技
术
总
结
哈尔滨市道外区城市管理局清洁一队
葛占杰
2011.05.28
各位领导、各位专家：
我是1968年下乡来到黑龙江生产建设兵团的知识青年，1970年开始从事兵团机务工作。
因为当时特定的历史环境，自己对机车的修理知识掌握得很肤浅，各种相关书籍也比较匮乏，想学习都很困难，只好偷偷的和师傅请教。但是我的求知欲望十分强烈，不久便托亲戚和战友在北京搞到了几本关于汽车结构和汽车修理技术的书籍，如饥似渴地读起来，我边学习理论知识边联系工作实际，进步十分迅速。对于当时才十六岁刚刚走出校门的我，这在提高修理技术上起到了萌芽的作用。
接下来，我又有幸参加了兵团组织的内燃机修理学习班，通过老师系统的讲解，我对机车的认识从感性提高到理性，知识面也不断地扩充。那时候，只要有机会出差或者探亲，我都往书店里跑，查阅汽车修理相关书籍、看世界先进技术以及汽车发展方向，买不起书就照抄下来，然后结合自己平时遇到的修理技术难点进行对比学习。我还结合自己修车的实践经验，投稿到当时的《兵团战士报》，发表了数篇文章。
通过在兵团18年机车修理岗位的锻炼，我为自己今后的人生打下了一个扎实的基础。由于工作上积极努力，思想上要求进步，我在兵团多次被评为“五好战士”荣誉称号，1976年光荣地加入了中国共产党。
1986年，我返城来到哈尔滨，进入道外区环卫局清洁大队，从事汽车修理工作。那时我下乡近20年了，已经从一名学生成长为一个成熟的汽车修理工人。来到新的环境，我仍然虚心向单位的老师傅求教，经常在一起共同探讨修理技术问题。为了弄懂技
- 1我经常为了修好特种车钻入又脏又味的车中，一干就是几个小时，靠的就是不怕苦、不怕脏、不怕累的精神。而且，能将学到的知识运用到工作中，将车辆维修维护好，使得它们为美化城市作出更大的贡献，这是我心中的骄傲。
多年来，我一直都工作在普通的汽车修理岗位上，如何能在普通的修理工作中做到不普通，我认为除了有良好的爱岗敬业精神以外，就是需要在技术上做到精益求精。总结多年的工作经验，我认为必须做到“六多”，即多看（技术书籍）、多听(专家和同行的见解)、多想（自己实际工作遇到的问题）、多探索、多实践、多总结。修车就象大夫问诊一样，遇到的病人和病症多了，解决问题的方法也多了，经验也就积累了。记得有一次修理一台柴油车，缸体油底总是发现有水，好多修理工检查气缸、气缸垫、气缸盖、机体和气缸阻水圈都没有发现问题，汽车功率和温度一时半会也没有变化，就是发现机油时间不长就变质，影响发动机的润滑。我通过多年的经验仔细观察，发现是由于气缸套生产过程中不合格，气缸套有砂眼，二个砂眼的正好一上一下，越过了气缸阻水圈，使机体的冷却水渗透进入机油里，造成了发动机冷却水丢失而导致机油变质。看似简单的故障，如果没有一定的经验和技术，检查起来还真费劲，即使使用相关仪器，判断出故障原因也很困难，更别提做好预防措施了，所以学习技术一定要学深学透。
我不但在本职岗位上踏实肯干，还经常有所创新。上世纪九十年代中期，我发现冬季环卫工人刨冰特别辛苦，作业工具很落后，导致效率低劳动强度大。我就利用业余时间，把印刷厂淘汰的裁纸刀制成了新的刨冰工具，工人们使用后都说：“几十年了我
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