生产实习报告
姓名：程立
专业：电气工程及其自动化 班级：气101 学号：109044240 指导老师：雷赛衡 赵卫东
汪小平梁平1
目录
（一）
一、实习时间 -------------------------3
二、实习单位 -------------------------3
三、实习目的
-----------------------3
四、实习过程
-----------------------4
（二）
一、马钢简介
---------------------5
二、马钢第一钢扎总厂-----------11
三、马钢第三钢扎总厂-----------13
四、马钢车轮公司 ------18
五、马钢第一炼铁厂 ---21
六、马钢热电总厂
----23
七、马钢第一能源总厂
-------26 （实习总结）
实习总结 ------------------------27
一、实习时间
（一）
2013年9月2日--------2013年9月22日
二、实习单位
马钢第一钢扎总厂
马钢第三钢扎总厂
马钢车轮公司
马钢第一炼铁厂
马钢热电总厂
马钢一能源总厂
三、实习目的
众性观点、劳动观点、工程的过程。通过生产实习，使我们学习和了解产品从原材料到实习将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强我们的群成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养我们树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术
3 工作打下坚实的基础。实习可以开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。增强自己对本专业的了解。
四、实习过程
本次实习采用的是老师学校讲解与工厂实际参观相结合的模式。一般都是上午去工厂参观，下午老师讲座，让我们更好地把两者结合起来，加深我们的理解，增强我们实习的效果。我们 本次实习依次参观了马钢第一钢扎总厂、马钢第三钢扎总厂、马钢车轮公司、马钢第一炼铁厂、马钢热电总厂、马钢一能源总厂。使我们对于书本上的知识有了更形象，更客观的了解。
（二）
一、马钢（集团）简介
本次实习主要都是在马钢集团各个分厂里面进行的，所以对马钢做一个简单介绍我觉得很有必要。马钢位于安徽省马鞍山市，是我国
特大型钢铁联合企业之一，是安徽省最大的工业企业，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。地处我国经济最具活力的长三角经济圈，临江近海，交通便捷，周边地区铁矿石等资源储丰富。马钢具备1800万吨钢配套生产规模，总资产超过800亿元在2008年中国企业500强中位列80位在中国制造业500强中位列33位。马钢的前身马鞍山铁厂成立于1953年，1958年成立马鞍山钢铁公司，1993年进行 5 了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998年，马鞍山马钢总公司法改制为马钢（集团）控股有限公司。马钢在做大做强钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。在加快发展钢铁主业的同时，马钢集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。截止2003年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。马钢集团现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、小H、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品。产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为"中国名牌"产品。马钢集团现有员工近6万人；二级单位49家，其中全资（子）公司23家；合资公司18家，
6 境外公司3家。2007年生产铁1269.8万吨、钢1416.5万吨、钢材1318.7万吨，集团实现销售收入超过500亿元，股份公司实现利润24.8亿元。2008年上半年，生产钢795.4万吨，集团实现销售收入391.8亿元。主要荣誉有：H型钢和车轮两大产品被评为中国名牌产品；高速车轮、专用H型钢和冷镦钢等三个系列产品拥有了自主知识产权和核心技术。“热轧H型钢产品的开发与应用技术研究”获国家科技进步二等奖、冶金科学技术特等奖；“转炉—CSP流程批量生产冷轧板技术集成与新”项目获国家科学技术进步奖二等奖。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体、“全国重合同、守信用企业”、国家技能人才培育突出贡献奖、全国模范劳动关系和谐企业、全国质量效益型先进企业等荣誉称号，集团公司党委荣获全国先进基层党组织称号。 马钢大事记
①1958年公司成立前：
1953年2月，马鞍山铁矿厂成立，同年更名为马鞍山铁厂。
1958年4月24日，中共中央副主席、国家副主席朱德同志视察马鞍山铁厂。
②1958年～1978年：
1958年8月1日，马鞍山钢铁公司成立。
1958年9月20日和1959年10月29日，中共中央主席毛泽东
7 同志两次视察马钢。
1958年10月22日，全国人大常委会委员长刘少奇同志视察马钢。
1964年7月29日，我国第一个直径840毫米辗钢整体车轮成功轧制，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。车轮轮箍工程与大庆油田、万吨水压机、原子弹并称为当时我国工业战线的四大成就。
1970年9月，马钢实行与马鞍山市"政企合一"体制。
1973年3月，马鞍山市与马钢公司政企分开，恢复马鞍山钢铁公司。
③1979年～1992年：
1979年12月，马钢被安徽省定为扩大企业自主权试点单位。
1987年5月28日，建成我国第一条高速线材生产线，轧制速度达到111米/秒。
1991年6月12日，中共中央政治局常委、国务院总理李鹏同志视察马钢。
1991年11月20日，中共中央政治局常委、中共中央总书记江泽民同志视察马钢。
④1993年～1997年：
1993年9月20日，成功实施股份制改制，马鞍山钢铁公司分立为马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。
1993年11月3日和1994年1月6日，马钢H股和A股股票分别在香港联交所和上海证券交易所成功上市。马钢被誉为"中国钢铁第一股"，并被英国伦敦《国际金融评论》评选为1993年度全球新兴股票市场最成功的上市公司。
1994年4月26日，1号2500立方米高炉建成投产，标志着马钢迈向大型化、自动化、现代化。
⑤1998年至今：
1998年7月4日，我国第一条热轧大H型钢生产线建成投产。
1998年9月20日，马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
2002年5月， 马钢应诉美国H型钢产品反倾销案获得胜利，成为入世后中国钢铁企业首次在美国打赢反倾销官司并取得完胜的成功案例。
2003年10月16日，2号2500立方米高炉建成投产，马钢形成600万吨钢配套生产能力。
2004年11月24日，"十一五"前期技术改造和结构调整系统规划获得国家批准。
2005年8月11日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同志视察马钢。
2005年9月1日，马钢热轧H型钢荣获"中国名牌"产品称号；马钢股份公司荣膺中国名牌产品生产企业称号。
2006年2月6日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国同志第二次视察马钢。
2006年11月29日，马钢分离交易可转换公司债券在上海证券交易所成功上市。马钢股份公司成为国内第一家在A股市场发行分离交易可转债的上市公司。
2007年9月11日，马钢车轮荣获"中国名牌"产品称号。
2007年9月20日，新区工程全面竣工投产。
2008年11月20日，车轮生产线扩能改造工程竣工投产，马钢车轮跃上年产110万件平台。
2008年12月，马钢形成1600万吨钢配套生产规模。
2009年7月3日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国同志第三次视察马钢。
50年风雨兼程。站在新起点上的马钢，将秉承"创业、创新、创造"的企业精神和"敬人、精业、共赢"的企业价值观，加快实施"做强钢铁主业、发展非钢产业、完善现代企业制度"三大战略任务，着力打造"科技马钢、绿色马钢、人文马钢"，实现与环境和社会和谐发展，为人类开创美好生活做出新贡献。
二、马钢第一钢扎总厂
第一天是由赵卫东老师和梁平老师带我们去的，去的是是马钢股份有限公司第一钢轧总厂，我们乘坐校车来到了第一钢轧总厂。首先我们被领到会议室，马钢第一钢轧的工程师热情洋溢的给我们讲了第一钢轧总厂的概况，历史与工业流程。让我们了解到第一钢扎总厂是由原来三个钢扎厂合并而来。之后给我们介绍了炼钢、连铸、轧制的技术员，并有他们带领我们参观这三个工艺流程的设备与生产。通过参观我明白了线材与棒材是怎么制成的。首先是炼钢，原来二钢扎的钢是由一钢炼制的钢水通过鱼雷罐由火车运到二钢在二钢加入少量废铁进入高炉。
马钢原二钢扎厂一号高炉1958年8月25日破土动工。为225立方米。1959年11月9日竣工投产出铁水。1988年大修后有效容积是294立方米，年产量约为26万吨。由此炼出的钢进行连铸。其次是连铸，将钢水进行连铸最后形钢坯。最后是轧制，将钢坯进行多次轧制，钢坯尺寸不断变小，最后变成棒材、线材，在进行剪切，捆制。第一钢轧厂是由三厂合并而成，实习报告实习报告格式实习报告注意事...土木工程实习报...会计实习报告计算机IT实习报...包括18个分厂车间。这个厂主要生产H型钢，马钢现在有两条生产线，大的生产线每年能生产120万吨H型钢，小生产线每年能生产60万吨H型。并且马钢是我国首家成功生产H型钢的企业，填补了当时国内的空白。由于当时的国内市场销路不好，马钢生产的H型钢只能销往国 11 外，近些年，H型钢被国内市场所逐渐接受，H型钢的应用也越来越广泛，国家大剧院，新的中央电视台大楼，鸟巢等建筑物中都有它的身影。
介于安全问题，我们主要参观了一钢扎厂的冷轧设备，听钢扎厂的工程师介绍说，但是温家宝总理来马钢视察时也是参观此条生产线的，我们算是很荣幸的了吧。参观冷轧设备是明显感觉到的是这些设备需要的工人很少，感觉是高度的办公自动化技术。看到镀锌板时我还以为看见了一面镜子呢。
三、马钢第三钢扎总厂
马钢目前有两条线材生产线，年产量135万吨，品种涉及冷镦钢、优硬线、低碳深加工线材、钢筋焊网用材、建材等。第三钢轧总厂高速线材生产线是马钢的线材精品生产线，年产量达70万吨。2003年马钢股份有限公司为满足国内金属制品行业对高质量高速线材品种的需求，对现有的高速线材轧机进行了升级改造，确立了发展品种材、精品材的战略，把冷镦钢作为重点开发品种。经过全面改造的马钢新高速线材轧机，全新引进德国SMS公司最新一代线材轧机，具有世界首创的单线多通道柔性切换（马钢与SMS共有专利），可实现热机轧制工艺技术，具有低温（750℃）轧制的超重载精轧机组和减定径机，CCT工艺控制，全线的数字化控制和在线测径技术。轧机的最高轧制速度120m/s，产品规格：φ5.5～20.0mm，尺寸精度±0.1mm，不园度±0.14mm。轧后控制冷却线长105m，18台大风机，40个保温罩盖，最新型风咀设计，可以按不同品种质量要求，实现快冷或缓冷。线材内部组织均匀，横断面上晶粒度差小于1级，通条性能均匀，氧化铁皮少。新高线可生产4.8级～级紧固件用冷镦钢热轧盘条，采用热机轧制工艺技术，能生产免退火的8.8级、缩短球化退火时间一半的10.9级以上的高强度冷镦钢，也能生产非调质高强度冷镦钢等等。第二钢轧总厂高速线材生产线年产量达65万吨，全引进德国SMS设备技术，生产设备先进，产品质量高。主要生产碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金钢、焊条钢等品种的线材。1.线材的生产工艺线材一般采用高线生产。
一、通过步进式加热炉将方坯加热至1100摄
13 氏度以上；
二、加热后的方坯出炉，进行高压水除鳞；
三、进入粗轧机轧制，粗轧机为热连轧机组；
四、粗轧后的轧件进入水冷段进行降温，以控制其内部金相组织；
五、离开水冷段后进入中轧机和精轧机进行进一步轧制；
六、精轧后的轧件由吐丝机吐出形成盘卷状；
七、盘卷状的线材在空冷段中冷却前进；
八、在空冷段的末端，线材由集卷器打成卷筒状；
九、打成卷筒状后的线材送入打捆机打捆；
十、进入成品库。线材是指直径为5-22mm的热轧圆钢或相当此断面的异形钢，因以盘卷形式交货，故又通称为盘条。常见的线材产品规格直径为5-13mm。根据轧机的不同可分为高速线材（高线）和普通线材（普线）两种。高线采用高速线材轧机上轧制，生产节奏快、盘较大（包中盘元通常是整根、最大盘重可达2500kg）、包装通常比较紧匝、漂亮。高线是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在1.8-2.5吨，尺寸公差精度高（可达到0.02mm），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。普线是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在0.4-0.6吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。普线是用普通轧机轧制、一般盘重较小，一包通常由几段盘元包装而成、包装较松、较凌乱。普通线材扎机已被列为落后产能，将被逐步淘汰。线材的特点是断面小、长度大，对尺寸精度和表面质量要求较高。主要的轧制工序有：1）坯料线材的坯料以连铸小方坯为主，其边长一般为120~150mm，长
14 度一般在6~12米左右。在实际生产中，采用目测、电磁感应探伤和超声波探伤等方式检验连铸小方坯的质量；2）加热一般采用步进式加热炉加热。加热的要求是氧化脱碳少、钢坯不发生扭曲、不产生过热过烧等。现代化的高速线材轧机坯料大且长，这就要求加热温度均匀、温度波动范围小。3）轧制线材的断面比较单一，因此轧机专业化程度较高。由于坯料到成品，总延伸较大，因此轧机架数较多，一般为21~28架分为粗、中、精轧机组。目前高速线材轧机成品出口速度已达100m/s以上。4）精整由于现代线材轧制速度较高，轧制中温降较小甚至是升温轧制，因此线材精轧后的温度很高，为保证产品质量，要进行散卷控制冷却。根据产品用途有珠光体控制冷却和马氏体控制冷却。2.线材的特性与质量a.线材的分类随着工业的发展，线材的应用领域越来越广，对线材品种质量的要求越来越严格，也越来越专业化。线材的钢种非常广泛，有碳素结构钢、弹簧钢、碳素工具钢、合金结构钢、轴承钢、合金工具钢、不锈钢、电热合金钢等。凡是需要加工成丝的钢种大都经过热轧线材扎机生产成盘条再拉拔成丝。因为钢种、钢号繁多，所以在线材生产中通常将线材分为以下四大类：（1）软线。软线普通低碳钢热轧圆盘条。（2）硬线。硬线指优质优质碳素结构钢类的盘条，如制绳钢丝用盘条，轮胎钢丝等专用盘条。（3）焊线。系指焊条用盘条。（4）合金钢线材。系指各种合金钢和合金含量高的专用盘条。b.低碳钢热轧圆盘条的规格和质量要求对线材质量要求更多的是必须满足后部工序的用性能。一般线材交货的技术条件规定的质量内容有：外形及尺寸精度；表面质量及氧
15 化铁皮；截面质量及金相组织；化学成分及力学性能；盘重；包装及标志等。
我国对线材的各项质量规定要求符合GB1499.1--2008《热轧光圆钢筋》的规定。3．线材的用途线材用途十分广泛，除直接用作建筑钢筋外，还可加工成各类专用钢丝，如弹簧用钢丝、焊丝、镀锌丝、通讯线、钢帘线、钢绞线等；还可加工成其他金属制品，如铆钉、螺钉、铁钉等。根据资料统计，一般国家线材产量占钢材总产量的5-15%。我国目前处在经济发展时期，城市建设和解决居民居住条件仍需要大量线材。此外，国内对金属制品需求量增加，国际贸易出口量也不断扩大，我国线材产量占钢材总产量的比例达到15%左右。近几年来，作为制品生产的基础原材料，我国深加工用优质线材以10%左右的速度发展，其总量和大部分品种已能满足市场需求。2007年线材深加工产品总量超过2000万吨。线材产品质量明显提高主要表现为：作为制品主要品种的低松弛钢绞线和优质钢丝绳所用线材，无论是从化学成分、物理性能、尺寸及表面精度，还是成材率等指标评价，都可与进口线材相媲美。不仅能满足国内市场需求，而且部分产品已出口。宝钢、武钢、沙钢、鞍钢等钢厂生产的钢帘线用线材也已在国内钢帘线生产厂使用。绝大部分制品用线材已能满足生产需要。线材是用量很大的钢材品种之一。通常直径10mm以下的钢轧制后可直接用于钢筋凝土的配筋和焊接结构件，也可经再加工使用。例如，经拉拔成各种规格钢丝，再捻制成钢丝绳、编织成钢丝网和缠绕成型及热处理成弹簧；经热、电工线材冷锻打成铆钉和冷锻及滚压
16 成螺栓、螺钉等；经切削成热处理制成机械零件或工具等。线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。
第三钢扎厂刚开始进去的时候确实感觉环境太差，非常热而且灰尘特别厚，我想不保护好眼睛，真是容易进沙子呢。倒钢的时候那种强烈的光照的眼睛直痛，让我后来看控制室里电脑屏幕，感觉屏幕都是蓝色的，什么东西也看不清了。从三钢扎回来，同学们都在开玩笑说，吸了好多铁回家了，再也不用买铁了。
四、马钢车轮公司
马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂，它的建成，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地，马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘型等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域，并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。公司已获得ISO9000：2000质量体认证，北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证，可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。2007年，“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。经过几轮大规模技术改造，目前，马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线，装备水平已达到世界一流，年产能达到110万件，规模处于全球车轮制造业第一位。近十年来，马钢根据铁路提速重载的发展需求，每年都要研发和创造数十个车轮新产品，保证了铁路运速实现了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。在铁路专用重载线，支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代，已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质量车轮设计开发能力，
18 可以按任何一种车轮标准组织生产。马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。自主研发的1250整轧机车轮，替代了进口产品。出口美国的H
36、J
36、J
33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。2008年，美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖”。
2008年6月29日，马钢与铁道部签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，标志着中国高速铁路自主创新项目启动，提出的目标是2—3年内完成时速200—250公里高速车轮的自主创新，并实现批量装车使用；4—5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车使用，并最终将把马钢打造成为中国高速列车轮生产基地。目前，高速动车组车轮研发生产工作已取得初步成效，200—250公里动车组车轮钢炼钢工艺研究取得突破，钢质水平接近国外水平，具备了稳定地进行动车组车轮钢批量生产的工艺技术能力，并以完成两种动车组车轮的试制，正在进行认证试验。
马钢主要车轮产品有：GE-P3车轮：出口美国通用电器公司的系列产品之一，按美国AAR标准生产。2003年开始出口，每年出口约1万件。AT840车轮：供法国阿尔斯通公司地铁的车轮，出口布达佩斯，2003年开始供货，订货量逐年增加，现每年供1500件左右。ZC970车轮：为株洲出口澳大利亚整车配套产品，轴重40吨，每年供货4500件左右。KKD车轮：供铁道部客车使用的车轮，按铁标组织生产，最高运行时速达200公里/小时。约45000件/年。HDSA车轮：供铁道 19 部货车使用的车轮，按铁标组织生产，最高运行时速达120公里/小时。160000件/年。HDEA车轮：供铁道部货车使用的重载车轮，按铁标组织生产，约150000件/年。K1250A车轮：出口国外外径最大、重量最重的机车轮，外径1250mm，重量852Kg。韩国NEWTEC公司近年采购数百件。
了解完车轮公司历史与现况之后，工程师带我们参观，也让我了解到了一些车轮制造的工业流程：-5-首先炼钢，以前为平炉炼钢和模具炼，现为高炉炼。炼钢之后为连铸，连铸之后将圆坯切段→加热变成奥氏体→轧制→墩粗→金属域分配→成型压力机成型→最终成型→经冷床防止形成白点→粗加工→精加工→热处理加工→安全检测→包装出厂。 工艺流程图：
五、马钢第一炼铁厂
马钢股份有限公司第二炼铁总厂成立于2004年2月,由原马钢第三烧结厂和第四炼铁厂重组整合而成;2008年8月,原马钢第一烧结厂又成建制并入。现拥有2座2500立方米、1座1000立方米高炉以及3座竖炉、2台360平方米烧结机,生铁年产能520万吨左右。总厂成立以来,持续推进改革创新,加大内部区域整合,不断优化资源配置,现有职工1895人,下设8个部室、3个分厂、4个车间,机构更加精干,流程更加顺畅,效率进一步提高。近年来,该总厂坚持以高炉生产为中心,针对内外部条件的变化,深入研究生产中遇到的新问题,不断探索高炉操作规律,形成了铁、烧、球一体化的生产模式,确保了高炉长周期稳定顺行高效生产。总厂技术领先,力量雄厚。拥有国家专利5项,其中高炉熔渣水淬处理装置分获国家发明专利和实用新型专利;有4项技术成果分获省科技进步
二、三等奖;先后成功开展了土耳其伊斯坦米耳高炉喷煤项目及韶钢、马钢股份有限公司第一炼铁总厂马钢股份有限公司第二炼铁总厂成立于2004年2月,由原马钢第三烧结厂和第四炼铁厂重组整合而成;2008年8月,原马钢第一烧结厂又成建制并入。
我们参观恰逢一铁厂建厂60周年，毛主席视察55周年。一铁厂也准备搞庆祝典礼。工程师首先向我们介绍了一铁厂的辉煌历史，他告诉我们说9#高炉在技术上是有些落后了，但是其意义非凡，所以至今仍然保留，是一铁厂辉煌历史的记录。我们沿着当年毛主席走 21 过的到了，参观了9#高炉。也看到了毛主席视察一铁厂是的老照片。
可以说马鞍山之所以崛起，能有现在现在的成就，马钢的作用不可或缺，而一铁厂就是其中的代表。
22
六、马钢热电总厂
了解到，马钢热电厂是马鞍山钢铁集团公司下属的一家自备电厂，整个电厂的装机容量为220MW母管制热电厂，5台220吨的锅炉，其中1#炉、2#炉为中储式乏气送粉锅炉，3#炉煤粉炉经过改造成为高炉煤气和煤粉烧锅炉，4#和5#炉高炉煤气锅炉。4台55MW的汽轮机，电厂在2002年7月份开始逐步进行五炉四机及公用系统控制系统改造，马钢电厂的技术人员在各个电厂进行充的调研，最终选择了科远公司作为合作伙伴负责控制系统的设计、供货、技术培训和调试。
将原来锅炉和汽机控制室改为各个锅炉和汽机的电子设备间，安装有DPU、I/O模件等电子设备。对五炉四机的集中控制室进行另外选址，新建了在汽机平台和电气楼之间的全厂集中控制室。马钢热电厂分散控制系统通过以光纤为介质的工业以态网ELIN连接各台操作员站、工程师站和分散处理单元，实现了五炉四机的信息共享和分散控制，整个控制系统的I/O点超过了8000点，达到600MW机组水平，独
23 立电子设备间的设计大大减少了施工量，是国内DCS应用的一大突破。
马钢热电厂为火力发电厂，采用煤炭作为一次能源，采用皮带传送技术，向锅炉输送处理过的煤粉，使煤粉燃烧加热锅炉，让锅炉内的水变成水蒸气，经一次加热之后，水蒸气进入高压缸。为了提高 24 效率，应对水蒸气进行二次加热，水蒸气进入中压缸。通过利用中压缸的蒸汽去推动汽轮机发电机发电。从中压缸引入进入对称的低压缸。已经做过功的蒸汽一部分从中间段抽出供给换热器或相关用汽企业（供热），其余部分流经凝汽器水冷。
25
七、马钢第一能源总厂
能源总厂是本次实习的最后一站，有汪小平老师和赵卫东老师带领我们去的。一能源总厂作为马钢重要的公辅单位，承担着马钢老区水电风气等能源介质的产供输任务，涵盖了供电、煤气、供排水、热力、电修五大系统。各系统专业分工细、技术密集性强，并拥有一大批高级技术人才。首先来说说空气压缩机，轴流式压缩机与离心式压缩机都属于速度型压缩机均称为透平式压缩机; 速度型压缩机的含义是指它们的工作原理都是依赖叶片对气体作功，并先使气体的流动速度得以极大提高，然后再将动能转变为压力能。透平式压缩机的含义是指它们都具有高速旋转的叶片。轴流式压缩机的最大特点在于：单位面积的气体通流能力大，在相同加工气体量的前提条件下，径向尺寸小，特别适用于要求大流量的场合。另外，轴流式压缩机还具有结构简单、运行维护方便等优点。但叶片型线复杂，制造工艺要求高，以及稳定工况区较窄、在定转速下流量调节范围小等方面则是明显不及离心式压缩机.目前，AV40、
56、7
3、80、92等全静叶可调轴流压缩机，在国内只有陕西鼓风机（集团）有限公司一家生产。 该产品采用先进的三元流模化设计，等内径和三层缸结构，全静叶可调方式先进的DCS自动化控制等先进技术设计。采用了国际上先进的三元流模化设计技术 ，在结构设计中对需部件的通用性和合理性进行综合分析 ，风机的叶片、曲柄、滑块等为系列化设计，机壳、调节缸、叶片承缸等采用水平剖分三缸型式，无立分面，因而刚性好，能改善热应力分布，减小热变形、噪音、振动等，同时便于安装和拆卸。调节机构中我们运用了合金作为轴承和滑
26 动支承，具有良好的无油润滑作用，不用维护，使用灵活方便，寿命长。该机组采用整锻实心轴等内径转子，叶顶间隙小、刚性好、内泄漏小、效率高；转子叶顶气流速度低，产生的噪音低 。该系列产品广泛应用于冶金行业1000～4000M3高炉主风机，还可用作液化天然气、大型空分装臵和风洞试验等同等风量、压力气源的装置。
27 （实习总结）
作为一个即将毕业的大四的学生，虽然只是短短的三星期实习参观，却让我留下了深刻的印象。看到那些工作在生产间的师傅们，我油然生出一股敬佩之情。马钢第三炼铁总厂、第一钢轧总厂的生产条件可以说是残酷的，高温、噪音、空气让我们避之不及，更不要说那些一直工作在这样环境下的师傅们。然而可敬的是，正是这些工作在第一线的工人师傅们用自己的智慧，汗水为我国钢铁事业的发展贡献力量。在此次参观实习中我还发现书本上的原理与实际的生产是存在差距的。在实际生产中，大到重型机器，小到一个小工序都有着自身的特色，我们必须严格、准确地操作机器设备。这让我认识到在以后学习书本理论知识时，要注意实际生产的不同。只有这样我们才能在以后的工作、研究中事半功倍。不管在哪行哪业，发扬不怕苦不怕累，敢于创新的精神是很有必要的。在参观实习中，我发现向我们介绍工厂、公司生产的师傅们都提到他们在生产过程中都注意发现问题、解决问题、提高生产稳定性与高效性。他们有着很好的工作素养，这是我们在今后学习与工作、做研究时是值得学习的。
在我们毕业前，先让我们熟悉以后的就业方向和环境，让我们做好心理准备。学校组织了这次生产实习。实习的主要对象是马钢，期间老师也在教室给我们看了许多有关厂的视频和介绍，这样让我们在实习前对实习地方有更多的了解，我们实习后的印象就更加深刻。 28 我们先后去了马钢第一钢扎总厂、马钢第三钢扎总厂、马钢车轮公司、马钢第一炼铁厂、马钢热电总厂、马钢一能源总厂。虽然实习参观的时间有限，但我们都尽量去了解每个厂的工艺流程。我们对我们以后的就业有了一定的了解。通过生产实习让我们更多的了解了以后的就业方向和就业环境，悉了解了企业生产管理模式，在以后的工作中不断的学习专业知识和积累工作经验，还要学习先进的管理方法，将理论和实际结合，做出优秀的成果。
29
