推荐第1篇：学习煤焦车间事故报告有感
学习煤焦车间事故报告有感
学习了煤焦车间事故报告，心里久久无法平静，幸好只是造成了财产损伤，如果人员没有站到安全位置上，可能引发更严重的伤亡事故，此乃不幸中的万幸。“高高兴兴上班来，安安全全回家去”这张熟视无睹的标语的平时自是当风景一样一扫而过，现在才体会到它的安全意义，我们的生活节奏都很快，人人身上有一份担子，做到“三不伤害”不仅是对自己家庭的负责，更是对他人家庭的负责，你我都平平安安规规矩矩的工作，就是为利源集体这个大家庭尽到了应该属于自己的义务和责任。
综合分析这次事故的主要原因是员工没有按安全操作规程去操作，经验主义比较突出，忽略了危险源的潜在，人的生命只有一次，我们应该时刻从思想上绷紧安全生产这根弦，安全第一，文明生产，时刻警钟长鸣！如果第一次操作不到位，就及时汇报有关领导，采取安全措施以后再进行补救操作，也会很大程度上把风险降到最小，可惜历史不容推演，事故不会给人们那么多假设去弥补自己的过错。因此，我们应该从自身找原因，开展一次自我反省的活动，纠正自己不正确的操作习惯以及可能造成事故发生的行为，做到前车之鉴，后车之师，才是本次学习的意义之所在。
以后的工作中，我会严格按照电气安全操作规程进行操作，发现自己处理不了的问题及时汇报，杜绝不懂装懂及轻视安全的麻痹思想，争当安全标兵，为电气工段树立榜样！
电气工段梁素兰2014年4月14日
推荐第2篇：生产车间事故整改措施
松藻煤电公司水电气管理所
安全生产整改措施
—摘“不放心车间”牌措施
一、挂牌原因
1、事故经过
2013年5月1日，白岩水厂电钳班班长某某、组员某某在对虹吸滤池地坪积水排水管道防腐时，因楼梯滑动，某某不慎从梯顶摔下受伤，经逢春煤矿医院检查，发现左手桡骨撕裂。水厂厂长代兵随即向安全保卫科科长丁德荣汇报，所里也成立了事故调查组，对白岩水厂事故现场、电钳班进行了事故情况调查。
2、事故调查情况
（1）电钳班班长某某排班时，未使用录音笔，未填写班前会记录； （2）虹吸滤池地坪积水排水管高度约4.6米，无高处作业措施；
（3）防腐作业使用2.5米铝合金楼梯，脚板为坏后自制的铁脚板，不防滑； （4）虹吸滤池地坪积水排水管防腐工作为班长某某临时安排工作，未向厂部汇报。
3、原因分析
（1）某某进行高处防腐作业时，自主保安意识差，不慎从楼梯上摔下是造成此次事故的直接原因；
（2）某某在进行高处防腐作业时，对现场危险因素分析不透，无安全防范措施，是造成此次事故的主要原因；
（3）白岩水厂对电钳班当天工作安排不清楚，高处作业未制定安全技术措施是造成此次事故的重要原因；
（4）作业现场无管理人员跟班，现场安全监控不到位是造成此次事故的又一原因。
4、事故定性
此次事故时员工自主保安意识差、高处作业无措施、未采取安全防护造成的骨折轻伤事故。
5、处理结果
除对事故责任人及相关负责人给予扣款和安全计分外，还根据《水电所五个
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重点安全管理办法》（水电发[2013]43号文）第一章规定，6个月内将白岩水厂列为“不放心车间”进行管理，挂“不放心车间”警示牌。
二、挂牌时间
2013年5月10日，水电所安全保卫科到白岩水厂挂“不放心车间”警示牌。
三、存在的问题
在生产过程中，诱发事故的因素很多，总结有以下几个方面：人的不安全行为、物的不安全状态、环境因素和管理上的缺陷。
1、人的不安全行为是主要问题
人的不安全行为就是我们平时所说的“三违”，既违章指挥、违章作业、违反劳动纪律和操作规程。在作业现场及时阻止了人的不安全行为，也就降低了事故发生的概率，使危险降低到较小的程度。产生不安全行为的因素主要有以下几条：
(1)侥幸心理
侥幸心理是支持违章作业的主要心理因素，也是各种安全事故频发的主要原因。有这种心态的人，大多不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，也不是技术水平低的原因，而是“明知故犯”。例如，我们现场的“低、老、坏”现象反复出现，就是操作人员图省事不按章操作，当有人监督检查时，能够劳保穿戴齐全，检查人员一走，马上又会故伎重演。
(2)麻痹大意，盲目自信
麻痹大意是造成违章和事故的主要心理因素之一。在生产现场，劳保护具穿戴不齐全、不采取任何措施盲目进行作业，不进行防护、危险因素分析不认真等行为都是盲目自信、麻痹大意的表现。
(3)逞能心理和习惯、从众心理
表现为一些人为了显示自己“艺高人胆大”的能耐，往往会头脑发热，不遵守操作规程，干一些愚蠢和冒险的事。例如：高空作业不系安全带，安全设施不齐全、防范措施没有到位、不具备开工条件而盲目施工。
(4)惰性心理
一些员工在工作中总想省点事，偷点懒，为了少出力，常常简化程序，而忽
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视了安全。对生产现场出现的小漏洞、小问题不够重视，有的甚至认为出现这些小问题是不可避免的、是合理的，不主动去整改。
(5)情绪波动，思想不集中
一些员工往往受到社会、家庭、人为等方面因素的影响。要么烦躁不安，思想分散，注意力不集中，工作上不专心，操作中顾此失彼手忙脚乱；要么兴奋、得意忘形。这两者都会增大工作中的安全风险。
2、物的不安全状态
物的不安全状态对企业来讲主要是指工具和设备、设施的缺陷，也包括特殊物质或设施能量的意外释放所造成的安全危害。通俗的讲就是现场的设备、设施是否带病作业，存在安全隐患；对特殊物质（液氯）和关键部位（如滑坡地带、管道支墩等）是否采取了有效的安全防护措施等。
3、环境因素
环境条件对现场安全生产的影响是复杂而多变的，如湿度、台风、暴雨、严寒、酷暑等恶劣环境，对现场的安全影响极大。
4、管理缺陷
在安全管理过程中，管理和监督上的缺陷导致的结果往往就是造成了人的不安全行为和物(工具、设备、设施)的不安全状态，虽然不是造成事故的直接原因，但有时却是导致事故的本质原因。
四、整改措施
因管理缺陷而导致人的不安全行为能促成物的不安全状态，而物的不安全状态又在客观上形成了人有不安全行为的环境条件。因此，在安全生产管理过程中，对人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷这三个方面，进行严格控制，并采取有效措施预防环境因素对安全生产的不良影响。
针对以上四个因素，并结合水厂实际生产情况，提出以下几点整改措施。
1、纠正员工的不安全心理，提高员工安全意识
(1)管理者
第一、加强管理人员的主动管理意识。特别是员工的思想动态管理上更应具备主动性和预见性，要随时分析掌握其情绪，观察其行为，发现不良倾向，及时进行教育和纠正，做到预防为主、防患于未然。
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第二、加大管理人员的学习力度。管理人员要自主学习安全知识，熟悉各项安全管理制度，对本单位各岗位的安全风险、操作规程熟练掌握。
第三、对员工进行全面培训。对员工坚持不懈的开展技能教育、素质教育、岗位安全知识、岗位操作规程、法律法规和管理制度教育，对关键装置、岗位、重点要害部位进行重点培训。
第四、加大对细节的管理。隐患无大小，一个小小的安全隐患，有可能会造成巨大损失。
第五、抓好班组长管理者。安全隐患和事故常常发生在这些最基层的管理者身边，首先抓好班组长责任心的培养，平时要严格要求，采取压担子、定指标，定期进行考核等有效措施，使其认真履行班组安全员的职责。其次提高其管理能力，对班组长的日常班组管理勤检查，使其管理水平真正达到要求。
(2)被管理者
员工是现场操作者，也是各种安全事故发生后最大的伤害者，因此抓好员工的安全意识和行为教育是安全管理工作的重中之重。
首先，要使员工安全意识彻底转变，只有员工自身防范意识提高了，才能保证自身本质安全。员工安全意识提高必须做到以下几点：一是加强学习，学习操作规程和安全管理制度，靠规程和制度来约束自己的意识和行为。二是主动服从管理，自觉克服急躁心理，不盲目蛮干。三是自觉分析岗位风险、自觉进行隐患排查，只有知道风险才会知道害怕，才能避免无知和违章，真正做到预防为主。四是严格自身要求，不简化程序操作。五是保持良好的心态，不能把家庭或其他矛盾造成的不稳定情绪带到工作中。六是正确处理安全与效益的关系，认识到安全是最大的效益。
其次，要使职工都参与到安全工作中去。因为安全事故在各种工作场所、各种工况和环节都有可能发生，因此安全管理需要全员、全过程参与，动态监控。
2、控制人的不安全行为
控制人的不安全行为，应主要从以下几个方面入手：
（1）杜绝违章指挥。各级管理人员在现场下达各种施工指令前，应先考虑是否具备安全生产的条件，是否符合相关的安全规定，不冒然发号施令；在现场指挥要发出正确的指令，或在遇到紧急情况时要做出正确的判断，以避免事故的发生或降低事故损失。
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（2）做好安全教育和培训工作
安全教育培训工作是企业实现安全生产的一项基础性工作，安全工作强调以人为本，人的安全素质的高低，安全意识的强弱，从根本上决定了建筑施工企业安全管理工作的成败。
（3）做好安全技术交底
在工作前要细致地做好安全技术交底，对现场的危险因素进行分析，做好安全防护工作，尤其是高空作业、机械设备的操作、电动工具的操作以及各种防护设施的使用等。交底要做到详细、及时，一定要按照程序不走样的交到每个人，不可走过场，应付了事。
（4）用制度控制人的不安全行为
没有规矩，不成方圆。任何企业的安全管理，始终离不开安全标准和制度建设。要根据生产的实际情况，制定各项管理制度和操作规程，把每一项涉及安全生产的工作制度化、规范化、标准化，并通过严格的制度约束，认真落实到班组、落实到现场、落实到岗位、落实到人员，消除隐患。
3、降低或消除物的不安全状态
物的不安全状态直接关系到安全生产，因此要最大限度降低或消除物的不安全状态。
（1）严格检查工器具
完好的工器具是员工作业最基本的要求，工具不符合要求，施工安全就没有保障。因此，作业时必须使用合格的安全用具、安全工具，修理后的工器具必须符合使用要求。
（2）加强设备和设施的安全检查
加强和完善设备和设施的安全管理、日常维护和保养，杜绝和防止设备因带病使用和安全设施缺乏日常维护而带来的安全隐患。
（3）控制能量的意外释放
对液氯要制定严密的措施和制度，防止其泄漏造成事故，最大限度地降低其危险程度；对滑坡地带、供水管道、供电线路等事故易发点加大安全检查力度。
（4）加大设备设施巡视力度
水厂的设备设施大多数使用年限都较长，其故障发生率较高。巡视时，必须严格巡视制度，严禁“走过场”。
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4、做好不良环境下的安全预防工作
根据工作的特点和生产的具体条件，对影响安全生产的环境条件采取相应的、有效的安全措施来预防，并建立相应的应急机制，预防事故、减少损失。
5、减少管理监督上的缺陷
生产实践表明，由于企业管理混乱，造成人和物的积极因素得不到充分发挥，不安全因素得不到有效控制，引发了很多安全事故。 减少安全管理上的缺陷应主要做到以下几个方面：
（1）健全各级安全管理组织机构，配备足够数量的安全管理人员；健全安全管理责任制，明确责任，认真考核。
（2）建立健全的各项规章制度，严格检查执行。
（3）保证安全投入，落实安全措施，改善和提高系统的可靠性和安全性。现场发现的隐患及时消除，建立监督反馈机制。
（4）加强施工方案（安全技术措施、应急预案等）的管理，做到一事一措施，在现场执行时不走样，减少管理、技术失误。
（5）严格执行《水电所安全生产现场管理制度》，坚持管理人员跟现场，严把现场安全关。
推荐第3篇：腌制车间事故分析
关于腌制车间辅料事故的分析报告
一、上个月和欧普思辅料事故
（一）事故经过
上个月某天早上九点左右范瑜南和欧普思辅料进机后，还有剩余约半公斤的辅料没有刮干净，然后把桶放在外面没有管它。后被瞿主管发现后李年生将其融入一公斤水后加入所进机中。由于发现及时，没有造成产品质量问题。
（二）事故原因
1、主要原因
由于范瑜南做事不认真，并且缺乏责任意识，导致桶内的辅料没有及时刮干净并进机。
2、次要原因
由于班组长李年生没有对安排给组员的工作做好跟踪反馈以及检查督促的责任，而导致没有及时发现问题的发生。
（三）吸取教训及整改措施
1、晨会中加强组员的工作态度和责任意识的教育。
2、工作中加强对范瑜南这一类工作不认真，缺乏责任意识的组员的教育和引导。
3、班长李年生在今后中应加强对班组员工作指令执行的监督和检查，并及时反馈工作情况。
4、对于关键的工作岗位首先安排给责任意识强，工作认真积极的班组员做。
（四）责任分析和考核
因为本次事故由于瞿主管的及时发现并及时妥当处理，所以没有发生产品质量事故。但本次事故的责任除了事故当事人占主要责任外，班组长也负有检查监督不到位的领导监督责任。其相应的人扣考核分。
二、上个月和烟熏鸭胸辅料事故
（一）事故经过
上个月某天下午在过第四机烟熏鸭胸的辅料的时候由于班组长李年生，导致鸭胸辅料的亚硝没有融入水中。后来瞿主管及时发现，并且及时融入所和辅料的水中。
（二）事故原因分析
1、主要原因
由于李年生工作不仔细，考虑的事情多，为了加快速度慌忙中和辅料，并且刚和完辅料后就做其他的事情，导致没有看到亚硝，并且忘记要融亚硝于辅料中。
2、次要责任
班组长李年生没有做好监督检查的责任。
（三）吸取教训及整改措施
1、李年生作为班组长主要的工作内容是制定计划，实施计划，执行计划，检查执行情况，监督落实工作进展。不适合去参与工作的内容。
2、一个人的精力有限，关注的事情精力也是有限，因此今后要把工作重点放在主要工作内容中来，而非具体的工作中
3、安排的事情尽量让班组员来做，而非班长李年生否则容易出现顾头不顾尾的情况。
（四）责任分析和考核
虽然本次事故由于瞿主管及时发现，避免了没有加亚硝的辅料，也防止了烟熏鸭胸不合格的情况发生。但是本次的事故全权责任由李年生承担。其扣相应的考核分。
三、本月五号上午脆皮肠剩料耽误半个小时才处理的事故
（一）事故经过
十月五号上午李年生过机完脆皮肠的辅料后交给范瑜南进机后就做其他的事情，范瑜南进完后也是做其他的事情后，陶主管发现搅拌机旁的一个桶内有一些辅料的团状辅料。第一发现人是虞善金，其是从绞磨机中扣出来的脆皮肠剩料放入在其同中。但是当陶主管问时却不说。最后是陶主管再次找到虞善金不追究责任后，虞善金才说是自己在绞磨机中取出放入桶中的。前前后后耽误了半个小时后才有人承认。
（二）事故分析
1、主要原因
因为李年生工作不仔细，忙着别的事情，过完机后没有检查绞磨机中是否还有大块的辅料过完，就去做别的事情；同时因为要处理别的事情而忘了把香精给范瑜南进机。
2、次要原因
（1）由于班组长李年生工作不仔细，安排的事情多，没有分清主次，轻重，缓急，没有做好监督检查的责任。而导致发生此项事故。
（2）由于虞善金缺乏责任意识，担心承担责任，发现了问题没有及时向班长反馈，并且在究其原因时因害怕担责而有所隐瞒，导致花费了半个小时才找到团状物所属那种辅料，从而延长了补救修正的时间。
（三）吸取教训及考核
1、班长李年生的工作内容比较多，关注的重点是产品质量，计划执行情况，过程进展，因此不适宜去做涉及到较细较杂较多的具体工作中去。
2、在工作中要多向虞善金这一类担心担责的班组人员向勇于担责，积极工作，发现问题及时汇报的积极思想引导。
3、本次事故李年生负全权责任，扣相应的考核分。
四、事故分析总结
1、综上所述发生的事故主要原因在于操作的人员。这与人员的性格和心态有很大的关系。因此在今后的工作开展中要加强班组人员这方面的教育和引导。
2、发生的事故要及时的预防，主要责任在于班组长，只有班组长监督检查的工作落实到位这些事故都可以避免和预防。因此今后李年生的工作重心是多抽时间检查班组人员指令的执行情况，把并且落实检查和督促。
3、李年生不能参合到班组员的具体事情中，因为班组长的事情多，关注的事情多，而且一个人的精力有限，因此将有限的精力放到重要的事情和重点关注的事情上来。
4、建立相应的奖励和处罚机制，提高班组在工作中认真程度和积极性：在今后的工作中及时发现重大问题或影响较大的问题，发现者给予一定的分值分奖励，发生相应事故的人员扣取一定的考核分值处罚。
李年生
2015年10月6号
推荐第4篇：炼焦车间事故反思
炼焦车间事故反思
各位工友,又到8月份了，每年触及8月份都会给人一种凄凉的感觉。因为我们有3位工友就在0
6、07年的8月份左右离开了我们。大家要深刻的牢记“8.14”“8.3”“10.28”这几组数字。
“安全”这个概念，自古有之。有人说，安全是一种确保人的生命和财产不受损害的状态；也有人讲，无危则安，无缺则全。事实上，这种绝对化的安全是不存在的。我们说的“安全”，是指客观事物的危险程度能够被人们普遍接受的状态，或者说是一种伴随着生产而来的状态，它与我们的日常工作和生活息息相关。因此，安全生产工作不出事则已，一出事就是大事。安全生活的重要性决定了我们对待安全生产，决不能轻言三句话，即在形势的判断上，不能轻易说明显好转；在工作评价上，不能轻易说成绩很大；在责任落实上，不能轻易说普遍到位。越是在形势好的情况下，越要保持清醒头脑；越是在取得成绩的情况下，越要做到谦虚谨慎。通过以往的工作来看，“摸着石头过河”是我们当时条件下安全工作的真实写照，不可否认，在当时的条件下，我们的安全工作还不能做到完全严谨、严密和严格，但是，企业发展到今天，一切都是按规矩、规范、规程来办事，管理和操作水平的提高应该随着企业的发展同步前进，不能还停留在之前的工作陋习中，这是我们广大车间管理人员和操作人员要深刻牢记和清醒的。为此，在目前焦炭市场低迷，人员流动较大，操作水平不稳定的形势下。要想做好安全工作，我们首先要认清“三个念”：一是明确安全概念。解析安全两个字，“安”是没有危险即安，“全”是没有缺陷即全。只有认真理解了安全的概念，我们的安全生产工作才能真正落到实处。二是提升安全理念。安全无小事，全车间职工特别是在座的各位要深刻牢记任何安全工作都是大事，安全是硬指标，只有把安全工作抓上去，才能为车间的发展营造良好的稳定环境。三是树立安全观念。安全是有代价、有付出、有成本的形态。只有使安全工作做到防患于未然，我们的付出才能得到回报。总之，凡事都要讲安全、保安全，想安全。
今年我集团公司发生的“3.28”王家岭透水事故，“5.18”中煤京达公司发生的铲车撞人事故，还有“5.19”触电伤亡事故。按照集团公司和焦化公司要求我车间立即组织全体人员对这些事故进行了传达和分析讨论在我们思想上受到了很大震动值得引起我们深思和反省。
结合0
6、07年及今年上半年的几起事故，让我们更进一步认识到造成事故原因不外乎平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善、没有认真开好班前班后会、没有认真坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；平时对设备巡视不到位，未能及时发现隐患造成了事故的扩大。不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免。这不仅给当事人造成终生遗憾还对企业造成一定损失。针对这几起事故对照检查车间自身，发现部分员工和管理人员仍存在安全意识不强、思想上麻痹大意、侥幸心理严重、没有从真正意义上搞好安全活动、对安全规程和制度执行不到位的缺陷。
“8.3”事故，新进厂员工21岁的雷张里，严重违反交接班制度，在上一班还未交班的情况下，擅自启动皮带运输电钮，52岁的维修工王俊山掉入焦仓摔死；“8.14”事故，同样也是新进厂员工，22岁的王宁，严重违反岗位规程，在皮带运行过程中清理机尾焦炭，身体与皮带接触，造成铰撞伤亡事故。“10.28”事故，21岁的吴耀辉违反劳动纪律，违反岗位规程，在铲车行进过程中爬车，脚踩滑后掉入车轮下，造成轧死。这些事故令人心痛，“事故猛于虎”但更可怕的是：每次事故后我们都会说重视安全、关爱生命、抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。但事故后不久，血的教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全于脑后，如果这样安全从何而谈？
工友们，只有加强对“安全第
一、预防为主、综合治理”的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理和生产全过程。只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，加强安全管理，落实各级安全责任，将违章行为当事故，把事故处理实施“四不放过”做法，强化安全风险意识，真正意义上实现“四不伤害”，才能够提高我车间安全生产管理水平。
炼焦车间
2010年7月31日
推荐第5篇：备煤车间事故案例
粉碎机液偶喷油事故
一、事故经过：
2005年2月5日2点至2点30分，检修单位在处理完M-17皮带二层接口开胶问题后，岗位组织继续上煤，发现粉碎机不下料，于是紧急停M-13皮带，此时粉碎机液力偶合器的油全部喷出，造成粉碎机无法运转。
二、原因分析：
1.岗位巡检不到位，没能在堵料的第一时间发现，停机过晚，粉碎机重负荷运行造成液力耦合器喷油。2.岗位清理粉碎机内挂料不彻底，粉碎机上部漏斗出煤孔变小造成容易堵漏斗。
3.时值冬季天气较冷，输送的煤料湿度和粘度较大。
三、整改措施：
1.岗位司机要加强责任心，及时清净粉碎机内的挂料。2.了解配煤水分、粘度情况，加强设备巡检，及时发现问题，果断处理，避免事故扩大。
2#卸车机链斗掉落事故
一、事故经过：
05年4月7日，丙班2＃卸车机司机曹建明卸完煤后，将2#卸车机开到南侧等待接车，在开到南侧最后一节车皮处时链斗掉落，将卸车机主梁砸弯，两台链斗减速机摔裂，链斗直接掉到车皮内。
二、事故原因：
1、钢丝绳磨损严重，在行走至南侧时，因卸车机链斗摆动突然断裂造成链斗坠落。
三、整改措施：
1、使用符合要求的钢丝绳。
2、加强对钢丝绳的检查，有问题及时发现及时处理。
3、缩短钢丝绳使用周期，每两个月定期强制更换钢丝绳。
备煤车间M-10皮带通廊火灾事故
一、事故经过：
2005年10月30日早晨6点50分，甲班M-10岗位司机王全在机头巡检时发现M-10通廊和机尾有烟，立即打电话通知值班长古华朋，古华朋等人接报后立即带灭火器到M-10机尾检查，发现机尾离地面2米处的通廊保温瓦起火，赶紧用灭火器进行扑救，但因保温瓦是夹层的，扑救没有效果，由于M-10栈桥保温瓦内填充物为易燃泡沫，加之栈桥又高又长，致使火势迅速蔓延，将栈桥内皮带、电线等点燃，火势凶猛，至7点20分，将M-10上部两截栈桥烧塌。
二、事故原因：
1、二期施工打更人员违规在M-10皮带通廊下使用碘钨灯取暖，碘钨灯紧靠M-10通廊保温瓦，长时间烘烤后将保温瓦内的泡沫点燃。
2、M－10栈桥使用阻燃值低的泡沫保温瓦。
三、整改措施：
1、加强生产现场的防火检查，发现火灾隐患及时消除。
2、加大对施工单位和本单位职工防火宣传的力度，严格规范一切用火行为。
3、使用符合消防标准的材质，从源头消灭火灾隐患。
4、将其它相同材质的皮带通廊设为甲级动火区，严格审批动火手续，严格落实动火现场防范措施。
5、将其它相同材质的皮带通廊易燃的泡沫保温瓦更换成阻燃的石棉保温瓦。
焦炭强度波动分析
一、分析经过：
2006年6月8日白、中班焦炭强度下滑幅度较大，9日夜班强度又上升，经分析主要是7日白班峰屯煤质量异常，灰分、挥发分均超出进厂煤指标，且与上班变动幅度相差较大，造成配合煤挥发分波动较大；经化验复验配合煤、峰屯煤化验结果未超差，峰屯煤做G值69，Y值14。
1.峰屯煤的各项指标表明其中混入了比其灰分低、挥发高、G、Y差的煤种，在备煤发现1#仓峰屯与2#仓大同相邻，初步怀疑是混入了大同煤，其混合比例大致为4：1。2.查看6月7日白班堆取煤记录，从其中获知早8：00点接班仓存为250吨，白班取煤量为240吨，本班用煤量为352吨，结存130吨，经分析白班运往煤塔的峰屯煤约有250吨为上班（丙班）的结存，本班约用了１00吨新煤，后查看6月6日-7日夜班取堆煤记录台帐，发现1#仓屯兰取入时间为20：15—20：20（20吨）、进口焦为3：40—4：00（540吨，数据异常，一般小时上煤量为600吨），唐山（4#仓）4：15—5：00共计430吨，大同（2#仓）5：10—6：15计350吨，经查看M12的长度恰好是4个仓的长度，推测是上完唐山（4#仓）后，皮带直接倒转，大同就直接进入了1#仓，而M12小车未移动。
3.而从历史曲线图中发现在取大同（5：10—6：15）期间，1#峰屯仓料位有大幅度波动（5：19—5：39之间由10.7米升至14.72米，增加约120吨），而2#大同仓料位波动滞后（5：46—6：12之间由10.44米升至15.93米，约165吨），说明刚开始大同煤进入了1#仓，证明了推测的正确性，根据当班取峰屯煤量为540吨，其中大同约120吨，计算其混合比例为3.5: 1,也证实了其混合比例4：1的推算，经9日夜班询问丙班后证实了上述推测。按此计算当班配合煤种峰屯配比为22%、镇城底5%，计焦煤配比为27%，大同配比为17%，焦煤比例大大下降，影响了焦炭的机械强度。 4.根据当班煤塔结存量为1100吨和开机时间推算大致8日的11点出炉，14：00运往迁钢，查看晒焦楼记录台帐及历史曲线可知白天、中班进炭及运往迁钢主要是5#、6#炭仓，说明8日中班的焦炭大多是7日白天的装炉煤所炼制的焦炭，经查焦炉的直行温度与标准温度无异常。
二、整改措施：
1.设备部、工程部尽快投入使用自动对位系统，避免混煤现象发生。
2.集控工和M12岗位工建立固定的联系操作方式，如集控工：“M12对准2#仓大同煤”；M12回答：“2#仓大同煤已对好，可以放煤”，以防止混煤。集控工要随时通过煤仓料位变化监控上煤仓是否正确。
3.待焦炭质量相对稳定后，调整配煤仓的煤种，降低因误操作给焦炭质量带来的波动。
4.制定配煤水分动态改变机制，并坚持每月一次进行过盘，检查圆盘配比的准确性。
5.严格执行保焦保铁措施的相关规定。
2M-13皮带磨断事故
一、事故经过：
2006年10月25日，2M-
13、14岗位司机刘利刚在清扫、巡检后，即回到岗位室隔着玻璃门观察皮带运转情况，4时50分发现2M-14皮带没有煤料，检查发现是下煤漏斗堵了，立即跑到2M-13皮带机头停机，停机的瞬间，2M-13皮带被磨断了。事故原因：
1、岗位司机违反了皮带运转时应加强巡检不许离人的规定，是造成此次事故的主要原因。
2、由于二期新投产，各漏斗没有安装堵料开关，造成漏斗堵料不能自动停机，是造成此次事故的直接原因。
三、整改措施：
1、加强职工遵章守制的教育，工作中严格执行设备巡检规定。
2、对设备缺陷要及时加以完善和改进，增强自动化的控制能力。
3、作业长、班组长应及时了解岗位的生产动态，安排相适应的人员负责具体岗位的工作。
8道火车皮掉道刮坏皮带架子分析
一、事故经过：
2007年7月23日21：40翻车机21个唐山翻完后，联系信号楼将车皮拉到8道请车底，在对车过程中（约21:55），岗位工王泉在4#卸车机上发现车皮撞到M-2皮带架子上（距机头约30米），马上用对讲机喊主控室联系信号楼让火车停下，此时组长郑锁昌正在7道中间位臵，听见后用电话联系主控室找信号楼停车。同时值班长代后国用电话联系信号楼刘勤让火车停车，信号楼联系调车员，调车员说没事，代后国又向信号楼说明情况，火车才停下。经检查发现皮带架子刮坏约120米，汇报调度室组织协力抢修。
二、原因分析：
调车员未在车皮前瞭望，也未对路况进行检查，而是在M２机头等候，调车员未及时对火车轨道进行检查、确认，对车过程中未按规定进行嘹望，造成车皮出轨120m。是此次事故的主要原因。
翻车机迁车台车皮脱轨事故
一、事故经过：
2008年10月11日下午13时许，翻车机对好煤车开始翻车作业，当翻到第二节车皮时，翻车机主控工宗玉增发现拨车机推完空车后无法返回（但手动可以返回），遂反馈主控室联系车间自动化点检员费玉晶及首自信人员于小磊、罗远东到现场进行修理，费玉晶、于小磊、罗远东到翻车机操作室后开始边排查故障边调试试车。14时20分左右，翻到第7节车皮时（车皮到达牵车台上），迁车台自动无动作，费玉晶打到手动将迁车台运行到6道空车线，确认运行后，费玉晶将操作画面切换到程序画面继续排除拨车机故障，一
段时间后要求翻车机主控继续翻车，自己到拨车机现场检查拨车机编码器，岗位宗玉增遂继续进行翻车作业。当拨车机向前移动1米左右时，负责重车摘销的岗位张永浩即听到迁车台处发出很大的响声，立即紧急停机，然后和宗玉增共同到迁车台检查发现第7节车皮已经被撞出迁车台止挡，造成车皮脱轨，将迁车台滑线支柱撞毁。
二、事故原因:
1、点检员费玉晶在设备检修时组织混乱，发现迁车台无自动的情况下未检查原因，（迁车台无自动是因光线检测设备信号失误，未能检测有车皮。）直接手动操作移动后，没有进行后续操作，未将空车皮推出迁车台，离岗前未与岗位操作司机进行交接，出现操作断层导致操作失误。是此次事故的主要原因之一。
2、岗位操作司机宗玉增在操作前没有对现场的环境进行确认，直接操作。是此次事故的主要原因之一。
3、迁车台光线检测有无车皮的设备出现信号失误，未检测到迁车台上有车皮，如检测设备信号完好，拨车机有连锁事故保护装臵，迁车台上有车皮，拨车机自动、手动都无法运行。是此次事故的次要原因。
三、整改措施
1、调整迁车台光线检测设备，将灵敏度提高，日常及时检查维护调试。
2、点检员进行检查调试时严格执行交换牌制度，与岗位操作司机联系确认。
3、岗位操作司机操作前严格遵守执行规章制度，现场联系确认后方能进行操作。
4、操作过程中发现故障，及时排查确认后才能继续操作运行。
翻车机跳变频事故
一、事故经过：
2009年1月30日5：30分左右翻车机岗位人员反应：翻车机倾翻到140度左右，临近倾翻终点时，翻车机2#电机的电流最高达到160多安培,同时变频器保护动作，将变频器复位后，能够继续工作，但是在倾翻返回的过程中，还在原来的位臵电流过高而跳变频，机械、电气、自动化等维修人员检查，经过分析，确认为是翻车机南侧的C型轨道不正，倾翻过程中存在机械卡劲的地方，造成电流过大，变频器保护动作，组织协力维护人员进行轨道调整，12:30分轨道调整完毕，等待重车调试，16：00分重车调试完毕，恢复生产。
二、原因分析：
点检不到位，翻车机南侧C型轨道在使用过程中发生位移，倾翻时存在机械摩擦部位，倾翻阻力增大，是此次倾翻变频器动作的原因。
三、整改措施：
1、定期检查调整C型轨道，制定调整周期，确保生产。
2、点检员要认真对具有间隙要求的各个部位，按规定周期进行检测，发现问题及时调整。
4#堆取料机斗轮刮车事故
一、事故经过：
2009年4月25日17：10，备煤车间4#堆取料机司机侯学民取完5#场地进口焦煤后，接到主控室通知，取6#场地朱家店煤，当时大臂处于堆取料机东北方向，司机侯学民将大臂小皮带停止运行，斗轮仍在继续运转，原地正向回转大臂，当回转至堆取料机东南侧时，发现进口焦煤堆南侧5米左右处正在卸钱家营煤的汽车在堆取料机大臂回转范围内，立即停止大臂回转，但大臂由于惯性移动碰到汽车驾驶室右上角，转动的斗轮将汽车驾驶室顶挑起。
二、事故原因：
1、4#堆取料机司机侯学民操作不当，是此次事故的主要原因。
2、现场管理不到位，是此次事故的次要原因。
三、防范措施：
1、堆取料机大臂必须抬起至水平高度方能进行行走与大臂回转操作。
2、堆取料机在与运煤汽车交叉作业时加强联系，派专人负责指挥。
3、加强进厂车辆的教育，提醒司机随时注意现场工作环境，服从指挥。
翻车机重车皮跨接事故
一、事故经过：
2009年5月24日下午13：30分，备煤车间丙班翻车机岗位操作工刘东颖对好一列重车在控制室确认无误后，打自动开始卸车，13：35第一节重车进入翻转机构，进行卸车时，岗位操作工张广磊在空车线处听到异响，立即赶到翻转机构处查看，发现车皮向北侧跨出翻转机构约1米左右，翻转卸车达到110度时车皮与地面相撞，将翻车机卡住，翻转机构西侧的压车装臵的两个压紧油缸被压坏，张广磊立即联系控制室停车，刘东颖停车后改为手动操作将翻转机构反向旋转复位，车皮单轮脱线并造成车厢端部变形。车间立即组织处理，将车皮拉出，更换压紧油缸，至25日1：45处理完毕。
二、事故原因:
1、拨车机将重车牵引至翻车机后停车，然后自动打开重车大钩，进行前行、抬臂、返回等动作，在打开重车大钩后往前行时，由于大钩结合比较紧，致使带动车皮向北移动，当靠车板及压紧装臵动作后重车皮停止，拨车机大臂大钩与重车皮脱开，但此时重车皮已经跨出翻车机构约1米左右的距离，岗位工刘东颖、乔晓伟、张广磊分别站在控制室、翻车机南端与翻车机北端的观望位臵，但都没有注意观察、确认，是造成此次事故的主要原因。
2、翻车机北端出口的跨接检测光电开关，在车皮经过时应发出拒绝翻车信号，使翻车机构无法动作，但该光电开关没有发出阻断信号，未起到应有的作用，是造成此次事故的主要原因。
3、翻车机各部光电开关电缆线上有积尘，点检安排检修清理不及时，应负相应责任。
4、翻车机曾发生过两次较大的事故，车间对现场岗位人员站位落实不严格，翻车机北侧岗位工张广磊在翻车时没有站在翻车机与横移间的观察位，而是在西侧的空车位，致使北侧跨接时没有及时发现。当听到异响后，事故发生时，没有采取果断措施，没有立即操作急停按钮，而是与操作室通话联系，处理不当，没有及时制止事故的发生。
三、整改措施
1、车间加强岗位工的责任心教育，认真检查、确认，精心操作。
2、岗位工在接班时必须检查光电开关是否正常，并做好记录。
3、在翻转机构北侧岗位工必须在指定位臵观察翻车、走行、横移的全过程。
4、车间点检员加强对各部位光电开关、极限的检查，严格按照点检周期进行检查，及时安排清扫和检验，做好开关、极限运行良好。
推荐第6篇：车间泄漏事故应急预案
导语：树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。下面由小编为您整理出的车间泄漏事故应急预案内容，一起来看看吧。
事故类型：泄露
1）关于生产车间泄露危害程度分析
A泄漏原因：由于反应釜罐及甲醇储罐体产生蚀孔、焊接部位脱落、法兰连接处螺栓松动、法兰连接片老化、破损、接合管断裂、卸料口与卸料管接合不当或操作失误、违规操作等造成物料泄露。
可能发生的时间：每天
危害后果：企业使用的危化品具有易燃易爆，易挥发，易扩散流失、易造成火灾，污染环境危害极大。若发生泄露，会造成人员伤害、财产损失。
2）应急处置原则
A 组织原则：企业“火灾爆炸救援预案”，实行统一凌达统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。
B协调原则：企业预防跑。冒、滴、漏工作，必须与整个企业各部门协调一致，防跑。冒、滴、漏应急工作在实施过程中具有权威性，能集中调动各部门力量相互配合实施抢险。
C重视发生灾害的程度：企业使用的危化品具有易燃易爆，易挥发，易扩散流失，易造成火灾、环境污染，危害极大，应保护重点，防止扩大事故。
D预案使用范围和启动条件：本预案使用与跑、冒、滴、漏抢险，凡企业工艺装置、储存设备发生跑、冒、滴、漏本预案开始启动。
3）应急组织机构及职责
华丰化工有限公司建立了火灾爆炸应急救援的组织和指挥系统。以主要分责任和各职能部门负责人共同组建应急救援组织，张敬任总指挥。副总指挥张辉。负责防跑、冒、滴、漏事故发生后的救援指挥和组织实施救援工作。
1应急救援组织体系见下：
2指挥机构及职责
a为了加强处置火灾爆炸事故应急救援工作的统一指挥、协调公司成立泄露事故应急救援指挥部。
总指挥：总经理
副总指挥：副总经理
成员：安全科、办公室、生产车间、锅炉车间、财务科
b指挥部职责：火灾事故发生后，总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴现场进行指挥，成立现场指挥部，审查现场实施泄露事故救援方案，
组织，指挥、协调各成员单位按照各自分工实施救援工作。
c根据公司应急指挥部成立应急救援领导小组：
组长（总指挥）：张敬
副副组长（副总指挥）：张辉
救援组：白庆龙、
治安组：杨经绘
通讯组：王瑞峰
医疗救护组：曹文芹
后勤保障组：、朱学谦、何兴
该公司十分注意安全生产的管理，建立了安全生产责任制和安全生产管理制度，制定了岗位安全操作规程。
d组织机构职责
组长：负责组织指挥公司抢险小组成员及全体与昂实施抢险应急预案。
副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在是代替组长职责。 救援组：负责关闭相关闸阀，服从组长的统一指挥开展堵漏、回收，实施抢险工作；对发生事故周边危险距离内的易燃、易爆物品进行及时疏散及清理，负责抢救受伤人员离开危险场所。并切断电源。
通讯组：根据灾情向有关部门报警（消防119，救护120，治安110，交通事故122），并向上级主管部门报告。
治安组：疏散厂区内车辆和无关人员，对事故现场进行警戒。
后勤组：负责提供救援所需的物资。
医疗救护组：协助救援组救治受伤人员，及时送往就近医院治疗。
e事故应急救援领导小组职责
①领导小组实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关知识要求，组织公司应急抢险预案的实施。
②协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防安全保卫、物资救援等工作。
4）预防与预警
1危险源监控
2预警行动
压力容器、压力管道及甲醇储罐等特种设备应按照相关规定定期有有资质单位进行安全检查，对检验报告书中提出的问题进行认真整改，整改完成前应采取必要的管理措施，防止事故发生。敢为操作人员应有高度责任心，保证巡检质量，按规定对各种安全保护装置尽心定期试验，及时发现设备运行中的异常现象。
岗位操作工在巡检中发现安全保护专装置失灵情况，及时上报单位值班人员，值班人员根据情况确定能否继续运行，并迅速通知维修工及时修复。
3信息报告程序
发生特种设备重大事故后，现场人员要立即向值班人员报告，并以最快速度向公司应急救援指挥部报告。报告内容：
① 事故发生单位、发生事故部位
② 事故的简要经过、伤亡情况、伤害程度、设计范围
③ 事故发生原因初步判断
④ 事故发生后已采取的措施及当前事故抢险情况
推荐第7篇：选矿车间事故应急预案
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选矿车间事故应急预案
1.目的
1.1预案的目的
为了预防和减少各类事故，规范各类事故灾难应急管理和应急响应程序，建立统一指挥、分级负责、反应快捷的应急工作机制，及时有效地开展应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保护环境，制定本预案。
1.2编制依据
依据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国家突发环境事件应急预案》、《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南》等。
1.3 范围
本文件规定了************选矿车间在发生事故后实施应急救援的内容和要求。
1.4 指导思想和原则
1.4.1坚持“以人为本、关爱生命”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
1.4.2快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合。
1.4.3依靠科技进步，采用先进技术，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段，提高应急处置技术和水平。
1.4.4贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做好应对事故的思想准备、预案准备、物资和工作准备。定期开展应急预案演练，将日常管理和应急救援工作相结合。
2.车间基本情况
车间生产能力为日处理量1000吨，混合精矿产量为：160吨/日。车间人数128人。生产班组4个；每班17人；为四班三倒。皮带工：4人；磨矿工：12人；浮选工16人；脱水工：32人；值班长：4人。维修工段1个；分为钳工班、电工班、运行班。钳工班：18人；电工班：10人；压气机：4人；砂泵工：4人；尾矿坝：1人。厂区占地面积5800平方米，东邻采矿车间新井100米，南邻小冶炼300米，西邻冶炼车间200米，北邻动力车间600米，厂区内无居民。
3.应急组织机构与职责
3.1组织机构
3.2机构职责
3.2.1总指挥长：（选矿车间主任）负责事故现场总体协调及决策。当事故发生后，实施应急救援行动，当总指挥长不在场时依序由副总指挥长代替总指挥长行使指挥权。
3.2.2现场指挥：（选矿车间生产副主任、机电副主任）组织指挥现场人员实施应急救援行动。总指挥长到达现场后，移交指挥权，服从总指挥长统一指挥。
3.2.3 通讯联络组：（车间安全调度室）负责向公司应急指挥部报告，及时与当地公安部门、消防部门、急救中心取得联系，同时负责现场的通讯联络任务；按事故现场指挥部命令告知周边单位及村组人员撤离到警戒区域外。
3.2.4后勤保障组；（车间工会、材料员）负责事故现场所需的各种抢险救援器材物资的供应和事故发生区域的救护工作，协助医疗卫生部门搞好受伤害人员的抢救；做好危险区域附近人员的疏散和重要物资抢险工作。
3.2.5安全警戒组；（车间安全调度室）设置警戒区域，组织人员撤离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散和撤离。
3.2.6应急抢险组；（工艺组、机电组）在指挥部的指挥下参加抢险救援，并负责组织当班人员在事故发生时将发生区域内的人员、物资抢救到安全地点，防止事态扩大。
3.3事故现场应急救援指挥部职责
3.3.1现场应急救援指挥部按照事故应急预案，迅速组织应急救援队伍和专家，调动物资资源，统一指挥事故现场应急救援工作，并及时向公司******应急救援指挥报告事故及救援情况；需要******矿山救援队或外部力量支援的应及时提出请求，由******应急救援指挥部协调安排。
3.3.2应急救援专家组及职责
a为事故应急救援提供技术支持，专家组名单及联系方式见附表
2b参与事故应急救援方案的研究；
c研究分析事故信息、灾害情况的演变和救援技术措施，为应急救援决策提出意见和建议；
d提出事故防范措施的建议；
e为恢复生产和事故调查提供技术支持。
4.危险目标及其危险特性
4.1 危险目标：选矿车间尾矿库
4.1.1选矿车间尾矿库地理位置情况：选矿车间尾矿库位于车间西南2公里处，由乌鲁木齐有色冶金设计研究院设计，坝型为砂砾石和戈壁土均质透水坝。初期库容设计为5年，最大容积V=53.4万m3，主坝长450m，最大坝高H=6.5m，坝顶宽2.5m，五年后加高最终坝高H=9.5m，容积V=189.34万m3，坝长570m，坝顶宽5m，尾矿库区汇水面积约12km2，洪水标准前期为50年一遇，后期为200年一遇，尾矿库下游为低丘陵地带，无农田和居民，为Ⅳ级尾矿库。
4.1.2危险特性：尾矿库是企业为生产的需要形成的高位泥石流危险源，一旦出现紧急情况，必将给企业及下游牧民生命财产造成难以弥补的惨重损失，同时也将造成严重的环境污染现象。因此，作为企业必须加强尾矿库的日常维护和失事的抢险能力。
4.2危险目标：选矿车间火灾事故
4.2.1选矿车间火灾事故的具体位置；磨矿厂房配电柜、浮选厂房配电柜、脱水厂房配电柜及高低压配电室。
4.2.2危险特性
a发生火灾将造成车间全面停产；
b可能造成人员伤害；
c造成设备损失。
4.3危险目标：选矿车间磨机烧瓦事故
4.3.1选矿车间火灾事故的具体位置；磨矿厂房
4.3.2危险特性
a发生火灾将造成车间全面停产；
b可能造成人员伤害；
c造成严重的设备损失。
4.4选矿车间防暴雨、洪水灾害应急预案
4.4.1选矿车间防暴雨、洪水灾害具体位置；脱水及浓缩部分、尾矿库。
4.4.2危险特性；
a因洪水灾害造成设备损坏、人员伤害车间被迫停产，
b因洪水大量涌进尾矿库，使库内水位上升造成溃坝，造成环境污染、道路损坏。
5.预防与预警
5.1预警与预防
5.1.1为了及时有效地排查、治理重特大生产安全事故隐患，防范重特大生产安全事故发生，保障国家财产安全和公民生命、财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《金属非金属矿山安全规程》及有关法律、法规，结合******安全生产的有关规定，定期对危险源及隐患进行安全评价，完善应急预案和管理制度。
5.1.2自查与互查有机的结合起来，坚持检查与整改相结合，做到检查不是目的，只是一种手段，整改才是最终的目的，一时难以整改的，要制定整改方案，并在整改后的结果上签字
5.2事故处理与报告
5.2.1巡查人员发现隐患应及时处理，排除险情，无法排除，及时向车间汇报，车间组织人员及时处理，情况严重时，车间立即起动应急预案，并汇报矿领导；
5.2.2重大事故发生时，任何组织和个人都有参加应急救援的义务，都必须服从重大安全事故应急处理指挥部的统一调度指挥。必要时由总指挥向******应急救援指挥部汇报，并请求******矿山救护队、富蕴县公安部门、消防大队、******派出所参加事故的抢救或者给予必要的支援。
6.应急响应
6.1事故报告与处理
6.1.1事故发生时，事故现场人员应立即将事故情况报告车间主任，并按照车间应急预案立即开展现场自救、互救。
6.1.2车间主任接到事故报告后，应立刻赶到事故现场并确定事故影响范围、人员伤害及环境的影响，迅速组织抢救，并按照应急响应程序向新鑫矿业喀拉通克******应急救援办公室上报事故信息。
6.2分级响应
事故发生后，车间应立即启动应急预案，并根据事故严重程度向新鑫矿业喀拉通克******应急救援办公室上报。
发生I级事故，启动本预案及以下各级预案，或请求新鑫矿业喀拉通克******矿山救护队支援帮助。II级及以下应急响应行动的组织实施由新鑫矿业喀拉通克******报请地方人民政府。由地方人民政府决定启动相应的应急预案。
6.3响应程序
发生事故时，车间立即启动本预案，按下列程序和内容响应。
6.3.1事故现场人员立刻向本工段或班组负责人汇报事故情况，由班组负责人立即向车间主任、副主任、安全调度室汇报，由安全调度通知车间应急救援组成员和相关专业人员赶赴事故现场，进一步了解事故情况，整理事故相关资料和信息等，为领导小组决策提供基础资料，并由车间主任向新鑫矿业喀拉通克******应急救援办公室上报。
6.3.2 领导小组研究、决策救援方案，确定现场工作组和救援组人员，并进入事故现场指导救援工作，各成员组按应急救援方案实施救援。
6.4指挥和协调
按照条块结合、属地为主的原则，当事故发生后事故现场应急救援指挥部，按照预案统一指挥事故救援，有关部门协调配合。当新鑫矿业喀拉通克******矿指挥人员到达现场后，现场应急救援指挥任务交有矿指挥人员，车间应急救援人员密切配合完成。
6.5现场紧急处置
事故发生后，车间立即启动应急预案，组织事故抢救，防止事故扩大，避免和减少人员伤亡，并通知******应急救援指挥部，由******应急救援指挥部通知地方人民政府应组织相关部门和专业应急救援力量协助救援。
6.6信息发布
新鑫矿业喀拉通克******党工部和安环科负责事故灾难和应急救援的信息发布工作。
6.7应急结束
事故现场得以控制，或已经采取了必要的措施保护公众免受危害，经现场应急救援指挥部批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。
现场应急处置工作结束后，应认真核对参加应急救援人数，检查救援装备、器材；核算救灾发生的费用；整理应急救援记录、图纸，写救灾报告。
事故现场应急救援指挥部完成事故应急救援总结报告，报送相关部门和地方
人民政府和安全监督部门。
7.后期处置
7.1善后处置主要包括
7.1.1对伤亡人员、遇难人员亲属安置、补偿，灾后重建，现场清理与处理。
7.1.2负责恢复正常生产，消除事故后果和影响，确保社会稳定。
7.2保险：事故灾难发生后，保险机构及时派员开展应急救援人员和单位受灾情况的保险受理、赔付工作。
7.3工作总结与评估：应急响应结束后，应积极配合相关部门认真分析事故原因，深刻吸取事故教训，制定事故防范措施，落实安全生产责任制，防止类似事故发生。
8.保障措施（所有外部联系电话见附表2）
8.1单位值班人员电话确保24小时开机，有关人员的联系方式保证能够随时取得联系。通过有线电话和移动电话等通讯手段，保证各有关方面的通讯畅通。
8.2由******党工部及矿安环科负责事故向外公布和向地方安监部门上报。
8.3根据车间和本地区的特点，依托现有资源，合理布局并补充完善应急救援力量及物资。
8.4按照有关规定配备应急救援队伍，开展培训、演练，做到反应快捷。车间应急分队，*****矿矿山救护队。
8.5使用车辆有******车队和矿保卫科负责提供，
8.6医疗卫生有******医院保证，
8.7治安工作有******保卫科和******派出所负责，
8.8环境监测有******安环科负责委托地区环境保护部门开展应急监测工作，提供应急处置建议。
8.9气象保障有富蕴县气象部门负责气象保障工作，为应急救援工作提供技术支持。
8.10车间物资储备有机电组和材料员负责，将储备物资放置到尾矿库操作工值班室内。
8.11技术储备与保障主要有车间机电组、工艺组和矿机动科和生产科提供。
8.12特种岗位操作工必须经过专门培训并持证上岗，每年组织应急分队人员学习应急预案，并确保应急预案的时效性。在职工中广泛宣传应急救援有关法律法规和事故预防、自救的常识。
8.13培训：按照有关规定对员工进行应急预案培训，对应急预案队伍进行业务培训。
8.14车间按照有关规定每年应组织一次应急预案演练。
推荐第8篇：工业园区各车间事故地槽
工业园区各车间事故地槽、污水池
应控制液位的相关规定
为了落实国家环保部西南督查中心及贵州省、市、县三级环保部门来我公司检查的指导意见；矿肥公司领导召开专题会议，明确指示，环保部门对我们的工作进行检查指导目的是帮助企业搞好环保工作，避免造成重大环保事故，影响企业的生存和发展。并要求各级部门、各级管理人员要高度重视此项工作，按期完成；因此，公司领导在控制中心会议中明确指出，对上级部门的检查和指导意见，安排专人和车间人员现场核实，制定相应的管理规定，进行考核。
一、生产部
1．磷酸二铵
一、二车间事故池，液位应控制在85%以内及液面与地沟沟底45cm为合格；45cm以上为高液位，罚款元；液面超过地沟，按环保事故处理。
2．硫酸车间
一、二期污水池，液位应控制在60%以内及液面离池边缘80cm为合格；80cm以上为高液位，罚款元；液面是地沟深度的50%,按环保事故处理
3.磷酸车间
（1）
一、二期萃取工段的污水地槽，液位应控制在80%以内
推荐第9篇：事故报告
关于819刮板机短路造成越级跳电的处理通报
2012年6月5日夜班班发生了一起因819刮板机短路造成越级跳电的事故，现将事故追查处理情况通报如下：
一、事故经过
2012年6月5号夜班00点15分，选煤厂主洗原煤全部停车，仓下、压滤则全部断电，然后值班电工迅速赶往现场，发现低压配电室总断路器跳闸，当断开压滤总电源后，才合上断路器，与00点22分原煤开车，当赶往压滤配电室后，发现有异味，打开8
19、820、830空气开关跳闸，当打开819开关柜时，发现接触器电源侧有明显短路后烧焦的痕迹与味道。空气开关下侧有明显拉弧烧黑的痕迹。
事故原因分析
1、由于天气湿度较大，造成配电室线缆之间绝缘降低。
2、由于两相短路，造成瞬时大电流，而过流保护较大的断路器灵敏度较高，所以造成越级跳电。
3、员工检修工作不到位，责任心不强。
4、班长工作完成情况监督不到位，造成没有事先发现问题。
5、包机人没能对自己的设备进行很好的定期检查。
二、防范措施
1、要加强配电室除湿力度，空调合理利用。
2、加强培养员工的责任心，保证检修质量。
3、包机人、班长要加强对设备的巡视力度，尽量做到能事先发现问题。
三、处理意见
1、对刘鹏，汪洋检修工作不到位罚款200元。
2、李正银身为包机人对设备巡视负管理责任，罚款100元。
3、刘坤身为班长对检修工作监督不到位，罚款100元
推荐第10篇：事故报告
一：事故概况
事故发生单位：**公司XX车间(或部门) 事故发生时间：20XX年XX月XX日星期X (XX：XX左右) 事故发生地点： XX车间XX岗位 起 因 物： 事故类别： 事故原因： 事故严重级别：
事故损失工作日总数：XXX天 伤亡人员情况： 作业种类：
二、事故损失 总损失：XX万元
(1)直经济损失(元)：XX万元
①人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补助及救济费歇工工资等; ②善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、事故罚款偿费用; ③财产损失价值：包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。 (2)间接经济损失(万元)：XX万元 ①停产、减产损失的价值： ②工作损失价值： ③源损失价值：
④治理环境污染的费用： ⑤补充新员工的培训费用： ⑥其他损失费用：
三、事故简要经过
事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容： (1) 事故发生前，事故发生单位生产作业状况; (2) 事故发生的具体时间、地点; (3) 事故现场状况及事故现场保护情况; (4) 事故发生后采取的应急处置措施情况; (5) 事故的报告经过; (6) 事故抢救及事故救援情况; (7) 事故的善后处理情况; (8) 其他与事故发生经过有关的情况。
四、事故原因分析和事故性质认定
(对事故发生进行详细的原因分析，该部分为报告书核心部分) (1)事故发生的直接原因
直接原因指直接导致事故发生的原因。它可分为三类：
①物的不安全状态。是指由于设备不良所引起的，也称为物的不安全状态。所谓物的不安全状态是使事故能发生的不安全的物体条件或物质条件。 ②环境原因。指由于环境不良所引起的。
③人的原因。是指由人的不安全行为而引起的事故。所谓人的不安全行为是指违反安全规则和安全操作原则，使事故有可能或有机会发生的行为。 (2)事故发生的间接原因 间接原因指间接原因产生和存在的原因。包括技术、设计上的原因和管理上的原因。间接原因主要有： ①技术的原因。包括：主要装置、机械、建筑的设计，建筑物竣工后的检查保养等技术方面不完善，机械装备的布置，工厂地面、室内照明以及通风、机械工具的设计和保养，危险场所的防护设备及警报设备，防护用具的维护和配备等所存在的技术缺陷。
②教育的原因。包括：与安全有关的知识和经验不足，对作业过程中的危险性及其安全运行方法无知、轻视不理解、训练不足，坏习惯及没有经验等。
③身体的原因。包括：身体有缺陷或由于睡眠不足而疲劳、酩酊大醉等。
④精神的原因。包括怠慢、反抗、不满等不良态度，焦燥、紧张、恐怖、不和等精神状况，偏狭、固执等性格缺陷。
⑤管理原因。包括：企业主要领导人对安全的责任心不强，作业标准不明确，缺乏检查保养制度，劳动组织不合理等。
(3)事故发生的主要原因
综合以上原因，事故调查组认为事故的性质是一起XXXX事故
五、总结事故教训
事故发生单位要认真总结事故的教训，主要是在安全生产管理、安全生产投入、安全生产条件等方面存在那些薄弱环节、漏洞和隐患，要认真对照问题查找根源：
1、事故发生单位应该吸取的教训;
2、事故单位主要负责人应该吸取的教训;
3、事故单位有关主管人员和有关部门应该吸取的教训;
4、从业人员应该吸取的教训;
六、事故防范和整改措施
事故防范和整改措施是在事故调查分析的基础上针对事故发生单位在安全生产方面的薄弱环节、漏洞、隐患等提出的。
七、事故责任认定和对责任者处理的意见
通过事故调查分析，对事故的性质有明确结论。其中对认定为自然事故或非责任事故的可不追究事故责任人，对认定为责任事故的，要按照责任大小和承担责任的不同分别认定下列事故责任者，确定事故主要责任者的原则是以事故的主要原因确定事故的主要责任者。
1、直接责任者：是指其行为与事故发生有直接因果关系的人员。如违章作业人员等。
2、主要责任者：是指对事故发生负有主要责任的人员。如违章指挥者等。
3、领导责任者：是指对事故发生负有领导责任的人员。如有关部门的主管人员。 对责任事故者的处理意见包括行政处分、纪律处分或者追究民事责任。
直接责任者就是指其行为与事故发生有直接因果关系的人，行为表现为： (1)违章指挥或违章作业、冒险作业; (2)违反安全生产责任制、违反劳动纪律、玩忽职守; (3)擅自开动机器设备，擅自更改、拆除、毁坏、挪用安全装置和设备、设施。 领导责任者就是指其行为对事故发生负有领导责任的人，行为表现为：
(1]没有按规定对从业人员进行安全教育和技术培训，或未经特殊工种考试合格就上岗操作; (2)缺乏安全技术操作规程或不健全; (3)设备严重失修或超负荷运转; (4)缺少或没有安全措施及安全信号、安全标志、安全用具、个人防护用品缺乏或有缺陷; (5)对现场工作缺乏检查或指导错误的。
主要责任者是指在直接责任者和领导责任者中对事故发生负有主要责任的人。
八、其他附件
1、事故调查组成员单位主管领导及参与事故调查处理的主要人员签字表。
2、事故调查技术鉴定报告等重要证据材料。
第11篇：事故报告
安全是一种态度
发布时间:2007年12月20日
生命，对每一个人来说，都只有一次，因此我们更要万分珍惜。记得学生时代，曾观看过一次事故展览，我在一幅幅惊心的事故图片、一行行沉重的数字面前深深地体会到了违章操作给自己、家人带来的无限痛苦，给国家、单位带来的巨大损失。是他们不懂安全，不了解安全吗？不！不是！绝不是！分析这一幕幕人间悲剧的发生，不难看出，其中的大多数是完全可以避免的。是他们拿安全当儿戏，置生命于不顾，明知道违章，却还在违章操作。生与死，痛苦与幸福，就这样在不经意间定格，他们把无尽的痛苦和思念留给了日夜盼望他们平安的亲人。
我在长远物流负责安全工作，也经常碰到一些安全方面的问题。安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们物流行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”，这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提。因此我们要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。把生命握在自己手中，就是要自觉地把安全提取到“天”字号的位置上，认真学习安全规程，积极接受安全培训，只有思想上多一道防线，安全上才能多一分保障，坚决克服侥幸心理和麻痹思想，当侥幸心理闪现时请想一想：父母双鬓的白发、妻子牵挂的眼神、孩子睡梦中那甜甜的微笑，难到这一切还不能改变我们那浮燥的心境吗？当麻痹思想抬头时，请再想一想：年迈的双亲需要你床前尽孝、贤惠的妻子需要你牵手人生、可爱的儿女需要你为她避日挡风，难道这一切还不能唤醒我们那麻木的神经吗？生命，一旦失去就不会回来，还有什么比幸福地活着更可贵？珍惜生活、爱护自我；把生命握在自己手中，去享受人间的天伦之乐，去感受人间的至爱与温情，这该有多好„„
面对惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？我们有何理由不去抓安全呢？曾记得李延春总经理语重心长地对我们说：“人的一生只有三天，‘昨天、今天和明天’。如果不珍惜时间、不珍爱生命；如果没有安全意识，我想可能就只有昨天，今天和明天都不好说了。如果没有安全作为保证，我们拿什么来装点无悔的青春，大好的青春年华又怎能在我们忠爱的岗位上绽放光彩，试问各位：我们有什么理由不去把安全牢记心间呢？”
我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想。记得薄总曾经在集团报中写到：“雄关漫步真如铁，而今迈步重头跃。”我们要在今后的工作中克服种种困难，吸取教训，严格把关、搞好自控互控，从工作的每时每刻入手，最终实现一个互动的安全氛围，实现我们的奋斗目标。
安全目标不是一个人、一天、一件事就能实现的，只有我们长久的每一分子长期齐心协力，才能把握住安全。我们谁也不敢说一辈子不出问题，但是我们应该有把握，让低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要找出容易出问题的地方，竭尽全力把事故堵在外边。
让我们用激情点燃无悔的青春，用我们青春而强健的英姿在我们的岗位上绽放光芒，让我们用安全思想意识为保障，用努力奋斗为长久的事业谱写新的篇章！
这足以说明我们的工作不扎实，安全生产教育不深入，堵塞排查安全隐患不彻底，落实安全制度和整改措施不坚决，核心是对人民的财产和安全缺乏高度的责任感和思想，这都是血的教训。
第12篇：事故报告
事故报告
兹我司员工***，身份证号码***，任职***，于***年***月***日***时***分（地点）因***（原因）***（受伤结果），医生诊断为：***（与医院诊断证明结果一致）。 综合上述情况，特此申请工伤。
********** **年**月**日
第13篇：事故报告
事故调查报告书
事故发生时间： 2018-1-18 下午14:10 事 故 单 位： ××部门 报 告 人： *某某
部门负责人：
一、事故经过（包括：时间、地点、经过、后果）: 201*年*月**日，下午**:00左右下料车间刨边机位置进行技改项目作业。后序组长***负责带队现场作业，***、***、***等组员协助完成工作。
下午**:30左右刨边机备件存放货架因技改原因需要移位。于是叫来叉车协助，希望通过叉车将两个货架逐个移位。叉车启动后发现两个货架中间有焊接点连接，无法直接叉走，需要断开货架中间的连接点后才有可能移除。
首先想到的是使用叉车抬高货架，再拿木块垫住其中一组货架，通过货架自身重量及高度差将焊点断开。但因为焊接点比较牢固，单靠货架自身无法断开，此时杨勇建议使用气割，将焊点割开。
在找来气割设备后在没有事先进行风险识别预判的情况下直接开始作业。下午**:00左右，操作工***负责使用气割将货架中间的焊接连接点割开。
货架中间共有三处焊接连接，采用从外到里方法依次隔开。在割开
1、2两个点后货架无明显下沉，最后一处焊接点仍然牢固连接住两个货架。见此***身体微微向货架方向前进少许，导致其左脚1到4只脚趾刚好停留在货架间隙下方。在货架第三个焊接点切割完成后货架失去稳定自由下坠，压伤***四只脚趾，导致左脚趾骨骨折，软组织挫伤。
二、事故调查经过及问题
事故发生后分厂启动事故调查程序，对事发的人、物、管理等因素进行细致的调查分析。调查结果如下；
1、在进行气割前站位存在不合理，在此之前尝试了靠货架自身重量以及垫高右侧货架使高度差产生的应力集中断开焊缝的方法失败后，已经是知道下方存约有50MM的高度了，在这种高度下即使不考虑脚部可能在无意间移到货架间隙的低概率事件，也应当考虑到未垫木块这边的货架在割断的瞬间会产生晃动，可能受到伤害，应站在垫好木块一侧，避免危险，但作业前未进行思考可见个人安全意识是比较淡薄的，这一原因定义为人的不安全行为。
1 施工方法的错误选择，货架的宽度800MM，焊接点有三处，间距分别是260MM长5MM、420MM长30MM、570MM长30MM。明显可以看出外侧焊缝比较短，同理受力较小，内侧及中间焊缝较宽，受力较多。正确安全的方法是从里到外依次割开,而不是从外到里，逐步使人靠近危险源，造成事故的发生，这一原因同样定性为人的不安全行为。
2、物的不安全状态；
货架底部存在高度落差，割断时可能造成货架晃动，但货架底部只垫了一组，另一组处于悬空状态，未采取防护措施，存在潜在危险源，这一原因定义为物的不安全状态。
3、管理上的问题；
本次作业由**组长带队，组长带队的过程中未能起到领导作用，在作业前未能进行风险识别，存在失职行为，负有一定的管理责任。
分厂安全员在日常检查中对于未按规定穿着防护鞋的员工未进行指出并采取措施，在安全管理上负有责任。
三、采取的紧急措施（如，急救措施、防范二次事故、保护事故现场等）：
1、立即组织人员移开货架救出人员；
2、对伤情进行初步判断，迅速决定处理方案；
3、根据事故原因展开现场整改。
四、人员受伤情况：
1、左脚趾骨骨折、
2、软组织挫伤、
五、事故原因分析（人的不安全行为，物的不安全状态、管理缺陷等因素）: 直接原因
1、个人安全意识不足，作业前对相对比较明显的危险源未进行规避、防护、识别、导致作业时产生疏忽引发事故。
2、***进入生产现场未按公司规定穿着防护鞋，而是穿着普通平底鞋，无法满足现场基本的足部防护。
间接原因
1、本次作业由后序组长带队，组长带队的过程中未能起到领导作用，在作业前未能进行风险识别，存在失职行为，负有间接责任。
2、分厂安全员在日常检查中对于未按规定穿着防护鞋的员工未进行指出并采取措施，在安全管理上负有责任，对此次事故负有间接责任。
六、需要采取的纠正预防措施（明确整改责任人、完成时间）:
1、组织各小组组长进行技改期间的安全风险分析会议，加深从常规生产转换到技改作业隐患认知。
2、技改期间班前会重点根据技改期间的安全注意事项进行主要培训。
3、加强现场防护用品佩戴检查，引导正确佩戴要求。
4、将现有防护用品情况反馈QHSE部，根据QHSE部处理意见管控现场防护用品穿戴。
5、对本次事故的主要责任人及间接责任人进行考核，以便认真吸取教训，现根据公司制定的《安全生产奖惩规定》**款，对于损失工作日10-30天的考核如下；***属于此次事故的主要责任人，扣罚工作质量分5分、***、***为带班班组长，扣罚工作质量分各2分、***负有部门安全管理责任，扣罚工作质量分1分。
整改责任人： *** 完成时间：201*-*-**
七、事故现场照片：
原始事故报告；
见附件
第14篇：事故报告
[左岸阳光] 报告编号： DLHD/ZAYG/13/047 事 故 报 告 报告人姓名 事发地点 报送部门 事 项 到场人员 □1.有人受伤 □2.车辆事故 □3.财物失窃 □4.大厦财产遭破坏 □5.公司财 物/用品丢失 □6.停电/水 □7.电梯故障/困人 □8.设备设施故障/事故 □ √ 10.其它（ 9.跑水 □ ） 职 别 日 期 时 间 时 事故描述： 处理结果： 跟进事项：无 跟进部门：----附：现场照片 / 张；当事人材料 填报人签名： 部门经理批阅： 总物业经理批示： 日期： 年 / 页 月 日 时间： 时 _________________________________________________________________________________________________
第15篇：事故报告
关于3号路限高杆被撞断的事故报告
一、事故简要经过
2017年3月29日晚上10:点20分左右，我司巡逻人员在巡查时发现1号限高杆方向，灯光比较亮，并骑车前往查看，车刚骑到3号路岗亭前方200米出，就看到一辆水泥罐车快速行驶过来，巡逻员立即进行阻拦车辆、要求该车停车，该车看到我方巡逻人员并未减速而是直接快速行驶过去，在3号路岗亭前面宽阔地掉头快速离开3号路，往海星路方向逃走，由于该车行驶速度太快车牌无法看清，只看清楚，车辆为一辆前2轮后8轮白色的水泥罐车，车头标写着“能源”两字。
巡逻人员立即前往查看，发现1号限高杆被撞断成两截挂在左右两边的立柱上。
二、事故处理
事故发生后，值班队长立即报警，交警部门与22点50分到达现场进行查看，拍照，查看周边摄像头情况，该区域只有幸福岛公司有监控可以看到路面区域，但经过调取回放录像，由于距离较远，过往车辆无法看清。
同时安排人员对限高杆区域做了安全警示标示，保证过往车辆的安全。安排人员跟踪3号路过往的水泥罐车的施工工地，在施工地入口处检查卸料后出来的车辆。一直查到次
1 日2时，均未发现可疑车辆。
2
第16篇：热电车间反事故演习总结
热电车间事故演习总结
根据兖新煤化字（2011）年33号《关于举行大规模防事故联合实战演习的实施意见》。为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针,牢固树立“安全为天”的思想。做好事故状态下应急和处置工作。热电车间在胡总、高总、孙总、调度室、安环部、等部门领导的指导下，进行了一次防事故演练，现将演习情况做一总结：
一、组织措施：
为保证演习顺利进行，根据公司下发文件的指导精神，我们制订了周密详细的演习计划，现场由董赞勇同志为总指挥，徐衍伟同志负责协调实施。
二、准备及演习情况：
为了使本次演习真正达到锻炼队伍处理事故，提高实战水平为目的。事故演习前，将运行中可能发生的事故汇总，设置模拟实战，演练以公司通知时间为准。（1）磨煤机着火：监盘人员发现磨煤机出口温度不正常升高。汇报班长，班长立即通知巡检人员检查情况,之后汇报调度与值班领导，并同时开始调度人员处理事故，监盘人员投油枪、解除磨煤机连锁保护，关闭各个与之有关的阀门，现场巡检人员发现现场磨煤机有明火冒浓烟，并现场处理事故，打开灭火阀门，并现场关闭手动阀门，明火消除后，确认无复燃危险后向现场指挥员，班长汇报调度室事故处理完毕，演习结束。（2）汽水共腾：监盘人员发现3#锅炉水位不明，且无法控制。班长紧急着手处理，并报告调度室及值班领导发生汽水共腾，请求解列水位保护，降负荷运行。现场人员关闭加药装置及一系列上水措施，加强巡检。调度室联系供水处理脱盐水水质，20分钟后，脱盐水，水质正常，汽包水位在正常
1
范围内波动，申请缓慢提升负荷，监盘人员、现场人员开始着手进行后续操作，事故处理完毕。
三、反事故经验总结：
通过这次反事故演习，增强了所有人员的安全运行意识，提高了员工应对突发事故的能力，掌握了一些基本的处理事故的能力，同时也是对人员发现事故、处理事故一次大的锻炼，并取得了良好的效果。
四、亮点与存在的不足： 亮点：
1、运行人员遇到事故后，沉着冷静，判断分析思路明确。
2、班长联系相应单位及时，处理事故的方式得当。存在的不足：
1、处理事故局限于书本和操作法，没有做到随机应变。
2、事故发生后应多方考虑事故发生的原因，现场人员汇报不是十分清晰，。
五、今后需要改进的方面
1、积极宣传紧急事故演习的重要性，提高员工认真参加事故演习的意识，保持事故演习的严肃性。
2、演习后车间再次开了碰头会议，决定将不定期进行紧急情况事故演习，使事故演习工作尽可能与实际突发情况保持一致，以提高全体员工的紧急应变能力。
3、进一步提高全体员工处理事故的速度。
通过这次演习，使我们更加清楚的认识到事故发生的突发性和严重性，因此在今后要加强学习、打好基础、练好基本功，更好的为全 2
厂安全生产服务，做到“招之即来、来之能战、战之能胜”确保运行平稳、安全。
热电车间 2011-11-21 3
第17篇：锅炉车间事故预案补充部分
0#皮带过电流引起联锁停机的应急措施
一、事故状况
1.联锁停机的现象0#皮带机重载停机，上位机响语音报警提示。造成0#皮带机过电流保护动作停机的原因分析
（1）、振动给煤机给煤量过大，引起0#皮带机过负荷停机。
（2）落煤管内卡异物，磨损皮带机工作面，引起0#皮带机过负荷停机。 （3）清扫器或尾部拉紧装置移位，引起皮带卡涩。 （4）皮带机非工作面托辊脱落，磨损皮带非工作面。
二、事故现场概况
2#振动给煤机跳停，0#皮带机带负荷停机。
三、事故处理原则
1、0#皮带机过电流保护动作联锁停机后，应详细检查0#皮带机各部位是否正常，在原因没有查明之前，禁止启动0#皮带机。
2、尽量缩短处理时间，防止造成锅炉断煤。
四、具体处理步骤
1.程控员发现0#皮带机过电流保护动作联锁停机后，立即向班长、车间有关人员报告情况。
2.班长在接到程控员报告后，立即联系三隆钳工、电气、仪表等岗位维护人员到现场。
3.班长安排两名外操人员到现场，拿上照明器具，从0#皮带机头部开始，依次检查除铁器、皮带机驱动装置、皮带机工作面、皮带机非工作面、托辊、导煤槽、拉紧装置等有无异常，根据检查情况初步判断故障原因。如果以上检查均正常，且现场没有焦糊的味道，应进一步详细检查2#振动给煤机，打开2#振动给煤机落煤槽顶部和下部的两处检查孔，检查是否卡有异物。
1.外操将检查情况报告班长，班长按以下两种情况进行处理：
（1） 外操反映2#振动给煤机内卡有异物。班长应立即组织人员到现场进行清理，故障排除后，按规程启动皮带机。 （2） 外操反映现场检查无异常，班长应征求三隆维修人员意见，得到许可后，按规程启动皮带机。
（3） 系统恢复正常后，班长将情况向车间人员汇报；如果故障在短时间内无法排除，班长将情况向车间管理人员、车间领导详细讲明，由车间管理人员、车间领导协调进行进一步处理。
锅炉装置过热器爆管应急措施 事故状况：
1、泄漏部位：过热器
2、泄漏介质：过热蒸汽
3、现象：炉膛负压不正常的减小或变正压，从不严密处向外喷汽和冒烟；过热器附近有异常响声；过热器后烟气温度降低，温差增大；蒸汽流量不正常地小于给水流量。
4、原因：过热器管爆破
一、事故部位现场概况：
1、过热蒸汽高温高压，容易烫伤。
2、高温烟气及火焰易从看火孔门等不严密处喷出伤人。
二、事故处理原则：
1、发现事故后，要本着以人为主的原则进行处理，做好个人防护，必要时现场操作人员及时撤离现场到安全距离以外；
2、要充分考虑过热蒸汽高温高压的特点，易对人员造成烫伤的可能性。
3、要充分做好系统的协调和停炉前的准备工作，防止因锅炉突然灭火，造成蒸汽压力骤降，导致PTA停工。
三、具体处理步骤：
1、当班人员发现过热器爆管后立即向班长、调度、车间管理人员、车间领导、分公司调度及分公司相关处室报告情况，争取在最短的时间内停炉，相关装置做好蒸汽系统调整及电气做好上下网调节工作。接到停炉通知后：
2、动力部调度岗位： 1）、协调锅炉车间、汽电车间操作，搞好系统平衡，维持安全生产。 2）、备好停炉操作票，做好事故锅炉的停运工作。 3）、及时对外界联系工作，做好上传下达。
3、锅炉班长岗位：
1）、正班长做好运行炉的平稳生产、接转负荷工作及与值长联系工作。 2）、副班长做好停运锅炉的事故处理及系统处理工作。
4、内操岗位：
1）、接到可以停炉的命令后，解列故障炉PTA抽汽。根据负荷逐步减少燃料，或停运给粉机，同时调节好风量，保持好水位。
2）、根据负荷情况，将主给水切至副给水并及时切手动。 3）、当锅炉负荷较低或粉位较低时，应加大瓦斯量或通知外操投入油枪稳燃，必要时，可开启点排门。
4）、当负荷降到150吨/小时时，停止加药。
5）、控制好汽温，及时调节减温水量或解列减温器，保证主汽温度。 6）、随着锅炉负荷的降低，相应减少风量，当负荷降至30%时，可停运一台送风机、引风机。 7）、当负荷小于30吨/小时，或压力、温度不易维持时，关闭主汽门。 8）、逐步减少给粉量，给粉机转速降到零后，通知外操关闭对应给粉机下粉挡板，保持给粉机空转一分钟，进行一次风吹管。 9）、停用喷燃器时，应尽量维持对角运行。停用时，先停上层，后停下层。 10）、当全部给粉机停运后，退出瓦斯或油枪，锅炉灭火。 11）、停炉过程中，如锅炉灭火应及时切断所有燃料，按锅炉紧急灭火处理，运行锅炉做好接转负荷，并通知汽机调整负荷。 12）、灭火后，做好水位的保持工作、汽包压力的监控工作及严密监控汽包壁温差，必要时加强上、放水及开关疏水门，适时开关省煤器再循环门。停炉后，及时关闭各风门挡板，及时关点排门，已防锅炉急剧冷却。
5、外操岗位：
1）、对瓦斯及燃油系统做好检查，做好备用，接内操通知后，及时投油或瓦斯稳燃以及灭火时及时撤除瓦斯及油枪。 2）、接内操通知，观察燃烧器喷口来粉情况并适时将给粉机插板关上，给粉机全停后，关粉仓吸潮门。
3）、及时现场解列PTA，开过热器疏水，冷却过热器；30分钟后，及时关过热器疏水。 4）、停炉后，关闭各取样、加药、连排一次门，保持锅炉严密性。
锅炉满水情况下应急措施
事故现象：
1.汽包水位超过正常水位，高水位报警。
2.各水位计指示增大
3.过热蒸汽温度急剧下降。
4.严重满水时蒸汽管道内发生水冲击，法兰处冒汽。
一、原因：
1.运行人员疏忽大意，对水位监视不够，给水调整不及时或误操作。
2.给水压力波动大，给水自动调整失灵。3.汽包高水位时增加负荷过快。
二、处理：
1、给水自动失灵时，应立即切换到手动调整。
2、如调节阀不能控制水位时，应改为现场手动操作控制水位。
3、经上述处理后，如果水位仍不能控制，且水位超过＋100mm时,应采取下列措施： 1）.事故放水门应自动开启，若不能自动开启，应手动开启事故放水门或开大排污阀。
2）继续关小或关闭能控制给水的阀门。
3）加强锅炉放水，但注意不要处理过急，把满水变成缺水。
4）根据气温下降情况，关小或关闭减温水门，必要时开启过热器、集汽联箱输水门，并通知汽机开启有关输水门。
4、经上述处理后，如果水位仍不能控制，且水位超过200 mm时，应采取下列措施： 1） 立即停炉，关主汽门。检查锅炉事故放水门及各处疏水门。 2） 3） 4） 打开锅炉点排门，确保过热器不过热，不超压。
锅炉水位正常后，重新点炉，升温、升压。
应确认锅炉调整正常、水位等各项参数稳定正常后，且主蒸汽温度达到规程要求的条件下才能请示调度、通知汽电车间汽机岗位并汽。
危险化学品应急救援措施
联氨灼伤及误吸入事故应急救援措施
联氨性质 ：联氨为发烟吸湿性液体，有类似于氨的刺鼻气味，有强还原作用和腐蚀性，可通过肺和皮肤吸收，主要损害中枢神经系统及刺激皮肤也可由消化道吸收。 中毒表现：急性中毒多由皮肤，创面大量吸收引起，中毒者先有局部刺激症状，随之出现呕吐等症状。
处理：
１、中毒后迅速脱离染毒区，沾染的皮肤和眼睛可用大量水冲洗，以阻止毒物继续吸收。
2．迅速将中毒者送至室外通风良好场所。
3．迅速拔打医疗求救电话或送医院由专业人士组织抢救处理。
氢氧化钠溶液灼伤事故应急救援措施
物化性质：氢氧化钠水溶液显强碱性，对皮肤、织物、纸张有强腐蚀性。
毒性 ： 氢氧化钠为强碱性物质，具有腐蚀和刺激作用。皮肤接触氢氧化钠能使体内脂肪皂化，使组织胶凝化变为可溶性化合物，破坏细胞膜结构，使病变向纵深发展。
中毒表现 ： 皮肤接触高浓度氢氧化钠，特别是湿皮肤，能引起比酸更深而广泛的灼伤。 要特别警惕氢氧化钠对眼的损害，即使很少量进入眼中也很危险，会破坏角膜、若不及时处理，往往造成视力减退甚至失明，因此应特别重视。
处理 ： 1.对皮肤及眼灼伤的急救，强调现场自救、互救，及时用流动清水充分冲洗。
2．迅速将中毒者送至室外通风良好场所。
3．迅速拔打医疗求救电话或送医院由专业人士组织抢救处理。
氨水灼伤及误吸入事故应急救援措施
物化性质：无色气体,有强烈的刺激气味,易被液化成无色液体, 本品属低毒类,主要对上呼吸道有刺激和腐蚀作用,深度过高时尚可使中枢神经系统兴奋性增强,引起心脏停搏和呼吸停止。急性氨中毒多发生于意外事故,轻度中毒表现为咽喉疼痛、咳嗽、咳痰或咯血、解闷、胸闷和胸骨后疼痛。严重遗毒可出现喉头水肿，有心肌炎或心力衰竭。 应急处理：
1.急性中毒应立即脱离现场。迅速将中毒者送至室外通风良好场所。有条件者可采取吸氧措施。
2.皮肤污染和灼伤，可用大量水及时清洗，再用硼酸溶液及时洗涤，此后按一般灼伤处理。眼灼伤应及早用清水清洗。
3.迅速拔打医疗求救电话或送医院由专业人士组织抢救处理。
瓦斯系统泄露应急措施
事故现象：锅炉车间界区内瓦斯系统管线某处出现泄露。泄露区域附近空气中瓦斯
浓度增加。
一、事故原因：
1、
2、
3、管线法兰处垫片老化。管道本身制造有缺陷。
管道安装过程中焊接有缺陷。
二、事故处理过程：
1、岗位人员发现有泄露情况后及时将情况汇报班长。
2、班长应根据具体情况将泄露情况向动力部值班领导、分公司调度、分公司安全环保处汇报。
3、动力部值班领导应根据具体情况通知燃料岗位、汽电车间化水岗位等岗位人员到现场，严格控制机动车辆从事故区域通过。
4、锅炉岗位应安排人员检查燃油系统，做好停烧瓦斯的准备工作，并安排人员佩带正压式空气呼吸器,检查着装符合防火区域安全规定，到现场关闭瓦斯分液罐进口阀。
5、班长应根据现场情况及时将情况通知消防大队，并派出人员到路口迎接消防队的气防车辆。
锅炉车间 2010年12月
第18篇：四车间设备事故故障管理制度
四车间设备事故故障管理制度
为加强四车间设备事故、故障管理工作，防止事故、故障重复发生，特制定本制度。
一、定义
1、重大设备事故：设备发生事故使生产系统停机24小时候以上 (含)，或直接损失费用在10万元以上(含)。
2、一般设备事故：设备发生事故使生产系统停机24小时候以内，或直接损失费用在3万元以上(含)、10万元以内。
3、设备故障：生产设备系统停机4小时以内，直接损失费用不足3万元。
二、汇报和记录
1、凡是设备出现事故故障，班组当班人员应立即赶赴现场处理，处理完毕后，应及时告知各厂调度室处理完毕的时间，有关抢修工作程序按《设备维护、检修管理制度》执行。
2、各班组接到生产单位的事故、故障信息后，要立即通知技术员或主任。
3、处理完设备事故、故障，要详实记录在《设备检修记录》上。
4、凡是发生设备故障或事故都要及时组织分析，并做好记录出通报。
5、车间管理人员、各班组的正副班长上班和下班前都要了解本班组所辖设备晚上或当天白班的运行情况，若有发生故障，视情组织或参加分析会。
6、设备事故处理坚持“三不放过”原则，即原因不明不放过、责任者未受教育不放过、防范措施不落实不放过。分析会上，要分析事故、故障的真正原因，要找出相关责任者，拿出处理意见，担出纠正预防措施，并在24小时内进行考核通报，下发《关于 （）故障的处理通报》。
三、设备事故、故障的主要防范途径
1、加强员工教育培训，提高员工的技术素质。
2、设备承包到人，落实点巡检制，强化计划检修。
3、做好备件计划，备件验收、组装工作。
4、严格考核，强化员工工作责任心
5、推行技术革新，改善设备设施性能。
第19篇：锅炉车间事故应急救援预案
锅炉车间事故应急救援预案
1 目的
为了在锅炉车间发生意外事故危及设备及人身安全时，有关人员能迅速有效地实施救援，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，并将环境影响降低到最低限度，特制定本预案。
2 处理事故的原则
2.1 一旦发生事故，一定要镇静，切不可惊慌失措，判断事故原因和处理方法要准确,尽量迅速采取果断措施，防止事故扩大。
2.2 事故发生时，应及时报告上级主管人员和有关领导,必要时请示上级领导启动公司应急救援预案.2.3 在事故发生及处理中，不得擅离工作岗位。事故之后，应将发生事故的设备、时间、原因、经过及处理方法等情况详细记入锅炉运行记录中 2.4 如发生严重事故,当班人员要保护好现场,配合调查事故原因.2.5 事故处理完后认真总结经验教训. 3 范围
本预案适用于以下情况：
3.1 锅炉运行清理煤仓危及人身安全时 3.2 加化学药品意外伤害或洒漏危及人身安全时 3.3 锅炉严重缺水危及人身安全时 3.4 锅炉汽包超压危及人身安全时 3.5 发生火灾时
3.6 外来人员作业过程中危及人身安全时 3.7 突遇台风、暴雨等自然灾害发生时 3.8 上述情况外其它危及人身安全事故发生时
4应急救援组织机构及职责 4.1 事故应急救援领导小组
组长:部门主管 副组长:当班班长
成员:当班班组其它所有成员 4.2 应急救援组织职责 4.2.1 组长
当接到锅炉车间当班人员报告锅炉车间事故或灾害发生后,尽快到达现场指挥救援.如危及人身安全,及时请示上级领导启动公司应急处置方案.4.2.2 副组长
事故或灾害发生时,根据现场情况组织自救,并及时向上级领导汇报, 必要时立即用对讲机通知保卫及其它部门紧急派人增援,在上级领导未到事故现场前任现场临时救援总指挥.4.2.3 班组成员
事故或灾害发生时, 根据现场情况实行自救,在上级领导未到现场前服从当班班长的安排.
5.应急程序
5.1 锅炉运行时作业人清理煤仓应急程序 5.1.1 当班班长办理进入有限空间作业许可证
5.1.2作业人检查照明设施是否正常,检查现场是否有其它安全隐患,并及时向当班班长汇报.5.1.3 作业人穿戴好劳动保护用品，并栓安全带.5.1.4 监护人用对讲机通知其他班组成员作业人准备进入煤仓作业.5.1.5 作业人进入煤仓, 栓好安全带后开始作业.5.1.6 监护人如发现作业人作业时有违章行为,立即通知作业人停止作业,并向班长汇报.5.1.7监护人在作业人作业期间严禁离开作业现场,并及时向班组其他成员反馈现场作业信息.5.1.8如作业人在作业期间突然发生险情,危急人身安全时,监护人立即向当班班长汇报,并根据现场情况实行自救
5.1.9当班班长确定危及作业人人身安全时, 根据情况关闭煤仓至分层煤斗闸板门,必要时停止炉排转动,紧急停炉.5.1.10当班班长根据现场情况指挥当班所有人员参加救援,并及时向上级领导汇报 5.1.11如严重危及作业人生命安全,及时通知保卫及其它部门派人增援。 5.1.12救援人员到达现场后,一切服从上级领导的指挥。 5.2 锅炉严重缺水应急程序
5.2.1 如锅炉运行中操作工突然发现锅炉不明原因严重缺水,立即通知当班班长 5.2.2当班班长经判断锅炉确实严重缺水,立即紧急停炉,停止向锅炉进水.及时通知上级主管领导
5.2.3如缺水时间较长,可能危及人身安全时,立即紧急疏散现场人员,并通知保卫协助启动公司应急救援预案,紧急疏散.5.2.4如情节严重,通知电工停止向动力车间供电.5.2.5当确定已消除安全隐患后,再回到车间保护好现场,并分析事故发生的原因,向有关领导汇报
5.3 锅炉汽包超压应急程序
5.3.1如锅炉运行中操作工突然发现锅炉汽包超压,安全阀未开启,立即停炉排机,停送风机和引风机,并通知当班班长.5.3.2 当班班长经判断可能是安全阀失灵后,立即视蒸汽压力情况开手动排空阀降压,必要时可适当加大锅炉进水量,并通知其它用汽部门视蒸汽压力情况开各车间蒸汽排空阀降压.5.3.3 如超压过程中可能危及人身安全,立即紧急疏散,并通知保卫协助启动公司紧急救援预案
5.3.4 通知电工停止向动力车间供电
5.3.5 当锅炉汽包压力降到正常情况下,分析事故发生的原因.5.3.6 查出锅炉超压原因和本体有无损坏后，再决定是否停炉检修.5.4 加化学药品时意外伤害或洒漏应急程序
5.4.1 如化学药品洒到皮肤上,立即用清水冲洗,严重时将伤员送到医院救治.5.4.2 如化学药品飞溅到眼睛里,立即用洗眼器冲洗眼睛, 严重时到医院救治.5.4.3 如化学药品洒在地面上,立即用对讲机通知班长,尽快组织人员将洒在地面上的化学药品清理干净.清理过程中现场禁止动火,如发生火灾立即用干粉灭火器灭火(禁止用水灭火),必要时通知保卫启动公司应急救援预案.5.5 发生火灾应急程序 5.5.1锅炉车间范围内一旦发生火灾，现场人员在用消防设施灭火的同时及时用对讲机向班长汇报火情
5.5.2班长应视现场情况组织动力车间其它员工到现场灭火.如火势很难控制,有迅速蔓延的趋势时,及时通知保卫打火警电话报警,并启动公司紧急救援预案.5.5.3如火灾现场可能危及设备安全,班长应视现场情况及时通知用汽部门降低用汽负荷,紧急情况可关闭主汽门,紧急停炉.5.5.4如火灾现场可能危及人身安全,班长应视现场情况采取紧急停炉措施后及时通知现场人员迅速离开火灾现场.到公司警卫室门口集合等待救援! 5.5.5如火灾现场严重危及人身安全,没有时间采取紧急停炉措施,现场人员可迅速到公司警卫室门口集合,班长应快速通知电工将锅炉房总电源关掉,通知用汽部门停止用汽.5.5.6消防车到达后,班长应向消防人员详细说明火灾发生的部位.5.5.7火灾扑灭后，要注意保护事故现场，清点消防器材和设施。将事故原因、处理经过及消防器材和设施的使用情况以书面形式上报主管部门。 5.5.8总结经验教训
5.6 外来人员作业过程中危及人身安全时应急程序
5.6.1如非锅炉车间人员在锅炉车间作业发生危及人身安全的事故后,当班人员立即实施救援
5.6.2 及时通知部门主管及相关人员
5.6.3 如严重危及人身安全,立即通知保卫及相关部门配合救援,必要时打急救电话.5.7 突遇台风或暴雨等自然灾害时应急程序
5.7.1台风或暴雨来临时,当班人员视现场情况增加设备巡检的次数.5.7.2如雨水直接流至锅炉汽包保温层上,及时向上级主管汇报险情.如险情有继续扩大的趋势,通知相关用汽部门停车后,停炉.必要时通知电工切断锅炉房电源.5.7.3 如锅炉房配电室有进水的可能,及时通知相关用汽部门停车后,停炉,停电.5.7.4 如锅炉车间受灾现场危急人身安全,紧急疏散现场所有人员.5.7.5台风或暴雨过后,到现场检查设备受损情况,尽快恢复生产.5.8 锅炉车间范围内发生的其它危及人身安全事故应急程序 5.8.1当班人员立即组织实施救援 5.8.2及时通知部门主管及相关人员
5.8.3如严重危及人身安全,立即通知保卫及相关部门配合救援,必要时打急救电话 5.8.4如危及锅炉安全运行, 及时通知相关用汽部门停车后紧急停炉.5.8.5如严重危及人身安全,没有时间采取紧急停炉措施,现场人员可迅速到公司警卫室门口集合,班长应快速通知电工将锅炉房总电源关掉,通知用汽部门停止用汽.
第20篇：净化车间各单元事故案例
净化车间各单元事故案例汇编
1991年
变换炉爆炸事故
1、事故经过：
1991年8月6日，某化肥厂正常生产时，中变炉突然发生爆炸，炉体拦腰炸断、炉内弊板飞出，落在35m处厂区道路上，砸死1人。爆炸气浪将饱和热水塔掀翻，压坏厂房和设备。
2、事故原因：
经过分析，爆炸的原因是设备运行时长期超温过热，（持续时间在2000小时以上）。引起设备局部氧化、蠕胀、裂缝，产生材料脆性蠕变断裂而爆炸。造成设备局部超温的主要原因是变换炉内保温层局部损坏。
3、事故教训及采取措施：
变换炉内保温层施工时，必须选用耐火质量高的保温器材，施工单位必须选择具有一定资质的建筑队伍，严把质量关。
加强对变换炉炉壁温度的检测，发现温度超高，应及时处理。定期检查炉内壁保温材料完好，发现损坏，及时处理。
严格工艺指标，严禁超温、超压。
1993年
变换炉触媒水淹事故
1、事故经过：
93年11月14日，某厂德士古气化炉投料成功，净化接气开车，煤气入炉后，操作人员发现煤气水分离器报警，立即通知巡检排放，继而发现一变炉温度下降较快，立即作出入工段放空的处理。调度通知气化切气，合成气火炬放空，洗涤塔液位指示稍高但没有高限报警。
净化重新对变换系统升温后，接气生产。15日14：00再次发现煤汽水分离器报警，一变炉温度下降57℃ 。立即进行紧急停车，气化切断了文丘里灰水及洗涤塔塔盘给水，洗涤塔液位仍无下降趋势，判定洗涤塔液位计误指示，后计算机重新组态洗涤塔压差，靠压差值判断塔的液位维持系统运行。 2.事故损失：
造成净化预变和一变催化剂被淹，活性下降，系统阻力增加，被迫停车三天。 3.事故原因：
① 洗涤塔玻璃板液位计被黑水污染，无法现场判断液位高低；
② 气化炉激冷环垢堵严重，激冷水无法加量，造成灰水补充联锁阀打开，洗涤塔循环泵打量很小；
③ 洗涤塔入高压闪蒸罐黑水管线堵，二次疏通后再次被堵，流量计取压管堵后得不到正确判断，造成洗涤塔无法排水；
④ 净化操作人员无处理该类事故的经验，未能及时切气停车，造成大量积水带入预变炉、一变炉，致使炉温较低。
1994年
变换5.20爆炸事故
1、事故经过
1994年5月20日下午3点30分，****化肥厂净化车间变换工段热交换器入口处丁字形立管突然爆炸。一块重约79千克、面积为约0．89立方米的管壁被炸飞水平距离11．3米远。 大量含有混合气体、可燃气体、有毒有害气体高速喷泻，引起空间气体爆炸，殃及正在离爆炸处仅3米远的11名堵漏作业人员，当场造成3人死亡，8人受伤。其中7人重伤。在实施抢救的过程中，先后又有5人死亡。 2.事故损失：
事故共造成8人死亡，2人重伤，1人轻伤。事故造成的经济损失达130万元。
3、事故原因：
事故发生后，厂内组织的工程技术人员对现场进行了勘察。经过对设备材质的金相分析，对管壁测厚及介质等因素方面的分析，认定事故的发生与管内介质对管道的超常不均匀化学腐蚀、气体冲刷、管道局部严重减薄、应力集中，导致其工段热交换器丁字立口处不能承受当时的工艺、压力指标，引起突然爆炸。
事故原因是在系统腐蚀严重的情况下， 对管线严重腐蚀的后果认识不足， 未能及时更换管线所致。
4、采取措施 （1）． 严格控制半水煤气中的硫含量； （2）． 严格控制变换系统原料气中湿含量和温度， 防止冷凝； （3）． 加强压力管道管理， 建立测厚制度， 发现泄漏要检查分析原因， 弄明情况， 及时处理。
1997年
中变炉床层垮温
1、事故经过与紧急处理：
1997年10月11日7:58，某德士古气化的甲醇装置变换入口分离器F7101液位8分钟内从38mm猛涨到636mm，现场可听到管道水击声，虽经排放，液位仍居高不下，引起变换炉进水，催化剂床层温度下跌至其活性温度以下，操作人员通过HV7101阀将合成气放火炬一部分，但炉温仍快速下降。9:30进中变炉气量只有60000m3/h，HV7101开度35%，分离器液位仍未下降。系统生产不能维持，甲醇及CO系统被迫停车。甲醇停车后中变炉氮气循环升温。12日4:00，合成开车。12日18:35，CO压缩机开车。
2、事故原因分析：
从DCS调出的数据来看，当时德士古负荷无大的波动，合成气流量、压力较平稳，无明显变化，合成气带入中变炉的水应为液态水。而德士古1#洗涤塔液位于7:40开始由1110mm下降，8:05降至803mm，说明在这段时间内有带水现象，带水可能是由于洗涤塔顶部除沫器损坏或回水管堵塞。
3、事故后果及损失：
造成甲醇停车18.5小时，CO停车33小时。 2000年
变换气换热器下部膨胀节爆炸
1、事故经过
2000 年9月，某化肥厂变换工段正处于停车检修后的开车阶段。变换炉正常接气后，系统逐渐加量，调整工艺指标。在此过程中，变换系统传来一阵闷响，变换系统压力迅速下降。工艺操作人员立即进行紧急停车处理。处理完毕后发现，变换气换热器 下部膨胀节裂开一道约20cm 的口。该设备进行了约 3 天的检修恢复。运行后为带病设备，监控运行。
2、事故原因分析
（一）变换系统停车时间较长，变换气换热器 管壳程存在温差。在开车接气过程中，因变
换炉内高温气体带入 变换气换热器 内，造成短时间内管壳程温差迅速上涨，热应力过大，引起设备材料产生变化，超过设备的承受能力。造成设备爆炸事故。
（二）变换气换热器 制造存在缺陷，膨胀节没起到相应作用。
3、防范措施
（一）系统长时间停车后应开启变换升温系统，或先接入少量水煤气预热设备，在变换炉前放空，消除变换气换热器 温差后，再逐渐加量。
（二）严格控制操作步骤，接气开车时控制好温度、压力、生产负荷加减应缓和， 不能大开大关，避免因工艺指标波动而引起的设备事故。
（三）加强业务学习，掌握设备的结构、原理，掌握其操作技能、要点。
2006年
一、***车间一段变换炉超温事故经过及原因分析
1、生产波动经过：
2006年9月13日，车间按照检修计划对1#气化炉进行气密，由于此时空分单元尚未生产出合格氮气，为了赶进度，就用氮压机三段出口不合格氮气，作为气密介质对气化炉进行气密；在气化炉充压过程中，不合格氮气窜入一段变换炉，致使一段变换炉内触媒短时间内严重超温，造成了部分耐硫变换触媒损毁。
2、产生原因及危害： 原因：
1）洗涤塔出口去CO变换单元手阀（或副线阀）及快速切断阀HV02121内漏，1#气化炉做气密时氧气进入到变换炉系统内部。
2）耐硫变换催化剂在进行升温操作，催化剂已经达到活性温度。系统有氧气进入后，引起变换催化剂飞温（催化剂在50℃以下与氧气接触不会出现飞温）。
3）200单元与CO变换单元之间阀门均为焊接结构，无法采用加盲板隔绝的措施，仅仅采用关闭两道阀门、打开两道阀门中间导淋放空的方法进行隔离，没有能够做到200单元与CO变换单元的有效隔绝。
4）1#炉开始充压后，现场操作人员在气化炉压力达到1.0Mpa左右时，到现场进行了检查，但是没有发现200单元与CO变换单元两道阀门之间的放空导淋漏气，所以继续对1#气化炉进行充压，气化炉压力继续升高后，没有再次派人去确认该导淋处有无气体，导致高压的不合格氮气窜入到变换系统，造成了一段变换炉的超温。 危害：
一段变换炉催化剂床层温度超温，烧毁部分催化剂。
3、采取措施及处理方法：
在工艺对系统要进行工艺操作时，首先要细致排查操作存在的风险，并针对风险制定相应的应急预案。
在工艺操作出现问题，要针对问题产生的原因进行分析，并对工艺运行工艺条件进行详细检查，发现工艺条件波动要查明原因，并及时联系相关人员进行处理。
4、吸取教训及注意事项：
1） 在工艺对系统要进行工艺操作时，首先要细致排查操作存在的风险，并针对风险制定相应的应急预案和生产操作方案。
2） 再有类似生产操作时，首先保证操作方案和应急预案的落实，保证操作员对方案及应急预案进行充分掌握。 3） 4） 5） 6） 7） 气密实验前，一定要保证系统的有效隔绝或制定安全可靠的防范措施。
气密实验时，一定要保证系统进行氮气置换，并且采用合格的氮气作为气密介质。
在气密过程中，认真执行确认制度，设置合理的确认时间及确认点。 在气密过程中，操作员应该按照方案要求进行操作，不允许违章作业的发生。
在气密期间，操作人员精心操作，监控好各项工艺指标是否正常，每10钟至少浏览一遍画面，并与现场操作指标进行校对。
2007年
一、氨冷冻单元冰机跳车，低温甲醇洗单元甲醇循环温度逐渐升高
1、事故经过：
2007年7月20日，由于氨冷冻单元冰机跳车，导致低温甲醇洗单元甲醇循环温度逐渐升高，系统被迫减负荷。
2、产生原因及危害： 原因：
冰机跳车后，三个氨冷器（E050
2、E050
6、E0515)不能给低温甲醇洗单元提供冷量，造成低温甲醇洗单元甲醇循环温度逐渐升高，T0501塔出口净化气微量逐渐升高，系统被迫减负荷。危害：
微量超标严重，造成低温甲醇洗单元停车。
3、采取措施及处理方法：
1）引空分单元液氮，送至T0503塔底部，以降低气提氮温度，减缓甲醇温度回升速度。
2）适当关小液氮洗单元去氨合成单元合成气出口阀TV06032，增加液氮洗单元去低温甲醇洗单元合成气的量，为低温甲醇洗单元多提供一些冷量，减缓甲醇温度回升速度。
3）如果液氮洗单元分子筛此时处于加热阶段，高温氮气进入T0503，会加快低温甲醇洗单元甲醇温度回升速度，此时应将分子筛加热再生停止，将氮气切换至经FV0液氮洗1直接入T0503塔，使低温度气提氮进入T0503塔，减缓甲醇温度回升速度。
4）可以根据温度回升情况，逐渐减负荷，维持低温甲醇洗单元操作，一般情况下能维持3-4小时，在这段时间内，冰机基本能恢复正常。
4、吸取教训及注意事项：
1）在正常操作中，注意低温甲醇洗单元温度变化情况，发现异常及时查找原因，及时处理。
2）负荷调整时，氨冷器加、减要缓慢，事先与合成操作工联系，防止因负荷调整过大，造成D1101液位上涨过快，导致高液位联锁动作，冰机跳车。
二、E1303真空度升高
1、事故经过：
2007年8月19日，化工二班发现E1303真空度有上涨趋势，操作人员立刻进行排查，对可能引起真空度上升的原因进行排除，采取了一些措施后，效果比较好，真空度有所下降；基本稳定在40Kpa，但没有降到正常值（27Kpa左右）。直到8月20日白班，在查找真空度上涨原因的过程中，当时循环水温度较高，真空度三点压力再次上涨，几乎快到跳车值（跳车值为80Kpa，为3选2联锁），车间立即采取措施，找仪表对真空度联锁进行强制；同时又采取一些措施降低了真空度，包括打开疏水器旁路对E1309排冷凝液；拆下一段疏水器检修，虽然真空度当时能降低，但不能维持太长时间，而后又快速上涨。
以上这些措施都没有特别明显的效果，经车间研究，初步判断是换热器换热效果不好，可能是循水水质不好，一些列管口被杂质堵塞，然后我们制定了方案，清理杂物，然后制定方案采用反向排水，结果发现循环水水质确实不好，前后排出大小不等的4块塑料布；每次排完以后，真空度大幅度下降，降到28 Kpa左右，循环水投用以后，真空度缓慢上升，基本2小时后达55Kpa，然后排水。而后换热器换热效果较好，循环水温度也比较低，因此真空度一直在工艺控制指标范围内。
2、产生原因及危害： 原因：
1）E1303真空度上涨原因是循环水杂质多，堵塞了换热器的管程，减少了换热器的换热面积，引起了真空度上涨。
2）抽负器J1303A抽负效果不好； 危害：
可能造成氨合成单元联锁停车
3、采取措施及处理方法： 1）、对E1309二段疏水器进行排水； 2）、找仪表对真空度表进行排水； 3）、在E1303表皮用喷淋进行降温 4）、全开循环水进出口阀。 5）、对抽负的IP蒸汽进行排水、排不凝气 6）、先缓慢全关上水阀，然后打开上水管的排污阀进行排污； 7）、停抽负器J1303A
4、吸取教训及注意事项：
1）定期清理换热器杂质；
2）联系调度要求水汽车间保持循环水清洁；
3）对操作人员进行培训，从以下几方面判断真空度升高的原因： ①表冷器液位高； ②循环水温度高； ③循环水量少；
④表冷器内有不凝汽； ⑤IP蒸汽带水；
⑥E1303换热效果不好； ⑦IP蒸汽压力低；
⑧抽负器抽负效果不好； ⑨仪表假指示；
⑩E1309疏水器不好用。
2008年
一、****车间CO变换单元一段变换炉压差高
1、事件经过：
2008年6月11日10时，化肥厂合成氨车间按照检修计划对低温甲醇洗单元进行开车后，发现低温甲醇洗单元与气化单元洗涤塔之间的压差达到1.0Mpa（CO变换单元变换炉压差计堵塞），随后进行排查，发现阻力存在于CO变换单元一段变换炉，经请示工厂、公司领导后，合成氨系统进行停车处理。
2、产生原因及危害： 原因：
合成氨车间一段变换炉按照检修前计划更换10吨催化剂，并且更换的催化剂是变换炉下层的失活催化剂，在对全炉催化剂进行卸出时产生部分粉化，在回装催化剂时，采纳厂家建议没有对利旧的催化剂进行过筛，致使利旧催化剂中大量的粉末又重新填充到变换炉内。 危害：
在CO变换单元开车后由于催化剂间隙内粉末多，使催化剂床层压差上升超出设计范围，为生产的运行埋下了不可预计的安全隐患。
3、采取措施及处理方法：
（1）气化炉及后部系统全面停车，两段变换炉的催化剂进行全部更换。 （2）联系仪表人员处理好两段变换炉的压差计。 （3）制定更换催化剂的方式，尽量不利旧催化剂。
（4）如果有利旧的催化剂回装至系统内时，必须进行过筛处理。
4、吸取教训及注意事项：
（1）联系仪表人员，保证两段变换炉的压差计保持正常好用状态。
（2）加强变换炉系统压差的监控。发现异常，不能掉以轻心，要认真确认及时处理，确保安全。
（3）出现问题时要及时联系车间有关技职人员，防止发生安全事故。
（4）工厂及车间在更换催化剂技术方案的风险识别上要加深认识，不要过于信赖厂家提供的信息。
（5）在催化剂使用前，要进行技术检验，保证催化剂的强度与活性在技术指标范围内。
（6）在更换催化剂的时机及更换催化剂的具体方案制定上要充分考虑清楚，尽量不使用旧的催化剂，如果必须采用旧催化剂，旧催化剂在回装之前，必须经过过筛处理。
二、合成单元开车，E0701反充中压氮气引起锅炉水窜入液氮洗单元冷箱，导致冷箱冻堵。
1、事故经过：
1) 2008年9月6日，在氨从现在氨合成单元开车过程中，为了减少由于压差增大而对E0701的损坏，车间决定E0701充中压氮气，E0701与合成回路同时充压，E0701与合成回路的压差必须小于1MPa，当压力充到7.2 MPa时，保持氮气阀位（氮气阀门不能全关，关闭后锅炉压力会迅速下降），没有留专人看护，待E0701开始产汽，压力开始上升后，及时关闭充中压氮三道阀门，然后打开中压氮气放空阀。发现氮气导淋排出大量的水汽，而后液氮洗单元出现FV0液氮洗7加不上量，导致液氮洗单元、700单元停车。打开中压氮气管网用户低点导淋处排水，结果从氮气导淋处排出大量的水，这充分说明了中压管网已窜入大量的水，水随氮气进入液氮洗单元冷箱，由于冷箱温度低，水冻成冰而堵塞在管道内，因此出现FV0液氮洗7加不上量的现象。
2、产生原因及危害：
原因：
1、E0701开始产汽时，没有及时关闭中压氮气阀门；
2、E0701用氮气充压时，氮气导淋未开，反窜的蒸汽直接进入氮气管网而没有放空；
3、中压氮气管线上的止逆阀坏，不能起到阻止蒸汽反窜的作用。
4、E0701氮气充压线，设计不合理，应从锅炉顶部充入。
5、操作人员责任心不强且经验不足
6、管理技术人员对上次同类事件没有引起足够重视，采取措施不够。
7、反窜水随中压氮气进入液氮洗冷箱，造成冷箱冻堵。危害：
1、造成液氮洗单元冷箱冻堵，液氮洗单元、700单元停车；
2、中压氮气管网带水，影响用户的正常使用。
3、采取措施及处理方法：
1）在中压氮气管网用户低点导淋处排水，分析氮气露点，直到合格为止； 2) 液氮洗单元发现FV0液氮洗6或FV0液氮洗7加不上量，并且冷箱的阻力突然增大时，马上联系值班长，车间技术人员，并做紧急停车处理。 3) 液氮洗冷箱进行回温复热，各排放点做露点分析合格。
4、吸取教训及注意事项：
1) 重新修订E0701开车方案，进行细化和完善，并组织员工进行学习； 2) 开车时，从E0701充压到产汽的整个过程，应设有专人在E0701处监控运行；
3) 当E0701有产汽迹象时，立即关闭中压氮气阀门，并打开放空； 4) 重新设计充中压流程，更换内漏的阀门和损坏的止逆阀，并增加止逆阀； 5) 不能连续开着氮气来保压，应该间歇保压，当压力平衡时停止充压，打开氮气导淋，当压力低时，再次充压，如此反复。 6) 开车时应有足够的有经验的操作人员把关。
7) 教育操作人员意识到后果的严重性，对此次事故引起足够重视，在以后一定要避免类似事故发生。
8) 液氮洗单元回温复热时一定要全部回温，不可局部回温。
2010年：
一、液氮洗单元安全阀泄漏事件
1、事件经过
2010年7月7日9时左右，施工单位进行消漏，检修人员在消漏过程中，在事先没有联系现场操作工的情况下，擅自拆开安全阀上、下法兰口，造成火炬线管线口往外喷气体，气化炉被迫停车事件。
2、产生原因及危害：
原因：
液氮洗单元在试漏过程中，发现分子筛安全阀下法兰漏，2010年7月7日9时左右，联系施工单位进行消漏，检修人员在消漏过程中，在事先没有联系现场操作工的情况下，擅自拆开安全阀上下法兰口（此时由于气化炉投油点火，火炬线内有压力），沿着火炬线管线口往外喷气体，造成气化炉被迫停车事件，安全阀回装后，气化炉重新投油点火。
危害：
有可燃气体喷出，可能发生火灾，中毒事故。
3、采取措施及处理方法：
1）气化炉停车，卸净火炬压力。 2）联系化验室分析可燃气含量。
3）联系检修人员及时把安全阀回装上。
4、吸取的教训及注意事项：
1）工艺师、班长、现场监护人员监管不到位，检修人员到现场干活没有及时发现。
2）检修人员在消漏过程中，在事先没有联系现场操作工的情况下，擅自进行检修工作。
3）票证书管理有漏洞，检修人员没有找化工确认，擅自进行检修。
二、贫甲醇P0504B泵检修时甲醇外漏事件
1、事件经过：
2010年6月20日9时，合成氨装置进行年度大检修停车处理，低温甲醇洗单元甲醇循环系统，按照停车方案，停止接原料气后，进行甲醇再生和氮气置换工作，于6月21日15时，置换分析合格，系统腿甲醇结束，6月22日8时，按计划交出检修。
贫甲醇P0504B按照工艺处理方案，关闭出入口阀门和回流阀，导通入口管线和泵体去排放罐D0508排液“8”字盲板，将入口管线及泵体内的甲醇排净后，关闭排液阀。在泵拆开后，没有甲醇流出，当将泵轴抽出后，发现泵出口管处往下滴甲醇。
2、产生原因及危害：
原因：
1、挂在管线壁上的甲醇由于时间较长流下来：
2、泵出口止回阀内漏，使泵出口管线内的甲醇流过来（原设计泵出口没有排放管线，所以泵出口至出口阀之间有近三米管线内的甲醇工艺处理时无法排出）。
危害：
1）可能造成人员中毒。 2）可能造成环境污染
3、采取措施及处理方法：
1）在泵出口管线法兰处加盲板。 2）现场临时用胶管接氮气进行置换
4、吸取的教训及注意事项：
1）排放时间有些短，以后检修时排放时间要长一些。 2）以后泵检修时，泵出口法兰处可以加盲板的，一定加盲板进行有效隔绝，防止甲醇外漏造成人员中毒。
3）以后凡是有甲醇的设备检修时，置换工作考虑得不够细致，有死角。 4）要认真吸取经验教训，工作中不怕麻烦，在头脑中树立安全第一思想，不抱有侥幸心理。
三、5月18日E0403工艺气导淋泄漏事件经过
1、事件经过
2010年5月18日7时15分，操作人员于海在现场巡检过程中，突然听到剧烈噪音，操作人员于海顺着噪音发现在E0403工艺气管线弯管下部有大量工艺气泄漏，7时25分1#气化炉停车，11时1#气化炉投油开车，11时50分向CO变换单元导气，12时55分CO变换单元向低温甲醇洗单元导气。
2、产生原因及危害： 原因：
1）E0403工艺气管线弯管下部倒淋阀门存在约1扣的开度，没有全部关闭是造成此次泄漏的直接原因。
2）由于装置大检修期间需要对工艺气系统各排空倒淋进行排放，检查两段变换炉内催化剂是否存在严重粉化出现透催化剂现象，E0403工艺气管线弯管下部倒淋阀门存在约1扣的开度就是在对系统进行吹扫时一段变换炉的催化剂粉末滞留在倒淋阀门口内，致使倒淋无法正常关到位，而操作工将阀门关到关不动的地方，即认为是关严了，经过多次停开车及运行，系统的温度、压力出现大范围的波动，致使卡塞物体出现松动被高压的工艺气体吹出，造成本次事件的发生。
3）此次事件的发生，说明化工在现场实际操作中还存在操作经验还较为欠缺和车间在管理上还有不到位的现象。
危害：合成器大量泄漏已造成着火、爆炸事故，同时高温气体泄漏已造成设备过热或人员伤害事故。
3、采取措施及处理方法：
1）现场操作人员于海发现在E0403工艺气管线倒淋泄漏，立即通报主控。值班长立即通报工厂调度室并下达1#气化炉停车指令，通报全区注意可燃气体防护。
2）车间主任立即下达全区封锁命令，并派专人对下风向区域进行封锁。 3）联系分析车间对泄漏点附近100米范围内空间气体进行可燃气分析，分析结果正常。
4）安排现场操作人员佩戴空气呼吸器到现场进行停车处理，根据装置工艺流程把2CO变换单元中压氮气倒入CO变换单元进行系统正压保护，控制变换单元系统压力保证0.2-0.3Mpa之间，泄漏量减小。
5）现场人员接近泄漏点，关闭E0403工艺气管线弯管下部倒淋阀门，漏点消除。
4、吸取的教训及注意事项：
1）今后在大检修后，在气密过程中，所有的倒淋阀门都要进行通畅确认（即在系统有压力的情况下，打开倒淋阀确认是否有气体排出）及阀门位置确认（检查阀门是否关闭到正常位置）。如有堵塞或阀门关不到位的现象，应处理正常后，方可进行装置开车。
2）严格执行多级确认制度。车间主任、工艺师、值班长、班长、化工对单元的交出、交回应进行详细认真的检查和确认。
3）开车前，应制定检查表对所有的阀门位置进行认真的检查和确认。 4）针对此次事件，在大检修期间对每个工艺气系统倒淋进行排查，确保每个倒淋是处于通畅及开关正常的状态。
四、E0511甲醇冷却器内漏事件
1、事件经过
2010年5月14日，根据工厂计划停车，E0511进行消漏（2010年3月27日系统短停消缺，开车后发现循环水中COD升高较快，循环水换热器取样分析发现E0511内漏）。
2、产生原因及危害：
原因：
由于甲醇冷却器E0511壳程与管程压差较大(9.5-10MPa)，在开车过程中由于压力变化较大，导致E0511内漏。
危害：
1、从甲醇消耗量来看，E0511内漏量逐渐增大，从前期的3吨/天增加到6吨/天，甲醇消耗增高。
2、由于甲醇易燃有毒，因此直接排放有一定风险，且对环保构成较大压力，容易造成所排放的地下水管线火灾及爆炸事故及人员中毒事故。
3、突然漏大，由于壳程压力较大（10 MPa），管程耐压较小，容易造成设备损坏。
3、采取措施及处理方法：
为了防止出现以上事故，所以将此换热器循环水全部切出，改由外部喷淋水对甲醇进行冷却，同时将E0511漏出的甲醇进行回收。同时为了保证在E0511漏大的情况下不发生危险及事故，特制定如下工艺处理方案：
1）、循环水切出前需要具备的条件
1.1、将D050
6、E0511喷淋水全部投用。
1.2、将E0511底部1.5＂导淋与D0508去P0507泵3＂导淋用钢管连接。1.
3、在E0511顶部导淋管线上安装一1.0MPa(g)量程的压力表。随时监控其排放压力。（要求排放压力小于0.5Mpa）
2）、循环水切出后的操作
2.1、将E0511循环水上水阀缓慢关闭，观察两条导淋排放线排放情况，若其逐渐减小后，取样分析甲醇中水的含量，若水含量小于5%，则逐渐打开E0511底部1.5＂导淋与D0508去P0507泵3＂导淋连接阀，将甲醇引入D0508中，由于此时甲醇含量还较低，此股甲醇/水需要引入T0503塔进行回收。取样分析甲醇中水的含量，若水含量大于10%时，联系车间相关领导再做决定。
2.2、此甲醇回收到D0508后，应每班对D0508出口甲醇进行取样分析，若甲醇中水含量小于10%，可直接将此甲醇缓慢（要求控制入系统中甲醇流量小于3t/h，即应控制D0508液位下降速度小于20%/h）打回系统中使用。
2.3、在开P0507泵向T0505塔送此甲醇/水过程中，应缓慢开阀并保持小量，即能够保证D0508液位不上涨即可。T0505塔设计最大可处理950.93kg/h，在将D0508中甲醇引入T0505塔前，将E0501前喷射甲醇量减至550 kg/h左右，以确保T0505塔可处理两股甲醇/水的总量。
2.4、在E0511切出后，应加强对入T0501塔甲醇温度的监控，若其逐渐上升，则应将各氨冷器加量，确保其温度在-58℃以下。
3）、E0511漏大的应急处理
3.1、净化外操发现E0511排放甲醇处压力表超压，立即联系值班长，值班长立即联系车间相关技职人员，同时联系调度室，请求低温甲醇洗单元立即紧急停车处理，防止因贫甲醇量过少造成T0501塔出口微量超标，液氮洗冷箱冻堵事故发生或因甲醇大量泄漏造成E0511超压而损坏。
3.2、净化内操发现甲醇循环异常（入T0501塔贫甲醇量掉量较多或压力下降较多），立即联系值班长，值班长立即联系车间相关技职人员，同时联系调度室，请求低温甲醇洗单元立即紧急停车处理，防止因贫甲醇量过少造成T0501塔出口微量超标液氮洗冷箱冻堵事故发生或因甲醇大量泄漏造成E0511超压损坏。
3.3、净化内操发现入T0501塔贫甲醇温度持续上升，无法控制，立即联系值班长，值班长立即联系车间相关技职人员，同时联系调度室，请求低温甲醇洗单元立即紧急停车处理，防止因贫甲醇温度过高造成T0501塔出口微量超标液氮洗冷箱冻堵事故发生。
4、吸取的教训及注意事项：
4.1、日常操作中现场操作人员需要加强对E0511排放甲醇压力的监控，若其排放压力超过0.5MPa(g)，则联系调度室，低温甲醇洗单元及后部单元紧急停车。
4.2、如果E0511排放甲醇压力虽然没有上涨，但甲醇消耗量已增加至10t/d，则立即联系车间相关技职人员，车间联系工厂，请求停车进行消漏处理。
4.3、日常操作过程中，总控操作人员加强对D0508液位的监控，若D0508液位上涨过快，则迅速联系现场人员对E0511排甲醇管线上压力表进行检查，确认漏量加大，联系车间相关人员或与调度联系，紧急停车。
4.4、为了加强监控，特在现场及总控设置一个临时记录表，要求30分钟记录一次，总控15分、45分是记录D0508液位。现场整点和半点记录现场压力表压力，要准时，记录要真实。
五、大检修后冰机开车气封损坏事件 事件经过：
2010年7月份大检修后,冰机进入开车阶段，7月8日,冰机开车在加载的过程中,由于冰机振动XI-13631高高联锁跳车,跳车后盘车不能自动启动,手动盘车有卡涩现象，经相关管理人员确认，气封与轴发生摩擦，经检修后，7月12日再次开车，由于仪表程序问题，开车前三次均由于PALL13630、PALL13634低低联锁跳车，第四次开车由于振动XI-13630振动高跳车，跳车后手动盘车有卡涩现象，经检修后，7月18冰机一次开车成功。 原因分析：
1）干气密封安装存在问题；
2）仪表冰机控制系统软件升级安装过程中存在一定问题。 采取措施及处理方法：
1）冰机检修后，经气密、氮气置换、氨气置换合格后方可做开车准备； 2）开车时严格按操作卡执行，冰机系统压力控制在0.1—0.12MPA，D1104液位控制在75—80%。
3) 冰机跳车后，不要急于放压，待E0113出口气氨阀关闭后再卸压。
4) 在开车过程中，控制好D110
1、D110
2、D1103的液位，不能超工艺指标；吸取教训及注意事项：
1）在检修进度与检修质量发生冲突时，要以检修质量为重； 2）发生跳车后，要认真分析原因，消除故障后再开车；
3）开车时要认真执行操作规程，严禁发生超温、超压、环境污染事件。
五、*****公司变换爆炸事故
1、事故经过
2010年７月２２日上午８点半左右，******公司车间工作人员发现变换工段管道有泄漏现象，随后组织公司安全检修人员到现场查看，并制定处理方案。 ８点４５分左右，变换系统副线管道泄漏气体处发生空间爆炸，造成现场5人死亡、6人受伤，预计经济损失约500万元。
2011年：
一、高压蒸汽压力低手动停冰机事件
1、事件经过：
2011年2月12日23：57分，公用工程主控人员郑晓东发现外来高压蒸汽压力下降较快，立即报告值班长，值班长联系调度室说明情况，同时给二动力打电话说明情况，二动力未发现其生产异常。00：02分，高压蒸汽压力已降到7.8MPa，冰机转数开始掉转，由10350rpm掉到9920rpm；空压机同时也出现掉转现象，由5420rpm掉到5370rpm；00：06分，此时高压蒸汽压力已降到7.47MPa，值班长陆跃忠命令立刻启动应急预案，合成单元主控计冬丽立刻对冰机和合成气压缩机进行手动停车处理。由于冰机停车，高压蒸汽用户减少，空压机转数逐渐恢复到正常转数。
2、产生原因及危害：
原因：
二动力厂炉子跳车，高压蒸汽量减少。 危害：
（1）高压蒸汽压力降低，外来流量减少。
（2）引起冰机跳车，空压机跳车即合成氨装置全面停车。
3、采取措施及处理方法：
（1）立即启动应急预案，手动停下冰机和合成气压缩机，保住空压机。 （2）700单元保温保压。 （3）停F1301炉
（4）1100单元卸压完毕后，待高压蒸汽压力恢复后开冰机。
4、吸取的教训及注意事项：
（1）精心操作，发现高压蒸汽压力有异常,及时采取措施，果断启动应急预案。
（2）加强与调度和二动力的联系与沟通,确保蒸汽平稳。
（3）对于实际操作还需要继续加强，熟练掌握操作要领，并能提前判断运行趋势，操作人员具备快速反应能力。
2012年
一、4．10冰机跳车事件
1、事件经过：
2012年4月10日18:15时，外来高压蒸汽压力瞬间由8.89MPa降到8.64MPa，高压蒸汽消耗量由155t/h达到167t/h，中压蒸汽网消耗不掉，冰机排汽压力高高联锁跳车(联锁值4.55MPa，为三选二联锁)，同时手动停C/X0701。
2、产生原因及危害：
原因：
目前合成氨装置已运行到检修周期的末期，特别是空压机、冰机结垢严重，高压蒸汽消耗量较大，导致中压蒸汽过剩、超压放空，高压蒸汽的消耗量受其压力、温度以及循环水温度影响较大，一旦二动力蒸汽控制不好，高压蒸汽消耗量立刻上升，中压蒸汽压力升高，冰机就可能因此联锁跳车（冰机排汽压力高高联锁），这一隐患时刻威胁着冰机的安全稳定运行。本次跳车由于外来高压蒸汽压力瞬间由8.89MPa降到8.64MPa，高压蒸汽消耗量由155t/h达到167t/h，中压蒸汽网消耗不掉，冰机排汽压力高高联锁跳车。 危害：
增加了装置的原料消耗，合成单元不能产量，影响到丙烯腈装置高负荷运行。
3、采取措施及处理方法：
1）加强监控、联系，保证外来蒸汽压力受控。
2）快速适当开PV13006.3降压，避免冰机背压高跳车。
4、吸取的教训及注意事项：
1）精心操作，及时联系保证正常高压蒸汽压力
2）PV13006.3要适当，开度过大会导致外来蒸汽压力更低
二、4．25冰机跳车事件
1、事件经过：
2012年4月25日19：40时，冰机X/C1101出现二次油压和转数波动，转速降低到9884rpm，低于最小控制转速（9951 rpm），冰机X/C1101卸载跳车。
冰机X/C1101跳车后，700单元按正常停车处理，F1301炉停车，工艺气在CO变换单元和CO变换单元放空，低温甲醇洗、液氮洗单元减负荷运行。
在开车过程中出现了I/H转换器输出最大的故障。经过检查发现是由于I/H转换器的信号电缆有短接现象，造成了输出最大。在现场对所有信号线进行了排查，并且全部重新紧固后，I/H转换器恢复正常。
2、产生原因及危害：
原因：
通过查看DCS记录，对二次油曲线，转速曲线和蒸汽量曲线进行对比查看，得出结论，由于外来高压蒸汽压力降低，为了维持转速，通过开大调速阀，进入更多的高压蒸汽，但由于调速阀卡滞，高压蒸汽进不来，就会造成转速降低，只要低于最低转速9951rpm，冰机便卸载停车。 危害：
增加了装置的原料消耗，合成单元不能产量，影响到丙烯腈装置高负荷运行。
3、采取措施及处理方法：
1）冰机跳车，合成气压缩机正常停车 2）对冰机高压阀进行测试，启车
3）启车过程中发现冰机透平I/H转换器出现问题
4）检查更换冰机透平I/H转换器，冰机再次启车正常。
4、吸取的教训及注意事项：
（1）认真监控冰机二次油压指标。
（2）仪表加强I/H转换器定期检测，确保完好。 （3）二次油压异常波动，计划停冰机检查消除
三、5．10冰机跳车事件
1、事件经过：
合成氨岗位人员发现X/P1302A泵跳车，X/P1302A跳车后少用中压蒸汽约16t/h，造成中压蒸汽管网压力迅速升高，中压蒸汽放空阀PV13006.3开到100%，操作人员及时打开PV13005.1阀将中压蒸汽倒入低压蒸汽管网降压，但由于中压蒸汽管网余量过小，中压蒸汽管网压力上涨过快，同时冰机X/C1101因出口蒸汽背压高高联锁跳车（高高联锁跳车值：4.55MPa）。
冰机X/C1101跳车后，700单元按正常停车处理，F1301炉停车，工艺气在CO变换单元和CO变换单元放空，低温甲醇洗、液氮洗单元减负荷运行。
2、产生原因及危害：
原因：
1、P1302A油压低联锁跳车后，中压蒸汽用量突然减少，导致冰机背压高高联锁跳车。
2、空压机工况不佳，中压蒸汽系统压力高，自动放空不能正常调节所致。危害：
导致冰机跳车，增加了合成单元开停车的原料消耗和产量损失。
3、采取措施及处理方法：
1）X/P1302A泵跳车后，P1302C泵联锁自启。 2）查明原因开启X/P1302A泵，停P1302C泵备用
3）润滑油回流调节阀，加保护盒上锁，防止误操作。
4、吸取的教训及注意事项：
1）更换油过滤网时，必须开启辅助油泵保压。 2）正常生产时，润滑油回流阀上锁，不要乱动。
四、6．28冰机跳车事件
1、事件经过：
2012年6月28日6：22时，UCC发出假信号冰机X/C1101跳车。冰机X/C1101跳车后，700单元按正常停车处理，F1301炉停车。
2、产生原因及危害：
原因：
UCC发出假信号导致冰机X/C1101联锁误动作跳车。 危害：
增加了装置的原料消耗，合成单元不能产量，影响到丙烯腈装置高负荷运行。
3、采取措施及处理方法：
冰机X/C1101跳车，合成气压缩机正常停车；F1301炉正常停车，联系外来蒸汽保压。1100单元系统降压。仪表处理UCC冰机通讯故障。仪表问题处理后，组织开车。
4、吸取的教训及注意事项：
（1）仪表专业要在适当的机会对卡件进行测试，确保其好用。
（2）加强与调度和二动力的联系与沟通,确保蒸汽压力高于8.8MPa。 （3）冰机跳车后，手动停下合成气压缩机，要控制好泄压速度。
五、X/C0701机组因密封气压差高跳车事件
1、事件经过：
2012年8月9日8:22时合成内操发现合成气压缩机C0701干气密封压差三点上涨到283KPa，比较稳定，车间针对干气密封压差升高进行原因分析，并制定了临时方案监控运行。8月10日8:32时，二组合成内操岗位人员计冬丽发现合成气压缩机C0701干气密封压差三点上涨到330KPa，接近跳车值CO变换 KPa，车间及时汇报调度室及相关科室。10:01时，合成气压缩机C0701密封气压差三点瞬间上涨到490 KPa，合成气压缩机C0701密封气压差高高联锁跳车。10:03时冰机透平振动XI13626Y1高高联锁跳车。
X/C1101冰机、X/C0701压缩机跳车后，合成氨装置立即启动装应急预案。 50小时后恢复正常生产。
2、产生原因及危害：
原因：
干气密封存在问题 危害：
（1）导致合成气压缩机停车检修。 （2）引起冰机联锁跳车。
3、采取措施及处理方法：
1）合成气压缩机机封检修后，经气密、氮气置换、合成气置换合格后方可开车。 2）开车阶段工艺密封气压力正常时，及时切换密封气。
3) 冰机跳车后，不要急于放压，待E0113出口气氨阀关闭后再卸压。
4、吸取的教训及注意事项：
1）在检修进度与检修质量发生冲突时，要以检修质量为重； 2）发生跳车后，要认真分析原因，消除故障后再开车；
3）开车时要认真执行操作规程，严禁发生超温、超压、环境污染事件。 2013年
一、低温甲醇洗单元E0503一条甲醇管线发生气阻事件分析
1、起至时间：
2013年5月 9 日 6时 0 分至 5 月 9 日 12时 0 分
2、详细地点：
低温甲醇洗单元换热器E0503
3、事件经过：
2013年5月9日2时，CO变换单元硫化合格，低温甲醇洗单元接原料气，3时30分接完原料气，在循环降温过程中，操作人员发现，T0501塔去E0503有一股管线物料不流动。
4、原因分析及危害：
原因：该管线有气阻现象，导致物料不流动。 危害：低温甲醇洗单元不能正常运行。
5、处理及防范措施：
处理：
6时低温甲醇洗单元停止甲醇循环，T0501塔卸压，9时压力降至0.2Mpa左右，导通该管线盲板，排净此管线物料，10时，T0501塔充压至12时到5.5Mpa，接甲醇循环降温，系统恢复正常。
防范措施：
以后在大检修后开车接甲醇过程中，应时刻注意换热器各点温度，如果发现有异常现象，及时联系相关人员进行处理。
