汽修专业课教学方法改革尝试
[内容提要]中职汽修专业学生的素质不高影响着专业课的课堂教学，为了提高专业课教学的郊果，我在教学中对教学方法尝试改革。
一、合理使用多媒体教学手段，生动直观教学。
二、运用“理实一体化”教学方法提高学生的操作技能。
三、传统的教学方法在汽修专业课教学中的创新应用。通过教学方法的改革，激发了学生的上课积极性，提高了课堂教学的郊果,锻炼了学生操作技能，为就业打下了扎实基础。
[关键词] 中职汽修专业学生素质教学方法改革提高课堂教学郊果
近几年来随着普通高中的不断扩招,我校教育面临着巨大的生源困境。学生的素质一直影响着职业教育的正常开展，表现在学习能力差,日常行为习惯差,思想素质不高,这些都给我们中职教育提出一个很严峻的问题。同时也给我们的教学工作带来很大的压力。汽修专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽修专业的特点（理论与实际相结合）相适应。中职学生在进入学校之前，由于种种因素，大多以“后进生”的面目出现，他们常常处于被冷落的地位，由此引发了他们的自卑心理，对学习往往没有兴趣，把学习看作是一种负担。而汽修专业的理论教学本身枯燥乏味，学生更易缺乏学习兴趣，致使课堂气氛沉闷，教学效果差。作为教师,如果不及时调整教学方法,很难适应现在学生的状况。针对以上现象，我在汽修专业的理论与实习教学中尝试以下改革，以此来提高教学效果，激发学生的学习兴趣。
一、合理使用多媒体教学手段，生动直观教学。
多媒体教学可以通过动画模拟、过程演示来表达一些复杂的结构原理，它打破了“粉笔+黑板，教师一课堂”的传统教学方法，在很大程度上解决了传统教学中的困难，以生动直观的图像，帮助学生建立起概念与实物之间的联系，建立起发动机部件之间的联系，使抽象的内容具体化、枯燥的问题趣
味化、静止的问题动态化、复杂的问题简单化等等，利于提高学生学习兴趣和分析、解决问题的能力，大大提高了教学质量。如我在教学“冷却系”中“冷却液循环的三种方式”时，就用动画来演示，让学生看清楚蜡式节温器的工作原理，它是靠温度来改变石蜡的状态，以此改变冷却液循环方式的，从而让学生理解并掌握大循环、小循环和混循环的概念。再比如我在教学“起动系”中起动机结构（尤其是电磁开关部分）复杂，如果只从课本文字上看或利用挂图，内部的结构还是很难理解。但如采用多媒体教学手段就可以通过动画模拟来演示其装配过程，然后呈现原理图，使静止图成为动态图，这样学生就可以清楚观察到起动机内外的结构，使知识变得容易理解。面对这种情况,学校教导处近几年来做了大量的工作，都定制了一些浅而易懂的教材,选用图解较多的汽修专业书。同时订的教材还经过了多名汽修教师的选编,尽量做到教学的直观性和可操作性。像对《发动机》这门课,要求学生掌握汽车的两大机构,七大系统的结构原理。对这门课我把它分成六大块的教学模式：《曲柄连杆机构》、《配气机构》、《冷却系》、《润滑系》、《汽油机燃料系》、《柴油机燃料系》,并且每一个模块都采用课件的形式上课,对每一个模块的零件的工作原理用动画的形式展现在学生面前,同时配以课堂上的提问。这样学生较直观地看到发动机的结构,并能感受到发动机各模块的工作原理。让学生真实的感觉到汽车就在自己的面前。比如在上《曲柄连杆机构》这模块时,我采用动画的形式展现曲轴飞轮组和活塞连杆组之间的运动关系,课堂气氛也较活跃,学生易掌握。对于我校汽修专业的学生，这样可以非常直观地见到发动机内部的工作情况（动画演示、实体剖面图、挂图等）,学习的兴趣大增。通过这样的教学方式把复杂的理论知识变得简单易懂,通过动画演示提高了学生的学习兴趣,学生再也不会感到学习理论的枯燥无味。
二、运用“理实一体化”教学方法提高学生的实习操作技能。
“理实一体化”教学法是一种新的适合职业教育的教学方法，它借助于一体化教师和多种教学设备，全面调动学生的各种器官，多方刺激学生
的大脑皮层，将抽象理论实际化，将复杂的动作简单化，最终达到加深记忆和强化训练提高技能的目的。我校多年来在汽修专业课教学具体做法是：
1、教师安排、实习设备使用一体化。首先，加强了汽修专业学科的软件建设，挑选了具有中高级技术等级及较深专业理论知识和表达能力较强的教师作为教学模块的主持人，将专业理论与技能培训的教学任务融为一体，集理论和实习指导教师为一人，这样就能更好地保证专业理论与实习教学有机结合，达到师生之间相互了解，相互适应，实行理论与实习教学一体化管理方法，有力的促进了教学质量的提高。其次，加大了汽修专业硬件设备的构置，给学生提供宽松、愉悦的实习的平台，让他们认真实习，解决了以前实习学生无事可干现象。最后，教师培训一体化，学校在资金紧缺的情况下，想方设法让专业课教师外出参加国家、省级、赛会的学习和培训，为教师的专业技能提高打下扎实的基础。
2、教学、实习一体化。由于我校学生的特殊性，给教学尤其是结构性较强的专业理论课的教学带来了难度，所以，我校领导想法设法加强了汽修实训基地的硬件设施，购进了多部车型实习、试驾和教学实教板。我们又利用业余时间动手制作了汽车构造原理和故障排除判断，一整套的专用实习教学模板，用现成的和自制的教学设备来指导学生理论与实习教学，使理论课教学变得通俗易懂，实习课教学内容丰富多彩，课堂教学气氛活跃，提高了学生的理解能力和操作技能。
3、加强技能训练、考核一体化。严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个课题在学生进行完毕后，都按照技能等级的标准严格量化考核。这样学生在量化考核欲望的驱动下，实习的能动性，主动性显著提高，学生每做一项都有明确的学习目标，在实习的过程中遇到困难能主动及时找老师解决，学到的知识也就越扎实。同时我校还专门成立了由学校主管领导负责，教导处、学科组参加的技能考核小组，全面对学生进行公正、公开、公平的考核，考核成绩作为学生评优树模、取证和推荐就业的依据。
三、传统的教学方法在汽修专业课教学中的创新应用。
1、采用通俗易懂的教学方法。
由于中职学生基础差，教师在上课时应把抽象、难以理解的结构和原理，尽量简单化、通俗化，这样更便于学生的理解。如我在国外培训时，教师在讲“汽车空调中的鼓风机和蒸发器”时，教师说：鼓风机即车里的风扇，一转就有风吹出来；蒸发器即风扇前面的冰块，风一吹过就变成冷风吹出来；暖风机即风扇前盆里的热水，风一吹过就变成暧风吹出来了。又如在讲解“自动变速器中液力变矩器的工作原理”时，可以用两台电风扇作形象描述：一台电风扇接通电源就像变矩器中的泵轮，另一台电风扇不接电源就像变矩器中的涡轮。将两台电风扇面对面放好，当接通电源的电风扇旋转时，产生的气流可以吹动不接电源的风扇转动。这样两个电风扇就组成了偶合器，它能够传递扭矩，但不能增大扭矩。如果添加一个管道，空气就会从后面通过管道，从没有电源的电风扇回流到有电源的电风扇。这样会增加有电源电风扇吹出的气流。在液力变矩器中，导轮起到了这种管道的作用。如果我们在教学这两个模块的内容时也这样讲给学生，同时让学生用电风扇亲自去做实验，那么学生就会更容易理解、掌握。
2、采用演示教学法，增强直观感知。
在汽修专业教学中，要充分利用构造原理图、汽车零件实物、汽车透明模型及汽车结构示教板等教具来进行课堂演示。在演示教学法中，使学生通过观察有了感性认识，增强了学生的直观感知。如我在实习室中讲“发动机结构”时，就摆出发动机的实物、透明模型和图片，边讲解边引导学生观察，并留一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装；如果电气老师讲到汽车蓄电池时，就可以拿个拆了半边的旧电瓶来示教；讲到汽车电路时，就可以使用汽车电气电路板来教学。这样可以激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
3、采用谈话教学法，激发学生的思维活动。
在教学过程中，就某个针对性的问题教师可以利用口头语言与学生交流、对话，在有目的的问答和谈话中，激发学生的思维活动，培养学生的语言表达能力，唤起和保持学生的注意力和兴趣。如在关于实习操作技能的教学中，运用谈话法可以使学生在教师的启发提示下发现问题、分析问题并进行实践操作，能够有效地锻炼学生的手脑并用能力。如我在实习教学“活塞连杆总成的折装、解体”时，实习前和学生共同制定实习目标、操作规程，讲清楚实习注意事项（安全问题），就让学生动手去折装并解体，边做边提出问题，师生共同学习解决，如实习中学生把解体后的活塞、连杆和连杆盖组装反的、错的，我就让学生先看书，自己找到答案解决。如果解决不了，师生就一起去找活塞、连杆和连杆盖组装标识记号，就可以重新调配、组装。在和谐的谈话中学生学到了知识，锻炼了技能，增强了自信。
4、建立自己的教学档案。
作为教师还要不断地反思自己的教学。教学档案就是收集教师教学的资料及证明,包括学生评价,自己专业发展、教案（尤其是课后记载）、心得体会等日常规范。教师利用教学档案内的资料来反思并找到要改善的教学策略与技巧。作为教师我们要经常质疑、反思自己的教学过程。尤其是汽修专业的教师，要时时学习国内外先进的、前沿的专业知识，来更新、填充、弥补自己的不足，来有效组织课堂、教法生动更容易让学生理解。通过反思“教与学”，对提高教师的教学水平、改进教学方法有很大的帮助。
作为中职一线的汽修教师，应随时根据教学任务、学生的特点、环境设备等因素灵活地、创造性地使用各种教学方法，让更多先进的教学理念运用到教学中去，来提高课堂教学效果。要敢于用质疑的眼光反思自己的教学是否促进了学生的发展，是否锻炼了学生的技能，是否对学生今后的就业有好处，在反思中逐步建立一套适合自己教学的方法，为自己今后更好的提高课堂教学、实习教学效果而奠定基础。
