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毕业设计调研报告

发布时间:2020-03-03 12:17:15 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

实习(调研)报告

课题来源及意义

2011年,时值茅以升先生诞辰115 周年和基金会成立20 周年,基金会决定启动茅以升公益桥——“小桥工程”项目,为我国中西部贫困地区的少年儿童架设安全求学之桥,为高校土木工程专业的学子搭建社会实践和社会服务的平台。这一善举,得到交通运输部、教育部等部委以及各大高校、企业和科研院所的热情支持。

在许多贫困地区存在有河无桥或老桥破损不能通行的现状,而这些地方又是自然村与学校之间村民出行和学生上学的交通要道,破损的小桥不仅造成了居民的出行的不便,同时也对居民与学生的人身安全造成威胁。

小桥建成后,不仅使学生淌水过河以及绕道走的局面得到改变,同时也便于附近自然村以及周边村民的生产生活,出行条件极大地改善。 国内外发展状况

首座茅以升公益桥(人行桥)座落在重庆市彭水县太原乡大山深处,由清华大学、重庆交通大学、北京玻钢院、重庆万州交通设计院等单位参与实施。此桥于2012 年6月竣工,解决了700多名小学生,3000多名村民过河难问题。值得一提的是,这座桥还是国内第一座全复合材料桁架桥,这种复合材料使用寿命长、建设周期短、资源消耗低、绝缘性能好,是未来桥梁技术发展的一个新方向,也为“小桥工程”插上了科技的翅膀,让茅以升基金会的公益慈善事业传播的更远。

第二座茅以升公益桥(车行桥)位于江西吉水县院背村,于2013年7月竣工,8月22日正式竣工通车,同样为当地1000多村民,近百名中小学生解决过河安全问题。当然,更多的小桥包括应用FRP复合材料、竹质材料的小桥都在积极筹备中。

这两座桥的建设还引起了影响更深远的“蝴蝶效应”,彭水县茅以升公益桥的修建引发彭水县人大常委会开展100座人大代表“便民桥”建设,切实解决百姓最关心、最直接、最现实的民生问题。吉水县茅以升公益桥的修建引发当地政府对全县进行普查,发现同等规模小桥300余座,其中70多座小桥已成危桥,为此他们计划在3年内完成对这70余座小桥的改造;院背村也趁此时机对全村进行新的规划布局,着力打造一个现代生态农业观光园。

茅以升公益桥不仅搭建了一座有形的便民桥,还为当地建设发展搭建一座座无形的桥。 研究目标

对两个桥址进行比选,选出合适的桥址。在30万元的预算指标内在该桥点处设计一座桥梁,包括桥梁上部结构、下部结构的设计计算以及该工程的造价。 研究内容

1

首先对要修建桥梁的地区进行调查,选择两到三个桥址。通过地质水文条件的比对,选择适合的建桥地点。

根据地质水文条件初步拟定方案,如拱桥,T型简支梁桥,箱型简支梁桥,空心板简支梁桥等等。

拟定方案后,查找资料,进行方案比选,确定最终设计桥型。包括上部结构比选,下部结构比选,造价比选。

上部结构的设计计算。拟定上部结构尺寸,主梁的计算:主梁的荷载横向分布系数,作用效应计算,持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验算,持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算,持久状况正常使用极限状态下挠度验算。横隔梁的计算:横梁弯矩计算,横梁截面配筋与验算,横梁剪力效应计算及配筋设计,横梁接头钢板及焊缝计算。行车道板的计算:永久荷载及其效应,截面设计、配筋与强度验算,连续板桥面计算。支座计算:选定支座的平面尺寸,确定支座的厚度,验算支座的偏转,验算支座的抗滑稳定性。

下部结构的设计计算。拟定桥台尺寸,荷载计算:结构重力计算,荷载布置、支座反力和土压力计算,人群荷载反力及其他各力计算。台身底截面强度验算:台身底截面特征值计算,台身截面强度验算。基础底面地基承载力计算:基础底面特征值计算,地基土允许承载力确定,荷载组合验算。基础稳定性验算:抗倾覆稳定性验算,抗滑动稳定性验算,基底合力偏心距验算。沉降量:基底应力计算,桥台基底附加应力计算,沉降深度确定,沉降量计算。

工程造价。计算桥梁的实体工程量:基坑开挖土石方工程量的计算,基础工程片石、块石以及混凝土工程量的计算,下部结构片石、块石以及混凝土工程量的计算,上部结构片石及混凝土工程量的计算,钢筋工程工程量的计算。套算当地人材机的价格,计算计算分项工程的直接费,计算单位工程的预算价。

桥梁的CAD图绘制,包括桥梁布置图,主梁构造图,主梁配筋图,桥台构造图,桥台配筋图,桥面铺装图。 研究方法和手段

现场实测调研的方法。通过现场调研对需建桥梁的地点进行实地勘测,掌握建桥地质的地质水文条件,桥梁的受益人群的辐射范围。并初步选择修建桥梁的地址。

方案比选的方法。通过方案比选确定桥梁设计的结构形式。包括上部结构的结构形式,下部结构的形式。

理论分析的方法。通过理论分析选择合适的修建桥梁的地址,以及对桥梁设计过程中的截面计算,内力分析,内力计算,荷载分析计算等。

通过对现场实地调研结果的分析、上网查找资料、所学课程的理论复习以及老师的指导,来完成桥梁的设计及预算工作。 进度安排

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总计划周数:16周

资料准备、实习调研及外文翻译阶段:2周。 制定总体设计方案阶段:1周。 技术设计阶段:9周。 计算机绘图阶段:1周。 论文打印阶段:1周。 论文答辩阶段:1周。 机动调整时间:1周。

第一周:接收导师的任务书,查询相关资料,了解课题的相关内容。通过网络、校园图

书馆查阅有关简支梁桥的外文文献,开阔设计思路,增加对课题的了解,并完

成外文翻译。

第二周:根据实地考察情况,通过网络、图书馆查阅国内外资料,完成调研报告。 第三周:制定任务书,完成对后续过程的整体计划。通过对当地的地质地形条件的原始

资料分析,选择最优桥址。拟定比选桥梁桥型的初步方案,并进行方案比选,

选出最优方案,确定各部分结构形式。

第四周:上部结构的计算。拟定上部结构尺寸,主梁的计算:主梁的荷载横向分布系数,

作用效应计算。

第五周:上部结构的计算。主梁的计算:持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋

与验算,持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算,持久状况正常使用极限

状态下挠度验算。

第六周:上部结构的计算。行车道板的计算:永久荷载及其效应,截面设计、配筋与强

度验算,连续板桥面计算。

第七周:上部结构的计算。支座计算:选定支座的平面尺寸,确定支座的厚度,验算支

座的偏转,验算支座的抗滑稳定性。

第八周:下部结构的计算。拟定桥台尺寸,荷载计算:结构重力计算,荷载布置、支座

反力和土压力计算,人群荷载反力及其他各力计算。

第九周:下部结构的计算。台身底截面强度验算:台身底截面特征值计算,台身截面强

度验算。基础底面地基承载力计算:基础底面特征值计算,地基土允许承载力

确定,荷载组合验算。

第十周:下部结构的计算。基础稳定性验算:抗倾覆稳定性验算,抗滑动稳定性验算,

基底合力偏心距验算。沉降量:基底应力计算,桥台基底附加应力计算,沉降

深度确定,沉降量计算。

第十一周:工程造价。计算桥梁的实体工程量:基坑开挖土石方工程量的计算,基础工

程片石、块石以及混凝土工程量的计算,下部结构片石、块石以及混凝土工

程量的计算,上部结构片石及混凝土工程量的计算,钢筋工程工程量的计算。

3

第十二周:工程造价。套算当地人材机的价格,计算计算分项工程的直接费,计算单位

工程的预算价。

第十三周:桥梁结构CAD图绘制。桥梁布置图,主梁构造图,主梁配筋图。 第十四周:桥梁结构CAD图绘制。桥台构造图,桥台配筋图,桥面铺装图。

第十五周:最后审查自己的设计计算内容,确保设计完成的完整性和准确性。整理毕业

论文,检查毕业论文的格式等。做好论文的排版检查工作。

第十六周:完成毕业论文,并打印装毕业设计文档,制作PowerPoint,查漏补缺。 实验方案的可行性分析和已具备的实验条件 地质资料

辽宁省大连市庄河市仙人洞镇天门山村山前河,河道中多有石头,两岸为沙土地,河床为砂石结构,周边砂砾、土石结构。

辽宁省大连市瓦房店市万家岭镇邢屯村唐屯河,桥南为邢屯村,桥北为唐屯村,该桥址为两村交界处,是两村通行的必经之路。河流的堤岸与河床为沙质土,易冲刷。河岸植被稀疏。河流周边为耕地及村道。

水文资料

山前河夏秋季节降水较多,雨量较大。雨季为每年6月20至10月15日。河流宽度10左右,枯水期水位高度1米以下,河水暴涨时可达2米,持续时间3天-7天。

唐屯河气候条件良好,雨季存在涨水。雨季为7-8月份。河流宽度约15米,平时长流水,雨季水位最高可达到1.5米深。每年汛期,水位在雨停后约持续2-3小时。 新桥建成后受益人群

山前河新桥建成后,受益人口124户,563人,其中学生60余名。解决了老百姓踩石过河,因夏季河水暴涨,里边居住的百姓无法出行,学生无法上学,外边居住的百姓不能到里边进行农业劳动的难题。

唐屯桥新桥建成后,受益人口为两村村民数,合计4780余人,学生人数近1000人。解决了因旧桥塌方学生校车无法过河而绕行20余公里的状况。同时也为步行过河的百姓消除了安全隐患,老百姓出行更加便捷。

图书馆中有关于桥梁设计上部结构、下部结构和工程造价的相关书籍,为整个设计提供了大量的知识基础。 参考文献

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4

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通大学出版社,2008.[8] 赵莹华.新编公路工程预算[M].北京:中国建材工业出版社,2009.[9] 郑益民,赵永平.桥梁工程CAD[M].北京:清华大学出版社;北京交通大学出版社, 2006.[10] 中交公路规划设计院有限公司.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 [S].北京:人民交通出版社,2004.[11] 中交公路规划设计院有限公司.公路桥涵地基与基础设计规范[S].北京:人民交

通出版社,2007.[12] Andrzej S.Nowak,Christopher D.Eamon.Load and Resistance Factor Calibration For Wood Bridge[J].Journal of Bridge Engineering, 2005.10:636-642.

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