XX公司2018年生产经营思路
一、生产经营状况：我司2017年1月份共有营运线路20条，其中省际0条，市际8条，县际12条，营运客车共83台。有在运营的车辆有共计77部，更新4部，新发展2部。
一年来，XX公司的主营业务受到高铁、滴滴打车、私家车等的冲击影响，营运收入日益下滑，特别是XX、XX等中短途班线受影响程度较大。
受公路客运市场不景气的影响，我司的营运线路从2017年1月份的20条班线83客车缩减到目前（截止2017年12月底）的20条线路66台客车。截止2017年12月底停运车辆共计14部，有在运营的车辆共计54部，其中：XX至XX12部，XX至XX10部，XX至XX2部，XX至XX1部，XX至XX4部，XX至XX1部，XX至XX1部，XX至XX1部，XX至XX5部，XX至XX1部，XX至XX2部，XX至XX1部，XX至XX2部，XX至XX3部，XX至XX6部。
二、2018年车辆、班线可能出现的增减变化及对公司营收的影响。
因为客运市场受动车、“滴滴”打车、私家车以及XX同城化公交衔接的影响，大部分短途线路难以持续经营，存在退车现象。其他线路很多车辆受到客运市场经营不景气的影响，大部分车辆责任承包经营者在合同到期后都选择不再续签，或是只续签一年，这些都在不同程度上对我司营收造成缩减的影响。
三、2018年公司生产经营工作方面新举措
1、改变经营模式。
应对客运市场受外部因素的影响，特别是受动车开通的周边城市班线尤为严重，考虑到现有形势下不适合再继续采取单车逐一发包的模式，我司拟在2018年初对XX班线运营车辆进行重新整合运营，采取集约化承包合作经营来提高服务质量、提升市场竞争力。
针对XX班线客车存在座位数大、班次较密集、实载率较低的问题，根据市场的需求，我司拟准备以大换小，把原中型客车更换为7座位商务车车来应对市场竞争。先整合原运营XX至XX的12辆车投入运营，采取由承包方（及合作方乙方）负责全权经营管理，公司按固定提取利润以及收取服务管理费、代收代付等款项。
2、巩固原有线路、积极发展新线路。
根据运输市场的变化，适时发展新线路。对较不受市场冲击影响的线路，拟积极寻求开拓新班线。
3、加强对现有班线的管理。
对经营状况确实存在勉强保本的车辆，建议集团公司酌情考虑给予适当减免相关费用，以鼓励责任承包者继续承包经营下去。积极跟进责任承包经营者的思想动态，做好续签承包合同的动员工作。对现有合同到期的班线，继续做好续签工作，避免在合同到期后出现大批量的断签情况。
