场道巡视作业指导书

发布时间：2020-03-02 08:01:51 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

场道巡视作业指导书

XIAC/QI12-01

场道巡视作业指导书 XIAC/QI12-01

1.适用范围

1.1本作业指导书适用于场务科参与场道巡视检查工作的所有人员。 2.总述

2.1跑道、滑行道巡视检查的处置程序、规范用语。详见《厦门机场跑道滑行道巡视检查及维护工作协议》。

2.2巡视检查前，巡视人员应检查巡视车辆（含黄色警示灯）、车载和手持式对讲机、值班移动电话、数码相机、施救钢索、卷尺、反光背心，确保设备和工具齐备并处于适用状态。

2.3检查范围：飞行区道面、土面区、巡场道、围界、排水系统、鸟情等。 3.跑道、滑行道日巡视检查

3.1巡视检查人员每日应至少对跑道、滑行道进行四次例行检查。版本：B/0

场道巡视作业指导书

XIAC/QI12-01

航空器欲从机坪道口滑行进入平行滑行道，巡视车辆应减速并观察其滑行意图，在不影响航空器运行的一侧50米外避让，并不得在航空器前方200米内穿行或后方50米内跟随。出现因道面检查车辆影响航空器运行的情况时，应立即报告上级领导。

3.7跑道、滑行道检查完毕，检查人员应在撤离后1分钟内向塔台证实道面适用性情况，2分钟内通报机场运行指挥中心调度室。

3.8检查未全部完成时，出现塔台要求检查人员提前离开跑道、滑行道或发现与塔台联系中断的情况，查道人员必须立即撤离到安全区域，撤离时不得侵入导航设备敏感区/临界区和跑道端安全地区范围，撤离后立即通知塔台。重新进入跑道、滑行道前应该再次申请并获得塔台的许可。 3.9道面、土面区日检查内容：

a) 道面清洁情况，如损坏的道面碎片、嵌缝料老化碎片、石子、飞机掉落的金属或塑料零件、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等；

b) 道面完好情况，如水泥混凝土道面损坏情况，包括破损的板块、掉边、拱起、错台等；沥青混凝土道面上是否有轮辙、裂缝、坑洼、鼓包、泛油等现象；道面损坏位置、数量、类型的调查统计（含潜在的疲劳损坏裂缝、龟裂、细微的裂缝或断裂，并最好在雨后检查）； c) 嵌缝料失效情况；

d) 道面与相邻土面区的高差是否小于3CM（土面不得高于道面边缘），土面区是否有沉陷、冲沟、积水、反坡或航空器气流侵蚀现象； e) 灯具、井盖完好情况； f) 道面标志线清晰情况； g) 跑道接地带橡胶沉积情况；

h) 升降带平整区、跑道端安全区是否有突出杂物或障碍物（航行所需设备除外）； i) 飞行区草高是否超过30CM，有无发现异常虫情、鼠情； j) 巡场道道面是否完好，有无沉陷、破损、异物； k) 飞行区围界及其防攀爬设施是否完好、正常。 3.10下列特殊情况下应增加检查次数： a) 塔台要求；

修订日期：2010-10-13

版本：B/0

场道巡视作业指导书

XIAC/QI12-01

b) 专机保障； c) 发生劫机；

d) 飞机冲出、偏出跑道； e) 发生鸟击或疑似鸟击事件；

f) 跑道、滑行道或其附近区域有不停航施工，施工车辆人员需通过道面； g) 道面损坏加剧； h) 雨后遇连续高温天气；

i) 出现大风、暴雨等不利气候条件时； j) 跑道、滑行道上有外来物或其他异常情况。

3.11紧急情况处置预案（当巡检车辆在跑道或滑行道上故障或失火无法及时退出时）：

a) 查道人员应及时通报塔台和指挥中心，必要时临时关闭跑道或滑行道； b) 查道人员、建管部应立即组织将故障车辆推、拖离跑道或滑行道，如情况紧急，查道人员应立即请求指挥中心通知有关部门予以支援；如检查车辆失火，由机场指挥中心通知消防部门进入现场灭火；

c) 故障或失火车辆现场处理完毕后，场务科应及时清理现场，并负责通报塔台恢复使用跑道或滑行道；

d) 如需继续巡视跑道或滑行道，应按规定重新申请。

3.12检查完成后，将检查及处置情况填写到《飞行区场道日巡视记录》、《场务日值班记录》、《围界巡视及维护记录》中。 4.机坪巡视检查

4.1巡视人员应于每日对机坪进行专门检查，检查内容至少包括机坪道面及其设施状况（包括标志线、嵌缝料、井盖、水沟盖板等）、机坪及服务道清洁员在岗作业和质量情况、机坪异物情况、各单位卫生责任区清洁情况。发现异物后立即拍照取证，并将检查结果汇总制表，报科室领导。发现施工作业遗留物未及时清理的，应督促施工单位立即清理。

4.2遇专机或重要航班保障时，按照《机坪清洁作业指导书》相关规定执行。 4.3巡视人员每周一与运行指挥中心进行机坪卫生联合检查，发现异物后立即拍照取证并向科室领导报告检查结果，协助科室汇总处理。

修订日期：2010-10-13

版本：B/0

场道巡视作业指导书

XIAC/QI12-01

4.4巡视人员在机坪、服务道巡视检查时应穿着反光背心，开启车顶部警示灯，车速不得超过机坪及服务道限速标准，注意避让航空器和其它运行车辆。 4.5道面检查内容：同3.7条（不含土面区部分）

4.6完成巡视任务后，巡视人员在《飞行区场道日巡视记录》、《场务日值班记录》、《围界巡视及维护记录》上填写记录。 5.徒步检查

5.1每月参与对跑道、滑行道、联络道、机坪进行的二次徒步检查，当道面破损处较多或破损加剧时，应当增加徒步检查次数。

5.2检查前，检查人员应对移动电话、手持式对讲机、手电筒、照相机等进行检查，确保设备和工具处于适用状态。

5.3正常情况下，检查人员于当天夜间航班结束后对跑道、联络道、滑行道、机坪进行步行检查，仅检查机坪时也可在夜间航班结束前组织。检查前均应报告塔台、报备机场调度，获得批准后方可实施检查，检查结束后应立即通报塔台、机场调度。

5.4检查期间保持对讲机、移动通讯设备的正常适用状态，检查过程应实时监听。 5.5检查人员应穿着反光背心，检查范围为全道面（含道肩），步行速度不大于5公里/小时，以保证无遗漏之处。

5.6道面检查内容：同3.7条（不含土面区部分）

5.7徒步检查完毕后，将检查及处置情况填写到《飞行区道面徒步检查记录》中。 6.跑道、滑行道、机坪检查情况处置

6.1 在巡视检查中，发现疑似航空器零件、轮胎碎片、灯具碎片、外来物和动物尸体等时，查道人员应当立即通知塔台和指挥中心，做好记录，并将物件移交运行指挥中心运行监察室，移交双方应签收确认。

6.2 水泥混凝土道面出现松散、剥落、断裂、破损等现象时，或者沥青混凝土道面出现轮辙、裂缝、坑洼、鼓包、泛油等破损现象时，查道人员应立即向上级汇报，科室应协调指挥中心与塔台，在发现问题24小时内完成修补或者处理。

6.3 在巡视检查过程中，如遇到跑道出现直径（长边）小于12cm的掉快，深度小于7cm且坡度小于45度角的坑洞。或遇到跑道、滑行道、机坪道面断裂，包修订日期：2010-10-13

版本：B/0

场道巡视作业指导书

XIAC/QI12-01

括整块板及局部，但部出现错台，且板块不松动等需要及时处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，查道人员立即报告现场指挥中心和场务科领导，指挥中心协调塔台安排时间适当增加该区域的检查频次。破损道面在夜航结束后修补。

6.4 在巡视检查过程中，如遇到跑道、滑行道、机坪道面断裂，包括整块板块或局部，出现错台或局部松动；出现直径（长边）大于12cm的掉快；或跑道出现直径（长边）小于12cm的掉快，但深度大于7cm，或坡度大于45度角的破损等情况，查道人员应当立即通知塔台暂停该跑道的使用，随后立即报告科室和部门值班领导，由部门值班领导负责组织人员立即赶赴现场，相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告。

6.5 在出现大风及其他不利气候条件时检查发现问题应及时处理，影响运行安全时，应当及时报告空中交通管理部门和其他相关部门，并发布航行通告。 6.6 当发现跑道、滑行道、机坪标志线模糊或剥落时，应及时通知场务班班长，于24小时内进行刷新维护；

6.7 发现道面嵌缝料脱落应及时清除，对发现嵌缝料硬化松脱、失效的部位应加强重点巡视并做详细记录，及时通知场务班班长组织更新；

6.8 判断跑道接地带橡胶沉积情况，如明显加厚应告知跑道摩擦系数测试人员，以增加道面摩擦系数测试和组织除胶工作。 7.土面区/围界/巡场道巡视检查

7.1土面区及围界巡视及处置详见《土面区巡视维护规程》、《飞行区围界巡视维护工作规程》、《飞行区围界防护应急处置预案》（XIAC/QS12-04）。 7.2巡视车辆在巡场道上行驶时，车速不得大于45公里/小时。检查有无破损、清洁情况。 8.排水系统巡视

详见《飞行区排水设施巡视维护规程》。 9.驱鸟

详见《飞行区驱鸟作业指导书》。 10.相关文件

《跑道巡视检查工作规则》MD-CA-2002-1 修订日期：2010-10-13

版本：B/0

场道巡视作业指导书

XIAC/QI12-01

《民用机场运行安全管理规定》

《厦门机场跑道滑行道巡视检查及维护工作协议》