G207线邵阳市至塘渡口段改建工程
K11+094段207国道
交通转换专项施工方案
编制： 审核： 审批：
河南高速发展路桥工程公司邵塘公路G207项目部
2014年07月09日
目 录
1、工程概况..................................................................4
2、编制依据.............................................................错误！未定义书签。
3、交通转换方案总思路...................................................错误！未定义书签。
4、分项工程施工方案.....................................................错误！未定义书签。
5、施工安全控制措施......................................................................6
6、交通安全设施的设置....................................................................8
7、质量控制措施..........................................................................9
8、交通保通机构..........................................................................9
9、施工单位的职责.......................................................................10
10、交通安全设施的设置...................................................................8
11、特殊情况的处置.......................................................................9
12、应急措施............................................................................11
一、工程概况
本项目位于湖南省邵阳市，是G207在邵阳市境内的中段，北接邵阳市区，南连邵阳县塘渡口，是市县快速通道，是湖南省、省道干线公路网的中重要组成部分。改建G207国道在K11+094处与现有G207国道相交，为确保现有G207国道畅通不影响两路交叉部分路基、涵洞、路面施工，即对现有G207国道进行临时改移。
起始里程K11＋094与现有G207段成240夹角。该段K11+098 1-4m钢筋混凝土盖板涵穿插现有G207路面中间，涵洞基础开挖时需要占整个路面。既有国道为水泥混凝土路面，路面宽12米。公路改移范围如附图一所示为GK0+000-240，长度240米；改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面。
K11+094在施工开始之前，需要改变当前国道车流方向，平面布置详见附图一：
二、编制依据
(一)、G207线邵阳市至塘渡口段公路改建工程设计图； (二)、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知； (三)、公路部门下发的相关文件通知
三、交通转换方案总体思路
第一阶段：在施工进场之前，首先在国道右侧修建临时交通转换车道，以备后续施工作业。
第二阶段：封闭原207国道受施工影响路段，设置交通指示标、安全
警示标，转换车道，开始进场施工公路中间的K11+098 1-4m盖板涵洞剩下部分施工。
第三阶段：待K11+098 1-4m盖板涵洞剩下部分施工完成后，进行该段改建部分剩余路基路面施工。
第四阶段：待该段平交口施工完毕，首先拆除原207国道封闭段围挡，修护路面结构，恢复原207国道，拆除临时交通转换车道。（附图二）
四、分项施工方案
工期目标
开工日期：2014年07月18日 完工日期：2014年12月20日
(一)、修建临时交通转换车道
确定新车道具体基础平面位置，进行基础处理。清除原地面杂草或软泥，回填0.6m深的碎片石，按30cm一层，逐层回填并采用压路机压实，上铺15cm厚度的级配碎石垫层再铺18cm厚5%水泥稳定碎石基层再加铺20cm厚C25混凝土路面，收面形成2％的排水坡。（附图三）
(二)、布置交通设施转换车道
施工安全设施严格按照《公路养护安全作业规程》执行，根据规程需设置作业控制区、警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。施工安全设施包括：锥形交通路标、安全带、围栏、施工隔离墩、防撞桶等，主要用于交通渠道的划分，根据工程需要，要设置夜间照明灯、施工警告灯，增强警示作用。
图四：安全防护标志安装示意图
(三)、封闭现有207国道施工进场
封闭施工作业所占国道207区域，进场施工K11+098 1-4涵洞剩余部分基础、强身、盖板与该处平交口路基、路面。工程施工车辆全部从改建G207施工便道范围内进入施工现场，不影响临时车道车辆行驶，其他车辆均从临时车道驶过。
(四)、现有国道G207恢复通车
K11+098 1-4涵洞剩余部分基础、强身、盖板与该处平交口路基、路面施工完毕，先拆除既有207国道上防护围挡恢复路面，封闭临时车道，恢复原国道。
五、施工技术安全措施
（一）、安全控制措施
安全生产责任制
安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故
发生是是企业各级领导和全体职工的重要职责。针对本工程特点，将层层落实安全生产责任制，做到规范管理，责任到人。
贯彻“安全第
一、预防为主”的方针，执行国家和企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工条件，防止伤亡事故的发生。
结合工程特点，建立安全技术措施制度，各分项工程在施工过程中必须要服从值班人员指挥，遵守各项安全生产管理制度。正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。
工程开工前，详细核对设计文件，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。
严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气、起重、登高作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。
施工所用的各种机具设备和劳动保护用品。定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具和劳动保护用品严禁使用。
操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本工种操作证的人员操作。
（二）安全教育
工人上岗前必须进行所属工种的安全教育，经考试合格后方可进行该工种的操作。
工人变换工种，必须进行新工种的安全教育。
工人掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全操作规程。
（三）安全培训
特种作业人员必须经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。
（四）安全技术交底
分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。
（五）安全检查
建立定期的安全检查制度、定时间、定要求，明确重点部位，重点设备、危险岗位。作业段每天，工程队每周，项目部半个月一次进行检查和总结，得出整改意见，落实整改措施，并进行复检。
（六）现场安全纪律
进入现场人员必须严格遵守“施工现场十大纪律和施工现场六不准”制度的规定，对不听劝阻的，一律责令其离场。
六、交通安全设施的设置
从现有G207国道与改建G207国道邵阳市至塘渡口段相交的朝东、西方向，依次设立前方500米施工、限速30、前方200米施工、禁止超车、限速20、禁止停车、禁止掉头标志，并利用锥形标对车道进行渠化。设立警示牌、警示灯等。
交通安全设施按国标尺寸制作。
拆除施工区域原有安全防护设施时，应及时恢复或采取有效措施。
七、质量控制措施
各级工程质量管理部门和操作人员一定要树立全面质量意识，辅助工程要和重要工程一样对待，次要工序要和重要工序一样对待，只要全面树立了质量意识，工程质量才能得到保证。
建立三级质量管理体系，建立以指挥部、项目部、施工班级的三级质量管理体系，三级质量管理体系层层签订质量责任书，并落实到实处。
建立健全工程技术交底制度，毎道工序施工前，施工员必须向施工班级做施工前的技术交底，施工班长要向施工人员做技术交底，施工员的技术交底一定要有记录，施工班长的技术交底可以采取口头形式。
技术复核制度，毎道施工工序前后都要进行技术复核，测量复核，不可有半点差错。
过程贯彻执行三检制，即做好自检、互检、交接检工作，将施工图差错、技术差错提前控制住，发现问题，提前解决。
八、保通指导思想
为把改建G207线邵阳市至塘渡口段公路工程项目建成文明工程、优质工程、必须高度重视此项工程保通的政治性、复杂性、艰巨性，认真组织，科学安排，把保通工作作为一项重要任务，提到议事日程。树立保通意识，加强保通工作管理，确保施工期间G207国道能正常通行，为项目正常施工提供良好环境。
九、特殊情况的处置
河南高速发展路桥工程有限公司G207邵阳市至塘渡口段公路改建工程B标段项目部与邵阳县公路局密切配合，科学组织施工、加强施工路段
管理、确保G207国道安全畅通。
（一）、遇恶劣天气影响G207国道行车安全时，双方加强沟通、确保安全、及时采取相应的安全保通措施。
（二）、遇G207国道特殊勤务任务时，保通小组提前通知施工人员采取间断施工等措施，确保道路安全畅通。
（三）、遇大型故障车或危险品运输车辆影响施工区通行时，应及时成立紧急清障救援小组、快速处置。
十、交通保通机构
为了确保改建G207国道邵阳市至塘渡口段公路改建工程现有G207国道临时改移工程的顺利进行，项目部成立现有G207国道改移工程工作小组。
组 长：项目经理 李爱华 副组长：项目总工 许俊杰 成 员：
项目安质部长 廖坚 项目施技部长 邓勇 项目施工队长 罗勇 项目施工队技术主管 肖鹏辉
施工单位项目经理为安全保通第一责任人。 十
一、施工单位的职责
（一）、施工单位与国道道管理部门签订保通协议；
（二）、负责“预案”的制定、修订；
（三）、提交施工计划和配合要求；
（四）、建立应急救援队伍、并开展专业培训；
（五）、配合应急救援所需的各种物资、装备；
（六）、组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；
（七）、及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；
（八）、根据施工进度，提前与国道管理部门联系，取得国道管理部门的理解和支持；
（九）、坚持“安全第
一、预防为主”和坚持“管生产必需管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产；
（十）、组织应急救援队伍按领导小组的指令，担负现场应急救援任务。
十二、应急措施
建立道路抢修小组，在道路出现问题时能够及时修复。
建立应急救援队伍，在遇到突发事件时能够保护现场，救护伤者。 添加应急照明设备，保证夜间突然停电时，施工现场及交通警示灯仍能正常使用。
