客运公司车辆安全管理制度
一、营运车辆上户办证前，按规定进行安全技术检测（免检车除外），九座及九座以上客车必须安装行车记录仪。行驶前，正确悬挂号牌，前挡右上角张贴检验合格证和保险标志。
二、营运车辆按照注册登记日期进行安全技术检测，对车辆进行年度审验，车辆年检之前必须按规定投保交强险、车身险、商业三者险，道路旅客承运人责任保险；《道路运输证》在审验前，必须进行技术性能检测，达不到规定技术等级不得验证，并每行驶三个月或每行驶10000km进行一次二级维护（备齐出厂合格证和检测报告单备查）。
三、县际、市际、省际营运班车，统一安装使用营运车辆GPS车载设备，实施安全动态跟踪管理，提高企业的科技兴安水平。
四、车辆应班前，在安全检测台对车辆的方向、制动、传动、灯光、手刹、雨刮、轮胎、电瓶、降温水等部位进行安全检查，发现隐患及时维修，排除故障，严禁病车上路。
五、车辆必须备齐防滑链、三角木、沙袋、灭火器等“三防”器具，禁止安全设施不齐或失效的客车载客营运。
六、车辆不得装载易燃、易爆、有毒物品和危险化学品，不得客货混装。
七、车辆在行驶时，不得超过行车证核定载客人数，不得超速行驶和违背限速规定。
八、严格按照《行车许可决定书》所批准的线路运行，严禁擅自缩短、延伸或变更经营线路。
九、严格履行车辆维修保养制度，禁止使用“假冒伪劣”配件，在修理过程中必须支垫稳靠，并避开火源。
十、在冬运、春运、学生考试，抢险救灾，移民外迁和疫情等政治性运输任务时，必须安全、有序、优质服务。
十一、各车辆按照合同约定，按规定向公司缴纳安全保证金，增强抗风险能力，提高事故赔付率。
十二、车辆在行驶中发生的突发事件，必须按预案内容和应急程序，紧急救援，防止事态扩大。
十三、保持车容整洁，做到收班后清洗，卧铺车的卧具、被褥每两超必须清洗更
换，防止传染疾病发生。
十四、无违章记录的客车，公司方可提供经济担保，办理公示监督卡，审验签证和春运证。
厂区机动车辆安全管理规定
为加强对厂区机动车辆和交通安全的管理，保证安全生产特制定以下规定。 车辆管理：
1、厂区机动车辆（包括铲车、翻斗车、电瓶车等）在厂区内行驶须经设备处检查完好后，报劳动局检测验收，领取牌照，登记后方可使用。
2、各种机动车辆使用单位每季检查一次，做好记录，安技处每年崐审查一次，凡年审及平时检查不合格的车辆，由安技处发整改通知书，整改不好的必须停驶。
3、机动车辆安全装置必须齐全完好，各部件灵敏可靠，技术性能良好，严禁带病行驶。
4、厂区交通限速为５公里/小时，行驶时要安全礼让，转角处要慢速、谨慎，驾驶室按规定坐人。
5、车辆停放不影响厂内交通安全，厂内交通标准图放置明显。
驾驶人员：
1、必须年满十八岁以上，身体健康，没有妨碍从事本驾驶工种疾病和生理缺陷。具有初中以上文化程度。
2、厂内机动车驾驶员，由所在部门向劳资处提出申请，由劳资处会同安技处、设备处审核同意后，由医务所，进行体格检查，合格后到市劳动局进行安技培训，凭市局发的“特种作业操作证”方可单独驾驶。
3、取得“特种作业操作证”的人员，必须二年进行复审一次，复审后不合格进行补考仍不合格者，收回操作证。
4、脱离驾驶半年以上的，由安技处审查考核，合格后方可独立驾驶。
5、驾驶人员必须随身携带操作证，严禁将车辆交给无操作证的人员驾驶。
6、遵守交通管理规则，禁止超速行驶及酒后开车乱停乱放。
7、驾驶员要服从安技、保卫处的管理、监督和检查，对做出显著成绩和违章驾驶及造成事故者分别按厂“安全奖惩制度”处理。
8、退休、退职的驾驶员，由所在部门收回特种作业操作证交安技处。
车辆安全管理制度
一、严格遵守交通法规，服从交警管理，严禁酒后驾驶，严禁带故障出车， 严禁开赌气车、英雄车、麻痹车，确保行车安全。
二、所有车辆均实行凭证上岗制度，除拥有可驾驶本车的驾驶证外，还必须凭区纪委颁发的公务车辆准驾证上岗驾驶，并且只能驾驶本准驾证指定的车辆。
三、提高警惕，注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时，一定要停放在安全可靠的地方。
四、下班后，所有车辆要在单位指定地点停放，未在指定地点导致车辆被盗或损坏的，驾驶员负全部责任。
五、车辆一旦发生事故，驾驶员要及时向局办公室、局主要领导及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。对事故负有责任者，视情节严重扣发安全奖。对私自出车发生事故者，不论责任大小，除扣发安全一奖外，并须赔偿一定的损失。
六、因违反安全管理制度造成重大损失的，另行处理。
车辆安全管理制度
第一章总则
第1条 为加强本公司车辆安全工作的管理，落实车辆安全责任制，特制订此制 度。
第二章相关人员安全责任
第2条 公司所有车辆由办公室统一管理、调度、其安全由相关人员负责。
第3条 所有司机应树立“安全第一”的思想。
第4条 所有司机应自觉遵守交通法规，服从交警指挥，文明驾驶，礼貌行车， 严格执行行车规则。
第5条 禁止司机酒后驾车。
第6条 司机应按照规定合法停车，使用完车辆后，应关好车窗，锁好车门，并 在离开前再次检查确认。
第7条 司机在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏的现象，应立即报告， 隐瞒不报而引发的后果由本人负责。
第8条 车辆驾驶人员和，看管人员对车辆应进行定期的检查和保养，按期检查 车辆性能，如机油、防冻液、刹车油等，总结安全工作，避免一切可能事故的发生。
第9条 由于司机使用不当或者是疏于保养造成的车辆的损坏和故障，所需维修 的费用，视情节严重，由公司和司机共同承担。
第三章车辆安全检查
第10条 所有车辆实行专人驾驶保管、办公室负责监督检查的制度，严禁未经公 司批准私自将车辆交由非专职司机驾驶，严禁将车辆交由无驾驶证的人员驾驶。
第11条 为了保证车辆的安全行驶，应坚持对车辆进行出车前、行驶中、返回后 的“本段查”，杜绝病车、故障车勉强上路行驶。
第12条 出车前检查，主要检查油水电系统是否畅通，有无跑漏，检查安全设施 是否齐全，检查制动机件是否灵敏。
第13条 行驶中检查，长途行驶应检查发动机和零配件情况，及时排除故障。
第14条 返回后检查，主要检查车辆的完好状况，以便及时进行保养和维修。
第15条 保持最好的安全保险系数，是车辆安全行驶的保证。下列五种情况不能 出车。
（1） 油、水、电系统有故障时
（2） 制动设备性能不良时
（3） 安全设备不全时
（4） 司机身体不适或者服用嗜睡药物时
（5） 装运大型设备或者危险物品，安全防范措施未能落实时
第16条 司机应严格执行车辆回库制度，特殊原因不能回库时，须经总经理批准， 并确认车辆在外的停车安全。
第四章车辆管理安全奖惩机制
第17条 本公司以每月安全行驶无违章、无事故定额设置司机工资制度。达到此 定额时，发额定工资，超出部分按月基本工资的10%发放奖金，达不到定额的扣发一定比例的工资。
第18条 司机和车辆主管均采用季度评价，司机由车辆主管评价，车辆主管管由 总经理或副总经理做工作评价；
第19条 对于一线司机，有以下规定：
（1） 当季度评价不合格者，给予教育和警告后，次季度评价仍然不合格者，从 第三季度开始，基本工资降低到下一档，直至季度评价合格，再恢复原档工资；
（2）对于季度评价不合格者，允许其向办公室进行申辩，办公室按申辩流程 进行处理；
（3） 对于季度评价优良者，给予季度奖励，奖金额为月基本工资的30%，与年 终奖金一并发放；
（4） 对于连续两个季度评价不合格者，给予辞退；
第20条 司机驾车发生交通事故后，应立即停车，抢救受伤人员，注意保护现场， 立即报案并通知公司，听后处理。
第21条 司机发生责任事故造成经济损失时，按照事故的性质分别处以扣减工资 或罚款。
（1） 以下事故（经济损失在2000元以下者）按照经济损失的20％处罚
（2） 重大事故（经济损失在2000～5000元以下者），视经济损失的大小按照 450元～700元处罚。
（3） 特大事故（经济损失在5000元以上者），视经济损失的大小按照800元～ 1200元处罚。
（4） 机件责任事故，按照经济损失的30％处罚。
第22条 公司办公室负责协同交通管理部门妥善处理事故，事故的登记统计和报 告，事故处理的善后工作，事故后的内部处理和总结。
第五章附则
第23条 本制度解释权归公司所有。
第24条 本制度经呈总经理审批，自公布之日起执行。
