一、实习概况
2010年，我们大学课程结束后，我们就要进行生产实习，在校方与中国重汽沟通后，我们有幸在高老师的带队下，来到中国重汽济南卡车公司实习，生产实习目的是为了提高大学生的动手能力，培养应用型的技术人才，避免“高分低能”，能够将我们的宏观理论知识体系在实践中实现完美的升华，适应当前汽车工业的快速发展形势。为我们将来工作打下坚实的基础。生产实习我选择了一个适合自己专业并且与自己未来的工作相吻合的企业进行了实习，它就是中国重型汽车集团济南卡车有限公司。我们有幸被分配到卡车公司最先进的装配三车间实习，并进行了相关培训。并和华晨阳光签署了实习协议。一切都是那么正规，我又多了一份期待！
实习主要分三个阶段进行：
第一阶段，入职前的培训。每一个大型企业都会在员工入职前进行一次培训，我们主要进行了质量培训、安全培训。培训的目的是为了让员工更好的了解企业，了解企业的文化背景、管理模式、以及面对突发事件所采取的安全措施。安全是第一位的。同样，我们的培训业主要围绕这三个方面进行，培训为期四天，培训结束后进行考试，考试合格方能进入车间实习。
第二阶段，车间见习。所谓见习，顾名思义，就是跟着师傅学习，实践和理论有太多的偏差，有很多东西需要去学习，我们主要进行了一天，并进行了车间级的质量培训，和一些技术参数的教育，由于生产任务比较忙，我们当天就定岗了。分配了工作有的在分装车间，总装二车间。我分在了装三车间北线工作。
第三阶段，顶岗实习。见习过后，就要正式进入实习，这个阶段自己完全独立的工作，并对自己所担的工作负责，并在质量互保协议上签字，质量源于责任。师傅则去从事另一份工作或者两人搭档完成这份工作。
二、企业简介
中国重汽是中国领先的重型汽车生产厂家，始建于1935年，是中国最早的重型汽车生产厂。
1960年，中国重汽第一辆黄河重卡JN150在重汽下线。1983年，重汽成功引进斯太尔（奥地利）。
中国重型汽车集团主要生产和经营HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、黄河少帅、金王子、豪骏、豪运等系列牵引车、自卸车、特种车、各种改装车以及汽车发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等汽车总成零部件。
新中国重汽集团在经过国务院的重组之后，由央企变为了省属市管的地方国有企业。目前在济南地区设有卡车公司、商用车公司、动力有限公司、桥箱有限公司、特种车有限公司、客车公司、华沃卡车合资股份有限公司，主要担负整车生产装配和发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等总成零部
件的生产加工，以及大客车、特种车的生产制造任务。在山东地区的青岛专用车公司、泰安五岳公司、济宁改装车公司、济南园林机械厂等担负着专用车、改装车的生产。省外企业包括动力有限公司杭州汽车发动机厂、重庆油泵油咀厂等。设在济南总部的技术发展中心作为国家级的企业技术中心，为中国重汽集团的产品、开发、研制提供有力的技术保障。此外，中国重汽集团还设有香港公司、港华进出口公司、房地产、财务公司、鑫海担保有限公司、物业管理等经营性二级公司。
中国重汽拥有国际一流的重型汽车技术研发中心。中国重汽在产品开发上下功夫，提高产品的创新水平、科技含量、和竞争能力，充分利用自身技术优势，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了STR王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-A7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“公路之王，重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手陕汽重卡、重庆红岩的距离，巩固了中国重汽技术领先优势和市场地位。经过四年多的努力，中国重汽已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。
现在，中国重汽集团已经具备了成本、价格、人才技术、品牌、和网络等诸多方面优势，集生产、销售、服务、科研、开发综合与一体，是中国重型汽车生产的骨干企业。同时，中国重汽集团充分利用资本这一纽带，进驻多个产业，取得的回报是异常丰厚的。同时重汽作为大型国企，也积极参与社会公益事业。
三、实习内容调查
实习期间，我主要从事的是6X4和8X4车型、速比3.9
1、3.9
3、5.45D的AC16后桥的制动分室的分装工作，制动分室的分装主要是往上安装VOSS1009亚螺母，并用1008的橡胶件密封。其次是打紧螺栓工作，我会先将螺母拧上然后滴几滴润滑油，将制动分室安装在后桥托班上，后用24的套筒用用风扳机拧紧螺母，并用力矩扳手检测到规定力矩。我和师傅分开协作麦弗逊悬架比较麻烦，中间需要更换风扳机，对于这种车型，我跟我师傅已经将任务划分好了，我用小风扳机打紧上面4个螺栓，我师傅用进行制动间隙调整工作，在完成前面一个车型时，我师傅去签单而我迅速换用小风扳机将上面的螺栓打紧，这样会充分利用时间，工作就不会感到紧张。有的进出口车对制动管路的要求比较严格，全部是金属管路，干起来比较麻烦，，它的三通阀件比较多，紧固螺栓比较多，每次遇到这种车型都会累得我大汗淋漓，这一种车型耗时也比较长，所以有时候会跟不上线，这是班长就会过来帮忙，我们都会忙的忙不过来，由于这种车型比较麻烦，我们后桥分装区经常待料，影响了正常的装配进程。这种工作对体力的消耗极大。我一直在坚持着。
四、实习情况分析
经过长达将近两个月的实习，我发现了重汽装配车间几个管理问题：其一，物流工作不到位，耽误了正常生产，车辆配件供给不及时。为中国重汽卡车公司提供服务的物流公司数不胜数，但是，生产流水线上工位待料的情况经常发生，有时会长达一个小时甚至两个小时之久，卡车公司平均每五分钟就会有一辆重卡下线，这种情况给卡车公司，造成了非常巨大的损失，这两个小时会损失几百万的利润。所以，我认为卡车公司物流系统过于庞大而导致在管理方面出现纰漏，如果让物流部门的员工分管不同的几个物流公司，对于出现问题少的进行奖励，我想或许会有一定的效果；其二，检查是工作必不可上的环节，有一次我们犯了一次错误，后制动分室的力矩不够，班长开会时受了批评，并开了罚单，之后对于每一辆车都要求进行两次力矩检查，检查完了用不同颜色的笔分别打上标记。效果确实很明显，再没有出现遗忘的现象。其三，部分员工，不爱惜配件，乱扔乱放，故意毁坏配件，造成的损失巨大，而且影响极坏。
五、实习收获与感想
在中国重汽的实习过后，不同的人都会有不同的收获，收获在于每一天的积累和观察，我的经验在于明白了重卡的装配是非常巨大的事情。没有统一协调的管理，就没有一切。
在重汽实习的这两个月，我的有很多收获。实习的时候总会遇到一些不懂得地方，每次回到宿舍后我都会查阅自己的相关资料，重新复习一下自己所学的知识，将知识和实践有效地统一结合起来，这样一来就对以前所学的知识有了更深的认识，同时又能发现到一些新的东西。上班期间每天上班前和下班后都会开会，早会时，班长将一天所要注意的方面给我们介绍一遍，晚会时，班长总结一下当天任务完成的情况，对做得好的地方予以鼓励，对做的不好的地方予以通报批评，这种机制能够有效地保证产品的质量和完成的效率。在重汽实习的另一个收获就是在卫生方面，工作的时候我们时时刻刻都要保持地面的卫生，每天下班前我们也会进行卫生大扫除，将地面的卫生打扫一遍，将桌子上的东西摆放整齐，工具都放到柜子里以便于乙班的员工方便的找到，一个良好的卫生环境让每一个员工感到心情的轻松舒畅，这样才能够精益生产提高效益，能够有效地提高生产效率。实习经历让我明白，一个企业要想做强做大，必须要有一套完善的管理制度，小到一个细节，都必须认真对待。重汽之所以能够越做越大就在于它实事求是、注重细节的精神。同样，生活中的点点滴滴都值得我们去留意、去学习，一个细节就可能让我们功成名就。细节决定成败！
六、实习总结
经过两个多月的实习，我感觉到了自身知识的欠缺与能力的不足，我从中学到了很多有益的事情。我愿意以更好的状态投入到新的学习中去。伴随着这段珍贵的实习经历，我想我会走的更远。每天进步一小步，日子久了就会进步很多。
通过在重汽的实习我明白了，“态度决定一切，细节决定成败”。每个人都要尽最大的努力，绝不放纵自己。箱管理要效益。无论做什么事，都要静下心来。心静下来，做事才会沉稳，才能事半功倍。重汽的实习经历，丰富了我的人生阅历。使我对中国重卡行业的发展有了深刻的认识，对重卡的装配流程有了切身的感受体会。不少的标语更是激励我前行，“用人品打造精品，用精品奉献社会”、\"人人都是形象，事事连着效益\".在中国重汽的实习经历是我一生的宝贵财富。路漫漫而修远，吾将上下而求索！
