“海西明珠 古雷港”在胡锦涛总书记关于“抓住中央鼓励东部地区率先发展和支持‘海峡西岸’经济发展的重大历史机遇，加快发展步伐，努力走在全国前列”的殷切期望中，“海峡西岸经济区”蓝图绘就。福建省委书记卢展工两次考察古雷港口经济区，充分肯定了古雷港口经济区利用自身优势，积极参与全省石化、钢铁等重大产业布局分工的战略构想。福建省长黄小晶指出，漳州古雷港口经济区有望成为东南部的一个新经济增长极。福建漳州古雷港经济开发区管委会主任杨降林表示，将把古雷港经济开发区建造成一座环境优美的现代化滨海城市，成为创业者实现梦想的乐园。古雷港开发区获批准为省级开发区，充分显示了上级对古雷港开发建设的高度重视，为古雷港经济开发区的发展注入新的活力。古雷港经济开发区将努力建成发展现代制造业的集中区、吸引外资的集聚区、体制改革的先导区和循环经济的示范区，在“海峡西岸经济区”战略中做出更突出地贡献。
漳州古雷港
——海峡西岸经济区上正在升起的一颗璀灿“明珠”
一位西方古代哲人说过：“给我一个支点，我将撬起地球。”可见，支点是何等的重要。在这全省吹响建设海峡西岸经济区的号角之时，“古雷港区”频频出现于媒体、网络，乃至决策者的案头。漳州市把开发古雷港区列为实现经济腾飞的重要“支点”，以期把资源优势转化为经济优势。
众里寻她千百度
港口经济，作为一种成熟的经济形态，既体现传统意义上的货物运输、渔业捕捞、船舶修造，更重要的是包含现代临港工业、港口物流功能和与之相匹配的综合运输体系。随着经济全球化进程的加快，以港口经济为导向，已经成为国内外有港口条件的国家和地区经济崛起的重要依托。据世界银行统计，全世界经济总量的75%集中在港口，日本经济总量的84%是港口经济。21世纪是海洋经济时代，也是港口经济时代。面对激烈的竞争，谁拥有海洋，谁的海岸线长，港口资源丰富良好，谁就能在竞争中取得率先发展的优势。
在我国交通网布局中，运价低廉的海洋运输比较薄弱，而且海港的分布也不平衡。现有的万吨级深水泊位大多集中在上海港以北岸段，而东南沿海则较少。东南沿海虽然岸线丰富，但适于建设超大型深水港口的岸线资源并不多。现有深水岸线一般距岸较远或进出航道需要整治维护。经过专家反复考察、论证，全国可供建设20万吨级以上深水泊位的港址仅有8个，而漳州古雷港则是其中的姣姣者。众里寻她千百度，原来“她”就是漳州古雷港。
天生丽质难自弃
在闽南漳浦县最南端，有一个狭长的半岛，气势雄奇地伸进台湾海峡。东岸海面，有惊涛拍岸，如击鼓，似响雷；西岸海面，风也平，浪也静，仿佛一泓湖水。半岛环抱起一个肚大口小瓶状的大海湾。这个半岛就叫古雷。
上世纪八十年代初，福建省进行沿海港址普查，把古雷湾定为全省六大深水港址之一。国家交通部于1982年提出在古雷头下垵建大型码头的远景。1985年春，厦大海洋地貌地质专家蔡爱智率调查组来古雷湾作3个月的勘察，发现古雷港比台湾基隆湾还要好，可以与胶洲湾的青岛港相媲美。他认为“人们还难以在我国东南沿海找到一处比下垵更好的深水港址。”1985年，国家交通部、水电部、海洋局的领导先后到古雷视察，称下垵是“被人们遗忘的深水良港。”当年9月份，福建省交通运输协会、福州港口协会共同派出调查组，实地勘察，再次证实下垵是一个天然深水港区。10月份，中国港口协会的40多位专家、学者云集漳浦，现场考察研究，一致确认下垵自然条件优越，是一处全国罕见的优良深水港址，是全国的宝贵资源，要加强宣传，抓紧开发，形成很好的对外口岸和全方位开放窗口。
撩开面纱更动人
古雷港区具有非常珍贵、稀缺的深水岸线资源，这里水深港阔，风平浪静，20万吨船舶满载全天候进出港区，30万吨船舶可满载乘潮进入港区，古雷港区与其它深水港湾相比，其特点是：
“深”（水位达-38米）、“宽”（航道宽1公里以上，且不需清礁整治，经过20多年观察不淤积）、“稳”（由于东向和北向有山体掩护，即使常年主导风向东北风达6-7级，港区内也是风平浪静，稳妥顺当）、“近”（出即国际航道，内有避风锚地），因而具有周边港口难以媲美的综合自然优势。
根据交通部第三航务勘察设计院2003年完成的测量成果，从古雷头南端往北可利用岸线长8.8公里，先期规划的岸线长6.87公里，分为油品化工区、散杂货区和多功能区，规划布局万吨以上泊位22个，其中：25万吨级2个、20万吨级4个、10万吨级2个、5万吨级个、2万吨级4个、1万吨级4个，并在南北两个方向均预留了发展岸线。
众多优势集一身
古雷港区不但具有天然深水港址，还有独特的区位优势，是承接国外及港澳台地区产业转移的便捷区域；丰富的淡水资源，可利用漳江和鹿溪两条河流及峰头、祖妈林、后井三座大中型水库之水；充足的工业用地，北部片26平方公里土地，适宜布局石化产业和高科技产业，南部片紧临港区，可整理10平方公里工业用地，适宜发展钢铁工业；便捷的交通运输，高速公路开通，从互通口至古雷港建成26公里的疏港公路。由区内到厦门或汕头机场仅需1个多小时车程。规划中的漳潮铁路从古雷港口经济开发区北部经过，并规划古雷支线。水运、铁运与车运将连成一体；以及可*的供电计划、开放的对外口岸、良好的生态环境等，众多优势汇聚，使古雷港区更加婀娜多姿，令人喜爱。
精心打造新古雷
古雷港的开发建设得到省、市、县各级领导的高度重视。2002年，漳州市委、市政府作出开发古雷港的重大决策，确定古雷港区为全市的重点发展区域，并成立古雷港口经济开发区管委会及经济开发有限公司。2003年2月18日，卢展工省长、陈芸副省长一行到古雷港调研，9月卢省长再次来到古雷港，肯定漳州市的战略思路，表示在推进古雷港口经济区重大措施的前期工作中，省直部门将给予全力配合。2003年5月12日，常务副省长黄小晶对省委政研室牵头编制的《古雷港口经济区发展纲要》作了重要批示：“漳州古雷港口经济区有望成为东南部的一个新的经济增长极，要认真研究……”5月13日，省委政研室、省政府研究中心、省计委经济研究所在福州牵头召开“加快漳州古雷港口经济区发展恳谈会”，省委常委、秘书长朱亚衍指出，开发建设古雷港口经济区是我省进一步壮大区域经济和促进县域经济发展的一个新的增长极，他要求省有关部门在规划和项目审批、政策倾斜方面给予充分的支持。
漳州古雷港口经济区总规划面积278平方公里，其中陆域面积130平方公里，海域面积148平方公里。以深水港为依托，突出临海工业和滨海旅游两大特色，重点发展能源、石油化工、钢铁深加工、新型电子材料加工、玻璃纤维系列新产品加工等产业，建设成为具有明显产业特色、高起点、高效率、生态化、现代化的港口经济开发区，成为福建省重要的临海工业基地。
蓄势待发展宏图
古雷港区优势汇聚，蓄势待发，引起了海内外客商的广泛关注，各路投资商纷至沓来。漳浦一德是落户古雷港区的第一个大项目，项目分三期总投资6.5亿元公司，总经理沈伯才信心十足地表示：“我相信作为链条企业，我们的进入将会带动一大批上下游企业的入驻。到那时，古雷将是一片工业强劲的景象！”
令人瞩目的大项目有华能国际电力集团投资古雷港区的特大型电厂项目，该项目于2002年1月3日正式签约，项目总投资约160亿元，建设4×80万千瓦的大型火力发电机组，并配套建设数个码头，现在该项目已委托西南电力设计院完成了项目“预可研”报告，并报告上级计划部门审批。香港中国科技集团有限公司将投资20亿元，建设一座20万吨级油轮码头和200万吨成品油贮藏库，项目已于3月5日签订了投资意向书，委托大连石化设计公司完成了200万吨油库和20万吨码头项目的“预可研”，成品油储罐区首期工程50万吨项目已通过有关部门批准，项目即将进入实施阶段。还有北美迪诺企业集团签约投资约10亿元建设古雷滨海风景旅游度假区，项目用地5000亩左右，计划分二期建设，一期工程将用2年时间完成观光旅游、海上娱乐、中华神农黄帝苑等项目；二期工程再用2年时间建设休闲旅游、会议旅游、养生度假、高尚社区等项目，项目已经通过专家评审。
2年来已有9个大型项目签订合同或协议，总投资达210亿元。此外还有首都钢铁股份公司、台塑关系企业、加拿大翡翠工业集团、南京钢铁集团、台湾千兴不锈钢集团、马来西亚自来水企业有限公司、台湾海基会组织的“中华国家发展协会”、香港远东集团等多家国内外知名企业和投资者前来考察并表达投资意向。民营企业也十分看好古雷港区，福建紫瑞高新建材有限公司决定在古雷港区投资建设新型建材项目，计划总投资3亿元，进行一系列新型建筑材料的生产和经营。福建闽亚水泥有限公司计划在古雷港区投资2000万元建设大型水泥搅拌厂……
对接互补逢良机
目前，古雷港口经济开发区已经被福建省定为四个经济增长极之一，成为福建省建设海峡西岸经济区的重要组成部分。据有关资料，厦门港是全国八大集装箱干线港之一，已跻身世界集装箱30强港行列。但是，厦门港口岸线数量有限，尤其深水岸线不足，客观上需要周边港口、陆域的互补对接。而古雷港的深水岸线充足，陆域宽阔，正好可与厦门港对接互补。古雷港的开发面临千载难逢的良机，抓紧开发正当其时，美好的前景正向我们招手。
