灯错还是人错？
近期，中国式过马路的“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”引起了人们的极大关注，谈起这个话题，主要有两个观点：一个是中国人素质差，从众心理强，规则意识淡薄；另一个是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公，给行人过马路的时间短，车辆却有两三分钟的时间。灯错还是人错呢？下面是我自己的一些想法。
首先，我认为，中国人虽说自己是礼仪之邦，但不得不承认一些中国人的素质确实差，从种种不文明现象就可以看出，今天就举过马路这一事例说明。“红灯停绿灯行”大家都知道，可是现在在中国的情况是一堆人挤着走在斑马路线上，斑马线是挡箭牌，车不敢闯在斑马线上的人。曾经有个人和我说：在绝对安全的情况下，红灯是可以闯的。现在想想这的确没有教养，众多其他国家的人，比如法国，就算半夜路上一辆车也没有也不会闯红灯，他们谨遵红灯停绿灯行的准则。当代中国大力宣扬社会主义荣辱观，但从众的心理使得大众道德底线下降，也或许大家遵循了集体主义原则。闯红灯是许多外国人所不耻的，因此中国人的不文明形象也深深的留在了他们脑海中。
其次，不得不说中国的交通规划问题，就以我自身为例，学校附近的交通灯有什么理由让学生过马路的时间持续将近三分钟呢？而且两个九十秒的路灯靠在走路要二十秒的地方，当我过了一个绿灯时，另一个红灯亮了，又得等九十秒！如果真有什么急事，而又没有车，该怎么办？也许大家说这是浮躁心理引起的，我承认这的确有浮躁的因素，可交通规划不是也同样存在问题吗？交通规划这是在倡导大家开车吗？在以这种方式提高中国的消费吗？以这种方式论地位吗？
因此，我认为人、灯都有错，不过灯是人设的，归根结底还是人错。解决这一问题不是一朝一夕的事，首先我们必须从自身树立准则意识，遵守交通规则，提高自身素质。互相监督，互相提醒。作为交通规划方面，应该考虑到不同路段的实际情况，合理分配公共交通资源。作为执法部门，应该加大执法力度。总之，各个方面相互配合，相互改进，中国式过马路有一天也会变成骄傲的代名词。
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