推荐第1篇：拆迁工作汇报
2007-4#地块拆迁工作情况汇报
（2016年7月13日）
县委、县政府：
2007-4#地块拆迁工作从3月14日召开动员大会以来，通过精心组织、周密安排、扎实推进，整个工作正有条不紊地展开，取得了突破性进展。现将有关情况汇报如下：
一、基本概况
2007-4#地块共有拆迁户1122户，截至今年三月份，历时九年，经多届指挥部共同努力，还剩余拆迁户87户、凤仪市场中间棚68户。
今年三月份，在县委县政府的精心组织下，经过两次包保组艰苦努力，共拆除59户房屋，凤仪市场中间棚已全部拆除完毕。余下的还有18户拆迁户，其中，包保组未完成任务的有五户，剩余的13户，均为中楠公司自己包保未完成的户。已签协议未搬迁的还有10户。
二、已完成的前期工作
3月15日工作人员正式进场后，拆迁指挥部及时制定了调查丈量登记、评估及协议签订、腾空交房三个阶段的实施步骤和要求,明确了工作纪律，组织了系列宣传，向拆迁户发送宣传提纲和拆迁资料，核对住户名单。至3月21日，按时序和步骤全面完成第一阶段调查丈量登记工作；从3月22日起开始评估作业，至4月5日，评估机构完成各户评估并交各组对接；从4月7日起进入第二阶段的签订协议阶段，指挥部按照包保组名单下达指标任务，至6月20日，已完成协议签订 户69户。共拆除59户房屋，凤仪市场中间棚分三次全部拆除完毕。
目前、2007-4#地块已经拆除腾空大面积净地，安臵房正在紧锣密鼓的进行建设，党校区域还能建设10栋楼房、中楠大道北侧还能建设6栋高层、中楠大道南侧还能建设5栋多层，但是，因中楠公司后续资金存在问题，外欠工程款较多，导致这些楼层无法建设。
三、下一步工作安排
下一步工作，将继续按照已制定的工作实施步骤和要求，强化责任主体意识、目标意识，突出工作重点，狠抓措施落实。
1、明确分工。指挥部把工作人员分成三个拆迁谈判组和一个行政裁决组，明确任务，把18户为签协议户全部包保到各组，对拒不配合、漫天要价的户，严格按照法律规定走依法裁决、依法拆迁的渠道。努力督促拆迁户按时签订协议。
2、突出重点户。把党员干部、社会知名人士作为下一步协议签订的重点对象，加大做工作的力度。同时，已签协议又拒不搬迁腾空交房的10户作为做工作的重点对象，做深入细致的工作，必要时要强制搬迁。
3、做好维稳工作。对矛盾比较突出的凤仪市场部分拆迁户，配合灵城镇太平社区，积极进行摸底排查，列出重点人员，对非法组织集体大规模上访的个别人，进行坚决打进。对他们反应的突出问题，责成中楠公司进行正面答复，面对面协商，找出解决问题的根本方法。积极和宿州市房地产专家评估委员会协调，对评估报告进行鉴定。作为住建局裁决、中楠公司补偿的依据。
完成2007-4#地块拆迁任务是全面完成我县旧城改造、改善居民居住条件，提高人民生活水平的前提条件，我们深知这项任务的重要性，尽管任务十分艰巨复杂，我们有信心在县委、县政府高度重视和关心、支持下，依靠各方面的共同努力，完成这一光荣而艰巨的任务，为灵城的建设作出应有贡献。
2007-4#地块拆迁指挥部
推荐第2篇：拆迁工作汇报
园户村镇拆迁工作进展情况
园户村镇共计负责拆迁9处，成立拆迁办公室9家，根据要求，现将9处拆迁进展情况汇报如下：
（1）清泉社区北侧大草滩一组
东至呼泉路、西至伴渠路、南至规划路、北至北环路。涉及征收户数126户，占地面积115亩征收房屋面积约2.63万平方米。目前，评估以完成，待评估报告出来实施。
（2）园户村路县一中两侧
东至安佳医院围墙、西至县一中、南至东风大街、北至园户村国土资源所。涉及征收户数28户，占地面积31.2亩，征收房屋面积约0.85万平方米。目前，人员全部到位，评估以完成，待评估报告出来实施。
（3）呼芳路南延项目
东至和庄村二组居民点、西至和庄村一组居民点、南至G312国道、北至S201线。东西宽37米、南北长3.7公里，涉及征收户数36户，占地面积205亩，征收房屋面积约0.8万平方米。目前，人员全部到位，评估以完成，待评估报告出来实施。
（4）昌华路东延项目
东至西域春河规划支路、西至县医院后门，东西长2000米，南北宽37米范围内；涉及征收户数40户，占地面积111亩，征收房屋面积约2万平方米。目前，人员全部到位，评估以完成，待评估报告出来实施。
（5）良种场棚户区改造项目
东至西域春河景观带、西至沙舟路、南至乌伊路、北至耕地。
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推荐第3篇：拆迁工作汇报
**街道拆迁工作汇报
过去的2014年对于**街道来说，是不平凡的一年。这一年，从“三线三边”整治到多年信访积案的化解；从**样本点建设到**农贸市场的规范化管理；从老旧小区的拆违改造到**、**拆迁项目的顺利收官。一路走来，即有汗水，更有喜悦，即有艰辛，更有收获。可以说这一年**街道全体干部职工确实蛮拼的。
14年，我们启动了**和**两个项目的拆迁工作，项目拆迁时间近一年，时间跨度之长出乎我们预料，虽然最终这两个项目均圆满完成，但其中的经验教训确需总结。
一是要有坚强的领导。
为了完成拆迁任务，我们成立了街道重大项目指挥部，由书记、主任担任总指挥，班子成员担任拆迁工作组组长，从街道、社区抽调精兵强将担任组员。每组负责若干户群众的动迁任务，实行包保负责，责任到人，一包到底，要求不仅要拆得掉，还要稳得住。不管工作多么繁忙，街道主要领导坚持每天都到拆迁现场，听取汇报，研究问题。拆迁组每日汇报进展情况，每周召开一次调度会，分析形势，布置工作。始终绷紧弦，不放松，使每个拆迁组员都保持高度紧张的工作状态，尽心竭力开展工作。在拆迁过程中，*区长、*区长等区领导多次亲临现场，给我们出主意，想方法，鼓干劲，为拆迁工作的圆满完成起到关键作用。
二是要有一支精干的拆迁队伍。
**街道成立以来，历经多次拆迁任务。从**城中村改造到**路拓宽，再是**城中村再到**高架桥建设等等，这些拆迁工作为街道煅炼了一支能讲会道，能吃苦，会工作的拆迁队伍。拆迁工作是项专业性很强的工作，特别是涉及到征地补偿金额的计算，每家每户情况都不一样，稍有不慎就容易出错。我们要求工作组每个成员都要认真学习相关拆迁法规和政策，做到熟练掌握。并对每户家庭补偿情况认真核对，反复计算，确保无误，即不让群众利益受损，也不增加拆迁成本。在深入了解拆迁户家庭情况基础上，工作组登门入户开展工作，一方面宣传政策和形势，一方面与拆迁户谈心交心，了解他们的真实想法。动之以情，晓之以理，拉近与拆迁户的心理距离，取得他们的配合。
三是要发挥“拼命三郎”的工作精神。
拆迁工作是个繁琐艰苦的工作，尤其在新的形势下，拆迁工作面临了许多新的问题，使这项工作难度比以往更甚。在这种情况下，工作不拼就完不成任务，不褪层皮就收不了场。此次两个项目拆迁得到大多数住户的理解和支持，但也有少数住户不理解不配合，致使动迁工作遇到了很大的阻力，进展一度停滞。出现这样的情况，也在意料之中，我们认真客观的分析各个家庭情况，采取应对措施，迎难而上。面对拆迁户的冷言冷语，牢骚怪话，甚至是指责漫骂，不为所动，没有休息日，不分早中晚，反复“磨”、左右“缠”，用真诚换取理解，用真心换取支持。与此同时，动用所有能找到的人脉关系，一起做工作，一起想方法，并主动站在拆迁户的立场上，在政策允许的最大范围内，帮拆迁户争取政策优惠，实现利益最大化。
回顾去年的拆迁工作，有硕果累累的喜悦，有攻坚克难的艰辛，有遇到困难的惆怅。尽管如此，在大建设的第一线，坚定了我们敢打必胜的信心，煅炼了队伍，促进了年轻人的成长，提升了干事创业的能力。
新的一年，**街道还将是庐阳发展建设的主战场，我们决心在区委、区政府地领导下，继续发挥能吃苦、能战斗的**精神，勇于担当，敢打硬仗，为**旧城改造，新城建设作出应有的贡献。
推荐第4篇：拆迁工作汇报
XX村顺利拆迁改造
党员干部率先垂范起决定作用
XX乡XX村，外来人口多，违法建筑多，以致治安差、环境差、设施差。为了彻底改变面貌，今年12月，XX村启动旧村改造。XX村的旧村改造是和新东方房地产联合开发的，改造完成后将建成10.02万平方米的小区，包含商业、活动中心、小学，配套建设有城市公园、健身活动中心、文化活动中心。此次拆迁安置设计到400户。XX村委会12月2日张贴拆迁公告，也是从那天起开始评估，截止到12月15日，周通村共评估 387户，占96.75 %，挑房签协议362 户，占90.50 %，拆除后结算的353，占88.25 %。可以说周通村拆迁安置工作打了一个漂亮仗。XX村之所以能迅速拆迁，得益于：
一是领导高度重视。区工委、管委领导对XX村旧村改造工作高度重视，XX市副市长、高新区工委书记XX，管委会主任XX在拆前、拆中，多次到XX村督导工作，看望工作人员和被拆迁户。管委会主管领导XX副主任多次深入村中指导搬迁工作。XX乡党委书记XX一线指挥，每天安排调度。 二是舆论先行。XX村拆迁指挥部通过张贴公告，悬挂条幅，印发宣传册，公示名单、快讯等方法措施，营造出了浓厚的拆迁改造氛围，取得了很好效果。
三是干部党员带头。村书记、村主任先评估签协议，其
他村干部紧跟其上，党员随后签约，带头示范。在拆迁初始阶段，不少村民因为租房利益受损、难离故土，不愿意先签协议，为做好引导工作，村党支部书记XX、村主任XX第一个表态：“我家先签，先拆，严格按标准执行。”在他们的带动下，村两委干部和所有的工作人员，全都在前两天签订了拆迁协议。村干部都是带头先拆自家房子，再去做兄弟亲戚朋友的工作。
XX家的儿子刚刚结婚，房子是才装修的，可他是第一个拆除的。XX不但先拆了自己家的房子，自己的哥哥也是先评估、签协议的。XX10月1日前因病住院，先后经过了开颅手术和开腔手术，现在基本上就是“植物人”。正好赶上了XX村拆迁，XX就跟嫂子讲这次拆迁的意义和以后的规划，说咱不能托周通村发展的后腿，嫂子看着病床上的老公，想着老公住院时间XX在医院陪床的日日夜夜，毅然签了协议，成了带头搬迁的户。村干部XX的女儿13日出嫁，可他12日还在户里给老百姓做工作，没有因为自己的家事耽误本组的工作进度。
四是阳光操作。旧村拆迁改造涉及到群众个人利益，热点、难点、敏感点问题很多，任何一个环节把握不好都会造成严重后果。拆迁指挥部的工作人员深知这一点。因此，在实际工作中，他们注重工作细节，把握关键环节，扎实做好各项基础工作，推行公开拆迁法规政策、安置办法，补偿
标准，工作人员身份、搬迁进度、热点答复“六公开”制度，标准一致，阳光操作，来保证拆迁工作的透明和公开。
五是以人为本。XX村搬迁工作人员 无数次到被拆迁户家中听取拆迁户的合理诉求，对孤老、残疾、弱智、重病患者等弱势群体实行上门服务，帮助联系周转房、组织义务搬家、代办拆迁安置手续等；电力、电信、自来水、有线电视等部门加入拆迁服务的行列，随叫随到，提供优质服务。设身处地解决拆迁户的实际困难。
六是无私奉献。从12月2日动迁开始，村两位班子和拆迁指挥部的全体成员实行了无假日工作制，只要有人签协议，指挥部的同志就不下班，乡、村干部白天晚上入户做工作，每天晚上还得召开调度会，工作到晚上一两点那是正常。有些对拆迁政策想法多的拆迁户、既想拖着多得钱又怕选房吃亏的人，往往到后半夜没人的时候才和村干部接触。了解到这些村民心理后，村干部无论多晚都耐心等候，消除他们的思想顾虑。有人说留村乡的乡、村干部不要命了，不是的，他们是想要让老百姓都拿到66000元的奖励。
“没有落后的群众，只有落后的干部”是此次所有拆迁工作人员坚决奉行的工作宗旨，始终坚持“五心”服务，即宣传政策细心、接待群众热心、听取群众意见耐心、执行政策公心、对待群众关心。所有的拆迁工作人员，采取“五加二”、“白加黑”工作法，放弃节假日，通宵达旦、夜以继
日忙碌工作，为拆迁户提供全天候全方位服务。
村民心里没底，村干部就给算清账。入户工作组的同志们，每天计算器不离手。在村里来回走的过程中，碰上谁，就问问签约没，不管是不是自己的包户对象，就拿出政策讲讲，拿出计算器算算，村民心里犯含糊的账，村干部就给算清楚，合适了，签约。经常为做工作错过了吃饭的时间，有的村干部早晨起来就有人找来问着问那的，最后尽然忘记吃早饭了。
一名拆迁户由于身体不适不能到现场选房，包户干部得知这一情况后，他并没有到指挥部要求予以特殊照顾，而是起了个大早，在门外等了两个多小时，亲自排队为拆迁户选到了心仪的户型和楼层。事后，拆迁户对他非常感激，他只是笑笑答道：“只要你满意就行。”
真诚所致，金石为开。拆迁工作人员用真诚的付出换来了拆迁户的信任，合理的补偿政策，公开透明的工作方法，赢得了拆迁户的信任，多数拆迁户纷纷配合工作组进行评估、签约、腾空，拆除，推动了拆迁工作顺利进展。无一强拆的拆迁奇迹见证了XX村和谐拆迁的感人场景，奏响了高新区城建的动人乐章。
推荐第5篇：106国道改建工程拆迁情况调研报告
106国道改建工程寺庄乡境内拆迁情况
调研报告
近段时间以来，寺庄乡党委政府按照上级统一部署，积极采取多种措施，认真研究征地拆迁安臵工作中的难点问题，使之在以后的拆迁安臵工作中真正做到依法行政，切实维护拆迁群众的实际利益。乡村干部通过做大量具体的征地拆迁安臵工作以及召开座谈会、下村入户实地调查等方式，圆满完成106国道改建工程寺庄乡辖区段拆迁工作。
一、基本情况
106国道寺庄乡境内1450米，占地25亩，拆迁户5户，占地户、拆迁户全部补偿安臵到位，国道两侧全部开挖完毕，施工过程中无阻工现象，在拆迁户的理解支持下，进展比较顺利，并取得了一些经验。
二、开展征地拆迁安臵工作中的主要经验
一是坚定信心抓推进，自全乡动员大会以来，乡党委、政府努力克服时间紧、任务重、人手短缺等困难，抽调精干力量组成工作班子，按照既定的进度，咬定目标、坚定信心，一步一个脚印的狠抓各项工作的落实。二是咬定目标抓推进。根据拆迁安臵工作的实际情况，领导小组制定了科学合理的工作方案、工作步骤和工作目标，将拆迁工作分为三个阶段，并分别确定了各个阶段的时间节点。即第一阶段全面签约、第二阶段全面完成腾空，第三阶段全面完成拆除。我
乡拆迁工作组紧紧咬定这一具体目标，挂图作战，倒排时间，详细制定工作方案和进度表，将工作任务排定到每周每天，确保拆迁工作严格按原定计划迅速推进。三是排查重点抓推进，确定拆迁重点户。围绕重点户，我乡根据村实际情况，着重做好两项工作：一是因地制宜制定行之有效的拆迁工作方法，根据包干到户的实际情况，有效突破重点户，形成以点带面的氛围，快速推进拆迁工作；二是拆迁补助资金和安臵房的落实，这是拆迁户普遍重点关注的问题，拆迁补偿款费及时下拨到村，解决了拆迁群众的后顾之忧，为我乡按时完成拆迁任务打下了坚实的基础。四是敲定责任抓推进，我乡党委政府成立了由乡主要领导亲挂帅、两位班子成员分片包干的106国道改建工程领导小组，实行包干到组；每个小组又由一位领导小组副组长带班，做到包干到户，包干到人。通过这种自上而下，层层递进的目标责任制，形成了人人有责，人人关心拆迁工作的良好工作氛围，有力的推进了拆迁工作的顺利进行。
三、在拆迁安臵工作中，也存在一些问题。
1、首要的问题是拆迁安臵的补偿问题。考虑到以后生活将面临的许多现实性问题，被拆迁户对拆迁安臵补偿的要求往往高于拆迁方的标准，从而导致拆迁方和被拆迁户对安臵补偿标准很难达成一致。同时有些项目由于开发资金紧张导致补偿不能及时到位，从而给拆迁安臵工作带来很大阻
力。
2、在拆迁调查工作中，对补偿标准的尺度掌握出现偏差。尽管政府部门按照拆迁政策，制定了统一补偿标准，但由于对同类房屋的结构、装修、价格等问题的认同上存在差异；对拆迁地面积的丈量、拆迁标的物的估价不统一，出现个别超面积丈量、超值估价等现象，致使被拆迁人之间相互攀比，引发矛盾。
3、被拆迁人由于受以往拆迁安臵的遗留问题所影响，担心权益得不到保障，从而对拆迁安臵工作不支持、不配合，少数甚至还采取各种手段，阻碍重点工程的顺利推进。
4、被拆迁户的生活出路问题难以解决。被拆迁后，农民失去了赖以生存的土地，生活将面临困境，同时由于社会保障、子女入学等一系列问题得不到妥善解决，必然给社会带来不稳定因素。
四、对策和建议
1、加大拆迁安臵法律政策宣传的力度
通过拆迁安臵实践证明，只要我们及时做好拆迁安臵相关法律政策的宣传工作，做到公开透明，就能够得到广大群众的理解和支持，许多矛盾都可得到预防和解决。
2、坚持拆迁调查、安臵中公开、公平、公正原则由于当前重点工程的拆迁工作任务繁重，特别是拆迁安臵工作时间紧，且工作量大，在实际工作中要切实把握好公
正与效率的关系，坚持公开、公平、公正的原则，以公开促公正，以公平保稳定。在拆迁安臵补偿过程中，职能部门对土地征用要公开进行，把征用地批准机关、批准文号和征用土地用途、范围、面积、补偿依据以及农业人员安臵办法、办理征地补偿登记地点、期限等，在被征用拆迁地予以公告；对拆迁补偿要公开进行，把征用地拆迁数量、补偿依据、补偿费数额、征地补偿安臵方案及其具体实施的步骤等，在被征用拆迁地予以公布，接受被拆迁地群众的监督，防止被拆迁人的合法利益受到侵犯。特别是安臵对象和房屋拆迁等补偿安臵到人到户的，必须确保在公平、公正、公开的原则下进行，最大限度地减少因拆迁安臵不公而引发的纠纷。
3、转变工作作风，树立政府良好形象
重点工程建设利国富民，对加速经济发展意义重大。同时，拆迁安臵补偿费的发放到位，涉及到被拆迁群众的直接利益，也是被拆迁群众最关心、最实际、最容易引发各种矛盾焦点问题，这些都对政府工作提出了很高的要求。重点工程建设中的拆迁安臵工作，从一个侧面体现了政府部门工作作风的好坏和工作水平的高低。在拆迁安臵补偿过程中，政府转变工作作风在一定程度上促使工作水平的提高。我们保持优良的工作作风，就会得到广大被拆迁群众的理解和支持，使重点工程的建设有序推进；反之就会遭到部分拆迁群众的抵触，使重点工程建设受到阻滞。为此我们牢记五心，
打造诚信政府形象。即在拆迁安臵工作中，接待群众咨询要热心；调查补偿情况要细心；听取群众意见要耐心；核实安臵补偿标准要公心；善后安臵要关心。此外，保持拆迁安臵工作的延续性，切实落实对被拆迁群众的承诺，从而树立起政府的良好形象，获得广大人民群众的支持和拥护。
推荐第6篇：318国道荆州段改扩建工程环评报告简本
318国道荆州段改扩建工程环评报告简本
1.1项目概况
318国道荆州段改扩建工程位于湖北省荆州市境内，路线起于318国道潜江与荆州界的丫角中桥东岸，起点桩号K0+000，路线起于丫角，利用老路至观音垱镇东侧后，从观音垱镇、锣场镇北侧绕越，于关沮附近下穿沪蓉高速铁路桥孔后向北跨越长湖，至北岸的董场渡口，经董场西侧，于鲁垱上跨引江济汉渠，然后转向西从九店北侧绕越，在纪南镇北侧与207国道平交，经王场东侧转向南，然后经太湖管理区北侧向西，在吴家台附近与老318国道相接，然后利用老路至终点万城大桥，终点止于318国道枝江与荆州界的万城大桥西岸，终点桩号K66+400；路线全长68.8km，其中扩建18.6km（即K0～K11+000和K59+800～K67+505路段），新建47.8km（即K11+000~K59+800路段），连接线2.4km。
本方案主要的城镇控制点有丫角、观音垱镇、锣场镇、纪南镇、八岭山镇、太湖管理区、万城。
项目按四车道一级公路标准建设，新建路段路基宽度24.5m，扩建路段路基宽度21.5m，设计行车速度80km/h，沥青砼路面。全线永久性占地4232亩，拆迁房屋面积74082m2，拆迁电力通讯1703根，全线设置桥梁6028.2m/13座，平面交叉48处，涵洞206道。路基土石方总量265.8×104m3。
项目总投资为190234.2万元，平均每公里2765万元。项目环境保护投资约2498.54万元，占整个项目工程投资的比例为1.34%。推荐本项目的计划工期为3年，2011年1月开始建设，2013年12月建成通车。
1.2环境现状评价结论 1.2.1自然环境
荆州市以平原地区为主体，海拔20～50米，相对高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家桥、斯家场和荆州区的川店、八岭、石首市桃花山等地，海拔100～500米，相对50～100米，低山主要分布于松滋市西南部，海拔500米左右。
项目区属于北亚热带大陆性季风气候区。拟建项目跨越水体有长湖、沮漳河和中干渠。
1.2.2社会环境
拟建公路直接影响区为荆州市，项目路线布设已充分考虑了与荆州市城市发展规划协调，推荐方案布设符合荆州市城市发展规划，评价范围内涉及各级文物保护单位有孙家山古墓区，不涉及其它文物单位和矿产资源。
1.2.3生 态
⑴本项目地处江汉平原区，拟建线路K21+500～K24共2.5km以特大桥形式跨越长湖湿地自然保护区实验区。距离拟建线路最近的为八岭山风景名胜区，最近距离为2km，项目不涉及其它生态敏感区。
⑵陆生植物资源现状
1）拟建项目K11+000～K59+800路段为道路新建段，其他路段即K0～K11+000和K59+800～K67+505路段均利用现有318国道进行拓宽改造，沿线植物种类不丰富，植物以栽培种类为主，无珍稀濒危野生植物和古树分布。
2）沿线无原始植被，不涉及荆州市生态公益林区。公路评价范围的植被以栽培植被为主，主要有农作物植被，还有意杨林、零星分布的马尾松林；自然植被有构树灌丛、艾蒿灌草丛和狗牙根灌草丛。
3）拟建公路沿线以农作物植被为主，不涉及地方生态公益林区。 ⑶陆生野生脊椎动物资源现状
评价范围共有两栖动物1目2科5种，爬行类共有1目3科6种，鸟类有8目14科24种，兽类有3目3科6种。常见有蛙类、鼠类和雀形目鸟类，有国家重点保护陆生野生脊椎动物鸟类3种即普通鵟、草鸮、短耳鸮，有湖北省重点保护野生动物22种，其中两栖类有4种（中华蟾蜍、泽陆蛙、黑斑蛙、湖北金线蛙）；鸟类17种（白鹭、中白鹭、白胸苦恶鸟、山斑鸠、珠颈斑鸠、普通翠鸟、家燕、黑卷尾、灰喜鹊、大嘴乌鸦、松鸦、大山雀、[树]麻雀、黄胸鹀、乌鸫、红尾伯劳、棕背伯劳）；兽类1种即普通伏翼。 ⑶水生生物现状
拟建公路经过的水体主要有长湖、沮漳河和中干渠，评价范围内的水生生物资源均为地区常见种，种类数量相对沿线地区不丰富。评价范围没有鱼类产卵、索饵、越冬等“三场”及重要洄游通道分布，以鲤形目鲤科经济鱼类为主，没有发现国家及湖北省重点保护鱼类。
⑷土地利用现状
评价范围以耕地为主，其次为建筑用地。其中耕地面积20.60km2，占评价范围土地面积的48.85%，是该评价范围的主要土地利用类型。建筑用地面积6.78km，占整个评价范围面积的16.08%。
⑸水土流失
根据《湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区公告》（鄂政发[2000]47号），项目所在地区荆州市属于省级水土流失重点治理区，根据《土壤侵蚀分类分级标准》，项目所在地处湖北省西部，工程建设前项目区每年产生土壤侵蚀263t，经加权平均计算，项目区平均土壤侵蚀模数约为412t/(km²•a)。 21.2.4声环境
⑴环境噪声现状
工程沿线丫角庙、芳芳幼儿园、丫角二组、刘家台、王家岭、枪杆村、黄屯寺、马家大院、观音垱镇、傅家台、梅槐桥、万城等居民点邻近现有318国道公路，受现有道路交通噪声影响，4a类区昼间等效声级为49.1～73dB(A)，夜间等效声级为49.4～73.3dB(A)，昼间除均丫角庙和万城村有不同程度超标，最大超标3dB(A)，其余敏感点符合《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类区标准要求，夜间除了傅家台满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类区标准要求，其余均超过《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类区标准要求，最大超标18.3dB(A)；2类区昼间等效声级为41.4～53.9dB(A)，夜间等效声级为35.4～39.3dB(A)，工程沿线敏感点均满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中2类区标准要求。工程沿线乡村居民点昼间、夜间均符合《声环境质量标准》（GB3096－2008）中1类区标准要求。
⑵交通噪声现状 根据对318国道（起点、终点处）等现有道路交通的监测，K17+000花台村空旷处交通噪声监测结果表明，距离现有道路路肩20m、40m、60m、80m、120m处昼间等效声级分别为：53.8～69.8dB(A)、50.9～65.2dB(A)、52.8～55.5 dB(A)、49.9～50.6dB(A)、44.7～49.6dB(A)，夜间等效声级分别为57.7～68.6dB(A)、54.0～64.0dB(A)、50.9～52.1 dB(A)、45.7～46.0dB(A)、43.4～43.5 dB(A)，距路肩20m处昼间交通噪声能够符合满足《声环境质量标准》GB3096-2008中4a类标准要求，夜间交通噪声均超过《声环境质量标准》GB3096-2008中4a类标准要求；40m、60m、80m、120m处昼间交通噪声均符合《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准要求；40m、60m夜间交通噪声部分监测值超过《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准要求；80m、120m处夜间交通噪声部分监测值均达到《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准要求。
1.2.5水环境
根据例行监测资料，长湖关沮口断面1月7号由于监测当天附近的鱼庄餐馆向长湖排放污水， BOD5数据超标。长湖关沮口和沮漳河监测断面其余各项指标2009年均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值要求。根据监测数据，跨越沮漳河和长湖水质各项监测指标均符合相应的《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准要求。
1.2.6环境空气
项目沿线官坪七队马店子和观音垱中学环境空气监测结果表明，NO
2、TSP监测浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准限值要求。
1.3环境影响及保护措施 1.3.1生态影响及保护措施
⑴生态影响
由于公路建设前实行严格的耕地占补平衡政策，永久占用耕地区域耕地面积会得到一定的恢复；同时，通过优化永久占地区域农业生产结构，种植优质高产的同类农作物品种，提高单位面积农作物单产，将公路永久占用造成的农作物植被生物量损失降至最低。另外，公路建成后，全线扣除桥梁后的绿化面积约为0.917hm2，可以最大限度减少工程占用意杨人工林等林地带来的生物量损失。
公路沿线由于人类长期的生产、生活活动，蛙类、蛇类和雀形目鸟类等常见的陆生野生脊椎动物受施工占地和噪声干扰将暂时与公路保持一定距离，随着公路建成沿线植被得到恢复后，公路附近地区上述野生动物的种群和数量将会得到一定恢复，公路建设和运营对其影响有限。
长湖特大桥、万城大桥和丫角大桥水下桥墩施对施工水域附近水生生物有一定影响，但影响是暂时的，施工结束后，随着水质恢复，水生生物可基本恢复到施工前的水平。营运期对水生生物基本不造成影响。
取土场和施工便道将使原地貌形态、地表土壤结构和地面植被破坏，使其原有的水土保持功能降低，增加土壤侵蚀强度，降雨时在雨水的冲刷下，很容易形成局部地段的水土流失。
⑵生态保护措施
●占用耕地，应收集、保存耕地表层土壤，待施工结束后及时对相关区域进行复耕，或作为绿化用土。对工程占用的耕地应按国家相关政策进行耕地占补平衡补偿，同时对占用的基本农田按占一补一的原则进行补偿。
●设计部门路线布设时，应尽量避免穿越成片的林地，减少对林地的破坏。对于永久占用林地，施工前后可以实行异地补植的应进行异地补植，不能补植的要按有关规定进行经济补偿，对上述植被生物量损失进行补偿。
●临时占地施工前应对表层土进行收集、保存，待施工结束后及时对相关区域进行植被恢复。
●公路两侧绿化，采取乔木为主、辅以灌草的形式，乔木可利用占地范围内的樟树和意杨，辅以夹大叶黄杨、狗牙根等灌、草本，布局上考虑多种树种的交错分布，增加公路景观及环保作用（如降低噪声、防止空气污染等），满足行车安全（不得遮挡司机视线，保证车辆正常行驶）。
●提高施工人员的保护意识，施工人员应严格遵守《中华人民共和国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，特别是湖北省重点保护陆生野生脊椎动物。 为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，避免在野生鸟类和兽类晨、昏（早晨、黄昏）或夜间外出觅食、正午是其休息时间施工作业。
●跨越水体施工安排在枯水季节，合理规划施工场地，桥墩施工应选择双壁钢围堰施工方案，桥梁弃渣及时外运，减少对水生生物生境的破坏。
●施工单位应制定完善的施工计划，合理安排工期，减少水土流失。施工过程中应边开挖、边回填、边碾压、边采取护坡防护措施。做好取土场水土防护措施。
1.3.2声环境影响及保护措施
⑴施工期预测：单台机械作业时，在土石方阶段，昼间施工在距离施工机械30m处噪声值可满足《建筑施工场界噪声限值》昼间75dB(A)的标准，夜间施工在距离施工机械300m处可以满足夜间55dB(A)的标准；在结构阶段，昼间施工在距离施工机械40m处噪声可满足《建筑施工场界噪声限值》昼间70dB(A)的标准，夜间施工在距离施工机械200m处可以满足夜间55dB(A)的标准。
公路沿线共31处敏感点，其中居民点28个，学校3所(包括幼儿园)。上述居民点或学校均分布在公路两侧20-200m范围内，因此施工期，施工机械噪声将对其造成不同程度影响，超标量约4-18dB(A)。
⑵营运期根据预测，居民点：拟建公路沿线评价范围内共有28个居民点。其近中期4a类区昼间预测值(改造路段仅预测了贡献值)均不超标，夜间预测值(改造路段仅预测了贡献值)4a类区均不同程度超标，超标范围在1.9～7.7 dB(A)之间； 该20个居民点2类区由于其前排房屋的遮挡作用，有7个居民点2类区不超标，其余13个居民点等2类区超标，且超标多为2类区第一排房屋。丫角二组、王家岭、马家大院、花台、学校湾、官坪、朱集二组、天河渔场等8个居民点位于公路中心线50m以外，其中丫角二组、王家岭、马家大院、花台、官坪等5个居民点夜间均不同程度超标，最大超标7.4 dB(A)；其余3个居民点近中期昼夜均不超标。
学校：拟建公路沿线评价范围内共有芳芳幼儿园、观音垱中学、沙市锣场小学3所学校，根据预测结果，芳芳幼儿园近期昼间不超标，中期夜间最大超标0.9 dB(A)，近中期夜间最大超标7.7 dB(A)；观音垱中学近中期昼间最大超标5.6 dB(A)，夜间最大超标12.4 dB(A)；沙市锣场小学近中期昼间均不超标，夜间最大超标3.2 dB(A)。
⑶噪声防护措施
施工期合理进行施工布置，施工场地尽量远离居民区；尽量采用低噪声机械，在距线位较近且受施工影响较重的敏感点的路段严禁高噪声施工机械夜间（22：00—次日6：00）施工。
营运期针对本项目为一级公路，道路不封闭特点，评价提出对车辆行驶采取局部敏感路段考虑适当控制车速、严禁鸣笛，同时对部分超标的居民点采取设置通风隔声窗或双层玻璃窗措施。其中设隔声窗23处（50户居民），跟踪监测并预留相应费用1处（50户居民），设置限速警示标志路段5处（城镇学校路段）。
1.3.3社会环境影响及减缓措施
⑴本项目为《鄂西生态文化旅游圈交通建设规划》中2010年重点建设项目之一，其建设符合《鄂西生态文化旅游圈交通建设规划》。另外项目建设充分考虑对荆州市城市规划的影响，选择从城市北部外围进行布线。项目建设符合荆州是城市发展规划要求和发展方向，其建设符合荆州市城市总体规划。
通过对国道318进行改造，可以更好的满足地方经济的发展需求，促进地方经济的发展，缓解现有国道经过城区带来的交通压力。
⑵项目建设征用土地和拆迁建筑物，对工程沿线居民生活和生产有一定影，通过落实国家和地方征地拆迁安置、土地复垦和耕地占补平衡政策，制定合理的土地复垦、拆迁安置方案，落实各项补偿措施，可以使影响降至最低。
⑶对公路建设受影响基础设施如光缆、电力、通讯等，建设单位和设计单位均与相关部门均取得了沟通，在设计和施工中严格执行相关的要求后，对上述设施的影响可以降至最低。
⑷减缓社会影响措施
合理安排施工组织，减缓对沿线居民的干扰影响。对占用的农田和拆迁房屋按国家、湖北以及荆州市等相应政策进行合理补偿等。 1.3.4水环境影响及保护措施
⑴水环境影响
工程施工过程中对地表水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水以及施工人员生活污水。跨中干渠、长湖和沮漳河桥梁施工生产废水设沉淀池收集处理后回用、施工人员生活污水设化粪池或利用现有居民设施收集后农用，对水环境不会造成不良影响。
跨越中干渠、长湖和沮漳河桥梁基础施工废水对其水质或渔业养殖有一定影响，通过采取围堰施工工艺，桥墩基础施工对水质影响有限。
营运期公路沿线无服务设施，无生活、生产废水排放，对水环境没有影响。 ⑵水环境保护措施
加强施工管理，合理安排施工营地、施工场地和建材堆场的位置；施工营地的生活污水设化粪池或利用租用民房现有设施统一收集和处理后用于农肥；桥梁施工废水设沉淀池的沉淀处理后优先回用。公路施工期间严禁随意倾倒建筑垃圾、生活垃圾、粪便及其他废弃物；同时应做好施工机械保养，避免跑冒滴漏油品等造成水质污染。
1.3.5环境空气影响及保护措施
⑴施工期沥青、灰土拌合站的影响范围为下风向150m左右，运输车辆道路扬尘影响范围有限。
通过使用符合《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中的沥青烟排放限值75mg/m3的沥青混凝土拌和设备，可消除沥青烟污染。
⑵ 营运期通过工程类比分析，汽车尾气排放不会对周围环境和居民造成污染影响。
⑶施工期拌和站选址尽量远离居民点，布置在居民点或学校下风向150m外；加强施工管理，对疏运道路根据天气情况进行洒水降尘等。
1.4公众参与
通过沿线采取填写公众参与调查表进行调查，拟建公路沿线各政府部门和公众积极支持项目建设，对项目建设造成的征地拆迁、环境污染等影响有一定的认识，希望加强公路相关政策的宣传、落实及公路建设带来的污染治理工作和拆迁补偿工作。
建设单位在下阶段设计、施工中将充分尊重地方群众意见，施工中将加强施工管理，解决好与地方的路网衔接问题；做好公路建设各阶段环境保护工作；在当地政府部门的积极配合下，大力宣传有关拆迁安置和征地补偿政策，保护拆迁户的权益，确保受影响群众利益。
1.5总结论
318国道荆州段改扩建工程建设符合《鄂西生态文化旅游圈交通规划》和《荆州市城市总体规划》，项目建设对于完善区域运输网、加快鄂西生态文化旅游圈建设、减轻荆州市城区交通压力、拓展城市发展空间、促进地区经济发展等均具有重要意义。
公众参与调查表明，当地政府机构、企事业单位、社会团体、普通群众、受影响居民拥护该项目建设，并希望尽快开工。
工程对环境的影响主要表现在施工期，工程建设单位应加强施工期的环境管理工作，加强施工队伍的环境保护教育，严格管理，文明施工。工程承包商在签定工程承接合同中应有明确的条款，对上述施工期的污染防治措施的予以承诺，并制定严格的违约处罚程序。
工程监理单位应根据本项目环境影响报告书及其批复文件、工程设计文件、工程施工合同及招投标文件、工程监理合同等编制环境监理方案，并严格按照制定的环境监理方案实施监理工作。项目建设过程中要加强施工期的环境监测工作，落实环境监测计划。
评价认为工程设计已考虑了环境保护的要求，制定的环境工程设计方案在技术上、经济上是可行的，具有较强的可操作性。通过落实工程设计拟定的环境保护方案和本报告书中提出的环境保护对策措施，可使工程建设对环境的不利影响得到较好的控制。
综上所述，318国道荆州段改扩建工程从环境保护的角度评价是可行的。
推荐第7篇：拆迁部工作汇报
坂下街联片改造工程指挥部拆迁部工作
汇 报
首先汇报坂下街联片改造工程目前所掌握的基本情况：总的 占地面积378.69亩，其中还迁楼占地面积73.4亩(其中组织部、北郊乡宿舍占地15.99亩,车站街派出所占地3.27亩未办理土地出让手续)，道路占地面积62.88亩，商品房开发占地面积242.41亩。总的拆迁面积130289.96平方米，涉及380个院。2008年拆迁60户62院，拆迁面积2万平方米，全部为市民户，坂下居委会的居民一户未动。
根据临汾开发区管委会和山西源宏公司2009年元月份签订的补充协议，我区承诺坂下街道路工程于2009年3月15日开始动工。因道路红线范围内涉及约56户需要拆迁（还没有入户丈量，具体面积无法确定）。因此拆迁工作的顺利与否，将直接影响坂下街道路施工。从目前的情况来看，坂下街道路如期开工将受到一定的影响。为了加快拆迁进度，经拆迁部讨论拿出以下方案：
1、鉴于临汾开发区城中村改造坂下工程房屋拆迁安置补偿办法中主要涉及住宅，而对门店的还迁讲的非常笼统。我们拿出临汾开发区城中村改造坂下工程房屋拆迁安置补偿办法的补充办法的初稿，请领导尽快研究指定。随着拆迁步伐的加快，出台补充办法势在必行，稍后由张局长宣读并做解释；
2、关于拆迁工作：总结前期市民户拆迁经验，结合坂下村的实际。经拆迁部商量，拟采取“统一部署，分片动员，重点突破，分组推进”的办法，即：统一安排拆迁，统一入户时间，统一拆迁日，统一发布拆迁公告。分片召开动员会，分组入户做工作，干部党员带头，分片包干，分组考核，重点突破干部、干部亲属、党员户。首先作通20%拆迁户的工作，带动中间60%拆迁户的工作，重点解决剩余20%的工作。初步定于3月下旬—4月上旬分片召开动员会，4月中下旬为统一拆迁日，4月底之前完成20%。首先保证坂下街道路、还迁区、369组团顺利开工，进而推进中间60%户的工作。坂下街道路东口北侧、西口北侧先行做工作，其他地块兼顾，保证拆迁工作顺利推进。前期的拆迁工作对外形式是大面积的住宅拆迁，而我们内部的工作重点则放在道路红线内的门店和住宅，这样可以兼顾道路的施工。
3、369组团地块出让后坂下居委会已经完成清表工作，因为一直没有开工建设，致使部分耕地复种。建议由居委会牵头和源宏公司处理此事，清表产生的费用由源宏公司承担。
4、源宏公司给的迁坟费用与周边实际补偿费用有很大的差距。前期源宏公司支付了滨河办事处50万元迁坟款，坂下社区和南孝社区分别25万元据我了解，坂下大约有400多个坟。
另外需要说明的问题：
1、源宏公司只还迁面积11.56万平方米，而从目前摸底的还迁面积130289.96平方米，相差1.47万平方米。这还不包括地下室（约2000平方米），这些增加的面积如果按照货币补偿有很大的难度，能否考虑开发商加大还迁面积？
2、针对侵占、抢占集体地的非法建筑我们原则上不予赔偿。但是，如果处理不好将直接影响整个拆迁工作，所以我们建议相关执法部门运用法律手段提前介入。
3、落实办公经费，日常开支、人员工资、加班补助、误餐费和市拆迁人员补助等。拆迁部现有人员不足，需要加大力量。请管委会领导给予支持。
4、指挥部办公场所一直紧张，现派出所三楼空置，建议由源宏公司租赁下来。
二○○九年二月十六日
推荐第8篇：征地拆迁工作汇报
征地拆迁工作汇报
踏入“十二五”的开局之年，城市现代化建设已进入了全面提速的时期。街道紧密围绕区委“加快转型升级，建设幸福TT”这一核心主线，大力推动“宜居、宜游、宜创业”的现代化城市建设的进程，着力抓好城际轻轨、城市综合体、三旧改造等重大项目规划建设发展。下面针对现阶段征地拆迁工作所存在的问题和遇到的困难作出分析和提出一点见解。
一、基本情况
就城际轻轨建设来说，现阶段已确立了城际轻轨大冲段的征地边线，并对边线内的征地面积进行了分户丈量和地面附着物的统计，并按标准计算了每户的补偿金额。轻轨大冲段的征地拆迁任务总长**公里，拆迁征地面积多达**亩，主要涉及农用地、农业生产用房、鱼塘和厂房。其中，农村集体土地面积**亩，涉及应清点青苗的户数为**户，**家厂房需进行迁移。
二、主要做法
1、加强领导，明确责任
为确保城际轻轨征地拆迁工作的顺利实施，街道专门成立了领导小组和工作机构负责具体的征地拆迁工作，明确了工作分工和责任目标，并要求工作组人员不断加强对征地知识的学习和运用，掌握政策，加强对村民的情况逐一逐户分析，有针对性地分别寻求突破。
2、加大宣传动员力度
通过向沿线被拆迁企业和拆迁户主广泛宣传征地拆迁的法律法规、补偿政策规定和建设城际轻轨的重要意义，解答被拆迁企业和户主提出的疑难问题，消除被拆迁户的等待、观望侥幸心理和心存疑虑的思想，寻求群众的支持和配合，动员住户如实提供房屋证明资料，协助做好房屋和土地的丈量、评估、签订协议等工作。
3、加大矛盾纠纷的调处力度
准确认真摸清村民群众的实际困难，认真分析，多部门联动，力所能及地解决征地拆迁过程中的历史遗留问题和矛盾纠纷，从而加快轻轨征地工作的全面推进。
三、存在的问题和原因分析
由于政策、价格、历史和现实等因素成了制约征地拆迁工作的瓶颈，当前，城际轻轨乃至其他重大项目的征地拆迁工作困难重重、屡屡受阻，多次处于停滞状态，严重影响重建设进度。
（一）客观问题
1、补偿标准过时。现行的征地综合价补偿标准已多年未做调整，依旧是执行2007年市出台的相关补偿标准，即：水田8万元/亩（包干征地），房屋1700元/㎡，未能与现时的物价水平同步。物价指数的不断上涨突显出原定的补偿标准相对偏低、较不合理，被征地群众的合法利益受到不同程度地影响，如鱼刺在梗，难以下咽，致使征地拆迁矛盾日益凸现，工作难度加大。就建筑物来说，房屋拆迁补偿价格与现今购房成本差距巨大，被征地群众所获的补偿难以保证原
有的生活水平，长远生计难以保障。
2、补偿标准不全面。由于补偿标准出台时间早，随着经济社会的发展，征地拆迁补偿项目繁多，既包括厂房、住宅、非住宅等不动产和农林渔种养产品等，有很多品种没有涵盖在内，对需要补偿的对象和标准没有细化，面面俱到，执行过程中弹性较大，补偿标准不易界定。补偿就只能由拆迁双方讨价还价，要么拆迁人咬牙以高标准满足被拆迁人的要求，要么拆迁人以耗时间、延长工期为代价就低补偿拆迁人。额外补偿更会助长恶意抢插抢种行为。
（二）主观问题
1、补偿标准不一。由于开发商和个别部门未能严格执行市、区有关规定，为加快项目征地建设的进度，不惜擅自抬高补偿价格，超出了市、区补偿的统一标准，严重拖累政府的征地工作。额外补偿产生的差距容易导致村民群众互相攀比，抱着观望的态度漫天要价。
2、“三抢”行为严重。在城市建设过程中，征地拆迁困难重重，其中违法建设屡禁不止，主要原因是有部分违法抢插抢种抢建得到拆迁补偿，导致其他被拆迁户认为有利可图可获取高额补偿，从而抱有侥幸的心理盲目跟风抢栽抢种农田林木和抢搭抢建建筑物，甚至出现了“哪里要征拆，哪里的违建抢种最凶猛”现象。
3、农民意识薄弱，配合度低。被征地农民群体由于整体素质不高，加上受传统观念影响和束缚，致使其对征地拆迁产生认识上的偏差，引发诸多的担忧和顾虑，更甚者对征
地行为有抵触情绪。部分群众在遇到暂未能协调解决的问题时，喜欢采取堵路、堵工、武力等消极方式来表达不满，制造不必要的纠纷。由于没有执法权，出台的政策严禁强行拆迁或出动警力，往往遇到上述情况，征地工作组人员未有足够的措施和应对办法去解决处理。
四、对策和建议
1、成立机构完善制度。鉴于办事处没有执法权，未能对规划区违章“三抢”行为和征地工作引起纠纷进行执法处理，在开展征地拆迁工作中处于较被动位臵。市、区两级政府应尽快牵头，向各职能部门抽调人手成立专门的综合执法部门和评估机构，明确执行主体，形成合力，解决征地过程中出现的违法行为和恶意纠纷。
2、完善制度规定标准。制定相关政策法规，严格规范、监督整体征地行为和确保补偿标准和计量的统一，做到征地规范化、拆迁合法化、补偿标准化，计量统一化，以公开促公正，以公正保稳定，做到合情、合理、合法。
3、补偿标准细化修订。所以必须完善征地补偿机制，结合征地实际情况和参考经济物价水平，请相关的部门评估专家对建筑物、农用地、农林渔种养品种项目等的计量和补偿标准重新作出公平合理的评估和细化修订，并就恶意抢插、抢种、抢建的三抢行为界定和确立标准，杜绝恶性循环。
推荐第9篇：征地拆迁工作汇报
征地拆迁工作汇报(精选多篇)
石林至蒙自高速公路征地拆迁工作情况 石蒙高速公路征地拆迁工作在省政府、省交通运输厅关心、支持下，在州委、州人民政府的高度重视下，经过沿线县市、乡镇党委、政府，特别是各级征迁工作部门的共同努力下，各项工作进展基本顺利，现将具体情况汇报如下：
一、工程概况及建设模式
工程概况
石林至蒙自高速公路是国道主干线二连浩特至河口公路云南境内**至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是
我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。
石林至蒙自高速公路全长186.5公里，其中**市境内26.5公里，红河州境内160公里。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载采用公路-ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》执行。
石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长107.482公里。其中，红河州境内81公里，**市境内26.5公里；锁龙寺至蒙自为一段，全长78.943公里。工程总投资91.5亿元，其中，石林至锁龙寺49.81亿元，锁龙寺至蒙自41.69亿元。工程于2014年11月28日开工建设，计划于2014年11月底建成通车，总工期三年。
建设模式
石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅按照省政府“既积极引资建设，又全
额争取国家支持”的总体要求，于2014
年在广州泛珠9+2经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。2014年6月、8月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股有限公司、云南通达翔投资发展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资10%，其他三家公司出资90%。
锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资10%，云南久保公司出资90%。
二、征地拆迁工作进展情况
石蒙高速公路于2014年11月28日在弥勒县举行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。
工作机构健全
为确保石蒙高速公路建设征地拆迁工作顺利实施，州政府及时调整了征地拆迁领导小组及工作机构。沿线的弥勒、开远、蒙自三县市也先后成立了征地拆迁领导小组。为加大工作力度，弥勒、开远两县市从有关部门抽调精兵强将组建多个工作小组，分别负责具体征地拆迁工作。弥勒按4个片区划分工作小组，开远按工作性质划分综合协调、征地、拆迁、林地四个工作小组。沿线各乡镇也先后成立了领导小组和工作机构，为征地拆迁工作提供了组织保障。
工作职责明确
2014年11月、12月州人民政府与省政府相关部门先后签定了石锁、锁蒙高速公路征地拆迁及施工环境保障责任书，明确了省、州政府和石锁、锁蒙高速公路公司应该承担的责任和义务，并明确了工作目标和任务。2014年12月，
州人民政府与弥勒、开远、蒙自三县市签定了《责任书》，明确了各级的工作责任，工作目标和工作要求，为征地
拆迁工作划分了明确的责任界限，确定了明确的工作目标和要求。
宣传动员到位
为调动各方面的工作积极性，顺利推动石蒙高速公路征地拆迁工作，州人民政府于2014年12月召开了有州级各有关部门、沿线县市政府、石锁、锁蒙公司参加的动员大会。2014年2月弥勒、开远、蒙自三县市委、政府先后也召开了动员大会，作了全面而具体的工作布署和安排，沿线乡镇、村委会也采取各种形式向沿线群众和相关单位宣传工程建设的重大意义，动员群众支持国家重点项目建设，积极配合政府做好征地拆迁工作，从而为征地拆迁工作提供了思想保障。
征地拆迁补偿政策合法合理
征地拆迁补偿政策是征地拆迁的核心工作，为做好这项工作，州政府十届七次常务会议专门作出决定，明确石蒙高速公路征地拆迁补偿标准在蒙新高速公路补偿标准的基础上提高30%，县
市政府可在此基础上根据实际情况上下浮动10%。州政府常务会议后，州石河高速公路建设协调领导小组，又专门召开会议传达学习州政府常务会议精神，并对沿线三县市制定征地拆迁补偿政策提出了相关原则和指导意见。为确保补偿政策合法、合理、可行，沿线三县市先后召集有关部门学习相关法律、法规，深入乡镇调查研究，广泛争取各方面的意见，并及时上报州协调领导小组审查。经过反复审查、修改，三县市补偿政策都能及时出台，为征地拆迁提供了政策保障。
征地拆迁工作进展情况
按设计地亩图计算，石蒙高速公路需征地14228亩，其中，弥勒8482.7亩，开远3439.7亩，蒙自2305.9亩。目前实际丈量的土地面积17967.4亩，其中，弥勒11125亩，超出2642.3亩；开远4403亩，超出1461.9亩；蒙自2445亩，超出139亩。最后能达到21000亩。全线取土场临时用地约4000亩，其中弥勒约3100
余亩，开远约410亩，蒙自530亩。
截止2014年4月30日全部提供7条新建进场道路建设用地，征地350余亩。
截止2014年5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。
截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。
截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余
户，拨付线网拆迁费2014余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。
存在的主要困难和问题
1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。
2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。
3、由于省国土资源厅公布从2014年7月1日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家《土地法》、《云南省土地管理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。
4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，
比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。
5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。
红河州石河高速公路建设协调
领导小组办公室
二○○九年十一月九日
征地拆迁工作汇报
踏入“十二五”的开局之年，城市现代化建设已进入了全面提速的时期。街道紧密围绕区委“加快转型升级，建设幸福tt”这一核心主线，大力推动“宜居、宜游、宜创业”的现代化城市建设的进程，着力抓好城际轻轨、城市综合体、三旧改造等重大项目规划建设发展。下面针对现阶段征地拆迁工作所存在的问题和遇到的困难作出分析和提出一点见解。
一、基本情况
就城际轻轨建设来说，现阶段已确立了城际轻轨大冲段的征地边线，并对边线内的征地面积进行了分户丈量和地面附着物的统计，并按标准计算了每户的补偿金额。轻轨大冲段的征地拆迁任务总长**公里，拆迁征地面积多达**亩，主要涉及农用地、农业生产用房、鱼塘和厂房。其中，农村集体土地面积**亩，涉及应清点青苗的户数为**户，**家厂房需进行迁移。
二、主要做法
1、加强领导，明确责任
为确保城际轻轨征地拆迁工作的顺利实施，街道专门成立了领导小组和工作机构负责具体的征地拆迁工作，明确了工作分工和责任目标，并要求工作组人员不断加强对征地知识的学习和运用，掌握政策，加强对村民的情况逐一逐户分析，有针对性地分别寻求突破。
2、加大宣传动员力度
通过向沿线被拆迁企业和拆迁户
主广泛宣传征地拆迁的法律法规、补偿政策规定和建设城际轻轨的重要意义，解答被拆迁企业和户主提出的疑难问题，消除被拆迁户的等待、观望侥幸心理和心存疑虑的思想，寻求群众的支持和配合，动员住户如实提供房屋证明资料，协助做好房屋和土地的丈量、评估、签订协议等工作。
3、加大矛盾纠纷的调处力度
准确认真摸清村民群众的实际困难，认真分析，多部门联动，力所能及地解决征地拆迁过程中的历史遗留问题和矛盾纠纷，从而加快轻轨征地工作的全面推进。
三、存在的问题和原因分析
由于政策、价格、历史和现实等因素成了制约征地拆迁工作的瓶颈，当前，城际轻轨乃至其他重大项目的征地拆迁工作困难重重、屡屡受阻，多次处于停滞状态，严重影响重建设进度。
客观问题
1、补偿标准过时。现行的征地综
合价补偿标准已多年未做调整，依旧是执行2014年市出台的相关补偿标准，即：水田8万元/亩，房屋1700元/㎡，未能与现时的物价水平同步。物价指数的不断上涨突显出原定的补偿标准相对偏低、较不合理，被征地群众的合法利益受到不同程度地影响，如鱼刺在梗，难以下咽，致使征地拆迁矛盾日益凸现，工作难度加大。就建筑物来说，房屋拆迁补偿价格与现今购房成本差距巨大，被征地群众所获的补偿难以保证原
有的生活水平，长远生计难以保障。
2、补偿标准不全面。由于补偿标准出台时间早，随着经济社会的发展，征地拆迁补偿项目繁多，既包括厂房、住宅、非住宅等不动产和农林渔种养产品等，有很多品种没有涵盖在内，对需要补偿的对象和标准没有细化，面面俱到，执行过程中弹性较大，补偿标准不易界定。补偿就只能由拆迁双方讨价还价，要么拆迁人咬牙以高标准满足被拆
迁人的要求，要么拆迁人以耗时间、延长工期为代价就低补偿拆迁人。额外补偿更会助长恶意抢插抢种行为。
主观问题
1、补偿标准不一。由于开发商和个别部门未能严格执行市、区有关规定，为加快项目征地建设的进度，不惜擅自抬高补偿价格，超出了市、区补偿的统一标准，严重拖累政府的征地工作。额外补偿产生的差距容易导致村民群众互相攀比，抱着观望的态度漫天要价。
2、“三抢”行为严重。在城市建设过程中，征地拆迁困难重重，其中违法建设屡禁不止，主要原因是有部分违法抢插抢种抢建得到拆迁补偿，导致其他被拆迁户认为有利可图可获取高额补偿，从而抱有侥幸的心理盲目跟风抢栽抢种农田林木和抢搭抢建建筑物，甚至出现了“哪里要征拆，哪里的违建抢种最凶猛”现象。
3、农民意识薄弱，配合度低。被征地农民群体由于整体素质不高，加上
受传统观念影响和束缚，致使其对征地拆迁产生认识上的偏差，引发诸多的担忧和顾虑，更甚者对征
地行为有抵触情绪。部分群众在遇到暂未能协调解决的问题时，喜欢采取堵路、堵工、武力等消极方式来表达不满，制造不必要的纠纷。由于没有执法权，出台的政策严禁强行拆迁或出动警力，往往遇到上述情况，征地工作组人员未有足够的措施和应对办法去解决处理。
四、对策和建议
1、成立机构完善制度。鉴于办事处没有执法权，未能对规划区违章“三抢”行为和征地工作引起纠纷进行执法处理，在开展征地拆迁工作中处于较被动位臵。市、区两级政府应尽快牵头，向各职能部门抽调人手成立专门的综合执法部门和评估机构，明确执行主体，形成合力，解决征地过程中出现的违法行为和恶意纠纷。
2、完善制度规定标准。制定相关
政策法规，严格规范、监督整体征地行为和确保补偿标准和计量的统一，做到征地规范化、拆迁合法化、补偿标准化，计量统一化，以公开促公正，以公正保稳定，做到合情、合理、合法。
3、补偿标准细化修订。所以必须完善征地补偿机制，结合征地实际情况和参考经济物价水平，请相关的部门评估专家对建筑物、农用地、农林渔种养品种项目等的计量和补偿标准重新作出公平合理的评估和细化修订，并就恶意抢插、抢种、抢建的三抢行为界定和确立标准，杜绝恶性循环。
中铁建电气化局集团公司 石武客专河南段项目部
征拆工作汇报材料
中铁建电气化局集团有限公司 石武客专河南段项目部 二○一○年七月 郑州
工作情况汇报
尊敬的京广客专河南公司领导：
我集团公司石武客专河南段项目
部的征地拆迁工作在河南公司各级领导的关怀、指导和帮助下，克服了多方面的诸多困难，积极主动工作，在较短时间内完成了人员培训、征地图的现场核对等工作，并相继拜访了沿线相关地市支铁办、大项办、土地局的有关领导，进行接洽、沟通，取得了各方面工作的支持。现就以下几个方面向各位领导简单汇报项目部征地拆迁工作的具体进展情况：
一、前期工作进展情况
征地拆迁工作是所有工作的重中之重，是整个工期的关键节点，是整体工作的瓶颈。征地拆迁工作进行的是否顺利，会直接影响到项目部的整体施工进度。项目部自进场以来，就十分重视征地拆迁工作，采取不同的形式强调其重要性，一直把征地拆迁工作做为重点工作来抓。
1、组织机构建设情况
根据征地拆迁工作的重要性，项目部党工委书记亲自挂帅，成立了征地拆
迁领导小组及征拆办公室，办公室定员2人，配备了专门的交通工具。
一、
二、三分部分别成立了征地拆迁办公室，设专职征迁人员共10人，由分部领导专职负责，工程部、安质部等部门配合，加强了征地拆
迁组织建设和队伍建设。
2、人员培训及资料收集情况
三月份上场以后，首先与京广铁路客运专线河南公司进行了接洽、沟通联系，并收集了客运专线征地方面的相关政策文件、资料，且进行了深入的学习，并就有关问题向河南公司领导进行了请教。
考虑到征拆工作如不及早到位，及早进入工作状态，将严重制约工期，影响施工进度。项目部3月21日召开四电工程用地征地拆迁推进会议，学习了有关征拆政策文件，确定了征拆工作的工作思路，对项目分部征拆工作提出了严格的要求。
4月14日项目部召开了征地拆迁
培训会，专门邀请河南公司征拆办于主任对《铁道部、河南省人民政府关于石武铁路客运专线河南境内征地拆迁有关事宜会议纪要》逐条逐句进行了详细解读，于主任还根据前期征拆经验对有关事项进行了重点讲解，提出了征拆工作中的注意事项及有关技巧，强调了施工单位清点附着物数量准确的重要性和责任、征拆中不要随意签协议和承诺等重要事项。使参加培训的人员熟悉了政策，了解了程序，掌握了方法，收到了很好的效果。五月下旬，根据河南公司的要求积极参与了由河南公司组织的郑州动车所的征地拆迁工作，六月初与河南省国土资源厅沟通下发了《关于尽快组织完成石武客专河南段四电及站房用地征地拆迁工作的通知》。通过以上几项准备，我们熟悉了程序、锻炼了队伍，为后期的征地拆迁工作打下了良好的基础。随时配合河南公司和地方政府的职能部门协调内外关系及征地拆迁工
作。
3、近期征地拆迁工作进展的具体情况
为保证征拆工作顺利进行，从3月中旬开始至月底，我们配合铁三院、铁四院设计人员，对全线236个通信基站、33个信号中继站、11个牵引变电所、13个分区所、22个at所、1个开闭所等四电站、所进行了选址定测工作，确定了具体位置。据图统计，河南段共需征用“四电”站、所用地236处。我们于6月初收到第一批牵引变电所、分区所、at所的用地图、7月7日收到第二批通信信号基站的用地图，截至目前，我们已收到设计院提供的用地图共222张，通过现场核对，大约有35处因各方面原因尚须修正。
五、六月份，我们在河南公司征拆办、南、北线指挥部领导的带领下，相继拜访了石武客专沿线地市支铁办、大项办的各级领导，与相关单位进行了沟通、交流，积极推动征地拆迁工作的进行。截至目前，驻马店市的勘测定界工
作从7月21日已经开始。共勘测用地3处。石郑段就原四电征地情况进行了核实，已征的用地有34处地可用。
二、下一步工作安排
根据“四电”用地战线长、量小、点多、面广、征拆难度大的特征，我们依照“和谐拆迁”的原则，遵循“先大后小、先易后难、打开突破口、以点带面”的工作思路，积极配合各级政府部门开展
工作。下一步主要从以下三个方面抓好征地拆迁工作。
1、多跑现场，联系各地政府规划部门，为设计院提供详细的现场资料，积极配合设计院的定测、出图及用地图的修正工作，为征地拆迁工作提供有利的先决条件。
2、联系沿线各地市征地拆迁工作的主导部门，提供用地资料及技术支持，按要求积极配合主导部门的征拆工作，积极推动征地拆迁工作的顺利进行。
3、尽快确定沿线11座牵引变电所所址，为外部电源线路径路设计提供有
力的技术资料。
三、需要协调解决的一些问题
1、截至目前我们尚差14张用地图，还有部分用地图尚需修正，造成部分地市的用地计划不全，征地拆迁工作无法启动。
2、部分位置因与地方规划冲突，所址、站址无法确定，造成给外部电源线路径路无法进行设计，征地拆迁工作无法启动。恳请领导帮助协调地方关系，尽快启动征地拆迁工作。
3、在征地过程中还出现因前期征地工作中遗留问题未解决，造成部分乡村对近期征地工作不配合的情况，虽然乡政府一直积极协调，但效果不是很好。
4、由于四电用地面积小、且要求距离铁路要有一定的距离，进所道路等原因，造成边角地比较多，给征拆工作带来一定的影响。
贺龙体育馆征地工作情况汇报
贺龙体育馆征地工作于2014年6月开始开展，由于征地工作难度太大，
经县政府领导同意，10年8月暂停。今年3月在县委县政府的坚强领导下，再次开展了该项工作。通过各级工作部门的共同努力，目前进展顺利初见成效。现将具体情况汇报如下：
一、征地工程基本情况
贺龙体育馆征收土地位于容美村
三、四组征收土地总面积84.05亩，其中农用地79.69亩，建设用地4.36亩。涉及征地农民103户，拆迁户14户。
二、征地工作进展情况
3月28日成立了以容美镇党委书记、镇长李世祥为组长的贺龙体育馆征地工作领导小组，并组建了有相关部门参加的工作专班，决定开展征地农户入户摸底工作。通过调查摸底全面掌握了征地农户的基本家庭情况以及对贺龙体育馆征地意见等基本情况。
6月10日各级征工作部门讨论制定了《征收土地人员安置补助协议》、《贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书》、《贺龙体育馆征地户享受安置房协议书》以
及《容美镇贺龙体育场被征地失地农民基本社会保障政策宣传单》。决定对征地农户进行逐户进行政策宣传讲解。
6月20日全体专班人员齐心协力开始分组进行入户征地，根据征地农户的不同情况，分户、分对象签订了《征收土地人员安置补助协议》、《贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书》、《贺龙体育馆征地户享受安置房协议书》。
截止7月14日，已签订《征收土地人员安置补助协议》x户 ，征地x余亩；《贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书》x户；《征收土地人员安置补助协议》x户。 截止2014年5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。
截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。
截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供
8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费2014余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。
三、存在的主要困难和问题
1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。
2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。
3、由于省国土资源厅公布从2014
年7月1日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家《土地法》、《云南省土地管
理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。
4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。
5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。
红河州石河高速公路建设协调
领导小组办公室
二○○九年十一月九日
关于xx镇xx村沪昆铁路建设征地拆迁工作
汇报
各位领导：
首先，欢迎各位来我村督查、指导沪昆铁路建设的征地拆迁工作。下面，我就我村本次征地拆迁工作的基本情况、工作开展、存在问题向各位领导做个简要的汇报。
一、基本情况
沪昆铁路湖南段在我村的建设工程全长，涉及我村枣子、高家、霞塘三个村民小组40多户，，红线内土地41.4255亩，红线内青苗48.3806亩，红线外道路改移3.2145亩，红线外个人要求丈量边角余料1.4111亩。
二、工作开展
1、前期动员宣传工作。
我村于2014年11月10日上午召集全村沪昆铁路沿线涉及征拆、租用户村民，召开了以“支持国家重点建设工程沪昆高铁工程“的动员大会、区、镇、指
~ 26 ~
挥部领导都就此次大会作了重要指示。同时也把这次沪昆铁路的征收政策、实施办法等相关文件以张贴、向被征户发放等形式向广大村民进行积极宣传。
2、具体实施丈量工作。
2014年11月13日，由雨湖区国土资源局与雨湖区指挥部牵头，xx镇专人参与，村、组、被征户积极配合，经过三天实
地丈量，在我村的被征土地丈量工作基本完成，并由国土部门与被征村民对包括红线、便道两种征用土地测量数据签字认可。
3、便道付款情况。
沪昆公司于12月1日付便道款117249元，12月27日付款58362元，两次付款共计175611元；共发放村民便道款100047元，垫付招待开支、组长误工工资52340元。另仍有冲达冲李明汉、黄月娥、李春华的粮田便道款23224元没有支付。
三、存在的问题
~ 27 ~
1、丈量红线内面积的的数据差异问题。在实地丈量时因山地的坡度影响，手工丈量数据与地质仪器测量数据存在差异，手工测量大于国家地质测量数据，现村民强烈要求相关部门按手工丈量数据拨付红线内征地款。
2、关于粮田被全部征用户的社保要求。按国家征地政策，应为粮田全部被征户购买社会养老保险。现有李松良、万建军两户符合此种情况，要求解决养老保险问题。
3、现有红线内土地征用款和青苗补偿款、少部分便道租赁款与青苗补偿款没有到位。
4、村级组织的工作经费偏低，要求适当提高。
~ 28 ~
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拆迁安置工作汇报
拆迁安置工作
我局在区工委、管委会的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，坚持以市委提出的“三更要求”为行为准则，认真落实民本岳阳的执政和发展理念，本着“拆迁一处、造福一片、稳定一方”的工作原则，遵循“谈妥一户、签订一户、补偿一户、安置一户”的工作方法，严格按照法律法规要求，快速高效搞好拆迁工作，积极妥善完成安置任务。现将主要工作情况汇报如下：
一、基本情况
今年，我区成功升级为国家级经济技术开发区，在市委、市政府提出的“城市大东扩、产业大发展”的发展目标指引下，在全区抛起了新一轮大规模城市建设热潮。对我局来讲，压力和挑战前所未有，领导要求高，群众期望大，而人手缺、时间紧、资金少、任务重又是我局无法回避的现实问题。面对复杂局面，拆迁安置事务管理局全体工作人员心往一处想，劲往一处使，从容面对，出色完成了拆迁安置的各项工作。共启动、完成工程建设项目个，共投入资金亿元；共开发征用土地多亩，累计拆除房屋约万平方米，拆迁群众户。创造了“高效、快速、和谐、安全”四大亮点。
二、具体做法：
、加强领导，强化学习，固拆迁安置之本。我局拆迁安置工作点多、线长、面广，牵涉的人员多，涉及的利益大，情况错综复杂。特别是今年，我局“四大还建小区”齐头并进，相继开工，没有强有力的领导组织作保障，没有丰厚的专业知识作支撑，工作很难开展。我局党组一班人审时度势，果断采取如下措施：一是细化任务，强化责任。按照“一个项目、一位领导、一种模式”的工作思路，由一位局级领导联系一个具体项目，对该项目的拆迁安置全权负责，强化责任，做到“谁主管，谁负责”，“谁出问题，追究谁”。二是抓学习，重实践。今年来，我们采取上党课，观看警示片等方式先后组织政治理论学习12次，党员干部共写学习笔记、学习心得100多万字，参加“五创提质”执勤次。与此同时，我们先后6次由分管业务的副局长讲业务知识课，通过学习，工作人员的综合素质明显提高，工作能力明显增强。三是转作风，树形象。拆迁安置涉及到群众的直接利益，是群众最关心、最实际、最容易引发各种矛盾焦点问题。拆迁安置工作的好坏，体现了政府部门工作作风的好坏和工作水平的高低。在拆迁安置工作中，我局领导干部带头深入一线、带头接受监督、带头发扬民主、带头廉洁自律，所有工作人员牢记“五心”，即在接待群众咨询热心；调查补偿情况细心；听取群众意见耐心；核实安置补偿标准公心；善后安置 关心。真正做到情为民所系、利为民所谋、权为民所用。
、多渠道沟通，多方位宣传，夯拆迁安置之基。拆迁安置工作政策性强，市场影响大，加大有关法律、法规和政策的宣传力度，引导群众正确认识和掌握拆迁安置工作有关政策，正确对待拆迁安置中的矛盾和问题十分必要。在工作中，我局注重多途径、多形式、多方位做好有关政策法律和宣传工作和拆迁户的思想工作。一是召开动员大会，进行全面宣传。今年，我局共召开动员大会次，发放宣传资料份，挂宣传横幅条，加强沟通，促进了解，让情、理、法永驻群众心中，为顺利拆迁安置打下良好的基础。二是发挥村组党员和干部的幅射作用，实施借力宣传。榜样的力量是无穷的，各村组、居委会的领导干部更是拆迁安置宣传的生力军。发挥村组党员和干部的幅射作用，实施借力宣传，是我们做好宣传工作的一大法宝。如：我们请八字门居委会的，他晓之以理、动之以情、导之以行对附近的群众进行政策宣传，这些拆迁户很快消除了怨愤，顺利进行了拆迁。同时，基层党员干部发现和提出的问题，一般来讲是有苗头性和倾向性的，我们总是有针对性地加以认真负责地解释和说明。让他们做到心顺、气顺。这样我们的拆迁安置工作才能顺。三是有针对性的上门，做好重点宣传。由于拆迁范围广、拆迁政策多、群众素质参差不齐，上门做好重点宣传工作是相当有必要的。今年我们共登门宣传、劝解次，及时做好拆迁安置相关 法律政策的宣传工作。虽然有相当多群众对拆迁安置工作人员冷眼相看、冷语相待，甚至于有的群众还恐言相吓，但是我们的干部职工始终保持热心、细心、耐心、公心、关心，精诚所至，得到广大群众的理解和支持，许多矛盾都得到预防和解决。
3、依法办事，阳光操作，增拆迁安置之效。拆迁安置工作事关每一位拆迁群众的切身利益，稍有不慎，就会引起矛盾，造成不稳定因素，只有严格依法律办事，才能将矛盾消除在萌萌芽状态。一是坚持公开、公平、公正的原则，以公开促公正，以公平保稳定。在拆迁安置补偿过程中，我们把征用地批准机关、批准文号和征用土地用途、范围、面积、补偿依据以及安置办法全部予以公告。接受被拆迁地群众的监督，同时成立核查组，对群众提出的异议进行复核调查，对存在的问题进行纠正，确保拆迁安置工作在公平、公正、公开的原则下进行，最大限度地减少因拆迁安置不公而引发矛盾。二是坚持做到不贪、不占、不挪、不索，阳光拆迁，阳光安置。坚决查处擅自实施拆迁、转让拆迁业务、无资质拆房等违法行为，加强监管，坚决杜绝那种对违法行为“视而不见、见而不查、查而不处、处而不严”的现象。同时，为了加强成本控制，实施工程项目预算与工程审计分离原则，严格实施招投标制度，确保每一分钱用得清清楚楚、每一分钱用得干干净净；为确保工程质量，我局严格要求施工 单位按照设计和现行规范组织施工，配合监理部门对工程质量采取旁站、巡视及平行检查的形式监督管理。及时召开工程例会和质量安全专题会。今年来，我局共联系监理部门召开监理会52次、专题会议24次，下发监理通知单74份，参与取样566次。优质、安全、高效完成了全年的拆迁安置工程任务。三是完善拆迁安置工作中可操作性的法律规范。由于市场瞬息万变，而目前，安置拆迁补偿依据很难与市场变化相适应，为了进一步规范我区安置拆迁补偿工作，使安置拆迁补偿工作做到有法可依，完善《安置拆迁补偿办法》已经迫在眉睫，今年，我局一班人理论联系实际，再加上实践，在如何进行安置拆迁补偿方面有了较大的突破，为今后的拆迁安置工作打下了良好的基础。
4、妥善安置，持续发展，享拆迁安置之惠。今年，我局克服基础差、雨水多、资金紧张等困难，讲法、讲理、讲情；求质、求量、求稳，快速高效、积极妥善做好拆迁安置工作。先后有庙坡还建小区、八字门还建小区、廖家安置小区、茶场安置小区相继启动建设。庙坡还建小区已完成7栋房屋的主题工程建设并顺利通过验收，还有9栋接近完工；八字门还建小区的拆迁工作及遗留问题全部协调处理完毕，高层扩充设计已完成，污水管建设已完成；廖家安置小区的拆迁、报建工作全面完成，一期工程的挖方工程完工80%，一期工程的临时排水管道铺设完成；茶场安置小区，规划用 地240亩，总建筑面积约27万平方米，可建安置房2100套，现已确定用地调查红线图和bt建设方案。目前，已搬进拆迁户的居民安置小区达个，正在建设的安置小区的个。所有的还建安置小区，我局全力做到如下：一是做到先安置后拆迁。坚持对所有工程严格实行“先安置后拆迁”的原则，采用“项目+安置”的办法，将居民安置地与建设项目一并办理手续，一同报建。二是做到“五统一”，坚持统一规划设计、统一报建、统一建设、统一质监、统一物业管理，做到高标准规划、高质量建设、高水平管理，使安置小区功能完善、设施齐备、适宜居住。由于安置小区规划的统一性、先行性、科学性、实用性，并能与市、区总体规划统一协调，我们所建的安置小区成为岳阳城区一道亮丽的风景。
三、存在问题：
一是部分拆迁户期望值过高，拆迁补偿要求脱离实际。有的不仅要求解决住房安置问题，还要求解决诸如下岗、就业、医保、养老等一系列社会问题。制约了拆迁工作的顺利开展。
二是由于住改非现象严重、私搭乱建现象时有发生，违章和不法建设零星存在，评估估价比较困难，制约了拆迁工作的顺利开展。
在的工作中，我们深切地感受到区工委、管委会的英明决策是我局发展的指路明灯；各级领导的重视是拆迁安置的 坚强保障；群众的大力支持是我们迎难而上的主心骨；全体工作人员的共同努力是推进拆迁安置工作发展的最鲜活的力量。来年，我们一定会继续求真务实、开拓创新，扎实推进各项工作，取得的更加辉煌的成绩！
第11篇：312国道站近期法制工作汇报
312国道站近期法制工作汇报
2011年，312国道镇江段公路管理站紧紧围绕公路跨越发展的中心工作，全力服务于公路事业又好又快发展，着力推动公路法制工作规范、服务、创新三大主题活动，以贯彻落实《公路安全保护条例》，实施行政执法权力阳光运行为主线，继续强化优化发展环境、服务民生、执法为民的服务意识。现我站就近期法制工作汇报如下：
第一、加强路域环境整治，提升公路路域环境。
1、9月以来，大队开展了一次治理运输车辆污染路面突击检查执法行动。据悉，目前312国道镇江段施工项目较多，建筑工地的运输车辆在拉运渣土过程中，如不采取措施，经常会出现渣土撒漏、污染路面的情况，尤其是下雨天，车轮携带的泥块更是将干净的路面弄得脏乱，既增加了养护道工保洁的工作量，又影响了城市道路环境。9日起，我大队将开展为期半个月的抛撒滴漏专项整治行动，重点查处渣土运输车辆、散装货物运输车辆和混凝土搅拌车因违法违章造成泼撒滴漏的行为。
2、三季度，我大队针对辖区内违法建筑有所抬头的现象，不断加大对违章建筑的行为源头治理，及时制止和查处违章建筑违法行为，提高路政执法效能，营造良好的道路通行环境。路政人员在巡查中发现，312国道272K+900M处右侧，一位个体业主在公路建筑控制区内擅自修建房屋，路政 1
人员随即进行了勘验了解，要求该当事人自行拆除违法建筑物，并发放了违法行为通知书。该当事人一开始表示不理解，认为在自家门口修建房屋是合理合法的，经过路政人员耐心的沟通教育，宣传《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规，当事人终于表示愿意主动配合消除违法行为。今后，大队将进一步建立路政管理长效机制，通过地方政府加强乡镇土地部门管理的主体审批责任，形成共同制止、查处违章建筑行为的整体合力，有效制止一切违章行为的发生。
3、我路政大队路政员在日常巡查中发现，312国道275K+500m左侧丹徒供电公司擅自架设电线杆。路政人员现场询问基本情况后，立即发放停工通知书，向施工单位宣传《公路法》、《公路保护条例》，告知施工方的行为违反了《公路法》及《公路保护条例》中的相关规定，已构成违法事实，要求施工单位主动消除违法行为。当日下午，路政人员再次来到施工现场勘察，发现杆线非但没有移除，反而加快建设速度建好并加固了。路政人员立即向大队领导进行汇报，经过紧急商议，决定立即对铁塔实施强拆，维护公路法律法规威严。得到强拆命令，路政大队立即拟定拆除方案并做好应急处臵方案，并于当晚20时，动用吊机一台，运输车一辆，执法施工人员20人将已建好的电线杆依法进行了强制拆除。
第二、积极开展路政法制宣传月活动，持续发力宣贯两个新《条例》。
1、为加强公路路政管理，提升行业行象，创建平安国道，在市处统一组织和领导下，7月1日，我大队在浮桥工区开展了法制宣传活动。路政人员在站门口利用长条桌搭成简易的平台，准备好宣传材料，打出醒目的宣传横幅，法制宣传车在一旁配合着循环播放公路法律知识。此举吸引了众多群众，他们前来咨询了一些关系切身利益的问题，路政人员都一一给予了耐心细致的解释和回答，现场气氛热烈。 整个法制宣传月期间，为了让新出台的《公路安全保护条例》走进千家万户，大队集中人力、物力和财力，在全市范围内广泛的宣传《公路安全保护条例》并制作了光碟，利用法制宣传车在312国道镇江段上巡回宣传。同时把《公路安全保护条例》印刷成册送往各乡镇、经济开发区、以及路边企业单位和沿线群众。
2、新的《江苏省公路条例》已于2011年9月1日起正式施行。新修正的《江苏省公路条例》有很强的科学性、针对性和可操作性，对江苏公路运营管理与服务保障、超限运输治理等各方面进行了规范，同时对进一步推进江苏公路依法行政具有里程碑的意义。《江苏省公路条例》实施以来，我大队全面组织学习、宣传和贯彻落实，成立了学、宣、贯领导小组，制定实施计划。大队在重要公路交通路口设臵宣传条幅，继续通过广播、电视、报纸、网络等媒体宣传《条例》的规定，积极抓住农民返乡秋收之机开展上门宣传，力
求在全市上下营造学习、贯彻《江苏省公路条例》的氛围。近日，我大队还在312国道251K左侧、294K+500M右侧设臵了两块广告宣传牌，广告宣传牌上印刷醒目公路标语，认真做好法律法规宣传牌设臵工作，打造312国道镇江段公路路政品牌形象。
第三、加大违章查处力度，依靠政府力量，紧密联接相关职能部门，力争将部门行为上升为政府行为、社会行为。
近期，我大队在日常的路政巡查中发现，312国道高资段（274K—278K）违法建筑现象较为严重。大队在对违法建筑查处过程中，当事人抵触、阻扰执法现象时有发生，且与当地政府相关职能部门联系通报后收效甚微。为了确保公路安全、畅通、整洁及两侧生态文明的路域环境，有效遏制违法建筑肆意蔓延，消除违法建筑产生的不良后果，我大队已发函给市公路管理处针对上述情况函告镇江市丹徒区人民政府，寻求政府的有效支持，加大违法建筑整治力度。通过市公路处的函告，丹徒公路管理处的大力支持，我大队已成功将两处违章建筑当事人起诉至法院，申请强制拆除，目前两起违章均已在法案立案，案件正在进一步审理中。由于312国道镇江段公路点多线长，路政管理涉及到众多政府部门，且各部门的法规（规章）又不十分配套，对管理权限界定与规范不一致，导致职能交叉、各行其事。现有公路路政管理模式存在一些局限性，管理手段过于单一，管理很难达到效
果。公路路政管理工作的成效良否与协调工作密不可分，只有广协合力，集采众长，不断加强与相关部门联勤联动等方面的协调，才能使公路路政管理工作更加规范、高效，才能 实现“政府主导、部门协作、齐抓共管”的管理格局，全面营造“畅、洁、绿、美、安、优”的生态文明国道。
312国道镇江段公路管理站 2011年11月17日
第12篇：205国道拓宽道路拆迁安置A～D区[优秀]
205国道拓宽道路拆迁安置A～D区
整改通知
具体整改意见如下： 建筑：
一、图纸：
1、A区两座楼和D区一座楼梯段净宽不足1.4m，不符合《商店》第3.1.6条（强）一款（强）的规定。
2、A区、D区楼梯踏步尺寸不符合《建筑楼梯模数协调标准》第2.0.4条规定。
3、D区缺卫生间大样。A区C区上人屋面其疏散距离不应大于27m
4、B区、C区楼梯平台净宽不足1.2m，不符合《住宅设计》4.1.4的规定，其踏步尺寸不符合《建筑楼梯模数协调标准》第2.0.4条规定。
5、B区、C区住户缺洗衣机位置，不符合《住宅设计》3.4.4的规定。
6、B区C区门面房防火分区中的防火墙两侧窗边距不足2m不符合《防火》7.1.3（强）的规定，门面房应有隔墙分隔。
7、B区、C区缺信报箱和晾晒设施，A-D区缺灭火器布置及计算书，A区、D区应有安全疏散计算书。节能：
1、图纸上缺公共、居住各自的节能设计一览表。
2、计算书中所选窗SC0.55市场上购不到，且与门窗表不一致。地面做法与图纸上材料作法不一致，炉渣砼a值取1.0不对，120板厚是否与结构一致，请核查，缺分户墙计算值，缺权衡计算值和节能率百分数值，故公共、居住计算书应分别重算，表应分别填写。
3、缺公共、居住各自的简表和盖有甲方公章的新备案表。结构：
一、计算书及说明：
1、说明取用风载0.35KN/㎡，为当地习惯用30年一遇，应为50年一遇，请调整。
2、计算书中结构周期T1请予以复查调整。
3、不上人屋活载0.5KN/㎡，请考虑高低屋面对施工活载（全国统一技术措施）的影响，如车库屋面，商业用房与住宅高低屋面处。
4、框架填充墙缺砌体施工等级。
5、计算书不完整，缺主要结构性能计算（周期、位移、有效质量系统、有无薄弱层等），请予以补充。
6、计算资料缺各层荷载输入（面荷载、线荷载）及主要荷载取值计算。
二、基础：
1、基础无计算书，请补充并自查。
2、地梁无计算书，请补充并自查。
3、A、D商业用房基础荷载取用折减系数，与其功能及层数不符，请重新校核基础计算荷载，是否含底层墙载，自查基础大小。
4、住宅区底部部分商业用房，基础荷载折减请自查取值是否正确，是否已含地梁传来墙载。
5、基础平面无基础开挖标高，部分施工图说明采用“江西XX地勘报告”，请自查核对。
6、联合基础（11）（12）轴×（J），未见荷载形心及柱间地梁计算配筋。
三、上部结构：
1、与住宅相邻的车库未整体计算，请补充并进行自查。
2、框架柱二肢箍时，箍筋肢距不满足抗震规范6.3.11条，如： A区，KZ-1～6，10～
14、
16、18； B区，KZ-1～
7、9； C区，KZ-1～
6、9；
D区，KZ-1～
4、
9、
13、
15、24等。
3、D区，KZ-9楼梯间各层仅一个方向有拉结，请核查柱计算长度是否正确。
4、住宅二层KZ-6仅一个方向拉结，建议增设水平拉梁，C区（14）（16）、（20）（22）、（26）（28）、（32）（34）；B区（5）（7）、（13）（15）、（17）（19）、（21）（23）、（29）（31）。
5、全部柱配筋仅计算至地下1米，基础埋深3.0米，基础顶面至地梁柱未计算，请复算，并自查。
6、B区、C区住宅在（1）（3）轴及（36）（38轴设后浇带妥否（仅一个开间分开）？后浇带做法不详。
7、部分梁配筋小于计算：B、C区，二层KL-5，跨中As=12cm2，配3φ22；屋面KL-40，As=8cm2，配2φ22，其余请自查。 给排水：
一、请校核市政给水干管供水压力能否满足室内消火栓系统为常高压系统。
二、YL1～8两水立管应与冷凝水排水分开设置。电气： A、B区：
1、1-4单元进户线截面标注平面与系统不一致。
2、未见1-5AL4a箱系统图。
3、图2-5中电表选择有误。
4、导线与开关电流整定值的配合不满足规范JGJ16-2008第7.6.5.2条要求。C、D区：
1、图2中有2只1APD箱，以何为准？
2、平面图中未见1-5AL1a箱。勘察：
1、测孔口黄海高程16个，统计有错。
2、第（2）层土描述不全。
3、结论与建议不明确，不满足GB50021-2001第14.3.2条。
上述整改意见，请建设单位转请设计、勘察单位核对、修改。以设计变更方式整改并报送我公司。
芜湖市盛科建筑工程施工图
审查有限责任公司
（盖章） 2008年9月22日
第13篇：征地拆迁工作汇报1
贺龙体育馆征地工作情况汇报
贺龙体育馆征地工作于2010年6月开始开展，由于征地工作难度太大，经县政府领导同意，10年8月暂停。今年3月在县委县政府的坚强领导下，再次开展了该项工作。通过各级工作部门的共同努力，目前进展顺利初见成效。现将具体情况汇报如下：
一、征地工程基本情况
贺龙体育馆征收土地位于容美村
三、四组（中坝）征收土地总面积84.05亩，其中农用地79.69亩（菜地71.57亩，园地5.02亩，苗圃0.41亩，坑塘水面2.69亩），建设用地4.36亩。涉及征地农民103户，拆迁户14户。
二、征地工作进展情况
3月28日成立了以容美镇党委书记、镇长李世祥为组长的贺龙体育馆征地工作领导小组，并组建了有相关部门参加的工作专班，决定开展征地农户入户摸底工作。通过调查摸底全面掌握了征地农户的基本家庭情况以及对贺龙体育馆征地意见等基本情况。
6月10日各级征工作部门讨论制定了《征收土地人员安置补助协议》、《贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书》、《贺龙体育馆征地户享受安置房协议书》以及《容美镇贺龙体育场被征地失地农民基本社会保障政策宣传单》。决定对征地农户进行逐户进行政策宣传讲解。
6月20日全体专班人员齐心协力开始分组进行入户征地，根据征地农户的不同情况，分户、分对象签订了《征收土地人员安置补助协议》、《贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书》、《贺龙体育馆征地户享受安置房协议书》。
截止7月14日，已签订《征收土地人员安置补助协议》x户 ，征地X余亩；《贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书》x户；《征收土地人员安置补助协议》X户。 截止2009年5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。
截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。
截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费2000余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。
三、存在的主要困难和问题
1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。
2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。
3、由于省国土资源厅公布从2009年7月1日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家《土地法》、《云南省土地管
理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。
4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。
5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。
红河州石河高速公路建设协调
领导小组办公室
二○○九年十一月九日
第14篇：绍兴县拆迁工作汇报材料
全县拆迁工作情况汇报
县建设局拆迁科
二0一0年三月十日
一、2006年以来全县拆迁基本情况
2006年以来，我县拆迁工作坚持为县域经济发展和新县城建设服务的理念，完善拆迁政策，理顺拆迁体制，加大拆迁力度，化解拆迁矛盾，拆迁工作按既定目标得以顺利推进。2006年至今2009年，全县已累计拆迁各类房屋建筑面积约447万平方米。回顾四来我县拆迁工作，主要做了以下几方面的工作： 一是坚持规划先导，有序推进。根据县委、县政府 “坚持经济中心，推进率先发展”的工作主题和建设“国际纺织之都，现代商贸之城”的城市目标定位，按照“好、快、稳、省”工作要求，按年度制订全县房屋拆迁计划，分轻重缓急、循序渐进地推进了全县的拆迁。
二是健全组织机构，全力推进。2006年上半年，我县撤消了原来的县城建设领导小组和办公室，成立“城中村”改造和拆迁工作领导小组，负责全面指导协调“城中村”改造和拆迁工作。下设办公室，具体负责相关政策制定、组织协调和指导督促等工作。建立了房屋拆迁由拆迁人委托镇人民政府（或街道办事处）负责的工作机制。在重点镇、街选配一名党委副书记具体抓拆迁工作，抽调优秀干部充实到拆迁工作第一线，把拆迁工作作为培养干部、锻炼干部、考验干部的重要途径，把拆迁工作纳入对镇街、开发区和部门的岗位责任制考核范围。同时，明确相关镇街作为拆迁责任主体，书记、镇长（主任）一把手亲自抓、负总责，真正承担起第一责任人的责任；各镇街设立专门的拆迁工作办公室，做到专人负责。国土、建设、
公安、法院、财政等部门支持配合，通力协作，形成工作合力，从而为拆迁创造了良好的工作环境。
三是科学制定政策，稳步推进。拆迁工作能否得到广大群众支持，关键在于政策。政策合理，符合老百姓的意愿，维护老百姓的权益，群众就会拥护。在政策调整过程中，既体现政策的连贯性，又充分顾及拆迁群众的利益。以县政府12号令《绍兴县城市房屋拆迁管理实施办法》和县政（2002）64号文件《绍兴县城市建设征用集体土地房屋拆迁安置补偿政策意见》为主要政策文件及与之相配套的八个文件。坚持以市场为导向，积极稳妥地推进住宅房屋市场评估比准价的制定及评估办法，提高了在城市房屋和集体房屋拆迁中货币安置补偿的标准；对选择产权安置调换的住户，坚持“就近、就便”原则进行安置。
四是严格拆迁管理，力求规范。一是健全工作机制，实行“拆管分开”，使政府推进和市场操作有机结合;二是统一了工作程序，对产权认定等有关资料进行审核、备案存档，要求评估公司按照相关标准更加科学合理地进行评估；三是强化拆迁审核。加强对镇街的业务指导，积极与国土、财政、房管、规划、监察、审计等多个部门合作，切实发挥县房屋拆迁政策审核小组作用，对全县房屋拆迁中的确权、设备报废等问题进行严格审核，为各项目拆迁顺利推进“保驾护航”；四是规范拆房施工招标办法，全面加强对镇(街)拆迁安置工作的指导和把关。五是加强行业管理，对于拆迁施工单位及拆迁施工人员开展经常性的安全施工、文明施工、高效施工的教育，从而加快拆房速度、提高拆房质量。
二、2009年工作完成情况
2009年，全县拆迁工作在县委县政府的正确领导下，各镇
街全力以赴推进，有关部门支持配合有力，较好地完成了拆迁任务，拆除各类房屋建筑面积135.36万平方米，完成年度任务的112.8%。城区（中心城、柯开委、柯岩度假区）拆迁强势推进，完成拆迁94万平方米。在城区的带动下，新型镇街等拆迁工作也同步推进。杭甬客专、萧甬高架、绍诸高速等重点交通设施项目拆迁推进迅速，完成拆迁35万平方米。拆迁扫尾快捷高效，特别是齐镜水路、安昌国际村、柯岩独山、平水昌锋等项目拆迁任务的全面完成，有力地推进了全县拆迁工作。
全县拆迁工作推进顺利，但也存在一些问题，主要是国家拆迁新政即将出台对我县拆迁工作的影响，部门即镇街拆迁力量有待于进一步加强，拆迁供地有待于进一步加快。
三、2010年工作进展情况
2010年，全县拆迁任务依然繁重，县建设局将根据县委县政府的总体部署，扎实推进全县拆迁。目前，全县正在实施拆迁项目48只（其中遗留项目37只，结转项目5只，新增项目6只），拆迁总面积112.45万平方米，已累计拆除8.18万平方米。
1、加快推进项目拆迁。中泽一期、二期拆除6.4万平方米，柯岩西担山地块拆除1万平方米，县中医院M-04地块拆除1万平方米，平水西湖桥村、柯岩州山地块、华舍西周上午头等三个拆迁项目38.17万平方米已完成丈量评估，即将实质性启动。
2、修订完善拆迁政策。一是梳理历年来我县拆迁政策文件，使之更加系统简明，便于操作；二是完善国有土地、集体土地住宅房屋市场评估制定及评估办法，保留并适当提高基准价格，适当提高拆迁房屋货币化补偿标准；三是及时做好国家新房屋
征收与补偿条例出台的政策完善准备工作。
3、调研拟定拆迁计划。去年年底以来，经调查摸底，2010年拆迁初步计划新增总建筑面积约176.7万平方米。其中城区（中心城、柯开委、柯岩度假区）约123万平方米，主要是华舍张娄地块20万平方米、西周、上午头地块16万平方米、柯桥柯东地块20万平方米、柯岩州山综合地块18.5万平方米、梅墅村16.6万平方米、湖塘亭山地块11万平方米等；滨海工业开发区11.5万平方米；新型镇街约36万平方米。
四、下步打算
1、加强组织领导。建议县委县政府进一步加强对拆迁工作的领导。调整并重新明确拆迁工作领导小组和办公室，镇（街）及主管部门的拆迁工作力量有待于进一步配强配好，进一步加强县拆迁工作管理和监督。
2、加快拆迁规划。一是及早排定2010年拆迁计划，初步拟定新增项目30只，总建筑面积约168.7万平方米；二是及早启动2010年的新增拆迁项目，统筹谋划，确保新项目顺利启动并积极实施。
3、加快项目推进。一是围绕新县城建设，重点要加快推进华舍张娄、西周上午头、柯桥柯华路西侧地块、柯东区块、柯岩州山区块、梅墅村、亭山地块、齐贤新区二期、官湖沿611工程等。二是围绕新城镇新社区建设，加快推进平水四丰住商地块、东桃地块、马鞍新围商贸地块、兰亭、漓渚、陶堰集镇改造等项目。三是要不遣余力扫清遗留户，尽快扫清金昌F1号楼、中泽一期、二期、萧甬高架等遗留项目，确保及时有效供
地。
4、加快政策完善。进一步深入调研，征求各方意见和建议，确保县房屋拆迁相关政策及各类价格标准于3月底前出台。
第15篇：米粮社区拆迁工作汇报
各位领导，我汇报的题目是：
文明和谐稳定拆迁，全力支持项目建设
一、近年来我村征地拆迁工作的基本情况
自2003年至今，在我村范围内逐步开展的征地拆迁项目有老汉沙道路拓宽工程、汉蔡高速、中环线米粮八字口立交、郭琴路二期、米粮山立交、地铁四号线二期工程以及黄金口工业园园区所有项目的征地拆迁，陆陆续续征用我村土地近900亩,这些项目在街党工委、办事处的有力领导和街规划办公室的具体实施下，房屋拆迁工作取得了可喜的成绩，为市、区的重大项目建设保障了用地需求，保证了施工进度，得到了市、区相关部门和建设单位的好评。
二、在征地拆迁工作中，我们逐步积累了一些行之有效的做法，归纳起来具体有以下几点：
1、在具体拆迁项目开展实施之前，街办事处、规划办公室提前召开工作布置会，明确人员分工并按要求迅速开展宣传发动，房屋调查、面积锁定及重点地段全力控违，做到拆迁工作提前安排，分工明确，责任到位。
2、在房屋数据调查、征地协议签订完毕之后，一是按照人员分工到岗配合拆迁办公室开展拆迁工作，二是请街规划办协调，做好还建楼的选址、设计工作，指导帮助制定还建楼具体分配实施方案，建立拆迁户还建分房资金结算、过渡费发放电子档案，三是请街纪委、监察室全程监督还建楼的招投标工作，四是请街经济管理中心对还建楼的预决算进行审计，严格控制资金支付和涉及还建楼工程建设的各项非生产性开支，做到拆迁工作有条不紊，公开透明。
3、在征地拆迁工作中，拆与建是矛盾的、对立的，一方面
因为支持建设，失去了部分赖以生存和继续发展的土地空间，产生了大量的失地村民，另一方面改善了周边环境、获得了一定的经济补偿，但发展受到了制约。因此，我们集团公司和社区班子成员群策群力，一方面争取村民代表的认可，另一方面寻求上级部门的支持，在解决拆迁户和失地农民的就业问题时，我们积极筹措资金，于2007年年底建设了近1万平方米的汇龙物流货运中心，这个项目的实施，既解决了失地农民的就业安置问题，又产生了很大的社会效益和经济效益，同时也集中管理了闲置的村集体土地，发挥了土地增值的作用，做到失地农民生活有保障，就业有出路。
4、在征地拆迁工作中，由于我们村紧邻黄金口工业园，工业园日益发展壮大给附近村民房屋出租带来了巨大效益。村民一旦失去了赖以生存的房屋财富、失去了大量租金收入，在利益的博弈面前，开展拆迁工作时势必形成了对立的局面。因此，我们在拆迁工作中，必须要大力宣传拆迁政策、对接安置还建政策，发动党员、干部带头拆，发动亲人朋友做工作跟着拆，力所能及地解决弱势群体、困难户的诉求，大力营造拆迁工作的火热氛围，做到拆迁工作依法依规、有情操作。
5、目前我们村的现状是住着大量的流动人口，他们的生存意识、政策意识显著加强，在拆迁工作中表现在多家马路边一线门面的租赁经营户集中到拆迁办公室，争取租赁房屋装修投入、经营补偿、退还租金等各方面。我们积极与拆迁办公室联系，请他们讲明拆迁适用政策、政策适用的对象，建议他们有协议的按照协议约定办，没有协议的商量着办，利益分歧较大的走法律程序办，妥善地解决了蔡甸移动公司、米粮社区卫生所、正兴锅炉、划得来农家菜等经营户的搬迁问题，及时把矛盾纠纷化解在萌芽状态；对个别诉求过高、期望值过高，甚至是煽动阻挠拆迁、退
地、施工的，我们先晓之以情、动之以理，讲明利害，再请街司法、派出所管段干警协助做工作，利用政策、法律后果的双重威慑力，及时遏制不利于拆迁工作开展的局面出现，确保项目拆迁、退地、施工的顺利进行，做到拆迁工作文明、和谐、稳定。
三、结合征地拆迁带来的形势变化，集中党员、村民代表学习讨论，落实科学发展观，全力推进米粮村的城中村改造工作。
我们村各个项目征地拆迁工作顺利开展，村民生活安居乐业，村内经济活力显著增强，这些成绩的取得，得益于区委、区政府正确领导，得益于区建设局、区规划局等职能部门的大力支持，得益于街党工委、办事处周密部署，得益于拆迁办公室全体人员的精心指导，得益于集团（公司）、社区党组织统一思想，以身作则，得益于全体党员、干部、村民的支持配合，在这里一并表示衷心的感谢！
各位领导，各位同志，今年是“基层组织建设年”，我们米粮集团、社区全体党员干部将带头创先争优强队伍，带头团结协力谋发展，以满腔的热情，满怀的信心，大力推进“城中村”改造工作，以优异的成绩迎接党的十八大胜利召开！
谢谢大家！
2012-02-28
第16篇：征地拆迁工作汇报[推荐]
石林至蒙自高速公路征地拆迁工作情况 石蒙高速公路征地拆迁工作在省政府、省交通运输厅关心、支持下，在州委、州人民政府的高度重视下，经过沿线县市、乡镇党委、政府，特别是各级征迁工作部门的共同努力下，各项工作进展基本顺利，现将具体情况汇报如下：
一、工程概况及建设模式
（一）工程概况
石林至蒙自高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特至河口公路云南境内昆明至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。
石林至蒙自高速公路全长186.5公里，其中昆明市境内26.5公里，红河州境内160公里。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长107.482公里。其中，红河州境内81公里，昆明市境内26.5公里；锁龙寺至蒙自为一段，全长78.943公里。工程总投资91.5亿元，其中，石林至锁龙寺49.81亿元，锁龙寺至蒙自41.69亿元。工程于2008年11月28日开工建设，计划于2011年11月底建成通车，总工期三年。
（二）建设模式
石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅按照省政府“既积极引资建设，又全额争取国家支持”的总体要求，于200
4年在广州泛珠9+2经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。2008年6月、8月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股（集团）有限公司、云南通达翔投资发展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资10%，其他三家公司出资90%。
锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资10%，云南久保公司出资90%。
二、征地拆迁工作进展情况
石蒙高速公路于2008年11月28日在弥勒县举行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。
（一）工作机构健全
为确保石蒙高速公路建设征地拆迁工作顺利实施，州政府及时调整了征地拆迁领导小组及工作机构。沿线的弥勒、开远、蒙自三县市也先后成立了征地拆迁领导小组。为加大工作力度，弥勒、开远两县市从有关部门抽调精兵强将组建多个工作小组，分别负责具体征地拆迁工作。弥勒按4个片区划分工作小组，开远按工作性质划分综合协调、征地、拆迁、林地四个工作小组。沿线各乡镇也先后成立了领导小组和工作机构，为征地拆迁工作提供了组织保障。
（二）工作职责明确
2008年11月、12月州人民政府与省政府相关部门先后签定了石锁、锁蒙高速公路征地拆迁及施工环境保障责任书，明确了省、州政府和石锁、锁蒙高速公路公司应该承担的责任和义务，并明确了工作目标和任务。2008年12月，
州人民政府与弥勒、开远、蒙自三县市签定了《责任书》，明确了各级的工作责任，工作目标和工作要求，为征地拆迁工作划分了明确的责任界限，确定了明确的工作目标和要求。
（三）宣传动员到位
为调动各方面的工作积极性，顺利推动石蒙高速公路征地拆迁工作，州人民政府于2008年12月召开了有州级各有关部门、沿线县市政府、石锁、锁蒙公司参加的动员大会。2009年2月弥勒、开远、蒙自三县市委、政府先后也召开了动员大会，作了全面而具体的工作布署和安排，沿线乡镇、村委会也采取各种形式向沿线群众和相关单位宣传工程建设的重大意义，动员群众支持国家重点项目建设，积极配合政府做好征地拆迁工作，从而为征地拆迁工作提供了思想保障。
（四）征地拆迁补偿政策合法合理
征地拆迁补偿政策是征地拆迁的核心工作，为做好这项工作，州政府十届七次常务会议专门作出决定，明确石蒙高速公路征地拆迁补偿标准在蒙新高速公路补偿标准的基础上提高30%，县市政府可在此基础上根据实际情况上下浮动10%。州政府常务会议后，州石河高速公路建设协调领导小组，又专门召开会议传达学习州政府常务会议精神，并对沿线三县市制定征地拆迁补偿政策提出了相关原则和指导意见。为确保补偿政策合法、合理、可行，沿线三县市先后召集有关部门学习相关法律、法规，深入乡镇调查研究，广泛争取各方面的意见，并及时上报州协调领导小组审查。经过反复审查、修改，三县市补偿政策都能及时出台，为征地拆迁提供了政策保障。
（五）征地拆迁工作进展情况
按设计地亩图计算，石蒙高速公路需征地14228亩，其中，弥勒8482.7亩，开远3439.7亩，蒙自2305.9亩。目前实际丈量的土地面积17967.4亩，其中，弥勒11125亩，超出2642.3亩；开远4403亩，超出1461.9亩；蒙自2445亩，超出139亩。最后能达到21000亩。全线取（弃）土场临时用地约4000亩，其中弥勒约3100余亩，开远约410亩，蒙自530亩。
截止2009年4月30日全部提供7条新建进场道路建设用地，征地350余亩。
截止2009年5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。
截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。
截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费2000余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。
（六）存在的主要困难和问题
1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。
2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。
3、由于省国土资源厅公布从2009年7月1日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家《土地法》、《云南省土地管理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。
4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。
5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。
红河州石河高速公路建设协调
领导小组办公室
二○○九年十一月九日
第17篇：征地拆迁安置工作汇报
和谐征迁推动园区大开发**经济开发区征地拆迁安置工作汇报近年来，**县坚持“以人为本互助发展、成果共享”的发展思路建设经济开发区，采用“小资本起步、低成本运行、高效率工作、依制度管理”模式，构建政府、社会、企业、群众“四位一体”发展环境，充分调动业主、群众、干部的主观能动性，营造和谐的发展氛围，为项目落地提供平台，为经济发展拓展空间，为城区扩展的插上引擎，实现政府、社会、企业、群众多方共赢。
一、矛盾先排查，营造和谐发展环境。征前解民忧。在征地拆迁工作前，对园区涉及的8个主要征地村2400多户村民进行挨家挨户走访，采取看望党员、老干部、村民代表，召开座谈会等方式，与群众面对面沟通交流，收集、了解并帮助解决征地村存在的问题和不和谐因素，把矛盾化解在萌芽状态。开发集民智。园区开发后，通过开展“进基层、大走访、大排查、促发展”、“文化医疗和征求意见三下乡”等活动，要求经济开发区管委会每个干部职工到征地村走访农户，在进行政策宣传解释、解决问题的同时，收集群众对对开发区、县、乡、村的意见建议，并对每一户的基本情况登记造册。节日暖民心。还利用“重阳节”、“春节”等重大节日召开座谈会，回访看望失地农民，探望慰问征地村60岁以上老人，走访慰问帮助困难户、特困户，为园区开发建设营造和谐发展环境。
二、意见先征求，体现群众发展意愿。
第18篇：320宣武医院改扩建一期工程项目建设拆迁公告
宣武医院改扩建一期工程项目建设拆迁公告
北京市房屋拆迁公告 京宣拆告字[2009]第01号
依据《北京市城市房屋拆迁管理办法》，首都医科大学宣武医院在广内大街北侧部分地区进行宣武医院改扩建一期工程项目建设，已取得京建宣拆许字[2008]第29号《房屋拆迁许可证》，拆迁范围：东起长椿街以西，西至报国寺东夹道以东，北起宣武医院南墙及商业部宿舍南院墙以南，南至广安门内大街以北。（详见具体门牌）。上述建设用地范围内的房屋及其附属物需要拆迁，各被拆迁单位和居民应当依法服从城市建设的需要，自二○○九年二月二十一日中午十二时起至二○○九年四月七日中午十二时止完成搬迁。
特此公告
北京市宣武区建设委员会
二〇〇九年二月二十一日
具体门牌号：
长椿街
47、6
7、6
9、71号。
广内大街28
9、29
9、30
3、305（及平房）、
325、29
3、
317、
323、3
37、临337号。
石虎巷
5、
6、
7、
8、甲
8、
9、
10、
11、
12、
13、
14、
15、
17、
19、
21、
23、
25、
27、
29、
31、31平房、
33、
35、临6号。报国寺东夹道
24、
25、甲25号。
报国寺前街
2、2号旁门、
10、
12、
14、16号。建新楼
1、
2、
3、4栋、4栋平房。
乐培园胡同1——25号、2——24号、
27、
29、30、
31、
34、60、6
4、6
6、78号。
乐培园简易楼1——3号楼，以及广内大街临65——81号。 乐培园胡同南楼平房1号、乐培园胡同南楼西侧平房。
第19篇：砖厂改扩建
*****新型墙体材料厂
*****新型墙体材料厂
改
扩
建
项
目
书
*****新型墙体材料厂 二零一四年三月八日
1 *****新型墙体材料厂
******新型墙体材料厂
改扩建项目书
第一章 总记
一、项目名称：******新型墙体材料厂改扩建项目
二、建设性质：改、扩建
三、项目建设单位：*****新型墙体材料厂
四、项目法人：
五、项目地址：
六、建设期限：一年
七、建设内容与规模
（一）建设内容
1、页岩砖烧结窑；
2、厂房；
3、生产加工设备；
4、加工、生活用房；
5、生产加工厂地。
（二）建设及生产规模：年生产万匹各种型号页岩砖，日产万匹。
八、投资规模及构成：总投资万元，其中建设投资万元，流动资金万元。
九、资金筹措：本项目所需资金由本厂自由资金万，申请来解决。
十、本项目建成投产后，年可实现利税万元，税后利润4万元。十
一、投资回收期：19个月。
第二章 项目建设可行性与必要性
2 *****新型墙体材料厂
一、国家产业政策的要求
随着国民经济的快速发展和国家产业政策的深入贯彻，建材产业正面临着一场重大结构调整，施行建筑节能和墙体材料的改革，一些老旧、规模小、污染严重、能耗高、资源浪费型的建材企业相继进入淘汰、关闭的行列。这是国家从保护土地、保护环境、节约能源的基本国策出发，实施可持续发展战略，促进现代化建设的重要举措，有着非常重要的现实意义和深远的历史意义。
建筑能耗包括建造能耗和使用能耗两个部分，建筑节能工作具体就是绕着在建筑中使用节能的墙体、屋面、门窗、利废性建材产品及建筑在使用过程中的节能来开展工作的。而墙体材料的改革又是建筑节能工作的重点。
国务院办公厅的《关于进一步推进墙体材料革新和推广节能建筑的通知》及由国家建设部、经贸部、技监局、建材局联合下发的《关于住宅建筑中淘汰产品的通知》明确提出了新形势下墙体材料的革新和节能建筑的发展方向和目标，是建材工业和建筑业结构调整的重点。
本项目产品页岩砖具有抗压强度高、容量小、隔热隔音效果好、成本低等特点，产品规格多样，原材料采用页岩石和黄土、节能环保，符合国家墙体材料改革政策的要求是国家鼓励的建设项目。
二、墙体材料发展势头良好
近几年来，昌都地区墙材革新工作取得了良好的社会和环境效益。发展新型墙体材料和淘汰实心粘土砖，是本地区墙材革新工作的主要内容，在各级政府和有关部门高度重视及强力推进下，新型墙材出现了跨越式发展的良好势头，各项经济技术指标连创新高，发展速度之快，为加快城镇化和实现经济社会的可持续发展打下了良好基础。
3 *****新型墙体材料厂
一是生产能力快速提升。二是市场供应继续保持稳定。
２、交通区位
三、节约能源的迫切需要
根据统计，目前全国拥有砖瓦企业约12万个，用地6000多公顷，每年取土约14.3亿立方米，占用土地120万亩，其生产能耗每年约6000万吨标煤，仅此和北方采暖能耗合计就占我国全年能耗总量的15％以上，给国家的资源带了沉重的压力。
耕地资源严重短缺，但墙体材料依然以使用粘土砖为主的状况并未得到根本改变，这是制约昌都建材产业可持续、健康、快速发展的一个重要因素。因此，为加快地区的建筑节能步伐，保护耕地和生态环境，节能利废，改善建筑功能，促进建材工业和建筑业现代化，实现国民经济可持续发展，在全县建筑行业推广节能型建筑已势在必行。
厂利用页岩粉碎加工墙体砖，不同于普通粘土砖，此类砖的特点是强度高、导热系数低、隔热保温性能好，用其建造房屋，可提高房屋抗震性能、改善居住热环境，能满足国家规定的建筑节能50％要求，是值得大力推广的节能技术产品。
第三章 发展规划、产业政策和行业准入分析
一、项目建设可行性
1、国家和昌都地区建材建筑业规划
国家“十一五”规划中提出：要促进建材建筑业健康发展，大力发展节能环保的新型建筑材料、保温材料以及绿色装饰装修材料。我
4 *****新型墙体材料厂
省“十一五”规划中提出：要集约发展建材工业。鼓励发展优质高效合成耐火材料、节能环保型墙体建筑材料、保温材料和绿色装饰材料。要大力发展循环经济，严格执行建筑节能设计标准，推广既有建筑节能改造，推广新型墙体材料和节能产品。昌都地区也有相关规定促进新型环保节能墙体材料的发展。
该项目产品为新型墙体建筑材料，项目建设符合国家和“十一五”规划对建材行业大力发展节能环保型墙体材料的有关要求。
二、产业政策和行业准入分析
1、属国家产业结构调整指导目录鼓励类项目
产业结构调整指导目录(2005年本)鼓励此类项目第十大类建材行业中包括：新型节能环保墙体材料、绝热隔音材料、防水材料和建筑密封材料、建筑涂料开发生产；新型干发水泥和新型墙体材料等建材产品中消纳工业废弃物、城市垃圾和污泥的无害化与资源化关键技术及装备开发。
2、符合建材行业发展方向
(2005年中国建材行业发展研究报告》显示，“十一五”期间，我国建材工业将成为资源综合利用的重点领域和发展循环经济的重要试点行业。持续增长，联动、集约、环保、创新将成该行业发展方向。目前，建材产品需求仍处在持续增长的阶段，建材业仍是极具发展前景的产业。“十一五”期间，用先进生产工艺取代落后生产工艺的技术结构调整与发展，依然是我国建材工业发展的主流；建设节约型行业、环境友好型行业，大力发展循环经济，将成为全行业的发展方向。能耗高、污染大的建材业正加速向节约型、环境友好型行业转变。建筑保温材料和绿色装饰装修材料将获得长足发展，节能、环保、复合多功能将成为发展趋势。“十五”期间，我国建材业万元工业增加值能耗由11.85吨标煤降至7．4吨标煤，降幅超过37％。2005年新型墙材比例40％左右，比2000年提高了12个百分点。一批大型 5 *****新型墙体材料厂
建材企业和企业集团迅速成长，全行业集中度有了新的提高。该项目符合产业发展方面，项目建设是必要和迫切的。
3、该项目符合国家产业技术政策
原经贸委等四部联合发布的《国家产业技术政策》中对建材行业明确提出要大力发展新型材料生产技术与装备。烧结页岩多孔砖是国家提倡发展的新型墙体材料，具有保温轻质、高强等特点，是替代实心粘土砖的最好材料之一。另外，该项目工艺采用先进的大断面一次性码烧隧道窑技术，所以项目建设符合国家的产业技术政策。
4、原材料就地取材
项目地选址在昌都县大因卡村，不占用耕地资源，可以就地取材，用山上的土和土层下的页岩石作为生产原料。
5、交通方便
水泥路已到大因卡村，距昌都城区仅两公里，公路交通十分方便，成品运输有得天独厚条件。
6、原材料成本费用低
一是就地采材，不用采购原材料，采石加工砖；二是原材料采场就在厂区四周，不需长距离运输，减少了原材料运输费用；三是变废为宝，变石为砖，节约了土地减少了土地资源消耗损失。
第四章 建设内容、规模及产品
一、主要建设内容、规模及产品
主要建设内容：从页岩、黄土等原料进厂至成品出厂整个生产线所需的工艺设备和相应的厂房与设施，主要包括原料储存及预处理、陈化库、联合车间、干燥窑、隧道窑等生产设施及必要的生产辅助设施。
建设规模：年产万块各种型号的页岩砖
6 *****新型墙体材料厂
二、产品方案
本场主要生产24页岩标砖，可以根据市场需求，适时调整产品结构比例，生产不同规格尺寸、不同孔洞形状的产品。
三、工程技术方案
四、配料设计、物料平衡
1、配料设计
页岩石、黄土作为主要原料生产烧结砖时，应控制混合料的塑性指数和发热量。由于塑性指数在合理的粉碎情况下，一般均可满足生产要求，因此发热量是控制的主要指标。混合料塑性指数可控制在7-14，利用窑炉余热进行人工干燥的生产工艺，发热量应控制在800-900Kcal/块砖较为适宜。
页岩石的掺量必须满足混合料的成型技术要求，通常根据原料的塑性指数参配比例为50%。
根据原材料发热量和塑性指数，考虑全内燃自动干燥以及一次码烧工艺的成型要求以及干燥、焙烧制度，本工程考虑在节能型隧道窑宾圈项部铺设热管道以及安装热交换设备等，结合现有生产经验，设计内燃热值4605KJ（标）砖（包括干燥热与热交换器用热）。因此，本工程配合比设计见下表。
2、物料平衡
原料成型水分17%，产品合格率98%，项目年工作300天，根据上述数据计算物料平衡。
3、工艺流程简述
(1)原料处理、配料工艺与搅拌均化
页岩石：用装载机装入受料斗中，经锤式破碎机粗破后，用斗式提升机送至细碎车间，经锤式细碎机进一步细碎，用带式输送机、斗 7 *****新型墙体材料厂
式提升机将物料送至振动筛内进行筛分，合格部分进入原料筒仓内储存待用，粗料经溜管返回细碎机内重新粉碎。
经处理过的原料页岩石采用带式定量给料机，粘土采用双管螺旋电子计量秤计量后，喂至混料带式输送机，由带式输送机送入搅拌机。这种计量秤由单管溢流式调速螺旋喂料机与恒速螺旋电子计量秤合理的组合成一体。适用于粉状物料的连续给料和计量。双管定量给料秤具有输送量大、计量及控制精度高的优点。克服了单螺旋电子秤工艺适应性差、不能防止冲料、误差大等缺点，是一种理想的粉状物料计量和摔制设备。
水经液体电子定量给料仪计量，通过给水管进入搅拌机内。该计量仪的流量传感器可以输出流量信号，通过调整给水泵的电机转速控制管道内的流量，进而达到调整给水配比要求。根据物料的成分、物理性能及发热量等工艺参数，通过对计量设备的变频调速，可以配制符合配合比设计要求的混合料，然后用带式输送机将各种物料送入搅拌机中加水搅拌，最后送入陈化库。
整个配料工艺实行计算机控制，各给料设备采用无级变速的方式，确保各组份物料符合工艺配比设计要求。配料系统具有配料计量准确、自动控制水平高、运行可靠、便于管理等特点，可以满足称量精度、搅拌均匀以及产量要求。
(2)陈化工段与二次搅拌为了保证陈化效果，同时又具有储备的功能，选用池式陈化库，以确保原料良好的成型性能和储存功效。用带式可逆配仓布料输送机以在纵、横、竖三维方向移动，连续均匀布料，将混合料均匀地分布在陈化池中陈化。陈化3天后，用液压多斗挖掘机均匀挖出，再经带式输送机送至成型车间的箱式给料机上。经陈化后的原料，颗粒易疏解，原料中的水分均匀化程度提高，提高了原料的成型性能，对稳定生产起较大作用。用搅拌挤出机对陈化后的混合料进一步加水混合搅拌均化，使其达到成型水分要求，同时进一步改善混合料的塑性。
(3)成型工段
8 *****新型墙体材料厂
二次搅拌均化后的泥料进入双级真空挤出机，在上级搅拌混合过程中，泥料受水和蒸汽作用，湿度和温度进一步得到调节，在螺旋搅刀挤压下，泥料受到破碎、揉练和混合，并不断向真空室移动。真空室入口处的锥形泥缸使泥料受挤压形成料封。泥料落入真空室后，其中的空气被真空泵排至室外。脱气后的松散泥料受下级螺旋搅刀的作用，被推向前段，并逐渐再次受到挤压，经机口挤出成矩形泥条。由于泥料中的空气在挤压过程中被真空处理，大部分被排出后，泥料颗粒间的接触面积增加，提高了泥料的结合性和可塑性，改善了泥料的成型性能，使坯体有较高的密实度，为提高成品砖的机械强度奠定了基础。由挤泥机机口挤出的紧密而连续的矩形泥条，经由自动切条机和自动切坯机切割成所需要的尺寸的砖坯，由自动上下架机组编组上架，码放在窑车上，用顶车机送入隧道式干燥室。
(4)干燥及焙烧
本项目采用一次码烧大断面隧道窑，干燥与焙烧工艺一次完成，产品合格率高，砖坯损失少，劳动生产率高。隧道窑内部有行车轨道用于行走窑车，有沙封槽用于密封窑车底部，避免热损失。隧道窑分为排潮、预热、干燥、焙烧、保温和冷却几个不同的分带，每带分别设置吸口或喷口，在高温分区带设置热空气补给闸和高温混合气流排放闸，低温分区带设置冷却门，窑底筑检查通道，高温和中温带之间留有膨胀缝隙。通过一次码烧热循环隧道窑的窑顶夹层和外部烟管，由风机进行炉窑之间干净气体和烟气的供给和调配，对一次码烧热循环隧道窑进行低温回流换热循环和高温回流换热循环，通过回流换热循环和烟气调配来实施补热、排热、冷却、加氧和切氧，保证在各种季节和气候、不同燃料条件下一次码烧热循环隧道窑的正常运行。制好的砖坯由自动上下架机组码放到窑车上，窑车由顶车机送入隧道式干燥窑中进行干燥，湿砖坯在干燥窑内与热空气进行热交换蒸发掉水分。窑的中部顶上设有循环风机，其作用是调节干燥介质的温度、湿度和流向，在窑的出口处附近设有送热孔，其作用是送热。排潮、循环和送热都是采用风机来完成的。进口处附近项部设有排潮孔，作用
9 *****新型墙体材料厂
是排除潮气。干燥后的窑车由窑头处的摆渡车、顶车机送入焙烧窑，在窑内热气流的作用下，坯体温度逐渐升高，当温度继续升高达到内燃料着火点后，砖坯开始进入内燃焙烧阶段，经过一定的焙烧、冷却等工艺过程，砖坯就发生了一系列物理及化学变化，最终成为具有优良力学性能和耐久性能好的墙体材料。
(5)成品卸车
成品砖由引车机将窑车从窑尾处拉出焙烧窑，出窑以后由自动卸砖机卸下窑车，转运到成品堆场，进行分级、分类、分等，检验合格以后销售出厂。
4、工艺特点和主要工艺参数
一次码烧工艺的关键在于干燥，而原料属性是决定干燥好坏的主要因素，应将混合料充分粉碎，将其塑性指数控制在7～14之间。
成型含水率、成型压力以及真空度等是影响一次码烧干燥质量的重要工艺参数。直接码坯要求半成品有一定的强度，且含水率要低，故选用硬塑成型设备，挤出压力控制在2MPaP以上，控制含水率在17％左右；提高真空度，降低空气含量，可促进泥料塑性提高，应将真空度控制在92％以上。
㈠主要设备选型和配套工程 ⑴主要设备选型 ①机械化装备水平
本工艺从原料储运、处理、成型、干燥、焙烧等工序实现了机械化作业，局部工序实现自动化作业，整条生产线经济适用。
②主要设备选型原则 A、原料制备
粗碎利用页岩石破碎设备用皮带廊送至生产线，细碎选用锤式细碎机，再由振动筛保证原料出料粒度小于2毫米，生产工艺及设备能保证产量和质量。
页岩石、粉煤灰原料粉碎后，必须进行陈化苏解。研究证明原料
10 *****新型墙体材料厂
陈化3天后，其塑性和成型性能大幅度提高。因此，设置陈化库是必不可少的，同时也起到了储存缓冲的作用。
B、成型
挤出机有较高的挤出压力，设备标定压力应在3MPa，并且有较高的真空度，设备标定真空度应为92％。产量满足工艺要求，单台设备小时产量不小于2万块标准砖。自动切条机与切坯机单台设备小时产量不小于2万块标准砖。
该设备适用于页岩石等硬质低塑性原料半硬塑高压挤出成型，特别适合于烧结砖一次码烧工艺。
C、干燥与焙烧窑
本项目采用一次码烧大断面隧道窑，干燥与焙烧工艺一次完成。焙烧窑采用145x9．2米双通道隧道窑，窑体结构设计成平吊项结构，采用内燃焙烧砖工艺，热源来自砖坯内燃料，由页岩石所含热量来满足烧砖工艺要求。隧道窑设有排烟系统、循环系统、余热系统、冷却系统和车底压力平衡系统。
干燥室采用75×9．2米双通道隧道式干燥窑。干燥热源来自于焙烧窑的余热，多余的热量经换热器换出，可用于车间采暖及生活设施采暖。窑体结构设计成砼平项，窑长为75米。
隧道窑内轨距3900毫米，进车速度40分钟／车，码坯高度20层，每车容坯8200块。该窑产量高、断面温差小、保温性能好，窑炉设自动控制系统，焙烧热工参数稳定，保证了烧成质量。
（2）配套方案 ①总平面布置
本项目建于，总占地面积9700平方米（13亩）。厂址邻近公路，交通方便，四周环境良好。
整个厂区合理布局，环形道路联系所有生产车间、生活与办公设施，便于物料运输，方便生产和生活。
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本项目总平面布置设计方案合理，既有利于生产又方便生活。 项目全年运输量约为万吨左右，为当地车队提供了稳定货源，带动当地村民增收、致富。
②土建工程
项目新增土建工程主要有原料储存及预处理、陈化库、联合车间、变电所、水泵房、堆场、宿舍、食堂、办公用房等。
③电气工程
全厂装机容量为800千瓦，厂区变电所新增变压器，能满足本项目用电的需求，电源由变电所低压开关柜引出低压电缆经电缆沟送至各车间非标控制柜，车音非标控制柜为各用电设备提供电源。
④给水排水及采暖
该生产线用水量约20立方米/日，生活用水约2立方米/日。 生产线基本无废水排放，且无污染。厂区地面排水主要是雨、雪水。雨、雪水的排放可按场地自然坡度通过暗沟汇集排放到厂区外。厕所设计为旱厕，日常产生的粪便经化粪池处理后外运用于附近居民一作为农肥使用；生活废水统一收集，经化粪池处理后可用于农田灌溉，不会对当地水环境造成破坏。
⑤烟气脱硫装置
生产过程中的烟气主要是来自隧道窑。页岩石本身含有的可燃物质，燃烧时排放出烟气。由于本工程的原料中含硫量，焙烧过程中产生S02气体。由于生产用的煤质含硫量极低，本生产线使用的页岩石原料含硫量也很低，仅有少量的S02气体需要治理。本工程需设置气体循环系统，使燃料充分燃烧，将焙烧生产过程中符合国家标准的废气排向高空。
第五章 投资估算
一、投资估算和资金筹措方面
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1、投资估算
本项目为新建一条页岩石烧结砖生产线，项目实施后，年产页岩石烧结万标匹。项目建设主要内容包括原料配料系统、干燥窑、隧道窑、变电房及其他附属设施。
本项目总投资万元，其中建筑投资万元，流动资金万元。
2、资金筹措方案
本项目估算总投资万元，所需资金由本厂自有资金万和申请来解决。
第六章 效益分析
建成达产后可实现年销售收入万元，利税总额万元，税后净利润万元，投资回收期19个月。
第七章 结论及建议
利用页岩石制备墙体材料，可以达到资源利用率高、“三废”，排放低、生产能耗较低，符合高效节能和“清洁生产”的环保要求；同时还可大量利用页岩减少土地消耗，有利于节约土地资源，有效地改善区域生态环境；轻质墙体材料替代实心粘土砖用于建筑可有效降低建筑能耗。
综上所述，利用页岩石作主要生产原材料，建设新型建材制品生产线项目，既节约了土地，又节能利废，有益于环境保护；产品性能优良，功能突出，有利于建筑行业发展；同时，也符合国家产业发展政策，对国家土地资源将起到很好的保护作用；并且，该项目建设条件具备，技术成熟可靠，未来市场前景较好，各项主要财务经济指标合理可行， 13 *****新型墙体材料厂
是一个投资见效较快，具有很好社会效益和较好经济效益的建设项目。建议抓住当前有利时机，争取尽早批准立项，做到早建成早见效。
第20篇：104国道南京北段改扩建工程完成中心河桥桩基、立柱施工
104国道南京北段改扩建工程完成中心河桥桩基、立柱施工
近日，由浦口交通集团负责实施的104国道南京北段改扩建工程完成中心河桥桩基、立柱施工。
104国道南京北段位于我区东北部，为北出南京、连接安徽的一条跨省国道及干线公路。道路改扩建工程起自苏皖两省交界处的汊河，与104国道安徽段相接，沿现有104国道扩建，下穿宁连高速公路、宁启铁路，经永宁花旗营，至高新区林场段，全长8.2公里，设计速度80公里/小时，路基宽度32米，按六车道一级公路标准改扩建。中心河桥全长35.08米，设计荷载等级公路-1级，上部采用三孔10米预应力砼空心板结构，下部采用桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础，桩基数量3排12根。
中心河桥于2015年9月纳入工程先导段（汊河至中心河桥）开工建设，桩基施工于9月底正式展开，至立柱施工完成历时约5个月时间。随着立柱施工的结束，目前施工单位已展开盖梁施工，力争在今年6月汛期来临前实现下部结构出水，年内完工。（张瑞）
