尊敬的各位领导：
大连新机场项目是大连市重大基础设施工程，2009年被列入国务院通过的《辽宁沿海经济带发展规划》，2011年被列入国家民航局十二五发展规划，2012年被列入国家十二五综合交通运输体系规划。现将情况汇报如下。
一、新机场规划情况
大连新机场选址于大连金州湾东部海域，采取离岸填海建造“人工岛”为新机场提供建设用地。“人工岛”为长方形，呈东南—西北走向，南北长6.243公里，东西宽3.5公里，规划用海面积20.87平方公里，形成陆域面积20.29平方公里，“人工岛”离岸最近距离为3公里。新机场距市区中心25公里，距大连北站12公里，距大连站25公里。金州湾场址净空条件良好，跑道方位与主导风向一致，距主城区距离适中，是较理想的大型民用机场选址。
新机场拟规划航站楼面积98万平方米，两组近距平行跑道4条。飞行区等级按4E/4F标准规划，近距跑道长分别为3600米和3200米，可保障各类机型的飞机起降。机场建设分两期，一期拟建航站楼面积为61万平方米，远距平行跑道2条，能满足旅客吞吐量4200万人次、货邮65万吨需要。全部建成后能满足旅客吞吐量7200万人次、货邮100万吨需要。
二、各项手续办理情况
大连新机场建设包括临空产业园填海造地工程和机场建设工程两个阶段。
工程用海手续审批完成。经报请国家海洋局、国家农业部、国家林业局、沈阳军区及省市有关行政管理部门，先后完成填海工程项目立项、军事海域置换、填海通道工程用海、填料采掘权购买、填料采掘工程和填海工程环评、斑海豹保护区影响评估、填海工程用海总体规划和林地征占审批，填海造地工程各项审批手续全部完成。
新机场审批手续办理工作全面展开。为推进新机场手续审批进程，市委、市政府主要领导和分管领导多次会见沈阳军区和沈空主要领导。期间，市政府主要领导又向中央军委领导专题汇报新机场建设情况，新机场建设项目得到军方大力支持。2011年12月，沈空司令部为大连新机场选址出具了支持性文件，原则同意大连市在金州湾开展新机场选址前期工作。2012年7月，新机场建设指挥部委托空军设计局编制完成《拟建大连新机场对周边军用机场及军航影响分析报告》。2013年10月，在空军设计局的配合下，沈阳广通测绘设计有限公司编制完成《大连新机场飞行程序设计》，该设计方案已报军方审核，新机场选址审批进程加快。新机场总体规划概念设计、预可行性研究报告和各项专题研究报告编制工作也全面展开。
三、填海工程建设情况
填海工程主要包括土石方填海和护岸工程建设。施工区域水域底平均标高－6m，回填陆域形成平均标高5m。填海总方量约2.8亿立方米，建设永久性护岸长20公里，制作护岸水泥构件21.44万块，工程造价为115.33亿元。填海工程划分三个标段，中标的施工单位分别是中交第三航务工程局有限公司、长江航道局和中交第一航务工程局有限公司。
填海工程设计方案获专家审查通过。为确保填海工程质量，节约工程造价，提高施工效率，指挥部按照新机场建设专业技术要求，在国内聘请了6名业内一流的著名专家作为技术顾问，委托国内最具权威的中国国际工程咨询公司、中国民航工程咨询公司作为工程规划设计的咨询机构。经专家反复论证比选，一个技术成熟、安全可靠和造价合理的填海工程设计及施工方案设计完成。根据新机场建设对填海地块的特殊工艺要求，填海工程实行陆填与海上吹填相结合的施工工艺。即航站楼建设用地采用直接陆填的施工工艺，飞行区建设用地采取淤泥疏浚、砂石料填充及软基处理的施工工艺。飞行区填海和场道建设与航站楼施工平行推进，实现航站楼、飞行区场道及辅助工程建设同步按期交付使用，确保新机场建设总体工期目标的实现。
建设资金落实，施工进度加快。指挥部在先后完成填海工程前期动迁、各项手续审批和工程设计基础上，与国开行大连分行为牵头行的银团完成120亿元中长期贷款合同的签定，市财政拨入资本金28.6亿元，工程建设资金基本得到落实。目前，填海作业车辆和机械设备到位，工程施工采取人歇设备不停24小时连续作业方式，大规模填海作业已全面展开。
四、新机场综合交通体系规划
依据《大连综合交通枢纽总体规划》，新机场作为大连一级综合客、货交通枢纽，与陆域将建立以高速公路拉树房站为节点，形成沈海高速、丹大高速和土羊高速组成的城际间高速公路网络。以新机场海上两个通道入口为节点，形成朱棋路、华北路、东联路、东北路、渤海大道和202国道等为干线组成的城市区间道路交通网络。以大连北站为枢纽，形成哈大高铁、丹大客运专线、地铁2号、轻轨3号线组成的铁路和城市轨道交通网络。大连北站与新机场通过机场轨道专线连接，陆路交通通过两个海上通道与新机场连接。新机场“人工岛”与陆域之间形成公路、铁路和城市轨道互通互动的综合交通体系，充分发挥一级综合客、货交通枢纽的作用。
五、新机场总体建设目标
按照市委、市政府对大连新机场建设总体要求和部署，我们本着通盘考虑、整体策划和科学组织的工作思路，坚持高起点规划、高水准设计、高质量建设的原则，攻克机场项目审批手续繁琐、专业门类多、技术复杂和工期紧迫等多道难题，全力推进新机场建设进程，最终实现两年完成填海工程，三年完成本期机场建设，五年实现通航的总体建设目标。
谢谢各位领导！
