《铁路运输设备》课程复习资料
一、填空题： 1.和构成铁路线路平面的组成要素。
2.车钩的三种作用位置指的是、和。
3.按业务性质分，车站分为、和三种。
4.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为。
5.轨道由、、、、和组成。
6.进站信号机用于防护，出站信号机用于防护。
7.列车进路包括进路、进路和进路。
8.牵引列车的机车应停于出站信号机的方，以便司机瞭望信号。
9.区间有和之分。
10.世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是年在建成的，轨距为mm。
11.铁路线路是由、和组成的一个整体工程结构。
12.铁路信号分和两大类。
13.为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车、和的措施。
14.我国出现的第一条运营铁路是年7月建成通车的至的铁路，全长km，轨距mm。
15.我国将外轨超高最大值规定为，单线，双线。
16.现代运输方式有、、、和。
17.线路平面是线路中心线在上的投影，它反映了线路的和。
18.线路中心线在上的投影，叫线路纵断面。
19.预告信号机的作用是将的显示状态通知司机。
20.运输生产是在领域完成的，运输生产改变了运输对象的。运输生产的和是同时进行的。
21.在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段。
二、判断题：
1.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。[]
2.车辆标记分为产权、制造、检修3类。[]
3.车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。[]
4.车站按其担负的任务量可分为特、
1、
2、
3、
4、5 等站。[]
5.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。[]
6.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。[]
7.定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。[]
8.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。[]
9.轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。[]
10.缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。[]
11.机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。[]
12.列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线，使离心力逐渐消失。[]
13.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。[]
14.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。[]
15.某铁路桥梁全长100米，属于小桥。[]
16.牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。[]
17.曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。[]
18.曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。[]
19.铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。[]
20.铁路上绝大多数车站是技术站。[]
21.同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。[]
22.无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。[]
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23.无论车钩受压或受拉，缓冲器总是受到压缩。[]
24.线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。[]
25.线路标志应设在线路里程增加方向的左侧，距钢轨头部外侧不小于2米处。[]
26.响墩是一种紧急停车信号，信号火炬是一种减速运行信号。[]
27.信号机、信号灯、信号旗、火矩、响墩属于铁路上使用的视觉信号。[]
28.由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。[]
29.圆曲线和缓和曲线构成线路平面的组成要素。[]
30.中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。[]
31.中间站上不办理调车作业。[]
三、术语解释：
1.区间
2.车辆换长
3.调车
4.轨道爬行
5.缓和曲线
6.技术站
7.进路
8.轮乘制
9.区段
10.区段列车
11.铁路信号
12.有害空间
四、综合题：
1.发电厂的电能是经过哪些设备送到电力机车上去的？
2.简述轨道电路基本原理，并绘图表示之。
3.简述运输业的生产特点。
4.列车在运行途中，如果发生车钩被拉断的情况，列车将会怎样？为什么能使列车产生这种状态？（结合车辆制动原理说明）
5.曲线部分的轨距为何要加宽？
6.设置线路标志有什么作用？常见线路标志有哪些？
7.什么叫调车?调车如何分类？
8.什么叫铁路枢纽？有什么作用？
9.什么叫无缝线路?与普通线路相比，有哪些优点?
10.什么是缓和曲线？它的作用和特征是什么？
11.什么是线路间距？它是由哪些因素决定的？
12.什么是自动闭塞？自动闭塞有哪些优点？
13.试述半自动闭塞的正常办理手续。
14.试述车钩的各作用状态。
15.试述机车的理想牵引特性，并画出该曲线。
16.试述液力变扭器如何实现变扭作用。
17.铁路运输的优缺点是什么?
18.信号表示器具有什么作用?常见的信号表示器有哪些？
参考答案
一、填空题：
1.直线曲线
2.锁闭位置开锁位置全开位置
3.客运站货运站客货运站
4.双号
5.钢轨轨枕道床联结零件防爬设备道岔
6.车站区间
7.进站出站通过
8.内
9.站间区间所间区间
10.1825英国143
511.路基桥隧建筑物轨道
12.视觉听觉
13.速度重量密度
14.1876上海吴淞口14.576
215.125mm150 mm
16.铁路公路水路航空管道运输
17.水平面走向曲直
18.垂直断面
19.主体信号机提前
20.流通空间位置生产过程消费过程
21.缓和曲线
二、判断题：
1.×2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.×9.√ 10.×
11.√ 12.× 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.× 18.√ 19.√ 20.×
21.√ 22.√ 23.√ 24.× 25.√ 26.× 27.× 28.√ 29.× 30.× 31.×
三、术语解释：
1.区间：任何两个相邻车站之间的铁路线路。
2.车辆换长：车辆全长（m）除以11m所得的数。
3.调车：在车站行车工作中，除列车运行外，机车车辆在车站内线路上进行的一切有目的的移动。
4.轨道爬行：在列车运行时所产生的纵向力的作用下，钢轨会产生移动，有时还会带动轨枕一起移动，这一现象叫做轨道爬行。
5.缓和曲线：在铁路线路上，连接直线和圆曲线的一段半径由无穷大逐渐变化到所衔接的圆曲线半径值的曲线。
6.技术站：区段站和编组站的统称。
7.进路：机车车辆或列车在车站内线路上所走行的路径。
8.轮乘制：机车没有固定的乘务组，而是由各乘务机班轮流值乘的乘务制度。
9.区段：任何两个相邻技术站之间的铁路线路。
10.区段列车：是指在技术站编组，相邻技术站之间开行的货物列车。
11.铁路信号：是指示列车运行及调车工作的命令、有关行车人员必须严格执行。
12.有害空间：道岔两个翼轨与实际辙叉心之间存在的一段轨线中断的空间。
四、综合题：
1.【答题要点】
发电厂发出的三相工频交流电经过升压后，由高压输电线送往区域变电所，经区域变电所降压至110kV送往铁路牵引变电所，再由牵引变电所降压至25kV的单相工频交流电送入两边供电分区的接触网，给电力机车供电。
2.【答题要点】
轨道电路的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车（空闲）时，轨道继电器线圈励磁。
3.【答题要点】
运输生产的主要特点是：运输生产是在流通领域中完成的，它是物质生产过程在流通领域里的继续。运输生产不为社会创造新的物质产品，不改变劳动对象的属性和形态，运输的结果只改变了运输对象的空间位置。运输业对于劳动对象无权进行支配和选择。运输业的产品不能储存，不能调拨，不能积累。运输业的产品的生产和消费是同时进行的。运输业的生产分布在相互联系的广阔空间里，构成了一个点多线长的联动机。
4.【答题要点】
列车在运行途中，如果发生车钩被拉断的情况，列车将会分离，分离后的前后车组将自动停车。因为车钩拉断后，制动软管也将被拉断，这就造成前后车组的制动主管内的压力空气急剧向外排放，造成空气制动机的减压制动，所以前后车组均能自动制动。
5.【答题要点】
由于机车车辆走行部(转向架)具有固定轴距，在曲线上运行时，转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线不能一致，因而引起车轮的轮缘挤压钢轨，增加运行阻力，甚至危及行车安全。为保证机车车辆能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距适当加宽。
6.【答题要点】
其作用是：(1)便于线路的维修和养护。(2)便于司机和运转车长工作。
常见线路标志有：公里标、半公里标、百公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标、管界标等
7.【答题要点】
调车是指在车站行车工作中，除列车运行外，机车车辆在车站内线路上进行的一切有目的的移动。按调车的目的分，有解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车、转场调车等；按调车作业的方式不同，调车分为推送调车和溜放调车；按调车设备的不同，调车又分为牵出线调车和驼峰调车。
8.【答题要点】
铁路枢纽是在铁路线路交汇点或网端，由若干个车站、各种运输服务设施及进出站线路和联络线等组成的铁路运输综合体。其作用是：组织客流和货流从一条铁路转运到各连接铁路的中转地区。它是铁路网的中枢，也是城市交通运输枢纽的重要组成部分，服务于城市、工矿企业和港阜，是铁路与城市和国民经济各部门联系的纽带。
9.【答题要点】
无缝线路指的是把标准长度的钢轨焊接成1000m—2000m长的长钢轨铺设的线路。与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消除了轨缝，从而消除了车轮与钢轨接头的冲击，使得列车运行更加平稳，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护和维修工作量，并能适应高速行车的要求。
10.【答题要点】
在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径变化的曲线，称为缓和曲线。
它的作用是为保证列车安全，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免向心力的突然产生和消除。
它的特征为从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径。它可以使离心力逐渐增加或减小，不至于造成列车强烈的横向摇摆。
11.【答题要点】
相邻两线路中心线间的距离，简称线路间距。决定的因素有：（1）机车车辆限界；（2）建筑接近限界；（3）超限货物超载限界；（4）设置在相邻线路间有关设备的计算宽度；（5）在相邻线路间办理作业的性质。
12.【答题要点】
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种设备，以出站信号机或通过信号机的开放显示作为列车占用闭塞分区的行车凭证。其优点是：（1）大大提高区间通过能力，（2）简化闭塞办理手续，
（3）自动检测区间线路状况确保行车安全。
13.【答题要点】
半自动闭塞的正常办理手续是（以甲站发车、乙站接车为例）：（1）甲站请求发车；（2）乙站同意接车；（3）甲站准备发车；（4）列车由甲站出发；（5）乙站准备接车；（6）列车到达乙站。
14.【答题要点】
车钩有三种作用状态：锁闭状态——指的是钩锁铁落下，挡在钩舌尾部，使钩舌不能绕钩舌销转动，达到锁闭；开锁状态——指的是钩锁铁被提起，离开钩舌尾部，使钩舌可以绕钩舌销转动，形成开锁；全开状态——指的是在开锁状态的基础上，继续提起钩锁铁，带动钩舌推铁从钩舌尾部的后侧推开钩舌，达到钩舌的完全转开。
15.【答题要点】
N=F·v ，即机车牵引力与速度成反比。当运行阻力增大时，机车降低速度，发挥较大的牵引力；当运行阻力减小时，机车发挥较小的牵引力，而提高速度。这种反比关系在坐标图上是一条双曲线。（如图）
16.【答题要点】
当机车启动或低速运行时，间接与机车动轮相连的变扭器涡轮转速很低，而泵轮转速较高，产生的高速高压工作油对涡轮叶片压力很大，使涡轮产生很大扭矩，所以机车牵引力较大；机车速度逐渐增大后，涡轮也随之高速旋转，工作油对涡轮叶片压力减小，涡轮产生的扭矩也减小，所以机车牵引力较小。从而实现了机车接近理想牵引性能的要求。
17.【答题要点】
铁路运输的优点是：运输能力大；运行速度快；运输成本低；准时、安全、可靠。它的缺点是：建设周期长；投资大；金属消耗多；运输受现有轨道限制，常需要靠其它运输方式进行客货的集散。
18.【答题要点】
信号表示器是用来表示与行车有关设备的状态和位置，或表示信号显示的某种附加含义的信号设备。常用的信号表示器有：道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、车挡表示器等。
