1.记者昨日从焦作市郑焦城际铁路建设指挥部办公室了解到，郑焦城际铁路项目全线实质性建设序幕正式拉开。该项目总投资97.6亿元，线路全长7
7.79公里，设计时速250公里，建设工期3.5年。焦作市境内将穿越武陟县、修武县、马村区、山阳区和解放区，全长52.95公里，需新建武陟、修 武两个火车站，改建焦作火车站。
国家发改委批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划》，我省的城际铁路建设涉及中原城市群的9个城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。
由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局共同出资组建的河南城际铁路有限公司开始运转，公司首期将至少投资600亿元，建设7条总里程近500公里的城际铁 路。河南城际铁路有限公司，由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局分别代表河南省人民政府、铁道部出资设立，注册资本金为城际铁路项目总投资的50%，首批 到位2亿元。
城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组，届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个小时都能到达，郑州到开封需21分钟，到洛阳需46分钟， 到新乡需28分钟，到焦作需37分钟，到济源需54分钟，到许昌需31分钟，到漯河需51分钟，到最远的平顶山也只需60分钟。城际铁路还将中原城市群连 成了一个网，即便是最远的两点，90分钟之内也可到达。
2．新乡至月山增建第二双线 郑焦城际铁路云台山支线开工_新闻中心_商...news.shangdu.com/102/20101230/8_167111.shtml 12月29日上午，新乡至月山铁路增建第二双线、郑焦城际铁路云台山支线开工动员大会在焦作举行。
新乡至月山铁路增建第二双线工程位于新乡市和焦作市境内，线路自新乡东站引出，经获嘉县、焦作市南，沿大石河南岸方向引入月山车站，线路全长79.763km，全段共设新乡东站、获嘉南站、焦作南站和月山站4个车站。该项目建成后，将缓解晋煤外运南通路的瓶颈制约。
新建郑焦城际铁路云台山支线是中原城市群城际轨道交通网的放射线，主要承担中原城市群各市与云台山景区间客流。该线路起于郑焦城际铁路修武西站，向北跨大沙河及新月线，在新乡市辉县市境内折向西，跨南水北调工程后至云台山景区。线路全长36.632km。全线设修武西、吴村、云台山3个车站，旅客列车速度目标值为200公里/小时。
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新乡至月山铁路增建第二双线工程，位于河南省新乡市和焦作市境内，线路自新乡东站引出，经获嘉县中和镇南、焦作市南，沿大石河南岸方向引入月山车站，线路全长79.763km，全段共设新乡东站、获嘉南站、焦作南站和月山站4 个车站；特大、大中桥33 座，桥梁占线路长度的比例为 25.34％。该项目静态投资34.68亿元，概算总额37.74亿元。设计施工总工期为30 个月。
12.郑新城际铁路是中国一条规划中连接河南省内郑州市与新乡市的城际铁路，中原城市群城际轨道交通组成部分。设计速度目标值200公里/小时，双线电气化客运专线。全长69公里，其中新建68.7公里，沿线设车站7座，拟于2011年开工。
