废旧橡胶综合利用和环保调研报告（摘编）
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文章来源：《中国化工报》
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更新时间：2006-09-01近期，中国环保产业协会、中国橡胶工业协会组成联合调研组，对全国部分省市废旧橡胶综合利用和环境保护情况进行了调研。
再生胶：综合利用主力
再生胶是我国废旧橡胶综合利用的主要方式。目前，我国再生胶生产已基本采用动态脱硫工艺，技术居世界领先水平。2005年我国再生胶产量为145万吨，利用率达95%左右，为橡胶工业提供了48万吨以上的原材料，相当于当年天然胶产量的90％，同时减少了近220万吨固体废弃物，有效净化了环境。
目前再生胶发展呈现五大特点：
1.生产技术以自主创新为主、具有自主知识产权。目前，大中型再生胶生产企业，都在进行自主创新，研制自己独特的工艺。如采用捏炼法工艺生产丁基再生胶，解决了世界上丁基胶再生工艺的难题；自主研发的丁基胶高温连续再生工艺，被科技部和国家环保总局确定为国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术。
2.产品多样化，科技含量进一步提高。如用高温高压工艺加工全钢胎胶粉，产品拉伸强度由11MPa提高到14MPa～16MPa。目前我国已能生产乙丙再生胶、卤化丁基再生胶、高强力再生胶、无味再生胶、丁基再生胶等品种。
3.环保技术日趋成熟。此次调研中走访的再生胶企业，大多配置了新型专利的环保装置，尾气中不含苯系物，H2S排放量不到国家标准的万分之一，处理后的废水达标并循环使用，实现了真正的闭合清洁生产。目前，全国大中型再生胶企业，都已把结合企业实际，研制环保配套技术，治理尾气，环保达标列为促进企业发展的重要措施，并已取得较好成效。
4.生产设备向高效、节能发展。如常州三橡机开发出采用高速比的高线速精炼机，其出片线速由29m/min提高到49m/min，电机配置由75kW减至55kW，单班再生胶精炼出片数增长70％，由120片增至170片，实现了节能高效生产。
5.积极发展深加工，向制品加工延伸。部分再生胶、胶粉生产企业已开始用自产再生胶或胶粉深加工成各类橡胶制品，有效扩宽了发展领域。南京金腾、河北京东和北京华腾均利用自产再生胶生产胶板；唐山兴宇自产丁基再生胶全部作为公司丁基、天然胶内胎原料；高密信元、莱芜市福泉橡胶、山东时风、无锡万丰和江西国燕等企业，均利用自产再生胶生产汽车垫带和内胎等制品。
轮胎翻新：技术改造起步
2005年我国轮胎翻新量约为800万条，其中预硫化胎面翻新量150万条左右。轮胎翻新量只占新胎产量的3.2%，远远低于发达国家水平，且关键设备、预硫化胎面和中垫胶都要进口。
“十五”后期，轮胎制造企业开始进军轮胎翻新业。从调查情况看，轮胎企业搞轮胎翻新具有明显优势。一是有较强的经济实力。如华南轮胎公司与三水海达轮胎有限公司合作，建成目前国内最大的轮胎翻新企业，年翻新量达24万条；三角集团将建50万条全钢胎翻新和100万条预硫化翻新胎面，将使预硫化胎面生产立足国内。二是有技术优势。轮胎企业具有攻克翻胎技术难点的实力，翻新起点高。
胶粉：已有良好开端
据统计，2005年我国胶粉产量22万吨。目前，胶粉除作为再生胶生产原料外，主要还有其他三方面用途：一是精细胶粉被大量应用到防水卷材生产；二是精细胶粉被批量应用到橡胶制品及自行车胎、农业胎和载重斜交胎生产；三是开始试点将废旧轮胎胶粉应用到公路铺设领域。江阴市台联超细胶粉有限公司于1996年在国内率先开发出常温法超细胶粉，并应用于防水材料，目前已具备年产1万吨生产规模；广州市钟南橡胶再生资源开发有限公司，2005年回收利用各类废旧橡胶生产胶粉，并自行深加工17640吨；南京东浩胶粉有限公司作为全国惟一一家胶粉生产企业参与了由国家发改委立项、交通部公路研究所牵头组织的“橡胶粉改性沥青在公路工程中的应用及研究”科研项目。这些企业都为胶粉生产、利用开了好头。
综合利用：五大问题待解
1.税赋不合理。发达国家利用企业回收废旧橡胶制品不仅不花钱,还能获得政府补贴，产品也全部免税。但我国利用企业回收废旧橡胶不仅要花钱，而且产品要缴增值税。据中国税务报2006年6月4日公布，我国大型企业平均税率仅为3.7％。但此次调查发现，废橡胶利用企业赋税最低的新疆为5.1％，最高的河北为7％～9％。另翻胎企业需缴纳17％的增值税，33%的所得税，在一定程度上抑制了翻胎工业的发展。
2.轮胎消费观念守旧。国内消费者往往注重新胎，忽视翻胎，不信任翻胎质量，与新胎市场相比不成规模，反映了政府政策推动的缺失。
3.小企业遍地开花，无序竞争严重。据不完全统计，我国废旧橡胶综合利用行业有1600多家企业，其中轮胎翻新1000多家，再生胶及胶粉企业600多家，绝大部分是小翻胎、小再生胶和小胶粉厂。现有大多数翻胎企业技术与装备，大都是国外上世纪80年代前的水平，对旧轮胎翻新前后的安全、质量检测几乎是空白；国外早就采用的预硫化翻新工艺，也因国内没有统一的翻胎工艺规程、检测手段、国产化工艺装备、不能制造合格的预硫化胎面和中垫胶，而得不到大力推广。小翻胎、小再生胶和小胶粉企业往往扎堆生产，缺乏环保手段，造成当地成片污染。
4.回收利用脱节，不能物畅其流。近年来，传统物资回收部门没有将废旧轮胎纳入回收范围，致使废旧轮胎长期没有回收主体，基本由民间个体业户零散收购，形不成规模，无法提供正规销售发票，给废旧橡胶综合利用行业增加了营业费用。
5.运输超载、轮胎一跑到底，致使可供翻新的胎源太少。
