推荐第1篇：春运
春运2011 春运，一般是对在农历春节前后人员大量流动运输的简称。在习俗的影响下，人们纷纷乘坐各种交通工具回家，由于人员太多，给铁路、汽车、航空等方面造成了巨大的压力。以致于在春运期间“一票难求”，即使有了票，也会遭受拥挤的困扰。但我的经历却跟这大大相反。
火车，是人们普遍选择的出行方式。所以，每回春运期间，火车上都人满为患，摩肩接踵。连火车站外都人山人海的。候车室里更是围的水泄不通。在大年初六那天，我要去菏泽的舅舅家，心想肯定是很难买到票了。爸爸早在几天前就开始去买票了，但一直说不卖，后来，临到初六这天，才好不容易挤出了三张票，于是我们赶紧买了下来，收拾好东西就赶紧出发了。票是卧铺，还是两个下铺，我想：“真好，最起码用不着去挤了！”这时，正是春运的高峰，返乡客流很多，我想车上肯定十分拥挤。但上车后才发现，车上空荡荡的，只有几个铺位上有人。当时车还没有开，我觉得肯定都还没上车呢。可等到车开，仅上了几个人，车内还是空荡荡的。一直到我们要下车了，车内还是那么空。我就问列车员为什么，但他却说：“不知道。”我感到很奇怪，为什么买票那么难，而车上却还有那么多空位呢？正是客流高峰，怎么人却那么少呢？我带着疑问下了车。
后来回到家，我上网查了资料才知道，这可能是票贩子干的。他们用大批人员订票后，高价卖出获利。因为这样会对春运造成更大的压力，所以国家已经开始打击票贩子了。
另一个原因是铁路的运力不够。虽然中国铁路的长度在世界上排第三，但人均才5.8厘米。因为经济发展的不均衡，导致往某些方向去的人很多，而往某些方向去的人则很少。这就使得有些车十分拥挤，而有些车十分宽松。
此外，铁路的监管也不够、不全。信息掌握得不准确，导致许多铺位空着而需要买的时候却买不到，浪费了许多位置。 我想：“只要国家严厉打击票贩子，铁路加强运力，加大监管的力度，春运将变得更加畅通！”
推荐第2篇：春运
春运，我们任性
沁河工区：吴波
每到年底，到了一年结束的时间，人们会歇一歇，沉醉在新年的喜庆之中，享受一年的劳动的成果。而有这么一群人承载着繁忙的运输任务，守护者春运的运输安全，新的任务和挑战仍在继续。或许我们只看到了铁路车站的售票员和列车上乘务员忙碌的身影，可是当列车飞驰而过，我们是否留意过在线路旁总会有一列穿着整齐的队伍，同样奋战在春运铁路一线的铁路工人，他们就是奋斗在线路一线的工务人员。在威严的太行山中就有这么一群人，他们守护者侯月线亿吨运煤专线的安全畅通，沁河工务人默默地在大山中守护者过着属于自己的春节。
春运是铁路争分夺秒的时候，列车密度大，为了让列车能够安全平稳运行，确保春运期间铁路运行安全、顺畅，沁河工务人坚守着自己的岗位，认真履行自己的职责。当人们纷纷踏上返乡回家过年的快乐旅程，火车从轨道上飞驰而过，也许你们看不见他们的身影。因为他们没有华丽的衣着，也没有张扬的个性，更没有感天动地的英雄壮举，他们只是默默无闻地工作在两条铁轨之间。他们远离城市的喧嚣，在高楼耸立的城市，在白雪皑皑的北国，在高高威武的太行山下，在悠悠流淌的沁河边，他们用粗糙的双手编织着铁路美丽的梦。
他们在春运主战场上立足岗位，拼搏奉献，以“精检细修提质量，攻坚奉献保春运”为口号，坚决实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标；他们从事着铁路行业里最苦、最累的线路维修工作；他们铁路线上数以万计的默默无闻的守护者；他们把青春的汗水播洒在这条蜿蜒的铁路线上。 汗水或许早已渗透他们的衣襟,却没能渗透他们的灵魂！雨水或许早已打湿他们的脸颊,却没能打湿他们的心灵！风雪或许早已经冻僵他们的双手,却没能冻僵他们的激情！他们笑着，笑的是那么的干净，那么的纯粹！
不论刮风下雨，越是自认条件恶劣时，铁路上就越能看见铁路线路守护者。对沁河工务人而言：春节陪家人团圆、接送孩子上下学已成为一种奢望，唯有“保证列车安全和旅客安全”才是他们入路以后永久不变的誓言。
就是这样一支能“沐风雨、冒严寒、战酷暑”的团队，以高度的责任心、使命感，奋战在铁路线上，为列车的安全畅通默默地做着奉献，他们用满腔热血的热情和浓浓的真情，诠释着“人民铁路为人民”的宗旨，谱写出一篇篇感人的诗篇，描绘出一幅幅精美的画卷。
推荐第3篇：春运
预定旅客列车互联网、电话订票预售期为20天，即2013年12月28日发售2014年1月16日（春运第一天）车票；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为18天，即2013年12月30日发售2014年1月16日（春运第一天）车票。
2014年春运期间临时加开的旅客列车（以下简称“临客”）车票预售期提前，互联网、电话订票预售期为25天，即2013年12月23日发售2014年1月16日（春运第一天）车票；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为23天，即2013年12月25日发售2014年1月16日（春运第一天）车票。
推荐第4篇：春运
春运2011，请把我的笑容带回家
提起春运，人们立刻想到的就是人群、呼喊、行李、拥挤......曾几何时，我也是这茫茫归家人潮中的一员，怀揣着对家的渴望，年复一年辗转在家乡与异乡之间。
那时的春运，纷纷扬扬的雪花下，汽车站、火车站满眼都是混乱拥挤的人群，满耳充斥着婴孩的哭闹，被尼古丁熏得睁不开眼，背负着沉重行囊的我也曾抱怨——亚运可以不去广州、奥运可以不去北京，可春运咱得回家啊，回家的美好心情全被这春运给毁了„„
2010年，我有幸通过招聘，成为了一名长运员工，远离了颠沛流离的“候鸟”生活。第一次来到咱们崭新的车站，走过宽敞的售票厅、有序的安检通道、洁净的候车区、温馨的母婴室、便利的小超市，还有那手机加油站、自动售货机都让我感到诧异，家乡原来已如此美好。想来捧着暖暖的咖啡，这个春运大概都不会再感到寒冷了吧。
怀揣着忐忑和激动，我迎来了我的春运2011，亲爱的旅客们，今天我是一名为您服务的长运人，我将伴随你们40天，度过我们共同的春运2011。先生，你好，这里是无烟区，为了您和他人的健康，请勿吸烟。大妈，我来帮您拿行李；先生，您是哪趟车，我来引领您进入候车区；女士，您要坐的那趟车因为天气原因晚点半个小时，带着孩子到母婴室休息一会好吗„„
当自己是一名旅客时，曾幻想自己也能像一名站务员一样，身着笔挺的制服，头顶闪耀着徽章的光芒，服务着大江南北的旅客。然而今天真正与大家一起正在成为站务员，才明白“顾客至上，服务第一”几个字所肩负的责任与使命。熙熙攘攘的客流中，穿行的旅客脸上分明写着相同的两个字“回家”。
邯郸驿里逢冬至，抱膝灯前影伴身。
想得家中夜深坐，还应说着远行人。
我们这些长运人对于春运的愿望简单而诚恳，就是把千千万万出门在外的“羁旅之客”平平安安送回家，我们为此做出的工作或许只是微不足道，并不为旅客所关注，但我们美好而真诚的微笑与祝福，却是随着滚滚车流传递到了每个旅客的旅途当中。每一个普普通通的长运人以自己的努力，让一段段旅程不再颠簸劳苦。抚摸着闪耀的徽章，整整笔挺的制服，又要上岗了。
熊佳
2011-3-5
推荐第5篇：春运工作总结
春运工作总结
2011年春运工作在镇党委、政府的领导下，在上级主管部门的大力支持下，以及同志们的共同努力，已圆满结束。现将在春运期间我们所做的工作总结如下：
一、提高认识，强化领导
道路交通安全是一件人命关天的大事，是一项社会系统工程，也是党委、政府的“安保工程、民心工程”。镇党委、政府高度重视，成立了安全生产领导小组，各村也相应成立了村主任为组长的交通安全领导小组，并确立了治保主任为安全专干，负责落实本村的交通安全监管工作。
二、建立严格规范的交通安全管理制度
1、建立机动车、驾驶人及危险道路台帐。
2、建立了交通安全日常监查和重要时段、地位路段的强化监管制度，由镇安监站、农机站、村安全专干不定期深入到辖区道路开展交通安全大检查。
3、安全宣传教育制度。通过举办交通安全培训班2次以及粘贴交通事故图，散发宣传资料等形式，使交通安全知识在人民群众中得到广泛普及，切实提高民众交通安全意识。
4、建立交通安全信息报告和应急救援制度。实行每天下午4：30以前向县委、政府两办、春运办公室及安监局报
平安，并制定了花桥镇特大、重大交通事故应急救援预案。
三、开展了交通安全专项整改
1、在春运期间联合镇其他相关部门对以路为市的现象进行了整改，并抽派了2名工作人员坚持值勤，维护秩序，确保交通畅通。
2、配合交通管理部门查处交通违法行为，共查处了货运车辆违法载人2起，报废车上路1起，无证驾驶3起，漫漫游超载8起的违法事实。
虽然这次2011年的春运工作取得了较好的效果，但我们更应努力，尽早排查隐患，防止事故发生，让广大群众能每年都过上幸福美满的春节。
花桥镇安监站
2011年3月1日
推荐第6篇：春运工作总结
2011年春运工作总结
2011年春运港航系统共投入渡船六艘、汽渡船一艘进行营运，总客位250座，应急渡船一艘，总客位25座。2011年春运共渡运旅客人，同比下降%，渡运车辆2050辆，同比下降60%。
春运期间，我所成立了2011年春运工作领导小组，由**任组长，**具体负责，将我所管辖范围内的春运安全工作责任到三位具体负责人，制订了《2010年今冬明春安全工作方案》。春运期间我所共悬挂宣传横幅3条，向过渡旅客发放春运安全宣传资料340余份。春节前后，我所分别在1月21日和2月10日对辖区内的渡口渡船进行了两次全面的安全排查，对在排查中发现的问题对各经营户分别下达了整改通知书，并督促其整改到位。对于春运期间的恶劣天气我所专门成立应对春运及恶劣天气工作小组，并派专人进行现场督查，严禁各渡船在违反安全航行条件的情况下进行渡运。
2011年我所将继续加强渡口、渡船的安全监管责任，督促各所属乡镇与各经营户签订安全生产责任状，在平日的工作中，继续加强安全生产的监管作用。
二○一一年三月二日
推荐第7篇：春运工作总结
忽如一夜春风来，千树万树梨花开，不知道什么时候开始，春天已经真真切切的来到了我们的身边，他的脚步是那样的轻盈，仿佛就在一夜之间发生的一样。伴随着最后一批学生的返校，为期一个月多的春运工作已经接近了尾声，回首将要结束的春运，就好像消失在了昨天，往事还是那样的历历在目。
今年春运我们的服务更周到了，虽然只有短短的四十多天，发现科室工作亮点很多，员工们的主动服务意识也有所增强，同时发生了很多感人的事迹。步入春运的第一天，我们举办了春运启动宣誓，增强了个人的服务意识，主动要求旅客的监督，员工责任心的加强，科室候补乘车帮助了很多旅客能早日回家团聚；旅客丢失副卷、找不到车票的比较多，我们帮着旅客找，尽可能减少旅客的损失，学校的学生放假主动当志愿者来帮助旅客，推行李，虽然是一份简单的工作，但是他们的精神可佳，还有一些献血站的大姐：大叔也主动过来帮忙。照顾旅客比我们还细心，有很多值得我们学习的地方，身为客服中心的一名员工，不忘记自己的服务意识，主动询问帮助有困难的旅客，主动服务受到了极大的信任；春运爱心活动接力，帮助需要的旅客解决了坐车的困难；工作计划性的提高，每个小组按时交计划与工作总结；工作更畅通；加班车辆编排及时合理，没有大量的旅客滞留等等。
春运服务意识的提高，主动服务意识的增强，超值服务的提升，科室的姐妹们第一时间解决旅客遇到的问题，自己跑前跑后弄明白事件的缘由并向旅客解释说明，也不会让旅客自己去来回跑，把解决问题的过程简洁化、明确化。对待旅客用真心，当做是自己的朋友去回答问题，当老年人自己来购票时，我们就主动帮老人去买票，把老人送到检票口，嘱咐检票员记得叫老人上车。等等。
现如今已经合站，我们目标是一致的，全心全意为旅客服务，打造良好的服务品牌，从服务中找增收点，在竞争激烈、交通便捷的信息化时代，以服务打动旅客，以便民的超值服务来赢得旅客的口碑，才能让更多的旅客选择汽车出行。我们每天工作在平凡的岗位上，虽然没有大的事迹，但从细节上做好，做好本职工作的同时，尽自己能力权限满足旅客的需求，让旅客舒心的买票，解决旅客乘车的后顾之忧，站在旅客的角度分析问题，怎样乘车更快捷方便的到达目的地等。
推荐第8篇：春运工作总结
2015年春运工作总结
2015年春运工作从2月4日开始，3月15日结束，共计40天。期间，公司投入各类参战车辆185辆，参战人员352人，安全运送旅客20.1万人次，客运周转量达761.2万人公里，在道路条件极其复杂和自然环境恶劣的情况下，没有发生一起交通责任事故，死亡和伤人率均为零。全体干部职工团结一致、共同努力，顺利地完成了2015年春运。
一、高度重视，加强组织领导
为了确保春运各项工作顺利开展，落实到位，公司成立了安全领导小组，加大了道路勘察力度，对重点道路进行实地察看，并制定了一系列春运安全生产工作应急预案，为旅客的出行提供了安全保障。
二、形式多样、宣传广泛
春运前夕，公司紧密围绕春运主题，通过制作企业内刊、悬挂横幅、黑板报等内容丰富、形式多样的活动，营造了浓厚的春运工作氛围。
春运期间，公司通过电子显示屏、板报、横幅、手机飞信等媒介进行安全宣传13次，组织职工、驾驶员安全培训学习19次，召开各级各类安全会议35次，参会受教育职工达 1126人次，各类车辆安全例检3800余台，组织安全隐患大排查1次，排查各类车辆185辆，上路稽查31次，检查客运班车452台次，GPS监控室更是做到了车辆监控全覆盖，监控车辆达到了8612台次。切实筑牢了春运安
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全工作的防洪堤，也进一步提升了公司的安全生产基础水平和事故防范能力。
三、加强检查、查整隐患
春运伊始，公司组织相关人员对所有营运车辆就车辆和驾驶员的相关手续及从业资格，车辆的轮胎、刹车、灯光、转向等关键部位，GPS监控设备、车辆应急设备、冬季防滑设施及车辆私改私装等情况重点部位进行了安全隐患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，复检合格率100%。
四、提高意识、加强防范
客运站进一步强化源头管理，严格执行进站安检与出站报班制度，严把安全关口。对手续不全、安全技术条件达不到要求、各类安全设施不符合规定的车辆坚决不予报班，禁止参加营运。同时安排专人加大“三品”检查力度，做到逢包必检、有检必细，努力将安全隐患堵绝在站外车下。GPS监控室利用监控平台，加大了营运车辆动态监管力度，及时纠正和提醒驾驶员违章违规行为，对超员、超速车辆做到发现一起，处理一起，决不姑息。保修厂也加大了车辆的二级维护和日检力度，对所有参营车辆进行了全面、细致的安全检查，确保了车辆良好的技术状况，保证了充足的运力。
汗水与成绩是并存的，没有不劳而获的成绩，也没有不付出辛劳就能得到的功劳薄，正是有了恒丰人的精神和干劲，有了大家无私的奉献和默默的坚守，才有了在安全上那一个最为丰厚的回报---春运安全生产零事故。
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在为期40天的紧张与忙碌中，通过全体干部职工和驾驶员的共同努力，较好的完成了春运生产任务，努力实现了安全生产和经济效益双赢的良好局面。希望在接下来的安全生产工作中，能继续发扬优良的工作作风，持之以恒，坚持不懈，在春运安全工作的基础上，再鼓干劲，再添措施，努力做到安全工作横向到边，纵向到底，全面提升企业安全管理水平，并形成长效机制，确保2015年全年工作平稳有序的开展。
2015年3月25日
推荐第9篇：春运简报
春运简报
第二期
2011年1月27日 旅服公司春运工作办公室
襄樊分公司在制定落实春运方案中体现“四个到位”
一是思想认识到位。进入元月份以来，这个分公司以经营部为单位，分别于召开了春运动员大会，认真组织职工学习路局和公司下发的有关春运文件，人人签订了春运路风、安全责任状，并对春运期限、任务、目标和要求做到人人清楚，个个明白。
二是硬件设备到位。为保证春运有条不紊，分公司和经营部分别结合各自实际制定了春运方案，做到包保人员分工明确、经营网点任务明确、岗位安全、路风责任明确。同时组织售票人员进行春运业务强化培训，对春运期间各代售点实行实名制售票所
1 需要的“第二代身份证识别机具”等硬件设备提前进行安装，保证了按时投入使用。
三是春运营销宣传到位。认真落实各项营销措施，通过标语、宣传册、《楚天都市报》等方式和媒体及时宣传春运期间增开的车次和列车到开时刻、代售点地址、电话等，让广大旅客及时了解春运铁路的运力部署和列车时刻，为广大旅客的出行提供便利，为公司创效抓牢商机。
四是后勤保障到位。为保证职员工全力以赴、加班加点、争分夺秒地创收，分公司为代售点配备了微波炉、另发放方便面作为补充，较好地解决了售票人员当班吃饭的问题，确保售票人员当班不离岗、售票不间断，同时，为茶座和其他春运加班人员解决午餐问题。
（襄樊分公司、公司驻襄樊春运工作组）
2 公司驻宜昌春运工作组对包点单位提出五点要求
元月19日上午,公司驻宜昌春运包保工作组组长、工会主席李斌对宜昌分公司抓好今年春运提出五点要求：
一是2011年春运工作形势压力大、任务重、要求高，要认真落实公司春运工作文件要求和“四十严禁”，吸取上年春运工作教训，对代售点、经营商业网点和茶座要分区域、分片、分线、分点明确到人、安全路风责任包保到人，特别是易出现路风问题的代售点要采取行之有效措施重点监控，杜绝问题的发生；
二是车站保洁工作要搞好，特别是宜昌东站、恩施站的保洁工作要作为春运工作的重点之一来抓；
三是商业开发要在搞好安全、路风工作的前提下，积极抓好创收工作。第一，从主业争取来的经营面积，要按照公司张双友总经理来考察时同主业主要领导商谈的意见，三七分成或多少分成都可以，但在照顾客商方面要一碗水端平。目前宜昌东站架空
3 层新的商业项目每平方不得低于4000元，这是底线。第二，对已招标的承包商，钱没到位的要按照招标文件抓紧发涵催款，要严肃合同的履行。第三，对新增的项目，包括小件寄存，抓紧向公司请示购买有关设备，特别是安检设备。
四是做好节日对职工特别是困难职工和退休职工的慰问工作，将物质和慰问金要亲自送到职工手中或家里，充分体现公司领导的关怀和大家庭的温暖。
五是做好春运间上下信息反馈和旅客投诉处理工作，保证政令畅通、信息畅通、处理问题及时，确保春运工作“五好”目标的实现。
（宜昌分公司、公司驻宜昌春运工作组）
局春运工作组召开协调会
对春运联劳单位职工进出车站作出规定
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1月20日，局春运工作组召集武汉地区各春运联劳单位召开协调会，对春运开始以来，武昌车站部分联劳单位职工强行从东西出站口和软席反向进站、并与职工发生冲突情况组织调查协调，并作出规定。鉴于武汉、襄樊及豫南各地区车站春运均会发生此类问题，公司在此一并提出以下要求：
1、各联劳单位职工进出车站时，须符合车站管理规定并服从工作人员安排，自觉接受安检；
2、软席室（武昌站为东软席室）严禁通勤人员同行；
3、列车保洁人员一律按照规定通道（武昌站为总进站口）出示有关证件后经安检进站，并在规定区域等候；
4、到车站机关联系事物的人员必须与相关部门联系，经确认后在相关部门带领下方可进站；
5、所有通勤职工在携带行李进站的情况下，必须从车站总进口进站并接受安检。
5 请公司各单位根据路局和所在地车站有关要求，加强职工思想教育，若发现上述情况发生，一律对单位及个人进行通报批评，对责任人进行处罚。
（公司春运工作组、公司春运办）
今年公司对春运路风问题查处更严厉
春运开始至今，公司严厉查处了两起路风投诉。一是1月21日K642次广州至襄樊一名公司职工以个人盈利为目的、以夸大宣传为手段销售“电话卡”事件，另一个为1月23日武汉华农客票代售点违规收取学生票手续费引起的投诉。经公司查实后，两名责任人立即因违规被辞退。各分公司要引以为戒，加大对职工教育力度，杜绝此类路风问题的发生。
（公司春运办）
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公司赶在前期春运对商品配送工作予以推进
元月20日，公司召开2011年商品配送工作推进会，十七个自营和承包商品负责人、十三个供货商参加了会议。主管领导张德明就今年商品配送工作提了三点要求：
一、公司对站车销售商品实行“集中采购、统一配送、贴牌销售”是落实部、局精神的重要举措，各分公司（经营部），无论是自营还是承包，必须按照公司竞标的品种进货；
二、在供配过程中，各分公司（经营部）要严格按照武旅服经[2011]22号关于确保公司集中采购商品销售工作的通知要求办理。
三、各单位停止外采，用一个月的时间解决库存，从三月一号实现所有销售商品公司集采化。经营科长负责人总结了近两年大宗货物统购、统销工作，针对各分公司（经营部）下一步统一
7 思想、端正态度提出了具体的思路。会上，配送中心携各分公司（经营部）就有关工作与十三个供货厂家进行了互动和沟通。
（公司配送中心）
编校：胡汉平印发：解忠菊 审核：李松
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推荐第10篇：春运通讯稿
傻笑
“身在异乡为异客，每蓬佳节倍思亲”。随着春节的到来，外出打工的游子们纷纷赶着回家与家人团聚。火车就成为他们回家的主要途径，因此很多人云集在火车站，这给工作人员造成一定的困难。因此一年一度的春运也拉开一幕。
2011年一月十六日我们来到广州火车站，看到这里人山人海。我们怀着高涨的热情为这些游子们服务。
“你好，请问k9080在哪里候车”一位旅客微笑着说。 “您好，k9080在第八候车室，您往前直走就行了。”我们微笑着说。
“谢谢你小伙子”那位旅客感激地说。
“不用客气，您慢走，祝您一路顺风，早点和家人团聚。” 一天下来像这些问题多之又多。但我们仍然不厌其烦，为每一位旅客做真诚的服务。
“嘻嘻„„”服务台前出现一位大妈正在傻笑地自言自语。我们耐心地问她有需要帮忙吗?她没有回答，只是一直傻笑。我们意识到她精神有点失常。她的家人呢？难道与家人走丢了吗?这时我看见她的手里拿着火车票，接着我就看了她的火车票，她坐的那辆火车快要开了。于是我就汇报给组长杨康宙。然后他在工作岗位的允许的条件下，他和我一起帮助这位大妈去坐火车。我一边扶着她，一边安慰她。叫她不要着急，我们会送您坐车的。
而组长在后面帮她拎着沉重的行李。很快我们就快要到站台了。她还是一直傻笑。当我们来到火车的面前时，她又是一阵傻笑，由此我认为她并不是精神有问题，因为她懂得感恩。虽然很累但这一傻笑让我们感到人累心不累。这是我们最美丽的笑容。祝您一路顺风大妈。
严寒像魔鬼一样侵袭我们，但我们始终以热情高涨的态度为旅客服务。我们以“点滴相助，雪中送炭，爱心无限”的目标。努力为旅客们做好服务。让他们开开心心地回家过年。这也是我们期待的。
机电10-1班 许树森篇2：春运会稿件 1 我们迎过秋天的落叶
我们跃过春天的原野
我们穿过弯曲的小巷
我们跑过宽阔的大街
每天早起和朝霞相约
每天傍晚把晚霞采撷
今天我们要飞过银色的跑道
向前 向前 向前
把记录刷出新的一页 2 掌声依然为你响起，鲜花依然为你献上
一时的输赢不代表终生的成败！
擦干泪水，振作精神，新的冲锋号已经吹响！
谁说天空没有鸟的痕迹而鸟已飞过？
鸟飞过的痕迹已刻在天空的心中
不论结果如何
我们不会忘记你这只在天空努力飞过的小鸟，
那瞬间的美丽
将成为我们心中的永恒！ 3 青春是一首歌，优美动听。
青春是一首诗，回味无穷。
绿茵场上是你挥洒青春的舞台，
红色跑道是你书写青春的卷章。
加油吧！年轻的心，我们为你欢呼！
加油吧！青春的你，我们为你自豪！ 4 二零零四，九月金秋，天高云淡，金风阵阵。我校召开运动会。一时间，各位运动健儿，摩拳擦掌，跃跃欲试，要在运动场上一显身手，互论短长。 运动场上，显露竞争精神，展现我辈英雄本色；运动场下，友谊第一，比赛第二；增进感情，健身才能健康。运动健儿最美丽！ 5 白色的跑道是你运动的轨迹，台上的呐喊是对你拼搏的肯定．这是耐力与意志的检验，超载自我，挑战自我是你的目标，当你体验过从他人身边攸勿而过时，你将再次获得新的感悟，那是自我人生价值的体现，更是为班级争夺荣誉的自豪，拼搏吧！努力吧！运动健儿们，胜利就在眼前，是男儿，我们不言放弃．6 人生如赛场,路途似跑道. 在这秋高七爽的季节里,在这远离城市喧嚣的战地,所有的激情,都在那一阵阵呐喊声中凝结.所有的希望艘在呐喊声放飞了.所有的力量也在呐喊声中凝结了. 就在激昂的喊声中,运动员们接受了依次次的挑战,依次次超越了自我.他们以自己的行动,充分展现了自己的实力.展现了真我的风采.展现了自己的坚强拼搏的精神. 一圈圈跑道，
米米诉说着自豪。
健儿在“年轮”上赛跑，
催促学子抓紧一分一秒。
只要拼尽全力，
理想的目标定会来到。 8 今日校园人心欢畅，运动场上彩旗飘扬。
锣鼓喧天，运动员健儿分批传喜报。
溢香桃李风华正茂，一声枪令、一代英豪。你追我赶百米线上争分夺秒。学子夺冠展雄风，搏尽全力奔目标。
加油！加油！
前程多美好。 9 1500米不算长， 人生贵在拼一场。
健儿奔跑比健康，
同龄同路谁最强！
风采撒满跑道上，
赛场佳绩美名扬！ 10 生活中，我们每天都在尝试
尝试中，我们走向成功 品味失败，走过心灵的阴雨晴空
运动员们，不要放弃尝试
假如你成功了
这就是下一次尝试的动力
假如你失败了
就总结经验，吸取教训，继续努力
无论失败与否 重要的是你勇于参与的精神
付出的背后是胜利
无论是否成功
我们永远赞美你
你们永远是我们的骄傲
努力吧，运动员 11 你的汗水洒在跑道，
浇灌着成功的花朵开放。
你的欢笑飞扬在赛场，
为班争光数你最棒。
跑吧，追吧
在这广阔的赛场上，
你似骏马似离铉的箭。
跑吧，追吧
你比虎猛比豹强。 12 你是运动场的心脏，跳动梦想；
你是漫长路的精神，激励辉煌；
你们是将上下求索的人！
风为你加油，云为你助兴，
坚定，执着，耐力与希望，
在延伸的白色跑道中点点凝聚！
力量，信念，拼搏与奋斗，
在遥远的终点线上渐渐明亮！
时代的强音正在你的脚下踏响 13 春季运动会稿件
加油吧，运动健儿们！阵阵有力的步伐，声声有劲的呐喊，运动场上洒下我们青春的点点滴滴。旗摇摇，鼓声声，这里挡不助的是青春活力；枪声响起，“预备起跑”，挡不助的是健儿们如火般的气势。英雄舍我其谁，胜利当仁不让，声声誓言浸透着健儿们的昂扬斗志。朋友们，为运动健儿们喝彩，为运动喝彩吧！场上精彩纷呈，空气里的每一个分子浸透着自信。我要高喊一声：“这里无限精彩！ 接力棒带着你摩擦出的火光，
暖了我的手。
在急讯中，我们眼光在煞那间传递的是永恒，
是团结，是友爱。
你的吼震撼了你我他，牵动着你我他的心弦， 让我们共同演绎这扣人心弦的激情飞荡。
让我们共同为集体，我们大家的心，
供一份热，点一盏温馨暖人的灯。 4*100迸发的是无穷的力量，
温暖的是我们的家，演绎的是团结友爱。
百米赛跑
百米枪烟遮掩助威声浪
疾驰的健儿
离弦的箭
不远处的终点
是聚焦折桂的期待
运动员
壮志骄阳似火
无悔绿色年华
为胜利高声呐喊
在生命里留下钻石闪光
运动场上是你们的汗水
天空中回荡的是我们的助威
赞1千5米
夸夫迫日惊华夏，
平步青云塔黄沙。
毓文男儿集力聚，
气贯神州傲中华。
运动健儿真辛苦
酸甜苦辣谁清楚
人人都把力来努
拼搏进取榜样树
踏上成功的路途
感受第一的幸福
拼搏者
拼搏者，你是赛场上最亮的点。在你的眼中，不在乎胜利的欢乐和失败的眼泪，完全只是为了展示生命跳跃的节拍。
拼搏者，你是生命乐章中最响的音符。在你的心中，只有不停拼搏的信念，用自己坚实的步伐去迈开人生新的旅程。
场上的拼搏者，你是我们永远的骄傲！
成亦英雄，败亦英雄。你永远是我们心目中真正的英雄，第一个冲过终点的人当然是我们的偶像，而尚在跑道上为了奥林匹克精神奋力拼搏的，更值得我们敬崇、永不放弃，永不服输、终点并不是真正的终点，体育必将冲破人类的极限。
或许失败对于你来说是一种耻辱，是一种希望的破灭。几个月的艰辛训练和满怀的希望在一刹那间付诸东流，令你沮丧，令人悲伤，但看看你用尽全力奋力拼搏的一刹那。眼眶中含着泪水的我们不这么想，你是勇敢的，你是坚强的，你用你那顽强的意志完成了你的任务。看成败人生豪迈，我们应从头再来，为你感到了骄傲。
运动场上彩旗飘, 运动健儿显英豪, 跳跃身姿轻如燕, 铅球飞落地动摇, 百米冲刺如猛虎, 投球奔跑本领高, 运动健儿多自豪, 风流人物看今朝. 当马拉松奔跑完半个希腊的路线，
带来胜利的宣言 距今已经二千七百多年
你在跑道前 凝视裁判的双眼。
我却在旁静静欣赏你那充满勇气的脸。
奔跑 跳远 投掷 跨越 是谁的从前
喜欢在赛场上你胜利微笑的画面
经过海格里斯身边 我以神的名义许愿
欢呼在奥林匹斯山上盘旋?? 健儿们，对你们的祝愿写在公元前，愿你们奋发进取，勇争第一加油，加油，再加油。
花开多美，可不会永恒
花落多悲，也只是瞬间
胜利光荣，只代表过去
失败遗憾，却是前进动力
人之贵，乐在动
得失成败
只是付出的外在形式
并不是主要内容
参与既是永恒
自信就是希望
是种子就该有绿色的希望
是种子就该有金色的梦想
不要躺在封闭的暖房
怕什么秋日薄薄的风霜
既然已走上了运动场
心里就不要多想
跑道已洒满阳光
不要羞涩,不要紧张
听秋雁在空中为你歌唱
快去拾取片片金黄
充满信心,就有希望
绿场地，红跑道，旗儿飘飘。
绿树环绕，微风徐徐，好一个赛场。
看，运动服英姿飒爽，青春昂扬；
听，欢呼声迅雷及耳，虎虎生气。
感受运动的激情，激起锣鼓阵阵！
这是我们的校运会。
这，是我们展示才华的舞台！
赞800米运动员：篇3：齐鲁网通讯稿：保春运平安的人民卫士 济南铁路乘警：保春运平安的人民卫士 来源：齐鲁网 2013-03-11 16:36 [提要]为期四十天的2013年春运3月6号正式落下帷幕。春运期间，记者来到济南铁路公安处乘警支队，探寻、了解春运路上，作为与旅客打交道的窗口单位，为保旅客一路平安，他们所开展的工作，所付出的艰辛... 齐鲁网讯（通讯员：闫伟、刘宇） 为期四十天的2013年春运3月6号正式落下帷幕。春运期间，记者来到济南铁路公安处乘警支队，探寻、了解春运路上，作为与旅客打交道的窗口单位，为保旅客一路平安，他们所开展的工作，所付出的艰辛。
济南铁路公安处乘警支队是济南铁路公安局下辖支队中人员数量最多，规模最大的一级支队单位，主要承担济南局管段内始发列车的秩序维护，刑事治安案件防范等一系列安保工作。乘警支队杨善海支队长在接受记者采访时提到“面对探亲流，务工流，学生流，旅游流等多方客流叠加所带来的庞大客运压力，乘警支队认真贯彻、传达了各级领导关于春运工作的总体指示和工作精神，以”五道防线“为抓手，以遵守”五条禁令“为禁区，以保障旅客安全为根本，扎实落实乘务制度，全力为旅客打造贴心、便民、舒适、安全的绿色回家通道”。从济南铁路局方面得到的官方数据显示，今年春运，在为期四十天的春运周期里，共计运送旅客875万人次，日均21.8万人次，较去年同期增加150万人次，增幅20.8%，其中2013年2月17号单日运送客流超过29万人次。
济南铁路乘警以对旅客安危高度负责的态度，全身心工作，而这些创历年春运记录的数字背后更凝结了他们的汗水和心血。济南铁路公安处乘警支队政委张刚说“春运期间，我们对济南始发，终到乌鲁木齐，重庆，哈尔滨，广州，深圳等长大线路的安保工作提出了更高标准，做了更细致的部署，主要针对列车平均超员80%以上，实际运送旅客往返超过5000人次，且旅客行李多，案件易多发的特点，要求出乘乘警务必加强车厢巡视，做好站台交接，夜间催醒，终到站列车安全检查等一系列工作。40天里，在各线路上查找网上逃犯15名，处理案件50余起，涌现出好人好事280余件，为旅客找回各类遗失物品150余件，相继为100余名旅客挽回超过10万元的经济损失。乘警一心为民的工作作风，惠民利民的工作方式，得到了旅客的广泛赞誉，这是对我们工作成绩的最大肯定。”
乘警支队重庆支队的大队长闫伟为记者讲述了这样一件好人好事，“2013年2月8号，在值乘济南-南通线路时，车快到泰安站，乘警长史卫军和乘警刘宇接到旅客李女士的来电求助，希望帮忙查找13号车厢35号坐席上的一名12岁的小旅客，父母在邳州站等待多时，却始终未见孩子的身影，接警后，乘警马上赶往所在车厢进行查找，通过询问周围旅客和列车员，最终确定该旅客已于下午3点在邳州站下车。后紧急与邳州站车站派出所和站台工作人员联
络，调取站台和出站口监控录像，确定了该旅客的去向，并第一时间与其父母取得联系，成功帮助他们家人团圆。”
“2月3号深夜，在开往重庆北的k15次列车上，当车行驶至十堰站，旅客滕先生找到乘警王飞报称自己随身携带的4900元现金丢失，这些钱是自己过年回家为看望父母准备的，特别重要，接警后乘警详细询问了丢失经过，并来到丢失地仔细查找，经细致工作，最终在所在铺位的夹缝中为腾先生找回了丢失的现金，解决了他的燃眉之急，旅客连声感谢真心为百姓做实事，解难题的乘警。”乘警支队重庆大队教导员王庆朴向记者娓娓道来另一起乘警为群众办的好事。
春运，这两个字眼简单但却不平凡，它关系着国计民生，是影响国家繁荣，社会稳定，百姓安康的大事，要让背负行囊，回家过年的百姓舒心，安心，放心，要服务于南来北往的滚滚人潮，要帮助求助旅客排忧解难，这繁重而艰巨的工作，支撑和维系的是济南铁路警方一颗为国家服务，为百姓效劳的红心，一腔保列车平安，护旅客安康的热情，一种铁肩担道义，金盾铸辉煌的责任。这颗红心，这腔热情，这种责任熔铸在血液中，渗透于行动上，扎根于内心间，作为头顶国徽的人民警察，成为保春运一路平安，护百姓安宁的人民卫士，是济南铁路警方义不容辞的职责，也唯有勤勉履责，勇于担当，甘于奉献，才能真正不负国家的重托，社会的企盼，人民的夙愿。
第11篇：春运工作总结
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
2012年春运自1月xx日开始，xx月xx日止。为期xx天圆满结束了。**车队正式工 ？名 ，临时工 ？名 ，假期临时工 ？ 名，党员 ？名 ，团员 ？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客 ？ 名，票款收入达到 ？ 元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，**车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到**人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。 现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。
2012年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
第12篇：春运工作总结
二0一二年安江汽车站春运工作总结
二0一二年春运自元月八日起至二月十六日止结束，共计四十天。在分公司的正确领导与各部门的密切配合下，依靠分公司全体干部员工的共同努力，今年春运工作成绩斐然。现总结汇报如下：
一、基本情况
今年春运全站完成招揽收入3983298，同比去年增长17.1%。
——安江车站：参运车辆70台，发班3876次，同比去年上升8.3%。运送旅客77034人，同比去年上升16.2%。
其中安怀线快巴发班1634次，同比去年下降0.8%。运送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增长2.1%。总客位数62092座，同比去年增长17.7%。实载率68.4%，同比去年下降9%。普客发班34次，同比去年下降19%。运送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%。总客位数952座，同比去年下降19%。总实载率22%，同比去年下降8%。
——公园路车站：参运车辆37台，发班2359次，同比去年上升15.6%。运送旅客35787人，同比去年上升52.4%。
——两站总体情况：参运车辆107台，发班6235次，同比去年增长11%。运送旅客112821人，同比去年增长25.7%。
——公车加班：长沙31次，运送旅客1117人，同比去年增长42.7%。收入166550元，同比去年增长33.7%。广东28次，运送旅客1052人，同比去年增长14.4%。收入461110元，同比去年增长20.6%。另外今年加班永州2次，运送旅客74人，收入10440元。加班邵阳2次，运送旅客76人，收入5600元。加班温州1次，运送旅客31人，收入15690元。加班无锡1次，运送旅客22人，收入15000元。
——包车情况：包车69次，同比去年增加50%。包车收入687248元，同比去年增长46.4%。
——安全情况：无行车责任事故，无站场安全责任事故和劳动工伤事故。 ——服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。、
二、主要工作措施
1、做好节前准备工作
春运前召开站务会议，让各个班组长充分理解春运的重要性与紧迫性，将分公司精神与工作任务传达给每个班组成员，激励起员工的积极性，保持警惕做好分内工作。同时明确分工，调整人员安排，按员工能力的不同调整春运期间的工作岗位，以确保春运工作能够顺利有序高效的完成。提前下乡进行宣传，由专人负责到周边乡镇学校发宣传单，张贴广告海报，同时利用各乡镇召开乡镇会议时行进宣传，鼓励旅客来我站乘车，为组织客源发挥了很好的宣传作用。与各承包车主联系，提前制定好春运期间开班预售计划，以避免在高峰期间，因车辆紧张使工作无法正常展开。
2、合理组织运输生产
安怀线是我站的主要线路，是我站所有线路的重中之重。所以搞好安怀线的春运工作，才能搞好整个车站的春运工作。今年我司新进公营车6台，加上原有的12台大巴车，与一台普客车共计19台车。如何让这19台车能够充分利用起来，做到运力不浪费是关键。从春运开始前一天我站便主动联系，派出车辆外出加班包车。同时我站派专人前往浙江等地车站驻站，组织客源联系包车。为了能够提高运行效益，一方面加强安江、黔城、塘湾三站的协同运作，并时刻与各代办点保持联系，通过各站各点的散客收集集中，多点客源联为一体进行运送工作。有效的提高了包括安怀线在内的短、中、长途班车的发班率与实载率。另一方面，实行人休车不休制。白天安怀线客源多，所以将车辆尽量放在安怀线上跑，要求在下午四五点以后，安怀线客源开始减少时，再合理安排车辆进行长沙、广东等方向的加班包车。即在完成安怀线运输任务以后，再利用晚上空闲时间进行加班长途，以实现运力利用率最大化。
3、加强站场站务管理
按照“三优”、“三化”的要求，实行考核制度，将优质服务落实到位。如果说春运是一场战役，那车站便是前线，指挥好前线才能取得战役的胜利。春运期间，售票窗口全部打开，以减少旅客排队购票时间，舒缓窗口压力。为了方便旅客购票，我站开放提前6天内预售车票，并提前进行客源预测和运力组织，确保发班正常运行。同时，还采取了电话订票，24小时全天电话客服等多钟服务方式方便旅客。设立问询服务台，使旅客都能清楚售票动态，不白白浪费时间排队，从而大大舒缓售票窗口压力。同时也在一定程度上留住旅客在站内买票，避免了收入流失。在候车室售票厅处安排专人服务，及时引导旅客“三品”过机检查、购票、上车，并提供开水、取暖设施。
按照“三不进站，五不出站” 要求，春运期间车站落实封闭式管理，狠抓安全源头管理，重点搞好安检合格派班制，“三品”查堵、站内反超售反超载、进站车辆和驾驶员参运资质审查等工作。确确实实做好，认认真真贯彻，极大的维护了春运工作的有序进行。
三、体会与感受
今年春运比相比提前了十一天，提前开始提前结束。同样，民工潮也提前开始。我站由于没有及时做出行动，所以今年前往温州方向的加班包车相比去年有所减少。在此情况下，我站及时总结，提前与宝安方向联系，组织车辆南下，扭转了刚开始的不利局面，并且顺利完成春运任务。今年车辆多，座位多，运力足，这是为什么今年安怀线发班次数降低，但收入与运送旅客数却上升的主要原因。也是我们能够搞好安怀线春运工作，又能够搞好春运期间外出包车工作的原因之
一。春运高峰期，旅客停滞车站不超过三个班次，公营车外出加班包车69次，收入68万余元。与去年同比增加了23次，21万余元。
今年是本人第一年组织春运工作，这一个春运下来，本人觉得要搞好春运必须做到“快、准、狠”三点。所谓快就是要抢占先机，抢先制定好一切计划，在别人还在做手头工作时，我已经开始考虑到接下来的工作如何制定与安排。抓准客源动态，找准目标抓住重点，明却工作方向不动摇。狠狠落实工作方案与制定目标，准确找出工作隐患并予以修正，确保一切工作有序进行。以制度运作，以制度管理。只有工作到位，计划得以实施才是重中之重。除去以上三点，还要动员全体车站干部员工共同努力，才能将事情做好。正所谓“众人一条心，黄土变成金”就是这个道理。
四、存在的问题与下一步工作
1、班次宣传还有很大空间，周边还有很多乡镇与学校没有宣传到位。很多旅客因没有宣传到位，不清楚春运期间车站售票情况，从而没有选择来我站乘车。现在火车票代办点在安江开设，这在很大程度上冲击着安江的客源市场。如何拉回客源，宣传起着至关重要的作用。明年春运，我们将会将宣传力度加大，深入到之前没有宣传到位的乡镇与学校当中。并在一些客源集中的乡镇与学校，实行上门预售车票。加强代办点上工作的管理力度，让代办点也参入到宣传工作当中。
2、今年春运因为售票工作分工不明确，使短途与长途旅客共同排队买票，导致短途旅客停滞在站中情况时有发生。明年春运，将各窗口划开分工售票，并将加大售票厅引导工作，让旅客都能清楚哪一个窗口卖什么票，部拜拜浪费时间。
3、场内车辆乱停现在时有发生，尤其是加班包车车辆，随意摆放随意上车。明年将加大力度管理，做到车辆进车库，旅客在站台上车。
第13篇：春运简报
春运简报
第四期
辽宁省交通厅春运办公室二〇一〇年二月二十三日
春运前24天道路水路运输平稳进行
一、道路运输基本情况
1月30日至2月22日，春运前24天道路旅客运输生产形势良好，旅客运输量呈平稳增长态势，期间共完成客运量2924万人，旅客周转量147443万人公里，分别为去年同期的104%和106%；日均投放营运客车17445辆，日均发送4.6万个班次，分别为去年同期的101%和104%。“黄金周”七天共完成客运量762万人，周转量38175万人公里，分别比去年同期增加5%和8%。节日期间未发生道路交通责任事故和重大服务质量事件。
客运量总体保持平稳增长，节前返乡客流较大，热点线路主要是以沈阳、大连为中心至省辖市、辽西等民工输出地和火车不发达地区的线路，节后以探亲流和返城客流为主，初二以后客运量增幅较大，在全省客运站、客运企业和运管机构的共同努力，没有发生旅客滞留现象。客流量平稳增长
1主要有以下几方面因素：一是今年我省经济形势良好，百姓出行需求较去年旺盛；二是天气状况良好，除2月
7、8日外，春运期间，我省大部分时间和地区没有发生灾害性天气，为道路运输创造了良好的出行环境；三是节后农民工已经陆续返城，农民出行较高，带动客流量增长。
二、水路运输基本情况
春运前24天，共完成客运量26万人次，车运量2.05万台次，分别为去年同期的81%和102%，完成港口旅客吞吐量40.2万人，为去年同期88%；完成车辆吞吐量4.49万台，为去年同期120%。春节“黄金周”期间共完成客运量5.83万人次，为去年同期91.69%，车运量0.27万台，为去年同期101.03%。完成港口旅客吞吐量9.2万人，为去年同期97.2%；完成车辆吞吐量0.47万台，为去年同期108.33%。水路旅客流量总体下降，大年初一仅为300人。春节期间，水路运输各航线都备有值班船舶，确保了旅客走得了，走得好。节日七天气状况良好，未发生因恶劣天气停航的情况。在省、市水路运输主管部门的精心组织和参与春运港航企业的共同努力下，平稳渡过，无安全事故，无人员伤亡。
春节期间客运量下降和车辆吞吐量增长的主要原因：一是今冬低温冰冻气候持续时间长，多数建设工地停工，民工提前返乡；二是今年高校寒假放假时间是在春运前，春节前无学生流的出现；三是正月初五至正月十四，是探亲流返乡、
民工流回城高峰期。四是春节前夕连续三天的大风天气，正常航班受到影响，部分回乡或探亲的旅客选择其他交通工具出行；五是为满足节日期间大连及东北地区节日市场的需求，山东及南方各地的蔬菜、水果等农副产品经过海上运输的车辆有所增加。
东港地区大鹿岛、獐岛于1月12日至1月17日（初四）停航；东方明珠号于1月12日至1月25日停航。
东港地区的冰排情况比春节前有所缓解，船舶可以进出岛，但是航行时间是平时的三倍。
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◆加大打击力度，强化市场监管
春运期间，全省运管系统执法人员定期巡查，深入到客运站等旅客主要集散地，严厉打击无证经营、超范围经营和甩客、宰客、倒卖客源等违法违章行为，保护广大旅客和合法经营者的权益。加强对出租汽车市场的监管，各级交通部门加强对出租车拒载、强行并客等违规行为的检查，并严肃进行教育和处理。截止到2月20日，全省共出动检查人员13500人次，出动检查车辆3500台次，检查营运车辆53260台次，查处违章车辆2100台。
◆ 辽宁城际客运公司采取一系列措施做好沈抚线春节旅客运输工作
1.随时做好沈抚线旅客流量、流时、流向动态监测工作，科学合理地储备和调整动力，为保证旅客都能回家过节，除夕当日延时发车到晚21时。
2.采取多种形式对司乘人员进行安全教育，观看事故光碟，到交警支队交通指挥控制中心参观接受教育。对驾驶员进行了分类管理，对重点户进行单独教育。
3.加强路检路查工作，充分利用GPS以及和交警部门实行的联动机制，对各种违章违法行为除进行通报批评和处罚外逐月进行统计，对驾驶员实行违章积分，实行末位淘汰。
◆ 阜新长客总站开展“微笑服务，温馨交通”活动
阜新长客总站通过邀请专家授课、观看航空服务示范光盘等形式对窗口工作人员进行“微笑服务”全员培训，该项活动的开展与职工绩效考核、综合性评优评先相结合，定期评选和表彰，在候车室悬挂了“微笑服务明星”光荣榜。
◆ 朝阳市运输管理处春运期间开展出租汽车行业文明活动
此项活动以“播撒爱的火种，争做文明使者”活动为基础，对全市出租汽车经营者和从业人员提出六条具体要求，规范出租汽车经营者的经营行为，树立文明服务典型，全面提高了出租汽车从业人员文明服务水平。
◆ 桓仁客运公司设立春运安全奖
桓仁客运公司拿出12万元做为春运安全奖，春运期间，
对未发生安全事故的车辆进行奖励，对发生安全事故的车辆取消奖金并进行处罚。
本期发至：交通运输部道路运输司、水运司，省春运领导小组办公室，厅安全处，港航局、高速局、公路局、路政局，运管局局领导及相关处室
第14篇：春运心得
春运心得
很荣幸有机会参加2010年春运工作。在工作期间我严格要求自己，确保工作不出现失误，同时出色地完成自己的任务。
2010年春运已经过去了，但一些难忘的镜头仍留在我心中。记得第一天工作时，我是被安排到第三站台。很多旅客为了快速进入车厢就去插队，我就跑去劝他们自觉的排好队有序的上列车，大部分插队的旅客都听从我的劝告，跑的队列后面排好队。先前排好队的旅客见了这些插队的旅客走到后面排好队就面带笑容看了看我，这让我感到非常地高兴，因为他们的笑容表示他们对我的工作还是比较满意。
后来由于工作要求，我被调到棚区服务了，在棚区，我接触了更多的人。一些旅客不知道自己应去哪些棚区等候，就拿着票焦急地跑来问我，我非常热心地告诉他们，有些我不知道的，就叫他们跑到那车次公布栏看看他们自己应从哪个棚区进入候车。记得一次，有位残疾人，他是位哑人，要进车站，但由于春运期间没有站台票，他家人只能送他到棚区，不能送入候车室，我就负责送他进入候车室，经过一番努力终于送到了候车室。他虽然不能讲话，但他满面笑容不停的向我点头，让我感觉到助人为乐是一件多么美好的事，因为我知道这是他对我的谢意。
最后一个晚班由于一些棚区要拆，就不再放旅客从这些棚区进入了，有很多旅客不知道原因还继续呆在那些棚区门前等候，我就和几位同学跑到这些棚区告诉他们原因并叫他们到紧急通道进入候车室。还生怕有一些旅客不知道原因，还在外面呆着，就拿着扬声器跑到外面大声宣传，叫他们赶紧赶到紧急通道进入候车室。
十几天的春运服务工作就这样过去了，虽然很辛苦，但我还是感到很开心，因为我在这期间学会了怎么样去为他人服务，提高自己社会实践能力，丰富自己的大学生活。
总而言之，春运，让我收益良多。
第15篇：春运心得
春运心得
1月26-29日，我们广鲁七组的第一趟车，这也是我第一次在火车上做乘务员，我们在广州到烟台的K1160/1162/1159次列车上左乘务工作，初次上车，心里带着一些激动和紧张，激动是因为第一次在火车上为旅客服务，紧张是因为这工作是不允许出一点的差错的。带着这样复杂的心情开始我的春运乘务志愿服务了。
在放客前，裘车长给我们开了一个出乘会，简单说了一些要求和注意事项，并安排我们到各自负责的车厢，我负责的是8-9号硬卧车。去到车厢，师傅教我要做些什么，并细致地再说了一些注意事项，当我把这些准备工作做好的时候，就已经到了广州站了，乘客上车了，我要放好踏板，红布条，磁铁牌，这一系列的准备工作不允许我出一点的差错，在乘客上车前，我还要认真检票，看清楚时间、车次、车厢号，一一无误后方让可旅客上车。火车慢慢起动，我把边门关好锁好后就去车厢给旅客换票，检查行李架。这一系列的工作看似简单，但对我这新手来说却是有那么一点做不过来，因为要做到快和准确无误，每个到站前地半小时，就要给快到站的旅客换票并提醒他在哪下车，提醒他不要越站，所以我每次都会看很多次票本，生怕漏了一张票没给旅客换。
我的第一次在火车上工作，肯定有不适应的地方，火车上的就餐时间和休息时间和我们平时都很不一样，所以都要我们尽快的适应，四天的时间里，说长不长，说短也不短，但在这四天里，让我感受到很多，旅客来自不同的地方，因此，与人交流的方式很重要，有的旅客可能不理解我们的工作，但我们可以耐心与他们沟通交流，车长说得对，火车上就是一个小型的社会，我们必须要学会和不同的人交流，才能更好的完成我们的工作。
四天了，我累并快乐着，累是因为刚开始的不适应和搞卫生的时间比较多，快乐是因为看到一位位旅客能平安快乐的回到自己家，带着笑容下车，他们的平安和笑脸让我觉得我多累都是值得的，有的旅客还在走的时候对我说一句“谢谢”，这简单的两个字，让我在冰冷的冬日里感受到满满的温暖。
这只是我的第一次做乘务，后面还有几次，还会有更多的挑战等着我，我相信我会做得越来越好的，这不仅是为了自己为了学院，更是对每一位旅客负责，让他们回家过一个好年。我志愿，我成长。
第16篇：春运方案
签批人：潘启军总经理
总字［2018］
号
关于认真做好2018年春运工作的通知
公司各单位、各部门：
2018年春运将于2月1日开始至3月12日结束，为期40天。根据省交通厅、市交通局、市运管局等各级春运文件及会议精神，为认真做好集团公司2018年春运工作，确保广大旅客走得安全、走得便捷、走得好，实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标，现就有关事项通知如下：
一、加强组织领导，落实方案部署
为加强春运工作组织领导，集团公司成立春运工作领导小组。组长：潘启军，副组长：沈保平、李红，成员：刘明、付襄华、潘全保、李远平、陈军、杨秀亭、梅斌、肖敏、郭锐。
领导小组下设春运办公室，主任：刘明，副主任：潘全保，成员由春运办根据工作需求确定。春运办公室设在车站总调度室，电话：3279179（外线），春运办公室实行24小时昼夜值班。春运办公室同时成立运调、安全、维修、治安保卫及“三品”检查、宣传报道、后勤保障等6个工作专班（名单附后）。
公司各单位、各部门要高度重视春运工作，按照春运工
作方案和要求，进一步提高认识，加强领导，健全和落实节日值班、信息报送、运输组织、安全监管、应急保障等制度和措施，全力做到领导到位、组织到位、措施到位、服务到位、保障到位，全力以赴抓好春运各项工作。春运各相关单位、部门也要成立春运工作专班，根据各自特点与分管范畴制订春运工作方案（或应急预案），并于1月30日下午5时前将专班人员名单、通讯电话及工作方案报春运办公室。
二、加强运输管理，保障春运优质有序
1、做好客流预测，科学安排运力。2018年春运客流主要以务工人员集中返乡流和探亲流为主，客流主要以周边县市、十堰地区、荆州地区及河南方向为主。对此，春运办要根据客流变化规律，提前做好运量调查和分析预测工作，精心组织调度，适时增加班次，科学安排运力，加强协调配合，努力满足旅客出行需求。
2、据气象部门预测，2月上旬将有2次冷空气降水过程。各地、各部门要针对雨雪、冰冻、雾霾天气和各类客流激增等情况，进一步完善应急运输预案，对运力投放、运输组织、应急措施等进行统筹安排，切实做好应急运力储备。要认真监测客流变化情况，如发生大规模旅客滞留等突发事件时，要及时报告，有效控制事态发展，妥善安排滞留旅客，尽快恢复春运秩序。深入强化灾害性天气公路保通能力建设，确保应急人员在岗、应急物资充足、应急设备状况良好、应急预案到位，切实做到早预警、早处置、早抢通。坚持24小时应急值守，做好通行服务信息发布，及时报送道路阻断等
情况。
3、严格执行春运票价政策，加强对运价的监管力度，严禁恶意刹价，扰乱运价市场。认真做好客票发售工作，站场公司要采取多设售票窗口、延长售票时间、提前预售票、网络售票、24小时昼夜售票等措施，最大限度方便旅客购票。车站要对经营车辆级别进行一次清查，并进行一次票价核对，防止投诉发生。
4、进一步强化加班包车管理。春运期间，要严格执行集团公司《关于加强和规范客运加班包车管理的通知》规定，严格遵守春运加班原则：原线路车辆优先，其次为旅游公司，再次为恒达公司旅游车辆，最后为符合规定的外部车辆。客流高峰时段确因运力紧张需调派正班或应急车辆从事加班包车的，需填写“加班包车申请单”，并报请春运办公室批准后，车站方能予以安排；车站安排加班班次时，需按申请单顺序予以安排，任何单位或个人不得私自安排车辆加班。各公司在调用加班包车车辆时，要严把车辆和驾驶员安全关，加强客车发车前的安全例检工作，杜绝私聘驾驶员、私自加班包车现象发生；凡发生私自加班包车的，要对责任人从重处理，属经营者和驾驶员责任的，取消春运经营资格；属管理人员责任的，追究责任人责任。
5、强化旅游客运业务管理。进一步加强对旅游客运车辆驾驶员的资格管理及安全教育，各公司要落实旅游车辆安全告知制度，所有旅游车辆必须张贴《道路客运车辆安全监督标识》等宣传标语，发车前必须播放“道路旅客运输安全
告知”专题片。开展旅游业务时，必须责任明晰、资质合法、行为规范。做到“五个统一”，即：统一承揽业务、统一签订合同、统一调度车辆、统一运费结算、统一管理驾驶员。
6、强化车辆卫星定位动态安全监管。各级监控中心要认真落实车辆动态监控主体责任，完善安全监控制度，各级监控工作人员，对道路运输车辆行驶要全面强化日常动态监管和责任落实，确保营运车辆车载卫星定位装置性能良好、使用正常，对车辆行驶状态进行实时监控，及时对违法违规行为给予警告和纠正，并加强对违规行为的处理。对于卫星定位装置出现人为破坏不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，要严格按照《道路运输车辆动态监督管理办法》从严从重处罚。同时，要严把春运车辆发车关，动态监控检测设备正常使用并能实时监控运行轨迹的车辆才能发放“春运标识”。
7、加强对牌证管理。各公司在安排加班包车时，要时刻关注沿途路况、天气等情况，对放出车辆要做到“证件手续齐全、防护设施完备”，所有牌证发放须登记造册，做到责任到人。营运发展部在发放加班包车线路牌时要把好审核关，未经春运办公室同意的一律不得办理；同时，对发放的牌证要及时做好回收工作，对牌证迟迟不交或因违章驾驶、保管不当被扣造成的损失，其经济损失由责任人承担。
三、加强安全管理，确保春运安全
安全是春运工作的核心，是春运工作的重中之重。各单位要坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的工作方针，
把安全工作放在春运工作的首位，严格执行各项安全规章制度，彻底消除各种安全隐患；按照“一岗双责”，管生产必须管安全的原则，层层落实安全领导责任制，实行一把手负责制，一级抓一级，一级对一级负责，严格执行安全责任追究制度。
1、为进一步提升安全意识，强化安全责任意识，各单位要在春运前，召开一次春运安全动员大会，广泛动员，广泛宣传，明确目标，落实责任；要对所有营运车辆集中开展一次春运前的安全大检查，坚决杜绝营运车辆“带病行驶、带病运营”；要对司乘人员集中开展一次安全培训，增强司乘人员的春运安全意识，教育司乘人员开放心车、文明车、安全车；要开展一次安全生产大检查，认真查找本单位的安全生产隐患，加强对隐患的整改和监控，切实做好春运安全生产的各项防控和应急救援工作。
2、认真落实运管部门关于“四个必须”、“四个不得”、“四个一律”的要求，严把车辆技术状况关。春运前，所有参加春运的车辆必须经交警、运管部门安检合格，严禁不符合条件的车辆投入春运。参加跨市、跨县春运的车辆技术等级必须达到二级以上，参加跨省运输的客车的技术等级必须达到一级。春运期间，要加强车辆的例行维修和检查，确保车辆设施处于良好的技术状态，对检查结果不合格的车辆要收回有关牌证。
3、进一步加强对驾驶员的安全教育和管理，严格落实驾驶员“五不两确保”制度。所有参加春运的车辆和驾驶人
员必须通过公安交警部门审核，严禁未审核或审核不合格的车辆和驾驶员从事故春运运输。加强长途客运车辆监管，对获得接驳运输许可的客车必须严格按照接驳要求实行接驳运输，对未获得接驳许可的客车必须严格执行“长途客车凌晨2-5时停车休息”制度。客运车辆在无限速标志的三级或三级以下公路上行驶时最高时速不得超过50公里；夜间（晚22时至早6时）运行的客车要避开三级以下（含三级）山区路段。严厉打击客车超速、超载行为，并对其进行有效监管。对超载20%以上的客运经营者，一律取消春运资格。加强“4G”终端设备管理。春运前，客运公司要将公司所属客运车辆“4G”终端设备维修调试好，确保在线率、视频功能完好，不在线的车辆不得投入春运。对于人为损坏、故意遮挡车载终端设备的行为，公司将从重处罚。
4、站场公司要认真落实“三不进站、六不出站”规定，严格按车辆的载客定额发售客票和检票，对出站的客车要严格执行车辆技术状况和载客人数的检查、签章制度，对无当日“安检合格证”和超载的客车一律不得放行。同时，要进一步加强对首发班车辆的出站检查，严禁未安检车辆出站。加强易燃、易爆及化学危险品的查堵工作。站场公司要成立“三品”检查专班，使用安检仪对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查，做到“逢包必查、逢液必检”，坚决杜绝“三品”进站；同时充分利用广播、板报、标语、电子屏等形式向旅客宣传安全乘车常识，杜绝易燃易爆及化学危险品进站上车。
5、多种经营公司要重点抓好出租车驾驶员和驾校学员的安全教育和监管，做到遵章守法、文明春运，不疲劳驾车、不超速行驶、不强行超车、不强行会车、不争道抢客等，强化出租车驾驶员的交通安全意识、文明意识和法制意识，营造“文明出行、守序有礼”的春运行车氛围。
6、要根据本地区的实际情况，做好应对恶劣天气的各项准备工作，制订应急预案。对于发生雨、雪、雾等恶劣天气，各运输单位要立即启动应急措施，保障运输安全及畅通。
7、积极配合公安部门严厉打击票贩子、车匪路霸、偷盗以及其他违法犯罪分子，为春运创造良好的社会治安环境。
四、坚持以人为本，提高服务水平
站场公司要提前做好候车大厅春运氛围的布置工作，完善站场公共服务设施，维护好车站环境秩序，确保旅客安全有序进出车站。同时要做好各岗位工作人员的培训，使广大服务人员能够以饱满的热情投入工作，并以优质的服务，优良的环境，展现车站新形象、新面貌。
在此基础上，要做好春运期间的票价测算和报备工作，及时公告班次信息；要强化运调管理，杜绝塌班、晚点等现象发生，要积极广泛开展多种形式的优质文明服务活动，紧紧围绕“情满车站、温馨春运”的理念，继续推行“三优三化”活动，落实各项客运服务标准，提升服务质量和效能，为旅客提供良好的出行环境；要充分利用新闻媒体的宣传报道，向社会通报春运进展情况以及春运期间的亮点工作和创
新工作；对旅客和经营者的咨询和投诉，要及时给予答复或处理；要及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客安排出行。
同时，要针对春运可能出现的突发事件，做好应急保障预案，一旦出现紧急情况，能够及时疏散和安置旅客，让广大旅客真正体会到舒适温馨的回家感觉，体会到喜庆祥和的节日气氛。
五、搞好后勤服务，保障春运生产
1、客车修理厂要组织精干人员，成立维修专班，做好物资储备，做到24小时车辆随到随修，保证维修质量，保障运力充足。对因修车质量造成的行车事故和重大机械事故，要追究其责任人和领导责任。
2、华奥出租公司要做好节日期间出租车的安全管理及优质服务，杜绝擅自涨价和拒载现象发生；燃料供应站要及时储备油品，满足运输生产需求，保障春运工作顺利进行。
3、安监部及相关安全保卫部门要认真做好生产、生活区“防火、防盗、防爆”工作，禁止燃放烟花爆竹，对防盗、防火器材和设施进行一次全面检查，重点加强停车场、油库、材料库、液化气站、财务室等重要设施和部门的巡逻巡查，为春运营造安全稳定的生产环境。
4、办公室要确保春运期间生产区的水电供应，做好水电设施的维护和保养；信息部要做好售票、结算、监控等微机系统的维护和保养工作，确保正常运行；财统部要负责做好春运期间财务票款收存、数据统计及结算等工作；党群部
要积极做好困难员工走访慰问工作，营造祥和稳定的春运氛围。
5、做好春运统计工作。春运期间，各相关单位（部门）要指定专人负责春运统计工作，对客运量进行全面分析和统计，确保统计工作的及时性、准确性。春运办要按照上级部门要求及时上报或提供相关春运统计数据和信息。
6、加强宣传报道工作。春运期间，宣传报道专班要积极配合宣传部门和新闻单位，利用各种宣传媒介，及时向社会和上级主管部门通告春运情况和信息，以便相互沟通，正确引导，促进春运工作顺利开展。
7、公司各单位、各部门要在春运期间做好各自责任范围内的卫生清洁工作，特别是在春运前和春节放假前要进行全面彻底的卫生大扫除，为春运和春节创造一个洁净靓丽的环境。
公司各单位、各部门要关心春运一线员工生活，切实解决他们的实际困难，确保圆满完成春运任务。春运结束后，各春运相关单位（部门）要对春运工作进行认真总结，并将书面总结材料于春运结束后三日内上报春运办公室。
附：《春运工作专班成员名单》
二〇一八年一月二十五日
附：
春运工作专班成员名单
一、运调专班 负责人：肖 敏
成 员：张 涛 陈 山 熊卫东
二、安全专班 负责人：梅 斌
成 员：李远平陈 军 梅良军
三、维修专班 负责人：刘红安
成 员：郑 芳 薛建国 李春生
四、治安保卫及“三品”检查专班 负责人：周家国
成 员：付襄华
周 军
五、宣传报道专班 负责人：杨秀亭
成 员：袁志军 吴方平李美萍
六、后勤保障专班 负责人：邢高松
成 员：朱天明 刘 涛 汪永生
吕绍华 范文英 余荣杰 雷 玲 彭新芳 杜 斌
张 伟
第17篇：春运申请书
申请书
尊敬的系领导：
您好！我是XXXX。年关将至，２０１２年春运即将拉开帷幕，特此向您提出申请参加２０１２年铁路春运工作。
众所周知，铁路是国民经济大动脉，是交通运输工作中不可或缺的环节。长久以来，铁路运输为我国人员、货物的流通提供了必要的保障，而铁路春运工作发挥了极其重要的作用。每年四十天，保障了南来北往的人员和货物，切实做好春运工作是关系到国计民生的大事件。
作为铁路院校 运输专业的大学生积极投身到铁路春运工作中是我们义不容辞的责任。一年半来通过不断学习铁路运输知识并积极参与运输实践，我比较牢固的掌握了铁路运输工作中的重点，积累了丰富的专业知识，同时积极参加校内外活动把自己在课堂上学到的东西亲身用于实践，更进一步的完善了自己相关知识，。值此春运来临之际，我希望我能为2012春运工作贡献自己的力量投身到铁路春运工作中去。
在此，我真诚希望系领导给予我这次机会，让我真正能够学以致用。我保证在工作期间坚决服从学校安排，遵守纪律，踏踏实实，勤勤恳恳工作、学习。铁运XX班：王某XX月XX日
第18篇：春运工作方案
山东浩宇物流有限公司 2015年春节运输工作方案
根据上级主管部门统一安排，2015年春运时间从2月4日开始，至3月15日结束，共40天。为确保春运期间交通运输工作安全有序，根据上级主管部门关于切实做好春运工作的通知精神，结合公司实际，制定本方案。
一、指导思想和工作目标：
指导思想：围绕实现“安全、顺畅、温馨、提升”的目标，努力做到“四个坚持”：坚持安全第一，加大安全工作力度，杜绝发生重特大安全责任事故；坚持主动作为，强化沟通协调，科学组织运力，做好应急运输准备，保障道路运输顺畅；坚持以人为本，强化民生意识，推行和谐执法，提升服务质量，防止发生重大服务质量事件；坚持夯实基础，适应群众出行要求提高的新常态，强化基层基础工作，建立完善长效机制。以“安全顺畅、舒心春运”为主题，进一步提高思想认识，精心谋划实施。为人民群众过一个欢乐、祥和的新春佳节，创造良好的交通运输环境，为全年的交通运输工作开好头、起好步打下坚实基础。认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规精神，坚持“安全顺畅、舒心春运”的原则抓安全工作思路，强化措施，确保春节运输生产安全。 工作目标：努力实现不发生产品积压和严重超载现象；不发生群死群伤的特大恶性事故；不发生重大服务质量事件；不发生无序竞争现象；不发生乱罚款、乱收费现象。
二、明确职责，切实加强对春运工作的组织领导
为切实加强对本公司春运工作的组织领导，成立了春运工作领导小组及办公室，办公室设在山东浩宇物流有限公司办公室，统一指挥、组织、协调春运工作，并深入春运一线，检查各项工作的落实情况，及时解决运输生产中的问题，确保春运工作的顺利开展，有序进行。
三、科学调度，保障春运物资需求
认真分析预测，制定周密的运输组织和方案。特别是对冰、雪、雾等恶劣天气有针对性的制定物资配送措施，确保春节物资配送充足，有序；保障人民群众日常生产、生活需要。
四、强化措施，确保春运安全
春运工作必须把保证运输安全放在各项工作的首位，强化薄弱环节为重点；认真分析冰、雪、雾、风等恶劣天气给交通运输生产带来的诸多不利因素，进一步完善工作措施，确保春运期间安全生产形势稳定。措施如下：
1、严把驾驶员适任关：春运前，对所有参加春运的从业人员特别是驾驶员进行一次增强安全意识、遵守规章制度，应对冰、雪、雾、大风等恶劣天气，提高安全操作技能等方面的教育培训，提高从业人员素质。
2、严把车辆营运关：春运前，要对所有参运车辆检查一遍，重点检查危险品车辆的动力系统、转向系统、刹车系统，保障车辆处于良好的技术状态。
3、严把检查和隐患整改关：进行一次全面检查，及时消除安全隐患，严格检查车辆超速、超载、酒后开车、疲劳驾驶、争道抢行等违章行为的发生，保证车辆安全运营。
五、落实责任，做好春运期间的值班、统计工作，要严格落实24小时值班制度，领导同志亲自带班，及时处理紧急情况，认真做好信息统计工作，发生特大恶性事故立即上报。
山东浩宇物流有限公司
2015.2.7
2015年春运工作领导小组
组 长：徐 红
副组长：李宜峰
领导小组负责春运工作的组织、指挥、协调，检查各项工成 员：王建永 史孝军 薛 峰
穆德国 贾孝亮 李莹莹 孙永祥 孟祥志 于正海
作的落实情况，及时解决安全生产中的问题，确保春运工作的顺利进行。春运办公室设在浩宇物流办公室，值班电话：0633-6260999：负责人：徐红。昼夜联系人：李宜峰（13863360696）。
山东浩宇物流有限公司
2015.2.7
第19篇：春运总结
2015年春运工作总结
2015年春运工作在部门领导和公司领导的正确领导下,全体电信人员的共同努力下，遵照“安全第
一、预防为主”的总体方针，精心组织、严密部署、分工明确、协调配合，全力以赴投入春运工作，圆满完成了2015年春运工作，现将通导室2015年春运工作情况总结如下：
按照民航的统一部署，今年春运工作自2月4日开始至3月16日结束，历时40天。通导室在春运工作中按照公司要求，对本场通信导航设备进行全方面的检查，主要检查工作总结如下：
一、全向信标系统、无方向信标、盲降系统：
1、室外部分：
（1）检查项目：发射天线、反射网、监控天线、室外走线箱、天线电缆接头、51根天线发射天线、以及全向信标台周围情况 （2）检查内容与流程
1）检查天线所有螺栓、结构件及地脚螺栓等，确保无损坏及松动情况；
2）检查各电缆有无破损、接头有无松动及防水密封情况； 3）检查设备互连电缆连接情况，确保可靠连接；
2、室内部分：
（1）检查项目：主机、监控设备、室内走线、操控终端软件、参数检查、以及相关台账检查。 （2）检查内容与流程
1）拆除机箱后部各电缆连接、检查线路是否存在破损、虚接现象； 2）对机箱进行除尘，将机箱逐个拆开，用强力吹尘机清除内部积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好；
3）对机柜进行彻底除尘，清洁风扇，用吸尘器清除死角积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好； 4）其他附属设备除尘；
5）机箱归位，连接各电缆，确保正常可靠； 6）机箱加电，进行自检及软件加载 7）设备参数情况
8）设备工作间温度、湿度等工作环境情况。
二、甚高频OTE-100地空通话系统：
1、室外部分：
（1）检查项目：发射天线、室外走线电缆、天线电缆接头、以及周围情况仔细、系统的排查。 （2）检查内容与流程
1）检查天线所有螺栓、结构件及地脚螺栓等，确保无损坏及松动情况；
2）检查各电缆有无破损、接头有无松动及防水密封情况； 3）检查设备互连电缆连接情况，确保可靠连接；
2、室内部分：
（1）检查项目：5台主机、腔体滤波器、以及电缆走线、操控终端软件、及主机监控模块、参数检查、以及相关台账检查。 （2）检查内容与流程
1）拆除机箱后部各电缆连接、检查线路是否存在破损、虚接现象； 2）对机箱进行除尘，将机箱逐个拆开，用强力吹尘机清除内部积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好；
3）对机柜进行彻底除尘，清洁风扇，用吸尘器清除死角积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好； 4）其他附属设备除尘；
5）机箱归位，连接各电缆，确保正常可靠； 6）机箱加电，进行自检及软件加载 7）设备参数情况
8）设备工作间温度、湿度等工作环境情况。
三、内话系统：
1、监控主机部分：无线、席位、电话、操控等模块检查，线路检查、电源检查、设备除尘、设备运行记录排查。
2、终端模块部分：塔台、站调内话模块、以及线路、模块参数的排查.
3、检查内容与流程
1）拆除机箱后部各电缆连接、检查线路是否存在破损、虚接现象； 2）对机箱进行除尘，将机箱逐个拆开，用强力吹尘机清除内部积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好；
3）对机柜进行彻底除尘，清洁风扇，用吸尘器清除死角积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好； 4）其他附属设备除尘；
5）机箱归位，连接各电缆，确保正常可靠； 6）机箱加电，进行自检及软件加载 7）设备参数情况
8）设备工作间温度、湿度等工作环境情况。
四、转报系统：
1.监控主机部分：主机A-B机、集线器、线路检查、电源检查、设备除尘、设备运行记录排查。
2.终端部分： 各使用终端转报系统的单位、参数、线路排查。
3、检查内容与流程
1）拆除机箱后部各电缆连接、检查线路是否存在破损、虚接现象； 2）对机箱进行除尘，将机箱逐个拆开，用强力吹尘机清除内部积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好；
3）对机柜进行彻底除尘，清洁风扇，用吸尘器清除死角积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好； 4）其他附属设备除尘；
5）机箱归位，连接各电缆，确保正常可靠； 6）机箱加电，进行自检及软件加载 7）设备参数情况
8）设备工作间温度、湿度等工作环境情况。
五、语音记录系统： 1.5.1 监控主机部分： 主机、主机系统、记录硬盘、设备除尘、设备运行记录排查。
1.5.2 终端部分： 各终端电话、甚高频陆空通话设备线路排查。
3、检查内容与流程
1）拆除机箱后部各电缆连接、检查线路是否存在破损、虚接现象； 2）对机箱进行除尘，将机箱逐个拆开，用强力吹尘机清除内部积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好；
3）对机柜进行彻底除尘，清洁风扇，用吸尘器清除死角积尘，保证无灰尘堆积，且通风良好； 4）其他附属设备除尘；
5）机箱归位，连接各电缆，确保正常可靠； 6）设备参数情况
7）设备工作间温度、湿度等工作环境情况。
在全体电信人员的协调配合下，圆满完成了2015年公司的春运工作部署，为加格达奇机场春运期间航班运行提供有效的通信导航设备相关保障力量，有效地保证了航班交通运输安全。 总的来说，今年的春运工作取得了比较满意的成绩，这是全体电信人员共同努力的结果。但由于春运工作时间短、任务重，难免存在一些不足，有待进一步总结完善，为加格达奇机场创造一个更加宁静、安全的通信导航环境而努力工作！
通导室 2015-3-16
第20篇：春运工作总结
2011年春运工作总结
2011年春运工作从1月19日起至2月27日结束，共40天。我城市汽车客运管理所在市客运管理处和县交通局春运工作领导组的正确领导和监督检查下，严格按照领导到位，组织到位，措施到位，服务到位，保障到位的“五到位”原则，指导晋中公交公司太谷分公司和平安客运服务公司，合理安排运力，及时输送乘客，做好优质服务，加强安全管理，保障了人民群众正常生产，生活和节日出行，圆满完成了各项春运任务，现将工作总结如下：
1、进一步提高认识，认真落实工作机制；
2011年是“十二五”开局之年，春运工作又是客运管理部门2011年开局的重点工作，圆满完成2011年春运保障工作是客运管理所的政治任务，也是交通部门的核心工作。
我所站在服务人民群众安全便捷出行，积极建构和谐社会的高度，依照“科学组织，安全第一，以客为主，优质服务”的原则，按照“安全优质，平稳有序”的春运工作要求，认真安排部署，落实工作机制，保障春运工作安全，有序进行。一是成立春运领导机构，强化责任落实，以交通局组建了：局长为组长，分管副局长为副组长，所长和其他科室企业负责人为成员的春运领导小组。具体负责春运工作的组织，领导协调督查工作。按照“谁主管、谁负责、谁监管、谁负责”的原则层层落实责任，将责任落实到人，落实到位。
2、落实行业监管，确保春运安全和行业稳定；春运期间，我所加强对城市客运交通基础设施和出租车辆的安全设施进行了安全检查，坚决执行一票否决制，保障了春运工作安全和行业稳定。一是深入开展隐患排查治理行动，并实行隐患排查报告制度。二是加强营运车辆技术管理，组织公交车辆和出租车辆进行了春运车辆春检。对不符合安全条件的车辆进行维修保养，经有关部门检验合格才允许上路营运。我客运所对监管的两个客运企业的全体司机进行了春运安全动员培训，真正认识到安全行车的重要性。在春运期间的所有车辆安全运行无事故。真正体现了城市公共客运为人民的精神风貌。
3、科学准备，优化运输组织；
针对春节运输时间长，客流高峰比较集中的特点，我所及时掌握春运客流、流量、流向及时采取加班加点延长运营时间和运力调配等措施，有效组织公交车辆和充分利用出租车机动灵活的特点，最大限度地满足扩大旅客的出行需求，由于组织有序，措施到位，未发生旅客滞留现象，圆满地完成了今年春运工作任务。春运期间城市公交车辆累计行程27035公里，运输旅客134960人次，出租车累计行程706803公里，累计接送旅客348403人次。
总之我所在今年的春运工作中做了大量的工作，并取得了较好的成绩。但距党和广大人民群众的要求还存在很大差距，今后的工作任务还很繁重，我们一定要在市客运管理处和县交通局的领导下，让在保障人民群众财产安全的高度认真总结经验查找工作中的不足之处，扎实工作，为确保城市公共客运运输安全稳定而努力。
2011年2月28日
太谷县城市汽车客运管理所
