中航工业实习报告（精选多篇）

推荐第1篇：中航工业60年

承载辉煌 砺剑空天 1951年4月17日,这一天意义非凡！航空工业管理委员会成立，新中国的航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。肩负着航空报国、强军富民的历史使命，从小到大，从弱到强，我国航空工业走过了一个不断奋进，铸就辉煌的历程，硕果累累！我们具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系，培养造就了一支技术精湛、献身航空的职工队伍，大幅度地缩小了与国外先进水平的差距，实现了我国航空工业与国外从“望尘莫及”到“望其项背”、从“捉襟见肘”到“得心应手”的转变。

中航工业庆安创建于1955年10月，肩负着航空机载武器装备、飞行器操纵控制系统两大生产体系，是中国大型的机载设备研制、生产企业。企业今天的辉煌与艰苦奋斗的庆安人息息相关，在我身边就有这样一位为了航空事业任劳任怨，兢兢业业的师傅。在单位他是劳模，是骨干，保证着每一批生产任务的准时交付，用自己的智慧认真组织，合理安排，克服了一项又一项生产难题。2010年，肩负着第七批护航保障任务，他远去索马里，一去就是半年。为了航空事业他甚至没有太多时间陪伴在家人身边。多少个节假日，当别人带着一家老小外出游玩，他却仍衣不解带的坚守在工作岗位上。在这里，我不需要提及他的姓名，相信他的事迹已遍布庆安集团的每个角落！要问他是什么人，他是我们庆安的好儿女，中航工业的骄傲！我们不会忘记那些为了完成重点型号生产任务日加班加点不辞辛苦的人们，那一副副憨厚而朴实的笑容；我们不会忘记那些研发新品，为后人造福的技术人员，堆满办公桌的资料，一张张图纸，还有那专注工作的神情。近60年的发展旅程，我们一代又一代的庆安人在这里留下了许许多多的财富，多少个春夏秋冬，多少项生产技术成果在你们的汗水中铸就！空旷的厂房，平坦的水泥路，参天的大树，每一点一滴都记载着我们的辉煌。亲爱的航空人，那空旷的厂房曾有你们劳碌的身影，那平坦的水泥路你匆匆走过的次数数也数不清，那参天的大树与你一同成长。曾经的航空人，您们抵不住时光荏苒渐渐老去，却在我们航空史上续写着永恒的赞歌！

中国航空工业集团公司成立后，确立了“两融三新五化万亿”的发展战略，也为我们航空人如何贡献力量指明了方向。加快“融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈”，加快由“资产、管理、技术”老“三位一体”，向“品牌价值、商业模式、市场网络”新“三位一体”的转变，加速“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，树雄心、立壮志，造魂魄、强能力，使中国早日成为航空工业强国。

中国航空工业60年的历史，是一部自力更生、艰苦奋斗、无私奉献的创业史，是一部与时俱进、开拓创新、超越自我的发展史，是一部不辱使命、强军富民、报国壮威的爱国史。作为新一代航空人，为了适应企业的发展需要，我们薪火相传，生生不息，在拼搏中去创造巨大的物质财富和精神财富，用自己的智慧书写问鼎蓝天的辉煌历史，用自己的勤奋开启腾飞世界、与强者同行的光荣与梦想，让我们一起承载辉煌，砺剑空天！！

推荐第2篇：中航工业计划财务部

2016年财务部工作计划

1、2016年财务部工作计划

财务部作为公司的核心部门之一，肩负着对成本的计划控制、各部门的费用支出、以及对销售工作的配合与总结等工作任务，在领导的监督下财务部各工作人员应合理的调节各项费用的支出，保证财务物资的安全;服务于公司、服务于员工、服务于客户,以促进公司开拓市场、增收节支，从而谋取利润最大化,以最优的人力配置谋取最大的经济效益。 xx年全球金融危机时刻警示着我们，在新的一年里，财务部工作人员应在厂领导的正确领导下制定对全厂其他部门的考核制度或者相关办法。在国家各项财务法律、法规的监督下制定如下考核制度：

1、组织财务部各员工对国家有关法律法规、会计制度、安全法、财务制度、管理制度等有关法律法规进行系统学习。

2、在财务部内部明确考核制度：财务人员的分工及各职能部门的协作，要分工明确并带有互相协作补充性，相互配合的工作中不断学习，对各项费用的合理支出起到监督作用，对违规违纪行为起到监督智能。

3、在应收帐款上起到有效的监督作用：明确各分管会计的职责，制定相应的制度，如对应收款的监督，应制定相应的规定，对货款回收的期限把握、回款具体事宜、相关销售责任人都应有相应的监督，加大财务监督力度。

4、在对公司其他部门的工作方面：对各科室产生的各项费用进行核算，为公司节省每一笔支出，从一角一元做起。在对各种原料的发票接收方面，认真做好本职工作尽自己的能力去做好每一笔业务的考察及发票的接收工作，认真完成每月的报税工作。

5、对车间的耗用、检修期间产生的各项费用进行把关，为节约成本、减少开支做好每一项工作，对各项费用的节、超进行考核并报公司领导，协助领导做好决策工作。

6、对前工作期间应进行有阶段性的总结，从月度小结到季度、半年、全年总结;做好资金预算工作，其中包括对应付款项、应收款项、车间检修估算等等;做好财务报表的编制工作，要求帐务清晰、任务明确;积极配合公司其他部门接受集团公司的考核及检查。

在新的一年里，力争在机遇与挑战面前认真搞好财务工作，用最优的人力配置争取最大的经济效益，以节约成本为思路提高资金使用价值;以提高员工素质、工作效率为工作目标，从思想上抓紧、行动上落实、制定完整的工作计划，学习好的工作经验和精神，落实各项规章制度，努力做好财务工作。为公司的良好发展尽到最大的职责。

2、2016年度公司财务部工作计划 20xx年度即将结束，为了更好地开展新年的工作，根据总经办的要求并结合20xx年度的实际情况做了20xx年度的财务部门的工作计划。

一、20xx年度工作简要回顾

总体来说20xx年度的财务工作基本满足了公司内外的需求，但是存在很多问题，有很多可以提升和改善的空间。

1、会计核算工作形式上满足了对内、对外的报表需求，每月按时申报，但是核算的准确性有待提高；

2、财务管理层面还停留在比较低的层次，对内管理报表没有形成制度、完整的报表体系，财务管理工具没有发挥应有的作用，财务对公司的参与程度有待进一步提高；

3、财务对很多业务环节监管还存在很多不到位的地方，包括对成本核算落后于实际业 务需求、对销售价格评审力度不够、对库存物资管理缺失、外发物料跟踪不及时、完整等问题；

4、资金管理有待于更细、周期更长的计划安排，对收支安排制度化、表格化，重点关注新增客户的应收账款风险、还贷能力评估、资金运营安全、资本结构平衡；

5、财务对公司全员的财务基础知识培训不够，内部控制有待更规范地去执行，相关财务制度没有有效的推广；

6、财务部门的人员素质不能满足未来的财务管理需要，人员结构有待优化；

7、erp系统的使用及利用能力不足。

二、财务部及公司财务工作swot分析 1）优势： a、公司领导重视财务工作为财务发挥更大的作用提供了宝贵的平台； b、财务部门对财务工作的目标有很清晰的定位并努力提升部门能力及个人能力来满足目标的实现； c、现有财务人员的稳定性为后续的能力及素养的提升及补充新鲜血液提供了良好的基础； d、20xx年度的经营预算及激励考核机制确定提升公司整体信心，公司股东意向增资为财务工作提供良好的内部环境； e、国际整体经济环境趋好的态势为财务工作提供有利的外部环境。 2）劣势： a、公司成立时间不长需要时间来积淀，还需要摸索更适合公司发展需要的管理模式； b、财务部门成员的财务素养不高，能力有待提升，成员结构有待优化，会计核算基础不扎实； c、财务/仓库人员对业务参与程度不高，不能有效地处理一些跨部门的业务； d、公司成员财务意识不足，在数据统计、信息收集、单据传递等方面影响财务工作的开展； e、公司部门之间的信息沟通不畅、配合度不够，销售定价策略模糊，没有成熟的产品体系，技术不能满足业务的需求； g、珠海外汇额度管理措施限制公司资金的使用调配，人民币升值对外向型的出口企业产生巨大的汇差压力； 3）机遇： a、20xx年度经营预算如果能够得到有效执行和控制将使公司步入快速发展的轨道为后续目标的实现奠定坚实的基础； b、极大提升公司整体竞争力、市场占有率、供应链整合能力、品牌吸引力； c、极大提高公司的管理水平，建立梯队管理团队，打造安防领域高效生产基地。 4）威胁： a、人员扩张、投入增加将大幅增加公司的经营成本费用，如果收入目标没有有效执行将起到反效果，增加经营的风险； b、预算将大幅增加资金需求的规模，资金投入不足将影响预算的执行并考验公司整体协调资金的能力，极大增加资金的安全性； c、采取新的销售方式可能增加回款的难道，逾期回款增加资金压力并可能增加呆坏账的产生。

三、20xx年度的财务部目标及工作规划 1）财务目标：

经营性目标：年收入人民币32,730.00万元，毛利率目标15%，净利润目标20xx万元以上；篇2：中航工业集团下属企业一览表

中航工业集团下属企业一览表

中航工业集团旗下企业与研究机构 301所 中国航空综合技术研究所 北京市 601所 沈阳飞机设计研究所 辽宁省沈阳市 602所 中国直升机设计研究所 江西省景德镇市 603所 第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市 605所 中国特种飞行器研究所 湖北省荆门市 606所 沈阳发动机设计研究所 辽宁省沈阳市 607所 中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市 608所

株洲航空动力机械研究所 湖南省株洲市 609所 中国航空附件研究所 湖北省襄樊市 610所 航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市

611所 成都飞机设计研究所 四川省成都市 612所 洛阳光电技术发展中心 河南省洛阳市 613所 洛阳火控技术发展中心 河南省洛阳市 614所 中国航空动力控制系统研究所 江苏省无锡市 615所 中国航空无线电电子研究所 上海市 618所 飞行自动控制研究所 陕西省西安市 620所 中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所 北京航空材料研究院 北京市 623所 中国飞机强度研究所 陕西省西安市 624所 中国燃气涡轮研究院 四川省江油市 625所 北京航空制造工程研究所 北京市 626所 中国航空工业空气动力研究院沈阳分院 辽宁省沈阳市 627所 中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院 黑龙江省哈尔滨市 628所 中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所 中国飞行试验研究院 陕西省西安市 631所 中国航空计算机技术研究所 陕西省西安市 634所 北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所 北京航空精密机械研究所 北京市 640所 第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市 中国航空工艺研究所 北京市 中国航空规划设计研究院 北京市

011基地 贵州航空工业集团 012基地 汉中航空工业（集团）公司 013基地 湖南航空工业局 014中心 中国空空导弹研究院 105厂 天津航空机电有限公司 112厂 沈阳飞机制造公司 113厂 西安航空动力控制工程有限公司 114厂 庆安集团有限公司 120厂

哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 122厂 哈尔滨飞机制造有限责任公司 124厂 郑州飞机设备公司 126厂 贵州新安航空机械公司 132厂 成都飞机制造公司 162厂 贵航集团双阳飞机制造厂 172厂 西安飞机制造公司 181厂 武汉航空仪表公司 205厂 四川泛华航空仪表电器厂 320厂 洪都航空工业集团有限责任公司 331厂 南方航空动力机械公司 370厂 常州兰翔机械总厂 372厂 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 410厂 沈阳黎明发动机制造公司 420厂 成都发动机制造公司 430厂 西安航空发动机公司 贵州省 陕西省汉中市 湖南省长沙市 河南省洛阳市天津市 辽宁省沈阳市 陕西省西安市 陕西省西安市 哈尔滨市 哈尔滨市 河南省郑州市 贵州省 四川省成都市 贵州省 陕西省西安市 湖北省武汉市 四川省雅安市 江西省南昌市 湖南省株洲市 江苏省常州市 江西省景德镇市辽宁省沈阳市 四川省成都市 陕西省西安市 460厂 贵州黎阳机械厂 贵州省 513厂 南京宏光空降装备厂 江苏省南京市 522厂 石家庄飞机工业有限责任公司 河北省石家庄市 531厂 东方仪器厂 陕西省汉中市

新航机械公司 河南省新乡市 其中: 103厂 豫北机械厂 134厂 豫新机械厂 116厂

平原机械厂 540厂 巴山机械厂 719厂 成都航天通信设备有限责任公司 765厂 陕西凌云电器总公司 3327厂 千山电子仪器厂 中国飞机黑匣子研制生产中心 3347厂 景德镇航空锻造公司

河南省新乡市 河南省新乡市 河南省新乡市 河南省新乡市 陕西省汉中市汉台区铺镇

江西省景德镇市

中国航空工业研究所不完全考据 编号 所名 成立时间 地点 技术\产品 601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 jj

5、j8系列、j11 602 所 中国直升机设计研究所镇 z8/9b/10/11 603 所 西安飞机设计研究所 良 y7/8/jh7 605所 中国特种飞行器研究所 1961 艇 606所 沈阳发动机设计研究所 1961 气轮机 607所 中国雷华电子技术研究所 1970 达 608所 中国株洲航空动力机械研究所 1968 z6/7/8/10/11减速传动系统 609所 中国航空附件研究所 1961 件航空机载液压系统 610所 中国航空救生装备研究所 湖北襄樊 611 所 成都飞机设计研究所都 j7/10/fc1 612所 613所 洛阳电光设备研究所 1970 究 614所 无锡航空发动机研究所 1975 字控制系统 615所 中国航空无线电电子研究所 1957 统 1969 景德 1961 西安阎

湖北荆门 sh5/地效飞行器/飞 沈阳 wp7/13/昆仑/ws10/燃 江苏无锡 各种航空雷湖南株洲 wz5/wj6/wj9/ws11/wz9 湖北襄樊 航空机载机电系统及附航空救生装备 1970 成

洛阳

河南洛阳 航空火力控制系统研 无锡 航空发动机全权限数 上海 机载电子系 618所 中国飞行自动控制研究所 1960 西安 飞行控制技术、惯性导航技术和综合制导技术 621 所 北京航空材料研究院 北

京

623所 中国飞机强度研究所 1965 西安 飞机强度研究与地面强度试验 624所 中国燃气涡轮研究所 四川江油 航空燃气涡轮发动机研究 625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技术研究和工艺设备开发

626所 沈阳空气动力研究所

1958

沈阳

航空气动力实验研究

627所 哈尔滨空气动力研究所 628所 629所 1992年与原623所合并为新的623所 630所 中国飞行试验研究院 1959 西安阎良 军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞 631所 中国航空计算技术研究所 1958 西安 机载、弹载计算机和航空软件研制

633所 中国航空工业上海测控技术研究所 上海 634 所 北京长城航空测控技术研究所 北

京

637所 复合材料特种结构研究所 1970 济南 复合材料技术开发与应用研究 638所

640所 上海飞机设计研究所 上海 650所 301所 中国航空综合技术研究所 1970 北京 303所 中国航空精密机械研究所 北京 航空精密加工技术和设备篇3：中航工业董事长披露护盘a股

中航工业董事长披露护盘a股：敌人是冲着五星红旗来的 2015年07月19日 17:10 来源：凤凰财经综合 34259人参与 586评论

中航工业董事长林左鸣 资料图 导读：中航工业董事长林左鸣回应这次“动员全体干部职工为国护盘”时表示，是一场有预谋、有准备的恶意做空，是来势汹汹的针对中国发起的一场经济战争。这场战争还影响到大宗商品的价格和人民币汇率等大幅波动，给我国经济发展带来了严峻挑战。在a股打响这场经济战争，是冲着五星红旗来的。近期，国内a股市场反复遭遇恶意做空，给国人的财富造成了空前灾难，触及了系统性金融风险的底线。面对这次空前的“股灾”，作为国有特大型军工企业，中国航空工业集团 公司（简称“中航工业”）集团及所属子公司大力增持上市公司股票的同时，全面动员全体干部职工为国“护盘”。过去人们往往了解中航工业有一批优秀的航空专家，其实我们还有一批“段位”不低的“股神”，他们在这次“护盘”战斗中全力以赴，发挥了非常重要的作用。 7月8日上午，按照国务院国资委“做负责任的股东，不减持上市公司股票”的要求，集团公司立即组织研究制定应对方案，并在具体“护盘”操作方案获得国资委认可后，全面投入护盘行动。7月9日，在集团所属a股上市公司开盘6支股票跌停的情况下，采用打开跌停股、促绿变红、促红涨停的操作原则，吹响了“反击”的号角。截止9日上午收盘，中航工业所属上市公司股票除停牌的深天马a[10.00% 资金 研报]（000050）外，20支股票全线飘红；截止下午收盘，20支股票全部涨停，港股市场中航工业系股票也全线大涨。从7月8-10日，中航工业及下属企业累计增持a股约2.85亿元，h股5368.78万元，合计约3.38亿元，且后续还在不断增持。 按照最初的计划，我们准备了数十亿真金白银准备投入市场进行“血拼”，而且后续还要滚动筹集资金，并鼓励广大干部职工购买集团公司股票，坚决打赢这一场“a股保卫战”。 恶意做空导致“股灾” 中国航空报：6月15日以来，大盘急转直下, 上证指数[3.51%]不到20个交易日暴跌了1700多点，市场满目惨绿。人们对造成股市暴跌的原因讨论异常激烈，对此您有什么看法？

林左鸣：我们可以先来回顾一下上一轮牛市之后的股市情况。2007年10月16日，上证指数冲上了6124的高点之后开始回落，特别是2008年进入金融危机后，我国股市持续下挫，一直跌至2000点以下。后来在国家经济刺激计划的推动下，一度在2009年8月回升到3478点，但此后便连续震荡下跌，从2012年下半年至2014年上半年，都维持在2000点左右的低位徘徊。应该说，股市的长期低迷，对我国经济发展十分不利，特别是我国正处在经济转型升级和产业结构调整的关键时期，如果股市仍然一片死寂，产业投资缺乏腾挪空间，无疑对经济转型形成掣肘。因此，通过采取一些国际通行的政策手段来刺激股市，推动股市由“熊转牛”是非常必要的。如果股市能够进入长牛、慢牛，形成一个长期稳定活跃的资本市场，将对我国调整产业结构，推动传统产业转型发挥非常重要的作用。

从这一轮股市由熊转牛的过程看，操作层面的思路其实是无可厚非，也是与当前经济改革发展的进程相适应的。特别是我国股市经过了长达7年的熊市之后，低迷的惯性极大，市场信心严重不足。在此情况下，按照市场化原则出台一些与国际资本市场接轨政策和手段，对股市进行刺激，引导股市由熊入牛，应是有利于市场健康发展的。去年下半年以来，在国家经济改革红利及相关政策措施的刺激下，中国股市被全面盘活，投资者信心也被充分调动 起来，大盘指数节节攀升。而在大盘指数一路上涨的同时，为了防止股市过快上涨，2014年6年国家就开始逐步重启ipo，特别是在今年上半年，上证指数迈上4000点之后大规模放开ipo。ipo放开后，一方面能够对二级市场的资金形成分流作用，推动中国股市进入慢牛、长牛；另一方面能够把中国股市的盘子做大，形成一个社会性财富标志群，老百姓不仅可以不再去非理性炒房产了，还可以大量投入股市，这既解决房价过快上涨的问题，又能为民众提供一个资产保值增值的投资平台。更为重要的是，进入长牛、慢牛的资本市场，将有助于解决民间资本的投资问题，对落实“大众创新、万众创业”的战略非常重要，也为经济转型提供更多回旋的余地。所以这一轮牛市，从操作思路看并没有问题，问题是过去我们的资本市场在走向市场化、国际化的过程中，引入的一些国际上通行的操作办法,在这一轮股市暴跌中被做空势力恶意使用。当然任何事情都有利有弊，决不能因噎废食，我们引入的这些工具，如果以正常的心态来操作并没有什么问题，而且有利于资本市场的健康发展，但是一旦有居心叵测者借此恶意做空，那情况就另说了。

中国航空报：您刚才说本次a股暴跌可能存在居心叵测者恶意做空，现在社会上也有类似观点，认为这次股市跳水已经不是简单的市场调整，而是一场经济“战争”，对此您怎么看？ 林左鸣：说我们面临着一场经济战争，这是显而易见、无需置疑的。我们可以简单回顾一下这一轮股市暴跌的过程。本来这轮股市在5月初上涨到4500点左右时已经进入调整，如果调整到位再慢慢上涨，就有可能进入健康的“慢牛”通道。但是五月中旬就突然开始急速往上拉升，极大引爆了整个市场，不少人在这个时候被吸引冲进了股市。但是到了6月12日，a股冲上了5178的高点后，6月15日开始掉头；而6月18日，也就是中国香港政改方案搁浅的这一天，a股进入暴跌通道，当天上证指数下跌182点，第二天更是直接低开低走，重挫307点。毫无疑问，做空势力选择香港政改搁浅这一政治事件发生时出手打击中国股市，其险恶用心路人皆知。此后我国政府连续出台降息、降准等重磅利好，但股市居然毫不理会，就在6月29日亚投行签字当天，a股仍遭到暴力砸盘。在此形势下，管理层组织了券商出资1200亿元增持蓝筹股，并决定停止新股发行、允许养老金入市等一道道护市金牌不断出台，但a股仍旧满盘惨绿，港股及境外中概股也暴跌不止，市场信心濒临绝望。 而这些时间点上的惊人巧合，显然并不是偶然，而是一场有预谋、有准备的恶意做空，是来势汹汹的针对中国发起的一场经济战争。这场战争还影响到大宗商品的价格和人民币汇率等大幅波动，给我国经济发展带来了严峻挑战。众所周知，股市表面上是通过购买股票以取得资本的投资回报，实际上也是购买对整个经济体的信心、预期和评价。而这场金融战争对中国股市的重创，特别是在中国加快改革发展、转型升级的关键时期，其本来目的正是打击中国社会的信心面，并配合各类喧嚣而上“唱空中国”的论调，诱导人民群众对中国政府不信任，对中国共产党的领导不信任，最终破坏中国改革进程，颠覆中国共产党的执政地位，直至击溃整个中国经济。所以，在a股打响这场经济战争，是冲着五星红旗来的。

中国航空报：很多人认为，中国改革开放虽然已经30多年，但是资本市场仍然相对内向和封闭，去年11月开通的沪港通资金通道额度也设有上限，在这种情况下，境外空方势力是如何做空中国股市的？ 林左鸣：实际上，在中国经济高度开放发展的今天，实现资本的境内外转移并不难。在中国境内一直活跃着一些国际著名的投资公司，他们控股、参股了无数国内企业，而这些企业的业务都是国际化的，资金进出并不难。举个简单的例子，投资者在中国境内外各注册一个公司，其在国内的公司生产一个产品，假设成本只需1元钱，但是却以5元钱的价格卖给其注册在境外的公司，这样就可以把5元钱低成本的境外资金，从境外转移至境内。如果其境内企业只需用1元钱维持再生产，剩下的4元钱就可以投入资本市场。无论是通过做空、还是做多，只要在资本市场获利以后，之前5元钱卖到境外注册公司的产品，稍作精加工之后又以20元钱的高价买回来，这样一来一回，不仅在中国股市里剪了“羊毛”，还轻易就把“羊毛”输送出去了。

实际上做空势力要组织力量攻击中国经济，办法还会有更多。比如国内一些企业，热衷于在境外上市，一个企业设计出一个新概念，还有一个好业绩，并不见得就能顺利上市，还得有人投资才行。如果有的企业拿大把的钱砸盘做空，万一出现损失的话，有人承诺从国际资本市场给予补偿，即所谓的“堤内损失，堤外补”，自然也是有人敢铤而走险的。而对于恶意做空势力而言，打掉中国经济顺利发展的势头，他们就是终极赢家。所以，与中国打经济战，在具体办法上有太多的可能，对此我们决不能太幼稚！当然，这次股市暴跌之所以被引发，还在于股指期货、融资融券等做空机制被广泛使用，在国内实体经济下行压力增大以后，不少中小企业不但倾其所有，而且利用杠杆融资，满仓入市炒股，一旦遭遇做空伏击，往往血本无归，损失惨重。 总之，做空势力对中国资本[5.81%]市场非常了解，能够很好地抓住弱点进行有效攻击。从a股暴跌的情况看，做空势力重点选择创业板等中小盘股下手，因为这些股票盘子较小、便于炒作概念、且容易暴涨暴跌。同时，部分投资者在空方诱导小盘股大涨的时候也盲目跟风，特别是那些利用杠杆融资、配资了大量资金跟进炒作的投资者，在遇到市场被做空开始砸盘时，如果反应慢没有及时卖出，自然就被套了进去。当股价下跌到一定程度时，融资买入的股票就面临被强制平仓风险。如果这些投资者持有一些蓝筹、权重股作为压箱底的财富标志，在这种情况下，为避免持有的小盘股被“强平”，就不得不甩卖权重股来补充保证金，这就进而拉动权重股下挫，并拖累大盘指数。大盘指数又影响市场信心，使卖盘急剧增加，“踩踏”事件随之发生，引发众多“小股民”恐慌逃离，形成“甩卖+暴跌”的恶性循环。毫无疑问，这次组织做空a股者，其“段位”并不低，绝不可以轻敌和大意，我们必须全力以赴地迎战，不获全胜，决不收兵！ 中航工业的“护盘”行动 中国航空报：面对突如其来的暴跌，中航工业此前有没有觉察，或者心理有所准备？ 林左鸣：去年下半年股市进入牛市以来，中航工业所属上市公司的股价也大幅上涨，特别是今年以来，中航工业系股票市值从2014年12月31的4600多亿元，上涨到2015年6月初最高的9700亿元，年内翻了一倍还多。面对股价的快速上涨，集团公司党组就高度关注，尤其是大盘在4500点还没有调整到位的情况下，就急剧飙升到5000多点，在这过程中我们就感到来势不妙，认为可能不是市场的自发行为，或许有恶意势力介入。对此，集团公司党组迅速组织开会研究对策，一方面，建议大股东在遵循有关法律法规的条件下，在合规范围内适当减持一些股票，以此提醒股民不宜头脑发热、盲目追涨；另一方面全面提高警惕，筹备资金，以防在股市被恶意做空后，能够出手护盘，今天看来当时的判断确实没错。现在社会上有一些人认为央企在高点抛售而现在出手护盘是在高抛低吸，但实际上根本不存在。今年以来，整个a股市场产业资本减持超过5000亿元，但整个央企系统减持仅仅300多亿元，占所有减持额度的1/10都不到。在产业结构转型和国有企业深化改革加快推进的关键时期，我们对所属上市公司的股价很有信心，没有理由也并没有大规模减持。

中国航空报：股市暴跌后，中航工业是如何应对的？采取了哪些救市措施？

林左鸣：在这次股市暴跌后，集团公司党组高度重视，并于7月4日起开始研究“护盘”的具体措施，准备投入全面战斗，坚决护盘。整个“护盘行动”由谭瑞松总经理挂帅坐镇指挥，“兵马未动，粮草先行”，顾惠忠副总经理负责筹备和提供充足的“弹药”，吴献东副总经理作为前敌总指挥，董事会秘书陈元先、副总经济师兼战略资本部部长李平、特级专务兼计划财务部部长李耀等组成“护盘”特别行动小组。过去人们往往了解中航工业有一批优秀的航空专家，其实我们还有一批“段位”不低的“股神”，他们在这次“护盘”战斗中全力以赴，发挥了非常重要的作用。 7月8日上午，按照国务院国资委“做负责任的股东，不减持上市公司股票”的要求，集团公司立即组织研究制定应对方案，并在具体“护盘”操作方案获得国资委认可后，全面投入护盘行动。7月9日，在集团所属a股上市公司开盘6支股票跌停的情况下，采用打开篇4：财务年度工作计划

财务部年度工作计划 2014新的一年已开始，财务部要对过去工作中存在不足的地方进行完善管理，对做得好的方面需要把工作做得更好，加强财务管理，做到财务工作长计划，短安排。使财务工作在规范化、制度化的良好环境中更好地发挥作用。

1、响应公司会议精神，围绕公司发展目标，开源节流，增收节支，强化成本控制，从每一件小事做起，为公司真正的开源节流；

2、财务部作为公司的核心部门之一，肩负着对成本的计划控制、各部门的费用支出、以及对销售工作的配合与总结等工作任务，在领导的监督下财务部的工作人员应合理的调节各项费用的支出，保证财务物资的安全；服务于公司、服务于员工、服务于客户,以促进公司开拓市场、增收节支，从而谋取利润最大化,以最优的人力配置谋取最大的经济效益；

3、在新的一年里，财务部的人员应在领导的正确领导下制定对全公司其他部门的考核制度或者相关办法；

4、对财务部内部明确考核制度：财务人员的分工及各职能部门的协作，要分工明确并带有互相协作补充性，相互配合的工作中不断学习，对各项费用的合理支出起到监督作用；

5、做好日常会计核算工作。按照会计制度，分清资金渠道，认真审核每笔原始凭证，正确运用会计科目，编制会计凭证，进行记账。做到“三及时”：即及时编制有关会计报表，及时报送税务等部门；及时装订会计凭证；及时清理往来款项。出纳要严格按照现金管理办法和银行结算制度，办理现金收付和银行结算业务；及时准确登记银行、现金日记账，做到日清月结；

6、配合销售部了解货款回收情况，做好货款回收工作。

7、对前工作期间应进行有阶段性的总结，从月度小结到季度、半年、全年总结；做好资金预算工作，其中包括对应付款项、应收款项等等；做好财务报表的编制工作，要求帐务清晰、任务明确；

8、加强素质养成、推进队伍建设。随着公司业务不断壮大，面对日趋复杂的市场，提高财务人员素质日显重要。a、努力学习会计法、企业财务管理制度、工业企业会计制度和有关的财务制度,提高会计人员的法制观念,加强会计人员的职业道德,树立牢固地依法理财的观念,做到有法必依,执法必严,违法必究,贯彻执行党的方针政策,自觉遵守法律、法规,维护财经纪律,抵制不正之风。b、加强业务学习,提高业务水平。定期进行业务培训,更新业务知识,扩大知识面。在掌握基础知识的同时,加强计算机知识的学习,以适应现阶段财务管理的要求。与此同时,认真学些税务、金融、等相关性知识,以拓展知识面,提高理论和实际操作水平。

9、其他方面，听从公司领导的工作安排，认真的完成每一项任务。

在新的一年里，祝愿公司能上一个大台阶，我将与公司同进步，共发展！篇5：中航工业集团下属企业一览表

中航工业集团下属企业一览表 中航工业集团旗下企业与研究机构 301所 中国航空综合技术研究所 北京市 601所 沈阳飞机设计研究所 辽宁省沈阳市 602所 中国直升机设计研究所 江西省景德镇市 603所 第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市 605所 中国特种飞行器研究所 湖北省荆门市 606所 沈阳发动机设计研究所 辽宁省沈阳市 607所 中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市 608所 株洲航空动力机械研究所 湖南省株洲市 609所 中国航空附件研究所 湖北省襄樊市 610所 航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市 611所 成都飞机设计研究所 四川省成都市 612所 洛阳光电技术发展中心 河南省洛阳市 613所 洛阳火控技术发展中心 河南省洛阳市 614所 中国航空动力控制系统研究所 江苏省无锡市 615所 中国航空无线电电子研究所 上海市 618所 飞行自动控制研究所 陕西省西安市 620所 中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所 北京航空材料研究院 北京市 623所 中国飞机强度研究所 陕西省西安市 624所 中国燃气涡轮研究院 四川省江油市 625所 北京航空制造工程研究所 北京市 626所 中国航空工业空气动力研究院沈阳分院 辽宁省沈阳市 627所 中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院 黑龙江省哈尔滨市 628所 中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所 中国飞行试验研究院 陕西省西安市 631所 中国航空计算机技术研究所 陕西省西安市 634所 北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所 北京航空精密机械研究所 北京市 640所 第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市

中国航空工艺研究所 北京市

中国航空规划设计研究院 北京市 011基地 贵州航空工业集团 贵州省 012基地 汉中航空工业（集团）公司 陕西省汉中市 013基地 湖南航空工业局 湖南省长沙市 014中心 中国空空导弹研究院 河南省洛阳市 105厂 天津航空机电有限公司 天津市 112厂 沈阳飞机制造公司 辽宁省沈阳市 113厂 西安航空动力控制工程有限公司 陕西省西安市 114厂 庆安集团有限公司 陕西省西安市 120厂 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 哈尔滨市 122厂 哈尔滨飞机制造有限责任公司 哈尔滨市 124厂 郑州飞机设备公司 河南省郑州市 126厂 贵州新安航空机械公司 贵州省 132厂 成都飞机制造公司 四川省成都市 162厂 贵航集团双阳飞机制造厂 贵州省 172厂 西安飞机制造公司 陕西省西安市 181厂 武汉航空仪表公司 湖北省武汉市 205厂 四川泛华航空仪表电器厂 四川省雅安市 320厂 洪都航空工业集团有限责任公司 江西省南昌市 331厂 南方航空动力机械公司 湖南省株洲市 370厂 常州兰翔机械总厂 江苏省常州市 372厂 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 江西省景德镇市 410厂 沈阳黎明发动机制造公司 辽宁省沈阳市 420厂 成都发动机制造公司 四川省成都市 430厂 西安航空发动机公司 陕西省西安市 460厂 贵州黎阳机械厂 贵州省 513厂 南京宏光空降装备厂 江苏省南京市 522厂 石家庄飞机工业有限责任公司 河北省石家庄市 531厂 东方仪器厂 陕西省汉中市

新航机械公司 河南省新乡市

其中: 103厂 豫北机械厂 河南省新乡市 134厂 豫新机械厂 河南省新乡市 116厂平原机械厂 河南省新乡市 540厂 巴山机械厂 河南省新乡市 719厂 成都航天通信设备有限责任公司 765厂 陕西凌云电器总公司 3327厂 千山电子仪器厂 中国飞机黑匣子研制生产中心 陕西省汉中市汉台区铺镇 3347厂 景德镇航空锻造公司 江西省景德镇市

中国航空工业研究所不完全考据

编号 所名 成立时间 地点 技术\产品 隶属集团 601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 jj

5、j8系列、j11 中航一集团 602所 中国直升机设计研究所 1969 景德镇 z8/9b/10/11 中航二集团

603所 西安飞机设计研究所 1961 西安阎良 y7/8/jh7 中航一集团

605所 中国特种飞行器研究所 1961 湖北荆门 sh5/地效飞行器/飞艇 中航二集团

606所 沈阳发动机设计研究所 1961 沈阳 wp7/13/昆仑/ws10/燃气轮机

中航一集团 607所 中国雷华电子技术研究所

1970

江苏无锡

各种航空雷达 中航一集团

608所 中国株洲航空动力机械研究所 1968 湖南株洲 wz5/wj6/wj9/ws11/wz9 z6/7/8/10/11减速传动系统 中航二集团 609所 中国航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空机载机电系统及附件航空机载液压系统 中航一集团 610所 中国航空救生装备研究所 湖北襄樊 航空救生装备 611所 成都飞机设计研究所 1970 成都 j7/10/fc1 中航一集团 612所 洛阳 613所 洛阳电光设备研究所 1970 河南洛阳 航空火力控制系统研究 中航一集团

614所 无锡航空发动机研究所 1975 无锡 航空发动机全权限数字控制系统 中航一集团

615所 中国航空无线电电子研究所

1957

上海

机载电子系统 中航一集团

618所 中国飞行自动控制研究所 1960 西安 飞行控制技术、惯性导航技术和综合制导技术 中航一集团 621所 北京航空材料研究院 北京 623所 中国飞机强度研究所 1965 西安 飞机强度研究与地面强度试验 中航一集团

624所 中国燃气涡轮研究所 四川江油 航空燃气涡轮发动机研究 中航一集团

625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技术研究和工艺设备开发 中航一集团

626所 沈阳空气动力研究所

1958

沈阳

航空气动力实验研究 中航一集团

627所 哈尔滨空气动力研究所 628所

629所 1992年与原623所合并为新的623所 630所 中国飞行试验研究院 1959 西安阎良 军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞 中航一集团 631所 中国航空计算技术研究所 1958 西安 机载、弹载计算机和航空软件研制 中航一集团 633所 中国航空工业上海测控技术研究所 上海 634所 北京长城航空测控技术研究所 北京 中航一集团

637所 复合材料特种结构研究所 1970 济南 复合材料技术开发与应用研究 中航一集团 638所

640所 上海飞机设计研究所 上海 650所 301所 中国航空综合技术研究所 1970 北京 中航一集团 303所 中国航空精密机械研究所 北京 航空精密加工技术和设备研究 中航一集团 304所 北京长城计量测试技术研究所 50年代初 北京 国防计量测试技术、标准、方法研究和设备制造 中航一集团 北京航空材料研究院 1956 北京 航空金属材料与非金属研究 中航一集团

中国航空工业空气动力研究院 2000 哈尔滨 由哈尔滨空气动力研究所（627所）和沈阳空气动力研究所（626所）合并组建而成 中航一集团 第一飞机设计研究院 2003 由西安飞机设计研究所（603所）和上海飞机设计研究所（640所）合并组建而成 中航一集团

中国航空工业第一集团公司 112厂：沈阳飞机工业集团。156项之一。 113厂：西安航空动力控制工程有限公司/西安远东机械制造公司。156项之一。 114厂：庆安集团。156项之一。西安。 115厂：陕西秦岭航空电气公司。156项之一。兴平。 117厂：沈阳兴华电器制造公司。 132厂：成都飞机工业集团。 172厂：西安飞机工业集团。 212厂：宝成通用电子公司：宝鸡。156项之一。 410厂：沈阳黎明发动机制造公司。156项之一。 430厂：西安航空发动机集团。 511厂：金城集团。南京

514厂：华兴航空机轮公司。156项之一。兴平。

上海航空工业集团：含上海飞机制造厂、上海飞机研究所（640所）、上海航空发动机制造厂、上海航空电器厂（118厂）。 011基地：贵州航空工业集团：安顺。含龙岩（150厂）、双阳（162厂）、云马（130厂）飞机制造厂和黎阳航空发动机制造公司（460厂）。

以上为大型企业。

111厂为航天沈阳新光厂，119厂为航天沈阳新乐厂。

江汉航空救生装备工业公司：襄樊。 148厂：红原航空铸造工业公司。三原。 158厂：洛阳南峰航空精密机电公司/洛阳航空电器厂。 161厂：成都航空仪表公司。 164厂：皖安机械厂。

171厂：苏州长风机械有限公司。 221厂：太原航空仪表公司。 232厂：北京青云航空仪表公司。 351厂：江淮航空仪表厂。合肥。 5704厂：双吉机械厂：吉林机场。飞机修理厂。 5711厂：龙岗机械厂：柳河机场。 5716厂：晋翔机械厂：晋城机场。

成都太平寺机场5701工厂、武功机场5702工厂、上海大场机场5703工厂、吉林机场5704工厂、沈阳5705工厂、大连5706工厂、遵义5707工厂、贵阳磊庄机场5708工厂、长沙5712工厂、谷城5713工厂、洛阳5715工厂、桂林5718工厂、芜湖5720工厂、石家庄5721工厂等等为空军飞机修理厂，几乎每个军用机场一个修理厂，其中有些厂隶属于航空工业

一、二集团。

中国航空工业第二集团公司 120厂：哈尔滨东安发动机集团。156项之一。 122厂：哈尔滨飞机工业集团。156项之一。 182厂：陕西飞机制造厂：城固。 242厂：兰州飞控仪器总厂。156项之一。 320厂：南昌航空工业集团（320厂与512厂合并）。156项之一。 331厂：南方航空动力机械公司：株洲。156项之一。 372厂：昌河飞机工业集团：景德镇。 420厂：成都发动机集团。 012基地：汉中航空工业集团。

以上为大型企业。 013基地：湖南航空工业局。

新航机械公司：新乡。含平原机器厂（116厂）等四个厂。 105厂：天津航空机电公司。 124厂：郑州新卫飞机设备公司。 125厂：北京曙光电机厂。

133厂：长春航空机载设备公司。 135厂：万里机电总厂：兰州。 174厂：四川航空液压机构厂：广汉。 181厂：武汉仪表厂。

205厂：泛华航空仪表电器厂：雅安。 241厂：川江仪器厂：雅安。 370厂：常州兰翔机械总厂。 382厂：常州飞机制造厂。 503厂：北京长空机械公司。 513厂：南京宏光空降装备厂。 522厂：石家庄飞机制造公司。 542厂：保定向阳精密机械厂。 550厂：保定螺旋桨制造厂。 570厂：三江机械厂：宜宾。 3347厂：景德镇航空锻铸公司。 3207厂：川西机器厂：雅安。 3357厂：徐州航空压铸厂。 3337厂：青岛前哨精密机械公司。

推荐第3篇：西安科技大学中航工业宝成生产实习报告

电控学院

中航工业陕西宝成航空仪表有限责任公司

生产实习报告

院 （系）：

电气与控制工程学院

专业班级：

10级测控1班

姓

名：

张

聪

聪

学

号：

1006070116

指导教师：

陈毅静

昝宏洋

2013年 6月 12日 中航工业宝成生产实习报告

一．实习时间：

2013年5月20日 至 2013年5月31日

二．实习公司简介：

陕西宝成航空仪表有限责任公司，创建于1955年，是中国航空工业集团公司旗下上市公司中航电子的子公司，是集技术开发、研制、生产、服务于一体的军民结合型企业，是中国航空工业集团公司机载设备骨干企业。

公司建有国家发改委批准唯一的光纤陀螺产业化生产线，“光纤陀螺工程化”项目荣获2011年中国产学研合作创新成果奖。“飞行环境安全监视系统”项目，被列入国务院《关中—天水经济区发展规划》和陕西省“十二五”重点建设项目，公司自主研发的棉精梳机、条并卷联合机和单眼并条机的整体技术达到国际先进水平。汽车电子传感器项目打破了国外对该领域的垄断。

公司成功运用产学研的合作模式，先后与清华大学、浙江大学、北京理工大学、南京航空航天大学、国防科技大学等知名院校展开合作，现已发展成为以三类系统（组合导航系统、航行安全监测系统、座舱娱乐系统）、两类器件（惯性器件、精密传感器）为核心的产品谱系，覆盖了国内所有机种，并拓展到航天、航海、兵器、船舶等多个领域，核心和关键技术应用到智能化精密纺织机械、特种制冷设备、汽车电子等产品中，航空仪表和新型纺织机械等产品出口到欧洲、亚洲、北美洲、大洋洲的多个国家地区。

公司地处秦岭北麓，环抱渭水的周秦古都—宝鸡，城市文化底蕴深厚，是周秦文化的发源地，被誉为青铜器之乡；城市气候宜人，环境优美，是国家认定的最佳人居城市、国家卫生城市、国家文明城市。

公司现有员工3000余人，博士、硕士研究生45人，享受政府津贴19人。拥有各类生产设备1500多台，各类检测、试验仪器仪表2000多台，公司拥有陕西省企业技术中心、陕西省光纤陀螺工程研究中心、具有通过国家认证的国家和国防检测实验室。公司牢记“航空报国、强军富民”神圣使命，认真践行“创新、协同、责任”核心价值观和“聚精会神抓发展、认认真真做企业、全心全意为员工”经营理念，不断深化以市场为导向，确保客户价值穿越公司全流程并快速反应的市场观和用户观，注重创造价值，追求卓越绩效。创新型、学习型、和谐型的宝成公司真诚希望与各届朋友开展广泛的交流与合作。

三．实习目的：

1.充实大学生活，丰富社会阅历，锻炼自身能力，掌握社交技能，获取工作经验，感受企业文化，品味社会百态，提高自身修养；

2.参观仪器仪表公司，了解航空精密仪器仪表的生产工艺流程，并与书本知识相互比对，明确学习的方向，为今后的学习打下良好的基础；

3.了解仪器仪表公司的发展现状和趋势，体验未来的工作生活，规划自己今后的就业方向。

四．实习过程：

2013年5月20日，我们在陈毅静和昝宏洋老师的带领下来到中航工业陕西宝成航空仪表有限责任公司，开始为期两周的生产实习。

第一天下午，我们接受实习之前的相关教育。

第一课主要讲的是劳动合同。劳动合同是指劳动者与用工单位之间确立劳动关系，明确双方权利和义务的协议。订立和变更劳动合同，应当遵循平等自愿、协商一致的原则，不得违反法律、行政法规的规定。劳动合同依法订立即具有法律约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。《劳动合同法》第三条规定，订立劳动合同应当遵守如下原则：合法原则、协商一致原则、合同主体地位平等原则、等价有偿原则。

第二课主要讲的是保密基本知识。保密分为三个等级：“绝密”“机密”“秘密”，期限分别为30年、20年、10年。国家秘密载体是指以文字、数据、符号、图形、图像、声音等方式记载国家秘密信息的纸介质、磁介质、光盘等各类物品。主要有以下四类：1.以文字、图形、符号记录国家秘密信息的纸介质载体。2.以磁性物质记录国家秘密信息的载体，如计算机磁盘（含软盘、硬盘）、磁带、录音带、录像带等。3.以电、光信号记录传输国家秘密信息的载体，如电波、光纤等。4.含有国家秘密信息的设备、仪器、产品等载体。

第三课主要讲的是安全生产知识。“安全生产”这个概念，一般意义上讲，是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行的，防止人身伤亡财产损失等生产事故，消除或控制危险有害因素，保障劳动者的安全健康和设备设施免受损坏、环境的免受破坏的一切行为。

安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展；而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。

第二天，我和呼啸鹏被分配到导航生产车间。该车间主要负责陀螺仪的装配和检测。

陀螺仪是指利用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置。利用其他原理制成的角运动检测装置起同样功能的也称陀螺仪。绕一个支点高速转动的刚体称为陀螺。通常所说的陀螺是特指对称陀螺，它是一个质量均匀分布的、具有轴对称形状的刚体，其几何对称轴就是它的自转轴。 由苍蝇后翅（退化为平衡棒）仿生得来。

在一定的初始条件和一定的外在力矩作用下，陀螺会在不停自转的同时，环绕着另一个固定的转轴不停地旋转，这就是陀螺的旋进，又称为回转效应。陀螺旋进是日常生活中常见的现象，许多人小时候都玩过的陀螺就是一例。们利用陀螺的力学性质所制成的各种功能的陀螺装置称为陀螺仪，它在科学、技术、军事等各个领域有着广泛的应用。比如：回转罗盘、定向指示仪、炮弹的翻转、陀螺的章动、地球在太阳（月球）引力矩作用下的旋进（岁差）等。

陀螺仪的原理就是，一个旋转物体的旋转轴所指的方向在不受外力影响时，是不会改变的。人们根据这个道理，用它来保持方向，制造出来的东西就叫陀螺仪。陀螺仪在工作时要给它一个力，使它快速旋转起来，一般能达到每分钟几十万转，可以工作很长时间。然后用多种方法读取轴所指示的方向，并自动将数据信号传给控制系统。 陀螺仪的种类很多，按用途来分，它可以分为传感陀螺仪和指示陀螺仪。传感陀螺仪用于飞行体运动的自动控制系统中，作为水平、垂直、俯仰、航向和角速度传感器。指示陀螺仪主要用于飞行状态的指示，作为驾驶和领航仪表使用。

现在的陀螺仪分为，压电陀螺仪，微机械陀螺仪，光纤陀螺仪，激光陀螺仪，都是电子式的，可以和加速度计，磁阻芯片，GPS，做成惯性导航控制系统。

五．实习心得：

通过这两周的实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，也让我们更进一步实地了解到所学专业知识在实际中的应用。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多不足，感觉受益非浅。 第一，关于中航宝成公司的工作生活。

通过两周的生产实习，我发现在公司的工作生活与在学校的学习生活有很大的差异。

1.在学校，我们可以迟到早退，可以旷课，被老师抓到了也只不过是被训斥几句，一般左耳朵进，右耳朵出，感觉跟我们没关系似的；在企业，工人也可以迟到早退，也可以不来上班，但很少有人那么做，是因为他们的一切表现都与他们的工资有关。没有人会专门监督你，但一旦被发现就会被扣工资。在公司，工资被扣是很平常的事情。我们做为学生，还没有过多的接触社会，很难理解赚钱的难处和生活中的花钱如流水。我们在上班时，经常听到师傅在谈论某某东西好不好，贵不贵，就为了能省点钱买到好东西，因为现在的东西很贵，而且工资很低。

2.在学校，我们可以向老师无限请假，只要请假的理由合乎常理，而且我们还有寒暑假；在企业，工人没有寒暑假，有时还要加班。师傅说他们加班费是每小时8元。而且工人每年的请假时间很少，超过了就得扣钱。所以工人没有我们学生“自由”，而且企业是以盈利为目的的，以我们的价值观来看，企业是那么的不近人情。 3.在学校，有课我们也可以选择不上，没课就更没人去了，最多是有人去上自习；在企业，工人不管有没有任务都必须来上班，就算任务完成了也得呆在公司，就算聊天也得拖到下班。

4.在学校，我们可以就某件事，某道题发表自己的言论，大家都可以指出别人言论的错误指出使其加以修改；在企业，师傅说所有的工艺流程都是专人修订的，他们就算在生产中发现错误也不能自主修改，只能将错就错，否则他们就得对自己的行为负责。我认为这种做法既有利又有弊，好处在于他们不需要花费大量的时间精力去验证工艺流程的好坏，坏处在于一旦设计环节出错，整批产品都是坏的，将影响企业效应。

所以如果我们以学生的态度而不是工人的态度上班，我们将不会适应未来的有些古板的工作生活，这会给我们带来极大的不便。 第二，关于中航宝成企业带动一片地区的经济发展。

通过两周的实习生活，我发现整片地区都是关于中航宝成企业，例如宝成游泳馆，宝成足球场，宝成小学，宝成中学等等。以前总是听说“做龙头企业，带动地区发展”，现在是真真实实的看到了。但我认为这样的企业因为不能经受很大的打击，所以不能得到高速的发展，虽然中航宝成属于国企。不经历风雨，怎能见彩虹。作为带动整片地区经济发展的龙头企业，势必于该地域的发展息息相关。一旦这个企业受到打击，将会有大批大批的失业人员，一定会给该地域的发展带来极大的冲击，所以我认为这样的企业不一定适合那些有着拼搏精神的人。 第三，关于我们大学生在整个实习过程中的表现。

1.我们是乘坐火车和汽车去中航宝成的。在火车上的三个半小时，整个车厢都充满了说话声和笑声。在宝鸡乘公交车的时候，由于人员过多，所以分为俩批乘车。由于我们第二批次的乘坐的车比第一批次乘坐的车快，所以在路途中相遇了，我们隔着车窗打招呼。到了住宿地后，有的同学说和他们坐一起的其他乘客都是本着脸并带着一种藐视的眼光看我们，说我们大学生的素质低。听到这里，我感到气愤，我不知道他们为什么这样认为，难道是因为我们在火车上的打闹嬉笑？之所以我们包括所有旅客打闹嬉笑，是为了打发时间并得到好的心情。如果他们就是凭借这个就对我们大学生下定论，我也只能嘲笑他们的无知和无脑。第一，假设我们在火车上不打闹嬉笑，端端正正的坐着，都不说话，我不知道他们能不能做到，就算做到了，我相信整个车厢也都是弥漫着阴森的气息。是，我承认车厢是很吵，但现在不是半夜，假如是半夜很吵，认为我们素质低，我不反对。但我们上火车的时间是在早上九点左右，行程三个半小时左右，这个时候正是人体机能最好的时间，你让大家都不说话，在火车这个公共场合各干各自的事情，这可能吗?我发现人都有劣性，正如古时只许州官放火不许百姓点灯，自己吵闹的时候什么都无所谓，当自己想要所谓的“静”的时候或者自己心情不好的时候，发现别人吵闹，就开始肆意批判，发泄一下并得到好名头，不知道的还真以为是多么有“素质”的人，对于这种人我只能采取无视的态度。第二，在中国，当我们在街上或者其他地方偶遇亲朋好友时，都会亲热的打招呼，即使在需要非常安静的地方也会打个手势。在火车上我们作为一个专业的同学，打闹嬉笑；路上偶遇，打个招呼是最正常不过的事情了。假如他们认为这也是错误的话，我也只能认为他们已经把中国的良好传统丢了。一个中国人把自己的祖宗的忘了，我不知道他们还能称为“中国人”不。或者他们已经没有了人类的情感，这两种人的言论我不能承认。

2.在导航车间，总有一个师傅说大学生什么什么不好，天天旷课打游戏，什么也不学。但有一天她问我她用QQ登陆了一个烹饪网站，关掉后她的QQ信息还在不，我说只要退了就不在了。通过这个事例，我只想说既然你认为我们大学生啥也不会，那为什么还问我们，这算不算我们还起码懂得基本的网络知识。而且在住宿地的附近有一个小型的网吧，只要我们去那里玩，我都会发现网吧里大部分都是小学生和中学生。看到这里，我只想说她们作为父母都不管自己的孩子，还有资格教育我们吗？

我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身收益并会在我毕业后的实际工作中不断地得到验证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中，把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现理想和前程而努力。

推荐第4篇：中航宝成实习报告..

电气与控制工程学院

生 产 实习报 告

指导教师：

昝宏洋

温苗利

杨洁

陈文燕

院 （系）：

电气与控制工程学院

专业班级：

测控技术与仪器1301班

姓

名：

学

号：

1306070127

报告日期：

2016年6月12日

一、实习目的 .............................................1

二、实习单位及岗位介绍 ...................................1

1、实习单位介绍 .......................................1

2、实习岗位介绍 .......................................2

三、实习安排 .............................................2

四、实习内容及过程 .......................................3

1、入厂培训 ...........................................3

2、民用车载车间 .......................................4

3、导航车间 ...........................................6

五、实习总结及体会 .......................................8

西安科技大学生产实习报告

一、实习目的

生产实习是测控技术与仪器专业教学计划中重要的实践性教学环节，是对学生进行专业基本训练，培养实践动手能力和实践学习，理论联系实际的重要课。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。使自己在实际生产环境中了解和学习各类成型工艺、成型方法、成型模具及成型设备等基本生产知识，了解和掌握模具的结构及工作原理和模具的加工、装配、试模与调整的工艺过程，培养自身理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题及解决问题的能力和方法，为后续的学习打下基础。通过生产实习，使自己了解航空精密仪器的生产工艺及流程；学习相关精密仪器的制造、检测、检验技术，为今后的进一步学习打下良好的基础；通过了解仪表公司的概况，规划自己今后的就业方向。

二、实习单位及岗位介绍

1、实习单位介绍

我们这次生产实习去的是中航集团宝成航空仪表厂。宝成航空仪表有限责任公司创建于1955年，隶属于中国航空工业第一集团公司，是国家“一五”时期156项重点建设项目之一，成功试制了中国航空第一套陀螺仪表和第一套空-空导弹自动驾驶仪，是中国第一套地-地导弹自动驾驶仪的研制生产企业。已发展为中国航空机载行业研发和规模生产导航仪表和惯性导航类产品的大型骨干企业，并且进入了新时期国家“小核心、大协作、高水平”的军品科研生产体系。曾成功研制出我国第一代航空仪表、第一套地地导弹自动驾驶仪和空空导弹自动驾驶仪。自行研制的精密导航等系列航空产品已覆盖我国所有国产机种，并广泛应用于航空、航天、兵器、船舶等领域。主要研制生产新型航空陀螺仪表、导航系统、惯性器件、精密电位器、空

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西安科技大学生产实习报告

5月15日：中午坐火车去宝鸡，下午安排住宿问题。

5月16日：中午我们全体学生在宝航培训处接受入场前的培训、安全教育和遵守保密协议。下午我们开始分组并且以小组的形式去部门的实习报道。

5月17~20日：在民用车载部门实习。 5月

21、22：两天周末休息。

5月23~26：在导航部门进行生产实习。 5月27日：组织全体同学返回。

四、实习内容及过程

2016年5月16日，我们在来到陕西宝成航空仪表有限责任公司，开始为期两周的生产实习。这段时间发生了许多的趣事，也学到了很多课本学不到的知识，下面就是我们在中航宝成的生产实习经历。

1、入厂培训

5月16日中午，我们来到宝成人事培训处，进行入厂前的教育。首先进行安全生产教育：

安全生产：指在生产经营活动中，为避免造成人员伤害和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施，以保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。

安全生产意义：保护人的生命安全与健康的直接的社会效益及间接的企业经济效益；避免环境危害的直接社会效益；减少事故损失造成的企业直接经济效益；保护企业正常生产的间接经济效益；促进生产作用的直接经济效益；是国家和政府赋予企业的责任；是社会和员工的要求；是生产经营准入的条件；是市场竞争的要素；是持续发展的基础；是利润的组成部分。 保密管理培训：

国家秘密分为：绝密、机密、秘密。国家秘密载体，简称秘密载体：指以文字、数据、符号、图形、图像、声音等方式记载国家秘密信息的纸介质、磁介质、光盘等各类物品。磁介质载体包括计算机硬盘、软盘和录音带、录像带等。

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西安科技大学生产实习报告

有不少的收获，可是我就这么无聊的在生产包装车间无所事事的作者叠叠说明书，这能有什么意义呀。其实每一个人都是有机会的、是公平的，下午我来到生产包装车间的时候，一位老师傅就对我说今天下午是不是很多，昨天和中午都比较忙，还没向你们介绍一下咋们的车间。听到这样说我内心就很激动，想着终于能做点实在的活了。师傅对我们介绍着说：咋们生产包装车间主要任务就是根据每天的客户需求来做一些不同型号的汽车阀门，现在主要做的像是一些凌云、奇瑞等一些中低端的汽车上的，因为现在很多中高端的车已经采用全自动的，不是我们现在生产的机械式阀门，而且我们现在生产的主要是给一些汽修部，因为有很多的车一开就是好多年的，而这个阀门的寿命也就使用一万多次，坏了之后就要重新换一个。咱们也有生产那个全自动的气阀，只是因为传感器方面的研究还不是很好，和很多国外的比不了，没有人家的好用，但是咱们也在一直不断的研发中，相信以后也会有的好成果的。接着师傅就带我看看生产包装的一个主要流程。根据每天的生产任务来选择不同型号的阀门，传感器，电机等元件。我看着那些元件，感觉之间好像没有什么区别，就问师傅为什么要分的这么细的。师傅说这是因为每个型号不同的车他的气阀口径、材质、大小和安装的方法都有区别，因为在汽车设计的时候，车本身的大小、重量、安装方式都有区别，所以这个阀门都大大小小的都有一点差异，你等会儿看到安装时就知道区别了。接下来师傅又详细给我讲了一些汽车上的知识，听到这些书上根本就没有的知识，我就觉得书上的理论跟实际差别还是如此的大。接着我看到两个师傅正在将传感器和电机安装在气阀上，我就问师傅我可以帮忙吗？师傅就说这也挺简单的，你就仔细做就能做好，你先看看我怎么做的，等会你就这样做，我高兴地认真看着师傅做，看着就也就是将传感器和电机装载进阀门里，也没有多大的难度，可是当我开始做的时候问题就来了，我把电机往进放的时候，师傅就提醒我，让我先把电机上的一个防震动垫片放进去，这样电机才可以完全的放进去，然后上螺丝的时候会方便一点。这样一个细小的动作是很重要的，可是我就在看的时候完全忽略了，想到我如此的粗心，但是这打击不了我的，我还是继续的做，当我在上螺丝的时候，因为全是电动的上螺丝，我以前没有用过，看了一下旁边师傅怎样用，我就拿起来上螺丝，可是那螺丝刀一转，一股气直接打我脸上，我本能的往后闪了一下，手里的阀门螺丝也没有上紧，我以为这次会遭到师傅的批评，师傅去没有一点怪我的意思，反而鼓励我说第一次干都是这样，没什么大不了的，做的多了就好了，他让我那螺丝刀的时候不要吧排气孔对着人，这样用就可以了，再一个手一定要稳，拿的时候不要慌，不然就上不紧螺丝，我就按着师傅说的做，终于把一个电机完好的装进去了，第一个终于完成了，我还是有点激动的，接下来

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西安科技大学生产实习报告

件相差只有零点几个毫米，而且一个陀螺仪成本比较高，不敢让我们乱动，也不让我们做，我就只能在一边看着师傅们做他们手里的活。本以为在那里可以接触很多自己以前没见过的东西了，结果，我们大部分时间都是休息，里面的东西，无论是多么的没有技术含量，我们都不能碰，只能看，而且看来看去都是那些，那些东西其实只要学过相关知识的人一看就懂，但是我们只能停留在看的阶段，一早上就让我从满腔热情直线下降到绝望了。不过幸好不是一直这样，要不然我就该怀疑这所谓的“实习”是不是变相的“放假”了，第二天我们有活干了，因为有一位师傅没有来，另一位师傅就让我给他帮一点忙。师傅先让我们帮忙搓棉球，用来擦拭仪表内部细小的灰尘。我在捏了很多小棉球之后，师傅就说让我擦洗一下陀螺仪。师傅一边向我解释着如何把陀螺仪擦的更干净，一边操作给我看。我看着也很简单，就很快的动起手来了，虽然也是没有一点技术上的活，但总比一直闲着好多了。一中午我就一直在干这件事了。 第三天的时候，我去了没有事干，就一直在那做着。旁边的一位师傅看我没事干就把我叫过去说：“你们来这实习也做不了什么事，你在哪闲着也是没事，你就看我做这个陀螺仪的检测吧。”我当时听师傅这么说十分高兴，终于可以看点有技术的东西了。我高兴的连忙说好。师傅就一边做一边给我解释。他说，咱们这个陀螺仪主要用在飞机上，属于军工单位，要求也就比较严格，这样一个陀螺仪价值在七八千了，咱们这一台仪器都几十万，这个做起来都是手艺活，凭的全是经验，稍微不注意可能这个陀螺仪就坏了，用不了了，这损失也是非常大的。师傅就这样一边给我解释一边做着示范，这些都是经验，是如何都在书上学不到的。能碰到这样一个好师傅也是我的运气好。

在师傅们活都比较少的时候，我就和师傅们一起聊会天，聊聊他们的工作经验。师傅们也常常给我们讲他们的一些人生经验，关于生活，工作，求职方面的，其中有一位师傅讲了这么一句话：“对于20多岁的我们，对人生还没有正确的认识和定位是可悲的，你们必须意识到自己人生的追求到底是什么，你的兴趣到底是什么，在明确了这一切之后就应该为之奋斗了，时间不等人，不要等到人一中年时才意识到原来这一切都不是你想要的，那个时候已经晚了。”师傅的话让我受益匪浅，对于抱着混日子的心态生活的人是多么的可悲啊，我应该对我的人生有一个新的认识。

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推荐第5篇：中航工业航空动力机械研究所

中航工业航空动力机械研究所

中航工业航空动力机械研究所由中央军委批准于1968年成立，又称中航工业第六○八研究所（中航工业航空动力机械研究所），现隶属于中航工业集团公司。国家科研事业单位。经过四十年的建设和发展，研究所已成为我国中小微型航空发动机研究发展中心、直升机减速传动系统基础和预先研究基地及地面用轻型燃气轮机研究工程基地，是我国唯一的集预先研究和型号研制于一体的航空动力研究所。研究所占地共1000多亩，拥有总资产约13亿元，现有职工近2000人，其中中国工程院院士1人，研究员90多人，硕士及博士300多人，国家级、省部级专家群体近40人。中航工业航空动力机械研究所是国家教育部指定的硕士学位培养授权单位，2001年设立博士后科研工作站，2003年2月，中航工业集团公司中小型航空发动机研究发展中心在中航工业航空动力机械研究所正式挂牌成立。建所40多年来，研究所共取得国家、省、部级重大科技成果200多项，其中60余项为国内先进水平，28项填补国内空白，15项达国际先进水平。共申请专利30多项。先后获“航空工业重大贡献单位”、“航空工业有突出贡献单位”、“航空工业40年重大贡献单位”、“国防科工委创新团队”等荣誉称号，十多次荣获上级授予的集体立功和嘉奖。建所以来，中航工业航空动力机械研究所以航空报国为己任，其生产的直升机减速传动装置、涡扇发动机、主减速器为中国国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。

推荐第6篇：中航工业“六五”普法中期

中航工业“六五”普法中期 法律知识答题活动试题

2013年是“六五”普法的中期检查督导年。为进一步推动中国航空工业集团公司“六五”普法规划的贯彻落实，深入开展法制宣传教育，切实提高干部员工法律意识和素养，努力营造依法经营决策的法治氛围，中航工业普法办组织开展本次“六五”普法中期法律知识答题活动。试题范围涵盖了中航工业“六五”普法依法治理规划确定的重点法律和学习内容，涉及公司投资、法人治理、国有资产管理、合同、劳动合同与侵权责任等领域。试题共70题，其中单项选择40题，每题1分；多项选择30题，每题2分；满分100分。

一、单项选择题（每题所设选项中只有一个正确答案，多选、错选或不选均不得分。本部分含1-40题，每题1分。）

1．依据我国《宪法》规定，中华人民共和国的一切权力属于（ ）。 A．全体公民 B．人民代表大会 C．人民

D．全国人民代表大会和地方各级人民代表大会

2．在我国社会主义初级阶段，《宪法》明确提出：国家的根本任务是（ ）。

A．进行社会主义精神文明建设 B．进行社会主义现代化建设 C．深入经济体制改革 D．实现西部大开发

3．在我国，有权修改《宪法》的机关是（ ）。 A．全国人民代表大会 B．全国人大常委会 C．全国人大及其常委会 D．全国人大法律委员会

4．依据《刑法》有关规定，下列关于贪污罪的说法，错误的是（ ）。

A．国有保险公司工作人员利用职务上的便利，故意编造未曾发生的保险事故进行虚假理赔，骗取保险金归自己所有的，以贪污罪论处

B．非国家工作人员与人民团体工作人员勾结，利用后者的职务之便，窃取公共财物的，构成贪污罪

C．贪污罪的犯罪主体只能是国家机关工作人员

D．挪用公款后，携带挪用的公款潜逃的，以贪污罪论处

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5．依据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理利用信息网络实施诽谤等刑事案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，下列不属于信息网络的是（ ）。

A．计算机互联网 B．广播电视网

C．移动通信网 D．单位内部局域网

6．依据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理利用信息网络实施诽谤等刑事案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，下列利用信息网络诽谤他人的情形中，应被认定为诽谤罪的法定构成要件之一“情节严重”的是（ ）。

A．同一诽谤信息实际被点击、浏览次数达到3000次以上 B．同一诽谤信息实际被点击、浏览次数达到5000次以上 C．同一诽谤信息被转发次数达到100次以上的 D．同一诽谤信息被转发次数达到300次以上的

7．依据《物权法》规定，有关下列事项物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记不能发生物权效力的是（ ）。

A．建筑物 B．航空器 C．机动车 D．船舶

8．依据《物权法》规定，下列财产中不可以作为抵押权的客体的是（ ）。 A．在建房屋

B．企业的生产设备、原材料 C．某大学的教学楼

D．法律、行政法规未禁止抵押的其他财产

9．我国《物权法》明确规定，权利质权的标的可以为（ ）。 A．汇票、提单、本票、继承权 B．支票、存款单、名誉权、专利权 C．商标权、仓单、债券、荣誉权

D．债权、汇票、存款单、股票

10．甲公司与乙公司签订技术委托开发合同，丙为乙公司的工作人员，负责该技术的开发工作，并按期完成。合同没有约定该技术成果的专利申请权的归属，依据《合同法》该技术成果的专利申请权属于（ ）。

A．丙 B．乙公司与丙 C．乙公司 D．甲公司

2 11．当事人采用合同书形式订立合同的，自（ ）。 A．双方当事人制作合同书时合同成立 B．双方当事人表示受合同约束时合同成立 C．双方当事人签字或者盖章时合同成立 D．双方当事人达成一致意见时合同成立

12．当事人在合同中，既约定违约金，又约定定金的，一方违约时，守约方的正确适用方式是（ ）。

A．选择适用违约金或者定金条款 B．适用违约金条款 C．适用定金条款

D．违约金和定金条款一并适用

13．定金的数额由当事人约定，但不得超过主合同标的额的（ ）。 A．40% B．30% C．20% D．50%

14．合同被撤销之后，合同的效力（ ）。 A．自撤销时无效 B．自订立时无效 C．没有成立

D．没有生效

15．合同无效或被撤销后，下列说法中错误的是（ ）。 A．因该合同取得的财产，应当予以返还

B．不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿

C．有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任

D．因此取得的收益应没收

16．依据《公司法》规定，设立公司必须依法制定公司章程。公司章程对（ ）具有约束力。

A．公司上级行政主管机关

B．公司、股东、董事、监事、高级管理人员 C．公司普通职工 D．公司战略合作伙伴

17．公司在经营活动中可以以自己的财产为他人提供担保。依据《公司法》关于担保的表述中，下列哪一选项是正确的（ ）。

3 A．公司经理可以决定为本公司的客户提供担保 B．公司董事长可以决定为本公司的客户提供担保 C．公司董事会可以决定为本公司的股东提供担保 D．公司股东会可以决定为本公司的股东提供担保

18．股东的出资在公司登记之后，依据《公司法》规定不得（ ）。 A．抽回 B．转让 C．增加 D．减少

19．依据《公司法》规定，有限责任公司股东会对下列事项的决议中，不必经代表2/3以上表决权的股东通过的是（ ）。

A．修改公司章程 B．增加注册资本 C．发行公司债券 D．公司合并和分立

20．我国《公司法》规定，股份有限公司经批准公开发行股票并已上市后，下列情况中不可回购本公司股票的是（ ）。

A．平抑股市，扭转本公司股票下跌趋势 B．减少本公司注册资本

C．与持有本公司股票的其他公司合并 D．用于奖励本公司优秀员工和推行职工持股计划

21．某公司是一家大型国有制造型企业，依据《反不正当竞争法》规定，该公司的下列哪一技术、经营信息属于商业秘密（ ）。

A．该公司的先进管理经验和管理制度，已经被国家有关部门在全国国有企业中推广 B．该公司在全国的营销网络及客户信息，属于企业的核心信息，因此该公司采取了严格的保密措施

C．该公司研究所提出的某大型设备的制造技术，企业采取了保密措施，但该大型设备生产出来后发现存在技术缺陷，不具有应有的功能

D．该公司职工提出的某种生产工艺的改进办法，企业采取了保密措施，经实验发现并没有提高企业产品的质量，也没有提高生产效率

22．依据《企业破产法》规定，标志破产案件进入清算程序的是（ ）。 A．破产宣告 B．破产判决 C．破产财产分配 D．破产财产变价

4 23．我国《证券法》规定，申请证券上市交易，应当向（ ）提出申请，由其依法审核同意，并由双方签订上市协议。

A．国务院证券监督管理机构 B．证券交易所

C．国务院授权的部门

D．省级人民政府

24．依据《证券法》规定，以下对证券公开发行的表述中，错误的是（ ）。 A．向不特定对象发行证券，属于公开发行

B．向累计超过二百人的特定对象发行证券，属于公开发行 C．发行人公开发行的证券，必须由证券公司承销

D．未经依法核准，任何单位和个人不得公开发行证券

25．我国《企业国有资产法》规定，（ ）代表国家行使国有资产所有权。 A．国资委 B．财政部 C．发改委 D．国务院

26．国有独资企业、国有独资公司合并、分立，增加或者减少注册资本，发行债券，分配利润，以及解散、申请破产，依据《企业国有资产法》规定，由（ ）决定。

A．董事会 B．监事会

C．股东大会 D．履行出资人职责的机构

27．国家出资企业的关联方不得利用与国家出资企业之间的交易，谋取不当利益，损害国家出资企业利益。《企业国有资产法》所称关联方，是指本企业的（ ）及其近亲属，以及这些人员所有或者实际控制的企业。

A．董事 B．监事

C．高级管理人员 D．以上各项的全部

28．依据《企业国有资产法》规定，国家出资企业的董事、监事、高级管理人员因侵占、挪用企业资产取得的收入，依法予以追缴或者归（ ）所有。

A．国家出资企业

B．履行出资人职责的政府机构 C．政府财政部门 D．人民法院

29．依据《专利法》规定，下列选项中对专利权保护期限的说法错误的是（ ）。 A．发明专利的保护期为二十年，自申请日起计算 B．发明专利的保护期为十年，自申请日起计算

C．实用新型专利权的保护期为十年，自申请日起计算

5 D．外观设计专利权的期限为十年，自申请日起计算

30．下列选项中不受《著作权法》保护（ ）的是。 A．文学作品 B．口述作品

C．美术、建筑作品 D．时事新闻

31．依据《会计法》规定，政府财政部门对公司下列情况不实施监督的是（ ）。 A．是否依法设置会计帐簿 B．会计帐簿是否真实、完整

C．从事会计工作人员是否具备注册会计师资格 D．会计核算是否符合国家会计制度规定

32．依据《招标投标法》的有关规定，招标人以招标公告邀请不特定的法人或者组织投标的招标方式称为（ ）。

A．公开招标 B．邀请招标 C．议标 D．定向招标

33．依据《环境保护法》确立的环境质量影响评价制度，建设污染环境的项目必须编制：（ ）。

A．环境影响报告书 B．环境影响报告表 C．环境保护方案 D．环境污染防治方案

34．生产经营单位的主要负责人未履行《安全生产法》规定的相关职责，导致发生生产安全事故，被撤职的，自受处分之日起（ ）年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。

A．二年 B．三年 C．五年 D．十年

35．依据《保守国家秘密法》规定，一切国家机关、武装力量、政党、社会团体、（ ）都有保守国家秘密的义务。

A．国家公务员 B．共产党员

C．企业事业单位和公民 D．学生

36．依据《劳动合同法》规定，用人单位的下列人员中不适用竞业限制的是（ ）。

6 A．高级管理人员 B．普通职工

C．负有保密义务的人员 D．高级技术人员

37．下列关于无固定期限劳动合同的说法正确的是（ ）。 A．劳动者可以随时解除无固定期限劳动合同

B．用人单位与劳动者连续订立二次劳动合同，续订劳动合同时应订立无固定期限劳动合同

C．用人单位与劳动者如果签订无固定期限合同，双方在合同中可再次约定试用期

D．劳动者在同一用人单位连续工作满10年的，劳动者提出续订劳动合同的，用人单位应当与劳动者订立无固定期限合同

38．用人单位自（

）起即与劳动者建立劳动关系。 A．用工之日 B．签订合同之日 C．上级批准设立之日 D．劳动者领取工资之日

39．劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位最低档工资或者劳动合同约定工资的（ ），并不得低于用人单位所在地的最低工资标准。

A．30% B．50% C．60% D．80%

40．用人单位发生合并或者分立等情况，依据《劳动合同法》规定，原劳动合同（ ）。 A．继续有效 B．失去效力

C．效力视情况而定

D．由用人单位决定是否有效

二、多项选择题（每题所设选项中至少有两个正确答案，多选、少选、错选或不选均不得分。本部分含41-70题，每题2分。）

41．依据《宪法》规定，下列选项中，既是我国公民基本权利，又是基本义务的是（ ）。 A．劳动 B．休息 C．受教育 D．建议

42．依据《宪法》规定，中华人民共和国国家权力机构是（ ）。 A．全国人民代表大会

7 B．国家主席

C．中央军委和国务院

D．全国人大常委会

43．依据《刑法》有关规定，下列哪种行为构成盗窃罪（ ）。 A．邮政工作人员私拆邮件窃取财物的 B．窃取信用卡后使用的

C．公司人员利用职务便利窃取本单位财物的 D．盗窃通讯线路上的电线

44．依据《刑法》有关规定，下列哪些行为构成受贿罪（ ）。

A．利用自己的职务便利，索取他人财物，为请托人谋取正当利益

B．利用自己的职务便利，非法收受他人财物，为请托人谋取不正当利益

C．利用所处地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为请托人谋取不正当利益，收受请托人财物

D．国家工作人员在经济往来中，违反国家规定，收受各种名义的手续费，归个人所有

45．依据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理利用信息网络实施诽谤等刑事案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，下列情形属于“捏造事实诽谤他人”的是（ ）。

A．捏造损害他人名誉的事实，在信息网络上散布

B．捏造损害他人名誉的事实，组织、指使人员在信息网络上散布 C．不知道信息网络上有关损害他人名誉的事实系捏造，仍在信息网络上散布 D．明知是捏造的损害他人名誉的事实，仍在信息网络上散布，情节恶劣

46．下列利用信息网络诽谤他人的情形中，应当认定为《刑法》关于诽谤罪中规定的“严重危害社会秩序和国家利益”的是（ ）。

A．引发群体性事件的 B．引发公共秩序混乱的 C．引发民族、宗教冲突的 D．造成省内恶劣影响的

47．依据《物权法》规定，关于所有权，下列说法正确的是（ ）。

A．所有权是指所有权人对自己的不动产或动产依法享有的占有、使用、收益和处分的权利

B．用益物权、担保物权等其他物权都来源于所有权

C．用益物权人、担保物权人行使权利，不得损害所有权人的权益

D．所有权是最完全的物权，所有权人可以对自己所有之物进行最全面、最充分的支配

8 48．下列各项中，依据《物权法》规定应当办理抵押登记，抵押权自登记之日起设立的是（ ）。

A．以拍卖方式取得的荒地承包使用权 B．建设用地使用权 C．企业的厂房

D．正在建造中的船舶

49．担保物权所担保的范围包括（ ）。 A．原债权

B．原债权的利息

C．担保物权实现的费用

D．违约金或损害赔偿金

50．依据《合同法》的规定，下列关于订立合同的形式，说法正确的有（ ）。 A．当事人订立合同，有书面形式、口头形式和其他形式 B．当事人订立合同，只能采用书面形式

C．法律、行政法规规定采用书面形式的，应当采用书面形式 D．当事人约定采用书面形式的，应当采用书面形式

51．下列属于无效合同的是（ ）。

A．一方以欺诈胁迫手段订立的损害对方当事人利益的合同

B．恶意串通损害第三人利益的合同 C．以合法形式掩盖非法目的的合同 D．乘人之危情况下订立的合同

52．依据《侵权责任法》规定，下列哪些属于侵权责任的承担方式（ ）。 A．停止侵害 B．排除妨害 C．恢复原状 D．赔礼道歉

53．依据《公司法》规定，有关一人有限责任公司，下列说法正确的是（ ）。 A．一人有限责任公司是由一个自然人设立的公司

B．一人有限责任公司注册资本最低限额为人民币10万元，并且不允许分期缴付出资 C．一个自然人只能投资设立一个一人有限责任公司，禁止其同时设立多个一人有限责任公司

D．一人有限责任公司编制的财务会计报告可以不经会计师事务所的审计

54．依据《公司法》规定，关于国有独资公司组织机构的下列表述中，正确的有（ ）。 A．国有独资公司不设股东会 B．国有独资公司设立董事会

9 C．国有独资公司不设监事会

D．国有独资公司董事会成员均由国家授权投资的机构委派

55．关于股份有限公司的设立，下列哪些表述符合《公司法》规定（ ）。 A．股份有限公司的发起人最多为200人

B．发起人之间的关系性质属于合伙关系

C．采取募集方式设立时，发起人不能分期缴纳出资

D．发起人之间如发生纠纷，该纠纷的解决应当同时适用《合同法》和《公司法》

56．甲公司于2010年7月依法成立，现有数名推荐的董事人选，依照《公司法》规定，下列哪些人员不能担任公司董事（ ）。

A．王某，因担任企业负责人犯重大责任事故罪于2001年6月被判处三年有期徒刑，2004年刑满释放

B．张某，与他人共同投资设立一家有限责任公司，持股70%，该公司长期经营不善，负债累累，于2006年被宣告破产

C．徐某，2011年向他人借款100万元，为期2年，但因资金被股市套住至今未清偿 D．赵某，曾任某音像公司董事长，该公司因未经著作权人许可大量复制音像制品于2012年5月被工商部门吊销营业执照，赵某负个人责任

57．依据《企业国有资产法》规定，国家出资企业的主要权利包括（ ）。 A．法人财产权

B．经营自主权 C．国有资产所有权

D．对所出资企业享有出资人权利

58．依据《产品质量法》规定，在下列哪些情况下生产者不对消费者负责赔偿（ ）。 A．消费者从销售者处购买的化妆品不具有包装上标明的使用效果 B．某人从生产者处盗窃其开发中的高压锅样品，在使用时被炸伤 C．因销售者贮存不当致使药品变质而使某患者服药后过敏

D．消费者使用产品后发生不适，但现在科学技术无法证明产品与不适之间的关系

59．依据《反不正当竞争法》规定，经营者以低于成本的价格销售商品时，下列哪些行为不属于不正当竞争行为（ ）。

A．经营者为清偿债务而销售商品的行为 B．经营者销售非季节性的商品的行为

C．经营者销售有效期即将到来的商品的行为 D．经营者销售非积压商品的行为

60．依据《企业破产法》规定，对破产案件进行破产宣告的效果是（ ）。

10 A．债务人成为破产人 B．破产案件终结

C．债务人财产成为破产财产 D．债务人丧失对财产的管理权

61．依据《专利法》规定，专利权一般分为哪几类（ ）。 A．发明 B．实用新型 C．外观设计 D．工艺构造

62．依据现行《商标法》规定，下列选项中可以作为我国商标的构成要素的是（ ）。 A．字母 B．三维标志

C．颜色组合 D．声音

63．依据《著作权法》规定，著作权包括以下哪些权利（ ）。 A．发表权，即决定作品是否公之于众的权利

B．署名权，即表明作者身份，在作品上署名的权利 C．修改权，即修改或者授权他人修改作品的权利

D．保护作品完整权，即保护作品不受歪曲、篡改的权利

64．我国《武器装备质量管理条例》制定的依据是（ ）。 A．中华人民共和国国防法

B．中华人民共和国产品质量法 C．中华人民共和国商业法 D．中华人民共和国刑法

65．依据《招标投标法》的有关规定，招标公告应包含下列哪些内容（ ）。 A．招标人的名称和地址 B．招标项目的性质

C．招标项目的实施地点和时间 D．获取招标文件的办法

66．依据《保守国家秘密法》规定，国家秘密及其密级的具体范围，由国家保密工作部门分别会同（ ）和其他中央有关机关规定。

A．外交 B．公安

C．国家安全 D．解放军总政治部

67．劳动者有下列哪些情形之一，用人单位可以依据《劳动合同法》的规定与其解除劳动合同（ ）。

A．在试用期间被证明不符合录用条件的

11 B．与单位领导有矛盾的

C．严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的

D．被依法追究刑事责任的

68．用人单位招用劳动者时，依据《劳动合同法》规定，不得有下列哪些行为（ ）。 A．扣押劳动者的居民身份证和其他证件

B．要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物 C．了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况 D．告知劳动者职业危害

69．劳动者在以下哪种情况下，依据《劳动合同法》规定，应当按照约定向用人单位支付违约金（ ）。

A．劳动者违反竞业限制约定 B．劳动者违反服务期约定

C．劳动者违反用人单位规章制度 D．劳动者违反行政法规

70．下列关于女职工特殊保护的说法，符合《女职工劳动保护特别规定》的有（ ）。 A．对于怀孕的女职工，不得安排其延长工作时间和夜班劳动 B．怀孕的女职工在劳动时间内进行产前检查，应当算作劳动时间 C．对于哺乳期内的女职工，不得延长其劳动时间

D．女职工生育享有不少于120天的产假

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推荐第7篇：工业实习报告

工业实习报告

本次实习为时两周。

第一周，星期一

今天我们在教室粗略了解了工业工程.工业工程（Industrial Engineering 简称IE），是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量，使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高之整体效益，所以近数十年来一直受到各国的重视，尤其是那些经历过或正在经历工业仳变革的国家或地区，如美国、日本、四小龙及泰国等地方，都有将其视为促进经济发展的主要工具，同时相对地IE技术在这种环境下亦得到迅速的成长。

如任何一门工程技术一样，工业工程（IE）也有其代表性成果，如：在生产系统领域，一直主导工业发展的“生产模式”。工业工程（IE）最早期的成果就是“福特生产方式”，它是以大规模的流水生产方式来提高生产效率、降低劳动成本的，这一生产模式主导了长达半个世纪的工业进程。随着市场和技术的发展，随着人们对工业发展的长期实践、认识与研究，在近三十年里，各种先进的生产模式层出不穷，如对日本汽车工业发展及至全世界制造业产生重要影响的准时生产方式、精益生产方式，具有美国信息时代生产制造特征的敏捷制造方式，以及现在人们谈论很多的大规模定制生产方式。这每一种生产方式，都极大地影响着整个企业的运作，通过改善企业的业务流程，改变和发展了企业的经营方式，从而推动了全人类近半个世纪的高速发展。

现阶段的IE（工业工程）的主要工作范围大致是： 工程分析、工作标准、动作研究、时间研究、时间标准、时间价值、价值分析 （V.A）、工厂布置、搬运设计等 星期二

今天我们参观了电子元件和一些材料的制造流程.电子元件是组成电子产品的基础. 电子元件正进入以新型电子元件为主体的新一代元器件时代，它将基本上取代传统元器件，电子元器件由原来只为适应整机的小型化及其新工艺要求为主的改进，变成以满足数字技术、微电子技术发展所提出的特性要求为主，而且是成套满足的产业化发展阶段。

星期三

上午我们去了解了机床和船舶，参观了码头并去甲板上了解了官兵的生活环境。

关于船舶建造一般分为以下几个过程:

1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、板和型材的加工

2.1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2.2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。 2.3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

3、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

4、船体合龙

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

5、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

6、码头舾装

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

7、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。 星期四/五

这两天我们自己动手拆装柴油机发动机。目的是了解柴油发动机的结构和组装过程。 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700℃，压力40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。此时的温度可1900-2000oC，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

系统来说柴油机构造包括润滑系统、冷却系、供给系，配气机构、活塞连杆机构，机体、传动系统。

柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

柴油机种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。④按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（350～1000转／分）和低速（小于350转／分）柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。 柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。

着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。

在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。

缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此，加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合，对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。 柴油机的混合和燃烧时间很短，以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完，而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用，因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。

第二周星期一

本周主要在江大本部工业中心实习。上午我们了解了一下一些与日常生活有关的机械.比如不同类型的割草机和选币机等.并认识它们的构造及其工作原理.下午我们认识了三坐标测量机的使用及其原理.三坐标测量机是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量仪或三次元

三坐标测量机的配件一般包含探针、控制器、加密锁、测头、测量软件、校正球、计算机、软件操作手册、日常维护手册、校正量具等.三坐标测量机的应用领域很广泛.主要运用于机械、汽车、航空、军工、家具、工具原型、机器等中小型配件、模具等行业中的箱体、机架、齿轮、凸轮、蜗轮、蜗杆、叶片、曲线、曲面等的测量，还可用于电子、五金、塑胶等行业中，可以对工件的尺寸、形状和形位公差进行精密检测，从而完成零件检测、外形测量、过程控制等任务。 星期二

上午主要学习了有关于物流系统的知识.物流物流系统就是指在供应链管理活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，并使物的流通效率提高的系统。这种系统大致由作业系统和信息系统组成.

物流系统 是由物流各要素所组成的，物流各要素之间是存在有机联系的综合体。

物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响，使物流系统整体构成十分复杂,其外部存在过多的不确定因素，其内部存在着相互依赖的物流功能因素。

物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。

下午我们参观了模块自动化生产系统.并对制药机，打包机，封装机的工作过程有了一个简单的认识.随后老师为我们讲解了有关于集成电路的一些知识,简单介绍了它的制作工艺.星期三

今天学习的是特种加工.特种加工亦称“非传统加工”或“现代加工方法”，泛指用电能、热能、光能、电化学能、化学能、声能及特殊机械能等能量达到去除或增加材料的加工方法，从而实现材料被去除、变形、改变性能或被镀覆等。

与传统机械加工方法相比具有许多独到之处：

(1)加工范围不受材料物理、机械性能的限制，能加工任何硬的、软的、脆的、耐热或高熔点金属以及非金属材料。

(2)易于加工复杂型面、微细表面以及柔性零件。

(3)易获得 良好的表面质量，热应力、残余应力、冷作硬化、热影响区等均比较小。

(4)各种加工方法易复合形成新工艺方法，便于推广应用。 激光加工技术

国外激光加工设备和工艺发展迅速，现已拥有100kW的大功率CO2激光器、kW级高光束质量的固体激光器，有的可配上光导纤维进行多工位、远距离工作。激光加工设备功率大、自动化程度高，已普遍采用CNC控制、多坐标联动，并装有激光功率监控、自动聚焦、工业电视显示等辅助系统。

激光制孔的最小孔径已达0.002mm，已成功地应用自动化六坐标激光制孔专用设备加工航空发动机涡轮叶片、燃烧室气膜孔，达到无再铸层、无微裂纹的效果。激光切割适用于由耐热合金、钛合金、复合材料制成的零件。目前薄材切割速度可达15m/min，切缝窄，一般在0.1～1mm之间，热影响区只有切缝宽的10%～20%，最大切割厚度可达45mm，已广泛应用于飞机三维蒙皮、框架、舰船船身板架、直升机旋翼、发动机燃烧室等。

激光焊接薄板已相当普遍，大部分用于汽车工业、宇航和仪表工业。激光精微焊接技术已成为航空电子设备、高精密机械设备中微型件封装结点的微型连接的重要手段。激光表面强化、表面重熔、合金化、非晶化处理技术应用越来越广，激光微细加工在电子、生物、医疗工程方面的应用已成为无可替代的特种加工技术。激光快速成型技术已从研究开发阶段发展到实际应用阶段，已显示出广阔的应用前景。

国内70年代初已开始进行激光加工的应用研究，但发展速度缓慢。在激光制孔、激光热处理、焊接等方面虽有一定的应用，但质量不稳定。目前已研制出具有光纤传输的固体激光加工系统，并实现光纤耦合三光束的同步焊接和石英表芯的激光焊接。完成了激光烧结快速成型原理样机研制，并采用环氧聚脂和树脂砂烧结粉末材料，快速成型出典型零件，如叶轮、齿轮。

激光加工技术今后几年应结合已取得的预研成果，针对需求，重点开展无缺陷气膜小孔的激光加工及实时检控技术、高强铝(含铝锂、铝镁)合金的激光焊接技术、金属零件的激光粉末烧结快速成型技术、激光精密加工及重要构件的激光冲击强化等项目的研究。实现高温涡轮发动机气膜孔无缺陷加工，可使叶片使用寿命达2000小时以上；以焊代替数控加工飞机次承力构件，以及带筋壁板的以焊代铆；实现重要零部件的表面强化，提高安全性、可靠性等，从而使先进的激光制造技术在军事工业中发挥更大的作用。 电加工技术

国外电解加工应用较广，除叶片和整体叶轮外已扩大到机匣、盘环零件和深小孔加工，用电解加工可加工出高精度金属反射镜面。目前电解加工机床最大容量已达到5万安培，并已实现CNC控制和多参数自适应控制。电火花加工气膜孔采用多通道、纳秒级超高频脉冲电源和多电极同时加工的专用设备，加工效率2～3秒/孔，表面粗糙度Ra0.4μm，通用高档电火花成型及线切割已能提供微米级加工精度，可加工3μm的微细轴和5μm的孔。精密脉冲电解技术已达10μm左右。电解与电火花复合加工，电解磨削、电火花磨削已用于生产。

根据上述现状，今后特种加工技术的发展方向应是：

(1)不断改进、提高高能束源品质，并向大功率、高可靠性方向发展。

(2)高能束流加工设备向多功能、精密化和智能化方向发展，力求达到标准化、系列化和模块化的目的。扩大应用范围，向复合加工方向发展。

(3)不断推进高能束流加工新技术、新工艺、新设备的工程化和产业化工作。 星期四

今天是实习的最后一天所以比较轻松.主要了解模块化并自己动手组装了一个车床并用机器人模拟运转

模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐层把软件系统划分成若干模块的过程。每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能。

模块具有以下几种基本属性：接口、功能、逻辑、状态，功能、状态与接口反映模块的外部特性，逻辑反映它的内部特性。

在软件的体系结构中，模块是可组合、分解和更换的单元。 总结

本次实习我们受益良多。经过两个礼拜的实习我们了解了工业工程与管理有机结合的综合技术对提高企业的生产率和生产系统综合效率及效益，提高系统综合素质，对增强企业在开放经济条件下的国际市场竞争能力和知识经济环境中的综合创新能力，对赢得各类生产系统、管理系统及社会经济系统的高质量、可持续发展等，具有不可替代的重要作用。

我国以企业为基础和主体的工业及产业经济系统面临着资源利用率低、质量和效益不高、产品等综合结构不合理、环境适应性较差、国际竞争力及创新能力亟待增强，以及战略管理和内部管理弱化、技术与管理脱节、特色化缺乏、产品、市场、技术等方面的发展不平衡、企业与市场和政府及其他企业间关系欠规范、不稳定等诸多问题和困境。现代工业工程是企业和整个产业经济摆脱困境、赢得竞争优势的有效武器。

在科技研发等诸多环节上我们仍旧有很长的一段路要走,实习中的任何一个项目的研究对我们日后都有很大的影响。也给我们今后大学的学习指引了方向。

推荐第8篇：工商管理专业实习报告中航电源

工商管理专业

中航电源暑期实习报告从今年7月13号开始到7月20号，我在中航工业电源进行专业实习。实习期间，我在领导、同事们的热心关怀和悉心指导下，主动参与日常管理工作，注意把书本上学到的工商管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。实习生活，满含着紧张和新奇，更从中收获了丰硕的成果。 陕西航空电气有限公司，代号国营第一一五厂（115厂）规范全称中航工业陕西航空电气有限责任公司（简称中航工业电源。原名秦岭电工厂、秦岭电气公司、陕西秦岭航空电气公司）属于中国航空工业集团公司（AVIC ）成员单位， 隶属于中航工业机电系统有限责任公司，是我国第一个五年计划（一五计划）期间建设的156个重点项目之一，是中国领先的航空电源系统和发动机点火系统的研究中心和生产基地，专业研发生产各型飞机主电源系统、二次电源系统和发动机点火系统。公司在西安高新区建立了航空电力系统研发中心。

中航工业电源始建于1955年，地处古都西安以西的陕西省兴平市，距古都西安45Km，占地145万平方米（2200亩），公司现有四家子公司和一家中外合资公司，员工近5000人。其中专业技术人员1700余人，拥有加工设备，动力设备3500余台套，试验设备560余台套。中航工业电源以航空报国为己任，为中国各型飞机提供了性能优良、品质可靠的先进飞机电源系统和发动机点火系统产品。公司由研发和制造两部分组成，研发中心已经上级命名为中国航空电力系统研发中心，该中

心位于西安市高新开发区锦业二路，占地110亩。生产基地位于西安以西45公里的兴平市，占地145万平方米，厂房面积17万平方米，公司包括各子公司共有职工近5000名。具有对各型飞机的电源系统、发动机点火系统、民用电机电器产品的研究、设计、生产、试验等的科研生产能力，具有机械加工、锻造、焊接、精密橡胶、精密陶瓷、热表处理、电子元器件制造和可靠性筛选等综合生产能力及非标准测试设备的制造能力。具有完

整的航空电源产品和发动机点火系统产品的研制和批量生产能力。拥有电磁兼容试验、三应力综合试验、高速拖动试验、30000米高空模拟试验箱等试验设备、先进的理化分析和计量检测设施、电子元器件制造和可靠性筛选能力、以及专业化的表面处理、热处理、特种焊接、特种陶瓷、橡胶塑料、粉末冶金、精密工夹模具制造等综合制造能力及非标准测试设备为产品研制生产提供了可靠的保障。依托雄厚的科研开发和生产制造综合实力，为中国各种型号的飞机研制生产了低压直流电源系统、交流变频电源系统、恒速恒频电源系统、变速恒频电源系统、二次电源系统产品、电动机及飞机电器产品，为各型国产涡轮螺旋桨式、涡轮喷气式、涡轮轴式、涡轮风扇式发动机研制生产了各种点火电嘴、电缆、点火器、火焰探测器等点火系统产品，为中国航空工业的发展做出了重要贡献。回首实习生活，虽然只有短短几天的时间，却感触颇深。实习过程中，我采用了勤看、勤问、勤学、勤练的方式，对日常管理工作的开展有了比较全面而深入的了解。在系统分析了公司经营管理的特点、方式和运做规律后，对经营理念、企业精神有了深刻的认识。

一、坚持以经营为龙头，不断构造新的盈利模式。

面对建筑业市场竞争的愈演愈烈，中航电源能够立足根本，坚持以经营为龙头，广开信息渠道，积极抢占市场份额，不断加大工程开发力度，不断构造新的盈利模式。藉着工业年的东风，积极参与承建了航空航天等大型工业项目。同时，采取“走出去”的开拓型战略，抢占外埠市场，跻身国内竞争。

二、启动企业联盟战略，有效利用品牌优势。

自1998年以来，中航电源正努力更新着市场竞争观念，公司领导高度重视战略联盟的运用。在与许多经济实习雄厚的兄弟单位联盟的战略实践中，实现资金、人才、技术等经营资源的共享，从而增加了企业的经济活力，使xx能够专注与自身“品牌”优势的不断提升和施工管理、业务承揽能力的不断增强，为企业的发展提供了良好的发展契机。

三、强化企业制度建设，实施人才兴起战略。

完善集团制度建设，弥补制度管理漏洞，建立起科学的考核机制，实行严格的管理责任制。大力实施人才兴起战略，建立金色降落伞制度和阳光缓步台制度，

对企业骨干给予优待，对企业有特殊贡献的人物给予终身照顾；使那些从岗位退下来的员工能够享受到与在岗时同样的待遇，以体现企业文化中浓厚的人文关怀。

与此同时，在实习中，我也发现中航电源在经营、管理上存在的一些问题。

一、市场观念和经营体制与公司快速发展的要求不相适应，市场开拓的步伐与企业快速发展的要求存在差距。主要表现在经营体制不完善，经营队伍、经营人员的责、权、利还有待于进一步提高。

二、对分包队伍的管理制度不健全、管理程序不完善。在分包合同管理方面存在程序不衔接、管理不闭合的现象；项目部的技术、安全管理人员对分包队伍管理的重视程度不够，服务意识不强，在管理手段和制度落实上存在薄弱环节。

三、成本意识不强，成本控制水平不高。个别项目存在管理粗放、施工大手大脚的现象，向管理要效益，向科技创新要效益的意识还没有牢固树立起来，此外，车辆管理、办公用品的消耗等机关非生产性支出的不断加大，使中航电源的成本控制与一流的施工企业还存在较大的差距，市场竞争力因此降低。

四、施工组织管理观念有待于进一步转变。在施工过程中按照施工合同要求进行施工组织管理的意识不强，施工管理现状与施工管理科学化、规范化存在较大差距，使得有些项目在开工初级阶段和施工过程中难以进入状态，达到预期效果。

对于中航电源在经营、管理中存在的问题，我根据自己的专业所学，提 出了相关建议和对策。

一、进一步强化生产是经营继续的观念。企业的发展取决于经营的质量和效果，只有广开源头，多揽工程，企业发展才有保障。随着市场竞争的日益激烈，干好在建工程是承揽后续工程、开辟新市场的必然要求和前提条件。因此，我们要进一步强化生产是经营继续的观念，干精品、打品牌，树立一流的企业形象

二、进一步推进和规范项目管理。通过对资金管理、劳务层管理、物资管理，加强项目基础管理，结合“三整合”体系的运行，完善项目管理，加大监控、检查、整改力度，达到闭合管理，建立公司综合考评体制，加大对质量、安全、文明工地的检查力度，抓好落实整改，促进施工管理水平的提高。

三、树立“零缺陷、低成本”向精细化管理要效益的观念。效益是企业生存和发展的根本，只有实施“零缺陷、低成本”战略，才能适应市场的激烈竞争，获得更大的赢利空间，加快企业的发展。因此，企业上下必须以效益为中心，在企业广大干部职工中不断深化“零缺陷、低成本”、“向精细化管理要效益”的观念，努力降低成本，提高效益。

在实习期即将告一段落的时候，回顾这几个月的实习生活，在实习的过程中，我既感到了收获的喜悦，也存有些须遗憾。主要是对企业日常经营、管理工作的某些认识还仅仅停留在表面层次，更多时候是在看别人做、听别人讲，没有能够亲身感受、具体处理一些实际问题，因此未能领会企业经营、管理实践的精髓。但是，通过实习，加深了我对所学工商管理专业基本知识的本质理解，丰富了我的实际管理经验，使我对日常经营管理工作有了深层次的感性认识和理性认识，认识到：要做好日常企业管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是把实践与理论两者紧密相结合。

此外，还特别感谢在实习期间，对我给予关心和帮助的中航电源的领导及部门同志。

姓名:文玉峰

班级:0802072

学号:080205131

工商管理专业

中航电源实习报告

姓名:文 玉 峰

班级: 0802072

学号: 080205131

推荐第9篇：本人在中航工业庆安公司实习期间1

本人在中航工业庆安公司实习期间，主要学习的是非标准机床和数控机床的 相关知识， 因此这次社会实践的主要实习科目是机械设计制造和数控自动化， 还包括其他的 一些科目。在实习中，我认真观看了数控机床中自动化的设计过程，认真学习了正当而标准 的设计程序，真正从课本中走到了实践中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，我系统的 观摩了工作人员完成摸具制造和铸造的工作过程，加深了对本专业的了解和课本知识的理 解。车间里有研究生，本科生，他们穿着一身蓝色的印有“中航工业”字样的工作服。他们娴熟 地操作着机床，严格的按照图纸制造着工具零件。从他们身上，我看见了中航工业工人已是 一支有文化懂技术的现代化产业大军。 知识在这里得到充分的应用， 知识的价值得到了充分 的体现。在短暂的实践期间，我深深的感觉到自己对所学知识了解的肤浅，远远不能适应迅速 发展的中航工业的发展需求。我利用此次难得的机会，得空就请教于他们。他们从实践 到理论给我讲解生产流程，设计理念，理论联系实际的革新改造。一位四川大学毕业的本科 生在美国进口的工具上，经过拆散后研究改造，制造成中航工业受欢迎的工具，在各个 兄弟单位销量很大，为企业创造了效益。知识在这里得到了升华。这位师傅告诉我，生产一线是 用武之地，是成才的必经之路。

在刚开始的一段时间里，我对一些模具的加工工作感到无从下手，茫然不知所措，这让 我感到非常的难过。接触到实际，发现了自己对这些方面了解的太少了，这时才真正领悟到 “学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，就是我们的关于机 械制造的教育和实践的确是有一段距离的。 机械制造是一门实践性很强的学科， 需要理论知 识的指导，但是机械设计的发展是在实践中来完成的。所以，我们的机械制造应当与实践结 合起来，采用理论与实际相结合的办学模式，具体说就是要处理好“三个关系”：即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化；暑期实践与平时实践的关系， 以暑期实践为主要时间段；社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。

在实习过程中，也发现所学知识和实际运用之间的差距，这也许就应了那句话“实践是检验真理的唯一标准。” 一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性， 但是并不排斥学习间接经验 的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力 的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对 认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使 自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践， 那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践 中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

近半个月短暂而又充实的实习， 我认为对我走向社会起到了一个桥梁

的作用， 过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。 向他人虚心求教， 遵守组织纪律和单位规章制度， 与人文明交往等一些做人处世的基本原则 都要在实际生活中认真的贯彻， 好的习惯也要在实际生活中不断培养。 这一段时间所学到的 经验和知识大多来自机械厂的领导和工人师傅们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常 复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家 为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性， 要跟他们处理好关系得需要许多技巧, 就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学 着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东 西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这 次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨， 不断学习不断积累。 遇到不 懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要 被企业和社会所淘汰。

实习期间， 我在工具厂充分感受着工作的氛围， 而这些都是在学校学习时无法感受到的。 并且在很都时候，我都

要做一些工作以外的事情，像打扫办公室之类的。在学校学习时，或 许会有人安排你今天该做些什么，明天该做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些， 你必须自己自觉的去学、去做，而且要尽自己的努力做到最好，因为一件工作的效率就会得 到别人不同的评价。在学校，只有学习的氛围。究竟学校是学习的场所，每个人都会为了获 得更高的成绩而努力。而现在这里虽说也是学校，但性质变了，每个人都在为了获得更高的 职位，更好的待遇而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别 人先进的地方，也要不断学习别人怎么样做人，以提高自己的能力！记得老师曾经说过大学 就是一个小社会，但我总是觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚。尽管是大学高校，学 生还终归保持着学生的身份。而一旦走入社会，要接触各种各样的同事，上司，关系复杂， 需要你去面对你从未面对过的一切。 记得有次看见一则报道， 说是现在大学生就业的一个突 出问题就是学生的实际应用能力与在校的理论学习有一定的差距。在这次的实践中， 这一点 我是感受颇深。在学校，理论的学习很多，而且的多方面的，可以说是面面俱到的；而在实 际工作中，可能会碰到书本上没有学过的，也可能是学过的根本就没有用上。有时候我会觉 得似乎要用的学的不多， 也不太精； 而不用的倒是学了许多。 这是社会与学校教育脱轨了吗？ 也许老师是正确的，虽然大学生活不像踏入社会，但是总算是社会的一部分，这是不可否认 的事实。但是也要感谢老师孜孜不倦的教导，有些问题有了在课堂上的认真消化，再加上平时的作业补充，我有了更多的知识去应付工作上的各种问题。做为一名新世纪的大学生，应 该懂得与社会上各方面的人交往， 处理社会上所发生的各方面的事情。 这就意味着大学生要 主义到社会实践，社会实践必不可少。

我们学习知识的最终目的是要面向群众， 服务大众， 为我们祖国的现代化建设贡献自己 微薄的力量。 高等教育在推进现代化建设过程中担当着

重要的角色， 其培养的具备一定基本 理论知识，技术应用能力强、素质高的专业技能人才，将在社会上起到重要作用。现代的社 会是一个开放的社会，是一个处处充满规则的社会，我们的国家要与世界接轨，高素质设计 人才的培养必不可少。因此，对人才的培养，应当面向实际，面向社会，面向国际。机械设 计教育本身的实践性很强， 所以采用理论联系实际， 理论与实际相结合的办学模式是比学的知识，培养学生对机械设计的兴趣，避 免毕业后的眼高手低现象，向社会输送全面、合格、优秀的高素质设计人才。

推荐第10篇：中航工业进军汽车先进复合材料

中航工业进军汽车先进复合材料

我国已成为世界上最大的玻璃纤维生产国，预计对玻璃纤维的需求将很快超过美国，并正在成为全球玻璃纤维产业需求和应用的最大市场，这也正是全球顶级玻纤企业越来越关注亚洲市场的主要原因。

其主要应用领域首先是航空领域，2008年全球各地航空产业消耗的复合材料达到21万吨。美国著名的增长咨询公司——弗若斯特沙利文，在2009年发表了全球航空聚合物基复合材料行业的研究报告，报告认为随着全球航空业的发展，聚合物基复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。据预测2008～2014年，全球航空领域对复合材料的使用量将每年增长11%。

能源电力是老牌又是新兴应用领域：

一是风能，2009年全球风电能力达到159213MW，2009年新增38312MW，风电的年增长率达到了自2001年以来最高的31.7%，到2009年年底全球风力发电340万亿瓦小时/年，相当于世界第七大经济体意大利的全部电力需求、也相当于全球电力消费的2%；中国继续其在国际风电产业中的火车头角色，2009年新增13800MW能力，为新增风机最大的市场，其连续第四年装机能力增加一倍，预测2010年我国风能新增15000MW。

二是烟气脱硫，火力发电量占全球发电量的一半以上，因此煤炭在至少未来几十年内仍将是主要的燃料。

所有的火力电厂最终都要安装洗涤塔和脱硫系统，而玻璃钢则是这一应用领域内性价比最高的材料。其FGD(烟气脱硫)未来投资主要是在亚洲，而不是美国和欧洲，中国将成为FGD系统的最大市场，占到世界总量的40%以上。在我国玻璃钢在脱硫系统的应用还处于上升阶段，已有少数玻璃钢企业能够提供满足脱硫系统使用要求的玻璃钢制品，并且玻璃钢产品还仅限于喷淋管、极少数烟塔合一脱硫设施的烟道和浆液管道。在未来20年内，中国燃煤电厂的脱硫容量将增长一倍以上，如果玻璃钢行业采取适当的措施，加强产品开发、设备制造和技术更新，加强市场宣传和拓展，必将为玻璃钢产品在FGD市场的应用开拓出广阔的市场。2010年我国烟塔一体脱硫系统用ECR玻璃纤维预测比2009年增长50%以上。

三是输变电设施，由于玻璃钢具有重量轻、强度高、绝缘性好、耐疲劳、耐腐蚀、加工成型方便、易维护等特点，在电力行业得到了广泛应用。玻璃钢复合材料在电力行业的应用除传统输变电设备、设施外，玻璃钢杆塔和复合电缆芯成为行业关注的热点之一。近年来，随着输电走廊用地的日益紧张，复合材料用于输电杆塔的优势日益突显。

利用复合材料的优良性能，不仅可以克服传统的输电杆塔普遍存在的质量重、易腐、锈蚀或开裂等缺陷，还可以增加杆塔绝缘间隙及绝缘爬距，提高线路的绝缘水平，进一步压缩输电线路走廊宽度，降低输电线路建设及运行维护成本。随着国内玻璃钢复合材料成型工艺

技术和产品性能的进步与提升，制造成本的降低，玻璃钢杆塔的研究与应用条件已经具备，许多部门开展了应用研究工作，并已进入线路试验阶段。在交通运输方面首看轨道车辆，2010～2015年间，我国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，5000多亿元投资将聚集在这一领域。玻璃钢在轨道交通上的应用发展从玻璃钢零部件到全玻璃钢的机头、箱体等都展示了巨大的优势及其在轨道交通领域广泛的应用前景。国内除应用现有技术和工艺，为轨道车辆研发生产、车体内装件和设备、设施外，应深入研究具有自主知识产权的玻璃钢制造技术及其批量化产品，促进我国高速轨道交通事业的发展。当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。对于玻璃钢而言，这是一个大有可为的应用领域，行业应抓住这一契机不断开发新产品，拓展玻璃钢复合材料在轨道交通领域的应用。

汽车：2009年我国汽车产销量达1300万辆。随着国家振兴汽车产业规划出台，将加速提升玻璃钢制品在汽车上的应用总量。同时国家节能减排政策和新能源电力汽车的发展，以及汽车材料轻量化的发展趋势，也为玻璃钢制品在汽车上的应用提供了更加广阔的市场发展空间。

再有建筑工程——玻璃钢制品在建筑领域的应用除传统产品，如冷却塔、风机、水箱、管道、门窗、采光瓦、装饰装修等和建筑材料外，建筑补强和玻璃钢在桥梁上的应用成为新的关注点；石油化工：

石油化工是玻璃钢的重要应用领域之一，除传统防腐工程外，玻璃钢高压管道、贮罐、塔器等产品持续增长，玻璃钢在地下贮油罐(双壁罐)和海洋石油工程中的应用成为关注热点。水处理工程：水处理一般分为纯净水处理、循环水处理和原水废水处理，由于玻璃钢所具有的比强度高、优良的耐腐蚀性能和无锈蚀等特点在水处理工程上得到广泛的应用，随着国家环保节能减排政策和法律法规的出台，国家会加大在这一领域的投资，玻璃钢/复合材料在水处理设施上的应用会有一个大的进展。环保和再生能源工程：环境保护和新农村建设是国家重点关注和支持的项目，也是玻璃钢行业近年来关注的应用领域。玻璃钢净化(槽)池和玻璃钢沼气池是受到行业关注的项目，具有广阔的市场发展空间。

例如在新农村建设中，玻璃钢沼气池因其材料耐腐蚀好、可工厂化生产、安装方便、产气快、寿命长、使用安全等优异性能得到农户的欢迎，受到农业部重视和大力推广。据农业部农村新能源办公室介绍，2010年将安排实施500万个农村户用沼气池的计划。

最后是游艇：全世界游艇拥有量约为1800余万艘。在美国注册和使用中的各种游艇总数已达1200万艘。目前，世界各国大小各类游艇的年产量约为90万艘。随着全球经济形势的好转，外资游艇企业向大陆迁移和我国高收入阶层的需求，以及海南国际旅游岛和沿海发达地区的游艇设施规划建设，未来几年我国游艇行业将有一个大的发展。我国已成为世界上最大的玻璃纤维生产国，预计对玻璃纤维的

需求将很快超过美国，并正在成为全球玻璃纤维产业需求和应用的最大市场，这也正是全球顶级玻纤企业越来越关注亚洲市场的主要原因。随着国家相关产业振兴规划和加大基础设施投资力度，对于玻璃钢行业来讲，建筑业和交通运输业是玻璃纤维用量最大的应用领域，同时，新能源和电力等行业对玻璃纤维的需求也将持续增长。玻璃纤维增强热塑性复合材料愈来愈受到关注，FRTP市场有望在近几年大幅增长。根据我国玻璃钢行业的发展情况，预计近年对玻璃纤维的需求每年将有两位数的增长。

第11篇：中航工业洪都开展庆祝“三八”

中航工业洪都开展庆祝“三八”妇女节活动

为隆重庆祝“三八”国际劳动妇女节100周年，中航工业洪都工会女职工委员会开展了系列庆祝活动。

3月5日，集团公司庆祝“三八”妇女节总结表彰大会隆重召开。集团公司女职委委员、2009年女职工建功立业先进集体和先进个人、部分单位女工干部共计90余人参加了此次会议。集团公司党委副书记、工会主席车德云出席会议并作重要讲话。会议由公司工会生活女工部部长张洁主持。

会上，集团公司党委副书记、工会主席车德云代表集团公司党政工领导宣读了《致集团公司全体女职工的一封信》，向集团公司广大女职工及专兼职女工干部致以了节日的问候和美好的祝愿，并对女职工们长期以来辛勤工作、为集团公司改革发展稳定作出的积极贡献表示衷心感谢。

集团公司工会副主席扈剑萍代表公司女职工委员会做了2009年公司女职工工作总结。公司工会副主席孟凡为宣读了《关于表彰2009年度集团公司女职工建功立业先进集体和先进个人的决定》。会上为集团公司女职工建功立业先进集体和先进个人颁发了铜牌和荣誉证书。

会上，女职工建功立业先进集体代表机电国际公司九车间蜡模组组长肖红、女职工建功立业先进个人代表数控机加厂罗春燕分别作了经验交流。她们自强不息、不懈追求、勇于创新、甘于奉献的精神充分展示了当代洪都女性的风采。

最后，集团公司党委副书记、工会主席车德云主席发表了热情洋溢的讲话，他充分肯定了各级女职工组织在深入实施提素建功工程中取得的成绩，高度赞扬了广大女职工在企业发展中发挥的“半边天”作用，同时，他要求公司各级女职工组织不断改进工作方式，不断深入基层调查研究，把握时代的脉搏，将女职工需求作为女职委工作的出发点和落脚点，确保工作取得实效，并勉励广大女职工在集团公司处在抢抓机遇、科学发展的关键时期，进一步加强学习，提升素质，自强不息、顽强拚搏，为集团公司的发展作出更大的贡献。

集团公司基层各单位也纷纷以形式多样的活动喜迎第100个“三八”国际劳动妇女节。工装设计所工会为庆祝“三八”妇女节，为女职工出了一期“三八”宣传板报专刊，充分反映工装所女职工的精神风貌，并开展迎“三八”义务劳动，近10名女职工利用休息日、擦洗空调、拆洗窗帘，为大家创造了一个干净整洁的办公环境。64车间工会组织全体女职工义务劳动，帮助工艺组搬图纸和资料，以实际行动向妇女节献礼。参加劳动的25名女职工分两列开始搬图纸，一列从资料室前门搬运，一列从后门搬运。整个资料柜里有3000多包的资料包，平均每个人要搬运1500次，近4个小时后终于把资料全部搬出并分门别类摆放整齐。制造工程部工会组织20余名女职工赴庐山星子度假并组织召开女职工思想工作研讨会。总支副书记周建强向全体女职工致以节日的问候，感谢女职工们在完成各项科研型号中的辛勤劳动，并

鼓励她们放开手脚、努力拼搏，争取在今后的工作中取得更辉煌的业绩。财务部工会于3月5日召开了庆祝“三八”妇女节总结表彰会。会上，总结表彰了获得集团公司先进生产者及各项先进个人。财务部部长付明航在会上讲话，他表示，女职工以主人翁的姿态，立足本职、爱岗敬业、勤奋学习，为洪都集团的发展做出了积极贡献。希望女职工们继续发扬团结奋进、追求进步的光荣传统，再创佳绩，在促进财会工作又好又快发展中，展现新风采。复合材料厂工会开展庆“三八”跳绳活动。复合材料厂是一线单位中女职工较多的单位，共有女职工60余名，该厂的生产性质属于集体作业，团队精神显得尤为重要。3月8日，分厂工会为了增强女职工的团队意识，举办了分厂女职工集体跳绳比赛。65名女职工，每5人一组，共有11队参加。场上拉拉队为参赛的队伍鼓劲加油，现场一片欢声笑语，气氛热烈。经过激励的角逐，分厂经管组、工艺组、检验组分获得前三名。

（中航工业洪都工会生活女工部供稿）

第12篇：中航工业庆安集团有限公司信息

中航工业庆安集团有限公司信息

一、公司简介

中航工业庆安集团有限公司(英文名称：QINGAN GROUP CO.，LTD)，简称中航工业庆安，隶属于中国航空工业集团公司，坐落于古代典雅与现代韵味结合的古城西安，是我国“一五”时期的156项重点建设项目之一，占地面积37.1万平方米，是我国唯一集航空机载武器装备、飞行器操纵控制系统（装置）两大专业优势为一体的机载设备研制、生产企业。

中航工业庆安先后荣获航空报国重大贡献单位、高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖、全国思想政治工作先进单位、全国“五一”劳动奖章、某工程国家科学技术进步奖特等奖等重大奖项；取得国家级科技成果12项、省部级科技成果79项，获得各项专利93项。

中航工业庆安现有研究员级职称50余人，高级职称200余人，享受“政府特殊津贴专家30余人，中航工业首席技术专家1人，特级技术专家6人，一级技术专家10人，首席技能专家3人，特级技能专家4人，全国“五一”劳动奖章获得者2人，全国技术能手2人，国防科技工业技术能手人8，陕西省技术能手7人，陕西省首席技师2人。

中航工业庆安主要承担航空航天机载设备系列产品的研制和生产。经过长期的技术积累、技术引进和技术改造，已形成以飞行器控制、武器（发射）操纵系统及装置为主导的航空产品体系。其中防务产品包括机械、液压、气动、电子、电气装置及控制系统；民用航空转包产品有飞机飞控、电源、机轮刹车、起落架收放等系统用零件、组件。非航空领域主要从事各型空调压缩机的研制和生产。

中航工业庆安建有国家级企业技术中心（全国排名第30名）及2个博士后科研工作站，先后通过了GJB9100B质量管理体系认证，AS9100C国际航空航天质量认证和无损检测、焊接等专业NADCAP认证。设有航空产品、制冷设备、检测技术三个研究所；建有国家一级计量中心、国家一级理化试验室、航空系统西北地区环境试验中心,可进行产品的气候环境和机械环境试验；在复杂壳体、精密齿轮、大型框架、各类液压阀、大导程多头螺旋轨道等零件加工、液压密封和特种锻铸造、焊接、热表处理等技术领域都有独特的技术诀窍。

中航工业庆安在西安高新技术产业开发区建立了庆安制冷工业园， 具备年产各型空调压缩机500余万台的生产能力，成为国内领先的空调压缩机研制、生产、服务基地之一；在西安经济开发区建设了民用航空液压操纵产品转包生产厂区，先后与GE-AS、GOODRICH、EATON、MOOG等多家世界航空机载设备知名企业建立了合作关系。

中航工业庆安将秉承“航空报国 强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信

创新超越”的理念，致力于将企业打造成核心技术突出、具备快速反应能力、为客户提供全面系统解决方案的中国优秀的飞机附件供应商。

二、招聘专业

1.博士：（博士实行协议工资，提供很有竞争力的薪酬待遇，提供福利住房）

液压传动与流体技术、机械设计及理论、流体机械及工程、控制理论与控制工程、嵌入式应用与开发。

2.硕士：

机械设计及理论、液压传动与流体、机械电子工程、热能工程、动力工程及机械、电机与控制技术、电机与电器、电力电子与电力传动、电路与系统、控制理论与控制工程、系统工程、计算机系统结构、飞行器设计、可靠性工程、人机与环境工程、电磁场与微波技术

3.本科：

机械设计、液压传动与流体、机械电子工程、自动化、人机与环境工程、电磁场与微波技术

三、联系我们

公司地址：陕西省西安市莲湖区大庆路628号 联系方式：029-8463517

4、84635529 传

真：029-84261604 中航工业庆安期待您的加入！

第13篇：中航证券公司实习总结

中航证券公司实习总结

感谢能够拥有这样一次在中航证券公司实习的机会，让我们学到书本上无法获得知识与技能，是我们有机会将理论与实践相结合，在具体的公司实践活动中升华书本知识从而得到切实的提高！

从月日至月日，这段实习过程总共有名学生参与，在公司的安排下，将我们大致分为组。虽然只有短短的天时间，却让我们每个人都得到了自己想要的东西。此次实习主要分为两个阶段，即第一周和第二周。

在第一周里，每组队员在其队长的指导下进行具体的学习。队长教授我们为客户办理开户与转户业务的具体程序及其细节、传授我们股市操作技能及证券营销技能等。在学习的过程中，我们既了解了证券公司办理开户、代理买卖证券等一般业务，又让我们初步了解一个公司的大致运行架构，更让我们认知到中航证券公司独特的文化氛围，让我们深深地感受到公司的优秀文化与魅力，得知中航证券公司加速发展的秘诀！

然而在第二周的学习过程里，在队长的带领下外出做活动，在人群聚集和人流量较大的地方搭起帐篷，打出中航证券公司的旗帜，同时各组员在人群中散发公司的宣传单并向群众介绍公司以及公司近期所进行的活动。让大众充分了解公司的近期动向，提高公司知名度。在实践活动过程中我们将队长教予我们的技巧及在书本上学到的知识应用于实际并在实践的基础上加以总结，让我们

此次实习是一次比较成功的案例，对公司的长远发展及我们实习生个人都意义深远，将远远大于我们在实习过程中能够为公司所做的。中航证券有限公司自成立之后呈加速发展的强劲势头，急需人才。公司为高校学生提供实习机会有利于增强高校学生进一步了解中航证券公司，感受公司良好氛围，为以后公司招揽优秀人才、促进发展奠定一定基础。比如，在这次实习即将结束之后，对此次实习生进行一次调查，有一部分学生表示以后有意向留在中航证券公司发展。另外，在实习的过程中，我们与团队长们一起做宣传活动，这锻炼的不仅仅是我们的社会实际交往能力，同时也进一步增强了群众对中航证券公司的了解，有利于提高公司的知名度，无形中开拓了公司在南昌的潜在市场，对公司的长远发展意义深刻。

此次实习是我们人生成长过程中一次重要的机遇。实习时接触社会一定程度上提高我们职场人际交流能力；公司对我们进行业务培训有利于提高我们的金融证券专业素质；每天坚持上班族的生活不仅能够让我们提前感受到证券行业从业氛围，更是对我们每个人意志与毅力的考验、有助于我们养成艰苦奋斗的朴素奋斗精神。坚信这次实习经历是我们人生中的宝贵财富，会进一步提高我们对证券行业以及整个就业环境的认识，对我们以后人生道路的选择具有一定的参考意义。

每个人的成长与发展都需要一定的机会！无论如何，感谢中航证券公司愿意为我们提供人生发展的阶梯，让我们成长着并快乐着！！！

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第14篇：中航黎明实习总结

中航黎明实习总结

中航黎明实习总结

实习报告

本学期的19周，系里安排我们进行了为期一周的实践性实习，地点是去中航集团黎明发动机公司。目的是通过去工厂参观实习，让我们对实际生产有感性及理性认识，将平日在学校学到的理论知识与实践相结合，提高专业能力。第一天，安排我们进行理论知识梳理，通过讲座形式观看视频让我们外贸知识有了更深理解和认识。第二天和第三天则是安排我们去黎明公司进行参观实习。以下是本次实习日程安排及所见所学所感。

黎明公司简介：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司隶属于中国航空工业第一集团公司，始建于1954年，是国家\"一五\"期间156项重点工程项目之一，新中国第一个航空涡轮喷气发动机制造企业，中国大、中型航空喷气式发动机科研生产基地。

一、企业基本情况

公司主要产品：航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等。

二、重点产品发展情况

（一）燃气轮机项目情况

燃气轮机是我们拥有的核心专长最具代表性的产品。公司从开发系列化的轻型燃机起步向开发重型燃机发展。

公司与606所等单位研制生产出了QD-128燃气轮机，这是我国第一台拥有自主知识产权的燃气轮机，2001年11月份在第三届中国珠海国际航展上参展，倍受世人瞩目。李-鹏委员长及国务院有关部委领导观看了样机，并给予了很高的评价。QD-128燃气轮机的研制成功，标志着我国燃气轮机产业已经进入一个崭新的发展阶段，也代表着我国燃气轮机产业自行发展的开端，为我国燃气轮机国产化及民族工业的振兴奠定了基础。同时，QD-16

8、QD-70等燃机的研制工作也有了相应的突破性进展。

（二）转包生产情况

1999年，成立了专业化转包生产厂；2000年改造建成了国际先进水平的机匣件、环型件、结构件和钣金件等专业化生产线，使公司的转包生产拥有了完备的生产技术条件 。目前公司转包生产发展形势非常好，公司抓住世界著名航空公司推行低成本全球采购机遇，努力开拓国际航空转包市场。目前，我们已与美国GEAE公司、GEPS公司、GENP公司和英国RR公司及法国SNECMA等公司建立了良好的合作关系。

2000年公司以良好的质量信誉获得美国GEPS\"全球杰出供应商\"奖，与美国GE动力公司签订了1.5亿美圆的中期指导协议。这是迄今为止我国航空发动机企业中规模最大的对外合作项目。

三、企业改革发展情况

1998年末，制定了\"一年打基础、两年见成效、三年上台阶\"的目标。广大职工精神振奋，齐心努力，使企业困难局面得到扭转。

（一）深化内部改革，转换企业机制 改革用人制度，建立竞争机制。坚持公开招聘，\"以成败论英雄\"。两年来，在全公司范围内对近70个处级领导职位和150多个非领导职务岗位实施了公开选拔，一批优秀人才脱颖而出。 改革分配制度，建立激励机制。打破等级工资制，实行岗位责任效益工资。实施\"双百工程\"，设立专家津贴。今年，我们在分配上进一步拉开差距，增大不同岗位之间的\"差距\"。

（二）强化基础管理，提高管理水平

推进\"6S\"管理，整顿企业生产环境。引进\"6S\"管理方法两年来，通过准备、试点、全面推行、检查验收、巩固深化五个阶段的实施，生产作业现场全面优化，产品质量稳步提高。

（三）实施结构调整，推进主辅分离

积极推动主辅分离和人员分流，三年来，以\"整体剥离、带资分流\"方式分离了十个辅业单位，创立了八个股份合作制企业，解脱了企业的包袱。

（四）确定核心专长，实施核心战略 公司选择\"透平机械制造技术\"作为黎明公司的核心技术专长，集中力量在航空发动机、航空转包零部件、燃气轮机、汽车增压器等领域定向定位发展。2000年，公司与606所联合研制生产出我国第一台拥有自主知识产权的QD-128燃气轮机，为我国燃气轮机国产化奠定了基础，且在国内签署了应用4台QD-128燃机建设联合循环电厂的合作协议。

（五）改造文化管理，建立共同愿景

改造旧有观念，创建新型文化。公司企业文化建设的一项重要工作就是改变旧有观念，使全体员工形成共同的价值观和共同的行为规范。树立以人为本思想，投资人才培训。公司从观念更新、知识补充、技能训练三个层次对员工队伍实施了整体培训，提高了员工队伍的综合素质，为企业脱困发展打下坚实的基础。塑造企业形象，推进CIS工程。在全公司范围内开展征集厂标、厂歌活动，并形成了企业特有的视觉形象。进行\"三观\"教育，用以规范全体职工的行为。今年公司又提出了\"为世界发展贡献动力\"的企业理念。

四、企业社保情况

公司从1992年实行养老保险统筹至今已有9个年头了，随着市政府有关政策和管理办法逐步完善，养老保险统筹已初步实现了制度化、规范化。公司每年能够保证足额上缴养老保险费，平均每年上缴3000多万元。今年已上缴4000多万元。由于公司退休职工的养老金中有一部分地方性价格补贴（部分副食补贴）未纳入统筹范围，为实现社会化发放造成一定的困难，建议由社保公司以补充养老保险等形式全额承担，以确保顺利实现社会化发放。

以上是这次生产性实习的所见所学，感受颇多。其中最强烈的愿望是毕业能进了黎明这样有保障的企业就好了！但是回头想来自己的知识储备真是贫之又贫，很多需要掌握的理论知识，到工厂一实践才发现自己掌握的并不牢靠。所以我觉得应该在以后的日子里加强自己的专业知识学习，增强人文素养，才能适应未来社会的高要求。而且通过实习，让我了解到黎明公司的管理系统特别完善，有好的管理模式，才能调动一切可以调动的力量为企业奋斗。这让我意思到不论在学校还是步入社会，人的因素还是很重要的，不管做什么事情都应该注重团度意识，拧成一股绳才能打胜仗。通过这次实习，更坚定了我考研的决心，我觉得大学期间学习的知识不够深，不够精，有点一知半解，希望通过实习阶段对自己的专业知识有点提升，为以后的工作打下坚实的基础。 第一天

上午，我们集体乘车来到黎明，公司培训处接待我们，对我们进行了保密及安全教育。

保密教育：介绍了目前存在的窃密特点有技术窃密、国家对窃密现象的处置及窃密现象所涉及的责任人。国家秘密按照程度分为绝密（30年）、机密（20年）、秘密（10年）。泄露国家秘密罪分为故意泄露国家秘密罪和过失泄露国家秘密罪两种。而泄密渠道更是多种多样，常见的有对外合作、洽谈，新闻报道宣传，通讯网络、办公自动化设备的使用，信息传递，涉密人员非正常流动及受利益驱使六种渠道。

安全教育：介绍了安全的重要性。我国的安全生产方针是“安全第

一、预防为主、综合治理”。安全生产“四不放过”原则包括事故原因不放过，事故责任者处理不放过，事故责任者没有受过教育不放过和没有落实防范措施不放过。安全色标有表示危险、停止、禁止的红色，表示指令的蓝色，表示警告的黄色和提示安全信息的绿色。安全电压分别是42V、36V、24V、12V、6V。安全生产采取“三不伤害”原则，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

下午，由宁处长对我专业知识做了讲座，让我们受益匪浅。 第二天，我们参观了黎明工厂。

上午，钣焊加工厂。了解到工厂成立于2000年4月，承担各机种的进气机闸、涡轮后机闸、燃烧室机闸、扩散器机闸、火焰筒、可调喷口壳体等各种钣金焊接机闸的加工任务。看到了一线工人冲压加工生产。接待员还跟我们交流了许多经验感受。

下午，精密锻造厂。液压机模锻。了解了螺旋压力机的特点：（1）它兼具锻锤和压力机的双重工作特性（2）螺旋压力机上进行模锻时候，承受偏心的能力较差，大多以用于单模腔的终锻，也用于双模腔锻造，但模腔中心不能超过丝杠节圆半径（3）因惯性作用延时回程，使它打击速度偏低，是金属在变形过程中再结晶充分，适于再结晶速度较慢的低塑合金钢和有色金属及其合金的锻造（4）由于有顶出装置，可使用模锻斜度很小，甚至无斜度锻造，对某些长轴类锻件可以立起来锻，宜精密锻造。（5）螺旋压力机结构简单，造价低（6）摩擦压力机传动摩擦损失大，效率低，设备能力受限，国产摩擦压力机能力为1600-12500KN，可锻造1-20Ｋｇ锻件，常用于小型锻件批量生产，加工带头的杆类锻件。 生产实习社会实践报告

一、实习目的

生产实习是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习时间

2012年6月26日至2012年9月6月

三、实习单位、部门及其简介

实习单位是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司前身始于1919年建立的东三省兵工厂。1954年3月,公司作为国内第一家航空发动机制造企业正式组建成立。2001年12月,由中国一航与华融资产管理公司合资重组。成立沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司。集团公司占地面积约299万平方米,员工16000余人,各类技术、技能专家约1000人,拥有各类设备及仪器、仪表16000余台套。

四、实习内容

6月26日，在中航工业黎明培训中心进行培训，了解了公司概况，安全生产工作简介及保密和国家安全知识。 6月27日，参观了铸造厂和精密锻造厂，了解了锻造、铸造的加工工艺及先进的生产设备。 6月28日，参观了钣焊加工厂、导管喷嘴厂及其试验场，了解了焊接工艺，参观了导管喷嘴实验的大型设备。

6月29日，参观了机匣加工厂和热表面处理厂，了解了机匣加工设备和各种热表面处理工艺。

7月2日，上午参观了叶片加工厂，观摩了先进的设备，下午在培训中心与

7月3日，参观了盘轴加工厂，了解了盘轴的加工工艺，并在员工培训中心巩固了叶片加工工艺的理论知识。

7月4日，参观了各厂的产品检验中心，了解了各种无损检测方法的原理、应用及其流程。 7月5日，参观了总装配厂，发动机试车厂，发动机大修厂，了解了各种先进的工艺和加工设备。

五、实习总结

生产实习是大学生课外教育的一个重要方面，也是大学生自我能力培养的一个重要方式，因此对于我们在校大学生来说，能在暑假有充足的时间进行生产实习，给了我们一个认识社会、了解社会，提高自我能力的重要的机会。作为大三的学生，生产实习也不能停留在大一时期的那种毫无目的的迷茫状态，生产实习应在结合我们实际情况，能真正从中得到收益，而不是为了实习而实习，为了完成任务而实习。我觉得我们在进行生产实习之前应该有一个明确的目标，为自己制定一个切实可行的计划。应注重实习的过程，从过程中锻炼自己、提高能力。在本次生产实习中，我们班集体来到了沈阳黎明航空发动机厂进行了生产实习，在生产实习中，我们更好的了解了社会，锻炼了自己，感受了社会就业的现状，体验了一下工作的乐趣。 我们是在六月25日离开学校，来到沈阳实习的，在沈阳待了近半月的时间里，我们从中发现了很多，也有了很多感悟并从中学到了很多东西。第一次来到沈阳这个城市，就感觉到了这个城市的落寞与无奈，在城市的杂乱无章中生活的人们，也许还在缅怀着过去的辉煌，然而我们却不得不承认，他已经不复清朝盛京和刚建国时候的辉煌，也许只有那抹残阳还能诉说着他的余晖。

进入到黎明发动机厂区以后，发现厂区里面老化严重，也已经不复它在五六十年代时候的繁盛，看到对于国家有如此重要战略和经济作用的航空发动机厂的破落，而那些在短时间内还没有什么实际意义的航天器的辉煌，也许不应该只有我们陷入深思。随着最近时间的航空业的发展，黎明发动机厂也进入了强势复苏的时间，在厂内进行参观实习的时候，厂内的老师傅听说我们来自北航，都对我们给予了很高的期望，他们浑浊而又清澈的眼里透露出的是真正的欢迎和期盼。

第15篇：工业博览会实习报告

工业博览会实习报告

随着时代的进步，科技也在不断地飞速发展。第一次工业革命，机器开始逐步的取代人力，蒸汽机的改良使生产力得到大幅的提高；第二次工业革命，电力、内燃机的广泛使用，大大促进了经济的发展；第三次工业革命，或许更应称为科技革命，以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域，这次科技革命不仅极大地推动了人类社会经济、政治、文化领域的变革，而且也影响了人类生活方式和思维方式，使人类社会生活和人的现代化向更高境界发展。社会发展日新月异，几乎每天都有新技术的产生。第十七届中国国际工业博览会将于2015年11月3日至7日在国家会展中心（上海）举行，对于我们每一个机械的学生来说，这必定是一场富有视觉震撼力的科技盛宴，也是一次绝佳的学习机会。

展会设9大专业展，展会面积23万平方米，超过2100家展商参展，预计逾12万中外专业观众参观。其中上海以外地区及境外企业的比例更是超过了70%，堪称真正国际化。参展范围也十分丰富，包括：数控机床与金属加工展、工业自动化展、工业环保技术与设备展、信息与通信技术应用展、新能源与电力电工展、节能与新能源汽车展、工业机器人展、科技创新展、航天技术展九个大类，展品涵盖了工业机器人整机、核心部件、机器视觉、整体解决方案；机场、机场设备和服务，航电和内舱系统、飞机模拟器软件、维护售后服务、备件和运输，发动机、生产设备工具、客舱配件和席位、备件和运输；航空技术应用、新能源汽车及其配套设施、数控机床、高精度加工设备，快速通讯设备，大容量传输设备等。 11月10日早晨7:30，我和约好的朋友便早早的起床，怀着激动的心情踏上了前往工博会的道路。首先我们来到了4.1H区，参观了我们兴趣最为浓厚的一部分——工业机器人展。曾经有人预言过，下一次的科技革命将会是以机器人为中心的革命，同样，作为机器人社的一员，我对这块的展示更加有兴趣。工业机器人展区是关于交易、展示机器人全面解决方案、工业机械臂、坐标机器人、工业机器人集成系统的国际盛会。2013的成功奠定了其作为中国乃至亚洲工业机器人领域最具魅力的专业展会之一的地位，为业内同行相识、相聚、相交提供了理想的商务平台。展区主要展示了以下几种工业机器人：焊接机器人、喷涂机器人、码垛机器人、搬运机器人、装配机器人、直角坐标机器人、其他工业机器人等，同样也涵盖了一些机器人配件的展示如控制器、减速机、伺服电机、检测设备、焊割设备、喷涂装备、搬运装备、专用电线电缆、传感器等。最吸引我的是库卡机器人展区，库卡机器人（上海）有限公司是德国库卡公司设在中国的全资子公司，成立于2000年，是世界上顶级工业机器人制造商之一。公司工业机器人年产量超过1万台，至今已在全球安装了15万台工业机器人。库卡可以提供负载量从3千克至1000千克的标准工业6轴机器人以及一些特殊应用机器人，机械臂工作半径从635毫米到3900毫米，全部由一个基于工业PC平台的控制器控制，操作系统采用Windows XP系统。库卡机器人广泛应用在仪器仪表、汽车、航天、消费产品、物流、食品、制药、医学、铸造、塑料等工业。主要应用于材料处理、机床装料、装配、包装、堆垛、焊接、表面修整等领域。图示机器人是一个拥有自主识别系统的机械臂，可以完成一系列精确地屏幕控制操作，还可以自主拔插在ipad旁边的耳机，充分体现了该款机械臂举重若轻，控制精确地特点，想想力量动辄几百公斤的机械却能够完成点击平板屏幕这等精细的操作，正是这种不和谐，不合理。体现了该机械臂卓越的性能，流线的外形和简单的颜色配合苹果的精致，反而给人一种别样的冲击和特殊的美感。除了这款机械臂，还有一个七轴机械臂，同样细腻的外形，更加直观的冲击。我们了解到机械臂的设计和制作难度是和机械臂的轴数成正比的，而且显而易见轴数越多，要增加轴数更是难上加难。这个七轴机械臂静止的时候，可谓是丝毫不动，它就安静的摆在那儿，前一秒还上下转动，下一秒就一动不动。让人生出一种它本身就是静物的感觉，最让人拍案叫绝的是在其他轴转动的时候，最末端的机械臂确实分毫不动，仿佛是整体都应该没动。其中的算法和结构的精妙都深深地吸引了我。除此之外展区还展示了多个机械臂协同工作的场景，众所周知这又是工业机器人的一个难点，在展位设计的场景中四个机械臂协同工作三下五除二就完成了一个汽车框架的喷漆和简单的安装，令人不免心驰神往。

在工业机器人展区，我们见到了库卡、ABB、发那科以及安川这四大工业机器人巨头企业的展示，有用短短30s完成3阶魔方的机器人，其机械臂的灵活度及图像处理等技术令人惊叹；有大型的点焊机器人，其定位的准确与速度令人惊叹；有与人对弈棋盘的机器人，其精准的算法令。人惊叹„„这些工业机器人还体现了一些整体的解决方案，例如机器人解决方案、集成解决方案、机器人工作站、智能流水线等，这些对于工业生产有着不可替代的作用。如今，机器人产业是发达国家工业化的重要标志，在劳动力成本不断飙升和机器人成本日趋下降的大背景下，机器人及智能装备产业的发展愈来愈受到社会各界的广泛关注。相比于四大企业，中国的机器人及智能装备产业与国际的同行还有不小的差距。主要体现在多个方面。第一，高素质的专业技术人才严重短缺，自主创新能力严重不足，尤其是原始创新薄弱；第二，智能化水平较低，机器人虽然能够替代人担负繁重的体力劳动。但是，机器人也需要智慧，开始向智能机器人转化，真正实现人机一体化目标，需要在系统性、协调性和弱性制造技术方面下工夫。目前，我们在机器人的自动化、智能化软硬件方面还有不小差距，在传感器及元器件、谐波减速器、伺服电机、信息处理技术等核心零部件方面，还依赖进口。这四大工业机器人巨头的兴起，绝不是一朝一夕而形成的，他们注重创新，以严谨的态度对待每一项科研任务，对于工业产品精益求精。他们也有着敏锐的观察力，洞悉了市场需求，能够在不断升级与淘汰的潮流中依然屹立不倒，必然也与他们的经营策略息息相关。从这次的工博会中，便可以看出他们的实力。尽管我们与他们的还有着不小的差距，然而，值得欣慰的是，经过这些年的发展，中国机器人也出现了不少自主品牌。沈阳新松、广州数控、长沙长泰、安徽埃夫特、昆山华恒、北京机械自动化所等为数不多的10来家具备一定规模和水平的企业。我相信，在不久的将来，中国的工业机器人也一定能发展的更好。

除了工业机器人展区外，还有一个展区比较吸引我，这正是节能与新能源汽车展。或许很多男生都对各种汽车、或是豪车，有着一种“与生俱来”的兴趣。作为一个机械的学生，对于这样一块展区，自然有着浓厚的兴趣。这是一场交易、展示纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等节能与新能源汽车、驱动系统、充电设施、相关零部件、汽车设计的国际盛会。在这里，我们可以看到混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、太阳能电动车及氢能源、天然等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车；我们可以看到动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动车控制及驱动系统、发动机、检测修复设备、有关的测试、监控、防护仪器等相关技术；我们可以看到机动车节能减排动力系统及产品、尾气净化及排气后处理技术与设备、噪音污染控制技术及产品、废气再循环装置、燃油蒸发回收装置、节能环保修复技术与设备、节油技术及产品、机动车节能减排检验、测试技术、设备及产品；可以看到充电设施、整车设计、系统控制设计、天然气汽车及加气站设备等等，许许多多的新产品令人目不暇接。

随着全球对于汽车二氧化碳排放的控制，各国政府都在大力发展节能汽车以及新能源汽车。力求提高节能汽车的环保性、安全性以及实用性，扩大新能源汽车的产业化、市场化以及大众化，争取在2020年保有量将达到目前的三倍。我国的节能与新能源汽车，过去主要是以公交车为主，但近年来私人对于节能汽车、新能源汽车的购买量逐渐增多，加上欧美车企及日本车企加大在华的投入，这将刺激节能与新能源汽车产业化进入一个快车道。随着加大在私人用车领域的推广力度，政府对新能源汽车的补贴政策将延续，今年国内新能源汽车产销量有望突破1.5万辆。

在这些新能源汽车中，给我印象最深的是特斯拉的电动车。在参观工博会之前，便从新闻中看到，在“特斯拉”电动车的带领下，本届工博会新能源汽车展将是历届规模最大的一次，身临现场，才感受到规模之大。特斯拉汽车公司，是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。目前生产的几大车型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。展出的特斯拉ModelS，引来大家的驻足。 ModelS共有4款动力配置，分别匹配40kWh-85kWh的不同容量的电池组。由于功率限制，纯电动车极速性能有限，ModelS的极速为177-210km/h。但是因为惊人的扭矩，ModelS的加速表现非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能达到6.5s，而最高配版本可以达到4.4s，完全可以匹配大排量豪华车的性能。而它的90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km，美国政府给出的工况里程也超过420km，远超现有纯电动车的里程表现，可以说具有相当高的实用性。庞大的车身，和电动机腾出的车头空间使它与主流D级车比肩，极速210km/h，0-100km/h加速只需6.5秒，一次充电续航里程480公里，售价10万美元。如果抛开电动车的软肋极速不谈，单以加速性能和售价就足以击败绝大部分同级的使用矿石燃料的竞争对手。480公里的续航里程另许多车企巨头的产品都难以望其项背。无论其外形的设计，还是其实用性、性能，都可以称得上顶尖。

除了机器人和汽车展区，数控机床与金属加工展也深深地吸引了我的注意。其中flow（美国福禄）水刀展区更是无比亮眼。

首先说水刀。 水刀的历史

Norman 博士一直被公认为水刀之父。Franz 博士则是一名林业工程师，他想找一种能将粗大树木切割成木料的新方法，他是上世纪五十年代致力于研究超高压水刀切割工具的鼻祖。为创建一种超高压的效果，Franz 博士将重物放到水柱上，通过微型。。喷嘴强迫水流射出。他获得了高压的短暂喷射，在某些情况下，压力高于当前使用的压力。从这些高压喷射中，Franz 博士发现它们可以切割木材和其它材料。在他后来的研究中，更多涉及到连续水流，但他发现获得连续水流非常困难。另外，切割工具的寿命只能以分钟计算，而不是几周或者几个月。虽然 Franz 博士从未制造出一种木料切割机产品，但他的研究和发现为福禄公司用以发展并生产纯水水刀切割设备所使用，并得到明显提升。福禄作出的最明显的贡献始于最初的时期（1970），是高可靠性增压泵的开发。这使得本技术领域内的最初主要的应用得以商业化，用于切割形状怪异的尿布。

在 1979 年，福禄开始增加切割动力方法的研究，用来切割金属和其它硬质材料。Mohamed Hashish 博士被公认为加砂水刀之父，他发明了在简单的水射流中添加砂料的方法。他使用石榴砂，这是一种用于砂纸的通用材料。这种方法让水刀（包含砂料）可以切割任何材料。1980 年，

Dr.

Mohamed

Hashish 第一次使用加砂水刀切割金属、玻璃和混凝土。1983 年，福禄向汽车玻璃业出售了世界第一台商业加砂水刀切割系统。该技术第一次主要用于航空航天业，他们发现水刀是切割高强度材料的完美工具，例如镍基合金、不锈钢和钛以及高强度化合材料，如军用航空器使用碳纤维化合物；这些材料现在都已用在商业飞机上。此后，加砂水刀被广泛用于加工车间、石料、瓷砖、玻璃、喷气式发动机、建筑、核工业和造船厂等等。

直到1986 年，超高压技术被转入工厂和实验室。该年，世界上第一台移动式超高压水刀帮浦系统开始在需移动的现场环境使用，例如工业清洗、道路维护以及基础设施翻新工程。不久之后，移动水刀声名大噪；1983 年，福禄的一套系统被用于搭救一个刚刚学会走路的孩子”Jeica”掉落到废井中。水刀系统用于开挖平行通道，然后打通井壁。

从八十年代后期到九十年代，水刀技术得到了广泛应用，越来越被接受。作为持续发展日趋成熟的技术，它已经成为过Flow\'s Waterjet

动态水刀（ Dynamic Waterjet® ）技术，Cuts with Speed & Precision

它克服了主要的缺点，在更加广泛的应用领域内扩展了其适用性。相反的，Franz 博士当初致力于研究的木料切割应用却成了超高压技术应用最少的领域。今天，超高压水刀技术用于各个工业大量材料的切割加工。从造船的铝材、体育用品的复合材料、汽车内部的布料和塑料，甚至厨房台面的花岗石都使用水刀进

去五年加工技术增长最快的领域。2002 年，Dynamic

福禄开发了可快速、精密、无锥度切割的行切割。工业清洗领域包括船体、油罐、道路、喷气式发动机以及汽车承载器。随着超高压技术持续向前发展，其应用也将跟着前进。福禄公司在超高压水刀技术发展及制造方面处于世界领导地位，是机器人和组装设备的领先供货商。福禄公司为制造业及工业清洗市场提供先进技术和环保的解决方案。福禄公司的机器人可以追溯到上世纪七十年代，当时波音的前任科学家创建了福禄研究机构。其目的是要开发基于先进技术的新业务。该公司的第一个商业化技术是采用超高压水射流作为一种工业切割工具。随后，福禄发明、注册专利并完成了世界第一部加砂水刀系统（切割厚度可达 12 英寸的硬材料）。

在现场展示中，可以听到嗞嗞的水声和看到弥漫的水雾，之间数秒钟之间一块厚约10mm的钢板就被切得凹凸有致，后来观察发现中间突起的是Flow公司的标志，摆在一旁的加工过的钢板可以看到边缘光滑无毛刺。确实是令人震惊。

还有许多展区和项目，如精密的数控机床与金属加工展，其大规模的精密激光切割，远比金工实习时的数控机床先进许多；如以“智慧城市”为主题的信息与通信技术应用展，看到了国产品牌小米的兴起；如霸气的航天技术展，大飞机与四轴、六轴飞行器的的展示令人流连„„所有的这些展示，无不体现出当今科学技术的飞速发展。从工博会的展览中，我们可以感受到各大类的巨头企业的强大，其产品的优良性能，慨叹其创新性，同时，我们也可以看到众多国内企业的兴起，尽管与这些国际企业还存在一定的差距，但我们有理由相信，中国的新兴企业，必将在未来有更好的发展。作为机械专业的我们，同样也需要丰富自己的知识，提高自己的创新能力和思维能力，多参加一些科技类的活动，拓展我们的思维与眼界，为未来的中国科技，贡献出自己的一份力量。

第16篇：工业工程实习报告

实习总 结 专业：性质：学年：班级：姓名：学号：指导教师姓名：实习起止日期：

工业工程认识实习2014-2015-1工业工程12-2班马俊鹏2012022375耿雷鞠金艳14 年8月25日—— 14 年8月29日

机械工程学院

认识实习总结

前言

对于任何一位大学生来说，毕业实习是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。对于我们来说，平常学到的都是书面上的知识，而毕业实习正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会，毕业实习作为学校为我们安排的在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既让我们看到实际的中设计生产状况，也我们在就业之前“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的生产运作过程，还有大量实际设计方面的知识，以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每个生产设计过程中，通过实习能够使我们更好的完善自己。

对于毕业实习来说，其中一个主要目的就是通过实习所学的内容来完善我们的毕业设计，当然我们在实习过程中还会收集相关资料、了解相关产品设计制造的基本技术和发展现状，从而制定毕业设计设计思路与方法，了解相关的工艺以及工序，这也是我们在毕业设计中要符合实际的现成参考文件。认真完成好这次实习，为完成好毕业设计做好充分的准备，也为不久以后的工作打下坚实的基础。毕业实习只有短短的几天，但无论是对我的毕业设计还是今后的工作，都带来了很大的帮助。

一、实习目的

通过实习使理论与实践结合、充实提高、进一步拓宽专业知识面；同时结合实习的需要，搜集有关资料。因此也是一次重要的教学环节，它是以生产实践和社会为大课堂，以企业的技术人员、管理人员、有实践经验的工人为师，是一次更生动、灵活、丰富多彩的教学过程，通过实习应达到如下目的：

1.理论联系实际：在深入生产实践中增强感性认识，使所学理论在实践中进一步提高巩固，遵照实践是检验真理的唯一标准，在实践中继续不断学习；

2.努力拓宽专业知识面：在实习中继续不断学习了解新知识、发现新问题，努力多学习在课堂理论教学中难以学到的知识，进一步充实专业知识面；

3.注意学习应用基础工业工程的方法：对现有或拟议的工作方法进行系统的记录和严格的考查，找出更容易、更有效的工作方法；

4.对生产系统及企业管理有一个概括的了解：注意生产管理中的生产系统规划、设计、生产计划与控制、物资采购、库存管理、设备管理等基本理论在现场的应用；

5.树立IE意识：学习运用IE知识，与实际相结合，对作业系统进行调查、分析、进而提出改善意见和建议；

6.认识现代企业：接触社会实践，在实习中巩固所学IE知识、方法和专业技能，培养独立思考能力和创新能力；

7.为后续专业课程学习打基础：通过生产实习，进一步加强学生的劳动观念和实践观念，从而为后续专业课程的学习及今后从事的工业工程专业技术打下一定的基础。

二、实习时间

2014年8月26日——哈轴集团

2014年8月27日——哈尔冰特种塑料制品公司

2014年8月28日——哈电集团

2014年8月29日——黑龙江科技大学实训中心

三、实习地点

哈轴集团——哈尔滨市香坊区红旗大街14号

哈尔冰特种塑料制品公司——哈尔滨市松北区汤源街151号

哈电集团——哈尔滨市香坊区三大动力路99号

黑龙江科技大学实训中心——哈尔滨市松北区浦源路2468号

四、实习单位和部门

哈轴集团锻压车间，热处理车间，磨削车间

哈尔滨特种塑料制品公司厂房

哈尔滨电机厂数控加工车间

哈尔滨黑龙江科技大学实训中心操作室

五、实习内容

（一）哈轴集团实习

我们实习的第一个场所是哈轴集团

哈尔滨轴承集团公司是我国三大轴承生产基地之一。哈轴集团公司现有主要生产设备3388台，年生产能力8000万套，销售 收入12亿。哈轴拥有国家级企业技术中心，年平均开发新产品200余种。形成了以铁路客车提速轴承、精密机床主轴轴承、矿山冶金轴承为主导产品的十大类型7000多个规格和品种的轴承产品体系。几十年来，哈轴建立健全了科学的规范化的质量管理体系，已通过ISO9001: 2000质量体系认证，使质量管理体系与国际标准接轨。2005年荣获“中国名牌”称号。2007年2月，哈轴HRB轴承品牌荣获国家商业部公布的2006年度“最具市场竞争力品牌”称号。哈轴新开发研制出铁路提速客车轴承，被国家铁道部确定为铁路提速客车轴承定点生产厂家。铁路轴承产品以其过硬质量和良好的信誉，深受厂家的欢迎，已经成为哈轴的支柱产品。哈轴配套开发的各类航空航天轴承达2000多种规格，特别是为“神舟”五号、“神舟”六号载人飞船和长征二号F运载火箭提供几十种配套轴承，受到国家有关部门的赞扬。哈轴研制开发的YRT系 列精密数控机床主轴轴承，填补了国内空白，实现了国产化。在超高低温、防腐防锈、高速耐磨等多个轴承技术领域方面取得突破，先后有5大类600多种产品获 得国家、省、市科学进步奖和优质产品奖，为我国的国防工业和装备制造业做出了重大贡献。

“打造精品、竭诚服务、增创效益”是哈轴的企业宗旨，也是哈轴人永恒的

追求。哈轴将抓住“十一五”规划的发展机遇，发扬“创新、务实、争一流”的企业精神，全面提高企业竞争实力，不断迎接新的挑战，努力为中国轴承工业的发展做出更大的贡献！

我们参观了哈轴的各个车间，熟悉了轴承制造的工艺和之中所应用的有关工业工程的知识，感觉学到了很多

（二）哈尔冰特种塑料公司实习

我们实习的第二个场所是哈尔冰特种塑料公司

哈尔滨特种塑料制品有限公司是黑龙江省兴业塑料集团的子公司，拥有先进的工艺装备和齐全的检测设备，是研究、开发、生产各种塑料制品、塑料设备的专业公司。现有塑料加工、机械制造、机电等方面的多名专家，构成了一支强大的科技队伍，并与大专院校、科研单位合作，可自行开发、研制各种塑料制品、通用及专用塑料设备和市场急需的新产品、新设备。

公司主要经营HDPE(双壁波纹)大口径波纹管。通讯用塑料管材：HDPE双壁波纹管、HDPE硅芯管、多孔管、实壁管、彩色子管、彩条子管、PVC波纹管。农用管材有双壁螺旋管、自来水管、喷灌用管，还可根据用户要求制造各种塑料型材及特种塑料管材等。并生产各种塑料挤出制品的机组、模具及塑料实验用设备等。

公司秉承真城、务实、高效、进步的原则为客户提供更好的服务并以新的理念，依靠技术创新和严格的管理体系为广大用户提供满意的产品和完善的售后服务。 我们参观了厂房，并不是很大，但设备齐全，为自动化，经营管理的很不错。

（三）哈电集团实习

我们实的第四个场所是哈电集团。

哈尔滨电气集团公司（简称“哈电集团”）是由国家“一五”期间前苏联援建的156项重点建设项目的6项沿革发展而来，是为适应成套开发、成套设计、成套制造和成套服务的市场发展要求，最早组建而成的我国最大的发电设备、舰船动力装置、电力驱动设备研究制造基地和成套设备出口基地，是党中央管理的53户关系国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业之一。

哈电集团从诞生的第一天起，就肩负起了“承载民族工业希望，彰显中国动力风采”的历史使命。几十年来，作为共和国装备制造业的长子，哈电集团恪守使命，模范地履行着中央企业的政治责任、经济责任和社会责任，紧紧依靠科技创新不断提升核心竞争力，很好地发挥了中央企业的带动力和影响力，走出了一条独具特色的“引进、消化、吸收、再创新”的成功之路，实现了我国发电设备制造水平和自主创新能力的新跨越，实现了发电设备由中国制造向中国创造的转变，为国家电力建设作出了重大贡献。

在这里，制造出中国第一台苏雄0.8MW水轮发电机组和25MW火电机组（锅炉、汽轮机、发电机）。在这里，成功研制出新安江72.5MW大型混流式水轮发电机组，开创了中国发电设备自主设计制造的先河。在这里，自主研发的葛洲坝125MW轴流转桨式水轮发电机组和210MW汽轮机获国家科技进步特等奖，首获我国发电设备制造业最高荣誉。在这里，中国制造的大型发电设备首次走向世界，并保持着当今中国出口单机容量最大机组（600MW机组）的纪录。在这里，中国第一台舰艇核动力汽轮机、主泵电机成功服役。在这里，600MW、1000MW超临界、超超临界汽轮发电机组成功问世。在这里，自主设计制造的三峡右岸700MW机组成功投运，开创了中国巨型水电机组自主设计制造的新纪元。

在哈电集团我们参观了很久，了解了哈电的历史成就和重要性，深刻意识到机械工程对我们的影响

（四）黑龙江科技大学实训中心实习

最后一个实训地点是我校的实训中心。

对于我校的实训中心，我们很熟悉，我们去年曾到这里实习过。跟随老师又一次来到这里，老师为我们讲解了这里的各种机械及其工作原理。在这里的实习是我们在我们锻炼自己的宝贵机会。

六、实习总结

通过本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！

第17篇：工业厂房实习报告

厂房实习报告

这次实习的内容主要是关于工业厂房的。尽管比较苦比较累但是真的很值，学到了好多关于专业方面的东西，因为自己只是初步掌握了关于施工方面的知识，所以有些内容写的并不是理想透彻。由于技术的快速发展，有些书本上的知识与实际的情况出现异同，所以通过这次实习，自己进一步的认识到进行实习的重要性。通过这次实习自己也巩固了自己的一些理论知识，而且加强了自己对社会的进一步认识。下面是自己报告的主要相关内容：

施工总体安排：

整个工程施工原则为：先地下后地上，先基础后主体，充分利用平面、空间和时间，组织平面立体流水交叉作业，为及早插入下道工序和各专业施工创造条件，做到科学管理均衡施工。

本工程由主要两幢厂房组成，施工时按厂房二和厂房一分别作为二个流水段进行交叉流水作业（水电插入其中）。

基础施工基本程序：定位→基础挖土→垫层→钢筋、模板、砼→回填土（厂房

二、厂房一交叉施工）。

主体验收一次，随后插入抹灰工程，外墙饰面与室内饰面同时穿插及门、窗安装，安装工程的预埋预设按设计要求随土建工程的进度进行。

定位放线：

进行定位放线前，应对场地进行平整。根据建筑总平面图上的放线基点及总平面图上厂房一和厂房二与建筑红线关系放线，确定轴线的位置。根据建筑平面图上各轴线的位置关系放线得到其它各轴线的位置。

用直角座标法放线测出各定位轴线桩及各轴线的交点桩后，用白灰放出各桩位线。 在施工中必须层层分中弹线，浇筑完基础及各层现浇板后，应及时校对轴线和标高，使其偏差在允许范围内，同时控制建筑物的竖向高差在1/1000以内，总高差不大于20mm。

模板工程：

1.施工工序

施工准备→模板的选择→拼装→支撑模板→安装→校核→浇砼→拆模→清理→再周转使用。

2.准备工作

由木工工长按设计要求，对各分部制定配模及支撑方案，按照方案确定几何形状、尺寸、规格、数量、间距，不得任意加大，防止产生结构变形。并提前提供《材料需用量计划表》按施工进度要求确定模板、材料进场时间，因施工现场比较狭小，材料随进随用，尽量减少堆放场地。

3.模板的选择

基础模板以九夹板配置，以方木和Φ48钢管搭设支撑及跑道。

4.施工方法：立模前由专职木工翻样员对基础模板进行翻样，立模时严格按翻样及图纸要求施工，特别是基础模板就位时更要严格控制其位置和标高。

模板拼缝要严密，承台基础的上口拉通线校正，并在模板上口用红漆标出轴线位置。 立模过程中，及时对模板的轴线、标高、截面尺寸和模板的强度、刚度、稳定性作技术复核。

5.模板工程的施工质量

模板工程的施工质量，必须做好拼缝严密不漏浆，支撑稳固安全不变形，标高和构件断面尺寸严格按图施工，按规定验收。对墙板节点的模板提前配置好，方便拆除安装，保证外观质量和断面尺寸。

6.模板的拆除

拆除支撑及模板前，必须请示项目经理部的同意后方可拆除模板。模板拆除时不得对混凝土表面造成损伤；梁板模板拆除前，必须在试压报告出来，满足施工规范的要求，方要拆除模板。模板拆除后，应做到工完场清。

钢筋工程：

一.原材料质量要求

钢筋必须具有出厂合格证,原材料进场后，必须会同业主代表，监理工程师进行抽样，抽样应做到A：随机性、B：见证制 （即甲方或监理在场情况下）。

样品送合法试验室进行物理试验，合格后方能使用。

二.基础钢筋工艺

钢筋进场时检查其质保书并取样复试。现场焊接接头按规范要求取样检验。

按施工图及钢筋翻样单现场集中制作，下料事应根据同 规格的钢筋和数量进行统筹计划，做到先长后短，长短适合，力求减少钢筋的 损耗率。各单体各部位的钢筋制作应按项目部的计划要求进行。

成型钢筋分单体、分类堆放，人力车运至各施工部位。

基础梁主筋以碰焊连接为主。主、次梁钢筋交叉处，注意主筋的上下位置不能放错，主梁上的箍筋必须贯通，确保钢筋位置不受混凝土浇捣影响。

砼工程：

一.原材料质量要求

水泥:必须有出厂合格证书。进场后应进行样品复试。

石子:应根据施工图中根据最少间距来确定，符合筛余量要求。应送试验室试验。 砂子: 砂子应选用粗砂或中砂，应做颗粒级配试验（实样试验）。

水: 一般饮用水均可使用，使用河水应预先进行化验，合格后方可使用。

二.混凝土的配合比的质量控制及养护

1.配合比的依据：必须由试验室按工地所送去的原材料进行试验级配，配合比应在施工准备阶段就进行，混凝土搅拌时的计量控制，应进行每车过磅或采用电子自动机计量控制配比。

2.试块制作：采集混凝土应遵守规则，不多加水泥和石子。取出的混凝土先做塌落度，待做完后在入试模。捣固应按操作规程进行，用钢钎插捣，不应逼浆加石。 终凝后进入养护室，进行标样。

三.基础混凝土浇捣工艺

混凝土浇捣前，利用基坑内的交通跑道，并搭设简易操作平台，施工中操作人员不得站在模板上操作。混凝土采用商品混凝，人力车输送至各浇筑面。混凝土浇捣方向：各单体均按先远后近原则，从一端开始，逐步向另一端推移。基础浇捣过程中，浇捣应连续进行，均匀布料，防止出现施工冷缝。整个基础混凝土浇筑一次成功，不留施工缝。严格控制震动棒的插入深度。严格控制混凝土坍落度，每次浇筑应有专人负责作坍落度测试及混凝土试块制作。混凝土表面采用两次抹面，以防止出现收缩裂缝。混凝土浇筑后约12小时，专人负责对混凝土进行养护。

钢屋面工程：

施工安装流程图：

1、屋面系统安装工艺流程：准备工作→屋面大梁安装校正→屋面檀条压杆支撑安装固定→天沟安装 →雨排水管道安装固定。

2、屋面梁连接程序：对接调整→ 安装螺栓固定→安装高强螺栓→高强螺栓初拧拧→高强螺栓终拧→密封。

①钢屋架现场拼装，采用立拼。

②吊装采用四点绑扎，绑扎点应用软材料垫至其中以防钢构件受损。起吊时先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至钢柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准钢柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在屋架刚接触钢柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临进固定，同时进行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度用挂线锤检查，屋架可用四根校正器作临时固定和校正，屋架经校正后，即可安装各类支撑及檩条等，并终拧螺栓作最后固定。质量保证体系设置：

施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要因素。质量保证体系高效运转，能使工程的质量得到全面有效的控制，最终了确保质量目标的实现。

根据本工程的实际情况，我们建立如下质量保证体系，进行项目内部工程质量的全面管理和控制，同时接受业主及上海市质检站的监督、检查和指导。

质量控制措施：

在施工中严格遵守施工和安装工程的国家标准，现行的施工工程验收标准，设计要求，质量评定标准和相关的上海及当地政府建立的工程质量管理文件，以完成所有施工

和安装工程，项目验收后，向业主提供关于施工、安装、试验、调试和验收的所有技术文件，及时请当地工程质量主管部门核定工程质量。

1.材料质量保证的主要措施：

保证材料质量的重要性：材料质量的保证是整个工程质量保证的一个先决条件，因此对材料质量的控制是非常重要和关键的。为确保工程所用材料的质量，材料将按照一定的程序进行确定。

承包方供应的材料、设备，在材料呈报业主审批之前，项目专业工程师先对厂家提供的样品进行自审，在自审合格的基础上给业主和设计院一份材料的商标、规格、质量、数量的清单及样品供业主确认，得到认可后组织材料进场。

2.材料进场后使用前质量保证措施：

材料在使用前按设计要求核对其规格、材质、型号，材料必须有制造厂的合格证明书或质保书，材料的运输、入库、保管过程中，实施严格的控制措施，每道工序均有交接制度。

材料的入库后实行标化和分类、分规格堆放及管理，同时防止变形，防止受潮霉变等措施，材料出库检验和办理领用手续。

材料出库后,在施工现场妥善保管，存放地点安全可靠，如材料堆放的场地可能产生积水，在下面必须垫上枕木，室外堆放的材料必须用塑料布遮挡严实，避免日晒雨淋。材料堆放要求整齐，并挂上标识牌。

材料使用前进行严格检查包括外观检查，附着物的清除。

对不合格材料的控制:一旦发现材料不能满足或可能不满足设计要求时,应将其与合格材料相隔离,在自检过程中如发现质量问题及时整改。

小结：

总而言之，这次实习真的很重要，很值得，让自己学到了更多的东西，我又一次认识到，课本知识和生产实际还是有一定距离的，光靠学习理论知识是远远不够的，更要经常接触施工现场，学会解决一些突发事件和分析解决问题的能力。我有所付出、也有所收获。不过最深的体会还是实践出真知！相信这次实习生活会给我以后的工作生活带来不少的帮助。这次实习生活会成为我未来里的一次美好的回忆！

第18篇：实习报告工业工程

实习生报告

实习单位：浙江省临海市伟星拉梁股份有限公司 实习生：

郑宏祥 部门：

金属二 主任：

柯民生

7.1号我到浙江省临海市大洋工业园伟星拉链厂开始我的实习生涯，感谢伟星给了我一次成长的机会，车间主任柯主任和各位组长和车间员工在生活和工作给予了很多无微不至的帮助，在此向他们表示真诚的感谢。下面我以11天的实习工程总结一下个人的收获与建议。

一实习收获

1.拉链的组成，主要由一下16部分组成

1布带：tape棉纱、化纤或混合化纤织成的柔性带，用于承载链牙及其它拉链组件。

2带筋：bead 布带边缘用来承载金属或塑料链牙的加强部分。 3筋绳：rope 指带筋中间由多股纤维组成的绳状物。

4链牙：scoops 指金属、塑料等材料通过加工后呈一定形状的齿牙。 5中芯线：filler cord 由多股纤维线加工而成，用于尼龙拉链生产。 6牙链：chain 指连续排列的链牙。

7牙链带：one side zipper chain 牙链固定在布带上称牙链带。 8链带：zipper chain 由两边牙链带啮合而成链带。

9上止：top stop 固定于牙链带上，限制牙链拉合时拉头滑出牙链带的止动件。

10下止：bottom stop 固定于链带上，限制牙链拉开时拉头滑出牙链带，使得两边牙链带不可完全分开的止动件。

11前：后带头：Back & forth head tape 拉链上没有链牙部份的布带称带头，上止端为前带头，下止端为后带头。

12插销：pin separable固定在开尾拉链尾端，用于分开链带的管形件。 13插座：box retainer固定开尾拉链尾端，用于分开链带的方块件。 14双开尾档件：two pin种与插管配合，用于双开尾拉链上的管形档件。 15加强胶带：strengthened tape用于增强插管、插座与布带结合强度，提高拉链使用寿命的复合型簿片。

16拉头：slider使链牙啮合和拉开的运动部件

图表 1

图表 2 2．品拉链的制作流程-塑钢拉链

图表 3

3.拉链型式

拉链的品种很多，这里我们主要介绍按品种、材料与规格三种分类方式。 按品种分类可分为闭尾与开尾两大类

A.闭尾拉链（close-end zipper见图2-25）拉链在拉开时，两边牙链带不能完全分离。

（1）单头闭尾拉链（one way close-end zipper见图2-25a）指穿有一个拉头的闭尾拉链。

（2）双头闭尾拉链（ two way close-end zipper） 指穿有两个拉头的闭尾拉链，两个拉头可背向或相向开合。

a.两个拉头拉开牙链时，拉链呈\"O\"型（见图2-25b）。 b.两个拉头拉开牙链时，拉链呈\"X\"型（见图2-25c）。

图2-25 闭尾拉链类别示意图

B.开尾拉链（open-end zipper） 拉链在拉开时,可将两边牙链带完全分离。 （1）单头开尾拉链（one way open-end zipper）穿有一个拉头的开尾拉链,当拉头体拉至插座插管可从拉头体和插座中拔出，从而两牙链带脱开，当插管通过拉头体进入插座即可拉合。

（2）双头开尾拉链（two way open-end zipper） 穿有两个拉头的开尾拉链，两个拉头拉至尾端，插管可从两个拉头体中拔出，从而两牙链带脱开；当两个拉头在牙链带尾端，另一边的插管插入两个拉头体即可拉合

按材料分类：尼龙拉链、注塑拉链、金属拉链

二：个人建议

将近11天的实习，就我个人所学知识与心得体会发表一下个人建议

21世纪是一个开放发展的时代，一个企业要立于不败之地，只有进行精益生产，而精益生产的两大支柱就是准时化just in time）和自动化（Automation）生产，个人觉得伟星拉链厂在自动化方面做得很不错，但是一个企业取得胜利不光是在整体格局，关键还是在细节。下面就谈谈我个人觉得车间生产在细节方面存在的问题。 1， 设备的保养

员对设备操作不规范，不正常使用，导致设备使用寿命减短。

主要表现为：当拉链机时或是不能运行时没有的目的寻常方法，乱按按钮，把一些垃圾放在设备上，有的带有酸性容易对设备造成损伤。 方法:喊有经验的老员工和机修人员。 2， 车间7s做的不到位

车间垃圾有时无人打扫，尽管主任开早会时一再强调，部分员工责任感比较低，新员工操作时没有安全意识，部分人对质检员的比较反感。

主要表现为：上班有些人易迟到，车间有设备底下垃圾很多，对自己错误的操作引起的惩罚非常反感。

方法：树立责任体质，伟星是我家的意识，恩威并施，对新员工多鼓励与宽容，形成和谐的车间氛围，人人自制，组长带头。建议在招进新员工不要立即放到流水线上，做个一两天的培训，主要关于7s方面的。 3，关于胶布和拉链浪费

清扫卫生时发现地上有很多胶布和拉链以及插销。

主要表现为：有些员工位了赶工时来不及整理掉在地上的拉链和插销，胶布使后没有用火机融化贴上。

方法：在车间醒目的位置贴上浪费是一种可耻的行为等标语，开早会定期宣讲。在设备上挂上看板和减少浪费的方法。 4，工艺图和看板存在问题

工艺图时间长变得模糊不清，内容不清楚。看板应该挂在醒目的位置。 主要表现为：员工大多数看不懂工艺图，看板也很少看。

方法：工艺图应该多讲该道工序的操作方法和注意细节，以减少不规范的操作，有经验的员工可以适当的时候多教教他们。 5，车间布局和物品的摆放

车间布局感觉很乱，物品乱放岑参不齐。

主要表现为：设备布局不合理，浪费空间。拉链和胶布使用时很难找到

方法：建议设备u型布局，在拉链的袋子上贴上标签。

三：个人发明

鉴于在寻找胶布比较难找浪费工时，建议使用以下设备，把胶布挂在上面。

同一颜色的放在一起，以适当增加钩子的个数和长度，假如同一颜色的太多可以把钩子变成横放，末尾加一钩子就行，以防止胶布掉下来。

四：个人总结

生活总是在酸甜苦辣中度过，是要有一种吃苦也是乐的心态，人生总会开出幸福之花。希望我们众星之子以星星之火燎原之势为伟星的星途大道贡献自己应有的力量。现将个人心得总结如下:

1.改变企业,首先要改变人的思维 ,改变企业文化,改变传统的习惯,思想是改变企业的核心,将“要我做”转化为“我要做”.

2.成功人找答案,失败人找借口,打破习惯的传统做法,让革新/提案成为企业的文化及习惯,是从下到上,每位员工(包括行政部)每月必须有一个提案,已成为企业的习惯,也成为各层管理者的责任,全员参与是企业的文化.

3.精益工厂管理的基础:6S管理的基本功,工艺标准化,工序标准化,作业标准化,环境标准化,制度标准化,供应链标准化(包括来料包装,工序间的供料,容器定点定量定位),部门功能明确化.

4.革新的难点就是打破习惯,将好的方面发扬与推广,形成习惯,将改善成为习惯,全员参与.

5.员工的思维如一张白纸,如何画如何写,关键还是自已的上司及其影响力.6.自动化的推行是改变生产力的核心,同时自动化是对人而言,不是引用行业已有的标准化而推行,而应根据工序或个人不同而设计创新,做到别人无我有,别人有我新才有真正的意议.

7.准时生产制(JIT):应以客户(后制程)为导向,而且工厂应取消半成品仓的存在,减少缴库的环节 ,点数环节,搬运环节,管理环节,工厂应定期检讨清查呆滞品,异常物评会(MRB)所应扮演的角色.

8.革新/改善成效对比:企业的发展与进步不是与别人相比(如汽车行业与制衣行业,电子行业与汽车行业) 可比的是自已, 是同行,而是将自已的过去与现在,上月与下月,今年与去年相比,基准相同.

9.执行力是精益生产成功的重要武器,持续改善是精益生产成功的关键环节.

10.如果目标很容易达到(甚至超过100%),首先要检查计划与标准.

11.推动式与拉动式的管理(或生产)模式的运用,MES系统的认识,目标管理中的SMART基本原则,VS系统的认识.

12.one by one的含义不是绝对指单件流,单批流也是其中之一.13.生产计划(PMC)在精益生产中的核心作用,如何达成同步化生产.

14.各部门(生产/PMC/采购/品保/工程/IE) 在精益生产中的功能与角色(包括精益计划,精益生产,精益质量管理,精益采购).

15.供应链(内部供应链与外部供应链)的管理,外部采购的基本原则(规模匹配,门当户对,就近原则,财务健康),供应商评审的机制建立.

16.质量检验标准的重要性及影响度,检验标准的唯一性,一致性,充分性.17.心态归零,跟着老师走.18.理解要执行,不理解也要执行,在执行中理解.

第19篇：工业车间实习报告

我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。。

1.数控车床

我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。

后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服！

2.钳工

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

3.铸造成型

接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！

铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮。

4.难忘的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20mm车到19mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

我们于20xx.1.2-20xx.1.11在学校校车间进行了为期10天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

实习部分：

1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！

感想部分：

1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。

2.劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2〉、坚持不懈，仔细耐心。

3〉、认真负责，注意安全。

4〉、只要付出就会有收获。

3.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高！

结束语：眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。

第20篇：工业工程实习报告

前言

生产实习是接触社会、了解社会，理论与实践相结合的重要学习环节。所以我非常重视这次的暑假生产实习，希望自己能将课堂上学到的知识和实际相结合。用我自己学到的IE理念来改进生产和简化流程。一个月的生产实习时间，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的30天里，我们所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我们在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。 通过这次实习我深深的体会到大学三年的虚度和这最后一年大学生活的宝贵，刚进入大学的时候我抱着对将来工作的憧憬和希望自己早日步入社会。但实践让我认识到我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。

工业工程这个专业在中国只有几岁的生命，它起源于20世纪初的美国，它以现代工业化生产为背景，在发达国家得到了广泛应用。现代工业工程是以大规模工业生产及社会经济系统为研究对象，在制造工程学。管理科学和系统工程学等学科基础上逐步形成和发展起来的一门交叉的工程学科。它是将人、设备、物料、信息和环境等生产系统要素进行优化配置，对工业等生产过程进行系统规划与设计、评价与创新，从而提高工业生产率和社会经济效益专门化的综合技术，且内容日益广泛。它涉及的领域非常的广泛，包括物流，机械制造，钢铁等等行业总之哪有人类生存的地方，哪里就有工业工程。

生产实习既是对专业知识的一种补充也为我们将来能够更快速的适应职场做铺垫，虽然时间不长，待遇不高但是他有正常工作所不能媲美的新鲜、兴趣和知识。他能为我们我们在将来的职场寻求成功的捷径。都说失败是成功之母，我却说生产实习是就业之母，因为它同样必不可少。只有在实习中锻炼自己才能让你凸显自己的专业能力，从而把握住原本就属于你的机会。成功就离我们不远了。

一、实习目的

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生产实习是进行社会实践学习的重要环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤，是培养工业工程专业人才的主要手段。其目的是使学生通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

生产实习对培养学生的劳动观点和提高学生的独立工作能力有重要作用。通过生产实习要求学生：

1、了解工厂的组织结构和管理方法；

2、了解产品生产的工序和加工过程；

3、加强理论和实践的联系，学习分析和解决实际问题的方法，培养自学和学生获取知识的能力，为今后就业和学习打下基础；

4、通过深入生产现场，观察和学习工人的习惯和风采。

二、实习时间

2009年8月2日至2009年9月2日

三、实习单位、部门及其简介

本次实习的单位是衢州新国光啤酒有限公司，该公司是浙江国光投资集团下属的子公司，地处浙、闽、赣、皖四省交界的衢州市公司拥有固定资产1.2亿元，下设江山、柯城、常山、开化四个生产基地，年生产中高档啤酒17万吨，是浙江省啤酒行业较大型企业之一，企业通过了ISO9002国际质量体系认证；公司现有职工500人，其中大专以上员工有150人；厂区面积14万平方米，建筑面积4.5万平方米。公司拥有国光、钱江源、吾得万三大系列，20多个品种，以不同的口味满足了不同层次消费者的需求。并相应的获得了诸多的荣誉。95全国啤酒行业优质产品、浙江省消费者协会推荐产品、浙江省首选品牌、99年被浙江省人民政府命名为啤酒七大浙江名牌之

一、二00一年被授予浙江省著名商标。

四、实习内容

8月2日在我阿姨的带领下我来到衢州新国光啤酒有限公司正式开始了我的暑期实习，首先我见过了我的部门经理，由于事先了解到我在大学是学工业工程的所以他就给我安排在了生产部，这样有利于我学习更多的知识也能让我通过学到的知识与实际结合运用。我的实习任务主要是首先了解啤酒的生产过程，参观啤酒生产的各个步

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骤，然后帮助部门进行一些简单的操作比如包装、搬运之类的动作。

我抱着学习和认知的心态开始我的实习。我刚进工厂的时候有主管带着我参观了工厂的全景，包括生产车间，管理部门，还有销售部门甚至是员工宿舍和食堂。他说让我熟悉熟悉环境，第二天我就被派往事先安排好的生产部，主管给我的任务很简单，就是在包装工序中负责一些产品的包装和搬运，虽然工作很枯燥但是在这学到和看到的东西是外面没有的只有经历过才能明白。我运用自己空闲的时间去亲自体验一下啤酒的生产过程，了解他的工艺流程。

在我一个月的不断探究和内部人员的介绍中我了解到啤酒生产工艺流程可以分为：制麦、糖化、发酵、包装四个工序。现代化的啤酒厂一般已经不再设立麦芽车间，因此制麦部分也将逐步从啤酒生产工艺流程中剥离。总结了一下啤酒生产的大致工艺如下图所示

图中代号所表示的设备为：

1、原料贮仓

2、麦芽筛选机

3、提升机

4、麦芽粉碎机

5、糖化锅

6、大米筛选机

7、大米粉碎机

8、糊化锅

9、过滤槽

10、麦糟输送

11、麦糟贮罐

12、煮沸锅/回旋槽

13、外加热器

14、酒花添加罐

15、麦汁冷却器

16、空气过滤器

17、酵母培养及添加罐

18、发酵罐

19、啤酒稳定剂添加罐 20、缓冲罐

21、硅藻土添加罐

22、硅藻土过滤机

23、啤酒精滤机

24、清酒罐

25、洗瓶机

26、灌装

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机

27、杀菌机

28、贴标机

29、装箱机

（一）、制麦工序：

首当其冲是制麦环节，制麦顾名思义就是将大麦通过发一道道步骤变成麦芽，这个环节虽然看起来微不足道但是这是酿酒的第一步。先将大麦至于储藏仓里2月左右然后啊转至麦芽车间进行加工

为了得到干净、一致的优良麦芽，制麦前，大麦需先经风选或筛选除杂，永磁筒去铁，比重去石机除石，精选机分级。

制麦的主要过程为：大麦进入浸麦槽洗麦、吸水后，进入发芽箱发芽，成为绿麦芽。绿麦芽进入干燥塔/炉烘干，经除根机去根，制成成品麦芽。从大麦到制成麦芽需要10天左右时间。如图所示：

在参观中我了解到制麦工序主要的设备有：筛选机、分级机、永磁筒、去石机，浸麦槽、翻麦机、空调机、干燥塔、除根机、斗式提升机、皮带输送机、除尘器、立仓。

（二）、第二道工序是糖化工序：

糖化简单的说就是将麦芽和大米混合碾碎再加入酒花和糖的过程。

麦芽、大米等原料被送到粉碎塔，在这里，麦芽经过轻压粉碎制成酿造用麦芽。糊化处理即将粉碎的麦芽/谷粒与水在糊化锅中混合。在糊化锅中，麦芽和水经加热后沸腾，这是天然酸将难溶性的淀粉和蛋白质转变成为可溶性的麦芽提取物，称作\"麦芽汁\"。然后麦芽汁被送至称作分离塔的滤过容器。麦芽汁在被泵入煮沸锅之前需先在过滤槽中去除其中的麦芽皮壳，并加入酒花和糖。煮沸：在煮沸锅中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和消毒。在煮沸后，加入酒花的麦芽汁被泵入回旋沉淀槽以去处不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白质。

（三）、发酵工序：

这是啤酒制造的核心发酵的结果直接决定着啤酒的品质和口感，要想酿的可感良好的啤酒最好要做好这一步。控制好发酵的温度、时间等等因素直接决定着最后发酵的结果。

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首先在冷却的麦汁中加入啤酒酵母使其发酵。大约一星期后，即可生成\"嫩啤酒\"，然后再经过几十天使其成熟。再将成熟的啤酒过滤后，即得到生啤酒。接着：洁净的麦芽汁从回旋沉淀槽中泵出后，被送入热交换器冷却。随后，麦芽汁中被加入酵母，开始进入发酵的程序。发酵结束以后，绝大部分酵母沉淀于罐底。酿酒师们将这部分酵母回收起来以供下一罐使用。除去酵母后，生成物\"嫩啤酒\"被泵入后发酵罐。成熟的时间随啤酒品种的不同而异，一般在7~21天。经过后发酵而成熟的啤酒在过滤机中将所有剩余的酵母和不溶性蛋白质滤去，就成为待包装的清酒。

（四）、包装工序：

包装是对产品的一种修饰也是企业的一种促销手段，完美而精致的包装往往能的道群众的认可和欢迎从而为争取市场打下坚实的基础，这道工序也是我最感兴趣的，千万不要小看或轻视这一个简单的步骤，因为往往包装的问题会导致大量的成品无法卖出去而被退回来。下面我就说说这道工序的具体步骤

首先将酿造好的啤酒装到啤酒瓶或啤酒罐里。然后经过目测和液体检验机等严格的检查后，再被装到啤酒箱里出厂，洗净回收的啤酒瓶。通过空瓶检验机检验瓶子是否有伤痕。每一批啤酒在包装前，还会通过严格的理化检验和品酒师感官评定合格后才能送到包装流水线。成品啤酒的包装常有瓶装、听装和桶装几种包装形式。再加上瓶子形状、容量的不同，标签、颈套和瓶盖的不同以及外包装的多样化，从而构成了市场中琳琅满目的啤酒产品。瓶装啤酒是最为大众化的包装形式，也具有最典型的包装工艺流程，即洗瓶、灌酒、封口、杀菌、贴标和装箱。

经过以上四道工序就产出了我们现在市场上随处可见的啤酒。生产出来的啤酒然后通过汽车等渠道运往各大卖场进行销售。

了解了这么多啤酒生产的常识问题我也算不需此行，毕竟我以前对这些都一无所知。看着那些先进的生产设备让我叹息：实际与我们所学的还是有一定差距我们课堂上学的远远不够。

以上是啤酒厂将原料变成啤酒的全过程，也是我在实习过程中所了解和整理的，不管是哪到工序都是经过设计和各方面的考虑，结合各方面设计出来的最适合的一种生产方式，但是我们说没有绝对完美的，通过我一个月的观察和实践，运用工业工程的动作分析和时间研究等知识我发现在有很多有待优化的地方，比如说从厂区布置来看第三道工序离第四道工序的距离太远以至于从发酵工序结束以后所得到的清酒要经过一个很长的搬运过程才能进行包装工序。这不仅浪费了人力还浪费了时间成本。

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其中还有很多很多我没有发现的问题我相信如果再给我多点时间我会一个一个找出来，可惜时间只有一个月。

就这样我在生产部实习了一个月，我在工作中不断地了解我所想要了解的，也尝试着去发现问题。虽然只是简单的包装和搬运工作也能让我学到很多很多。

9月2日也是我实习结束的时间，在恋恋不舍中我离开了。也标志我这次的暑期实习完满结束。虽然我所得到的不能用物质来衡量因为我没有得到物质上的回报，但是我所见到的，我所学到的我所了解到的都将牢记在我的脑海中。抽象的说那是一种精神财富。

五、实习总结

工业工程作为中国一个晚起的领域，不仅有着长远而且广阔的发展空间，对于中国目前的发展可基本国情，效率问题一直不受重视，不像日本美国这些发达国家，中国基本上使用资源来换取发展所以当人们认识到效率的重要性的时候，也就是工业工程取得突飞猛进的时候。在中国的南方已经有许多企业开始重视工业工程并且成立了专门的工业工程部，虽然我所实习的单位没有工业工程部但我相信不久的将来就会有。

实习是一个认知与学习的过程，通过实习不仅要了解工厂的生产工序还要让自己更早的融入社会，把自己所学的知识与实际生产相结合。这次的暑期实习我就抱着这种心态来到企业。通过了解啤酒的生产全过程和现场接触现代化的生产设备，从制麦、糖化、发酵、包装一道道生产工序，让我充分认识到现代科技发展的突飞猛进，但是反观企业中的浪费问题也是着实严重，是有待改进的地方很多。这让我看到了自己专业的前景，这不是不能避免只是你想不想去发现和解决问题。不久的将来我就将踏上求职道路，这次实习只不过是我以后工作的一个小小缩影和练兵。

啤酒厂的实习虽然结束了，但是这一定不是我实习的最后一站，我会通过各种渠道为自己找到下一个生产实习。报告虽然只有一份并不代表实习只有一次。了解生产流水线的加工过程实践自己的专业知识，学习书本上没有的的东西这就是我的生产实习。

《中航工业实习报告.doc》

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