮写、赠送、流通此书，所获功德自不必多言。 大恩上师法王如意宝晋美彭措说过：“作为佛门弟子，每天都应该念诵释迦牟尼佛的仪轨及心咒，如果做不到这一点，那就太令人惭愧了。”正是在法王的带动下，当时听讲的几千名四众弟子与后来的无数有缘者才发愿要不间断地念诵此仪轨及咒语。为方便以后的修行者也能如法念诵、如理行持，在本书正文之前特意附上此篇仪轨，真诚希望大家每天都能坚持念诵，以期能早日像释迦牟尼佛那样福慧圆满，终成正果。
需要说明的是，这部论典记叙的是佛祖因地时于大乘根基众生面前显现的行为，世尊在小乘根基或密乘根基众生前的显现，在别种论典中有不同论述，读者可互为参考。另外为了方便阅读，本书在翻译时加上了一些小标题，但由于原文内涵非常博大丰富，因此每个小标题并不能完全包容它题下的所有内容，更何况还有一些不同的故事、情节，由于篇幅所限被放在了一个标题之下。希望读者在阅读时不要望文生义，也不要牵强附会。
最后，希望所有于茫茫轮回迷途中有幸读到这本传记的这一代以及后代读者，都能在心间永远铭刻世尊的不朽风范。愿他们暂时能享人天福报，最终皆证圆满佛果！
索达吉
佛历二五四六年神变月十五日 公元二○○二年二月二十七
第13篇：汽车队队长岗位职责
1.认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级业务主管部门的各项规定和工作。2.制订车队年度工作计划、细则、任务分配和工作总结，并负责检查督促实施落实。3.认真抓好车队管理，掌握全队人员思想动态和车辆动态，解决重大问题，发扬民主管理的好传统，积极开展批评与自我批评，表彰先进。4.搞好安全生产，督促安全措施到位，组织驾驶员车辆进行年度审验工作。5.严格制度，办事公道，关心群众，负责车队内部人事工作和车辆安排。6.完成领导交办的其他任务。
第14篇：汽车队调度员岗位职责
汽车队调度员岗位职责
一、调度员在管理中心领导下，负责车队的车辆调度，派车中要做到公平、公正、公开。合理调配车辆，保证各组车辆相对运量均衡。
二、熟悉车队各车辆及驾驶员的技术状况。把好安全关，坚持做到不派带故障车辆出车。
三、有权对违反《驾驶员及车辆管理条例》的车辆及驾驶员下达停运通知，按《条例》及《集港车辆》规定对违规人员进行相应处罚。
四、负责告知司机到期车辆的年审及二级维护，负责保险证的办理工作。运管证申办等。
五、负责初审驾驶员报销的油料、材料费、过桥过路费、停车费、违章处罚单等，发现问题及时上报，互相沟通。
六、搞好车队各项安全通知、培训活动的下达和组织工作。
七、协助安监人员做好驾驶员安全教育工作并做好安全行驶记录(GPS)。
八、调度员要有全局观念，大公无私，严格执行行车的有关规定，每十天收集车辆三检表。
九、调度员要机动灵活，准确无误地进行调度，千方百计提高车辆周转率，确保各单位用车。
十、负责车辆事故的现场勘查，初步确认事故责任，及时与相关交管、运管部门沟通协助解决问题。
十一、坚守工作岗位，服务热情，做好耐心解释说服工作。十
二、完成管理中心及公司交办的其他安全管理工作。
天津*******发展有限责任公司
第15篇：汽车班调度岗位职责
汽车班调度岗位职责
一、协助班长做好全面各项工作，班长外出时，办理班长委托事项，参加有关会议，传达督促全体驾驶员完成上级交办任务。
二、负责公司车辆、驾驶员的调度管理工作和年检审工作，严格执行“汽车运输规程”，深入实际了解安全状况、掌握车辆技术状况和职工的安全生产情况，每月召开一次安全生产会议，学习宣传安全常识和职业道德教育，分析处理违章，肇事案件。
三、负责车辆，驾驶员的考勤，考核，及时对车辆动态表审核入档。
四、负责安排车辆的检修工作，提高车辆完好率达到90%以上。保证生产，生活的需要，做到合理安排，经济调度，完成公司下达的各项任务，每月定期检查车辆完好状况，并留有记录。
五、负责公司车辆的配备和审批、管理工作，建立健全工具帐册，每年清查一次，严格执行工具考核办法。
六、负责职工生活、福利和日常学习工作，每月两次，做好职工政治思想工作，征求职工意见，了解存在的问题，并及时给预解答。
七、严格管理、秉公办事、以身作则，密切联系群众，在各项工作和 行为中起带头作用。
第16篇：汽车队队长岗位职责
汽车队队长岗位职责
一、按照学院制定的关于车辆使用的规定，根据用户的要求，合理安排好教学、科研、日常行政、外事等方面的用车。
二、对车队职工进行经常性的职业道德教育，不断改善服务态度，提高服务质量。
三、严格执行交通管理规定，对全体驾驶员进行安全行车和安全生产教育，力争杜绝伤亡事故和设备事故的发生。
四、积极做好增收节支工作，在保证日常用车的同时，争取做好各种节油措施。
五、根据车管部门的要求抓好驾驶员驾驶证检验和车辆年度检验工作。
六、抓好车队各类车辆的日常维护保养工作，并及时督促检查，保持车队各类车辆车况良好，车容整洁。
七、按照上级规定办理好各类车辆的封存、淘汰、更新等各种手续。
八、厉行节约，合理安排好各类车辆的维修。
九、组织开好车队各类会议，搞好车队改革，负责车队各项工作的检查落实。
十、完成总公司领导交办的其他工作。
汽车队副队长岗位职责
一、协助车队长做好驾驶员的职业道德教育，检查驾驶员的工作服务态度及任务完成情况。
二、根据车队车辆情况，督促驾驶员做好车辆日常维护保养，保持车队各类车辆车况良好，车容整洁。
三、负责车队的车辆维修工作。严格按照车队的车辆维修规定，合理安排好各类车辆的修理。
四、负责车队车辆油料管理工作及车辆各类配件的配置工作。
五、负责车队驾驶员的车补核算工作及车队账目的报销工作。
六、负责车队的安全工作。
汽车队车辆调度岗位职责
汽车队车辆调度在车队长领导下，负责汽车队的车辆调度工作，协助车队长组织车队车勤人员按照岗位责任制的要求，合理安排车辆，完成车队的各类出车任务。车辆调度的职责是：
一、按照学院用车单位的要求，根据学院用车规定，合理安排车辆，协助车队长搞好优质服务。
二、按照车队用车管理规定，做好驾驶员派车单登记工作及每日车辆安排登记工作。
三、做好车队办公室值班工作，负责车队驾驶员日常考核工作。
四、按照车队车辆维修规定，做好车队维修评审工作。
五、负责车队职工日常生活安排，搞好车队文体活动组织工作。
六、负责车队车辆驾驶员安全工作及日常出车管理工作。
汽车队驾驶员岗位职责
一、服从队长和调度的管理，听从指挥，尽职尽责完成好上级交给的任务。
二、日常行车中要做到：严格遵守交通规则，认真执行安全操作规程，中速行驶，确保行车安全。
三、爱护车辆，搞好例行保养，保持车容整洁，车况良好，安全设备安全有效。
四、驾驶员应树立良好的职业道德和主人翁思想，不断改善服务态度，提高服务质量，遵守劳动纪律及学院的各项规章制度。
五、坚守工作岗位，爱岗敬业，认真执行学院的考勤制度，努力做好本职工作。
六、努力钻研业务技能，熟悉所驾驶车辆的构造、技术特性，不断提高驾驶技术和维护、保养技能，节油、节材，降低消耗。
七、关心集体，团结、尊敬同志，发扬互助友爱精神。
八、外出执行任务，应尽量将车辆停放在安全可靠地点。
汽车队驾驶员管理条例
一、驾驶员不得以任何理由将定位车交给他人驾驶，发现后罚款50元。由此产生的一切后果，由该驾驶员负责，如再次违犯，停车处理。
二、驾驶员不得晚间私自将车辆停放在车库以外的地方。下班后车辆必须入库，发现不入库现象第一次口头严肃批评，驾驶员写出书面检查，造成的一切后果，均由该车驾驶员负责。如再次违犯，停车处理。
三、驾驶员不得私自出车，发现后第一次口头警告，罚款50元，造成的一切后果自负。第二次违犯，停车处理。
四、驾驶员由于工作中的失职造成车辆的损坏或机械事故等严重故障的扣罚当月的出车补助费。
五、若车辆发生事故，驾驶员不向车队汇报情况，一经发现不论事故大小，驾驶员赔偿车辆事故造成的全部损失。
六、交通事故负全部责任者，本人支付实际处理事故费用的30%；负等同责任者，本人支付实际处理事故费的15%；负次要责任者，本人支付实际处理事故费的10%。
七、驾驶员因违章、违纪而被处罚者，后果由被罚款者自负。
八、驾驶员全年无事故，工作成绩突出者，车队给予精神和物质奖励。
九、严禁公车私用。
十、严禁婚事动用公车，发现后当事者停车处理。
十一、要求驾驶员手机24小时开机，当月三次车队打电话不接或打不通，无正当理由扣发该驾驶员当月手机费全额。
汽车队夜班制度
一、车队夜间设一名值班驾驶员，值班员必须坚守岗位，严守值班职责，保证值班时间。
二、值班时间为19时30分至次日晨8时。
三、值班职责
1.值班员应做到及时接听电话，出现紧急情况随时出车。防止意外事故的发生。
2.值班员负责当天的值班室卫生清洁工作。
3.值班员负责值班时间内的车库安全检查，车辆入库情况，车队各个房间设施的安全状况（门、窗、水、电等），并做好值班记录。
4.值班室严禁饮酒和其他不正当活动。
5.值班人员无故脱岗，罚款十元；卫生不清洁，罚款五元。
6.车队队长负责检查夜班值班情况。
1、在后勤管理处的领导下，队长负责汽车队的全面工作；
2、负责车队的政治学习、人事安排、职工的思想教育工作；
3、负责车队的规章制度的制定，奖罚制度的执行工作
4、负责车队的车辆维修、零配件、油料及其他物品的立项、采购管理工作；
5、负责车队的各项开支，人员补助费的审批工作；
6、负责、车队的安全管理工作；
7、分车队重大项目的立项、讨论、审核工作；
8、负责保证教学、科研用车，做好院领导的用车工作；
9、完成教职工、学生来信、来访提出的难点、热点问题问题的处理工作；
10、完成后勤管理处交给的其他工作。
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理条例的规章制度，安全驾车，遵守车队及其他相关的规章制度。
2、牢固树立为教学科研服务的思想，热爱本职工作，端正服务态度，积极参加交通安全学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全知识，不断提高思想觉悟和业务素质。
3、司机应爱惜车辆，注意车辆保养，保持车辆的清洁，刻苦钻研业务技术，确保车辆正常行驶。
4、服从管理，听从安排，坚守岗位，尽心尽意，积极完成各项工作任务。
5、说话文明，开文明车，坚持用户至上，服务第一的原则，不难为用户，不提任何额外要求，维护车队的良好形象。
6、以车队为家，尊重领导，讲团结友爱，讲无私奉献，积极提出有利车队发展的合理建议。
第17篇：广汽集团中报新闻通稿
广汽集团2014年半年报出炉 各品牌助力净利增长41.62%
8月1X日晚间，广汽集团(601238.SH)对外发布了2014年中期业绩报告。报告显示，2014年1月-6月，集团连同合营企业及联营企业共实现营业总收入约929.43亿元，较上年同期增加约111.76亿元，同比上升约13.67%。营业总收入为107.66亿元，较上年同期增加约30.55%；归属于母公司所有者的净利润约为17.25亿元，上升约41.62%。每股收益约为0.27元，较上年同期上升约42.11%。
新增产能全面释放 各品牌全面开花
得益于宏观经济的持续增长和汽车刚性需求的逐步释放，上半年国内汽车行业总体保持平稳增长，实现汽车产、销1,178.34万辆和1,168.35万辆，同比分别增长为9.60%和8.36%；其中乘用车产、销970.85万辆和963.38万辆，同比分别增长12.05%和11.18%。宏观经济的增长也为公司上半年汽车销量的增长带来了外部动力。
据公司高层表示，今年上半年公司业绩的大幅增长主要原因在于新增产能的释放、汽车产业链的协作发展；自主品牌的创新以及合资品牌再度发力。
中报显示，今年上半年公司连同合营、联营公司共实现汽车产、销分别为58.11万辆和50.37万辆，同比分别增长33.43%和18.68%；汽车产、销增速均比行业增速超出10个百分点以上，其中乘用车产、销分别为57.15万辆、49.42万辆，同比分别增长35.30%、19.46%；
合资品牌方面，报告期内广汽菲亚特营业收入总额为32.22亿元，同比增长分别为50.07%。今年上半年，广汽集团和菲亚特-克莱斯勒集团达成共识，通过广汽菲亚特实现Jeep（吉普）品牌国产化，6月13日，广汽菲亚特广州分厂正式开工建设。
此外，在自主品牌方面，“广汽传祺”在实现产销超过5万台，同比增长51%的前提下，其出口战略也在稳步推进中。
战略规划稳步实施 自主研发能力不断提升 今年上半年，广汽集团不断加大资源整合和协调力度，推动高端服务业与先进制造业协同发展，增强了产业协同能力，深化了全产业链优势。 公司高层表示，今年上半年的业绩总体符合公司既定的战略目标，乘用车、商用车、摩托车、汽车零部件以及汽车服务各个板块均保持了强劲发展势头，主要经营指标完成情况良好.
在合资合作领域，广汽本田首款SUV车型“缤智”及广汽丰田首款中级车雷凌正式发布，广汽三菱帕杰罗•劲畅行政版与广汽菲亚特致悦运动版相继推出。 在国内战略合作方面，公司与比亚迪成立了广州广汽比亚迪新能源客车公司，主要用于开发及生产纯电动客车、混合动力客车、传统商务中巴及关键零部件等产品。
此外，对于自主品牌而言，广汽乘用车推出A+级轿车”传祺GA3S•视界、广汽吉奥2014款星朗MPV和首款轿车\"E美\"正式上市；广汽中兴首款轿车下线；在摩托车领域，五羊-本田加大开发力度，3款全新摩托车产品顺利投放市场。公司高层表示，除了产品的推陈出新，公司的自主研发能力也在不断提升。
目前，广汽的自主品牌中有约20项整车及关键零部件正在全面开发推进阶段，并正在按计划推进常规动力车型项目、新能源汽车项目整车开发；强化关键零部件开发，以及26个先导技术研究项目。
相信在未来，随着自主研发能力建设不断深化，知识工程体系日趋完善，专利数量和质量继续快速提升，公司的自主研发与技术创新再上新台阶。
机构预计国内汽车行业稳增 看好公司未来业绩 根据预测，今年下半年，国内经济基本面依然较好，且将迎来汽车销售的传统旺季，但宏观经济上升拉力与下行压力并存。尽管房地产市场走弱等因素导致经济下行压力仍然较大，但是，国家陆续出台“微刺激”、“定向降准”等政策，将在一定程度上对冲房地产市场的回落，从而对下半年经济起到“稳增长”效果。 对于与经济基本面呈正相关的汽车行业而言，一方面由于环境能源压力、部分城市限购、汽车消费成本增加等因素影响，汽车消费有所抑制，另一方面，深化国资国企改革、新型城镇化建设推进、居民收入持续增长、公车改革、消费升级等也将带来新的购车需求。 根据汽车行业专业人士预测，下半年国内汽车市场总体仍将保持平稳发展态势，全年销量增速维持年初10%的预测。有机构分析师评论认为：“公司目前自主、三菱、菲亚特均处于车型上升周期,日系合资公司恢复增长,未来三年业绩增速超过授权条件是大概率事件。”并预计，公司2015-2017年业绩保持符合增长14%以上,并且ROE水平在2013年8%的基础上稳步提升。
香港群益证券的分析师则表示，得益于传祺上量和日系的复苏，广汽集团13年劲增135%，预计2014年销量达到125万辆、YoY+24%，由此14年主营收入和投资收益能实现较快增长，而菲亚特引入JEEP国产化预计会在15年实现产销，将成为公司又一看点。
第18篇：广汽本田面试问题集
1.做一下自我介绍
各位面试官，同学们，你们好！我叫周华俊，我来自华南农业大学，专业应用化学。也许这个专业听上去和汽车行业不沾边，但是汽车需要的材料，就是我们学化学的人开发出来的。我大学跟学院的优秀导师参加过科技创新项目，都是涉及材料方面，而且都取得很大的成果。此外，我还积极参加学术类的竞赛，而且获得不错的成绩。我的大学不仅仅只有学习，我还积极参与学生工作，现在还在担任学生党支部书记以及新生助理班主任。我为人乐观开朗，比较健谈，喜欢交朋友，做事情有责任心而且很看重时间观念。关于社会实习方面，我在一家触摸屏公司做过配方的研发以及产品的检测工作，尽管不是大公司，但是我觉得可以让我学到很多，提前接触社会。
2.你为什么选择广本？或者说广本有什么地方吸引着你？
我觉得广本的文化吸引着我。首先是尊重人的理念。我现在担任着两个领导者的角色，从进入大学到现在，一直都觉得尊重人是一门很重要的必修课。刚进入大学尊重师兄师姐，尊重老师，到现在尊重同辈，尊重师弟师妹。我当党支部书记以及助班除了自己要以身作则要尊重别人以外，也呼吁别人互相尊重。譬如，很简单一件事，别人上台说话时，在下面的人该有点素质，不要开小差聊天，这是很基本的尊重人。其次是广本的平等理念，从总经理到一线员工都是穿同样的白色工作服，我觉得这样子可以拉近之间的距离，不会显得管理层高高在上的姿态，平等一直是我追求的，广本的平等文化吸引着我。
最后，广本对员工比较人性化，包括职业发展，待遇等。我觉得广本可以给大学生提供一个很好的发挥的平台，让初步入社会的大学生学到很多。
3.你能对自己做一个详细的5年职业规划吗？
首先，相对于车辆专业或者机械制造专业的同学来讲，我是学化学的，对汽车的了解比较少。因此，第一年里面我会尽快了解这个行业，了解汽车的相关专业知识，包括汽车制造维修等；同时，我还会深入了解自己的岗位，尽快适应自己的岗位，适应公司的运作。2~3年里面，我会学习与本岗位相关的专业知识，积累岗位相关经验，务求让自己在技术领域里面更加专业，全面掌握该领域的每个细节。4~5年里面，我想让自己提升到一个技术管理层的岗位，为公司培养更多专业的技术人才。
4.你认为你的哪些方面可以胜任这份工作？
首先，我的学习能力比较强。尽管由于我的专业限制，我对汽车行业了解不算多，但是我会尽我一切努力去学习与汽车相关的知识，包括生产、维护、市场前景等等。
其次，我是投生产技术类的，我在大学参与过科技创新项目，有项目经验以及学术类竞赛让我的动手能力比较强，可以胜任这一职位。
再者，我在大学也担任过学生干部，有基础的管理能力，学生干部的经验让我的软实力得到提高，具备一定的组织能力。
最后，我是一个有责任心的人，这是朋友对我的评价，我觉得做好每一件事，能力不是最重要的，关键是态度以及责任心。我觉得这两者我都具备。
5.你认为你自己最大的缺点是什么？
第一、有时候工作太多，可能不能合理分配给别人，造成自己会很累，很忙。例如有时候党支部里面的事情很多，我会自己揽上身，而忽略了支委。第
二、有时候作为领导者的时候，特别是团体合作的时候，我可能会要顾忌所有人的利益感受而导致决策花的时间较长，使工作效率下降。
2.6.你为什么选择这个职位？
我选择的是生产技术领域的相关职位。首先，是我自己的性格原因，我比较喜欢做技术类的工作，比较喜欢动手做实验之类的。其次是，我在大学参与了比较多的科技创新项目以及学术类比赛，这些比赛也许不能与企业里面的生产技术相提并论，但是至少让我知道如何开展
一个项目，我的动手能力在参加学术比赛中得到了提高，因此综合我的性格以及能力，我选择了生产技术领域。
3.7你在大学期间最骄傲或者难忘或者悲伤的一件事情是什么？（其实就是想问一件令你
印象比较深的事情）
一件印象比较深的事，我现在还记得。大二的时候，我还是校党委组织部的学生干部，这里面不同一般的组织，工作对象是面向校领导以及很多处级干部的，比较严格。那时候组织部的一位老师叫我给一堆文件签个名（老师时挂职干部，在职研究生），是签组织部部长的名字，文件上面是需要校领导签名的，包括校长书记等等，而且那位老师已经签好了，可是我签部长的名字的时候，习惯性的写了自己的名字，然后那些文件要全部作废，还要重新找校领导签名，这个不是一件好差事。最后是部长出面解决，找领导签字。这件事其实不难做，但是我就是习惯性的签自己名字，就是一个细节，搞出很大的麻烦。我在想，在学校有人会给我们补黑锅，可是到了社会就没有了，我始终相信细节既是天使，也是魔鬼！
第19篇：广汽本田. 雅阁车友会章程
广汽本田.雅阁车友会章程
（2010年7月1日车友代表大会讨论通过）
一、总 纲：
本车友会是广汽本田汽车有限公司、太平洋汽车网和汽车之家雅阁论坛为了提升服务品质，宣传汽车文化，交流车友感情，开展车友活动，投身户外运动，倡导低碳生活，举办车友论坛，关心公益事业，享受快乐生活而联合成立的全国性非商业、非盈利的群众组织。目的在于享受汽车生活的同时，引导广大车友在汽车以及相关领域逐步形成科学的合理的使用观和消费观，以此促进人与环境资源全面、协调、可持续发展。
二、本会的主题
广汽本田.雅阁汽车，相关兴趣爱好和汽车产业信息。
三、本会的意义
以服务“人、车、生活”为理念，竭诚为雅阁车主和爱车一族打造一个维护权益、资源共享、团结协作的交流平台。
四、本会的宗旨
拥护中国共产党的领导，遵守国家相关法律法规和公民道德行为规范，言语文明，团结友爱，互帮互助，热爱车友会活动，自觉维护车友会形象，不损害车友会及其他车友利益。
五、本会的组织
1.车友代表大会为最高决策机构，监事会为常设议事协调
机构和日常管理机构，监事会对车友代表大会负责并向其报告工作；
2.监事会实行总监负责制，由总监、技术总监、行政总监、联络委员、组织委员、宣传委员、监察委员、巡视员组成；
3.每年7月上旬召开车友代表大会，总结上一届车友会工作，选举产生新的监事会成员，并对下一届车友会工作进行安排部署；
4.监事会成员由总监提名，经车友代表大会选举产生，试用期一个月，每届任期为一年，特别优秀的监事会成员可连任，原则上任期不超过两届。
六、本会的活动
1.根据实际情况，组织车友开展形式多样的活动，如：自驾游、联谊会、公益活动；
2.办公经费由联络部自筹，大型活动经费AA制，欢迎个人和企业的冠名赞助；
3.本会的活动采取民主集中、自愿参与、自由结合、确保安全，风险自担、责任自负的原则。由车友提出活动建议案，经监事会讨论通过后开始筹备；
4.未经监事会许可，其他任何组织和个人不得以广汽本田.雅阁车友会的名义组织各类活动，否则，由此产生的任何后果，由当事人承担。
七、议事规则
1.监事会议：负责车友会重大事项的决策，参加人员有总2
监、技术总监、行政总监、委员、巡视员，总监负责召集，每季度举行一次。
2.车友代表大会：负责年度工作总结、选举和工作部署，参加人员有监事会成员和车友代表，车友代表大会每年度举行一次。
八、本会的联络
广汽本田.雅阁车友会QQ群：51079089，电子邮箱：wl7222102@163.com，群名片格式：城市名 + 网名，欢迎车友提出宝贵意见和建议，共同促进，和谐发展。
九、本会的建设
1.凡年满18周岁，热爱汽车，热爱车友会活动，热爱自驾车旅游及户外运动，具有独立民事行为能力，能够对自己行为负责的广汽本田雅阁车主和相关服务行业（汽车配套产业、旅游、酒店、保险、娱乐休闲）的有识之士均可申请加入；
2.由个人向监事会提出申请，经组织部审查通过后，成为正式成员；
3.车友实行一人一车一标制，其他任何组织和个人未经许可不得使用广汽本田.雅阁车友会的名称及标识；
4.车辆必须为车友个人所有，具备合法的驾驶、行驶证件，并通过年审、检验合格，相关手续齐备。
十、权利和义务
1.车友享有参加活动、言论自由、意见与建议、选举与被 3
选举、获得车友帮助等权利；
2.车友有遵守章程、团结协作、和睦相处、积极参加活动、帮助其他车友、配合完成车友会各项工作等义务，车友会对车友个人信息有保密的义务。十
一、本会的监督
经监事会成员全体通过或全体车友代表大会过半数通过，可提出和通过对本章程的修正案和人事任免案；车友会QQ群一律禁止虚假、欺诈、反动、恐怖、淫秽色情、非法小广告等不良信息和长期潜水行为；本会的宗旨（第四条）为本会最高行为准则，希望全体车友共同遵守，违者请自行退出本会。 十
二、本会解释权
凡申请加入广汽本田.雅阁车友会和参与车友会组织的活动者均视为同意并自愿遵守车友会章程。车友须自行甄别各类信息真伪，在确保自身财产和人身安全的前提下参与本会组织的各类活动，本会不承担任何法律和经济责任。监事会成员可对本会相关事务予以答复，总监具有最终解释权。
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广汽本田.雅阁车友会管理员职责
总 监：负责车友会全面工作。
技术总监：负责汽车专业技术指导，协助总监负责车友会全面工作和重点工作的督办与协调。
行政总监：负责车友会业务指导，日常工作和总监交办事项的办理。
联络委员：负责编制本会年度活动计划，各项经费的筹措、管理和使用，大型活动的策划、组织、协调、活动安全和后勤保障，承办监事会议、车友代表大会和会议商定事项的落实。
组织委员：负责编制本会中长期发展规划，各区域办事处的组织协调和有序发展，对拟进人员进行资格审查和培训，车友的登记管理，交通安全的宣传教育，监事会成员的任免和绩效评估。
宣传委员：负责本会章程的修订，各类文件、制度、通知、车标的制发，对外宣传、联络、解释、舆论导向和外事统筹协调，主题信息的编发，主题相关领域的调查与研究。
监察委员：负责各项经费管理使用情况的审计和财务公开，各类文件、制度、通知执行情况的督查，活动安全的督促指导，车友个人言行的监督检查，违规人员的查处。
巡 视 员：协助搞好车友会各项工作。
第20篇：广汽丰田厂方4周年庆典
广汽丰田厂方4周年庆典
据悉，广汽丰田厂方4周年庆典将于6月27日下午1时20分在武进汽车城D区9号的威宇丰田4S店内拉开了帷幕。威宇丰田将为客户们准备美味佳肴，西式糕点„„等美食。届时威宇丰田4S店的总经理潘文战将出席庆典活动并致辞答谢所有威宇丰田客户对威宇丰田4S店的支持。活动中将穿插许多精彩节目，定将让广大客户大饱眼福。
届时将由威宇丰田销售部主管陈晋主持这次厂方庆典，介绍广汽丰田的历程，让所有车主们更了解广汽丰田。活动中将有神秘嘉宾参加，还将会有资深车主感谢特别仪式，由于威宇丰田秉着“顾客第一，服务至上”的精神理念，服务着广大车主，深受车主好评，许多资深车主都十分期待这次的感谢特别仪式活动。为挑动广大车主活动娱乐性，威宇丰田还将会推出车主趣味游戏。全程活动将举行三次幸运大抽奖，好礼大奖等你拿，定将掀起热潮。让车主们玩的开心，赢的畅心。
威宇丰田经过不断钻研技术，让车主享受乐趣、体验威宇丰田的服务精神。使之早已经成为了全常州4S店的领先公司，成为了领跑龙城的优秀4S店。活动定将吸引广大龙城车主。
