安全生产专题“大谈心”活动发言材料
工会主席
在这次会议前，我认真学习了盛部长“7.24”、“8.2”、“8.12”在全路电视电话会议上的讲话，和局党委《关于深入开展安全生产专题“大谈心”活动的通知》，并根据文件精神，结合“五谈”要求，认真撰写了谈心发言提纲。同时，自己也非常珍惜这次与领导班子成员开诚布公、以心换心、真言相对的机会。按照要求，我从五个方面汇报如下：
一、隐患猛于虎，安全大如天。
“7.23”事故的惨痛教训再次告诫我们：隐患猛于虎，安全大如天。事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理等国家领导人非常关心，多次批示，铁道部、铁路局也多次召开紧急电视电话会议，部署当前的安全工作、稳定工作。要求全体铁路职工吸取教训，振奋精神，同心同德，全力以赴搞好当前各项工作。在学习了张局长的“务必要高度紧张起来，务必要更加严格起来，务必要切实行动起来的工作要求”之后，结合自身分管的工作，在思想认识上把“安全”上升到一个新的高度是当前首要任务，只有始终把安全思想牢牢绷紧，才能在工作中做到时时想着安全，事事为了安全。血的教训背后，来自于一连串安全问题的“链条” 1
反应，一处蚁穴可以毁掉千里之堤，一个老鼠屎坏了一锅好烫说的就是这个道理。
身为党群干部，我反复学习了各级领导的重要讲话，更加清醒的认识到铁路安全工作的极端重要性，深深体会到“安全生产大如天”、“安全责任重于泰山”的深刻内涵。虽然我段当前安全生产形势平稳，但我们坚决不能盲目乐观。从安全大检查活动发现的问题中可以看到，现场安全问题还较为普遍存在，安全隐患如影随行，安全薄弱环节还急需得到加强和巩固，这些现象还需要我们采取有力措施，下大力气整治。
二、内外形势严峻，做好人的工作。
“7.23”事故虽然是发生在高铁上的事故，却波及铁路行业各个层面，虽然是发生在甬温线，却让全路都感受到事故带来的负面影响。表现为，外树形象受影响。一是多年来，“乘火车最安全”的形象遭到破坏，人民群众对铁路安全、快捷产生质疑；二是多年来，不被社会关注的铁路工程建设安全质量控制被提到台前，抢赶工期等不科学的问题被全面放大；三是多年来，铁路始终坚持安全第
一、质量第一的理念被社会误认为是空话、套话，铁路职工的辛苦付出没有被承认，内鼓实劲受影响。“7.23”事故以后，铁路企业的形象受损了，铁路的声誉降低了，铁路建设的步伐放缓了，这对车务段部分职工的干劲、士气产生了一定程度的影响，使部分职工情绪悲观、思想压抑，甚至有的感到前途 2
迷茫。这些情绪都不可避免的对我们全力以赴推进一流车务段建设带来负面影响。
在分管工作中，对做好安全生产中“人”的工作还有欠缺。一是群众保安全意识不够强。在企业安全文化的构建过程中，各级工会组织没有充分发挥职工群众的作用。社会主义劳动竞赛活动开展不够均衡、不够到位。二是“一表、两卡、三书”制度落实不到位。安全卡控制度没有入脑入心，“表、卡、书”制度流于形式。三是对职工普遍关注的热点、焦点问题把握不准，没有真正做好职工的“娘家人”，解疑释惑的作用没有得到有效发挥。四是关乎民生的工作不够深入细致。如，职代会提案的处理，困难职工走访、救助，“三不让”工作的开展方面，不够积极主动，想的办法还不够多，方法不够灵活，形式不够多样等等。这些问题没有做好，一定程度上削弱了职工群众保安全的积极性。
三、澄清模糊认识，坚定安全信心。
“7.23”事故发生后，铁路今后的路怎么走？如何走？特别是“7.23”事故的原因是什么？高铁的安全系数到底有多大？发展高铁的方向到底对不对？高铁的发展将会受到怎样的影响等一系列问题，成为全路干部职工关心、讨论和深思的问题，“轻视、恐慌、压抑、怀疑”等模糊认识和消极情绪也影响着安全生产和队伍持续稳定。主要表现在：安全责任意识下降。一是存在一个认识误区，部分职工认为安全一出事，就开展安全大检查， 3
不会起到实质作用；二是存在盲目乐观情绪，认为当前车务段安全形势持续向好，说明我段安全得到了有序可控，没有必要搞的那样紧张；三是存在厌战松懈情绪，在各项活动多头并进的情况下，因为检查多、工作头绪多而降低工作标准，产生应付了事现象。作风上存在“庸、懒、散”现象。没有认清铁路面临的严峻形势，与全局安全工作的严格要求相比，存在要求不严、标准不高的现象；缺乏创新意识，在用好传统检查方法的同时，不注重技术进步和改进检查方法，检查的针对性不强、效率不高。维护队伍稳定上存在薄弱环节。工会工作事关职工的生产、生活，一点的粗心大意，就可能影响职工队伍不稳定。特别是在当前全路稳定形势吃紧的情况下，扎实做好职工思想政治工作，为职工排扰解难，解决职工实际问题，把自下而上的呼声，转变为由上而下的服务，才能赢得职工信赖，实现车务段和谐稳定发展。
四、强化安全基础，实现长期稳定。
基础不牢，地动山摇。安全基础不是一招一式，一朝一夕的事情，而是一项长期的、艰苦的、复杂的工程。强化安全基础，要立足本职，从我做起，做好“三抓”：一是抓认识，安全责任意识到位。思想上时刻绷紧安全弦，认清当前铁路严峻的安全形势，适应路局对安全工作的新要求、高标准，克服思想上认为当前的车务安全工作“没什么大不了的事”、“出不了什么大事”的侥幸心理，克服安全管理持续高压之下的厌战情绪，始终保持昂 4
扬的工作状态。把安全工作做为一切工作的重中之重，全身心扑到现场、扑到一线；工会工作融入安全生产中心工作，把服务现场一线，服务民生做为第一要务抓紧抓好；切实转变工作作风，在安全大检查和“三无一创”活动中，紧张起来、严格起来、行动起来，使保安全成为共识，实现安全生产长治久安成为大家的共同目标。二是抓关键，齐抓共管到位。在车务段的各项工作中，目标明确、责任清晰，各负其责的抓好分管工作。工会组织要及时融入中心工作，发挥职代会、联席会的职能，发挥职工代表巡视员、劳动保护员、监督员的作用，开展职工群众喜闻乐见的文体活动，创造依靠群众保安全的活动载体，营造浓厚的企业安全文化。在齐抓共管保安全的过程中发挥好工会组织的自身优势，维护好职工的合法权益，关心职工的身心健康，解决好职工的后顾之忧，努力实现“我靠企业生存，企业靠我发展”的共荣局面。三是抓整改，问题追踪复查到位。认真做好安全问题的跟踪检查，不断加大安全突击检查、专项整治力度，发现安全隐患，及时指出纠正。要强调现场检查效果，在盯落实、盯整改上下功夫，对发现的问题有落实、有反馈，落实安全管理责任，检查人员要全程盯整改，做到整改措施翔实，明确整改时限，暂时不能整改的制定保安过渡措施，并做好问题追踪复查。要克服好人主义，做到不护短，要把问题当财富，发现问题积极面对、勇于整改。
五、增强责任使命，创造一流业绩
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一是一心一意树形象。干部作风不实，职工素质不高始终是导致安全基础不稳的关键，始终是安全生产的大敌。在当前铁路深化改革、转变发展方式的关键时期，必须坚持重心下移，经常深入一线，从做好每一次现场检查、执行好每项卡控制度做起，通过身体力行、言传身教让每一名干部职工都做到：不浮躁、不张扬、办实事、破难题，树立正确的政绩观，认识到安全生产来不得半点虚假，来不得丝毫懈怠，要用扎扎实实的工作作风，来保证工作积极有序开展。二是尽职尽责抓落实。针对部分干部职工产生的厌战情绪、自满情绪，通过正确的教育引导，建立考核激励机制，把安全大帐与个人利益联系起来，使干部职工动起来，制度严起来，坚持深入现场发现问题，在检查安全管理、质量控制、现场作业标准、规章制度的落实上下功夫。三是关心民生保稳定。坚持走群众路线，虚心听取干部职工对安全生产、民生建设等方面的意见建议，不断改进工作方法，对于职工生活中的实际问题、职工反映强烈的焦点问题、职工关心的热点问题，高度重视，认真解决，做到件件有回音、事事有落实、条条不落空，努力改善职工生产生活条件，千方百计为职工排忧解难。多与职工群众交朋友、心连心，准确把握职工的思想脉搏、家庭情况，了解职工群众的所思、所想、所盼、所愿，多为职工群众办实事、办好事，增强思想政治工作的针对性、实效性。
通过这次“大谈心”活动，我们认清了形势，端正了思想， 6
明确了目标，化解了矛盾，形成了合力，干部作风得到了明显转变，职工队伍素质有了明显提升，大量问题得到了有效的解决，进一步夯实了安全基础。
