车辆维修管理制度
为规范车辆的维修管理，提高驾驶员和维修人员的责任心与工作效率，保障车辆的正常营运，制定本管理规定：
一、车辆三级保养
2、车辆保养作业范围：
2.1、二保一作业项目：检查各部紧固状况（轮胎螺栓、传动轴、方向机、横直拉杆球头部位，视情况进行紧固调整）；更换机油及三芯；调整刹车，各部加注润滑油，检查各皮带涨紧度；检查仪表、灯光、电瓶。
2.2、二保二作业项目：除完成二保一作业项目外还须检查发动机工作状况（视需要调整带速、气门间隙等），拆检四轮、蹄铁销、清洗轴承、换润滑脂；检修发电机、起动机；检查油、气、水、管路。
2.3、三保及大修：视拆检情况待定维修标准。
3、对于达不到运行公里数的车辆由维修班长、运输部领导及相关人员负责技术鉴定，根据鉴定结果对相关责任人（驾驶员、维修工）按不低于维修费用的40%进行处罚(维修费用根据运行公里数递减)。
二、车辆维护保养
1、发动机维护保养
1.1、发动机机油10000公里更换，同时更换机油过滤器或滤芯。
1.2、燃油滤清器5000公里更换，同时更换油水分离器(冬季)。燃油滤清器20000公里更换，同时更换油水分离器（夏季）
1.3、空气过滤器、打气泵过滤器至少5000公里吹扫清洁1次，20000公里更换，同时检查空滤器部分有无漏气现象。
1.4、燃油输油泵进油管接头滤网至少5000公里清洗1次，如已破损应予更换。
1.5、风扇皮带松紧度和气门间歇根据发动机运行情况和技术参数调整。有漏油现象必须及时处理。
2、底盘维护保养
2.1、变速器、后桥、转向器至少每10000公里检查一次润滑油液面；不足时及时添加，同时还应检查通气塞的工作状况并清洗。每行驶100000公里更换变速器、后桥、转向器润滑油，同时清洗磁性防油塞吸附的铁末。
2.2、前、后轮毂轴承60000公里保养；保养后行驶10-30公里应注意轮毂温度，如有发热现象，须重新调整轴承间歇。
2.3、全车润滑脂在15000公里更换，加注时应将油嘴清洁后进行。
2.4、横直拉杆球头、转向垂臂、转向器应经常检查紧固情况，视情况更换。
3、车辆电器保养
3.1、蓄电池每月检查一次电解液及比重，不足应加注蒸馏水。应随时保持蓄电池
清洁，通气孔畅通。
3.2、发动机、起动器60000公里保养。
3.3、全车电器线路不得任意改变和增加，有故障必须及时恢复。
4、更换轮胎、润滑油，三清三滤驾驶员需提供行驶里程；每次加燃油应记录加油时行驶的公里数，里程表损坏必须及时更换恢复。
5、更换配件应交回旧件，非易损件更换后必须提供换件时的行驶公里数，以便下次损坏以确认责任。
6、发动机、后桥、变速箱、转向机的缺油、缺水所造成的损失由驾驶员承担。
7、新轮胎使用不到规定行驶公里数造成报废损失由驾驶员承担。
8、车辆的维护保养必须在清洁的前提下操作；不同牌照的润滑油严禁混用（包括刹车油、轴承油、转向机油）。
三、轮胎更换管理
2、规定里程内，因轮胎质量问题造成的过早磨损，驾驶员无责任。因外伤、硬伤造成轮胎报废的，损失（按轮胎的折旧率逐减）由驾驶员承担50%，如能修复使用的，维修费用由驾驶员承担。
3、对于超出规定里程继续使用的轮胎，驾驶员每超过规定公里数1万公里，按新胎购入价的5%一次性奖励驾驶员；
4、槽车驾驶员打液时，一旦发生冒液冻坏轮胎的，按轮胎的磨损程度进行处罚。
四、电瓶使用管理
1、有运输部维修副部长负责，建立每辆车的电瓶台帐，详细记录其型号、牌号、更换时间等内容。
2、免维电瓶使用期限为2年.使用两年以上的车辆电瓶，由运输部维修副部长鉴定确认后方可申请更换。
3、电瓶因维护不到(缺电解液、通气孔不畅)过早损坏，造成的损失，按电瓶的实际价格折旧，差额部分由驾驶员承担。
五、外修管理
1、出车前做好车辆检查，带好随车工具，由于缺少工具产生的维修费不予报销；
2、行驶途中出现问题，及时通知主管领导说明原因，如需要外修须经领导同意方可外修，否则不予报销。
3、在外修理车辆驾驶员要监督好维修质量，更换备件时要把旧配件带回，经车队有关人员鉴定，由于驾驶员的自身原因，造成维修所产生的费用按规定由驾驶员承担相应的费用。
4、外修后带回修车票据要有修车单位公章、地址、电话，否则不予报销。
5、对因技术或条件受限，需到修配厂修理的车辆，应由运输部维修副部长提出申请，运输部长审批（修理费用超过500元的需主管副总批准），供应部负责联系修理。
六、维修班组管理
1、根据车辆的实际运行情况，每月28日前制定下月车辆保养计划。
2、对车辆设备的技术鉴定、建档、存档要准确规范，维修记录要真实齐全。
3、最大限度地降低成本，把好材料的审验关，坚持能修不换，能换零件不换总成的原则，做好修旧利废，搞好节支。
4、每月定期检验车辆设备，并做好记录，不定期地组织人员对车辆设备进行抽查。
5、积极主动地做好车辆的日常维修工作，对驾驶员的报修不准推、拖，做到小修不过夜、大修一日完，如遇特殊情况及停工待料，应及时通知主管领导，做好第二天的营运安排。
6、维修工作中严把质量关，对安全部位的维修要有高度责任感，严格操作规程。
七、交通事故处理流程
九、考核与处罚
1、对于修理不到位，出现驾驶员投诉的，经核实对责任人进行20-100元的罚款．对维修人员责任心不强，造成的返修，其材料费用由责任人承担，并处以50元罚款。
2、出现配件质量的问题，供应人员应及时与供货方联系退换，因材料质量问题造成的其它损失，应及时联系索赔，并视情节对供应人员处以50元以下的罚款。
3、因驾驶员违反操作规程，没有责任心，不例行保养的非正常损坏，视为机械事故，如：发动机因缺水、缺油、风扇皮带过松，造成发动机温度过高，出现的拉缸、涨缸、曲轴、连杆、大小瓦抱死的损失；变速器、差速器、助力器因缺油造成的事故损失，所需材料费及工时费用由驾驶员承担不少于40%。
4、对违反本制度规定，给公司造成经济损失的，由责任人承担40%；没有造成经济损失的给予绩效考核扣分处理；情节严重的可从重处理。
5、对车辆维修管理提出好的建议或办法，按集团《节约挖潜奖励办法》给予奖励；收益较小的可给予绩效考核加分奖励。
十、本制度自下发之日起执行。
黑龙江省医用氧气总公司
2012年11月24日
