推荐第1篇：宇通重工实习报告
实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛，其中充满着磨砺与再学习的机会。下面小编为你整理了宇通重工实习报告，希望能帮到你！
篇1：宇通重工实习报告
企业简介 郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以产品为龙头，以资本为纽带，以企业文化为核心，涵盖客车、工程机械、专用车、环保、汽车零部件、卡车、房地产、汽车金融等跨行业的多元化、高科技、国际化的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。各板块进入了由业绩增长带动综合竞争力提升的螺旋式上升阶段，综合实力进一步增强。201x年宇通集团实现销售额208.36亿元，较20xx年增长38.7%，实现销售量46865台，较20xx年增长33.2%。
郑州宇通重工有限公司（下称“宇通重工”）是宇通集团的核心企业，是集科研开发、生产制造、销售服务为一体的中国大型军用和民用工程机械、环保、专用车等产品和服务的专业制造企业。公司位于河南省郑州市，占地面积46.5万平方米，现有员工约3500人，其中各类工程技术人员470余人，建有院士工作站和省级企业技术中心，具有雄厚的技术创新和新产品研发能力。
宇通重工被誉为“中国工程机械设计、制造的摇篮”。中国第一台液力变距器、中国第一台动力换档变速箱、中国第一台自行式铲运机、第一台大马力轮胎式推土机等30多个“中国第一”均诞生在这里。
目前，宇通重工已经形成土方机械、环保设备和环保工程、桩工机械、专用车、起重机械五个系列120多种产品和一系列解决方案服务，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政、环保等系统。以环保设备和环保工程、工程起重机和矿用自卸车为代表的新业务成功进入市场并取得预期的市场份额，其中垃圾填埋场一揽子环保设备、长螺旋钻机、强夯、冲击式压实机等产品市场占有率位居全国首位，旋挖钻机市场占有率行业前列。以多功能旋挖钻、新一代装载机和铲运机为代表的高、新、尖产品在海外市场的销售大幅攀升，成为新的亮点。宇通重工以技术创新为动力，每年都会有多个质量和品质超前的新产品投放市场，通过客户亲密体验，深得行业的认同和赞赏。
宇通重工作为中国人民解放军工程兵部队工程机械专业制造商，半个世纪以来为国家的国防事业做出了突出贡献，为部队配备的高速推土机和高速装载机等装备数千台，以优良的品质赢得了军方的高度赞誉。
宇通重工秉承50年的军工技术和经验积累，遵循“崇德、协同、鼎新”企业价值观和“亲勤倍至，全程信赖”品牌理念，坚持“以客户为中心、以员工为中心”经营管理理念，加快管理转型、产品结构优化和员工队伍建设，迅速扩大海外市场，持续提高企业核心竞争力，为企业获得长足发展奠定了坚实的基础。
自企业改制以来，宇通重工的销售收入连续7年保持在30%以上的复合增长速度。20xx年，宇通重工销售数量达到5696台，实现销售收入24亿以上。
宇通重工致力于在工程机械细分市场确立优势地位，持续追求卓越的产品质量，成为工程机械行业的质量领先者，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营。目前宇通重工正积极谋划厂区整体搬迁与新工业园建设，新工业园秉承工艺先进、节能、环保的设计理念，其建设和投入使用将使宇通重工迈上一个新的台阶！
宇通重工愿与各合作伙伴和相关方相生互助、携手共进、共赢发展，打造产业价值链协同优势，创造美好未来。 经营发展
宇通重工已经形成铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用车、工程起重机械、混凝土机械、军用工程机械等7大类、60多种产品，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政等系统。以环保设备、工程起重机和矿用自卸车为代表的新业务成功进入市场并取得预期的市场份额，其中旋挖钻机市场占有率位居全国第二，垃圾填埋场一揽子环保设备、长螺旋钻机和冲击式压实机市场占有率位居全国首位。以多功能旋挖钻和新一代装载机为代表的高、新、尖产品在海外市场的销售大幅攀升，成为新的亮点。 经营管理 郑州宇通重工有限公司全面引入了宇通企业集团先进的管理理念和管理模式，快速推进信息化建设，充分利用信息技术带动公司内部各项管理，以尽快与国际接轨。公司于1999年顺利通过了ISO9001国际质量体系认证，获得了英语AQQC摩迪国际有限公司颁发的认证合格证书。公司以信息化为铺垫，全面启动人力资源项目、质量管理项目、财务管理项目、营销管理项目、成本管理项目，不惜重金聘请世界排名前五位的国际咨询公司--罗兰·贝格对公司的战略和组织结构进行了诊断并迅速作了规范，加之宇通管理系统的全面导入，很快形成了以知识管理和电子协作为核心的新一代办公自动化系统，通过知识管理三大要素人、事、环境的有机结合和应用，通过有效的电子协作手段，为领导层、办公室、人力资源部门、业务部门等提供了全新高效的工作模式，提高了整个公司的运作效率；公司提出的增强“两个观念”-市场观念、效益和效率观念以及“公司的利益高于一切”的工作原则和“一切工作服从销售”的工作思路，在各项管理中得到了全面落实，销售系统实现了“三位一体”（销售、配件、售后服务）、人力资源引入了绩效考核等，实现了人财物的最佳配置，使企业的综合管理水平得到全面提升，企业的整体核心竞争力显著提高。 20xx年，在国内外经济不景气、行业竞争愈加激烈的情况下，宇通重工紧跟宏观经济形势的步伐，抓住国家在重大基础设施建设、灾后恢复重建、节能减排和生态环境建设等领域大规模投资的契机，及时明晰公司发展战略，进一步调整产品结构，持续创新内部管理模式，积极摸索适合公司现阶段发展的经营思路和管理模式。全年实现销售收入首次突破20亿元大关，同比增长33.4%，明显好于行业整体表现，
同时企业的盈利指标、运营指标和资产质量均有较大幅度改善，超额完成了集团年初确定的各项经营目标。
自20xx年企业改制以来，宇通重工的销售收入连续6年保持在30%以上的复合增长速度。20xx年，在经济危机的严重影响下，宇通重工销售收入较20xx年同比增长35%，远高于行业同期增幅。
目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场建立优势地位，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营
篇2：宇通公司实习报告
实习第一天，实习地点为宇通重工。以前对重工业厂区真的一点都不了解，实习前听去过某些机械厂的同学说，机械厂一般都很脏很乱，噪音轰鸣，条件极其恶劣。这些描述似乎也符合我对重工业的理解，然后在实习前一天翻箱倒柜找比较破旧的衣服，带着壮士一去不复返的心情开始了第一天的实习！
真正到地方，才发现重工业厂区并非我想象的那样！刚下车从外面看，很气派的大门，门口有保安室，重要的是厂区很干净，没有一丁点果皮纸屑，这委实让我惊喜了一番。
跟着带队老师走进厂区，车间分布的很密集，后来才知道是因为旧厂区地方太小，原来的仓库都被改建为厂房了，而明年，面积达1000亩的宇通重工新厂区将要全面投入使用，难以想象到那个时候宇通重工将会迎来怎样的飞速发展！
由于上午有三个小组同时参观，车间参观的次序就不能是一样的了，我们组是从组装成品的车间开始看，一直到原料，整理过记录次序之后，我也对宇通重工的工艺流程有了一定的认识！
关于大型结构件的加工。首先，板材在下料车间经过切割，成型。在下料车间，根据板材的厚度还有不同的切割方法，薄板材用等离子切割，厚板材用气割。切割后还要进行一定的处理，确保金属板材受热后组织不会发生改变。经过
切割的板材冷却后进入焊接车间。经过焊接，结构件基本成型，焊接车间工作环境比较差，噪音比较严重，但是这也是无法避免的吧！同时焊接工作要求也很高，在车间的门口有很多宣传栏规定焊缝标准，对接等等，还有很多好坏成型件的对比，如此重视，焊接的重要性也可见一斑了吧！之后，成型的结构件要进行表面处理，喷砂或者喷丸去掉表面氧化层，以利于之后的喷漆处理!经过这些的处理，结构件就成品了！
另外有车间进行型材的处理，大量的角钢圆钢经过切割，车铣刨磨钳等处理后基本成型！然后进入进入热处理车间进行组织及表面处理，检验后成为合格零部件。在金工车间，比起来去年的金工实习，今年最大的感触是，金工车间基本都是数控机床，劳动力被全自动的数控所代替，劳动量大大减少。而原来我以为重工企业车间里应该是清一色的男工，真正看到的是，每个车间都有很多女工，特别是数控机床的控制由很多女工操作！真是看到的这些让我放心了好多好多，女生学机械在现在不再稀奇了！
最后，所有的结构件，还有各种零部件，就进入了组装车间。宇通重工的组装车间有好多好多，记不全了。。。据有关资料介绍，宇通重工已经形成土方机械、环保设备和环保工程、桩工机械、专用车、起重机械五个系列120多种产品。
关于组装车间，印象最深刻是那条铲车生产流水线！也是那个厂区唯一一条流水线！流水线上有十几个工位，每个工位右边都要进行各工位所需的零件组装，每个工位的工作需要三到四个工人来合作完成。而这一条生产线满载运作的话每天可以成品20辆铲车！也就是说这一天生产线每天产值为200万到300万。据老师介绍，明年宇通重工搬到新厂区，所有的组装车间都要流水线作业，提高了效率，也就是提高了利润，提高了企业的竞争力！
在参观过程中，还有一处厂区每个重工企业都不可少，就是检验区，除了每个车间交接时需要严格检验，据老师介绍，每辆车在出厂前也都要经过试验，包括吨位测试试验，厂区内试车等等！另外，每一辆车在出厂检测时都带有一个档案，档案上自习记录了车的每一道工序都是在哪个车间哪个工人操作的，检验不合格出了问题会责任到人。很难想象每一辆车有那么多的零部件，从下料开始，一直到组装结束，那么多道工序要经过多少双的手才可以成品，而这些都要被记录在册，这该是多么繁杂的记录过程啊！但是这样的档案一方面可以保证出厂车辆的质量，另一方面又可以督促工人认真操作，确实是很好的安全保障措施！
在每个车间里，都有熟练工人和实习学生，熟练工人都是要有技工证的，而实习学生只是在旁边看师傅做不能实际
操作的。据老师介绍，每个到宇通重工的学生都要进行为期一年的实习，半年的时间把所有的车间都走一遍，熟悉所有的工种作业！另外半年在基层熟悉企业的运作。宇通重工需要机械设计，工艺设计，然后到车间操作，检验部门，销售，仓储，物流等等好多部门层层协作，而这个协作需要的信息量极大，所以宇通重工管理部门建立有一个信息平台，每个部门需要做什么工作，什么时候必须要完成都一一注明，这样一来每个人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整个流程中的作用，以及工作时间的分配协调都一目了然。这更有利于员工定位自己的位置和企业各个部门的协调管理！
半天的实习很仓促，但是确实也很长见识，了解了很多自己以前不清楚甚至误解的东西。对重工企业有了新的定位，技术不断革新，新的重工企业也会有新的的标准，不能再用老眼光看新事物了！而对宇通重工工艺流程的了解让我对重工企业车间之间的协调作业有了一定的了解！老师的讲解也让我对重工企业整体运作过程有了一定的了解。在此感谢我们的带队老师张老师，感谢他在各个车间的细心讲解，并且应付我们的各种提问！
期待明天去纺织厂有新的收获！
篇3：宇通公司实习报告
暑假我们机械工程学院组织我们学生在20xx年xx月xx日到宇通重工参观实习。实习目的是得与专业知识技能接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实专业技能更加过硬更加善于理论联系实际。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。
宇通重工的销售收入连续6年保持在30%以上的复合增长速度。20xx年，在国际金融危机的严重影响下，宇通重工销售收入较20xx年同比增长35%，远高于行业同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场建立优势地位，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营。遵循“亲勤倍至，全程信赖”的品牌理念，加快管理转型、产品结构优化和员工队伍建设，迅速扩大海外市场，持续提高综合实力，为企业获得长足发展奠定坚实的基础。郑州宇通客车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）是19 93 年经河南省体改委豫体改字(1993)第29 号文批准设立的股份有限公司，经中国证监会批准以募集方式向社会公开发行A股股票并于xx年xx月在上海证券交易所上市交易。河南省工商行政管理局核发的4 10000100025322 号企业法人营业执照，注册资本519,891,723.00 元 ，公司住所：郑州管城区宇通路，法定代表人：汤玉祥。郑州宇通客车股份有限公司的产品获得由中国质量认证中心颁发的中 国强制性产品认证（简称CCC认证）证书。
·连续8年获得中国工商银行AAA级信用等级。
·中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。
·在第二届客车大赛上获得“中国客车节油奖”、“中国最佳客车底盘奖”和“中国客车最具竞争力企业奖”。
在我们参观之前，老师和那里的工作人员对我们进行安全教育，以防我们在车间受伤。当我进入宇通重工的生产车间的时候，就想到自己可能就会在这样的岗位上工作。这次我是真的看见了机械专业有关的工作的情况。比如说宇通重工生产的打桩机，体型庞大，我参观的时候工作人员正在试验打桩机的实用性，准备出厂。我们参观了许多车间，看到许多实际中很少看到的设备。例如，数控焊接设备，它可以在人输入程序命令后自动完成切割，可谓是现代化设备了。但是我也看到许多人工焊接，主要是因为生产批量小，或者机器不便加工。
我们参观了许多设备，比如说天车，它可以搬运比较重的物件，没有死角，覆盖面积大，是生产必备的，尤其是重工机械厂。工作人员带领我们参观的同时也对我们介绍了一些产品的功能。还是拿打桩机来说吧，打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤。桩架前面有
两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。这样介绍了一个产品以后，我们就有了深入的了解，这样对生产就有了一定印象。
这次实习让我从很多方面了解了重工机械的产品和生产方式和一些设备。我亲眼看到了生产出来的真实的产品，而不再是网上所泛泛的照片或模型之类的东西，这样就加深了我对产品的认识。而且我也看到了了解了一些重工机械设备的信息，这样对自己以后走进工作岗位打好了基础，给了自己小小的铺垫。为期一个半小时的实习时短暂的，但是有时收获颇多发人深思的一次实习。 通过这次实习社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。
推荐第2篇：宇通重工认识实习报告
\"宇通重工认知实习报告\"
2010年8月23日，我早上坐车去宇通重工进行参观实习。我此行的目的是为了解重工机械生产的现况及重工机械生产的基本工艺流程；通过工程实习,使自己巩固、印证、加深、扩大已学过的基础理论和部分专业知识；了解和掌握本专业基本的生产实际知识,为后续专业课程的学习打下基础。同时也了解工厂的组织情况，管理方法及生产车间和有关科室的关系，使学生对工厂组织管理机构有一初步认识。
郑州宇通重工有限公司是2003年郑州宇通企业集团重组郑州郑工机械集团有限责任公司后成立的以工程机械军用和民用产品为主，集科研开发、生产制造、销售、配件、服务为一体的专业制造公司，是宇通企业集团的核心企业，国家定点生产军用和民用工程机械产品的大型一档企业，中国人民解放军工程兵部队工程机械特供装备专业制造商，中国500家最大机械工业企业之一，河南省工业利税20强企业，河南省大中型工业企业综合经济效益优秀企业，河南省工业利税优秀企业，河南省科技企业，拥有自主的进出口权。这里是我国第一台自行设计制造的工程机械、第一台液力变距器、第一台动力变速箱诞生地，迄今仍是我国自行式铲运机、轮式推土机唯一生产企业。公司位于河南省郑州市西部美丽的西流湖畔，北临亚洲最大的铁路编组站—郑州北站，南倚陇海铁路，郑州西环快速路近在咫尺，交通运输条件得天独厚。占地面积46.5万平方米，现有职工约3000人，
其中各类工程技术人员420余人，建有院士工作站和省级企业技术中心，具有雄厚的技术创新和新产品研发能力。 宇通重工已经形成铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用车、工程起重机械、混凝土机械、军用工程机械等7大类、60多种产品，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政等系统。以环保设备、工程起重机和矿用自卸车为代表的新业务成功进入市场并取得预期的市场份额，其中旋挖钻机市场占有率位居全国第二，垃圾填埋场一揽子环保设备、长螺旋钻机和冲击式压实机市场占有率位居全国首位。以多功能旋挖钻和新一代装载机为代表的高、新、尖产品在海外市场的销售大幅攀升，成为新的亮点。
宇通重工作为中国人民解放军工程兵部队工程机械专业制造商，半个世纪以来为国家的国防事业做出了突出贡献，为部队配备的高速推土机和高速装载机等装备数千台，以优良的品质赢得了军方的高度赞誉。
宇通重工秉承50年的军工技术和经验积累，遵循“亲勤倍至，全程信赖”的品牌理念，加快管理转型、产品结构优化和员工队伍建设，迅速扩大海外市场，持续提高综合实力，为企业获得长足发展奠定坚实的基础。
自2003年企业改制以来，宇通重工的销售收入连续6年保持在30%以上的复合增长速度。2009年，在国际金融危机的严重影响下，宇通重工销售收入较2008年同比增长35%，远高于行业同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场
建立优势地位，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营。
我们首先视听了工作人员对公司的一番讲解，然后对我们进行安全教育，以防我们在车间受伤。当我进入宇通重工的生产车间的时候，就想到自己可能就会在这样的岗位上工作。这次我是真的看见了机械专业有关的工作的情况。比如说宇通重工生产的打桩机，体型庞大，我参观的时候工作人员正在试验打桩机的实用性，准备出厂。我们参观了许多车间，看到许多实际中很少看到的设备。例如，数控焊接设备，它可以在人输入程序命令后自动完成切割，可谓是现代化设备了。但是我也看到许多人工焊接，主要是因为生产批量小，或者机器不便加工。在装配车间，我亲眼目睹了一辆车的全部装配过程，从第一个到最后一个零件，看的清清楚楚。
工作人员带领我们参观了许多设备，比如说天车，它可以搬运比较重的物件，没有死角，覆盖面积大，是生产必备的，尤其是重工机械厂。工作人员带领我们参观的同时也对我们介绍了一些产品的功能。还是拿打桩机来说吧，打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤。桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。这样介绍了一个产品以后，我们就有了深入的了解，
这样对生产就有了一定印象。
在没有实习之前我对重工机械产品的生产不是很了解，以为生产重工机械设施就是生产汽车设备。当我进入郑州宇通重工参观后，我发现我的认识是多么肤浅。这次实习让我从很多方面了解了重工机械的产品和生产方式和一些设备。我亲眼看到了生产出来的真实的产品，而不再是网上所泛泛的照片或模型之类的东西，这样就加深了我对产品的认识。而且我也看到了了解了一些重工机械设备的信息，这样对自己以后走进工作岗位打好了基础，给了自己小小的铺垫。为期一个半小时的实习时短暂的，但是有时收获颇多发人深思的一次实习。我明白了企业的基层工作的基本情况，原来要做的一切是那么的实际具体。要想进入企业的高层，就得从企业的基层做起。
总之，这次实习我受益匪浅，十分感谢学校给我这次实习的机会!
推荐第3篇：宇通重工的实习报告(定)
宇通重工的实习报告
暑假我们机械工程学院组织我们学生在2011年8月22日到宇通重工参观实习。实习目的是得与专业知识技能接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实专业技能更加过硬更加善于理论联系实际。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。 在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。 宇通重工的销售收入连续6年保持在30%以上的复合增长速度。2009年，在国际金融危机的严重影响下，宇通重工销售收入较2008年同比增长35%，远高于行业同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场建立优势地位，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营。遵循“亲勤倍至，全程信赖”的品牌理念，加快管理转型、产品结构优化和员工队伍建设，迅速扩大海外市场，持续提高综合实力，为企业获得长足发展奠定坚实的基础。郑州宇通客车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）是1993 年经河南省体改委豫体改字(1993)第29 号文批准设立的股份有限
公司，经中国证监会批准以募集方式向社会公开发行A股股票并于1997年5 月在上海证券交易所上市交易。河南省工商行政管理局核发的410000100025322 号企业法人营业执照，注册资本519,891,723.00 元，公司住所：郑州管城区宇通路，法定代表人：汤玉祥。郑州宇通客车股份有限公司的产品获得由中国质量认证中心颁发的中国强制性产品认证（简称CCC认证）证书。
·被BAAV（世界客车联盟）授予“2002年度最佳客车制造商”、“2003年最佳豪华旅游车”称号。
·连续8年获得中国工商银行AAA级信用等级。
·中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。
·在第二届客车大赛上获得“中国客车节油奖”、“中国最佳客车底盘奖”、“2005年北京公交
最佳车型奖“和“中国客车最具竞争力企业奖”。
在我们参观之前，老师和那里的工作人员对我们进行安全教育，以防我们在车间受伤。当我进入宇通重工的生产车间的时候，就想到自己可能就会在这样的岗位上工作。这次我是真的看见了机械专业有关的工作的情况。比如说宇通重工生产的打桩机，体型庞大，我参观的时候工作人员正在试验打桩机的实用性，准备出厂。我们参观了许多车间，看到许多实际中很少看到的设备。例如，数控焊接设备，它可以在人输入程序命令后自动完成切割，可谓是现代化设备了。但是我也看到许多人工焊接，主要是因为生产批量小，或者机器不便加工。
我们参观了许多设备，比如说天车，它可以搬运比较重的物件，没有死角，覆盖面积大，是生产必备的，尤其是重工机械厂。工作人员带领我们参观的同时也对我们介绍了一些产品的功能。还是拿打桩机来说吧，打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤。桩架前面有
两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。这样介绍了一个产品以后，我们就有了深入的了解，这样对生产就有了一定印象。
这次实习让我从很多方面了解了重工机械的产品和生产方式和一些设备。我亲眼看到了生产出来的真实的产品，而不再是网上所泛泛的照片或模型之类的东西，这样就加深了我对产品的认识。而且我也看到了了解了一些重工机械设备的信息，这样对自己以后走进工作岗位打好了基础，给了自己小小的铺垫。为期一个半小时的实习时短暂的，但是有时收获颇多发人深思的一次实习。 通过这次实习社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。
推荐第4篇：宇通重工[推荐]
郑州宇通重工有限公司
职位名称：小车司机
郑州宇通重工有限公司招聘职位
招聘部门：服务部 招聘人数：若干 截止日期：2010-7-29 所属行业：其他行业 工作地区：郑州 查看次数：5522 次 工作性质：全职 学历要求：不限
工资待遇：面议 工作经验：六年--八年 性别要求：男 年龄要求：不限
职位描述
岗位要求：
1、男性，有部队服役经历；
2、地方证B证以上，10年以上驾龄；
3、形象气质佳，勤奋务实,具备较强的亲和力、人际交往能力；
4、能够适应出差。
不符合条件者勿扰
简历上请注明现家庭住址及驾驶证等级
联系方式
联系电话：张女士 0371-67568332 联系邮箱：zgzhaopin@yutong.com 通讯地址：郑州市中原区冉屯东路23号郑州宇通重工有限公司人事部 ( 450000 )
企业简介
郑州宇通重工有限公司是2003年郑州宇通企业集团重组郑州郑工机械集团有限责任公司后成立的以工程机械军用和民用产品为主，集科研开发、生产制造、销售、配件、服务为一体的专业制造公司，是宇通企业集团的核心企业，国家定点生产军用和民用工程机械产品的大型一档企业，中国人民解放军工程兵部队工程机械特供装备专业制造商，中国500家最大机械工业企业之一，河南省工业利税20强企业，河南省大中型工业企业综合经济效益优秀企业，河南省工业利税优秀企业，河南省科技企业，拥有自主的进出口权。这里是我国第一台自行设计制造的工程机械、第一台液力变距器、第一台动力变速箱诞生地，迄今仍是我国自行式铲运机、轮式推土机唯一生产企业。
一、技术
公司坐落在郑州西部美丽的西流湖畔，北临亚洲最大的铁路编组站—郑州北站，南倚陇海铁路，郑州西环快速路近在咫尺，交通运输条件得天独厚。厂区占地面积46万平方米，在职员工1800人，其中专业技术人员近400人，高级工程师48人，工程师158人，拥有一支优秀的科研人员队伍。各类生产设备1000多台，其中部分是引进国外一流的生产设备和检测设备。公司建立了省级技术中心，具有较强的产品开发实力，公司目前生产的6大系列30多品种，都相继获得过部、省、市优秀新产品奖和科技进步奖。多年来，公司积极实施“科技兴企”战略，全力支持和协调科技创新的相关因素，加大能够直接应用于生产的新工艺、新材料、新方法的研究和应用，不断开发具有国内领先水平的大中型多功能工程机械产品，并积极开发一机多用变型产品，向多品种方向发展；引进国外先进技术，对老产品进行技术改造，加速老产品更新换代；广泛采用电子检测监控、故障自动诊断等计算机控制技术，促进机电一体化；加快推广消声、减振技术，按人机工程学原理设计制造驾驶室，提高操作的安全性和舒适性；普遍推广液压传动技术与微电子技术结合，最大限度地提高功能利用率；通过技术攻关，开发适于在高温、高寒等特殊环境下使用的产品。通过采用国内外先进技术卓有成效地提高产品档次、质量和可靠性；不断加大科技投入，扩大数控加工设备和柔性生产系统及现代化制造技术的应用范围；深入研究和推广应用计算机CAD/CAM/CAPP技术，建立和完善MIS系统和MRPII系统，实现与国家科技联网接轨，努力适应更加激烈的国内外市场竞争。
二、管理
郑州宇通重工有限公司全面引入了宇通企业集团先进的管理理念和管理模式，快速推进信息化建设，充分利用信息技术带动公司内部各项管理，以尽快与国际接轨。公司于1999年顺利通过了ISO9001国际质量体系认证，获得了英国AQQC摩迪国际有限公司颁发的认证合格证书。公司以信息化为铺垫，全面启动人力资源管理项目、质量管理项目、财务管理项目、营销管理项目、成本管理项目，不惜重金聘请世界排名前五位的国际咨询公司--罗兰·贝格对公司的战略和组织结构进行了诊断并迅速作了规范，加之宇通管理系统的全面导入，很快形成了以知识管理和电子协作为核心的新一代办公自动化系统，通过知识管理三大要素人、事、环境的有机结合和应用，通过有效的电子协作手段，为领导层、办公室、人力资源部门、业务部门等提供了全新高效的工作模式，提高了整个公司的运作效率；公司提出的增强“两个观念”-市场观念、效益和效率观念以及“公司的利益高于一切”的工作原则和“一切工作服从销售”的工作思路，在各项管理中得到了全面落实，销售系统实现了“三位一体”（销售、配件、售后服务）、人力资源引入了绩效考核等，实现了人财物的最佳配置，使企业的综合管理水平得到全面提升，企业的整体核心竞争力显著提高。
三、服务
用户的选择是对我们的信赖，为用户提满意的服务是我们的责任，“方便、快捷、周到”是我们服务的宗旨。为此我们毫不吝惜辛苦。公司利用网络资源，在全国各地建立了完善的售后服务体系，为用户提供全过程服务。如全天候热线咨询服务、对用户提供免费专业培训、区域化三包跟踪服务、三包外产品终身服务、各产品配件随时供应、随时接待并及时处理客户反映的问题。
四、公司目标
宇通重工完全按照宇通集团的理念、机制，自主经营，是宇通产业的一个重要部分，公司纳入宇通集团管理体系，实现资源共享，优势互补。公司近期发展目标是：以工程机械为主，适时增加特种车产品，三到五年达到5000－8000台的生产规模，销售收入达到20亿元，五年内利税总额达到一亿元以上。现在，宇通重工正肩负发展的使命，生机勃勃，满怀豪情，向着公司的发展目标迈进，力争早日把企业做大做强，最终实现“造福社会、兴旺企业、富裕员工”的企业宗旨。
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河南
推荐第5篇：宇通实习报告
宇通一个众所周知的客车品牌，也是我没来之前对宇通的全部认识。回想起宇通公司刚来我们学校招聘的时候，我还在奇瑞实习，那时的状态是满腔的斗志加上无限的迷茫。来到这儿的原因有许多：有刚来学习这个专业时前辈们来过，有听说宇通是个好公司以后来了会有好的发展，也有那时在奇瑞实习时的不满希望能找个更好的等等。
总之，我来到了宇通并坚持下来了。
刚报到的时候，听说实习之前还要军训并且时间还不短，我想一个公司企业要新员工实习前军训有什么意义呢？渐渐的我明白了，它的意义有许多，因为我们军训完第一天就有人走了。军训不仅锻炼身体也锻炼意志，记得上学的时候军训也有许多同学喜欢一各种借口来逃避军训，其实想想有什么可逃避的呢？你这么爱你自己，不如想想以后总有你逃不掉的事，那时该怎么办呢，不如面对。军训其实也挺好让我们认识了许多人，认识了教官认识了同事，并在一起过完了十多天难忘的时光。
除了军训，入司前我们还接受了许多培训，其中最让我难忘的是企业文化的培训。它给了我许多认识，让我还未进入公司就提前体会到公司中的生活氛围，给人一种亲切友好的感觉。虽然那时还没有进入公司，甚至不知道它在哪儿的情况下，它带给我的是和别的公司不一样的想法。之后的培训考试也给我印象深刻！比如考不过的需要补考，补考不过的就辞退，怎么感觉又进入了另外一个学校一样呢~
进入公司、进入车间实习每一个步骤虽然都是按固定程序意料之中的走下来，其中每一个步骤还是都牵绊着我们的心弦。毕竟是我们
第一次的工作，我们开始工作就意味着从此要独立了。所以我们现在就好像是学走路，歪歪斜斜却要一步一个脚印走下去。有段话说得好，也许，世界太神秘了，它不知何时开始，也不知何时结束，好像一直存在着，又好像只是水月镜花。我们被迷迷糊糊地抛到这世上，又会在某一天突然离去，真可谓四顾茫然，为了不总如在真空中漂浮，人们尝试着这里摸摸，那里碰碰，以期能稍许了解一些这世界的面目，即使最终只是“盲人摸象”但心里也多少有些踏实感。
也许是习惯了学校的生活，所以，现实其实带给我们的冲击是很大的。从来到车间到现在我的工作一直是做的地板革压条，和我一块的还有一个同事，现在已经走了。来了这么久，我也学到了许多，工作方面上我学会了车间工位上一般正常工具的使用（电钻、电扳和铆枪等）。并且对本工位的作业要求都详细了解，平时的工作能够独立完成。在思想方面也能认识到公司文化的要求，最主要是自己认识要踏踏实实、放正姿态。
既然写了这么久自然不能忘了我的老师们，走出来看看我们要学的还是很多的，所以一路走来我的老师们我只能在此说声感谢！现实多坎坷，有些人能够适应下来，坚持下来。有些人和现实妥协，对自己说不。而我能够遇到各种老师，来教会我坚持，教会我各种技能，是我不曾想象的。告别了学生时代的书本学习，真正迎来的实际操作给了我许多收获，让我学会了很多。
车间实习有各种压力，各个方面。我们其实都知道有些事并不是出至别人的本意，但事实上却发生了。我们应该怎么做？如果和以前
一样无所谓，直接随心所欲，那后果自然不会有什么好的下场。所以说现实才会给人印象深刻，以前总是在书本上学习各种大道理，还不如现实自己走一遭。道理来源于生活，升华为哲理，最终还是还原于生活。
实习最后我的总结是：继续学习，社会有太多的我不懂，我只是想一步一步的走下去，我的前面也许会是无限艰难，但没走过又有谁知道呢！就像小孩咿呀学语，什么都不会的时候会什么都学，可能闹得都是笑话，最终我们还是都学会了说话。
推荐第6篇：宇通实习报告
宇通实习报告
学院 院系 姓名 学号
日期
实习地点：
郑州宇通客车 宇通重工
实习时间：
四月九号到四月十三号
实习目的:
了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些特殊工艺。为毕业设计和个人的知识积累实践经验，增长专业见识。获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识与专业实际技能做到初步的联系。使自己成为一个具有过硬的专业知识的有为青年。 实习内容：
1.《新员工入司安全教育》
2.《关于我们——郑州宇通重工股份有限公司》
3.参观实习：宇通重工公司生产流程a.【制件车间】b.【底盘车间】c.【焊装车间】d.【承装车间】
4.参观实习: 宇通客车公司生产流程a.【制件车间】b.【底盘车间】c.【焊装车间】d.【涂装车间】e.【承装一车间】f.【承装二车间】
实习实践简介：
由于时间问题，我们在王恒老师和李博老师的带领下，乘坐九号晚上十二点钟的火车从西安出发，赶往郑州参加这次学校组织的实习。坐上车后，大家的兴致都很高，休息时间因此也都很晚。结果第二天清晨六点多火车到站时，精神状态不是很好。即使新的环境,新鲜的事物对年轻人的吸引力是强大的。当困意袭来时，也只有躺在宾馆床上，喊上几句，要去逛逛郑州，就倒头呼呼大睡。
于是老师在得到大家意见后决定，早上自由休息，中午11点半集合，去宇通重工职工食堂吃饭。无疑这对我们来说是天大的喜讯。从到达宾馆开始8点多，三个多小时的睡眠时间，大家都养足了精神。
宇通的职工食堂没有想象中的奢华，但却有种朴素的感觉。走进去，看到的情景却是这次实习，让我印象最深刻的一幕。三排桌椅，有十来列，干净整齐。下班的工人在两行过道有序的排成四行等待前排打饭。在享用廉价且美味的饭菜，看不到有人抽烟，也看不到争吵，有的只是大家一起有说有笑的欢乐的氛围，而且饭后自觉的将菜盘和汤碗放到清洁处。企业文化，这个课堂上被老师无数次提起的词语，第一时间冲进我的脑海。
众所周知，一个现代化的企业想要成功，想要做大做强，企业的管理是否细致入微，就是一个关键，而要做到管理系统的完善，那么企业文化就必不可少。企业文化作为企业管理的软手段，对于企业的发展可以说是举足轻重。而宇通带给我的感受是，细致入微的管理机制，形成了一套良好的饭食文化，既方便职工，优待职工，同时也为企业更好地实现和创造价值提供了一个很好的基础。
饭后我们算了一笔小账，一顿饭，两荤一素，要按现在市面上的物价水平，起码也要七块到十块之间，而我们享受与职工的同等待遇时，才花了三块，从这个小层面上，我们也可以看到宇通人完全站在职工角度上看待问题的态度，而这
种态度和机制，到目前为止，在国内并不是每一家企业多可以做到的。而这一点恰恰又是企业文化中最关键的一点凝聚力所产生的源泉，让每一个普通的宇通一员，都感受到企业带给自己一切，让每一个人都深深的融入进来，进而把企业当做自己的家，并为之努力奋斗，贡献出自己的力量。有人曾说过，一双只有合同约束的手带来的力量是有限的，而一双投入感情的手带来的却是是无限的。而宇通拥有三千这样的双手，取得领跑中国客车业的成绩就理所当然了。
下午，为了让我们更加近距离的了解企业和学习，企业为我们安排了一场讲座，关于厂区安全的相关规定，现代化的会场和热情的负责的讲解，让我们深切感受到了宇通人的热情好客和认真负责。
在接下来的几天，先后又安排了几场演讲，让我们更加体会到宇通的强大，郑州宇通集团有限公司，是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员有郑州宇通、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。总资产达85.42亿元。宇通率先在国内客车行业同时拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”两项殊荣。 2006年，宇通被国家商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书（2009年顺利通过出口商品免验续延审查，续延了出口免验资格）。2007年，宇通蝉联世界客车联盟BAAV颁布的 “BAAV年度整车制造商营销大奖”，并于2002年、2005年、2006年连获“年度BAAV最佳客车制造商”。2008年，宇通成为国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予的国家首批91家“创新型企业”之一，是客车行业内唯一入选企业。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布的“中国最大500家企业集团”，继续领跑中国客车行业。2009年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194 台，较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26
亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。2011年宇通品牌价值位居亚洲品牌500强第422名。目前宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整产品链，成为豪华高档客车的代名词。宇通客车在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，取得欧盟WVTA整车认证，产品已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特、欧盟以及香港、澳门、台湾等海外市场。
经过多年的发展，宇通企业综合实力居国内同行业之首，形成了独特的以“崇德、协同、鼎新”价值观，“以客户为中心，以员工为中心”经营管理理念为核心的企业文化体系与先进的管理理念：
以市场为导向，依据市场做研发，进行合理的产品规划，拥有行业内首家博士后科研工作站和发改委等四部委联合认定的行业首家“国家级技术中心”，并新建了全球唯一专注于客郑州宇通集团有限公司。车试验研究的试验中心，全球领先的整车阴极电泳生产线和具有国际先进水平的底盘车间，全面提高了客车产品的设计水准和工艺保证能力。从源头起严把原材料质量关，强调产品质量，建立全过程的质量控制监督系统。2004年，宇通顺利通过了由德国管理体系认证有限公司（DQS）颁发的ISO/TS16949:2002版质量管理体系认证。这是国内首家获此认证的客车企业，标志着以宇通为代表的客车行业在质量管理方面已经与国际同步接轨。充分应用各种信息技术以提高企业内部管理水平。宇通客车从1994年就开始进行管理信息系统的建设，遵照“总体规划，分布实施”的原则，先后
实施了ERP、PDM、KOA、CRM、SRM等系统，全面集成了产、供、销、技术、财务、人事等业务，企业信息化管理水平国内领先，为公司集团化扩张的顺利开展打下了良好的基础。围绕“缔造宇通品牌,拓展国内、国际市场，成为具有全球影响力的，以客车为主业、适度多元化的产业集团”的事业目标，宇通集团对内整合下属各企业，合理配置资源，充分发挥宇通品牌优势；对外形成规模效益，增强资本优势，促进共同发展。宇通集团将以产品为龙头，以资本为纽带，以企业文化和管理模式为核心，形成涵盖客车、工程机械、汽车零部件、房地产开发等行业，集制造、科研、投资、贸易于一体的，跨区域、多元化、高科技、国际化的大型企业集团。根据战略规划，到2012年，宇通集团将成为中国一流的以客车为主业的多元化发展的企业集团，进入世界知名客车品牌前列。
宇通所取得的成绩深深的震撼到了我们，还记得在未来之前，我们还自以为很了解宇通，这一刻才明白，以前看到的只不过是冰山一角罢了。接下来我们先后有实地参观了宇通重工和宇通客车生产车间，留下印象最深刻的，除了井然有序的生产秩序外，就是每个车间门口都会里一个牌子，上面标注着，每日生产任务、值班人员名单，以及员工建议。再一次让我们接触到了宇通的管理理念，以人为本。仅仅就是这小小的一点细节，却透出宇通管理方面的先进性。现在想来，这可能就是宇通成功的秘诀吧。
这次实习，让我们这些在校大学生深刻的体会到，书本上的理论知识与现实的差距，以及自身知识的不足，更发现了许多在学校不能接触到的知识，让我们这些即将步入社会的大四学生，有了一个明确的定位，受益匪浅。公司是一个集体，而身处这个集体中就压抑这个集体为主，大学时代的野性就该收敛了，无规矩不成方圆，这不仅有利于集体，更加对自己有利。
推荐第7篇：中信重工实习报告
中信重工实习报告范文3篇
鉴于有些同学在找中信重工实习报告范文，下面为大家整理中信重工实习报告范文3篇，希望你能从中获得想要的信息! 中信重工实习报告范文一
2016年3月7号早上八点从招待所出发，九点到达实习地点中信重工，开始参观实习。
公司人力资源部的陈慧老师带领我们参观厂区，参观之前，陈老师为我们讲解了中信重工的一些概况以及强调了安全问题。
1.安全问题
①进厂区必须带安全帽，参观时在安全区域行走，不能嬉笑，注意头顶、
脚下;
②场区严禁照相;
③禁止触摸任何零部件及机床。
2.中信重工的概况
中信重工简介
中信重工机械股份有限公司，原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。
公司拥有甲级工程设计院，即洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构。公司经历50多年的建设与发展，已成为中国最大的矿山机械与水泥设备制造企业，中国最大的重型机械制造企业之一，被国家定点为机电产品出口基地
企业。
公司主要产品
目前，公司主要产品有：采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉碎机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。
可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术设备、工程成套服务。产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。
参观实习路线
陈慧老师讲解了相关内容后，带领我们参观厂区，依次前往：铆焊构件厂、磨机工部、热处理工机、油压机厂。在磨机工部，我们见到了庞大的立式车床，可加工直径16米的齿轮，很是让我们惊讶。
此外，我们还参观了有焦裕禄带领制造的中国首台直径25米的矿井提升机，这是中国工业的代表作。
中信重工实习报告范文二
导读：在实习过程中，在这里参观实习作为我们机制专业要关注机床的定位(双顶尖定位)和加工方式(如里面多，第五日中信重工，中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂，1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司，改制成立中信重工机械股份有限公司，为期5天的洛阳实习之旅结束了，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心，当实习的时候，这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识。
洛阳一拖及中信重工实习报告5天在铸件厚壁处直接安放冒口，使其实现自下而上的定向凝固。
铸型分型面还要能够满足：
(1) 应使造型工艺简化。
(2) 应尽量使铸件全部或大部分置于同一箱，以保证铸件精度。
(3) 为便于造型、下芯、合箱和检验铸钢的壁厚，应尽量使型腔及主要
型芯位于下箱。
在实习过程中，通过观察和问工作人员，了解到通过渗碳提高工件表面硬度来得到硬而脆的马氏体要考虑一下因素：
(1) 充分考虑热处理变形因素，留有加工余量。
(2) 避免设计尖角以免热处理时产生变形。
(3) 设计零件时要尽量对称。
(4) 开孔要离开零件的边缘。
(5) 生产前要进行工艺验证，先小批量生产以检验工艺，做出合理修正，避免大量生产已减少
(二)燃油喷射有限公司
参观燃油喷射公司参观燃油喷射公司
燃油喷射有限公司主要生产油泵油嘴，油泵油嘴是组成发动机的供油系统，故又称它是发动机的心脏，我们去一共参观了5条机械泵生产线如下：
1.凸轮轴生产线：它的毛坯材料
是45号的钢经过以下三步的加工
(1)粗加工然后淬火处理，提高硬度来提高它的机加工性能
(2)半精加工然后实效处理，实效处理主要是消除其内应力防止变形
(3)精加工
在这里参观实习作为我们机制专业要关注机床的定位(双顶尖定位)和加工方式(如里面多采用单次定位多刀加工)
2箱体加工生产线(铸铝106)
(1)组合机床 ：优点：容易大批量生产几万十几万的量，定位可靠方便，工人技术要求不高
(2)加工中心
这里面关注的定位(一面两销定位)和测量工具是卡板和卡规
3 自动机生产线
单轴自动 六轴自动
4装配生产线
200个零件装成一个油泵，里面分为分装和总装。这里面关注油泵的外
形和装配流程
5柱塞偶件加工 偶件的市场需求量很大，一年生产130万余件关注的定位这里是V行定位，光整加工系列这里面的表面粗糙度能到
第五日中信重工
中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂，是国家一五期间兴建
的156项重点工程之一。1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制成立中信重工机械股份有限公司。历经半个世纪的建设与发展，公司现为国有大型一类企业,中国最大的重型机械制造企业之一，中国最大的矿山机器制造企业，中国低速重载齿轮加工基地，中国大型铸锻和热处理中心，国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。公司通过ISO9001国际质量认证、军品质量认证和环境职业健康及安全管理体系四个认证，并成功导入卓越绩效管理模式。被誉为中国工业的脊梁，重大装备的摇篮。
公司是国家首批确定的50家国际化经营企业之一，是国家高新技术企业、创新型企业。2005年以来，公司进入中国制造业500强，名列中国建材机械制造20强首位;入选中国企业信息化建设500强;荣获河南省管理创新最佳单位、河南省首届省长质量奖;公司洛礦牌大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑四项产品荣获中国名牌称号，成为中国重型装备制造企业拥有中国名牌最多的企业。
公司拥有国家首批认定的国家级企业技术中心，在全国729家国家级企业技术中心中位列第3名，荣获国家技术中心成就奖，所属的洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构，具有甲级机械工程设计和工程总承包资质，专业从事国家基础工业技术装备、成套工艺流程的基础研究和开发设计。拥有国家重点实验室矿山重型装备实验室。博士后工作站建成运行。众多科研成果填补国
内空白，达到国际先进水平。
公司致力于为客户创造价值，以诚信铸就基业，可为矿山、冶金、有色、建材、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。产品遍及国内各地，远销欧美、澳洲、南美、南非、俄罗斯、印度等国际市场，在国内外占据较大的市场份额，目前已成为世界最大的矿山和水泥装备供应商和服务商。
生产能力： 公司是中南地区铸锻中心，拥有拥有80t、50t、30t偏心底电弧炉各一座，60t LF炉、150tLFVD炉、150tLFVOD炉各一座，100t、200t、300t、600t真空浇注设备共10台，可冶炼低碳或超低碳不锈钢、合金钢、优质碳素结构钢等各类钢种，可生产2t～600t系列钢锭。一次可组织钢水1000t。能够生产包括矿山、建材、冶金、电力等在内的大型磨机端盖、中空轴、齿圈、回转窑轮带、托轮、轧机牌坊、船用铸钢件、不锈钢铸件等各种材质、各种规格的大、
中型铸钢件，最大铸件单重可达550t。
机加工能力 ：公司拥有德国科堡公司 18m数控移动龙门镗铣床、意大利因塞公司Ф260m数控落地镗铣床、Ф16米数控重型双柱立车、德国希斯公司Ф12米立式车床、意大利皮特卡那奇公司Ф立式数控加工中心、意大利因塞公司6 18m重型卧车和16米数控滚齿机等各种精、大、稀机械加工设备，可加工回转类单重300t，直径16m;筒体类单重200t，直径6m，长度18m;轴类单重100t，直径，长度12m;长方体类： m，单重250t等大型零部件。 数控龙门铣 10m数控立车
公司具有加工设备： 622m、618m、重型车床
16、
12、
10、、5m重型立车群 AC64TM-5700车铣中心、立式加工中心 38m等系列龙门铣、龙门刨床 9006500M20的马格磨齿 SAXW1400轧辊磨 P1200G、P2800G型CNC成型磨齿机 ZP50 5成型磨齿机、ZE1000、
ZE800成型磨齿机、9006500M20的马格磨齿机 TAZ1150深孔钻镗床 320、W250、W200、W160、7RM(8)系列镗铣床 260数控镗铣床 三台200数控镗铣床 10mM50、8mM50、5mM50系列滚齿机、16mM60、4mM35数控滚齿机 数控龙门铣 SH-1200 12米 梳齿机 16m滚齿机 618m卧车 成型磨齿机
这里生产出很大尺寸的零件是以前想不到的，开了眼界。见到了很多中国乃至世界最大的机械加工设备各种机械因为场合的不同会有很大的变化，不能局限于我们平时所看到的。
总结
为期5天的洛阳实习之旅结束了，我受益匪浅。没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习
的良苦用心。当实习的时候，工人师傅问我们一些专业问题时，才是书到用时方恨少。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了更直观和深刻的认识，对工人也有了一中全新的认识。这次实习与大三上学期的认知实习不同，首先是不同于当时的走马观花似的参观，其次，这次实习是在我们有了一定的专业知识基础上进行的，因此具有很强的目的性。在实习后，再看回书本，我感到在一些专业词语和原理上，我深刻更多，以前不明白的，现在豁然开朗。
通过此次在洛阳的参观实习，我们在生产一线参观，获取了的实践知识，
使我们比较全面地了解和材料专业相关的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。通过对焊锻模的直接的接触，提高了我们把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力，更巩固和扩展了铸造、锻造工艺及设备方面的知识，加深了我们所学的理论知识，通过实践过程增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。
非常感谢学校以及中国一拖集团有限公司，中信重工股份有限公司为我们提供这次宝贵的实习机会。经过几天的毕业实习，我感受到我们在学校所学到的知识与真正的实践应用还是有一定的差别的，在理论知识应用于实践生产的这个过程中，我们还有很长的一段路要走。通过这次实习经历，明确了我将
来的学习方向，为我的专业走向指明了道路。
中信重工实习报告范文三
摘要：本文主要介绍到洛阳实习的各种心得体会和收获;关键词：中国一拖，拖拉机，中信重型机械公司，安全;实习经历;很荣幸我能够到洛阳进行一次毕业之前的最后一次实习;一拖总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中;安全第一是机械制造业的金科玉律，所以在我们的参观;我们有幸能够参观一拖的冲压厂，一拖(洛阳)福莱格;出现什么样的悲剧;发动机是一辆汽车或者拖拉机的心脏摘要：本文主要介绍到洛阳实习的各种心得体会和收获，以及自己对实习工厂了解到的一些信息。除了在洛阳一拖的一些工厂里实习外，还到中信重型机械公司参观实习了。实习过程了解到了许多以前所未能接触到的东西，开阔了不少视野的同时，使得一些熟悉的东西得到进一步巩固。
关键词：中国一拖，拖拉机，中
信重型机械公司，安全
实习经历
很荣幸我能够到洛阳进行一次毕业之前的最后一次实习，因为从这一次实习中，我的确获益匪浅。3月5日晚，我到达了洛阳，从出租车出来后，我就看到一拖大门口广场上空燃放着的绚丽的烟花，今天正好是农历正月十六。找到宿舍以后，我发现那里的住宿条件很让人郁闷，不过我们不介意，因为一拖能够给我们提供这样的一次机会的确是难能可贵的，通过之后带队老师的介绍，我们知道国内的汽车公司现在已经几乎不再接受实习生了(国内只有一汽由于获得了政府的补贴，还在接受)，一方面担心机密外泄，二是担心耽误生产，所以可以说一托的胸怀应该是无限敞阔的。
一拖总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主
的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的生产能力。从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。
安全第一是机械制造业的金科玉律，所以在我们的参观之前，首先进行的就是安全教育。老师给我们看了好几个安全教育宣传片，其中不乏一些惨不忍睹的画面，每一幅画面都让我们触目惊心，每一幅画面都给我们带来了心灵的震撼，使我们无时不刻都体会到危险原来时刻都离我们那么近。通过这些事
例，我们看到了生命的可贵，生命是进行所有人类活动的根本，只有保存了生命，一切人类活动才能无限进行。通过那些事例，我们了解到几乎所有事故都是由于操作不够规范或者没有遵守工厂里的各项规则(例如没戴安全帽，吊车下站人等)才导致了事故的发生。在工厂里，只要遵守各项安全规则，生命就能得到保障，这是我们上班之前获得的最有价值的一个道理。
我们有幸能够参观一拖的冲压厂，一拖(洛阳)福莱格车身有限公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司。公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械(履拖、大中小轮拖、收获机等)和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。在冲压车间里，我们真正感觉到了危险危险时刻都在车间里潜伏着，心中不停的在想着如果由于某个疏忽，
将会
出现什么样的悲剧。到处都是吊车穿行，叉车也频繁驰过。现场的工人更是与庞大的冲床零距离接触，安全措施已经算是非常到位了，只要不是人为原因，就应该不会出现什么差错了，但是只要工人稍不注意，或许一个终身的遗憾就会就此铸就了。每次我看到高压锤落下的时候，心脏似乎都有所撼动。很遗憾，在冲压车间里我们没能够尽兴的地参观，一是因为没办法接近，二是怕耽误工人生产。而更为遗憾的是，由于涂装车间正在装修，我们也错过了到那里一饱眼福。
发动机是一辆汽车或者拖拉机的心脏，我们对它的参观似乎成为一个必然，更何况我们的专业所学的就是发动机。一拖(洛阳)柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的中外合资公司。公司专业生产的东方红LR系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司合作研发的具有当代先进水平
的系列柴油机。依凭一拖集团的国家级技术中心雄厚的技术实力、完备的检测手段及一拖集团五十年柴油机制造的丰富经验，瞄准国内、外市场需求，不断地利用新技术对LR系列柴油机进行技术升级，使LR系列柴油机获得了巨大的成长动力，由引进初的基础机型，扩展为行业中独具优势的产品平台：八大类六十余种机型、五百余种变形产品的庞大动力家族，为经济建设的各个领域提供品质优良、技术先进的动力产品。在长春，我们就曾经花了很长时间对发动机厂进行过详细的参观，对那些加工过程有过粗浅的了解，并对那些夹具有深入探索，所以这一次我更多地注意到一些细节。在曲轴加工车间里，曲轴的加工过程让我发现了很多以前所没注意到的细节，印象中比较深刻的是那些平衡快。在变速箱的加工里，我们有幸能够看到锥齿的加工，看到那两个刀具在那边来回穿梭，我不禁惊叹机器设计得巧妙。我们还对发动机和变速箱的装配进
行了参观，一道一道的工序杂而不乱，但是我过后回想起来始终还是没办法把那些装配过程在脑海里回放。
到中信重型机械公司参观是我们这次洛阳实习的又一大收获。中信重型机械公司(原洛阳矿山机器厂)是我国一五期间156项重点工程之一，1954年动工兴建，1958年建成投产，40多年来经过多次扩建改造，目前已发展成为我国最大的矿山机械制造厂、全国最大的重型机械制造企业之一是中国低速重载齿轮加工基地、中南地区大型铸锻、热处理中心，公司已整体通过ISO9001 质量体系认证。公司主要产品有：采掘机械、提升机械、破碎粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。以前就听说过中信集团，一直以为只是个银行，谁知道他们集团竟然涉及到四个大行业。这里的东西几乎是我们前所未见的。到中信重型机械公司参观不得不提的是那个直径为米的大齿轮，那是中国最大
的齿轮，像这样的齿轮，一个就能卖到几十万。以前一直没办法理解为什么一些国家没办法开展一些大型的项目，现在终于明白了，因为他们没有中信重工这样大的企业作为一个支柱，而且这样的厂也不是一朝一夕能够建立起来的，就拿那个大齿轮的加工来说，一个大齿轮就得造老长时间，更别提用来造生产这个齿轮的机器得花多长时间了。这里的所有东西全是一些庞然大物，不但是这样，这里的技术也是国内最先进的，有些还能冠与世界第一的称号。我们还对那些庞然大物的热处理进行了参观，远远的望着直径一米多的长轴来回移动，简直是太有震撼力了。
到工程机械公司的参观，使我们的视野进一步被拓宽。该公司拥有冲压.焊接.总装.涂装这汽车工业的四大工艺，我们也对这四大工艺进行了一些了解。我
们清楚地看到了滚轮的加工过程，从钢板的剪裁到两侧钢板的焊接，
再到装上震动轮等，无一不是我们参观的对象。我们还对涂装厂进行了参观，从整车的清洗，到烘干，再到涂漆，直到喷丸，对涂装有了个大致的了解，虽然我们去参观的时候没能够碰上他们施工的时刻，但是通过看着那些工具，我们也能大体上想象出开工时的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白喷丸到底是怎样的一个过程，甚至对其作何用都不甚了解，但是通过参观我清楚地获得了我想知道的。
我们还对第一装配厂进行了参观。中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂位于河南省洛阳市，是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积万平方米，建筑面积万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力万台履带拖拉机的生产能力。经过40多年的发展，
东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。该装配厂的人均收入在2000元左右，效益应该是不错的，但是据工作人员介绍，现在履带式拖拉机卖得并不是太火爆。这里正在进行履带式拖拉机的总装，我们参观得很慢，所以看得比较仔细清楚，吊架纵横，但是工厂里照样有条不紊。这也是我们近距离并深入地了解履带的工作及运动传递原理的绝无仅有的机会。在公产靠近大门处，我们看到一辆坦克，具体型号没能够记下来，但是看到坦克那威武的样子，我们都不禁神往不已，所以我们在那边合影留恋了。
实习后记：
对于这次实习，我能够得到的收获可以说是始料未及的，它将为我在今后的学习工作中奠定了一个深厚的基础，使以后我的学习工作不至于显得过于不知所措。同时，这次实习为我的毕
业设计做了充实的准备，使我了解到我所作的毕业设计零件的加工工艺有了较深了解。在实习中，我还发现了一些以前我所没注意到的问题，通过对老师和在场师傅的请教，我获得了很多知识。
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三一重工实习报告
一、实习说明
1、毕业实习时间 2010年11月17日——2011年7月1日
2、毕业实习地点 三一重工索特传动设备有限公司
2、实习性质 顶岗实习
4、实习学生 江西电力技术学院机电系08G36班黄金
二、安全 入厂教导
所谓入厂教导重要是安全性教导，在我们达到常熟的第一天的下午三一就组织我们进行安全性教导，三一的工作人员给我们讲解入厂及安全教导。从小学开端每次出行老师都会强调的安全教导，学生向来是不予理会的，除非老师主动干涉，不过这次三一的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们懂得到厂区内安全的重要性。其安全迫害可分为六大类：
1.机械性迫害，重要以机械作用迫害为主。
2.化学物质迫害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸迫害，其重要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热迫害。
5.电器迫害。
6.其他迫害。
而杜绝这些安全迫害的唯一措施就是严格遵守工厂的安全请求，其重要注意事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；
3.禁止在广场上集结；
4.掩护园林，爱护花草；
5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；
6.保持厂区情形卫生；
7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一请求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，请求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
12.入厂后禁止边听Mp3边走路参观；
13.重视自身和学校形象；
14．禁止随地吐痰；
三、公司简介
三一集团有限公司始创于1989年，主导产品为建筑机械、路面机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品，目前已全面进入工程机械制造领域。自成立以来，打造了业内知名的“三一”品牌。2010年，三一集团实现销售收入502亿元，实现利税总额100亿元。目前，在全球范围内有员工五万余人。
索特传动设备有限公司作为三一集团的全资子公司，成立于2008年，注册资本3亿元，坐落于江苏省常熟市东南开发区，占地面积1500亩。公司主要从事工程机械和风力发电领域回转支承、减速机变速箱及液压件的研发、生产。公司已投入资金10亿元，未来两年公司将再投入资金50亿元
索特传动设备有限公司经过两年多的发展，已成长为国内生产型号较多、产品覆盖领域较广、产品线较长的传动企业之一。“创造一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”，公司正朝着“打造世界一流的传动件专业品牌，建设世界一流的数字化工厂，为中国的装备制造业做出卓越的贡献”的目标稳步迈进。
四、生产实习目的
1、生产实习是对我们运用所学专业理论知识和实践操作技能的一次检验，使我们得到一次全面、系统的实践训练，以巩固所学的理论知识，加强实际操作、独立工作和解决问题的能力。
2、培养严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、遵守纪律的良好作；是提高我们分析、解决问题的能力、弥补在校专业学习中未涉及问题的一次再学习；通过生产实习，进一步提高我们参加实践的思考认识和技巧准备，提高理论联系实际的能力，以便我们毕业后能尽快适应工作的需要。
3、让我们了解专业范围内的现代化工产业组织形式，管理方式，工艺过程及工艺方法。培养学生理论联系实际，从实际出发分析问题，研究问题和解决问题的能力，为将来所学的课程打下坚定的基础。使我们了解将来的工作环境。
4、培养我们热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重工作人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，做到多看、多听、多问、多记、多总结的“五多”学习方法。了解机械产品在国民经济中的地位，培养我们认真学习、坚定贯彻党呵国家经济建设的方针政策，激发我们热爱本专业，培养爱岗敬业的精神。
五、实习岗位
我所学专业是数控技术，实习在减速机部。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
实习内容和收获
1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行视察和调查研究，获取必须的感性知识和使我们叫全面地懂得机械制作厂的生产组织及生产过程，懂得和控制本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。 2：在实习期间，通过对范例零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺设备，把理论知识和实践相联合起来，分析和解决问题的工作能力。
3：通过实习，广泛接触工人和听师傅的教导，学习他们的好僧产经验，技巧改革，学习他们在6S建设中的贡献精力。
4：通过参观工厂，控制一台机器从毛坯到产品的全数生产过程，设备保养机床操作等方面的知识，扩大知识面。
5：通过记实习日记，写实习报告，锤炼与造就我们的视察，分析问题以及搜集和收拾技巧材料等方面的能力。
收获
（1）懂得工厂的生产过程、技巧设备；
（2）记载零件设计和制作工艺及设备；
（3）控制机械加工工艺方面的知识及方法
（4）懂得切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用处等
（5）懂得机床和数控系统的知识，特别是加工中心等范例的数控设备
（6）懂得企业生产方式，学习先进的设备操作技术
（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增长我们的知识面，在实习中我们懂得工厂的一些基础运作过程，对机床的结构和其加工方法以及把持方法有个初步的懂得，对部分零件的加工工艺有个较详细的懂得为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，懂得自己真正学到了多少器材，从而补充自己的不足。
在第一个月的理论学习里使我们对车间流程有了一个初步的了解，能够了解减速机工作原理和构架，了解减速机的各种型号及其配置；除了学习相关的专业知识，企业文化的课程也使我们对三一文化有了一个比较深刻的认识，三一能从一个名不经传的民营企业发展到中国工程机械龙头企业，乃至在全世界有一影响的企业， 除了与企业管理层的高瞻远瞩有关，更是和他的企业文化息息相关。三一集团以“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，坚持“自强不息，产业报国”的精神和“品质改变世界”的企业理念，立足打造世界工程机械的一流品牌。三一创业者的这种企事业精神已经超出了一般民营企业首先以营利为目的地的创业宗旨，获得了人民的尊重及至国家的领导的重视。“一切为了客户”、“帮助员工成功”，不仅赢是客户的好感，更是让企业员工找到一种归属感，因为有了满意的员工，才有满意的客户。“先做人，后做事，品质改变世界”，我们只有先严格要求自己，才能更好的完成工作任务，赢得同事的尊重，领导的重视。
后面的几个月使我们对三一挖掘机有了一个更加全面的了觖，三一挖掘机是一款高配置的挖掘机,重要器件全为国外进口，各项性能指标基本达标，是一款能够满足广大市场需求的机型
六、实习体会
1、企业文化
三一智能文化：秉承三一“品质改变世界”的经营理念，用先进智能控制技术改造装备制造业，打造具备透彻的感知、广泛的互联互通、深入的智能化、精确的驱赶能力的世界一流水准智能机械。
三一智能使命：创一流企业，造就一流人才，做出一流贡献，为国民生产与国防工业开创更广阔天地。
三一智能愿景：致力于为工业装备的设计、制造及使用者提供强大、可靠、易用的智能化技术、设备和服务，并成为这一行产业的领导者。
三一智能精神：自强不息、锐意革新、产业报国、核心价值观、先做人、后做事、品质改变世界。
三一智能作风:极慢如仇、追求卓越、经营理念、一切源于创新、为客户创造价值、帮助客户成功、实现多方共赢。
三一智能信条：人类因梦想而伟大 金钱只有诱惑力 事业才有凝聚力。
三一智能理论：公正信实 心存感激 义利统一
三一员工管理理念：对员工负责 帮助员工成功。
2、主动学习
“在大学里，学习的不是知识，也是一种叫自学的能力”。参加这次实习使我更加明白这名话的含义。在实习里不像课堂上有老师引导，全部的工作都要靠自己去处理。面对公司的人力资源工作，有些工作是课堂上提到怎样处理的，但更多的实际操作，我却没什么经验，这就要靠去参考有关的书籍以及询问相关的人员。如果不主动地去向别人学习，那我们的工作就 会没法开展，或者即使开展了也是错误多多。所以我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
六、实习期工作总结
我想，通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是学术上不够钻研。这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是一名专科生，需要作一些基本的实际工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。
生产实习是每个学生走向社会、走向岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践中加深了对社会的了解。它打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下了坚实的基础。我们一直学习的都是书本上的理论知识，而欠缺实践，这样是不行的，现在的社会需要的是技术与理论都扎实的人才，只有通过不断地实践才能更好的巩固我们学到的知识，弥补理论上的欠缺。
经过这次实习，让我对数控这个行业有了更深一层的了解，对它的了解不再局限与课本和网络这些死知识。而在这次生产实习中，我们见证了一个个零件怎样经过一个环节一个环节，最终成为了一个个成品。在参加机械产品生产过程中，我深刻的体会到严谨的重要性，我们小小的一个失误，就会造成产品的报废，我深刻的理解的生产无小事，细节决定成败。其次，加深了我们对团队合作重要性的理解，其实我们知道的东西很少很少，血药我们学习的东西还有很多很多，从而使我们对今后的学习生活的有了更清晰的定位。
更加确定了态度的重要性，态度决定了一切，无论我们身处哪个单位，做着什么事情，它都决定着我们的成败，知识的欠缺只是小事，是可以很快弥补的，但做事得态度是我们一生的课题。不是一蹴而就的。所以我们要坚定信心，因为成功的距离是确定，只要我们态度端正，一步一步脚印的前进终有哟天会到达胜利的终点。
七、致谢
感谢三一重机培训中心给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢所有培训中心的老师以及工厂的师傅对我耐心教导。感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。
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第四周
转眼间我们在这里已经有一个月了，在这个段时间中我深刻看到了企业飞速发展，体会到了单元的凝聚力，感受到了同事的活力和领导的能力。
随着日产量的与日俱增、领导的合理调度以及同事们的全力配合，我们基本上顺利完成了上市公司的每期订单。单元根据生产强度及时的招聘新员工、采购新设备，公司这些及时的安排与调度，及时有效的解决了生产旺季的供不应求问题。
不过，这周在冲床工位的实习，让我发现了我们工位所存在的一些问题。我现在所在班组主要生产加工舱门所用的支持板、加强板以及锁盒等小零部件，一般工艺过程是板材先经过剪板机达到一定尺寸，然后有冲床工位加工至一定形状，最后通过折弯机或压弧机加工成符合下道工序的产品。但由于周转小车不足，加上员工数量等方面的问题，板材经过剪板机加工之后摆放的杂乱无章，以至于冲床工位的师傅取板材时候浪费的过多的时间，经过将近一周的统计，每个冲床工位至少浪费35分钟每天，这些时间上的浪费也严重影响到下道工序甚至之后工序的进行。当我反映时，领导也考虑到了一些解决办法，例如增加周转小车数量等，期待该问题的早日解决，希望我们单元的精益生产早日到达一个新的台阶。-
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第九周
随着中秋节团聚宴席的散去，我们在车间学习、实习与操作已有两个月了。这两个月我们有进入车间心态的转变到融入生产，由对单元同事的敬畏到成为相互学习的朋友，有对产品工序流程的疑惑到发现其中的不足，我已经完全融入舱门。为了使我们进一步地熟悉单元各工位的流程，这一周领导安排了我们轮岗实习，我来到了钣金外舱门工位学习。
与之前所在工位不同，我们现在主要对舱门门板进行初步加工，冲压、折弯、压弧等操作都在此完成。由于零件的质量以及面积的影响，每道工序都需几人配合。师傅们熟练的合作和严谨地检测保证了生产任何的按时完工，同时，新老员工的帮助和讲解也让我深刻体会到团队协同的氛围。
不过我也发现了一下问题，由于门板质量限制，人员方面要求的比较多，另外，各工序的断续操作，造成了不少动作和人力的浪费。如果能够将某些工序设为流水线作业，提高其自动化程度，加工效率会上一个新的台阶。另外，用于机械手的帮助，我们的劳动强度或许会有很大的改善。
第11篇：河柴重工实习报告
目 录
第一章： 绪论
第一部分：实习目的
第二部分：实习单位介绍
第二章 ：河柴实习历程
第一部分：入厂教育
第二部分：实习历程
（1）2009.9.9 下午 老师讲课
（2）2009.9.10 上午 参观连杆车间
（3）2009.9.11 上午 参观曲轴车间
（4）2009.9.14 上午 参观凸轮轴
（5）2009.9.15 下午 参观齿轮车间
（6）2009.9.16 下午 参观钢套车间
（7）2009.9.17 上午 参观箱体车间
(8) 2009.9.18 下午 参观机油泵车间
(9) 2009.9.21 下午 参观热处理车间
第三章 实习感受
生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排各专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我
们了解工厂的一些基本运作过程，为我
们以后的学习和工作打下坚实的基础。
当然我
们专业也不例外，开学第一周学校就安排我
们专业的同学参加生产实习，于是我
们180多人怀着激动的心情在王老师、吴老师和霍老师的带领下，到了洛阳河柴重工参观实习，让我
们学到了很多知识。
通过我
们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我
们的的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告，所以本篇报告的内容主要包括三个章
第1章 绪 论
1.1：实习目的
对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我
们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我
们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。此次实习我
们要达到以下几点：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。 2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。 3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。 4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。 5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我
们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二、实习内容（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）记录零件设计和制造工艺及设备；（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识 们所学的理论知识，更加让我
们学到了课本上所学不到的知识，增加我
们的知识面，在实习中我
们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我
们更重要的是巩固我
们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。
实习单位介绍：
1.2：实习单位介绍
河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我
国“一五”期间156项重点项目之一,2007年6月成立河南柴油机重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司，是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂。
河柴重工位于河南省洛阳市涧西区，占地43.5万平方米。50年来，河柴肩负“振兴民族工业，服务国防建设”的企业使命，自觉践行“一流产品，奉献社会”的企业宗旨，为国防建设和国民经济作出了突出贡献。近年来，牢牢坚持“以军品上水平、以民品上总量”的指导思想和“以机为主、军品优先、船陆并举、发展成套”经营方针，逐步实现了由引进技术国产化到再创新和自主研发的根本性转变，形成了军民通用、船陆通用、主辅并举的两大系列两型机和成套装置的产品框架。产品已从柴油机发展到气体机，其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套。随着产品先进性、可靠性等优势的日益发挥，应用领域和市场不断拓宽。
新时期，河柴描绘出催人奋进的的发展蓝图，确定了 ”新三步走，翻五番” 的目标，河柴正在朝着“国际先进、国内领先的中高速内燃机（柴油机、气体机）及电站动力成套装置的研制生产基地”的目标奋勇前进! 第2章 实习历程
2.1：入厂教育
所谓入厂教育主要是安全性教育，在我
们到达洛阳的第一天的下午河柴重工的老师就组织我
们进行安全性教育，给我
们讲解入厂及安全教育。对于从小学开始每次出行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次河柴重工的老师让我
们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我
们了解到厂区内安全的重要性。
其安全危害可分为六大类：
1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。
2.化学物质危害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。4.热危害。
5.电器危害。
6.其他危害。
而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；
3.禁止在广场上集结；
4.保护园林，爱护花草；
5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；
6.保持厂区环境卫生；
巩固我 7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；
13.注重自身和学校形象；
14．禁止随地吐痰；
2.2：实习历程
2.1.连杆的加工工艺
连杆的加工工艺过程:热处理→机械加工粗磨面（定位：1面2销）→钻/铰孔→矩形连杆盖→铣/磨内藏面→铣两平面→铣分开面→去内孔余量→磨两平面→钻两个定位销孔→铣磨两平面→钻孔（h=3.5mm d=17mm）→铣齿3.5mm→连杆盖钻空2螺纹孔（M4X16）→孔倒角→去棒毛坯→检查→镗大孔→拆开释放应力→瓦小孔→检查以加工面→探伤（有无折裂裂纹）→磨/镗大孔/小孔→压衬套（冷却到120℃）→压进大连杆大孔→定位销→对秤杆称重（3500~3525ɡ）目的
2.3 参观齿轮车间
1、主要设备：
摇臂钻床，主要用于零件的深孔加工、台式钻床、立式升降台铣床、半自动花键轴铣床、滚齿机、卧式矩台平面磨床、多刀车床、直齿锥齿刨齿机、电气控制柜等各式机床。弧齿大轮精切机、机床自动排屑机、插床、
3、主要产品：
1）、直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键。
2009年9月15日下午我
们参观了河柴齿轮厂。厂里的师傅给我
们讲可一下该厂的有关情况，然后我
们就进了车间，到这儿同样要很注意安全，各式各样的车床、机床高速旋转着，很是危险，要十分小心，到了这儿就是真的来到了一个齿轮的王国，各种各样的齿轮应有尽有，你可以看到在书本上只能听，但看不到的各种齿轮，使我
对齿轮的认识更加全面化和具体化了。
2.4 参观热处理车间小结
热处理的作用主要是对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上 件表面硬度→得到硬而脆的马氏体
（1） 充分考虑热处理变形�
（2） 避免设计尖角以免热处理时产生变形。
（3） 设计零件时要尽量对称。
（4） 开孔要离开零件的边缘。
（5） 生产前要进行工艺验证，先小批量生产以检验工艺，做出合理修正，避免大量生产已减少不必要的损失。
第3章 实习感受
通过本次生产实习感想很多，体会也很深，没去之前我
总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我
们一定要下工厂实习的良苦用心。有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。现将这次生产实习的心得体会归纳如下：
1、扩展了我
的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；
2、真正脚踏实地进入到工厂生产重点地带支了解生产过程，支认识工厂，了解设备；
通过渗碳提高工
3、对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；
4、深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用；
5、对生产设备有了由感性到理性的认知，有种实实在在的深刻印象；
6、对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解；
7、恶劣的工作环境激励我
更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作；
8、以人为本的科学发展观理念正深入企业，人性化管理的理念也深入员工内部；
9、在平凡的工作岗位上也可实现自我
价值，河柴中有很多这样的典范；
10、今后结合我
校“三做”理念，更加完善自身综合素质，构造完美人生。
作为新时代的大学生，特别是在这个特殊的岁月里，全球金融危机的到来，给大学生就业带来前所未有的挑战和困难，作为２０１０年毕业我
们，面对大环境，我
们也没太多的办法，除了无奈这外。但是我
想在危机面前也有机遇的存在，而我
们往往只看到了危机，却忽视了机遇。我
想在困难面前我
们大学生应该做好自己的本职工作，炼好基本功，诚实做人，踏实做事，扎实做好学问，先将课本的理论知识学好，学会，学懂，之后，我
们可以利用课余时间结合实践去认识理论知道，理论和实践相结合。当然学校也为我
们创造了很多条件，比如，认识实习和本次的生产实习。每次的实习都给我
们带来巨大的好处，为我
们课本理论的学习打下良好的基础，当然最主要还靠我
们自已。
第12篇：机电三一重工实习报告
实习报告网为大家带来一篇机电三一重工实习报告，希望通过本实习报告范文可以供机电专业的大学生作为参考范例。
一、说明
1、毕业实习时间 2010年11月17日——2011年7月1日
2、毕业实习地点 三一重工索特传动设备有限公司
2、实习性质 顶岗实习
4、实习学生 江西电力技术学院机电系08G36班黄金
二、安全 入厂教导
所谓入厂教导重要是安全性教导，在我们达到常熟的第一天的下午三一就组织我们进行安全性教导，三一的工作人员给我们讲解入厂及安全教导。从小学开端每次出行老师都会强调的安全教导，学生向来是不予理会的，除非老师主动干涉，不过这次三一的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们懂得到厂区内安全的重要性。其安全迫害可分为六大类：
1.机械性迫害，重要以机械作用迫害为主。
2.化学物质迫害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸迫害，其重要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热迫害。
5.电器迫害。
而杜绝这些安全迫害的唯一措施就是严格遵守工厂的安全请求，其重要注意事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；
3.禁止在广场上集结；
4.掩护园林，爱护花草；
5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；
6.保持厂区情形卫生；
7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一请求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，请求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
12.入厂后禁止边听Mp3边走路参观；
13.重视自身和学校形象；
三、公司简介
三一集团有限公司始创于1989年，主导产品为建筑机械、路面机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品，目前已全面进入工程机械制造领域。自成立以来，打造了业内知名的“三一”品牌。2010年，三一集团实现销售收入502亿元，实现利税总额100亿元。目前，在全球范围内有员工五万余人。
索特传动设备有限公司作为三一集团的全资子公司，成立于2008年，注册资本3亿元，坐落于江苏省常熟市东南开发区，占地面积1500亩。公司主要从事工程机械和风力发电领域回转支承、减速机变速箱及液压件的研发、生产。公司已投入资金10亿元，未来两年公司将再投入资金50亿元
索特传动设备有限公司经过两年多的发展，已成长为国内生产型号较多、产品覆盖领域较广、产品线较长的传动企业之一。“创造一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”，公司正朝着“打造世界一流的传动件专业品牌，建设世界一流的数字化工厂，为中国的装备制造业做出卓越的贡献”的目标稳步迈进。
四、生产实习目的
1、生产实习是对我们运用所学专业理论知识和实践操作技能的一次检验，使我们得到一次全面、系统的实践训练，以巩固所学的理论知识，加强实际操作、独立工作和解决问题的能力。
2、培养严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、遵守纪律的良好作；是提高我们分析、解决问题的能力、弥补在校专业学习中未涉及问题的一次再学习；通过生产实习，进一步提高我们参加实践的思考认识和技巧准备，提高理论联系实际的能力，以便我们毕业后能尽快适应工作的需要。
3、让我们了解专业范围内的现代化工产业组织形式，管理方式，工艺过程及工艺方法。培养学生理论联系实际，从实际出发分析问题，研究问题和解决问题的能力，为将来所学的课程打下坚定的基础。使我们了解将来的工作环境。
4、培养我们热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重工作人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，做到多看、多听、多问、多记、多的“五多”学习方法。了解机械产品在国民经济中的地位，培养我们认真学习、坚定贯彻党呵国家经济建设的方针政策，激发我们热爱本专业，培养爱岗敬业的精神。
五、实习岗位
我所学专业是数控技术，实习在减速机部。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
第13篇：定岗实习报告宇通五周 文档
第五周
每日重复单调繁琐的工作，时间久了难免会有厌倦情绪，甚至产生混日子的念头。随着我们在单元实习第二个月的开始，大家的激情似乎都有事减退。回望这周的实习，展望未来的工作，真的很有必要反思一番。
古人曾云“一屋不扫，何以扫天下”，如果最基础最简单的工作都不能做好，又怎能在专业领域有所发展、建树呢。无意间，我在班车上听闻座椅单元一位女同事在座椅设计岗位度过了平凡又精彩的半生，但正是她的平凡和追求，为公司设计出了最舒服的座椅。在工作中，我们必须一直保持一种最佳状态，让激情永续，只有这样，才能不断提高我们的工作业绩，不断品尝成功的喜悦。《瓦尔登湖》的作者亨利?戴维?梭罗就曾经说过：“一个人如果充满激情地沿着自己理想的方向前进，并努力按照自己的设想去生活，他就会获得平常情况下料想不到的成功。”
我们应该从小事开始，逐渐增长才干，赢得认可、赢得干大事的机会，日后才能干大事。那些一心想做大事的人如果不改变“简单工作不值得去做”的浮躁心态，是永远干不成大事的。
第14篇：宇通重工产品质量过硬荣膺“河南省名牌产品”称号
宇通重工产品质量过硬荣膺“2013年河南省名牌产品”称号 河南省名牌产品是对企业产品质量及管理体系建立及运行水平的衡量，宇通重工液压履带式强夯机、旋挖钻机、轮胎式装载机、矿用自卸车、环卫车辆、混凝土搅拌运输车共计六个类型产品荣获“2013年河南省名牌产品”的称号，这是宇通重工首次多款产品获此殊荣。这是对公司产品质量和管理运营体系的充分肯定，宇通重工将会以此为契机，大力实施名牌战略，提高企业质量核心竞争力，坚持持续改进，不断追求卓越，致力于将公司打造为具有国际竞争力的现代化企业。
据了解，2002年，“河南省名牌产品”开始评定，每年评审一次，宇通重工装载机产品连续每年都被授予“河南省名牌产品”称号，但是2013年之前，宇通重工每年只有装载机产品入选，而此次宇通重工是第一次连带装载机六款产品入选。
“河南省名牌产品”是依据《河南省名牌产品认定准则》标准进行严格评审的，旨在对保证产品质量、推进管理创新、注重用户满意度等方面做出成绩的企业给予荣誉和表彰。此次申报、认定工作在全省12个主要行业、143种产品（服务）中开展，宇通重工共申报了6个类型的产品，最终6个类型产品全部通过审批，达到了100%的通过率。
宇通重工作为集科研开发、生产制造、销售服务为一体的中国大型工程机械制造企业，秉承50年的军工技术和经验积累，被誉为“中国工程机械设计、制造的摇篮”，建设有院士工作站和省级企业技术中心，具有雄厚的技术创新和新产品研发能力。公司注重产品质量，以质量驱动品牌建设，使品牌赢得市场。此次获得“河南省名牌产品”的宇通重工液压履带式强夯机是国内第一品牌，多功能旋挖钻机市场占有率位居全国前列，矿用自卸车凭借自制桥等关键部件的核心设计制造技术和安全、可靠、高效的服务赢得了广大用户的信赖，近三年的销售均保持了100%以上的增长，品牌迅速跻身行业前三名，轮胎式装载机、环卫车辆、混凝土搅拌运输车在河南省市场的占有率位居首位，并畅销全国。
第15篇：长安大学宇通客车实习报告_李伟
长安大学2016宇通客车实习报告
学校：长安大学 专业：车辆工程 实习单位：宇通客车 班级：车辆工程四班 学号：201222010417 姓名：李伟 指导老师：李彬
1、实习地点
郑州宇通客车有限公司
2、实习时间
3月14日——3月18日
3、实习目的
了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些制造工艺。 为毕业设计储备专业知识，增长专业见识。通过撰写实习报告，学会综合应用所学的汽车构造、汽车制造工艺学、汽车理论等知识，提高自己分析汽车技术和解决汽车难题的能力。 培养正确的就业观和良好的职业道德，增强劳动观念和纪律观念。通过观看工厂里工人们的劳动，去体会艰苦奋斗的精神、踏实的工作态度和团结协作的能力。学习如何让处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
4、公司简介
郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2012年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计55,456台，较2011年同比增长6.0%，实现销售额302.88亿元，较2011年同比增长17.1%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2012年，客车产品产量实现销售51,688辆，较2011年同比增长10.71%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。2002年，成立猛狮客车有限公司。2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。
5、实习内容
第一天：宇通文化培训课及安全教育 第二天：制件车间冲压等工艺参观 第三天：整装工艺及宇通学长见面会 第四天：涂装工艺与新能源厂区参观 第五天：营销介绍
3月13日晚上，在李彬等老师的带领下，我们乘坐10点多的火车从西安出发，赶往郑州参加这次学校组织的实习。坐上火车后，大家兴致都很高，休息时间也因此都很晚。火车上大家有打牌的，也有聊天的，可谓其乐融融。早上5点多，我们下了火车，等了一会之后，我们达到了期待已久的宇通客车有限公司。首先征服我们的是宇通大厦，高耸的建筑在这个地方显得很雄伟。接下来我介绍的是我们这几天大概的行程。
5.1、安全教育
我们进入实习车间的前一天首先进行了严格的《新员工入司安全教育》，即：公司进行安全基本知识、法规、法制教育，车间进行现场规章制度和遵章守法教育，班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。在三级安全培训中，师傅们根据身边发生的真实案例给我们好好上了一课。
在车间现场，主要的危险设备有： 1.冲、剪、压设备（防伤手）
2.焊接设备和切割设备（防触电，电伤） 3.起重设备（防砸伤） 4.升降设备（防坠落和砸伤） 5.手持电动工具设备（防触电） 6.厂内机动车辆（防车辆伤害） 7.其他特种作业设备
而主要危险场地有： 1.加油站（防火，防放电） 2.化工仓库（防火，防爆） 3.气压站（防爆，防电） 4.电房（防电，防爆） 5.锅炉房（防爆）
通过这个安全培训，我们真实地感受到了不注意安全对自己、对别人的危害，也提醒自己要时刻注意安全。并记住了以上的危险设备和危险场地。这一课为实习的顺利完成打下了坚实的安全基础。
5.2、参观制件车间
我们知道客车的立柱和一些组件大都为型材，整个车身又由蒙皮覆盖，所以制件车间主要是对型材及蒙皮的冲压、切割、钻孔和一些零件及半成品的生产。
在制件车间的生产中，典型零件加工工艺主要有：
①立柱：下料—滚弧—割制—打磨—校弧—磷化处理—入库 ②舱门门板：下料、冲压、切割—加强筋—下料、冲压、切割—打胶—组焊—打磨
下面我们对制件车间主要的工艺区进行介绍。 制件车间的工艺区主要有：
1.冲压区：蒙皮冲压，各种薄壁板金冲压 割制区：激光切割，机床切割和等离子切割
2.高压冲孔：用机械装置为钢板冲孔
3.冲剪工段：把钢板冲剪成需要的尺寸、形状的板金半成品 5.3、参观底盘车间
宇通客车底盘车间主要组成有：车架半成品车间、组焊车间、车架装配、分装工段、底盘装配线。
在装配这个环节中，师傅给我们介绍了两种装配线，分别是K,J线。其中，J线生产10m以下的车，数量多、产量大。而K线声场10m以上的车。K,J线的分开对于提高生产能力和生产效力是非常有利的。
宇通客车主要的生产工艺有：
（1）紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 （2）车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
（3）管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。
（4）底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
5.4、承装车间
周四下午，我们一起参观了承装车间，了解了总装U线、牛腿支撑架、空调、顶风窗安装、地板、行李架、操纵件、前保险杠、前大灯等部件安装步骤及工位。 在师傅的带领下，我们重要了解了总装R线，从R1到R18共18个步骤。 1) R1：落车定位 2) R2：牛腿支撑架满焊
3) R3：空调、顶风窗安装，舱体皮焊接，地板绘制 4) R4：地板安装、燃油箱安装、压缩机安装 5) R5：舱门安装，地板打磨清理
6) R6：主线束装配，内顶板安装、边窗玻璃装配 7) R7：舱体面料粘接
8) R8：操纵件安装，前后电器盒安装，空调回风罩安装 9) R9：行李架安装，窗下框铝型材安装 10) R10：前后顶装内饰件，内装饰件绘制安装
11) R11:前保险杠、前大灯装配，门头后角装饰件绘制安装 12) R12：车内地板革粘接
13) R13：仪表台安装，内饰灯安装，边窗一遍胶缝 14) R14：仪表安装，前风挡安装，电视机安装，乘客门调试 15) R15：散热器安装，内饰小件装配 16) R16：电工调试，内饰清洁，流水槽安装 17) R17：倒车镜装配，电工调试、发动 18) R18：收尾下线
出了总装R线，师傅们还给我们简单介绍了总装U线，总装H线和总装G线。这些流水线上的各个步骤保证了最后整车的完美，也提高了效率。
5.5、宇通学长见面会
周三的下午老师安排了我们与宇通学长的见面会。一共有3个学长来给我们讲解在宇通的经历，他们分别来自设计部，车间和营销部。 我们所有人一共分为三个小组，负责我们这个小组的是来自于车间的一位学长。他主要给我们介绍了在宇通的、生活以及未来的发展5.6、参观涂装车间
宇通客车涂装工艺总流程是： 除油除锈——>电泳——>烘烤——>发泡——>打胶——>剥涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清洁——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂层——>吹灰清洁——>面漆——>烘烤——>彩条漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂装收尾
在参观过程中，师傅们主要对除锈的关键工艺进行了介绍。 1.小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。 2.喷丸除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。
3.高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。 接着我们在师傅的带领下参观了电泳车间。对于汽车来说，光鲜的外表是很重要的，所以车身的制造工艺显得尤为重要。师傅给我们说，电泳的目的就是使漆能更好地附着在车身表面上。其原理是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面。在电泳现场，我们看到由PLC控制的普通空中行吊将客车从一个工位移动到另一个工位。而每个工位就是一个巨大的槽体，容积巨大，里面盛满了电泳液。
通过查看宇通公司电泳车间墙上的指示牌可以得知，其电泳的工艺流程有： 预处理—高压水洗—预脱脂—脱脂—水洗—纯水洗—表调—磷化—水洗—去离子水洗—电泳—超滤1—超滤1—纯水洗—烘干—强冷，共16个工序 。
5.7、新能源厂区的参观 周四的下午我们乘坐宇通大巴来到了新能源厂区，整个厂区都是全新的，车间也特别整齐干净。我们到来时正好在承装新能源车辆，让我们开了眼界。我们还参观了宇通与学校合作的实习基地，并在那里集体照了相。
5.8、营销讲座
周五上午，来自宇通公司的营销人员给我们做了一场关于宇通营销方面的讲座。通过讲座我们知道宇通公司的产量是全国第一，宇通客车在市场上的份额也是最大的。而作为与顾客联系最多的营销部门也伴随宇通的变化多次发生了变革。营销人员的努力与否也直接关系到客车的销量与企业的兴衰。
伴随着国家对校车安全的重视，宇通校车必然会在市场上继续称雄！
6、实习心得
在没有实习之前，我们所学的知识仅限于课本，而在实习中了解了真实的汽车构造。并且在此之前我对先进客车生产的流程的认识也是错误的，以为是机械化流水线生产，人员不需要太多。但是当看到真实的客车各个生产部门后，我发现不是那回事。客车生产可谓是技术密集型与人员密集型的典范。客车的生产是订单式生产模式，使得在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎成了不可能。车型的众多使得设计任务也显得繁重。不同车型，不同要求，不同特点。从发动机选择到整车布置再到内饰装饰都可能得重新选择。所以只有少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业。当然也正是客车生产的特点——人员密集型，才创造出了更多的就业机会，我国廉价劳动力的优势才更好的体现了出来，从而使宇通客车，乃至整个中国客车在国际市场上具有很强的竞争力。
一个星期的宇通重工实习是短暂的，但是给我留下的启发却是巨大的。在此之前，我对于企业的运作和汽车生产流程可谓一窍不通，对于自己的人生定位、职业定位也很迷茫。但是当我实习结束后，我知道了汽车新技术的重要性以及理论创新对于工程提高的重要性。宇通公司从一家修理公司逐步成为全国一流的客车生产企业，这一切都是一步一个脚印走出来的。人生的道路其实也是这样的，都得一步一个脚印踏实的走出来的。天道酬勤是亘古不变的真谛！
最后，感谢郑州宇通公司给与了我们这次实习机会！感谢长安大学汽车学院组织了这次活动，也感谢李彬、杨炜、冯镇、张硕老师的指导。
第16篇：长安大学——宇通实习报告刘浩
长安大学
实习报告
学院：汽车学院 专业：车辆工程
实习单位：郑州宇通有限公司 班号：22010901 学号：2201090105 姓名：刘浩 指导教师：李耀华
1
1、实习地点
郑州宇通客车有限公司
2、实习时间
3月18日——3月22日
3、实习目的
了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些制造工艺。
为毕业设计储备专业知识，增长专业见识。通过撰写实习报告，学会综合应用所学的汽车构造、汽车制造工艺学、汽车理论等知识，提高自己分析汽车技术和解决汽车难题的能力。
培养正确的就业观和良好的职业道德，增强劳动观念和纪律观念。通过观看工厂里工人们的劳动，去体会艰苦奋斗的精神、踏实的工作态度和团结协作的能力。学习如何让处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
4、公司简介
郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2012年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计55,456台，较2011年同比增长6.0%，实现销售额302.88亿元，较2011年同比增长17.1%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2012年，客车产品产量实现销售51,688辆，较2011年同比增长10.71%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
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图4-1 雄伟的宇通大厦图
1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。2002年，成立猛狮客车有限公司。2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。
5、实习内容
第一天：宇通文化培训课及安全教育 第二天：制件车间冲压等工艺参观 第三天：涂装工艺 第四天：整装工艺
第五天：营销介绍与培训课
3月18日晚上，在李耀华等老师的带领下，我们乘坐9点多的火车从西安出发，赶往郑州参加这次学校组织的实习。坐上火车后，大家兴致都很高，休息时间也因此都很晚。火车上大家有打牌的，也有聊天的，可谓其乐融融。早上5点多，我们下了火车，等了一会之后，我们达到了期待已久的宇通客车有限公司。首先征服我们的是宇通大厦，高耸的建筑在这个地方显得很雄伟。接下来我介绍的是我们这几天大概的行程。 5.1、安全教育
我们进入实习车间的前一天首先进行了严格的《新员工入司安全教育》，即：公司进行安全基本知识、法规、法制教育，车间进行现场规章制度和遵章守法教育，班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。在三级安全培训中，师傅们根据身边发生的真实案例给我们好好上了一课。
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在车间现场，主要的危险设备有：
冲、剪、压设备（防伤手）
焊接设备和切割设备（防触电，电伤）
起重设备（防砸伤）
升降设备（防坠落和砸伤）
手持电动工具设备（防触电）
厂内机动车辆（防车辆伤害）
其他特种作业设备 而主要危险场地有： 加油站（防火，防放电） 化工仓库（防火，防爆） 气压站（防爆，防电） 电房（防电，防爆） 锅炉房（防爆）
通过这个安全培训，我们真实地感受到了不注意安全对自己、对别人的危害，也提醒自己要时刻注意安全。并记住了以上的危险设备和危险场地。这一课为实习的顺利完成打下了坚实的安全基础。 5.2、参观制件车间
我们知道客车的立柱和一些组件大都为型材，所以制件车间主要是对型材及蒙皮的冲压、切割、钻孔和一些零件及半成品的生产。
在制件车间的生产中，典型零件加工工艺主要有： ①立柱：下料—滚弧—割制—打磨—校弧—磷化处理—入库
②舱门门板：下料、冲压、切割—加强筋—下料、冲压、切割—打胶—组焊—打磨
下面我们对制件车间主要的工艺区进行介绍。 制件车间的工艺区主要有：
冲压区：蒙皮冲压，各种薄壁板金冲压 割制区：激光切割，机床切割和等离子切割 高压冲孔：用机械装置为钢板冲孔
冲剪工段：把钢板冲剪成需要的尺寸、形状的板金半成品 5.3、参观底盘车间
宇通客车底盘车间主要组成有： 车架半成品车间 组焊车间 车架装配 分装工段
全承载车间：车身与车架直接焊接、无纵梁、减轻质量
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试交 底盘装配线
在装配这个环节中，师傅给我们介绍了两种装配线，分别是K,J线。其中，J线生产10m以下的车，数量多、产量大。而K线声场10m以上的车。K,J线的分开对于提高生产能力和生产效力是非常有利的。
宇通客车主要的生产工艺有：
（1）紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
（2）车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
（3）管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。 （4）底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。 5.4、参观涂装车间
宇通客车涂装工艺总流程是：
除油除锈——>电泳——>烘烤——>发泡——>打胶——>剥涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清洁——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂层——>吹灰清洁——>面漆——>烘烤——>彩条漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂装收尾
在参观过程中，师傅们主要对除锈的关键工艺进行了介绍。
小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。
喷丸除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。
高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。
接着我们在师傅的带领下参观了电泳车间。对于汽车来说，光鲜的外表是很重要的，所以车身的制造工艺显得尤为重要。师傅给我们说，电泳的目的就是使漆能更好地附着在车身表面上。其原理是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面。在电泳现场，我们看到由PLC控制的普通空中行吊将客车从一个工位移动到另一个工位。而每个工位就是一个巨大的槽体，容积巨大，里面盛满了电泳液。
通过查看宇通公司电泳车间墙上的指示牌可以得知，其电泳的工艺流程有：
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预处理—高压水洗—预脱脂—脱脂—水洗—纯水洗—表调—磷化—水洗—去离子水洗—电泳—超滤1—超滤1—纯水洗—烘干—强冷。共16个工序，相对其他客车公司的电泳工艺更加完善、合理。
图5-
1、宇通客车电泳车间
5.5、承装车间
周四下午，我们一起参观了承装车间，了解了总装U线、牛腿支撑架、空调、顶风窗安装、地板、行李架、操纵件、前保险杠、前大灯等部件安装步骤及工位。 在师傅的带领下，我们重要了解了总装R线，从R1到R18共18个步骤。 1) R1：落车定位 2) R2：牛腿支撑架满焊
3) R3：空调、顶风窗安装，舱体皮焊接，地板绘制 4) R4：地板安装、燃油箱安装、压缩机安装 5) R5：舱门安装，地板打磨清理
6) R6：主线束装配，内顶板安装、边窗玻璃装配 7) R7：舱体面料粘接
8) R8：操纵件安装，前后电器盒安装，空调回风罩安装 9) R9：行李架安装，窗下框铝型材安装 10) R10：前后顶装内饰件，内装饰件绘制安装
11) R11:前保险杠、前大灯装配，门头后角装饰件绘制安装 12) R12：车内地板革粘接
13) R13：仪表台安装，内饰灯安装，边窗一遍胶缝 14) R14：仪表安装，前风挡安装，电视机安装，乘客门调试 15) R15：散热器安装，内饰小件装配 16) R16：电工调试，内饰清洁，流水槽安装 17) R17：倒车镜装配，电工调试、发动 18) R18：收尾下线
出了总装R线，师傅们还给我们简单介绍了总装U线，总装H线和总装G线。这些流水线上的各个步骤保证了最后整车的完美，也提高了效率。
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5.6、营销讲座
周五上午，来自宇通公司的营销人员给我们做了一场关于宇通营销方面的讲座。通过讲座我们知道宇通公司的产量是全国第一，宇通客车在市场上的份额也是最大的。而作为与顾客联系最多的营销部门也伴随宇通的变化多次发生了变革。营销人员的努力与否也直接关系到客车的销量与企业的兴衰。
伴随着国家对校车安全的重视，宇通校车必然会在市场上继续称雄！
6、实习心得
在没有实习之前，我们只在学校的课程实习中了解了真实的汽车构造。并且在此之前我对先进客车生产的流程的认识也是错误的，以为是机械化流水线生产，人员不需要太多。但是当看到真实的客车各个生产部门后，我发现不是那回事。客车生产可谓是技术密集型与人员密集型的典范。客车的生产是订单式生产模式，使得在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎成了不可能。车型的众多使得设计任务也显得繁重。不同车型，不同要求，不同特点。从发动机选择到整车布置再到内饰装饰都可能得重新选择。所以只有少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业。当然也正是客车生产的特点——人员密集型，才创造出了更多的就业机会，我国廉价劳动力的优势才更好的体现了出来，从而使宇通客车，乃至整个中国客车在国际市场上具有很强的竞争力。
一个星期的宇通重工实习是短暂的，但是给我留下的启发却是巨大的。在此之前，我对于企业的运作和汽车生产流程可谓一窍不通，对于自己的人生定位、职业定位也很迷茫。但是当我实习结束后，我知道了汽车新技术的重要性以及理论创新对于工程提高的重要性。宇通公司从一家修理公司逐步成为全国一流的客车生产企业，这一切都是一步一个脚印走出来的。人生的道路其实也是这样的，都得一步一个脚印踏实的走出来的。天道酬勤是亘古不变的真谛！
最后，感谢郑州宇通公司给与了我们这次实习机会！感谢长安大学汽车学院组织了这次活动，也感谢李耀华、解少博、张平老师的指导！
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第17篇：泰尔重工认识实习报告
泰尔重工认识实习报告
班级：市（102）学号：109104439姓名：李文彬
在8月25号我们市场营销整个专业搭上了校车去了泰尔重工参加实习，在此之前，我充分的查阅了资料，对泰尔有个大概的认识。安徽泰尔重工股份有限公司位于马鞍山市经济技术开发区，公司注册资金10400万元，占地面积近50000m2。 泰尔重工主要从事动力传动机械产品的开发和制造，专注于工业万向轴、齿轮联轴器和剪刃等三类产品的设计、生产和销售。在车上随行的老师首先提出了安全的重要性，提醒我们注意地滑，不要穿拖鞋。经过几十分钟的坐车，终于来到了泰尔。
下车之后，在几位介绍员的组织下，我们排成了俩个长队，走进了泰尔，首先进入眼帘的是“精勤治业、追求卓越”的管理理念。接着就开始了精彩的实习之旅。在进入了厂房之后，看到了许多高大的万向轴，很多的钢铁制品，在参观了一楼的直接观看之后，介绍员又带着我们去了三楼，在一个多媒体房间里，用视频的方式向我们介绍了泰尔的更多的其他方面， 泰尔重工是中国重型机械工业协会重型基础件分会理事单位，中国金属学会冶金设备分会、中国机械通用零部件工业协会、中国钢铁协会冶金设备工作委员会会员单位，通过ISO9001质量管理体系认证，ISO14001环境管理体系认证。公司是高新技术企业，火炬计划项目实施单位，公司技术中心是安徽省省级技术中心，目前公司已获三项国家实用新型专利，两项发明专利，另有三项发明专利申请正在受理中。泰尔重工自1996年成立至今，风雨兼程11年，经过创业、发展、逐步壮大的历程，现已步入了现代企业的发展道路。11年来，秉承“精勤致业，追求卓越”的企业精神，不断发展。经过了更深的认识之后。我们又带着兴奋与期待坐着校车去了泰尔的新厂区。新厂区就是不一样，整体占地面积大，布局合理，里面全是新进的高新设备。有正在工作的叉车，还有聚在一起讨论的员工，让我们见识到了泰尔的生命力。终于半天的时间匆匆而过，一转眼我们以上了回程的车，虽然实习结束了，但在我的心中，去留下了很多想法和收获。
在这次实习中，我收获很多。通过下厂生产实习，深入生产第一线进行视察和调查研究，获取必须的感性知识和使我们全面地懂得机械制作厂的生产组织及生产过程，懂得了更多的基础的生产实际知识，巩固和加深了我们对生产的认识，把理论知识和实践相联合起来，分析和解决问题的工作能力。 除了学习相关的专业知识，企业文化的课程也使我们对泰尔文化有了一个比较深刻的认识，泰尔能从一个名不经传的企业发展成安徽乃至中国的知名企业， 除了与企业管理层的高瞻远瞩有关，更是和他的企业文化息息相关。泰尔秉承“精勤致业，追求卓越”的企业精神，泰尔人通过企业文化建设，努力实现“人文型泰尔、科技型泰尔、学习型泰尔”的愿景；根据市场的变化和企业的发展，积极探索适时的管理模式，通过内部流程的不断优化与再造，进行资源整合，以提高企业运营效率，积极推进技术创新。生产实习是每个学生走向社会、走向岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践中加深了对社会的了解。它打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下了坚实的基础。我们一直学习的都是书本上的理论知识，而欠缺实践，这样是不行的，现在的社会需要的是技术与理论都扎实的人才，只有通过不断地实践才能更好的巩固我们学到的知识，弥补理论上的欠缺。 所以我们要坚定信心，因为成功的距离是确定，只要我们态度端正，一步一步脚印的前进终有哟天会到达胜利的终点。
第18篇：太原重工毕业实习
内蒙古工业大学毕业实习报告
一.实习的目的和意义
日子总是转瞬即逝，三周的实习生活很快就结束了。在实习的这段时间里我感触和收获颇丰。在实习中学到了很多在课堂没学到的知识 , 受益匪浅。说来惭愧，不知不觉中已经度过了三年半的大学时光，但是我们对本专业的了解却是很肤浅的。我们不能等到走出校门后再去深入地了解社会。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解 ， 从而我们走出社会后才能更快地适应社会。
而这次实习更给了我强烈的震撼 。 随着经济的快速发展 ， 大型的重型企业临严峻的考验。需要不断进行技术的革新和体制的改革 。 这次我们随老师去了太重集团 ，阳煤化工 这几个企业都是国家大力支持的重点发展的大型企业 。 这里有先进的技术 ， 强大设备施资和智慧的团队 。 想成为公司其中的一员 ， 必须有足够的知识储备 。 而当今的大学生的现状多半都是手低眼高 ， 没有实际操能力 ， 所以进工厂实习就成了大学生 掌握材料的具体生产工程 , 掌握 各种零部件 的形成工程 , 掌握各种生产设备的工作原理和作用 的方法 , 为学好专业课程 和毕业设计 打下良好的基础 .此次太原一行实习的目的很明确，它让我们走出去，到中国优秀的重工业基地太原的相关工厂中去参观、调查，了解工厂生产的实际状况，以亲身感受与体会工厂大型机械零件的生产过程，领悟企业和工厂的业务及信息化建设、信息资源管理和运用的精髓。观摩大型机械零部件和大型焊接件的生产过程和方法，在学习理论课和生产实习的基础上进一步地认识焊接专业复杂焊接结构件的生产设备和仪器和熟悉焊接在机械制造业的基本生产知识；熟悉与本专业相关的基本工艺流程和加工方法，对专业所涉及的生产技术、方式方法及设备和环境有的认识在理论的基础上进一步加深，观察常见的和部分先进的生产技术和现代化的生产方式，将自己所看到的和所听到的同自己所学到的专业理论知识结合起来，做到理论联系实际，同时还要做到不断开拓自己的视野，让我们就业前对焊接技术与工程这个行业的企业现状有一定深度的了解，同时也为我们毕业论文的设计提供了方便，让我们能实地考察和研究机械零部件的生产过程。
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内蒙古工业大学毕业实习报告
二.实习地点、内容与时间
1.太重铁路园入厂教育及安全教育（2014/2/25）
今天是我们来到太原的第二天，也是实习的第一天。在进入车间之前，我们先进行了入厂教育与安全教育的课程的学习。通过学习我们了解到入厂安全教育的重要性及相关常识。
对于机械厂，首先要进行机械厂安全生产培训等安全思想教育。通过事故 案例增强新职工的安全意识。然后介绍企业生产流程概况，通过讲授一般安全生产过程及现场讲解，使新职工初步了解所在岗位的特点和危险部位的防护措施。 尤其是太原重工轨道交通设备有限公司，公司每个车间几乎是由电脑自动化控制，车轮及车轴的搬运由起重机来完成，入厂参观过程中一个稍微的不慎或是乱碰机器按钮，很可能巨大的生产安全事故。
机械厂到具体岗位后还要与老工人签订师徒合同，由师傅手把手地传教如 何安全操作。《机械厂安全生产培训》课程主要介绍了安全生产基本常识、安全技术基础知识与事故防范、消防安全与交通安全常识、安全生产法律法规等内容。通过安全教育课程的学习，我们了解到进厂参观的过程中务必正确佩戴安全帽，务必服从带队老师和工作人员的指挥，切勿随便触碰生产设备和产品，务必在安全通道内行走，同时注意车间内起重机的的行走，防止安全事故的产生。
安全教育培训老师认为，企业员工培训工作重点是：对在施工过程中与质量、职业安全健康有影响的员工进行的培训，新规程及规范培训、继续教育培训、特种作业培训、特殊工程培训等。
最后我们也学习了入厂应该严格遵守厂规和厂纪，在实习参观的过程当中，要时刻保持安静和队伍的整齐，要时刻留意地面的凹坑和空中货物的行走方向，不该碰的不碰，禁止拍照的地方严格遵守，做到不影响工厂的正常生产秩序和效率，同时维护个人及随行参观人员的安全。
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内蒙古工业大学毕业实习报告
2.太重铁路园厂貌总体参观（2014/2/26）
早上8:30集合完毕后，我们在带队老师的领导下对太重铁路园的厂貌进行整体参观。
通过参观和现场讲解，大家了解到， 2010年开工建设的高速列车关键零部件国产化项目，包括高速车轮生产线、重载车轴和轮对生产线等。
太原重工“新建高速列车轮轴国产化项目”高速车轮生产线已于2012年底建成投产，新的生产设施位于太原经济技术开发区。而太原重工轮轴分公司原有轮轴生产设施位于公司本部。为了进一步提升轮轴产品新、旧两个区域的集约管理和资源共享，更加有效地促进公司轨道交通设备产业的发展，决定注册成立全资子公司“太原重工轨道交通设备有限公司
为适应转型跨越发展要求，2010年太重在太原经济技术开发区投资23.12亿元，开工建设太重高速列车关键零部件国产化项目。项目占地面积620亩，以建设当今世界最先进的高速列车车轮生产线和国内领先的重载车轴、轮对总装及齿轮箱生产线为目标，通过引进国际知名供应商的先进技术和设备，努力打造具有国际一流水平的高速列车及城轨交通车辆用轮、轴及轮对总成制造基地。
太重铁路工业园的高速客车所用车轮和车轴实现了高速高效自动化大批量生产，而且生产的车轴和车轮产品质量高、抗磨和耐压效果好，能适应列车在轨道上高速运行时的恶劣环境，为我国高速列车事业的发展提供了设备安全的保障。
3.太重铁路园听讲课（2014/2/27）
今天我们在太重铁路园听课，主要讲解内容为太重轨道交通设备有限公司简介。通过听课，我们了解到，太原重工轨道交通设备有限公司是国内唯一一家同时生产轨道交通用车轮、车轴和轮对的企业，中国铁道部批准其定点生产铁道车辆用车轴和整体辗钢车轮，是从事轨道交通移动装备用轮、轴及轮对等产品研发、设计、生产、销售及服务的专业化制造基地，产品覆盖机、客、货、动、城轨等全系列各种规格型号的轮、轴及轮对，在国内外得到了广泛应用。公司拥有二条碾钢车轮生产线、一条精密锻造车轴生产线、一条快速锻造车轴生产线和一条轮对组装生产线，具有年产60万片车轮、12万根车轴、3万付轮对的制造能力，可以按照TB/T28
17、TB/T270
8、TB/T29
45、TB/T17
18、AAR（美国）、UIC（欧洲）、RISAS（英国）、JIS（日本）、BS（英国）、EN（欧洲）、IRS（印度）、GOST（俄罗斯）等标准，生产各类铁道车辆和城市轨道交通车辆用车轮、车轴及轮对产品。
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内蒙古工业大学毕业实习报告
公司已为国内外用户提供了约90万根车轴、162万片车轮、5万付轮对，产品远销到南美洲、北美洲、欧洲、澳洲、东南亚、非洲等四十多个国家和地区。 公司先后通过了美国铁路协会AAR认证、欧洲EC认证、英国RISAS认证，公司与ALSTOM、SIEMENS、BOMBARDIER等国际知名企业合作，为其提供世界各地所需的轨道交通产品。公司还为冶金、矿山、港口机械、电力等行业提供了大批的装备用轮、轴及轮对产品。
一期工程高速车轮生产线，全线分为锯切线、锻轧线、热处理线、机加工线和检测线，主要设备集中了国际一流供应商的最先进技术，是当今世界上自动化、信息化、智能化程度最高的车轮生产线，具备年产30 万片高品质车轮的生产能力。
二期工程包括轮对和重轴两条生产线，轮对总装生产线以高铁、城轨和出口轮对为主，具备年产 3 万副类轮对的生产能力；重轴生产线以重载、高速和城轨的高端车轴为主，设计能力为年产 4 万根，将于 2013 年一季度建成投产。
太原重工高速列车关键零部件国产化项目是适应我国高速列车和轨道交通技术发展需要，集高端装备、高新技术、高端制造为一体的铁路装备制造项目，也是公司为实现“十二五”战略目标而建设的重点项目。
该项目一期工程为高速车轮生产线，投资16.86亿元，将成为当今世界上技术最先进、自动化和智能化程度最高的车轮生产线。全线按工艺分为五部分：锯切线、锻轧线、热处理线、机加工线、检测线，锯切线采用奥地利公司设计制造的高速圆盘锯，钢坯锯切精准，生产效率高；锻轧线采用德国西马克公司设计制造的国际先进的四机组全自动生产线；热处理线是由德国LOI公司按照高端车轮的生产技术要求，设计、制造和施工安装的交钥匙工程；锻轧和热处理线同时引进锻轧模具设计及热处理工艺设计的智能化工艺软件包；检测线的主要设备分别由德、意、法、英、加等国先进国知名供应商设计制造；机加工线由德国赫根赛特公司提供，整条生产线具备年产30万片高品质车轮的制造能力。
二期工程包括轮对和重轴两条生产线，轮对总装生产线以高铁、城轨和出口轮对为主，具备年产3万副各类轮对的生产能力；重轴生产线以重载、高速和城轨高端车轴为主，设计能力为年产4万根。
项目建成后，太原重工作为国内唯一一家自主配套生产高速列车轮轴和轮对集成产品的企业，将逐步实现高速列车关键零部件的国产化，改变我国高速列
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内蒙古工业大学毕业实习报告
车轮轴产品依赖国外进口的历史，满足高速列车、重载列车和城市轨道交通发展的需要，促进太原重工铁路产品向高端化、集成化、国际化方向发展。
4.太重铁路园听讲课（2014/2/28-2014/3/2）
这几天我们太重铁路园听讲课，不过这次讲解的内容是车轴、车轮及轮对产品工艺和设备简介。通过讲解我们了解到车轮、车轴及轮对的产品工艺过程。
车轮 太原重工拥有两条车轮生产线，旧线是公司1997年引进原加拿大钢轮厂的主要设备，经过全面的技术升级和工程改造，形成了年产30万片车轮的生产能力；新线已经在2012年四季度投产，新增年产30万片高速车轮的能力，主要生产时速200公里以上的动车用车轮，这是世界上最先进的车轮生产线。太重铁路园的车轮制备是用钢锭制坯，经锻压和轧制后机加工而成。
一条完全自动控制生产的车轮生产线配备有先进的控制系统, 组成这个控制系统的是可编程序控制器PLC; 加上以PC 为基础的数字控制, 用以控制机器的运动转轴和存放制造工艺技术的软件; 还有中央控制PC 主控机, 是用于文件管理、数据管理、编写生产报告、人机对话、故障诊断、生产规划、输入生产程序等。
车轮生产流程：圆柱坯料锯切—环形加热炉加热—挤压成型—轧制—淬火加热—淬火—回火—机加工—静平衡检测—尺寸检测—无损检测—喷丸—防护、打印—包装—成品车轮
锯切生产线采用奥地利公司设计制造的高速圆盘锯，锯切质量好，效率高。 其中车轮和车轴的坯料加热都是在环形加热炉炉中进行的，炉子每转动一圈即可完成一次加热过程，炉中钢锭或毛坯的温度即可达到1200度左右。另外，炉子每一次加热过程，可完成对足够数量坯料的加热升温过程，保证后续工序的连续高效运行。
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内蒙古工业大学毕业实习报告
环形加热炉
环形加热炉炉温分布，炉膛沿长度方向分为预热段、加热段和均热段；进料端炉温较低为预热段，其作用在于利用炉气热量，以提高炉子的热效率。加热段为主要供热段，炉气温度较高，以利于实现快速加热。均热段位于出料端，炉气温度与金属料温度差别很小，保证出炉料坯的断面温度均匀。用于加热小断面料坯的炉子只有预热段和加热段。习惯上还按炉内安装烧嘴的供热带划分炉段，依供热带的数目把炉子称为一段式、二段式，以至五段式、六段式等。50～60年代，由于轧机能力加大，而推钢式炉的长度受到推钢长度的限制不能太长，所以开始在进料端增加供热带，取消不供热的预热段，以提高单位炉底面积的生产率。用这种炉子加热板坯，炉底的单位面积产量达900～1000公斤/（平方米·时），热耗约为(0.5～0.65)×106千卡/吨。70年代以来，由于节能需要，又由于新兴的步进式炉允许增加炉子长度，所以又增设不供热的预热段,最佳的炉底单位面积产量在600～650公斤/(平方米·时),热耗约为(0.3～0.5)×106千卡/吨。
环形加热炉通常使用气体燃料、重油或粉煤，有的烧块煤。为了有效地利用废气热量，在烟道内安装预热空气和煤气的换热器，或安装余热锅炉。
锻轧线采用德国公司设计制造的四机组全自动生产设备，压机定位精确、成型能力强，轧机轧制精度高，机械手全自动传动，，引领世界车轮锻轧技术新潮流。
车轮的成型是采用热挤压成型技术，即将预定温度的坯料放置在特定的工装模具上，然后施加一定的挤压力，使坯料完成发生预定的塑性变形，进而得到车轮的大致轮廓。
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内蒙古工业大学毕业实习报告
火车车轮压机主要用于火车车轮的整体锻造生产，包括机车轮、货车轮、普通客车轮、动车轮（250km/h）、高速列车轮(350km/h)，还可生产地铁、轻轨等城市轨道交通用轮，以及行车轮、港口机械用轮、冶金矿山用轮等工业轮。
太原重工生产的火车车轮压机主要有：50MN、60MN、80MN、90MN、100MN等机型。
车轮压机
然后是车轮的轧制过程，用这种方法生产的车轮在金相组织、机械性能和金属利用率等方面均优于铸造车轮。车轮轧机自1902年和1904年在美国和德国问世以来，世界上已有30多台投入生产，能生产直径为508～1435mm的车轮。
采用有限元分析软件，建立车轮热加工模型并模拟锻压成型工艺，经过多重计算，确定了3+1的锻轧工艺。同时，也确立了锻轧机组的设备选型，即50MN模锻机镦粗、100MN模锻机成形、立式辗轧机轧制、50MN模锻机压弯冲孔，这项技术确定了车轮制造过程中轮辋及辐板的精确度，减少了后续的加工余量。
热处理线由步进式隧道炉、多层多点连续淬火系统和全自动机械手等组成，智能化工艺软件包控制，能够保证热处理的均匀性、稳定性和可靠性。
车轮热处理工艺的抉择和设备选型是经过几次反复的，在糅合了业主现有的工艺优势与国外等温、加热、淬火、回火的先进设备后，产生了世界独一无二的
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车组隧道通过式热处理线。经过试生产，产品质量符合国际先进标准，突破了国外多年的技术封锁。
采用数控车轮加工中心，该机床装有刀具库，使车轮踏面、辐板的粗、精加工在同一机组中完成，并实现全自动上下料和运输。
集成了国际上七个厂家的十几项检测设施的优势，采用轻触提升输送全自动检测线，实现车轮无碰撞、无损地在线质量检测及成品包装。
整条全自动车轮生产线中，所有的工序衔接都采用了智能机械手，这些机械手犹若机器人一样，灵活转动悬臂，翻转夹物自如，全过程PLC控制，既完成了整个工序的生产线连接，又使人在快节奏的操作中赏心悦目。
为了提高企业的综合竞争力，确立了MES制造信息管理和执行系统，做到合同管理、作业计划和管理、质量管理、产实绩与物料跟踪、库存管理、设备信息管理、生产统计管理、打印报表，使企业高度精细化和智能化管理，并控制整个生产过程。
为实现上述的工艺过程，设备选型时引进了世界上先进的高速圆盘冷锯、50MN+100MN+50MN模锻机、1250立式辗轧机、等温及热处理炉、数控加工中心、静平衡试验机、在线硬度计、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、辐板喷丸处理装置等。
采用溴化锂技术，充分利用工业炉烟气余热，为生产车间、办公楼、生活设施冬季送热风、夏季送冷风，做到既节能减排又综合利用，实现循环经济。
生产厂房采用轻钢结构，热加工车间屋面设上承式横向天窗，保障散热、通风换气；冷加工车间外墙面和屋面采用纵向通长采光带，充分利用日光照明，白天无需开灯，节约能源。
车轴 太原重工的精锻车轴生产线，全线采用微机控制，集机、电、液先进技术于一体，是中国较为先进的车轴生产线之一，具有年产12万根车轴的生产能力。 公司按照中国铁道部、美国AAR、欧洲EN等标准，已生产制造了90万根各类不同用途的车辆用轴，出口10万余根，得到了用户的普遍好评。
车轴生产流程：坯料—加热—锻造—热处理—机加工—检测—成品车轴，具体可分为车轴锻造工艺流程和车轴热处理工艺流程。
车轴锻造工艺流程:轴坯锯切下料→轴坯加热→车轴锻造→车轴热矫直及打钢字→车轴锻后冷却→车轴锯切两头
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车轴热处理工艺流程:车轴一次正火加热→车轴一次空冷→车轴二次正火加热→车轴二次空冷→车轴回火→车轴回火后冷却→车轴铣端面及取样做金相和机械性能试验(对带试棒的车轴)。
生产车轴所用的坯料为方柱状，这种形状的坯料在环形加热炉中加热到1280℃后，经机械手从环形加热炉中取出并放置在坯料传送线上，待前一根车轴锻打完成后，送到锻压位置，经机械手夹持后快速送入锻打工作台，坯料在一边被锻打和一边旋转及前后运动的过程中形成车轴。经粗劣计算得知，每锻压一根车轴的毛坯约4分半钟的时间，整个过程由PLC线路自动控制，无需人工操作，这样确保了车轴锻压的精度和工作效率，全线实线24小时自动运转，可以源源不断地为后续的机加工提供车轴毛坯。
精锻机主要由锻压箱、齿轮箱、A夹头、B夹头、锤头调节装置、输送辊道、倾翻装置以及电气、液压、压缩空气、冷却水等系统组成。
精锻机
精锻机每分钟锤击次数比快锻液压机高一倍，由于锤击次数高，坯料形变产生的热量可抵偿坯料散失到环境中的热量，因此加工过程中温度变化较小。这对加工温度范围窄的高合金钢、钛合金或难变形合金的生产非常合适，保证了产品质量。在一次加热中坯料总变形率的增加，也就提高了生产率和成材率。数控锻压能保证产品有更高的精度,尺寸公差达±1mm，减少了后续工序的加工余量。但如果锻压的工件较长，热处理时容易变形，需进行矫正。世界上有许多国家在冶
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金、机械制造、国防工业上采用了精锻机来生产合金结构钢、高强度合金钢、钛合金和难变形合金的产品。用不同型号的精锻机分别将钢锭或钢坯锻成圆形、方形、矩形截面的棒材或锻成旋转对称轴、实心轴和空心阶梯轴、锥度轴、厚壁管、炮管等。有的国家为了扩大产品范围，采用了液压锻压机和精锻机联合作业，也有采用大小精锻机联合作业的。70年代以来,精锻工艺又发展为精锻-轧制工艺，并创造了精锻-轧机组,它由一台多锤头的连续式精锻机后带若干架轧机组成，主要用在合金钢厂生产小型棒材。
轮对 太原重工的轮对生产线，建成于2009年11月，是中国较为先进的轮对生产线之一，可以满足各类空心轴、地铁轴、动车轴、拖车轴、客车轴、货车轴的精加工和检测，能够按照AAR、EC等标准进行轮对的组装和检测，具有年产1万余根精轴、3万余付轮对的生产能力。
公司已生产5万余付轮对，主要用于满足国外客户的需求，销往北美、印度尼西亚、越南、智利、荷兰、澳大利亚、土耳其、塞内加尔等国家和地区。
5.太重铁路园重轴实习（2014/3/3）
今天我们参观太原重工重轴生产线，通过参观和现场讲解我们了解到太原重工轨道交通设备有限公司重轴生产线采用的是中洲窑炉生产的环形加热炉来加热，锻压采用快锻机，热处理采用的是步进式燃气正火炉和推杆式回火炉，此外还有锻压操作机等设备。
快锻机: 压机为单缸、双立柱下拉式结构,由立柱通过外螺母及立柱的外锥台与上下横梁紧固, 固定梁通过底座用螺栓联接在基础垫板上, 压机立柱中间导向部分为方形截面, 导向部分安装在固 定 梁 上 压 机 公 称 压 力 : 8MN; 最 大 净 空 距 :2000mm;最大行程: 800mm;锻造次数: 25 次 /min～30 次 /min (常锻) ; 80 次 /min～85 次 /min (快锻) ;上/ 下型砧横移行程: 450mm / 1600mm。
锻造操作机: 该操作机为轨道移动式, 由钳杆、吊挂系统、大车机架、行走机构、侧摆移机构等部分组成, 采用平行升降油缸代替传统的四连杆机构, 采用双作用液压缸作水平缓冲装置。
步进式燃气正火炉: 设计选择了两台结构尺寸相同的步进式燃气正火炉设备进行车轴的 1 次、2次正火。 设备由两个液压缸驱动炉子步进梁的升降和
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水平运动, 燃烧系统为炉顶上 10 个平焰烧嘴和侧壁上 4 个 FR 型烧嘴, 在炉长方向将炉膛分三段进行炉温自动控制。
回火炉: 该回火炉在进料端有液压式推料机,采用电阻加热, 在炉长方向将炉膛分成 6 个区, 进行温度控制, 通过 6 台热风风机及导流板的作用,使车轴加热均匀。
车轴在热处理均采用悬挂式放置，这样可以使得车轴的重心始终保持向下，列车在热处理过程当中端部截面始终为圆形，确保后续机加工过程工作的顺利进行。
6.太重铁路园车轮实习（2014/3/4）
这一天我们参观太原轨道交通设备有限公司车轮生产车间，车间里整齐有序地摆放了各种内次的车轮，每个车轮都被打上标签。在车轮生产车间，我们看到了环形加热炉和车轮压机等。
坯料在环形加热炉中加热到达预定温度后，被机械手从环形加热炉中取出并送至传送线上，坯料在传送线上走过一段距离静止，等待上一个车轮轧制完成后继续向前行进直至被感应器识别后，被机械手送至车轮压机完成轧制工作。简单地讲就是锻坯被放入旋转式加热炉中, 加热到锻造温度, 然后, 从炉中取出, 经高压水去除氧化皮, 过磅检测重量,然后在液压式锻压机内锻压成形。锻压机内部装有冲中心孔的冲孔机、移动工作台、以及对中兼提升锻坯的装置。
完成轧制后的车轮需要进行热处理，这样不仅不仅能提高车轮的机械加工性能，还能增强车轮的在重载及高速运行时的力学性能。
车轮检测线所用的设备有激光扫描测量仪、超声波测量仪、静平衡测量机、电磁检测机等。
7.太重铁路园轮对实习（2014/3/5）
今天，我们参观太重国道交通设备有限公司的轮对组装车间，通过参观和了解，我们得知轮对是由一根车轴和两个相同的车轮按规定的过盈量配合并按规定的压力组装在一起的车辆转向架的主要部件。为了确保运行安全，轮对绝不允许发生任何松动。
因此，要求车辆轮对：1）要具有足够的的强度和刚度；2）在保证安全的条件下，轮对质量要小并具有一定弹性； 3）阻力小，耐磨性好。
轮对的标记是为了便于检查和发现轮对故障、确认轮对生产或检修质量的责
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任而设置的。它包括车轴标记、车轮标记和轮对标记 三部分， 分别刻打或铸造在轮对的适当部位， 用以辨认。
车轮制造标记是车轮在辗压成型后的炽热状态下， 打造在其轮辋外侧面上的。 包括车轮制造厂代号、制造年月、制造顺序号码、熔炼号码、轮型等标记 (也有些车轮的标记刻打在其他位置上)。
轮对组装的一般要求：
为了保证轮对组装的质量和运行安全,轮对在压装时必须符合下列要求: 1.同一车轴上必须组装同厂家、同型号、同材质的车轮。除另有规定者外, 不同国家或不同厂家制造的车轮不得混装。
2.同一车轴上必须组装同厂家、同型号、同材质的制动盘。
3.轮对须以同型号的车轴和车轮进行组装，当车轴与车轮型号不同时，轮
对型号以车轴型号为准。
4.轮对组装时，向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差须符合规定轮辋宽度小于134 mm 的车轮不得再组装使用。
8.太重煤机工业园听入场教育课（2014/3/6）
今天我们更换实习参观地点，来到太重煤机工业园进行入厂安全教育的学习。同新员工入厂安全教育不同的是，参观人员的入厂安全教育显得尤为重要。
通过入厂安全教育的学习，我们了解到，生产过程中生产环境各式各样，千差万别，各部门、各班组、各岗位对安全的要求也都不一样。安全知识教育只是统化的安全知识，不可能面面俱到。所以有效的学习形式，应与学习本岗位存在的危害因素和风险识别联系起来，通过提高自身识险避险能力，有效避免岗位安全事故的发生。例如，通过学习各类事故案例，增强我们认识事故、分析事故的能力，达到举一反
三、触类旁通的学习效果。学习过程中还应掌握好级别分类，有先后主次的程序认识，对可能引起的安全事故的隐患进行综合分析，讨论研究其容易被忽视的原因，要有归根寻源、打破沙锅问到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保护自己不受到各类伤害，保护公司的财产不受损害。
总之，公司组织的入厂安全教育让我们受益匪浅，我们要深刻领会公司领导的苦心，认真学习并有效落实。我一直相信及时地、不断地总结，会让我在每一个工作岗位上更加踏实奋进，我要把自己人生的目标统一在油田公司发展的大战略下，我也会以斗志昂扬的工作状态，为油田公司增光添彩。
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9.太重煤机工业园参观实习（2014/3/7-2014/3/9）
结束了一天的安全教育学习，今天我们来到太原矿山机械工业园的车间内来进行参观实习。首先我们在带队老师的引导下来到太重煤机的展览馆，工作人员为我们讲解了太重煤机的历史概况和现状，通过她极为细致入微的讲解，我们对太重煤机公司和它的产品开始有了一定的了解。
我们了解到，太原重型机械集团煤机有限公司（原太原矿山机器集团有限公司）是在山西省委省政府的推动下，为振兴山西装备制造业，由太原重型机械集团有限公司牵头，通过整合太原矿山机器集团有限公司等公司的国有产权，联合山西焦煤集团有限责任公司等七家煤炭生产经营企业共同出资成立的国有大型股份制煤机制造企业，可生产煤炭采掘设备、输煤设备、提升设备、洗选设备、辅运设备、瓦斯抽送设备、安全设备、矿用减速机、矿用液压系统及元件、矿用电器控制系统及元件十大类产品，目前已形成年产采煤机200台、掘进机200台、液压支架2000架的能力，具备了“三机一架”综采设备的试验组装成套供应能力，2011年企业实现销售收入50亿，2015年企业销售收入要超过100亿元。
太原重型机械集团煤机有限公司属国有大型一类企业，现有在岗职工2342人，其中高、中级技术人员400余人，具有较强的设计开发、生产、安装和服务能力，先后开发出百余项产品，有30余项填补了国内空白，有50多项产品达国际先进水平，在80多年的发展过程中，逐步形成了以“煤炭采掘设备、冶金轧制设备、润滑液压系统及元件、电气控制设备、重型减速设备”为主导产品的产业格局。其中煤炭采掘设备为企业的主导产品，大功率电牵引采煤机市场占有率达到75%，在国内和国际上享有盛誉。
十一五期间，太重煤机抢抓机遇，以“转型发展”为目标，在全省大型国企中率先“退城入园、整体搬迁”，投资10亿元在国家级太原经济开发区征地750亩，新建了煤机装备制造基地，拥有制造车间15.8万平方米，新增118台关键核心设备，成为我国最大的采煤机制造基地。同时，在搬迁过程中，通过改革，企业实现了“主辅分离、辅业改制”；通过调整，企业的组织结构、产品结构和产业结构实现了优化和提升，走出了一条符合山西实际的转型发展之路。
十二五期间，太重煤机将按照省委、省政府提出的“建设以太原为中心的世界煤机产业基地”战略要求，通过打造“四个一流”实现高端制造目标；通过建
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设“四个基地”，把企业建成中国一流、世界先进的煤机企业集团，努力实现跨越发展目标，实现百亿煤机的奋斗目标。
发展路径是：以技术做先导，靠服务创品牌，以集聚促联合，靠成套带规模。 发展战略是：公司集团化、产权多元化、主导产品成套化、配套产品专业化、相关产品系列化。
发展战术是：以客户为中心、以市场为导向、培育竞争优势；靠质量求生存、靠技术求发展、推行品牌战略。
太原重型机械集团煤机有限公司欢迎国内外厂商及广大用户前来投资合作、技术洽谈，面向未来，共同发展! 参观完太重煤机的展览馆后，我们直接往太重煤机的生产车间走去，在车间内我们看到了太重煤机的生产的主要产品。如井下装运设备、煤炭掘进洗选设备、电气设备、润滑液压设备、矿山通用设备、冶金设备和采煤设备等。下面是该公司生产的几种设备:
MG200/500(250/600)-WD电牵引采煤机
该机型是为适应较薄煤层高产效工作面而研制开发的一种新型电牵引采煤机。机身由左、右牵引部和中间箱体三部分组成，结合面采用燕尾槽、楔铁定位，偏心螺母连接，此结构增加了过煤空间,缩短了机身长度,提高了采煤适应性。采用弯摇臂结构，强度按250kw设计,可配用200kw和250kw截割电机。牵引方式为链轮销轨式无链牵引系统,牵引力大,工作平稳可靠。采用机截式“一拖一”交流变频调速系统。计算机控制系统简单可靠,对运行状态随时检测显示，可配备
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无线遥控装置实现离机操作。阀组装配和水路系统的主要元件都集中在集成块上,管路连接点少，维护简单方便。调高油缸设计为近水平推拉，受力状态好，牢固耐用。主要电器元件如：变频器、控制器以及传动系统中的轴承等主要元件均选用质量可靠的进口产品,传动系统密封采用氟橡胶，提高了机器的使用寿命。
10.山西阳煤化工机械有限公司听课（2014/3/10）
今天我们来到山西阳煤化工机械有限公司进行参观实习，首先我们来到报告厅进行入厂教育和安全，时间为一天。通过安全教育和入厂教育，我们对阳煤化工有了一定的了解。
山西阳煤化工机械(集团)有限公司其前身是1966年建厂的原山西省化工厅直属企业——山西化工机械厂，是阳煤化工的控股子公司。公司设在太原经济技术开发区。经过近五十年的发展，现已成为一个集研发、设计、制造、安装、检修、维护服务于一体的大型化工机械装备制造集团，是山西省和华北地区最大的化工压力容器技术研发中心和设备制造与安装厂家。2013年被评为中国化工装备科技创新企业，是中国非标压力容器20强和中国化工换热设备10强企业，位列中国化工装备100强第15位，中国化肥装备100强第2位。
公司注册资本8.535亿元，拥有总投资17.5亿元，占地55万平方米， 员工2800人，其中各类专业技术人员750人，技术工人2000人，持有压力容器施焊资格的焊工935人，压力容器无损检测RTII级持证人60人；下设太原、永济、新疆三个化机制造基地、营销、物资贸易两个经营公司、一个化工设计研究院、一个工程安装公司，一个省级重点理化实验室、两个焊接试验室和一个院士工作站；拥有各类加工设备2500余台，检测设备230余台套，理化、焊接试验设备260余台套，年加工制造能力15万吨，其中机加2万吨，压力容器13万吨，年产值30亿元、利税3.5亿元以上。
公司拥有A
1、A2级压力容器（单层、多层）设计、制造许可证，美国ASME“U”“U2”设计、制造证书，B级起重机械制造、安装、改造、维修许可等资质，公司主导产品为各类材料的非标准压力容器、起重机械和其他部分机械设备，能够为化工、化肥、冶金、核电、环保、科研等行业提供多种单体或成套的设备。主要产品有煤制油设备，煤制天然气设备，煤制有机硅、多晶硅，煤及焦炉气制甲醇设备，煤制烯烃、煤制尿素设备，焦化设备及氧化铝设备等。典型单
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元设备有清华炉、变换炉、转化炉、预热炉、升温炉、甲醇合成塔、煤制烯烃反应器、加氢反应器、氨合成塔、压煮器、高压换热器等。
公司技术力量雄厚，工装设备先进，检测手段齐全，质量保证体系完善，安装售后服务优良，先后通过了ISO9001:2008质量管理体系认证、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证和ISO14001:2004环境管理体系认证。公司产品畅销全国二十余个省市，部分压力容器远销东南亚，深受广大用户的信任和好评。
展望未来，公司将按照山西省装备制造发展规划和阳煤集团煤化工装备产业发展要求，贯彻产、学、研相结合的发展思路，坚持“质量就是生命，产品代表人品”的经营理念，充分发挥资本、装备、技术、人才、管理优势，不断研发制造高端化、系列化、成套化的现代煤化工和新能源装备，努力建设资产优良、管理优化、人才优秀、产品优质、服务优越、环境优美的现代化新型装备制造企业。到“十二五”末，使企业的产能增加到20万吨，年产值突破50亿元，年利税达5亿元以上，真正把公司打造成为中国最具竞争力的化工装备制造与工程建设集团，为山西乃至全国现代煤化工和新能源产业的快速发展提供最先进的装备与技术支持。
11.山西阳煤化工机械有限公司参观实习（2014/3/11）
在昨天听完讲课后，我们今天兴高采烈地来到现场参观。我们看到，阳煤化工生产的化工产品大多为压力容器，在压力容器的生产过程中焊接显得比较重要。主要生产过程为设计压力容器，然后是下料，再是焊接、焊后热处理和焊后检验。
阳煤化工所采用的机器：DM8000/12型数控龙门移、BBJ-12刨边机、SDPD-150/4000 数控双面双边坡口成型机、QC12K-25×3200 液压数控摆式剪板机、二氧化碳气体保护焊内孔堆焊机、管头焊车间、QD380/80-34A5 欧式电动双梁桥式起重机、微控液压水平下调式不锈钢专用三辊卷板机、带极埋弧堆焊系统（配6×6操作机、200T转台、50T变位机）、马鞍切割操作机、FB260/200×60 数控落地铣镗床、马鞍焊接操作机、窄间隙埋弧焊、32m×6.2m×6.7m台式燃气热处理炉等。
据了解，带极堆焊属于埋弧焊，其物理性质、冶金过程及热循环的基本规律与一般的焊接工艺没有区别，主要原理是用金属带作为电极，在熔炼成陶质焊剂下进行焊接，堆焊时，电弧在带极端部局部引弧，并沿带极迅速前移，类似于不断摆动的焊丝，熔深较浅，由于电弧燃烧处有很高的电流密度，带极堆焊的熔敷
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率很高。
图为带极埋弧堆焊系统（配6×6操作机、200T转台、50T变位机）
12.太重集团本部参观实习（2014/3/12）
今天是实习的最后一天，我们来到太重集团本部参观，首先在工作人员的带引下我们来到太重本部的展览馆进行参观，讲解人员为我们大致地介绍了太重集团的概况后，带领我们来参观太重集团各种产品的模型，并一一地给我们讲解。
通过参观展览馆和听讲解，我们了解到太原重工是中国重型机械行业第一家上市公司，实际控制人为太重集团，其前身为太原重型机器厂，始建于1950年，是新中国自行设计建造的第一座重型机械制造企业。
公司占地面积370万平方米，资产总额约187亿元，员工8000余人，年销售额约110亿元，属于国有特大型重点骨干企业，被誉为“国之瑰宝”和“国民经济的开路先锋”。
公司主营：起重设备、轧钢设备、锻压设备、挖掘设备、焦炉设备、煤化工设备、风力发电设备、油膜轴承、齿轮传动、铁路轮轴、铸锻件等产品及工程项目的总承包。
公司标志性产品有：1200吨桥式起重机、500吨铸造起重机、75立方米矿用挖掘机、Φ180mm连轧机组、110MN铝合金挤压机、7米顶装式焦炉设备等。
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公司的产品广泛应用于冶金、矿山、能源、交通、航天、化工、铁路、造船、环保等行业，许多产品填补了国家空白，创造了360项中国和世界第一。主要产品已出口到四十多个国家和地区。
公司正在向轨道交通、工程机械、新能源、海洋装备等领域进军，在天津滨海新区建设了新的生产基地，促进大型机械设备的运输和出口；新建了第二条车轮生产线，形成了时速200公里以上动车车轮、车轴和轮对的完整产业链。
公司以创建世界太重为目标，以一流的产品和服务得到用户的认可和信赖。我们将不断创新、与时俱进，在国际市场的竞争中再展雄风。
参观完展览馆后，我们来到太重本部的车间进行实地参观，首先，我们参观的是WK系列矿用机械正铲式挖掘机生产车间。太重集团已生产出斗铲土量为7.5立方米的挖掘机，即WK-75型挖掘机。
WK系列矿用机械正铲式挖掘机为太重研制的大型露天矿山采装设备，它汇集了太重集团多年矿用挖掘机设计、工艺、制作的成功经验，并采用大量国内外先进技术，可适用于大型露天煤矿、铁矿及有色金属矿山的剥离和采装作业。
WK系列挖掘机采用三维仿真和有限元分析等现代设计方法，对整机性能和工作尺寸进行合理选择；充分发挥自身效力，提高了挖掘机与范围宽广的各种矿用车、破碎站等其他设备的匹配性，更好地满足用户高效装载、降低单位生产成本的要求。
电气系统采用整流/回馈公用直流母线变频调速系统，控制上以PLC为核心，采用上位监控、现场总线、变频调速的三级控制系统。具有对电网无扰动、允许电压波动范围宽、功率因数高等特点；装有优化挖掘特性、自适应“提—挖”等软件；同时具有故障自诊断和运行状态显示、电能计量等功能。这种系统技术先进、运行可靠、传动效率高、耗能低。
WK-75型挖掘机与363t以上矿用汽车以及9000t/h以上的自移式破碎站配套使用。
技术特点：
• 齿轮齿条推压方式，切入性强，效率高； • 硬齿面齿轮传动，齿轮寿命长； • 回转、行走采用行星减速机； • 高位驱动，延长驱动系统寿命；
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• 采用全盘式气动制动器。
最后，我们参观了太重集团的车轴锻压生产线。该生产线采用精锻机来生产车轴。精锻机是一种快速精密锻压设备，由几个对称锤头对金属坯料进行高频率锻打的短冲程压力机。锤头有两种运动：①由电动机传动偏心轴带动连杆使锤头往复运动，进行锻打；②调节机构通过偏心套调节连杆的位置，改变锤头的开口尺寸，以获得不同的锻压尺寸。锻压时坯料由操作机的夹头送入锻压箱进行往复锻压。装料、卸料和输送都在控制室由人工或自动控制。第一台小型立式精锻机是1948年在奥地利GF□公司制成的。经过不断改进，精锻机逐渐大型化、系列化。精锻机每个锤头的锻压力为15～2500吨,每分钟打击20～125次。可锻坯料直径为 20～850mm。精锻机由手动、半自动发展到自动控制，70年代又发展到用计算机控制。精锻机有立式和卧式两种类型，立式精锻机在锻压直径和长度上都受到很大限制，实现自动控制比较困难。
精锻机主要由锻压箱、齿轮箱、A夹头、B夹头、锤头调节装置、输送辊道、倾翻装置以及电气、液压、压缩空气、冷却水等系统组成。
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三.实习总结
此次太原的毕业实习，我们一共参观了太原重工轨道交通设备有限公司、太重煤机集团、山西阳煤化工机械有限公司、太重集团本部。这次的毕业实习除了给我开眼界、长见识外，还让我学到了中国优秀中国重工业基地的精髓，那就是运用最先进的设备生产最高端的产品。
说到这里，首先感谢学校给我们创造了这次校外实习的机会，毕业实习是我们毕业前走出校门，踏入社会的第一步，这个阶段是我们从学生步入社会的重要的过渡，对于我们每个人来说有很大帮助。通过这次的毕业实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习和实践。
古人有云：读万卷书不如行万里路，这句话告诉我们，仅仅学习专业书籍是不够的，还必须走出校门，放低身段去工厂、去车间实地感受、观察、聆听和思考实际操作者的问题和解决方法。达到知行统一的完美效果，让自己在焊接技术与工程这个领域更上一层楼。
总之，此次太原一行实习的目的很明确，它让我们走出去，到中国优秀的重工业基地太原的相关工厂中去参观、调查，了解工厂生产的实际状况，以亲身感受与体会工厂大型机械零件的生产过程，领悟企业和工厂的业务及信息化建设、信息资源管理和运用的精髓，最才是我们需要学习的和借鉴的。
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第19篇：认识实习报告之宇通客车与可口可乐
河南工业大学管理学院
实习报告
实习类型认识实习专业班级姓名指导老师
认知实习报告之
参观郑州宇通公司和郑州太古饮料公司 前言
本学期第10周为学校统一认知实习时间，我们参观了郑州宇通客车有限公司，由于可口可乐公司在第10周没有生产活动，我们的郑州太古可口可乐饮料公司的参观时间调整到第16周周三进行。
一 实习单位概况
（一）郑州宇通客车有限公司 郑州宇通集团有限公司是以客车为核心,以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务,兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布的“中国最大500 家企业集团”，继续领跑中国客车行业。2009 年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194台,较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
地址：郑州市管城区宇通路宇通工业园
（二）郑州太古可口可乐饮料有限公司
郑州太古可口可乐饮料有限公司为美国可口可乐公司在河南的特许装瓶厂，主要生产及分销可口可乐、健怡可口可乐、雪碧、芬达、醒目、酷儿、雀巢冰爽茶、天与地、水森活、怡泉等品牌饮料。属于合资企业，美国可口可乐公司和英国太古公司合资开的厂。
地址：郑州高新技术产业开发区科学大道68号。
二 实习内容
（一）参观郑州宇通客车有限公司
首先实习老师带领我们参观了郑州宇通客车有限公司，我们的实习内容主要是参观，由宇通客车公司讲解员为我们讲解有关宇通客车的信息。讲解员向我们详细讲解了宇通客车取得的成就。 宇通是中国客车行业内唯一一家组建起8家独资4S中心站的企业，并联合分布全国的500多家售后服务站，覆盖到县级城市的服务网点，将服务半径缩减至90公里之内，保障了为客户提供更优质的服务及维修水平。作为中国客车第一品牌，宇通客车多次承担重要会议、活动用车任务。2009年，宇通是国庆60周年大典唯一一家服务阅兵运输保障队、群众与学生方队、彩车等全部内容的客车企业，并亮相国际级官方会议，为中非合作论坛保驾护航；2008年，约2600辆宇通车为北京奥运提供通勤服务；此外宇通还成功服务亚洲杯足球赛、全运会等大型赛事、活动，并多次服务全国“两会”以及党代会，车辆的优异表现获得了各界的一致赞扬。
经过多年发展，宇通客车的企业综合实力居国内同行业之首，并且形成了独特的以“崇德、协同、鼎新”价值观，“以客户为中心，以员工为中心”经营管理理念为核心的企业文化体系和先进的管理理念。
（二）参观太古可口可乐饮料有限公司
其次，在实习老师的带领下，我们参观了郑州太古可口可乐饮料公司。我们详细参观了可口可乐公司的生产线，亲眼看到了可口可乐等饮料是如何由原料被加工成成品。其次，讲解员主要为我们讲解了可口可乐公司的发展历程，使我们了解了很多有关可口可乐公司的信息。
可口可乐公司(Coca-Cola Company)成立于1892年，总部设在美国乔亚州亚特兰大，是全球最大的饮料公司，拥有全球48%市场占有率以及全球前三大饮料的二项(可口可乐排名第一，百事可乐第二，低热量可口可乐第三)，可口可乐在200个国家拥有160种饮料品牌，包括汽水、运动饮料、乳类饮品、果汁、茶和咖啡，亦是全球最大的果汁饮料经销商(包括Minute Maid品牌)，在美国排名第
一的可口可乐为其取得超过40%的市场占有率，而雪碧(Sprite)则是成长最快的饮料，其它品牌包括伯克(Barq)的root beer(沙士)，水果国度(Fruitopia)以及大浪(Surge)。
尽管取得如此辉煌业绩，但是可口可乐公司今日的心情已经与20年前刚刚进入中国大陆市场时大不相同了。那些年，进军中国市场的外国饮料，基本上感受不到中国饮料企业的压力。十几年中，中国各地曾经先后出现过十几家“可乐” 型饮料企业，最后几乎都无声无息地消失了。如今，当可口可乐以及百事可乐在中国市场已具有相当影响力时，却又感受到近几年中国饮料企业强烈的竞争压力。主要原因是中国的饮料工业企业生产的具有民族特色的品牌已经经过自强不息的努力，成长壮大起来了。去年6月，中国饮料工业协会郑重推出中国饮料工业“十强”。这些名牌饮料都是我国饮料的佼佼者，涵盖了我国主要饮料大类，具有较高的知名度和市场占有率。
三 实习心得与体会
经过这次实习，我受益匪浅。 在实习过程中，我可以感受到公司“以人为本”的管理思想，始终把顾客的需要放在第一位，这是作为一间公司逐渐形成了良好的企业文化，也就是说，公司已经具备了足够的亲和力和一个良好的工作环境。在我的意识中， 我觉得一个好的品牌首先是有好的质量和信誉， 其次就是有足够大的知名度。我觉得做大牌，应该把公司的整体形象给宣传出去，让这个品牌深入人心，不仅要利用传统的广告媒体，同时也要利用现代的网络技术。通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业， 让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会， 新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1 坚持 我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短 的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的 想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
2 勤打杂 我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什 么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做 起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你 做一些重要的工作。
3多听、多看、多想、多做、少说 我们到公司工作以后， 要知道自己能否胜任这份工作， 关键是看你自己对待工作的态度， 态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有 知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该 做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作 过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做， 终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光 用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做 好。
4 少埋怨 有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样 只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨， 要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的 激情。
5 虚心学习在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂 的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受， 不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
6 错不可怕，就怕一错再错 每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但 下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以 前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更 难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的 到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立， 敢于参加与社会竞争，
敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。
优化设计
认识实习是教学计划主要部分， 它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保 量的完成指导老师所布置任务。 学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀 品质和敬业奉献的良好作风， 培养我们的实践能力和创新能力， 开拓我们的视野， 培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对粉体材料 科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触 实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的 地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉 专业、热爱专业。
另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的 理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工 厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
第20篇：洛阳一拖及中信重工实习报告
摘要：本文主要介绍到洛阳实习的各种心得体会和收获，以及自己对实习工厂了解到的一些信息。除了在洛阳一拖的一些工厂里实习外，还到中信重型机械公司参观实习了。实习过程了解到了许多以前所未能接触到的东西，开阔了不少视野的同时，使得一些熟悉的东西得到进一步巩固。
关键词：中国一拖，拖拉机，中信重型机械公司，安全
实习经历
很荣幸我能够到洛阳进行一次毕业之前的最后一次实习，因为从这一次实习中，我的确获益匪浅。3月5日晚，我到达了洛阳，从出租车出来后，我就看到一拖大门口广场上空燃放着的绚丽的烟花，今天正好是农历正月十六。找到宿舍以后，我发现那里的住宿条件很让人郁闷，不过我们不介意，因为一拖能够给我们提供这样的一次机会的确是难能可贵的，通过之后带队老师的介绍，我们知道国内的汽车公司现在已经几乎不再接受实习生了（国内只有一汽由于获得了政府的补贴，还在接受），一方面担心机密外泄，二是担心耽误生产，所以可以说一托的胸怀应该是无限敞阔的。
一拖总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的生产能力。从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。
安全第一是机械制造业的金科玉律，所以在我们的参观之前，首先进行的就是安全教育。老师给我们看了好几个安全教育宣传片，其中不乏一些惨不忍睹的画面，每一幅画面都让我们触目惊心，每一幅画面都给我们带来了心灵的震撼，使我们无时不刻都体会到危险原来时刻都离我们那么近。通过这些事例，我们看到了生命的可贵，生命是进行所有人类活动的根本，只有保存了生命，一切人类活动才能无限进行。通过那些事例，我们了解到几乎所有事故都是由于操作不够规范或者没有遵守工厂里的各项规则（例如没戴安全帽，吊车下站人等）才导致了事故的发生。在工厂里，只要遵守各项安全规则，生命就能得到保障，这是我们上班之前获得的最有价值的一个道理。
我们有幸能够参观一拖的冲压厂，一拖（洛阳）福莱格车身有限公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司。公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械（履拖、大中小轮拖、收获机等）和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。在冲压车间里，我们真正感觉到了危险危险时刻都在车间里潜伏着，心中不停的在想着如果由于某个疏忽，将会
出现什么样的悲剧。到处都是吊车穿行，叉车也频繁驰过。现场的工人更是与庞大的冲床零距离接触，安全措施已经算是非常到位了，只要不是人为原因，就应该不会出现什么差错了，但是只要工人稍不注意，或许一个终身的遗憾就会就此铸就了。每次我看到高压锤落下的时候，心脏似乎都有所撼动。很遗憾，在冲压车间里我们没能够尽兴的地参观，一是因为没办法接近，二是怕耽误工人生产。而更为遗憾的是，由于涂装车间正在装修，我们也错过了到那里一饱眼福。
发动机是一辆汽车或者拖拉机的心脏，我们对它的参观似乎成为一个必然，更何况我们的专业所学的就是发动机。一拖（洛阳）柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的中外合资公司。公司专业生产的东方红LR系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司合作研发的具有当代先进水平的系列柴油机。依凭一拖集团的国家级技术中心雄厚的技术实力、完备的检测手段及一拖集团五十年柴油机制造的丰富经验，瞄准国内、外市场需求，不断地利用新技术对LR系列柴油机进行技术升级，使LR系列柴油机获得了巨大的成长动力，由引进初的基础机型，扩展为行业中独具优势的产品平台：八大类六十余种机型、五百余种变形产品的庞大动力家族，为经济建设的各个领域提供品质优良、技术先进的动力产品。在长春，我们就曾经花了很长时间对发动机厂进行过详细的参观，对那些加工过程有过粗浅的了解，并对那些夹具有深入探索，所以这一次我更多地注意到一些细节。在曲轴加工车间里，曲轴的加工过程让我发现了很多以前所没注意到的细节，印象中比较深刻的是那些平衡快。在变速箱的加工里，我们有幸能够看到锥齿的加工，看到那两个刀具在那边来回穿梭，我不禁惊叹机器设计得巧妙。我们还对发动机和变速箱的装配进行了参观，一道一道的工序杂而不乱，但是我过后回想起来始终还是没办法把那些装配过程在脑海里回放。
到中信重型机械公司参观是我们这次洛阳实习的又一大收获。中信重型机械公司(原洛阳矿山机器厂)是我国“一五”期间156项重点工程之一，1954年动工兴建，1958年建成投产，40多年来经过多次扩建改造，目前已发展成为我国最大的矿山机械制造厂、全国最大的重型机械制造企业之一是中国低速重载齿轮加工基地、中南地区大型铸锻、热处理中心，公司已整体通过ISO9001 质量体系认证。公司主要产品有：采掘机械、提升机械、破碎粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。以前就听说过中信集团，一直以为只是个银行，谁知道他们集团竟然涉及到四个大行业。这里的东西几乎是我们前所未见的。到中信重型机械公司参观不得不提的是那个直径为9.3米的大齿轮，那是中国最大的齿轮，像这样的齿轮，一个就能卖到几十万。以前一直没办法理解为什么一些国家没办法开展一些大型的项目，现在终于明白了，因为他们没有中信重工这样大的企业作为一个支柱，而且这样的厂也不是一朝一夕能够建立起来的，就拿那个大齿轮的加工来说，一个大齿轮就得造老长时间，更别提用来造生产这个齿轮的机器得花多长时间了。这里的所有东西全是一些庞然大物，不但是这样，这里的技术也是国内最先进的，有些还能冠与“世界第一”的称号。我们还对那些庞然大物的热处理进行了参观，远远的望着直径一米多的长轴来回移动，简直是太有震撼力了。
到工程机械公司的参观，使我们的视野进一步被拓宽。该公司拥有冲压.焊接.总装.涂装这汽车工业的四大工艺，我们也对这四大工艺进行了一些了解。我
们清楚地看到了滚轮的加工过程，从钢板的剪裁到两侧钢板的焊接，再到装上震动轮等，无一不是我们参观的对象。我们还对涂装厂进行了参观，从整车的清洗，到烘干，再到涂漆，直到喷丸，对涂装有了个大致的了解，虽然我们去参观的时候没能够碰上他们施工的时刻，但是通过看着那些工具，我们也能大体上想象出开工时的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白喷丸到底是怎样的一个过程，甚至对其作何用都不甚了解，但是通过参观我清楚地获得了我想知道的。
我们还对第一装配厂进行了参观。中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂位于河南省洛阳市，是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积5.58万平方米，建筑面积3.66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2.5万台履带拖拉机的生产能力。经过40多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。该装配厂的人均收入在2000元左右，效益应该是不错的，但是据工作人员介绍，现在履带式拖拉机卖得并不是太火爆。这里正在进行履带式拖拉机的总装，我们参观得很慢，所以看得比较仔细清楚，吊架纵横，但是工厂里照样有条不紊。这也是我们近距离并深入地了解履带的工作及运动传递原理的绝无仅有的机会。在公产靠近大门处，我们看到一辆坦克，具体型号没能够记下来，但是看到坦克那威武的样子，我们都不禁神往不已，所以我们在那边合影留恋了。
实习后记：对于这次实习，我能够得到的收获可以说是始料未及的，它将为我在今后的学习工作中奠定了一个深厚的基础，使以后我的学习工作不至于显得过于不知所措。同时，这次实习为我的毕业设计做了充实的准备，使我了解到我所作的毕业设计零件的加工工艺有了较深了解。在实习中，我还发现了一些以前我所没注意到的问题，通过对老师和在场师傅的请教，我获得了很多知识。
