赴春运改革情况调查的社会实践（调查）报告
摘要：
安全总是第一位的，在春运期间，灾祸是我们最不希望发生的。在安全方面，铁道部做了很多努力，而且今年也没有什么天灾，所以还是令人欣慰的。“微笑服务” 是近年服务工作的一项大改进，每个微笑关怀着旅客的一路。但是还是有人买不 到车票，毕竟网络再怎么广大，也不能覆盖到每一个人；另外，动车作为一个新 的交通力量，它已经向人们展现了它的强大之处，可它掀起的路费风暴还是刮过 了在外务工人员的心头。
关键词：
春运，汽车站，交通，车票
正文：
春运是人财物的大流动，由于中国人的传统观念，再加上到如今越来越多的农民从乡村进入城市以及大学对外扩招，适龄学生大前往外地读书的原因，从此，一年一度的候鸟式大迁徙便不断轮回。但是，在相同的时间下，大量的人员流动和交通运输的动力不足使得更大面积、更大范围的人员滞留和交通问题。对此，我在寒假进行了春运改革情况调查。
2月3日至5日我参加了“合肥客运2013年春运志愿者服务”活动，这三天是我最累也是最满足的三天。早上八点到达汽车站入口处时，就已经被门口的交通震撼了：经过车站门口公交车、汽车缓慢行驶，人流涌入售票厅。戴上小红帽，穿上绶带，我三天志愿旅程就开始了。我的任务就是疏散通道，不能让路口堵住，还真是一个累人的活。因为人群不断地涌入，只要有一个人往中间一站，或等人，或看时刻表，或研究汽车票，后来进来的人就不想再往前走了。不论再怎么感到尴尬，都必须维持车站的秩序。不仅是路口会堵，售票窗口也会堵。虽然1到15个窗口都是开放的，但是可能因为视线的缘故，基本上人员一进来只在前五个窗口买票，这个队伍也是很庞大的。疏导，是须要坚持不懈的精神才能完成的活。另一项工作是指路。有旅客拿到票没看懂时间，有的没看到候车厅，有的须要给婴孩用热水温奶，还有来错车站须要搭乘换站大巴的，幸好自己帮上了忙，不然会感到愧疚的。
一、安全。情况好的是，在汽车站没有交通瘫痪，没有人员滞留，没有漫天怨声，来的人都平平安安地回家了，走得很顺畅，到了四点左右，候车厅里已经空空荡荡了。今年春运的时候，天气很好，给旅途提供了方便，不似2008年的那场大雪，全国多地高速公路出现严重堵塞,京广铁路南段（湖南段）因电气化铁路接触网断电中断20小时,造成广州火车站大量旅客滞留，最多达17万。现在买汽车票不仅能人
工售票，而且还能网上售票，所以还是可以很快买到票的。短途运输方便就在于能快速发车，发车频繁的在15分钟一班，买到票就能走。
光是在汽车站，就已经人来人往略显忙乱了，不知道火车站以及全国各地的春运情况又是怎样？17日我又去了火车站，看到合肥火车站加大了人力物力来管理旅客进站、出站、买票。汽车站和火车站采取的政策差不多，都是可以网络订票并提前订票的。在其他地区春运也是正常进行，坚持着“以客为主、客货双赢，南车北调、南客北货，有流开车、无流停运”的原则，在抓好旅客运输的同时，打好时间差、地区差，提前启动“南车北调”工作，统筹兼顾好货物运输，重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输，优化运力配置，在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上，对能力相对宽松的地区、线路以及时间段，有针对性加强销售组织，挖掘运输潜力，积极组织引流上线。
二、质量。让我感觉很好的不仅在于地区的协调配合，还在于各车站间提倡的“微笑服务”，这是春运改革向人性化发展的前兆。过重的重复工作，导致提供服务的工作人员的劳累，烦躁，进而降低工作效率。发自内心的微笑，代表的是个人充满自信、真诚友善、乐业敬业的精神，企业的对外形象、文化号召力。“微笑服务”须要每位从事服务工作的人共同努力才能发展，这样的春运才会有和谐可言。
三、车票。除了交通，另一个令人担心的问题是路费。当动车投入实际运作的时候，我们乘车感到了便捷，节约了时间；但对于外来务工人员来讲，他们不希望那么贵地回家。为了回家，他们可以忍受拥挤，但不能忍受如此高额的路费。回家，只为了把一年成果换做孩子上学的费用，家庭来年的开支；可一旦坐上了高铁，就不止是一年回不了家了。
春运的目的无非就是安全。人流大范围流动的时候发生问题在所难免，但不论怎样春运的时候都要保障生命财产安全，所以还是希望春运的改革能够更进一步，让每个在外的中华儿女都能平平安安、高高兴兴地回到自己的家。
结论：
安全，质量，车票，春运的改革势在必行，我们不能要求所有问题一步到位，这是盲目激进的；循序渐进、步步为营才能稳扎稳打，把隐患扼杀在摇篮里。基本国情摆在那儿，是个参照，也是个标准。
致谢：
对有助于本项目所开展工作的其他人员表示感谢，对实践地点的杜鑫书记给予的帮助表示感谢，对给予理论指导的老师和协助开展工作的同学表示感谢。
