推荐第1篇：配送总结
连锁经营的基本模式：直营连锁 特许连锁 自由连锁
连锁经营模式的主要特征比较：共同点：由总部和门店构成总店和分店分工配合具备成熟的盈利模式
不同点：所有权不同 经营管理模式不同 核算制度不同
连锁经营的本质特征：规模化（统一采购、统一配送）专业化（统一管理、统一核算） 标准化（统一标志）信息化（网络化） 连锁企业概念：是指从事同类商品的若干部门在其总部的管理下使用统一的商号、实行统一供货的经营组织。连锁企业由总部、配送中心和10个以上门店组成。 品类是一组从消费者角度来看，在满足消费者某一方面需求时可以相互联系或者相互替代的产品，是一组易于区分、能够管理的商品和服务。
品类管理是指消费品制造商、零售商以品类为业务单元的管理流程，通过消费者研究，以数据为基础，对一个品类做出以消费者为中心的决策思维。
品类管理的工作流程:确定行动计划—信息收集—品类优化分析—货架陈列分析—确定并执行方案—数据回顾。
品类角色：
常规品类
目标性品类
便利品类
季节性/偶然性品类
便利性品类
城市共同配送是在城市范围内，由商业流通、物流配送等企业对各类货物资源进行整合，针对城市某一区域内多个用户的要求，统筹安排配送仓储、装卸、运输等流程，实现统一配送的物流方式。
建立城市共同配送试点城市；潍坊市、石家庄市、唐山市、太原市、长春市、哈尔滨市、南京市、厦门市、青岛市、郑州市、襄阳市、广州市、东莞市、海口市、乌鲁木齐市。 城市共同配送模式；上海模式
成都模式
唐山模式
农村配送新动向：快递“下乡工程”启动
快递企业加速农村市场布局
电商抢占农村市场新高地
农村配送问题：业务量少，盈利差
乡镇一级快递网点少且多数不规范
补贴和优惠政策少 物流配送在连锁经营中的功能：有利于实现连锁经营的规模效益；有利于促进连锁经营的速度效应；有利于完善连锁经营体系；
连锁企业物流配送的特点：变价快 订单频繁 拆零 退货处理 更换频繁 保质期要求 连锁企业物流配送流程：备货筹集货物、储存货物 理货 货物分拣、配货、包装 送货 备货、理货 流通加工
连锁企业物流配送模式：供应商直接配送模式 自营配送模式 第三方物流配送模式 共同配送模式 1.直接配送方式的优点（1）降低成本。（2）降低连锁企业运作的复杂性。
2.直接配送方式的缺点（1）对供应商的物流配送能力有高要求（2）运输工具的空载率高，运输成本增加 （3）社会问题增加。适用场合：（1）保质期较短、容易变质的商品；（2）销售量比较大 ；（3）连锁店铺数量不能太多太分散，但商品销售量要达到一定规模的连锁超市.自营配送方式的优点（1）统一管理、分散经营 （2）物流配送系统有效控制 （3）实现连锁经营价格优势 （4）提高连锁经营效率
自营配送方式的缺点（1）投资规模大 （2）成本较高 （3）灵活性不够，风险高 适用场合： 一些销售规模较大、经济实力雄厚、连锁门店数量较多或自身拥有较好的配送网络的连锁零售企业 第三方物流配送优点：（1）专业化的物流服务（2）提高核心竞争力
（3）降低物流成本 （4）减投资，降风险 第三方物流配送劣势：（1）不能直接控制物流职能 （2）连锁企业要承担连带经营风险 （3）企业经营信息被泄露的风险 适用于：第三方物流企业的配送模式是主要的发展趋势。
连锁企业配送不合理的表现形式：配送观念的不合理；资源筹措的不合理；配送与直达的
决策不合理；库存决策不合理；商品采购和价格策略的不合理；送货中运输不合理；资本经营不合理。
配送合理化做法：推行一定综合程度的专业化配送；推行加工配送；)推行共同配送；实行送取结合；推行准时配送系统；推行即时配送
配送中心分类：按配送中心的功能分类：储存型配送中心 流通型配送中心 加工型配送中心，按地理区域划分：城市配送中心区域配送中心按社会化程度分类：企业配送中心社会（专业）配送中心共同配送中心 区别
进货作业的基本流程;1进货作业计划2.进货前的准备（储位准备 人员储备 握运工具准备）3.接运与卸货4.分类与标识5.核对单据6.入库验收7.进货信息的处理
货物验收的标准:（1）采购合同或订单所规定的具体要求和条件（2）以议价时的合格样品为准据（3）采购合约中的规格或者图解（4）各类产品的国家品质标被或国际标准 订单交易形式：一般交易订单 间接交易订单 现销式交易订单 合约式交易订单 寄库式交易 兑换券交易订单 订单确认的主要内容：货物数量及日期、客户信用、订货价格等
补货作业：补货方式（整箱补货，适合于体积小且少量多样出货的货品；托盘补货，适合于体积大或出货量多的货品；货架上层—下层的补货方式，适合于体积不大，存货量不高，且多为中小量出货的货物。）配货作业：配货作业基本流程；配货检查；包装；
推荐第2篇：配送总结
2011—2012年电器配送工作总结及工作计划
遵循原则：
1、物流的高效、快捷、服务、节约。
2、配送的七要素物品、客户、车辆、人员、时间、地点、路线。
3、企业运行经济收益最大化。
4、以最合理方式。
5、定期召开安全会议，并做好记录，建立档案。
参与人员：分单人员、单据回收人员、驾驶员、基础材料整理上报人员。 工作流程：分单→派车→车辆检查、油料补给→装车捆绑→配送结束后返回→交回单据→整理单据及上报运费→收集有关配送信息，并在今后的工作中改进。
配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等工作，使送货达到一定的规模，以利用规模取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。 配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户出发、按用户要求进行的一种活动，因此，必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。
配送物品以电视、冰箱、洗衣机、小家电为主体，在季节上有着不同区别，夏天以冰箱为主体，秋冬以洗衣机、电视为主体，过节（如
五、一，
十、一等）以电视为主体。在时间上过节、星期
六、星期天比较忙。在配送点上看，节假日单次、单票、单车比较集中，相对收益较好。在配送距离上看，平时货少，配送点和过节相比相关不大，汽车空载距离相对较多、较长，收益相对较少，甚至单日、单次、单车核算出现亏损。
第一部分2011年总结
一、驾驶员部分
1、出车前、中、后的车辆检查，发现异常及时处理，如部件外观松动，能自己动手解决的，就自己解决，增强自己的维修技能。
2、平时能以工作为重，节假日尽量不要请假。
3、夏冬季节下雨较多，要求车辆随车携带雨布，保护好车上物品。
4、行车中注意安全，吸取585夏天下河洗澡的事件，认真对待6.30的教训。
5、夏天注意防暑降温，在下暴雨时，行车注意不能过太深的积水，以免发动机浸水，造成不必要的损失。
6、加油发票、单据注意保存，以免丢失，58
5、565各一次。
7、在出车前，驾驶员能做到单据和车上物品相符。
8、吸取外租车8.23的教训，对交通事故认真执行“交通事故应急处理办法”。
9、经常检查捆绑车辆的绳索，是否正常，发现有断裂迹象的及时更换。
10、吸取9.12的教训，途中物品丢失的教训。
二、分单人员
1、能维护本公司的经济利益。
2、大坪周边的货物尽量加给自备车，尤其是电视、小家电必须加给自备车。
3、运行路线：货多以走专路专线多装，件数多的为主体，节省时间，多走多装；货少走圆形路线，减少油耗，满足自备车为主体，少走多装。
4、九龙坡杨家坪、南坪、江北以自备车为主体。
5、单张票据两件以上的，尽量放给自备车。
三、综合人员
1、维持秩序，早、中两次分单时安次序进出。
2、多到现场查看车辆、观看现场，有问题及时协调沟通、处理。
3、核算填写手工单据，及时、准确上报运费。
4、记录油费、停车费、其它费用，及时上报，发放给相应的人员。
5、根据公司有关制度、规定，考核有关人员，并做好记录，如驾驶员考核表，油费考核表等其它事情。
第二部分2012年工作计划
一、加强招租外租车的进度，说明只在节假日使用，平时不用，以弥补过节车辆不足。对现有外租车实行“固定制和流动制”相结合，对于适应配送工作和服从工作安排的车辆，进行固定化，否则实行流动制。以不断更换车辆，逐渐适应公司对外租车的需求。
二、实行“预防为主、安全第一”的原则，杜绝安全事故的发生，增加企业的发展力、竟争力。
三、加强“顾客、时间、地点”的协调处理，增加公司的收益。
四、维修费用实行“定点和流动”相结合，分类按公司的规定处理。
五、每月召开二次以上的安全会议，并做好记录。
六、提高自备车车辆的利用率，增加驾驶员、公司的收入。
七、2012年3月份以前，驾驶员应减少或躲避交巡警的检查，重点为（渝中区、江北、渝北及其它区域）。
八、认真执行大坪配送现有考核制度，逐步完善现有考核内容，依实际情况适时增加考核内容，保证车辆安全，增强企业的收益率。
推荐第3篇：配送重点总结
配送中心运营管理
一、
二、
三、
四、
五、单选10个 多选5个 名词解释 简答
计算（重心法公式节约里程法）
专题一配送中心运营管理概述
⒈配送的概念：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 ⒉配送的特点 ①“最终配置”，即配送是最接近用户的物流阶段②“配”和“送”的有机结合③配送以用户的需要为出发点④配送是有一定合理的区域范围的⑤配送已逐步成为企业发展的重要战略手段 ⒊配送中心的概念：配送中心是从事配送业务具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：(1) 主要为特定的用户服务；(2) 配送功能健全；(3) 辐射范围小；(4) 多品种、小批量、多批次、短周期；(5) 完善的信息网络；(6) 以配送为主，储存为辅。 ⒋配送中心的作用
① 从供应方的角度（以制造企业为例）
★有助于减少销售的中间环节，降低物流成本★提高企业服务质量，扩大产品的市场占有率 ★实现库存集约化，提高物资利用率和库存周转率★有利于企业及时获取销售信息 ②从需求方的角度（以零售企业为例） ★配送中心是市场销售体系的保证
★配送中心是实现了物流系统化和规模化的有机结合（资源最终配置、与供应商的关系） ★完善了连锁经营体系（库存水平、商品损耗、交易费用）★促进信息沟通 ⒌配送中心的功能： ①基本功能（备货功能储存功能分拣配货功能配装功能运输功能送达服务功能流通加工功能信息处理功能）
②辅助功能（结算功能需求预测物流系统设计咨询功能物流教育和培训功能） ⒍配送中心的战略环境分析 ①配送中心的宏观环境分析（♦政治与法律环境♦经济环境♦社会与文化环境♦科学技术环境♦自然环境） （1）消费者行为的变化：个性化、差异化、多样化 （2）生产方式的转变：多品种、小批量、高频率 （3）零售形式的多样化： 24h、电子商务
（4）信息技术的发展： RFID、GPS、POS、EDI等 ②配送中心行业环境分析（波特五力模型）
（1）新进入者的威胁：外资，制造、零售企业自建 （2）现有竞争对手间的竞争：数量多、技术力量雄厚 （3）替代服务压力：成本最优化、服务专业化 （4）来自客户的压力：价格、服务质量、服务范围 （5）来自供应商的压力：供应价格、供应质量 ③配送中心内部条件分析
（1）配送中心素质分析（地点、资源能力、技术力量、组织结构等）
（2）配送中心产品实力分析（品种、数量、成本与价格、获利能力、技术水平） （3）配送中心财务状况分析（配送中心获利能力评价资金周转状况） （4）竞争优势分析
④配送中心战略环境分析的方法（SWOT）（1）优势 (Strength) （2）劣势 (Weakne) （3）机会 (Opportunities)（4）威胁 (Threat) ⒎配送中心的竞争战略 ① 总成本领先战略（保证服务水平的前提下，配送成本低于竞争对手） ② 差异化战略：突出产品差异，提高自身产品竞争力
③ 目标集中战略：为特定目标服务（服务差异化、低成本）
⒏配送中心的服务定位：⑴经营定位：确定企业在市场中的定位。 ⑵功能定位：不同类型的配送中心其核心功能完全不相同。（储存型、流通型、加工型、专业型、综合型、城市范围、区域性）
⑶配送商品定位：以满足市场需求为提前（一般消费品、批发经营的传统商品） ⑷配送区域定位：配送距离、辐射区域、数量
专题二配送中心的运营模式
⒈ 配送中心的类型
⑴根据功能不同划分①储存型配送中心②流通型配送中心③流通加工型配送中心。 ⑵根据业务范围不同划分①综合型配送中心②专业配送中心
⑶根据运营主体不同划分①企业自营的配送中心②第三方运营的配送中③共同配送中心。 ⑷根据服务对象不同划分①制造业配送中心②商业配送中心
⒉连锁零售业物流配送的特点：⑴订单频繁⑵配送品种多、批量小⑶商品拆零⑷商品更新快 ⑸商品价格变化快、促销活动频繁⑹退货⑺保质期管理
专题三配送中心规划与设计
⒈.配送中心的规划步骤 (1) 筹划准备阶段
①确定配送中心的定位及建设目标（建设的必要性、类型、规模、服务水平等）②配送中心的选址 ③明确配送中心的背景条件（地点、数量、商品类型、库存标准、作业内容等） (2) 总体规划阶段
①基础资料分析（订单变动趋势、EIQ、物品特性、储运单位等）
②规划条件（转运能力、物流单位、自动化水平等）③功能流程（功能、作业流程、作业方法） ④平面布局（各业务要素所需的占地面积及其相互关系） ⑤信息系统规划（信息系统的功能、流程、网络结构）
⑥运营设计（作业程序与标准、管理方法、各项规章制度等）
⑦进度计划（基本设计、详细设计、土建、机械的订货与安装、系统是运转、人员培训等） ⑧成本预算（设计费、建设费、试运转费、劳务费等）
⑶方案评估阶段：根据各方案的特点，采用各种系统评价方法或计算机仿真的方法，对各方案进行的比较和方案评估，从中选择一个最优的方案进行详细设计。 ⑷详细设计阶段①设备制造厂的选定②详细设计 ⑸系统实施阶段
⒉配送中心的规划要素
(1) E-Entry：指配送的对象或客户（订单形态、出货形态（P-C-B）） (2) I-Item：指配送货品的种类（货物品种差异、储位安排）
(3) Q-Quantity：指配送货品的数量或库存量（作业能力、设备配置；面积和空间需求） (4) R-Route：指流通渠道（配送中心的位置、上下游客户的特点） (5) S-Service：指物流服务水平（合理的物流成本下的最佳服务质量） (6) T-Time：指物流的交货时间（交货时间越短，物流成本越高） (7) C-Cost：指配送货品的价值或建造的预算
（物流成本占货品价值的比例；配送中心的规模和自动化程度） ⒊配送中心选址的影响因素
( 1 ) 经济环境因素：①客户的分布：配送中心是为客户服务的，首先要考虑客户分布。 ♦商业配送中心--城市边缘接近客户分布地区♦生产配送中--靠近生产企业 ②供应商的分布⑤人力资源条件 ③交通运输条件：特别是大宗物资的配送。靠近交通通道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。 ④货物流量的大小：配送中心的建设一定要以足够的货物流量为条件。 ( 2 ) 自然环境因素
①地质条件：地质坚实、平坦、干燥、承载力较高的地点；远离闹市或居民区
②气候条件：配送中心需要存放货物，自然环境中的湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等都会产生风险，也会增大物流成本。
( 3 ) 政策环境因素：必须符合城市规划的要求。政策环境因素包括优惠措施(土地提供、减税)、城市规划(土地开发、道路建设计划)，以及地区产业政策等。 ⒋配送中心内部规划的步骤 (1) 规划资料的分析
①物品的特性与状态分析： ②ABC分析
③销售额变化趋势分析：就货物销售趋势而言：Ⅰ长时间内是渐增或渐减的长期趋势；Ⅱ一般以一年为周期的因自然气候变化、文化传统、商业习惯等因素影响的季节性变化；Ⅲ以固定周期为单位的变化趋势的循环；Ⅳ以一种不规则变化趋势的偶然变动等。 ④EIQ分析是以顾客导向为主，且针对具有不稳定或波动条件的物流配送中心作业系统的一种分析方法。其中E代表订单（客户）、I代表配送商品的品项（种类）、Q代表客户订货量或商品的出货量。 ⑤PCB分析P—托盘单位、C—箱单位、B—单品.⑥订单变动趋势分析： (2) 流程分析：
一般常态性物流作业（进货作业、储存保管、拣货、发货、配送仓储管理） 非一般常态性物流作业（退货、换补货、配送） (3) 作业区域设置(4) 物流相关性分析
(5) 活动相关性分析(6) 总体平面布置(7) 修正与评价
⒌储位管理的原则①储存位置明确标识②货品有效定位③及时更新记录 ⒍储位编码（区段方式、品项类别方式、地址式、坐标式） ⒎商品编码（128页）
专题四配送中心作业管理
1.配送中心的一般流程
①订单处理②进货③储存④分拣与配货⑤配送⑥流通加工 ⑦包装⑧装卸、搬运、补货
⒉不同类型配送中心作业流程（了解以下的每个配送流程图109-114）
⑴中、小件杂货型产品⑵生鲜食品、副食品⑶家庭大件家电、家具等产品⑷长条及板块型产品⑸石油与化工产品
⒋接货准备工作
⒌货物的分类原则（130页） ⒍货物验收的内容：
①数量检验②外观质量检验（包装、标签标志、货物外观、开包检验） ③内在质量检验（物理结构、化学成分、使用功能）
货物验收方法：①视觉检验②听觉检验③触觉检验④嗅觉、味觉检验 ⑤测试仪器检验⑥运行检验 ⒎储存保管的目标
①储存货物良好的养护②货物在库内的有效移动③仓库的有效管理④货物能够方便的存取 ⑤空间的最大利用⑥劳动力及设备的有效使用 ⒏储位分配原则
①货物特性：物理、化学特征②周转率：接近或远离出口位置③货物相关性：同时订购 ④出货顺序：货物的保质期⑤货物的体积、重量：轻重货堆放 ⒐储存策略 （1）定位储存：固定储位、不能互用;方便管理、较大储存空间 （2）随机储存:储位随机分配、操作习惯 （3）分区分类储存:分类货物用于固定储位
（4）分类随机储存:同一类储区内随机分配储位 ⒊订单处理作业流程图
⒑堆码方法(看懂图片) ①散堆法:没有包装的大宗货物 ②堆垛法
重叠式、纵横交错式、仰伏相间式、压缝式、通风式、栽柱式、衬垫式、“五五化”堆垛式 ③托盘堆码:以托盘作为储运单位，托盘货物层层堆码或存放高层货架 ⒒分拣与配货：拣货方式：
①摘果式拣选法（单一拣取、人至货前拣货） 优点：（1）一单一拣，各用户的拣选互相没有牵制；（2）对紧急需求可以采取集中力量快速拣选方式；（3）拣选完一个货单，货物便配齐，故可无需暂存；（4）其灵活性还表现在对机械化没有严格要求；（5）用户数量不受工艺的限制，可在很大范围波动。 缺点：（1）商品品种多时，拣货行走路线过长，拣取效率低（2）拣取区域大时，搬运系统设计困难（3）少量、多批次拣取时，会造成拣货路径重复费高，效率 适用情况：（1）用户不稳定，波动较大；（2）用户之间共同需求不多，且需求差异很大；（3）用户需求的种类太多；（4）用户配送时间要求不一；（5）新建配送中心的初期，拣选配货工艺可做为一种过渡性的办法。
②播种式拣选法（批量拣取） 优点：（1）批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间；（2）增加单位时间的拣货量。 缺点：（1）对订单无法快速反映，需要等订单累计到一定数量时才做一次处理，因此订单处理前置时间长；（2）批量拣取后还要进行再分配，增加人工搬运次数。 适用情况：
（1）用户稳定且用户数量较多，可以建立稳定的分货线；（2）用户的需求共同性强、差异性小； （3）用户需求的种类有限；（4）用户对配送时间的要求不强。 ⒓配送信息传递 ⒔配送作业操作 ⑴行走、搬运
缩短行走与货物搬运距离是提高配送中心作业效率的关键。拣货人员可以步行或搭乘运载工具到达货物储存的位置，这一过程也可以由自动储存分拣系统完成。
⑵拣取货物：拣货信息被确认后，拣取的过程可以由人工或自动设备完成。人工、机动车、传输带、拣选机械、回转式⑶分类集中 ⒕补货作业（看看） ⒖车辆配载原则：①轻重搭配②大小搭配③货物性质搭配④到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次装载⑤装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量和容积 ⒗配送路线的确定：
确定目标：有以下多种目标可以选择
①效益最高②成本最低③路程最短④吨公里最小⑤准时性⑥运力利用最合理⑦劳动力消耗最低 ⒘包装的功能 (1) 保护产品
①防止物品破损变形（例: 振动、颠簸、压缩、摩擦）；②防止物品发生化学变化（例: 受潮、发霉、变质、生锈）；③防止有害生物对物品侵害（例: 鼠、虫及其他有害生物）；④防止异物流入，减少污染，避免丢失、散失。 (2) 方便流通
①提高效率，便于运输，便于搬运装卸，便于储存。②提高搬运运输效率（集装作用） ③传递信息（包装物品的识别、分选、跟踪、装卸说明） (3) 提高货物的识别性
包装物的造型及外部印刷文字、图案、色彩等，美化商品、宣传商品。 (4) 便于使用
不同大小、重量便于消费者选择，包装上的用法、用量、功能、成分等说明便于使用和指导消费。 ⒙配送物品的包装要求 ①对于同一物品，包装尽量做到标准化，统一材料、统一规格、统一容量、统一标志和统一封装方法。 ②根据物品外形特点，选用适宜的包装材料，使其重量和尺寸应变与装卸和搬运。 ③包装要符合运输要求，做到牢固、稳定，并采取适当的防潮、防震措施。 ④严禁互相影响或性能抵触的物品混合包装。 ⑤充分利用包装的容积，节约包装材料。
⑥包装标识必须简明清晰，易于辨认，符合国家规定。
专题五配送中心的现场管理
⒈配送中心现场管理基本要素：①人员(Manpower) ②机器设备(Machine) ③物料(商品)(Material) ④作业方法(Method) ⑤环境(Environment) ⒉配送中心的5S管理
5S管理是指对现场各要素(主要是物的要素)所处的状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁、提高素养的活动。整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seikesn)、素养(sitswke)，所以简称为5s活动。 ⒊配送中心5S活动的内容
⑴整理：所谓整理，是指区分要和不要的物品，将不要的物品或废弃或放在别处保管，在配送中心现场只放置必要的物品。
⑵整顿：整顿是将整理后需要的物品进行科学、合理的布置和摆放。它是5S的第二项活动，是配送中心现场改善的关键，是5S的重点。整顿的内容是将物品依使用类别分类，以寻找时间和工作量最少为原则来安置这些物品。通过整顿应达到以下要求：
①物品放置要有固定的场所，不需要花费时间去寻找，随手就可以把物品拿到手。 ②物品摆放地点要科学合理。③物品摆放要目视化
⑶清扫：清扫就是指把配送中心现场打扫干净，包括通道、货架、输送设备、搬运工具、墙壁天花板及其他工作场所。
⑷清洁：清洁是对经过整理、整顿、清扫以后的配送中心现场状态进行保持，它包括配送中心现场的环境整齐、美观、整洁，现场设备、工具、物品干净整齐，没有垃圾、噪声和污染源，现场各类人员着装、仪表、仪容整洁，还包括员工精神上的整洁。
⑸素养：素养是一种作业习惯和行为规范，就是提高人的的素质。提高素养就是逐步养成良好的作业习惯、行为规范和高尚的品德，自觉遵守各项规章制度，并且能改善人际关系，加强集体主义观念及团队精神，建立良好的企业文化，这是5s活动的核心。
专题六配送中心设备管理
●自动分拣系统和自动立体仓库（看看）
⒈自动化立体仓库的概念：自动化立体仓库是指由电子计算机进行管理和控制，不需要人工搬运作业，而实现收发作业的仓库。立体仓库也称为高架仓库，采用高层货架以货箱或托盘储存货物，用巷道堆垛机及其他机械进行作业的仓库。
⒉自动化立体仓库系统的构成：(1) 货物储存系统：高层货架；托盘(货箱) (2) 货物存取和传送系统：堆垛机；输送机系统；AGV系统 (3) 控制和管理系统：自动控制系统；库存信息管理系统
⒊自动化立体仓库的优点：(1) 实现机械化和自动化，节省人力、提高作业效率 (2) 采用高层货架、立体储存，能有效利用空间 (3) 采用托盘或货箱储存货物，破损率降低
(4) 货位集中，便于控制与管理
⒋自动分拣系统：在最短的时间内从庞大的高层货架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同出位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。特点：能连续、大批量地分拣货物；分拣误差率低；最大限度减少人员的使用
专题八配送中心的信息管理
配送中心应用的信息技术
1、自动识别技术的含义：是指能够对信息数据进行自动识读、自动输入计算机的方法和手段的统称，它综合应用了计算机技术和通信技术。①条码识别技术P258 ②射频技术：P261
RFID的特点（即RFID与条码的区别） ♥可非接触识别，可识别高速运动物体♥识别无“盲区”，可以穿透墙壁、地面、人员衣服等物体 ♥可同时识别多个识别对象♥抗恶劣环境能力强♥抗干扰能力强，保密性强 ⒉电子数据交换技术（EDI）P265 ⒊物流空间技术①全球定位系统（GPS）P269
②地理信息技术（GIS）P272
专题十配送中心绩效管理：
配送中心绩效评价指标（319-321）
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徐馥2008—2009年第二学期工作总结
2008—2009年第二学期，我在广东省财经职业技术学校广州校区担任07物流班的《运输与配送实务》课程的教学，在教学中我完成了教学任务。
本学期，我除了在本校区上课外，学校安排我每周一天在花都任教。 《运输与配送实务》这门课我从04级开始上到现在，比较熟悉，不过这次定教材是采用了实训型的教材，在教学上存在一些难处。
一、进行教学内容处理较多
由于实训型的教材着重点在实训，所以理论知识比较简单。在教学上我们要注重理论知识的补充，将重点内容补充进去，这样可能需要学生记非常多笔记。
二、实训操作可能性不高
由于实训型的教材重点放在实训，但由于广州校区物流实训室还在建设中，所以可操性不强，我只能选择性地进行实操，一般都是用文字练习代替动手练习，这样可能学生会觉得比较无趣。
通过这学期的教学，我的总结如下：
一、理论知识讲透
由于《运输与配送实务》是物流专业的一门非常重要的专业课，难度较大，所以在讲解枯燥的理论时，在教学中要注重理论与实际联系，多举一些生活中的例子。
二、作业布置方式多样
这次作业布置上注重了实操性的作业，在作业上训练他们，并检验学习的程度。所以这次作业有课后练习、章节练习，实操性作业等。
通过这学期的教学，我能比较好完成这门课的工作。
徐馥 2009年6月21日
推荐第5篇：配送
多选
1.集货区设计。集货区设计主要考虑发货物品的订单数、时序安排、车次、区域、路线等因素。（1）订单拣取，订单发货。适合于订货量大、使车辆能满载的客户。（2）订单拣取，区域发货。适合于订货量中等、单一客户不能是车辆满载的情况。（3）批次拣取、区域发货。这是多张订单批量拣取的集货方式。（4）批次拣取，车次发货。适合于订货量小、必须配载装车的情况。
2.进出货平台
位置关系。（1）进出货共用平台。适合进出货时间错开的仓库。（2）进出货平台不共同使用，但两者相邻。适合厂房空间较大、进出货容易相互影响的仓库。（3）进出货平台相互独立，两者不相邻。适合物流规模大、厂房空间也很大的仓库。（4）多个进出货平台。适合进出货频繁、种类较多且空间足够的仓库。
停车遮挡形式。内围式、齐平式、开放式。
3.拣货信息传递方式。（1）订单传票。适合订单订购品种比较少、批量较小的情况。（2）拣货单传递。（3）贴标签（4）显示器传递（5）条码（6）无线通信传递（7）计算机随行指示
（8）自动拣货系统信息输入。
4.仓储区规划要素（1）最大库存量需求（2）物品特性基本资料（3）物品项目（4）储区划分原则（5）储位指派原则（6）存货管制办法（7）自动化程序需求（8）物品使用期限（9）储存环境需求（10）盘点作业方式（11）物品周转效率（12）未来需求变动趋势 单选。
1.拣货流程。拟定发货计划、确定拣货路线及分派人员、拣货、分拣。
2.再订货点ROP的确定。由于最大最小库存控制系统仍然是固定周期订货，所以再订货点包括提前期的内的预计需求、服务水平决定的安全库存、订货提前期内的预计短缺量ED。 即：ROP=提前期的内的预计需求+安全库存+提前期内的预计短缺量
3.物流容器。按功能分为搬运、储存、拣选、配送等容器。按形态分平托盘、箱式托盘、柱式托盘、物流台车、集装箱等。
4.客户评价指标。（1）客户缺货（2）客户订单 1）备货时间 2）一致性 3）准时交货率 4）安全交货率 5）正确交货率 6）完全交货率 （3）客户满意 1）客户取消订单率 2）客户抱怨率。。。。。。（1）产品和服务的特征（2）顾客关系（3）形象和声誉
5.电动板式叉车。电动托板车适用于中等重量的短距离运输。结构上与无动力托板车类似，只是动力为蓄电池，可达到省力的目的。具有加长型货叉的电动托板车可同时搬运两个或四个托盘。操作员是站在托板车上来操作的。最大速度可达8km/h。用于拣选货品的电动托板车，操作员站在其中间位置操作。
6.叉车通道设计要素。影响叉车通道宽度的因素有叉车型式、规格尺寸、托盘规格尺寸等。
7.EIQ分析要素。指订单件数(E)、品项(I)和数量（Q）。首先应考虑时间范围和单位。在资料分析时必须注意统一数量单位，应把所有订单和品项的发货量转换成相同的计算单位。如重量、体积、箱或金额等单位。金额与价值功能分析有关，多用在货品或储区分类等方面。重量、体积等单位与物流作业有直接密切的关系，它将影响整个系统的规划。（1） 品项数量(IQ)分析：分析每一品种规格出货总数量的情况，用于ABC分类。但IQ的分布趋势明显，品种分区储存、分拣分区拣选的策略越容易应用。同时IQ曲线也能用来选择设备。 （2）订单量(EQ)分析：分析单张订单出货数量的情况，了解零售户每次订货的数量分布，决定着送货包装的单位，以及分拣系统和配送系统的效率。（3）订单货物类别数（EN）分析：了解所购品项数的分布，对于订单处理的原则、拣货系统的规划、出货方式及出货区的规划有很大影响。通常配合总出货类别数、订单出货类别累计数及货物总类别数三项指数综合参考。
8.RFID的特点。读取方便快捷、可快速扫描、使用寿命长、可重复使用、可实现穿透性和无屏障阅读、数据容量大、安全性优越。
9.物流中心：从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合以下要求：主要面向社会提供公共物流服务；物流功能健全；集聚辐射范围大；存储、吞吐能力强；对下游配送中心客户提供物流服务。
配送中心：从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合以下要求：主要为特定客户或末端客户提供服务；配送功能健全；辐射范围小；提供高频率、小批量、多批次配送服务。
物流园区：是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物流集结地。
10.货态分析。货态分析就是考察物流配送中心各个主要作业环节的基本储运单位。一般物流配送中心的储运单位包括托盘（P）、箱子（C）和单品（B）。货态分析的内容就是将货态（P、C、B）纳入分析范围，用货态图和表格作为表现形式，并把它们换算成相同的单位，以方便物流过程中的储存和搬运工作。
储存单位应大于或等于拣货单位。在物品一次采购最大批量、最小批量、前置时间和送达时间设定的情况下，且物品每天采购量*采购前置时间《上一级包装单位数量，则储存单位等于拣货单位，反之，储存单位小于拣货单位。
如果服务水平时间大于采购前置时间加送达时间，且物品每日被订购量在采购最小批量和采购最大批量之间，则该项物品可不设置存货位置。
11.仓储评价指标。（1）仓储成本（2）仓储效率 1）仓容利用率 2）设备利用率 3）库存周转次数 （3）仓储质量 1）物品完好率 2）库存结构合理性 （4）仓储风险 1）在库残损率 2）转换包装标识完整、准确率
12.订单拣选。分为单一订单拣选和批次订单拣选。单一订单拣选优点在于作业方法单一，订单前置处理时间短，作业人员责任明确，派工容易，拣货后无需进行分拣作业。批次拣选的优点在于可缩短拣货时的行走搬运距离，增加单位时间的拣货量。对于数量少、批次多的配送，，批次拣选的高效率尤为明显。究竟采用哪种主要取决于实际需要的作业效率，即单 位时间处理的订单数和物品品项数。例如在配送中心的销售旺季，订单量大，可主要采用批次拣选方式；然而在销售淡季，适宜采用单一订单拣选方式。
13.条形码优点：数据可靠、准确；数据输入速度快；经济便宜；灵活、实用；自由度大；设备简单；易于制作。二维：高密度、具有纠错功能、可表示多种语言文字、可表示图像数据、可引入加密机制。
14.理货。码垛的要求如下：规范操作，保证货物安全；标示面向外面；不能超过规定高度；每垛件数、箱数必须标明；上端应捆扎牢固
简答
1.进货时考虑的因素
应该在系统分析时考虑所有与进货作业相关的因素，可以按照各公司的进货表，有效地收集并记录进货资料。这些资料有：进货日期、进货单号码、供货厂商信息、商品种类及数量、进货车种及车辆数、每辆车的卸货和进货时间，商品的形状和特性（如散货、单元尺寸的重量、包装形式、有无危险性、托盘堆放的可能性、人工搬运或者机械搬运和产品的保存期等），进货所需人员数、配合储存作业的处理方式、进货时间中的车辆数。
2.在不同形式下如何进行理货
当进货和储存货物形式相同时，可原封不动地转入储存区；当进货装载形式大，而储存装载形式小时，需要在理货区进行拆装作业；当进货装载形式小，而储存装载形式大时，需要把
小包或箱子放在托盘上，即进行码垛再存储。
3.配送中心各区域位置布置的基本程序
（1）决定物流配送中心的对外连接道路形式，（2）决定物流配送中心厂房空间位置，大致的面积和长宽比例，（3）决定物流配送中心内由进货到发货的主要物流动线形式，（4）布置刚性区域。刚性区域就是作业区域中面积较大且长宽不易变动的区域，（5）插入柔性区域。
（6）决定行政办公区和物流仓储区的关系。
4.拣货区规划要素
（1）物品特性基本资料，（2）配送品项，（3）每日拣出量，（4）订单处理原则，（5）订单分割条件，（6）订单汇总条件，（7）客户订单数量资料，（8）订单拣取方式，（9）有无流通加工作业需求，（10）自动化程度需求，（11）未来需求变动趋势
5.在不同货态属性下如何选择保管设备
（1）托盘。1）出库频率高，保管量较大，其保管设备可选为自动化立体仓库，堆垛机台数与货位平衡是系统平衡的重点。2）出库频率高，保管量中，其保管设备可选流利货架；出库频率高，保管量小，可输送线暂存。3）出库频率中，其保管设备为自动化立体仓库或托盘货架。4）出库频率低，其保管设备为托盘货架或地面之间堆放。
（2）箱保管。1）保管量大，其保管设备为箱货架或托盘。2）保管量小，其保管设备为箱货架；出库频率高，可在拣选区暂存。3）出库频率高，保管量不大，其保管设备为流利货架。
（3）袋装。大多被装入托盘保管，单体保管较少。
6.储存保管指标
（1）储区面积率储区面积率=储区面积/物流配送中心建筑面积
通过上式可以比较储存保管空间利用率是否合理。一般来说，储区面积应占配送中心建筑面积的50%~70%。
（2）保管面积率为了判断储位通道规划是否合理，采用保管面积率公式来判定，即保管面积率=可保管面积/储区面积
（3）储位容积使用率和单位面积保管量
储位容积使用率=存货总体积/储位总体积单位面积保管量=平均库存量/可保管面积 利用上式可判断货架储位指派是否合理，有效利用储位空间。
（4）平均每品种所占储位数平均每品种所占储位数=货架储位数/总品种数
利用上式可以计算每储位保管品种的多少，从而判断储位管理是否得当。
（5）库存周转率库存周转率=发货量/平均库存量或营业额/平均库存金额
利用上式可以评判公司的运营业绩，并可衡量现货存量是否得当。库存周转率越高，库存周转期就越短，表示较少的库存能够完成同样的工作，这样可使积压在存货上的资金减少。
7.在设计仓储空间时应考虑的因素
在设计仓储区作业空间时，应考虑如下因素:货品尺寸和数量，托盘尺寸和货架空间，设备型号，尺寸，能力和旋转半径，走廊宽度和位置，柱间距离，建筑尺寸与形式，进出货及搬运位置，补货或服务设施的位置。总之，不论仓储区如何布置，应首先根据货品尺寸及数量，堆放方式，托盘尺寸和货架储位空间，计算出存货所占空间大小。
分析题
分析我国连锁企业配送区的布局模式。
由于拣货作业是整个配送作业的核心部分，所以拣选作业的布局对拣选作业的效率影响非常重要，以下是连锁超市配送中心的主要布局模式。
拣货区规划的主要模式
⑴储存和拣货区共用托盘货架的拣货方式。储存和拣货区共用托盘货架的拣货模式，适合体积大、发货量也大的物品。一般是托盘货架第一层为拣货区，第
二、三层为库存区，当拣货区物品不足时再由库存区向拣货区补货。
⑵储存和拣货区共用的零星拣货方式。①流利货架拣货方式（双面开放式流利货架）
适用于进出量与体积不大或外形不规则货品的拣货。单向物流动线，可配合入出库的输送机作业和加贴条码标签、分类、拆箱和集货作业。拣取单位：箱拣货和单品拣货。 优点：仅在通道行走便可拣货，出入库输送机可同时作业，提高效率。②一般货架的拣货方式（单面开放式货架）。单面开放式拣货，入库和出库是在同一侧。共用一条输送机来进行补货和拣货作业。虽然节省空间，但是入库和出库时间必须错开。 ③积层式货架拣货方式。适用于利用有限空间进行大量拣货作业。下层为大型重货架，箱拣取；上层为小型轻物品，单品拣取。
⑶存储与拣货区分开的拣货方式。这种方式适合于进出货量中、进出货量差异大或出入库单位不同的货物的拣货。
⑷分段拣货的少量拣货方式。当拣货区拣货品项过多时，使得流动货架的拣货路线很长，则可考虑接力棒式的分段拣货方式。如果订单品项分布都落在同一分区中，则可跳过其他分区，缩短拣货行走距离、避免绕行整个拣货区。
⑸ U型多品种少批量拣货补货方式。为减少拣货人员或要兼顾输送机两侧货架的拣取作业时，可采用U型拣货路径和输送机方式。
多选
1.盘点目的。确定现有库存量、确认企业损益、核实物品管理实效。
2.托盘标识。托盘识别码；托盘每一层堆积的个数、层数、总个数；储存位置；制造商编号。
3.配送中心通道设计。设计原则：流向原则、空间经济原则、安全原则、交通互利原则。通道的正确布置和宽度设计将直接影响物流效率。在规划布置厂房时，一般首先设计通道位置和宽度。影响通道布置和宽度设计的因素有：通道形式，搬运设备的型号、尺寸、能力和旋转半径，储存货物尺寸，储存批量尺寸，储存区到进出口及装卸区的距离，行列空间，服务区到设备的位置，地板负载能力，出入方便性等。
4.联合库存管理的核心思想：联合库存管理不是一种库存决策代理模式，而是供应链相邻节点企业对库存管理的共同参与和决策，将供应商管理库存中供应商的全责转化为各节点企业间的责任分摊，实现风险共担、利润共享，提高供应链的同步化程度和运作效率。
联合库存管理的实施策略 ：(1) 建立供应链协调管理机制 。建立供应链共同愿景；建立联合库存的协调控制方法；建立利益的分配、激励机制 (2) 建立信息沟通渠道 (3)发挥第三方物流系统的作用。
5.拣货包装问题。拣货单位是指拣货作业中拣取货物的包装单位。拣货单位通常包括单件、箱、托盘、特殊物品。单件（B）：拣货的最小单位，单件可由箱中取出，可以用人手单手拣取。 箱(C) ：由单品所组成，可由托盘上取出，必须用双手拣取。托盘(P) ：由箱叠栈而成，无法用人手直接搬运必须利用堆高机等机械设备拣取。特殊物品：体积大形状特殊，无法按托盘、箱归类，或必须在特殊条件下作业。
托盘 托盘；托盘 托盘+货箱；托盘 货箱；货箱 货箱；货箱 货箱+单品；货箱 单品；单品 单品；
6.驶入式货架描述。驶入式货架是贯通式货架的一种。它可以驶入货架内，由里向外逐一存放托盘，取货时，再由外向里逐一取出；不能随意存取；不能做到先进先出管理；不宜存储太长太重的物品。
7.库存成本构成。订货成本、购入成本（产品的价值）、库存持有成本（①资金成本（机会成本）②折旧（过时）/报废、损坏成本；③保险费用；④存储成本）、缺货成本。
8.配送中心分类、功能。
功能：运输、储存保管、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理、增值服务。
作用：物流调节、物流衔接、利益共享、信息汇集、整合协调。
分类；按主要功能划分：集货中心、分货中心、配送中心、转运中心、流通加工中心、配载中心；按流通阶段分位于生产地附近（如生产工厂物流配送中心和企业暂存型物流配送中心）、位于生产地与消费地之间（如批发型物流配送中心）、位于消费低附近（如零售店与超市加工型）；按运营主体划分生产企业物流配送中心、商业企业物流配送中心、第三方物流配送中心。
9.增值服务描述。结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、物流教育与培训功能。 基本特征：能够增加客户便利性、能够加快反应速度、有助于降低成本、在基本物流商的延伸。
10.物品特性。任何物料的类别通常是按其物理性质来划分的。尺寸；物态；重量；形状；损伤的可能性；价格；储存温度；湿度需求；气味。
11.作业流程分析。一般：进货作业、储存保管、拣货、发货、配送、仓储管理
非：退货，换货、补货，辅助
12.信息化指标。（1）信息化水平成本（2）信息化水平效率（3）信息化水平质量 1）信息准确率 2）信息共享水平（4）信息化水平风险
13.理货区设计要素。理货作业时间；进货品检作业内容；品检作业时间；容器流通程度；有无装卸托盘配合设施。
简答
1.配送中心主要包括哪些区域？
（1）一般作业区，（2）退货物流作业区，（3）换货补货作业区，（4）流通加工作业区，（5）物流配合作业区，（6）仓储管理作业区，（7）厂房使用配合作业区，（8）办公事务区，（9）劳务活动区，（10）厂区相关活动区
2.物流动线的基本形式与适用对象
①直线式。适用于作业流程简单，规模小的物流作业。②双直线式。适用于有两种不同出货形态的物流形式。③锯齿形或S形。通常是适用于多排并列的库存货架区内的物流作业。④ U形。可根据出货频率的大小，将物流量大的物品安排在靠近出口端的储区，缩短这些物品的拣货搬运距离；可同时处理“快流”与“慢流”的货物。⑤分流式。适合于批量拣货的分流作业。⑥集中式。适用于因储存区与物品特性而把订单分解在不同的区域拣货，然后再进行集货的作业方式。
3.配送中心规划的主要内容
（1）规模规划。根据市场总容量，发展趋势以及本领域竞争对手的状况，考虑如何增强物流配送中心的适应能力，如何满足物流配送中心规模进一步拓展的需要等问题，决定物流配送中心的经营规模和发展规划。（2）功能和流程规划。确定建立具有哪些功能的物流配送中心，分析这些功能的广度和深度，是影响物流配送中心投资规模的主要因素之一。（3）结构布局规划。在有限的空间内如何进行区域布局，区域之间如何衔接，相互关系如何协调等，
都需要认真梳理和研究。（4）设备，设施规划。结合物流配送中心的实际，以适用为度，对可能采用的设备，设施要有一个宏观的把握。（5）事务流程规划。事务流程规划要以信息系统为主要载体，贯彻软件先行原则。
4.使用物至人前拣货时相应的储存和搬运设备有哪些
储存设备:流利货架，水平旋转货架，垂直旋转货架，单元负载自动仓库，梭车式自动仓库等。
搬运设备:搬运台车，搬运梭车，各种输送机和堆垛机等。
5.储存方法的种类及内容
（1）定位储存。定位储存是每一项存储货品都有固定储位，因此规划每一项货品的储位容量不得小于其最大在库量。（2）随机储存。它与固定货位相反，每个货位可以存放任何一种物品，只要货位空闲，入库的各种物品都可存入，叫做“见缝插针”。（3）分类储存。即按产品相关性，相容性，流动性以及产品尺寸重量等特性来分类别指派储位进行储存。（4）分类随机储存。即每一类货物有固定的存放储区，但在同类货物的储区中，每个储位的指派是随机的。（5）共同储存。即当确切知道各种货物的出库时间时，不同货物可共用相同的储位。
6.发货程序包括哪几个方面
发货程序一般包括以下几个方面的工作。（1）出库前准备。为保证物品能及时准确地送到客户手里，发货部门应做好出库的准备工作。例如编制出库计划，发运计划，准备所用的工具等。（2）核对出库凭证。发货部门接到出库凭证后，要审核凭证上的印签是否齐全相符，所列物品的名称，规格，型号和数量是否有误。（3）复核货物。按照出库凭证上所列物品的名称，规格，数量和客户，核对发货区实物是否与其一致，检查货物外观质量是否完好，技术证件是否齐全。（4）交点和清理。物品经过复核后，就可以交给送货人员，并组织发货装车，然后清理现场和账目。
7.现行资料的收集包括哪些？
（1）基本运行资料，（2）商品资料，（3）订单资料，（4）货物特性，（5）销售资料，（6）作业流程，（7）事务流程与单据传递，（8）厂房设施资料，（9）作业工时资料（10）物料搬运资料，（11）供货厂商资料，（12）配送网点与分布
分析题。
1.（1）独立需求与相关需求下的库存控制策略.连续检查的订货策略（订货点订货策略）：即每次出货后都对库存水平进行检查，看其是否低于订货点。定期检查的订货策略（定期订货策略）：即每隔一段固定的时期对库存水平进行一次检查，然后发出订单，将库存水平补充到设定的目标库存水平。
（2）相关需求下的库存订货策略。 主要为：MRP（物料需求计划）;JIT（准时制）
（3）面向供应链管理的库存控制方法。VMI是一种在用户和供应商之间的合作性策略，以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商负责管理和补充库存，而不是由客户承担。信息共享：利用电子数据交换技术EDI,供应商能和零售商一样了解货架上商品的销售情况和库存情况。VMI的核心思想：零售商放弃商品库存控制权，而由供应商掌握供应链上的商品库存动向，即由供应商依据零售商提供的每日商品的销售资料和库存情况来集中管理库存，替零售商下订单或连续补货，从而实现对零售商需求变化的快速反应。实施VMI的要求：企业内部紧密合作；企业之间紧密合作
2.一般物流作业区的功能是什么。（1）车辆进货，作业功能：物品由运输车辆送入物流配送中心，车辆停靠在卸货区域；（2）进货卸载，作业功能：物品从运输车辆卸下；（3）进货点收，作业功能：进货物品清点数量和品质检验；（4）理货，作业功能：进货物品拆柜、拆箱或堆栈以便入库；（5）入库，作业功能：物品搬运送入仓储区域储存，（6）订单拣取，作业功能：根据订单内容和数量拣取发货物品
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货物运输超载现象及其原因
公路货运是物流系统中最基础的环节，但是，目前国内公路货运车辆超载现象普遍存在，对现代物流的良性发展和社会经济的发展都有着严重的影响。可以说整治超载势在必行，但是任何一项事物的存在都有其自身根源和社会根源，然而对于超载现象的自身根源和社会根源主要存在的是什么？在广州物流协会、广州市（个协）运输协会牵头，联合《广州日报》、《民营经济报》、《大物流》、《物流世界》等媒体对广州市的各货运站场、货运企业和个人展开了历时一个月的调查，共发出调查问卷182份，出动工作人员65人次，对87个对象个体直接进行了访问，并对超载现状、超载形式、超载现象的深层原因和整治超载所带来的一系列问题进行了调查和研究：
对于超载现象主要存在的是货运公司和个体营运人接触最多的问题。那么超载的主要现象是以下几种：
1、货运车辆生产商的大吨小标；
2、车辆改装厂的非法改装（如加大马力、改装车箱）；
3、货运车主对车辆的不合理配置（如：加大车箱容积、加钢板、换轮胎等）；
4、人为的硬性超限（超高、超宽、超长）；
在这些调查中，我们了解到超载的一小部分的原因是“不超载就不赚钱”。货运人之所以会有超载的现象，其原因至少有两点：
一、运费的不断下降，据了解，1996年时一吨货一公里的运费是0.7元，而现在已跌至0.13元左右，几乎是1996年的1/6；
二、公路运输过路、过桥费和油费也成上升趋势。
二、对于超载现象我们有了一些积极的应对措施：
1、少超或者是不超
2、抬高运价不超载
3、和货主协商，提高货运价格，重新拟定货运合同
4、行业内企业或个人联盟、联合，组成共同体。以节约成本，提升竞争力。
5、积极和媒体、行业协会、相关政府部门协商，寻求合理整治的办法和规范行业市场。
然而现在出现超载现象给物流公司带来的影响是：
1、用于配送的车源紧张
2、运价上涨，合同利润空间缩水
3、经营亏损严重，货物积压
4、货物配送周期长，不及时，满足不了货主要求
5、网点经营信心受挫
6、企业形象受损
7、经营惨淡，面临破产出局
8、运作难度加大
9、单个企业经营难以维持，面临被整合、吞并、转型。
1.货物运输超载现象的直接原因：经济利益的诱使
许多运输专业户为了降低成本，采取少报标记吨位，逃漏通行费的手法来获取非法利润，出现大批货车实际装载货物重量明显高于标记吨位的现象，也就是违章超载。其中不少车主还进一步加装货物，致使车轴的荷载超过了交通部规定的公路允许的限值，也就是违章超限。
为迎合运输业户多装载货物的需求，不法车辆生产厂家不断加大车辆实际承载能力，推出了大批承载力大大超过标记吨位的车辆。尽管规范的生产厂家认为这种车辆的开发局面已经制约了汽车行业的健康发展，但适应运输业户超载超限要求的低端产品仍然充斥市场。一方面，货车承载力的扩张，致使运力更加供过于求，运价不断走低，运价低迷又促使运输业户变本加厉地超载超限，形成恶性循环，公路货运市场价格扭曲，无序竞争激烈。
2.货物运输超载的主要原因：市场竞争的激烈、法制观念的淡漠及法制本身的缺陷
20世纪90年代以来，我国车辆工业得到了快速发展，全国包括货车在内的车辆保有量持续增长，车辆的结构日趋合理，然而以车辆为运输装备的公路货物运输竞争却日趋激烈。专业运输企业、运输个体户、拥有自有车辆的企业在运输市场中激烈地争取货源。上个世纪最后十年，我国公路事业取得了令世人瞩目的成就。这一方面为我国的公路运输提供了逐渐完善的基础设施，另一方面必须看到，在此期间全国各地的公路规费都有了不同程度的提高。包括各省(市、自治区)的养路费，有些地区还设立了客货运附加费、公路建设基金等。更为重要的是收费公路的规模在不断扩大。所有这些都提高了运输企业的运输成本。就是在此期间，道路运输的直接成本如燃料、人员、修理及配件的费用也有了大幅度的提高，更加剧了公路运输市场的竞争。
我国公路运输业内的竞争属于低水平的竞争、竞争的焦点主要集中在价格上，这就使得那些蔑视法律、挺而走险的非法经营者通过超载超限的形式取得了竞争的主动。
速质通公司的利润来源：
在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。我们公司将物流业务给第三方物流公司，由专业物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施和先进的信息系统，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果，企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业来承担，从而可减少投资和运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而减削工资支出；提高单证处理效率，减少单证处理费用；由于库存管理控制的加强可降低存货水平，削减存货成本；通过第三方物流企业广泛的结点网络实施共同配送，可大大提高运输效率，减少运输费用等等。这些都是第三方物流能够产生的成本价值。
对企业而言，应建立一套完整的物流成本核算体系，以便真实地反映企业实施物流控制或采用第三方物流所带来的效益，促使企业物流活动日趋合理化。
推荐第7篇：分拨配送中心年度总结
2011年中铁快运
分拨配送中心年度总结报告
1、分拨配送中心员工队伍基本情况。
分拨配送中心现址位于内蒙古自治区首府呼和浩特市东二环如意开发区呼铁外经集团院内，是中铁快运呼和浩特分公司下设的一个集公路运输、项目物流发送、仓储管理于一体的设施完备的现代化分拨配送中心。分拨配送中心现有员工22人，现有车辆11部。其他辅助设备包括：安检仪1台、前移式叉车1台、包装机1台。占地3000平米库房，内有四层钢制货架34列，货架专用托盘800个，立体库区有效使用面积接近1万平方米。
2、分拨配送中心整体经营情况 。
2011年，我们在分公司的正确领导下，分拨配送中心全体干部职工统一思想、凝心聚力、目标同向、共同拼搏，累计完成经营收入285万元，超额完成公司下达的各项经营任务指标，主要生产经营任务指标增幅位居分公司前列。项目客户共完成经营收入217万元，其中联强（国际）完成经营收入37万元、万德电脑完成经营收入35万元、明冠亮制帽厂完成经营收入12万元、联翔集团完成经营收入60万元、金税印务完成经营收入7万元、信通印务完成经营收入8万元、永和迅完成净营收入8万元、内蒙体彩完成经营收入50万元。仓储收入完成30.5万元，其中联- 1 -
翔集团25万元、内蒙体彩5.5万元。
3、职工生活情况
在分公司领导的悉心关怀下，先后为分拨配送中心解决了吃饭、住宿、取暖等方面的问题，切实做到了“维护职工群众利益，改善职工生活”，薪酬方面一线职工较去年相比也有了明显的提高。
4、2012年全年工作重点
一、2012年，分拨配送中心侧重产业结构的调整，大力发展第三方物流服务，打造现代仓储物流一体化经营模式。
二、在做好自身本职工作的情况下，主动学习其他岗位的业务，提高业务员的综合能力，让人员整体能力逐步得到优化，实现效益最大化。
三、规范各种业务流程，加强绩效考核，定期组织员工学习、讨论业务知识和工作流程，使员工熟练掌握各种业务知识和深入了解工作流程，达到统筹安排，真正做到工作的全面性。
四、让职工养成一个良好的职业习惯，要做成大事，必须从小事做起，讲真话，做实事，讲规则。
五、加快分拨配送中心功能化的拓展，吸引更多客户的合作。
六、巩固原有客户，做好客户从发货到到达配送的全过程，运输过程中的货物监控要做到细致准确。
为了全面提升服务质量，我们分拨配送中心首先不断完善分
配机制，建立激励机制，充分调动广大员工的积极性，教育员工树立“以客户为中心”的服务理念，珍惜岗位，善待客户，向客户提供高品质的服务，对客户的特殊需求，尽量达到满意，如：对客户托运的急需特品，责任到人，重点落实；对高保价的物品重点交接；在新人业务不熟悉解答、查询有误时，部门负责人要主动承担责任，联系协调各方关系，妥善处理引发的矛盾，达到客户的满意，我们还对大客户的发货建立了追踪制度，从发货、装车到配送一条龙的服务。明年争取继续保持可持续发展的态势，安全生产平稳有序，运输收入再创佳绩。
推荐第8篇：仓储与配送复习总结
仓储与配送复习总结
1、仓储与配送概述
1、仓储：指利用仓库存放、储存未使用物品的行为。
**配送：在经济合理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送中心：指以组织或从事货物配送（集货、包装、加工、配货、送货）为主要职能的现代流通型经济实体。
对配送中心的理解： ① ‘集货’‘配货’是配送中心主要的独特的工作。② ‘送货’对配送中心而言主要是承担组织管理。
2、仓储的作用：（1）仓储是社会生产顺利进行的必要过程 （2）调整生产和消费的时间差，维持市场稳定 （3）保存劳动产品价值 （4）衔接流通过程
（5）仓储是市场信息的传感器 （6）仓储是开展物流管理的重要环节 （7）提供信用保证 （8）现货交易的场所
3、仓储的分类：（1）按仓储经营主体分为企业自营仓库、商业营业仓库、公共仓库、战略储备仓库。（2）按仓储对象分为普通货物仓库、特殊货物仓库。（3）按仓储功能分为储存仓库、物流中心仓库、配送仓库、运输中转仓库。（4）按仓储物的处理方式分为保管式仓库、加工式仓库、消费式仓库。
4、仓储的功能：（1）基本功能：存储保管、存期控制、数量管理、质量维护。（2）增值服务功能：拣选、包装、加工、配送。
5、配送的作用：（1）完善运输系统 （2）消除交叉运输 （3）提高末端物流的经济效益 （4）实现低库存或零库存 （5）简化手续，方便用户 （6）提高供应保证程度
6、配送中心的基本特征：配送速度高效化、配送功能集成化、配送服务系列化、配送作业规范化、配送手段现代化、配送流程自动化、配送组织网络化、配送经营市场化、配送目标系统化、配送管理法制化。
7、仓储管理：就是指对仓库内储存的物资所进行的管理，是仓储机构为充分利用所拥有的仓储资源提供仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调的活动。**仓储管理的基本原则：效率原则、经济效益原则、服务原则
8、仓储管理的基本内容：（1）仓库选址与建筑问题 （2）仓库机械作业的选择与配置问题 （3）仓库的业务管理问题 （4）仓库的库存管理问题
9、我国仓储业存在的问题：（1）传统管理体制的制约 （2）仓库结构与功能单一 （3）设备陈旧，效率低下 （4）企业对现代物流业务的需求不足 （5）提供专业物流服务的企业数量少 （6）法规建设不健全 （7）仓储业的标准化程度不高 （8）高素质物流人才匮乏
10、我国仓储业的发展目标：仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化
2、仓储配送战略与组织
1、战略的类型：（1）按仓储与配送企业的成长方向划分为：市场渗透战略、市场开发战略、产品开发战略、多角化经营战略。（2）按竞争特点划分为低成本战略、产品差异性战略、集中性战略。（3）按经营态势划分为发展型战略、稳定型战略、紧缩型战略。
2、仓储企业组织结构的主要形式有：直线式、职能式、直线职能式、事业部制、超事业部制、矩阵式。
具体内容参考管理学P124—P128及本教材P36—P39
3、仓储布置与设备选用
1、仓储系统的基本要求：
（1）多－－储存多：尽量提高仓容利用率
（2）快－－加快吞吐，进出货快，减少空间和时间的占用 （3）好－－保管好：保证质量、减少消耗
（4）省－－费用省：尽量减少库存量、压缩储存期、尽量减少仓储费用
（5）安全－－人、财、物
2、仓库库区构成：生产作业区（储货区、铁路专用线、道路、装卸台等）、辅助生产区（车库、变电室、油库、维修车间等）、行政商务区（行政管理机构、生活区域）。
3、仓库面积的组成及计算 （1）实用面积
实用面积指仓库中货垛或货架占用的面积。
①、计重物品就地堆码。实用面积按仓容定额计算 , 公式为
S 实 =Q/N 定 式中 : S 实----实用面积 (平方米 ) Q ----该种物品的最高储备量 ( 吨 ) N 定----该种物品的仓容定额 ( 吨 /平方米 ) ②、计件物品就地堆码。实用面积按可堆层数计算。
总件数 S实单件底面积可堆积层数
③、上架存放物品。上架存放物品要计算货架占用面积 , 公式为: QQS＝(lb)实 (lbh)krhkr
式中 :
S 实----- 货架占用面积 (平方米 ) Q ----上架存放物品的最高储备量 ( 吨 ) l, b, h ----货架的长、宽、高 ( 米 ) K----货架的容积充满系数
r----上架存放物品的容重 ( 吨 / 立方米 )
4、入库作业
1、入库作业流程：入库前准备
接运
验收
入库。
2、货物入库方式：托运入库
送货入库
自提入库
过户
退货入库
移仓。
3、货物堆码方式：散堆方式
堆垛方式
货架方式
成组堆码。
4、货品接运方式：车站码头提货
专用线接车
仓库自行接货
库内接货。
5、货品接运注意事项：货物到达仓库后，仓库人员应先进行验单，检查随货品同时到达的货单，按货单上开列的收货单位、货物名称、规格、数量、交货日期等内容与货品各项标志逐一进行核对在验单中如发现错送，应拒收退回；对于一时无法退回的货品，必须在清点后另行存放，并及时进行记录，待以后处理；如核对无误，可进行卸载，在装卸过程中必须注意，保证货品安全无损。
6、验收的基本要求：及时、准确、严格、经济 ** 交接手续：接收货物、接收文件、签署单证。
7、仓库的四个分区：储存区、检验区、不合格区、待处理区。
8、入库作业的原则：分区分类存放原则、缓不围急、重不压轻、大不压小原则。
9、建档的要求：一物一挡、统一编号、妥善保管
10、保管注意事项：货位选择分区分类、合理堆码、一跺一卡、签发单证、勤碰复核。
11、堆码十二字方针：合理、牢固、定量、整齐、节约、方便
12、装卸注意事项：（1）减少装卸搬运次数 （2）最短的搬运距离 （3）汇集定量、使用托盘
（4）利用机械装卸搬运
13、入库注意事项：单货相符、验货入库、批次清楚、手续完整
5、补货与拣货作业
1、补货作业概念：在拣货区的存货低于设定的标准的情况下，将货物从仓库保管区域搬到拣货区的工作。
2、分拣作业：按订单或出库单的要求，从储存场所检出物品并放在指定地点的作业。**拣货的基本单位：托盘、箱、单品
3、补货作业流程：接收补货信息、制定补货计划、补货计划实施、补货过程记录
4、补货的基本方式：整箱补货、托盘补货、货架上层与下层的补货
5、补货时机的选择：批次补货、定时补货、随机补货
6、自动识别技术：条形码技术、RF技术、IC卡
** 决定分拣策略的因素：分区、分类、订单分割、订单分批
7、拣货方式：摘果式（按单拣选）、播种式（批量拣选）
6、在库保管作业
1、仓库分区保管的‘四一致’原则：性能一致、养护措施一致、作业手段一致、消防方式一致。
2、‘四号定位’法：库号、货架号、层号、货位号
3、控制和调节仓库温湿度的方法：密封、通风、吸潮
4、特种货物保管作业：冷藏仓库保管、化学危险品保管、粮食保管、油品保管
5、保管作业流程：（1）分区分类保管 （2）货位统一编号 （3）在库保管 （4）在库检查 （5）异常问题处理 （6）提出解决方案 （7）出库复查
7、仓库盘点作业
1、盘点的概念：指定期或临时对库存商品的实际数量和质量进行清查清点的作业。
2、盘点作业流程：（1）准备工作 （2）确定盘点程序和方法 （3）培训盘点人员 （4）清理盘点现场 （5）盘点作业实施 （6）填写盘点表 （7）差异分析 （8）盘点盈亏汇总表 （9）调整库存盈亏差异。
3、盘点作业的方法：动态（永续）盘点法、定期盘点法、循环盘点法、重点盘点法
4、仓库盘点作业实施首先从实物盘点开始，常见方法是对货物进行点数、过磅或检尺。
8、出库作业
1、货物出库的‘三不，三核，五检查’：（1）三不：未接单据不翻帐、未经审核不备货、未经复核不出库。（2）三核：核对凭证、核对账卡、核对实物。（3）五检查：品名检查、规格检查、包装检查、数量检查、重量检查。
2、出库的形式：送货、收货人自提、过户、取样、转仓
3、出库的要求：①按程序作业，手续完备 ②‘先入先出’原则 ③做好发放准备 ④发货和记账要及时 ⑤保证安全 ⑥无差错
4、出库作业流程：接收出库指令
签出库单
备货
货物包装标识
货物复核
货物出库
登帐
5、商品退货原因：协议退货、有质量问题的退货、搬运途中损坏退货、商品过期退货、商品送错退回。
6、退货作业程序：接受退货、重新入库、财务结算、跟踪处理。
9、配送运作
1、配送的功能要素：货物、客户、车辆、人员、路线、地点、时间
2、制定配送计划的流程：（1）确定配送计划的目的 （2）搜集相关数据资料 （3）整理配送的要素 （4）制定初步配送计划 （5）与客户协调沟通 （6）确定配送计划
3、配送作业计划的内容：分配地点、数量与配送任务
确定车辆数量
确定车队构成及车辆组合
控制车辆最长行驶里程
车辆容积、载重限制
路网结构选择
时间范围确定
与客户作业层面的衔接
达到最佳化目标。
**
4、配送路线优化：直送式与分送式配送线路选择 （相关计算见课本P162——P168）
5、车辆计划中相关公式、车辆调度中图上作业法、表上作业发计算见课本盘P174——P189.
10、客户开发与商务管理
1、仓储市场调研：根据仓储企业市场开发的目的和任务要求，有组织、有计划地向调查对象搜集原始资料和二手资料的工作过程，并加以分析最终形成调查报告，为仓储企业决策机构提供支持活动。
2、客户开发流程：收集客户资料
确定潜在客户
潜在客户的全面调查
综合评价
制定客户开发计划
客户拜访和业务洽谈
定期汇报
签订合作意向书
客户资料保存。
3、市场调查的分类：探测性调查、描述性调查、因果关系调查、预测性调查。**收集客户信息的原则：信息全面和信息准确原则
4、仓储合同：是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。
**分类：一般保管仓储合同、混藏式仓储合同、消费式仓储合同、仓库租赁合同
5、合同订立原则：公平、等价、协商一致
6、配送合同：是配送经营人收取费用，将委托人委托的货物在约定的时间地点交付给收货人而订立的合同。
**性质：无名合同、诺成合同、有偿合同、长期合同
**分类：独立配送合同、附属配送合同、定期配送合同和定量配送合同
7、影响库存管理决策的因素：需求的性质、提前期、自制或外购、服务水平
8、与库存控制相关的费用：订货费、购置费、保管费、缺货成本、服务费用
9、安全库存：指那些除了预期的客户需求外，为满足在紧急、未预料需求或未预期的运输延迟等情况发生时所准备的最少量的额外库存。
10、库存分为周转库存（经常性库存）和安全库存，以及加工运输过程库存、季节性库存、促销库存、时间效用库存、沉淀或积压库存
11、安全库存及经济订货批量计算公式见课本P242——P245
12、仓储成本构成：仓储运作成本和仓储存货成本
**仓储存货成本包括：订货成本、资金占用成本、存货风险成本、缺货成本、在途存货成本
13、配送成本包括配送运输成本、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程产生的费用。
14、仓储与配送绩效管理的意义：对内加强管理，降低仓储成本（1）有利于提高仓储配送运作的管理水平（2）有利于落实岗位责任制 （3）有利于仓储与配送设施设备现代化改造 （4）有利于提高仓储与配送的经济效益。
对外进行市场开发，接受客户评估（1）有利于说服顾客，扩大市场占有率 （2）有利于稳定客户关系。
15、制定仓储生产绩效考核指标应遵循的原则：科学性、可行性、协调性、可比性、稳定性。月平均库存量=（月初库存量+月末库存量）/2 全年存货平均余额=（年初存货余额+年末存货余额）/2 月存货周转率=月销售收入/月存货平均余额×100% （其他仓储绩效指标计算见课本P274——P277）
推荐第9篇：配送员个人半年总结
来到xxxx公司营运部工作已有三个多月。现将工作情况作如下简要汇报。
三个月以来，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，使我很快了解并熟悉了自己负责的业务。
上半年我主要负责xx报刊亭沙坪坝区域饮料水的配送和管理工作。在和经营户直接接触的过程中能把经营户所想的问题和需求迅速和准确的解决和汇报，工作中点点滴滴的积累，也为我今后更好地为客户服务奠定了良好的基础。饮料水的销量在原有的基础上有一定的上升。成功说服2-032亭从新在公司的物流中心进货，解决了2-002亭老账未结清的问题。
上半年有个别的经营户不摆放饮料的陈列，不打开pos机进行销售，送货不及时，货品不全，库存不足等问题。所以在今后的工作中耐心跟经营户沟通和讲解，在提高饮料水销量的同时，也把陈列和开启pos机销售的任务完成好。和物流中心也要多沟通，在有新品种货源和缺货情况下，马上通过电话和qq群通知营运部同事，从而减少工作中的失误，降低对公司和经营户的损失。
在下半年的工作中加强对报亭和自身的管理 ，在服务态度上要有所加强，遇事要有换位思考的能力，使经营户对公司有充分的认识和接受度，更好的搞好销售。
今后需要各部门多多沟通和支持，达到及时要货及时到货的原则，各部门要耐心的给经营户解决可以解决的问题，希望公司达到人性化管理，夏季对经营户和公司员工发点预防中暑之类的药品。
以上是我个人任职营运部工作以来的小结，也是我个人2011年上半年工作总结 ，不足之处，请领导指正。
推荐第10篇：工作总结(配送)
2012年度工作总结
尊敬的公司领导：
2016年度已经过去，现在迎来2017年，在过去的一年里，我们取得了一些成绩，但也存在着不足，现在我把配送部2012年的工作情况做一个简单的总结。
配送部现有人员共计66人，其中主管2人、组长2人，员工61人，配送线路40条，2012年度公司全年累计配送量（含快批部、医院部、基层医疗部、采购调拨部）为：金额1530654228.4元、件数1424481件、袋数314959袋、客户量440254家。比2011年同比增长百分之十五左右。
2016年度整家退货为832家，2012年度下降到487家（其中1至4月份295家，5至12月份192家），同比去年下降百分之四十二，2013年度我们争取控制到300家以内，并且整家退货原因争取控制到全部是客户原因造成，无配送员原因造成整家退货，从而进一步降低公司运营成本。2011年度药品漏送为584条，2012年度下降到409条，同比去年下降百分之三十，2017年度争取控制到150条以下。
2016年度配送员现金回款准确率为百分之百，现金回款及时性都在公司规定范围之内，从未发生配送员恶意欠款等现象。配送服务质量良好，客户满意度良好，客户投诉主要集中在药品漏送上，随着管理方式的调整及管理力度的加强，药品漏送这种现象最近两个月有明显的下降。我们配送员在配送药品的同时，能积极协助业务员做好客户的维护工作，为公司的市场占有率打下了良好的基础。
2017年度我们要进一步提升配送服务质量，保证配送的及时性与准确性，我相信在以后的工作当中，在公司各位领导的大力支持下，我们配送部的工作会做得更好。
第11篇：配送案例
联华超市的配送中心
联华超市创建于1991年5月，是上海首家以发展连锁经营为特色的超市公司。经过12年的发展，联华已成为现今中国最大的商业零售企业，形成了大型综合超市（大卖场）、超级市场、便利店等多元业态联动互补的竞争优势。在上海、北京、天津等20个省市和自治区的100多个城市建立了强大的连锁经营网络。联华连续3年稳坐中国零售业翘楚之席，是消费者最信赖的商业品牌。 2003年销售规模达200多亿元，门店数近2600家。再次以雄厚的实力奠定了在中国零售业的龙头地位。
上海是零售业对外开放的最前沿。20世纪90年代初，上海建立了首家中外合资的百货公司。此后，家乐福、麦德龙、欧尚、易初莲花等一批世界商业巨头纷纷进驻上海，开出一家又一家连锁店。入世后，市场竞争更加激烈，这其中联华超市也在加速发展。1996年后，联华以平均每两天新开l家门店的速度发展，到2001年底，门店规模已达1 225家，网络覆盖面上升到10个省80多个城市，整体效益可观。但与联华规模扩张的速度一同而来的也有不少深层次的矛盾和问题，首当其冲的就是——传统的物流已经不能适应公司庞大的便利店销售网络中商品的顺畅流通。
联华超市成立之初，就拥有了统一采购、统一
配送等现代连锁商业的特征。但是与国际商业巨头
相比，形似而神不似。比如：从门店订货到总部配
送完全靠手工操作，手续相当繁复，效率低下。有
个例子，有天下大雨时雨伞卖得断档，当门店及时
发出订货单后，雨伞根本不会在半天内送到，伞到
了，雨早停了。而世界零售业巨头沃尔玛已开始用
卫星传输信息，跨国商品的调配就像在本地一样迅
捷。这使公司认识到：必须建立现代化物流系统，
降低物流成本成，而配送中心在连锁超市物流中占
据越来越重要的地位，其集货、储存、流通加工、
配货、配送等功能越来越完善。现代化物流的实现
必须依靠配送中心来实现商品的集中储存和配送，
以实现在企业内形成一个稳定运行、完全受控的物
流系统，满足超市对于商品多品种、多批次、低数 量的及时配送的要求。既有利于保证和保持良好的
服务水平，又便于企业对超市物流各个环节的管理
和监控。
联华超市结合国际的先进实施经验，充分考虑集团的实际情况，建成了利用现有的建筑物改成的配送中心，采用仓库管理系统(简称WMS)实现整个配送中心的全计算机控制和管理，而在具体操作中实现半自动化，以货架形式来保管，并配以无线数据终端进行实时物流操作，以自动化流水线来输送，以数字拣选系统来拣选，基本上实现了物流功能条码化与配送过程无线化，具有“穿过式配送”能力，利用“虚拟配送中心”功能协助完成“店铺直送”，建立了“自动补货系统”，还包括强大的退货管理、例外管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等功能，形成了一套完整的解决方案。同时，联华的门店计算机管理系统和智能化物流配送系统，通过网络与总部相连接，加快了商流、物流、信息流的传递，管理人员都能通过网络随时随地了解掌握企业的营运状况。成为目前国内连锁企业最先进的配送中心之一。
供应商送货到配送中心后，立即由WMS进行登记处理，能够入库的，在记录信息的同时生成人库指示单，之后工作人员用手动叉车将货物搬运至入库品运载装置处。由系统自动识别运输至相应位置存放并更新在库货位数。当门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到配送中心后，根据订单上各种商品的数量和相应的到货时间，开始进行商品配货拣选工作。当根据订单进行配货时，仓库管理系统(WMS)会发出出库指示，各层平台上设置的激光
打印机根据指示打印出库单。在出库单上，货物根据拣选路径依次打印。系统中的商店号码显示器显示出需要配送的商店号码，数据显示器显示出需要拣选的数量，工作人员在确认后，开始操作系统进行拣选工作。当全部区域拣选结束后，装有商品的笼车由笼车升降机送至一层。工作人员将不同商店分散在多台笼车上的商品归总分类，附上交货单，依照送货平台上显示器显示的商店号码将笼车送到等待中对应的运输车辆上。计算机配车系统将根据门店远近，合理安排配车路线。商品到门店后，由于数量的高度准确性，在门店验货时只要清点总的包装数量，完成交接手续即可，一般一个门店的配送商品交接只需要5分钟。
联华原来的配送中心，场地狭小，科技含量低，人力资源浪费。每天的拆零商品在一万箱左右，单店商品拆零配置时间约需4分钟，人工分拣的拆零差错率达0.6%，而且每天只能配送200多家门店。配送中心投入运行后，以其高效率、低差错率和人性化设计受到各界的好评。公司百货类配送，从门店发出要货指令到配货作业完毕，以前要4 小时以上，现在只要40分钟。生鲜类配送，从门店在网上发出要货指令后，配送中心会根据每个门店的要货时间和地点远近，自动安排生产次序，自动加工，自动包装。以一盒肉糜为例，从原料投入到包装完毕，整个过程不超过20分钟。新配送中心库存商品可达10万箱，每天拆零商品可达成3万箱，商品周转期从原来的14天缩短到3.5天，库存积压资金大降低；采用计算机数字化方式取代人工拣选，使差错率减少到万分之一，配置时间从4分钟/店压缩到
1.5分钟/店，每天可配送400多家门店，配送准确率、门店满意度等有了大幅提升，同时降低了物流成本的整个销售额中所占的比例。
物流配送信息化，使联华总部可以通过网络即时了解各门店的销售情况；供应商可以通过联华网络轻松地看到自己商品的销售、库存与周转，以便及时组织货源；门店实现了网上要货，所有账目自动生成，减轻了手工记账等劳动强度，使联华超市的总成本下降了10％；供应链上的接点企业生产效率提高10％以上。联华先进的配送中心在保证店铺正常运营、降低物流成本和商品损耗、加速周转等方面显示出巨大优势，成为联华快速发展的重要保证。
第12篇：鲜花配送
京东商城鲜花配送到临泉的花店
爱唯一 不能配送 中礼可以配送 爱的鲜花可以配送 可以配送 花美家可以配送需要加运费35 乐舞不能配送 花之苑可以配送，需要加30 钟爱不能配送 兰之馨不能配送 哲尼柯不能配送 缘梦不能配送 相思递可以配送加30 爱诺啦可以配送需加50 乐之恋 五二零可以配送 需要加运费 红豆
第13篇：配送 [推荐]
物流配送中心建设、规划的影响因素分析 课程：物流配送管理
指导老师：刘涛 班级：09级物流三班 姓名：秦朝阳 学号：09030203020
物流配送中心建设、规划的影响因素分析
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件。我们都知道,物流配送中心的建设是一项耗资巨大的项目,甚至上亿元的投入。因此,在配送中心的投资建设之前,进行周密详细的规划设计是十分必要的,而配送中心的选址则在其规划设计中占据核心地位。它不仅影响着配送中心的经营方式,而且也对配送中心的网络布局、经营成败有着至关重要的决定性作用。物流配送中心选址原则
1.适应性原则配送中心的选址需与国家及省市的经济发展方针、政策相适 应,与我国物流资源分布和需求分布相适应,与国民经济和社会发展相适应。
2.协调性原则配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统考虑,使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
3.经济性原则在配送中心的发展过程中,有关选址的费用,主要包括建设费用及物流费用(经营费用)两部分。配送中心的选址定在市区、近郊区或远郊区,其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用,以及运费等物流费用是不同的,选址时应以总费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
4.战略性原则配送中心的选址,应具有战略眼光。一是要考虑全局,二是要考 虑长远。局部要服从全局,目前利益要服从长远利益,既要考虑目前的实际需要,又要考虑日后发展的可能。
物流中心建设、规划的影响因素
1.社会环境因素
（1）要充分考虑运输费用与运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。而且新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化，大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地，以便缩短运输距离，降低费用。
（2）要能实现准时配送。应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。
（3）新建物流配送中心要能很好地适应货物的特性，经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。
2.自然环境因素
(1)气象条件。配送中心选址过程中,主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。
(2)地质条件。配送中心是大量商品的集结地,在建设配送中心时要考虑到地基承重能力。
(3)水文条件。配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域或上溢的地下水区域。
(4)地形条件。配送中心应地势高亢、地形平坦,且应具有适当的面积与外形。
3.经营环境因素
（1）经营环境。物流配送中心所在地区优惠的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考虑的因素之一。
（2）物流费用是物流配送中心选址的重点考虑因素之一。大多数物流配送中心选择进阶物流服务需求地，例如接近大型工业区，商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。
（3）货物分布和数量。货物分布和数量 这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
（4）服务水平是物流配送中心选址的考虑因素之一，由于在现代物流过程中能否实现准时配送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证用户在任何时候向物流配送中心提出需求时，都能获得快速满意的物流服务。
4.基础设施状况。
（1）交通条件。物流配送中心必须具备方便的交通运输条件，最好靠近交通枢纽布局，如紧邻港口，交通主干道枢纽，铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相衔接。公路运输是物流配送中心的主要货运方式，靠近交通便捷的主干道进出口是物流配送中心选址的主要考虑因素之一。由于我国地域辽阔，铁路的运力强，费用低，同时水域也有运输成本低的优势，因此，大规模的物流配送中心最好能靠近铁路港口。
（2）公共设施状况。物流配送中心的所在地要求道路，通信等公共设施齐备，有充足的供电，水，热，燃气的能力。基础设施状况因素的权重系数一般是0.2～0.4，该因素仅次于经营因素，应在物流配送中心选址评价时占较大的权重。
5.其他因素
（1）土地资源利用。物流配送中心的规划应贯彻节约用地，充分利用国土资源的原则，物流配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够发展的空间,因此低价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要素。
（2）客户状况。配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布、客户的素质、客户的经营状况等,这些因素将会影响配送中心未来的经营绩效和竞争性。供应商状况。配送中心的选址应该考虑的因素还有供应商的分布、供应商的素质、供应商的可选择性、供应商间的竞争性、供应过程的本质(系统的可靠性)和供应商的供应速度和响应性。
（3）环境保护要求。物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和发展。
（4）周边状况。物流配送中心是火灾重点防护单位，不宜设在宜散发火种的工业设施（如木材加工，冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。
建设物流中心投资规模较大，占用大量城市土地以及建成后不易调整，对 社会物流和企业经营具有长期的影响，选址的失误对于社会物流系统而言，可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率；对于企业经营而言，可能因为效
率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。物流配送是经常性和长期性的，能较好的选址就能节省大量的运输等费用，加强货物的周转率和及时送达率，满足客户的费用和实效的要求。
第14篇：配送中心
浅谈中国配送中心
一.中国配送中心的国情是怎样的？
1.我国物流配送中心现状：
中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。
目前我国社会物流业增加值稳步上升，物流需求持续高速增长，物流服务在我国仍占据重要地位，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。且物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面：
(1)物流模式粗放，供需存在不平衡，且物流企业多半规模较小、实力较弱、功能较单一，服务质量水平难以满足大众社会物流的需求。能参与客户物流资源的内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。
(2)物流基础设施的不够完善，物流运输费用较大，公路、铁路的运输速度慢，运力紧张。一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入，缺乏质的要求，缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高、重复投资建设等问题的存在。
(3)有些政府对物流业发展问题存在着“性急”的心态，缺乏长远的眼光和必要的耐心，产生“头痛医头，脚痛治脚”的现象，因此存在着短期行为和政府政策多变的情况。
(4)配送操作过程现代化程度低。目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而物流中的许多重要决策问题，对于计算机的应用不大。
我国的竞争对手主要是发展中国家,而这些国家商品出口优势均表现为物美价廉。随着世界经济一体化的发展，加工贸易出口的大规模增长,使中国成为很多跨国制造企业和流通企业的生产与采购基地。许多跨国公司在我国建立的采购与配送中心,在提高其在中国增值率的同时,也将在整体上降低中国产品的最终成本,从而大大增强我国产品的竞争力。
但是, 我国现行政策远远不能适应发展国际物流配送中心业务的要求,物流基础设施近年来虽有较大改善，但仍不能适应现代物流发展的需要，因此大大阻碍了我国发展国际物流配送中心的步伐。
2.配送中心的准确定位
配送中心的定位分析
2.1层次定位
(1)流通中心：定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有完善的功能。
(2)物流中心：定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面比流通中心低，属于第二层次的中心。
(3)配送中心：如果驹哟商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能，则属于物流中心的一种类型，如果可以被流通中心或物流中心所覆盖，则属于第三层次的中心。
2.2横向定位
和仓库、货栈、货运站相比，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施不是按配送要求而建的有完善组织和设施的专门化流通设施。
2.3纵向定位
配送中心在物流系统中纵向的位置是处于末端物流过程的起点，是直接面向用户的位置。因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求起着指导全物流过程的作用。
2.4系统定位
在包含配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统得效率提高起着决定性的作用。
2.5功能定位
配送中心的主要功能将围绕配货和送货而确定的。如采购、存储、配组、分拣、集散、加工以及有关
的信息活动、交易活动、结算活动等。
3.合理规划其规模、设施
3.1配送中心服务范围的确定
配送中心服务范围的确定关系到配送中心的定位、配送组织形式、物流设备的选择、作业能力等的规划和设计，也关系到物流服务水平和客户满意程度。
(1) 配送的对象或客户;
(2) 配送的货品种类：配送的货品项数;配送的货品种类;
(3) 货品的配送数量或库存量
(4) 物流服务水平
(5) 物流的交货周期
3.2运营成本管理合理性
（1）、运营成本的构成
指配送中心在进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和，包括包装费用、装卸搬运费用、有关工作人员的工作等。
(2)、降低配送成本的策略
3.3如何进行合理规划
(1.加强配送的计划性
A、不同货品的订货周期应尽量相同;
B、对普通干货商品应定期向配送中心订货;
C、有温度要求的货品要按店面最大的订货周期订货，减少订货费用;
D、鲜活商品应定时、定量申请，定时定量配送，应控制在当天全部销售完为宜。
(2.简化订单处理
A、下达指示阶段的简化：主要包括订单审核简化和成交通知简化。
B、备货整装阶段的简化：库存和对、运输安排、整装备运等方面的工作精心合理安排、协调衔接。
C、制单发运阶段的简化：及时制定发运单及办理相关货物的各种证件和运输凭证，确保按时、按质、按量安全发送。
(3.确定合理的配送路线
考虑以下条件：
A、商品品种、规格和数量的要求;
B、货物发到时间范围的要求;
C、不得超过车辆容积和载重量;
D、在现有运力以及可支配运力的范围内;
E、在交通管理部门允许通行的时间内。
(4.进行合理的车辆配载
实行轻重配载;体积大小配载;多温度配送。
(5.建立信息系统
信息系统提高准确、迅速、及时、全面的配送信息，是配送中心提升运营效率，提高服务水平，降低成本，获得连续正常活动的关键环节。
3.4（1）配送中心设备选用考虑因素：
形状、尺寸、重量
使用方法
作业能力
占地面积
价格等
（2）设备种类：
车辆
装卸搬运、分拣、分类等设备的选定
（3）具体作业设备选型
进行商品ABC分析
装卸搬运存贮设备选型的基本原则：
设备的标准化、单元化、省力化及安全性和弹性等
少品种、大批量时，使用托盘存贮在立体仓库，作业机械选用叉车
品种和批量适用时选用叉车及旋转货架
多品种、小批量时选用一般货架
自动分类设备选型
（4）流通加工设施及设备选用
流通加工设施是进行产品简单加工、组装、粘贴价格、粘贴标记、小包装作业的设施以及装箱作业。
相关设备：自动粘贴价格机、自动粘贴各种符号机、自动的简易包装机、自动封口机等设备。 配送中心特性如果单纯是多品种小批量自动化难度最大，应考虑人和机械协同作业
二.利用案例配送中心与中国特色配送中心进行比较
案例：美国RPS洛杉矶运输型配送中心
三.对中国配送中心运作管理提建议 并论证可行性
建议：
要进行正确的定位
注意信息系统的建设
要制订质量控制体系
完善服务功能
提高机械化程度，注重改革和创新
论证：
四.大城市配送中心的城市配送中心建设思路
五.如何处理好物流建设中的超前发展与量力而行.因地制宜的关系？高起步、跨越式发展在物流建设中是否合理?
第15篇：配送工作汇报
2012上半年配送工作汇报
陕西华远医药集团： 2012年“三统一”配送工作以来，深受上级领导关注。在5月份，临潼区政协一行30多人来配送中心检查指导工作。临潼区药监局、卫生局“三统一”办每月每季度都对本中心进行考核。西安市卫生局局长刘顺智，副局长丁景玺及相关处室领导一行15人来中心临检查指导卫生工作。检查组听取了配送中心负责人的工作汇报，详细了解临潼药品配送管理流程和三统一药品使用及货款结算情况，充分肯定了第一配送在执行药品三统一工作中取得的成绩。
我们为了贯彻执行《陕西省基层医疗机构药品统一采购管理办法》和《陕西省基层医疗机构药品统一配送管理办法》以及《华远集团工作管理制度，我们临潼药品第一配送中心对2012年开展药品“三统一配送工作做以汇报：
一、货源组织：
我们临潼一配自去年四月加入华远集团，就严格按照集团的规章制度办事，规范配送行为，不越雷池一步。保证临潼人民用药安全有效。 我们根据基层医疗机构临床用药需求，只采购、配送“三统一“中标的基本药物，没有采购、配送非中标的药品，也没有用非入围的药品代替入围药品进行配送。我们有真实完整的药品购进，验收、养护、销售等记录。
二、规范配送流程，确保配送准确、及时、到位：
1、我们严格按照所辖的区域配送，注重药品质量和效期，按规定的
价格，不加价，采购、配送一个价。
2、我们配送药品从基层医疗机构报计划到终端，渭河以北、山区不超过48小时；城区在10小时之内。急用药品在2小时之内。
3、库存品种322种，品规693，基本满足“三统一“配送要求。
4、急救药品我们有专车，按基层医疗机构临床需要及时配送，没有因节假日耽误临床用药。
三、做好药品“三统一“配送工作，提高配送服务质量：
我们临潼一配全部从华远集团物流中心采购中标药品，没有从其他供货渠道采购非入围或未中标药品。
我们一配有比较合理的药品储备库，建立了快捷、安全、便利的配送服务网络，满足医疗机构的临床需要。
对于配送计划，我们完全可以百分之百的接受，并且配送率已达到100%。
关于药品款项支付，尽管我们有一部分货款不能按时收回，但我们却能想法设法支付华远集团药品“三统一“的货款。
四、严格按规范要求建立药品质量管理体系
我们有以徐敏总经理为首的配送工作组织机构，质量管理机构和切实可行的质量管理制度。具有稳定的配送人员队伍，从而保证了药品运输质量的安全可靠。
我们有区药监局、卫生局三方共享的配送网络信息平台，同时配送服务质量也收到社会各个方面的监督和促使我们服务质量的不断提高。对药品三统一配送出现的问题，随时报告，做好记录，查明原因，分清
责任，及时处理。
五、存在问题：
1、我们一配去年四月加入华远集团，试试药品“三统一“配送。起初基层医疗机构对”三统一“配送认识不组、配送计划较少，有些医疗机构还在使用标外药品。
2、去年七月我们与基层签订供求合同。要求用网络报计划，大部分客户对业务不熟悉，报不上计划，漏报、重报比比皆是，为解决此问题，各村卫生室将计划交与乡镇卫生院统一报。对此我们派出专人下基层培训。现在各卫生室完全可以用网络报计划。
六．上半年销售
1月份销售164万、2月份销售185万、3月份销售198万
4月份销售174万、5月份销售172万、6月份销售159万
上半年合计销售10547968.1元。
临潼医药第一配送中心
二〇一二年七月十日
第16篇：配送中心
配送中心（DC）
一． 对配送中心含义的补充
日本《市场用语词典》对配送中心的解释：“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。
二．分拣配货作业
含义：主要包括两部分“分拣货作业”和“配货作业”。拣货作业是根据订单，将顾客订购的货物从保管区或拣货区取出，或直接在进货过程中取出，并运至配货区的作业过程。配货作业是指配送中心人员对分拣出来的货物根据用户或配送路线进行分类，集中放置在集货暂存区的作业过程。
具体内容：
1.确认发货日趋
2.决定拣货方法
3.输出拣货清单
4.安排人员及路线
5.拣货
6.货物集中分类
新型物流配送中心
从物流配送的发展过程来看，在企业经历了以自我服务为目的的企业内部配送中心的发展阶段后，政府、社会、零售业、批发业以及生产厂商都积极投身于物流配送中心的建设。专业化、社会化、国际化的物流配送中心显示了巨大优势，有着强大的生命力，代表了现代物流配送的发展方向，新型物流配送中心将是未来物流配送中心发展的必然趋势。
三． 配送中心的作用
5、配送中心是现代电子商务活动中开展配送活动的物质技术基础。
四．电子商务物流配送
介绍书中内容
第17篇：配送工作汇报
配送中心工作汇报
我配送中心在公司领导的正确领导及全体职工的积极配合下，围绕我科室的工作职能，做好全市盐产品的配送工作。截止9月底共调运盐产品吨，其中食盐吨，工业盐吨。取得了较好的工作成绩。下面我将七至九月份的工作情况汇报如下：
一、加强配送机制，责任到人
加强对配送人员的培训学习，争取培养一支适应现代化物流的高素质团队，使其行为标准化、规范化，加强配送人员对盐产品专业知识的全面掌握，在配送过程中起到宣传推广的作用。我配送中心采取分片落实，责任到人，做到人到点，盐到点，及时将食盐配送到超市、零售店、食品加工与小工业用盐企业，以减少流通环节，降低流通成本，增强对食盐零售终端的控制力，保证准确无误的将食盐送到销售网点。同时，我们在配送食盐的过程中又将商贸公司的旭日升瓶盖给予商户兑奖，方便了客户，提高了盐业公司的信誉，为今后双方的再次合作奠定了基础。
二、安全事故无小事
在食盐配送过程中，每位配送员在配送过程中都要与金钱接触，所以安全是配送的首要任务。建立健全管理制
度和安全考核机制，心中常记安全事故无小事，及时排查、整改安全隐患，确保资金安全。配送意味着我们长期与车打交道，配送途中注意车辆行使安全也是重中之重，健全车辆管理制度，严格驾驶员操作规程，确保行车安全。
三、配合盐政执法，保证市民食用合格碘盐
为了净化盐业市场，保证合格碘盐的正常供应，盐政管理处制定了《在市区开展“蓝盾”行动》的工作安排。对市区食盐市场进行拉网式检查，成立稽查小组，分人分片进行清查整顿。我配送中心在配送过程中直接与客户打交道，又长期与盐接触，直达各个销售网点，即方便了送货，又起到了稽查的作用。
四、搞好取暖期的配送工作
取暖期即将到来，各大厂矿都该使用工业盐了，配送量业应有所增加。现在我们应在配送过程中，做好调研工作，及时掌握市场动态，保持与工业用户的沟通。冬季可能出现雨雪路滑的天气，我配送中心在保证安全的前提下，一定会全力以赴的完成配送工作。
配送中心
第18篇：配送工作汇报
2011年配送工作汇报
陕西华远医药集团：
为了贯彻执行《陕西省基层医疗机构药品统一采购管理办法》和《陕西省基层医疗机构药品统一配送管理办法》以及《华远集团工作管理制度，我们临潼药品第一配送中心对2011年开展药品“三统一配送工作做以汇报：
一、货源组织：
我们临潼一配自去年四月加入华远集团，就严格按照集团的规章制度办事，规范配送行为，不越雷池一步。保证临潼人民用药安全有效。
我们根据基层医疗机构临床用药需求，只采购、配送“三统一“中标的基本药物，没有采购、配送非中标的药品，也没有用非入围的药品代替入围药品进行配送。我们有真实完整的药品购进，验收、养护、销售等记录。
二、规范配送流程，确保配送准确、及时、到位：
1、我们严格按照所辖的区域配送，注重药品质量和效期，按规定的价格，不加价，采购、配送一个价。
2、我们配送药品从基层医疗机构报计划到终端，渭河以北、山区不超过48小时；城区在10小时之内。急用药品在2小时之内。
3、库存品种322种，品规693，基本满足“三统一“配送要求。
4、急救药品我们有专车，按基层医疗机构临床需要及时配送，没有因节假日耽误临床用药。
三、做好药品“三统一“配送工作，提高配送服务质量：
我们临潼一配全部从华远集团物流中心采购中标药品，没有从其他供货渠道采购非入围或未中标药品。
我们一配有比较合理的药品储备库，建立了快捷、安全、便利的配送服务网络，满足医疗机构的临床需要。
对于配送计划，我们完全可以百分之百的接受，并且配送率已达到100%。
关于药品款项支付，尽管我们有一部分货款不能按时收回，但我们却能想法设法支付华远集团药品“三统一“的货款。
四、严格按规范要求建立药品质量管理体系
我们有以徐敏总经理为首的配送工作组织机构，质量管理机构和切实可行的质量管理制度。具有稳定的配送人员队伍，从而保证了药品运输质量的安全可靠。
我们有区药监局、卫生局三方共享的配送网络信息平台，同时配送服务质量也收到社会各个方面的监督和促使我们服务质量的不断提高。对药品三统一配送出现的问题，随时报告，做好记录，查明原因，分清责任，及时处理。
五、存在问题：
1、我们一配去年四月加入华远集团，试试药品“三统一“配送。起初基层医疗机构对”三统一“配送认识不组、配送计
划较少，有些医疗机构还在使用标外药品。
2、去年七月我们与基层签订供求合同。要求用网络报计划，大部分客户对业务不熟悉，报不上计划，漏报、重报比比皆是，为解决此问题，各村卫生室将计划交与乡镇卫生院统一报。对此我们派出专人下基层培训。现在各卫生室完全可以用网络报计划。
3、供货品种不全，并且有的品种经常缺货，如：甘草片、板蓝根等，影响基层医疗机构临床用药。
临潼医药第一配送中心
二〇一二年二月二十五日
第19篇：配送工作总结
四季绿农产品有限公司
配送中心2011年度工作总结
一、2011年配送中心工作业绩汇报
1、配送工作量：2011年1月至11月，配送中心包装配送蔬菜类农产品872万斤，大米、黄豆、花生等其它农产品约6万斤，合计总配送量878万斤。至今有固定配送网点共68家，其中超市专柜44家、加盟店12家、自营店2家、酒店客户8家、机关食堂1家、企业食堂1家。
2、人工成本方面：1月至11月，配送中心总花费人工成本176.7万元。其中配送管理人工成本29.4万元，占比16.6%，；包装人工成本95万元，占比53.8%；搬运人工成本52.3万，占比29.6%。2011年蔬菜配送均摊成本为0.203元/斤，最高时3月到达0.319元/斤，最低时11月达到0.133元/斤。详情见附件《2011年配送中心人工成本总结报表》。
二、2011年配送中心工作进展情况汇报
1、2010年12月底至2011年1月初，配送中心跟着公司的的发展脚步成功从原淡水古屋配送中心搬迁至平潭新配送中心。在公司领导的指导下以及相关部门的协助，从新布局配送中心，低温操作间1间，预冷设备1套、大中小冷库各1间，简易真空包装机械1部。
2、1月至2月，由于年关将至，新配送中心面临着菜量多，招工难，并且还需配合公司完成菜心节蔬菜包装配送工作，以及50吨稻谷的晾晒的工作。因此，配送中心从新完善了《配送中心岗位工资结构表》，迅速招工，通过绩效考核激励，全体员工全力以赴，通过长时间加班，高效率工作，并且大部分员工为了工作而没回家过年，最终完成了所有配送工作。顺利度过年关。
3、3月至4月，配送中心调整完善《配送管理人员岗位责任制》，分工明确，责任到岗，让配送各管理人员明确自己该做什么，该承担那些责任，不但会安排自己的工作，还要安排并带动自己下属高效率工作。由于3月平潭农场人员紧缺，配送中心临时成立了15至30人的生产小组，到平潭农场协助生产，收菜工作一个月左右。
4、5月至7月，配送中心再次规划收菜区、包装区、配菜区，并开设多一个出货区的大门，配送开始执行5S管理，要求各区域无论是工作中还是非工作中整洁有序，产品、包装材料、工具、机械按要求分区摆放，并在各个区域制作显眼的标识。每日下班前对配送车间进行全面的清洁，整理。
5、8月至11月期间，配送中心重新完善《配送中心员工管理制度》、《配送中心绩效考核制度》、以及改进了农产品包装配送流程。并按公司要求，部门管理人员每周要求集中开一次例会，对上周的工作情况进行总结，并协商去找解决、改进的工作方法。8月中旬配送会议上明确了9月之后的均摊成本控制目标在0.15元/斤以下，并在之后在管理岗位中裁减了2名审核员工作，将该工作增加到配送主管、2名助理、1名文员的工作范围内。工人方面，每日给包装工、搬运工制定每日包装蔬菜数量任务，不达标者不但得不到奖金，还会受到相应的罚款，相对，超标完成包装任务的超出部分，给予更高的绩效奖励。配送中心通过不断的给员工施压与激励，成本控制虽然在8月至10月未能按照0.15元/斤达标，但对比上半年成本控制工作有明显的提升，并在11月以0.133元/斤的均摊成本超额完成了当初拟订的目标。
三、2011年配送中心工作方法及配送流程管理总结
1、员工绩效管理方面
在2011年7月左右，整治配送中心时，张总在开例会时，曾经说过一句话：“公司的60%的收入来源于深圳区，各区不管好坏，我只看数据说话”。从这句话中我们总结到一种更好的管理方式，数据管理。以前管理方式，一但出现问题，只是单纯的改变操作方式，并没有考虑到为此而造成的成本数据增加。后勤人员是花钱的，奖金就应该与成本挂钩，由于企业的利润最大化来源于成本控制，所以我们现在采取的管理方式是：“操作方式”与“成本数据”双管齐下相互结合的管理方式。
因此我们针对配送的绩效管理，又从新做了一次调整。
A、设置每天最低绩效数量的要求“电网”：
就是要对每一份工作岗位，每天做最低的绩效要求！把每一份工作岗位都设立电网，碰到电网就受处罚或被淘汰！
包装工设置了包装绩效数量最低要求500斤/人，超出部分以每100斤1.5元给予奖励，不足500斤的无绩效奖，低于500斤且排名最后三名的,就触动电网必须扣除当天绩效奖1-3元。
B、设置月绩效“排行榜”：
每个月针对末位员工进行一次排行榜，前八位分别给予120-50元奖励，后三名且未 达到标准数量的分别扣除10元、20元、30元。
C、数据透明化、对比化管理：
配送中心员工个人绩效，实行的是：天天公布、天天对照、天天得比。
天天公布---每天都把绩效公布在光荣榜上。绩效数量越高排名就越前，荣誉感就越强，绩效
奖励金额就越多。
天天对照---今天对比昨天，明天对比今天。天天有对比才会有进步，才会有动力。
天天得比---透明绩效可以使员工之间形成一个相互对比，相互竞争。让员工明白：效率就是
一条“黄金路”，冲到排名榜越靠前，收获的“金子”就越多。有光荣榜的名，又有绩效奖金的利，名利双收。效率自然就高。
D、搬运实行包工包岗制：
管理给员工的承诺：个人利益必须与公司利益对接，你能给我省多少个人工，我就能给你相应比率的绩效奖励，有付出必有收获。比如：10个人的活你5个人能做完，我们就加入2个人的人工成本到绩效奖金内。公司节约了成本，个人的收益才能高。
E、实行员工淘汰制
“会耕田的牛多犁地，会哭的孩子多喂奶”的年代早己被淘汰在历史的长江里了。 配送中心现实行绩效考核原则是：“会耕田的牛多犁地就多喂草，不会耕田的牛就让他自然淘汰到屠宰厂，”。执行的口号是“看谁落后”。配送中心每半月统计员工绩效排名，做工满3个月的正式员工，在之后半月排名中，如果连续3个周期都在倒数5名之内，配送中心将无条件劝退该员工自动离职。
F、对配送管理人员进行工作施压，有压力才有动力。
配送会议明确“0.15元/斤”的目标后，要求配送管理人员在完成自己的岗位任务后，还必须积极参与到指定的其它配送环节的工作，各小组互相帮忙，以“精、准、快”的配送理念展开配送中心各项工作。
此绩效调整后所产生的效益
（1）、包装工方面，工作效率较快的优秀包装工为了争取更高的奖金，以及担心其它包装工超越自己的绩效，工作态度变得更加积极，工作效率更快。效率较慢的包装工，为了不“落后”，不被“淘汰”，采取“笨鸟先飞”，每天下午主动到岗加班争取更多的绩效数量，并不用任何加班费。 8月至11月期间，包装工的平均包装量为：7月542斤；8月591斤，同比7月增长9% ；9月679斤，同比8月增长15% ；10月770斤，同比9月增长13% ；11月988斤，同比10月增长28% 。实现了包装效率每月都大幅增长。
（2）、搬运工方面，采取承包责任制后，还制定了保底包装菜任务，超额完成的包装任务还有对应的绩效奖金。搬运工不但要做搬运的活还要参与包装的活，这样减少了无谓的搬运加班费用，并且还让搬运工为了得到更多的奖金，能积极主动的抢活做。搬运工从7月之前25人减少至11月17人。搬运成本从7月之前的5.4万元降至11月的4万元。并且搬运工作量增加了20% 左右 。
（3）、管理人员方面，通过任务分工的合理安排，保证各管理人员各尽其能，各尽所职。将工作量少的管理人员劝退或调离其他岗位，让有能力的人保质保量的干两人的活。配送管理成本从7月之前2.9万降至11月的2.5万。
2、蔬菜包装、配送、保鲜流程方面
去年年底，配送中心参考ISO的管理模式，拟订了《四季绿如蓝农产品配送、保鲜流程》，并在之后逐步执行，期间大力监管农场采收流程，保证蔬菜从采收到进冷库的周期在一小时之类，并盖湿麻包保证蔬菜水分不流失。包装方面重新设计了新款OPP袋，引进了蔬菜保鲜袋，真空包装机等，让各类农产品的精品包装更加美观。
3、包装材料以及周转物控制方面
A、包装材料方面，严格按照要求执行领用登记管理办法，要求包装主管每月必须对所有的包装物进行盘点，以及用量核算，保证包装材料无浪费情况。
B、周转箩筐，严格持续执行去年拟订的〈箩筐周转管理制度〉，保证每一个箩筐在周转过程中有登记，有盘点，并落实到对应的销售门店、送货司机、配送管理员、农场场长责任处罚制度，谁丢失一个箩筐处罚款20元/个。配送中心每一个脏箩筐有专人负责清洗。同比去年与前年的箩筐采购数据，2009年采购箩筐8000个，金额约25万元；2010年采购箩筐6000个，金额约20万元；2011年采购箩筐2000个，金额约7万元；箩筐成本上与去年比较为公司节省13万元。
4、对生产、配送、销售之间的协调管理
配送中心分为3大组，收菜组、包装组、配菜组；收菜组管理人员必须每日在蔬菜入库后，与各农场场长电话沟通当日蔬菜采收质量问题，如何解决。配菜组负责每日与各农场调配蔬菜采收计划，并将其数据汇总，然后在与各区经理以电话或邮件形式一起整理第二天的销售订货量，并将当日发生的配送、包装问题反馈配送组。配送组接到问题反馈后，及时针对对口负责人协调解决。
5、关于“农”对“超、企、校、酒店”对接工作。
A、2011年4月，销售与配送各经理到东莞参加了由农业局与家乐福总部组织的“农超对接”工作的培训会议，并在之后本公司与家乐福展开了“农超对接”的相关销售活动，取得了满意的销售成绩。由于政府与公司高度重视“农超对接”发展前景。销售部与配送中心相
关人员对“农超对接”活动进行了全面的总结与反思，最终决定2011年发展新销售模式，不但要做“农超对接”还需开展“农企对接”、“农校对接”，将计划开展酒店、机关单位、学校、企业配菜业务。
B、有了“四季绿如蓝”品牌的知名度，配送中心结合公司的生产模式以及配送模式与各潜在客户展开业务联系，在从“试着合作”到“稳定合作”。截止11月此类业务客户有惠州宾馆、鑫元大酒店、深圳茗兰酒店、四季渔歌、小隐山庄、惠元三宝等8家酒店客户。机关单位有惠阳区政府迎宾馆，检察院食堂、惠城区经信局、市发改局、区农业局等单位，主要以配送礼品菜类为主，企业方面有大亚弯核电，主要以礼品蔬菜为主。2011年此类客户销售金额约20万元。
四、配送中心工作不足之处及需要改进方面总结
1、安全管理不足，本年配送中心出现工伤事件3次，累计经济损失约2万元左右。主要发生事故为搬运工扭伤、跌伤；上下班车祸、以及包装工被刀划伤等事故，以后配送中心要重抓安全生产，以防范于未然。每周配送例会强调工人注意安全，并在配送流程中避免危险作业。
2、蔬菜包装、配送流程的“精、准、快”做的不足，配送中心还有充分的改进余地。
3、不够融入公司，与公司各部门沟通工作做得不足。
4、机械化操作太少。
5、农产品深加工技术太弱。
6、配送、包装的创新意识不够，采取的新包装配送方式偏少。
7、绩效管理方式还不够完善，需要进一步改进。
五、2012年工作计划
1、拟订与执行更完善的〈配送中心绩效管理办法〉，让有能力的人更强，每个人每一天都在进步。
2、以“创新、务实、”的工作作风，“精、准、快”的工作目标，全力完成2012年每日的农产品配送任务。
3、采取多元化管理，及时适应以及配合生产部、销售部的工作，力争做为前线销售部的优质“供应商”。
4、引进更科学，更高效的机械包装设备、搬运设备。
5、研究更利于农产品保鲜、美观的包装方式。
6、加大力度扩展配送直销业务，让配送中心变成一个盈利部门。
7、大力向员工灌输“四季绿企业文化”“食品安全理念”。
8、加强对生产、配送、销售的协调管理工作，让产销更科学的结合，产生更高的利益。
四季绿农产品有限公司配送中心
2011年12月28日
第20篇：农副产品配送
我同学因帮几个企业的食堂配送粮油蔬菜等,食堂要求其开正规发票,由于利润有限,想通过合理方法避税.如果成立一个农副产品经营部(个体户或公司),需开票,请问国税和地税是否征收税?应如何合理避税?
因你不属于农业生产者所以销售农副产品是不能减免税的，要想避税只有不开发票，开了发票（没办税务登记的只能申请税务机关代开发票）税就不能免了噻。还有如办了税务登记则按月销售如在5000起征点以下的免税，没办税务登记申请代开发票是按次200的起征点，你如不想上税那每次代开发票的金额不能超过200哈。
公司是一家小型农产品配送公司。现接到通知要求变更为一般纳税人，但是公司采购的对象都是农民或者小型的个体工商户。都开具不了税票，想请教下怎么抵扣进项税
根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第538号）的有关规定，一般纳税人购进农产品，除取得增值税专用发票或者海关进口增值税专用缴款书外，按照农产品收购发票或者销售发票上注明的农产品买价和13%的扣除率计算的进项税额予以抵扣。收购发票仅限于收购企业向农业生产者个人收购免税农业产品时使用；收购企业向农业生产企业或单位购进免税农业产品应由销货方开具普通销售发票，不得使用收购发票。因此，如您公司为农产品收购企业，向农业生产者个人收购农产品时，可向主管税务机关申请购买收购发票后自行开具用于抵扣。如向个体工商户购买农产品，应由销售方开具普通发票给您公司用于抵扣，如该个体工商户没有开票资格，可向其主管税务机关申请代开普通发票。
