南京绕城公路城市化改造工程
劳动竞赛活动总结
指挥部根据工程建设特点结合市局宁交委[2011]24号及市处重点公路建设工程劳动竞赛的评比办法和考核标准，围绕“比优质工程出精品、比安全生产零事故、比文明工地新形象、比工程投资控制好”的竞赛要求，从现场文明施工、文明项目部建设、安全施工、内业档案规范化管理、廉政建设、工程质量创优、成果创新等方面入手，在全体工程建设者中掀起了比、学、赶、帮、超的劳动竞赛新热潮。
一、基本情况
南京绕城公路城市化改造工程，现在实施马群至双龙街段13.7公里主线改造及两侧约12公里的辅道建设，现路基的土方填筑、路面底基层施工，路面沥青摊铺，柳营南路桥、钟学北路桥桥梁施工及中分带改造施工已基本结束。截止目前，本年度累计完成投资48630万元。
二、劳动竞赛活动开展情况
1、加强组织领导，落实竞赛活动
指挥部根据工程的推进情况，成立了由指挥长为组长，指挥部部门负责人和各监理组长，项目经理为组员的劳动竞赛领导小组，以指导项目竞赛活动健康、有序的开展。根据市局和市处下达的工程建设总体和年度目标任务，并结合市局和市处下发的劳动竞赛评比办法及要求，进一步细化考核细则，使劳动竞赛活动得到层层有效地落实。
2、精心组织施工，狠抓工程推进
随着工程实体建设的逐步深入与展开，指挥部要求全体建设者解放思想、群策群力，攻坚克难，发扬公路人敢打硬仗的作风，全力推进工程建设。当前，指挥部将工作重点着力于 “四个落实”，即：抓好思想落实、任务落实、责任落实、措施落实，以此强化服务、强化务实。
绕城公路左侧有机场输油管道，右侧有港华燃气管道，各类光缆、电力、通讯等杆管线林立密布，为确保安全、顺利地打开施工断面，指挥部积极加强与沿线地方政府、杆管线权属单位协调，深入施工现场，广泛宣传，做好沿线居民的思想工作，成效显著。本项目试验段是典型的“三边”工程，加上现场地质情况异常复杂，施工文件的完善和优化已成为制约工程推进的主要因素，指挥部派专人进行设计跟踪，并要求设计代表常驻工地现场，加强联系与沟通，节省了时间、提高了效率。指挥部各部门及监理部全天候服务，全过程管理，从每个细节做起，提前掌握天气变化情况，实时实地监控，根据工期节点倒排总体计划，根据总体计划细化阶段计划、优化方案。指挥部针对施工特点，制定一系列的施工方案，每周召开现场协调会，要求项目部加大投入，确保安全、优质、高效地完成建设任务。
3、加强全过程管理，确保工程质量
在工程质量控制中，指挥部加强对监理的督促与管理工作。首先，要求监理加强现场原材料控制。如石灰土施工中，石灰有效钙、镁含量的测定，规定低于三级标准的石灰，坚决不准使用。其次，要求监
理加强过程检测与中间检测。每一分项工程开工前，承包人必须上报《分项工程开工申请》及施工组织方案，确认具备开工条件后方可开工。每一工序验收合格后方可进入下一道工序施工。
对隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺，实行全过程、全方位、全天候的监督检查。在施工过程中及时发现问题、分析原因，将“事后验收”改变成“事前指导、中间控制”，同时加强对质量通病和薄弱环节的预控。
三、加强安全督查、创建文明工地
南京绕城公路城市化改造工程处于南京市主、副城区结合部，是南京市重点工程，项目地理位置特殊，投资规模庞大，功能定位复杂，社会政治敏感，各级领导高度重视。指挥部根据上级下发的有关安全生产通知及市局《关于开展交通工程规范施工围挡及扬尘污染专项整治的紧急通知》，要求施工单位进行各类隐患排查，把落实职工意外伤害保险和设备进场验收登记制度作为安全工作中的一大重点，并认真开展施工现场“专项整治”工作。
指挥部管理人员驻守一线，各职能部门多方联动，从改变施工现场容貌着手，以安全、质量达标为重点，要求施工现场设置明显的安全警示标志、标识；全封闭围挡施工；施工场地、便道、场内道路平整、畅通、不积水；材料堆放整齐有序；施工现场不扬尘，尽量控制噪音；严禁泥浆、施工废水、生活污水外排；运输渣土和砂石以及散体物料的车辆必须实行密闭运输，施工机械、车辆停放有序，禁止影响绕城公路正常的交通秩序。我们一步一个脚印地抓安全生产，提高安全文明施工管理水平，建立长效管理机制。指挥部、监理部及施工
单位都高度重视现场文明施工，只有搞好文明施工，才能充分发挥施工企业管理水平和职工的群体意识，创造良好的施工环境，确立社会信誉，进一步巩固南京交通的文明形象。
四、依托信息载体，加强宣传报道
劳动竞赛活动的开展离不开宣传报道，我们充分认识到这一点，在工地例会上对劳动竞赛活动中突出的好人好事、先进事迹、先进单位及个人进行表扬，并在指挥部的公示栏上公布，奖优罚劣，有效地激励了工程参建人员劳动竞赛的热情。在活动中我们还充分利用好信息化办公系统及考核系统，经常邀请各大新闻媒体对绕城公路建设进行宣传报道，这些都为劳动竞赛活动的顺利开展提供了有力的信息保障。
在处领导及劳动竞赛领导小组的统一领导下，在处工会的正确指导下，绕城公路劳动竞赛活动组织有力、措施得当，并取得了一定的成绩，但这还远远不够，我们将在以后的工程建设管理中逐步加强和完善，从而进一步深化劳动竞赛，使绕城公路“劳动竞赛活动”作为项目管理的一项经常性工作，适时掀起大干高潮，努力夺取社会经济效益双丰收，为南京交通的不断发展再立新功。
