1）液压装置的优缺点：
优1在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生更大的动力。2工作比较平稳。3能在大范围内实现无级调速它还可以在运行的过程中进行调速。4易于对液体压力、流量或流动方向进行调节或控制。5易于实现过载保护。6）由于液压元件已实现标准化、系列化和通用化，液压系统的设计、制造和使用都比较方便。7）用液压传动来实现直线运动远比机械传动简单。
缺1液压传动在工作过程中常有较多的能量损失2液压传动对油温变化比较敏感，3为了减少泄漏，在制造精度上的要求较高，造价较贵，对油液的污染比较敏感。4出现故障时不易找出原因 1）气穴现象在液压系统中若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时原先溶解在液体中的空气就分离出来使液体中迅速出现大量气泡措施：1减小阀孔口前后的压差，一般希望其压力比p1/p2＜3.5。2正确设计和使用液压泵站。3液压系统各元部件的连接处要密封可靠，严防空气侵入。4采用抗腐蚀能力强的金属材料，提高零件的机械强度，减小零件表面粗糙度值。
2）液压冲击：在液压系统中，当突然关闭或开启液流通道时，在通道内液体压力发生急剧交替升降的波动过程。液压冲击措施：1适当加大管径，限制管道流速正确设计阀口或设置制动装置。3延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间，可采用换向时间可调的换向阀。4尽可能缩短管长，以减小压力冲击波的传播时间，变直接冲击为间接冲击。5在容易发生液压冲击的部位采用橡胶软管或设置蓄能器，以吸收冲击压力；也可以在这些部位安装安全阀，以限制压力升高。 3）差动连接：当单杆活塞两腔同时通入液压油时，由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔有效作用面积，使得活塞向右运动。活塞杆向外 4）卡紧现象当液体流经圆锥环形间隙时若阀芯在阀体孔内出现偏心阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时阀芯将紧贴在阀孔壁面上
伸出，同时有杆腔液压油被挤入无杆腔，加快了伸出速度。
5）溢流阀1作溢流阀，溢流阀有溢流时，可维持阀进口亦即系统压力恒定。2作安全阀，系统超载时，溢流阀才打开，对系统起过载保护作用，而平时溢流阀是关闭的。3作背压阀，溢流阀（一般为直动式的）装在系统的回油路上，产生一定的回油阻力，以改善执行元件的运动平稳性。4用先导式溢流阀对系统实现远程调压或使系统卸荷。 6）容积调速回路工作原理：通过改变回路中变量泵或变量马达的排量来调节执行元件的运动速度的；容积节流调速回路工作原理：是用压力补偿型变量泵供油，用流量控制元件确定进入液压缸或由液压缸流出的流量来调节活塞的运动速度，并使变量泵的输油量自动地与液压缸所需流量相适应；节流调速回路工作原理：通过改变回路中流量控制元件通流截面积的大小来控制流入执行元件或从执行元件流出的流量，以调节其运动速度。
7）试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。答相同点溢流阀与减压阀同属压力控制阀都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。 差别（1溢流阀控制进口压力，减压阀控制出口压力保持恒定。（2）溢流阀阀口常闭，减压阀阀口常开（3）溢流阀出口接油
箱，减压阀出口接元件（4）溢流阀和系统并联，减压阀和系统串联8）外啮合齿轮泵的工作原理：
密封容积形成—齿轮、泵体内表面、前后泵盖围成,齿轮退出啮合，容积↑吸油,密封容积变化
9)外啮合齿轮泵的结构特点和优缺点
1、结构特点 1）困油；齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，因此总有两队轮齿同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的封闭容腔之间。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并从缝隙中挤出，导致油液发热，使机件受到额外的负载；封闭腔容积的增大又会造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些
都将使泵产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。消除方法：在两侧板上开卸荷槽。2）泄漏 高压腔的压力油通过齿轮两侧面和两端盖间的轴向间隙、泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙及齿轮啮合线处的间隙泄漏到低压腔中去。解决办法：采用轴向间隙自动补偿，如浮动轴套、浮动侧板、能产生一定挠度的弹性侧板。（提高齿轮泵的工作压力） 3）径向不平衡力工作压力越高，径向不平衡力越大，直接影响轴承寿命。径向不平衡力很大时，会使轴弯曲、齿顶和壳体内表面产生摩擦。解决办法：缩小压油口，使用泵体内腔高压区径向间隙来实现径向补偿。优点：结构简单，尺寸小，制造方便，价格低廉，工作可靠，自吸能力强，对油液污染不敏感，维护容易。缺点：一些机件承受不平衡径向力，磨损严重，泄漏大，流量脉动大，因而压力脉动和噪声较大。
压力继电器是利用油液压力信号来启闭电气触电，从而控制电路通断的液/电转换元件.
液压控制阀按用途不同分为方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀三大类。液压系统常用的液压泵有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵三大类
