推荐第1篇：商贸物流区
兴国县商贸物流区
兴国县有京九线、319国道、泉南高速公路穿境而过，规划建设的昌吉赣客专、吉安至永安铁路及兴国至赣州（茅店）高速连接线等大型交通项目将进一步完善我县的交通条件。同时，兴国县商品易市场日益发达，以氟化工和矿产品加工、新型建材、机电制造等为主的工业产业，以农产品及食品加工为等主的农产业快速发展，经济总量不断扩大，建材、摩托车、家具等专业市场不断增多，现代商贸物流发展市场潜力大。
一、商贸物流园区的发展目标
远期目标：以兴国城区为龙头，将兴国打造成对接赣州、吉安的重要物流节点和建材、化工、机电、特色农副产品等专业交易市场，打造成我省乃至华东地区重要的物流集散地。
近期目标：重点培育3-5家有一定规模和竞争力的第三方物流集团企业。建好工业园商贸物流园区。组建3-5个承接能力强的专业物流运输、配送公司，开辟南至深圳、广州、东莞、珠海、黄浦，东至福州、厦门，北到九江等城市、港口的运输专线；对接县内已有的专业市场，建立建材、汽车、摩托车、农产品、农资等专业配送中心；建设汽车贸易大市场（占地66600平方米）、农资大市场等专业市场（60000平方米）；规划建设四星级宾馆1座。建好火车站商贸物流园区。争取提升兴国货场等级，扩大货场规模；积极争取铁路部门支持，建设危化品专用线；在火车站旁新增专业批发市
场1家；规划建设星级宾馆1座。
二、商贸物流园区的功能布局
兴国商贸物流区位于县工业园区和中心城区。其中，物流园区由内部物流的工业园物流园和对外物流的火车站物流园区为主体，辅之以若干个内部物流的专业配送中心，以第三方物流企业为主要承载运力，结合汽车贸易、农资等专业交易市场，形成物流园区—配送中心—专业市场的整合模式，合理分工。
1、工业园商贸物流园区。定位为对内物流系统，规划面积1平方公里。建立建材、汽车、摩托车、农产品、农资等专业配送中心，以及汽车、农资大市场等专业市场；大力发展物流运输企业，主要物流货种为新型建材、氟化工产品、服装、机电产品、农资、汽车、食品、及其它加工产品等。主要包括存储、分捡包装、展示、交易、信息浏览与交换、结算、中专运输、保税和商界报务等功能。
2、火车站商贸物流园区。定位为对外物流系统，规划面积1平方公里。对现有铁路货运加快功能调整、加大资源整合力度，规划配套建设危化品、成品油等仓储物流小区。主要物流货种为水泥、氟化工产品、危化品、石油、粮食、蔬菜、水果等。功能主要服务于城市生产、经营和消费物流。主要包括交易、分检、配送、信息服务。
三、商贸物流园区的效益预测
1、经济效益。一是能够改善我县投资环境，降低生产物流成本，吸引投资，提升企业竞争力。物流成本占GDP的比重在现在基础上下降3-5个百分点。二是能够扩大消费需
求。可以确保完成“十二五”规划期内社会消费品零售总额年均增长16%的目标。
2、社会效益。预测到“十二五”期末，可新增就业15000人，至2020年新增就业20000人。同时，进一步推动规行划市，专业化经营，提升“模范兴国”城市文明形象。
推荐第2篇：县商贸工作汇报
元—10月份，全县社会消费品零售总额达到16.7亿元，同比增长22%；商贸增加值完成3.8亿元，同比增长10.6%；商贸业占国民生产总值的比重达9.7%。乡镇和有关部门全年的商贸工作任务绝大多数完成或超额完成。
一、主要工作
今年以来，在加快五大市场建设、构建五大流通体系、搞活流通企业、抓好农村贸易等
方面，加强督导，狠抓落实，主要做了以下几个方面的工作。
1、加强领导，狠抓落实。
年初县商贸工作领导小组深入各乡（镇）和商、粮、供等流通企业调查研究，制订了今年的工作计划，明确了今年我县商贸工作重点和目标任务，并召开了全县商贸工作会议。今年商贸工作的重点，就是壮大物流配送和联锁经营规模，健全5个专业市场，培育5个商品流通体系，强化农村经纪人和市场营销两支队伍，搞好经贸洽谈，促进我县商贸工作再上新台阶。县商贸工作领导小组与各有关单位签订了目标责任书，定期不定期检查督导工作，并制定了具体的考核办法。
2、建设和完善5个专业市场，大力推进市场建设步伐。
（1）新区商贸城筹措资金500万元，对三期工程进行完善，主要是安装路灯和硬化地面等，目前商户入驻率达60%，入驻150余户，建民电器城等几家大商场相继开业。
（2）新区北杨农贸大市场（新区怡苑路北段）拉大框架，投资200万元，建设商品楼10余栋，并完善水、电、路、讯、排水等基础设施，新增商户100余户。
（3）濮州大市场依然保持繁荣的发展态势，今年通过采取划行归市，优化环境等措施，新驻商户30余户，元—10月份实现交易额6000万元，成为周边较大的集贸市场。
（4）张庄木材市场吸收民间资本50万元，完善了市场内基础设施，新增木材经营户20余户，元—10月份实现交易额1.2亿元。
（5）天灌米业市场元—10月份完成大米销售750万公斤，实现利润26万元，取得了较好的经济效益。
3、努力构建五个商品流通体系
（1）米业流通体系：今年以来，完成了“天灌”牌大米商标的注册，已被省正式批准使用；在郑州、濮阳、安阳、范县增设了天灌米业经销处，扩大了大米销售；印制了精制的天灌米业宣传册、宣传页4万余张，进行了广泛宣传；参加国内举办的大型农副产品展销活动三次；利用广告制作、设立展台、散发传单等形式，在我县举办的板桥文化节活动上进行了宣传，提高了范县大米知名度。天灌米业有限公司正积极开展工作，努力做到统一包装，统一品牌，统一监制，统一标识，统一技术参数，统一调拨，统一贮运，从而想方设法唱响“天灌”品牌，将大米推向市外、省外，构建良好的米业流通体系。
（2）羽绒流通体系：通过积极努力，目前以总投资3600万元的善高羽绒有限公司为龙头，带动16家羽绒加工企业发展，以此带动羽毛羽绒销售、加工人员5000人，带动羽粉饲料加工企业10家，从而初步形成从产品生产和收购—加工的羽绒流通体系。元—10月份羽毛交易量6000吨。
（3）木材流通体系：引导木材市场从以原木交易为主，逐步发展成集原木、板皮板条、木制品及木制工艺品等为一体的综合交易市场，进一步扩大木材经营的规模。充分发挥木材加工协会的作用，使产品收购、运输、销售、加工进一步完善，壮大队伍建设，张庄乡政府积极协调各方资金，加快基础设施建设，从环境治理、木材销售许可等方面搞好服务，确保木材市场有序发展。目前，全乡已有20个村从事板皮、板条加工业，销往林沂、皮州一带，加工户达1020家。
（4）食品和日用品两大流通体系：今年重点以“万村千乡市场工程”商品配送体系为主导，以民间个体配送为补充，构建这两大流通体系。止去年底，“万村千乡市场工程”已建设农家店201家，今年，我县又有160家农家店通过了市商务局的验收，通过实施“万村千乡市场工程”，改善了农村消费环境，促进食品和日用品两大流通体系建设，同时，龙头配送中心—金阳光量贩今年计划投资800万元，在新区建设“万村千乡市场工程”商品展示和连锁配送中心，目前资金已到位，厂址已选定，正在进行土地报批。在杨集乡党委、政府的支持协调下，杨集乡正积极筹建肉鸡食品加工专业协会，做到信息共享、资源共享，销售、贮运、技术、货源共享，并定期召开工作协调会和市场分析会，目前工作正在运行中。
4、商、粮、供等流通企业工作情况。
（1）商业公司从温州引资800万元，在老城电影院南临建成一处大型综合超市，8月份使用，总面积2800平方米，为北京“佳乐佳超市”连锁加盟店，安排下岗职工50名，年销售收入2500万元，元—10月份商业公司完成社会消费品零售总额6000万元。
（2）粮油公司今年以来已完成购销粮食任务6600万公斤，占全年
推荐第3篇：商贸物流学生工作计划
商贸物流学院2016年学生工作计划
2016年，商贸物流学院将根据学校制定的十三五规划围绕学校中心工作，坚持“立德树人，培育英才”的育人理念，围绕“思想引领、健康成长、全面发展、人人成才”的工作宗旨，以学风建设为中心，以创新实践能力培养为重点，以大学生全面发展为目标，以第二课堂活动、社团活动、文体活动和社会实践活动为载体，深入进行综合素质教育，培养德智体美全面发展的商科应用型人才。鉴于过去的一年学生工作中出现的一些问题，2016年将从以下几个方面开展工作：
一、加强思想政治教育，坚定学生理想信念
1、积极开展理想信念教育。组织学习党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神及习近平总书记系列重要讲话精神，贯彻落实《武汉商学院培育和践行社会主义核心价值观的实施意见》，充分发挥特研会、班团支部的能动性，积极开展社会主义核心价值观和中国梦“三进”工作、四进四信等，强化学生对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，坚定学生理想信念。
2、做细做实日常思想工作。坚持深入学生、了解学生、引导学生，调查研究影响学生学习和校园生活的各种思想问题及行为表现，并及时有效地解决问题。进一步健全辅导员与学生深入谈心制度，发挥网络思想政治教育功能，关注各种新媒体对学生的影响，帮助学生正确辨析各种社会思潮。
3、从严从实做好学生党建工作。科学制定学生党员发
展计划，加强对团支部推优、党校学习、入党积极分子确定、培养、考察过程的监督，严格党员发展预审机制和程序，提升学生党员发展质量、教育效果，为党员成长成才提供载体和舞台。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，落实全体学生党员主动担任学生干部或带班党员，积极服务师生，充分发挥先锋模范作用。
二、加强学生日常管理，引导学生健康成长
1、加强学生安全教育。开展安全教育主题活动，组织防盗防骗、消防安全等方面主题班会或讲座，增强学生的安全防范意识和防范能力。重点做好节假日、敏感时期、敏感事件和关键环节的安全教育工作和值班备勤，预防突发事件和各种事故的发生，及时化解、消除不稳定因素，维护正常的校园秩序。
2、加强学生文明素养教育。深入推进学生“知行行动”，组织好学生“三早两晚一整”，深化大学生“三走”主题课外活动，做好社会实践和课外体育锻炼综合素质学分的考核认定工作；落实学校有关学生文明行为教育管理工作的有关精神，加强文明素养主题教育和不文明行为巡查工作。
3、加强学生心理健康教育。落实班级心理委员和院系心理协会培训制度，定期召开心理委员工作例会，沟通和掌握学生心理健康状况，健全院系心理健康预警机制。指导心理协会开展生动活泼的心理素质拓展活动，引导学生在轻松愉悦的活动中提升心理素质。
4、积极开展文明寝室创建工作。学习宣传《武汉商学院学生住宿管理规定》，加强住宿行为监管。实施辅导员、
班级干部、学生会干部三方联动工作机制，通过定期检查、随机抽查等方式，掌握学生寝室文明卫生状况，及时做好教育引导。策划开展商贸物流学院寝室文化节，组织学生以寝室为单位积极参与，营造寝室文化氛围。
5、推进班团规范化建设。按照《武汉商学院加强班集体、团支部规范化建设的指导意见》的有关要求，指导班团结合本班实际，制订学期工作计划，努力推进班级班风建设、学风建设、组织建设、党团建设、文化建设。团总支定期抽查班团工作计划落实情况，开展学院“朝阳班级”、“十佳团支部”评选表彰和宣传活动，树立典型，激励全院学生学习先进、争当先进。
6、认真落实学生综合素质测评、奖学金评定和资助工作。组织学生严格按照有关标准、程序，公平公正公开做好综合素质测评和奖助学金评定工作，做好奖助学金的信息核对和发放工作，并适时以诚信、感恩为主题开展思想教育。
7、建立健全家校联系机制。通过新生家长见面会、《致家长一封信》等载体，主动与家长沟通，落实辅导员与家长联系制度，及时将学校教育管理工作状况、学生在校现实表现等情况反馈给家长，争取家长对工作的支持，形成家校育人合力。
三、加强学生学业指导，引导学生专心向学
1、结合新生专业教育，引导学生了解专业、热爱专业。在新生入学阶段，结合专业教育，组织开展新老生交流会、学霸经验分享会等活动，帮助学生了解大学学习方式、所学专业基本情况和未来发展前景，掌握学习资源和学习技巧，
快速适应大学学习生活。
2、实施“学海导航”学业辅导工程，引导学生学有所向、学有所成。组织开展商贸物流学院学生学业·职业规划大赛，帮助学生增强学习的目的性、规划性和前瞻性；组织开展“一对一”学业咨询，班主任、辅导员与学习方面有困惑的学生进行面对面交流，帮助解决问题；开展“走进图书馆”活动，借助读书沙龙、读书会等载体，推动学生多进图书馆、多读好书籍；启动学生“考研支持计划”，发挥班主任、辅导员的力量和资源，为学生提供继续深造的方向和信息，开展备考指导。
四、丰富校园文化活动，打造学生全面发展平台
1、拓展学术科技文化活动平台。结合我院学生特点，启动学生论文写作比赛、辩论赛、演讲比赛、PPT设计大赛等活动，锻炼学生钻研专业、口头表达、实践运用等方面的能力。
2、大力推进创新创业实践活动。深入推进“创业梦工场”一系一品活动，通过“创业明星面对面”、“走出校园走进企业”、“创业故事汇”、“创业沙龙”等途径和方式，积极培育学生创业意识，提升学生创业能力。组织学生参与大学生创新创业训练计划项目，发挥专业教师作用，指导学生科学合理制定方案，积极给予学生政策、技术、资金、场地等方面的服务和支持。
五、完善就业指导与服务工作，助推学生顺利就业
1、认真做好2016届毕业生就业指导工作。严格落实2016届毕业生就业工作方案，按照实习就业一条龙的工作思路，
坚持全员参与的原则，加大对毕业生的就业指导和教育力度，为毕业生提供优质的信息服务、签约服务和咨询服务，确保学生高质量就业。做好学生就业跟踪和回访工作，加强离校未就业学生和就业困难学生的帮扶工作。
2、提前介入2017届毕业生的就业指导工作。组织熟悉就业工作的老师组建就业指导讲师团，采取集体备课、分头讲解的方式，在2017届毕业班举行就业指导讲座，从就业渠道、简历制作、信息搜集与选择、应聘技巧、面试礼仪等方面为学生进行指导，引导学生提前做好迎接职场的准备工作。组织模拟招聘会，为学生增加求职就业的体验和感受，帮助学生积累经验。
3、依托专业优势，加强校企合作并开展就业基地建设。巩固长期合作用人单位，开拓新的用人市场，大力推介毕业生就业；举办以校园为主体的毕业生洽谈会，主动邀请用人单位来校招聘毕业生。
六、加强学生工作队伍建设
1、强化专职辅导员队伍建设。利用校内外学习机会，推荐辅导员参与心理健康、职业规划等方面的专业培训，提升辅导员从事相关工作的能力与素养。
2、建立完善班主任、辅导员协同工作机制。每月召开班主任、辅导员工作协调会，通报学校学生工作有关部署要求，沟通学生教育管理过程中的情况，及时讨论解决出现的问题，共同推动学生教育管理工作。
3、组织开展学生工作研讨。抓住各级各类研究课题立项的契机，结合我院学生实际情况，探索学生党建与思想政
治教育、心理健康教育、学生事务管理、生涯规划指导等方面的有效机制；开展辅导员内部工作交流，争取用新机制、好办法有效推动工作。
推荐第4篇：商贸物流模式要点
业态特点：商铺为核心，辅以展示区、仓储配送功能区，以及配套住宅、写字楼、餐饮、休闲娱乐等，集交易、仓储、会展、金融、物流、商业、旅游餐饮等为一体的新型服务模式。
定位：商贸物流中心不是简单的原料辅料市场，除了为商家提供交易展示的功能外，还要为商家提供其它增值服务，比如提供会展功能帮助企业尽快在整个行业内获得各种信息和机会，作为物流中心解决商家商品的流通、仓储、保管等各种需求，此外还要提供与产业、生活相关的各种公关服务系统。
项目定位除了关注城市和区域市场、产业行业发展情况、经济和人口情况外，还需要重点关注政府规划及功能定位。
发展阶段：1979年－1984年，批发市场处于小规模、分散化的粗放式发展阶段。1985年－1991年，是批发交易市场建设全面展开阶段。逐步发展成为区域性市场和全国中心批发交易市场，市场功能和作用也显现出来。1992年－1997年，是商品市场快速发展阶段，出现了大量产地型、销地型和集散地型的农产品批发市场。2002年以后，传统批发市场正面临着一场变革。这就是多业态型、复合经营的“专业市场MALL”。
取地方式：与政府协商，低价获取大量土地。商铺形式决定了容积率不能太高，因此占地面积较大，对土地价格要求较高，此外，商贸物流城的形式规模体量较大，一般都达到几百万平方米，西安华南城项目甚至高达1800万平方米，且能为当地政府带来良好的税收和就业，对提升当地经济竞争力有着较好作用，因此，也增加了开发商和当地政府谈判的筹码，而政府也乐于引进商贸物流开发商，提升区域价值。
选址策略：主要考虑因素分别为，交通因素，铁路、高速公路、机场、水路港口等；产业因素，区域范围内产业现状，能否提供足够的原材料需求与供给保障；政府支持程度，政府的有效支持能从拿地、拆迁、基础设施建设、税收返还等方面提供良好的支持。
商业模式：商贸物流城的模式实际上是商贸与物流叠加的开发模式，其主要操作的模式是物流地产平台开发运营商通过物流、商贸平台的开发，整合分散的物流量与市场资源，以信息技术为手段，形成商贸与物流的良性互动，构成整个平台的和谐发展。
推荐第5篇：商贸物流发展调查报告
商贸物流发展调查报告
为进一步推动我区商贸物流业健康发展，降低物流成本，提高流通效率，提升物流标准化水平，充分发挥区域性商贸物流节点城市作用，围绕国家、省、市即将实施的城乡高效配送专项行动计划和商贸物流标准化试点等工作，对区内商贸物流企业进行实地调研。形成调查报告如下：
一、基本情况
（一）城乡商贸物流服务体系初步建立，服务水平不断提高。近年来，在国家政策引导和市场机制的作用下，我区城乡商贸物流服务体系逐步完善，服务功能不断增强。随着流通领域现代物流示范城市工作的推进，城市商贸物流专业化、组织化程度有所提高，为城市商贸服务业发展提供了有力支撑。“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”和农资流通体系试点等工作，有效促进了我区农村日用工业品、农资和农产品物流配送体系建设。批发市场通过功能再造和制度创新，延伸了加工、配送功能，缩短了供应链流程、提高了流通效率。餐饮企业通过建立现代化主食配送中心，实现网点的统一配送、及时补货，保证了食品的新鲜度，为方便居民消费发挥了积极作用。
（二）商贸物流基础设施不断完善，配套能力不断增强。近年来，我区商贸物流基础设施投资稳步增长，配套设施不断完善。仓储业固定资产投资保持逐年增长态势，形成了通用仓储与专业
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（一）商业网点规划方面。大型商业服务网点过于集中，重复建设问题显现，其他路段没有或缺少商业网点布局规划。
（二）商贸体系建设方面。部分市场基础设施配套落后，内部布局不合理，存在一定的安全隐患；老市场与新市场、新市场与新市场之间功能雷同、业态相似，企业物流普遍规模较小，经营管理方式落后，商贸流通企业内部经营机制还不健全，专业化、社会化的第三方物流企业发展缓慢。
三、促进物流业发展的对策建议
（一）合理布局发展规划。围绕提升城市中心功能、增强区域辐射带动作用，科学制定我区商贸物流业发展规划，以规划引领全区商贸物流业规范、持续、健康发展，避免低水平重复建设。
（二）严格落实扶持政策。根据我区商贸物流业发展的实际，清理、修订制约商贸物流业发展的政策措施，认真落实省、市、区政府相关文件精神，在资金、税收、土地、用水用电等方面加大扶持力度，创造更好的发展条件。
（三）逐步优化发展环境。一是提高办事效率，简化审批手续，规范服务和执法行为，依法对市场监督和管理，维护公平竞争的市场秩序，进一步整顿和规范市场经济秩序。建立健全消费维权网络，搭建消费者平台，切实维护消费者利益。二是积极建立和支持现有各类批发市场完善物流服务功能，逐步形成集展示、交易、仓储、加工、配送等功能于一体的批发交易型配送模式。三是加大电子商务平台建设，提高信息技术在商贸物流领域的推广
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推荐第6篇：某年全县商贸工作汇报
XX年全县商贸工作汇报
元—10月份，全县社会消费品零售总额达到亿元，同比增长22%；商贸增加值完成亿元，同比增长%；商贸业占国民生产总值的比重达%。乡镇和有关部门全年的商贸工作任务绝大多数完成或超额完成。
一、主要工作
今年以来，在加快五大市场建设、构建五大流通体系、搞活流通企业、抓好农村贸易等方面，加强督导，狠抓落实，主要做了以下几个方面的工作。
1、加强领导，狠抓落实。
年初县商贸工作领导小组深入各乡（镇）和商、粮、供等流通企业调查研究，制订了今年的工作计划，明确了今年我县商贸工作重点和目标任务，并召开了全县商贸工作会议。今年商贸工作的重点，就是壮大物流配送和联锁经营规模，健全5个专业市场，培育5个商品流通体系，强化农村经纪人和市场营销两支队伍，搞好经贸洽谈，促进我县商贸工作再上新台阶。县商贸工作领导小组与各有关单位签订了目标责任书，定期不定期检查督导工作，并制定了具体的考核办法。
2、建设和完善5个专业市场，大力推进市场建设步伐。
（1）新区商贸城筹措资金500万元，对三期工程进行完善，主要是安装路灯和硬化地面等，目前商户入驻率达60%，入驻150余户，建民电器城等几家大商场相继开业。
（2）新区北杨农贸大市场（新区怡苑路北段）拉大框架，投资200万元，建设商品楼10余栋，并完善水、电、路、讯、排水等基础设施，新增商户100余户。
（3）濮州大市场依然保持繁荣的发展态势，今年通过采取划行归市，优化环境等措施，新驻商户30余户，元—10月份实现交易额6000万元，成为周边较大的集贸市场。
（4）张庄木材市场吸收民间资本50万元，完善了市场内基础设施，新增木材经营户20余户，元—10月份实现交易额亿元。
（5）天灌米业市场元—10月份完成大米销售750万公斤，实现利润26万元，取得了较好的经济效益。
3、努力构建五个商品流通体系
（1）米业流通体系：今年以来，完成了“天灌”牌大米商标的注册，已被省正式批准使用；在郑州、濮阳、安阳、范县增设了天灌米业经销处，扩大了大米销售；印制了精制的天灌米业宣传册、宣传页4万余张，进行了广泛宣传；参加国内举办的大型农副产品展销活动三次；利用广告制作、设立展台、散发传单等形式，在我县举办的板桥文化节活动上进行了宣传，提高了范县大米知名度。天灌米业有限公司正积极开展工作，努力做到统一包装，统一品牌，统一监制，统一标识，统一技术参数，统一调拨，统一贮运，从而想方设法唱响“天灌”品牌，将大米推向市外、省外，构建良好的米业流通体系。
（2）羽绒流通体系：通过积极努力，目前以总投资3600万元的善高羽绒有限公司为龙头，带动16家羽绒加工企业发展，以此带动羽毛羽绒销售、加工人员5000人，带动羽粉饲料加工企业10家，从而初步形成从产品生产和收购—加工的羽绒流通体系。元—10月份羽毛交易量6000吨。
（3）木材流通体系：引导木材市场从以原木交易为主，逐步发展成集原木、板皮板条、木制品及木制工艺品等为一体的综合交易市场，进一步扩大木材经营的规模。充分发挥木材加工协会的作用，使产品收购、运输、销售、加工进一步完善，壮大队伍建设，张庄乡政府积极协调各方资金，加快基础设施建设，从环境治理、木材销售许可等方面搞好服务，确保木材市场有序发展。目前，全乡已有20个村从事板皮、板条加工业，销往林沂、皮州一带，加工户达1020家。
（4）食品和日用品两大流通体系：今年重点以“万村千乡市场工程”商品配送体系为主导，以民间个体配送为补充，构建这两大流通体系。止去年底，“万村千乡市场工程”已建设农家店201家，今年，我县又有160家农家店通过了市商务局的验收，通过实施“万村千乡市场工程”，改善了农村消费环境，促进食品和日用品两大流通体系建设，同时，龙头配送中心—金阳光量贩今年计划投资800万元，在新区建设“万村千乡市场工程”商品展示和连锁配送中心，目前资金已到位，厂址已选定，正在进行土地报批。在杨集乡党委、政府的支持协调下，杨集乡正积极筹建肉鸡食品加工专业协会，做到信息共享、资源共享，销售、贮运、技术、货源共享，并定期召开工作协调会和市场分析会，目前工作正在运行中。
4、商、粮、供等流通企业工作情况。
（1）商业公司从温州引资800万元，在老城电影院南临建成一处大型综合超市，8月份使用，总面积2800平方米，为北京“佳乐佳超市”连锁加盟店，安排下岗职工50名，年销售收入2500万元，元—10月份商业公司完成社会消费品零售总额6000万元。
（2）粮油公司今年以来已完成购销粮食任务6600万公斤，占全年目标的126%；拥有仓储8000万公斤；投资1500万元、年加工能力10万吨的面粉厂正在建设中；“天灌米业”已通过绿色认证，在濮阳、郑州、洛阳、三门峡、浙江等均有客商。
（3）供销社积极转换机制，元——10月份商品供销总额完成57800万元，销售各类农药化肥万吨，新发展农民专业合作社40个。在濮城供销社投资60万元，新建聚鑫商场；在辛庄投资15万元，新建了农资超市；在杨集李马桥新建了一处农资配送中心。
5、发展农村集市贸易，为“三农”搞好服务。
一是规划了各乡驻地的集贸市场建设，明确了任务；二是研究各乡产品优势，寻求发展商贸业的着力点；三是努力搞好农村经纪人和营销队伍建设，全年培养农村经纪人XX余人，营销人员1500人。四是举办了第四届物资交流大会，参会商户500余家，活跃了新区的人流、物流、信息流。XX年全县商贸工作汇报
在集贸市场和基础设施建设方面各乡都做了大量工作。
1、城关：
（1）引资500万元，完善了新区商贸城后期设施。
（2）正在进行西一街北段开发，拆除沿街建筑3000平方米。
（3）黄河路西段欧式一条街300米主体工程已建设完毕。
（4）投资200万元，完成了北杨大市场扩建完善，增加商户100余户。
（5）新建商业门店50间以上，面积1000平方米以上。
2、濮城：
（1）濮州大市场划行归市，优化环境，新增商户30余户。
（2）搞好了老城3个专业市场建设。
（3）新建商业门店50间以上，面积1000平方米以上。
（4）旧货市场正在规划中。
3、张庄：
（1）吸引资金150万元，完善木材市场基础建设，新增木材加工户40户。
（2）搞好张庄木业加工流通协会建设，目前已发展到近千人。
（3）木材加工经营户达到20个村，1020户。
（4）在商业街新建门面楼1000平方米以上。
（5）硬化乡驻地主要街道1100米。
4、杨集：
（1）辛店商贸区新建商业门面楼60间，建筑面积2400平方米，新增商户80户。
（2）马桥商贸区新建商贸楼58间，建设面积2300平方米。
（3）杨庄商贸区新建商贸楼2栋，建设面积1800平方米。
（4）改造杨庄商贸街300米。
5、高码头：
（1）初步规划出150亩，搞好了羽绒加工基础配套设施建设，落实了优惠政策，引进2家羽绒加工企业在集中区落户。
（2）由王堂、薛堂向大丁庄扩建木材加工面积37亩，吸引更多的商户入住市场。
（3）投资50万元，在东西主大街两侧栽植高品质绿化树木150株，硬化两侧辅道XX米。
（4）新建商业门店4000平方米，新增商户40户。
（5）11月7日举办了第四届抵羊大会，吸引台前、梁山、阳谷、滑县、郓城等周边10多个县的人员前来参加，参会人员10000多人。
6、白衣：
（1）在乡集贸市场东西大街、南北大街新建商住楼8栋，新增门店52间，1950平方米，新增商户45户。
（2）投资60万元，硬化了白衣西街至陈楼街道，长3000米，拉大了商贸市场框架。
（3）改造了白衣南北大街商业布局，长300米。
（4）正在积极筹备白衣第四届古会。
7、辛庄：
（1）3500平方米的商贸楼投入使用。
（2）新建门面房200余间。
（3）辛庄南北街—大堤路面已硬化，完善了东西街下水道。
8、龙王庄：
（1）拓宽改造了2600米集贸街3条，分别是龙王庄村西环路800米，东西北街1200米，孟楼中心街600米。
（2）新增个体工商户87户，其中龙王庄集贸街57户，孟楼26户，大屯4户。
（3）新增摊位105个，其中龙王庄65个，孟楼30个，大屯10户。
（4）新建商贸楼3000平方米。
9、颜村铺：
（1）延伸前五常—颜村铺集道路1500米，宽10米，目前路基已完成，新修颜村铺后街1200米，宽10米。
（2）新建商户门面房90间，2600平方米。
（3）举办了3期经纪人培训班150人次。
10、王楼：
（1）硬化东西大街500米，南北街500米。
（2）在工贸区南北街新建商贸楼一栋660平方米，在医院门口两侧建门面房16间。
（3）新增商户20户。
11、陆集：
（1）扩大陆集、刘楼、石王野三个集贸市场的规划，增加沿街门店建设3000平方米，新增商户280户。
（2）村台上日用百货、农资批发两大市场和商业街已经定位，并完成了路、排水等基础设施建设，村台商贸框架基本形成，目前正联系开发商统一准备进行开发建设。
（3）进一步建设和规范了西瓜专业市场。
（4）改造商业街200米以上。
12、陈庄：
（1）建设商贸楼2100平方米，安装路灯56 盏，绿化乡驻地1800米，种树520棵。
（2）建成了胡屯泥鳅批发市场，崔胡同鱼类批发市场两个水产品批发市场。
（3）整修乡驻地街道1000米。
二、存在问题
1、大规模、高档次的商贸设施少，流通化水平低。
2、招商引资力度不够，新区人流少，消费水平低，造成新区
XX年全县商贸工作汇报
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商贸技术系重点工作汇报
一、校级领导联系教学系部制度落实情况
我系前期主要是惠助理联系工作，后期是许副校长联系工作，学校领导百忙之中对系部的各项工作都进行了细致的过问，许校长多次与系负责人就专业建设、招生工作、校企合作情况、学生管理工作进行了研究探讨，甚至多次深入教学场所进行实际调查；一是对于标杆单位情况，在听取系部汇报的基础上，经过仔细研究：选定山东商业职业技术学院、潍坊商校作为我们学习的榜样单位，下一步我们将带领部分专业教师学习取经。二是对于专业建设、校本教材开发提出了良好的建议；三是学生实习超市的完善，许校长带领我们前往工商部门了解有关情况，并对经营提出了意见。四是校企合作单位，根据学校领导分工情况，将针对电子商务与物流专业进行调研，主要单位港务局物流公司、鲁信金禾、洁晶药业、三运物流等大型公司，目前正在进行中。
二、专业建设情况，现在实行的专业方案，是从2009年秋由学校主要领导带领我们开始研究制定的，经过近一年的研讨，最终确立了当前方案，并教学过程中作过一些微调。目前看，在实际教学中存在着一些问题，我们的设想与实际存在着差异，虽然出发点为了学生早成才、能成才、好就业，但从教学过程中和学生的实际情况看，不容乐观；当前我们正在研讨，让专业建设符合学生实际的问题，已责成各教研室进行研究。如会计电算化专业问题（考会计证），电子商务、物流专业考证问题（如报关员）、计算机平面设计专业就业问题；另一方面，针对新上专业，要在教学过程中不断完善专业方案。电子商务专业、现代物流专业以及计算机平面设计专业除是新上专业的原因外，师资问题也成为制约专业发展的短板。
三、校本教材建设
目前我系的专业中，会计电算化专业一般使用的都是中专类教材，比较成熟，经过与专业教师的几次研讨，觉得没有编写的必要；但从一专多能的方面出发，我们准备将《商品学知识》进行开发，针对商品营业员的职业资格鉴定来进行；同时，将《会计技能》课程进行编写，一是该课程过去没有统一教材，二是我们将会计技能各个项目纳入到一本教材之中，有利于教学的开展。目前该项目已进入尾声，争取明年新生到校能够付印使用。
四、校园文化建设情况
根据学校的统一部署，结合我系的实际情况，在教学及实验区内建了4个厅匾，22个走廊牌匾，25个教室及实验室的门牌、宣传栏，以及实验室内的规章制度、操作规程等，尽可能体现我系的专业特色，营造一种系部的特色文化氛围，以提升学生的职业素养。目前，系部的校园文化建设已基本完成。
五、教学、实训、管理情况
在教学常规管理上，严格按照学校的规章制度落实执行，每周由教研室主任对任课教师的教学执行情况进行核查，每两周系部检查一次，并配合督导室、监察处及时反馈教学中存在的问题，不定期的在学生中进行教学调查，组织各教研室进行听课评课活动，加强一体化教师队伍建设，要求理论上精通，实践上过硬，做到理论与实践的有机结合，目前根据个人申报，以及系部的认识，有25人可认为是一体化教师，尚需学校进一步认定。同时对青年教师制定培养措施，由老教师结对子进行一对一辅导，指点教学，促使她们尽在教学上担当重任。与此同时，加强对实训的管理，在新实训设备、设施建设完成后，制定并完善了实验室及设备使用管理制度，相关任课教师已基本熟悉了设备的运行情况，并在教学中加以运用，同时更加注重实验；加强实训设备的维护和保养，提高使用效率，促进教学质量的提升。到目前为止我系新上的设备设施已全部在教学中得以使用。在教师的管理上，每周例会开展正常，根据学校的规定，落实执行学校的考勤管理制度，目前基本情况良好，我系原有的几个“老大难”同志近期以来变化很大，基本拒绝了无故不到的现象。
六、校企合作情况
我系校企合作开展不够理想，主要是受专业所限，也与我们不够重视有关。目前主要合作单位为百货大楼、凌云集团、东升集团，开展合作的方式是工学结合班教学，由我们制定教学计划，教师授课，印制学习资料，（与培训单位时间有冲突，教师课时量大影响到合作的开展）另一方面，我们在校园超市的开办过程中，得到了凌云集团与百货大楼两单位的有力支持，（凌云的滕经理，日百的李经理）对具体业务的开展、学生实习项目等方面进行了细致的指导，下一步计划邀请企业管理精英人员来校为我系师生做就业、创业报告，并对教学及学生实习进行项目指导。时间一般安排在明年春。
七、专业带头人的选拔培养
根据我系的实际情况，目前专业带头人的培养主要侧重于会计电算化专业，在我校来说，该专业是比较成熟的专业，师资力量较强，11人、6人是高级职称，有多位教师理论与实践教学经验非常丰富，在专业教学上有着独到的见解。我们从本专业的实际情况出发，确定张永芳老师为会计电算化专业的专业带头人；
计算机专业
有专业方向的教师较少，我们要求该专业教师要在专业发展方向上下功夫，对该专业的部分课程通过培训、自学的方式，增强专业竞争力，使该专业的部分课程都能够担任。确定该专业的带头人为贺俊文老师。
电子商务专业、现代物流专业是我校的新兴专业，专业发展基础比较薄弱，师资力量不足，这是制约专业发展的短板，我们要求该专业教师及其他相关、相近专业的教师通过学习培训，能够胜任专业教学工作，已责成该教研室主任许传菊老师带领本教研室老师有目的的学习、改专业方向，促进该专业的发展。确定许传菊老师为该专业的带头人。
八、标杆单位
山东商业职业技术学院是1999年经教育部批准设立的省属高职院校，办学历史可追溯到1936年的济南惠鲁商业学校。经过70多年的积淀，学校秉承“尚德蕴能，日精日新”的校训，坚持“就业导向”、“育人中心”、“能力本位”的办学方针，按照“创高职名校，施优教于民”的目标愿景，全校上下凝心聚力，干事创业，实现了跨越式发展，整体办学水平迅速提高。2001年被教育部确定为“全国示范性高职院校建设单位”。2002年被教育部、财政部确定为“重点支持建设的职业技术学院”。2005年被评为“全国职业教育先进单位”，是山东省重点建设的高水平骨干示范高职院校。2007年入选“国家示范性高等职业院校建设计划”建设院校行列，荣获“全国高职院校毕业生就业质量50强”荣誉称号，被省人事厅、教育厅授予“全省普通高校毕业生就业工作先进集体”称号。学校依托商业集团，建有全国高职院校惟一的国家农产品现代物流工程技术研究中心、山东省农产品贮运保鲜技术实验室。2009年被评为全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体、山东省高职院校惟一的德育示范高校、全省首批大学生创业教育示范校、山东省服务外包人才实训基地。2010年以优秀成绩通过国家示范院校验收，被评为全省教育工作先进单位。连续十年被评为省级文明单位。
学校下设会计学院（会计专业、会计电算化专业等）、工商管理学院（物流管理、电子商务、市场营销、连锁经营与管理等）、信息技术学院（计算机应用技术、软件技术、影视与多媒体等专业）、机电工程学院、生物工程学院、汽车与电子技术学院、外国语学院、旅游管理学院、艺术设计学院、国际交流学院、继续教育学院、基础课教学部等12个二级教学院部，开设生物工程学院、消防安保学院等8个校企合作二级学院。
学校占地达2600亩，校舍建筑面积42万平方米，资产总值8亿多元，实验设备总值过亿元，图书馆藏书120万册。2011年学校面向全国26个省、市、区招生，现有全日制在校生16000余人。 学校重视教育教学改革，积极推进专业、课程体系、教学团队、实践教学条件等建设，努力提高人才培养质量。现已建成集财经、电子信息、旅游、生化与药品制造、艺术设计等13大类62个专业。主持教育部高等职业教育会计专业教学资源库建设项目，建有国家级精品专业1个，教育部教学改革试点专业2个，国家示范建设专业9个，省级教学改革示范建设专业8个，省级品牌专业3个，省级特色专业4个；建有国家级职业教育实训基地1个，省级重点教育实习基地1个；获得国家级优秀教学成果1项，省级优秀教学成果12项，建有国家级精品课程7门、省级精品课程27门，拥有国家级教学团队1个、省级教学团队4个、省级教学名师3名。学生在高职高专“发明杯”全国大学生创新大赛、全国ITAT就业技能大赛、全国管理沙盘大赛、全国大学生会计信息化技能大赛、全国高职学校烹饪技能大赛等赛事中屡获大奖，成绩显著。
学校坚持校企合作办学，实施“名校名企育优生”战略，创新推行了“教学——经营——一体化”、“双业融通订单式”、“准员工式2+1” 等工学结合人才培养模式。创新实践工学结合，不断拓展校企合作范围，提升校企合作层次，与上海大众、海尔集团、联想集团、鲁能集团、银座、美国Oracle公司、美国Cisco公司等国内外知名企业建立了紧密的校企合作协议，在教材建设、课程置换、师资培养、实习就业等领域进行广泛而又深入的合作。毕业生质量得到社会高度认可，毕业生初次就业率连续5年保持96%以上，多数专业毕业生供不应求。
学校是中国高职教育研究会副会长单位、全国高职高专校长联席会主席团成员单位、中国商业史学会副会长单位、山东省高职高专人才培养工作水平评估委员会主任单位、山东省现代服务业职教集团理事长单位、山东省高职院校学生教育与管理研究会会长单位。拥有山东省商会、山东省物流与采购协会、山东省商业经济学会、山东省商业会计学会、山东省商业经济研究所等多个行业协会和科研机构。学校办有《山东商职学院报》、《山东商业职业技术学院学报》和《山东商业会计》等正式刊物。
目前，学校正以科学发展观为指导，把改革创新作为学校发展的强大动力，全面加强内涵建设，积极推进以就业为导向的教育教学改革，深入开展和谐商院建设，努力创建商科特色、国内一流、世界高水平高职院校。
潍坊商校（现在校学生5000余人，其中大专生1900余人，学校拥有财经、理工、艺术三大类15个专业（其中大专专业6个），由于专业设置合理，实用性强，教育质量高，学校的毕业生就业率一直保持在95％以上，学校占地面积200亩，建筑面积10万余平方米，其中现代化的实训大楼建筑面积1.4万平方米。学校拥有全国一流的现代物流实训中心、制冷工程实训中心、汽车维修实训中心等，拥有与专业相配套的实验实训室68个、教学计算机1000多台；配备校园网络中心等现代化的教学设备，并建成覆盖全部教学场所的多媒体网络教学系统。教学设施配套齐全，拥有供各专业使用的先进的教学设备和实验、实习场所，教学仪器设备总价值约计1800万元以上。设有经贸系、信息系、会计系、理工系等，开设了现代物流管理、电子商务、大专会计、电脑美术、网络工程、电信传媒等专业）
下一步工作打算：结合明年学校内涵建设年活动的开展，初步设想以下几个方面的重点工作
1、强化教学常规管理，加强内涵建设，抓细节，突出精细化特色
2、加强一体化教师队伍建设，体现理论与实践教学的有机结合，充分利用实验、实训设备，争取多媒体使用率达到30%以上。相关、相近专业教师应当拓展第二专业，加强培训学习，能够承担相近专业两门以上专业课程，使弱势专业得到充实、发展。一体化教师的确认：个人申报、系部初审、学校认定（应具有：本科以上学历、职称证书、高级工以上职业资格证书、教师资格证书）
3、专业建设方面，根据我系专业现状，继续强化会计电算化专业，努力打造现代物流等专业，争取建设一到两个品牌专业，继续修订、细化、完善各专业建设方案，定位人才培养目标，以市场（就业、职业资格考证）为导向，使之符合学生的文化基础水平和学习能力。
4、实验室建设，根据专业发展需要，在现有基础上，申报一个会计电算化实验室，一个传票翻打实验室，一个ERP模拟沙盘实训室，使实训教学得到充实加强。
5、校企合作工作，成立校企合作调研小组，由许校长带领系部负责人及有关教师，深入企业，主要是日照港集团、百货大楼、三运物流公司、凌云集团、鲁信金禾、开发区物流园、洁晶药业等单位，了解日照企业与我系各专业的相对应的发展状况，以及对各类人才的需求，加强合作，促进人才培养。
6、学生管理工作进一步细化，充分调动班主任、教师以及学生骨干的积极性，开展班主任家访活动，加强学校、家庭、社会三方联动与沟通，使学生管理工作得到进一步提升。等等。
反馈意见：
1、校企合作工作要不断加强，要与相关企业建立紧密的合作关系，扩大合作广度，与更多的企业建立广泛的合作关系；要为学生构建一个就业平台，同时通过与企业的密切联系，形成一定的社会效益。
2、临港物流产业的调研要尽快开展，要从出口往回找，了解相关专业、产业对人才的需求，打破常规，明确目标，使专业建设有的放矢；要以此为课题，成立调研班子，写出调研报告，上报学校。
3、在就业问题上，重视品牌效应，培养学生的职业素养和职业技能，要使学生与一般社会从业人员相比，有较高的就业优势，进而提升就业质量，提升社会对我校学生的认可度。
4、技能培养目标要明确，提升技能含金量；要加强对学生职业素养和职业技能的培养。
5、相通或相近专业教师的转轨变型力度要加强
6、校本教材的开发着眼于学生的实际需要，更要着眼于未来的教学需要。
推荐第8篇：建设商贸物流中心城镇
以“两路”建设为契机
将XX镇建设为XXX宜临边境区域商贸物流中心城镇
2009年，省道S324改扩建设工程和京珠复线桂武高速的开工建设，为地处宜临边境的XX镇镇带来了前所未有的发展机遇。从XX镇镇区高速互通口南下广州和北上长沙3个小时可到达，沿省道S324线改扩建公路到宜章县城半小时路程，距临武县城只需20分钟，交通区位优势非常明显。XX镇镇区域面积88.21平方公里，镇区面积可过6平方公里，全镇人口2.3万多人，镇区为中心周边人口达1.3万人之多。XX镇镇与临到的广宜、土地、南强、同益四乡接壤，是宜临边境重要交通商贸中心，这里是革命老区，曾是朱德、陈毅、肖克等老一辈无产阶级革命家战斗和生活过，是湘南起义暴动策源地，在如火如荼的革命斗争中涌现了60多名烈士，革命活动家彭邦械，飞人将军李赐凡，红军女豪彭儒诞生在此。近几年，全国劳动模范李XX，教育楷模XX的先进事迹感动三湘。在新形势下，XX镇镇党委、政府一班人瞄准产业转移新趋势和城镇化建设目标，结合自己特色，提出了建设宜临边境区域商贸物流中心城镇的战略设想，并实施了系列动作和措施，但效果不大，需要得到各级、各部门重视和支持。从更高层次来规划和布局，大力进行基础设施改善和政策扶持，共同推动城建设进程和城乡一体化发展格局。
1
现实必要性和突出作用。加快城镇化建设的需要，小城镇建设是国家城市化总体战略的重要组成部分，是我国城镇化发展重要方针，加快小城镇建设步伐，可以规模转移农村剩余劳动力，促进乡镇企业聚集，提高农村经济发展效益，有利于节约用地和环境保护，推动农业现代化，农村工业化和农村城镇化，对国民经济的可持续发展和率先发展现代化都将发挥重要作用。
凸显产业集聚中心作用。宜临边境土地资源和农村劳动力丰富，又是对接广东前沿阵地，建设好商贸物流中心城区可以吸引珠三角企业建立加工生产基地，可以为外出务工人员提供回乡创业良好舞台，为调整镇域产业结构，大务发展第三产业，将发挥重要平台作用。
促进宜临边境区域经济协调发展。XX镇镇1994年撤乡设镇，在经济社会发展中一直处于落后局面，若能迎势而上，抓住建设城镇化这条主线，实行“弯道超车”，定能后发赶超。XX镇镇毗邻临武四个乡镇，是边境地带重要的农村集贸市场，商贸物流和生猪、肉牛、农产品集散场所。通过打造好商贸中心城镇，能够促进宜章、临武两县区域经济社会协调发展。
存在的问题和困难。
一、规划滞后。现有的城镇规划是1995年规划，根本不适合现在和今后一段时间的建设发展，在谋划和布局上欠
2
缺科学的指导，特别是土地建设利用规划上没有实施，土地调控能力欠缺。
二、基础设施建设滞后。在解决镇区和未来发展所需供水问题上有待进一步申请立项和投入，城镇提质扩容的通水、通电、通路和土地平整开发上相对滞后，吸引客商投资的各种硬软环境没有建设好。
三、建设城镇化的体制机制不完善。乡镇在启动实施小城镇建设上困难重重，申报审批土地和各种程序复杂，公共基础设施投放欠缺，管理和服务上没有跟进等。
对策和建议
建设宜临边境区域商贸物流中心城镇是一个系统复杂工程，需要各级各和部门的大务支持、重视，需要营造各种硬软环境，下面仅提供本人所想的主要对策和建议：
一、市、县两级政府纳入建设规划，从而有效推进城镇化进程，促进区域经济协调发展的目标出发，市、县有关部门根据XX镇交通区位优势和实际情况，对建设宜临边境商贸物流中心城镇进行考察论证，纳入市、县建设规划、重点扶持。
二、制订科学的城镇建设规划。从高层次着手，聘请有关专家和技术人员结合XX镇实际，从建设商贸物流中心城镇出发编制科学的发展规划。
三、争取各级财政投放，改善城镇基础设施建设。各级
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要支持XX镇集中供水项目建设，批准从黄沙溪至XX镇集中供水项目，从根本上解决城镇规划发展的水资源瓶颈问题。加经对城镇规划中的基础设施投入，改善水、电、路和各种硬件设施，开发最好环境吧引内外资金投资企业。
四、建设宜临边境商贸物流和产业转移加工园区。园区的建设发展的促进经济社会发展的重要支撑，XX镇毗邻的临武县许多乡镇没有集贸市场，生猪、肉牛交易在这里很活跃，人流物流频繁，建立商贸物流服务园区具有非常大的经济辐射作用。利用土地和劳动力优势建立城镇产业承接加工园区，能够极大促进边境地带经济社会发展。
二○一一年一月二日
推荐第9篇：涟源市十二五商贸物流发展规划
涟源市“十二五”商贸物流发展规划
按照我市“十二五”发展规划的总体部署，根据当前商贸物流业的发展现状，现针对我市商贸物流业“十二五”期间的发展拟订如下规划。
一、指导思想与主要目标
（一）指导思想。
坚持科学发展观，抓住发展战略机遇期，坚持市场化导向，信息化提升，国际化推进，品牌化带动，改造提升传统商贸物流业，大力发展现代商贸物流业，拓展壮大特色休闲服务业，积极构筑区域商贸物流中心，不断优化商贸物流结构，形成统一开放、竞争有序，主体多元、业态多样，布局合理、运作有序的现代商贸物流格局，尽快对接、融入“长珠潭”城市群，使涟源商贸物流业成为繁荣城市经济、便利人民生活、强化城市功能的现代服务业的支柱产业。
（二）基本原则。
扩大开放原则。坚持扩大对外开放的战略，主动学习国际商贸物流业发展的先进理念和技术，引进新型商业业态，吸引更多国际品牌和跨国商贸物流企业落户涟源，加快融入国际市场。
产业结合原则。坚持与旅游、文化、交通、会展、制造等产业互相配合，联动发展，吸引更多的外来消费，扩大涟源消费规模。通过与其他产业结合，创造新的市场需求，开发新的商贸物流业空间，提供新的发展服务。
市场导向原则。继续坚持市场导向，发挥市场配置商贸物流业资源的作用，形成消费为引导、企业为主体、政府有效监管和适度调节的良性发展机制，调动社会各种力量全力推进商贸物流业持续快速、健康协调发展。
便民利民原则。广大群众是商贸物流业最基本的服务对象，要坚持与消费水平、消费结构变化相适应，推进商贸物流业网点和设施建设，建立安全、诚信、舒适的购物环境，保障基本生活必需品供给。积极发展高端商贸物流业，不断完善社区商业和农村商业，满足不同层次消费需求，形成多元化、多层次、功能完善的消费服务体系。
（三）发展目标。
到2015年，涟源商贸物流业的发展目标为： 1．社会消费品零售总额：全市社会消费品零售总额超过88亿元，年均增长18%。 2．现代物流：建成湘中物流功能区，使城乡现代物流业得到较快发展，涟源成为湘中地区重要的现代物流枢纽。
3．从业人数：全市商贸物流业从业人数占全市从业人数的比重达到40%。 4．连锁经营：全市连锁经营占社会消费品零售总额的比重达到40%以上。 5.市场建设：加快城乡集贸市场改造升级，优化市场布局、提升市场档次，力争建成10个年成交额过亿的市场。
6．外贸进出口：全市外贸进出口总额达1860万美元，年均增长20%。
二、主要任务
（一）加快发展商业中心。
1．提升市区商业中心层次。以交通路、人民路、光蓝路以及涟源大道为主轴，以莲花广场、三角坪、五马广场、光明山、芙蓉广场5个商业中心为重点，组成“四线五点”市级商业中心。利用交通路、人民路、光缆路商业人流集聚，市场活力强劲的优势，把“四线五点”连结成一个整体，继续提高商业集聚程度，推进网点布局战略调整，提升商业设施品位，提高新型业态比重，形成既具有各自特色，又能发挥连动互促效应的商业格局，力争在规划期内建设成市级商业会展中心。
2．建好重点商业圈。一是以市经开区为中心，通过统筹规划、有序建设，建设市级新型商业区，按现代都市商业标准建设硬软件设施，构筑空间布局，设置业态结构，形成与市区相协调的配套齐全、功能完备的现代都市商业中心。二是以在建的六亩塘大市场为依托，加大招商力度，引进有实力的企业及知名品牌，开设专卖店、专业店、特色店，形成新的商贸圈。三是以石马山工业园、涟源市机电设备工业材料物流园为中心，整合规模以上工业企业，围绕工业机械形成研、产、贸易一条龙服务的商业圈，要在该工业园内征地200亩建设煤机产业园，做大做强进出口贸易。
（二）发展社区商业和农村商业。
1、推进农贸市场改造提升。一是建立完善农贸市场设置和管理标准体系，强化规划实施，完善市场布局，发挥政府专项资金的引导作用，加大资金投入，用多种形式加强对农贸市场整改和提升。二是实施“三绿工程”，按照绿色市场标准加强硬件建设，培育一批绿色市场示范样板企业，充分发挥连锁超市的优势，实施与生产基地产销对接、定牌生产，建立货源基地、加工配送中心，形成现代供应链。三是引导企业积极创塑“菜篮子”商品品牌，开设品牌专销网点和专区、专柜，鼓励生鲜专卖的连锁、规模化发展。四是积极稳妥地推进“农改超”工程，通过对传统农贸市场的业态提升、整合改造，鼓励盘活存量商业网点，加快将传统农贸市场向连锁生鲜食品超市升级。
2、建设农村现代流通网络。一是健全完善农村市场网络体系，发挥市场机制对农村商业资源配置的基础性作用，引导农商联手，实施“农超对接”，加强城乡合作，促进市场资源双向流动，发展现代农副产品专业市场、农资供应和居民基本生活的网点。二是积极导入代理制和专业专卖等新型营销方式，鼓励连锁经营等现代流通方式进入农村市场，整合、改造农村商业资源，改善农村的购物环境。三是积极推进优质农产品配送中心和农副产品交流中心建设，进一步培育、改造和提升农村农产品市场，提高市场规模化程度和促进规范化管理。四是大力发展以流通贸易型为龙头的农业合作组织，促进农产品进入大市场、大流通，建成中心镇为核心、乡镇为骨干、乡村为基础的农村现代流通网络，实现“镇镇有连锁超市”、“村村有放心示范店”，形成城乡一体化的市场体系。
3、推进社区生活性服务业发展。一是通过政府引导，政策支持，大力发展以服务社区居民为中心，具有多项服务功能的社区商业服务中心和连锁便利店等。二是通过制定标准，规范发展与市民生活密切相关的餐饮、美容美发、沐浴、洗衣、家电维修、生活用品租赁等生活性服务业，满足居民基本生活需求。三是鼓励连锁化、品牌化经营，提升服务水平与档次；支持服务细分、服务创新和特色经营，增强服务功能，满足市民的个性化消费需求。到“十二五”期末，连锁便利店达到500家。
（三）大力发展特色商贸。
1、建设和培育商业特色街区。一是按照“彰显特色，诚信服务，管理规范”的思路，以金地带步行街为主，引导调整经营结构，扩大特色经营规模，提高经营管理水平，提升街区品位，完善商业特色街购物、休闲的综合服务功能。二是充分利用人民路是市区商业最繁华地区及市级商业中心的“一线”等优势，把人民路建设成为国内、国际知名品牌高度集中，专卖店、专业店、老字号商店高度集聚的时尚购物街。三是发挥光蓝路贯穿市区东西的作用，对特色餐饮、建材加工等商业网点的布局、业态和功能进行战略调整，发展新型业态，提高设施现代化水平，提升经营品位。四是以火车站广场为中心，以住宿、餐饮、娱乐等为主，利用区域内历史文化、人文环境、商业特色的优势，形成多行业、多业态、多功能的时代商业街区。
2、推进休闲服务业发展。一是创新发展涟源餐饮，繁荣餐饮市场。加强对涟源餐饮文化的研究，发掘湘菜的历史文化内涵，提升湘菜的竞争力和扩张力。以龙山茶叶、珠梅土鸡等品牌为主培育名菜、名店，增强湘菜的发展后劲，保护和发展“老字号”名店，促其发扬光大。二是积极引导餐饮、休闲企业提升服务档次，增加个性服务，提高管理水平。推进涟源餐饮与海内外各种餐饮的文化交流，扩大湘菜知名度。三是大力引进国内外知名菜点风味，满足国内外游客需求，并充分利用各类载体，积极推动茶楼业、酒吧业、咖啡馆等休闲服务业的发展。重点是完善和组建休闲服务业有关协会，推进服务的标准化、规范化工作，引导创办有国际水准的品牌企业和品牌服务。
3、推进风景区商贸物流业发展。按照将“山水风光、历史文化、时尚购物、休闲娱乐、观光旅游”融为一体的要求，充分发挥我市旅游资源优势，通过增加和完善商业服务配套设施，开发综合性的娱乐休闲项目，努力推进“吃、住、行、游、购、娱”同步协调发展，使龙山、湄江、白马等风景区商业服务设施在层面布局、行业设置、业态结构与现代旅游业发展相适应，满足国内外游客的购物休闲需求。旅游区商贸以推介涟源特产、突出涟源特色为主，打造具有江南特色的古镇文化旅游购物区、融自然景观与人文景观为一体的商旅休闲区、集山水风光精华的商旅特色区、返璞归真的农家餐饮购物区等，吸引中心城区等外来消费，实现从单一旅游观光到综合性“体验经济”的飞跃。
4、培育、壮大新兴服务业。一是适应消费需求升级，加快发展家政、保洁、再生资源综合利用等服务业，并积极培育和引进市场调研、投资指导、设计咨询、信息服务等各类中介行业。二是壮大会计、法律服务、公证等服务机构，规范和推进拍卖、租赁、典当业的发展。三是引导和促进会议会展、文化娱乐、体育健身、医疗保健等服务业发展。
（四）培育发展现代物流业。
1、建立合理的物流空间结构。根据城市总体规划和交通规划，发展物流企业集聚的物流功能区：以提供都市配送型、行业分拨型物流服务为主的城南区域；以提供产业基地型、枢纽中转型物流服务为主的石马区域；以提供专业市场型物流服务为主的城北区域。
2、重点发展三大物流领域。涟源现代物流发展要充分利用商业经济繁荣、工业基础扎实的优势，重点发展以下三大领域：一是都市配送型物流。依托城市消费品市场的优势，立足于连锁经营，通过重组、改造、联合等方式，发展壮大现有连锁经营企业和第三方物流企业，力争形成辐射全省的消费品配送物流服务中心。二是产业基地型物流。依托煤机产业集聚优势，发展煤机产业基地型物流。根据市经开区的规划布局，引进外资建设专业的煤机产业物流园，以形成合理的物流服务网络布局。三是行业分拨型物流。根据行业特点和需要（特别是医药、通讯、农产品、烟草等），发展行业分拨型物流，合理布局分拨配送中心。此外，依托市郊发达的专业市场，结合其功能改造和提升，发展专业市场型物流；依托有利的交通枢纽地位，发挥综合运输优势，大力推进多式联运，发展枢纽转运型物流。
（五）调整提升专业批发市场。
1、优化市场布局。对现有市场分布组织实施战略性调整，按商品类别和行业特点分区、分类向园区集聚，整合形成规模优势。规划期内，在城西南外围地区要建成建筑装饰材料市场园区;在城东南外围地区要建成物资、金属材料与汽车及配件市场园区; 在市经开区建设再生资源回收市场；在莲花广场、芙蓉广场要建设成农副产品交易中心，在芙蓉广场要建成1个农副产品物流中心；在环北中路以北娄涟公路以南的范围征地50亩建成城区蔬果批发市场；在经济开发区征地50亩以上，建设一个上规模的肉类联合加工厂。总之，各专业批发市场的布局要既接受辐射，又充分利用资源，使全市逐步形成以城市商品交易市场为中心，环绕城公路布局为骨架，农村城镇商品交易市场为依托的商品交易市场空间布局。
2、整合市场资源。发挥区域优势、特色，依据《涟源城乡商贸网点规划》要求，紧密结合交通布局，对“低、小、散、重”市场实施“关、停、并、转”，从而逐步实现我市商品交易市场的布局调整和资源整合。原则上市区主城区不再新建低水平重复建设的批发市场，现有的市场要按照建设标准进行改造提升，并逐步向交通便利的郊外集聚。推进专业批发市场向规模型、特色化、外向型发展，按照现代企业制度的要求，组建股份制公司或有限责任公司，实现市场主体法人化、经营公司化。日用消费品市场重点发展：依托地方产业、带动产业升级、有专业特色和辐射力较强的工业品市场和现有的省、市重点市场。生产资料市场重点发展：已形成一定规模、辐射力的市场和现有的省、市重点市场。农副产品市场重点发展：与农业产业化和发展效益农业相结合的农副产品、粮油批发交易市场，及果蔬、水产品、肉类、花木等专业特色市场。
3、提升市场档次。积极运用现代网络信息技术和现代经营理念、现代流通方式，对传统商品市场进行改造、提升，促进市场经营从摊位式向店铺式、公司式发展，市场经营策略从注重价格向注重品牌转变，市场交易从现货交易方式向展示、订单和网上交易拓展。改革传统低层次的经营方式，积极采取总代理、总经销、特约经销等方式，大力引进国内外著名品牌，塑造品牌市场形象。推进有形市场和无形市场优势互动，在巩固市场交易功能的基础上，拓展市场的信息、价格形成、外商采购、物流配送以及网上虚拟商城等功能，积极创造条件向现代批发中心转变。
三、主要举措
（一）加强领导和协作，形成各部门密切配合、共同推进的工作机制。
落实商贸物流业发展规划必须加强领导，整体协调，发挥“两级政府，三级管理”的体制优势，形成各部门密切配合，各乡镇共同推进的工作机制。市政府制定城市总体商贸物流业规划和关系国计民生的流通规范，引导商贸物流业有序发展，保障流通安全。乡（镇）政府要充分发挥在区域商贸物流业布局规划、资源整合、招商引资、项目建设、网点管理等方面的主力作用。商贸部门与城市发展的其他部门之间要加强沟通与协调，共同推动城市与商贸物流业的互动发展。
（二）进一步扩大开放，推进我市商贸物流业的国际化。
一是在扩大开放的广度和深度上更上一层楼，以开放促改革、促发展，加快我市商贸物流业和国际接轨。二是进一步拓宽商贸物流业利用外资领域，在第三方物流、电子商务、贸易批发和中介服务等领域，全面引进外资，发展合资合作项目。三是提高招商引资的水平和质量，注重功能提升和综合竞争力提高，大力引入新的经营方式、新的服务理念和新的服务产品，引进国际先进的商贸物流业业态、知名企业及著名品牌。四是坚持“走出去”发展战略。支持我市优势商贸企业充分利用国际国内两个市场，两种资源，拓宽发展空间。
（三）发挥民营资本优势，推进商贸经济多元化发展。
一是利用我市民营经济发展迅速、民间资本活力和潜力巨大的优势，大力吸纳民间资本投入现代商贸物流业。二是允许和鼓励社会资本的介入，加强政策引导，适时制定和公布国家鼓励发展和限制发展的商贸物流产业目录。三是尽可能下放权力或简化程序，鼓励个私经济以参股、控股、收购、兼并、联合等形成参与商贸物流业的资源整合。四是努力建立多元化的投融资机制，引导金融资本、社会资本和外资的投入，通过建立“中小企业贷款担保公司”或“担保基金会”的类似组织进一步解决企业发展的资金困难。
（四）深化商贸物流业改革，做强做大商贸物流企业。一是深化商贸物流企业改革，推动商贸大企业建立健全现代产权制度，完善规范法人治理结构，建立充满活力的经营机制。二是加快培育发展商贸流通大企业，支持大企业通过规范上市、合资合作、经营者持大股、股权流动和吸引社会投资等形式，不断推进股权结构的多元化、社会化。三是鼓励商贸流通企业通过参股、控股、兼并、收购、特许经营、托管等方式，开展跨部门、跨地区、跨所有制的重组，实现规模扩张。四是积极运用网络信息技术和现代经营理念、现代流通方式，改造、提升传统商贸物流业。鼓励传统中小商贸物流企业改造成为便利店、专业店、专卖店等现代业态。
（五）加快商贸物流人才开发，提高商贸物流队伍素质。
一是坚持培养和引进并举，造就高层次经营人才和提高全员素质并重，建立完善人才培养和引进机制，加大各层次人才培养力度。二是依托职业学校，发挥中介组织作用，通过多种形式合作办学，加快培养我市急需的商贸职业经理、物流、电子商务、信息服务、会展等方面的人才。三是全面推行职业资格证书制度，有计划的对现有人员进行知识更新和培训提高。四是加大高层次人才引进力度，尽快形成高素质人才资源的集聚优势。。
（六）以技术创新为手段，加快推进商贸物流现代化。
一是继续扩大连锁经营的规模。鼓励企业以资本运作、管理技术或品牌资源为纽带，以特许、加盟经营等形式，向规模化、规范化方向发展。支持连锁经营企业向城市社区、农村市场和市外拓展。二是积极推进电子商务发展。推进流通企业的信息化建设，提高流通效率。鼓励企业推进网上销售、扩大电子商务的规模，积极培育电子商务应用示范企业。三是选择一批在现代物流领域已经起步并取得明显成效的优势企业作为重点联系企业，加强引导、扶持和服务，发挥其典型示范作用，广泛推行现代物流理念和管理技术。
（七）转变政府职能，自觉服务企业和加强市场监管。
一是通过制定相关政策、加强信息发布、建立公共服务平台等形式，强化对企业的服务。二是强化政府对流通安全、特别是食品流通安全的监管，完善监测防范网络，实施严格的安全监管措施。三是建立和完善市场应急体系，防范风险，确保生活资料和生产资料的安全供应。四是推进行业规范建设。推进物流系统的标准化体系建设，尽快建立物流标准化推进制度。五是运用公共财政手段，支持农贸市场改造、生鲜食品超市建设、现代流通方式发展和粮食、猪肉等重要商品储备体系建设。六是充分运用现代信息手段，对食品等关系公众利益的检测信息定期公布，引导市民正确消费。
（八）加快法制、诚信体系建设，营造规范、公平、有序的市场经营环境。一是对关系消费安全与城市流通安全的领域加快建章立制步伐。分年度有计划地出台畜禽定点屠宰、租赁业、典当业、旧货业经营等地方性法规、规章、条例；建立和完善市场准入制度和交易规则。二是加强商贸物流业规划工作。按照城市建设总体规划，推进商贸物流业网点规划、物流规划、电子商务规划的实施，促进商贸物流业资源的有效、合理利用。三是继续推进“百城万店无假货”活动，积极参与全国性商业诚信体系建设，整顿和规范市场经济秩序。四是支持消费者权益、知识产权保护等机构开展工作，维护市场秩序。五是推进行业协会的改革和发展，加强商贸领域的行业协会建设，扩大行业协会的覆盖面，充分发挥其在推进商贸物流业发展中的重要作用。
（九）提升商贸物流业发展质量，全面实施商贸物流业品牌战略。
一是通过加大对知识产权的保护，切实保障各类原创性品牌的合法权益，力争培育一批叫得响、体现城市综合竞争力的企业品牌、商品品牌、服务品牌。二是建立品牌市场转让机制，挖掘一批有历史文化含量的传统品牌，推进“老字号”与新型业态、现代技术结合，不断发展壮大。三是鼓励主城区、经开区对国际顶级品牌招商，同时推动各乡镇根据自身的风貌特点和发展定位，对相关特色的国际品牌招商。四是鼓励行业和社会中介组织有序参与品牌建设，发挥中介组织在品牌评价、品牌文化传播及品牌营销培训等方面的积极作用。五是大力发展商品品牌总代理、总经销，提升商贸品牌形象，鼓励以品牌为龙头，带动业态结构、组织结构和商品结构调整。
（十）建立科学有效的统计体系，为正确决策提供科学依据 。
一是充分利用当前的统计指标和经济普查成果，做好数据分析工作，同时发挥各专业部门的作用，对各类商贸物流业统计数据加强整合与共享。二是建立静态与动态相结合的商贸物流业发展统计体系，会同政府统计部门，完善统计指标，逐步建立能客观反映商贸服务发展情况的统计体系。三是在用好商务、统计、工商、物价、税务等政府部门统计资料的同时，支持社会中介组织和有关咨询机构、研究机构对我市商贸物流业发展的专项问题开展研究，提供数据，充分发挥全社会的作用。
推荐第10篇：黔北商贸物流集散基地
4、
6、
1、黔北商贸物流集散基地
2、黔北商贸物流采购中心
3、黔北商贸物流交易中心
4、黔北商贸物流总部基地
5、黔北一站式体验交易中心
6、黔北一站式体验街区型专业市场
7、黔北商贸物流指数市场 高炮
1、黔北500万㎡商贸综合体
2、黔北500万㎡体验型专业市场
3、黔北500万㎡商贸指数市场500万㎡黔北的“螺蛳湾”/“朝天门”
5、500万㎡商贸物流交易市场
第11篇：商务局 十二五商贸物流发展规划
商务局 十二五商贸物流发展规划
一、总体思路
抓住西部大开发、成渝经济建设等重大机遇，以结构调整和发展方式转变为主线，以“高端化、集约化、现代化和国际化”为导向，以商贸物流经济为龙头，以金融服务、物流专业服务、会展旅游服务、文化创意为支撑，走创新发展道路，打造川滇黔渝现代商贸物流核心区。
二、功能定位
充分整合现代资源，搭建临港物流园、城北物流园、安宁物流园、航空港物流园沿线宽带型现代物流园区平台，形成“一带四园”特色，形成货运、生产、商贸服务等结构合理功能对接、特色宣明的物流网络布局，在“一带四园”中力争在十二五建成四个最大的中心即川滇黔渝最大的商贸集散中心、最大的建材中心、最大的农副产品物流中心、酒业发展中心，培育一批相关联的产业园区和现代商贸物流企业集群。
三、具体目标
1.社会消费品零售总额：完成社会消费品零售总额52.27亿元，年均增长13%。
2.服务业增加值占GDP的比重达到35%以上；
3.服务业税收占全区总税收的70%以上。
4.培育成交额超过5亿元专业批发市场3个；培育成交额超过2亿元专业批发市场2个；培育成交额超过1亿元专业批发市场1个；培育有一定规模综合配套的购物中心1个，大型超市2个。
5.物流营业收入达到50亿元。
四、建设重点
（一）重点发展物流业
完善物流业管理部门的职能机构，加大物流业发展综合协调服务力度。支持引导区物流协会建立健全行业自律组织，规范物流发展市场，为物流企业提供有效的服务。贯彻执行已制定的物流发展扶持政策并不断完善，加大物流人才培养力度，增强对物流业发展的人才支持。培育发展骨干现代物流企业，重点扶持培育一批公路运输、水路运输、国际货代以及物
流园区平台经营等具有现代物流理念和管理能力的物流企业，提升素质、提升管理、提升技术、提升品牌、拓宽业务，形成一批各具特色的现代物流龙头企业。重点抓好临港物流园区、安宁物流园区、城北物流园区建设，为物流业发展搭建平台，引导物流企业入驻园区，发挥规模和集聚效应，带动全区物流业的发展。
（二）加快发展现代商贸业
加强对现有批发市场进行改造和结构调整。发展一批设施完善、功能齐备、交易方式先进、现代化管理水平高、辐射力强、特色鲜明的大型专业批发市场。积极推动零售业高端化发展，推动国际一线品牌投放度，打造“一街一品”具有影响力的城市商业名片。做大做强汽车及配件、建材、服装、鞋类、糖酒、副食、农副土产、五金电器等市场。重点培育以西南商贸城为重点的城北商贸中心，着重改善市场设施，增强配套的配送、信息、及其它服务能力；提高批发市场的专业化程度，市场交易者的组织化程度、交易商品的优质化程度。增强市场辐射能力，不断扩大交易规模、打造特色品牌市场。在回龙湾商圈、城北商圈和龙马大道商圈区域内，形成多个具有较强聚集带动作用的川滇黔渝结合部的区域性现代化大型商贸批发市场和零售市场。
（三）建设西部休闲美食之都
充分发挥龙马潭区的区位优势，配套发展餐饮、住宿、休闲娱乐、城郊旅游、会展、文化体育、技术咨询、会计、法律等服务业，促进全区服务业的发展。要在龙马潭商圈范围内，培育泸州市城区最适宜餐饮消费的南光路饮食名店一条街、红星路和春雨路特色小吃一条街；培育最适宜各类流动人口下榻的酒店群；培育最适宜各类流动人口和城市居民休闲、娱乐、购物的回龙湾商圈购物中心、城北商圈购物中心、龙马大道商圈购物中心；培育最适宜各类大型会议召开的会展中心；培育最适宜开展各类文化体育活动的城北文化体育活动中心。
（四）抓好服务业配套设施和关联平台建设
积极推进电子商务的发展。目前，我区服务业发展的信息化水平较低。特别是各类服务业在信息收集、信息处理、信息发布等信息化管理方面都比较落后。“十二五”期间，要提升我区服务业发展水平，必须下大力气发展电子商务，提高服务业的信息化水平。在政府引导下，鼓励具有一定规模的服务企业，建立自己的电子商务中心，提高信息化服务水平，进一步促进服务业的发展。
加大服务业相关基础设施建设。下大力气提升完善龙马潭区城区范围内城市基础设施、公共交通（码头、车站）设施、休闲娱乐设施，创造方便、舒适、高效的、多功能服务的环境，促进服务业的发展。
（五）以吸引外资为导向，推动外向型经济发展
以经济开发区为载体，搞好招商引资及外资引进，重点吸引辐射和带动性强、发展前景好的加工贸易龙头企业、绿色环保型企业以及外向型企业来我区投资兴业，形成集中规模优势。不断提高利用外资水平，建成省外派劳务培训基地为载体，充分利用本区外经公司（四川中宇国际经济技术合作有限公司）大力发展外派劳务。
五、主要工作
一是制定完善三个规划：《龙马潭区现代服务业发展规划》编制，《泸州市龙马潭区商贸物流中心建设规划》《龙马潭区休闲美食建设规划》。
二是研究完善商贸物流业产业政策
三是抓好项目促进工作：城北农贸市场、王氏冻库、康盛冷冻市场、木岩农贸市场以及城郊农贸市场升级等一批市场建设，抓好物流园区二期、西南商贸城二期，以及其他专业市场，特色街的建设促进工作，建设好物流信息平台。
四是推进商贸中心建设，加快商品市场园区建设，抓好特色街道策划，研究制定鼓励引进顶级品牌入驻龙马潭设立旗舰店、专卖店和专柜，打造城市商业名片。
第12篇：重庆商贸物流发展情况
重庆市商贸流通业发展现状
一、总体发展状况
重庆已成为全国重要的商贸中心和西部地区消费之都，基本建成长江上游地区的会展之都、购物之都、美食之都。2013年，全市围绕“科学发展、富民兴渝”总任务，实施“一统三化两转变”战略，全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和生态文明建设，呈现出经济持续发展、民生不断改善、社会和谐稳定的良好态势。据初步统计，全市生产总值达到12657亿元，比上年增长12.3%。公共财政预算收入完成1693亿元，增长15.5%。
2013年,全市商贸流通业着重“四抓”工作，打造长江上游商贸物流中心、成渝商业功能区的布局、商业网点、区域性边贸中心、区域性保供基地布局、电子商务应用、市和区县(自治县)两级专业市场集群等七个规划。加快了宜居商业设施建设和家政服务体系建设，都市中央商务区、区县中心商圈、商业特色街（专业市场）和乡镇（社区）商业点四个层次商业服务建设如火如荼。积极开展创建国家级、市级、区县级商业示范社区活动，大力推进社区商业“双进工程”，巩固提升“万村千乡市场工程”和“家电下乡工程”成果，“一心、一圈、两翼、多极”商贸流通业发展规划获得显著成果。
一是消费止滑促增。会展消费520.2亿元，农商对接金额71.8亿元，家电汽车惠民消费12亿元，汽车消费成为第一消费热点，社零增幅高于全国平均水平。二是电商消费初见端倪。京东集团、齐家网、华强北等项目先后落地，全市新增电商市场主体过万户，电商交易额达3000亿元，网络零售市场规模350亿元。三是消费平台更加多样。零售额达100亿以上商圈7个，百亿市场14个，市级以上各类特色街45条，百亿商贸企业10家，限额以上商贸企业5000余家。四是消费条件便利实惠。新建社区主要商业设施2000多个，累计建成公租房小区商业设施106万平方米，改建规范化早餐经营网点100个，培育家政服务品牌企业25个。五是物流产业快速发展。全社会物流总费用占GDP的比重下降至19%；五个级次的物流区域布局体系初步构建，“三基地四港区”国家级物流枢纽平台和市级重点物流园区的物流集聚效应初步显现。国际物流发展环境领先西部,两路寸滩保税港区、西永综合保税区建成投用，“一江两翼”国际物流大通道网络渐趋完善,“渝新欧”国际货运班列成功开行,航空国际物流加快发展。
二、商贸流通业发展布局
“十二五”期间，重庆市商贸流通业发展总体布局按照“一心、一圈、两
翼、多极”展开。一是加快商贸物流空间布局。顺应新疆―中亚、东盟泛亚铁路网络、亚欧大陆桥、“渝新欧”等国家级对外战略通道规划建设，依托国家内陆口岸城市和两江新区开放平台建设、城镇化加快发展和长江上游综合交通枢纽日趋形成等机遇，加快建设商贸物流设施，完善主城区、区域性中心城市、区县（自治县）、乡镇四个层级商贸设施空间布局，加快建设国家级物流枢纽、市级物流枢纽、地区级物流枢纽、专业物流园区和城市配送中心五大物流空间布局体系，联动四川省建设完善成渝商贸物流功能区，逐步构建起层次分明、特色突出、规模适度、布局合理、结构优化、功能完善的现代商贸物流设施网络。二是科学布局主城及其区县核心商圈。根据《重庆市人民政府关于加快商圈建设的意见》（渝府发〔2012〕64号），城市核心商圈占地面积1-2平方公里，其中，步行街长度1公里左右，商业商务设施面积50万-200万平方米左右。将提升主城解放碑、观音桥、南坪、三峡广场、杨家坪五大成熟商圈品质。根据重庆市《商业设施建设规划》，主城解放碑商圈为市级商业中心，将严控批发市场、物流设施建设，限制代零售业、无特色餐饮和其他低品们服务业，提升消费档次，打造“西部第一街”；观音桥商圈以步行街为中心，副射主城北部及外来消费者，打造以休闲购物为主题的消费购物中心；沙坪坝商圈以三峡广场为中心，利用科教文化优势打造具文化艺术特色的商业文化中心；南坪商圈以南坪转盘为中心，打造 以商贸、会展、旅游为重点的特色商业旅游中心；杨家坪商圈以步行街为中 心，打造有特色的购物、商务、文化、旅游景观优美的现代化商贸中心，五大成熟商圈将凸显各自特色。同时完善九宫庙、缙云、两路空港、李家沱、江北嘴五大商圈功能；启动西永、礼嘉、茶园、龙盛、陶家五大新商圈建设。同时，加快建成涪陵南门山、黔江主城、永川渝西广场、合川南城、江津遗爱池五个区县核心商圈，完善提升万州高笋塘商圈，形成联系主城、带动周边的6大区域性中心城市商圈；远郊区县（自治县）至少分别建成1个核心商圈。另外，城市建成居住区基本实现社区便民商圈全覆盖；实现全市112个市级中心镇和重点示范镇商圈全覆盖。
三、商贸流通行业发展情况 一是批发零售贸易业。批发业和零售业仍是重庆市消费品市场主导力量。2013年，批发和零售业占重庆市消费品市场零售总额比重达85.2%，实现消费品零售额3844.19亿元，增长14.4%，拉动重庆市消费品零售总额增长12.2个百分点。其中，批发业实现消费品零售额723.77亿元，增长15.8%；零售业实现零售额3120.42亿元，增长14.1%。二是住宿和餐饮业。住宿和餐饮业实现零售额667.57
亿元，增长11.2%，增速较上年回落3.7个百分点。其中面向大众消费的中小型餐饮、特色餐饮继续保持平稳较快增长；高档餐饮消费普遍回落，重庆市四星级以上酒店餐费收入下降13.4%，较上年回落17.0个百分点。重庆市营业收入排名前50强的住宿餐饮企业，有近四成企业全年餐费收入增速出现较大幅度下降。三是现代商贸物流。重庆市分别对重庆市主城区、区域性中心城市、区县(自治县)、乡镇四个层级的商贸物流业发展进行了宏观布局。就商贸流通工作,明确了8条主要建设任务作为加快建设长江上游地区商贸物流中心的重要抓手:一是建设中央商务区,二是打造城市核心商圈,三是建设大型批发市场集群,四是发展会展经济,五是发展餐饮住宿业,六是发展便民商业,七是发展现代服务业，八是发展电子商务。据统计，全市社会消费品零售总额4511.8亿元，增长14%，列全国第三位。商品销售总额14282.5亿元，增长17.6%。住宿餐饮业营业额919.6亿元，增长16.2%。重庆货运总量实现迅猛增长，全年重庆完成的货运总量近10亿吨，同比增幅达12.7%。分运输方式看，货运量增幅最大的当属公路运输。去年我市铁路运输全年装车402895辆、发送2334.3万吨，同比增长4.2%。全年到达4412万吨，同比增长10.7%。而水路运输全年累计14360万吨，同比增长11.5%，其中港口货物吞吐量全年累计13662万吨，同比增长9.5%（全年集装箱吞吐量累计91万TEU，同比增长12.8%）。在公路运输上，全年货运量累计达到80695万吨，同比增长13.2%。此外，民航货邮吞吐量全年累计达28万吨，同比增长4.1%。
第13篇：新化县商贸物流发展情况汇报
新化县商贸物流发展情况汇报
2012-8-20 15:50:38新化县商务局
一、商贸物流产业发展现状
近年来，新化县商贸物流呈快速发展的良好态势。到2011年底，全县商贸物流等产业已发展到15129家，从业人员约60985人，实现增加值46.34亿元。年增长10.4%（可比价），高于同期GDP 0.3个百分点。
特别是“十二五”以来，因我县不断加强设施建设，加大对外开放力度，一大批市场、商场、超市、餐饮、住宿、物流企业相继建立，沃尔玛、友谊阿波罗、步步高等一批国内外大型知名商贸企业的进驻，为县零售贸易业的发展注入了新的活力。2011年，我县实现了社会消费品零售总额49.76亿元，同比增长17.9%，连续五年名列全市首位。批发零售餐饮业实现增加值7.84亿元，年均增长10.3%。
今年，我县已把汽贸家居建材广场、农贸综合大市场和物流园列入全县重点项目建设之中，汽贸家居建材广场占地200亩，总投资12亿元。新化农贸综合大市场项目规划用地298亩，总投资8.7亿元。新化物流园建设拟与新化农贸综合大市场相邻，项目规划用地300亩，总投资8亿元。另外，再生资源回收利用体系建设和定点屠宰场建设也列入商务部门的重点规划之中。
二、商贸物流发展存在的问题
新化县商贸物流近年来得到了较快的发展，但从它在经济总量中所占的比重来看，差距还很大。一是对发展物流产业的重视程度不够，一些扶持政策难以落实，大型物流企业规划建设总是停留在调研之中。二是商贸物流产业发展规划布局不合理，不能形成产业集群，专业化和现代化服务水平低。目前，我县缺乏规模较大的商业批发市场，不能吸引大量外地客商来经商，县外大量的购买力不能流入，反而部分购买力外流。宾馆酒店基础设施档次不高，经营方式和营销理念落后，竞争力难以有效发挥。县内的物流企业规模小，经营分散，体系不健全，辐射功能不强，现代化搬运和管理水平低，运营成本高。三是诚信体系建设不健全，经营缺乏信誉，商业欺诈现象尤存，不同程度上挫伤了消费者的积极性，削弱了扩大内需的基础。四是外贸出口环境不理想，激励机制滞后，大多数进出口企业未能办理直接进出口业务，难以发挥较强的竞争力。
三、商贸物流发展的思路
认真贯彻落实中央、省、市关于商贸物流的相关文件和会议精神，合理规划布局商贸物流企业，完善批发市场功能和培育专业批发商为重点，以现代物流配送中心为节点，以服务于商贸服务业和居民消费为目标的城乡配送体系。充分运用社会物流资源，建立工业制成品、农产品、生产资料等大宗商品跨区域运输的配
送网络。十二五期间，初步建立一套与商贸物流发展和适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代物流服务体系。把我县打造成区域性商贸物流中心。
四、下阶段商贸物流发展做法
1、高度重视商贸物流发展。加快扶持力度，努力解决物流税收、用地、交通、管理体制、科技创新、物流投资融资等难题。不断培养和引进商贸物流管理人才。
2、千方百计拉动内需。继续组织开展各种形式的扩大消费活动，提高市民消费信心。抓好会展节庆活动，组织引导流通企业开展促销活动。扩大汽车、住房、餐饮、旅游等新消费热点，进一步推进城市商业服务体系建设，扩大城市消费。贯彻落实国家优惠政策，搞好“家电下乡”等工作，完善销售网络，拉动农村消费需求。加大市场的监管和服务，保障市场供应，努力改善民生，积极开展农超对接。
3、合理规划，重点建设专业特色市场。按着《新化县城市商业网点规划》要求，建设好县级中心商业区、中心镇商业区、居住区（社区）商业、街坊商业、特色商业街、批发市场，提升城镇形象和品位。重点引进打造一批上规模、上档次、能发挥示范带动作用的专业市场和具有梅山特色的市场。在全县形成一场一类，各具特色、配套齐全的市场格局，从而达到活跃市场繁荣
经济的目标。
4、加强培育骨干商贸流通企业。要推进商贸流通现代化，培育骨干企业。加快农贸综合大市场和物流园建设，增强辐射功能，形成商贾云集的商品集散地，为我县成为商贸流通中心打造坚实的平台。要大胆学习借鉴国内外发达地区的先进经验，把汽贸家居建材市场、农贸综合大市场和物流园建设作为目前的重点项目早日抓落实，力争三年内建成并投入使用。
5、完善市场体系建设。打造以县城为中心的大型商贸平台，以中心镇为枢纽的商贸辐射网络，逐渐完善电子商务、物流配送、诚信经营、监管有力的服务体系，利用交通优势及历史沿革的影响，使我县成为区域性的商贸流通中心。
第14篇：县商贸物流发展探讨
**县商贸流通业发展情况调研
近年来，**县坚持从县情和行业的实际出发，大力推进流通现代化，市场体系建设初具规模，流通结构明显优化，商贸流通业在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作用日益突出。
一、发展现状
1、城乡市场日趋繁荣。2013年，全县商贸流通领域企业和个体户**户，其中:企业**户，个体户**户，从业人员
1.82万人，同比增长**%。商业建筑总面积达*万平方米以上，各类城乡市场*个，物流快递达到*家。全县已基本形成生产资料和生活资料并存、批发市场和零售市场为主体的多层次、多门类的商品市场体系。
2、开放领域不断拓展。在全县招商引资中，先后引进**、**等多家连锁超市和银座、**等多家连锁餐饮店，修建的时代广场大型商业步行街和**建材灯饰城等大型商贸中心，有力促进了**县商贸流通市场的良性竞争。
3、发展层次加速提升。一方面，连锁经营发展迅速。目前全县连锁超市已达*家，便民店**家。另一方面，现代物流配送方式和相关技术日益受到重视和推广。一批现代化、信息化的商业设施正在建设和应用，配送、代理、租赁、
1拍卖、典当等经营方式逐步普及，电子订货、网上交易等营销方式初现雏形。
二、主要问题
近年来，尽管我县商贸流通业发展比较迅速，但与周边县区相比还有一定的差距，存在的问题主要表现在：
1、重视程度不够。近几年我县对发展工业、建设新农村出台了不少优惠政策，而商贸流通业基本处于放任自流、任其发展的状态，没有像支持农业、工业那样支持商贸流通业发展。
2、规划引导缺失。全县商贸流通规划还停留在一般性、零散性、滞后性的层面，没有形成一个专门性、系统性、超前性的规划。这种规划引导的缺失，使我县商业网点建设基本上处于无序状态，网点建设随意性大，城市建设与商贸项目开发难以协调。如县城南街农贸市场，由于缺乏科学论证，建起后难以发挥应有的功效，基本处于闲置状态。
3、市场功能单一。**县农副产品丰富，但优质品率、深加工率低，基本只在县内这个小范围内流动；加工制造业薄弱，可向外输出流通的工业产品很少。因此，从总体上说，我县尚属典型的生产生活用品消费型城市，还没有形成辐射功能较强、大进大出的市场流通体系。
4、规模档次较低。我县现有商贸流通设施档次不高，各专业市场的仓储、运输、配套服务功能不完善；商居混杂
严重，资源整合不够，商业利用率低；经营者各自为战，经营的组织化、规范化、集约化程度低。县城内专业市场只有*个，且市场规模小。目前新型业态发展虽快但规模过小，流通领域从设施到管理手段相对落后，流通现代化总体水平还不够高。
三、对策与建议
1、加强组织领导。把发展商贸流通业作为第三产业发展的主攻方向，建议成立由政府主导，其他相关职能部门为成员的**县商贸流通业发展领导小组，及时研究解决商贸流通业发展中的新情况、新问题。抓紧制定全县商贸流通总体规划，明确商贸流通的总体思路、发展目标和发展举措，把目标任务分解到年度、到责任单位。同时，加大政策扶持和引导力度，建立商贸流通业发展政府引导资金，重点解决商贸流通业总量偏小、竞争力弱、体制改革滞后等问题，优先扶持企业新建或扩建物流基地、配送中心、仓储等基础设施，推动全县商贸流通产业的集聚和服务功能的提升。。
2、完善基础设施。一方面，统一规划，合理布局，引导一批国内外流通企业进入县工业园区建设物流中心，建立配送网络，增强仓储、配送、流通加工、信息服务等多项功能。另一方面，加快物流信息系统和运输系统建设。建设一批专门网站和门户网站，建立一批具有相当规模的安全、高效应用系统和数据库，提供迅速、准确、及时、全面的物流
信息服务。加快交通体系建设，完善路网结构，提高货物吞吐能力。
3、提升产业层次。一是着力完善流通网络。在发展壮大超市、专卖店、专业店等新型业态的同时，积极引导商贸流通企业向电信、旅游、租赁等多种行业拓展，提高连锁经营的总体规模和水平。大力实施“万村千乡”市场工程，以县城和中心镇为重点，积极发展连锁超市、便利店，形成以县城为重点、乡镇为骨干、村街为基础的农村消费品零售网络。二是致力发展电子商务。重点支持苹果、黄花、白瓜籽等加工营销企业开展农特产品网上营销，培育发展电子商务流通市场，科学引导流通企业发展。加强城市物流配送体系研究，规划建设好为各大专业市场开展商品储存、配送、信息化服务的物流园区。
4、优化发展环境。一是强化市场监管。组建商务综合执法大队，加大依法治商和知识产权保护力度，打击假冒伪劣和商业欺诈，规范商贸流通市场秩序。二是拓宽融资渠道。大力开展招商引资，广泛吸引外资、内资以及民间资金，着力引进战略投资者，通过外引内联破解商贸流通发展的资金“瓶颈”，提升商贸流通发展的规模、档次和水平。三是加强人才队伍建设。采取公招选拔一批、整合调配一批、培训提高一批的办法，建设一支商贸流通管理人才队伍。坚持把
引进资金与引进人才、引进先进管理技术结合起来，不断优化商贸流通经营人才队伍的整体素质和结构。
第15篇：商贸物流招商引资工作方法探析
乌兰察布市商贸物流招商引资工作情况介绍
（2010年4月）
一、全市商贸物流业发展现状
近年来，乌兰察布市委、政府高度重视商贸流通工作，不断强化商贸流通在全市经济发展大局中的地位，提出实施“商贸兴市”战略，目标是打造现代化区域性商贸物流中心。按照市委、政府的总体部署，我市切实加大商贸物流及市场建设力度，取得了明显成效。一是商品流通规模逐年扩大。2009年全市社会消费品零售总额实现136.3亿元，增长19.2%。二是商贸流通业对全市经济增长的贡献率不断提高。2009年，以商贸流通业为主的第三产业实现增加值160亿元，同比增长14.8%，占全市GDP的32%。三是市场建设发展迅速。我市现有各类规范批发市场120家，年营业额在5000万元以上的专业批发市场23个，拥有商贸流通服务营业网点5.5万个，其中5000平米以上大型超市和商场有12家。温州商业国际广场、神舟家园国际商城等市场已成为内蒙古自治区规模较大、辐射力较强的专业建材批发市场。四是引进培育了一批骨干物流企业。重联国际商贸城、集宁森诺、天洋物流等一批物流企业落户我市，规模带动效应逐步显现。五是商贸街区初步形成。全市各地加大老城区改造力度，一些旗县市相继建成了标准较高、规模较大、管理较为规范的特色商业街区，集宁九龙街、商都县、兴和县温州商业步行街是典型的特色商业街区。
二、乌兰察布市商贸流通业发展重点
1 按照国家、自治区对商贸流通业的支持方向，结合我市实际，市委、政府确定了物流业六大发展重点：
一是工业物流。工业物流的目标是整合物流资源，发展高效、便捷、低成本的运输和存储，加强供销链管理，紧紧围绕电力、建材、重化工、农畜产品加工等支柱产业，抓好原材料供应和产品销售等物流。
二是农牧业物流。我市农畜产品流量大，但物流的组织化程度低，目前以散货运输为主，我们将积极引进专业化程度高的物流企业，大力发展高效率、低成本、多样化的物流服务，拓宽农畜产品进入大市场的流通渠道。
三是煤炭物流。我市不仅是煤炭的集散地，也是煤炭的消耗大户，发展煤炭物流是我市物流业发展的一个重要方面。通过几年发展，已初步形成兴和、后旗两个煤炭物流中心，但发展规模还小，下一步发展空间还很大。我们将立足京津冀晋地区煤炭市场需求，认真组织引导，加快发展步伐，在集宁区、兴和、后旗再引资建设几家大型煤炭物流企业，力争把我市建成北方重要的煤炭物流基地。
四是建材物流。我市建材主要以水泥、石材、钢材和新型墙体材料为主，但现有建材企业规模较小，大力发展建材物流是推进我市建材业发展的重要措施。加之我市既有建材产品，又是建材产品的集散地，通过发展高效、便捷、低成本、专业化的运输服务，能够使我市建材物流有大的突破。
五是汽车贸易物流。目前我市公路通车里程达10458公里，
2 其中高速及
一、二级公路1299公里，公路运输发展势头强劲，以此带动汽车贸易物流并有了一定的规模和基础，一些知名汽贸汽配企业已入驻我市，下一步我们将继续引进大型汽贸物流项目，同时加快发展集装厢、厢式运输和第三方物流等新型物流业，力争把集宁区建成辐射周边大中城市的集装厢中转站。
六是商贸物流。在现有基础上通过建立专业化的物流中心，逐步实现商业物流社会化。鼓励传统批发和仓储企业向现代化的批发中心和连锁仓储经营发展，加快物流运行速度，降低物流成本。
我市在星级酒店、大型连锁超市、大型餐饮、洗浴中心、知名快餐、大型家装超市等方面都具有广阔的发展空间。一是星级酒店。我市目前尚未有四星级以上酒店，为了引进星级酒店项目，市政府在土地、税费方面制定了优惠的招商政策，对于在集宁区建设四星级以上酒店，前五家土地按每平方米110元为出让底价。二是大型连锁超市、大型餐饮、洗浴中心、知名快餐。这也是我市的一个空白。国际知名快餐肯德基、麦当劳也是我们招商的一个重点，我们计划在今年至少能够引进一家。三是大型家装超市。随着温州商业国际广场、重联国际商贸物流城、神舟家园国际商城的发展，我市家装建材市场已形成了一定规模，目前尚缺的是高档次的家装建材，尤其是家装超市还没有真正形成，我们希望有更多的知名家装建材企业入驻我市，不断提升市场的档次和水平，尽快把中心城区建材市场打造成为全自治区乃至华北地区一流的专业建材市场。
三、介绍商贸物流几个重点项目
1、乌兰察布综合物流园区。园区位于集宁新区西南方向，京包铁路两侧，项目总投资29亿元，建设用地15平方公里。园区建成后将成为集信息、仓储、配送、交易、结算、公铁联运、政务等服务于一体的辐射内蒙古、河北、山西、陕西、宁夏、东北及蒙古、俄罗斯的大型现代物流园区。
2、大型洗浴中心项目。总投资8000万元。占地面积3万平方米，建设内容主要包括洗浴、游泳池、理疗池、桑拿按摩、KTV包房、健身房、住宿、餐饮等，达到四星级酒店标准。项目建成后将成为一个集洗浴、桑拿、KTV、演艺等诸多功能为一体的大型娱乐中心。
3、大型连锁超市。项目总投资1亿元人民币。占地面积4万平方米，建设一家位于市、区商业中心、城郊结合部、交通要道及大型居住区附近，辐射半径2公里以上，目标顾客以居民、流动顾客为主，营业面积在6000平方米以上，以大众化的衣、食、用商品为主，品类齐全，为顾客提供一次性购齐的大型连锁超市。
4、贲红煤炭物流服务园区项目。总投资8000万元人民币，建设占地面积35万平方米（500亩），建设内容分别是：商务信息中心、汽修配件区、仓储配送区、餐饮服务区、停车场及绿化带、进出入通道等
5、集宁新区综合集贸市场。项目主要建设以经营粮油、蔬菜、水果、调料、生、熟肉类、农牧产品、日用品、水产品、干果为主要品种的大型市场和冷库、仓储物流及商贸贸信息平台。总投资7000万元人民币，建设面积约30600平方米。
6、集宁马莲渠乡物流园区 。总投资20亿元人民币，项目位于二广高速东侧、霸王河北岸，占地面积3.5平方公里，建筑面积100万平方米，主要建设利众综合物流园区、家畜产品交易市场、医药产品物流、综合商贸服务区、配套生活区。红岩、陕汽、北汽等重卡4S店及挂车、工程机械租赁、矿山和机械租赁等专业市场。
7、察右中旗乌苏图红萝卜批发市场扩建改造项目。总投资10000万元。对市场改造扩建，新上检验检测中心、结算管理信息中心，该项目新建交易棚600平方米，新增交易量10000万斤，其中出口3000万斤，新增交易额7000万元。
8、集宁连锁酒店项目。项目总投资1亿元，本项目占地10000平方米，建筑面积5000平方米，按星级酒店设置，标间150套，总统间3套，大型会议室1套，小会议室5套，中餐厅500平方米，西餐厅200平方米，主要建设一家集餐饮、娱乐、休闲为一体的假日酒店，如家快捷，锦江之星，莫泰168，格林豪泰，橘子酒店，七天连锁等全国知名连锁酒店。
9、兴和县恒兴达综合物流园区。项目总投资1.5亿元，物流园区占地500亩，工程计划分两期：一期工程建设信息大楼、建材市场、货运、藏储、汽车修配业，总面积3万平方米；二期工程建设货运仓储、农副产品配送。
10、内蒙古兴和托兴煤炭物流园区项目。总投资89000万元。项目位于兴和县，兴和县地处晋冀蒙三省交界处。建设一个集卸车、加工、储存、配煤、运输、交易于一体的区域煤炭集散地和转运中心及道路车辆综合管理实施的煤炭物流园区。
11、化德民乐农产品批发市场二期项目。总投资3000万元。项目位于化德县民乐镇，主要建设蔬菜交易平台、信息服务平台、综合服务楼和恒温库。
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12、集宁七苏木煤炭、矿产品、再生资源物流园区。总投资18亿元人民币。项目位于集宁七苏木火车站两侧，占地面积6平方公里，建筑面积100万平方米，主要建设基础设施及浩通煤炭物流、中煤煤炭物流、中鑫再生资源物流、宏成得能源藏贮物流、木材深加工物流农副产品藏贮物流、农资藏贮物流等。
四、商贸物流招商引资工作思路
一是要进一步解放思想，创新理念。要在招商引资上有创新、有突破，真正做到以全局的眼光看问题，以开放的思维想问题，以发展的办法解难题。重点要确立“三种理念”：第一，要树立“竞争”才能“竞发”的理念。市场经济的合作、开放、双赢，从某种意义上讲是通过竞争凸现出来的。竞争打破发展的均势，打破市场的壁垒，打破资源和资本的封锁，在开放中竞争，在竞争中合作，在合作中双赢。因此，在对外开放和招商引资上，我们要进一步解放思想，创新理念，一定要以良好的环境、巨大的商机和诱人的回报，来吸引投资者，尤其是战略投资者。在实际工作中，要有“你投资我铺路”的胆量、“你赚钱我保护”的气量、“你有难题我帮助”的度量、“你发财我发展”的雅量，敞开大门招商，放胆放手引资，做到不论哪种方式，能搞活就行；不论归谁所有，有贡献就行；不论业主是谁，有作为就行。第二，要树立“让步”是为了“进步”的理念。投资者追求的是利润回报的最大化，我们要依靠外资“借鸡生蛋、借船出海、借梯登高”。第三，要树立“亲商”也是“亲民”的理念。由于市场经济发育不完善，市场配置资源的作用不充分，一些外来投资者在寻求合 6 作、洽谈项目、解决有关问题时，总是习惯于“不找市场找市长”，使得我们一些领导干部感到左右为难，既不愿项目溜走，又怕背上“傍大款”的名声。在这一点上，大家一定要放下“包袱”，轻装上阵，因为我们招商引资的目的是加快发展，加快发展的目的是富民强市，乌兰察布市发展了，老百姓就能得到更多实惠，从这个角度讲，亲商就是亲民，富商就是富民，安商就是安民。
二是抓好招商引资项目的各项前期准备工作。切实加大招商引资项目前期工作力度，充分调动各方面的积极性，从国内外市场需求出发，依托我市丰富的资源优势和地缘优势，高起点、高标准地加强对项目的科学筛选，建立科学、规范、完备的招商引资项目储备库，形成储备一批、洽谈一批、跟踪一批、建设一批、投产一批的梯次结构和良性发展格局，努力把每一个招商引资项目都做扎实、做成功。
三是加大招商引资工作的力度。一方面在重点做好参加“广交会”、“渝洽会”、“厦洽会”等洽谈会和推介会的同时，把更多的精力放在平时正常推进工作中，逐步实现招商引资的制度化、经常化和规范化。另一方面要不断创新招商方式。不断强化网络招商、以情招商、窗口招商、小分队招商等招商方式，调动各方面的积极性因素，挖掘潜力，扩大招商成果。同时，在招商引资过程中，力争招大商招好商，注意不得随意放宽条件，牺牲生态环境，以理性、科学、规范的招商方式寻求规模、结构和质量的突破。当前要积极开展对京津冀晋、珠三角、长三角、呼包鄂等
7 地区开展招商活动，敢于想大项目、引大项目，努力推进我市招商引资上规模、上水平。
五、商贸物流招商引资有关政策。
2007年国务院制定的《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发[2007]7号）及《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》（国办发„2008‟11号）对我国现代服务业提出了发展要求，自治区制定的《内蒙古自治区加快发展第三产业若干政策的规定》和《内蒙古自治区加快发展服务业若干政策的规定》等政策措施，努力营造我市招商引资的政策“洼地”，尤其是在用地价格和综合税费方面要保持我市在全区的相对竞争优势；要认真研究大项目、高新技术项目、外资项目引进的优惠政策和决策机制。建立招商引资工作定期督办机制和重大招商项目协调机制，创新招商引资目标责任考核机制。形成多引擎驱动共同发展的新格局。
第16篇：物流公司工作汇报
工作汇报
汇报人：wgf
工作汇报
我自4月10来福州总部正式上班，至今已经一个多月了。作为新员工，非常感谢公司、感谢领导能给我提供一个成长的平台。在营运部门学习的这些天，我对盛丰的弹性管理深有体会，但同时觉得盛丰还有改进的空间。对盛丰的管理、业务流程和考核等方面有一些自己的看法。在此结合我这一个月来做的工作、发现相应问题，并结合提出相应的建议。希望领导批评指正。
一、一级战场组织构架
在了解福州区域一级战场组织架构中，我深入了解了福州总部托运部和运营的相关组织情况，其中包括了托运部和运营各岗位人员设置及工作职责和工作安排情况。在此，我先说明我在这此发现的一些问题。
1） 福州总部托运部在日常工作中运行的组织架构和原有设定的组织架构存在不一致。具体表现在，运营部调度和托运部目分离在了不同的部门；福州区域领导直接从事了具体岗位的工作，而没有充分发挥对福州的领导作用。
2） 托运部下辖的岗位人员过多（搬运工、现场管理、开单业务员、单证员、驻厂），存在管理幅度过宽的情况，这也严重影响到了日常管理的质量。
3） 存在人力资源浪费严重与员工工作积极性不足并存的情况。
一些建议：1）重新梳理并合理调整组织架构，明确领导和员工的岗位职责，令其都能各尽其职，出色完成本职工作。2）调整托运部组织结构，减小管理幅度，改进日常管理质量。可将开单业务组作为营业部独立出来。3）剔除不必要岗位设置，精简人员，同时改善员工的福利待遇，做好员工的考核和激励工作。
二、自送流程
在自送流程中，主要对客户上门发货时的验货、开单、贴标签到货物入库的整个流程进行了梳理介绍。同时我也发现了一些问题。
1） 找人卸货和看货耽误时间，造成客户发货等待时间过长
因为是坐在办公室里面，很多时候都实在客户进来叫人卸货了，才出去叫搬运工，顺便看下货。这在不忙得时候当然可以很好的满足，可是在大家都很忙得时候，就不能及时去看货和开现有的单子。
2）贴标签时找货耽误时间，还可能造成标签贴错的情况
由于在客户集中的时候，存在小件货客户自己卸下来、搬运工过磅单给的不及时和摆放货物人员不固定，以及客户货物没有明显区分标志等原因，贴标签的时候要到处找，找不到的情况下，还存在不知道问谁，这样都会浪费时间且还有可能贴错标签，还有责任人不明确等问题。此外，由于存在手写标签，难免会存在标签写错和多件货写多少标签的问题。
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工作汇报
汇报人：wgf 3） 开单时遇到的问题就更多了
其一，公司运价标准过细的同时又存在价格弹性过大的情况，很多时候都是凭经验来确定货物运费。其二，送货费标准规定的过细。而日常开单送货时，送货费确定存在问题。其三，对于以体积计费，还是以重量计费不好确定，基本凭经验凭感觉来确定。由于并不是每票货都有详细的重量和体积，客户来发货会存在抛货让重量计费和重货按体积计费的情况，这无形中件减少了公司的收入。此外，客户还会对我们产生不信任感。其四，公司办公系统不够完善。包括开单所用的LMS系统落后，功能不全；此外没有专门的CRM客户关系管理系统。 一些建议：
1） 针对客户发货等待时间过长和贴标签时遇到的问题
在外场要有人专门负责指挥车辆到达、引导客户开单、安排搬运工装卸货、过磅单的记录（过磅单让和客户开单信息一起带入开单）、区分每一票摆放货物（在每一票货上显著位子注有货物基本信息，包括：发货人、收货人和件数。这样方便开单员贴标签，不至于造成标签贴错）。业务员开完单后并贴好标签后，将货物从待入库区拉到对应的仓库区域。
注：近期会制定标准的贴标签规范和收获制度，并给相应人员培训、严格执行。 2） 针对开单时运杂费及送货费的确定的问题
公司严格制定发往各网点的运费单价，和送货费单价，要是单价，不是那中分得过细的价格表。具体操作可以不同的分类标准来分别制定相应的运费单价和送货费单价，可对老客户、大客户制定相应的优惠政策。并在日常营业中严格执行。 3） 针对办公系统不完善和缺乏CRM系统的问题 公司应该上线一些新系统，并在日常使用中不断完善和升级系统。当然这包括日常开单使用的ERP系统和客户关系管理系统（CRM），这样可以整理客户的相应资料，了解公司发货周期和货量情况，并提供相应的客户升级，开发新客户的同时防止老客户的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些问题。其实除此之外，还有一些日常的小问题。比如，
1、日常的办公室和仓库卫生问题。没有严格要求员工进行每天的“6S”整理，不利于公司给客户带来良好的形象，不利于公司将来的做大做强。此外，还存在诸如工作效率不高、分工不明确和办公设备老化缺乏等问题。
三、接货流程
在接货流程中，区分了零散客户和合同客户的接货流程，并对客户报货、安排车辆提货、返港货物交接和单证交接的整个流程进行了梳理介绍。
目前福州区域内的货物统一由调度负责安排车辆接货。大票货物由总部运营部的调度负责安排接货，小票货物由下院配送调度安排接货。统一调度存在整合车辆资源的优势，但同时也存在不能全面了解包括货物信息、路况信息，以及不同客户信息的问题。由此可能造成提货等待时间过长的问题，车辆资源得不到充分利用。针对此，福州区域的营业部安排货物到达切可适当配备接送货车辆，方便到达客户的提货的同时也有利于灵活安排车辆提送货，也更有针对性的做好客户维护工作。
在接货存在最大的问题应该就是货物交接和单证交接。在司机接货回来后，虽然有《接货费用每日结算单》作为交接确认依据，因不能确定合适能安排卸货，所以很多情况下不能现场与搬运工确认货物交接。司机只有在车尾贴上记有接货情况的字条，供搬运工卸货核对。这也及容易造成货物交接问题。
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工作汇报
汇报人：wgf
四、福州区域营业点信息
在此 ，我汇总了福州区域18个营业点的基本信息（地址、电话、人数）、4月份业务信息（开单额、票数、总体积、重量）、线路信息及起运货量等内容。
存在的一些问题：1）各营业点的基本信息没有在公司系统或是EM上及时更新汇总。2）很多营业点日均营业额不高，营业部存在消极营销情况，基本上坐等客户上门发货；跑业务过于依赖业务员业务开发，吃老本现象严重。
3）公司没有形成网络优势，运输单向化和业务单一的问题严重
相关建议：1）对个营业网点诸如地址、电话等信息，做到即变即更，要在公司系统以及EM上作出变更；同时，部门人员有离职的情况，应当在其离职时候就对其EM和LMS账号进行及时注销。
2） 在落实营业部的相关配备（设备、人员）的情况下，细化对营业部指标的考核，同时相应的激励措施。让营业部主动营销、主动维护客户资源，扩展业务量。我认为一个标准的营业部门的基本人员配置应该是：经理1位、收银员1位、司机1位、接送货员1位、营业员1-2位，其日均营业额应该在1万以上。有自提及送货货物到达，同时要做好出发和业务营销。经理对部门全权负责，包括日常管理、部门人员考核、业务完成、异常责任。考核业务指标要以月度为准，业务奖励也应以月度为准。
3） 公司应该重点目前扩展业务量较少、但潜力巨大的驻外分公司业务，将不同地域的分公司联系起来，形成网络优势，这样可以再同样的运营成本下，增加公司的营业收入，为公司将来做大做强做好网络准备。在日常营业中，让保价服务、代收货款服务和包装服务真正作为公司的一项增值业务来推广，实现公司由单
一、传统的货物运输服务，向现代物流公司的转变。此外，公司可以讲日常单一的货物运输分成快慢车，并进行相应的运费单价调整。这样既满足了一些对时效要求高的客户，又可以再运营成本不增加的同时，增加公司的收入。
五、福州区域搬运工工资统计表
我统计了福州区域各分公司营业部们的所有搬运工1-3月份的工资情况，并算出不同部门的搬运工平均工资水平，了解清楚了不同部门搬运工工资计算标准。
结合到搬运工工资水平情况，与部门实际的业务量比较。存在一些部门搬运工实际得到工资与其所付出的工作强度及工作时间不太符合，造成一些部门搬运工流动性大。此外，又存在一些部门实际的货量不足以支撑搬运工的工作（固定工资的部门），造成公司运行成本过高的情况。
针对以上问题，公司应该结合不同部门的实际货量情况来科学计划搬运工数量，节约出来的成本，可一部分用来改善搬运工工作环境，提高工资待遇方面。
六、配载装车流程
在此，我把实际配载装车整个流程都有了解。并从调度分担、安排车辆、单证制作配载单、找货装车一直到单证交接一整个流程都有介绍。在这了解流程的过程中，我也发现了一
iii
工作汇报
汇报人：wgf 下一些问题。
1） 由于系统的问题，调度在实际配载的情况下严重依赖托运单信息。而托运单在丢失、托运单上的时间不清，以及实际配载的便利性都容易造成一些货物在仓库中待配载等待时间过长的问题。
2） 存在单项车辆运行成本过高的情况。客户处直发车辆，由于不清楚货物的规格形状、以及客户装车不好等问题，造成很多车厢空间浪费，增加车辆运行成本的问题。
一些建议：1）尽快升级完善公司系统软件，在实际配载的过程中能够依靠公司系统来配载，这可以大大节省人力消耗（调度分单、单证系统勾单）。同时也可以减少以上一些原因造成的货物待配时间过长的问题，提高货物时效。
七、接下来的工作任务
1）由于之前做好的《货物异常处理流程》被领导要求进一步细分完善， 我会在周四提交上来给领导。
2）单证员配载界面PPT。由于之前获得的图片衔接存在问题，我会尽快重新获得相关界面截屏。在本周结束前予以完成提交。
3）交接流程（货物交接、单证交接、异常记录的交接）。由于，设计的项目较多，我努力争取在下周三结束前完成。
iv
第17篇：邮政局物流工作汇报
2007年xx县邮政局物流工作汇报
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！
一、2007年3月州局召开全州物流工作现场会后、局领导高度重视此项业务、并多次召开专题会就如何来开展物流业务进行研究、随后x局长亲自带队深入到各乡镇及村社进行调研、宣传业务、动员社会各界人士加盟邮政服务三农连锁网点，但当初大家都对这新产品、新业务报有怀疑、不愿加盟，后来经局办公会总结经验后制定出一些行之有效的激励政策；
1、找内部职工及亲属建网点、以点带面。
2、免费做中国邮政服务三农网点店面招牌。
3、先期铺货、送货上门、售货付款。
4、保证一乡镇一个店、城乡一个价格。
1、资金不足使网点供货跟不上。
2、没有车辆运输使货源跟不上。
3、人员不足使管理、库管、财务管理等跟不上。
4、管理人员及网点经销商都半路出家、缺少农技知识、无证经营。
为了更好地开展物流业务，我局严格按照州局的安排和部暑、在局长的正确领导下、物流管理员扎实工作、找准切入点、不断开拓市场，依靠当地政府的支持，07年10月在农科局的支持下、召集了各网点人员通过培训考试取得了农药和种子的经营许可证，并且根据农资市场品种多样、竟争激烈,利润大众化的规律、我们进货选择了市场上没有的、价格好操控的、质量保证的产品，那样既保证了质量安全问题也保证了利润的空间，08年将重点对退耕还林市场进行营销，目前xx乡也经确定使用我们的硫酸钾型肥料。
三、今后工作中我们继续面临的问题：
1、周转资金问题
07年我局在资金非常紧张的情况下借出3.8万元做周转，年底也经全额归还、08年无周转资金。
2、欠缺运输车辆、严重影响农资配送业务。
3、供货不及时、中间环节不通畅。
4、处理流程复杂化、经营产品种类太单一。
5、宣传力度不够到位、管理人员还需增加。
以上汇报希望得到各位领导和各位同仁的批评和指导、我们将认真学习各兄弟县市的先进经验、在工作中进一步探索和发展、力求把这一项工作开展得更好，谢谢！
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第18篇：商贸物流工作总结和工作要点
商贸物流工作2007年总结及2008年要点
2007年，全区社会消费品零售总额预计实现60亿元（以下皆为预计数），同比增长20%，增幅提高4.7个百分点；社会商品销售总额实现130亿元，增长26%；对外辐射交易额达66亿元，同比净增 20亿元。继续保持社会消费品零售总额、商品销售额、对外辐射交易额、人均消费四个区域“第一”，在xx最大的商贸流通企业、商品零售企业、农产品交易市场、家电批发市场、购物广场、超市、家具市场、酒店档次八个“之最”上新增渝西最大旧车交易市场、禽苗交易市场。商贸经济呈现持续快速健康协调发展，汇集三区、服务西南的现代商贸物流城初现端倪，体现出“三先一稳”的主要特征：
一、城市商圈建设在成渝经济带上二级城市中领先
全面完成 四楼改造工程，新增营业面积平方米， 生态美食园、商业中心二期工程等商业设施基本竣工，新增商业面积15万平方米，5000平方米农贸超市和48000平方米的五星级大酒店主体工程竣工，商业面积10万平米的俊豪商业中心开始启动。2007年，两大商圈完成固定资产投入3.9亿元。海鲜高档餐饮，重庆德庄、品牌火锅，知名服务企业，纷纷入驻广场商圈，广场商圈商业氛围开始浓厚； 2007年商圈共完成社零45.1亿元，占全区社零总额的75％。
二、物流基地启动在八大基地中率先
一是科学编制物流规划。聘请xx大学城市与设计研究院的专家、教授对物流园区作出《物流园区——空间发展概念规划》
文本，完成物流园区建设可行性研究和《物流园区控制性详细规划》的编制。二是出台扶持政策。制定《现代物流业发展“十一五”规划》和《加快现代商贸物流城建设的意见》。三是组建管理机构。成立园区管委会。四是引进重点物流项目。港口物流园有效推进，投资4300万元建成货运码头进出口泊位，现代物流中心启动。
三、专业市场辐射在“三区”区域城市中当先
商贸城一期工程完成80％，建成后商品辐射涵盖渝西、川东南、黔西北在内的3小时经济圈、总人口上千万的西部市场；建材交易中心项目完成征地拆迁、规划等工作，建成后交易吸纳四川东南部、黔西北地区的消费者和客户；农副产品综合批发市场、家电批发市场等7个商品市场成交额上亿元，其中，石油、建材、家电、汽车和家具五大行业商品配送已抵达xx和xx等县市，农产品等商品采购已到全国20多个省市。
2008年商贸物流工作要点
2008年，我们将以全面贯彻十七大精神为动力，以科学发展观统揽商贸物流工作全局，以城乡统筹发展为主线，按照国务院批复“发展商贸物流中心”定位和重庆“加快”“率先”要求，加快落实1124商贸发展规划，建设大市场，培育大企业，发展大商贸，搞活大流通，力争在城乡商贸统筹发展、物流基地建设、新城商业聚集、“西部义乌”营造上实现新的突破，为提前建成汇集三区，辐射西南的现代商贸物流城和“西部义乌”奠定坚实
基础。
一、项目带动，力争“西部义乌”营造实现新突破
一是提前建成商贸城一期工程。按照“义乌”模式，采取“前店后厂”形式，以卖场带动商家致富，以市场带动加工业发展，以吸纳就业推动城乡统筹，产品辐射渝西、川东南、黔西北在内的3小时经济圈，建成集服饰家纺、日用日化、五金电子、文体工艺、食品保健为一体的交易市场；二是加快推进总投资3.5亿元，占地73亩，商业面积10万平米的俊豪商业中心建设；三是启动总投资6000万元，占地160亩的建材交易中心项目及占地100亩、投资1亿元的西南家居广场；四是规划小商品制造基地，支撑西部义乌，带动物流。
二、解放思想，力争物流基地形象有新突破
一是有序推进集物流信息中心、仓储、公路运输、三方物流于一体的物流园建设；二是建成货运码头进出口泊位的基础上，多用途码头力争竣工，加快推动港口物流建设；三是加快投资x亿元的x物流园谈判，力争签定正式协议并启动；四是力争引进1－2家国内外知名物流企业。率先在八大物流基地中出新形象。
三、对外开放，力争新城商业集聚有新突破
一是完成一批重点项目，集休闲、娱乐、餐饮为一体，体现古典园林式建筑风格，在地区特色最突出、服务最优、吸引力最强的休闲娱乐餐饮特色街；体现“商住分开、人车分流”、营业面积10万平方米的商业中心；面积5000平方米的农贸超市全面营。力争区域内最大（面积5000平方米、投资2000万）、品种最多、功能最全、内涵最丰，集书籍批发、展示、零售、文化论
坛的为一体的x书城，投资2.5亿元的五星级酒店竣工。二是引进一批大店名店，力争xx超市连锁公司、xx电器，xx百货等落户。三是建立服务业聚集区，优化发展环境，大力发展餐饮、娱乐、沐浴、保健业。四是创立区域总部经济，引进品牌区域总代理、区域金融中心、区域保险中心、行业区域总部。
四、敢作敢为，力争城乡商贸统筹发展有新突破
一是加快实施农村市场“双建”工程，改善农村消费环境（镇建超市、村建连锁店）；二是积极推进城市社区“双进”工程，方便社区居民消费（便利消费进社区、便民服务进家庭）；三是积极推进农工产品“双流”工程，促进城乡产品快速流通（农产品进城、工业品下乡）；四是加快实施商贸人才 “双转”工程，激活城乡人才合理流动（依托重庆职业教育基地，充分发挥永川职业教育优势，以培育大批农村商贸人才为突破口，力争用3－5年时间，培养一批农村商贸人，其中，技能型人才比例达80％，40岁以下的达70％。）
第19篇：某供销社商贸物流项目建议书
XX县XXXX商贸物流项目建议书
一、综合说明
1、项目名称：XX县XX社商贸物流项目
2、项目选址：XX县XX社
3、项目性质：商贸物流
二、项目的主要内容和基本特色
1、项目主要内容：
按照加快发展现代物流，建立现代物流服务体系的要求，我们把物流业列入XX社产业调整振兴规划。通过争取资金支持，以在XX县XX社兴建大型物流中心为龙头，以各主营公司现有配送中心为基础，对系统内商贸流通和经营运作进行综合管理和控制，同时作为第三方物流，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、为外部客户提供仓储管理及其它增值物流服务。使物流服务向两头延伸并加入新的内涵，达到企业物流和社会物流有机结合的目的。
2、项目基本特色：
一是适应当前形势的需要。在前几年全球遭受金融危机冲击的特殊时期，我国把物流业列入十大产业调整振兴规划，表明了党中央、国务院对物流业的重视，在当前形势下，加快物流业发展已成为实现“保增长、调结构、扩内需”的重要手段。同时，企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已在县级市场初现端倪。
二是我县调整结构、转变发展方式的需要。近年来，我县物流业有一定程度发展，但由于资金短缺、投入不足，总
体发展水平比较落后，较之于其它地方发展的差距大、但潜力也很大。发展该项目对于调整结构、转变方式、促进生产、拉动消费、增加就业、完善城乡物资交流都将起到重要作用。
三是提高企业竞争力的需要。发展该项目对企业而言实质是延长产业链和供应链；同时，也是对原有的商贸流通网络进行再整合、再优化，对经营领域实现延伸和发展。有利于满足现代生产与流通的需要，有利于从系统的角度统筹规划整体的各种物流活动，有利于企业降低成本、提高效益。
三、现有基础条件
1、有牢固的网络基础。XX社的经营网点遍布全县各乡镇，特别是拥有无与伦比的农村网点资源，而且这些网点随着市场经济的发展和XX社经营理念的转变，通过不断推进“新网工程”和“万村千乡”市场工程，逐步用现代流通方式进行了改造。特别是近几年，随着各主营企业日益发展壮大，使XX社重新拥有了布局农村市场的实力，这种新力量与传统的网络优势结合起来，成为不可忽视的发展农村现代流通的助推动力。
2、有充裕的仓储容量。除在县XX社院内用于建设物流中心主要基础设施外，在本县各乡镇另有近10000平方的闲臵仓库。无论是交通区位优势，还是仓储条件都适宜于现代物流建设的需要。
3、有一定的实践经验。在计划经济时代，XX社作为农村唯一的商业机构，曾统领了农村商品、物资的流通。发展到现在以连锁经营、配送服务为主要业态，依然是我县城乡物
资交流和商品流通的主渠道。经过几十年的历练，积累了一定的工作经验，对做好物流行业具有实质性的指导意义。
四、项目建设方案
首先争取当地政府支持，在县XX社院内建设物流中心，作为本项目的大本营。首期建设不少于5000平方的仓储设施；然后将物流与本系统连锁配送等环节进行集成，即有效整合XX社经营网络优势，实行物流环节与商流环节集成。在此基础上再推进服务功能的完善化和系列化，逐步走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，实现向外延扩张，除了传统的储存、运输、配送等服务外，扩展至电子商务、采购及订单处理、市场调查与预测、库存控制策略建议等。逐渐形成一种综合性、集成式的社会物流与企业物流有机结合的服务模式。
五、项目投资规模及资金来源
1、投资估算
项目总投资预计1200 万元。固定资产投资520 万元（其中征地300 万元，购臵搬运设备 60万元，运输车辆120 万元，办公设备40 万元），其他投入680 万元（其中物流中心仓储、办公等设施土建工程580 万元，外围仓储设施维修80 万元，老网点改造 20万元）。
2、资金来源
项目单位自筹资金600万元，主要由XX县XXXX 增资扩股和职工集资构成。同时，申请项目专项资金600万元。
六、项目预期效益
1、企业效益：在XX社传统的商贸物流模式下，商品在
从生产者到消费者的过程中，经历很多环节。引入商贸物流项目后，可大大缩短产销距离，而且通过信息流的加入还可有效保证供应的及时性、敏捷性，同时通过专业化的运作模式将为XX社各项主营业务，包括农资、药材、棉花、日用消费品等销售渠道的畅通提供了保障。而且，XX社传统的自营性物流存在分散资金，导致核心业务资金投入不足，从而对经营企业形成负担的弊端。该项目的实施将在一定程度上提高经营企业的核心竞争力，在形成系统供应链环境下，还可将风险分摊到各个主体，有效化解市场价格、商品质量及供应延误农时等经营风险，而且由于整体购买力和货物配载能力的增强，将大幅降低单位运输成本，削减存储成本，减少商品周转时间，从而为企业带来可观的经济效益。
2.社会效益：发展物流业有利于促进产业调整，有利于新的社会分工的形成，将促使更多的人参与到物流环节中来，有利于开辟新的就业门路，该项目可为社会提供100多个就业岗位。另外，由于XX社企业经营宗旨是服务“三农”，农资等商品可通过物流配送一竿子到底，实现降本惠农、助农征收。而且通过物流服务还可以带来信息流、资金流、商品物资流等的有效整合，这不仅可以增进科技应用与推广，同时也带动了本地区运输、修理修配、饮食服务等产业的同步增长和繁荣，进而为农村城镇化建设创造积极条件。此外，物流企业集仓储、运输、配送、信息服务等多种功能于一体，
也促使对企业过去原始的、分散的物流资源进行集中处理，形成整体优势和规模优势，从而刺激本区域物流市场的整合与发展。
七、结论
随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已经从节约原材料的“第一方利润源泉”、提高劳动生产率的“第二方利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三方利润源泉”。建设现代物流项目是企业做大做强的需要，是促进城乡物资交流，降本惠农的需要，也是实现现代流通，振兴产业的需要。因此，该项目建设适应市场形势要求，有特色、有条件、有前景，是可行的。
第20篇：商贸物流市场建设学习考察报告
鄂尔多斯市物流园区建设学习考察报告
为了学习借鉴鄂尔多斯市物流园区建设方面的成功经验，推动我市物流园区建设实现快速发展、科学发展，加快打造现代化区域性商贸物流中心，6月15日---17日,史万钧副市长带领市政府办公厅、集宁区人大、市商务局、市发改委、市工商局、集宁现代物流园区管委会和内蒙古恒信精功投资有限责任公司有关负责人，赴鄂尔多斯市进行了为期3天的学习考察。
一、考察概况：
鄂尔多斯市位于自治区西南部，西、北、东三面被黄河环绕，南与山西、陕西接壤，西与宁夏回族自治区毗邻，与黄河彼岸的呼和浩特市、包头市构成自治区经济发展最具活力的“呼包鄂”经济圈。全市辖7旗1区，总面积8.7万平方公里，总人口163万。鄂尔多斯地形起伏不平，地貌复杂多样，但交通十分便捷，周边和境内有京包、包兰、包西三条铁路干线，10
9、210两条高速公路贯穿全市，鄂尔多斯机场与周边的五大民航机场形成了便捷的区域航空网络。
2010年，鄂尔多斯市地区生产总值达到2643亿元,人均GDP 20800美元。财政总收入538.2亿元,固定资产投资完成1898亿元,主要经济指标全区领先,综合经济实力进入全国地级市前20位。
1 此次考察，我们重点参观学习了鄂尔多斯商贸物流方面较有代表性的阿康物流园区、易兴建材物流园区、华研物流园区和铜川汽车产业博览园。同时与鄂尔多斯市的有关领导和部门进行了座谈，双方就物流园区的规划、建设等交换了意见。他们的思路新颖、特色鲜明、措施得力，在拉动经济方面日益发挥出重要作用。
（一）、鄂尔多斯市阿康物流园区
鄂尔多斯市阿康物流园区位于鄂尔多斯市城市核心区规划区内，与阿镇和康巴什新区毗邻，距东胜30公里，是经自治区人民政府正式批准建设的集物流、交易、会展、保税、信息等功能于一体的生态型区域性自治区级综合物流园区。园区规划面积32平方公里，规划人口6万人。园区由高新技术区、轻工业加工交易仓储配送区、商贸物流区、矿用设备集散交易仓储配送区、空港物流区和6平方公里的城市生活区组成。
园区位于鄂尔多斯市立体交通枢纽位臵，南与鄂尔多斯机场仅一线之隔，西邻包西铁路、东乌铁路、南部铁路和呼包鄂城际铁路交汇的客货运枢纽站-鄂尔多斯站，包头至茂名高速公路、荣成至乌海高速公路从园区西北十字交叉穿过，为发展物流业创造了得天独厚的交通条件。
按照建设\"国内一流、世界先进\"和承接东南沿海地区产业梯度转换且独具特色的我国中西部区域性综合物流中心
2 的目标，鄂尔多斯市阿康物流园区本着高起点规划、高标准设计、高质量建设、高效能管理的原则，总体上实行市场化运作，由市政府出资设立了鄂尔多斯市物流园区建设投资有限公司作为项目法人，通过银行贷款、招商引资等多种形式内引外联，吸引社会各方面力量投资开发建设。园区于2009年10月份开工建设，截至目前已累计完成投资35亿元，完成了园区的总规、控规、修规及各专项规划工作，园区市政基础设施工程建设任务已基本完成，学校、医院、商住、酒店、会展中心等社会公益事业配套项目已全面开工建设，园区已进入建设与管理服务和招商引资并重阶段。预计到2015年，年吞吐量将达到300万砘，实现增加值30亿元，吸纳就业2.5万人。
（二）、鄂尔多斯易兴建材物流园区
易兴建材物流园区是鄂尔多斯市与东胜区政府规划建设的重点物流项目之一，位于鄂尔多斯市东胜城区北郊，是集建材家居、装饰装潢、五金材料、物流仓储、商务配套等为一体的综合性大型物流园区。园区总规划面积约2400亩。规划总建筑用地181.2万平方米，建筑面积195万平方米，总投资35亿元，一期工程易兴国际建材博览园占地33万平方米，建筑面积31万平方米，总投资11.6亿元。到目前，建成30万平方米超大商城，吸引1000多家商户进驻，同时与国内家居业界第一品牌连锁企业红星美凯龙公司合作建
3 成第七代红星美凯龙家居生活广场，引进一流的商业资源和先进的商业服务模式，实行“一站式”服务。为满足消费者一站式购物需求，二期工程正加紧建设，与义乌浙江小商品城集团公司合作在园区建设30万平方米的鄂尔多斯义乌浙江中国小商品批发商城，园区建成后将成为集建材家居、仓储、物流配送于一体的综合性多功能、规模化、园林格局的国际建材展销基地，可提供2万多个就业岗位，为当地政府增加税收1亿多元。
（三）鄂尔多斯华研物流园区
华研物流园区占地面积3100亩，由华研集团投资50亿元建设。华研物流园区按不同功能分为物流仓储配送基地、综合家居装饰中心、第三方物流园区、会展中心、金融结算中心、物流信息基地等13块地块。
华研物流园区致力于打造服务于东胜区、康巴什新区、伊金霍洛旗，辐射包头、呼和浩特、宁夏、陕西等地的西北最大的物流园区。其主旨是以市场带动物流，以物流发展市场。
华研物流园区占地10万平方米的物流配送中心已经投入使用，主要用于鄂尔多斯购物中心的货物配送。另外，北京居然之家、北京华联，本土企业鄂尔多斯烟草公司、喜利来食品公司等企业已经签约进驻园区并投入运营。园区全部 4 建成后预计可实现年交易额500亿元，实现利税5亿元，安排就业1.5万人。
（四）、鄂尔多斯铜川汽车产业博览园
铜川汽车产业博览园是鄂尔多斯市重点产业园区之一，位于东胜区东6公里的铜川镇，109国道和绕城路的交汇处，区位优势明显。博览园总规划面积20平方公里，建筑面积500余万平方米。围绕汽车主题，汇集了4S品牌集聚区、乘用车、商用车和工程机械展销和售后服务、汽车主题公园和物流信息港等10大功能区，该园区通过信息经济引领实体产业，构筑业态完整、功能齐备、规模优势明显、核心能力独特的经济集聚区。博览园全部建成后，将是集汽车销售、装饰、维修、二手车交易、汽车文化博览、赛事承办等于一体的大型汽车综合园区，其投资额将达300亿元，年贡献税收将达60多亿元，年销售额将达500多亿元，可提供50000多个就业和创业岗位，全面带动相关产业的快速发展，实现在更高层次上的结构转型。铜川汽车博览园目前已经有奥迪、路虎、丰田等30多家4S店投入运营，总投资60亿元的铜川汽车产业博览园二期已经开工建设。
二、经验启示
鄂尔多斯市在物流园区发展和建设方面，有很多成功模式和好经验好做法值得我市认真学习借鉴，归纳起来主要有以下几个方面：
5 (一)认识到位,因势利导,打造物流园区特色品牌。一是加强领导，建立健全相关组织和机构。鄂尔多斯市在建设物流园区过程认识到位，组织机构健全，为发展物流园区提供了有力保障。如在建设阿康物流园区过程中，适时组建了鄂尔多斯市物流园区建设投资有限公司。该公司是经鄂尔多斯市人民政府于2008年10月正式批准并依法登记注册的国有独资公司，注册资本金1.5亿元人民币，主要负责市政府规划建设的阿康物流园区的开发建设、运营管理及招商引资工作。公司下设综合部、财务部、发展部、工程部和审计监督部。公司工作人员从市直各部门和旗区借调，在物流园区管理委员会未获批准前，所借调人员的工作关系暂保留在原单位，工资由原单位发放，待物流园区管理委员会批准成立后，人员将整体转移到管委会。二是因势利导、因地制宜，在政府引导和推动下，建设了一批分布在城郊结合部的大型物流园区，在东胜区周边形成了一个商贸物流集聚区，为吸引客商入住产生了叠加效应。如阿康物流园区选址在东胜区和康巴什新区中间，易兴建材物流园区选址在东胜区北郊，铜川汽车产业博览园选址在区位优势明显的109国道和绕城路的交汇处。由此可见，鄂尔多斯市物流园区的选址，大多选在交通便利，区位优势明显的城郊结合部地区。三是物流园区建设特色鲜明。此次考察的几个物流园区各有特色。阿康物流园区以机械集散交易、高新技术、轻型工业、食品加工、
6 商业贸易、航空储运等为特色。华研物流园区以物流仓储配送、第三方物流等为特色。易兴建材物流园区建材家居、装饰装潢、五金材料、商务配套等为特色。铜川汽车产业博览园以汽车贸易、汽车展示、装饰、维修、二手车交易、汽车文化博览、赛事承办和建设物流信息港等为特色。
（二）解放思想、转变观念、提升物流园区发展水平。一是抢抓机遇、适时转型。鄂尔多斯市近些年来经济实力的迅速增长，是与资源性经济和规模化工业经济的快速发展所分不开，也积累了大量的资金等待进行新的投入。同时随着沿海发达地区商贸物流产业的饱和急需向西部地区进行转移，给鄂尔多斯经济向物流业进行转型提供了发展机遇。为鄂尔多斯经济的可持续发展奠定了基础。二是高起点、高规划、高投入进行物流园区建设。这次考察的几个物流园区从项目的论证、规划到实施都是以高标准的理念进行的，规模大、层次高、投资大、设备先进、配套完善、功能齐全是他们的显著特点。此次考察的几个物流园区投资强度均较大。如铜川汽车产业博览园，全部建成后，投资额将达300亿元，其投资强度为每亩100万元。
（三）政策到位，合力推进，强化服务意识，优化物流业发展环境，努力提高现代化服务水平。此次考察，鄂尔多斯市无论是发展物流园区还是建设专业市场，都提供了良好的发展环境。在硬环境方面，鄂尔多斯市拿出大量的资金进
7 行园区基础设施和辅助设施的建设。在政策、服务等软环境方面，鄂尔多斯市相继出台了多项灵活的政策。如《鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市现代物流业发展规划的通知》、《鄂尔多斯市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》、《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于印发现代物流业发展工作方案的通知》和《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于成立全市现代物流业发展工作协调领导小组的通知》等文件，在税收、土地、市场准入等方面给予优惠政策。
三、思路和对策
纵观我市的物流园区建设工作，虽然近几年引进了几家物流企业，取得了一定的进展，但是与鄂尔多斯相比，我市物流园区建设中还存在许多不足和差距，突出表现为：一是认识不高，重视不够。一些地方对加快物流园区建设的重要性认识不高，存在重生产轻流通的现象，特别是个别地区在物流及市场建设的发展思路、规划、政府如何引导扶持等方面关注少、研究少、谋划少。二是扶持和培育力度不够。各地及相关部门对物流业发展没有真正给予大力度的扶持，没有投入必要的引导资金，部门合力尚未形成，协调运作缺乏有效的机制，尤其是缺乏统一的优惠政策，难以吸引投资者的热情，增强投资者的信心。三是规划严重滞后。目前，全市缺乏统一的物流业发展规划，致使其发展方向、重点、布局不够明确。这些问题的存在，给我市的物流园区建设工作
8 产生了很大的影响和制约。因此，要认真学习鄂尔多斯市的先进经验，把我市的物流园区建设工作提高到一个新的水平。
（一）进一步解放思想，更新观念，加强组织领导，举全力打造现代化区域性商贸物流中心。思路决定出路，办法取决于观念，加快物流业发展进程，首要的是解放思想，更新观念。特别是当前及今后一个时期，国家把扩大内需作为调结构、保民生、促增长的重要举措来抓，制定了一系列扶持政策，并出台了《物流业调整和振兴规划》，自治区也相应出台了扶持政策。我们要认真吸收消化这次考察学习成果，用鄂尔多斯市发展物流园区的事实，教育引导全市各级干部、广大经营者，特别是启发敦促各旗县市区领导、市直各有关部门的领导，统一思想，形成共识，认真查找思想、工作、作风上存在的差距，进一步解决想不想干的精神状态问题，敢不敢干的思想观念问题，会不会干的发展思路问题，能不能干的工作作风问题。要牢固树立抓物流业就是抓先进生产力、抓民生工程、抓经济社会全面协调可持续发展的思想，像抓工业那样，坚定不移、坚持不懈地抓商贸物流业，各级领导干部特别是党政一把手要投入足够精力研究物流业，不仅要重视宏观指导，而且要亲自研究解决重大问题。各有关部门要强化责任意识和大局意识，齐抓共管、统筹协调，形成政府主导、市场运作、社会广泛参与的新格局。我
9 们要尽快从规划、建设、管理、经营等方面入手，解决实际问题，努力营造大干快上的良好氛围，举全力打造现代化区域性商贸物流中心。要积极学习鄂尔多斯的做法，寻找差距，转变观念，大胆突破，力争在物流园区建设方面实现质的飞跃。
（二）规划先行，注重实效，合理确定商贸物流建设布局。实践证明，要促进一个产业的大发展，规划是龙头、是先导，规划必须先行。一个全面、科学、合理、超前的规划，有利于避免资源浪费和重复建设，一个突出功能特点、布局合理的规划，将为物流园区建设发展提供最佳空间，促进物流园区又好又快发展。与鄂尔多斯相比，我市在物流园区规划方面，还没有引起足够重视，没有真正树立规划是实现经济效益最大化的理念。虽然近年来我市聘请有关专家完成了《乌兰察布市现代物流业发展规划》和《乌兰察布市城市商业网点规划》，但这些规划与鄂尔多斯相比，最大的不足就是我们的规划不配套，规划设计的深度还远远不够，物流园区的规划与城市详细规划、产业规划等一些具体规划没有做到有机衔接。鉴于此，要加强对物流园区的布局指导，把物流园区纳入城市总体规划，加强政府调控，对已规划而且布局合理的物流园区，不能随意调整变更，合理进行市场整合提升，避免过度竞争和资源浪费。近期要集中力量实施好中心城镇商业网点、物流园区、专业市场规划等三大规划工程。
（三）实事求是，因地制宜，稳步扎实推进我市物流园区和市场建设。通过考察，我们深深感到，我市商贸物流和市场建设任重而道远，有很多工作需要做，更有许多不足和问题需要弥补解决。但同时我们也清醒地认识到，发展我市商贸物流业必须按照科学发展观的要求，坚持实事求是，因地制宜，稳步扎实地推进。今后一个时期，我市商贸物流及市场建设的总体思路是，围绕打造现代化区域性商贸物流中心，坚持以市场为导向，以企业为主体，精心培育服务功能齐全、整体竞争力强的中心物流园区和各具特色的专业园区，同时按照“建设、整合、改造、提升”的要求，加快建设符合地区特点和产业优势的专业化、标准化、规模化市场，努力把我市物流与专业市场打造成为我市经济“快跑”的新引擎和服务业的领跑者。要立足实际，远近结合，特别是近期内要突出抓好集宁现代综合物流园区、兴和庙梁煤炭物流园区、集宁能源矿产物流园区、后旗贲红煤炭物流服务园区等重点物流园区建设工程。要认真学习借鉴鄂尔多斯阿康物流园区、易兴建材物流园区、华研物流园区、铜川汽车博览园建设的成功经验，规范、整合现有物流企业，加快园区“五通一平”等基础建设工程，同时制定优惠政策，吸引大企业、大集团入驻园区。
（四）加强调控，加大扶持，营造商贸物流及市场建设的良好环境。我市商贸物流及市场建设要实现大发展，就必
11 须创造良好的发展环境。首先，要加强政府的调控作用，要结合我市实际，尽快制定出台《加快商贸物流和市场建设的决定》，真正成为我市物流园区和专业市场建设的纲领性、指导性文件，政策要实在明了，操作上要可行实用。要自上而下建立由商务、工商、税务、规划、建设、国土、公安等部门参与的联席会议制度，定期召开联席会议，组织协调和解决物流园区和专业市场建设发展中遇到的问题。其次，要加大扶持力度。要进一步完善物流及专业市场发展的扶持政策，借鉴鄂尔多斯的先进经验，抓紧制订出台我市物流园区专业市场建设的具体优惠政策，确保在用地、征地、建设，税费以及用水、用电、信贷等方面优惠措施到位，充分调动投资者的积极性。在土地供给方面，对重点物流及市场项目纳入土地利用总体规划，制定用地征（转）审批政策，及时办理用地手续，并在重点商贸物流项目建设用地指标上给予倾斜，在建设用地审批和土地供应方面给予优先扶持。在财政支持方面，各地要建立发展资金扶持政策，安排专项资金用于商贸物流业发展规划、基础设施建设、项目前期经费、企业贷款贴息等，并确保财政扶持资金逐年提高。在税收方面，用足用活国家的税收政策，打破常规，灵活执行。在收费方面，对于国家、自治区的收费要按规定的底限收取，对于市级收费采取能免则免的灵活政策。第三，要营造良好的市场经营环境。政府有关部门要规范审批程序，严格执行“一
12 条龙”服务和“一站式”办结，切实提高工作效率。要加强对园区和市场的管理，学习鄂尔多斯的经验，成立园区和市场管理办公室，必要时提高规格，充实专业的管理人员，研究制定一套完善的物流园区、市场管理办法。此外，要通过采取有效措施，继续在全社会营造重商、亲商、安商的良好氛围。第四，要多形式加强宣传引导工作。要走出去，积极宣传我市交通、区位、资源和产业优势，通过召开项目推介会、举办招商活动等一系有效的措施，大力宣传我市建设物流园区和专业市场的有关优惠政策，吸引大量的民间资本投资建设我市物流园区和专业市场，走出一条多元化投资的新路子。
乌兰察布市商务局 2011年6月28日
