关于临武县农产品冷链物流发展情况的调研报告
2010年12月24日
农产品冷链物流是指生鲜农产品在从生产到消费过程中的各个环节上始终都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染的一项系统工程。农产品冷链物流主要包括农产品的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。由于农产品冷链物流是以保证农产品产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，在冷链中贮藏和流通时间、温度和产品耐藏性方面，比常温物流系统的作业要求更高、更复杂。近年来，随着我国国民经济的快速发展、居民生活水平的不断提高和人们的消费观念的转变，人们对冷冻冷藏生鲜农产品的消费需求不断增加。虽然农产品冷链物流发展具有巨大的潜力，但是由于相关冷链物流标准和基础设施的严重滞后，我国的冷链物流发展尚处于初级阶段。有数据表明，我国水果蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%之间，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。由于缺乏冷链物流，导致农产品在流通过程中白白浪费。因此，发展农产品冷链物流显得尤为迫切，有助于降低农产品损耗和提高农产品质量。
一、我县农产品冷链物流发展状况
1、农产品基本情况。我县2009年肉类产量30183吨，其中猪肉产量20694吨，牛肉产量460吨，羊肉产量962吨，家禽肉产量8067吨；水产品总产量2490吨，禽蛋产品1784吨，牛奶产量12吨；蔬菜总产量174222吨，水果总产量46835吨。猪、牛、羊、水产品的市场流通率占72%，大多以鲜（活）产品形式上市交易；家禽中鸡的鲜（活）流通率占68%，临武鸭90%以上以加工、包装、冷藏的形式上市流通。禽蛋产品、牛奶等以鲜产品上市为主。蔬菜流通率为65%，加工冷藏运输率为3%。水果流通率70%左右，保鲜包装冷藏运输率为4%左右。
2、冷链设施情况。1980年以前我县只有县食品站建有冷冻猪肉仓库，面积130立方米，年贮存冷冻猪肉120吨左右，平时不用，遇特殊年份用于国家贮备肉类。近年来我县冷冻农产品行业初步兴起，最初由肉食产品经销商兴建小型冷冻库，从外地冷库购进海鲜、鸡翅、鸡脚、鸭掌、猪蹄、猪肚等产品，用于批发、零售。目前，有三家肉食类冷冻批发商，冷库体积90立方米，年贮存销售量500吨左右。随着大型超市的建立和农产品加工龙头企业的兴起，冷冻库建设步伐加快。目前4家大型超市都建有自己的冷库，体积在150立方米左右，年冷藏产品800吨左右；龙头企业建设冷库的有舜华鸭业公司6200立方米，年冷藏初加工临武鸭等产品5000吨；金福科技公司冷库124立方米，年冷藏红薯粉500吨。
3、冷藏物流企业。我县目前还没有一家冷链物流企业，所有零担货运物流企业都不具备冷藏设施，冷冻食品运输供应均由外地冷链物流公司承担，而且都是属外购型，如冷冻熟食品、冰棍、蛋筒、肉食类等，没有一家对外销售农产品的冷贮物流企业。
4、我县对冷链物流发展的环境。我县早在5年前就规划兴建大型的冷冻仓储库及专业批发市场，并且在武水镇刘家村划拨了一块30亩左右的地皮，用于建设冷冻仓储库及批发市场。但由于没有一家有实力有技术的商家和企业承担，至今未能实现，最后土地转为其它商业用地。
二、存在的主要问题
1、农产品冷链物流是一个系统工程，投入成本高。冷链物流的作业环节是：生产者—批发商收购—冷藏汽车短途运输—冷藏保鲜加工包装—大型冷藏库保存—长、短途汽车配送—经销商小型冷库贮存—消费者。这是一个有机结合体，整个链条缺一不可，整个物流投入大。
2、冷链技术落后、缺乏专业人才。目前我国冷链技术仍处于一个较为落后的阶段，主要表现在：农产品冷链中冷冻冷藏专业技术不完善，冷链成本高、损耗大；信息技术落后，缺乏完善的冷链信息系统；物流技术落后，自动化、智能化水平低，效率不高；组织技术落后，没有建立起有效的战略联盟，无法实现上下游企业互利共赢。冷链物流的运作管理涉及多门类学科知识，包括物流供应链、食品学、冷冻工艺学、制冷技术、机械技术等，冷链物流企业的发展离不开具有这些专业知识的人才。目前，我国缺乏训练有素的农产品物流供应链人才，已逐步成为制约我国冷链物流快速发展的瓶颈。
3、果蔬冷链物流发展难度大，损耗率高。目前，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，果蔬冷库储存量只占其库容总量的20%，利用率不高。多功能的、适用于果蔬冷库、加工型冷库，批发零售冷库严重缺乏。这种缺乏加工保鲜冷藏的常规物流，造成的直接后果是易腐初级的农产品大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐食品成本的70%。
4、市场化程度低，第三方冷链物流发展滞后。由于工业品物流可以规模运作，利润率相对较高，所以起步早，发展快，而农副产品物流由于中国农业是小农生产方式，物流难度大，特别是冷链物流一次性投入大，回收慢。所以，农副产品物流相对来讲市场化程度低，特别是专业冷链物流公司发展严重滞后，满足不了快速增长的冷链物流需求。
三、对策和建议
发展农产品冷链物流是一个系统工程，应立足实际，稳步推进，针对我县农产品大多以鲜（活）产品形式流通的特点，应从以下几方面着手发展冷链物流。
1、营造良好的发展环境。一是制订优惠政策，吸引投资者；二是科学选择地址，规划选择交通便利，水电设施方便的地址为预备地；三是加大宣传力度，扩大招商引资影响。
2、完善农业产业化经营。一是做大农产品生产基地，扩大生产规模，解决小农经营模式问题；三是做强加工、销售企业，解决农产品收购、加工、销售问题；三是做响品牌，创响一批有影响的农副产品品牌，解决市场占有率问题。通过以上三点促进形成生产—加工收购—冷藏流通联合体，为发展临武冷链物流奠定基础。
3、精心选择投资商。一是选择资金雄厚，冷链专业技术过硬、有丰富经验的外地冷链物流公司来临武投资办厂；二是可采取合资的办法，内外联合投资办厂，如由本地企业或合作组织与外地企业联合投资办厂。
4、以项目带动冷链物流发展。在没有外商投资的情况下，可吸纳有意向投资的县内企业、组织（协会），启动征地等前期工作，在开展基础设施建设的同时，实施招商引资合作战略和报送国家、省部级审批立项，实行多渠道同步进行，加快临武冷链物流发展。
5、开展初级冷链物流试点工作。我县目前急需启动果蔬冷链物流发展，因为我们的优质水果和以香芋为主的商品蔬菜，每年由于保鲜贮藏问题，造成腐烂
率在30%左右。为了减少生产者损失，提高经济效益，有必要建立一个初级果蔬冷藏仓库。一是学习外地果蔬冷贮经验，山东省是我国最大的蔬菜生产、流通基地，可组织人员考察学习山东寿光简易冷藏方法。二是尝试建立生产基地—批发商—冷藏—运输—市场（各地经销点）的冷链物流模式，开拓我县农产品走向省内外市场的通道。
