绕越大队执法总结
绕越大队于2010年9月30日成立，目前共有执法人员12名，管辖绕越全线42.9公里的高速公路，采用24小时值班制度。大队成立以来，在领导同志的正确关心、支持下，在市处、支队的坚强领导下，大队周密部署、精心组织、积极动员、稳步推进，克服重重困难，在路产损失索赔，超限运输治理，行政许可受理，法制教育宣传等各方面取得明显成效。
一、维护路产路权，积极应对恶劣天气，对路产损失进行索赔
自成立以来，大队以公路法制化为指导，坚持依法行政、文明执法，以保障公路安全畅通、维护路产路权为工作重点，严格按照《公路法》和《行政许可法》、《行政处罚法》、《江苏省公路赔（补）偿收费标准》以及公路路政管理的相关规定，加大路政巡查频率，加强案件查处力度，及时处理各类路产案件，并保持与监控、交警、收费、养护等部门沟通协作，切实维护路产路权。在大队全体路政人员的共同努力下，自成立以来，共处理路损案件54起，收取路赔费222357.5元，有力的维护路产路权，保证了辖区公路安全、畅通。
由于绕越高速地理位置特殊，极端恶劣天气频发，针对这一特点，大队领导在第一时间启动应急预案，机动协调一线执法人员，坚持加强备勤，在确保分管的匝道能够安全，高效封闭的同时，保证路面24小时不间断巡查。在恶劣天气到来时，大队得到支队的有力支持。在此基础上，大队积极与监控，交警，养护
等部门沟通联系，确保哪里有险情，哪里就有我执法人员的身影。据统计，自成立以来，大队为应对恶劣天气，共备勤67人次，出动巡查车辆102辆次。经过雨雾冰雪等恶劣天气的应急处置，我们这支年轻的队伍经受住严峻考验，也为大队今后工作奠定了坚实基础。
二、超限运输治理
近年来，超限超载已经成为制约经济社会和谐发展的一个重要因素，国务院对治超工作高度重视，出台了工作方案，对治超工作进行了统一部署。我们执法部门只有统一行动起来，大力整治超限超载，才能保护好路网，推动经济社会持续稳定健康发展。大队执法人员充分认识到治超任务的紧迫性和重要性，在思想上高度重视，明确治超目的，结合实际重点打击。坚持治超原则，严格按照治超管理规定执行，落实执法纪律，做到文明执法、严格执法、廉政执法、透明执法。大队结合绕越高速没有主线收费站，无法扎口的特点，先期对各收费站的车流量及超限率进行统计，有针对性的选择南庄收费站为主要执法点，以查处“三超”车辆为切入点，发挥流动巡查车可以自带办公设备的优势，积极开展治超工作。自开展此项工作以来，大队共查处违法超限车辆67辆，有力打击违法车辆，有效遏制了超限运输车辆违法行驶绕越高速的势头。大队将在现有基础上，进一步推进治超工作的长效开展，力争取得较好成绩。
三、简化办事手续，提高办事效率，快速高效办理行政许可案件
大队积极引导和教育一线执法人员服务意识和宗旨意识，强化执法为民理念。针对绕越高速沿线电力，铁路等民用设施较多的特点，大队有针对性的开展上门服务，多次走访电力公司、中铁十三局等部门，同时，大队积极与上级主管部门联系，尽一切可能简化办事手续，在坚持有法可依办理行政许可案件基础上，提高办事效率，完善审批程序革新。
大队先后受理了宁安铁路，华润热电，供电公司等行政许可申请共4起，收取路赔费近200万元。
大队加强对已审批项目的施工监管，派出执法人员，专门赴对宁安铁路，华润热电等项目的施工现场加强安全教育及爱路护路宣传，对施工中存在的各类瑕疵提出整改意见。经过大队不懈的工作，各施工单位均能遵守施工安全规范，确保现场干净、整洁，使绕越高速的各项施工始终在我大队的监管下进行，取得良好效果。
四、加强法制教育宣传
为大力提升公路法律法规及规章的社会知晓性，不断提高群众遵守公路法律的意识和依法办事的自觉性，大队注重开展法制宣传工作，采取“走出去”的工作策略，积极走访沿线街道、社区、企事业单位，通过发放宣传手册，悬挂警示横幅等方式，宣传公路法等法律法规，加强群众爱路护路自觉意识。
大队针对绕越沿线有近百家企事业单位，十几个街道和社区的特点，有针对性的开展上门服务，利用巡查间隙，走访相关单
位，发放宣传材料。同时，大队也主动与各街道和社区的负责人联系，将其纳入大队网络管理，促使其主动地开展爱路护路工作，共同维护好绕越全线及建筑控制区的路产路权。
五、建立联动执法机制
公路执法工作不是一个部门职责，而是需要建立多个部门联合运营机制，大队自成立以来，不断加强与绕越公司及交警、收费、养护等部门协调合作，坚持“联合执法，各司其职”基本原则，在公路超限治理，路赔索偿工作等方面积极配合，相互合作，互相监督，取得较好成绩。
如2010年12月10日上午9时，一辆车号为鲁QB2475的货车在绕城高速西善桥收费站出口匝道处发生侧翻，车上装载的货物散落一地，车辆翻倒在路中间。接到监控部门的事故通知后，绕越大队执法人员第一时间赶到现场，在确定无人员伤亡后，立即联系交警、养护、清障等部门共同进行处理。三位同志在现场摆放了锥桶等警示标志，避免发生二次事故。针对因事故造成匝道暂时不能通行的情况，执法人员及时与收费站联系，要求收费员向过往司机告知，并与交警一起，对已驶入该匝道的车辆进行疏导，避免发生交通拥堵。经过8小时的奋战，至17时30分，事故现场全部清理完毕，该匝道恢复正常的通行秩序。
大队成立以来，做了很多工作，也存在一些问题，如路政人员相对不足，一些岗位虽然增加了流动性，但同时也需要能够保持相对的稳定性。部分养路费转岗人员的执法水平需进一步提
高，业务能力需进一步加强。
今后，在支队机关的领导监督下，在兄弟大队的支持配合下，大队全体执法人员将继续正确行使执法权力，认真履行法定职责，相信必会取得长足进步，不断步入法制化、规范化的发展轨道，开创依法管理公路的新局面。
