合肥共达职业技术学院
前言
顶岗实习报告是学生顶岗实习过程的全面总结，是反映学生实训成果、代表学生职业素养和职业能力的重要材料，是学生顶岗实习过程体会、收获的真实反映，也是校内实习指导教师评定顶岗实习成绩的重要依据之一，学生应认真撰写顶岗实习报告。
一、实习单位简介
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变,进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产65万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌,产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场,另有数十款储备车型将相继上市。2010年3月26日，奇瑞汽车迎来第200万辆下线，成为国内第五家、自主品牌第一家达到此规模的乘用车企业。这不仅是奇瑞公司发展史上又一新高度，也是自主品牌汽车发展史上新的高度。
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二、实习内容
（一）进入班组
2009年10月9日，我离开了学校，这里曾是我两年多来生活学习的地方，有过太多令人忘怀的记忆。如今，来到了芜湖经济技术开发区—奇瑞汽车股份有限公司，开始了我的顶岗实习的生活。
来到一个新地方，我们就要遵守这里的规章制度、劳动纪律，“无规矩不成方圆”。
来到公司后，经过公司—厂部—车间三级培训后，我被分到乘用车四厂总装四车间，42线内二工段一班。领我进班组的是我们的工段长，他又叫来班长给我进行培训。培训后，我对这条生产线有了一定的了解，42线内二是42线与43线共用的内二工段，主要从事车身室内装配，发动机舱管路的连接和线束端子的插接。线上生产的车型比较多，有Q21/Q21D、H13/H
11、B
13、P11（内部代号）等。对于新员工来说，要尽快适应线上的生产，就要提高自己的装配技能，更好的融入班组里。
(二)学习装配
当时，线上的产量并不是很大，许多车都是新品没有上市，每天只有几辆的产量，学习装配的机会不是很多。但是，班长为了让我可以更好的掌握装配技术，他带着我从认识标准件、零部件阅读工艺文件开始。Q1840616,一个标准件的零件号，螺栓长度是16mm,直径6mm；Q32006,螺母的零件号；汽车是由上万个零部件组成的，熟记零件号是为了更好的装车，这对我来说是一个基础性工作，是为以后装车奠定好基础。除了熟记零件的零件号，还必须会使用工具。工具对我们来说，好比战场上士兵手中的枪，无比重要。线上主要使用电动螺丝刀、气动螺丝刀、气动弯角 2
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等，每把工具都对应一定数值的力矩，譬如装室内乘客扶手必须用电动螺丝刀或气动螺丝刀，这些枪力矩不是很大（≤10Nm），若是座椅就得选气动弯角（如46±3Nm）。每种工具都有自己的特点，使用的时候还得根据特定情况使用。阅读工艺文件，是必须的，每种零件的装配都是有自己的工艺要求的，只有这样装配的零件才是合格的。例如，安全带的规定力矩是50±5Nm，低于这个工艺力矩安全带就会存在安全隐患，所以阅读工艺文件对新员工来说也是一项重要的基础工作。
我第一个装配内容是P11（一款SUV）四门门洞密封条（零件号是P11-6107117/118；P11-6207117/118）,需要的工具不多，一个橡胶锤和一个尼龙块。看完班长装了一遍后，就开始自己操作。本以为很简单，但是花了好长时间才把它们给装上去，但装的都不合格。班长对我说，“慢慢来，装这个密封条需要耐心”。我又试了一次，先把胶条拐角对着车门拐角处，用手将其塞进去，同时注意与钣金的缝隙，再用锤子轻轻敲打，这样胶条紧贴门洞起到密封的效果。连续装了几辆车后，对这密封条装配有了一定的掌握，从开始借助橡胶锤到后来直接可以凭着双手就可以完成装配。熟悉这个工位后，我又开始学装后侧围上下护板。护板分为左/右侧围上、下护板。在装下护板时先要分装，分装行李箱备用电源和行李箱灯。护板上都有装好的塑料卡扣，装的时候将这些卡扣相应对着车身上的钣金孔按进去，护板就装好了，对于下护板还必须注意备用电源和行李箱灯的线束插接。护板的装配并不是很困难，只要控制好上下护板之间的间隙就可以了。班长见我学的很快，又指导我去装选换挡机构、中通道总成、中通道面板、中控面板等。在装选换挡机构时，我遇到了很大的麻烦。选换挡手柄很难与变速箱连接，每次连接的时候都因为手滑而装不到位，班长拿来了一装配辅具给我，让我试试，结果每次都能顺利的装好。随着技能的提高，我可以不借助辅具也能装好。经过了这些天，我基本上学会了 3
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P11内饰装配的工位，能够独立操作。除此之外，我又对发动机舱里的一些装配内容有了一的了解，如发动机电喷线束总成接点火线圈、发动机线束与前舱线束插接、接水温传感器、接相位传感器、接前后氧传感器并固定、接空调压力开关、接废气电磁阀、接电子水泵并固定、接喷油线圈及搭铁、接爆震传感器等。
42线内二是个共用的“内饰二工段”，装车的车型很多，仅仅学会了P11的装配是不够的，必须学会多款车型的装配内容才算是一名合格的“内二人”。我装的第二种车是H13(大型商务用车)，这次我学的是发舱，主要连接发动机里一些管路。相比装护板，这对我说是一个全新的挑战。发舱里的线束、管路有一定的走向布置，连接的时候必须要考虑到这些。班长这次没有示范，只是在旁边口述怎么装配，我按着这些指示去装。“连接动力转向液罐„”，班长说着。我拿起两个弹性卡箍套上两个转向液管，把管子插到转向液罐上，再用弹性卡箍钳将卡箍卡住。之后，又连接空调压缩机管路，空滤进气管的连接，ECU线束的插接和固定，ECU的固定，负极搭铁的连接，蓄电池的安装以及电器盒的连接。发舱的装配内容并不是很多，主要是连接一些管路和线束插接，技能的熟练提高还是要靠平时的多加练习。第三种车学的是Q21-D，它属于微车系列的一种。与前面两种车相比，整车装配内容很少，我所装的也不多，只有一个中央电器盒支架并固定中央电器盒，支架上需要三个螺栓Q1840616固定，电器盒固定在支架上需要两个Q1840616，力矩需要5±1Nm。最后学的一种车是B13，一款商务用车(未上市)。我被分到学装内饰，主要是副仪表板总成、扶手箱总成、A柱下护板等。因为这款车是新车型处于试验阶段，所以装完后总有一些装配不到位如护板间平度差、间隙不均匀等问题，每次装完后都请教班长他们，怎样把这些问题给解决。例如，手制动护板与副仪表板总成配合间隙大。我就想可不可以把固定扶手箱的钣金往前移动一 4
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点，班长说可以试试。结果，手制动护板与副仪表板间的间隙明显减少符合装配要求。
（三）技能提高与变换岗位
起初四种车的装配内容，都是由我装配的，随着装配技能的提高，我也开始带着新员工装车，他们逐渐代替我原来的工位，我又开始学会了其他工位的装配内容：P11增加了前舱的转向柱的连接；H13增加了前地毯、中地毯、发舱盖地毯和前保险杠的装配；Q21-D增加了B柱下护板、前排座椅锁扣以及大灯的装配；B13增加了冷凝器、膨胀箱的装配以及相关管路的连接。熟悉多个工位的装配内容，不仅提高了我个人的装配技能，更使我向一名合格的“内二人”前进了一大步！
进入2010年，我开始成为我们工段的成本员，工作内容发生转变，不再装车，而是负责整个工段的不合格件区。成本员是班组五大员之一，主要任务是控制好班组里的成本，因此对我来说又是一个挑战。离开了自己的装车工位，我专心处理不合格件区里的报废件。这里主要是生产造成的和物流送来的件就是不合格的。我们的工段长曾对我说，“我有两个门面，一个是CP7,另一个就是这里——不合格件区”。刚开始什么都不懂，似乎一切都得问，内二车型多产生的不合格件自热也很多，每天面对着太多的报废件，心情沉重了些。拿着不合格件处置单，找初判的人签字（一般是技术质量科的），再找终判的人签字（采购质量的），字签完之后再去财务室核单，最后由专门拉件的人拉走，这就是处理不合格件（料费）的流程。对于人为造成的太严重的，采购质量是不会给你签料费的，只会判工费，这些费用自然从工段里每个员工工资里扣掉。为了不走工费，我们可以“合格件”的形式将其推走，期间需要厂家代表和车间主管签字的。常常以不合格件方式退件较多，因为我们是奇瑞人总是站到自己的立场上， 5
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去维护奇瑞的利益。在写不合格件处置单时候，让我记住了一些件的零件号、供应商极其代码如P11-3772010左前大灯-常州星宇-8BZ；在找人签字的时候，让我结交了一些朋友，其中有商研院、技术质量科、采购质量和厂家代表，这些都对我今后的发展有一定的帮助。 成本员主要任务是处理不合格件区的报废件，但是也有其他事需要处理，班组里的劳保手套的领发，一些辅助生产用具的领发等都是由我来处理。同装车相比，我更多了一份责任心。
（四）继续努力
在车间这些日子里，有一点感触颇深，自己的社会活动能力、社会适应能力存在很大不足，自己所学的专业知识与所在工作的岗位要求有一定差距。所以，在以后的工作学习中，要通过多种渠道来提高自己的社会活动能力，面对不同的工作环境学会适应，同时在自己的专业知识方面注重理论结合实际，真正将自己所学的知识运用到实际上来。譬如，在学专业课时，增加实践课的课时提高我们对实物的认知，或组织学生去车间参观汽车的生产过程，特别是关键典型的零部件的生产加工，可以促使我们更好的掌握专业知识丰富自己。一名一线普通员工，只是我刚迈出校门的一个开始，一个起点。通过现在的实习，积累工作经验，为以后成为一名工程技术人员奠定基础。
（五）企业文化
在这里实习这么时间，自身技能得到提升外，内心修养也受到这里文化的熏陶。培训课上老师曾着重谈了奇瑞的“小草房”精神——自立、自强、创新、创业。作为奇瑞人，除了学习这种精神外，更要发扬“小草房”精神，真正做到自立、自强、创新、创业。奇瑞人有着自己的刊物——《奇 6
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瑞人》。《奇瑞人》得到公司高层领导大力支持，公司董事长尹同跃担任该报的编委会主任。该报每周一期，全报分多个版面，有“质量·技术”、文化·生或、学习市场等，通过阅读各个版面都大大增加了自身的学识与素养。《奇瑞人》是咱奇瑞人自己的报纸，真实的全面的反映了我们的心声。一个企业的文化影响着一个企业的人，而奇瑞文化给了我们这样的答案：钢铁般的意志，大海般的胸怀，冰山般的冷静，初恋般的激情——奇瑞人。
三、实习感悟
实习大半年了，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，实践与理论相结合加深了对课本知识的理解，丰富了自己的学识。而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，相比无实习经验的同学，我们赢在了起点上。通过实习我还发现自己在许多方面有很多不足之处，这些在以后的工作中会加强改进，同时学会不断完善自己，不断给自己加分，这也是非常重要的。
最后，感谢这一段曲折的时光，感谢我所在的企业，感谢企业领导以及上司对我的重视和栽培，感谢我所遇到的同事们，你们一路给我帮助和支持，让我在前进的路上充满着激情和勇气！感谢共达学院，让我在短短的两年时间里认识到很多的良师益友，让我在知识的海洋中不断吸取知识不断的完善自己，感谢院领导们的英明政策，让我有机会将自己所学的知识充分的运用到实践中并在实践中检验所学的真理，感谢各位辅导老师的辛勤付出与教导，给我们无微不至的呵护，让我们在工作中振作起来并且 7
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找到迷茫的出口！
2010年4月15日
附件：
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目 录
前言
一、实习单位简介„„„„„„„„„„„„„„„
二、实习内容„„„„„„„„„„„„„„„„„1.进入班组„„„„„„„„„„„„„„„„2.学习装配„„„„„„„„„„„„„„„„3.技能提高与变换岗位„„„„„„„„„„„ 4.继续努力„„„„„„„„„„„„„„„„5.企业文化„„„„„„„„„„„„„„„„
三、实习感悟„„„„„„„„„„„„„„„„„
附件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
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