车辆掉道复轨管理规定
一、平巷掉道复轨管理规定
复轨作业必须由班队长统一指挥协调，班队长要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。遵守以下管理规定：
（1）、复轨作业区域设置警戒，严禁其他人员或车辆通过。班队长负责对复轨作业情况进行监察，发现危险情况时，必须及时提醒施工人员躲避。
（2）、遵循“先稳车、后处理”的原则。复轨前，必须先将车辆以及车内物件进行稳固，或将车内物件卸掉，防止车辆滑动或物件滑落，然后再进行复轨处理；
（3）应先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨；同时要把其它车辆掩牢，以防车辆自滑； （4）、严禁使用机车或绞车生拉硬拖复轨。复轨使用的工具必须完好、可靠，并且能够满足复轨作业要求，如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用，工具传递应轻拿轻放；
（5）、使用千斤顶、撬棍或手拉葫芦等机械复轨时，严禁任何人员站在车辆两侧，严禁将身体任何部位置于掉道车辆下方以及车辆倾倒方向，同时避免工具挥动、蹦出伤人；
（6）用千斤顶作业时，每次抬起高度不得大于 150mm，并及时用枕木垫好、垫稳，千斤顶上端应有防滑物支垫。
（7）、起吊作业时，必须遵循起吊工具使用管理规定，以及起吊作业相关管理规定，起吊点必须牢固可靠；
（8）如掉道地点道窝太深，必须将车辆垫实、垫牢后再进行二次起吊；
（9）、处理大件车辆掉道时，可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护，必须由单位负责人现场统一指挥；
（10）、复轨作业时，应保证所有施工人员退路畅通，严禁人员站在安全间距不足的地方； （11）、有多辆车掉道时要从一头按顺序逐个复轨，同时将其它车辆固定好，防止倾倒、移动，确保安全；
（12）、掉道车辆复轨后，必须全面检查后方可继续行车。查明掉道原因，并采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。
二、斜巷掉道复轨管理规定
复轨作业必须由班队长统一指挥协调，班队长要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。遵守以下管理规定：
（1）、斜巷运输发生车辆掉道时，上口或下口车场信号把钩工应及时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后，应立即减速停车，并适当带紧钢丝绳，同时将绞车制动闸闸死，始终坚守岗位，不得兼作其它工作，集中精力，听清信号；
（2）、复轨前，斜巷上下口应设好警戒。由斜巷上口施工人员到现场查看情况，下口人员在情况不明时严禁进入斜巷并立即撤到安全地点，严禁平行作业；必须将斜巷上平台阻车器、挡车装置全部关闭； （3）、遵循“先稳车、后处理”的原则：
①将车内物件进行稳固，或将车内物件卸掉，防止物件滑落； ②根据现场实际情况，用40T锚链或打戗柱将车固定在轨道上，防止车辆下滑；使用40T锚链固定时应留有富余量，方便复轨；
③详细检查车辆、车辆连接装置、所载物件和牵引钢丝绳的松紧及有无损伤等情况，发现问题立即处理；
（4）、复轨使用的工具必须完好、可靠，并且能够满足复轨作业要求，如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用，工具传递应轻拿轻放； （5）、采用千斤顶、手拉葫芦等起重设备进行复轨，严禁使用绞车动力强行复轨，严禁摘钩复轨；车辆掉道地点与绞车司机必须有可靠的联系信号；
（6）用千斤顶作业时，每次抬起高度不得大于 150mm，并及时用枕木垫好、垫稳，千斤顶上端应有防滑物支垫。
（7）、复轨人员必须站在安全距离满足要求的车辆侧帮进行作业，严禁人员站在掉道车辆下方或者车辆可能倾倒、摆动的一侧； （8）、单车发生掉道时，遵循“由下向上（车轮）”原则。首先复轨下方车轮，然后用40T锚链将下方车轮牢固锁定在轨道上，再对上方车轮进行复轨；若下方车轮未掉道，而上方车轮掉道，采用类似方法处理；
（9）、串车发生掉道时，遵循“由下向上（车辆）”原则。若上方车辆未掉道，而下方车辆掉道，首先用40T锚链将上方车辆牢固锁定在轨道上，并在上方车辆下方打戗柱将车辆掩牢，检查车辆连接装置牢固可靠后，再将下方车辆复轨；若下方车辆未掉道，而上方车辆掉道，采用类似方法处理；
（10）、班队长负责对复轨作业情况进行监察，发现危险情况时，必须及时提醒施工人员躲避；
（11）、起吊作业时，必须遵循起吊工具使用管理规定，以及起吊作业相关管理规定，起吊点必须牢固可靠；
（12）、处理大件车辆掉道时，可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护，必须由单位负责人现场统一指挥；
（13）、复轨作业时，应保证所有施工人员退路畅通，严禁人员站在安全间距不足的地方；
（14）、复轨作业完成后，班队长必须进行全面检查，确认参与处理人员全部撤离现场，巷道内无其他任何人员和障碍物并警戒到位后，通知绞车司机重新开车。
三、未尽事宜，按《煤矿安全规程》及矿相关规定执行。
